EN FORTROLIG FAGFÆLLE GIVER TRYGHED I EN NY VERDEN

Spørgsmålene er mange, når unge søfarende tager hul på et arbejdsliv til søs. 22-årige Amanda Jespersgaard får sparring, opbakning og tryghed fra 40-årige Karina Kærvang Jensen, der til gengæld får lov til at dele sine erfaringer og begejstring for den maritime branche.

Af Kirstine Thye Skovhøj, journalist

22-årige Amanda Jespersgaard er spændt. Lige siden hun indgik en praktikaftale med MAERSK SUPPLY SERVICE, har hun set frem til at få afsløret, hvilket skib hun skal påmønstre, og hvor i verden det er. Det er en mørk vinteraften hjemme i Aalborg, da opkaldet endelig kommer.

Tre dage efter skal hun begynde sin praktikperiode som skibsføreraspirant og skal være klar til at gå om bord på MAERSK LIFTER, et ankerhåndteringsskib, i Montrose i Skotland. Endelig kan hun pakke sin taske helt færdig, og endelig ved hun, hvilket skib hun skal tilbringe de næste godt 11 uger.

Amanda Jespersgaard har aldrig været ude at rejse på egen hånd før. Derfor sætter hun også stor pris på, at hun skal påmønstre sammen med en kvindelig kadet fra SVENDBORG SØFARTSSKOLE.

”Vi fløj til Aberdeen og kørte i en fælles stor taxa fra lufthavnen til havnen. Der var crew change, så vi var flere, der skulle om bord samtidigt.” Hun husker tydeligt, hvordan skibet lå som en stor urokkelig kæmpe foran hende, da hun steg ud af taxaen.

GODE RÅD MED I BAGAGEN

”Lige dér gik det op for mig, hvad det var, jeg havde rodet mig ud i. Nu var der ingen vej tilbage. Jeg skulle møde en masse nye mennesker og lære en masse nye ting. Jeg var spændt, men jeg havde også en virkelig fed følelse i maven. På skolen havde jeg hørt en masse om dét, jeg nu endelig selv skulle opleve,” siger Amanda Jespersgaard.

Den næste times tid gik med at slæbe den nøje pakkede bagage om bord, hilse på kaptajnen og åbne døren til den kabine, der skulle være hendes hjem de kommende uger.

”Jeg blev meget positivt overrasket. Der var både skrivebord, seng, sofa, lækkert toilet og bad – meget finere forhold, end jeg havde turdet håbe på.”

Med sig i bagagen havde Amanda Jespersgaard et halvt års skolegang fra Søfartsskolen MARTEC i Frederikshavn. Men hun havde også en række gode råd og konkrete tips fra sin mentor Karina Kærvang Jensen, der til daglig er Decarbonisation Integration Manager i MAERSK SUPPLY SERVICE. Med andre ord så arbejder hun med at energioptimere flåden og igangsætte projekter, der er med til at nedbringe co2-aftrykket og derigennem bidrage til rederiets grønne profil.

De to søfarende er blevet matchet gennem DANSKE REDERIERs mentorordning. En ordning som Amanda Jespersgaard opdagede, da hun kontaktede DANSKE REDERIER for at få hjælp til at få et overblik over, hvilke rederier, der tilbyder praktikpladser.

”Det var en god idé for mig at få en mentor, for jeg havde aldrig været ude at sejle før. Mine spørgsmål til Karina var både meget konkrete og lavpraktiske og store og mere omfattende: Hvor meget shampoo skal jeg have med? Hvordan er hverdagen egentlig ude om bord?” siger

Karina Kærvang Jensen var 20 år, da hun påmønstrede første gang, og hun husker tydeligt de stærke følelser, der var forbundet med at skulle indtage en helt ny verden til søs. Billedet er fra en af Karinas første ture til søs om bord på gastankskibet HENRIETTE MAERSK, hvor hun var aspirant. Foto: Privat. Ombord på ARNOLD MAERSK som skibsofficer. Som en del af DANSKE REDERIERs mentor-ordning deler Karina Kærvang Jensen ud af de mange erfaringer, hun selv har gjort sig i den maritime branche. Foto: Privat

Amanda Jespersgaard og fortsætter: ”Jeg var ret nervøs for, hvad der skulle ske, når man træder ud af lufthavnen og skal hen på skibet. Jeg troede, at lille mig ville stå og ikke vide, hvad jeg skulle gøre, og tænke, har de mon overhovedet husket, at jeg kommer i dag?” siger hun.

TRYGHED FRA FAGFÆLLE

Karina Kærvang Jensen og Amanda Jespersgaard er bosat i hver deres del af Danmark og har endnu til gode at mødes. Indtil nu har de haft onlinemøder, telefonsamtaler og kommunikeret gennem tekstbeskeder og e-mails.

For den uerfarne kadet har det givet en tryghed at have en direkte linje til en erfaren mentor op til afrejse, men i den grad også under hendes første ophold på MAERSK LIFTER.

”Det, at jeg har Karina, som mentor, gør, at jeg kan få svar på de spørgsmål, som jeg går og spekulerer på, så snart de opstår. De spørgsmål opstår ikke nødvendigvis, når man sidder på skolebænken forud for ens praktik.” Mentor og mentee aftalte, at Amanda skulle give en melding senest to-tre uger efter, hun var påmønstret. ”Jeg skrev en e-mail og fortalte, hvordan det hele var gået, og at jeg var

kommet godt på plads. Vi har haft den aftale, at hvis der opstod noget, der var træls, hvis jeg følte mig alene eller noget helt tredje, så kunne jeg altid ringe til Karina. Det giver en kæmpe tryghed, for det er ikke altid, man lige gider ringe til sine forældre. Det er dejligt med en tredjepart – en fortrolig fagfælle. Det har virkelig givet mig en tryghed at vide, at det altid er en mulighed at række ud til min mentor.”

Jeg blev meget ” positivt overrasket. Der var både skrivebord, seng, sofa, lækkert toilet og bad – meget finere forhold, end jeg havde turdet håbe på.”

ERFARINGER GIVES VIDERE

Karina Kærvang Jensen kan ganske tydeligt huske første gang, hun som 20-årig påmønstrede et skib. Hun husker stadig de stærke følelser, der var forbundet med at indtage det store skib og forsøge ikke at blive alt for overvældet, frygte mødet med kaptajnen og langsomt finde ind i jargonen om bord og opdage, at teorien fra skolebænken måske ikke altid stemmer overens med virkeligheden.

Alle de levede erfaringer fra sin egen tid som aspirant og senere skibsofficer hos MAERSK LINE og SCANDLINES, bringer hun i spil i de samtaler, hun har med sin unge mentee. For Karina Kærvang Jensen har det især været vigtigt at understrege vigtigheden af at være åben og samarbejdssøgende, men samtidig turde stå ved den, man er. E

Amanda Jespersgaard har endnu ikke mødt sin mentor, Karina Kærvang Jensen. Men deres dialoger på e-mail har haft stor betydning for hende siden hun gik om bord på et skib for første gang. Foto: Privat

”Som ung søfarende, hvad end du er kvinde eller mand, så er det vigtigt at skabe respekt gennem den måde, du er overfor andre ombord. Man møder mange forskellige nationaliteter og kulturer – for nogle kulturer kan det for eksempel være overraskende, at man er kvindelig søfarende,” siger Karina Kærvang Jensen og uddyber:

”Vores branche kan godt have et ry for at være et lidt gammeldags og mandsdomineret fag, men heldigvis er flere unge – og flere unge kvinder – på vej ind i branchen. Jeg fandt hurtigt ud af, at man får respekt, når man sætter tydelige grænser, står fast på den, man er og arbejder hårdt.”

DYRK FÆLLESSKABET OG VÆR DIG SELV

Mentor Karina Kærvang Jensen ser det som sin mission at bakke op, om at få flere unge ind i den danske søfartsbranche. Netop derfor har hun også meldt sig som mentor og er en del af det internationale netværk Women in Shipping (WIS).

”Som mentor kan jeg være med til at gøre overgangen fra skole til skib blødere. Jeg tror, at nogle unge kan blive udfordret på kombinationen af det meget teoretiske og det meget praktiske – samtidig med at du skal være enormt løsningsorienteret og kunne samarbejde med alle. Men det er også uddannelsens styrke, og det åbner enormt mange døre – også på land.”

Derfor har hun også gjort meget ud af at forberede Amanda Jespersgaard på, hvor vigtigt det er, at man som søfarende går ind til samarbejdet med åbent sind og en lyst og vilje til at få det til at fungere:

”På et skib, er man tvunget til at være sammen med de mennesker, der nu engang er der. Man skal kunne indgå i et samarbejde, og man er dybt afhængige af hinanden. Derfor lærer man også hurtigt at være løsningsorienteret.”

Karina Kærvang Jensen understreger, at netop fordi samarbejdet er altafgørende, og man skal have det til at fungere om bord, så er det også rigtig vigtigt, at man som kadet tager ud og gør det bedste, man kan – både fagligt og socialt.

”Lad være med at gemme dig på kammeret – engagér dig og bland dig med de andre. Så forebygger du også følelsen af ensomhed, der kan opstå. Det er OK at tale om andre ting end arbejde og få knyttet nogle dybe bånd. Sig ja! Gå med i land, sig ja til opgaver, vær med på at prøve noget nyt. Det har været nogle af mine vigtigste erfaringer at dele med Amanda,” siger Karina Kærvang Jensen.

EN DEL AF FLOKKEN

Udover at Amanda Jespersgaard har brugt sin garvede mentor til at svare på spørgsmål om, hvor meget shampoo man skal medbringe på en udmønstring og vende faglige usikkerheder og overraskelser, så har de også haft snakke om den mad- og spisekultur, der hersker på et skib, den helt særlige jargon og det vigtige engelske arbejdssprog.

Amanda Jespersgaard havnede på et skib, hvor de er vant til hele tiden at have kadetter om bord. Så selvom hun skulle indgå i en fast besætning, så følte hun ikke, at hun skulle kæmpe for at blive en del af flokken:

”De var alle gode til at åbne op og invitere mig ind i fællesskabet. Så det var ikke så sammentømret, at de ikke kunne lukke andre ind. Jeg blev en del af en fast besætning, hvor de kender hinanden godt, og de er gode til at hygge sig sammen.”

Stille og roligt blev hun selv en del af de faste rutiner og fik sine egne, som at træne inden aftensmaden, spille kort sammen med nogle af de andre efter aftensmaden

I dag har Karina Kærvang Jensen skiftet livet til søs ud med et job som manager i MAERSK SUPPLY SERVICE i København. Et af hendes budskaber til unge søfarende er netop, at en søfartsuddannelse byder på et væld af muligheder både til vands og til lands. Her er hun ombord på CORNELIA MAERSK som skibsofficer. Foto: Privat

og mødes til filmaften. Kollegaerne var hovedsageligt danskere og derudover søfarende fra Skotland, England, Polen og Kroatien.

”Jeg var lidt nervøs for det her med at tale engelsk. Jeg synes ikke selv, at jeg er den bedste, men der gik ikke mere end en uge, så synes jeg egentlig, jeg følte mig tilpas med at tale engelsk.”

HELT GRØN

Amanda Jespersgaard har også brugt Karina Kærvang Jensen, når hun har været bekymret for, om hun vil komme i mål med alle de nye faglige udfordringer, hun bliver udsat for i løbet af sin læretid. En bekymring som den rutinerede mentor sagtens kan huske og genkende fra sig egen første tid ombord:

”Man skal lære rigtigt meget på de første ture. Hele skibet skal gennemgås, og det kan være en stor mundfuld at få styr på skibets detaljer. Hvad kan vi laste? Hvad er farligt gods? Hvor er brandslukningsudstyret? Hvordan brændstofsystemet er bygget op osv. Jeg har sagt til Amanda, hvis hun har udtrykt bekymring over det faglige, at det skal hun forsøge at tage helt roligt. Jeg ved, at der vil være mange om bord, der gerne vil hjælpe og lære fra sig. Samtidig kan jeg sagtens forstå, at det kan virke uoverskueligt,” siger hun og understreger:

”Det er vigtigt, at man som ny står ved, hvad man kan, og hvad man ikke kan. Jeg var ikke ferm til alt det praktiske værkstedsarbejde, da jeg begyndte. Der er alle mulige fag- og slangudtryk, og man vil ikke virke dum. Man skal få spurgt ind til det, man ikke forstår. For hvis man ikke får spurgt ind i tide, er det lige pludseligt svært at få sagt højt, at man ikke ved det.”

GIV DET VIDERE OG TAG IMOD

Den unge kadet ser frem til, at der kommer en melding fra rederiet, om hvilket skib hun skal påmønstre næste gang. Selvom Amanda Jespersens første tur nu er veloverstået, så forsætter hun med at have tæt kontakt til sin mentor.

”Jeg tror, at vi i vores relation fremover vil have endnu mere fokus på det faglige, for nu har jeg ligesom taget min første tur, hvor jeg var nervøs og spændt på alt det lidt lavpraktiske. Jeg vil opfordre andre til at få en mentor, for det giver en ekstra tryghed. Du kan få svar på alle de underlige spørgsmål, du har, når de opstår.”

Karina Kærvang Jensen vurderer også, at mentor-mentee relationen vil udvikle sig til at have endnu mere fagligt fokus:

”Jo mere praktisk erfaring Amanda får, jo bedre og mere givende kan vores samtaler også blive. Det er tydeligt for mig, at hun allerede har fået meget med i bagagen på første tur. Det er utroligt givende for mig at være mentor for en ung, der har hele livet foran sig. Jeg vil også være mentor for hende, når hun er på skoleforløb og være sparringspartner på opgaver, hvis hun har brug for det,” siger hun og slutter: ”Livet som aspirant er en kæmpe oplevelse, så vi skal bakke vores unge mennesker op i at nyde det og få et så stort udbytte som overhovedet muligt.”

MAERSK LIFTER

er et Offshore Tug/Supply Ship skib bygget i 2009. Sejler primært i Nordsøen. Besætningen består af 16 fra Danmark, Skotland, Danmark, Polen og Kroatien.

Flag: Danmark Rederi: MAERSK SUPPLY SERVICE Gross Tonnage: 6.821 Længde x bredde: 90 x 24 m