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ESPECIAL TRANS-CHACO RALLY

4 décadas... De la historia de la máxima expresión del deporte motor del país.

Setiembre 2013 | N.º 6 | Ejemplar de distribución gratuita con la edición del Diario Última Hora | Prohibida su venta por separado | Circulación nacional | www.automotores.ultimahora.com

Fráncfort, cada vez más

eléctrico Uno de los salones más importantes del mundo mostró la gran apuesta de las marcas por los autos eléctricos.


sumario

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Petrobras invita a vivir Un rally responsable

setiembre 2013, número 6

Jaguar lanza modelos económicos

La petrolera brasileña Petrobras, la principal empresa patrocinante del Trans-Chaco Rally, ofreció en vísperas del inicio de la XL edición de este evento deportivo su ya tradicional desayuno con la prensa especializada y las autoridades de la competencia.

20 Editorial El País SA Benjamín Constant 658 Teléfono: [021] 415 7061 Interno: 7061 al 4 o en la receptoría de los supermercados Stock y Superseis. www.automotores.ultimahora.com

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El gran objetivo es alcanzar los éxitos de su hermana Land Rover y enfrentar a sus principales rivales alemanas en este segmento. Las primeras unidades saldrán en el año 2015.

Gerencia comercial Robert Almada Jefe comercial Richard Stewart

Especial

Edición Celia Mendoza celia-mendoza@uhora.com.py Redacción César Insfrán

Una pasión sin límites

Arte y diseño Blas Cabrera bencica@gmail.com Corrección Alejandro Stumpfs Fotografías Julio Aguirre, Esteban Galeano, Última Hora y Dpto. de Prensa de marcas

/AutosParaguay

@AutosParaguay

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Con la BT-50, Mazda está de vuelta

El Grupo Garden ya tiene de vuelta a una marca japonesa que ha marcado historia en el país. Su regreso se produce con una pick up que marca diferencias con sus competidores.

El New Fiesta 2014 hace sentir la diferencia

Preprensa Luis Ibarra Daniel Mareco

y

La marca coreana Hyundai acaba de marcar presencia en el mercado nacional con dos nuevas unidades. Una del alto segmento y otra del medio.

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Edición comercial Lorena González Armoa

seguinos en

Azera y el i40, nuevas unidades de Hyundai

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Han pasado más de cuatro décadas desde el inicio de la alocada idea. Fueron más de 40 años de una pasión que sigue sin frenos. En este año 2013 se corre la cuadragésima carrera y la leyenda continúa.

Es nuevo en todo y su presencia llega en un momento importante de la marca en Sudamérica. Es un modelo compacto deportivo que sorprende con su infinidad de detalles.


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Nueva ofensiva eléctrica en Fráncfort

El denominado mayor Salón del Automóvil del mundo dio otro paso hacia el avance de la industria motriz en el sector eléctrico. Casi todas las marcas apuntan a este nuevo sector.

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a industria del automóvil, principalmente de Europa y Asia, planteó en el Salón del Automóvil de Fráncfort una ofensiva por la movilidad eléctrica, acompañada de un gran despliegue de soluciones de conectividad para mejorar la seguridad del vehículo y la comunicación con el entorno. Estos son los signos mostrados por el sector en el salón alemán, en los dos días dedicados a los medios de comunicación, antes de que abra las puertas al público, después de su inauguración por la canciller, Angela Merkel. El público vio en Fráncfort, considerado el mayor salón automovilístico del mundo, un despliegue de novedades centrado en la electrificación del automóvil, principalmente basada en tecnologías de hibridación como un

paso intermedio decidido por la industria como el más lógico hasta la completa madurez de los coches cien por ciento eléctricos, bien alimentados por batería, por energías generadas por pilas de combustible de hidrógeno. Novedades La primera jornada comenzó con la presentación del primer eléctrico de BMW, el i3, de inmediata comercialización en Europa, que la marca bávara, por otra parte, ha puesto a disposición de los periodistas para trasladarse al interior del gigantesco salón tudesco. Junto al i3, un modelo construido en aluminio y carbono, que supone además un cambio revolucionario en los métodos de producción, se ha desvelado el aspecto definitivo del i8, un deportivo de altas prestaciones híbrido y enchufable, que será el


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siguiente modelo en incorporarse al mercado, meses después del eléctrico. También Tescla A BMW le ha seguido poco después el fabricante californiano Tescla, que ha iniciado sus operaciones de ensamblaje del modelo eléctrico S en Europa. Tescla ha presentado esta berlina deportiva eléctrica de gama alta, del tamaño de un A6, dotada de hasta 500 kilómetros de autonomía, con dos maleteros y capacidad para 5 o 7 pasajeros, que en agosto ha desbancado en el mercado estadounidense a las berlinas de competencia, es decir, Audi, Mercedes y BMW. El grupo alemán Volkswagen, principal fabricante europeo, en su sector de movilidad eléctrica y con el fin de liderar este incipiente mercado en 2018, anunció que pondrá en el mercado en lo que resta del año y en 2014 catorce modelos eléctricos e híbridos, y, si el merca-

do lo demanda, hasta 40 modelos que están preparados para recibir este tipo de propulsiones. Volkswagen ha presentado los eléctricos e-up! y e-Golf (la versión comercial de la eload up!), para la producción en grandes series, de igual forma que Audi el A3 Sportback e-tron, un híbrido enchufable, al igual que el que se puede considerar la estrella del salón, el Porsche 918 Spyder. Este Porsche híbrido, ultradeportivo entrega una potencia de 887 caballos, con un consumo combinado de combustible de entre 3 y 3,3 litros y unas emisiones de CO2 de 70 a 79 gramos. Con estos valores, el 918 ha pulverizado los récords del circuito de Nürburgring de ultradeportivos, al marcar 6 minutos y 57 segundos en recorrer los 20,6 kilómetros del trazado conocido como el “infierno verde”. Otras marcas También han sucedido una larga lista de noveda-


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des híbridas firmadas por Lexus, Infiniti, Peugeot, Citroën y Toyota, que se ha atrevido con un Yaris Hybrid R equipado con una tecnología distinta a la del Prius, derivada de las 24 Horas de Le Mans, que hace que este utilitario se mueva con 420 caballos de potencia total. En el mundo de los coches convencionales, también ha habido notables protagonistas, como lo ha sido Seat. Con su primer León Familiar, Honfa, también con el Civic familiar, de aspecto muy deportivo, o Ford, con la puesta en escena del nuevo Mondeo y el S-Max, los buques insignia de la marca que serán fabricados en la planta española de

Almussafes (Valencia), con la vitola de ser los más tecnológicos producidos en España. Nuevos diseños Fráncfort también puso de manifiesto un cambio radical en el diseño de interiores, especialmente de los tableros de a bordo, inundados ya de tecnología digital y táctil y cambios radicales en algunas marcas como la sueca Volvo, que ha anunciado nuevas tecnologías de seguridad, ejemplo del rápido desarrollo de la llamada conectividad del automóvil con su entorno. Volvo estrenará el próximo año en el nuevo XC90 un nuevo sistema de conducción automática que permitirá seguir al coche que circula por delante, imitando los giros en curva, por ejemplo, aunque siempre se tendrá que tener una mano en el volante para que el sistema actúe


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Jaguar lanza modelos

económicos

El gran objetivo es alcanzar los éxitos de su hermana Land Rover y enfrentar a sus principales rivales alemanas en este segmento. Las primeras unidades saldrán en el año 2015.

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aguar, el fabricante británico de automóviles de lujo, lanzará nuevos modelos más económicos a partir del 2015, en un intento por imitar el éxito de los vehículos de lujo de menor costo fabricados por su compañía hermana, Land Rover, dijeron dos fuentes cercanas a la firma. Los nuevos automóviles incluyen una berlina compacta y un todoterreno SUV -actualmente los segmentos de más rápido crecimiento en términos de ventas globales- y estarán disponibles en la segunda mitad del 2015, señaló una de las fuentes. La marca, que forma parte del grupo Jaguar Land Rover (JLR) -propiedad de la india Tata Motors-, es famosa por sus autos deportivos de dos asientos y los grandes sedanes.

Contra los alemanes Los nuevos modelos de Jaguar lo pondrán en competencia directa con las automotrices alemanas BMW y Mercedes-Benz, que dominan el mercado de los vehículos básicos de lujo. Las ventas de JLR crecieron un 14 por ciento en la primera mitad del 2013, a 210.190 vehículos, ayudadas por el rápido crecimiento en China, pero menos del 20 por ciento de ellas correspondieron a Jaguar. JLR se ha recuperado en los cuatro años desde que Tata Motors compró el grupo a Ford por 2.300 millones de dólares, ayudado por la creciente demanda de autos de lujo en los mercados emergentes, que contri-


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buyó a que el grupo revirtiese la tendencia de cierres de plantas y caída de producción en muchas automotrices europeas. Los nuevos modelos Jaguar más accesibles serán construidos en líneas de producción previamente utilizadas para fabricar vehículos Land Rover, que actualmente están siendo modificados en la planta de Solihull, dijo una de las fuentes. Contra su tradición Jaguar anunció que invertiría 2.400 millones de dólares en una nueva gama de sedanes livianos y vehículos todoterreno SUV, destinada al mercado masivo, lo que crearía 1.700 puestos de trabajo en la economía británica, que muestra señales de recuperación. El gasto es parte de una medida para lanzar modelos más asequibles a partir del 2015, con el fin de emular el éxito de los vehículos de lujo de menor costo fabricados por Land Rover. Según Jaguar, esta inversión podría crear otros 24.000 empleos en la cadena de suministros. «La creación de 1.700 nuevos empleos y la inversión de 1.500 millones de libras por parte de Jaguar Land Rover es un gran voto de confianza en la economía del Reino Unido», dijo el primer ministro británico, David Cameron. Las ventas británicas de automóviles subieron un 11% en agosto, el décimo octavo mes consecutivo de crecimiento, en comparación con Alemania, Francia, Italia y España, que sufrieron descensos en las ventas. JLR se muestra más estable desde que Tata Motors adquirió Ford por 2.300 millones de dólares hace cuatro años. El grupo escapó al ciclo de cierre de plantas y a la caída de la producción en muchas automotrices europeas, aprovechando la creciente demanda de los vehículos de lujo en los mercados emergentes

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El Sail, otro avance de

Chevrolet

Es un nuevo modelo de Chevrolet. Se trata de un sedán con líneas aerodinámicas y un frontal tan moderno como elegante.

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on la denominación de Sail, Chevrolet acaba de posicionar en el mercado un nuevo modelo del segmento B, producida en su planta de China, pero con todo el poder y la garantía de General Motors. El Sail arriba con un diseño en donde enfrenta en forma paralela a sus rivales de Volkswagen, Fiat y Kia, y lo hace con un equipamiento de primer nivel, lo que le permitiría, por precio, sacar ventajas ante estos. Dos son las versiones del Sail: El LT y el LTZ, que cuentan con un motor de 1.4 litros, 16 válvulas de cuatro cilindros, con inyección multipunto que eroga 102 CV a 6.000 rpm y un torque de 131 Nm a 4.200 rpm. Tiene una caja manual de 5 velocidades y su amplio habitáculo puede transportar cómodamente a 5 pasajeros. Su baúl es amplio, con una capacidad de carga total de 370 litros. El LT cuenta con aire acondicionado, levantavidrios en las 4 puertas, cierres centralizado con comando a distancia, luces antiniebla, sensor de estacionamiento trasero, espejos exteriores y espejos retrovisores eléctricos. La versión LTZ suma llantas de aleación de 14 pulgadas y techo solar.

El Sail, igualmente, llega con un completo sistema de seguridad, como doble airbag frontal y sistema ABS. El precio de las unidades citadas es de 16.900 dólares para el LT y de 17.900 dólares para el LTZ; ambos ya están en todas las empresas distribuidoras de Chevrolet en todo el país con la garantía de 2 años o 60.000 kilómetros. El automóvil, de una visión llamativa por sus líneas aerodinámicas modernas, está disponible en 7 colores: Blanco, plata, galaxy, azul prestige, gris greystone, rojo torch, naranja dynamic y negro granada. Toda la gama de productos Chevrolet se puede encontrar en la extensa Red de Concesionarios de la marca: Acisa SA (Asunción y Santa Rita), De La Sobera Hermanos SA (Asunción, Encarnación, Bella Vista y Guayaybí), Divisa Automotores SA (Ciudad del Este, Pedro Juan Caballero, Nueva Esperanza y Katueté) y Tema Automotores SA (Asunción, Coronel Oviedo y Loma Plata)

Acerca de Chevrolet

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undada en Detroit en 1911, Chevrolet es hoy una de las marcas automotrices más grandes del mundo, hace negocios en más de 140 países y comercializa más de 4 millones de vehículos y camiones por año. Chevrolet ofrece a sus consumidores vehículos con consumo eficiente de combustible cuyos rasgos son su enérgico desempeño, diseños llamativos y alta calidad. Para mayor información sobre los modelos Chevrolet, ingresar a www.chevrolet.com o contactar con Nicolás Fernández al (021) 663-100 o al correo nicolas.fernandez@gm.com.


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Especial

Chaco: Polvo y adrenalina

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EL PELIGRO puede ser mayor de lo que esperás

Especial

Una pasión Han pasado más de cuatro décadas desde el inicio de la alocada idea. Fueron más de 40 años de una pasión que sigue sin frenos. En este año 2013 se corre la cuadragésima carrera y la leyenda continúa.

Por César Insfrán

oos

E www.expoasegurate.com.py

ra el año 1970 cuando comenzó a escribirse la historia del Trans-Chaco Rally, la máxima competencia automovilística deportiva del país. Todo se dio cuando en ese año, el aventurero inglés Philip Bell, en aquellos tiempos asesor de la antigua Corposana, se sintió atraído por el suelo chaqueño y propuso a las autoridades del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy) la idea de realizar una prueba automovilística por esa región. Bell conocía el Rally Safari de Kenia. En la dirigencia de la entidad que rige los deportes mecánicos del país estaban conocidas figuras como Juan B. Gill Aguinaga, Víctor Muñoz Altimira, Pierpont Ynsfrán y el ya desaparecido Ing. Víctor Rubén


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sin límites

Dumot. Para todos, en un principio la propuesta era descabellada, pero no imposible, especialmente para Dumot, quien se interesó en la idea y todo comenzó a tomar cuerpo.

cánico; y Jorge Himmelreich, piloto, mecánico y traductor de alemán. Los vehículos utilizados fueron una pick-up Willy, una Volkswagen Kombi y otra pick-up Land Rover.

Rumbo al Chaco Rápidamente Dumot, quien era uno de los integrantes de la Comisión Deportiva de la ADM (Autoridad Deportiva Motor) del país se lanzó con un grupo de gente al Chaco en busca de cristalizar la propuesta de Bell. Encabezando una caravana integrada por vehículos rudimentarios –comparativamente con los de hoy– se recorrió la que en aquellos tiempos ya se llamaba ruta Trans-Chaco, pero que nada tiene que ver con la actual y se estableció un tentativo recorrido de la carrera. En el grupo estaban, además de Dumot, Francisco Escaciano, representante en Paraguay de la tabacalera Dunhill International; Darío González, camarógrafo; Germán Russo, piloto y me-

La primera aventura Luego del recorrido chaqueño, difícil por cierto en aquellos tiempos y más aún con los vehículos utilizados por entonces, se trabajó para planificar un reglamento y, lo más importante, para buscar algún apoyo económico para su realización. Incluso se tuvo que recurrir al propio Bell para conseguir el importante aval de la empresa tabacalera británica Dunhill, muy fuerte en ventas en aquellos tiempos en el país y se convirtió así en el primer sponsor oficial de la hoy tradicional competencia. La primera edición se corrió en 1971 y el apoyo gubernamental también fue muy importante, ya


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po ne le

la cru z

ASEGURATE

oos

al

RIESGO

www.expoasegurate.com.py

que se vio como necesaria una prueba de este tipo para marcar la presencia nacional en ese gran pedazo de suelo nacional. Nadie imaginaba que así nacía la mayor fiesta automovilística del país. Momentos únicos Son inolvidables los momentos de aventura inicial, a los que concurrieron autos que nada tenían que ver con los de carrera que hoy conocemos. Más que la preparación de los autos, el ingenio de los pilotos jugaba en aquellos tiempos un factor importante para el triunfo o la sola misión de completar la carrera. A más del piloto y copiloto en las primeras aventuras se tenía igualmente a un tercer integrante de cada máquina, casi siempre un mecánico. Allí, aparecieron los nombres de Pilo Caballero, Pavo Bittar, Melón Dumot, Marcos Peña, Lucho Molinas y, los hoy siempre vigentes, Héctor Negro Risso y Gerardo Planás, quienes con el correr del tiempo se convirtieron en insignias en el historial chaqueño. El polvo y el barro hacían estragos en las máquinas y en el rendimiento físico de los competidores, para vencer al adversario o vencer al Chaco, que sigue siendo un desafío. Una verdadera pasión La historia se encargó de darle fama. Su dureza es tal que nadie asegura ganarla sin pasar miles de penurias e, incluso, hacer propio aquel invento de que el propio Chaco elige a sus ganadores. La continuidad de su desarrolló fue cortada durante 3


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Una prueba que mueve millones

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e calcula que entre los encuentros de verificaciones, clasificaciones y sus tres etapas la prueba fácilmente mueve unos 70.000 aficionados, que dejan un interesante movimiento económico a mucha gente, entre mecánicos, profesionales del sector automóvil, empresas dedicadas a las prendas de vestir para los equipos y las personas dedicadas a la venta de productos alimenticios, entre otros. El imán chaqueño es único en su género y los tres días de carrera son de una fiesta total de toda la afición que gusta de los deportes motores… Ah… Y nadie puede negar que la competencia ha hecho conocer a miles y miles de personas la existencia de otra región de nuestro territorio: la Occidental o Chaco. La edición del 2013 ya está en marcha. Ha pasado ya un año de aquel resonante triunfo en el que Diego Domínguez y Edgardo Galindo escribieron por primera vez en la historia el triunfo de un auto fabricado en Corea del Sur: el Kia Río MaxiRally. Esto ya ha pasado, pero no se ha olvidado. Ahora, otra será la historia, podría darse de nuevo el triunfo de algunos que ya conocen el sabor de la victoria, entre los que estarán en carrera, o aparecerá un nuevo ganador, pero seguro será otro piloto ya “chaqueado”, un término que el popular Negro Héctor Omar Risso lo registró en la historia de esta competencia. años, entre los años 1983 a 1986, por un increíble decreto presidencial. Pero todo volvió a la normalidad en 1987 y desde entonces la historia sigue, y aunque muchos crean que las penurias que depara la falta de apoyo, principalmente de las empresas multinacionales, hoy ausentes en el país, el Rally sigue siendo pasión de multitudes

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PARTICIPÁ de la segunda Gran Feria del sector

Especial

Saba y Barreto

lideran el

campeonato Tras las seis fechas del Campeonato Nacional Petrobras de Rally de la temporada 2013, Gustavo Saba y Agustín Barreto lideran las posiciones de las generales de los Autos de Tracción Total y Simple.

1, 2 y 3 oos

de noviembre

Centro de eventos Mariscal López

Contactos:

[0986] 10 12 12 / [021] 415 70 38

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G

ustavo Saba en la general absoluta de los Autos de Tracción Total o 4x4, con su Skoda Fabia S2000, es el líder absoluto del Campeonato Nacional Petrobras de Rally 2013, tras las seis fechas del certamen, que se inició con el Rally Ruta Jesuítica, en el Departamento de Misiones, continuó en Santaní, volvió nuevamente a Misiones, estuvo en Itapúa y pasó por Caaguazú y Cordillera. Saba, quien corre con la asistencia de Víctor Figu Aguilera, suma 166 puntos, gracias a cuatro triunfos en Santaní, Itapúa y Caaguazú, y supera a Alejandro Galanti, el piloto del Toyota Corolla Súper 2000, quien tiene 127 puntos. Diego Domínguez, quien hizo de la


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reciente prueba en Cordillera la antesala del Chaco, suma 118. Viktor Rempel es otro escolta con 94 puntos y supera a Víctor Galeano (88) y a Augusto Bestard (79). En los 4x2 En la general absoluta de los Autos de Tracción Simple, 4x2 o F2, Agustín Barreto (Toyota Runx) está primero con 224 puntos, acariciando ya el cetro. Su principal escolta es Werner Friesen (Honda Civic), quien llega a 157 unidades y es tercero César Martínez (h) 105, superando a Luis Maldonado (h), quien llega a 105. Por clases Hay dos categorías que ya tienen definidos a sus ganadores, que solamente con iniciar la segunda Prueba Especial (PE) de la carrera chaqueña serán oficialmente campeones. En la Clase A8, Saba va adelante con 169 puntos y tiene como escoltas a Diego Domínguez con 128, Alejandro Galanti con 127, Luis Ortega 120, Germán Maune 98 y Víctor Galeano 97. En la A7, Agustín Barreto lidera con 274 y ya es campeón por adelantado con solo iniciar la PE2 del Chaco. Segundo está

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Luis Maldonado (h) 127 y tercero César Martínez (h) suma 110. En la A6, Raúl Hutteman comanda con 168 y deja a sus espaldas a Ronald Rolón 154 y a Luis Duarte 123. En la N4 o nueva Clase 3 de autos de producción, Viktor Rempel es el dueño de las acciones, pese a tener una fecha menos corrida este año, sumando 163 puntos, y ya supera a Augusto Bestard 132; le siguen: Francois Marret 121, Blas Zapag 88 y Diego Yaluk 87. En la N4 Light, Oscar Bittar comanda las posiciones con 178 y su principal rival es Carlos González, con 166; después está Rubén Irala, con 119. En la Clase 3, Werner Friesen va adelante con 220 puntos y segundo está Luis Maldonado con 125. Finalmente, en la Clase 2, Jorge Maune, también con solo iniciar la prueba en el Chaco ya será campeón, ya que es inalcanzable, sumando 265 puntos y su principal rival es Nicolás Baeza, que llega a 115. Más atrás están: Gustavo Benítez 108, Omar Benítez 107 y Juan Colmán con 82


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Especial

Petrobras invita a vivir

Un rally responsable La petrolera brasileña Petrobras, la principal empresa patrocinante del Trans-Chaco Rally, ofreció en vísperas del inicio de la XL edición de este evento deportivo su ya tradicional desayuno con la prensa especializada y las autoridades de la competencia.

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l encuentro se realizó en el edificio de la empresa, ubicado sobre la Avda. Aviadores del Chaco, y la cita sirvió para conocer los fundamentos de la presencia de Petrobras en el Rally, desde su año de ingreso al país en el 2006. Además, autoridades del TACPy aprovecharon para informar todos los detalles de la competencia y realizar una presentación oficial de su campaña: Un tránsito responsable, una tarea iniciada por la Federación

Internacional de Automóvil (FIA), que tiene el importante aval de varias, entre ellas Petrobras, firmas nacionales y el apoyo de instituciones oficiales del país. Igualmente, Petrobras reafirmó su

compromiso con la responsabilidad al conducir, al avalar una vez más su campaña Un rally responsable, que llama a vivir la prueba siempre en el marco del respeto al medio ambiente y las sanas costumbres


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os nuevos modelos de Hyundai, la marca coreana representada en el país por Automotor SA, acaban de llegar al país y se trata de unidades totalmente diferentes. Una del segmento de lujo y la otra encuadrada entre las de mayor venta en el mercado nacional. El vehículo de alto lujo de la marca, el Azera, es un modelo que ha revolucionado el mercado mundial por su diseño vanguardista e incomparable estilo. Y es que este automóvil logra conjugar agilidad y fuerza en una experiencia de conducción suave y confortable. Tiene un diseño de espacio con estilo, que brinda características que se acomodan a las preferencias. Sus asientos con climatización fueron creados para mantener cómodos y sonrientes a sus ocupantes, mientras la luz del sol les acompaña en el interior. Tiene un motor MPi 2.4, 16 válvulas que brindan una potencia máxima de 180 HP a 6.000 rpm. Este excepcional motor logra una gran potencia, silencio y economía en combustible, además de preservar el medioambiente. Tiene una transmisión automática de 6 velocidades y secuencial, que hace más fácil el uso de toda la potencia de su motor. Hyundai i40 Por su parte, esta es una berlina coreana con más carácter occidental que pretende avanzar un paso adelante en cuanto a eficiencia, comodidad y calidad. Con estas premisas y un diseño moderno, el Hyundai i40 es del segmento D con 4,770 metros de longitud, que pretende garantizar la amplitud del habitáculo. Está llamado a sustituir al antiguo Hyundai Sonata con una oferta más competitiva en cuanto a dise-

Azera y el i40, nuevas

unidades de Hyundai La marca coreana Hyundai acaba de marcar presencia en el mercado nacional con dos nuevas unidades. Una del alto segmento y otra del medio.

ño, equipamiento y motores. El que llega al país tiene un motor Diesel de 1.7 DOHC Turbo Diesel, 16 válvulas que desarrolla una potencia

máxima de 136 HP a 4.000 rpm y está equipado con una caja de cambios de 6 velocidades automática y secuencial


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a marca japonesa Mazda vuelve oficialmente al país y buscará de la mano del Grupo Garden revolucionar el mercado con la pick up BT-50, que llega equipada con motor diesel 3.5, de 5 cilindros y con 200 HP completamente equipada.Con la permanente innovación, Mazda proporciona con este modelo emocionantes experiencias de conducción a través de la perfecta combinación de potencia y confort. La nueva BT-50, es considerada una de las pick up más apreciadas en el mercado por esos atributos, que muy pocas camionetas logran desarrollar. La nueva unidad tiene doble cabina y todos los elementos necesarios para ubicarla como la mejor en su segmento, a más de convertirse en un verdadero automóvil en lo que a equipamiento respecta. Su diseño se caracteriza por su robustez y gran tamaño, su longitud de casi 5,5 m convierten al BT-50 en una camioneta muy versátil, que sirve para transportar grandes cargas o pasear con la familia por los terrenos más agrestes. Además, el equipamiento exterior del BT-50 incorpora faros halógenos delanteros y varios accesorios básicos. El interior cuenta con calefacción, asientos y timón regulables en altura, caja reductora, entrada auxiliar, cierre centralizado, computador a bordo y radio CD/MP3. Respecto a la seguridad del usua-

Con la BT-50, Mazda está de vuelta El Grupo Garden ya tiene de vuelta a una marca japonesa que ha marcado historia en el país. Su regreso se produce con una pick up que marca diferencias con sus competidores.

rio, el Mazda BT-50 lo protege con denuedo, tal como lo suele hacer toda pick up. El modelo cuenta con un sistema suplementario de seguridad pasiva (SRS), que se compone de una unidad de control central y sensores de choque, cinturones con pretensores, limitadores de carga y airbags frontales.

El Mazda BT-50 cumple a la perfección con lo exigido durante arduas rutinas de trabajo, sin perder cualidades para un ameno viaje familiar. Sus medidas de seguridad apuntalan la carga y fijan el carro al piso en los terrenos más complicados. Además, su espacioso interior ofrece comodidad suficiente a todos sus ocupantes


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e trata del atractivo New Tiggo, que tiene cambios importantes e igualmente notorios en la perfección de su estética y diseño exterior e interior. Además de múltiples cualidades, el New Tiggo se desenvuelve de forma óptima en diversos terrenos y entregando máximo confort. Tiggo fue creada para satisfacer la necesidad de quienes transitan entre la ciudad y el campo muy a menudo. Para lograr dicha dualidad, la firma china la ha provisto a la vez de una carrocería robusta, que expresa su lado más rudo, y de una aerodinámica que combina lo deportivo con lo elegante, lo que le añade a la camioneta una apariencia peculiarmente atractiva. Sus neblineros frontales y posteriores, así como sus barras portaequipaje ponen en evidencia su esencia aventurera y no desentonan con su concepto sport. Consciente de que la valoración de una SUV depende mucho de su motorización, Chery ha surtido a la Tiggo con un motor transversal de 2.0L, cuatro cilindros en línea y 138 CV. El fabricante de autos pretende mantener un equilibrio de rendimiento. Con ese fin implementó en dicho propulsor 16 válvulas en DOHC con inyección electrónica MPFI. La Tiggo lleva además transmisión automática y tracción delantera 4x2. Las dimensiones de esta Chery, y en particular la distancia entre sus ejes (2,510 mm), favorecen una cabina bastante espaciosa. Además, su equipamiento interior compite mano a mano con lo mejor del segmento: Aire acondicionado, alzavidrios eléctricos, cierre centralizado, controles de audio

Chery New Tiggo, evolución y diseño Los productos de Chery Motors, posicionados en el mercado nacional por la firma Tape Logística, tiene un nuevo vehículo y de la línea SUV que llega con importantes novedades en su motorización y diseño. en el volante y radio CD MP3 con puerto USB, que son sus elementos más destacados. La seguridad en la Tiggo también ha sido tomada en cuenta. Su carrocería de deformación programada, jaula de seguridad en el habitáculo, doble airbag, barras de acero en las puertas y parachoques con sistema de absorción de impactos ponen de manifiesto el compromiso de este

carro con la integridad física de sus pasajeros. Chery nos brinda con la Tiggo una interesante y versátil alternativa, una SUV en la que podemos encontrar todas las características clásicas de esta división y más. Gracias a su rendimiento y performance este robusto vehículo se está ganando el aprecio de muchos amantes de las camionetas en nuestro país


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El New Fiesta 2014 hace

sentir la diferencia Es nuevo en todo y su presencia llega en un momento importante de la marca en Sudamérica. Es un modelo compacto deportivo que sorprende con su infinidad de detalles. y trabajan juntos. El New Fiesta 2014 tiene dirección eléctrica, columna de dirección telescópica y asiento del conductor con ajuste de posición.

E

l New Fiesta de Ford ya está en el país y su nuevo modelo es innovador en todo. Además de ser el hatch global de la marca del óvalo producido en el Brasil, inaugura también un padrón de tecnología superior al segmento. Uniendo tecnología de punta, diseño moderno y equipamiento que nunca se imaginó encontrar en un compacto deportivo, el New Fiesta 2014 es un lanzamiento de Ford que promete sorprender en cada detalle. El diseño del New Fiesta 2014 tiene personalidad, robustez y sofisticación que se complementan para el conjunto de faros traseros elevados y con molduras cromadas, para el capot líneas esculpidas. La amplia parrilla delantera de formato trapezoidal le da al modelo la marca característica

de los últimos lanzamientos de Ford. En los laterales la línea de cintura alta con llantas de perfil bajo y aro 16 transmiten agilidad y belleza. Si por fuera el New Fiesta llama la atención, por dentro no es diferente. Cada detalle fue pensado para crear un ambiente bonito, funcional y confortable. Aire acondicionado digital, apertura eléctrica de la puerta trasera, sensor de lluvia, encendido automático de los faros y sensor de estacionamiento con alerta sonora son algunos de los equipamiento que hacen de este modelo el más moderno de su categoría comparando incluso con vehículos de otros segmentos. Para que la experiencia al volante sea lo más agradable posible, tecnología y diseño no fueron ahorrados

Con más tecnología El sistema Sync by Microsoft permite al conductor atender las llamadas de su celular sin interrumpir la música, por ejemplo, apenas con un comando de voz, satisface la necesidad de estar conectado. Viene equipado con un motor Sigma de 1.6 L Flex de 130 CV, el más potente de su categoría con clasificación “A” en los test efectuados. Cuenta con el sistema de partida en frío Ford easy-star, que elimina el uso del reservorio adicional de combustible. El Avance Trac de Ford con control electrónico de estabilidad (ESC) y el control de tracción (TCS) monitorean continuamente la trayectoria del vehículo y la velocidad de las ruedas alineando la trayectoria real del auto con la posición del volante y aplica los frenos individualmente en las ruedas conforme a la necesidad. La salida en las rampas quedó mucho más simple, gracias al asistente de partida en rampas (HLA), que mantiene los frenos accionados y no se precisa preocupación en acelerar. La seguridad continúa con los frenos ABS con EBD es una garantía de frenado mucho más eficiente, que va a agradar y sorprender a todos los tipos de conductores


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Impacta el Wow,

Mercedes-Benz Los nuevos modelos Clase A y CLA fueron las atracciones de una noche espectacular. El evento de Mercedes-Benz sorprendió en la noche asuncena.

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uces, coreografía, grupo de música tocando en vivo y otras sorpresas interrumpieron y sorprendieron la vida nocturna del popular y exclusivo Barrio Carmelitas, de la Capital, de la mano de la prestigiosa marca de automóviles alemanes Mercedes-Benz.

La actividad denominada Flashmob generó expectativas en torno al lanzamiento de los nuevos modelos Clase A y CLA, con el claim El pulso de una nueva generación, conquistando así a un público entusiasta, ágil y atrevido. Esta estrategia creativa gira en

torno a las conversaciones y pensamientos que surgen cuando los nuevos modelos se dan a conocer. Se construyen pequeñas historias alrededor de la vida de los diferentes personajes. El pasado viernes 6 de septiembre, a las 22.45 puntualmente, las personas fueron sorprendidas con la aparición repentina de dos vehículos Mercedes-Benz,completamente iluminados con tecnología led. De los mismos descendieron los integrantes del grupo DIVA, quienes interpretaron algunos de sus mejores temas, acompañados de 8 bailarines con novedosos trajes reflectivos que sumaron dinamismo a la acción. La duración del evento fue de quince minutos aproximadamente y sirvió para sorprender con El pulso de la nueva generación de Mercedes-Benz en Paraguay, de la mano de Condor SACI


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Nuevo aporte para

testar motores

Un dinamómetro para verificar y alcanzar el máximo rendimiento de los automóviles, principalmente de competición, acaba de llegar al país. El revolucionario equipo también es ideal para testar los autos del alto segmento.

N

o hay dudas de que el ambiente competitivo del automovilismo nacional en su categoría de rally alcanza límites excelentes. Además de contar con autos de última generación, hay también importantes empresas que acompañan este proceso de llegar a los máximos puntos de rendimiento de los motores. Una prueba de ello acaba de dar el Taller Koop SA, que está ubicado en Tuyutí y Mayor Tomás Ruffinelli, en la ciudad de Luque. Allí ya se encuentra el nuevo equipo denominado dinamómetro o banco de rodillo, y es el único taller particular, en toda la zona del Gran Asunción, que lo tiene. Este equipo, que no es más que un banco de pruebas, está equipado con rodillos RR76OL, que cumple la función de testar los vehículos de competición de manera a comprobar su velocidad final o la potencia máxima del motor. El dinamómetro permite entonces realizar la mediciones de las curvas características del motor, potencia, toque, pérdida de potencia desde el embrague hasta la rueda, aceleración y permite la incorporación de señales auxiliares, como la temperatura, presión, lambda y TSP, etc. El modelo RR760I, que ya está en funcionamiento en el local de Her-

bert Koop, permite la incorporación de freno dinamométrico para realizar ensayos estacionarios, permitiendo así el estudio de los transitorios y estados intermedios del motor a posiciones medias del acelerador. Igualmente, con este equipo de gran popularidad en los principales países en donde el automovilismo está en su máximo nivel, es posible realizar de forma más efectiva mapeos de inyección, medición de consumo de combustible y detectar fallas a diferentes regímenes de carga


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Buses Yutong,

con sello chino El avance automotriz chino no tiene frenos en toda Latinoamérica y esto incluye al mercado paraguayo. Desde hace unos días están presentes en Asunción las primeras unidades Yutong de medianos buses, especialmente diseñadas para el servicio de transporte escolar y viajes de mediana y larga distancia.

S

e trata de llamativas unidades que vienen equipadas con los más avanzados elementos de seguridad que se requieren para este tipo de servicios y listos para entrar en actividad. Las mismas son traídas al país por la Corporación Gnsys SA, aunque a la misma pudimos acceder en Lotus Automotores, cuyo local está ubicado en la zona de la terminal de ómnibus de nuestra capital (República Argentina 3.060; teléfono: 552-150/2) y de acuerdo a los precios que se manejan están valuados en 37.000 dólares al contado y además están sujetos a financiación. La unidad escolar que ya está en el mercado nacional es un vehículo equipado con un motor diesel Euro III de 2.982 litros, 4 cilindros, inyección electrónica de posición frontal, que desarrolla 130 HP a 32000 rpm, equipada con una caja de cambios de 6 velocidades y con el sistema de frenos ABS. El largo total del bus es de 6,645 metros, equipado con una sola

puerta, puede transportar a 26 niños con cinturón de seguridad de 3 puntos y está equipada con aire acondicionado o calefacción. El color amarillo clásico para este tipo de transporte resalta en la unidad en exhibición, aunque esta puede ser a elección del cliente. Ómnibus de larga distancia La misma marca Yutong también ya ha introducido al mercado nacional sus buses de mayores dimensiones para los viajes de mediana y larga distancia. Estos son conocidos como los Yutong ZK 6.129, que tienen una alta performance para circular en las carreteras y llegan equipadas con los afamados motores Diesel Euro III Cummims ISLE 340 de 6 cilindros, inyección electrónica, turbo intercooler de 8.9 litros, que desarrollan 340 HP, que es la ideal para arrastrar este vehículo de 12 metros de largo, 2,55 metros de ancho y 3,80 de alto. Puede transportar 42 pasajeros sentados y sus asientos están equipados con cintos de seguridad de 2 puntos. Tiene sanitario trasero, heladera eléctrica y un potente sistema de aire acondicionado especialmente diseñado para el clima de nuestro país


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Revista TU AUTO Edición Setiembre 2013