GUIDE VISITEUR - HISTORIC AUTO 2022

Page 1

Février

2022

GUIDE

DU

VISITEUR

© C R É AT I O N G R A P H I Q U E : O ’ L E E G R A P H I S T E

26-27


LE MOT DES ORGANISATEURS Et une, et deux et trois éditions ! Un refrain connu maintenant, et nous sommes aussi en finale. Le final de deux ans de travail, de lutte contre les conditions que nous connaissons tous, pour à l’arrivée nous retrouver une nouvelle fois dans le Hall XXL de la Beaujoire pour la nouvelle édition du salon Historic Auto. Une thématique forte cette année, avec la France qui gagne, la France forte et novatrice, la France talentueuse. La France qui gagne, avec l’exposition consacrée à Matra, et cette aventure exceptionnelle d’un homme et ses ingénieurs, novateurs et précurseurs. La France forte et novatrice avec la présentation d’automobiles de course des années 20 à 2010, cyclecars, monoplaces, la France des circuits. La France talentueuse, d’hier, avec les marques disparues auto et moto, mais aussi la France talentueuse d’aujourd’hui et demain, avec les artisans présents, témoins ou passeurs de témoin pour les futures générations. © Mathieu Gibet

MERCI ! Nous tenons à remercier chaleureusement les exposants, professionnels et clubs, les visiteurs, Exponantes le parc, nos familles et amis et bien sûr nos partenaires ! Vous nous faites confiance depuis déjà 5 ans, et nous faisons de notre mieux pour vous proposer une belle édition ! Historic Auto se fait une place dans le monde des salons qui comptent, et c’est grâce à vous ! Un énorme MERCI aux bénévoles que vous rencontrerez lors de votre balade, sans eux, point de salon; Un travail souvent de l’ombre, pour mettre au grand jour les mécaniques flamboyantes. Nous vous souhaitons donc un agréable moment dans les allées du XXL à la rencontre du patrimoine et du savoirfaire roulant, à deux, trois ou quatre roues, voire plus… Le Trio Organisateur : Florian, Charles, Benoit


INFORMATIONS Horaires

Secours

SAMEDI : 9h à 20h

La protection civile sera présente en cas de besoin.

(Fermeture des guichets à 19h30)

Situation : Entrée hall XXL / Accès Canopée

DIMANCHE : 9h à 18h (Fermeture des guichets à 17h30)

Thèmes

Exposants

Treize thèmes vous sont présentés

Cette année, Historic Auto

cette année, dont quatre basés sur

accueille 200 exposants.

les deux roues.

Une augmentation de

A découvrir dans ce guide et à

10% par rapport à 2020 !

dévorer des yeux.

(22% d’augmentation depuis 2018)

A vos appareils photos ! Nous vous rappelons qu’il est interdit de fumer dans le hall.

RESTAURATION Bar Drémy Deux espaces vous attendent ! Du traditionnel Jambon-Beurre aux pains spéciaux et poulet; Des salades composées aux desserts, il n’y a qu’un pas pour vous restaurer chez la famille la plus connue des évènements du parc expo de Nantes. N’oubliez pas les huitres avec un délicieux verre de Muscadet* !

Bar du XXL Situé dans le hall du parc des expositions, le Bar XXL vous accueille durant toute la durée du salon, du petit déjeuner à l’apéritif de fin de journée. Cet espace de 70 places assises vous propose une gamme variée de sandwichs et de salades à la carte ou en formules. Ouvert de 9h à 19h * L’abus d’alcool est dangereux pour la santé


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SAVOIR-FAIRE FRANÇAIS Après la réussite des deux premières éditions, avec plus de 20.000 spectateurs, le salon nantais revient en 2022. Beaucoup d’attente de la part des visiteurs pour ce rendez-vous désormais incontournable du grand ouest. L’accent est mis pour ce nouvel opus sur le savoir-faire français, nos artisans locaux seront à l’honneur, ainsi que de nombreux plateaux. Après le succès de l’exposition Bugatti en 2020, la barre était haute pour surprendre le public : Plusieurs thèmes vous sont présentés pour le plaisir des yeux ! Les motos françaises d’avant-guerre, souvent disparues, side-car, mais aussi Venturi, marque française disparue pour l’automobile, et bien sûr, la marque emblématique qui reflète à elle seule le savoir-faire français, de l’armement à l’espace en passant par les télécoms et le foot, et bien évidemment, l’automobile : Matra. Marque mythique et dirigeant fer de lance du savoir-faire français, de la réussite et de la France qui gagne. Avec le concours des clubs locaux et de leurs adhérents, nous vous présenterons un éventail du génie de Jean-Luc Lagardère et des ingénieurs de Romorantin : du concept car à la machine de course, Matra se dévoilera le temps d’un week-end pour le public nantais.

CONFÉRENCES SAMEDI 26/02: 10h30 > 11h30 : ASSURANCES et EXPERTISES Intervenants : Corinne CEREDE (TEA Cerede) et Geoffrey BERTORELLY (Classic Expert) 14h30 > 15h30 : BD et DESSINATEURS / Intervenants : Jean-Luc DELVAUX, Thierry DUBOIS (éditions Paquet) 16h30 > 18h : PILOTES et SPORT AUTO Intervenants : Jürgen BARTH , Henri PESCAROLO, Jean-Claude ANDRUET, Patrice ROUSSEL, Marcel GRUE, Jean-Pierre JARIER, Thierry DE MONTCORGE, Igor BIETRY (animateur).

DIMANCHE 27/02: 10h30 > 11h30 : CONTRÔLE TECHNIQUE / Intervenants : Représentant(s) Autosur 14h > 15h : HUILES MOTEUR / Intervenants : Représentant(s) Motul 16h > 17h : CARTES GRISES et ZFE / Intervenants : Laurent HERIOU (FFVE)

Infos et Inscriptions : Site Internet / Stand A17 Conférences gratuites / Limitées à 200 personnes


PILOTES et INVITÉS HENRI PESCAROLO Pilote complet et ex-patron d’écurie, connu pour ses 33 participations aux 24 du Mans et ses 4 victoires sur ce même circuit ! JEAN-PIERRE JARIER Ancien pilote automobile français qui a disputé 134 grand prix de Formule 1 entre 1971 et 1983, pendant lesquels il a remporté trois podium, trois pôle positions et trois meilleurs tours en course. JEAN-CLAUDE ANDRUET Pilote automobile éclectique et de grand talent, vainqueur du Monte-Carlo, Tour de Corse, Sanremo et cumulant 19 participations aux 24h du Mans JÜRGEN BARTH Pilote allemand vainqueur aux 24H du Mans 1977 sur Porsche, doté d’une grande carrière dans l’endurance. Coéquipier de Jacky Ickx. D’ ingénieur à vainqueur des 24h du Mans… Il est le seul à ce jour ! PATRICE ROUSSEL Dirigeant de l’école de pilotage Extreme Limite; 6 participations aux 24h du Mans dont une victoire en LMP2 en 1995. MARCEL GRUE Pilote nantais de talent ! Mémoire vivante du rallye à échelle nantionale; Il a débuté le sport automobile en 1965. THIERRY DE MONTCORGE Plasturgiste de métier, a connu le succès en championnat de France tout-terrain sur des buggy de sa conception. Il a engagé une Rolls-Royce au Dakar en 1981. IGOR BIETRY Commentateur et animateur de grands évènements; Instigateur d’aventures en véhicules d’époque.


INVITÉS JEAN-LUC DELVAUX Dessinateur et illustrateur belge spécialisé dans les ambiances automobiles et policières des 1950 à 1960. THIERRY DUBOIS Historien de l’automobile et des routes; Notamment la RN7 ! Dessinateur et scénariste de bande dessinées lièes aux véhicules de collection ENZO GARAVELLONI Ingénieur Automobile MATRA

PHILIPPE GUEDON Ingénieur automobile Inventeur de l’Espace MATRA

ROBERT CHARBONNEL Ingénieur automobile MATRA

PLATEAU TV (Stand C03) Igor (BIETRY) tendra le micro à nos invités acteurs

de

d’époque

l’automobile

ainsi

qu’aux

et

de

pilotes

la

moto

présents.

Entre anecdotes, infos et rires, venez regarder et écouter ! Diffusion Youtube, Facebook et site Internet du salon.


EXPOSITION PORSCHE (Stand E02) PORSCHE, et sa voiture du peuple ! La marque Porsche a été fondée en 1931 par Ferdinand Porsche. Le premier coup de maître sera la conception à la demande du gouvernement allemand d’une « voiture pour le peuple ». La Volkswagen Coccinelle est née. Son fils Ferry prend les rênes de la société et lance le développement du premier modèle vendu sous la marque Porsche : le coupé 356, qui reprend bon nombre d’éléments mécaniques de la Volkswagen Coccinelle. Au fil des générations (A, B et C), la Porsche 356 adopte de plus en plus de pièces maison. En 1953, Porsche lance le 550 Spyder, un cabriolet ultraléger conçu pour la compétition, et qui rentrera définitivement dans l’histoire lorsque l’acteur James Dean se tuera à son volant, le 30 septembre 1955. En 1964, Porsche lance son modèle fétiche : la 911. Celle-ci reprend l’architecture générale des 356, mais adopte un 6 cylindres à plat et un style dû à Ferdinand Alexander Porsche, dit « Butzi », le fils aîné de Ferry Porsche. Porsche connaît alors ses premiers succès en compétition. Au total, Porsche remportera 16 fois l’épreuve mancelle, mais aussi 22 fois les 24 Heures de Daytona, 18 fois les 12 Heures de Sebring, 11 Targa Florio, 4 rallyes Monte Carlo et 2 Paris-Dakar. Porsche reste à ce jour la marque au palmarès sportif le plus impressionnant. Dès la fin des années 60, Porsche tente de sortir de la monoculture 911. Conçues avec Volkswagen, les 914 connaissent un certain succès, et sont remplacées en 1976 par une 924 à moteur avant.

À la fin des années 80, la situation financière de Porsche se dégrade. Il faudra l’arrivée de la 911 type 993 (1994), mais surtout du Boxster (1997) pour que la firme sorte la tête de l’eau et connaisse l’insolante rentabilité actuelle !


Ajoutez un printemps de plus à son compteur. Accessoires Porsche Classic. Centre Porsche Nantes

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EXPOSITION VENTURI (Stand A01)

VENTURI, le site de Couëron revit au salon !

L’histoire de la marque débute en 1984, et naît de la rencontre entre deux hommes, Claude Poiraud et Gérard Godefroy. Forts d’une énorme expérience dans le milieu de

l’automobile,

les

deux

associés

se

lancent

dans

l’aventure

et

Hervé

Boulan

les rejoint en 1985 pour créer la marque MVS (Manufacture de Voiture de Sport). C’est

en

1986

que

les

prototypes

sont

présentés

au

Trocadéro.

En juillet 1986 l’usine de Cholet sort de terre, et la mise au point des protos est mené par des grands noms du sport auto français : Mauro Bianchi, Jean-Pierre Beltoise et Jean-Philippe Vittecoq.

En 1986, une Venturi gris métallisé quasiment définitive est exposée au salon de Paris. En 1988, ce sera au tour du cabriolet Transcup, équipé d’un système de transformation de coupé en cabriolet original et jamais copié. En 1989, à la suite d’une augmentation de capital, la marque MVS disparait au profit de la marque Venturi. Un nouveau logo et un nouvel emblème, le gerfaut, est créé et les modèles porteront des dénominations en rapport avec la puissance des moteurs. En décembre 1990, Venturi déménage de Cholet pour s’installer dans une usine de 5500 m² à Couëron, en Loire-Atlantique. Venturi est présent au salon de Genève 1991, et sur un autre stand, une concurrente fait son apparition, l’Alpine A610. L’étude de style de cette voiture a été réalisée chez Heuliez. La maquette 1/5 retenue avait été sculptée par un certain… Gérard Godfroy, alors salarié Heuliez de 1978 à 1983. Mais Gérard Godfroy a toujours regretté l’avant trop anguleux, imposé par Renault. En 1992, à l’initiative de Stéphane Ratel et de son Gentleman Drivers Trophy, la Venturi 400 Trophy est créée. La 400 GT en sera la version dérivée pour la route. En 1992 encore, le nom de Venturi figure au championnat du monde de F1, grâce à une association avec l’écurie Larousse. De 1993 à 1995, des Venturi participent aux 24 Heures du Mans. En 1993, pas moins de sept Venturi sont sur la ligne de départ ! En 1994, Hubert O’Neill, qui a repris Venturi, présente la 300 Atlantique.


EXPOSITION BUGGY (Stand D17) Vers 1965, un certain Bruce F. Meyers construit, en Californie, des véhicules pour rouler dans le désert, équipés d’une carrosserie en polyester sur une base de Coccinelle VW. Le Meyers Manx est considéré comme le buggy originel. Le succès est immédiatement au rendez-vous, mais il faut attendre 1968 pour que les premiers buggys soient importés en Europe. Le Wallon Edmond Pery, l’homme à l’origine de la marque Apal (application polyester armé Liège) à Blégny-Trembleur, est l’un des premiers à comprendre le potentiel des buggys. Il veut être le premier à présenter un buggy original à la direction de Volkswagen afin d’obtenir la garantie du fabricant pour les pièces mécaniques. D’autres constructeurs ne tarderont pas à s’engouffrer dans la brèche : Bunty Hunter, Ritter, Baboulin, Sovra, Montcorgé, Ruska, EMPI, Sand Tiger,… En hommage au fabuleux créateur qu’était Bruce Meyers, une exposition de différentes marques et modèle sera à découvrir au salon.


EXPOSITION MONOPLACES (Stand C56) La France a toujours été un vivier de pilotes talentueux. Au plus haut niveau, F1, rallye, circuit... la France a longtemps brillé. Pour arriver à ce niveau, les jeunes pousses du sport auto se sont chamaillés sur les circuits, en karting pour les prémisses puis en monoplace à travers les formules de promotion. Le plateau Monoplaces va vous évoquer ces grandes heures de la filière auto circuit, Formule Renault 2.0, Orion, Tatuss, Formule Renault 3.5… autant de noms qui ont permis à La Marseillaise de résonner sur les plus grands circuits.


RETRO PASSION RENNES Salon - bourse d'échanges 30 000 m2 d'exposition 100 clubs présents 150 exposants Entrée 5 €, 1 entrée gratuite / véhicule de collection samedi 14h à 19h dimanche 9h à 18h Engrenage : 06 75 80 73 72

www.engrenage-passion.net club.engrenage@laposte.net

9 et 10 avril 2022


EXPOSITION MATRA (Stands B01-B02) MATRA, le succès sportif à la française ! Matra, cinq lettres qui résonnent encore dans la tête et dans le coeur des amoureux de l’automobile Française. Une success story avec un homme emblématique : Jean Luc Lagardère. En 1937, Marcel Chassagny fonde la CAPRA (Compagnie Anonyme de Production et de Réalisations Aéronautiques) qui donnera naissance en 1941 en zone libre française à la société MATRA (Mécanique Aviation TRAction). En 1945, après la libération, Matra évolue dans les secteurs de l’armement et de l’aéronautique. Afin de rendre le nom de Matra populaire, Jean-Luc Lagardère jeune PDG, décide de lancer Matra dans l’automobile. Matra-Sports va marquer la compétition automobile entre 1965 et 1974 avec un double titre de champion du monde des pilotes et constructeurs de Formule 1 en 1969 et trois succès consécutifs aux 24 heures du Mans en 1972, 1973 et 1974. A l’automne 1964 Matra-Sports reprend les activités de constructeur automobile de René Bonnet qui produit le coach Djet depuis 1962 à Romorantin-Lanthenay. La gamme des véhicules va évoluer : 530 en 1967, Bagheera en 1973, Rancho en 1977, Murena en 1980. En 1984 l’association avec Renault va aboutir à la commercialisation de l’Espace (qui sera décliné en 3 générations) puis du coupé-space Avantime lancé en 2001. Après l’arrêt de l’Espace en 2002, il ne reste plus que la production de l’Avantime dont les chiffres de vente sont insuffisants pour assurer la pérennité de l’entreprise. Le 26 février 2003, Matra Automobile annonce l’arrêt de la production, le 18 avril 2003 le dernier Avantime sort des chaînes et le 28 mai 2003 l’usine ferme, Matra disparait en tant que constructeur automobile... Jean-Luc Lagardère qui a quitté la direction de l’entreprise pour laisser place à son fils décède le 14 mars 2003. Le 16 septembre 2003, le groupe Lagardère cède le bureau d’ingénierie de Matra Automobile à Pininfarina SpA, la société est rebaptisée Matra Automobile Engineering. A Romorantin-Lanthenay, il reste une filiale du groupe Lagardère : Matra Manufacturing & Services qui fournit les pièces d’origine pour les Renault Espace et Avantime et qui a relancé la marque Matra-Sports pour la production de vélos électriques.



EXPOSANTS 31 RACING STREET

D02

CLASSIC EXPERT

C06

ABVA

D10

CLASSIC SUNBEAM & ROOTES DE FRANCE

F06

AGENCE AKAGI

B15

CLUB DATSUN-FRANCE

D25

ALPINE BRETAGNE CLUB

B35

CLUB FORD TAUNUS TC

F31

AMERICAN CAR WASH

C36

CLUB GOLF GTI SÉRIE 1

C19

AMICALE A310 4 CYLINDRES

B34

CLUB MERCEDES-BENZ FRANCE

C13

AMICALE DES PASSIONNÉS DES VÉHICULES ANCIENS

F21

CLUB PORSCHE 928

E16

AMICALE FACEL VEGA

F07

CLUB SIMCA BERTONE

D12

AMICALE STUDEBAKER

D09

CLUB SIMCA FRANCE

D13

ARCIS

A04

COLLECTION CALANDRE - EDITIONS PAQUET

C02

ART DE VIVRE ET VOYAGES

A07

COMPAGNIE DE LA HOUSSE

D22

ATELIER CLASSIC H

B28

COUGARSTARS

A11

ATELIER CLASSIQUES & MODERNES

F14

CUBIC WORKSHOP

C07

ATELIER DES ANGLAISES

B24

CUSTOM LEGEND

A08

ATELIER DU TEMPS - MUSÉE VIVANT

E25

CVMA

D23

ATLANTIC BATTERIES

C27

CYCLECARS ET VOITURETTES

C54

ATLANTIC POLE POSITION 44

C55

DAMY CARROSSERIE

E01

ATLANTIK CHROME

B29

DANS LES CLOUPS

D20

AUTO CLEAN NANTES

C09

DE DION ET PATRIMOINE

F04

AUTO DESIGN 44

D11

DECOBOLIDES

C15

AUTO FOREVER

E10

DRIVERS' CLUB

F03

AUTO PIECES ATLANTIQUE

C08

DYNAMIC CLUB PANHARD ET LEVASSOR

F08

AUTO RÉTRO MÉCANIQUE

E12

EN DOUBLE FILE

A09

AUTO RETRO NANTES OCEAN

E03

ENTRE EN SPHÈRE

C44

AUTO RÉTRO PASSION 49

B19

ESPACE CITROËN : AMICALE CITROËN ET DS FRANCE

E19

AUTOMOBILE CLUB DE LA BAULE

C33

ESPACE CITROËN : CLUB CITROËN MASERATI NANTES

E20

AUTOMOBILE CLUB DE L'OUEST

B20

ESPACE CITROËN : CX CLUB DE FRANCE

E21

AUTOS PORTRAITS

C20

ESPACE CITROËN : IDEALE DS ATLANTIQUE-PAYS DE LOIRE

E22

AUTOSPHERE CENTER NANTES

D14

ESPACE CITROËN : LA TRACTION UNIVERSELLE

E23

AUTOSUR

B03

ESPACE MATRA : AMICALE 530

B06

AUTOVIRUS FRANCE

D18

ESPACE MATRA : CLUB DJET

B06

AXA ASSURANCE COLLECTION

B26

ESPACE MATRA : CLUB MATRA PASSION

B06

B.R.M. CHRONOGRAPHES

B09

ESPACE PEUGEOT : AMICALE 203 PEUGEOT PDL

F27

BANG BANG LE BROSSAY

F32

ESPACE PEUGEOT : AMICALE RETRO PEUGEOT ATLANTIQUE

F25

BAR RESTAURATION DREMY

G03

ESPACE PEUGEOT : CLUB 104 PEUGEOT

F28

BARAT RÉTRO MECA

A05

ESPACE PEUGEOT : CLUB 403

F26

BERTHAUD USINAGE

F22

ESPACE PEUGEOT : L'AVENTURE PEUGEOT CITROEN DS

F24

BF AUTO CLEAN

C10

ESPACE PEUGEOT : LE CLUB 404

F29

BREIZH MINIATURES

C12

ETCHER ART

E11

BRETAGNE AUTOMOBILES RACING

F10

ETOILES DE L'OUEST

E14

BROUZILS AUTO

C50

EXTREME LIMITE

A12

BUGGYS

D17

FAB CREATION

B10

CARANTIC

C31

FÉDÉRATON FRANCAISE DES VÉHICULES D'ÉPOQUE

B08

CARPRECIUM

F23

FORMATION VAH CFA LE MANS

D07

CASQUE VINTAGE

C11

FORMULES

C56

CASQUETTES ET CHAPEAUX

C42

FRANCOIS BRUÈRE

B22

CASSTACOT

B43

GARAGE BREBION

C25

CHARMHOTEL DESTINATIONS FRANCE

D08

GARAGE DES HAUTS PAVÉS

F13

CHRISTOPHE COLLECTION

C22

GARAGE LE MUSÉE

B27

CLASS'DEBOSS

C26

GÉRARD CREVON DEBLAINVILLE

B23

CLASSIC AUTO ELEC

B42

GETRAC

C39

CLASSIC AUTO PASSION

B37

GOM'UP

B36

CLASSIC CRUISING AUTOMOBILE

C32


EXPOSANTS GRAND DÉCOR

C47

NOYER INTÉRIEUR

D04

GROOM STORE

B11

OLONNE SABLAGE

F05

GT PASSION

A13

OMNIBUS NANTES

E06

HELLRACE SUSPENSIONS

C46

OPEL CLASSIC CLUB DE FRANCE

D03

HER-SHOP

C40

PASSION SCIROCCO

C16

HISTORIC AUTO INFOS

A17

PLANET-BAGAGE OGONDESIGN

A06

IMMO NANTES

C37

POITOU RETRO ELEC

F19

JACQUES GIPAR

C04

PORSCHE

E02

JAGUAR ENTHUSIAST'S CLUB

B30

PORSCHE 911 CLASSIC

E17

JANTES ALU SERVICES

C51

PROVOST AUTOMOBILES LE MANS

C30

JEAN GABORIT

C05

RAPID PARE BRISE

C35

KOKKINO ARTISANS COUTURIERS

C23

REFERENCE CLASSIC

C48

LA BAULE COLLECTOR

F02

REMORQUES VÉRÈNE

D05

LA BOUTIQUE DES PASSIONNÉS

C41

RÉTRO CAR COLORS & CHROMES

E05

LA BOUTIQUE GOLD'N

C28

RETRO PASSION RENNES

E24

LA SELLERIE NANTAISE

B14

RETRO RACING

B21

LA TECHNOLOGIE A9

C34

RETRO STATION SERVICE DE L'EURE RSS27

E26

LA-AMERICARS

B41

ROTARY NANTES AUTO PASSION

F12

L'AIR DE RIEN SOUS LES CAPOTS

C43

RS AUTOMOBILES

D24

LAMOTTE GMP

B25

SAGA-GGE CLASSIC

C01

LANCIA CLASSIC CLUB

F30

SCOOTER LAMBRETTA CLUB DE FRANCE

G04

LASER-CAR FRANCE

C14

SCOOTERS DE L'EST

G05

L'ATELIER DE JACKY

F16

SCUDERIA PASSION

E07

LE GRAND GARAGE MODERNE

D01

SELLERIE ASD

F20

LE KIOSQUE A CEINTURES

D06

SELLERIE CREATION PASSION SELLIER GARNISSEUR

C52

LE RALLYE DU CŒUR

A02

SELLERIE SANDRINE MOINET

B38

LE SECRET D'ARTHUR

B33

SEPTEM ART GARAGE

C18

LES BIELLES ANCENIENNES

F09

SEVRE AUTOMOBILES

E18

LES CRÉAS DE GUYLÈNE

D19

SIDE-CAR

F33

LES TEMPS MODERNES

E13

SIRET ET ASSOCIÉS

C49

LEVEL Ô MOTEUR

B40

SM3A - ASSURANCES JACQUOT

A10

LITTLE LADY PIN UP

C21

SUBLIMATION VEHICULE PRESTIGE

C38

LUX WASH

E09

SUPERCARS

A14

MABIT AEROGOMMAGE SABLAGE

C53

SUPERCARS

A16

MARQUES DISPARUES

F01

TDCI

B16

MATRA

B01

TEA CEREDE

B05

MATRA

B02

THE BIG CAR SHOW

B32

METAL'YCK

B12

TMR

F17

MG CLUB DE FRANCE

C29

TOP CLASSIC

E08

MIDUAL

F15

TRIDENT

B13

MINI CLUB PAYS DE LOIRE

E15

VAILLANTE ACADEMIE

B17

MORGAN WELCOME AUTOMOBILE

B04

VENTURI

A01

MOTO CLUB AMORCE 50

G08

VICTOR PARTS

B39

MOTOS DISPARUES

G01

VINTAGE AUTO RETRO

F18

MOTOS DISPARUES

G02

VINTAGE RACING OUEST MOTORSPORT

C45

MOTOS FRANCAISES

G07

VINTAGE SPORT CARS

A03

MOTUL

B07

VITRAGE VOITURE ANCIENNE

F11

MUSTANG CLUB DE FRANCE

D15

VOS SEJOURS DANS LE GERS

E04

MUTUELLE DES MOTARDS

G06

VULCANET

A15

NANTES AUTOMOBILES

D16

WEB TV

C03

NANTES AUTO-MOTO

B18

WEST EURO BIKES VOYAGES

B31

NANTES PRESTIGE AUTOS

C17

YANN RICHARD MINIATURES

D21

NOVOFERM

C24


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G02

F02 F03

G01

BAR RESTAURATION G03 ENTRÉE PUBLIC

EXPOSITIONS THÉMATIQUES

PL


TOILETTES

LATEAU TV C03

BAR RESTAURATION XXL

C04

C4 1

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TOILETTES

GALERIE

ENTRÉE PUBLIC

ENTRÉE HALL XXL


RÉVÉLEZ VOTRE ESPRIT RACING

Manufacture horlogère française, B.R.M Chronographes créé des garde-temps ÌȸÐŘÆÐĨĴðďĊș īÐŦ ÐĴĮ ÌÐ ăȸÐĮĨīðĴ ī­ÆðĊæ ÌÐ ĮďĊ åďĊÌ­ĴÐķī ÐīĊ­īÌ tðÆì­īÌĮȘ Usinage dans la masse de matériaux et composites précieux tels que le titane, le bronze, l’aluminium, le Makrolon ou encore le carbone, design sportif étudié et mouvements maison, les montres automatiques B.R.M Chronographes plairont aux passionnés de sports mécaniques. Offrez-vous le luxe du sur-mesure ZķĴðă ķĊðĪķÐ Ì­ĊĮ ăȸķĊðŒÐīĮ ìďīăďæÐīș ðĊĮĨðīÑ Ìķ ĉďĊÌÐ ­ķĴďĉďÅðăÐș ăÐ ÆďĊť æķī­ĴÐķī de montres B.R.M Chronographes vous permet de créer votre montre sur-mesure. Diamètre du boîtier, matériaux, design du cadran, couleur des aiguilles ou encore couture du bracelet, presque tous les éléments sont personnalisables pour vous offrir une pièce unique, à votre image.

 Découvrez la collection sur le Stand B09

GAGNEZ UNE PENDULE MURALE B.R.M CHRONOGRAPHES Dans le cadre du salon Historic Auto 2022, un tirage au sort avec les tickets d’entrée visiteurs sera organisé. B.R.M Chronographes offrira au gagnant une pendule murale de sa collection Racing. Aiguilles ajourées, décalques avec numéros de courses, couronne surdimensionnée cette pendule reprend le design sportif des montres de la marque, elle sera à choisir parmis les 3 coloris disponibles : rouge, orange ou jaune.


Stand B09

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Configurez votre montre sur brm-chronographes.com Pour toutes informations : infos@brm-manufacture.com - +33(0)1 61 02 00 25


EXPO MOTOS (avant 1950) / (Stands G01-G02) L’année 1950 sera le début du déclin des grandes marques françaises de motos. Même les leaders comme Terrot disparaîtront en 1957 face à la concurrente à 4 roues, la 4 CVS... MOTOBECANE disparaîtra dans les années 70 face à l’arrivée massive des japonaises. Nous allons vous présenter des modèles mythiques de la production française, des engins d’avant 1950, et des cylindrées de 350 à 750 cm3, voire plus…

EXPOSITION SIDE-CARS (Stand F33) A deux roues, à quatre roues, mais aussi à trois roues… Stars dans de nombreux films: Indiana Jones, la 7e Compagnie, la Grande Vadrouille,... Le side-car reste encore un OVNI sur la route. Nous allons retrouver sur l’espace dédié des modèles pour le plaisir de tous. De la Harley bien connue, Bonny, à l’Indian flamboyante, nous mettrons un coup de projecteur sur ces engins qui permettent de profiter du deux roues, tout en emmenant la petite famille sur les routes et chemins.


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EXPO (Stand C04)

LES

AVENTURES DE

JACQUES GIPAR

Depuis plus de dix ans, Jacques Gipar, journaliste, et son complice PetitBreton parcourent les routes de la France des années 1950 au gré des reportages de leur journal France-Enquêtes au volant d’Aronde ou de Dauphine. La très grande rigueur documentaire des scénarios de Thierry Dubois et la parfaite maîtrise du crayon de Jean-Luc Delvaux ont fait le succès de cette série BD qui dépasse largement le thème automobile.

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La presse parle de Thierry Dubois

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EXPOSITION SUPERCARS (Stands A14-A16) Supercar... Un mot qui raisonne comme le bruit de 1 369 Cv ! Non pas une, mais quatre Supercars vous sont présentées cette année. Deux ultra modernes et deux vintage.

Qui n’a jamais rêvé devant une F40 ou une Lamborghini ... Voire même une Bugatti ? Nous les avons collectionnées sur nos étagères, ou en posters sur les murs de nos chambres ou garages. Les Supercars sont la part de folie des constructeurs, voiture proche de la course aux performances qui font pâlir notre précieux papier rose… mais elles sont le rêve ou le graal pour certains. Nous avons réunis une petite partie des autos mythiques des années 80/90, juste pour le plaisir des yeux et des photographes.


T CT EC JE OJ RO P PR S RS AR C CA

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LE MANS 18.-22.08.2022 C I R C U I T B U G AT T I

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EXPO MARQUES DISPARUES (Stand F01) La France : Berceau de l’automobile !

Avant 1902, plus de 2000 constructeurs s’activaient pour faire de cette nouvelle invention, une révolution, mais après 1902, seulement 185 étaient encore actifs, pour arriver à 155 après la guerre de 14, et aujourd’hui… Grâce à ces pionniers, l’automobile a sans cesse évolué, passant de bizarrerie écraseur de poules, au transport de masses, de marchandises, mais aussi d’objet culte ou performant, elle n’a eu de cesse de grandir, de se réinventer et surtout de nous faire rêver.



EXPOSITION SCOOTER (RFA-RDA) / (Stand G05) Si, dans la rue, nous interrogions des passants en leur posant la question suivante : « Pour vous, en Europe, quel est le pays le plus emblématique du scooter ? » Un pourcentage très important répondrait : Italie. Ensuite, loin derrière : Italie - France !

Toutefois,

si

une

de

ces

personnes

était

relativement âgée et que le hasard fasse qu’elle ait passé des vacances en Yougoslavie, au bord de la mer Adriatique ou en Roumanie - Bulgarie, au bord de la mer Noire, il est probable qu’elle ajouterait Allemagne, oubliant que, depuis 1949, il existait 2 Allemagne : la R.F.A. et la D.D.R. En effet, à cette époque, des cohortes de centaines de jeunes couples blonds, chevauchant de gros scooters tirant de magnifiques remorques «Campi», traversaient pour certaines l’Autriche, pour d’autres la Tchécoslovaquie - Hongrie, encadrées par les motards de la police routière du pays concerné, pour aller se baigner et se dorer au soleil !... écrasant par leur nombre les pauvres ressortissants des pays voisins.

Ce sont ces scooters, quasiment inconnus en France mais qui ont été fabriqués dans les usines des deux Allemagne. Certains par plusieurs centaines de milliers d’exemplaires ! Nous

allons

découvrir.

vous

les

faire


Deux siècles d’Histoire et de Passion

Tél : 02 51 22 05 81 TALMONT-ST-HILAIRE - Route des Sables d’Olonne


EXPOSITION BUS (Parvis) Les Bus Nantais... Nous les connaissons en bleu, en rouge, en vert, en orange, articulés ou simples... Les transports en commun nantais de la CNTC à la TAN, en passant par la TAN et la SEMITAN, ont rythmés nos vies. Avec l’aide précieuse de l’association Omnibus Nantes, et de l’Auto Rétro Nantes Océan, vous retrouverez autour de la fontaine extérieure, 4 bus retraçant l’histoire des transports nantais de 1953 à 1976. Un retour vers le passé et dans nos souvenirs nantais.


ILLE ET VILAINE 35000 RENNES 35130 LA GUERCHE-DE-BRETAGNE 35133 LECOUSSE 35150 JANZE 35250 ST AUBIN D’AUBIGNE 35270 COMBOURG 35490 VIEUX VY SUR COUESNON 35580 GUICHEN 35740 PACE LOIRE-ATLANTIQUE 44115 BASSE GOULAINE 44500 LA BAULE ESCOUBLAC 44000 NANTES COTY 44600 ST NAZAIRE 44190 CLISSON 44250 ST BREVIN LES PINS 44130 BLAIN 44300 NANTES BD DES BELGES 44400 REZE 44600 ST NAZAIRE 44480 DONGES 44580 BOURGNEUF EN RETZ 44620 LA MONTAGNE 44340 BOUGUENAIS 44440 RIAILLE 44260 SAVENAY 44300 NANTES LONGCHAMP 44410 HERBIGNAC MAINE-ET-LOIRE 49160 LONGUE JUMELLES 49170 SAINT GEORGES SUR LOIRE 49250 LA MENITRE 49000 ANGERS 49700 DOUE LA FONTAINE 49410 ST FLORENT LE VIEIL 49430 DURTAL 49420 POUANCE 49390 VERNOIL LE FOURRIER 49300 CHOLET

35 Ille et Vilaine 56 Morbihan

9 CENTRES

8 CENTRES

44 Loire -Atlantique

18 CENTRES

MORBIHAN 56000 VANNES 56300 PONTIVY 56350 RIEUX 56380 GUER 56400 AURAY 56460 SERENT 56600 LANESTER 56890 PLESCOP

85 Vendée

49 Maine-et-Loire

10 CENTRES 79 Deux-Sèvres

7 CENTRES

3 CENTRES

DEUX-SÈVRES 79320 MONCOUTANT 79200 PARTHENAY 79410 ECHIRE VENDÉE 85100 85200 85700 85300 85490 85500 85130

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*Etude réalisée du 20 au 21 octobre 2021 sur le panel d’OpinionWay auprès d’un échantillon réprésentatif de la population française de 18 ans et plus dans la catégorie CENTRE DE CONTROLE TECHNIQUE.


EXPOSITION CYCLECARS (Stand C54) Comment ne pas parler de sport auto en évoquant le savoir faire-français : De la genèse avec les Cyclecars et voiturettes, en passant par les fameuses

formules

de

promotion

Renault monoplace. Vous découvrirez une sélection de marques qui fleurent bon le sport auto: Amilcar, BNC, Salmson, Darmont... un

condensé

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made in France de 1920 à nos jours, révélatrice de grands talents depuis des décennies.


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