03 PODWOZIE 03 25 OŚ PRZEDNIA Z KOŁAMI NAPĘDOWYMI (20.19, 20.22)
– Zadziałać na nakrętki łożyska (36), aby oddalić lub przybliżyć koło koronowe do zębnika stożkowego zaczynając od strony koła koronowego. – Uderzyć lekko za pomocą plastikowego młotka na łożyska, aby upewnić się, że zostały umieszczone prawidłowo. – Uregulować nakrętki koronowe łożysk: • Jeśli stwierdzony luz jest mniejszy niż podany zakres tolerancji, należy dokręcić nakrętkę po stronie przeciwnej koła koronowego i odkręcić drugą nakrętkę o taką samą wartość.
36
36
• Jeśli stwierdzony luz jest większy niż podany zakres tolerancji, należy dokręcić nakrętkę koła koronowego i odkręcić drugą nakrętkę o taką samą wartość.
Regulacja obciążenia wstępnego łożysk mechanizmu różnicowego
Rys. 39
451hsm48
– Najpierw uregulować luz międzyzębny. – Owinąć sznureczek dokoła rowków wału zębnika stożkowego. – Zmierzyć siłę obrotu "F" zespołu zębnik-koło koronowe. – Rys. 37: W zależności od obciążenia wstępnego zębnika stożkowego "P", zmierzonego uprzednio, zastosować wzór: F = P + 3,5 z momentem 5,2 daN. Przykład: Jeśli P = 11 daN, F = 14,5 do 16,2 daN. – Zadziałać na nakrętki łożyska z takim samym momentem dokręcania zwracając uwagę, aby zachować uprzednio wykonany luz międzyzębny.
F
Uwaga: Nie przestawiać nakrętek łożyska i kierunku montażu wieńca stożkowego. 451hsm46
Arion 430-410 – 07.2011 – PL
Rys. 40
33
