Lexus Life 5

LEXUS LIFE E XPERI ENCE AMAZIN G

ISSUE 05

HIGH-END COMFORT ES UX IN THE SPOTLIGHT AMAZING ART P. 08

P. 50

P. 70

LEXUS CT 200h

EXTRA ZORGELOOS Rijden in een Lexus CT 200h staat gelijk aan zorgeloos autorijden. Het is daarom logisch dat u de CT 200h ook privé kunt leasen met Lexus Private Lease. U betaalt dan namelijk één vast maandbedrag voor onderhoud, reparatie, verzekering, wegenbelasting, vervangend vervoer en pechhulp. U hoeft alleen nog maar te tanken. Met Private FlexLease kunt u bovendien uw contract al na 1 jaar maandelijks kosteloos opzeggen. Maak snel kennis met de CT 200h tijdens de unieke 48-uurs proefrit.

PRIVATE LEASE VOOR DE CT 200h. AL VANAF € 399,- PER MAAND*.

Lees meer op www.lexus.nl/finance

Brandstofverbruik (EC 2017/1221W) 3,6-4,1 l/100km (27,8-24,4 km/l); CO2 82-94 gr/km. *O.b.v. 48 maanden en 10.000 km per jaar. Lexus Financial Services leasetarieven worden uitsluitend bij wijze van indicatieve informatie gegeven o.b.v. Lexus Private Lease, wegenbelasting in provincie Utrecht en de opgegeven looptijd, aantal km per jaar, schadevrije jaren en vooruitbetaling • Alle bedragen zijn inclusief BTW • Meerkilometerprijs varieert tussen € 0,04 en € 0,19 per km, exacte prijs staat vermeld op de offerte • Aan de berekeningen kunnen geen rechten worden ontleend • Onder voorbehoud van kredietacceptatie • Toetsing en registratie BKR • Algemene voorwaarden zijn van toepassing • Wijzigingen en fouten voorbehouden • Genoemde tarieven zijn geldig tot en met 31 december 2018.

CONTENTS 30 TRAVEL Een roadtrip op grote hoogte: langs de Andes in Argentinië.

06 WHAT HAPPENED Een bijzondere proefrit met de Lexus NX 300h door Portugal.

16 ME & MY LEXUS

08 THE MODEL

Stephanie Tabbers en haar geliefde Lexus CT.

Stap in de nieuwe Lexus ES 300h en waan uzelf in businessclass.

18

LUXURY

Alles voor een stijlvolle winter.

20 PRIMEURS IN PARIJS Nieuwe modellen en culinaire ­hoogstandjes tijdens de Paris Motor Show.

38 DESIGN BY De Japanse Chika Kako tekende voor de ontwikkeling van de nieuwe UX. I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

3

CONTENTS

LEXUS LIFE E XPERI ENCE AMAZIN G

ISSUE 05

HIGH-END COMFORT ES UX IN THE SPOTLIGHT AMAZING ART P. 08

40 UNIQUE UX

50 BEHIND THE SCENES

Ontdek de nieuwe UX: stoer, werelds en uniek.

P. 50

We keken mee tijdens de fotoshoot van de nieuwe UX.

P. 70

COLOFON Louwman & Parqui B.V. Lexus-importeur voor Nederland Postbus 212, 4940 AE Raamsdonksveer T 0800-0315, info@lexus.nl, www.lexus.nl REDACTIE Katja van den Bogert, Stephanie Ruitenbeek

58 LEXUS & JAPAN

62 SIGNATURE DISH

Luis Mendo in tekst en illustraties over de Japanse waarden.

Bijzondere gerechten geïnspireerd op de Lexus ES en de Lexus UX.

CONCEPT EN REALISATIE Head Office NL, part of Sanoma Creative content director Annemarie Veen Contentmanager Natasja van Eck, Wieke Ringeling Artdirector Lieke Jonker Account director Farah van der Zijden Met dank aan: Anita Lensink, Magda Rijs, Marc de Smit, Rupert van Woerkom SALES Zadkine Media: T 010-436 91 24 info@zadkinemedia.nl DRUK LSC Communications

70 WONDERE WERELD Boordevol culturele ontdekkingen.

KAIZEN

K

79 LEXUS VALUES Kaizen, de drang om continu te verbeteren.

66

PORTRAIT Een kijkje in de mind van Victor Mids.

DISCLAIMER Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd zonder voor­ afgaande schriftelijke toestemming van de uitgever en andere auteursrechthebbenden.

De importeur behoudt zich het recht voor zonder nadere kennisgeving wijzigingen in uitvoeringen en/of prijzen aan te brengen.

De afbeeldingen en specificaties voldoen aan internationale normen en kunnen derhalve afwijken van de voor de Nederlandse markt geldende specificaties en/of uitvoeringen.

Of­schoon dit magazine met de grootst mogelijke zorg is samengesteld, kunnen wij niet ­uitsluiten dat er eventuele onjuistheden in de gegevens voorkomen, van welke aard dan ook. Alle prijzen van auto’s en andere artikelen zijn inclusief btw en inclusief montage- en spuitkosten tenzij anders vermeld; autoprijzen zijn exclusief kosten voor rijklaar maken en verwijderings­bijdrage.

Wilt u uw LEXUS LIFE niet meer ontvangen of op een ander adres? Stuur een mail naar info@lexus.nl met uw gegevens of bel 0800-0315 (gratis). Bereikbaar op maandag t/m vrijdag van 08:00 tot 21:00. Op zaterdag van 09:00 tot 17:00.

26 THE IDEA

Samira Boon betovert met haar creaties van origami.

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

5

WHAT HAPPENED

CRUISEN IN LISSABON De sportieve NX 300h Sport vraagt om een prachtige locatie voor een proefrit. Lissabon werd het decor om de perfecte wegligging, de uitgebreide veiligheidsfuncties en het ultieme comfort van deze sportieve urban cross-­over te ontdekken.

Gelukkig is de NX 300h standaard uitgerust met Lexus Hybrid Drive, waarbij hij zichzelf tijdens het rijden oplaadt. Dat werd dus geen kort proefritje…

Benieuwd naar het rijverslag? Bekijk de video op www.lexus.nl/nx

LANG GENIETEN VAN LEXUS Net als Lexus vindt ook J.D. Power het belangrijk dat een auto weinig onderhoud nodig heeft. Daarom deden ze onderzoek naar het aantal door consumenten gemelde problemen met hun auto in het derde jaar van eigendom.

Voor de negende keer is de Lexus RX als meest betrouwbare auto uit het onderzoek gekomen. Daarnaast kreeg Lexus een nummer 1 overall positie en waren vier Lexus-modellen het meest betrouwbaar in hun categorie.

SMAAKVOLLE SAMENWERKING Passie, duurzaamheid, gastheerschap en innovatie. Het zijn enkele zaken waar Lexus en Jeunes Restaurateurs (JRE) elkaar vinden. Niet voor niets zijn ze een samenwerking aangegaan. De bij JRE aangesloten restaurants passen volgens Heiko Breilmann, directeur Lexus Nederland, perfect bij Lexus. “Er is oog voor detail en ze bieden service van het hoogste niveau.” Wat betekent de samenwerking voor u? Op vertoon van uw Lexus-sleutel ontvangt u bij een vijfgangendiner een extra gang gratis.

6

L E X U S L I F E | I SS U E 0 5

MR.

OCEAN

Eerder ontving hij al van Lexus de ‘Beste Start-up’-prijs ­tijdens de Creative Heroes Award en Elsevier heeft hem vorig jaar uitgeroepen tot Nederlander van het Jaar. De 24-jarige Boyan Slat wil met The Ocean Cleanup de plastic­ soep uit onze oceanen verwijderen. Na jarenlang testen, onderzoeken en bouwen is afgelopen september de eerste installatie bij de baai van San Francisco te water gelaten.

I SS U E 0 5 | L E X U S L I F E

7

THE MODEL

BUSINESS CLASS VOOR HET EERST IN DE GESCHIEDENIS BRENGT LEXUS DE ES NAAR EUROPA. EN WEL ALS 300H, EEN LUXE LIMOUSINE MET EEN HYBRIDE AANDRIJFLIJN DIE ZICHZELF OPLAADT. DE ES 300H IS UNIEK IN ZIJN SEGMENT EN DRAAGT HET PURE LEXUS-DNA. INZITTENDEN WANEN ZICH IN BUSINESSCLASS. T E K S T M A R C K L AV E R | F OTO G R A F I E AG N I E SZ K A D O R O SZ E W I CZ*

8

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

* De ES 300h werd gefotografeerd door Agnieszka Doroszewicz.

Zij fotografeerde ook de nieuwe UX. Bekijk het resultaat vanaf pagina 40.

THE MODEL

01

02

01 Het interieur is van een klasse die alleen Lexus biedt; de cockpit is bestuurder­ georiÍnteerd. 02 De sportieve F SPORT kenmerkt zich door subtiele, fraaie details. 03 Welke versie u ook kiest, mooie wielen zijn standaard.

03 10

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

Feitelijk vormt de luxe reislimousine de basis van het bestaan van Lexus. Al vanaf de eerste LS geeft Lexus de toon aan als het gaat om perfectie, spraakmakend design en vooruitstrevende techniek. De nieuwe ES 300h, die vanaf december 2018 in de showroom staat, zet die traditie voort op een geheel eigentijdse manier. Uitgangspunt bij het ontwerpen was het creëren van een ruime en stijlvolle vierdeurssedan. De aflopende daklijn geeft de ES 300h de uitstraling van een grote coupé, zonder dat dit ten koste gaat van de hoofdruimte. Aan de binnenruimte mochten immers geen concessies worden gedaan, een flinke ­uitdaging voor het ontwerpteam. De gestrekte koets in combinatie met de lange wielbasis en een dwarsgeplaatste aandrijflijn maken het interieur van deze Lexus tot het ruimste in zijn klasse en overtreft zelfs die van grotere auto’s. De ingebouwde hybridetechnologie van de vierde generatie zorgt daarnaast voor ongekende prestaties.

ZELF OPLADEN Die hybridetechniek is een vernuftig systeem, dat de eigenschappen van een verbrandingsmotor en een ­soepele, krachtige elektromotor perfect combineert. ­Opladen? Niet nodig, dat doet de ES 300h helemaal zelf.

Het accupakket is op een slimme plek ingebouwd en neemt daarmee geen extra ruimte in. Waar die accu’s hun stroom vandaan halen? Allereerst door de remenergie via de elektromotor te regenereren. Dus zodra de bestuurder

Lexus ES 300h MOTOR VERMOGEN KOPPEL ELEKTROMOTOR SYSTEEMVERMOGEN TOPSNELHEID GECOMBINEERD VERBRUIK CO 2-UITSTOOT PRIJS

4-cilinder, 2.487 cc 131 kW/178 pk 221 Nm 88 kW/120 pk 160 kW/218 pk 180 km/u 0-100 km/u 8,9 s 4,4 l/100 km 100 g/km vanaf € 52.995,lease vanaf € 699,-

Voorlopige waarden.

het gaspedaal loslaat of het rempedaal licht intrapt, doet die elektromotor dienst als rem en tegelijkertijd als dynamo die stroom levert. Dit maakt het rijden niet alleen veel soepeler, het brengt de slijtage aan het remsysteem terug tot een ­absoluut minimum. Al die opgeslagen energie zet de 300h vervolgens om in stuwkracht. De elektromotor helpt de ­verbrandingsmotor, die op zijn beurt veel minder energie – lees: benzine – nodig heeft tijdens het accelereren.

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

11

THE MODEL

NET ALS IN DE COCKPIT Het feit dat de motor minder hard hoeft te werken doordat de stille elektromotor zoveel kracht levert, heeft ook zo zijn gevolgen voor het geluidsniveau. Op dat vlak zet iedere Lexus de maatstaf en de nieuwe ES 300h vormt daarop geen uitzondering. Niet alleen het ontbreken van motorgeluid maakt het rijden rustgevend, ook windgeruis en rolgeluid van de banden en het onderstel dringen vrijwel niet door tot het luxe interieur. Het interieurconcept, dat met veel zorg, aandacht voor detail en met hoogwaardige materialen is ontworpen, kreeg de naam ‘Seat in Control’. Dat verwijst deels naar de bestuurdergeoriënteerde cockpit, waar alle belangrijke functies binnen direct handbereik liggen en via een 12,3-inch groot multimediadisplay ook voor de andere inzittenden zichtbaar zijn. De interieurbekleding en de sierlijsten van de sportieve ES 300h F SPORT zijn geïnspireerd op het werk van traditionele Japanse zwaardmakers.

12

L E X U S L I F E | I SS U E 0 5

REIZEN IN EEN LUXE LIMOUSINE

I SS U E 0 5 | L E X U S L I F E

13

THE MODEL

14

OPLADEN? NIET NODIG, DAT DOET DE ES 300H HELEMAAL ZELF

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

01

01

02

01 Het front wordt gekenmerkt door de karakteristieke Lexusspindle grille. 02 De vloeiende daklijn maakt de ES tot een limousine met de uitstraling van een luxe coupé. 03 Elk individueel detail past perfect in het geheel.

03

TAKUMI APPROVED De stikselsbanen in het leder op de zetels, het stuur, het dashboard en de versnellingspook zijn nauwlettend gecontroleerd door de ‘Takumi’-meestervakmensen van Lexus. Hoofd Design Yasuo Kajino en zijn team hanteerden het Lexus Future Interior Concept als uitgangspunt bij het ontwerpen van het interieur van de ES. Een klasse apart. Dat geldt ook voor het optionele Mark Levinson Premium-geluidssysteem, met in dit geval 17 luidsprekers, PurePlay en 7 Unity-luidsprekers op schouderhoogte. Dit zorgt voor een ongekende geluidsbeleving. Aan de ergonomie is ook veel aandacht besteed. De Advanced HMI (Human Machine Interface) garandeert optimaal bediengemak, wat de veiligheid ten goede komt. Via de optionele Head-Up ­Display heeft de bestuurder alle relevante informatie direct in zijn blikveld, terwijl de Drive Mode Select zich direct rechts van het stuurwiel bevindt. Hiermee kan de bestuurder de set-up van de auto met een enkele draai aan de knop veranderen.

VEILIGHEID VOOROP Veiligheid wordt bij Lexus met hoofdletters geschreven. Dat uit zich in meerdere systemen die een ongeval helpen te voorkomen 04 of inzittenden indien nodig beschermen. De ES profiteert van

het allernieuwste Lexus Safety System+, dat bijvoorbeeld ook fietsers waarneemt en in het donker voetgangers. De Lexus 300h werd hiermee zelfs bekroond met vijf sterren, de hoogste score, tijdens botsproeven van Euro NCAP. Dus ook voor de omgeving is de nieuwe ES een enorm veilige auto. Functies als Lane ­Tracing Assist (dat houdt de auto op zijn eigen rijstrook) en een tweefase-Adaptive High-Beam System (schakelt automatisch het groot licht in en uit) ontnemen de bestuurder allerlei taken zodat hij zich beter op de weg en het verkeer kan concentreren.

De Dynamic Cruise Control zorgt, in combinatie met de Road Sign Assist, dat de Lexus ES altijd op een veilige afstand tot de voorganger rijdt en nooit de maximumsnelheid overschrijdt.

Met die veiligheid in je achterhoofd is het genieten in de nieuwe Lexus ES 300h. Genieten van het gemak waarmee de motor zijn kracht afgeeft, stil als een zescilinder, krachtig als een V8, zuinig als een kleine viercilinder. De vering is zo afgestemd dat oneffen­ heden worden opgevangen zonder dat de inzittenden daar iets van merken. Toch biedt de ES voldoende dynamiek om de liefhebber te enthousiasmeren. Ook daarin komt de jarenlange ervaring en de hang naar perfectie tot uiting. De nieuwe Lexus ES 300h definieert het segment van de topklassensedan opnieuw.

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

15

NOOIT MEER ZONDER STEPHANIE TABBERS BRENGT ZEKER ÉÉN WERKDAG PER WEEK IN HAAR LEXUS DOOR. “GELOOF ME, DAN GA JE OPEENS HEEL ANDERE EISEN STELLEN AAN JE AUTO.”

T E K S T C AT H E L I J N E VA N W I N G E R D E N | F OTO G R A F I E L A R S VA N D E N B R I N K

ME & MY LEXUS

“IN HET ZONLICHT KRIJGT HIJ EEN PRACHTIGE PAARSE GLOED”

Stephanie Tabbers (33) is national accountmanager bij Sligro Food Group. Ze bezoekt klanten door het hele land of ze is op het hoofdkantoor in Veghel. Zakelijk rijdt ze zo’n 40.000 kilometer per jaar.

T

“

oen ik een leaseauto mocht uitzoeken, kon ik kiezen uit een BMW, Volkswagen en Lexus. Omdat de Lexus CT de beste prijs-kwaliteitverhouding had, was de keuze snel gemaakt. Inmiddels heb ik al 115.000 kilometer afgelegd. Ik ben al van werkgever veranderd, maar mijn Lexus heb ik nog! Het is gewoon een heel fijne auto, waar je goed mee voor de dag kunt komen. Ik blijf de reacties

grappig vinden als je zegt dat je Lexus rijdt: mensen associëren het toch met heel luxe. Terwijl juist de Lexus CT ook voor een breder publiek bereikbaar is.”

KILOMETERVRETER

“Voor mijn werk als national accountmanager rijd ik zo’n 800 kilometer per week. Ik breng dus veel tijd door in mijn auto. Het mooist vind ik de strakke lijnen, de koplampen en de kleur zwart metallic. Zeker als hij in het zonlicht staat, heeft de auto een paarse

gloed. Naast het design zijn voor mij ook andere zaken belangrijk, zoals wegligging, cruisecontrol, zitcomfort en een mooi interieur. Of er dan echt niks tegenvalt? Alleen de carkit werkte in het begin niet zoals hij zou moeten. Lexus Amsterdam heeft er alles aan gedaan om dit zo goed mogelijk te verhelpen.

Ik heb wat testritjes met Tjeerd Roelofzen gemaakt.

Die persoonlijke betrokkenheid waardeer ik zeer.

Sindsdien loop ik, als ik bij de garage ben, altijd eerst even naar boven om Tjeerd gedag te zeggen.”

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

17

LUXURY

COCOONEN IN STIJL S T Y L I N G/ P R O D U C T I E : I N G E H O L K E N B O R G

1188

L E XU S L I F E | I S S U E 0 3

01

02 02

03

04

05 05

©Frieda Mellema

07

06

08

09

01. De nieuwe collectie optische brillen van Safilo zijn made in Italy. Stijlvol, elegant en handmade… Vanaf € 130,- 02. Voor stoere mannen die van lekker eten houden. In 2017 ­verkozen tot beste BBQ. De Takumi BBQ is ook ideaal in de winter, vanaf € 325,- tot € 1.295,- 03. Design met geluid: een mooi object, in verschillende kleuren verkrijgbaar. Goed geluid en een lust voor het oog. Bang & Olufsen. € 1.500,- (p.s.) 04. Een rijke lederachtige geur met houttonen en een snufje patchoeli. Tom Fords Ombré Leather-parfum voor hem en haar. 50 ml, € 104,05. Een notenkraker waarmee je daadwerkelijk noten eet in plaats van kruimels. The Oré Nutcracker/oredesign. € 89,06. Dit innovatieve, ambachtelijke, prachtige servies is ­perfect voor stijlvolle feestdagen. Homelab, vanaf € 20,- tot € 95,- 07. Waan uzelf in een andere wereld met de Mark Levinson No 585. Deze versterker heeft een ongelooflijke kracht, precisie en klankrijkdom. Vanaf € 13.990,- 08. Een betaalbare hippe leesbril die ook in een opvouwbare versie verkrijgbaar is. Vanaf € 30,- van Izipizi. 09. Bij een perfecte whisky hoort een perfect whiskyset. LSA International, vanaf € 170,- 10. Niet alleen telefoons zijn smart, ook horloges zijn tegenwoordig superslim. Dit traditioneel ogende uurwerk is verbonden met een smartphone. Longines, € 1.200,-

Benieuwd naar de No 585 van Mark Levinson?

Kom naar de ­luisterruimte van ­Reference Sounds en ervaar geheel kosteloos en zonder verplichtingen zelf de krachtige ­klanken. Voor meer informatie: info@ referencesounds.nl

10 I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

19

PRIMEURS IN PARIJS DE PARIS MOTOR SHOW 2018 KENDE TAL VAN PRIMEURS EN DAT MAAKTE DE BEURS TOT DE BELANGRIJKSTE VAN DIT NAJAAR. LEXUS WAS EEN VAN DE SMAAKMAKERS EN SCHOTELDE HET AUTOMINNEND PUBLIEK TAL VAN LEKKERS VOOR. LETTERLIJK EN FIGUURLIJK… T E K S T LU C V R A N K E N

20

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

MODEL NEWS

IN STIJL DOOR DE STAD

De Lexus-modellen tentoongesteld tijdens de Paris Motor Show.

E

r was geen ontkomen aan: de wereldpremière van de nieuwe Lexus UX (zie ook vanaf pagina 38).

Deze compacte cross-over nam een prominente plek in op de fraaie stand van Lexus in het Palais d’Expo, in het zuiden van de lichtstad. Ook in het hogere zakensegment liet Lexus van zich horen met nog een primeur. De nieuwe Lexus ES werd geïntroduceerd, waarmee een hybride ­offensief wordt ingezet (zie ook pagina 8). Maar er was nog meer.

CLASSY COUPÉ

BEST OF BOTH WORLDS

Lexus greep de Paris Motor Show aan om de vernieuwde Lexus RC te tonen. De fraai gestileerde coupé kruipt door een aantal vernieuwingen dichter aan tegen het vlaggenschip van het merk op coupé-­ gebied, namelijk de LC. Het uiterlijk van de RC is aan­ gepakt en combineert nu nog beter de sportiviteit met elegantie op een manier die de LC heeft ingezet. Een verdere verfijning van het interieur komt daarnaast de rijbeleving ten goede. Ook op dit gebied dient de LC als uitgangspunt en inspiratie.

Net als bij veel coupés worden in de nieuwe RC ook de karaktereigenschappen sportief, stijlvol en sierlijk perfect met elkaar gecombineerd.

Het uiterlijk van de nieuwe RC is te herkennen aan een nieuwe bumper en led-koplampunits, zowel aan de voor- als aan de achterkant. Ook technisch is de RC verder doorontwikkeld met onder meer een nog verder verfijnde 2,5-liter motor in ­combinatie met een elektromotor.

Samen goed voor 223 pk.

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

21

MODEL NEWS

CULINAIRE INSPIRATIE

02

Om inspiratie op te doen voor zijn unieke RC-gerecht maakte chef-kok Andreas Moller een proefrit door Parijs.

Lexus gaf de lancering van de ­vernieuwde RC een bijzonder, Frans-­culinair tintje. Chefkok ­Andreas Møller van sterrenrestaurant Copenhague op de Champs Elysées werd gevraagd een uniek gerecht te bedenken dat het karakter van de nieuwe RC goed zou weer­geven. #­sharpyetsmooth – dynamisch en ­tegelijker­tijd geraffineerd – waren de uitgangspunten. De jonge chef en tevens trotse drager van twee Michelinsterren maakte eerst een proefrit door Parijs en draaide ­vervolgens een s­ pectaculaire en smakelijke lunch in elkaar met net zoveel i­ngrediënten als de nieuwe RC i­nnovatieve a­ specten heeft.

22

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

Om inspiratie op te doen voor Om op te doenmaakte voor zijn inspiratie unieke RC-gerecht zijn uniekeAndreas RC-gerecht maakte chef-kok Moller een chef-kok Andreas Møller een proefrit door Parijs. proefrit door Parijs.

MODEL NEWS

ZEG HET MET KLEUR

HELLO YELLOW

De LC, verkrijgbaar als 500h en 500 V8, is bepaald geen onopvallende auto. En met de kleur geel is deze smaakvol ­vormgegeven sportieve coupé al helemaal niet te missen.

Op de beursvloer van de Paris Motor Show kon niemand om de Flare ­Yellow Edition heen… Het geel komt overal in terug, ook op het stuurwiel. De LC is naast de sprekende gele kleur ook verkrijgbaar in het zwart, ­afgewerkt met een wit/geel interieur. Met het Touring Pack is de LC voorzien van Lexus Dynamic Handling met onder meer vierwielbesturing, 21-inch lichtmetalen velgen en een met koolstofvezel versterkt dak en achter­ spoiler. Serious business.

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

23

ADVERTORIAL

DE VER AN DASPECIALIST

ULTIEM GENOT HET HELE JAAR DOOR EEN VERANDA IS EEN LUXE WAAR VEEL MENSEN ALLEEN MAAR VAN KUNNEN DROMEN. HET IS VAAK DE GEZELLIGSTE EN MEEST GEBRUIKTE RUIMTE VOOR EEN BREED SCALA AAN ACTIVITEITEN. VOOR EEN BARBECUE, EEN FEESTJE, OM GEWOON LEKKER EVEN BIJ TE KOMEN VAN DE DRUKTE OF OM TOT IN DE KLEINE UURTJES TE GENIETEN.

ADVERTORIAL

Met een veranda geniet je van elk zonnestraaltje terwijl het ook mogelijk is om zonder last van weer en wind buiten te zitten, ongeacht tijdstip of jaargetijde. Niets in huis of in de tuin biedt meer mogelijkheden dan een veranda.

DE BESTE MATCH Bij de VerandaSpecialist begrijpen we dat al meer dan 10 jaar. Wij staan er voor in dat uw veranda een sieraad is voor uw woning. Dat hij er volledig bij aansluit en belangrijker nog, dat hij honderd procent voldoet aan de door u aangegeven wensen.

Daarom praten we qua ontwerp en uiterlijk ook liever niet over een specifieke stijl, maar over de beste match.

Elke wens kunnen wij voor u realiseren. Kwaliteit, comfort en gebruiksgemak staan daarbij bovenaan.

In het eerste oriënterend en geheel vrijblijvende contact met de VerandaSpecialist worden uw wensen en mogelijkheden besproken. Daarna volgt de ontwerpfase en krijgen ideeën vorm op een manier die aan duidelijkheid niets te wensen over laat. Tot in detail kan op de uitwerking ervan worden ingegaan.

VERRUIMING LEEFCOMFORT Niets is te gek. Elke wens is een uitdaging. Een lichtstraat, geïsoleerd glas, een schuifpui of volledig in glas uitgevoerde harmonicawanden? Alles kan en werd al eens door ons gerealiseerd. Het enige wat telt zijn uw wensen. Die realiseren wij tot volle tevredenheid. Een veranda van de VerandaSpecialist is namelijk niet alleen een uitbreiding van uw woning; het is een gevoelige verruiming van uw leef comfort!

MET EEN VERANDA KUNT U GENIETEN VAN ELKE ZONNESTRAAL

AANWINST VOOR HET LEVEN De uiteindelijke realisering gebeurt snel. Het meeste werk zit in de voorbereiding en vindt plaats in Barneveld. Bij de uiteindelijke aanleg ondervinden bewoners en omgeving nauwelijks enige vorm van hinder of overlast. Wij werken snel, zorgvuldig en aan het einde van de dag ruimen we de werkplek keurig op.

Nog even over de kwaliteit, want dat vinden wij in Barneveld erg belangrijk: belangrijk. U krijgt te maken met ervaren ambachtslieden die liefde voor het vak hebben, die werken aan een buitengewoon fraai en exclusief product en die na de opdracht met een trots gevoel huiswaarts gaan. Dat kan ook eigenlijk niet anders, want wij werken voornamelijk met duurzame traditionele materialen.

Een traditioneel gebouwde veranda van de VerandaSpecialist kan de tand des tijds moeiteloos weerstaan en is een aanwinst voor het leven.

Daar komt bij dat de VerandaSpecialist verrassend vriendelijke Veluwse tarieven hanteert.

Wij werken met transparante offertes die qua duidelijkheid niets aan het toeval overlaten. U zult achteraf nooit voor verrassingen komen te staan.

Kwaliteit en ambachtelijke exclusiviteit voor een alleszins betaalbare prijs, dat zijn de sterke punten van de VerandaSpecialist. Al meer dan 10 jaar. Dat is de reden dat het aantal tevreden opdrachtgevers in heel Nederland steeds groter wordt!

Schoonhorsterweg S c h o o n h o r s t 14, e r w e g 14 3772 3 7 7TK 2 TBarneveld K Barneveld

T: 0 30342-435840 42 - 435 840 I:wwww.deverandaspecialist.com w w.de vera nd a s peci a l i s t.com E: info@schimmelverandas.nl

THE IDEA

DE MAGIE VAN ORIGAMI NA JARENL ANGE TR AINING HEEF T TEXTIELONT WERPSTER SAMIR A BOON DE KUNST VAN DE JAPANSE VOUW TECHNIEK ORIGAMI TOT IN DE PUNTJES VERFIJND. “ WAT MIJ A ANSPREEKT IN ORIGAMI IS DE MIX VAN ESTHETIEK EN FUNCTIONALITEIT.” EEN KIJK JE IN DE STUDIO VAN SAMIR A .

T E K S T J E R O E N J U N T E | F OTO G R A F I E J O S E F I E N E I K E N A A R , R E N E VA N D E R H U L S T E N S T U D I O S A M I R A B O O N

26

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

Textielpaviljoen gebaseerd op het ­gecomputeriseerde model van prof. T. Tachi (Universiteit van Tokio).

Door een ingenieus weefpatroon met voorgeprogrammeerde plooien en het gebruik van stevige én elastische garens kan het textiel in een zelfdragende ­structuur worden gevouwen.

THE IDEA

De contouren van de Lexus LF-FC worden in deze installatie langzaam zichtbaar.

I

n de studio van textielontwerpster Samira Boon (1974) staat een schaalmodel van een rond paviljoen dat op vier plekken uitloopt in een dragende pilaar. Het bouwwerkje met een doorsnede van ongeveer een halve meter is vervaardigd van een glanzende stof, waardoor het wel iets weg heeft van een circustent. Die stof heeft een complexe geometrische structuur, waardoor het stevig rechtop blijft staan. “Eigenlijk ziet de constructie er zo uit”, zegt Boon, wijzend op één lap textiel die ernaast plat op een werktafel ligt. Door het ingenieuze weefpatroon met voorgeprogrammeerde plooien en het gebruik van stevige én ­elastische garens kan het textiel eenvoudig in een zelfdragende structuur worden gevouwen. Het ­ontwikkelen van deze complexe vouwtechnieken is het specialisme van Boon. “De uitdaging is om zo metershoge architectonische constructies te maken van textiel die functioneren als volwaardige architectuur.”

DE RUPS ALS INSPIRATIE

Voor Theaters Tilburg ontwikkelde Boon samen met NEXT architects een dertig meter lange constructie waarmee de grote concertzaal in omvang kan worden aangepast: bij intieme kamermuziekconcerten wordt een stoffen constructie als een harmonica uiteengetrokken tot een boogtunnel, over de volle breedte van de zaal. Deze opvouw-

Boon controleert de productie in het TextielLab in Tilburg.

bare structuur van textiel en een vederlicht metalen frame is geïnspireerd op een rups en kan in verschillende lengtes worden uitgerold of heel snel worden ingeklapt. In de stof is een rafelig weefsel van ‘glow in the dark’-garen verwerkt, wat een subtiel licht­effect sorteert. Aan het theaterplafond hangen geometrische volumes van wit textiel die kleurig worden verlicht, waarmee de zaal optisch kan worden verkleind. “Deze installatie voegt zich naar de bestaande architectuur, maar behoudt tegelijkertijd haar autonome uitstraling.”

TRAINING IN JAPAN

De inspiratie voor deze architextiles – textiel dat op een architectonische manier wordt toegepast – vindt Boon in de Japanse vouwtechniek origami.

Na haar afgeronde studie Bouwkunde aan de TU Delft woonde en werkte Boon enkele jaren in Japan. Daar zag ze hoe met engelengeduld en focus het vouwen (ori) van papier (kami), ­zonder lijm of schaar, tot kunst is verheven. “Wat mij aanspreekt in origami is de mix van esthetiek en functionaliteit. Het woekeren met ruimte is diepgeworteld in de Japanse cultuur. Huizen zijn opgebouwd uit een slim systeem van schuifdeuren en kleding bestaat uit lagen die ingenieus met elkaar zijn verweven. Origami is daarvan een kunstzinnige verbeelding. Het is een bundeling van kracht, beweging en schoonheid.” Voor haar baanbrekende creaties werd Boon vorig jaar onderscheiden met de Creative Heroes Award, een prestigieuze Nederlandse prijs I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

27

Dankzij digitale productie is het mogelijk met steeds meer verschillende materialen te werken, zoals met mohair.

voor ­innovatief design met praktische toepasbaarheid. Daarnaast werd Boon dit jaar internationaal erkend met de gouden A’ Design Award en de Architizer Award, waar ze in de categorie Textiel zowel de jury- als de publieksprijs won.

VERBETEREN VAN LEEFKLIMAAT

Al snel na de start van haar studio in 2006 maakte Boon naam met Wall Weaves, wandpanelen met weefsels met een grafisch 3D-patroon. “De stof is geweven in een wafelstructuur, wat het geluid dempt.” Inmiddels werken in haar studio vijf medewerkers aan lange tafels vol klossen, lapjes en ­naaimachines, maar ook Apple-laptops. “Textiel is beweegbaar, relatief licht en dus eenvoudig te verplaatsen”, verklaart Boon haar materiaalkeuze.

“Dankzij deze flexibiliteit kan ik ruimtes vergroten of verkleinen voor meer sociale interactie of juist privacy. Bovendien kan ik verschillende sferen ­creëren door te spelen met vorm en kleur of 28

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

met stoffen die doorschijnend of juist licht weer­ kaatsend zijn. Ook de klimaatbeheersing kan ­worden beïnvloed door luchtstromen te reguleren.

Mijn werk heeft een helder doel: het verbeteren van het leefklimaat.” Origami mag dan eeuwenoud zijn, de toepassingen zijn hypermodern. “In de medische wetenschap wordt geëxperimenteerd met minuscule stents die in een bloedvat uitvouwen”, aldus Boon.

MEER MATERIALEN, MEER TOEPASSINGEN

Zelf wil Boon innoveren door beeldschermen of energie opwekkende zonnepanelen in de gevouwen stoffen te integreren. Ook zou ze graag met andere materialen willen werken. “Momenteel doe ik onder de noemer ­BiOrigami onderzoek naar een ecocomposiet dat is vervaardigd van de gigantische reststromen uit de textielindustrie.

Dit materiaal kan zowel tot harde platen worden

“ M IJ N WERK H EEF T EEN H ELD ER DO EL : H ET VERB ETEREN VAN H ET LEEFKLI MA AT” geperst, maar kan ook zacht en buigzaam zijn als textiel, afhankelijk van hoe het wordt afgewerkt.

Op deze manier kan ik straks plaatmateriaal toch vouwen, zodat het niet alleen sterker wordt, maar ook in meer vormen kan worden toegepast.”

DE NATUUR ALS SUPERSLIM SYSTEEM

Achter de sierlijke vouwtechnieken zit een harde logica. Aanvankelijk ontwikkelde Boon haar ingenieuze vouwpatronen proefondervindelijk. Oftewel:

THE IDEA

De opbouw van 2D-textiel naar een 3D-structuur.

De inspiratie voor architextiles – textiel dat op een architectonische manier wordt toegepast – vindt Boon in de Japanse vouwtechniek origami.

“ H O E D E VLEUGEL S VAN EEN I NSECT WO RD EN I N GEVOUWEN H EEF T H ETZELFD E U ITGAN GSPU NT AL S O RI GAM I ” “Ik was gewoon urenlang aan het tekenen en ­vouwen, net als de Japanse vouwkunstenaars.”

Inmiddels gebruikt ze ook algoritmische software om te bepalen welke vorm en formaten de optimale draagkracht opleveren. “Dankzij deze wiskundige berekeningen kan ik steeds complexere vormen ontwerpen.” Tegelijkertijd zijn veel vouwpatronen op de natuur geïnspireerd. De natuur heeft zich immers in honderdduizenden jaren geëvolueerd tot een superslim en uitgebalanceerd systeem. “Hoe de vleugels van een insect worden ingevouwen of hoe een plantenknop zich openvouwt tot een wonderschone bloem, het heeft allemaal hetzelfde uitgangspunt als origami.” Deze ontwerpmethode, waarbij natuurlijke processen als inspiratie dienen, heet biomimicry. Naast efficiënte toepassingen resulteert dit ook in aansprekende bio-organische vormen. “Het is een soort magie dat je uit een vlak vel papier of textiel een bijna levende vorm creëert die kan bewegen en transformeren.”

ORIGAMI & LEXUS De portierbekleding van de Lexus LS is een lust voor het oog. De interieurdesigners van Lexus vonden hiervoor inspiratie in o­ rigami. In het driedimensionale patroon van subtiele vouwen is bovendien het Lexus logo te herkennen. Ook bijzonder is dat het patroon er bij daglicht totaal anders uitziet dan in het donker.

DIT IS SAMIRA BOON Na het afronden van haar studie Bouwkunde aan de TU Delft vertrekt Samira Boon (1974) voor een werkstudie naar Japan. Terug in Nederland start ze in 2006 haar eigen ontwerpstudio, waarmee ze zich al snel onderscheidt met het ontwerp van driedimensionaal en interactief textiel. Haar affiniteit met de verfijnde Aziatische designcultuur blijkt uit een artist in residency die ze in 2001 volgt in Zuid-­ Korea. Haar ruimtelijke installaties van textiel zijn te zien in diverse gebouwen in binnen- en buitenland, waaronder luchthaven Schiphol en het hoofdkantoor van de Rabobank in Utrecht.

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

29

TRAVEL

DE ADEMBENEMENDE ANDES HOOG, DROOG, KOUD EN HEET: DE ARGENTIJNSE PUNA IS OP VELE MANIEREN ONHERBERGZAAM, MAAR HET IS ER VOORAL ABSURD MOOI. EEN ROADTRIP DOOR DE IJLE WOESTENIJ. T E K S T E N F OTO G R A F I E J U R R I A A N T E U L I N G S

De legendarische Ruta 40 trakteert op de meest b­ ijzondere landschappen.

Finca Valentina is een perfect startpunt voor een rondreis door de puna.

Z

es jaar geleden stuurde ik mijzelf en mijn Russische reismaat Alex na een inschattingsfoutje op Google Maps over een onverharde bergpas van 4.972 meter. We waren ’s middags vertrokken uit Cafayate – een knus dorpje tussen ­torrontés-wijngaarden in het voet­gebergte van de Argentijnse Andes – en volgden een stukje van de legendarische Ruta 40, een grotendeels onverharde route die vanaf de Boliviaanse grens ­zuidwaarts tot de gletsjers van Patagonië strekt. We volgden het traject van oude Incaroutes door fabelachtig vreemde landschappen. Dat smaakte naar meer. De vermaledijde bergpas bleek echter het hoogste punt van de hele Ruta 40 te zijn: de Abra del Acay, pakweg 200 meter hoger dan de Mont Blanc, nauwelijks meer in gebruik en in niet al te beste staat. Alex bewees zijn stelling dat wie zich kan redden in de straten van Moskou de hele wereld aan kan – weliswaar met veel ­vloeken en ­herstarten. Met een flinke dosis geluk haalden we de ijle bergtop en zo reden we enkele spannende uren later een ­mijnstadje aan de andere kant van de pas ­binnen: San Antonio de los Cobres.

Het wordt de hoofdstad genoemd van de Argentijnse puna, een enorme hooglandwoestijn die zich vanuit de Argentijnse

provincie Catamarca noordwaarts door Bolivia tot in Peru, en westwaarts tot in Chili uitstrekt. Hier behoren de door ­honderden miljoenen jaren zon, wind en tektonisch geweld geslepen landschappen tot de extreemste van de planeet.

Ontdaan van haar groene tenue onthult Moeder Aarde haar werkelijke leeftijd. Het was alsof we een abstract schilderij waren binnengereden. Ik was verkocht. Ooit, zo nam ik me voor, zou ik hier terugkeren.

Zonder gammele auto en mét een plan.

MUZIEK EN EXTRA ZUURSTOF Zes jaar later is Gaston, een professionele gids en chauffeur die met avonturiers uit de hele wereld door de woestenij van Noord-Argentinië heeft getoerd, de ­centrale figuur in dat plan. Hij wacht me op bij Finca Valentina, een smaakvol ingericht boetiekhotel in een boerderijwoning een uurtje ten zuiden van de ­provinciehoofdstad Salta. De laadbak is volgeladen met vier dagen benzine en proviand. Voor noodgevallen is er extra zuurstof, een ­satelliettelefoon en een apparaatje dat op gezette tijden onze ­locatie doorstuurt. Gaston is een beer van een vent met een fijnbesnaard gevoel voor muziek en literatuur. Zodra we onderweg zijn, vult hij de valleien met soundtracks en verhalen. Terwijl we door de eerste bergpas – de Cuesta del Obispo – omhoogklimmen en de ­condors hoog I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

31

TRAVEL

boven ons in de lucht cirkelen, zet Gaston een folkloristische ‘zamba’ van Mercedes Sosa op, een zangeres wiens melancholische stem voor de desolate berghellingen lijkt te zijn gemaakt.

KAASPLANKJE OP DE MOTORKAP Bovenaan de Cuesta del Obispo pauzeren we even bij een uitkijkpunt waar in markt­ stalletjes allerhande pepers en kruiden en quinoapopcorn worden verkocht. Ik vermaak me in het minibibliotheekje op de bergrand, waar de naar het Spaans vertaalde werken van Nietzsche en Balzac op lezers wachten. Gaston schaft bij een kraampje aan de overkant geitenkaas en lamasalami aan en presenteert ze op een plankje op de motorkap. Bij Cachi rijden we de Ruta 40 op en volgen de route zuidwaarts, langs Colomé, het oudste en meest afgelegen wijngoed van Argentinië. In de buurt van Cafayate rimpelt het landschap plotseling in scherpe, door de wind ­geërodeerde pieken die tientallen meters de lucht in prikken. Dit is de Quebrada de Las Flechas: een door de rijzende Andes opgewipt terrein van 15 miljoen jaar oud zandsteen. Op de weg, die er dwars

01 02

03

01 Kleurrijk versierde begraafplaats. 02 De witte straten van Cachi ­leiden naar een gezellig dorpsplein, ideaal voor een korte break ­tijdens de tocht. 03 De hagelwitte duinen rondom Carachi Pampa l­ ijken oneindig.

04 Zelfs boven op de Cuesta del Obispo k­ unnen literatuur­liefhebbers hun hart ophalen.

04 32

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

­ oorheen steekt, volgen de dramatische d panorama’s elkaar in hoog tempo op.

Gaston vult ze met ‘O Sole Mio’ van de Drie Tenoren. Na een kort bezoek aan Quilmes, de grootste precolumbiaanse opgraving in Argentinië, verlaten we de Ruta 40 en rijden we westwaarts richting Andes, de hoogte in. Een enorm witte zandduin markeert het begin van de puna. “Bereid je er maar op voor dat we vanaf nu nauwelijks mensen meer zullen zien,” zegt Gaston. Die nacht logeren we in ­Hosteria de Altura, een verrassend knus en comfortabel hotelletje in het ijle dorpje El Peñon – dat inderdaad uitgestorven lijkt te zijn. We stoken de hout­ kachels, die onze kamers via grote stalen pijpen warm houden, hoog op.

VIER SEIZOENEN IN ÉÉN DAG Als een uur voor zonsopgang de wekker gaat, vriest het buiten dat het kraakt. Er wordt weleens gezegd dat de puna in één dag vier seizoenen beslaat: lente tussen 8 en 11 uur ’s ochtends, tot 4 uur ’s middags zomer, dan herfst tot 7 uur, en tot slot een strenge winter. Onder een ijskoude sterrenhemel rijden we het dorp uit, de

HET PUIMSTEEN VAN CAMPO DE PIEDRA PÓMEZ KLEURT PRACHTIG TIJDENS HET OCHTENDGLOREN I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

33

TRAVEL

DE BERGRUG WEERSPIEGELT FABELACHTIG IN DE ZOUTMEREN OJOS DEL MAR

34

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

weg af, tot er alleen nog maar een spoor in het zand resteert. Gaston breekt de slaperige stilte met ‘Dos Gardenias’ van de Buena Vista Social Club en zingt zachtjes mee. De maan duikt weg achter een langgerekte schim aan de horizon die van dichterbij een witroze labyrint van puimsteen blijkt te zijn: het Campo de Piedra Pómez. We trekken twee winterjassen over elkaar aan en wandelen in het donker door een door de wind gehouwen beeldentuin naar een puimsteenformatie die veel weg heeft van de Sfinx van Gizeh.

De zonsopgang blijkt onze ontberingen meer dan waard te zijn: het puimsteen absorbeert het volle palet van het ochtendgloren en gloeit op van blauw tot roze, naar oranje en geel.

De rest van de middag brengen we door rondom Carachi Pampa, een gitzwarte, langgerekte vulkaan aan de horizon.

Het omringende landschap is betoverend: aan de ene kant van de vulkaan strekt een monochroom landschap van hagelwitte duinen zich uit en aan de andere kant een lagune met roze flamingo’s. De oever kraakt van het zout en andere gekristalliseerde mineralen, die in kleine dampende stroompjes vanonder de vulkaan worden aangevoerd. Gaston heeft een verrassing in petto en tovert een tafeltje met een champagnelunch tevoorschijn.

POSTAPOCALYPTISCHE SETTING De volgende dag volgt een lange rit van 340 kilometer waarbij twee enorme zoutvlaktes worden doorkruist. De eerste, de Salar de Antofalla, is de langste ter wereld: een tong van 150 kilometer die aan rode bergflanken en gitzwarte lavavelden likt.

De weidsheid en leegte voelen postapocalyptisch, alsof de rest van de wereld is opgehouden te bestaan. Na het doorkruisen van de vlakte lunchen we in Antofalla, een piepkleine gemeenschap van herders.

De restauranteigenaar vertelt dat hij de poema, die 23 van zijn 60 schapen opat, eindelijk heeft weten te doden en deze op zijn beurt heeft opgegeten. In deze woestijn wordt niets vergeven, en niets verspild. Een halfuur rijden verderop bevindt zich Antofallita, een gehucht van twee huizen die worden bewoond door een broer en zus van in de tachtig die elkaar niet kunnen luchten of zien. Ze hebben al

01 De Salar de Antofalla is met 150 kilometer de ­langste zoutvlakte wereldwijd. Alsof de rest van de wereld niet bestaat. 02 U komt gegarandeerd lama’s tegen op uw reis door de puna. 03 Lunchen in stijl met een glas champagne. 04 De roze gloed van de flamingo’s verschijnt zo nu en dan in het landschap.

01 03

02 04 04

decennialang geen woord met elkaar gewisseld. De zus wil nog weleens met passerende reizigers babbelen, maar als we haar zoeken blijkt ze nergens te bekennen. Er ligt wel een hoop gehakt hout. Ik denk aan mijn eigen tachtigjarige moeder en ik probeer me haar met een bijl in deze woestenij voor te stellen. Het tweede zoutmeer, Arizaro, blijkt een van de meest surrealistische locaties langs de route. Recht uit het midden van de witte vlakte rijst een donkere kegel 122 meter de lucht in. Het is de Cono de Arita, een vulkaan grofweg ter grootte van de Piramide van Cheops in Egypte. Net als bij piramides gebruikelijk is, wordt er wild over de kegel gespeculeerd. Zo zou het een heiligdom zijn geweest voor precolumbiaanse volkeren en ufo’s aantrekken. Op zich niet onlogisch: als vermoeide intergalactische forens zou je deze vreemde vallei zomaar met je oprijlaan in het Zevengesternte I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

35

TRAVEL

Rijden door Desierto del Laberinto is alsof u rijdt door een Grand Canyon van melkchocolade.

kunnen verwarren.

GRAND CANYON VAN MELKCHOCOLADE Ons einddoel, het spoorwegdorpje Tolar Grande, bevindt zich achter een barrière van roodbruine heuvels. We arriveren er tijdens het vallen van de avond, na de snijdende wind te hebben getrotseerd om een van de hogere heuvels te beklimmen en de zon achter een rij vulkanische reuzen op de grens met Chili te zien verdwijnen. De volgende ochtend maken we ons op voor een terugkeer naar de bewoonde wereld. Eerst passeren we de Ojos del Mar, een serie zoutmeren waarin een krap decennium geleden de koraalachtige ­kalkafzettingen van bacteriën, die tot de oudste levensvormen op aarde behoren, werden ontdekt. De roodbruine bergrug die in de meren weerspiegelt loopt aan de andere kant uit op Desierto del Laberinto, een labyrint van zand en klei. Terwijl we door deze Grand Canyon van melkchocolade slalommen, voorziet Gaston deze voor de laatste keer van een soundtrack: ‘­Breathe Me’ van Sia, wiens hese, dromerige stem een perfecte finale is 36

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

van onze tocht door de ijle hooglanden.

Als we ­arriveren in San Antonio de los Cobres zijn we zó van de bewoonde wereld ­vervreemd geraakt dat het mijndorp een wervelende wereldstad lijkt.

Gaston, die inmiddels het verhaal van zes jaar geleden kent, wijst nog met een grote grijns naar de weg die vanaf hier omboog

naar de Abra del Acay leidt. Zou hij het zonder 4X4 hebben aangedurfd? Hij schudt zijn hoofd. “Ik ben niet gek.”

Deze reis werd georganiseerd door Sapa Pana Travel; zie www.sapapanatravel.nl. Voor meer avontuurlijke autoreizen door Zuid-Amerika: www.latinamericar.com

LUXE OP HOOG NIVEAU DAT U OMRINGD BENT DOOR WOESTENIJ BETEKENT GELUKKIG NIET DAT HET U AAN COMFORT HOEFT TE ONTBREKEN. DE ROUTE VAN DIT ARTIKEL VOERT LANGS EEN AANTAL PRACHTIGE HOTELS. 01

01 COMFORTABEL STARTPUNT Finca Valentina bevindt zich net buiten Salta en tevens op het startpunt van menig route over de puna. Oorspronkelijk was de villa van een ­Italiaans echtpaar dat verliefd werd op het landschap van Noord-Argentinië. De villa is nu omgetoverd tot luxehotel. Hier krijgt u een goede indruk van een reis door de puna, vol stoffen, ambacht en voorwerpen uit het leven op de hoog­ vlakte. Dit alles omgeven door een weldadige rust. finca-valentina.com.ar 02 SLAPEN IN EEN WIJNBOERDERIJ Hotel Viñas de Cafayate bevindt zich op een wijnboerderij vlak buiten het knusse dorp Cafayate. Zowel vanuit de ruime kamers van dit luxehotel als vanaf de zwembadrand geniet u van uitzicht op de wijngaarden en de heuvel San Isidro. Geniet van de rust, de geur van lavendel en de ruime selectie wijnen, of begeeft u zich naar de golfbaan vijf minuten verderop. cafayatewineresort.com 03 VERRASSEND HOOGTEPUNT Hosteria El Peñon in de Catamarca Puna is een behoorlijke verrassing, want deze kleine oase van luxe bevindt zich in een zeer geïsoleerd dorpje midden op de hoogvlakte. Elke kamer wordt met een houtkachel verwarmd. Dat is zeker nodig, want op deze hoogte kan het flink koud worden. hosteriaelpenon.com 04 UNIEKE KAMERS Midden in Salta vindt u Legado Mítico, een stijlvol boetiekhotel van slechts 11 kamers. De eigenaren, een Argentijns architectenduo, hebben het met veel verwijzingen naar de lokale historie ingericht. Denk aan antieke gitaren, tango­ posters en boekenkasten. Elke kamer is uniek en gewijd aan een bijzonder persoon, zoals Eva Perón of Che Guevara. legadomitico.com

02

03 01

02 04

02 I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

37

INTERVIEW

I N GESPREK M ET CH I K A K AKO, LE XUS UX CH I EF EN GI N EER

“IK WIL DE KWALITEIT VAN LEVEN VERBETEREN” IS EEN NIEUWE AUTO ONT WIKKELEN EEN T YPISCH MANNENDING? ZEKER NIET. DE NIEUWE UX WERD ONT WORPEN DOOR DE CHARMANTE EN GOEDL ACHSE JAPANSE CHIK A K AKO. NA AST CHIEF ENGINEER IS ZE OOK NOG MANAGING OFFICER EN EXECUTIVE VICE PRESIDENT BIJ LEXUS INTERNATIONAL CO.

38

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

THE IDEA

Op welke doelgroep is de Lexus UX gericht? “De merkwaarden voor de Lexus UX zijn: ‘Creative Urban Explorer’ en ‘Art de Vivre’.

Die sluiten aan bij een doelgroep met een actieve levensstijl die geniet van het stadsleven en houdt van reizen en sporten. De potentiële klant is een young professional met een creatief beroep en een interesse in duurzaam leven en een modern design.”

Is het platform waarop de UX staat geschikt voor een volledig elektrische aandrijving? “Niet een-op-een, maar met wat aanpassingen is het mogelijk. We willen voldoen aan de verwachtingen van de klant. Dat betekent ook dat de actieradius van zo’n auto goed moet zijn. Er moet eerst een kloppend totaalpakket zijn voordat we zo’n auto introduceren op de markt.

Hybride is nu een uitstekende oplossing, want het is een zelfopladend systeem. Dat is praktisch en toegankelijk voor een groot publiek.”

Een vrouw als Chief Engineer, dat zie je niet vaak. Is het lastig voor u om samen te werken met voornamelijk mannen? “Ik krijg die vraag geregeld. Iedereen werkt heel goed met elkaar samen. Ik krijg ook veel hulp, onder meer van Tetsuo Miki, de Chief Designer van de Lexus UX. Dus het gaat uitstekend.”

Hoe bent u terechtgekomen bij Lexus? “Ik ben begonnen als Material Engineer en had vanuit Brussel de supervisie over de interieurkwaliteit van Lexus-modellen. In januari 2015 ben ik Chief ­Engineer geworden bij Lexus waar ik werkzaam ben als supervisor van de hele Lexus-line-up.”

Wat zijn uw ambities bij Lexus? “We willen van Lexus meer een lifestylemerk maken. Wat dat betekent is dat we de kwaliteit van leven van een eigenaar willen verbeteren. Door de afwerking, door het rijplezier, door diverse zaken.”

Hoe zorgt de UX voor de Lexus-merk­ beleving? “Het is een auto die echt inspeelt op de emoties van mensen. We hopen dat klanten

z­ eggen: ‘Wow, wat een gave auto!’ wanneer ze de UX voor de eerste keer zien. We willen dat ze een gevoel krijgen voor de vernieuwende technologie en het Japanse vakmanschap nadat ze de auto gezien hebben.”

Wat inspireerde u bij het ontwerpen van het interieur? “Een interieur bestaat uit diverse componenten, zoals het instrumentenpaneel, de stoelen en de sierlijsten, maar het is de samen­ smelting van deze onderdelen die echt belangrijk is. We gebruikten een principe vanuit de Japanse architectuur, genaamd engawa. Daarbij vervagen de ­grenzen tussen in- en exterieur. Een ander principe – kansei – heeft als doel een emotionele band ­tussen de consument en het product te creëren.”

Waar heeft u persoonlijk voor gezorgd?

“De sierpanelen van het dashboard zijn afgewerkt in washistijl, geïnspireerd op Japans papier. Dat wilde ik graag, maar ik wilde vooral een auto die ergonomisch perfect is, maar ook geschikt is voor bestuurders van alle lengtes. Comfortabel, gebruiksvriendelijk, maar ook ruimtelijk.”

Welk onderdeel was het moeilijkst ­tijdens de ontwikkeling? “Omgaan met de compacte afmetingen. Ik wilde ervoor zorgen dat de bestuurder een zeer ruimtelijk gevoel heeft. Dat was een grote uitdaging. We hebben het ­interieur stijlvol en overzichtelijk gehouden met een duidelijke ‘less is more’-uitstraling.”

Hoe voldoet de UX aan de eisen van vrouwelijke bestuurders? “Vandaag de dag is het heel normaal om vrouwen in cross-overs door de stad te zien rijden. Velen van hen worden verleid door de allure en de krachtige uitstraling van een cross-over. Ik wilde een auto ontwerpen die ­dynamisch is en net zo gemakkelijk rijdt als een hatchback.”

Hoe motiveerde u het team? (lachend) “Je gelooft het niet, maar met een plant! We hadden veel uitdagingen en taken bij het ontwerpen van de nieuwe UX. Ik wilde een voorwerp dat ons dat traject liet zien. Daarom gaf ik ons team de naam ‘Lantana’. Lantana is de naam van een Japanse plant die erg fragiel lijkt, maar toch stevig en niet gevoelig voor milieuveranderingen is. Ik wist dat mijn team, geïnspireerd door deze plant, steeds sterker en sterker werd.”

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

39

40

L E X U S L I F E | I SS U E 0 5

THE MODEL

THE GAME CHANGER LEXUS OPENT DE AANVAL OP DE DRUK BEVOCHTEN MARKT VAN DE COMPACTE SUV-MODELLEN. DE NIEUWE UX GAAT MET EEN MOOI ONDERSTEL, UITGESPROKEN DESIGN EN VEEL VOORUITSTREVENDE TECHNIEK AAN BOORD VERLEIDEN. T E K S T E R I K KO U W E N H OV E N | F OTO G R A F I E AG N I E S Z K A D O R O S Z E W I C Z

De UX is eigentijds en modern dankzij de typisch Japanse vormgeving, die wordt gekarakteriseerd door de scherpe hoeken en vele lijnen.

01 01 Ook in het interieur van de UX is het voortdurende streven van Lexus naar p­ erfectionisme te zien. 02 Met de touchpad kunnen diverse elementen van de auto worden aangestuurd. 03 Het leder van de stoelen is vervaardigd met de traditioneel Japanse quilttechniek ‘sashiko’.

02 42

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

THE MODEL Lexus noemt de UX een Urban Explorer en dat verklaart ook de twee letters die zijn naam vormen. De auto heeft weliswaar de vorm van een SUV, maar staat lager op zijn wielen en ligt daardoor beter op de weg. Het nieuwe instapmodel zal vooral jongere, zakelijke rijders aan­ spreken. De luxueuze SUV is als benzinehybride zonder stekker een interessant alternatief voor diesel en weet dankzij het opvallende design te zorgen voor veel aandacht én een verbeterde aerodynamica.

Lexus UX 250h MOTOR VERMOGEN KOPPEL

107 kW/146 pk 180 Nm

ELEKTROMOTOR

80 kW/109 pk

SYSTEEMVERMOGEN

131 kW/ 178 pk

TOPSNELHEID GECOMBINEERD VERBRUIK

PERFECTIE TOT IN ELK DETAIL De enorme grille bezorgt de UX een imposant front. Aan de achterzijde zien we een doorlopend lichtdesign dat bestaat uit maar liefst 120 led-lampen. Op zijn smalst is deze licht­ streep slechts drie millimeter dik. Dit ornament, dat ook een aerodynamische functie heeft, gaan we in de toekomst vaker bij Lexus terugzien. Ook in het interieur van de UX is het voortdurende streven van Lexus naar ­perfectionisme te zien. Zelfs tot in het detail van de ­ventilatieknoppen – het zijn lichtgevende kokertjes! Mooie stiksels, goede ­pasnaden en hoogwaardige materialen ­zorgen verder voor een prettige ambiance. Het dashboard staat naar de bestuurder gericht om degene achter het stuur centraal te stellen. Er zijn meer materiaalsoorten gebruikt dan je in een mensenleven kunt tellen. Verder is de afwerking en de robuustheid van de dashboard­componenten van een zeer hoog niveau. Alle hendels en ­bedieningsknoppen zijn

4-cilinder, 1.987 cc

CO 2-UITSTOOT

177 km/u 0-100 km/u 8,5 sec 4,1 l/100 km 96 g/km

Voorlopige waarden.

overduidelijk door een vakman gemaakt. De uitnodigend uit­ ziende stoelen kunnen ruim versteld worden en ondersteunen goed. De zitpositie is zeer prettig en ook achterin zit iedereen, van ­kinderen tot volwassenen, prinsheerlijk.

05

KRACHTIGE MOTOR De UX wordt bij de verkoopstart begin 2019 leverbaar met een hybride aandrijflijn, met als basis een nieuwe 2.0-liter benzine­ motor. Het gecombineerde vermogen komt uit op 178 pk.

03 I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

43

MOOI ÉN FUNCTIONEEL De UX is Lexus’ eerste SUV van dit formaat ooit. Het is een model met dusdanig veel hoeken, belijningen en glimmende details dat hij niks anders kan doen dan opvallen. Maar deze features zijn ook heel functioneel.

Zo zouden de vierkante wielkasten samen met de speciaal ­gestileerde velgen voor zo min mogelijk wervelingen zorgen en dat komt de stroomlijn van de UX ten goede. De geïntegreerde ­v innetjes op de achterlichten – Aero Stabilizing Blade Lights genaamd – moeten eveneens bijdragen aan een betere aerodynamica. Het leder van de stoelen is ­vervaardigd met de traditioneel Japanse quilttechniek ‘sashiko’, een techniek die ook wordt toegepast bij de pakken van judoka’s. De interieur­afwerking is geïnspireerd op het Japanse washipapier, dat zorgt voor een warme uitstraling.

Beide afwerkingstechnieken zijn optioneel.

44

L E X U S L I F E | I SS U E 0 5

I SS U E 0 5 | L E X U S L I F E

45

THE MODEL

46

L E X U S L I F E | I SS U E 0 5

De hybride versie heeft de typeaanduiding ‘250h’ en kan tegen meerprijs worden voorzien van E-Four-vierwielaandrijving. In dat geval bevindt zich op de achteras een extra elektromotor die bijspringt zodra de omstandigheden daarom vragen. Samen met de hybride aandrijflijn houden zij de CO₂-uitstoot beperkt tot slechts 96 gram per kilometer en dat is ongekend laag voor een C-segment-SUV.

01

02

03 01 De Intelligent High-Beam-verlichting van de UX zorgt er automatisch voor dat tegenliggers geen last hebben van groot licht. 02 De horizontale lijnen op de flanken van de UX lopen naar achteren toe schuin omhoog, wat de wigvorm van de auto mooi accentueert. 03 Aan de achterzijde zien we een stijlvol 04 ­lichtdesign dat bestaat uit 120 led-lampen.

STILLE EN ONTSPANNEN RIT De aandrijflijn is compacter dan voorheen, met als gevolg dat er een grotere uitslag van de voorwielen mogelijk is en de draai­ cirkel kleiner is geworden. Met vereende krachten kan er in 8,5 seconden naar 100 km/u worden gesprint. Bij lage snelheden kan de elektromotor het werk alleen af. Hierdoor kan de vier­ cilinder bij veel korte stadsritten uitgeschakeld blijven. Ook hoeft hij de elektromotor tijdens het accelereren minder te ondersteu­ nen. Zelfs als er haast geboden is, hoeft de motor niet uit alle macht te werken. Het gevolg is een zeer stille en ontspannen ­r ijbeleving. Het verfijningsniveau is indrukwekkend. Alleen bij plankgas hoor je in de verte wat inspanning uit de motorruimte, maar bij een normale rijstijl is dat geen issue.

VERFIJNDE SUV De UX helt nauwelijks over in bochten en beschikt over vol­ doende grip en veel carrosseriecontrole. Dat komt doordat de auto weliswaar is opgezet als een SUV, maar toch niet heel erg hoog boven het overige verkeer uittorent. De UX rijdt daardoor meer als een hoge hatchback dan als een hoge SUV. De scherpe besturing biedt volop precisie, is direct en kent de juiste mate van bekrachtiging. Het weggedrag kan bij deze nieuweling ­worden betiteld als harmonieus en bovengemiddeld dynamisch.

Door zijn soepele vering biedt de Lexus UX ook voldoende com­ fort voor langere reizen. Lexus levert de UX overigens ook in een zogeheten F SPORT-uitvoering. Die ziet er nog iets stoerder uit en kenmerkt zich door een andere grille, gewijzigde bumpers en speciale 18-inch lichtmetalen velgen. Aangepaste schokdempers en dikkere stabilisatorstangen maken bovendien duidelijk dat het bij deze F SPORT niet alleen om uiterlijk vertoon gaat. Deze uitvoering is ook voorzien van veel leuke extra’s, zoals een meter die naar rechts schuift in de sportstand (overgenomen van de Lexus LFA) en de optie om een extra sportief motorgeluid te laten weerklinken via de luidsprekers.

RIJK UITGERUST Alles bij elkaar is de UX een kwaliteitsproduct dat de concurren­ tie in dit segment niet hoeft te vrezen. De UX heeft de techno­ logie aan boord die je van een premiummerk mag verwachten: adaptieve cruisecontrol, verkeersbordenherkenning en rij­ strookassistentie zijn slechts enkele voorbeelden.

Ook automatisch groot licht is standaard. Uitvoeringen met ­Triple LED hebben ook nog selectieve lichtbundelsturing in combinatie met automatisch groot licht. De verkoopprijs van de UX wordt scherp, zeker voor een zeer rijk uitgeruste auto met standaard veel luxe, waartoe natuurlijk ook de automaat behoort en het verfijnde klimaatsysteem.

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

47

THE MODEL

UNIEK EN UIT­GESPROKEN DESIGN

UX BEHIND THE SCENES

PICTURE PERFECT

EEN PREMIUMNIEUWKOMER AL S DE LEXUS UX L A AT JE NIET ­F OTOGR AFEREN DOOR DE EERSTE DE BESTE. LEXUS INTERNATIONAL KOOS VOOR STERFOTOGR AFE AGNIESZK A DOROSZEWICZ. EN VOOR ROT TERDAM AL S LOCATIE! LEXUS LIFE NAM EEN KIJK JE ACHTER DE SCHERMEN .

T E K S T LU C V R A N K E N | F OTO G R A F I E P I M H E N D R I K S E N

50

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

X

THE IDEA

D E KO P VAN ZU I D IS H ET PR ACHTI GE D ECO R VOO R EEN EPI C U RBAN SET TI N G

In de lange zomer van 2018 zitten de terrassen van de hipste buurt van Rotterdam bomvol.

We zijn op de Kop van Zuid. Aan de kade is een groep ­professionals druk bezig met de nieuwe UX. Ze overleggen, verzetten de auto en overleggen opnieuw. Het is duidelijk: dit is een gedegen en goedgeorganiseerde exercitie. Dat moet ook wel, want deze foto’s worden straks wereldwijd gebruikt. Als alle voorbereidingen klaar zijn, kan de professionele fotoshoot van start gaan!

nationale brochure. Het is een bijzondere tak van sport waarbij de fotografe de creatieve motor is.

Geconcentreerd gaat ze onverstoorbaar aan de slag op basis van de briefing van het creatieve bureau. De ene klik na de andere. Naast Rotterdam fotografeerde zij ook in het Amsterdamse IJburg en op de Zuidas. Ook de nieuwe ES werd door Agnieszka op de gevoelige plaat gezet (bekijk het resultaat op pagina 8).

Behalve de fotocrew zijn er ook nog een ­plaatselijke locatiemanager, een over­koepelende locatiemanager en een cateraar aanwezig.

Ook present: een artdirector van een reclame­ bureau dat in de Verenigde Staten voor Lexus werkt, om te zorgen dat de tone of image van de shoot hier aansluit bij de Amerikaanse versie.

Ook bij de productie van een brochure laat Lexus niets aan het toeval over. Perfectie tot in het kleinste detail.

WAKEN OVER DE MODELLEN CREATIEVE MOTOR

De sleutelfiguur in deze shoot is een kleine, geheel in het zwart geklede dame, Agnieszka. En natuurlijk het model: de strak gelijnde nieuwe Lexus UX. Hier, vandaag (en de rest van de week) gaat de Lexus UX uitgebreid op de foto voor de inter­

Ongeveer 15 man aan crew is de hele week bezig in Rotterdam, terwijl ze dus ook al een week in ‘020’ hebben gefotografeerd. Twee modellen ­draven af en toe op voor een opname. Styliste en visagie waken over hen. Een pluisje op een jasje, of een haartje verkeerd en er wordt ingegrepen.

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

51

UX BEHIND THE SCENES

N I ET ALLEEN D E UX , MA AR OO K H ET ­M AN N ELIJ KE M O D EL TREKT VEEL B EKIJ KS

52

L E XU S L I F E | I S S U E 0 2 5

X

01 03

01 Agnieszka heeft rugdekking van de afdeling visagie en styling: zij zijn altijd in de buurt om het uiterlijk van de modellen perfect te houden.

02 De Duitse sterfotografe doet betrekkelijk veel opnamen ‘uit de hand’. 03 Mooi zijn, natuurlijk poseren, maar ook veel wachten… 04 De

02

techniek kijkt realtime mee.

04

I S S U E 0 2 | L E XU S L I F E

53

UX

BEHIND THE SCENES

BIO AGNIESZKA DOROSZEWICZ

Agnieszka Doroszewicz studeerde fotografie aan de

hogeschool van Dortmund. In 2004 verhuisde ze naar Hamburg en vanaf 2007 is ze daar gevestigd als

freelance­fotografe. Agnieszka voelt zich goed thuis in

een studio, maar ook op locatie fotografeert ze graag.

Daarnaast is ze veelzijdig op het gebied van fotografie-

vormen: ­portretten, interieur, landschappen en daarnaast reclame­werk voor de automotive industrie. Daarin is

ze de bekendste vrouwelijke fotograaf. Die diversiteit

van haar werk is vanzelf gegaan. “Ik ben gek van foto-

graferen en vindt heel veel onderwerpen interessant. Als je ze namelijk moet fotograferen, ga je noodgedwongen de diepte in. En dat maakt het boeiend.” Het werk van Agnieszka kwam in dit magazine al een keer voorbij.

De fotografie van de nieuwe ES op pagina 8 is ook van haar hand.

54

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

AGN I ESZK A IS EEN SUCCES VO LLE STU D I O FOTOGR AFE, MA AR VO ELT ZI CH OO K TH U IS ‘O P STR A AT’

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

55

BEHIND THE SCENES

01 Tussendoor wordt de UX ­bijgepoetst. 02 On­verstoor-

01

baar gaat Agnieszka door de knieën voor de UX. 03 Druk overleg achter de schermen.

02

04 De make-up wordt even

03

­bijgewerkt. 05 De UX gaat de afgesloten trailer in, want hij is op het moment van de shoot nog niet officieel gelanceerd.

UX 05

LE XUS IS EEN WERELD M ERK M ET EEN ­E EN DU I D I GE ­U ITSTR ALI N G

56

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

04

LEXUS OPERATIONAL LEASE

GEGARANDEERDE

SERVICE

Als u kiest voor de kwaliteit van Lexus, dan krijgt u de spreekwoordelijke service die daarbij hoort. Dus ook als u zakelijk rijder bent en kiest voor Lexus Operational Lease. Uw Lexus-dealer is dan uw vaste aanspreekpunt. Dat begint met een duidelijk advies als u uw Lexus kiest. Eenmaal achter het stuur van uw eigen Lexus blijft de dealer uw partner voor onderhoud, reparatie en alle andere auto-gerelateerde zaken. Uiteraard allemaal voor een vast bedrag per maand en zonder verrassingen.

U rijdt tenslotte Lexus.

LEXUS OPERATIONAL LEASE.

Lees meer op www.lexus.nl/finance

Brandstofverbruik Lexus hybride range 4,1 – 7,1 l/100km; CO2 93 – 161 gr/km. *Lexus Financial Services leasetarief per maand o.b.v. Full Operational Lease, offertes en aanvragen via zakelijk@lexusfs.nl of 0347 – 367 942.

LEXUS EN JAPAN

DE JAPANSE WAARDEN DOOR DE OGEN VAN EEN WESTERSE TEKENAAR LUIS MENDO VLOOG IN 2008 NAAR JAPAN. HIJ WAS ER NOG NOOIT GEWEEST, MAAR HIJ VOELDE ZICH ER METEEN THUIS. SINDS 2013 WOONT HIJ IN TOKIO EN WERKT HIJ DAAR ALS FREELANCETEKENAAR. DÉ PERSOON OM IN TEKST EN BEELD UIT TE LEGGEN WAT TYPISCH JAPANSE WAARDEN ZIJN. WAARDEN DIE OOK LEXUS ALS UITGANGSPUNT HEEFT EN WAARVAN WIJ WESTERLINGEN NOG WAT KUNNEN LEREN. T E K S T M E N N O D E B O E R | I L LU S T R AT I E S LU I S M E N D O | F OTO A L E X A B I A N

58

LEXUS LIFE | ISSUE 05

OMOTENASHI

ALSOF JE MENSEN THUIS UITNODIGT

“Gastvrijheid is een van de pilaren van het Japans- zijn. De kunst daarbij is om de wensen van je gasten al te vervullen voor zij die wensen hebben. Dat gaat best ver. Je moet er namelijk veel voor plannen en vooraf bedenken hoe je gast zich gaat gedragen. Wat zal hij nodig hebben en op welk moment? Je merkt aan alles dat Japanners dat van tevoren al goed bedacht hebben. Je ziet het aan de manier waarop de bediening een bestelling opneemt: dat doen ze knielend, zodat ze altijd onder de gast blijven. Als ze bij het afrekenen kleingeld teruggeven, doen ze dat met twee handen: een met het geld en de andere eronder voor het geval er muntjes vallen. Niemand verwacht fooi. Fooi is een

LUIS MENDO (48)

belediging. Het is hun werk je de beste service te verlenen.

Bestel je bijvoorbeeld een koffie? Dan krijg je die in een mooi kopje met een mooi schoteltje. Op een schoteltje ernaast ligt een koekje, maar dan wel op een servetje. Dat servetje is nooit precies op de helft gevouwen. ‘Waarom vouwen jullie dat servetje niet gewoon dubbel?’ vroeg ik eens. ‘Nou, dan is het niet zo mooi’, was het antwoord. ‘In de natuur vind je ook zelden symmetrie.’”

“Het begon al in het vliegtuig. De manier waarop de stewardessen de thee serveerden, hun aandacht voor de passagiers. Dat voelde meteen heel comfortabel. Nadat ik was geland, bleef dat zo. De mensen op straat waren allemaal even beleefd, overal kreeg ik fantastische service, de straten waren schoon en ik voelde me op elke plek veilig. Het was zoals het vroeger in Spanje was, het land waar ik ben geboren en getogen. ‘Zo hoort het!’ dacht ik.”

MET EEN KOMPAS OP STRAAT “Hoewel Tokio een enorme stad is, voelt het toch klein aan. Als een dorp bijna. Dat komt door de manier waarop mensen met elkaar omgaan. Mensen praten daar nog echt met elkaar. Ze hebben respect voor anderen. Niemand die over je heen rent. De omgeving is natuurlijk wel totaal anders. Dat was dus wennen, ik kon bijvoorbeeld weinig lezen. Ik had weliswaar een iPhone, maar geen dataverbinding. Ik vond mijn weg dus met behulp van een stadsplattegrond en een kompas. Veel mensen vonden dat wel vreemd, dat ik met een kompas over straat liep.”

Nationaliteit: Spaans. Geboren in Salamanca, een kleine universiteitsstad, zo’n 200 kilometer van Madrid.

Vertrok in 1994 naar: Nederland. Hij had eerder een jaar gestudeerd aan de kunstacademie Minerva in Groningen. In die stad vestigde hij zich dus weer.

Maar hij vertrok daarna algauw naar Amsterdam.

Werkte daar als: Grafisch ontwerper en art­ director, vanaf 1998 bij Lava Design en in 2005 richtte hij zijn eigen bureau op, GOOD Inc. Verhuisde in 2013 naar: Tokio, Japan.

Is nu: Freelance-illustrator. Hij maakt zowel ­illustraties in opdracht als vrij werk.

Levensmotto: Als je niet gelukkig bent, heb je het zelf in de hand om daar iets aan te doen.

NAAR HET OOSTEN “Ik ben nooit bang geweest alles om te gooien. Dat heb ik in mijn leven meerdere keren gedaan. Dat is spannend en leerzaam. Als je niet gelukkig bent, moet je dat niet accepteren.

Je kan dan het beste iets veranderen. Lange tijd heb ik met veel plezier in Nederland gewoond en gewerkt. Maar de laatste jaren viel het me op dat Nederland niet meer het land was waar ik in 1994 naartoe was verhuisd. En omdat ik in Japan had gezien hoe het ook kan, besloot ik vijf jaar geleden om de stap te wagen en in Tokio te gaan wonen. Tijdens een boekpresentatie ontmoette ik mijn vrouw. Ze is in Japan geboren, heeft in Londen gestudeerd en is eigenaar van een modemerk. Op een indrukwekkende manier weet ze een goede balans te vinden tussen een westerse leefstijl en de Japanse tradities. We zijn eerder dit jaar getrouwd. Ik moest wel eerst haar vader om haar hand vragen. Dat was best een spannend moment. Geen idee wat ik had moeten doen als hij ‘nee’ had gezegd”, lacht Luis. “Gelukkig ging dat goed.”

ISSUE 05 | LEXUS LIFE

59

LEXUS EN JAPAN

ECHTE PROFESSIONALS “Mijn vrouw en ik gaan een artist residence starten. We hebben een pand laten verbouwen, zodat kunstenaars daar tijdelijk kunnen leven en werken. Er is ook een expositieruimte zodat ze aan het eind van hun verblijf hun werk kunnen tentoonstellen. Vlak voordat we op huwelijksreis gingen, moest er nog veel gebeuren.

We hebben de bouwvakkers toen de sleutels gegeven en gezegd hoe we het wilden hebben. Ik was daar een beetje bezorgd over, want in Europa moet je constant controleren of het wel goed gaat. Maar het zijn echt professionals. We zijn net terug en alles is af. En nog goed ook.”

VAN ELKAAR LEREN “Als goede Spanjaard hou ik van improvisatie. Maar dat kunnen Japanners niet. Ze willen alles controleren. Mijn vrouw en ik leren dus veel van elkaar. Zij leert van mij hoe ze iets losser kan worden. En ik leer van haar om dingen echt goed te doen. Wat ik in Japan ook heb geleerd, is om meer in het nu te leven. Ik deed net een dutje, maar ik werd wakker door een aardbeving. Dat gebeurt hier wel vaker, dat je letterlijk wakker geschud wordt. Dan weet je weer dat het zo afgelopen kan zijn. En dat helpt om bewuster te leven en te genieten.”

60

LEXUS LIFE | ISSUE 05

K A I Z E N H E T K A N A LT I J D N Ó G B E T E R “Mijn vrouw kan heerlijk koken. Ze maakt regelmatig traditionele Japanse gerechten. ‘Het is nog niet goed’, zegt ze steevast als ze de eerste hap heeft genomen. Onzin natuurlijk, want dan is het al heerlijk. ‘Nee, nee, het kan beter’, houdt ze dan vol. ‘Ik moet nog veel meer oefenen.’

Ze is opgegroeid met het idee dat alles altijd beter kan. Je kunt alleen goed worden door iets heel vaak te doen en constant op zoek te blijven gaan naar verbeteringen. Maar wel met het besef dat je perfectie nooit zal bereiken. Dat is het idee. Japanners zijn altijd bezig met verbeteren en het is juist die instelling die ervoor zorgt dat Japanse diensten en producten zo’n hoog kwaliteitsniveau hebben.”

T A K U M I É C H T V A K M A N S C H A P “Als je in Japan een bepaald vak wilt uitoefenen, begin je als stagiair. Heb je dat vak op school geleerd? Dat maakt op Japanners weinig indruk: je leert het pas in de praktijk. De kans is groot dat je in de beginperiode alleen nog maar de vloer mag vegen. Het kan wel drie, vier jaar duren voor je überhaupt iets betekent. In Nederland was ik jarenlang grafisch ontwerper en artdirector. Toen ik naar Japan verhuisde, besloot ik me volledig op tekenen te gaan richten.

Als ik een Japanner was geweest, had ik eerst bij een tekenstudio moeten gaan werken. Jarenlang zou er dan een senpai naast me staan. Dat is iemand die al langer in het vak zit. En boven hem staat dan een takumi: een vakman die minstens twintig jaar bezig is en die écht goed is. Ik zou in het begin alleen nog maar potloden mogen slijpen.

Maar ik kom uit Europa, dus ben ik maar gewoon begonnen. Ik ben nu vijf jaar bezig. Voor mijn gevoel moet ik nog veel leren, maar ik krijg al wel veel opdrachten. Ik teken voor Japanse, Spaanse, Nederlandse, Engelse, Franse en Amerikaanse opdrachtgevers. Maar een takumi? Nee, dat ben ik niet. Nog lang niet.”

O R I GA M I D E K U N S T VA N H E T V O U W E N “Tijdens mijn sabbatical kocht ik een boek voor mijn zoon.

Ik vroeg de medewerker van de boekwinkel of hij het als een cadeautje kon inpakken. Hij pakte heel mooi papier en ging dat heel zorgvuldig en op een origamimanier inpakken. Ik had een beetje haast en zei dat het echt niet zo mooi hoefde. De medewerker keek me verbaasd aan. ‘Wil je het ingepakt hebben of niet?’ vroeg hij heel rustig. In zijn hoofd zat er geen tussenweg. Niets afraffelen. Iets half doen, is voor Japanners een onbekend en afschuwelijk idee. Sindsdien vraag ik zoiets nooit meer.”

ISSUE 05 | LEXUS LIFE

61

FOOD

LEXUS SIGNATURE DISH

TWEE AUTO’S EN TWEE CHEFS. RESTAURANTEIGENAREN RIK JANSMA VAN BASILIEK EN ARJAN KUIPERS VAN DE ERTEPELLER LIETEN ZICH ­INSPIREREN DOOR DE NIEUWE LEXUS UX EN DE NIEUWE LEXUS ES. EN DAAR KWAM IETS HEEL MOOIS – EN LEKKERS – UIT VOORT. T E K S T A N N E M A R I E CO O P M A N | F OTO G R A F I E S P EC I A L P I X E L S , I VO G E S K U S

RIK JANSMA | BASILIEK In de eeuwenoude Agnietenkapel in hartje H ­ arderwijk bevindt zich Basiliek, het restaurant van Rik en Tabitha Jansma. Rik was chef in r­ estaurant O ­ livio toen hij in 2006 het aanbod kreeg om het restaurant over te nemen. Hij doopte het om tot Basiliek en binnen een jaar werd het restaurant bekroond met een Michelinster. De basis voor de k­ euken is klassiek Frans en Jansma kookt graag met producten van Nederlandse bodem.

“T

oen ik de Lexus UX zag, vielen mij de traditioneel Japanse stiknaden in de bekleding op. Ik zag een overeenkomst met het motief op een paling. Die heb ik dus als hoofdingrediënt genomen.

Daarnaast heb ik Japanse ingrediënten als soja, shiitake en rijstpapier gebruikt, gecombineerd met Hollandse erwten en appel. Als ik een goed idee heb, voer ik dat meteen uit. Ik ga niet eerst weken proberen. Als iets goed is, is het goed en dan zetten we het op de kaart. Een gerecht maken gaat eigenlijk vanzelf. Ik presteer het beste onder druk, dus als je me vraagt binnen drie weken iets te bedenken, dan lukt het niet. Binnen een uur wel. Zo ging het ook met dit gerecht.”

LOYAAL AAN LEVERANCIERS “Ik koop mijn ingrediënten graag bij kleine leveranciers. Met sommigen werk

62

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

ik al samen sinds de opening van het restaurant, ruim twaalf jaar geleden. Dan bouw je een band op. Ik ben heel loyaal naar mijn leveranciers en zij ook naar mij.

Een Michelinster is aardig, maar we voelen ons niet beter dan de rest. Soms ontwikkelen we zelfs samen producten. De bakker maakt bijvoorbeeld brood precies zoals wij het willen. Dat vindt hij leuk, want ik ben superenthousiast en dan wordt hij dat ook. Dat brood verkoopt hij nu in zijn winkel. Vroeger wilde ik trouwens ook bakker worden, maar daarvoor ben ik veel te ongeduldig. In de keuken is dat soms ook een onhandige eigenschap: ik wil meteen resultaat zien, maar dat kan niet altijd.”

EIGEN BAAS “Ik vind het fantastisch om mooie dingen te maken en ik houd van ondernemen. Ik ben eigen baas én eigenwijs. Ik kijk nooit naar wat andere chefs doen. Zo werd het op een gegeven moment hip om geen ­linnen meer te gebruiken in je restaurant.

Nou, dat hebben wij dus wel, want wij vinden dat chic. We hebben ook zilveren bestek, kristallen glazen en handgemaakt servies. Omdat wij dat mooi vinden. Je moet altijd achter je eigen keuzes staan.

Zo vind ik het belangrijk naast het restaurant ook nog tijd te hebben voor andere dingen, voor mijn kinderen en mijn vrouw. Onze medewerkers werken ook gewoon normale uren. Het moet voor iedereen leuk blijven.”

GEROOKTE IJSSELMEERPALING MET GROENE APPEL, SHIITAKES, DOPERWTEN EN KNOLSELDERIJ

GEÏNSPIREERD OP DE LEXUS UX Rik: “Ik heb voor het gerecht Japanse ingrediënten gebruikt, maar omdat de UX in Nederland wordt gelanceerd, wilde ik er ook graag een typisch Nederlands tintje aan geven. De IJsselmeerpaling is natuurlijk op-en-top Hollands en de dubbelgedopte erwten en appel ook.

Omdat de UX een SUV is, heb ik voor de stoere, aardse smaak van knolselderij­ puree gekozen.”

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

63

FOOD

ARJAN KUIPERS | DE ERTEPELLER Een mooier plekje aan het water kun je niet vinden.

Dat moeten Arjan Kuipers en zijn compagnon Mark van den Berg gedacht hebben toen ze hun restaurant De Ertepeller in Papendrecht openden.

Chef Arjan Kuipers werkte jarenlang voor verschillende sterrenrestaurants in binnen- en buitenland.

In zijn restaurant combineert hij graag diverse ­keukens. De basis is Frans, maar hij voegt er smaken uit de hele wereld aan toe. Hij gaat dan ook regelmatig op reis om inspiratie op te doen. Dat zijn kookstijl zijn vruchten afwerpt, bewijst de Bib ­G ourmand van Michelin die in 2018 werd toe­ gekend aan de bistro van De Ertepeller.

“T

oen Lexus me vroeg of ik een gerecht wilde ontwikkelen geïnspireerd op de ES dacht ik meteen: dat moet een heel luxe, decadent gerecht worden met alles erop en eraan.

Ik ben niet echt een autofreak, dus ik laat me niet vaak door auto’s inspireren, maar dit was een leuke uitdaging. Het werden twee gerechten: één met zalm en kaviaar en één met entrecote en zwezerik.

Natuurlijk allebei met Aziatische invloeden. Die gerechten staan nu ook op de kaart, ik vertel er altijd bij dat ze op Lexus zijn geïnspireerd.”

ALLES DRAAIT OM BALANS “Als ik een nieuw gerecht wil ontwikkelen, heb ik vaak al wel in mijn hoofd wat ik wil gaan doen. Ik ben dan samen met mijn team een paar weken aan het proberen en nieuwe smaken aan het ontdekken. Ook zoeken we er direct een goede wijn bij.

Wijn-spijscombinaties zijn heel belangrijk in ons restaurant. Alles moet in balans zijn.”

UIT DE REGIO “De meeste ingrediënten voor het restaurant haal ik uit de regio. Er worden hier bijvoorbeeld fantastische kazen gemaakt.

Vis, schaal- en schelpdieren komen uit Zeeland. Ik heb persoonlijk contact met leveranciers en producenten en soms maken ze een product speciaal voor De Ertepeller. Zoals de bloemetjes op het gerecht: die zijn voor ons gekweekt. Ze dienen voornamelijk voor de smaak, maar het ziet er natuurlijk ook heel mooi uit.”

64

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

“IK LAAT ME NIET VAAK DOOR AUTO’S INSPIREREN, MAAR DIT WAS EEN LEUKE UITDAGING” LEXUS & JRE PERFECTIE “Ik wist al vrij jong dat ik kok wilde worden. Ik riep het al toen ik een jaar of drie, vier was. Ik vind het fijn dat ik altijd heb geweten wat ik wilde gaan doen. Sommige mensen weten op hun dertigste nog niet wat ze willen, daar heb ik geen last van. Ik vind het koksvak fantastisch: het creëren van smaken, gerechten net iets spannender maken. En altijd kijken hoe je een gerecht kunt perfectioneren.”

Lexus en Jeunes Restaurateurs (JRE) zijn onlangs een samenwerking aangegaan.

Om dat te vieren maakten diverse chef-koks – die aangesloten zijn bij JRE – een zomeren een wintergerecht geïnspireerd op een bepaald Lexus-model. U ontvangt in de JRE-restaurants op ­vertoon van uw Lexus-sleutel een extra gang gratis bij bestelling vanaf een vijfgangendiner.

Dit geldt niet alleen voor u, maar voor uw hele gezelschap. Kijk voor alle restaurants op www.jre.eu.

RUND EN ZWEZERIK OP AZIATISCHE WIJZE

DE LEXUS ES Arjan: “Dit gerecht heeft Aziatische invloeden. Ik houd van de Aziatische ­keuken, die is relatief simpel, maar heel erg uitgedacht met veel diepgang.

Alle vijf de smaken komen erin terug.

Dit gerecht met noedels, sojasaus en ­sojaboontjes zit vol verrassingen.”

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

65

PORTRAIT

‘IK TREK ME NIET ZO VEEL AAN VAN HOE ANDERE MENSEN HUN LEVEN LEIDEN’

66

L E X U S L I F E | I SS U E 0 5

VICTOR MIDS

‘HOGE KIJKCIJFERS SCOREN IS WEL EEN BEETJE VERSLAVEND’ HIJ MINDF*CKTE ZO’N BEETJE ELKE BEKENDE NEDERLANDER, SPEELDE AFAS LIVE PLAT EN SCOORT JALOERSMAKEND HOGE KIJKCIJFERS. ILLUSIONIST EN LEXUS-AMBASSADEUR VICTOR MIDS GAAT OP ALLE VLAKKEN SKY-HIGH. WAT IS HET GEHEIM VAN ZIJN SUCCES? T E K S T F L E U R B A X M E I E R | F OTO G R A F I E R U U D B A A N @W I T M A N / K L E I P O O L

I SS U E 0 5 | L E X U S L I F E

67

A

ls Victor zijn Lexus voor het overdekte terras parkeert, draaien bijna alle hoofden een kwartslag om. Niet eens vanwege de bekende bestuurder, het is de gelimiteerde LC 500h Launch Edition die alle aandacht opeist. “Ik reed hiervoor in de RC 300h en dat was al een heel mooie auto, maar het verschil met deze is dat je er niet meer onderuit komt dat je de hele tijd wordt aangekeken”, lacht Victor nadat hij is aangeschoven.

VIND JE HET PRETTIG OM OP DEZE MANIER OP TE VALLEN? “Mensen verwachten het niet van mij, maar ik hoef niet zozeer altijd in de spotlight te staan. Toch ontkom ik daar met dit beroep niet aan. Enerzijds heeft deze auto dat elegante en chique, anderzijds dat stoere en snelle. Dat zijn de twee kanten die ik als illusionist ook in mijn programma MINDF*CK probeer te belichten.

MINDF*CK heeft die vlotte straatmagie, in de zin van: geef me je telefoon en ik gooi ‘m in het water. Maar we vinden het ook leuk trucs stijlvol aan te vliegen met een balzaal waarin ik een groot politiek experiment doe met Mark Rutte.”

HOE BEVIEL DE RC 300H DIE JE HIERVOOR HAD? “Alles wat ik fijn vind aan de LC, vond ik ook fijn aan de RC. Het comfort was heel groot, de vering was zo fijn dat ik soms niet voelde dat ik over de weg reed, het Japanse oog voor detail zat er heel erg in. De RC was eigenlijk een beetje hetzelfde als de LC, alleen is dit het grotere, stoerdere broertje. Doordat ik de Launch Edition heb, zit hij ook nog helemaal vol met fijne extra’s: panoramadak, achteruitrijcamera. Ik vind het een heel gaaf idee dat het de enige is die in Nederland rondrijdt; wereldwijd zijn er maar vijftig. Heel veel exclusiever kun je het niet krijgen.”

WANNEER WIST JE DAT JE ILLUSIONIST WILDE WORDEN? “Tijdens mijn opleiding geneeskunde ging ik daar voor het eerst over nadenken: wat ik tijdens colleges leer, wat vertelt dat over wat ik al zo lang doe, namelijk het brein bespelen? Ik ben me gaan inlezen en ontdekte dat mijn twee fascinaties – geneeskunde en illusies – dicht tegen elkaar aan liggen. Het gaat immers allebei over lichaam, geest en de connectie daartussen. Daar heb ik mijn unique sellingpoint van gemaakt, onder de noemer ‘Neuromagic’.”

WAT IS HET GEHEIM VAN JOUW SUCCES, DENK JE? “Dat er stiekem al een veel langere aanloop was. Ik goochelde vanaf mijn vierde levensjaar en heb gedurende mijn hele studie geneeskunde goed kunnen nadenken over wat ik als illusionist wilde vertellen. Dat culmineerde in MINDF*CK en alles wat daaromheen gebeurde. Een van de hoogtepunten is dat we elk seizoen meer dan 2 miljoen kijkers trokken. Ik was voorheen totaal niet met tv bezig, maar hoge kijkcijfers scoren is wel een beetje verslavend.”

HEB JE OOK TEGENSLAGEN MOETEN OVERWINNEN? “Ik ben enorm gedisciplineerd, dat had ik ook nodig om te komen waar ik nu ben. Maar het kent ook een downside, namelijk dat ik al vijf of zes jaar dag in, dag uit bezig ben met alles rondom mijzelf als illusionist en MINDF*CK. Het is dus niet zo dat al het gaafs zomaar komt aanwaaien. Nee, daar lever ik mijn vrije tijd voor in en werk ik keihard voor. Dat is soms best heftig.”

68

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

3X MINDF*CK-WISHLIST MÁXIMA “Dat hoef ik niet uit te leggen, toch?”

WILLEM- ALEXANDER “Het hele Koninklijk Huis staat op m’n lijstje.”JOOP VAN DEN ENDE “Dat is zo’n icoon, ik zou me vereerd voelen.”

TWEE JAAR TERUG ZAT JE TEGEN EEN BURN-OUT AAN. HOE VOORKOM JE DAT ZOIETS WEER GEBEURT? “Ook door discipline. Dingen durven uitbesteden en accepteren dat het niet altijd gaat zoals je dat zelf zou hebben gedaan. En ook: een kruis in je agenda durven zetten en vasthouden aan die vrije dag. Ik heb bijvoorbeeld aanstaande vrijdag de hele dag geblokt, maar eigenlijk zou ik die uren heel goed kunnen gebruiken om een paar deadlines weg te werken. Ik probeer dan toch vol te houden, zodat ik die dag lekker kan ontspannen: naar het strand gaan, wandelen in het bos, een museum bezoeken, muziek maken. Gewoon, de dingen die je zoal in je vrije tijd doet.”

WAT IS JOUW DRIVE OM ZOVEEL EN HARD TE WERKEN? “Ik ben iets aan het doen waar je me als jong ventje al voor ­wakker kon maken. En dat mag nog steeds. Mijn werk is mijn passie, dus het voelt niet als werk. Daarnaast is het denk ik een soort uiting van dankbaarheid. Wat ik meemaak is zo uniek dat ik me schuldig zou voelen als ik niet alle kansen met beide ­handen zou aangrijpen. Een hoger doel heb ik daarbij niet. ­Volgens mij is het een valkuil om altijd maar bezig te zijn met het volgende, meer en beter.”

TOEKOMSTDROOM Op Victors verlanglijstje staat de wens om ooit de allereerste hoog­l eraar illusionisme te worden. Als hoogleraar illusionisme zou hij met zijn kennis van illusies de onderzoekskant willen opgaan. Denk aan: kijken hoe angst en pijnbeleving via illusies te beïnvloeden zijn of wat de placebo-­effecten van hypnose op iemands gesteldheid zijn.

Warm genieten Bekijk de winterkoninkjes op de voedertafel vanuit uw eigen buitenverblijf met houtgestookte kachel. Bel voor een vrijblijvende afspraak 0577 - 75 09 44 of kijk op bronkhorstbuitenleven.nl

ART

WINTERSE WONDER WERELD BINNENBLIJVEN IN DE WINTERMAANDEN? ZEKER NIET! MET DEZE CULTUURAGENDA VOL PRACHTIGE TENTOONSTELLINGEN, BALLETVOORSTELLINGEN OF (KLASSIEKE) MUZIEKSTUKKEN WORDT NAAR BUITEN GAAN EEN FEESTJE. T E K S T R U P E RT VA N WO E R KO M

70

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

1.

EEN BONTE VERZAMELING UNIEKE VROUWEN Koning Willem-Alexander opende de tentoonstelling 1001 vrouwen in de 20e eeuw in het Amsterdams Museum. Een unieke expositie waarin een bonte ­verzameling vrouwenlevens herkenning, maar ook verwondering oproept. De herkenning is er vanzelfsprekend bij de vrouwen die algemeen bekend zijn, de verwondering vooral bij onbekende vrouwen zoals Bet van Beeren die in 1927 op de Amsterdamse Zeedijk een café opende voor homoseksuele mannen en vrouwen. Of Carrie Pothuis-Smit, een van de eerste vrouwelijke gemeenteraadsleden in Nederland en de eerste vrouw in de Eerste Kamer, of dolle mina Nora Rozenbroek. Maar eveneens Olga de Ruiter, die de leidster werd van de Nationaal-Socialistische Vrouwen­organisatie, een vrouw dus die aan de foute kant van de geschiedenis stond. Ook haar verhaal wordt verteld. Want wat al die verschillende vrouwen ook oproepen is dat ze allemaal krachtige vrouwen waren die iets hebben bereikt in een tijd dat dat niet zo makkelijk was. Het waren politica’s, feministes, wetenschapsters, treinkaapsters, sportvrouwen, directrices of vrijheidsstrijdsters. Ze deden iets voor het eerst, of ze deden iets het best.

Amsterdam Museum, t/m 10 maart 2019

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

71

ART

2.

COOL JAPAN

Van hilarische Harajukumeisjes tot realistische robots en van scherpe samoeraizwaarden tot magistrale manga: bij Lexus weten we natuurlijk allang dat geen land zo vrolijk buiten de lijntjes kleurt als Japan. Voor het Amsterdamse tropenmuseum dé reden om tot en met 1 september 2019 uit te pakken met de tentoonstelling Cool Japan. Door middel van een karrenvracht aan historische topstukken uit de wereldberoemde Japancollectie wordt duidelijk dat de designiconen van nu in een lange traditie staan.

Tropenmuseum, t/m 1 september 2019 www.tropenmuseum.nl

3.

DE MEESTERPIANISTEN KOMEN De serie Meesterpianisten behoort tot een van de meest prestigieuze pianoseries ter wereld. ­Inmiddels voor de tweeëndertigste keer staan wereldberoemde pianisten in het evenzo beroemde Concertgebouw garant voor ongeëvenaarde ­concerten. In 2019 zal wederom een keur aan meesterpianisten acte de présence geven waar­ onder Alexander Gavrylyuk, Hélène Grimaud,

72

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

David Frey, Martha Argerich en Steven Kovacevich, Hannes Minnaar, Krystian Zimerman, Grigori ­Sokolov en Emanuel Ax. In principe zijn de recitals ­allemaal van een fabelachtige auditieve schoonheid, maar wilt u ook weten wie wanneer wat speelt, dan kunt u kijken op Meesterpianisten.nl. www.meesterpianisten.nl

4.

EEN HEERLIJK

ROMANTISCHE AVOND MET GISELLE

Na een grootscheepse wereldtournee is het Nationaal Ballet eindelijk terug in Nederland met een van de meest gedanste en tevens een van de meest romantische balletten. Giselle vertelt het verhaal van de getrouwde graaf Albrecht die verliefd wordt op het onbevangen boerenmeisje Giselle. Door zijn ware identiteit te verhullen leidt hij haar om de tuin en roept daarmee uiteindelijk het noodlot over haar en zichzelf af. Pure, maar onmogelijke liefde voert – naast bedrog, wraak en vergiffenis –

de boventoon in deze versie van Giselle.

Artistiek directeur Rachel Beaujean over dit beroemde ballet: “De choreografie en de compositie van de dansen is ­fenomenaal.

Giselle heeft geen houdbaarheidsdatum.

Het is tijdloos, net als de Nachtwacht.”

Romantiek in de meest letterlijke zin van het woord.

Nationaal Ballet, voorjaar 2019 op reis door Nederland www.operaballet.nl

5.

ECHT LUXE

Vanaf eind 2018 zijn in het Stedelijk Museum Amsterdam de nooit eerder getoonde schenkingen en aankopen beeldende kunst uit de periode 2012-2018 te zien. De tentoonstelling omvat ongeveer 35 werken. Het gaat om films, video’s, installaties, schilderijen, beelden en werken op papier. De titel van de tentoonstelling is ontleend aan de installatie Echte Luxe Is Niets Kopen van de beroemde Nederlandse kunstenaar Erik van Lieshout die hij zelf in 2016 schonk. Met deze unieke tentoonstelling onderstreept het museum de grote importantie van particuliere giften aan de collectie.

Stedelijk Museum Amsterdam, t/m 3 maart 2019 www.stedelijk.nl

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

73

6.

DE MEISJES

ART

VAN HET WILDE WESTEN

De Nationale Opera presenteert Girls of the Golden West van de gevierde componist John Adams. De opera speelt zich af in de rauwe wereld van de goudzoekers tijdens de goudkoorts rond 1850. Het stuk is gebaseerd op authentieke bronnen, goudzoekersliedjes en verslagen van ooggetuigen. Ook schokkende gebeurtenissen worden niet geschuwd. De gevierde regisseur Peter Sellars zei in een interview met The New York Times: “Deze waargebeurde verhalen zijn echt overweldigend. Ze vertellen over raciale problemen, politieke conflicten, humoristische helden­ daden en de strijd om opnieuw een leven op te bouwen en te beslissen wat het zou betekenen om een Amerikaan te zijn.”

Nationale Opera, vanaf 28 februari 2019 www.operaballet.nl

7.

HET RIJKSMUSEUM EERT REMBRANDT

Rembrandt Harmenszoon van Rijn geldt als een van de grootste schilders in de Europese kunst en als de belangrijkste meester van de 17e eeuw. Op 4 oktober 1669 overleed hij en ter gelegenheid van die 350e sterfdag pakt het Rijks­ museum het hele jaar 2019 groots uit met onder meer een tentoonstelling van alle werken van Rembrandt uit de collectie. Samen geven de tientallen schilderijen, tekeningen en prenten een volledig beeld van zijn schildersleven. Volgens het Rijksmuseum biedt de tentoonstelling een weergaloos beeld van Rembrandt als mens, van wat hij om zich heen zag, wat hem fascineerde, hoe hij zijn verhalen vertelde en hoe vernieuwend hij daarin was met zijn rake weergave van emoties en de alledaagse taferelen. Ook bijzonder is de multimediale rondleiding, die gevolgd kan worden met de gratis app van het Rijksmuseum.

Over een bijzondere rondleiding gesproken: tijdens het Rembrandtjaar zijn diverse routes door het Amsterdamse stadscentrum uitgestippeld, langs plekken waar Rembrandt heeft gewoond en gewerkt. De routes kunnen te voet, per fiets en zelfs per rondvaartboot worden afgelegd.

Rijksmuseum www.rijksmuseum.nl 74

L E XU S L I F E | I S S U E 0 5

COMFORT

VOOR EEN ONTSPANNEN WINTER MET DE LEXUS ELEMENTS CHECK GAAT U OOK IN DE ­WINTER ONBEZORGD OP PAD. UW LEXUS WORDT NAMELIJK ONDER ANDERE GECONTROLEERD OP 17 ESSENTIËLE ONDERDELEN.

O

ok in de winter wilt u natuurlijk ontspannen op pad met uw auto. Omdat Lexus service, betrouwbaarheid en veiligheid hoog in het vaandel heeft staan, kunt u met de Elements Check uw auto laten controleren. Uw Lexus wordt dan gecheckt op 17 belangrijke onderdelen. Ook worden de vloeistoffen, indien nodig, bijgevuld en wordt uw auto schoon afgeleverd. U kunt de Elements Check laten uitvoeren voor slechts € 49,95. Tijdelijk ontvangt u een gratis draadloze Bamboo Dock als u de check laat uitvoeren. Met dit stijlvol accessoire kunt u

s­ leutels en pasjes makkelijk opbergen en uw telefoon draadloos opladen. Voor een extra onbezorgd gevoel als u onderweg bent. Zo zit u namelijk nooit zonder batterij.

CONTROLE OP…

Met de Lexus Elements Check wordt uw auto gecontroleerd op onder andere: verlichting, airco, ruitenwissers, voorruit, accu, vloeistoffen, uitlaat, bandenspanning en schokdempers. Kijk voor een volledig overzicht op www.lexus.nl/elementscheck.

Neem contact op met uw Lexus-dealer of plan direct een afspraak online op www.lexus.nl/elementscheck

MET GRATIS DRAADLOOS BAMBOO DOCK

OOK HYBRIDE CHECK

Ook kunt u uw hybride accu pakket laten controleren.

Uw Lexus-­dealer zal dan de hybride technologie ­controleren op essentiële onderdelen zodat deze ­optimaal kan blijven functioneren. Na de Hybrid Health Check ontvangt u een officieel certificaat. Normaal betaalt u € 79,95 voor de Hybrid Health Check, maar in combinatie met de Lexus Elements Check slechts € 30,-.

De actie is geldig tot en met 31 januari 2019.

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

75

ME ADVERTORIAL & MY LEXUS

HAAL MUZIEK IN HUIS VOOR VEEL LEXUS-RIJDERS IS HET PREMIUMAUDIOSYSTEEM VAN MARK LEVINSON GEEN ONBEKENDE. HET LOGO PRIJKT OP HET DASHBOARD, ­TERWIJL DE AUTO ZICH VULT MET GLASHELDERE KLANKEN. TOCH VINDT DE TECHNIEK VAN MARK LEVINSON ZIJN OORSPRONG BUITEN DE COCKPIT.

I

n 1972 besloot Mark Levinson dat hij een andere koers wilde gaan varen op het gebied van audiotechniek. In een door buizen­versterkers gedomineerde audiowereld introduceerde hij een transistorversterker die de muzikale klasse van een buis combineert met de kracht en betrouwbaarheid van een ­transistor. Het resultaat? De versterkers van Mark Levinson veroverden de harten van muziekliefhebbers over de hele wereld. De concessieloze benadering en aandacht voor detail vertalen zich in een hifiweergave op het hoogste niveau. Ook thuis is het luisteren naar bijvoorbeeld een Mark Levinson No 585-versterker een belevenis. De muzikale energie is zo realistisch dat het lijkt alsof het concert of de geluidsopname gewoon in uw ­woonkamer plaatsvindt. Daarbij is ieder component intuïtief te bedienen en gebouwd voor dagelijks gebruik.

ERVAAR HET ZELF

Natuurlijk laat deze muzikale beleving zich lastig omschrijven. Daarom nodigen wij u van harte uit om de klasse van Mark Levinson zelf te ervaren in de showroom van Reference Sounds. Uw Lexus kunt u daarbij met een gerust hart voor de deur laten staan. www.referencesounds.nl

STREVEN NAAR PERFECTIE Mark Levinson is al 28 jaar onderdeel van Harman International. Net als het streven naar perfectie is ook het kenmerkende two-tone uiterlijk niet veranderd. De zwarte behuizing van geanodiseerd aluminium contrasteert krachtig met de zilveren bedieningsknoppen. Met daarnaast innovatieve technieken onder de kap, met als het ultieme doel: muziekweergave in haar grootste schoonheid, vrij van verkleuring en vervorming.

ADVERTORIAL

ONZE MODELLEN OP EEN RIJ NATUURLIJK KUNT U OOK EEN LEXUS LEASEN, ZOWEL ZAKELIJK ALS PRIVÉ.

DIT ZIJN DE MOGELIJKHEDEN EN MODELLEN. WELKE NIEUWE LEXUS GAAT HET WORDEN?

CT

leaseprijs vanaf: € 399,-*

UX

leaseprijs n.b.

RC

LUXE EN COMPACTE HYBRIDE

COMING SOON

ELEGANTE COUPÉ

Met Lexus Hybrid Drive

Met Lexus Hybrid Drive

Met Lexus Hybrid Drive

IS

leaseprijs vanaf: € 529,-*

NX

leaseprijs vanaf: € 699,-*

LC

leaseprijs vanaf: € 629,-*

leaseprijs vanaf: € 1.399,-*

DYNAMISCHE SPORTSEDAN

LUXE EN COMPACTE CROSS-OVER

TOPKLASSE COUPÉ

Met Lexus Hybrid Drive

Met Lexus Hybrid Drive

Met Lexus Hybrid Drive of benzinemotor

ES

leaseprijs vanaf: € 669,-*

COMING SOON

RX

leaseprijs vanaf: € 849,-*

LUXE CROSS-OVER

LEXUS FINANCIAL LEASE Hierbij bent u economisch eigenaar en regelt u zelf alle operationele zaken. Na het voldoen van alle ­maandelijkse termijnen bent u ook juridisch eigenaar. Feitelijk is deze vorm van zakelijk

Met Lexus Hybrid Drive

Met Lexus Hybrid Drive

­leasen een gunstige financieringsovereenkomst met extra voordelen.

LS

leaseprijs vanaf: € 1.499,-*

ULTIEME LIMOUSINE

RX L

leaseprijs vanaf: €999,-*

LUXE CROSS-OVER

LEXUS OPERATIONAL LEASE Hierbij betaalt u maandelijks een bedrag voor het gebruik van de auto en kunnen operationele zaken naar keuze worden uitbesteed. Aan het einde van het contract levert u de auto weer in.

Met Lexus Hybrid Drive of benzinemotor

Met Lexus Hybrid Drive

Ook deze vorm valt onder zakelijk leasen.

LEXUS PRIVATE LEASE * Lexus Financial Services-leasetarief per maand o.b.v. Full Operational Lease, 60 maanden en 10.000 km/jaar, incl.

75% bonus/malus, excl. btw en brandstof. Tarieven kunnen afwijken bij wijziging van opties, looptijd, kilometrage en gewicht. Geldig vanaf 1 augustus 2018. Prijswijzigingen en druk­fouten voorbehouden. Informatie, offertes en aanvragen via zakelijk@lexusfs.nl of 0347–367 942. Meer informatie: www.lexus.nl/finance

Deze vorm is geschikt voor de particuliere klant.

U betaalt een vast maandbedrag waarbij alles is ­inbegrepen, behalve de benzine. Verzekering, belasting, onderhoud en reparatie zijn inclusief.

14-Dagen Oost- & West Caribbean pp vanaf

€ 1329

cruise only price

8-Dagen Middellandse Zee Op e geselecteerd af vaar ten

vanaf

€ 870 pp

cruise only price

* s i t a r G e & 4e persoon 3

edden) (in bovezenwb ebsite voor * zie on rden de voor waa

8-Dagen Alaska & Inside Passage vanaf

€ 878 pp

cruise only price

11-Dagen Hoofdsteden van de Oostzee vanaf pp

€ 1669

cruise only price

www.hcc-cruises.nl/princesscruises of bel 085-0479888

K LEXUS VALUES

KAIZEN

Streven naar perfectie, het is alsof ze het hebben uitgevonden in Japan. En eigenlijk is dat ook wel een beetje zo. Het Japanse woord kaizen betekent namelijk letterlijk ‘verbeteren naar goed’. Het is een samenvoeging van ‘kai’ (verandering om) en ‘zen’ (beter te worden). De Japanner Masaaki Imai – toen werkzaam bij Toyota – introduceerde een eigen kaizenfilosofie. Hij opende zijn eigen Kaizen Institute, schreef een bestseller over kaizen en hielp diverse Japanse bedrijven zich continu verbeteren.

Ook Toyota had baat bij de kaizenfilosofie van Imai. Het resulteerde uiteindelijk in het ontstaan van het luxemerk Lexus. Die drang naar perfectie zit er bij Lexus dus vanaf het eerste uur ingebakken.

I S S U E 0 5 | L E XU S L I F E

79

G E N I E T. J A A R I N . J A A R U I T.

E E N S T E R K S TA A LT J E D E S I G N . D E R E C H T E T U I N K A M E R VA N J U M B O .

In optimaal comfort genieten van zachte winteravonden?

Maak nu een vrijblijvende afspraak voor een advies op maat.

Anthonie Fokkerstraat 41 | 3772 MP Barneveld | (0342) 49 28 11 | jumbo-overkapping.nl