Møre Trafo, Spenning utg. 2 2019

SPENNING NYHETSMAGASIN FRA MØRE TRAFO

2. utg. 2019

Møre Trafo i gigantprosjekt

Møre Trafo; størst i Skandinavia på fordelingstransformatorer og ferdigmonterte nettstasjoner.

s6

Fagdag Ski – Follobanen Kjempekontrakt Franrike-tur Avansert automatisering Betongfabrikk Elfac messe Sosialkveld

3 6 8 9 10 13 16 18

STERK VEKST

Møre Trafo har hatt et godt år i 2019 og opplever sterk vekst i omsetning og aktivitetsnivå. Økt etterspørsel etter våre produkter og at store kunder velger oss igjen, gjør oss stolte, men også ydmyke. Målet er fortsatt vekst og å bli enda bedre i 2020.

Det har blitt stadig viktigere å fokusere på den grønne bølge. Dette opptar de fleste i vår bransje.

Møre Trafo bidrar til grønn utvikling. Kravet fra EU om enda sterkere krav til maksimale tap nærmer seg. Tier 1 har vi levd med en stund og fra juli 2021 trer Tier 2 i kraft.

Tier 1 fokuserte mest på reduserte tomgangstap mens Tier 2 fokuserer i større grad på reduserte belastningstap.

Vi er godt i gang med å designe ny trafo som oppfyller kravene til Tier 2. Vi kunne blitt ferdig før fristen, men ønsker ikke å gjøre det da det ikke er rasjonelt å produsere to parallelle produkttyper samtidig. Vi ønsker kortest mulig ut- og innfasing av nye produktserier.

Det er viktig å redusere tap i nett og komponenter for å redusere veksten i elektrisitetsbehov. Vi ser vekst i solenergi og vindkraft. Men jeg syns det er for lite fokus på potensialet for forbedring av virkningsgraden i vannkraft produksjonen, og nettet som fører strømmen frem til forbruker. Det er blitt en folkeprotest mot store vindturbiner og jeg mener at mye av det bidraget kan erstattes av oppgradering av gamle turbiner, generatorer, rørgater, linjer og transformatorer. Nye undersøkelser viser at redesign og nye teknologiske løsninger gjør det mulig å oppnå en langt høyere økning i energiproduksjonen for oppgraderingsprosjekter enn man tidligere trodde. Nå snakkes det om 22­30 TWh i ny fornybar energi uten flere inngrep i naturen.

SIDE 2 | MØRE TRAFO

Møre Trafo ønsker også å bidra til grønn utvikling gjennom å ha fokus på miljøvennlige produkter med høy virkningsgrad og miljøvennlig produksjon.

I Norge har vi ca. 20.000 fordelingstransformatorer som er produsert før 1980. De har mye høyere tap, spesielt tomgangstap, enn moderne transformatorer. Tomgangstapene er uavhengig av belastningsgrad. Jeg opplever at norske nettselskaper i økende grad ønsker å fremstå som bærekraftige og vil bidra til grønn utvikling. Om man ønsker å vise et bærekraftig fotavtrykk i miljøet, kan et element være å fornye transformatorparken uti fra miljøperspektiv og ikke bare et drifts­sikkerhetsperspektiv.

Dette koster heller ikke så mye da tap er ikke-fakturerbar energi, og det reduserer veksten i behov for elkraft. Ønsker til slutt alle våre lesere ei riktig god jul og et fremgangsrikt nytt år, og håper å møte mange av dere i 2020 også.

TOR RIEVE KRISTIANSEN ADMINISTRERENDE DIREKTØR

Omvisning i fabrikken hos Møre Trafo

40 PÅ FAGDAG Nærmere 40 besøkende deltok på fagdagen på Møre Trafo 12. september.

Det ble nok en vellykket samling.

Kvelden før fagdagen var det en times omvisning i akvariet Atlanterhavsparken, og deretter bar det opp i Klippfiskakademiet hvor deltakerne fikk testet kokkekunn­ skapene sine.

Hobby-kokker – Vi ble delt i fem grupper og laget en fire retters meny.

Utrolig gøy med god veiledning av flinke kokker. Kokkeleringen gjorde at vi ble godt kjente gjennom å arbeide sammen. Det var mange som ikke hadde møttes tidligere, forteller markedskoordinator i Møre Trafo, Lisbeth Bråstad.

Maten ble utsøkt, alle likte konseptet og det var stor stas å kunne spise sin «egen» fire­retters.

SIDE 3 | MØRE TRAFO

Ikke minst stilte Hafslund Nett sterkt med hele 13 deltakere, og representanter fra ytterligere 13 selskaper var med på arrangementet.

Ny prøvestasjon På fagdagen ønsket markedssjef Ivar Lifjeld velkommen, informerte om Møre Trafos virksomhet før det var omvisning i fabrikken og av presentasjon av produkter som transformatorer, nettstasjoner, LS-tavler med tilbehør, traforomsdører og ventiler. Også en ny prøvestasjon for transformatorer ble presentert for de besøkende. Her vises sluttkontroll av transformatorer, samt metoder for feilsøking.

MØRE TRAFO | SIDE 3

Faglig påfyll i auditoriet.

Ensto Etter lunsj var det duket for gjesteforeleserne i auditoriet.

Salgsdirektør Ragnar Haugland og salgssjef for Midt- og Nord-Norge Morten Stokke tok for seg Ensto som tilbyr smarte elektriske løsninger for distribusjon, regionalnett, marine og elektriske kjøretøy. Ensto leverer lading til private hjem, på arbeidsplassen og i parkeringsanlegg.

Ensto ble grunnlagt i Finland i 1958, og har i dag 1670 ansatte i mer enn 20 land.

For Schneider Electric var det Igor Shulepov og Martin Andresen som tok seg av siste nytt.

Gode erfaringer - Vi har gode erfaringer med fagdagene våre hvor vi får vist frem vår virksomhet og våre produkter på en god måte for bransje-besøkende. Også denne føyer seg inn i rekken av vellykkede fagdager, sier en fornøyd salgssjef Ivar Lifjeld i Møre Trafo.

Omvisning i Atlanterhavsparken i Ålesund

SIDE 4 | MØRE TRAFO

OBS! Neste fagseminar til Kiel 5. - 7. februar 2020, ombord i Color Magic, pĂĽmeldingsfrist 16. januar

MĂ˜RE TRAFO | SIDE 5

FOLLOBANEN, OSLO–SKI

MØRE TRAFO MED I GIGANTPROSJEKT Møre Trafo leverer 44 trafoer og to komplette nettstasjoner til Follobanen, Norges største samferdselsprosjekt noensinne.

Gigantprosjektet Follobanen omfatter også det som blir Nordens lengste jernbanetunnel, og den nye banen vil halvere reisetiden mellom Oslo og Ski fra 22 til 11 minutter. Follobanen bygges for å tåle hastigheter opp mot 250 km i timen.

– Siste leveranse fra Møre Trafo vil være i begynnelsen av 2020 og verdien på leveransen er totalt syv millioner kroner, sier Tore Tangen, Møre Trafos distriktssjef for Øst/Vest Norge.

Norges største Norges største samferdselsprosjekt er kostnadsberegnet til nærmere 31 milliarder kroner og planlagt åpning er utsatt med ett år, til desember 2022.

Med Follobaneprosjektet skal Bane NOR levere dobbeltspor mellom Oslo og Ski. Hele 20 km av strekningen på totalt 22 km vil gå i en tunnel. Tunnelen bygges med to separate løp, noe som skal gi høy driftsstabilitet og god tilgjengelighet for å drive effektivt vedlikehold.

Nordens lengste Togene skal gå direkte gjennom Nordens lengste jernbanetunnel. Tunnelen er blant annet nominert til prisen for verdens ledende tunnelprosjekt. Prosjektet omfatter også et nytt moderne kollektivknutepunkt i Ski. Follobanen tilrettelegger for flere persontog, et mer forutsigbart tilbud, opp mot halvert reisetid og økt kapasitet for godstog.

Fra venstre: Henning Hol, Roger Elvegård, Tommy Skagseth fra Bane Nor, Egil Bjerkan fra Infranor og Kårstein Longva fra Møre Trafo

SIDE 6 | MØRE TRAFO

Kollektivknutepunkt Ski I tillegg til den 20 km lange tunnelen omfatter Follobaneprosjektet betydelige utbedringer og konstruksjoner ved Oslo S, nødvendig omlegging av spor til Østfoldbanen, samt bygging av nytt moderne kollektivknutepunkt i Ski. Follobaneprosjektet er en del av Intercity-utbyggingen og vil gi bedre kapasitet også på Østfoldbanen.

Møre Trafo Møre Trafo og tre av deres kunder skal levere utstyret som skal ivareta både dagens og den fremtidige infrastrukturen frem til ferdigstillelsen. Inne i tunnelen er det plassert 30 trafoer (200 kVA og 500 kVA).

Ekstra beskyttelse Transformatorene er levert med spesiell forhøyet beskyttelse for og minimaliserer risiko for eksplosjon og brann.

Den nye banen vil halvere reisetiden mellom Oslo – Ski fra 22 til 11 minutter

Isolasjonsmediet er basert på en organisk nedbrytbar naturlig esther med meget høyt flammepunkt. Beholder er forsterket og det er montert overtrykksflens med rør for avledning av isolasjonsoljen.

På Oslo Sentralbanestasjon er åtte trafoer montert i nettstasjoner som er plassbygde. På strekningen Ski til tunnelen er fem trafoer plasser i nettstasjoner.

Infrastrukturen – Våre leveranser skal forsyne infrastrukturen på denne jernbanelinjen som lys, ventilasjon, signalanlegg og styringssystemer, forklarer distriktssjef Tore Tangen.

Follobanen har vært favorisert som «prioritert prosjekt» i Nasjonal transportplan siden 2009. Det er Norges største samferdselsprosjekt og det eneste med egen post på statsbudsjettet.

Distriktssjef i Møre Trafo, Tore Tangen

MØRE TRAFO | SIDE 7

KJEMPEKONTRAKT Møre Trafo har landet en gullkantet kontrakt som kan bety minst 300 millioner kroner over seks år for hjørnesteinsbedrifta i Sykkylven.

– Kontrakten med NTE Nett og Trønderenergi Nett er nok en av Møre Trafos største i nyere tid, og det er selvsagt strålende at vi har vunnet denne, sier en svært fornøyd salgssjef Ivar Lifjeld.

og Simens. Avtalen innebærer en totalleveranse av nettstasjoner, transformatorer, bryteranlegg og lavspenningsavtaler.

Landets nest største Møre Trafos kontrakt er inngått med Norges nest største nettselskap målt i antall kunder etter at NTE Nett og Trønderenergi Nett har slått sammen nettvirksomhetene til et felles trøndersk eid nettselskap.

Vil øke kapasiteten Utsiktene for hjørnesteinsbedrifta i Sykkylven er svært gode. Møre Trafo har en svært positiv utvikling grunnet elektrifiseringen av Norge, det klare politiske signalet om at el-nettet må bli mer robust, samtidig som utviklingen i forhold til eksportmarkedet er god for Møre Trafo.

– Ja, vi forventer fortsatt økt etterspørsel i markedet og ser på muligheter for å øke vår kapasitet betydelig, forteller Lifjeld.

«Hele» Trøndelag Det nye selskapet, som ble formelt etablert i juni i år, vil drifte strømnettet i store deler av Trøndelag. Konsernet vil ifølge Adresseavisen ha 250 000 kunder fra starten av, rundt 450 medarbeidere og en samlet nettkapital på omtrent 5,4 milliarder kroner.

50-60 millioner – Vi har inngått en treårig kontrakt med muligheter for ytterligere tre år. Vi regner med at kontrakten årlig betyr et sted mellom 50-60 millioner kroner for Møre Trafo. Trondheim elektrifiserer mye om dagen, både busser og ferjer skal gå på strøm, så her er det behov for store investeringer i elektrisk infrastruktur, forteller Lifjeld.

Supert samarbeid Møre Trafo har i lengre tid hatt en rammeavtale og et svært godt samarbeid med de to selskapene. I anbudet ble Møre Trafo foretrukket fremfor store aktører som ABB

SIDE 8 | MØRE TRAFO

Ny rekord En kontrakt som kan bety minst 300 millioner kroner over seks år, betyr mye for en bedrift som Møre Trafo som har en årlig omsetning på nærmere 400 millioner. I fjor satte Møre Trafo ny omsetningsrekord med 380 millioner kroner.

Størst i Norge Møre Trafo er Skandinavias største produsent av fordelingstransformatorer og ferdigmonterte nettstasjoner.

Møre Trafo er størst i Norge på transformatorer med en markedsandel på rundt 50 prosent, og nest størst på salg av nettstasjoner. Møre Trafo har i dag 135 ansatte og et produksjonsareal på 13 500 kvadratmeter.

Salgssjef i Møre Trafo, Ivar Lifjeld

MØRE TRAFO PÅ SLOTTSBESØK MØRE TRAFO | SIDE 9

I gang med årets kundetur til Schneider Electric

Faglig og sosialt påfyll i vinland, slottsbesøk, sykkeltur og omvisning på fabrikk i franske Libourne. Det var hovedingrediensene i Møre Trafos årlige kundetur til Schneider Electrics fabrikk i utkanten av Libourne – ikke langt fra Bordeaux, hovedstaden for verdens største vinindustri.

Gode tilbakemeldinger – Det ble nok en vellykket tur med litt nye kunder både faglig og sosialt. Vi har igjen fått gode tilbakemeldinger, forteller salgssjef i Møre Trafo, Ivar Lifjeld om kundeturen 17. til 19. oktober med 25 deltagere.

– Jeg må få skryte av et veldig bra opplegg fra A til Å.

Fabrikkbesøket var lærerikt og nyttig, men høydepunktet var nok sykkelturen. Det var utrolig fint å sykle mellom vingårder i behagelig temperatur og se det flotte området fra sykkelsetet, forteller Sigbjørn T. Hansen.

Flott opplegg Sigbjørn T. Hansen som er overmontør i Vest-Telemark Kraftlag AS var en av årets kundereise­debutanter og er strålende fornøyd med både den faglige og sosiale biten.

Fra fabrikkbesøket hos Scheider Electric Klar til å trø i gang sykkelsightseeing!

SIDE 10 | MØRE TRAFO

Lunsj: God mat i nydelige omgivelser

Faglig påfyll Overmontøren lot seg ikke minst sjarmere av gatene i middelalderbyen Saint Emillion, og syntes det var ekstra hyggelig å kunne tilbringe tid der med flotte folk, god mat og drikke i sjarmerende omgivelser.

– Ikke bare fabrikkbesøket, men også det å treffe kollegaer fra andre selskap er faglig påfyll og innhøsting av erfaringer, forteller Hansen. Årlig kundereise Hvert år tar Møre Trafo med seg kunder til Schneiderfabrikken i Frankrike. Her blir man faglig oppdatert, blir informert om produkter og nyheter og omvisning på fabrikken. Denne gang var det fokus på kompaktbryteranlegget RM6, teknikk, kvalitet, driftserfaringer og nyheter rundt dette produktet. RM6-anlegg er verdensledende i kategorien ringkabelanlegg, som benyttes i distribusjonsnett opptil 24 kv, og RM6 har mer enn en million funksjoner installert i distribusjonsnettet.

Slottsbesøk Etter fabrikkbesøket var det avreise til Saint Emillion. Her handlet det igjen om å få nok watt og energi i pedalene til sykkelturen i middelalderbyen og turistmagneten.

Også et slottsbesøk var innlagt på denne turen og lunsj på Chateau Haut Sarpe.

Fotvandring i de sjarmerende i gatene i middelalderbyen

Vin og vær I tillegg til å være en turistmagnet, er Sant Emillion også en av de aller viktigste områdene for vin i Bordeaux.

– Selv om været varierte noe, er det jo ikke vanskelig å trives i vakre franske omgivelser med tradisjon for spennende kultur og god vinproduksjon, sier Lifjeld.

MØRE TRAFO | SIDE 11

AVANSERT AUTOMATISERING

BLANT DE FØRSTE I EUROPA Møre Trafo investerer 12 millioner kroner i et avansert automatiseringsanlegg som det kun finnes to av i hele Europa.

En av Møre Trafos leverandører av tidligere maskiner har nå utviklet en robotpakker som står i enden av et klippeverk.

Robotiserer tung jobb – Ved å ta i bruk en robot som pakker, vil kjernene være ferdig pakka samtidig som kjerneblikket blir stansa ut.

Dette vil spare både tid og krefter i forhold til dagens måte å produsere kjerner til transformatorer, forklarer fabrikksjef Steinulf Grøvik.

Pakking av kjerner er en tung og tidkrevende prosess som i dag blir gjort utelukkende manuelt. I snitt tar det fire og en halv time å pakke en kjerne, og i snitt tar det to og en halv time å klippe en kjerne.

– Selv om kostnaden er stor, men vi at dette er en svært god investering for Møre Trafo og fremtiden, sier fabrikksjefen.

Ingen mister jobben Det nye klippeverket har en kapasitet på omtrent halvparten av dagens behov. Parallelt med dette vil Møre Trafo fortsette å kjøre et tradisjonelt klippeverk og pakke kjerner manuelt.

– Ingen vil bli arbeidsledige som følge av denne automatiseringen og det vil være nok å gjøre her for alle. Automatiseringen vil trolig redusere bemanninga på kjernepakking med tre årsverk som er tenkt overført til andre avdelinger, forklarer Steinulf Grøvik.

Uten operatør Klippeverket med robotpakking har også automatisk innmating av blikk. Dermed kan denne maskinen kjøres uten operatør. Så lenge det er kjerneblikk på innmateren, er det tilstrekkelig kun med overvåking for at maskina skal fungere og gjøre jobben.

Langt fremme – Møre Trafo har i mange år vært langt fremme når det gjelder automatisering. Ved å investere i et nytt klippeverk med robotpakker og innmater, vil vi også i fremtiden ligge langt fremme i utviklingen. Dette anlegget er kun det tredje i sitt slag i hele Europa. De to første er levert i Italia, forteller Steinulf Grøvik.

Investerer for fremtiden Et nytt klippeverk med robotpakker og innmater vil koste rundt 12 millioner kroner og skal etter planen leveres Møre Trafo sommeren 2020.

SIDE 12 | MØRE TRAFO

Slik ser kjerneblikket ut før det blir pakket.

I 35 år har Gunn Østrem pakket kjerner manuelt hos Møre Trafo. Til sommeren får hun en ny kollega i en robot som pakker og klipper, men det vil fortsatt være behov for manuell arbeidskraft i avdelingen.

Gir resultater De store investeringene og den strategiske satsingen som Møre Trafo har gjort i automatisering og robotisering av produksjonen har bidratt til svært gode resultater for Sykkylven­bedriften som er markedsleder i Norge på transformatorer og komplette nettstasjoner.

Spennende prosjekter I tillegg til å investere i klippeverk med robotisert pakking, har Møre Trafo mange andre spennende prosjekter på gang.

– Vi har bestilt et nytt oljeforbedringsanlegg som skal leveres og monteres i begynnelsen av 2020. Vi er i gang med å prosjektere et nytt bygg som etter hvert skal inneholde et nytt lakkeringsanlegg. I planene for 2020 har vi også startet prosjekt for to nye sveise-roboter og en ny kantpresse, forteller fabrikksjefen på Møre Trafo, Steinulf Grøvik.

Ferdig pakket kjerne.

Slik ser skissen for nytt klippeverk med innmater og robotpakker ut. Det finnes bare to slike i hele Europa og det tredje skal installeres i Møre Trafo sommeren 2020.

MØRE TRAFO | SIDE 13

Den nye produksjonshallen og betongfabrikken.

SATSER STORT I SVERIGE Det heleide datterselskapet til Møre Electric Group, svenske KL-Industri AS, satser stort og nytt med produksjonshall og egen betongfabrikk til 70 millioner svenske kroner.

KL Industri er inne i en ekspansiv fase med en stor omorganisering, og 20. juni ble nybygget på drøye 2000 kvadratmeter offisielt åpnet. KL Industri er markedsledende i Norden på å utvikle, produsere, skreddersy nettstasjoner med transformatorer innmontert.

Nettstasjoner i betong Nettstasjoner i stål har vært og er fortsatt etterspurt, men markedet etterspør i stadig større grad nettstasjoner i betong. For å ha best mulig kontroll og kvalitet på betongproduksjonen og bli enda mer kostnadseffektive, har KL Industri AS bygd sin egen betongfabrikk. I tillegg SIDE 14 | MØRE TRAFO

til betongfabrikken er nybygget en multihall med flere produksjonslinjer.

Styrke posisjonen – Vår ambisjon er å ytterligere styrke vår posisjon og samtidig være enda mer tilstede i nye segmenter. Våre kunders fremtid skal også være vår fremtid, sier virksomhetens vd, Tino Gournambassis, om hvorfor bedriften nå tar flere, nye grep.

Administrerende direktør i Møre Trafo, Tor Rieve Kristiansen, var med på åpningen av storsatsingen den 20. juni.

Fremtidsrettet – Selv om dette ikke vil ha noen direkte betydning for Møre Trafo, er KL-industri AS en del av hele konsernet og derfor er den fremtidsrettede satsingen som virksomheten nå gjør blant annet gjennom effektivisering, imponerende og betryggende, sier Rieve Kristiansen.

Datterselskap Møre Trafo eies av konsernet Møre Electric Group som igjen eies med 66 prosent av familiekonsernet Rieve-gruppen og 34 prosent av Schneider Electric. KL-Industri som siden 2000 har vært er et heleid datterselskap av Møre Electric Group, har vokst stort de siste årene og hadde i 2017 en omsetning på 480 millioner svenske kroner.

Betongfabrikken Produksjonshallen med betongfabrikken og kontor er på total 2 335 kvadratmeter. Hallen er 18,5 meter bred og 108 meter lang. Første spadetak ble tatt i mars 2018. Den årlige produksjonskapasiteten er nærmere 4000 betongfundament, og ved fabrikken kan man støpe, montere og male 180 betonghus i året.

KL-Industri Bedriften ble grunnlagt så tidlig som i 1946, og holder til i Finspång kommune i Östergötland i Sverige. Kommunen med sine 20 000 innbyggere grenser til kommunene Norrköping, Motala og Linköping.

NYANSATTE SISTE HALVÅRET:

Maxim Foss, konstruktør nettstasjon Oline Sæther Tandstad Kjerne avd.

Stian Aure Mekanisk avd.

Kim André Johansen Nettstasjon avd.

Espen Sørgård Mekanisk avd.

Thomas Martin Tynes Prøvestasjon Bendik Brenne Vikle avd.

Joakim Berge Kjerne avd.

I tillegg har disse takket ja til lærekontrakt:

Produksjonshallen har kapasitet til å produsere nærmere 4000 betongfundament årlig.

Jonas Garli Automasjonsfaget Embla Klokk Brunstad Logistikk faget.

Følg oss på facebook.com/moretrafo

MØRE TRAFO | SIDE 15

AKTIVITETER I BØTTER OG SPANN Fantastiske Blakstad Gard i Sykkylven var arena for Møre Trafos årlige sosialkveld for alle ansatte.

Dette er et årlig arrangement og i år var datoen 20. september hvor de ansatte fikk anledning til å ha det kjekt i lag også utenfor arbeidstiden.

Blakstad Gard i Sykkylven er vel verdt et besøk. Besøksgården ligger i fantastiske omgivelser med 180 graders sjøutsikt mot Storfjorden. På gården har det bodd folk i over 1000 år. En gammel vikinggrav i fjøra forteller om den tidlige bosetningen.

Bygningene er fra sent 1700-tallet og fremover, men er nå restaurert og tilpasset dagens drift. Blakstad gard driver SIDE 16 | MØRE TRAFO

en besøksgard med over 200 dyr fordelt på 12 dyreraser.

Garden er tilrettelagt for at besøkende skal få nærkontakt med dyrene.

På garden er det flere utleielokaler med sjel og hvor historien sitter i veggene. Her finnes også et eget bryggeri og tørkeri hvor det produseres spekemat og øl.

Før middagen var det aktiviteter og en lystig lagkonkurranse for de ansatte fra Møre Trafo hvor man blant annet i beste Farmen­stil målte krefter med vannbøtter på strak arm.

Aktiviteter og en lystig lagkonkurranse for ansatte, hvor man i beste Farmen-stil målte krefter med vannbøtter på strak arm.

– Vi hadde mye moro på agendaen og konkurranseinstinktet kom frem under lagkonkurransen, forteller administrerende direktør i Møre Trafo Tor Rieve Kristiansen.

På kvelden var det duket for middag, med nydelig helgrillet gris på menyen. Med andre ord en flott kveld for de ansatte.

– Det er viktig å få anledning til å bli bedre kjent med alle i bedriften. Etter slike fester er det alltid god stemning på arbeidsplassen, motiverte ansatte og mye å snakke om, forteller Tor Rieve Kristiansen.

MØRE TRAFO | SIDE 17

INGEN JUL UTEN TRAFO-FESTEN I 46 år har Møre Trafo arrangert sin kjempepopulære julefest for ansatte og deres familier.

Den startet i kantina til Møre Trafo, men ble så populær og stor at julefesten nå arrangeres på Sykkylven kulturhus.

For mange blir det ingen jul uten julefesten til Møre Trafo.

En stor familiefest – Julefesten blir på mange måter en stor familiefest hvor ansatte blir kjent med familien til sine kollegaer og familiene til de ansatte blir kjent med oss. Vi føler at denne juletradisjonen også bidrar til å skape lojalitet og enda bedre samhold blant de ansatte, forteller administrerende direktør Tor Rieve Kristiansen med et smil.

«Same procedure» Det er «same procedure» hvert år slik det skal være med gode juletradisjoner. Alle ansatte med ektemake og barn,

SIDE 18 | MØRE TRAFO

samt pensjonistene blir invitert til julefesten som bruker å samle rundt 150 personer. I år blir det julefest den 20. desember.

Etter velkomsthilsen er det Møre-sangen, julemelodier, julefilmer i eget rom med godteposer for de yngste, juleevangeliet, underholdning, servering, gang rundt juletreet og utdeling av julegaver. Alle barn under 16 år får hver sin gave, og det er «ekte vare» tilpasset alder.

Starten på jula Det er fullstendig alkoholfritt arrangement og symboliserer starten på juleferien for de ansatte. Julefesten er også en fin anledning til å hedre ansatte med utmerkelser for lang og tro tjeneste.

MØRE TRAFO | SIDE 19

Mer av det som teller Produsert av SMP Brand Studio og Havnevik AS