on-kapaki-ici-arka-kapak-ici_Layout 1 05.07.2018 00:49 Page 1
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:29 Page 2
İçindekiler
YENİLİK ESNAFA DA YANSISIN
10-11
editörden
KAMYONUN DA LİDERİ FSM DEMİRBAŞ OTOMOTİV
Ü
MURAT UZUN
NAKLİYE SEKTÖRÜ İLE İFTARDA BULUŞTU
22-23
lkemiz bir seçimi daha geride bıraktı. Fakat bu seçim geçmiştekilerden oldukça farklı bir özelliğe sahipti. Bu seçimle ile vatandaş yeni dönemde sadece kimin yöneteceğine değil, nasıl yöneteceğine de karar verdi. Referandum ile kabul edilen sistem hem fiilen hem de resmen başlamış oldu. Yeni sistem ile ilgili yaşamadan yorum yapmak pek kolay değil. Fakat şahsen yeni sistemden sadece tek bir konuda ümitliyim. Özellikle bir televizyon kanalında Sayın Cumhurbaşkanının sunduğu grafikler ile yeni sistemin içeriği beni cezp etti. Özellikle bürokrasiye bir neşter hükmünde ki yeni sistem sunumda olduğu gibi hayat bulur ise atılması gereken adımlar ve çözümler çok kısa sürede hayata geçecektir. Sistemin beni ilgilendiren noktası budur. Diğer anlamlarda neler getireceğini zamanla göreceğiz. Bürokrasi, hepimizin duyduğunda yüzünü ekşittiği bir kelimedir. Eğitim, sağlık, ticaret ve aklınıza gelecek hemen her alanda ki kişilerin en şikayetçi olduğu durumdur. Devlet dairelerinde özellikle yıllarca vatandaşların bu şikayeti, atılan adımlar ile oldukça azaltılmıştır. Şimdi yönetim bazında bürokratik engellerin kaldırılması eğer uygulanabilir ise her alan hızlı bir yükseliş sağlayacaktır. Umarım 24 Haziran seçimleri getireceği yenilikler ile ülkemize hayırlar kazandırır. Esnaf sorunlarının çözümünde imkanlar sağlamasını ümit ederim. Seçimler öncesi birçok sözler verildi. Bu sözler tutulur ise ne mutlu. Fakat tutulmaz ise yeni sisteme olan inanç, kurulmadan heba olur.
TŞOF BAŞKANI FEVZİ APAYDIN, GÜVEN TAZELEDİ İMTİYAZ SAHİBİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ Murat UZUN
Halk Ulaşım Dergisi’nde yayımlanan fotoğraf ve yazıların tüm hakları saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz. Halk Ulaşım Dergisi “Basın Meslek İlkeleri” doğrultusunda yayın yapar.
YÖNETİM YERİ Adnan Kahveci Mahallesi Konak Caddesi Engin Sokak No: 2 D: 7 Beylikdüzü / İSTANBUL Tel : ( 0555 ) 553 20 72 – ( 0212 ) 361 45 29 E-mail: halkulasim@hotmail.com - halkulasim@gmail.com
20-21
14-15-16-17
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:30 Page 3
ESNAF ANCAK EVİNE EKMEK ALABİLİYOR
CONECTO OLUNMAZ, DOĞULUR!
DEĞİŞİM İÇİN DEVLET DESTEĞİ ŞART
30-31
26-27-28
MERCEDES YENİ YILDIZIYLA ŞEHİRLERİ SÜSLÜYOR
BAŞKAN GÜRLER GÜVEN TAZELEDİ
BİLGİ VE BİRİKİMİM İLE
ADAYIM
YAYIN DANIŞMA KURULU Naci Yağız // İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Göksel Ovacık // Özulaş A.Ş. Ramazan Gürler // Mavi Marmara Ulaşım A.Ş. Mehmet Tekin // Öztaş Ulaşım A.Ş. Yalçın Beşir // Yeni İstanbul Halk Otobüsleri A.Ş. Ercan Soydaş // Ankara Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Mustafa Kurt // Kocaeli Halk Otobüsleri Esnaf Odası Sadi Eren // Bursa Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Şahin Demiral // Demiral Hukuk Bürosu
GRAFİK TASARIM EYLÜL GRAFİK- Satı GÖKÇE (0212) 252 62 57
Basım Yeri ANKA Matbaacılık LTD.ŞTİ.
YAYIN TÜRÜ Yerel Süreli Yayın - Aylık
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:30 Page 4
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:30 Page 5
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:30 Page 6
NACİ YAĞIZ Yönetim Kurulu Başkanı
İSTANBUL HALK ULAŞIM A.Ş.
YENİ SİSTEMDEN UMUTLUYUZ
“
Genel seçimler sonrası alınan hayırlı sonuçlar sayesinde ülkemiz yeni bir sistemle tanışıyor. Bu yeni sistemden tüm iş dünyası olarak umutluyuz. Cumhurbaşkanımız önderliğinde kurulacak yeni düzen ile halk otobüs camiasının da sorunları daha kısa ve aktif çözümlere kavuşacaktır.
6
2
4 Haziran seçimleri öncesi ulaşım camiası olarak sorunlarımızın çözümü adına her alanda çok büyük mücadeleler gösterdik. Özellikle siyasi manada vekillerden bakanlara hatta Cumhurbaşkanımıza dahi ulaşarak sorunlarımızı dile getirdik. TÖHOB’un önderliğine inanarak daima destekçisi olduk. Hem TÖHOB hem de şirket yönetimlerimiz ulaşabildiği tüm siyasi isimlerle görüştü. Mevcut milletvekillerimiz, milletvekili adayları, il ve ilçe başkanları, bakanlar ve Başbakanımız ile her fırsatta görüşmeleri verimli ve doğru bir şekilde gerçekleştirdik. Esnaf sorunlarını en doğru mercilere ulaştırdık. Sektörün tüm beklentileri talepleri ile tam olarak gerçekleşmese bile, kısa zaman içerisinde önemli kazanımlar elde edildi. bu görüşmeler ile Cumhurbaşkanımız iftarda soframızı
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:30 Page 7
NACİ YAĞIZ Yönetim Kurulu Başkanı
İSTANBUL HALK ULAŞIM A.Ş.
paylaştı. Yenikapı iftarı özellikle bu anlamda sektörün miladı hükmündedir. Kazanımlar az bile olsa devletimizin en üstü bizlere öylesi yoğun bir dönemde zaman ayırmış ve sorunlarımızı dinlemiştir. Bunu kimse küçük göremez ve küçümseyemez. Özellikle sayısal manada baktığımızda halk otobüs camiası öyle kalabalık da değildir. Fakat hiçbir esnaf kuruluşuna zaman ayıramazken bizlerin iftar programına iştirak etti. KDV’de Mutlu Sona Geldik Yenikapı iftarından Maliye Bakanımız Naci Ağbal’dan talep ettiğimiz KDV indirimi artık hayat buluyor. Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın iftarda sunduğu müjde ile artık halk otobüslerinde KDV oranımız %1,5 olacak. Hatta yine Cumhurbaşkanımızın talimatı ile gelir vergisinde de Maliye Bakanlığı ile yeni bir düzenlemeye gidiyoruz. KDV’de olduğu gibi gelir vergisinde de sabit bir orana geçme çalışmalarımız başladı. Bu doğrultuda ki talebimiz de %1’dir. Tabi ki görüşmelerimiz sürüyor. Ancak KDV ile beraber gelir vergisinde de bir anlaşmaya vararak hayata geçireceğiz. Tabi ki KDV ve gelir vergisi indirimleri sektör sorunlarımızın bitişi demek değildir. Daha çözülmesi gereken çok sorunumuz var. Fakat özellikle vergiler konusu bütün ticaret sahibi insanların ortak kaygısıdır. Halk otobüs esnafı ise bu kaygıdan artık kurtulacak. Maliye ile bir barış sağlanacak. Geçmişe bir sünger çekerek doğru ve kazan kazan ilişkisine bağlı bir vergilendirme sistem ile geleceğe daha umutlu bakacağız. Dahası artık korkumuz olmadan taleplerimiz olacak. Ücretsiz Desteği Tabi Ki Yetersiz İstanbul’da şuan halk otobüslerimiz günlük ortalama olarak 200 kişiyi ücretsiz taşımaktadır. Kimi hatlarımızda özellikle bu rakam çok yükseklere çıkmaktadır. Devletin aldığı karar ile 65 yaş ve üzeri vatandaşlarında bu haktan yararlanmaya başlaması sonucu ücretsiz binişlerimiz çok yüksek oranlarda artış durumda. Esnafımız yasanın uygulamaya girişinden bu yanan önemli oranda gelir kaybı yaşadı. Bizim burada ki talebimiz ilk baştan beri asla değişmedi. Yolcu adedince ücret talebimiz halen devam ediyor. Rakamı ne olursa olsun devlet desteğinin yolcu sayısınca verilmesinden yanayız. Şuan ise İstanbul esnafına aylık 1000 TL ödeme yapılıyor. Cumhurbaşkanımızın açıklaması ile bu rakam %33 zamlanarak 1330TL’ye çıkmıştır. Tabi ki Türkiye geneli ödene rakama bakıldığında %33 zam gerçekten
büyük bir iyileştirme sayılabilir. Fakat mevcut rakamlar halk otobüs esnafının ücretsiz yolculuklar anlamında kaybını telafi etme boyutuna ulaşamamıştır. Hem zararın telafisi hem de adil bir dağılım için kişi başı ücretlendirme talebimiz devam etmektedir. Gelecek dönemde ki çalışmalarımız bu doğrultuda devam edecektir. Fakat kimsenin elinde sihirli bir değnek yok. İşimiz sihirbazlık değil. Bu kazanımlar uzunca mücadeleler ile kazanılacaktır. Bugün hem şirket yönetimlerimiz hem de TÖHOB olarak önemli kazanımlar esnafımıza sunduk. Bunun devamlılığı ve kazanımların artması için aynı kararlılık ve sabır ile çalışmaya devam ediyoruz. İBB İle Görüşmelerimiz Başladı Yenikapı iftarı birçok imkanlar sundu. Cumhurbaşkanımızın Yenikapı’ya teşrifi esnafımız adına bizlere yeni kapılar açtı. Özellikle meclisten çıkan bir yasa ile Büyükşehir Belediyeleri’nin halk otobüs esnaflarına ücretsiz binişler için ödeme imkanı tanıması yeni bir gelir imkanı sunuyor. Cumhurbaşkanımızın da bu konuda İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanımıza bizlere destek olmasını rica etti. bu doğrultuda görüşmelerimiz başladı. Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı desteğinin dışında ki ücretsiz binişler için Büyükşehir’den de bir adım bekliyoruz. Esnafa bir gelir desteği noktasında çalışmalar yapılacaktır. Zaten Büyükşehir’in sunumu ile taşınan ücretsiz yolcularımız da oldukça yüksek rakamlarda. Esnafımızın bu konuda da olumlu kazanımları olacaktır. Bunu dışında özellikle yakıt giderlerimizin artışı esnafımızı zora sokmuştur. Gelirimizin büyük bir bölümünün erimesine sebep olan yakıt gideri son dönemlerde ki zamlar ile altından kalkılamaz boyuta ulaştı. Bu yüzden Büyükşehir Belediyesi’nden zam talebimiz var. Ücret tarifemiz de bir düzenleme artık olması gerekiyor. Merkezi yönetimden aldığımız desteklere benzer şekilde İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından da iyileştirmeler görürsek sistemin refahı açısından önemli bir yol kat etmiş oluruz. Hem ücretsizler hem de ücret tarifesi konusunda kısa vadede Büyükşehir’den bir olumlu sonuç bekliyoruz. Ülke olarak yeni bir sisteme geçiyoruz. Bu yeni sisteme geçerken halk otobüs esnafı olarak da geleceğe umutla bakabilme adına bağlı bulunduğumuz kurumlardan güzel adımlar bekliyoruz. Yeni Türkiye’de, gelecekten umutlu esnaflarımız olsun.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:30 Page 8
LASSA 30.000’E YAKIN ÇİFTÇİYE ULAŞTI Lassa, ‘Sevdamız Toprak, Yarınlarımız Ortak’ projesi ile 5 yılda 30.000’e yakın çiçiye ulaşarak, tarımın en sağlam destekçisi olduğunu kanıtladı. Lassa ekipleri bu dönemde 680 köyü gezerek tarım araçlarında emniyet ve verimliliği sağladı ve çiçilere iyi tarım uygulamaları hakkında danışmanlık sundu. Bu yıl Bursa’dan İzmir’e, Konya’dan Diyarbakır’a Türkiye’nin tarım alanlarını karış karış gezen Lassa, sürdürülebilir tarıma yönelik düzenlediği seminer serisi ve yarışmalar ile de çiçilerin yanında yer aldı. Brisa’nın öncü markalarından Lassa, “Sevdamız Toprak, Yarınlarımız Ortak” projesi ile 2013 yılından bu yana çiçileri ve tarımı destekliyor. Lassa ekibinde yer alan deneyimli ziraat mühendisleri, çiçilere yerel şartlara ve bölgesel ürün çeşitliliğine göre iyi tarım uygulamaları, verimlilik ve tarım ekonomisi alanında danışmanlık sunuyor. Aynı zamanda tarım araçlarının emniyetli ve verimli kullanımı için de çalışmalar yapılıyor, tepe lambası ve reflektör gibi güvenlik ekipmanları Lassa ekipleri tarafından ücretsiz olarak araçlara monte ediliyor. Bu yıl bir aylık bir sürede gerçekleştirilen proje ile Lassa, Bursa’dan Diyarbakır’a Türkiye’nin tarım arazilerini karış karış gezdi. 14 ildeki 70 köyde, 5.520 çiçi ile bir araya geldi. 9.000 km yol yaparak 2.500 traktöre tepe lambası montajı gerçekleştirdi. Bu yıl ayrıca iyi tarım uygulamaları hakkında yeni bir seminer serisi başlatan Lassa, düzenlediği yarışmalarla da çiçilerin sürdürülebilir, karlı ve çevre ile dost tarım yöntemlerini benimsemelerine yardımcı oldu. Böylece Lassa, 5 yılda 62.000 km yol yaparak 680 köyde 30.000’e yakın çiçiye ulaştı, 17.000’den fazla reflektör ve 2.500 tepe lambası montajı gerçekleştirdi.
Lassa, Türkiye’nin geleceğine hizmet eden çiçilerin yanında 43 yıldır gerek ürün ve hizmet inovasyonları gerek kurumsal sorumluluk çalışmalarıyla çiçinin ve tarımın gelişimi için çalıştıklarını ifade eden Brisa Pazarlama Direktörü Evren Güzel; “Brisa olarak bugün tarım alanında emek vermenin büyük bir tutku ve azim gerektirdiğinin farkındayız. Ayrıca tarımın ülkemizin ekonomik ve toplumsal gelişimindeki rolünü de düşündüğümüzde çiçilere destek sunmanın, tüm Türkiye’yi desteklemek anlamına geldiğini biliyoruz. Bu doğrultuda 40 yılı aşkın süredir yenilikçi tarım lastiklerimizi en uygun koşullarda çiçilerle buluşturmaya odaklanıyoruz. 2013 yılından bu yana ise sunduğumuz bu değeri artırdık ve yaklaşık 30 bin çiçinin en sağlam yol arkadaşı olduk. Hedefimiz çiçilerimizle birlikte en verimli, sürdürülebilir ve emniyetli tarım uygulamalarını ve araç kullanımını ülkemizde yaygınlaştırmak. Bu sayede Anadolu topraklarında tarımın nesiller boyunca devamına destek olmak” dedi. Aynı zamanda çiçilerin topraklarından daha fazla verim almaları için tarım danışmanlarıyla aralıksız çalıştıklarını belirten Güzel, “Tarım danışmanlarımızla birlikte beş yıldır sahadayız, çiçilerimizin her an yanındayız. Verdiğimiz eğitimlerle çiçilerimizin daha fazla hasat aldığını gözlemliyoruz. Örneğin; Manisa, Salihli’de tarım danışmanlarımızın çiçilerimize verdiği eğitim ve destekle ağaç başına 30 kilo hasat alan çiçilerimiz, bir sonraki yıl 70 kilolara kadar hasadını artırdı. Konya bölgesinde yapılan çalışmalarla, bir dönümde 3,5 ton olan patates hasadı bir sonraki yıl 5 tona çıktı” diye konuştu.
BRISA, DİJİTAL HİZMETLERİNE BİR YENİSİNİ EKLEDİ Filo Bilgi Merkezi uygulaması Brisa’nın Aspects+ ve TMP+ raporlamalarını ve verileri baz alıyor. Filoda yapılan lastik incelemeleri, filo analizi, hurda lastik sorunları, beklenen lastik değişimleri, kaplama analizi, lastik performansı ve basınç hesaplama gibi hizmetler tek bir platform üzerinden anında sunuluyor. Böylece filo yöneticileri istedikleri zaman ve yerde filolarına dair kritik bilgilere ulaşabiliyor.
Brisa, filo hizmetleri alanında Profleet ile sağladığı liderliği yeni dijital uygulamalarıyla güçlendiriyor. Şirketin geliştirdiği Filo Bilgi Merkezi mobil uygulaması ile filo sahipleri ve yetkilileri filolarındaki lastik ölçümlerini ve operasyonlarını anlık olarak yönetebilecek. Lastik basıncından kaplama ve hurda takibine dek lastik performansına yönelik tüm verilerin tek bir platformda, anında görüntülenebildiği bu uygulama, yoğun rekabetin yaşandığı filo hizmetleri sektörüne yüksek performans ve verimlilik sunmak için tasarlandı. Türkiye’nin lastik sektörü lideri Brisa, Profleet çatısı altında filolar için sunduğu değeri Filo Bilgi Merkezi uygulaması ile dijital ortama taşıdı. Brisa’nın yeni mobil uygulaması Profleet’i cep telefonlarına yükleyen filo sahipleri ve yetkilileri, Filo Bilgi Merkezi ile lastik ölçüm çalışmalarının sonuçlarını ve filodaki birçok operasyonu anlık olarak telefonlarından takip edebilecekler.
8
Sektörde bir ilk olan bu uygulamanın filo yönetiminde performansı ve verimliliği önemli ölçüde artıracağına inandıklarını ifade eden Brisa Pazarlama Direktörü Evren Güzel; “Profleet çatısı altında, uzun yıllardır müşterilerimizin filo operasyonlarına önemli bir değer kattık. Kaplama ve geri dönüşüm süreçleri de dahil olmak üzere lastiklerin ömrü boyunca doğru yönetimi sayesinde elde ettikleri performans ve verimlilik hem ekonomik hem de çevresel bir değere dönüştü. Bu süreçte pazardaki tüm ticari lastiklerin %23’üne ölçüm yaptık ve toplamda 2,3 milyon lastiğe dokunduk. Sadece 2017 yılında müşterilerine 4.000’den fazla saha çalışması ve lastik ölçüm hizmeti veren Brisa, bugün bu hizmetlerini dijitalleştirerek bir kez daha sektördeki liderliğini kanıtladı. Filo Bilgi Merkezi uygulamamız, uzmanlarımızın sahadan topladığı verileri ve Brisa’nın 30 yıllık deneyimini dijitalleştirerek müşterilerimize anında karar alma ve operasyonlarını gerçek zamanlı yönetme imkanı tanıyor. Yüksek performans ve verimlilik anlamını taşıyan bu hizmetimiz ile müşterilerimizin rekabette daha da güçleneceğine eminiz” dedi.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:30 Page 9
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:30 Page 10
KAMYONUN DA LİDERİ FSM DEMİRBAŞ OTOMOTİV
NAKLİYE SEKTÖRÜ İLE İFTARDA BULUŞTU
“
FSM Demirbaş Otomotiv’in Kocaeli Ford Trucks bayiliği tarafından düzenlenen iar ulaşım sektörünü aynı sofrada buluşturdu. Kocaeli’de düzenlenen FSM Demirbaş iarına; lojistik, nakliye ve şehiriçi ulaşım esnaflarından büyük katılım oldu. Otobüste ki başarısı ile tanınan FSM Demirbaş Otomotiv Ford Trucks bayiliği ile kamyonda da liderliğe koşuyor.
7
Haziran’da Emex Otel’de FSM Demirbaş Otomotiv iftarına katılım yüksek oldu. özellikle FSM Demirbaş markasını tercih eden müşterilerin ilgi gösterdiği iftara lojistik, nakliye halk otobüs esnaflarından önemli oranda katılım sağlandı. Ayrıca Kocaeli Minibüs ve Otobüsçüler Esnaf Odası Başkanı Mustafa Kurt ve yönetimi ile Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Toplu Taşıma Daire Başkanı Salih Kumbar’da katılım gösterdi. FSM Demirbaş Otomotiv’in Ankara, İstanbul ve Kocaeli ekibi, iftara katılanlara eşlik etti. İlk 5 Ayda 351 Adet Kamyon Satışı İftar öncesi satış rakamları hakkında bilgi veren FSM Demirbaş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Demirbaş otobüste ki başarısını kamyona da taşıdığını gösterdi. 2018’e hızlı giriş yapan FSM Demirbaş Ford Trucks bayisi yaptığı sıfır ve ikinci el satışları ile yılın ilk 5 ayında rekorlara imza attı. 2018’in ilk 5 ayını değerlendiren Demirbaş; “Kocaeli Ford Trucks bayiimiz büyümeye devam ediyor. Özellikle 2018 yılında da yükselişini sürdürüyor. 2018’in ilk 5 ayında ki satış rakamlarına baktığımızda çok daha açık
10
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 11
görülüyor. Mayıs sonuna kadar 68 adet sıfır kamyon satışı gerçekleştirdik. Ayrıca 283 adet ikinci el satışımız oldu. İkinci ellerin 200 adeti 2014-2015 yıllarında geri alım garantisi ile sattığımız araçlardı. Geri alım süresi gelen bu araçları aynı müşterilerimizin talep etmesi ile satışları gerçekleştirildi. Ayrıca Kocaeli’de ki 4S plazamız satışın yanında servis ve yedek parça hizmetleri de sunmakta. İlk 5 ayda 2500 civarında araç servisimize giriş yaptı. 2018 yılı Kocaeli Ford Trucks Bayiliğimiz için başarılı bir yıl olacak. Hem satış hem de serviste beklediğimiz başarılara ulaşıyor” dedi. Demirbaş yaptığı açıklamada Ford’un kalitesine özellikle vurgu yaparken FSM Demirbaş güvencesi ile de başarılarının yükseleceğini söyledi.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 12
İSTANBUL’UN AKARYAKITI TÜRKİYE PETROLLERİ’NDEN Akaryakıt sektörünün lider kuruluşlarından Türkiye Petrolleri Dağıtım A.Ş., İETT’ye ait metrobüs ve otobüslerin akaryakıt ihtiyacını karşılıyor. Türkiye Petrolleri’nin bir yıl boyunca İETT araçlarına yaklaşık olarak 100 milyon litre motorin ikmali yapması bekleniyor. İETT, toplu taşıma araçlarının akaryakıt ihtiyacını akaryakıt sektörünün lider kuruluşlarından Türkiye Petrolleri Dağıtım A.Ş.’ye emanet etti. İETT’nin 535 adedi metrobüs, 2 bin 756 adedi ise şehir içi otobüs olmak üzere toplamda 3 bin 291 araçtan oluşan filosunun akaryakıt ihtiyacı için açtığı ihalede kazanan Türkiye Petrolleri oldu. İşbirliğine ilişkin konuşan Türkiye Petrolleri Genel Müdürü Cağdaş Demirağ, “Tüm İstanbul’un toplu taşımasını üstlenen İETT gibi bir kurumun bizi tercih etmesinden dolayı büyük gurur duyuyoruz. İETT araçlarının daha üstün hizmet sunması için maksimum performansa ve kaliteye ihtiyacı var.
Bir yıl boyunca biz de Türkiye Petrolleri olarak İETT’ye yüksek kalitedeki ürünlerimiz ve üstün hizmet anlayışımızla akaryakıt sağlayacağız. Tecrübemiz ve sektördeki deneyimimizle İETT’ye ihtiyaç duyduğu hizmeti sunacağımıza inancımız sonsuz. Böyle işbirliklerinin artarak devam etmesini diliyoruz” dedi. Gerçekleşen işbirliği neticesinde Türkiye Petrolleri, sadece İETT için hizmet verecek olan, 24 saat araç takip sistemi ve kameralarla izlenen yeni bir tanker filosu kurdu. Ayrıca İETT garajlarında görev alan personele de iş güvenliği ve tanker tahliyelerinde dikkat edilmesi gerekenlere ilişkin eğitimler verildi. İETT garajlarına 7 gün, 24 saat boyunca kesintisiz bir şekilde yapılan akaryakıt ikmalleri Avrupa Yakası için Türkiye Petrolleri Ambarlı Tesisi’nden, Anadolu Yakası için ise Turkuaz Yarımca Tesisleri’nden gerçekleştiriliyor. Türkiye Petrolleri’nin İETT araçları için bir yılda yaklaşık 100 milyon litre motorin ikmali yapması planlanıyor.
CONTINENTAL’DEN DİANA TRAVEL’A LASTİK EĞİTİMİ Dünyanın en büyük uluslararası lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, kurumsal sosyal sorumluluk misyonuyla lastik eğitimlerine devam ediyor. Geçtiğimiz günlerde Diana Travel’ın otobüslerinin lastiklerinin yeni sezona hazır olup olmadığını inceleyen Continental, bu kez şirketin sürücülerine lastiklerini nasıl daha güvenli ve verimli kullanabilecekleri gibi konuları kapsayan bir eğitim verdi. Kurumsal sosyal sorumluluk misyonuyla eğitimlerine tam gaz devam eden Continental, Diana Travel ile yaptığı işbirliğini bir üst seviyeye taşıdı. Continental Türkiye, bu kez müşterilerine otobüs ile transfer hizmeti sağlayan Diana Travel’ın sürücülerine lastiklerini nasıl daha güvenli ve daha verimli kullanabilecekleri gibi konuları kapsayan bir eğitim verdi. Eğitimde ayrıca sürüş esnasında ve sürüş dışında lastikle ilgili dikkat edilmesi gereken noktalara değinildi. Gerçekleştirilen eğitimin sonunda Diana Travel’ın sürücüleri, yolculuk anında ne tür arızalarla karşılaşabilecekleri ve bu arızalara karşı ne gibi önlemler alabilecekleri konusunda da bilgi aldı. Sürücülerin farkındalığı yüksek Continental Teknik Müşteri Hizmetleri ve Eğitim Müdürü Özgür Ayanoğlu, Diana Travel’ın Antalya’daki eğitim merkezinde sürücülerle bir araya geldi. Continental Türkiye, Bölge Müdürleri ile Diana Travel şirket yetkililerinin de katıldığı eğitimde, katılan tüm sürücülerin lastik kaynaklı arızalar ve sürüş güvenliği konusunda yüksek farkındalığa sahip olması dikkat çekti. Lastik odaklı güvenlik bilgilerinin paylaşıldığı etkinlikte, lastiğin kilometre performansına etki eden faktörler, lastik basıncının önemi, lastik ömrünü uzatmanın yolları üzerine de bilgiler verildi. Eğitim, sürücülerin sorularının yanıtlanmasıyla son buldu. Sürücülerin bilinçlenmesi ve sürüş güvenliği konusunda bilgi sahibi olmasıyla yol güvenliğinin önemli ölçüde artırılabileceğine dikkat çeken Continental Teknik Müşteri Hizmetleri ve Eğitim Müdürü Özgür Ayanoğlu; “Sürüş ve yol güvenliği için en başta odaklanılması gereken şey eğitimdir. Araç her ne kadar güvenli ve teknolojik olsa da asıl güvenliği sağlayacak olanlar sürücüler ve lastikleridir. Diana Travel’ın sürücülerinin sürüş güvenliği ve lastik konusunda bilinçli olmaları şirketin sürüş güvenliğine ne denli önem verdiğini de bize gösteriyor. Bu yüzden başta Diana Travel olmak üzere tüm şoförlerine ve çalışanlarına teşekkür etmek istiyorum. Dilerim eğitimimiz herkes için verimli geçmiştir.” diye konuştu.
12
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 13
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 14
NACİ YAĞIZ Yönetim Kurulu Başkanı
İSTANBUL HALK ULAŞIM A.Ş.
CONECTO OLUNMAZ, DOĞULUR! MERCEDES YENİ YILDIZIYLA ŞEHİRLERİ SÜSLÜYOR
“
Tanıtımı yapılması ile şehiriçi otobüs pazarında büyük yankı uyandıran MercedesBenz Türk’ün yeni yıldızı CONECTO’nun tüm bilinmeyenleri Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt tarafından açıklandı. Toplam sahip olma maliyeti bakımından en ucuz araç olma iddiası ile yola çıkan CONECTO, esnafa para kazandırmada iddialı…
14
S
ektörün uzunca süre merakla beklediği ve tanıtımı ile başlayan teslimatlar sonucu durakları süsleyen CONECTO’nun başarı sırlarını Alper Kurt ile sizlerle buluşturuyoruz. Mercedes-Benz yıldızına yakışır bir araç ile esnafın karşısına çıktıklarından dolayı memnun olduklarını ileten Kurt “ürettiğimiz yeni CONECTO ile otobüs esnafının kazancına kazanç katıyoruz. En ekonomik, en güvenli, en kaliteli aracı pazara sunarak otobüs sektörünü toplam sahip olma maliyeti bakımından en uygun araç ile buluşturduk” dedi. MERCEDES-BENZ GÜVEN DEMEKTİR -Alper Bey Sizleri Tanımak İsteriz? Ortadoğu Teknik Üniversitesi’nden 1999 yılında mezun olduktan sonra Mercedes-Benz
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 15
NACİ YAĞIZ Yönetim Kurulu Başkanı
İSTANBUL HALK ULAŞIM A.Ş.
Türk bünyesinde çalışmaya başladım.1999 yılında satış sonrası hizmetler bölümünde otobüsten sorumlu servis mühendisi oldum. 2003 yılında servis mühendisliği bölümü grup şefi oldum. 2008’de kamyon ürün grubunun satış sonrası hizmetler kısım müdürü oldum. Ardından 2012 yılında kulvar değişikliği ile satış bölümüne geçerek, kamyon filo satış kısım müdürü olarak görev yaptım. 2016 yılında ise otobüs satış ve pazarlama direktörü olarak görevime başladım. Tam 18 yılı Mercedes-Benz Türk ailesinin bir ferdi olarak yaşadım. Geçen hafta bizim efsanemiz Kamyon Satış ve Pazarlama Direktörü Bahadır Özbayır’ı emekli ettik. 34 yıl Mercedes-Benz Türk bünyesinde çalıştıktan ve nice başarılara imza attıktan sonra emekli oldu. Herkes ve hepimiz öyle bir emekliliği hayal eder. Çok kuvvetli bir aidiyet duygusu hissediyorum. -Mercedes-Benz ne demektir size göre? Her şeyden önce müşterilerimizde yarattığı algıdan başlayalım. Artık bir iş ortağı değil, birçok müşterimiz ile büyük bir ailenin üyeleriyiz. Ailenin fertleri birbirlerine güvenirler. Bizim zannediyorum ki marka olarak ilişkimizi en iyi tarif eden kelime o güven. Müşterilerimiz bize güvenirler. Biz de bu güvenin hakkını ve karşılığını veririz. İyi günü beraber kutladığımız gibi kötü günde de omuz omuza destek oluruz. Ürün tarafında; sağlamlık, güvenlik, kalite, ekonomi gibi konularda sektörün standartlarını belirleyen marka olduğumuzu düşünüyorum. CONECTO ŞEHİRLERİN GERÇEK YILDIZI -Göreve gelmeniz ile yıldızları yeni kasalar ile yollarda görmeye başladık. Daha yeni yıldızlar da gelecek mi? Haklısınız otobüslerimizin tamamı yenilendi. Otobüs gibi kendini son derece yavaş ve uzun bir periyotta yenileyen portföyün tamamının yenilendiği bir döneme denk geldim. Genelde 5 yılda bir makyaj 10 yılda bir de kasa değişikliği söz konusudur. TRAVEGO’nun kasa değişikliğini 2016 yılında, 2017 yılında CONECTO’nun ve 2018 yılında ise TOURISMO’nun lansmanını gerçekleştirdik. 2020 yılında ise INTOURO yenilenecek. Ayrıca bu yıl elektrikli CITARO aracımız da tanıtılacak. -Yakında tanıtılacak Elektrikli CITARO hakkında bilgi verebilir misiniz? Türkiye'ye geliş tarihi belli midir? Elektrikli CITARO, testler kapsamında hem İspanya'nın Sierra Nevada bölgesinde yoğun sıcağa, hem de Kutup bölgesinde dondu-
rucu kış şartlarına maruz kaldı. Şu anda benzinli, dizel ve hibrit seçenekleri bulunan Citaro'nın CO2 ve NOx salınımı yapmayan versiyonu, modüler bir batarya ünitesine sahip olacak. Elektrikli motorları arka dingilde bulunan e-Citaro gücünü modüler, lityumiyon pilinden alacak. Lityum iyon batarya ünitesinin kapasitesi şehir içi trafiğine veya uzun mesafeli kullanıma uygun olarak ayarlanabilecek. E-Citaro’nun lansmanı Temmuz ayı başında Almanya’da gerçekleşecek. Türkiye’de satışına ise net olmamakla birlikte 2019’da başlanmasını öngörüyoruz. Çünkü bu sistemle çalışan bir otobüs için öncelikle gerekli altyapının oluşturulması gerekiyor. İlk etapta üretimleri de sınırlı adette olacaktır. -Asıl merak edilen aracınıza değinirsek, CONECTO'nun rakiplerine kıyasla öne çıkan özelliklerinden bahsedebilir misiniz? Mercedes-Benz mühendisleri tarafından geliştirilen düşük emisyon değerli yeni nesil motoru sayesinde CONECTO, daha fazla yakıt tasarrufu sunuyor. CONECTO’yu rakiplerinden ayıran en önemli özellik olan ve sadece CONECTO otobüslerinde bulunan reküperasyon (geri kazanım) modülü, otobüsün depoladığı enerji ile ilave yakıt tasarrufu sağlıyor. Güce ihtiyaç olmayan durumlarda reküperasyon modülü, ihtiyaç duyulmayan kinetik enerji ile şarj oluyor. Güce ihtiyaç olduğunda otobüs içindeki elektriğe ihtiyaç duyan sistemler şarj dinamosu yerine önce reküperasyon modülünden besleniyor. Bu sayede motora binen yük azalıyor. Performans artışı ile birlikte yakıt tasarrufu sağlanıyor. Yeni CONECTO, AdBlue ve motor yağı tüketiminde de önemli ölçüde azalma sağlıyor. Yeni B2E (Bus Electric Electronic) teknolojisi ile teknik altyapısı tamamen değişen ve basitleştirilmiş kontrol üniteleri ile kumanda edilebilen yeni CONECTO, yeni Euro 6 motoru ile çok daha ekonomik. Araçtaki kablo sayısının azaltılması, arıza olasılığını minimuma indirirken; araç ağırlığının hafifletilmesi de yakıt tasarrufu sağlıyor. Ayrıca yeni renkli gösterge ekranlı yol bilgisayarı sayesinde anlık yakıt tüketimi ve seyir bilgileri kolaylıkla takip edilebiliyor ve yakıt tüketim miktarı hesaplanabiliyor. Buna ek olarak, arıza durumunda sorunun ne olduğunun renkli ekranda görsel ikonlarla açıklanması sorunun hızlı bir şekilde çözülmesine olanak sağlıyor. CONECTO’nun geniş kapsamlı güvenlik sistemleri de, onu rakiplerine kıyasla öne çıkarıyor. Aracın standart donanımında bulunan ABS (Anti Blokaj Sistemi), ASR (Anti Patinaj Sistemi) ve EBS (Elektronik Fren Sistemi) daha güvenli
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 16
bir seyir sağlarken; otomatik şanzımana entegre 5 kademeli retarder, aracın fren sistemi ile birlikte sarsıntısız yavaşlamasını sağlıyor ve fren mesafesini kısaltarak fren balatasının ömrünü uzatıyor. Ayrıca hafifletilmiş yeni karoseri yapısı, Euro 6 ile gelen ağırlık artışını dengeleyerek üst gövdenin bir kaza durumunda garanti etmesi gereken ‘hayatta kalma alanını’ sağlıyor. Yeni CONECTO’nun karoserisi komple kataforez banyosuna daldırılarak, tüm yüzeyler elektroliz tekniği kullanılarak koruyucu madde ile kaplanıyor. Dünyada sayılı otobüs üreticisi tarafından kullanılan kataforez (KTL) teknolojisi, Türkiye’de otobüs üretiminde ilk kez MercedesBenz Hoşdere Fabrikası’nda kullanıldı. Kataforez yöntemi sayesinde araç uzun yıllar korozyona dayanıyor. Yeni nesil Dizel ve CNG motor seçenekleri ile daha güçlü ve verimli olan CONECTO solo ve körüklü alternatifleriyle hizmet sunuyor. MERCEDES-BENZ MÜŞTERİSİ ALDIKTAN SONRA DA KAZANIR -Toplam sahip olma maliyeti açısından Mercedes-Benz otobüsleri anlatabilir misiniz? Eskiden otobüs alımında fiyat tek kriterken, bugün satın alma kararı toplam sahip olma maliyetine bakılarak veriliyor. Artık bir otobüsün satın alma fiyatı kadar, yakıt sarfiyatı ve bakım onarım giderlerinden oluşan işletme gideri ve tabii ki belli bir süre kullanımdan sonra satılabilirlik değeri de alım kararını etkileyen önemli kriterler arasında yer alıyor. Yakıttan sağlanacak tasarruf sayesinde işletmeciler uzun vadede çok ciddi kazanımlar elde ediyorlar. Yeni Conecto araçlarımız da Euro 6 motoru ve reküperasyon modülü sayesinde düşük işletme maliyeti sağlıyor. Mercedes-Benz Türk olarak, işletme giderleri
16
ve ikinci el değeri çerçevesinde, toplam sahip olma maliyeti açısından daima en etkin sonuçları veren otobüslerle hizmet sunmayı hedeflemekteyiz. Geçtiğimiz yıl 100 adetlik bir satış gerçekleştirdik. Mersin’e sattığımız araçlar dışında genel olarak halk otobüs esnaflarımıza teslimat gerçekleştirdik. Bu satışlardan aldığımız geri bildirimler toplam sahip olma maliyeti açısından CONECTO’nun ne kadar tasarruflu araç olduğunu bizlere sundu. Bunu üzerine Gaziantep Büyükşehir Belediyesi’nin otobüs ihalesine katıldık. İhale ise Türkiye’de çok ender rastladığımız şartlar içeriyordu. Standart ihaleler gibi en ucuz fiyattan alım yapılmak yerine, 10 yıllık sahip olma maliyetine de bakılıyordu. İhale için bir yakıt tüketim beyanında bulunmak durumundasınız. Bağımsız bir kuruluşun aracınızda yaptığı yakıt ölçümünü beyan ediyorsunuz. Mercedes-Benz Türk olarak biz bu ihaleyi kazandık. Halk otobüsünde olduğu gibi belediyeler de birbirini takip ediyor. Aracımız yollara çıktıkça kendini tanıtmaya başladı. Başarısı gün geçtikçe yayılıyor. -CONECTO’nun satış sonrasına değinebilir misiniz? Seyahat otobüslerini bayilerimiz aracılığı ile satıyoruz. Fakat CONECTO’yu doğrudan kendimiz satıyoruz. Satış esnasında birçok avantajlı paket sunuyoruz. Uzatılmış garanti paketleri ile satış sonrasında da müşterimizin yükünü hafifletiyoruz. Arzu edilen süre boyunca tüm servis ve onarım masraflarını kontrol altına alabiliyor müşterilerimiz. Dahası kendi finansman şirketimiz üzerinden finanse edilebiliyor. Sadece aracın finansmanı değil, araçla beraber servis ve kasko finansmanı yapabiliyoruz.
Türkiye’de ki tüm servis ağımızdan CONECTO müşterilerimiz yararlanabiliyor. Özellikle İstanbul’da Anadolu ve Avrupa yakasında birer servisimizi gece 12’ye kadar halk otobüsçüleri için açık tutuyoruz. Onun dışında kamu tarafından yapılan ihale içeriğine göre de servis hizmeti sunuyoruz. Örneğin şu an halen İETT bünyesinde 300 kişilik bir ekip ile garajlarda araçlarımıza hizmet vermeye devam ediyoruz. Buralarda kazandığımız tecrübeler yeni CONECTO’yu şekillendirmemizde bize ışık oldu. 2018 BİZİM İÇİN BAŞARILI BİR SEZON OLACAK -İlk 6 aylık süreç nasıl geçti? Önümüzde ki 6 ay için beklentileriniz nelerdir? 2018 yılının ilk yarısını kapatmış bulunuyoruz, seyahat otobüsü tarafında 2017 yılına paralel bir yarıyıl yaşadık diyebiliriz, ama şehir içi otobüs pazarında bir daralma söz konusu. Ekonomik ve politik gelişmeler pazarın büyümesinin önüne geçti diyebiliriz. 2017 yılına paralel bir şehirler arası pazarını 2018 yılında da beklemek sürpriz olmaz. 2018 yılında da en az 2017 yılı kadar başarılı bir satış grafiğine ulaşmayı hedefliyoruz. Şehir içi segmenti tarafında da özellikle erken seçimin etkisi ile yılın sonuna doğru gerçekleşecek teslimatlar doğrultusunda 2017 yılına paralel bir pazar olması konusunda beklentimiz var. MBT olarak bu segmentte de payımızı koruyacağımızı ve sene sonu hedeflerimize ulaşacağımızı öngörüyoruz. -METROBÜS araçlarının yenilenmesi konusunda ne düşünüyorsunuz? İstanbul toplu taşıma ağının omurgasını Metrobüs hattı, bu hattın omurgasını da
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 17
Mercedes-Benz’in körüklü araçları oluşturmaktadır. Araçlarımız günlük 1 milyona yakın yolcu taşımaktadır. Filodaki araçlarımızın toplam servise verilme oranı %95’ler mertebesindedir. Dünyada bu bir rekordur ve bu rekor Mercedes-Benz’e aittir. Dolayısı ile rüştünü de bu anlamda ispat etti diye dü-
şünüyorum. İstanbul tabi bu noktada sadece Türkiye için değil tüm dünya için bir vitrin. Gönlümüzden geçen İstanbul’un toplu taşımasından faydalanan bir vatandaş olarak; rüştünü ispat etmiş, bu sorumluluğu teknik olarak üstlenebileceğini göstermiş markanın mev-
cudiyetini sürdürmesidir. Temennimiz sırf kendi markamız adına değil; bir Türk vatandaşı olarak İstanbullular için de böyle olmasını temenni ediyoruz. Şu an 10 yaşını geçen araçlar var. Bunun zannediyorum ki 2019’da sinyallerini görürüz.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 18
ISUZU NOVOCITI LIFE, YURTİÇİ VE YURTDIŞINDA LİDERLİĞE KOŞUYOR
298 ARAÇLIK DEV SATIŞ RÜZGARI
“
Anadolu Isuzu’nun Ar-Ge mühendisleri tarafından geliştirilen ve Türkiye’deki fabrikasında üretilen Isuzu Novociti Life, global marka olma yolunda emin adımlarla ilerliyor. Yollara çıkmadan iki farklı ödül alan Isuzu Novociti Life, düşük yakıt tüketimi, kolay servis müdahalesi, yolcu ve sürücü konforu, modern tasarım ve alçak tabanıyla dünyanın ilgisini çekmeye devam ediyor. Midibüste otobüs konforu yaşatan Isuzu Novociti Life’a, başta Fransa, İtalya ve Polonya olmak üzere birçok Avrupa ülkesinden talep geliyor.
İ
lk olarak Belçika’nın Kortrijk kentinde düzenlenen Busworld 2017’de lansmanı gerçekleştirilen, hemen ardından Busworld 2018 İzmir Fuarı’nda tanıtılan Isuzu Novociti Life, henüz yollara çıkmadan 2 önemli kuruluş tarafından ödüle layık görüldü. Turquality kapsamında 2017 yılının sonunda düzenlenen ve Türkiye’nin en prestijli tasarım organizasyonu olan Design Turkey yarışmasında “İyi Tasarım Ödülü”nün sahibi olan Isuzu Novociti Life, ilk yurtdışı ödülünü de 2018 yılının Nisan ayında A’Design Award & Competition’dan “Gold A’Design Award” ile aldı.
18
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 19
Anadolu Isuzu’dan Bingöl’e 80 araçlık dev teslimat Türkiye yollarında şehir içi ulaşıma farklı bir boyut getiren yeni Isuzu Novociti Life, 9 Haziran tarihinde Bingöl S.S. 18 Nolu toplu taşıyıcılar kooperatifi’ne yapılan teslimat töreniyle Türkiye’de ilk kez Bingöl halkının kullanımına sunuldu. Ar-Ge’si 14 ay süren ve Türk mühendisler tarafından geliştirilen Isuzu Novociti Life’ten 75 adeti otomatik vites, 5 adeti ise manuel vites olmak üzere toplamda 80 adetlik dev teslimat gerçekleşmiş oldu. Düzenlenen törene AK Parti Genel Başkan Yardımcısı ve Bingöl Milletvekili Cevdet Yılmaz, Bingöl Belediye Başkanı Yücel Barakgazi, Bingöl Valisi Ali Mantı, Anadolu Isuzu Otobüs İş Birimi Direktörü Tunç Karabulut, Anadolu Isuzu Pazarlama ve Kurumsal İletişim Müdürü Selda Çelik, Anadolu Isuzu Gaziantep Bayisi İbrahim Özdicle ve Anadolu Isuzu Muş Servisi Güvensoy Otomotiv yöneticileri katılımda bulundu. Katılımı yüksek teslimat töreninde araçlara ilgi büyük oldu. 80 araçlık dev araç teslimatından sonra şimdi de 218 araç teslimatı Aldığı ödüllerin hemen ardından 80 adetlik dev araç teslimatını Bingöl’e gerçekleştiren Isuzu’da hedefler şimdi daha büyük. Otobüs konforunu midibüs boyutlarında sunan Isuzu Novociti Life’a yurtiçi ve yurtdışından yoğun talep gelirken, üretim de Anadolu Isuzu fabrikasında hız kesmeden devam ediyor. Türkiye’nin dört bir yanından yüksek adette Novociti Life siparişi alan Isuzu, Bingöl’ün ardından Sivas’ta Özel Halk Otobüs Kooperatifi’ne 95 adet, Afyon’da Belediye iştiraki Yüntaş’a 36 adet, Hatay Serinyol’daki Özat, Alahan ve Anayazı kooperatiflerine toplam 52 adet, Mardin Kızıltepe Halk Otobüsleri
Kooperatifi’ne 22 adet ve İstanbul Mavi Marmara Ulaşım A.Ş.’ye 13 adet olmak üzere toplamda 218 adet Novociti Life siparişi aldı. Yurtiçinde olduğu gibi yurtdışında da yoğun ilgi gören, bayi ve servis yapılanması, ürün çeşitliliğiyle global marka olma yolunda emin adımlarla büyüyen Anadolu Isuzu, başta Fransa, İtalya ve Polonya olmak üzere birçok Avrupa ülkesinden talep ediliyor. Otobüs konforunda alçak tabanlı midibüs Isuzu Novociti Life Yeni Isuzu Novociti Life, alçak tabanıyla değişen pazar ihtiyaçlarına yönelik bir çözüm olarak gün yüzüne çıktı. Büyük ve orta büyüklükteki otobüs yerine küçük boyutlarda otobüs konseptiyle dar sokaklı şehirleri de hedefleyen Novociti Life, aynı zamanda alçak tabanlı yapısıyla engelli ve yaşlı nüfusun sosyal hayata daha fazla katılımını da destekliyor. Anadolu Isuzu’nun otobüs ürün grubunda bulunan 9,5 m. uzunluğundaki Citibus modeli ile 7,5 m. uzunluğundaki Novociti modeli arasında 8 m. uzunluğuyla yeni bir segment oluşturan Novociti Life, midibüs boyutlarında otobüs görünümüyle dikkat çekiyor. Novociti Life’ın alçak tabanlı tasarımına uygun olarak arkaya konumlandırılan FPT marka NEF4 model motoru, 186 beygir güç ve 680 nm. tork üretiyor. FPT’nin EGR (egzoz gazı geriçevirimi) sistemine gerek duymadan Euro 6C emisyon normlarını karşılayabilen motor teknolojisi, yüksek enerji verimliliği ile düşük yakıt tüketimi sağlanmasını mümkün kılıyor. Novociti Life hem yurtiçinde hem de yurtdışında ZF marka manuel ve Allison marka otomatik şanzıman opsiyonlarıyla sunuluyor. Toplam 60 kişilik yolcu kapasitesiyle geniş iç hacimli Novociti Life, gün ışığının
araç içerisinde etkin kullanımını sağlayan özel yolcu camı tasarımıyla, tekerlekli sandalyedeki yolcuların dahi yan camları kolaylıkla kullanabilmelerine imkan veriyor. Bu sayede dış mekanı rahatlıkla gözlemleyebilen tekerlekli sandalyeli yolcular, Novociti Life’ın insan odaklı akıllı tasarımının tadını çıkarıyor. Akıllı tasarım ile servis ve bakım kolaylığı Yeni Isuzu Novociti Life, hem yolcuların konforu hem de aracın servis hizmetlerini minimum sürede gerçekleştirmek için özenle tasarlandı. Motor bölümü arka kısma alınan Novociti Life, bu sayede alçak tabanlı platformuna kavuştu. Motor ve yürüyen aksamın arkada olması, gerekli durumlarda şanzımanın ve motorun bakım ve onarımını da kolaylaştırırken araç arkasındaki kapak tasarımı da servis edilebilirliği artıracak şekilde tasarlandı. Novociti Life’ın motor bölümüne üç taraftan ulaşılabilmesine imkân sağlayan bakım kapakları sayesinde bakım işlemleri kolaylaşırken müdahale süresi de kısalıyor. Türkiye’de yollara çıkmadan iki ödül birden aldı Isuzu Novociti Life, Türkiye’de ilk defa Bingöl’de yollara çıkmadan önce 2 önemli kuruluştan ödül de aldı. Turquality kapsamında 2017 yılının sonunda düzenlenen ve Türkiye’nin en prestijli tasarım organizasyonu Design Turkey Yarışmasında “İyi Tasarım Ödülü”’nün sahibi olan Isuzu Novociti Life, ilk yurt dışı ödülünü de Nisan ayında A’Design Award & Competition’dan “Gold A’Design Award” ile aldı. Kompakt boyutlarıyla otobüs konforunu midibüs segmentinde yaşatan Novociti Life toplu ulaşımda midibüs segmentinde lider konumdaki Anadolu Isuzu’yu çok daha güçlü konuma taşıyacak.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 20
KOCAELİ MİNİBÜS VE OTOBÜSÇÜLER
MUSTAFA KURT Esnaf Odası Başkanı
ESNAF ANCAK EVİNE EKMEK ALABİLİYOR
DEĞİŞİM İÇİN DEVLET DESTEĞİ ŞART K
“ 20
Halk otobüs esnafının tüm yurtta yaşadığı sorunların Kocaeli esnafının da gelirlerini düşürdüğüne dikkat çeken Kocaeli Minibüs ve Otobüsçüler Esnaf Odası Başkanı Mustafa Kurt, araç değişimleri için devlet desteğinin şart olduğunu söyledi. “Kocaeli halkına daha kaliteli ve konforlu hizmet sunmak istiyoruz” diyen Kurt “esnafımız artan giderler karşısında ancak evine ekmek alabilecek duruma düştü. Otobüs değişimi için devlet desteğine ihtiyacımız var” dedi.
ocaeli de şuan 2180 halk otobüsü ile şehrimize hizmet sunmaktayız. Günlük ortalama 700 bin yolcuya hizmet vermekteyiz. Tabi ki her kentte olduğu gibi Kocaeli’de de sıkıntılarımız aynen devam etmektedir. Ancak sorunlarımızın en büyüğü ise ücretsiz yolculuklardır. Ücretsiz taşımalarla alakalı toplam yolcumuzun şuan %10’unu oluşturmaktadır. Yani günlük ortalama 70 bin yolcuyu ücretsiz taşıyoruz. Maalesef gider artışları da yaşayan esnafımıza bu büyük bir külfet olmuştur. Her geçen gün gider kalemlerimiz de artış yaşamaktayız. Özellikle akaryakıtta büyük gider artışımız oldu. Bununla beraber personel, bakım, lastik, sigorta gibi birçok kalemde de artışlar esnafımızın belini bükmektedir. Fakat bütün bu olumsuzluklara rağmen Kocaeli halkına hizmet vermeye çalışıyoruz. Eskiden iyi paralar kazanıyorduk. Fakat son yıllarda esnafımız gelir bazında büyük kayıp yaşadı. Özellikle araç yenilemede esnafımız ciddi zafiyet yaşamaktadır.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 21
MUSTAFA KURT Esnaf Odası Başkanı
KOCAELİ MİNİBÜS VE OTOBÜSÇÜLER
Yenikapı İftarı Sektörümüzün Miladıdır Seçimler öncesinde tüm sektör olarak son bir gayret ile hep beraber otobüs esnafının sesini duyurmaya çalıştık. Bu çabalar sonucu Yenikapı’da Cumhurbaşkanımız ile aynı sofrayı paylaştık. Görünürde sıradan bir iftar gibi kimileri görebilir. Ancak bu adım sektörümüz için bir miladı temsil eder. Sayın Cumhurbaşkanımızın öylesi yoğun bir dönemde bizlere zaman ayırması gerçekten değerli bir adımdır. Düzenlenen iftarın biraz sektör açısından sönük kalması bizlerin hatalarından kaynaklanmıştır. Demek ki kendimizi daha iyi anlatamamışız. 2014 yılında Haliç Kongre Merkezi’nde de benzer bir toplantı gerçekleşmişti. Bu yıl da Yenikapı’da Cumhurbaşkanımız ile iftar düzenlendi. Evet, sorunlarımızı orada anlatma noktasında eksik kaldığımızı düşünüyorum. Daha iyi kendimizi ifade edebilirdik. Daha ciddi manada sıkıntılarımızı Cumhurbaşkanımıza iletebilseydik bence daha faydalı sonuçlar alabilirdik. Tabi ki bunlar birer tecrübe kazandırıyor bizlere. Fakat bu fırsatlar her zaman gelmez. Fırsatları değerlendirme noktasında ekip olarak çalışılsaydı muvaffakiyet noktasında da üstün başarılar alınabilirdi. KDV ve Gelir Vergisi Büyük Bir Kazanım Yenikapı iftarının en önemli kazanımı KDV ile ilgili alınan sözdür. Bununla alakalı Kocaeli’nin de bana göre büyük katkısı olmuştur. Esnaf Odası olarak Türkiye’de ki diğer Oda başkanları ile beraber bu konuda çok çalıştık. KDV konusunda %1,5 artık kesinleşmiş bir kazanımdır. Bundan sonra ki süreç gelir vergisinde de benzer başarıyı sağlamaktır. Cumhurbaşkanımız bu konuda da gerekli talimatları ilgili kurumlara verdi. Gelir vergisinde de benzer bir sabitleme sağlanması halinde yıllık bazda esnafımız önemli bir kazanım elde edecek ve birçok prosedürden de sıyrılacaktır. Yeni sistem ile eskiden bildiğimiz götürü verginin modernize edilmiş haline kavuşacağız. Çünkü biz ufak esnaflarız. Gelir ve giderlerimiz her kurumca bilinen belirli bir sistem dahilinde çalışan esnaflarız. Zaten Türkiye’de ki hemen her şehir elektronik bilet uygulamasına geçti. Hatta yakın zamanda ülke genelinde “Tekkart” uygulamasına dahi geçilecek. Yani bizlerin tüm kazancı zaten biliniyor ve kazancımızın kaynağı da ortadadır.
TÖHOB’a Üye Olmalıyız Sektörümüzün hak ettiği birçok kazanılamamış imkanlar mevcut. Kamu hizmeti yürüten araçlarız. Dünyada bizim işimizi yapıp devletten birçok destek alan örneklerimiz mevcut. Özellikle araç alımlarında devletin gücünü yanımızda hissetmek istiyoruz. Bizlere sağlanan ÖTV muafiyeti esnafın araç değişimine çare olmamıştır. Çünkü bu araçlarda ÖTV oranı zaten %1’dir. Fakat devletimizin çıkardığı Halkbank kredisi hakikaten güzel ve yerindeydi. Bunun gibi uygulamaların daha geliştirilerek esnafa sunulması gerekmektedir. Özellikle elektrikli otobüsler için devletin ayrı bir teşvik uygulaması yerinde olur. Mevcut araçları dahi alamayan esnafımız, fiyatı kat kat daha yüksek olan elektrikli araçlara şu durumda bakması bile imkansız. Fakat çevreci ve tasarruf sağlayan bu araçların yaygınlaşması için devlet bir destek sunarsa bu hayata geçebilir. İşte bu kazanımlar için TÖHOB’u büyütmemiz şart. Hepimiz bu konuda elimizi taşın altına koymalıyız. TÖHOB’u güçlendirmek için tüm şehirlerin üye olması sağlanmalıdır. Tüm toplu ulaşım paydaşlarının üye olması için bir zorunluluk oluşturulmalıdır. TÖHOB bizler için bir çatı örgüt olabilir. Kurumsal bir kimliği olan TÖHOB’u büyütmek için çeşitli yöntemler hayata geçirilmelidir. Bizde Kocaeli olarak genel kurullarımızda bu konuyu ele alacağız. Yakın zaman da TÖHOB’a tüm Kocaeli’nin katılımını sağlamayı amaçlıyoruz. Esnafımız 10 sene öncesini arar oldu. Artık bu durumda küslüklere ve kırgınlıklara dur demeliyiz. Esnafın ekmeği için her yolu denemeliyiz. Bu doğrultuda biz yöneticilere çok iş düşüyor. Yenikapı’yı bir milat yapabilmek için hepimize büyük görevler düşüyor. Büyük bir rüzgar yakaladık ve tüm kurumlarda bir saygınlık kazandık. Gittiğimiz her kurum özellikle Cumhurbaşkanımızın bizlerle aynı sofrayı paylaşması ile ayrı bir yakınlık gösteriyor. Bize düşen bu kazanımı esnaf adına en doğru şekilde değerlendirmektir. Yerel seçimlere çok kısa bir zaman kaldı. Bu fırsatlar kaybedilirse yeniden yakalamak gerçekten zor. Türkiye geneli sorunlarımızda el birliği ile hareket etmeyi öğrenmeliyiz. Esnaf bizden bunu bekliyor.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 22
TŞOF BAŞKANI FEVZİ APAYDIN, GÜVEN TAZELEDİ
“ D
Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Başkanı Fevzi Apaydın, 31. Olağan Kongresi Ankara Ticaret Odası (ATO) Congresium’da gerçekleştirildi. Seçimlere tek aday olarak katılan mevcut başkan Fevzi Apaydın yeniden başkan seçilerek güven tazeledi. ATO Congresium’da gerçekleştirilen 31. Olağan Genel Kurulda mevcut kayıtlı 5004 delegeden seçime katılan 2 bin 605 delegenin 2 bin 473’ünün oyunu alan Fevzi Apaydın yeniden başkan seçildi.
ivan Kurulu Başkanlığına TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken'in seçildiği Genel Kurul'da konuşan Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkci, "İşte, yeni bir kongre yapıyoruz. 24 Haziran’da da Türkiye için bir seçim yaptık. Seçim, demokrasilerin olmazsa olmazıdır. Demokrasilerde, elbette ki sandık her şey değildir ama bu, demokrasinin hür iradesiyle birlikte kullanılmış oylar neticesinde sandıktan çıktığı neticesini de değiştiremez. Dolayısıyla, yeni seçilecek arkadaşlarımıza da başarılar diliyorum. Gerek Cumhurbaşkanımız, gerekse Başbakanımız’ın esnaflara olan duyarlılığı artık, bu salonda bulunan, bulunmayan herkes tarafından da çok iyi biliniyor. Başta, başkanımız olmak üzere, burada bulunan başkanlar defalarca Başbakanımızla, Cumhurbaşkanımızla çeşitli vesilerle bir araya geldiklerinde onların ilettikleri sorunların çözümü noktasında gerek Cumhurbaşkanımız, gerekse Başbakanımız her daim bizleri talimatlandırdılar” dedi. Bakan Tüfenkçi, “Sizlerin yaptığı işin önemini bildiğimiz için biz de hükumet olarak, yol, köprü, tünel, liman gibi altyapı yatırımlarına
22
büyük önem verdik. Ulaşım, sanayiyi etkiler. Çünkü ham madde gelecek, bizim için önemli çünkü ürün pazara taşınacak, üretim yapılacak. Kültür ve Turizm Bakanlığımız için önemli çünkü yerli, yabancı misafirlerimiz gelecek, Türkiye’nin değerlerini tanıyacak” ifadelerini kullandı. 500 bine yakın esnaf ve sanatkara ucuz ve kolay krediler verildiğini belirten Bakan Tüfenkci, bu 500 bin kişinin üçte birinin şoför esnafı olduğunu kaydetti. Ziraat Bankası’nın Çiftçi Kart’ına benzer bir kart üzerinde çalıştıklarını ancak çalışmanın yarım kaldığını belirten Tüfenkci, “Çiftçilere Ziraat Bankası’nın sunduğu ‘Çiftçi Kart’ gibi, altı ayda bir ödemeli farklı bir kart üzerinde de çalışıyorduk, inşallah önümüzdeki dönem artık. Sizlere faizsiz bir desteği, Çiftçi Kart’a benzer faizsiz bir desteğini hayata geçirme noktasında bundan sonra gelen hükümet hayata geçirir diye düşünüyorum çünkü özellikle şoför esnafımızın mazot alırken belli bir desteğe, vadeye ihtiyacı olduğu aşikar. Bunu da belli finansman modelleriyle gerçekleştirebiliriz” dedi. UBER sorununu çözdüklerini belirten Tüfenkci, “Bu yapıların bir daha oluşmaması için bizlerin de kendilerini kontrol etmesi lazım.
Oda, birlik ve federasyonları yeniden yapılandırmak istedik. Ancak gerçekleştiremedik. Bunun da sebepleri var. Bunları sizden bekledim. Siz hazırlayın, getirin. Biz sadece anayasaya, yasaya, tüzüğe aykırı mı ona bakalım, sizin istediğiniz bir yasa olsun istediğimiz için bekledim yoksa bizim yasamız hazır. İsterseniz onu yeni dönemde çıkarırız” şeklinde konuştu. APAYDIN, “Benim Arkamadik Tek Güç Sizlersiniz” TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın ise, “Ben, bu teşkilatın içinden gelen bir kardeşinizim. Benim arkamda var olan tek güç, sizlerin gücüdür. Bu güç sayesindedir ki; biz bugün birlik ve beraberlik içerisinde adeta bir bayram havasında Genel Kurulumuzu yapıyoruz. Genel kurullar, bir dönemin çalışmalarının incelendiği gelecek dönemin çalışmalarının kararlaştırıldığı demokratik platformlardır. Sizler bu Genel Kurul’a 687 meslek odası genel kurullarında yaklaşık 600 bin üye arasından hakim denetiminde yapılan seçimlerde başarı sağlayarak, bölgelerinizden aldığınız yetkiler ve fikirlerle geldiniz. Bizler de sizlerden aldığımız bu güç ile şoför ve nakliyeci esnafımızın so-
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 23
runlarının önemsenmesi ve çözümü yönünde, şimdiye kadar olduğu gibi bundan sonra da kararlılıkla hareket üzere yetki istiyoruz” diye konuştu. "Bu Uygulamanın Önüne Geçeceğiz” Apaydın, ticari taşıt alımında sağlanan ÖTV muafiyeti, esnafın birikmiş borçlarının yapılandırılması, 8 bin TL'sine kadar olan kazançların vergi dışı bırakılması, genç girişimci teşviki, gerçek usulden basit usule geçiş, emekli olup, çalışmaya devam eden esnafın Sosyal Güvenlik Destek Priminin kaldırılması, hurda teşviki gibi çalışmalar gerçekleştirdiklerini belirti. Uber’le ilgili de konuşan Apaydın, “Bu tür uygulamaların esnafın emeğini çalmasına müsaade etmeyeceğimizi gerekli bütün platformlarda dile getirerek bu uygulamaların önüne geçeceğiz. Esnafımızın mağduriyetinin giderilmesi için öncelikle bedava ya da indirimli taşımadan faydalanacak kişilerin titizlikle belirlenmesi, kullanım sayısının sınırsız tutulmasının önlenmesi, ödeme tutarının belirlenmesinde gelir gider dengesine önem verilerek daha adil bir gelir desteği için, çalışılacak, hatta biniş sayısına bir sınırlama getirilmesi hususunda da ısrarcı tutum sürdürülecektir. Ayrıca akaryakıt alımında ÖTV ve KDV indirimi sağlanması yönünde çalışmalar devam edecektir. Trafik kültürünün gelişmesi ve daha güvenli bir trafik ortamında seyahat edebilmek için, trafik güvenliği alanında devlet organlarının faaliyet ve çalışmalarına her türlü platformda destek ve katılım sağlamaya devam edecektir. Okul Servis Araçları Yönetmeliği düzenlemelerinden kaynaklanan kamera kayıt sistemli, üç noktalı kemer, oturak sensörü gibi uygulamada tereddüt yaratan zorunlulukların hem ekonomik hem de uygulanabilir ve istenen amaca ulaşılmasını sağlayacak şekilde yeniden düzenlenmesi konusunda çalışma yapılarak servisçi esnafımızın hakları korunacaktır. Ayrıca, taşımalı eğitimde taşıma bedeli belirlenirken esnafımızın zaman içerisinde uğraması muhtemel ekonomik kayıplarının dikkate alınması için girişimlerimiz devam edecektir." dedi.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 24
“
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Ovit Tüneli’nin açılışında yaptığı konuşmada, “Uzunluğu 14 kilometre olan Ovit Tüneli, Avrupa ve Orta Asya’ya açılan Kaasya koridoru üzerinde bulunması sebebiyle stratejik öneme sahiptir” dedi.
OVİT TÜNELİ HİZMETE BAŞLADI C
umhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, yapımı tamamlanan Ovit Tüneli ve bağlantı yollarının açılış törenine katıldı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan’ın da hazır bulunduğu törende, Cumhurbaşkanı Erdoğan bir konuşma yaptı. Ovit Tüneli ve bağlantı yollarının açılışının hayırlı olması temennisinde bulunan ve tünelin yapımında emeği geçenleri tebrik eden Cumhurbaşkanı Erdoğan, Allah’ın yardımı ve milletin desteğiyle bir eseri daha hayata geçirdiklerini söyledi. Ovit Geçidi kullanılırken yaşanan zorlukları hatırlatan Cumhurbaşkanı Erdoğan,
uzunluğu 14 kilometre olan Ovit Tüneli’nin Avrupa ve Orta Asya’ya açılan Kafkasya koridoru üzerinde bulunması sebebiyle de stratejik bir öneme sahip olduğuna dikkat çekti. Ovit Tüneli’nin İnşa Hikâyesi İle Ülkemizin Kalkınma Hikâyesi Aynıdır Ovit Tüneli projesine 2012 yılında başlayıp bitirme sözü verdiklerinde, pek çok kimsenin bunu hayal olarak değerlendirdiğini hatırlatan Cumhurbaşkanı Erdoğan, “Allah’a hamdolsun bugün bu sözümü gerçekleştirdik” dedi. Tünelin hizmete girmesiyle, Karadeniz
limanlarına ulaşımın kolaylaşacağını ve bölgenin ticaret trafiğinde gözle görülür bir artış beklediklerini belirten Cumhurbaşkanı Erdoğan, tünelin açılışının, seçim arifesine denk geldiğine işaret ederek, Ovit Tüneli’nin inşa hikâyesi ile Türkiye’nin kalkınma hikâyesinin aynı olduğunu dile getirdi. Cumhuriyet tarihi boyunca Türkiye’de 6 bin 100 kilometre bölünmüş yol yapılırken, kendilerinin 16 yılda 20 bin kilometre yeni bölünmüş yol yaptıklarını, mevcut 26 havalimanına 29 havalimanı daha eklediklerini, 34 milyon olan yıllık yolcu sayısını 160 milyona çıkardıklarını ifade etti.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 25
DERSİMİZ VOITH RETARDER
“
Voith, Ankara Lojistik Üssü’nde verdiği seminer ile firma sahiplerine ve kullanıcılara VOITH Retarder ve Turbo Retarder Kavrama –VIAB ürünlerini yakından tanıma fırsatı sundu.
V
oith düzenlediği teknoloji günleri ile kullanıcılara Voith ürünlerini yakından tanıma fırsatı sunuyor. Ankara Lojistik üssünde verilen ürün bilgileri ile kullanıcılar Voith ürünlerinde merak ettiklerini direkt ürün uzmanlarından öğrenme imkânı buldu. Seminerde VOITH Retarder ve Turbo Retarder Kavrama –VIAB ürünleri; görseller ve ürün özellikleri detaylarla katılımcılara anlatıldı. Dünyanın ilk suyla çalışan Retarder’i Voith SWR’ın avantajları ve frenleme performansı, karşılaştırmalı çizelgelerle katılımcılara anlatıldı. Katılımcılar, ürünlerin öne çıkan özelliklerini Voith yetkililerinden dinleme şansını elde etti. Seminerde paylaşılan bilgilerden, SWR ’ın motor soğutma suyunu frenleme için kullanıyor olması, Retarder’ in önceki nesillere göre ~30% daha fazla devrede kalıyor olması ve bakım gerektirmemesi dikkat çeken noktalardı. Ürünlerin çalışma prensibi 3 boyutlu simülasyon videolarla da gösterildi. Seminerin ilk kısmında Voith Retarder kullanım kolaylıkları kullanıcılara ayrıntılarıyla aktarılarak güvenli ve konforlu sürüş bilgileri de paylaşıldı. Retarder ile güvenli sürüş, yakıt tasarrufu, zaman tasarrufu ve işletme maliyetlerinde elde edilen tasarruf konuları detaylarıyla anlatıldı: Seminerde Güvenli sürüş ile ilgili; Retarder ile her süratte yüksek frenleme kapasitesine sahip olunduğundan, her daim kullanıma hazır servis frenleri ısıtılmadan daha güvenli bir şekilde bir nevi yedek tutulacağı bilgisi verildi. Yumuşak, stresten uzak ve konforlu yavaşlama ancak Retarder ile sağlanabileceği bildirildi.
Zaman, yakıt ve işletme maliyetlerinde ekonomi ile ilgili; Retarder sayesinde %15 daha az vites küçültüldüğünden, ortalama motor devri %5 azaltılacağından ve araç düşük devirde daha çok seyredeceğinden daha az yakıt tüketimi elde edileceği bilgisi verildi. Kontrollü frenlemeden dolayı yüksek hızda seyir oranı artırılacağından taşıma zamanının azalacağı, retarder kullanımıyla balata ömürlerinin 4 kata kadar artırılacağı ve ayrıca retarderli araçların ikinci el piyasasının daha yüksek olduğu bilgileri detaylarıyla aktarıldı. Seminerin ikinci kısmında Turbo Retar-
der Kavrama VIAB ürün detayları ve avantajları katılımcılara anlatıldı. VIAB, Retarder ve turbo kavrama özelliklerini bir arada bulunduran bir üründür. Aşınmasız kalkış, aşınmasız manevra kabiliyeti ve aşınmasız frenleme VIAB ile mümkündür. Turbo Retarder kavrama VIAB, tam çeker araçlarda bile 3000Nm ye kadar çekiş sağlar. 1000-1100 motor devrinde motor maksimum torka ulaşır ve turbo kavrama hareketi hidrolik olarak aktararak ilk hareket kuru kavrama devreye alınmadan sağlanır. Ayrıca frenleme esnasında VIAB etkin bir retarder’ e dönüşerek güvenli frenleme sağlar.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 26
SERHAT AKÇAKAYA Yönetim Kurulu Başkanı Vekili
ÖZULAŞ A.Ş.
BİLGİ VE BİRİKİMİM İLE
ADAYIM
“
Şirketim ÖZULAŞ A.Ş.’nin 10 Temmuz 2018 tarihinde yapılacak olan genel kurulunda, 4 yıldan beri Başkanlık yapmakta olan Göksel OVACIK’ın Esnaf Odası Başkanı olması nedeniyle Başkanlığa aday oldum. Başkan adaylığı görevini mevcut ekip arkadaşlarımız verdi ve genel kurul üyelerimizin takdirleriyle seçildiğimde hem beni Başkan adayı gösteren ekip arkadaşlarımın, hem de ortaklarımızın güvenlerine layık olmaya çalışacağım.
26
1
yılı Başkanlık ve kalanı Başkan Vekilliği olmak üzere, yaklaşık 6 yıldan beri aralıksız Yöneticilik yaptım. Bu nedenle de Başkanlık için yeterince bilgi ve tecrübemin olduğuna inanıyorum. Bu güvenle aday oldum zaten. Sektörü ve sorunlarımızı, çözüm önerilerini çok iyi biliyorum. Ortaklarımız takdir ettikleri takdirde işi öğrenmek gibi bir zaman kaybım olmayacak ve hemen birikmiş sorunların çözümü ve taleplerimizin karşılanması için var gücümüzle işe sarılacağız. 4 yılı aşkın süredir birlikte çalışmaktan mutluluk duyduğum Esnaf Odası Başkanımız Göksel OVACIK bey’e ve yönetici arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. Bu süre içinde, sınırlı imkanlara rağmen tam uyum halinde örnek bir çalışma gerçekleştirdik. Hemen, hemen hiç sorun yaşamadık. Ben ayrılan, kalan, arkadaşlarımın hepsinden memnunum. Allah hepsin-
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 27
SERHAT AKÇAKAYA Yönetim Kurulu Başkanı Vekili
ÖZULAŞ A.Ş.
den razı olsun. Ancak her şeyin başı olduğu gibi gayet tabi sonu da var. Bazı nedenlerle bazen ayrılmak kaçınılmaz oluyor. Bazı arkadaşlarımız kendi takdirleriyle geçici olarak ekipten ayrıldılar. Kararlarına saygı duyuyorum. Elbette arkadaşlığımız ve dostluğumuz bir günlük değildi, zaten bundan sonra da devam edecek. Önemli olan fikirde birliktir. Mekan ayrılığının hiçbir önemi yoktur. Bizim gönül birliğimiz var ve hepsini ayrı, ayrı seviyorum. Yapılacak Kongrede benim başkanlığımda yepyeni bir ekip oluşturduk ve bu şekilde ortaklarımızın huzuruna çıkıyoruz. Gayemiz, sektörümüzü en yükseğe çıkarmak, birikmiş sorunları çözmek ve muhtemel sorunları, alınacak tedbirlerle önlemek ve ekonomik olarak birimizi iki etmektir. Elbette kamuya ait biri işi, kamu kurumuna bağlı olarak yapmanın zorlukları var. Bunu biliyoruz ve bilincindeyiz. Ancak kent içi toplu taşıma da kentler için en önemli olmazsa olmaz ihtiyaç. Biz doğruları ve ihtiyaçları objektif bir şekilde anlattığımızda mutlaka karşılık bulacağını umut ediyoruz. Önemli olan meseleye çok yönlü ve objektif bakabilmektir. Biz varlığımızın kente bağlı olduğunu biliyoruz ve bizde bu kentte yaşıyoruz. Dolayısıyla da yapacağımız iyi ya da kötü hizmetlerden bizde etkileneceğiz. Kimseye rakip değil sistemin parçasıyız. YAPTIKLARIMIZ 1- KURUMSALLAŞMA İşletme alanı ve faaliyet hacmi her geçen gün genişleyen bu işin, geleneksel yöntemlerle ve bireysel olarak sürdürülemeyeceğini biliyoruz. Daha güçlü ve etkin olabilmek, kaynakları daha verimli kullanabilmek için, mutlaka Kurumsallaşmanın gereğine inanıyoruz. Bu amaçla Şirketimizin kurumsal hale getirilmesi için önemli mesafeler aldık. Elbette daha iyisi de olabilir. Ancak bunun için zaman ve zemin önemlidir. Bağlı bulunduğumuz Kurumun da bunu istemesi ve teşvik etmesi gerekiyor. Ayrıca araç ve personel yönetimi için işletmeciliğin Şirketlere devir edilmesi ve Garajlar gerekmektedir. Şirketler şu anda ne yazık ki sadece temsilci durumunda. Mutlaka otorite-operatör ilişkisine
dönüştürülmesi lazım sistemin. Etkili olabilmek için yetkili olmak gerekir. Vekil olarak yapacaklarımız elbette sınırlıdır. Şirketimiz şu anda ideal ölçüde de olmasa bile kurumsallık noktasında çok, çok ileride. Son 5 yılda önemli şeyler yaptık. Artık yönetici olmadan Şirket işleri rahatlıkla yönetilebiliyor. Bunu sadece biz değil sektördeki bütün paydaşlarımız ifade ediyorlar. Bizim için gurur kaynağı ama asla yeterli değil daha ileri taşıyacağız. Mesela yönetim etkinliğini artırmak için profesyonel yönetime geçmenin gerektiğini biliyoruz. Artık Muhasebe Müdürümüz, Bilgi İşlem Müdürümüz var ve işler sorunsuz yürüyor. Bilgi İşlem birimini kurduk, kendimize özel ATS ve Kamera sistemimiz var. Sadece İstanbul da değil ülkemizdeki tüm sektör açısından Şirketimiz önemli bir itici güç haline geldi. Sektörün en önemli sorunlarının çözümünde en başta rol üstlendik. Akaryakıt Şirketi sayısını ikiye çıkardık. Çok iyi bir filo takibimiz var. Rapor savunma ve itirazları artık sorun olmaktan çıktı. 2- ÖHO TANIMI Yıllardır bir türlü çözülemeyen ÖHO tanımı meselesinin çözümünde en aktif görev bize nasip oldu ve bunu geçtiğimiz yıl gerçekleştirdik. Artık Özel Halk Otobüslerinin Devletimizin mevzuatında tanımı var. Bunun için tanım metnini hazırladık ve Sayın İçişleri Bakanımızı hem ziyaret ettik hem de İstanbul da görkemli bir törenle ağırladık. 3- KDV İNDİRİMİ KDV indirim konusu da uzun süreden beri sektörün gündemindeydi. Bununla alakalı bir rapor hazırladık ve Maliye Bakanlığı yetkililerine izah ettik. Sayın Bakanımızı İstanbul da ağırladık ve KDV %1,5’e indirildi. Buna ilaveten gelir vergisi indirimiyle alakalı da çalışmalarda son aşamaya gelinde ve 2019 yılı başında hayata geçirilmiş olacak. Sayın Cumhurbaşkanımızı bir iftar programında bütün sektör olarak ağırladık ve Sayın Cumhurbaşkanımız burada KDV, gelir vergisi ve ücretsiz taşıma destek miktarının artırılmasıyla alakalı olarak müjdeler verdiler.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 28
4- ÜCRETSİZ TAŞIMA SORUNU Sektörümüzün en önemli sorunu haline geldi. Şu anda İstanbul da ortalama olarak %15’lere varan ücretsiz yolculuklar otobüs başına aylık 7 bin lira civarında bir gelir kaybına neden oldu ve yolculuk sayısı arttıkça bu açık daha da büyüyor ve büyüyecek. Bu açığın aylık destek miktarının artırılmasıyla çözülemeyeceğini bildiğimiz için kapsamlı bir rapor hazırladık ve muhataplarımıza ilettik. Devletimizin Milletimizin bir kesimine yaptığı sosyal destek uygulaması bizi ilgilendirmiyor. Bizim anlatmaya çalıştığımız konu Özel Halk otobüsleri açısından bu işin bir sosyal probleme dönüşmesidir. Devletimiz desteği kişiye yapar, belediyeye yapar bu onların takdiridir. Bizim aracımıza binen bu kesimler ya ücretsiz olmadan önceki tarifeye göre (1,85 TL) ücret ödesinler, ya da İBB bize bu tarife üzerinden ücretsizler için ödeme yapsınlar ki hem gelir açığımız kapansın hem de büyümesin. Aylık destek miktarını her yıl %100 artırsanız bile ücretsiz yolculuk sayısı da arttığı için çare olmayacaktır. Ayrıca her araca eşit ödeme de adil değildir. Bazı bölgelerde oran %6-8 iken, bazı bölgelerde %25-30’u bulmaktadır. Ayrıca usulsüz kullanım ve istismar artmaktadır. Bunu önlemenin en kolay ve pratik ve kolay yolu Devletimizin desteği kişilere veya Belediyelere yapması ve bizimde ücretsiz yolculukların bedelini sosyal indirimli tarife üzerinden yolcudan ya da Belediyeden tıklama başına almamızdır. Bu sorun başka bir şekilde çözülemez ve bir süre sonra Özel Halk Otobüsleri iflas eder. Çünkü yatırım ve işletme giderlerini kendimiz karşılıyoruz ve bu şartlarda ayakta kalabilme imkanımız yoktur. Yoksa bizim vatandaşımıza karşı bir tavrımız asla söz konusu değildir ve zaten olamaz da. Tam aksine vatandaşımızla, yaşlılarımızla karşı karşıya gelmekten veya böyle anlaşılmasından rahatsızız. 5- TEK MEVZUAT Ülkemizde sayıları 30 bini aştığı halde Özel Halk Otobüsleriyle alakalı olarak standardı sağlayacak bir mevzuat maalesef yoktur. Bu nedenle de Belediyelerimiz herkes kendine göre ve bir diğeri ile çelişen uygulama geliştirmişlerdir. Konuyla ilgili olarak öncesinde İçişleri Bakanımız ile görüşmek suretiyle bir “ÖHO YÖNETMELİĞİ” taslağı hazırladık ve Devletimizin ilgililerine sunduk. Bu taslak hayata geçirildiğinde ülkenin her yerinde standart bir uygulama olacak ve Özel Halk Otobüsleri sektörü gerçek bir sektör haline gelecek. YAPMAK İSTEDİKLERİMİZ 1- KURUMSAL İŞLETMECİLİĞE GEÇİŞ Şu anki bireysel işletmecilik ne yazık ki sektörün freni ve sorunların kaynağı haline geldi. Dünya da eşi benzeri olmayan böyle
28
bir işletmecilik ile bizim bir adım daha ileri gidebilmemiz ve kendimizi geliştirebilmemiz mümkün değildir. Çünkü bireysel anlayışla bir hizmet ve kalite standardı yakalayabilmek, kapasiteyi tam esneklikle verimli bir şekilde kullanabilmek imkansızdır ve filo avantajlarından yararlanmayı da önlemektedir. Bugün bir hattan bir hatta 1 araç aktarabilmek çok ciddi sorun olmakta, sırf bu nedenle gruplar ve Şirketler arasında kırgınlıklar ve dargınlıklar meydana getirmektedir. Bu nedenle araçların, hatların, personelin ve gelir giderin tek havuzda, işletme hakkının Şirkette olduğu tam esnek bir Kurumsallaşmak öngörüyoruz. Ortaklarımız araçlarının işletme hakkını Şirkete devir edecek, işletmeciliği Şirket yapacak, personeli Şirket istihdam edecek, gelir ve gider eşit bir şekilde ortaklar arasında pay edilecek. Ayrılmak isteyen ortak hissesini Şirkete devir etmek suretiyle ayrılabilecektir. Böyle bir Kurumsallaşma düşünüyoruz. 2- SERİLİ PLAKA ÖHO tanımı artık Devlet Mevzuatında Ticari araç olarak yerini aldı. Bunu serili plaka ile taçlandırmak istiyoruz. Tahdit istemiyoruz. Çünkü bu sektörde kapasitenin tam esnek olması lazımdır. Yani talebe göre kapasite azaltılıp çoğaltılabilmeli ve deplase edilebilmelidir. Sektör gerçeği budur. Tahdit işletme esnekliğini sınırlayacağı için bize uymaz. Araçlarımızın daha iyi denetlenebilmesi ve takibi için serili plaka isteyeceğiz. 3- İMAJ YENİLEME Her sistem ve her şey kullanıldıkça eskir ve değişen zamana göre yeni ihtiyaçlar ve şartlar oluşur. Özel Halk Otobüsleri açısından da yeni bir imaja ihtiyaç vardır. Bağlı bulunduğumuz Kurum ile birlikte imaj yenileme hamlesi yapmak istiyoruz. İşletme bölgeleri itibariyle renkler ayrılabilir (zaten kod numaraları farklı) isimler verilebilir. (Mesela Anadolu Otobüsleri, İstanbul Otobüsleri, Boğaziçi Otobüsleri gibi) 4- YENİ BİR İŞLETME SİSTEMİNE İHTİYAÇ VAR İETT tarafından 1985 yılında kurulan Özel Halk Otobüsü işletme sistemi (aslında otobüs sistemi) eskidi ve şu anda sadece sorun üretiyor. Türel rekabete dayalı ve esneklikten yoksun sistem ihlal üretiyor. Bunun sonucunda taşımacılar mağdur oluyor, nitelikli şoför bulamıyoruz, otorite-operatör arasında güvensizlik her geçen gün biraz daha artıyor, ilişkiler bozuluyor, iletişim zorlaşıyor ve bunun sonucunda vatandaşımız ve kentimiz nitelikli hizmet alamıyor. Otobüs sistemini diğer sistemler karşısından en önemli özelliği modüler (kolay taşınır) ve esnek olmasıdır. Ancak gerek kendi içinde gruplar arası, türler arası ve Şirketler arası rekabet nedeniyle kapasi-
teyi verimli ve ihtiyaca göre kullanamıyoruz. İşletim maliyeti yüksek oluyor ve müşteri memnuniyetsizliği her geçen gün artıyor. Yeni bir sistem kurulması için bağlı bulunduğumuz Kurum ile ortak çalışma yaparak otobüs İşletmeciliğinin kente yakışır hale gelmesine çalışacağız. 5- GARAJ İHTİYACI Şoför ve araçları çok daha iyi yönetmek açısından 250’şer otobüslük küçük garajlara ihtiyacımız var. Ancak hem arsa, hem de tesis kurmak için finansmana ihtiyaç var. Bunu paydaşlardan destek almak ve işletmesinin kiraya vermek suretiyle kurmak istiyoruz. Tabi bu noktada bağlı bulunduğumuz Kurumun desteğine ve yardımına ihtiyacımız var. Aslında Garajlar kentin ihtiyacı. Araçlar dışarıda kaldığında güvenlik ve çevre sorunları oluşuyor, hırsızlıklar oluyor. Bu konu da da inşallah adımlar atacağız. Yazı alanı sınırlı olduğu için diğer projelerimizi burada ifade edemedim. Onları da ortaklarımızla yapacağımız toplantılarda ve genel kurul esnasında aktaracağım. Ama en önemli projemiz elbette çok çalışmak olacaktır. Zaman mefhumu, gece, gündüz, tatil demeden çalışacağız. Sorunlarımız çok ve bunları el birliği, gönül birliği, dayanışma, birlik-beraberlik içinde inşallah bir sinerji oluşturmak suretiyle aşacağız. ÖZULAŞ 26 yaşında ve 25. Genel kurulunu yapıyor. ÖZULAŞ’ın artık bir Kültürü var. Biz genel kurulları bayram ve etkinlik olarak görüyoruz. Hepimiz kardeşiz ve bu hep böyle devam edecek. Genel Kurulda yarışacağımız listedeki kişiler ailemizin üyeleri ve bizim arkadaşlarımız. Ayrımız, gayrımız yok ve amacımız aynı. Sektöre iyi hizmet vermek ve kalkındırmak. Bunlar zaten ortak menfaatlerimiz. Dolayısıyla da biz arkadaşlarımızı seviyor ve saygı duyuyoruz. Ortaklarımız kime görev verir ise o bizim yöneticimiz olacak. Kazanan ve kaybeden asla olmayacak. Ama gönlümüzden geçen her zaman Sektörün kazanmasıdır. ÖZULAŞ bayramını şenlendirecek olan listelerdeki arkadaşlarıma canı gönülden başarılar diliyorum. Hepimiz birimiz, birimiz hepimiz için. Yarın yüz yüze bakacağız ve bir arada olmak mecburiyetimiz var. Biri birimizi kırmadan, incitmeden saygı çerçevesinde hareket edeceğimize inanıyorum. Esnaf Odası Başkanı seçtiğimiz Göksel OVACIK’a hizmetlerinden dolayı teşekkür ediyor kolaylıklar diliyorum. ÖZULAŞ’ımızın genel kurulu öncelikle ortaklarımıza ve sonra tüm sektöre hayırlı ve uğurlu olsun. ÖZULAŞ sektör için çok önemli. Hepimizin bunu dikkate alarak itinayla davranmamız gerekiyor. Bütün kardeşlerimi ALLAH’a emanet ediyor, saygılar sunuyorum.
01-27_Layout 1 05.07.2018 00:31 Page 29
“
Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi, 2018 yılı içinde 100 otobüs satın alarak kent merkezi ve ilçelerde vatandaşlara kaliteli ve konforlu ulaşım hizmeti sunuyor. 50 adet BMC otobüsün teslim törenine ve vatandaşlara tanıtıldığı şehir turuna katılan Büyükşehir Belediye Başkanı Cumali Atilla, vatandaşları selamlayarak ulaşım hizmetinde kaliteyi artırdıklarını söyledi.
YENİ BMC’LER DİYARBAKIR YOLLARINDA K
aliteli, konforlu ve daha rahat bir ulaşım hizmeti için sürekli araç filosunu yenileyen ve genişleten Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi, 2018 yılı içinde aldığı 100 otobüsten 50 tanesini teslim aldı. Otobüsler için Büyükşehir Belediyesi Doğalgaz Dolum Tesisi’nde tanıtım töreni yapıldı. Törene, Büyükşehir Belediye Başkanı Cumali Atilla, önceki dönem Gıda Tarım ve HayvancılılıkBakanı Mehdi Eker, İl Valisi Hasan Basri Güzeloğlu, Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Muhsin Eryılmaz, İl Emniyet Müdürü Tacettin Aslan ile il protokolü ve vatandaşlar katıldı. “Diyarbakır Tarihteki Günlerine Geri Dönüyor” Başkan Atilla konuşmasını şöyle sürdürdü: “Diyarbakır kadim bir şehirdir. Asırlarca bölgenin örnek ve öncü şehri olan Diyarbakır’ımız yapılan hizmetlerle o ihtişamını yeniden kazanıyor. Bu da bize gösteriyor ki Diyarbakır ruhu olan bir şehirdir. Yeter ki hak ettiği değer verilsin. Geçmişte ne yazık ki birçok alanda geride bırakılan şehrimiz özellikle son 15 yılda devletimizin ve hükümetimizin sunduğu destek ve imkânlarla tarihteki günlerine geri dönüyor, öncü bir şehir oluyor. Biz tüm hizmetlerimizi sunarken devletimizin imkanlarını Belediyemizin kaynaklarını kullanıyoruz. Yani bütçe aynı bütçe ama yapılan hizmet nicelik ve nitelik bakımından daha fazla ve daha kaliteli. Yani ‘İsteyince Oluyor’ dediğimiz tam da bu, yapılmak istense yapılıyor. İşte biz tüm imkanları hizmet etme mesuliyeti duyduğumuz hemşehrilerimize aşkla ve şevkle sunuyoruz.Umut ve gayret ediyoruz ki yapılan bu belediyecilik hizmetleriyle şehrimiz artık sorunlarıyla uğraşan bir şehir değil huzur ve güvenin tesis edildiği bu şehir belediyecilikte de örnek bir şehir olacaktır.” ‘Otobüs Filomuz 248 Araç’ Göreve ilk geldiğinde en büyük sorunlardan birinin ulaşım olduğunu söyleyen Başkan
Atilla, şunları kaydetti: “Ulaşımın aksayan noktalarını tespit ederek yeni güzergahlar oluşturduk, kırsal mahallerimizin de toplu taşımadan faydalanmasını sağladık, akıllı kavşak sistemini yaygınlaştırdık, otobüslerde ücretsiz wifi hizmeti sağladık, klimalı durakları hemşehrilerimizin hizmetine sunduk, yeni duraklar yaptık. Bu hizmetlerimizle geldiğimiz gün 166 olan araç sayımız 32 yeni çevre dostu araç alarak otobüs sayımızı 198’e çıkardık. Bu gün filomuza kattığımız 50 araçla 248 otobüsümüz oldu. Yakın Dönemde alacağımız 50 Otobüs ile 2018’de toplam 100 Otobüsümüzü filoya katmış olacağız. Yani bizim dönemimizde bu kadar kısa bir zamanda toplam otobüs sayımızda %80’lik bir artış sağlandı. Otobüs sayımızın artması ile ulaşım ağını ve araç geçiş sıklığını da artırmış olup konforlu ve birçok hemşehrilerimizin faydalandığı bir ulaşım hiz-
meti sunmuş oluyoruz. 2016 Yılında sadece şehir merkezi ve ilçelere toplu taşıma yapılırken 2017 yılında 214 kırsal mahalleye toplu taşıma hizmeti verilmeye başlanılmıştır. 2018 yılında 108 kırsal mahalleye daha toplu taşıma hizmeti sunmaya başladık. Böylece 322 kırsal mahalleyi kapsayan 31 yeni güzergah oluşturularak toplu taşıma hizmeti sunuyoruz. Böylelikle yolcu sayımızda da %56’lık artış sağladık. Başkan Atilla’nın ardından konuşan Vali Güzeloğlu ve önceki dönem Gıda Tarım ve Hayvancılılık Bakanı Eker, Büyükşehir Belediyesi’nin kentin gelişimine sağladığı katkıya dikkat çekerek, Büyükşehir Belediye Başkanı Cumali Atilla’yı kutladılar. Konuşmaların ardından Başkan Atilla ve beraberindekiler otobüsleri incelediler. Başkan Atilla daha sonra şehir turuna katılarak vatandaşları selamladı.
28-48-_Layout 1 05.07.2018 00:44 Page 30
“
Mavi Marmara Ulaşım 6. Seçimli olağan genel kurulundan mevcut başkan Ramazan Gürler güven tazeledi. 2 listenin yarıştığı seçimde esnafın büyük desteği ile yeni dönemde göreve layık görülen Gürler seçim sonucu konuşması ile esnafını kucakladı. Gürler “seçimi ardımızda bırakarak yeni dönemde yolumuza emin adımlarla devam ediyoruz. her şey esnafımızın menfaatleri içindir” dedi.
BAŞKAN GÜRLER GÜVEN TAZELEDİ
İ
stanbul’da ki özel halk otobüsü şirketlerinden Mavi Marmara Ulaşım’ın 6. Olağan genel kurulu 20 Haziran Çarşamba günü Kaya Ramada Oteli’nde gerçekleştirildi. Sektörün eski başkanlarından İbrahim Kala’nın divan başkanlığını yürüttüğü seçime katılım yoğun oldu. şirketin genel müdürü Emin Uysal’ın açılış konuşması ile başlayan
30
genel kurulda 2 liste yeni dönem için yarıştı. Sektörün ve esnafın son dönemde ki sorunlarının gündeme taşındığı seçim genel kurulunda, gelecek ile ilgili plan ve projeler yarıştı. - Eski başkan Yıldırım Yılmaz’ın da aday olduğu seçimde yapılan konuşmalar büyük ilgi gördü. Yılmaz kürsüde yaptığı konuşmada “esnafımızın bu zor
dönemi atlatabilmesi için aday oldum. Özel halk otobüslerine olan bakış açısını değiştirmeye talibim” dedi. Mevcut başkan Ramazan Gürler’in konuşması ise katılımcılardan büyük alkış aldı. Gürler yaptığı konuşmada “esnafımızın çıkarına, hem İstanbul Özel Halk Otobüsçüleri’nin, hem de ülke geneli üyesi bulunduğumuz ve başkan yar-
28-48-_Layout 1 05.07.2018 00:44 Page 31
Yönetim Kurulu - Ramazan GÜRLER - Süleyman KIRAN - Gürkan GİDİŞ - Muhittin KUŞ - Oğuzhan KAYA - Hakan ÇETİN - Bülent AKBAŞ - Murat ERGÜN - Feyzi AKSU Denetim Kurulu - Nihat KURAY - Tarık DEMİR - Cevdet AKIN - Rahmi İŞCEN - Tekin RECEPOĞLU
dımcılığını yürüttüğüm TÖHOB ile yolumuza devam ediyoruz. Devletin üst kademelerinde, vergi indirimi dahil, gelişimin gerektirdiği kazanımların elde edilmesini de hesaba katarak yol alıyoruz. Bu seçimde göreve talip oluşum; kurumsal bir yapı, birlik ve beraberlik için- de daha kaliteli hizmeti verebilen Özel Halk Otobüsü İşletmeciliği yapmak. Evet, bunu beraber yapacağız. İşte, bu nedenle de buradaki yarış bir hizmet yarışıdır. Bugün ben, yarın bir başkası bu görevi devralacaktır” dedi. Mavi Marmara seçimine 1688 hissenin 1582’si katılım gösterdi. 8 oyun geçersiz olduğu seçimde
698 hisseyi Yıldırım Yılmaz, 884 hisse oyunu ise Ramazan Gürler aldı. Toplamda 46 oy fark ile yeni dönemde de başkan Ramazan Gürler oldu. Seçim sonucunda yaptığı konuşma ile büyük alkış alan Gürler, daha ilk günden her esnafın başkanı olduğunu kanıtladı. Katılımından dolayı rakibi olan Yıldırım Yılmaz’a da teşekkür eden Gürler “ bugün Mavi Marmara kazandı. Bu ekip ile tüm esnafıma hizmet için geldim. Bana ve ekibime layık gördüğünüz bu teveccühü en güzel şekilde hizmetle taçlandıracağım” dedi.
28-48-_Layout 1 05.07.2018 00:44 Page 32
“
Ankara’daki üretim tesislerinde elektrikli ticari araçlar ve raylı sistemler üretimi gerçekleştiren Bozankaya, Türkiye’nin ilk metro ihracatına imzasını atıyor. 2016 yılında Siemens Mobility ile konsorsiyum ortaklığı kuran Bozankaya, kazanılan ihalenin ilk metro aracını tam 25 ay sonra Ankara’daki üretim tesislerinde tanıttı.
BOZANKAYA, TÜRKİYE’NİN İLK METRO İHRACATINI
TAYLAND’A GERÇEKLEŞTİRİYOR T
ürkiye’nin ilk metro ihracatı için gerçekleştirilen takdim törenine Bangkok Valisi Aswin Kwanmuang, Bangkok Toplu Taşıma Sistemleri Kamu Hizmetleri Şirketi’nin (BTS) üst düzey yöneticileri ve Siemens Mobility üst düzey yetkilileri katılım gösterdi. 2016 yılında düzenlenen Green Line Metro ihalesini kazanan Siemens Mobility Bozankaya ortaklığı, ilk metro aracının üretim bandından indirilmesini düzenlenen bir törenle kutladı. Tayland’a gönderilmeye hazır olan ilk metro aracı için Bangkok Valisi Aswin Kwanmuang, Bangkok Toplu Taşıma Sistemleri Kamu Hizmetleri Şirketi (BTS) üst düzey yöneticileri ve Siemens Mobility üst düzey yetkilileri Bozankaya’nın Ankara’daki fabrikasında düzenlenen törene katılımda bulundu. Bangkok Green Line Metro Projesi’nin teslimat töreninde bir konuşma yapan Murat Bozankaya; “Uluslararası projelerde Türkiye’yi temsil etmekten gurur duyuyoruz. Bugün, Cumhuriyet tarihinin ilk metro ihracatına Bozankaya olarak imzamızı atıyoruz. Bu projeyle birlikte Türkiye’nin ihracatına doğrudan katkıda bulunduğumuz için de çok mutluyuz. Türkiye’nin dost ülkesi Tayland’da ulaşım projelerimize devam edeceğiz. Bangkok Yeşil Hat Metro projesinden sonra Mavi Hat Metro projesi için de çok çalışacağız. Sayın Bangkok Valisi Aswin Kwanmuang’a, BTS firmasının yöneticilerine ve konsorsiyum ortağımız Siemens Mobility’ye teşekkürlerimizi sunuyoruz.” dedi. Türkiye’nin ilk metro ihracatını gerçekleştirecek olan Bozankaya, bu proje ile birlikte Türkiye’ye 40 milyon Euro’dan fazla döviz girdisi sağlayarak ülke ekonomisine de katkıda bulunacak. Green Line Metro projesi aynı zamanda Tayland’a bugüne kadar yapı-
lan en büyük ihracat olacak. Bozankaya, tüm bunları gerçekleştirmek için Türkiye’nin en büyük ve en modern raylı ulaşım sistemleri üretim merkezine 50 milyon Euro’dan fazla yatırım yaptı. Bozankaya, Siemens’in Bangkok’ta kendini ispatlamış tasarımına bağlı kalarak araçların iç tasarımını gerçekleştiriyor. Cer sistemi ve boji gibi komponentlerin Siemens tarafından sağlandığı projede, Bozankaya, şasi üretiminden statik devreye alma işlemlerine kadar tüm üretimi üstleniyor. 140 ton ağırlığındaki metro treni, Haziran ayı sonunda Ankara’daki fabrikadan yola çıkacak ve ilk olarak Borusan-Gemlik limanına gelecek. Lojistiği deniz ulaşımıyla sağlanacak olan metro treni yaklaşık 15.000 kilometre mesafeyi altı haftalık bir sürede geçerek Ağustos ayı içinde Laem Chabang limanına ulaşacak. Green Line Metro hattındaki test sü-
rüşleri de dahil olmak üzere Bangkok’taki tüm testler tamamlandığında Bangkok Toplu Taşıma Sistemleri Kamu Hizmetleri Şirketi’nin (BTS) “kullanıma hazır” raporunun Aralık 2018’de verilmesi öngörülüyor. Trenler, günde bir milyondan fazla yolcunun ulaşımını sağlayan Skytrain projesine dahil olacak. Bozankaya’nın Siemens Mobility ile kurduğu konsorsiyumla yüklenici olduğu Tayland’ın başkenti Bangkok için yapılan Green Line Projesi, 68.25 kilometre hat uzunluğu ve bu hat üzerinde yer alacak 59 metro istasyonundan oluşacak. Bu hatta hizmet verecek olan 22 trenin her biri 4 metro aracından oluşacak. Tek seferde bin 572 yolcu taşıma kapasitesine sahip olan metroların son teslimatı 2019 yılı içinde olacak. Bozankaya, bu projenin ardından Bangkok’taki ikinci bir müşteriye 105 metro treni teslimatı için tekrar Siemens Mobility ile işbirliğine gidecek.
28-48-_Layout 1 05.07.2018 00:44 Page 33
“
Tamamı yerli üretim olan 375 adet otobüsün İETT filosuna alım töreninde konuşan Başkan Uysal, “Geçmişte İETT filomuzdaki otobüslerin yaş ortalaması 15 civarıyken, bu yeni alımla birlikte yaş ortalamamız 6 seviyelerine kadar düştü. Yeni otobüslerimizde internete bağlanma imkanı sağlayan Wi-Fi ve cep telefonlarını şarj etmek için USB portlar var” dedi.
İETT FİLOSU BÜYÜYOR 375 YENİ BMC YOLLARDA İ
ETT İkitelli Garajı'nda 375 adet otobüsün İETT filosuna alım törenine İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mevlüt Uysal’ın yanı sıra, Küçükçekmece Belediye Başkanı Temel Karadeniz, BMC Yönetim Kurulu Başkanı Ethem Sancak, İBB bürokratları ile birlikte yeni otobüslerin şoförleri katıldı. Hizmete alım töreninde konuşan Başkan Uysal, İETT’nin İstanbul’da ulaşım adına çok önemli bir görevi yerine getirdiğini vurgulayarak, “İETT önceleri sadece kendi otobüslerinin koordinesiyle uğraşırken, daha sonra ki yıllarda Özel Halk Otobüsleri ve OTOBÜS A.Ş’nin araçlarının koordinesiyle de ilgilenmeye başladı. Ayrıca İETT, vatandaşlarımızın diğer ulaşım araçlarına nereden ve nasıl ulaşacağı konusunda koordinasyon görevini yerine getiriyor” diye konuştu. Yaş Ortalamamızı Düşürdük İETT’nin her geçen yıl otobüslerinde konfor ve kaliteyi yükseltme adına önemli çalışmalar yürüttüğünü ve filosunu genç tutmak için de aralıklarla alımlar yaptığını kaydeden Başkan Uysal konuşmasına şöyle devam etti: “İETT’nin toplamda 3 bin aracı var. Filomuza 375 adet otobüs daha ekliyoruz. 181 hatta hizmet verecekler. Yeni otobüslerimizin nerede çalışacakları, ilçe gezilerimde gelen talepler, 153’ü arayan vatandaşlarımızdan gelen talepler ve direkt İETT’yi arayarak talepte bulunan vatandaşlarımızın bu talepleri incelenerek ona göre dağıtım yapılacak. İstanbul’daki tüm vatandaşlarımız Ramazan Bayramı’nda yeni araçlarla yolculuk etmiş olacak. Geçmişte İETT filomuzdaki otobüslerimizin yaş ortalaması 15 civarıyken, bu yeni alımla birlikte yaş ortalamamız 6 seviyelerine kadar düştü. İnşallah bunu devam ettireceğiz. Özel sektörde araç konforu ne ise ondan daha iyi olmak zorundayız. Biz kamuyuz ve özel sektöre öncülük yapmak zorundayız. Dünyaya baktığımızda ise onlardan daha önce olduğumuz noktalar var.” Başkan Uysal yeni araçların teknik özelliklerinden de bahsederek, “Bu otobüslerimizde
sadece uçaklarda bulunan ‘karakutu’da olacak” dedi. Başkan Uysal’ın paylaştığı diğer detaylar şöyle: “Bu araçlarımızda ayrıca araçların güzergâhına bildiren ekranlar bulunuyor. Yolcularımızın hangi durağa ne zaman erişebileceğini görebiliyor. Durakta bekleyen yolcular da otobüsün kaç dakika sonra durağa geleceğini bilgi ekranlarından takip edebiliyor. Bunların hepsini İETT’nin kendi mühendisleri yapıyor. Araçların tamamında internete bağlanma imkanı sağlayan Wİ-Fİ ve cep telefonlarını şarj etmek için USB portlar var. Bütün araçlarımız engelli erişimine imkan sağlıyor. Diğer yandan şu anda hizmet veren tüm İETT otobüslerimizi engelli vatandaşlarımızın erişebileceği hale getirdik.” Yerli Sanayiye Destek Oluyoruz İETT’nin en konforlu araçları filosuna kattığını ve bu araçların tamamının yerli üretim olduğunun altını çizen Başkan Uysal yerli üreticilerden beklediklerini şöyle sıraladı: “Kamu olarak yerli sanayimize destek olmamız gerektiğinin farkındayız. Bugün itibariyle en
konforlu, en iyi otobüsü alıyoruz. Ama biz yarın itibariyle bundan sonra alacağımız otobüslerde de dünyadaki en konforlu aracı talep ederiz. Otobüslerde klimalar standart. Önemli olan, yolcu sayısına göre klimaların çalışması. Yani iklimlendirme yapabilme. O hazırlığı -burada bulunan- yerli üreticimizler şimdiden yapsın. Bizler size destek vereceğiz, sizler de bize dünyada konforu yakalama adına en konforlu araçları yapacaksınız. Sizlerden talebimiz bu. İSKİ’nin aldığı iş makineleri ile ilgili olarak da yerli üreticilerimizden bu yönde bir talebimiz oldu. Otobüs firmamıza söylediğimizi de onlara söylüyoruz. Bugün itibariyle işimiz gören değil, gelecek yıllarda da isteklerimizi karşılayacak seviyede olmalı ki bizim de bu desteğimiz, bu alımlarımız devam etsin.” Başkan Uysal’a konuşmasının ardından BMC Yönetim Kurulu Başkanı Ethem Sancak otobüs maketi hediye etti. Başkan Uysal daha sonra da hizmete alınan otobüslerden birine binerek otobüsü yakından inceleyerek şoför koltuğunda basın mensuplarına poz verdi.
28-48-_Layout 1 05.07.2018 00:44 Page 34
“
MERCEDES-BENZ TÜRK’TEN KAMİL KOÇ’A YILIN TESLİMATI Mercedes-Benz Türk, Kamil Koç’a 35 adet Tourismo 16 RHD (2+1) satışı gerçekleştirdi. Kamil Koç, araç parkındaki Mercedes-Benz marka otobüs sayısını bu alım ile 413’e çıkardı. Kamil Koç 20 Milyon yolcu hedefi için yatırımlarına devam ediyor.
K
arayolu yolcu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren, ortalama 1.100 araçlık filosuyla, 67 ilde 861 satış noktasında yolcularına hizmet veren Kamil Koç, filosunu Mercedes-Benz marka yeni Tourismo 16 RHD (2+1) araçlarla gençleştirmeye devam ediyor. Mercedes-Benz Türk Bayii Koluman İstanbul aracılığıyla 35 adet Tourismo 16 RHD (2+1) alan Kamil Koç, bu yatırım ile araç parkındaki Mercedes-Benz marka otobüs sayısını da 413’e çıkardı. Ortaköy’deki Esma Sultan Yalısı’nda düzenlenen teslimat törenine Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün ve Kamil Koç Otobüsleri A.Ş Genel Müdürü Cengiz Doğan’ın yanısıra; Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, Otobüs Satış Operasyonları Grup Müdürü Murat Kızıltan, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Koluman İstanbul Genel Müdürü Ali Saltık, Mali ve İdari İşler Direktörü Erol Özkal, Otobüs Satış Müdürü İbrahim Önder Gökçe ve Kamil Koç Mali İşler Direktörü Ömer Faik Ünsal, Operasyon Direktörü Çağatay Kepek, Özmal Filo Müdürü Ömer Tunca, Kuzey Marmara Bölge Müdürü Baki Karakaçan katıldılar. Tören sırasında konuşma yapan Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, “Şehirlerarası yolcu taşımacılığı alanında 91 yıldır faaliyet gösteren Kâmil Koç gibi köklü bir firmaya 35 adet yeni Tourismo RHD (2+1) satışı gerçekleştirmenin mutluluğunu
34
yaşıyoruz. Biz de Mercedes-Benz Türk olarak, toplamda 1 milyar Avro’yu aşan yatırım hacmimizle Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biri olmaya ve satışlarımızla pazardaki 51 yıllık liderliğimizi korumaya devam ediyoruz. Bu bağlamda her geçen gün kendimizi daha da geliştirerek, müşterilerimizin talep ve beklentileri doğrultusunda ürünlerimizi çeşitlendiriyoruz ve tesislerimize yatırımlarda bulunuyoruz. Şirketimizin kurulduğu günden bu yana otobüs fabrikamıza 460 milyon €’yu aşkın yatırım gerçekleştirdik ve 85.000’nin üzerinde otobüs ürettik. 2017 yılında 3.795 adet otobüs üreten şirketimiz, bunun 3.350 adedini ihraç etti. Yurtiçi pazarında da Kamil Koç gibi büyük firmalarla uzun yıllardır süre gelen işbirliklerimizin devamını temenni ediyoruz.’’ dedi. Kamil Koç Otobüsleri A.Ş Genel Müdürü Cengiz Doğan ise; “Kâmil Koç her yıl olduğu gibi bu yıl da koyduğu hedeflere ulaşma doğrultusunda emin adımlarla ilerliyor. Ortalama 1.100 adede yakın aracın çalıştığı filomuzla 20 milyon yolcu taşıma hedefiyle başladığımız 2018 yılında son derece önemli yatırımlar yaptık. İnancımız o dur ki, yapılan tüm bu yatırımlar bizi hedeflerimize biraz daha yaklaştıracak. Dövizdeki dalgalanmaya rağmen oldukça önemli bir yatırıma imza atmış bulunuyoruz. Sezon başında 35 araçla yapmış olduğumuz bu yatırım yolculuğumuz, sektörümüze ve ülke ekonomisine duyduğumuz güvenin bir işaretidir. Kamil Koç’un yatırımları filo ve yolcu sayısı büyümesine paralel
olarak devam edecektir. Biz Mercedes-Benz Türk gibi değerli iş ortaklarımızla hizmet kalitemizi geliştirmeye, büyümeye ve yolcularımıza hizmet vermeye devam edeceğiz. Karşılıklı güven ve anlayışa dayalı bu iş birliği için Mercedes Benz Türk ailesine teşekkürlerimi iletiyorum.” Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt ise; “Sektörümüz her geçen gün yenilenen, hizmet çeşitlerinin ve kalitesinin arttığı dinamik bir sektör. Mercedes-Benz Türk olarak biz de bu anlamda sürekli olarak kendimizi geliştirerek; sektöre yeni, konforlu ve en önemlisi güvenli araçlar sunarak müşterilerimizin ihtiyaçlarına cevap veriyoruz. Biz müşterilerimizi ailemizin bir parçası olarak görüyor; işbirliklerimizin uzun ömürlü olmasını diliyoruz. Bu yüzden de müşterilerimize ürünlerimizin yanı sıra finansman, ikinci el ve satış sonrası hizmetleri de sunarak onların oluşabilecek her türlü ihtiyaçlarına karşın çözüm üretmeye çalışıyoruz. Proje, Mercedes-Benz Türk Finansman Hizmetleri tarafından finanse edilmiştir. Kamil Koç’un kısa zamanda bu yatırım tercihinin karşılığını göreceğine inanıyorum. Ayrıca başta Kamil Koç’un ve bayimiz Koluman İstanbul’un yöneticileri ve çalışanları olmak üzere, satışımıza emeği geçen herkese teşekkür ediyor; bu satışın hepimiz için hayırlara vesile olmasını diliyorum.’’ şeklinde konuştu ve Kamil Koç ile işbirliklerinin artarak devam edeceğine inandığını belirtti.
28-48-_Layout 1 05.07.2018 00:44 Page 35
“
Mercedes-Benz Türk, 2017’nin Nisan ayında başlattığı otobüs ve kamyonlarındaki OM457 seri motorların yenilenmesini kapsayan “Sıfır Gibi Motor” hizmetine devam ediyor. Mercedes-Benz Türk, “Sıfır Gibi Motor” hizmeti vermeye başladığı günden beri otobüs ve kamyon için toplamda 100’ün üzerinde motorun satışını gerçekleştirdi. Müşteriler yenilenen motorlara kilometre sınırı olmaksızın 1 yıl orijinal sınırsız yedek parça ve işçilik garantisiyle, 24 ay ve uygun faiz oranlarıyla sahip olabiliyor.
MERCEDES-BENZ TÜRK, MÜŞTERİLERİNE “SIFIR GİBİ MOTOR”
HİZMETİ SUNMAYA DEVAM EDİYOR M
ercedes-Benz Türk, müşterilerinin satış ve satış sonrasındaki beklentilerini karşılayarak ihtiyaçlarına yönelik en doğru hizmetleri sunarken; aynı zamanda hizmet ve servis çeşitliliğini genişletmeye devam ediyor. Mercedes-Benz Türk, piyasada uzman olmayan kişilerce yapılan onarımların önüne geçmek amacıyla müşterilerine üstün performans ve kaliteyi garanti eden ürünlerini ve servis hizmetlerini uygun fiyatlar ile sunarken; her geçen gün servis hizmetlerindeki ürün gamına, yeni ürünler ilave ediyor. 2017 yılı Nisan ayı itibariyle “Sıfır Gibi Motor” adı altında servis hizmetlerine bir yenisini daha ekleyen Mercedes-Benz Türk, motor yenileme işlemini kendi tesisleri içerisinde kurulan Motor Yenileme Merkezi’nde gerçekleştiriyor. Komple motor değişimi seçeneğine ek olarak Motor Yenileme Merkezi’nde “Maxi Paket” ve “Midi Paket” olarak adlandırılan çeşitli onarım kademeleri ile hasarın bo-
yutuna ve çeşidine göre de müşterilere özel hizmet sunuluyor. Almanya’da konu ile ilgili eğitim almış uzman bir kadro tarafından gerçekleştirilen motor yenileme işlemi, motorun parçalara ayrılmasıyla başlayarak her bir parçanın gereksinimine göre test edilmesi ve akabinde hasarlı parçaların orijinal sıfır parçalar ile değiştirilmesiyle tamamlanıyor. “Sıfır Gibi Motor” ile sunduğu uygun fiyatlar ve kaliteye ek olarak; müşterilerine hızlı teslimatı da sunmayı hedefleyen Mercedes-Benz Türk, kamyon ve otobüs ürün grubu müşterilerine stoklarından komple motorunu yenilediği bir aracı 5 gün içerisinde teslim edebiliyor. Stokta olan motor, 1 iş günü içerisinde Motor Yenileme Merkezi’nden yetkili servise gönderiliyor. Uzman ekip tarafından orijinal ve yeni parçalar ile yenilenen motor, Mercedes-Benz Türk’ün 1 yıl sınırsız km yedek parça ve işçilik garantisi altında, 24 ay uygun faiz oranları ile müşterilere sunuluyor.
“Sıfır Gibi Motor” hizmetini Nisan 2017’den beri veren Mercedes-Benz Türk, bugüne kadar otobüs ve kamyon için toplamda 100’ün üzerinde motor değişimi gerçekleştirdi. Mercedes-Benz Türk Kamyon ve Otobüs Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Can Balaban, “Mercedes-Benz Türk Müşteri Hizmetleri olarak her zaman kendimizi yenileyerek, müşterilerimizin ihtiyaç ve isteklerine yönelik hizmetler sunmaya çalışıyoruz. ‘Sıfır Gibi Motor’ bu doğrultuda geçtiğimiz sene sunmaya başladığımız yeni bir hizmetimizdi. OM457 motorlara sahip olan Mercedes-Benz kamyon ve otobüs müşterilerimize cazip koşullarla yenilenen motorlara sahip olma fırsatı sunuyoruz. Bu hizmeti verdiğimiz ilk senede müşterilerimizden olumlu geri bildirimler aldık. İlerleyen senelerde sunduğumuz bu hizmeti de geliştirerek daha güzel sonuçlar alacağımıza eminim.” şeklinde konuştu.
28-48-_Layout 1 05.07.2018 00:44 Page 36
HUKUK YOLCULUĞU AV. SERHAT AĞIRBAŞ info@agirbashukukburosu.com.tr
“
AĞIRBAŞ HUKUK BÜROSU 0216 612 75 89
TRAFİK KAZALARINDA HUKUKİ SORUMLULUK
İşletenin tanımını yapacak olursak, İşleten: Araç sahibi olan veya mülkiyeti muhafaza kaydıyla satışta alıcı sıfatıyla sicilde kayıtlı görülen veya aracın uzun süreli kiralama, ariyet veya rehni gibi hallerde kiracı, ariyet veya rehin alan kişidir. Ancak ilgili tarafından başka bir kişinin aracı kendi hesabına ve tehlikesi kendisine ait olmak üzere işlettiği ve araç üzerinde fiili tasarrufu bulunduğu ispat edilirse, bu kimse işleten sayılır. (KTK. Madde 3)
28-48-_Layout 1 05.07.2018 00:44 Page 37
HUKUK YOLCULUĞU AV. SERHAT AĞIRBAŞ info@agirbashukukburosu.com.tr
K
TK 85. maddesinde motorlu bir araç işleteninin sorumluluğu, kusura dayanmayan bir tehlike sorumluluğu olarak düzenlenmiştir. Bu düzenleme; karayollarındaki motorlu araçların işletilmesinin doğurduğu büyük tehlike, bunların zarar doğurmaya müsait oluşu, sürücünün ekonomik durumun genelde zayıf olması gibi zarara uğrayan tarafı himaye düşüncesinden doğmuştur. Motorlu bir aracın işletilmesi cismani bir zarara ya da bir şeyin hasara uğramasına sebep olursa işleten kusursuz olarak sorumlu olacaktır. İşletenin bu sorumluluğu, ağırlaştırılmış kusursuz sorumluluk, başka bir deyimle tehlike sorumluluğudur. Eğer ortada bir zarar varsa karine olarak bu zarar motorlu araç işletilmesinin tabi ve normal bir sonucudur. Dolayısıyla bu sonuçtan motorlu aracı işleten sorumludur. KTK 85/1 göre işletenin sorumluluğu kusur sorumluluğu olmadığı gibi, B.K. 55. maddesinde öngörülen objektif özen ödevinin ihlaline dayanan bir sebep sorumluluğu da değildir. Bu itibarla işleten hiçbir kusuru olmazsa da, aracın işletilmesinin sebep olduğu zararı tazmin etmekle sorumludur. Sorumluluk kusura dayanmamaktadır. İşletenin sorumluluğu için, KTK 85/1. maddesinde kusur aranmadığı gibi, sorumluluktan kurtulmak için de aynı yasanın 86. maddesinde öngörülen durumların söz konusu olması gerekmektedir. Yani ortada illiyet bağını kesen sebeplerin bulunması gerekir. Bunlar; • Zararın mücbir sebepten, • Zarar görenin veya 3. kişinin ağır kusurundan, • Araçtaki teknik bir bozukluk veya noksanlığın kazaya sebep olmamasıdır. Aracın işleteni, kusursuzluğunu ispat etmek zorundadır. Yoksa zarar gören kişi araç işleteninin kusurlu olduğunu ispat etmek zorunda değildir. 1996 yılında KTK yapılan değişiklikle teşebbüs sahibine de sorumluluk getirilmiştir. Buna göre, otobüslerde yapılan yolculuklarda, otobüsün bir işletmenin adı altında veya işletme tarafından işletilmesi sırasında meydana zararlardan teşebbüs (işletme) sahibi de işleten ile birlikte müştereken ve müteselsilen sorumludur. İşletme halinde olan aracın sebep olduğu trafik kazası nedeniyle sorumluluk şartları; • Ortada bir zarar olmalıdır. Zarar, motorlu aracın yada araçta bulunan yolcunun yada araç dışındaki bir kişinin malının zarara uğramasıdır. Kişilerin cismani zararları da bu kapsamdadır. • Zarar Motorlu araç tarafından verilmelidir. • Zarar Motorlu aracın işletilmesi neden olmalıdır. KTK 85. maddesinde bu durum açıklanmış olup, aracın trafiğe çıkarılmış olması ve kullanılması sırasında zararın meydana gelmesi gerekmektedir. • Zararın meydana gelmesi ile aracın işletilmesi arasında illiyet bağı bulunmalıdır. Gerçek işleten; Araç sahibi olan kişi; gerçek işleten aracın trafik kaydında malik olarak görülen kişidir.
AĞIRBAŞ HUKUK BÜROSU 0216 612 75 89
Uygulamada genellikle aracın işleteni ile aracın sahibi aynı kişidir. KTK 85. maddesine göre aracın işletenini tespit etmek için öncelikle aracın trafik kaydına bakmalıyız. Genel olarak trafik sicilinde araç sahibi olarak görünen kişi işletendir. Bu husus yasal karinedir. Ancak kayıtta araç sahibi olarak görünen kişi, aracının noterde satmamış olsa dahi, adi satışla satın alan aracı fiili ve ekonomik hâkimiyetine almış ise (aracın vergisini, sigortasını ödüyorsa, aracın trafiğe çıkartılıp çıkartılmamasına karar veriyorsa) bu kişi aracı noter satışıyla satın almamasına rağmen aracın işleteni sayılmaktadır. Bu nedenle zarar gören kişi aracın tescil kaydında görünen kişiye değil de başkasına ait olduğunu her türlü delille ispat edebilir. • Aracın mülkiyeti muhafaza kaydıyla satılması halinde noter tarafından tutulan sicilde alıcı sıfatıyla üzerine kayıtlı olan kişi de işleten sayılır. • Motorlu aracın kiracısı veya ariyet alanı • Motorlu aracı kendi adına, tehlikesi kendisine ait olmak üzere işleten ve araç üzerinde fiili tasarrufta bulunan, Farazi İşleten; • Motorlu araçlarla ilgili mesleki faaliyette bulunanlar, • Yarış düzenleyiciler, • Motorlu aracı çalan veya gaspedenler, İşletme Alanı; • Motorlu araç kazası karayolunda olmalıdır. • Kazayı meydana getiren araç motorlu araç olmalıdır. • Hemzemin geçitlerde meydana gelen trafik kazalarında da 2918 sayılı KTK hükümleri uygulanmaktadır. Bu durumlarda DDY idaresi de hemzemin geçitlerde meydana gelen işleten sayılır. Yargıtay birçok kararında buna değinmektedir. Hemzemin geçit, karayolu ile tren yolunun kesiştiği yerlerdir. İşletenin sorumluluktan kurtulması ya da sorumluluğun azaltılması şartları; KTK 86. maddesinde işletenin veya teşebbüs sahibinin sorumluluktan kurtulması düzenlenmiştir. Bu düzenlemeye göre işletenin sorumluluktan kurtulması son derece zorlaşmıştır. Buna göre işleten önce zararın mücbir bir sebep veya zarar görenin yada 3. bir şahsın ağır kusurundan kaynaklandığını ve illiyet bağının kesildiğini ileri sürecek, sonra da olayda ne kendisinin ne de eylemlerinden olduğu kimselerin kusuru bulunmadığını ispatlayacaktır Ancak 86. madde bununla yetinmemiş, zararın meydana gelmesine araçtaki bir bozukluğun etken olmaması koşulunu da birlikte aramıştır. Sorumluluktan kurtulamayan işleten kazanın oluşumunda zarar görenin kusuru bulunduğunu ispat ederse, tazminat miktarı kusur derecesine göre indirilir. Hatır Taşınması (Madde 87); Yaralanan veya ölen kişi hatır için karşılıksız taşınmakta ise veya motorlu araç, yaralanan veya ölen kişiye hatır için karşılıksız verilmişse işletenin sorumluluğu ve motorlu aracın maliki ile işleteni arasındaki ilişkide araca gelen zararlardan dolayı sorumluluk
genel hükümlere uymaktadır. Yani bu durumda, KTK hükümleri değil genel hükümler uygulanır; Örneğin B.K hükümleri uygulanır. Bu nedenle hatır taşıması söz konusu ise Zorunlu Trafik Sigortasından faydalanma imkânı yoktur. Zarar verenlerin birden çok olması (Madde 88); Bir aracın katıldığı bir kazada bir 3. şahsın uğradığı zararlardan dolayı birden fazla kişi tazminatla yükümlü bulunuyorsa bunlar müteselsil olarak sorumludur. Birden çok kişinin sorumlu tutulduğu durumlarda zarara neden olanlar kusurları oranında zarara katlanırlar. Aynı zarardan sorumlu olanlar müteselsil sorumlu olup B.K 141. madde gereğince borçlulardan her biri borcun tümünden sorumludur. Zarar verenlerin müteselsil sorumlu olmaları için talepte bulunanın bu konuda talepte bulunması şarttır. Maddi ve Manevi Tazminat (Madde 90) Maddi tazminatın biçimi ve kapsamı ile manevi tazminat konularında B.K. haksız fiillere ilişkin hükümleri uygulanır. B.K. 41-60 maddelerinde belirtilen hususlar yeni maddi tazminatın biçimi ve kapsamı ile manevi tazminat konularındaki bölümler trafik kazaları nedeniyle meydana gelen zararlarda uygulanacaktır. Ancak manevi tazminat taleplerinde bir farklılık var. Manevi tazminat taleplerinde zaman aşımı süresi Genel hükümlerin aksine KTK109/2 maddesine göre dava cezayı gerektiren bir fiilden değer ve ceza kanunu bu fiil için daha uzun bir zaman aşımı öngörmüşse bu süre manevi tazminat talepleri açısından uygulanır. Trafik kazasında bir kişi ölmüşse; Mirasçıları, ölenin desteğinden yoksun kaldıklarından destekten yoksun kalma tazminatı ile cenaze ve defin masraflarını talep edebileceği, ölenin,ölümü nedeniyle duydukları acı ve üzüntü nedeniyle manevi tazminatta talep edebilirler. Yaralamalarda; Meydana gelen iş ve güç kaybı nedeniyle iş ve güçten yoksun kalınan gün boyunca, çalışamadığı ve kazançtan yoksun kaldığı için, çalışamayıp yoksun kaldığı kaybı, tedavi görmüşse tedavi masraflarını isteyebilecektir Aynı şekilde manevi tazminat talebinde de bulunabilecektir. Sakatlanmalarda; Kişi sakatlık oranına göre meydana gelecek iş ve güç kaybına göre zararını talep edebilecek, tedavi masraflarını isteyebilecek ve manevi tazminata hak kazanabilecektir. Maddi Zararlarda; Araçlara veya eşyalara verilen zararların karşılanmasını isteyebilecektir. Özellikle belirtmek isterim ki, maddi zararlarda araçların kaza nedeniyle uğradıkları diğer kaybın istenebileceğini düşünüyorum. Örneğin; kazada bir aracın ciddi bir şekilde hasarlandığını düşünelim, burada araçta meydana gelen ve aracın tamiri gereken zararı isteyebileceğini, aracın darbeli oluşu nedeniyle uğradığı değer kaybını da isteyebiliriz. Maddi ve manevi tazminat taleplerinde; Tazminat miktarları tarafların olaydaki kusur oranına göre belirlenecektir.
28-48-_Layout 1 05.07.2018 00:44 Page 38
SAĞLIK
Yrd. Doç. Dr. Alev Özsarı
SICAK HAVALARDA GÜNEŞ ÇARPMASINA DİKKAT
“
Sıcak havaların getirdiği en ciddi hastalıklardan biri de güneş çarpması. Özellikle çocukların, kronik hastalıkları olanların güneşle ve sıcak havalarla olan temasına dikkat etmesi gerekiyor. Liv Hospital İç Hastalıkları Uzmanı Yrd. Doç. Dr. Alev Özsarı güneş çarpmasına karşı alınabilecek önlemleri ve güneş çarpması durumunda yapılabilecekleri anlattı.
Güneş çarpması nedir? Güneş çarpması, aşırı sıcak nedeniyle beden ısısını ayarlayan mekanizmanın (Termoregülasyon sisteminin) bozulması sonucu ortaya çıkan bir hastalık tablosudur. Vücudun kendi ısısını düzenlemek için olan terlemeyi yeterince gerçekleştirememesi durumudur. Ayrıca sıcaklarda aşırı terleme sonucu fazla miktarda sıvı ve elektrolit kayıpları sonucunda da vücut sıcaklığı yükselmeye başlayabilir. Bu durumdan en çok çocuklar, yaşlılar kronik hastalıkları olanlar, aşırı alkol alanlar etkilenir. Güneş çarpmasının en önemli belirtileri nelerdir? Yüksek ateş, baş ağrısı, nabız hızında artma, solunum sayısında artma, tansiyon düşüklüğü, aşırı yorgunluk, bitkinlik hali. Güneşe maruz kalma uzadıkça ve müdahale edilmedikçe, ağrılı kramplar, kalpte
ritim bozukluğu, bulantı- kusma-ishal, huzursuzluk, havale, bilinç bulanıklığı, koma ve ölüm gelişebilir. Güneş çarpmasına karşı ne tür önlemler alınabilir? Fazla güneşte kalınmamalıdır. Susamayı beklemeden bol su ve maden suyu içilmelidir. (Tansiyonu olanlar maden suyunu dikkatli tüketmelidir) Yiyeceklere dikkat edilmeli, ağır ve yağlı yiyeceklerden kaçınılmalı, sık aralıklarla ve sebze ve meyveden zengin beslenilmelidir. Proteinden zengin gıdalar azaltılmalı, alkol ve kafeinden kaçınılmalıdır. Özellikle sıcak günlerde alkol ve kafein almak vücudun ısısını ayarlayan mekanizmayı olumsuz etkiler. Giyeceklere dikkat edilmeli, mevsime uygun, vücudun sıcaklığını çok yükseltmeyecek (Pamuklu ve keten gibi) terletmeyecek kumaşlar tercih edilmeli, açık renkli kıyafetler giyilmelidir. Güneşten korunmak için geniş kenarlı şapkalar takılmalıdır. Ultraviyole ışınlarının en yoğun olduğu 11.00-15.00 saatleri arasında, güneş altında spor faaliyetleri yapmaktan kaçınılmalıdır. Sık sık duş alınmalıdır. Nasıl yardım etmek gerekir? Hemen serin ve hava akımı olan bir yere alınmalı, giysileri çıkarılmalı, düz yatırılmalı, bacakları yukarı kaldırılmalı ve ciltten buharlaşma sağlayacak şekilde soğutulmalıdır. Ilık -çok soğuk olmayan su banyosu yaptırılabilir veya koltuk altı, boyun ve kalçalarına soğuk kompres uygulanabilir. Bilinci açıksa bol su ve tuzlu ayran verilmeli. Şuur bulanıklığı, havale geçirme gibi belirtiler varsa vakit geçirmeden hastaneye götürmelidir. Kas krampları serin bir yerde dinlenme ve bol sıvı almaya rağmen 1 saatten uzun sürerse yine doktora başvurulmalıdır. Hastanın soğutulması ve yeterli sıvının verilmesi önemlidir. Ateş düşürücülerin faydası yok, hatta verilmesi sakıncalı olabilir. Güneş çarpması sonucunda neler oluşabilir? Güneş çarpması özellikle yaşlıları, kronik hastalığı olanları ve çocukları daha çok etkiler. Yüksek tansiyonu olanlarda, diyabeti olan ve özellikle insülin kullanan diyabetli hastalarda, kalp hastalarında, böbrek hastalarında sıvı kaybı nedeniyle daha erken ve ölümcül sonuçlar ortaya çıkar. Hafif güneş çarpmasında, tansiyon düşüklüğü, ateş, bitkinlik olur. İlerledikçe bilinç bulanıklığı, baş ağrısı, koma ve ölümle sonuçlanabilir. Sıvı kaybı ve ateş artışı devam ederse, bilinç kaybı ve nörolojik bozukluklar ortaya çıkar, koma ve ölümle sonuçlanabilir. Bol sıvı tüketimi çok önemlidir. Çünkü sıcakta ve nem arttığında terleme ile sıvı kaybederiz ve kaybedilen sıvı ve sodyumu yerine koymak gerekir. Su ile birlikte tuzlu ayran ve maden suyu önerilir. Ancak tansiyon sorunu olanlar buları dikkatli tüketmelidir.
28-48-_Layout 1 05.07.2018 00:44 Page 39
SAĞLIK
Prof. Dr. Metin Özkan
“
Sıcaklarla birlikte nem oranının da artmasıyla özellikle astım ve KOAH hastaları ciddi sorunlar yaşayabiliyor. Yaşlıların daha fazla sıkıntı yaşadığı bu aylarda kalp, diyabet ve böbrek hastalarının kullandıkları ilaçlar ısı dengelemesinde zorluklara neden olabileceği için bu dönemde gerekli tedbirlerin alınması büyük önem taşıyor. Memorial Ankara Hastanesi Göğüs Hastalıkları Bölümü'nden Prof. Dr. Metin Özkan, yaz aylarında tetiklenen akciğer hastalıkları ve korunma yolları hakkında bilgi verdi.
YAZ SICAKLARI NEFESİNİZİ KESMESİN Sıcak, nem yüksekliği ve polenler astımı tetikliyor Amerika’da yapılan bir çalışmada hava sıcaklığındaki 10 derecelik artışın aynı gün içinde acil servise başvuranların sayısını 4.3 kat artırdığını göstermektedir. Vücudun ısı düzenlemesini yapamamasıyla hava kirliliği ve nem yüksekliği 75 yaş üstü insanlarda solunum sistemi hastalıklarına bağlı hastaneye yatışları %90’lara kadar artırmaktadır. Astım, hava yollarında mikrobik olmayan iltihaplanma ve daralmaya bağlı olarak nefes alıp vermede zorlanma, öksürük, göğüste sıkışma gibi belirtilerle ortaya çıkmaktadır. Sıcak, nem yüksekliği ve yaz aylarındaki bazı polenler hastalığın kötüleşmesine neden olabilmektedir. Polen ve küf mantarından korunun Yaz aylarında sıcak havanın solunması sonucu özellikle astım ve KOAH’lı hastalarda bronkospazm adı verilen hava yollarındaki kasların kasılması ve şişmesi sonucu oluşan daralma ortaya çıkmaktadır. Bu durumun yanı sıra yaz aylarına özgü polen ve küf mantarları da solunum sıkıntısına yol açabilmektedir. Anksiyete ve depresyon nefes darlığını tetikliyor Yapılan çalışmalarda aşırı sıcak ve nemin neden olduğu endişe yani anksiyete ve depresyon nefes darlığını artırmaktadır. Nem ve sıcak hava durumunda vücut kendini soğutmak için daha fazla ve sık soluma ihtiyacı hisseder. Bu da daha fazla polen ve nem anlamına gelmektedir. Sıcak çarpması ölümcül olabilir Sürekli sıcak ve nemli havaya maruz kalmak sıcak çarpması olasılığını artırır. Bunun sık belirtileri baş dönmesi, şuur bulanıklığı, ciddi baş ağrıları ve bayılmadır. Sıcak çarpması acil müdahale edilmezse ölümcül olabilmektedir. Astım ve KOAH hastalarında bu risk daha fazladır. Sıcak havalarda solunum sorunu yaşamamak için 10 öneri; 1. Mümkün olduğu kadar klimalı bir ortamda, kapalı alanda kalınmalıdır. Özellikle kuru havalarda rüzgar varsa dışarıya çıkılmamalıdır. 2. Açık renk, ince kıyafetler giyilmeli ve bol sıvı alınmalıdır. Dışarı çıkarken geniş kenarlı gözlükler kullanılmadır. Çok alerjik ya-
pıya sahip kişiler ve astım hastaları alerji maskeleri de kullanabilirler. 3. Kullandığınız ilaçlar varsa her an elinizin altında olmalıdır. Polen miktarının fazla olduğu dönemlerde şikayetler başlamadan alerji ilaçları alınmalıdır. 4. Alerjenlerin havaya karışımına neden olan çim biçme, yabani ot temizleme gibi bahçe işlerinden uzak durulmalıdır. 5. Tatil yapılacak otel ya da yazlık alerjenler açısından gözden geçirilmelidir. 6. Açık hava egzersizleri yaparken aşırıya kaçılmamalıdır. 7. Dışarıda giyilen kıyafetler eve dönünce değiştirilmeli ve duş alarak derideki ve saçlardaki alerjenler de temizlenmelidir. Yaz aylarında çamaşırlar, havlu ve çarşaflar polenlerin yapışmasını engellemek için dışarıda kurutulmamalıdır. 8. Polen yoğunluğunun fazla olduğu saatlerde kapı ve pencereler kapalı tutulmalıdır. Evde ve arabada cam açmak yerine bakımları düzenli olarak yapılan ve polen filtreli klimalar kullanılmalıdır. Bu saatlerde dış aktivitelerden uzak durulmalıdır. 9. Yaşam alanlarının nem oranı düşük tutulmasına özen gösterilmelidir. 10. Ev temizliği HEPA filtresi içeren vakumlu bir süpürge ile yapılmalıdır.
28-48-_Layout 1 05.07.2018 00:44 Page 40
“
Büyükşehir Belediyesi ulaşım filosunu 21 yeni otobüsle güçlendirdi. Engelli erişimine uygun, çevre dostu, son teknoloji araçlarla 80 olan araç sayısı 101’e yükselmiş oldu. Ali Oktar, “Şehrimizde içinde kliması, güvenlik sistemleri, engelli bireylerimizin ve bisikletlerin taşımına uygun olan çok kaliteli, nitelikli ve konforlu araçlarla ulaşım hizmetini sağlıyoruz. Yeni aldığımız 21 belediye otobüsü şehrimize hayırlı olsun” dedi.
SAKARYA’DA ULAŞIM FİLOSU BÜYÜYOR S
akarya Büyükşehir Belediyesi ulaşım filosunu 21 yeni otobüsle güçlendirdi. Şehir içi toplu taşıma hizmetlerine büyük bir kolaylık getirecek yeni araçlar Sakaryalılara hizmet sunmaya başlayacak. Engelli erişimine uygun, çevre dostu araçlarla araç filosunu yenileyen Büyükşehir Belediyesi, 101 otobüsle Sakaryalıların hizmetinde olacak. Yeni otobüslerin Sakarya’ya hayırlı olmasını temenni eden Genel Sekreter Yardımcısı Ali Oktar, ulaşım alanında yeni çalışmaları hayata geçirmeye devam edeceklerini söyledi. 21 Yeni Otobüs Ulaşım Dairesi Başkanı Fatih Pistil, “Toplu taşıma hizmetleri konusunda hemşerilerimizi daha verimli ve etkili hizmetlerle buluşturmak için çalışıyoruz. Çevre dostu, teknolojik donanımı yüksek, engelli erişimine uygun 21 yeni
otobüs ile ihtiyaç duyulan hatlarımıza da destek sağlayacağız. İnşallah toplu taşımada örnek bir şehir olmak adına çalışmalarımızı sürdürecek, hemşehrilerimize rahat ulaşım imkanı sunacağız” dedi. Şehrimize Hayırlı Olsun Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Ali Oktar, “2009 yılında Başkanımız Zeki Toçoğlu göreve geldiğinde en önem verdiği konuların başında belediye otobüsü filomuzu yenilemek vardı. Halkımızı daha konforlu ve daha iyi hizmeti sunmak adına hem belediye otobüsü filomuzu hem de diğer paydaşlarımızın özel halk otobüslerini yenilemeleri konusunda ciddi adımlar attık. Şu anda şehrimizde içinde kliması, güvenlik sistemleri, engelli bireylerimizin ve bisikletlerin taşımına uygun olan çok kaliteli, nitelikli ve konforlu
araçlarla ulaşım hizmetini sağlıyoruz. Şimdi de çevre dostu, klimalı, yangın algılama ve söndürme sistemleri, yolcu bilgilendirme ekranları, kamera sistemleri, şarj üniteleri ile 21 yeni belediye otobüsümüz şehrimize hayırlı olsun” dedi. Yaygınlaştırmaya Çalışıyoruz Oktar, “Yeni yollar, akslar ve kavşaklar yaparak ulaşımı konforlu hale getirmek temel hedefimiz ve bu konuda ciddi mesafe kat ettik. Hızla artan araç sayısı trafikte zaman zaman yoğunluklara sebebiyet verebiliyor. Bu konuda uygulanacak en etkili yöntem toplu taşıma araçlarını kullanmak. Biz toplu taşıma araçlarının kullanılması ve yaygınlaştırılması için çalışmalarımıza devam ediyoruz” dedi.
on-kapaki-ici-arka-kapak-ici_Layout 1 05.07.2018 00:49 Page 2
Gülmece Gülmece S
İGARA
Doktor, adama reçeteyi yazıp vermiş: “Günde beş sigara, gelecek ay gel!” Bir ay sonra doktor, sigarayı dörde düşürmüş, bir ay sonra da üçe, ikiye, bire... Sonunda kesin yasak koymuş. “Yok, olmuyor, günde bir sigara bile içmeyeceksin!” Adam boynunu bükmüş: “Ben hiç içmezdim, beş sigarayla siz başlattınız!”
T
OP PATLADI
Tilki ormanda gezmektedir. Bir ağacın dalında asılı bir geyik budu görür. Açtır ama şüphelenir kontrol etmeye başlar ve görür ki bu bir tuzak. Geyik budu bir iple bombaya bağlıdır. Epeyce uzağa gider ve başını kollarının üzerine koyarak yatar, biraz sonra kurt gelir, budu görür ve yatan tilkiyi de tabi... Tilkiye sorar: “Napıyorsun dostum?” Tilki cevap verir: “Hiiiiç... Yatıyorum.” - Burada bir but var? - Evet var… - Neden yemedin? Tilki sakince cevap verir: “Bu gün oruçluyum” Kurt kendinden emin : “Ben yiyeyim o zaman' Tilki: “Buyur afiyet olsun.” der. Kurt but 'a uzanır uzanmaz bir patlama, ortalık toz duman, kurt yaralı, hareketsiz, 10 metre uzakta perişan halde yatarken tilki sakince budu yemeye başlar. Bunu gören kurt: “Hani oruçluydun?” Tilki pişkin pişkin: “Biraz önce top patladı duymadın mı?”
3
ZARF
Şirketin durumu iyi gitmemektedir ve artık patronların genel müdürü değiştirmekten başka çaresi kalmamıştır. Eski ve yeni genel müdür bir araya gelmişlerdir ve oturur sohbet etmeye başlarlar. Eski genel müdür: "Ben bu şirketi düzlüğe çıkaramadım, umarım sen başarırsın. Ama olur ya, işler yine iyi gitmez ise, sana 3 zarf bırakıyorum. Önce bir numaralı zarfı açarsın. İşler yine iyi gitmez ise iki numaralı zarfta sıra. O da olmaz ise, artık üç numaralı zarfı açmaktan başka yol yok." Teşekkür eder yeni genel müdür ve ayrılırlar. Bir zaman sonra şirkette işler düzelmez ve daha kötüye gitmeye başlar, yeni genel müdür hemen zarfları hatırlar. Gider çekmecesinden 1 numaralı zarfı alır ve açar. Okudukları heyecanlandırır: Eski yönetimi kötüle! "Akıllı adammış." der yeni genel müdür. Gerçekten de, işlerin iyi gitmemesinden dolayı eski yönetimi suçlar durur. Fakat günler geçer, haftalar geçer, işler daha da sarpa sarar. Aklına 2 numaralı zarf gelir: Organizasyonu değiştir! Yeni genel müdür hemen raporlama müdürü ile finansman müdürünün yerlerini değiştirir, bölge sorumlularının ikisini merkeze alır, beş kişiyi de işten çıkarır. Ama ortada düzelen bir durum yoktur. Gün geçtikçe işler daha da kötüye gitmektedir. Artık son zarfa gelmiştir sıra. Yeni genel müdür bir kere daha heyecanla çekmecesini açar, zarfı çıkarır, açar ve okur: Hemen sen de 3 yeni zarf hazırla!
S
OYGUNCU
Soyguncunun biri bir bankaya girmiş. Çekmiş silahını havaya ateş
etmiş. Herkesin yere yatmasını istemiş. Kasalardaki paraları toplamış ve kapıya doğru yönelmiş. Tam çıkacakken oradaki bir adama sormuş: - Beni gördün mü? Adam şaşkınlıkla ”Evet gördüm.” deyince çekmiş tabancasını adamı alnından vurmuş. Tam tekrar kapıya hamle etmiş ki; kapının yanında bir karı koca duruyor. Adama sormuş: - Beni gördün mü? - Adam gayet soğukkanlı bir şekilde yanıtlamış: - Valla ben hiçbir şey görmedim, ama benim hanım gördü herhalde.
E
LEKTRİK SÜPÜRGESİ
Elektrik süpürgesi satıcısı, bir apartman dairesinin kapısını çalmış, kapıyı açan bayana: - Hanımefendi, bu elimde görmüş olduğunuz kovanın içinde at pisliği var! Demiş ve bu bir kova pisliği evin içine doğru savurarak döküvermiş. - Hanımefendi, elimdeki elektrik süpürgesi ile 10 dakika içinde bunu temizlemesem, bu at pisliğini yiyeceğim..! Kadın satıcıya şöyle bir bakmış: -Beyefendi, üstüne domates sosu da ister misiniz? Elektrikler kesik de..!
E
SKİDEN
Yaşlı çifte sorarlar: -Tam 65 yıl… Bunca sene nasıl evli kaldınız? Yaşlı çift cevap verir: -Bizim doğduğumuz zamanlarda bir şeyler kırıldığında tamir edilirdi… Çöpe atılmazdı, o yüzden!
12
İstanbul Sancaktepe Showpark
Ankara Showpark
Kocaeli Showroom
İstanbul Sancaktepe Showpark
Ankara Showpark
Kocaeli Showroom