Harley-News #5-2020

2020

5-2020

Nr. 5 • Årgang 34 • Blad nr. 158

Vi tuner din motorsykkel til optimal ytelse. Vi har dynobenk, ekspertise og de rette delene.

HARLEY-DAVIDSON® ÅLESUND Brusdalsveien 238, Ålesund, Norway • 70 15 36 36 www.hd-aalesund.no

2

Nr. 5 - 2020

Design: Mags AS - 71 22 25 95

Lik oss på Facebook:

Innhold: 5 Redaktørens spalte 6 Familiebedrift med sidevognproduksjon 10 Harry Potters flygende sopelime på to hjul 15 Sommerferien 2020, reisebrev 21 Gjensyn med Harley-Davidson 22 Poker Run i Bodø 23 Saudasamling 26 Klubbkveld hos Old Savage Riders MC i Arendal 30 H-DOCN butikken 32 Søring på besøk på RTTAF 38 Tenkte nytt i koronatida 42 Trivsel i nord 45 H-DOCN Galleri 47 B.R.O. oversikt 48 Rabattavtaler 49 Presidenten har ordet 49 DK sjefen har ordet 50 DK-nytt 54 Lesernes bilder

6

22

42

3

Lørdag 16. januar, Conan ”Out of the trunk swap meet” Facebook. Følg Conan på Facebook for nærmere info.

18. - 20. juni arrangeres Griserally 2019, i steinbruddet. ”Real biker-party” på Nesodden. Info: tore@hydra.no

19. - 21. februar arrangerer Sprengstart MC vinterfest i klubbhuset i Nideng. Info: 93249222

H-DOCN International Rally 18.-20. juni. Tretten i Gudbrandsdalen www.h-docn.no

6. mars arrangerer Villsvin MC, Elverum, Natterangel i klubbhuset.

Info: Tony 97106033

16. - 18. juli. Hawgs MC, 34th Summerparty, Gransmarka. Info: www.hawgsmc.no Svein Olav: 90982619

6. mars. Lucifers MC arrangerer Swap Meet på Klett samfunnshus kl. 11.00 Info: Robert 91787175.

23. - 25. juli, Dozer MC arrangerer Dozerparty på klubbhuset på Saga Næringspark på Arneberg. Info: Tore: 90069406

1. april, arrangerer Tornados MC sitt sedvanlige påskeswap i Støyperiet, Kyrksæterøra, fra kl. 14.00. På kvelden blir det fæst, chiligryte og musikk.

Info: 97652616

Late Summer Run, Sauda. 30. juli -1. aug. www.h-docn.no

Lørdag 17. april. Hydra MC. Byttesentralen. Brukt MC kjøreutstyr og Biker klær. Ta med det du ikke trenger, eller bruker mer. Kl 12-18 ( kl 10 for selgere) Info: tore@hydra.no 1. mai. H-DOCN Frokost Nebbenes Nordgående kl. 10.00 før Mjøsa Rundt. Buffét, kaffe og h-docn-kake.

1. mai, Open House på Hydra MC. Servering av kaffe og vafler. Felleskjøring starter klokka 14.00.

2. mai. Rolling Thunder MC arrangerer MC-vårmønstringen på Festplassen i hjertet av Bergen. Info: www.rollingthundermc.no SuperRally i Igoumenitsa, Hellas 20. - 24. mai www.hdch.gr/super-rally/ 28. - 30. mai, Kuk i Odaln på Skytterhuset.

Info: post@nomck.no Einar: 90703916

6.-8. august. Sprengstart MC, Klæbu arrangerer treff i klubbhuset i Nideng.

Info: 93249222 RTTAF 13.-15. august, Oteren Info: www.h-docn.no 20. - 22. august. Shakin Brains MC,Vestnes arrangerer Hagerock på farmen i Fremstedalen. Info: Kent Steve 41853630.

27. - 29. august, Poverplant MC Mideast, Muddy River Summer Party ved klubbhuset. Artistpakke på scenen som ikke står tilbake for fjorårets 30-års jubileum. Info: Dagfinn 95057302 27. – 29. august. Lucifers MC arrangerer høsttreff på Farmen i Skaun. Info: www.lucifers-mc.com Robert: 91787175.

3. - 5. september, H-DOCN Final Run, Høyangbjørn MC, Sogn og Fjordane

28. - 30. mai arrangerer Spiders MC, Åsen, Hoplaweekend i klubbhuset i Hopla. Info: Skansen.90589915

16. oktober. Hawgs MC, 39-års jubileum på klubbhuset i Øverskreien.

Info: Svein Olav: 90982610.

4. - 6. juni arrangerer Cojones MC Rathole Party i klubbhuset i Viggja.

Info: Bæsse: 91715330

16. oktober. Spiders MC arrangerer den årlige Grisfæsten i klubbhuset i Hopla. Info: Arild: 90139870.

11. - 13. juni arrangerer Tornados MC Lakeside Run i Støyperiet, Kyrksæterøra. Info: 97652616

29. - 30 oktober, Knights MC feirer 20- års jubileum i klubbhuset i Wergelandsvegen 31, Stjørdal. Info, Erik: 92429477

H-DOCN Er en interesseorganisasjon for alle som eier og kjører Harley-Davidson og Buell i Norge.Vi tar opp saker av interesse for H-D-folk, og utgir Harley-News for å holde kontakten oppe blant våre 2400 medlemmer.

Alle henvendelser ang. innmeldig, medlems­-­register, medlems­ betaling skal gå til medlems-­ kontoret.

Medlemskontor: H-DOCN medlemskontor Marianne Myhren Klyveveien 135 3739 Skien Tlf.: +47 481 08 415 medlemskontoret@h-docn.no Åpningstider: Mandag til torsdag 18.00 til 20.00 Annonseansvarlig: Elin Bakk.

Solørvegen 1244, 2416 Jømna Tlf.: +47 913 84 050 e-post: news@h-docn.no www.h-docn.no

4

30. juli - 1 august, Winos Crew,Valdres, Winos Crew, Hallingdal og Winos Crew Hadeland arrangerer Booze up på klubbhuset på Hadeland. 4 band, trubadur, games, stor ny camp. Info, Tore: 46833013

Harley-News: Medlemsblad for Harley-Davidson Owners Club of Norway.

Kommer med 5 nr. i året.

Bladet er et åpent forum for alle medlemmer, abonnenter og interes­serte. DU er velkommen med stoff, enten det er reportasjer, menings- ytringer, teknisk inform­asjon eller annonser. ­Fotos og tegninger er alltid velkomne, selv om du ikke skriver selv. Så hør fra deg!

Grafisk Produksjon: Mags as, Elnesvågen Tlf: +47 41 500 631 post@mags-grafisk.no www.mags-grafisk.no

Alle henvendelser til Harley-News vedrørende reportasjer, kjøp & salg, treff m.m gjøres til redaktør Elin Bakk.

Alle priser er ekskl. mva.

Redaksjonen: Elin Bakk ansvarlig redaktør Solørvegen 1244 2416 Jømna Tlf.: +47 913 84 050 e-post: news@h-docn.no IBAN:NO59 3000 1500 100 BIC/SWIFT: SPSONO22XXX

Nr. 5 - 2020

Annonsepriser: 1/1 Bakside kr. 6.300.1/1 side kr. 5.900.1/2 side kr. 4.000.1/3 side kr. 3.800.1/4 side kr. 3.000.1/6 side kr. 1.400.-

Leveringsfrist for ann­onse­ materiell er 14 dager etter manusfrist for stoff til Harley-News.

Vi utarbeider også annonseoriginaler på forespørsel.

Abonnement kr. 500.- (5 nr.)

Medlemsavgift kr. 500,Bankkonto: 3000 15 00 100 REGNINGS-ADRESSE: Postboks 895 Sentrum 0104 Oslo ISSN 0805 6544

Manusfrist 22. januar Neste Harley-News kommer ut ca.

10. mars Forsidefoto: Frode Menes.

Kjære medlemmer.

Jeg satt og leste gjennom noen gamle ledere fra tidligere år, nå når denne siste lederen i dette helvetes året nå skal skrives. Og i 2019 skrev jeg faktisk at jeg hadde en plan om å kjøre mindre i 2020, og heller være litt hjemme og stulle med hus og hage.

Unnskyld! Ikke ante jeg da at det skulle gå så troll i ord. Jeg tar alt tilbake, og sier herved, med dere som vitner, at neste sesong skal jeg kjøre masse, dra på mange treff, fester og konserter, sitte rundt bål og kose meg med gode mc-venner og klemme så mye jeg klarer. Og hus og hage skal få seile sin egen sjø. Så får vi se om det virker. Det er i alle fall det jeg ønsker for alle dere som sitter hjemme, omgitt av antibac og munnbind, og savner deres gamle sosiale liv. En trøst, om det enn er en mager en, er at vi alle er i samme båt.

Jeg satt akkurat og hørte et nettmøte på VG-nett der folk skulle sende inn spørsmål om Covid-19 til assisterende helsedirektør Espen Rostrup Nakstad. Og jeg må si at selv om nyhetene er fulle av dystre smittetall, reisebegrensninger og munnbindpåbud, er det noe med denne sindige og kunnskapsrike mannen som gir meg håp om at dette snart er over. Han har en spesiell ro, er saklig og presis, og klarer å gi svar som beroliger og gir håp. Han skulle vært

Apropos klemming. Jeg hørte på radio her en dag at vi alle trenger fem klemmer hver dag for å ha det bra. Da må jeg si at jeg er rimelig på minus dette året. I tidligere tider (i fjor) når man dro på masse treff, dro man sjelden fra et treff uten at man hadde fått eller gitt 30 - 40 klemmer, som man kunne leve på ei stund. Jeg savner alle vennene mine, alle dere jeg treffer bare nå og da, jeg savner å få nye venner og jeg savner alle de gode klemmene. Men nå får vi bare bite tennene sammen og se fremover, så er vi plutselig der at ting normaliserer seg. Det blir bra igjen.

hjemmekos og atter hjemmekos.

Katten er i det minste lykkelig, når det alltid står noen og fyller på matskåla når den kommer inn. Det som derimot har skjedd, er det samme jeg erfarte da jeg skulle lage forrige blad. At dere der ute, distriktskontakter og medlemmer er fantastisk flinke til å sende inn smått og stort som har skjedd rundt i landet vårt. Tusen, tusen takk. Det setter jeg umåtelig stor pris på.

Fortsett endelig å sende inn både artikler og bilder til lesernes.

Kalenderbilder fikk jeg også masse av, og det var slettes ikke lett å velge de som skulle brukes.

Tusen takk til alle dere som bidro. Men nå er valgene tatt og nå ligger den der sammen med bladet ditt, og giroen. Apropos giroen, legg den inn i nettbanken med en gang. Da slipper Marianne på medlemskontoret en masse ekstraarbeid med å sende purringer, og du slipper å gå glipp av et blad. Husk også å melde om adresseforandring med en gang, om du flytter. (Mail til: medlemskontoret@h-docn. no) Det er et helsikes arbeid å spore opp alle mottakerne av bladene som kommer i retur.

Siden sist jeg skrev til dere har det stort sett ikke skjedd noe. Et styremøte vi skulle ha ble avlyst på grunn av korona. Det er blitt et par hytteturer med de aller nærmeste, en middag med gode venner og ellers hjemmekos,

Det er også godt å se at klubbene rundt om planlegger arrangementer som normalt i året som kommer. I margen på kalenderen står masse arrangementer som skal skje i 2021, og de samme

politiker eller prest den mannen.

Uansett, jeg heier på han, og på alle der ute som følger påbud og deltar i den felles dugnaden som dessverre drar ut i tid. Det var bedre før i tida, da en dugnad faktisk varte to - tre timer på en lørdag formiddag, inneholdt en rive eller en trillebår og endte med vafler og kaffe.Vi får håper at denne dugnaden ender i mctreff med klemming, konserter og festivaler og et normalt liv igjen for oss alle.

arrangementer ligger også i treffkalenderen foran i bladet.

Jeg ser for meg at treff og fester vil få besøksrekord når ting blir normale igjen. Det er nok ikke bare meg selv som har underskudd på sosialt samvær med gode folk. Jeg planlegger med godt mot tur til SuperRally i Hellas i pinsa, så får man bare se hva som skjer. Og H-DOCN planlegger en treffsesong som normalt, bortsett fra First Run på Røros som faller ut, da Rørosmartnan heller ikke blir arrangert.

Da er vel tiden kommet for å avslutte. Jeg ber om unnskyldning for banneordene i teksten, men av og til må det bare ut. Så håper jeg dere holder dere friske og optimistiske til vi treffes igjen.

Kos dere i jula med god mat og familie, og når ribbefett og riskrem er tørket av skjegget, (for de av dere som har slikt,) de siste barnålene har forsvunnet inn i støvsugeren, julepynten er stuet bort og vi skriver 2021 på kalenderen, er det ikke lenge før vi kan ta ut sykkelen, pakke på og buldre inn i solnedgangen...

En stor varm knuseklæm til hver enkelt av dere.

Jule- og nyttårsklæm fra Elin Redaktør

5

I hjemmet til Jørn Menes fra Horten dukket det en julidag opp et Harley News fra 1996, hvor Jørn hadde skrevet inn lesertips om en sidevogn. Derfor tenkte undertegnede, hans datter Lisa, det ville vært gøy å fortelle litt om hvordan det har gått, og samtidig vise fram den siste sidevogns-sykkelen i familien.

Tekst: Lisa Menes Foto: Frode Menes Jørn er utdannet blikkenslagermester og har alltid hatt lidenskap og interesse for metallforming og motorsykler.

På 1990-tallet stiftet han familie og ønsket å kombinere livet som familiefar med entusiasmen som motorsyklist. Sidevogn kom raskt opp som løsningen, men det var utfordrende å finne en som passet hans kriterier og ønsker for bruk i Norge, og som samtidig var tilpasset HarleyDavidson. Dermed ble ideen om å bygge eget sidevognskarosseri og -ramme født. Den første sidevognen bygget hos Menes

6

Metal Works var inspirert av den tyske modellen STEIB 200.

Denne dekket behovet for en familie på tre, men da familien fikk et tilskudd av et tvillingpar og ble til fem oppsto det nye behov. Dermed utviklet Jørn nye design, og i løpet av 1990-tallet ble det bygget rundt femti sidevogner med ulike karosseri, også omtalt som Menessidevogner. Familien har hatt mye glede av denne måten å forflytte seg på opp igjennom årene, og selv om ungene er voksne nå, er det ikke noe hinder for å kunne sitte i balja på tur.

Nr. 5 - 2020

Nytt tilskudd Noen av dere kjenner kanskje til den lille metallformingsbedriften ved navn Menes Metal Works, som ligger på en liten gård i Horten kommune? Denne lille familiebedriften driftes i det daglige av Jørn Menes (60) og hans datter Lisa Menes (26). Bedriften har spesialisert seg på forming av tynnplate i både stål og aluminium, også omtalt som ”metallshaping”.

Her produseres alt fra bildeler, karosseri, sidevogner til kunst og brødformer. Etter mange år med stort sett selvstendig produksjon fikk den lille bedriften et nytt tilskudd. Jørns datter Lisa er utdannet innen kunst og håndverk ved Universitetet i Sørøst-Norge. Etter endt utdanning ble far og datter enige om at hun skulle starte som lærling innen metallformingsfaget.

Det første prosjektet de laget sammen var en sidevogn.

Som far så datter, vogna var etter inspirasjon fra den tyske modellen STEIB 200. På den ene siden litt nostalgi, på den

andre siden fordi denne gir gode muligheter for læring av ulike teknikker innen metallforming.

Tilbake til fremtiden.

Høsten 2018 ble bedriften kontaktet av en kunde som eide en eldre Menes-sidevogn i Hot Rod-stil. Kunden hadde vært utsatt for en ulykke som dessverre medførte store skader på karosseriet og ønsket derfor å anskaffe seg et nytt.

Dette var starten på et nytt og spennende prosjekt. På dette tidspunktet var det en stund siden Menes-sidevognene hadde vært laget .Verkstedet var nå forbedret og hadde fått et løft i kunnskap og teknikker siden 1990-tallet. Begge blad Menes så dette som en gylden mulighet til å videreutvikle og forbedre designet på karosseriene de tidligere produserte. Som resultat ble det bygget to nye sidevogner i stilen Hot Rod, en til kunde og en til eget bruk.

Om sykkelen.

Motorsykkelen er en 1986-modell Harley-Davidson

Softail. Dette er en sykkel som anses meget godt egnet til montering av sidevogn, da den er stiv, ligger lavt på veien og har demping i selve rammen.

Sykkelen har gjennomgått noen små modifikasjoner, med tanke på at disse skal være lite intervenerende og samtidig reverserbare. Blant annet er mange av de originale Softaildelene intakte, og rammen er ikke blitt kappet. I stedet har de håndlaget et lavt sete som er tilpasset rammen. Setet er også tilpasset for passasjer, slik at det i alt kan være tre personer på sykkelen når sidevogn er montert. Setet i sidevognen en gammel lenestol som er blitt modifisert. Sidevognsrammen er også konstruert for å ligge lavt på veien og er en konstruksjon laget flere år tilbake i samarbeid med det som den gang het Høgskolen i Vestfold. Da sykkelen blir noe tyngre med vogn, er det montert doble bremser på framhjulet og enkel brems på resterende hjul. Originalgaffelen er byttet ut med egenkonstruert sidevognsgaffel. Dette utgjør mye for kjøreegenskapene, særlig om man ønsker en permanent sidevogns-sykkel.

Hjemmelaget eller gjenbruk Jørn har en regel han følger, enten skal det være hjemmelaget, eller skal det være gjenbruk.

Kun det ytterst nødvendige av materialer blir kjøpt nytt.

I farta langs landeveien på Nykirke.

Skjermene er byttet ut med flat fenders, forskjermen er håndlaget av 3 mm aluminium og bakskjermen er lakkert sort og plassert skjult under bakre del av rammen. Felgene er dyptrekte i presse og laget av 5 mm herdet aluminium. Disse felgene er rester av et parti som ble produsert i bedriften flere år tilbake i tid. Felgene er eloksert for å skape den sorte patinaen. Kort beskrevet var målet en motorsykkel med lavt og kompakt utseende for å skape en slags Street Rod følelse.

Bilinspirasjon Den mest omfattende delen som er laget, er selve sidevognskarosseriet. Karosseriet er laget i 1 mm stål og er utseendemessig inspirert av klassikeren 1934 modell Ford Street Rod. Inspirasjonen til tross, er det gjort flere designmessige endringer for at sidevognen skal være tilpasset motorsykkel.

Dette er blant annet synlig ved at sidevognen har en mer avrundet form bak, mens den tradisjonelle 1934 Ford Street Rod har en skarpere fasong, hvor bilens skjermer har sterk innvirkning på dette. Fronten på sidevognen er lagte av ett platestykke, og er i likhet med baksiden avrundet, i motsetning til formen på bilversjonen. Årsaken til endringen fra inspirasjonen, er et ønske om et lavtliggende karosseri, samt at ved skarp front ville det kunne oppstå praktiske

Sykkel og sidevogn fra siden.

utfordringer ved kjøring med motorsykkel.

Mye jobb Sidevogna er produsert med enkle teknikker og verktøy for metallforming, blant annet metoder for strekking og krymping av materialet. Det ligger mye arbeid i å lage sidevognskarosseri, spesielt med tanke på håndformede deler, som skal passe godt sammen.

For å få dette til, legges det mye tid og ressurser i å utarbeide maler og modeller på forhånd.

På grunn av dette produserer familiebedriften kun et fåtall i året på bestilling. Jørn ønsket spreke farger ved lakkering av sykkelen og sidevogna, og valget falt på en sprek grønnfarge mot koksgrå toner og håndmalte linjer i sølv. Lakkeringen er utført av Ulf Haugen.

Custom Bike Show.

I 2019 deltok Menes Metal Works med sidevognssykkelen på Custom Bike Show i Norrtälje i Sverige. De vant ingen priser den gangen, men fikk svært positive og inspirerende tilbakemeldinger som ga grobunn til nye ideer.

Det er flott å se hvor kreative folk er i byggingen sin. I disse dager arbeider de blant annet med et nytt sidevognsprosjekt tilknyttet en 1949-model Harley Davidson Panhead. Fokuset her vil primært ligge på håndformede deler i aluminium, her blir alt fra sidevogn, til tanker håndformet.

Pandemien traff hardt, også for Menes Metal Works, men både Jørn og Lisa ser svært positivt på fremtiden og gleder seg til å kunne reise på nye utstillinger og treff.

Lisa justerer trykket på det engelske hjulet, som Jørn bygde for 30 år siden.

7

Samarbeid. De måtte skru litt før de kunne kjøre.

Lisa og Jørn Menes med motorsykkelen og sidevogna de har bygd.

Her vises innfesting,sidevogngaffel og bremsesystem.

Lyktene ble kjøpt på biltema.

Egenproduserte 15 ” aluminiumsfelger.

Lisa Menes.

Lisa og Jørn på tynnplateverkstedet. Jørn forklarer Lisa hvilke endringer som er gjort på den store malen som er sidene på sidevognkarosseriet.

8

Nr. 5 - 2020

Sykkelen i inngangen på verkstedet.

Ute på tur.

Tekniske fakta: Eier: Jørn Menes Bygger: Lisa Menes og Jørn Menes 2019 Type : Harley Davidson Softail Motor:V2 Evolution År: 1986 Sidevogn: Egenprodusert hot rod

sidevogn i 1mm stål. Egenprodusert sidevogns ramme.

Sidevogn Sete: rekonstruert lenestol.

Mc sete: Egenprodusert sete.

Trukket om med skinn fra gammel sofa.

Gaffel: Egenprodusert sidevogns-

gaffel.

Feler: 15 ” egenproduserte alu felger.

Bremser: Dobbel skivebrems på forhjul, ellers enkel brems på de resterende hjulene.

Forskjerm: Egenprodusert forskjerm i aluminium

(flat fender stil) Baksjerm: Egenprodusert bakjerm (flat fender stil) Eksos: Original.

Tanker: Original drivstoff tank og olje tank.

Ramme: Original.

Lakkerer: Ulf Haugen.

9

LiveWire-action.

Harley-Davidsons elektriske motorsykkel, LiveWire, er en fantastisk kjøremaskin, men er det en Harley?

Tekst og foto: Jørgen Laurvig og Harley-Davidson

Selv om jeg har på meg hjelmen, kan jeg høre de gule blomstene i rapsåkrene rasle i vinden. Jeg har funnet et par hundre meter landevei ved Bognæs nordvest for Roskilde, og nå skal jeg prøve nye LiveWire. Jeg lurer på om motoren i det hele tatt går, for alt er stille. Men ja, det er liv i udyret, fordi Harley-Davidson har utstyrt LiveWire med et såkalt ”haptisk pulssystem”. Med jevne mellomrom gir motoren et lite rykk i sykkelen, slik at du skal føle at den er klar. Så jeg lener meg frem, trekker pusten dypt og vrir på gassen. Jeg får et spark i rumpa, men merkelig mykt.

LiveWire letter ikke engang på

10

forhjulet der jeg er sikker på at jeg hadde vært på bakhjulet med en Ducati. Jeg akselererer sykkelen helt jevnt til 120 km/t på fem sekunder! Den elektriske motoren gir plutselig en lyd. Et sus fra en vanvittig hastighet, litt som et F-16 jagerfly, bare uten suset fra jetmotoren. Jeg mister pusten, og g-kraften er som fallet i ”The Golden Tower” i Tivoli i København. Jeg ler høyt så visiret er tåkete, og må bare slutte for å få sikt. Dette er veldig gøy.

El-Harley - hvorfor?

Harley-Davidson er den første av de store, kjente motorsykkelmerkene som

Nr. 5 - 2020

presenterer en elektrisk motorsykkel på markedet.

Dermed overrasket Milwaukee hele industrien - for hvem skulle tro at en fabrikk som i 117 år hardnakket har insistert på at en motor skulle ha to sylindere i en vinkel på 45 grader, skulle prøve å revolusjonere verden på to hjul? Forklaringen finnes nok i Harley-Davidsons salgstall, som har falt kraftig de siste årene, mens gjennomsnittsalderen på kjøperne stiger. Harley har begynt å lansere nye modellserier på markedet, som appellerer til yngre kjøpere, og senere i år vil vi også få se en enduromaskin med vannavkjølt v-motor. Alt dette er et forsøk på å få markedsandeler i segmenter der det er direkte konkurranse.

Men elektriske motorsykler er noe helt annet og nytt, og har til nå vært et begrenset marked for mindre produsenter.

Her har Harley-Davidson

sett en sjanse til å komme inn først og sette standarden for fremtidens motorsykler, akkurat som Tesla har gjort for elbiler. Tesla er målestokken for alle andre elbiler. LiveWire vil være referanseindeksen og referanserammen for elektriske motorsykler i årene som kommer, og Harley-Davidson vil segmentere sin posisjon som en markedsledende produsent av høykvalitets elektriske motorsykler.

Vibrasjonsfrie elektriske muskler LiveWire minner ikke om noe annet jeg har kjørt.

Kjørestillingen er som på andre Streetfighters, og styrehåndtakene er kopiert fra Harleys standard. Helt ned til den detaljen som alltid har irritert meg. At blinklysbryterne er plassert i to brytere, en på hvert håndtak, i stedet for en enkelt

Batteriet er ganske dominerende på LiweWire.

Brembobremsene trengs nesten bare i nødsituasjoner på grunn av motorbremsen. bryter i venstre håndtak. Den nærmeste referansen i Harleys univers når du sitter på sykkelen, må være Sportster XR 1200.

Det er noe ”Pitbullterrieraktig” over LiveWire. Det store, svarte batteriet tar en del av plassen, mens motoren under batteriet er forkrommet. De har lagt vekt på at dette IKKE er en bensinmotor, men noe helt annet. LiveWire har et stort display. HarleyDavidson gjemmer vanligvis disse i kåpene på touringmodellene, denne forstyrrer litt det rå streetfighter-utseendet, men er nødvendig for å holde rede på sykkelens mange innstillinger.

For selv før du kjører, må du ta noen valg.Vil du kjøre økonomisk med ”Eco-drive”, eller er du mer sporty? Eller vil du programmere sykkelen etter dine egne preferanser? Grovt sett handler det om akselerasjon, toppfart og viktigst av alt, motorbrems.Ved vanlig bykjøring er det ekstremt

sjelden man trenger å bruke den ellers veldig effektive Brembo forbremsen, eller trå på pedalen til lillesøsteren på bakhjulet. For motorbremsen er ekstremt effektiv, og genererer kraft når den bremser. Når den er satt til 100 prosent, trenger du i utgangspunktet bare bremsene for nødsituasjoner.

På motorveien Da jeg la ut fra Cap’s i Roskilde, anslo datamaskinen i displayet at jeg hadde nok kraft til 118 km kjøring. Etter litt kø og mange trafikklys på vei gjennom byen, mente LiveWires innebygde kalkulator at det nå var strøm i 123 km. Da var det på tide å komme seg på motorveien. Som vanlig måtte jeg akselerere for å komme inn på motorveien, og da var det en luke i det andre feltet, jeg like godt kunne utnytte.

Nå var jeg i siget og det var også plass i det tredje feltet, så

jeg vred litt mer på gassen (eller er det ”watthåndtaket”?) og la meg ut i tredje felt. Jeg kjente ingen vibrasjoner, bare litt støy fra motoren, og i bakspeilet så jeg at bilene forsvant bak meg.

Det digitale speedometeret viste 165 km/t, og jeg ante ikke hvordan det skjedde. På grunn av kjørestillingen virket det ikke ubehagelig, det var ingenting som verken ristet, vibrerte eller bråkte, og dermed kunne forteller meg at jeg har

passert alle fartsgrenser. Men jeg kjente på gassen at det fortsatt var mer gøy igjen i de 105 hk fra elmotoren. Den offisielle toppfarten er imidlertid 177 km/t.

Lydig og kjapp Så kalte de små landeveiene.

LiveWire var nå i sportsmodus, noe som betyr at motorbremsen var mindre aggressiv, men det var gasshåndtaket til gjengjeld.

Det var fortsatt sjelden jeg

Tank uten bensin.

11

brukte bremsene. Motorbremsen holdt i massevis og jeg husker Formel 1 verdensmester Jackie Stewarts grunnskole for sving: Brems mindre enn du føler at du trenger. Kast deg i kurven.

Ikke gi gass før du er sikker på at du kan holde den ut av kurven. Dette stemmer ikke helt overens med LiveWire.Ved hjelp av trekkraftregulering og motorbremsen - som du doserte ved å lette gassen litt - kunne du gli gjennom svinger hvor du ellers ville ha korrigert og bremset.

Showa frontgaffel sørger for total kontakt og kontroll, og fjæringen kan tilpasses dine spesifikke behov. Den virket litt hard da jeg kjørte, men den kan ha vært satt for en tyngre person enn undertegnede. LiveWire var ekstremt lett å kontrollere, og bare det å kvitte seg med clutch og girskifte gjorde det til en lek å kjøre den. Den reagerte raskt, og er en sykkel som inviterer og insisterer på sportslig kjøring. Til tross for sine 249 kg, føltes den veldig lett å kjøre på grunn av det lave tyngdepunktet, og den adlyder hvert hint fra føreren.

Hvis du ikke blir hekta av dette, er du laget av tre og bør brennes til St. Hans. Jeg forserte noen flere kurver, ga den full gass i en rett linje, jeg kjente

12

et sug i magen. Motoren ulte uanstrengt, og det mest støyende nå var mine glade ”ja-rop” inne i helhjelmen. Jeg var lett oppe i 150, men uten vibrering eller ulyder, bremset jeg ned før

Nr. 5 - 2020

neste sving. Dette var nesten som å sitte på Harry Potters flygende sopelime. LiveWire glei gjennom landskapet, og veien føltes helt annerledes under meg nå, enn når jeg strever

rundt på min ’98 Sportster. Og plutselig gikk det opp for meg at jeg ikke har savnet lyden av den buldrende v-twinmotoren min en eneste gang. Hvis jeg noen gang anskaffer meg en LiveWire,

kommer jeg også til å kjøpe den stilleste helhjelmen på markedet, bare for å nyte stillheten. Jeg følte meg som en astronaut som seilte stille gjennom rommet i tusenvis av kilometer i timen, etter å ha rømt atmosfæren.

Dessverre har alt en ende. Nå var det bare 20 km rekkevidde igjen på batteriet, så jeg rullet i et rolig tempo tilbake til Cap’s, helt overveldet av denne fantastiske kjøremaskinen.

Som sportsmaskin har jeg ikke opplevd en så enkel og villig maskin før. Jeg følte at det var mine egne begrensede kjøreegenskaper som satte grensene for hva LiveWire ville være med på. I bykjøring var det genialt: ingen bremser, ingen clutch, ingen girbytter, ingen varme fra motoren. Hvis jeg vinner i lotto, vil jeg ha en sånn som sykkel nummer to.

Akilleshælen: rekkevidde Rekkevidden er problemet for de fleste elektriske bileiere, og det setter åpenbart en grense for hvor langt du kan kjøre på den. Med en offisiell rekkevidde på 152 km på veien og 235 km i bykjøring (all bremsingen med motorbremsen genererer strøm), må du planlegge turene dine. LiveWire kan lades på alle ladestasjoner beregnet på

vanlige El-biler. Hvis du kan nøye deg med 80 prosent lading, tar det 40 minutter. Full-lading tar en time. Hvis du kobler den innebygde laderen til strømnettet hjemme, vil det ta ca. 12 timer for å få full spenning på batteriet.

Myndighetene anbefaler riktignok at det installeres en ladeboks.

Utviklingen av batterier og lademetoder går i en rasende fart, og det kommer stadig flere ladestasjoner. Kanskje er LiveWire fremtidsrettet med plasseringen av batteriet sentralt og øverst på rammen? Ved første øyekast ser det ut som om det kan løftes ut og erstattes av et annet, når utviklingen kommer dit. Selvfølgelig vet vi ikke hvor lenge motoren varer. Men den vannkjølte PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) har få bevegelige deler, ingen girkasse eller clutch og direkte overføring til belten til bakhjulet. Det høres i mitt hode ut som dette er holdbart over tid.

Men er det en Harley?

De aller fleste eierne av en Harley-Davidson fremhever kjørestilen, det vibrerende bunndraget til motoren og designet som det viktigste med Harley. Og lyden, selvfølgelig LYDEN. Her skiller H-D seg fra konkurrentene, og det har

vært nøkkelen til merkevarens store suksess de siste tiårene som konge av custom- og cruisermarkedet. Så hvorfor skulle en stille, men ekstremt kraftig sportsmaskin være en Harley-Davidson? Vil det komme en elektrisk fulldresser eller cruiser på et eller annet tidspunkt? Disse spørsmålene kan jeg egentlig ikke finne svar på, etter noen ukers spekulasjoner over emnet. Det er ingenting som gir LiveWire en karakter som skiller den radikalt fra andre elektriske sportsmotorsykler.

Derfor har Harley-Davidson lagt seg i selen for å få LiveWire til å fremstå som topp kvalitet i et utmerket design. Hvis du ikke kan skille deg ut, må du i det minste stå på toppen, og se ned på de andre. Og satse på at omdømmet til det ærverdige merket og statusen som HarleyDavidson (til tross for Donald Trumps kampanje mot selskapet) fortsatt har i USA. Dette kan danne grunnlaget for at Harley-Davidson også kan være markedsleder i den elektriske fremtiden som kommer før eller siden. Det er en modig, radikal og risikabel innsats mot det som kan bli motorsyklistenes svar på Tesla.

LiveWire er et seriøst forsøk på å bli det.

Denne artikkelen er skrevet av H-D Journalens redaktør, som ikke er en motorsykkeltester med lang erfaring innen sportsmaskiner. Derfor er vi glade for at vi har fått sitere fra MC Touring Clubs test av LiveWire i magasinet ”Touring Nyt”, gjort av den erfarne testføreren Daniel Bohnsen.

13

Solnedgang i Tromsø.

Jeg hadde akkurat satt meg opp på ferie den 11. mai, da jeg dagen etter fikk melding fra min reisepartner Ann Elin. Vi hadde ikke snakka sammen om dette før, så vi ble vel begge litt overraska da det viste seg at vi hadde ferie samtidig. Det kunne ikke passet bedre, og vi ble fort enige om at vi skulle ta en sykkeltur. Hvor ferden skulle gå diskuterte vi ikke noe særlig, men ble enige om at sola skulle få bestemme.

Tekst/foto: Gunn Hoff Overnattingene skulle vi ta litt på sparket, men vi hadde med telt. Forskjellige ting skjedde før ferien starta, blant annet at sykkelen min ble ”verkstedfast” i Ålesund, og Ann Elin sin hadde havna en snartur tilbake til forhandleren hun kjøpte den av.

Fantastisk nok så ordnet det seg til vi skulle begynne ferien. Alt ordner seg for snille jenter. Også for slike som oss...

14

Mandag 27. juli tok jeg båten til Kristiansund, med alt av ”stæsj” jeg kunne komme til å trenge de neste 14 dagene - 3 ukene. Ann Elin henta meg i Kristiansund, og skulle kjøre meg til Ålesund for å hente sykkelen min.

Fart i pakkinga På fergeturen dit (Molde Vestnes) satt vi begge med trynet godt planta i telefonene

Nr. 5 - 2020

og kikka både på Yr.no og Storm.

Vi sammenligna og snakka litt fram og tilbake om turplaner og overnatting.Vi ble enige om at været så best ut om vi dro nordover, og at endestasjon i nord måtte bli Tromsø.Vi dro innom Devils Choice MC på Skodje, for en kopp kaffe og en hyggelig prat på tur nedover.

Sykkelen ble henta og vi dro tilbake til Kristiansund til Ann Elin. Siden jeg ikke hadde kjørt på en stund, var jeg litt ”mo i ræva” etter bare noen få mil, og veldig spent på hvordan dette ville gå videre. Ann Elin trodde at jeg skulle hjem til Hitra for å pakke på sykkelen først. Men nei da, jeg hadde allerede med meg alt jeg Åndalsnes.

Bildebevis, polarsirkelen.passeres.

trengte for flere uker framover.

Skal si det ble det fart i pakkinga til dama. Øl og overnatting Det var avreise Kristiansund tirsdag og vi ble enige om å kjøre til Steinkjer første dagen.

Det var fint vær og det ble noen stopper underveis, både for fylling av bensin, men også ”fylling” av litt mat.Vi hadde ikke forhåndsbooka overnatting, men droppa innom So What MC sine nye lokaler for en kaffe, og vipps ble vi tilbudt overnatting hos en av klubbmedlemmene, Adler. Og det takka vi ja til.Vi fikk spørsmål om vi ville ha øl, som jo var vanskelig å si nei til, da sola skinte og stemninga var på topp med mange folk som stoppa innom.

Her dukka det opp tre livlige kvinnfolk, Marianne, Berit og Vera Super utsikt fra klubbhuset hos Turnout MC, Salten.

Dinner with a wiev, hos Winos Crew prospect Chapter Narvik.

fra Mo i Rana og Fauske, som var på tur sørover og hadde tenkt seg til Røros.Vi fikk høre om planene deres, og de fikk høre om vår mangel på planer. De fortalte at Anvil MC i Mo i Rana skulle ha barheng den helga vi var på retur, og at vi måtte komme innom. Dette skulle vi ta med oss og se hvordan det passet inn.

Hadde jo vært dritgøy og truffet slike ”fyrverkeri” av noen damer på en fest.

Porten til Nord Norge Syklene parkerte vi på klubben til dagen etter. Og for en service og gjestfrihet. Og det stoppet ikke der.Vi fikk telefonnummer til en i Anvil i Mo i Rana, som kunne ”huse” oss for ei natt.Vi ble jo både glade og lykkelige for dette selvfølgelig, siden vi ikke hadde planlagt noe som helst med

tanke på overnatting. Dagen etter skulle vi kjøre fra Steinkjer til Mo i Rana. Etter å ha rota litt fram og tilbake i Steinkjer sentrum for å komme oss på rett vei nordover, akkompagnert av heftige latterkuler, møtte vi Adler som kjørte sammen med oss opp til Snåsa. Der stoppa vi og tok farvel og takka for oss. #hjertehjerte.

Noen dråper regn landa på hjelmer og klær, men de tørka like fort som de kom ned. Og der det så ut som at himmelen skulle åpne seg, så tok vegen en sving og vi en annen retning enn vi først trodde. Slik er det nå en gang å kjøre på ukjente veier.

Noe som i dette tilfellet var bare positivt.Vi hadde gleda oss til å komme til Nordlandsporten for å kunne ta bilder, både av oss selv og syklene. Etter mange stopp og mye fliring dukka den endelig opp.

Guidet til klubbhuset Google Maps er jo en grei følgesvenn for å beregne tid mellom reisepunkter. Bare så synd den tar så brutalt feil. Når man stopper for mat eller bensin så er jo ”kassetten” spola tilbake, og hode og stemmebånd er på overload. Noe som resulterer i litt lengre tid på hver stopp enn planlagt. Og samme hvor man stopper, så finnes det trivelige folk, både på mc og uten, som slår av en prat.Vi hadde en ”litt lengre” stopp i Mosjøen, hvor snakkesalige lokale helter rådet

Storelgens juveler.

oss til å kjøre en annen vei enn vi hadde planlagt på grunn av veiarbeid.Vi fulgte rådet, og ble slett ikke skuffa. Speilblank sjø, høye fjell og langstrakte fjorder.

Utrolig vakkert. Mo i Rana dukka opp omkring i 18-tida på kvelden.

Vi hadde fått veibeskrivelse for å finne klubbhuset, men likevel rota vi oss rett inn i sentrum av byen. Så vi kjørte tilbake til bensinstasjonen vi først hadde stoppa på. Ringte til den i klubben som vi hadde snakka med på forhånd, og lurte på om ikke noen kunne ”geleide” oss fram. Dette ordna seg rimelig kjapt, og vi fikk følge i en helt annen retning enn først antatt.

Slik er det å være ”kaospilot”.

Framme på klubbhuset ble vi tatt imot av flere medlemmer.

Litt spesielt å komme til et industriområde, men tenkte at vi skal jo stille ”open-minded”.

Hos Winos Crew MC, Kristiansand.

15

Bading må til på ferie.

Rått klubblokale Vi ble mildt sagt overraska da vi kom inn i lokalet. Noe så fett. Det er vanskelig å beskrive det, men bildene forteller litt.

Dette ble ikke til av bare noen få dugnadstimer. Og man må jo være litt over snittet interessert i bygging for å klare å innrede, bygge og utsmykke noe slikt.Vi fikk omvisning på hele huset, som inneholdt flere barer, kjøkken, toaletter, bad med vaskemaskin, en hel rekke soverom, verksted, stor altan i andre etasje. Jo, man hadde fint kunnet bo her. Her hadde gutta redd opp senger til oss på hvert sitt rom. Noe vi var himla takknemlige for.

Men når gutta dro hjem for kvelden og overlot huset til oss, flytta vi kjapt sengeklærne inn på samme rom. Fjortisfaktoren er fremtredende, og man må jo snakke sammen om dagens begivenheter. Og viktigheten av å le seg i søvn er sterkt undervurdert. For en gjestfrihet og mottagelse.Vi var rett og slett overveldet.

Andektig av naturen Dagen etter var planen frokost på en bensinstasjon. Siden vi var på veien i rett tid og kommet godt i gang med kjøringa, tok vi heller en lengre stopp på Saltfjellet. Her ble frokosten til middag selv om klokka var bare 11 på formiddagen. Reinsdyrkjøtt i diverse varianter var bare litt for fristende. Men er det ferie så er ikke dette så nøye. En runde rundt i området er jo obligatorisk, med fotografering både av ”ryttere” og sykler.

Turen gikk videre, og målet var Fauske. Planen var å stikke innom Turnout MC på kaffe.Vi kjørte forbi vakre fjorder hvor berg og dal gikk nesten rakt ned i sjøen, og jeg kjente på en enorm følelse

16

En litt stiv rein i Tromsø.

av andektighet. Det har vært en drøm i mange år å ta en tur nordover i landet. Min opplevelse er selvfølgelig unik for meg.

Naturen tok nesten pusten fra meg. Og når vi stoppa i Fauske og skulle ta av hjelmen, måtte tårene tørkes, som nå hadde hagla i flere kilometer. Tenk deg følelsen av å gjennomføre noe som i mange år bare har vært en drøm?

Kaffe ble til øl og overnatting Vi hadde på forhånd fått et vakttelefonnummer til Turnout MC. Litt usikre på hva vi skulle finne på, ringte vi dette nummeret og selvfølgelig svarte en hyggelig mann i andre enden. Her ble vi - etter å ha kjørt flere ganger feil - geleidet til riktig plass. Da vi kom fram stod gutta klare for å ta imot oss. Kaffen var klar på kanna og sola skinte. Flere av medlemmene dukka opp mens vi koste oss med kaffen, og de lurte på om vi ikke skulle overnatte.

Det var jo ennå tidlig på dagen, men skitt au.Vi sa ja takk, og dermed kunne vi sprette ei øl i sola.Vi ble sittende i flere timer og bare snakke, og medlemmer kom og gikk, etter som de var på jobb eller har andre plikter som kalte.Vi fikk omvisning på et hus som var satt sammen av mange brakker. Også her var det lagt ned en uhorvelig mengde dugnadstimer. På baksida hadde gutta spikra altan/platting i flere etasjer, og de hadde en fantastisk utsikt over fjorden mot fjellene.

Vi storkoste oss.

Bensinlampelys Neste dag da frokosten var fortært og hestene var salet på, satte vi kursen mot Narvik. Her hadde vi kjentfolk i en klubb som nettopp har rykka opp til Wino’s Crew MC Narvik Prospect

Nr. 5 - 2020

Chapter. Etter litt ”om og men” ble vi enige om å ta kontakt med en i klubben, som kunne møte oss og vise vei.Vi skulle visstnok et godt stykke inn i fjellheimen.

Jeg synes vi kjørte og kjørte, og ledsageren vår så ikke ut til å ville stoppe. På sykkelen til Ann Elin begynte det å lyse i den berømte lampa som viser at bensintanken muligens trenger påfyll. Da etter 1,1 mil, som virka som mange mil, langs en heller dårlig asfaltvei , var vi framme ved det som ved første øyekast var en låve.Vi parkerte og hilste på veiviseren vår.

Hyggelig helg Det var skikkelig gøy å treffe igjen folk man ikke har truffet på over et år. Samtidig måtte vi jo bare påpeke at hvis vi hadde visst at vi skulle så langt inn i tåkeheimen, så hadde vi fylt drivstoff først. Noe vi helt klart var i stand til å le av i etterkant.

De fikk en av gutta sine til å ta med en kanne med bensin så vi fikk kjøpt en skvett, så vi var sikre på at vi skulle klare oss fram til neste bensinstasjon når vi skulle kjøre videre. Her

ble helga tilbrakt (de hadde selvfølgelig ordna sengeplass til oss) med å bli kjent med flere av medlemmene. Det ble trivsel med en kald øl i sola, skravle og bare nyte livet. Fredag kveld kom to medlemmer fra Arctic Sons i Meløy innom og skulle ligge over til lørdag. Dette synes jo jeg var ekstra gøy, siden vi hadde felles bekjente. Det ble skitsnakk og fliring til langt ut i de lyse timer.

Den ene etter den andre måtte bare ”legge inn årene”, så til slutt var det bare oss to damene igjen.

Så når klokka var 07.30 mente Ann Elin det var på tide å sove en skvett.Vel, jeg lystret, men er glad vi kom oss helskinnet ned trappa til kjelleren og i seng, selvfølgelig etter noen heftige latterkuler.

Bading og bål Været var upåklagelig, og lørdag var det duket for bading i elva.

Noe undertegnede sto glatt over.

Kvelden ble tilbragt på altanen i solnedgangen, med god mat og drikke. Og da sola gikk ned var det å fyre opp bålet. Det sprakte godt, og varmen bredte seg i kroppen fra flammene av gamle

Flott strand på Senja.

I Anvil MC, Mo i Rana sitt fantastiske klubbhus.

Grillkveld hos Disciples MC, Søgne.

bordplater og paller. Kvelden ble ikke like sen, eller skal jeg si tidlig, som foregående. Så da søndagen kom var vi klare til å kjøre videre i rett tid. Turen i dag skulle gå til Finnsnes. Første stopp var Narvik for å fylle bensin. Så videre til Bjerkvik, et navn som ble nitidig pugga kvelden i forveien. Her hadde Ann Elin en slektning vi skulle treffe, og det ble en koselig softis-date i sola.

Amcartur og torsketunger Videre gikk ferden over fjell og langs fjorder til Bardufoss, hvor det ble pitstop med kaffe og kos.

Her ble det avtalt møte med han vi skulle treffe og ligge over hos i Finnfjord. Da vi nærmet oss plassen vi skulle svinge av, passerte vi en bensinstasjon hvor det sto en mc-fyr og vinket.

Jeg vinket jo selvfølgelig tilbake, hyggelig som jeg er. Svingte av mot Finnsnes, og stoppet etter et lite stykke for å sjekke kartet. Da kom den hyggelige motorsyklisten kjørende og stoppa sammen med oss. Det viste seg at det var han vi skulle treffe, og vi alle fikk oss en god latter. Igjen.Vi fulgte etter ham

I baren hos Anvil MC.

hjem til hans ”residens” hvor vi fikk hilse på søstera med mann, som nettopp hadde kommet.

Han kom med forslag om en sightseeingtur på Senja i bilen hans, en feit Amerikansk Camaro.

Vi takka ja til det, og kjørte inn i solnedgangen. Senja er en fantastisk plass. Jeg kan fortelle Og det er ikke tull at det går isbjørn i gatene i Tromsø, Gunn har bildebevis

om det i ganske mange setninger, men tenker det holder å legge ved noen bilder, med oppfordring

om å ta turen dit. Har hørt noen kalle det ”Lille Norge”, noe jeg tenker stemmer rimelig bra.

Da vi kom tilbake etter turen hadde søstera laga middag med stekte torsketunger og tilbehør, noe som smakte fortreffelig.

Kvelden ble avsluttet på altanen, med god drikke, fyring med ved i kulegrillen, og latterkuler til langt på natt. Gud bedre, hvor sosial går det an å bli?

Til Tromsø Neste dag kom med strålende sol, som det jo hadde gjort hver dag på turen.Vi gjorde oss klare for å kjøre etter frokost, og verten vår skulle følge oss et stykke.Vi stakk innom mc-huset hvor han er medlem, Midnight Riders på Finnsnes, og fikk en omvisning der. Huset var ikke blant de største, men ligger i idylliske omgivelser helt nede ved sjøen.Videre gikk turen over deler av Senja og til fergeleiet Botnhamn til Brensholmen.

Knallfin fergetur, i hvert fall i

fint vær. Turen over Kvaløya kan jeg minnes som noe spesiell.

Vi var ikke stort over 50 km i timen noe sted. Og det var ikke på grunn av at fartsgrensen var 50 over alt. Jeg fikk skikkelig vondt i sykkelen min ved flere anledninger. Jeg synes virkelig de fastboende der hadde fortjent en skvett asfalt på den veien.

Joda, det var asfalt der, - mellom alle hullene. Men det ble bedre etterhvert som vi nærma oss Tromsø. Her var det knyttet en del spenning til hvor vi skulle kjøre og hvor heftig vi kom til å kjøre oss ville.Vi hadde en avtale med HD Garasjen om kaffebesøk. Det tok litt tid å finne fram, men vi ble som vanlig godt mottatt. Kaffe ble servert og gutta var nysgjerrige på hvor vi hadde vært og veien videre.

Turister i Tromsø Også her ble vi tilbudt overnatting.Vi hadde jo tenkt på hotell, men fant ut at vi takka ja til tilbudet.Vi drøyde

Kaospilotene passerer polarsirkelen.

Lekker bike og scene hos Turout MC, Salten.

17

Lørdag 05.09.20 ble det arrangert Poker Run i regi av MC Garasjen Bodø.

Pengene som kom inn gikk uavkortet til Mental Helse Bodø.

Tekst/foto: Jostein Mo Anderssen Hornmusikken i Bodø spillte de over 92 syklene som deltok avgårde. Runet gikk fra Bodø til Fauske og Rognan før turen gikk gamleveien over misværfjellet til Misvær/Saltstraumen. De endte til slutt opp hos Thorsmen MC Bodin, hvor det ble servert kaffe og vafler. Her ble også vinnerne premiert. Et flott arrangement i flott vær.

Bikere og sykler.

22

Blanda drops.

Hendelsen må foreviges.

Nr. 5 - 2020

Svinaktig MC.

Trivsel under tak med mye latter og gode historier.

Fellestur.

I år skulle H-DOCN for første gang på lenge arrangere et av treffene våre «vest for Langfjella», nærmere bestemt i Sauda og på Sauda Fjordcamping. Men det satte jo Covid-19 en effektiv stopper for, som for fire av årets fem planlagte H-DOCN treff i 2020.

Tekst/foto: Anne-Minne Torkildsen Om det ikke ble treff, ville mange likevel til Sauda, og hadde lagt dette inn i sommerplanene.

Som tenkt, så gjort, og i helga månedsskiftet juli/august var det cirka 50 HD-folk innom Sauda og campingen. Stemningen var, som den pleier på treff, upåklagelig.

Etter å ha truffet minimalt med likesinnede i løpet av våren og sommeren, var det medisin for alle med ei trivlig helg med herlige bikere. Litt ruskevær torsdag og søndag riktignok, men fredag og lørdag var det nydelig, godt og varmt vær.

Koronatiltak «Pokalen» for lengst kjørte gikk til Geir og John Olav som tok turen til Sauda fra

Tromsø. (Litt ferietur og omveier hadde de vel på veien sørover.) Respekt til dere og godt kjørt gutter. I god koronaånd var det flasker med antibac tilgjengelig på samlingsstedene, og smittevernrådene ble forsøkt etterholdt så godt det lot seg gjøre. Folk var stort sett innlosjert i hytter på campingen, samt på Sauda Fjordhotell som ligger like ved. I tillegg er det nok av plass for telt på området, så dette ligger an til bli en topp fremtidig treff-plass.

Happy faces. de som ønsket det. Men med god service fra den lokale Pizzabakeren og Bunnpris, som sto for både fast og flytende føde, samt vår eminente DK i Sauda, Bent, endte de fleste opp langs langbord for felles bespisning både fredag og lørdag. Det var pizza på fredagen og felles grilling på brygga på lørdagen. Det var både godt, koselig og sosialt med topp stemning og nok av gode historier. Bålpanne fant vi også, og den var det fyr i til sola dukket opp om morgenen, Det er viktig å stelle fint med de lokale.

Felles måltider og bålpanne Det var ikke servering på campingen på grunn av koronaen, men hotellet serverte mat for

23

godt passa på av de mest ihuga fyrbøterne. (De med lakenskrekk som det alltid finnes noen av på treff.) Det skal også sies at de mest ihuga fyrbøterne først ga seg når et svanepar med avkom seig rolig forbi i soloppgangen og rista på huet. Da fant de ut at lakenskrekken var overvunnet.

Fellestur og bryggekos Bent arrangerte fellestur på lørdagen. Cirka 10 sykler var med på en tur til Allmannajuvet og sink-gruvene, samt en liten runde og kaffestopp i sentrum.

En del av Saudas interessante historie ble nok også delt med gruppa.Vi andre nøt sol, varme og leskende drikke på brygga,

noe som heller ikke var feil på en nydelig sommerdag. Noen valgte å dra videre i finværet på lørdagen, enten det var for å komme seg hjem til andre plikter eller videre på ferie. Regnet kom som meldt på lørdagskvelden, men Bent var forberedt og hadde sørget for at det var partytelt tilgjengelig så vi fikk tak over hodet. Som vanlig i trivlige, sosiale lag så kom søndagen brått på, men i løpet av formiddagen hadde vi stort sett ryddet opp det meste etter oss, og folk fant veiene sine nord, sør, øst og vestover. Takk for laget alle sammen.Vi ses forhåpentligvis samme tid og sted på «orntlig» H-DOCN-treff i 2021.

God stemning på brygga.

Formiddagsidyll.

Godt å treffes igjen.

Kveldsidyll.

24

Nr. 5 - 2020

Skøyergutter.

To glade nattevakter og fyrbøtere.

To fornøyde kompiser med gave fra H-DCS Presidenten.

Livsnytere.

Gjengen på Allmannajuvet.

Saudas store (nålevende) sønn.

Middag på gang på brygga.

25

Gutta i klubben koser seg i sofakroken.

Endelig fikk jeg tatt meg en tur til Old Savage Riders i Arendal på deres klubbkveld. Det har stått på agendaen min i noen måneder. Klubben på Myrene har åpent hus hver tirsdag fra kl. 19.00.

Tekst/foto: Jeanne Andersen Denne tirsdagen var det fortsatt sommertemperatur ute, så det var ikke så mange tilstede. De fleste benytter jo dagene til å kjøre tohjuling. Sitte inne kan vi jo gjøre på vinteren. Men jeg fikk meg en hyggelig prat og omvisning i deres hyggelige klubbhus.

Historie Old Savage ble startet i 2014 av ni glade mc-gutter. Det er fortsatt fem av de opprinnelige igjen i klubben i dag, og de teller nå ni medlemmer. Jeg hadde en koselig prat med president Kai Bergquist, som fortalte villig om lokalet.

Klubben holdt først til på Songe i en stor garasje. For to år siden flyttet de opp til Torbjørnsbu 8 på Myrene, rett utenfor Arendal sentrum. Der har de innredet førsteetasjen i et stort bygg. De

26

har flott festlokale med stor scene, bordtennis og dart. Siden de fleste har familie har de laget det veldig barnevennlig. De arrangerer regelmessig koselige dager som inkluderer alle familiemedlemmene i klubblokalet. De retter også sin aktivitet mot ungdommer. Her får de unge hjelp til å skru på mopedene sine.

Regelen er at når verkstedporten er åpen, er det bare å komme innom.

Felles prosjekt Nå i vintermånedene har de mange planer. De har blant annet kjøpt inn en gammel motorsykkel, som de i fellesskap skal bygge om til caféracer. Det blir et sosialt prosjekt som bidrar til å styrke felleskapet. Samtidig håper de å få litt fortjeneste på den,

Nr. 5 - 2020

Sannhetens ord.

når den skal selges til våren. Det trengs jo litt penger for å drifte et klubblokale, og i disse coronatider må det tenkes nytt, når de ikke kan arrangere de vanlige festene og barhengene.

En aktiv klubb I et normalt år satser de på fire årlige fester i tillegg til barhengene. De arrangerer også konserter.

Old Savage Riders MC er en

aktiv klubb og de gleder seg til å kunne starte opp igjen med sine arrangementer når alt er tilbake til normalen. Denne vinteren skal brukes til sveiseopplæring i klubben. Et par av medlemmene er utdannet sveisere, og de skal lære bort ferdighetene sine til de andre karene. De driver også med pulverlakkering av smådeler, og tar på seg poleringsjobber.

Noen av medlemmene bygger

selv syklene sine. Så kanskje det kan bli en reportasje fra ett av byggene etter hvert? Vi får se...

Alle kjører Harley Medlemmene bor stort sett i Arendal, bortsett fra Tom, som bor i Eidsvoll og Arild som holder til i Tønsberg. De er alle aktive motorsyklister, noen mer enn andre. De kjører mest rundt i Norge. Harley er ikke

et krav, men for tiden kjører alle medlemmer amerikansk.

Flere har også andre sykler i tillegg. Presidenten driver med trykk, så det er mange flotte ordtak og visdomsord som dekor på veggene i lokalet.

Dette er en trivelig gjeng, så ta gjerne en tur innom på en av klubbkveldene. Jeg kommer gjerne på besøk igjen. Takk for god mottagelse.

Det er president Kai som har laget alle visdomsordene på veggen.

Scenen og bordtennisbordet vitner om varierte aktiviterer.

27

Trolsk stemning.

På en bikersvenners fest i Sauda i månedsskiftet juli - august ble det, sammen med mine gode venner Geir og John Olav, lagt en plan for gjenbesøk til mine gode venner i HD Garasjen i Tromsø. Og tidspunktet ga seg mer eller mindre sjøl, det måtte bli å besøke Run To The Arctic Fun. (RTTAF) treffet de arrangerer hvert år, som foregikk et par uker etterpå.

Tekst/foto: Bent Olsen Det ble egentlig litt kort tid å bestemme seg på, men min sjef over alle sjefer godkjente turen der og da, siden hun kjenner gutta så godt at hun ikke kunne se at noe kunne gå galt. Siden tiden var knapp og ferien i store deler brukt opp, ble det ”fly for sykkel” denne gangen, og lån av sykkel og utstyr i Tromsø

32

før avreise til Oteren innerst i Storfjorden.

Om- og påpakking Etter en kjapp biltur på to og en halv time, bar det rett inn på Sola flyplass og innsjekk for avreise Langnes Tromsø via Gardermoen.

Alle kunne se at her var det en biker på tur, da både kjørejakke

Nr. 5 - 2020

og boots var mest hensiktsmessig å bruke, siden det var liten plass i håndbagasjen. Jeg hadde pakket lett, da erfaringen viser at på et slikt arrangement som regel blir lite omkledning til middag og diverse.Vi klarer oss stort sett med lite på tur. Det eneste nye var den hersens beverbleia en måtte plassere over trynet på grunn av rikets tilstand. Etter noen timers flytur, kunne jeg sette beina på bakken i Tromsø og kaste bleia pokker i vold. John Olav sto klar på utsiden for ”pick up” og det bar inn mot sentrum og en aldri så liten poltur for å plukke opp min gode venn Jack, som er et godt reisefølge i tilfelle det skjer uforutsette ting. Som sagt, hjem til John Olav, laste om fra bag til vanntett Biltema sekk, som vi visste ville vær et smart valg, ettersom værmeldinga ikke akkurat flommet over av godmeldinger for helga.

Avreise i opphold Vi fikk lasta på syklene, og jeg la meg på hjul utfra byggefeltet, som jeg alene sikkert hadde klart å rota meg bort i så lenge at jeg ville fått tittelen fastboende.Vi hadde faktisk, optimistiske som vi var, pakka regnklærne ned i Årets reiseutrustning.

at Gud faktisk er en grei fyr som atter en gang spilte Yr.no et puss.

dal, med det klingende navnet Signaldalen.Vel fremme ble vi møtt av Geir, som hadde sin vaktperiode i innsjekken. Etter en verdig korona hilsning og anskaffelse av bonger til brus og kaffi, og litt sånn andre fluidium, var det bort til teltplassen og parkering av syklene. Teltplass ble bestemt og første byggepils kom til syne. Etter et litt kjapt byggemøte var lavvoen vel plassert og mer byggepils blei konsumert. Heldigvis var det høyt under taket inne i lavvoen, og en slapp å være slangemenneske for å komme seg ut av kjøreklærne, og inn i noe mer komfortabelt. Og jeg visste der og da at disse klærne kom til å bli på fram mot avreise søndag.

På plass på treffplassen Etter noen fantastiske mil på policebiken ble det stopp i Nordkjosbotn, for en god middag på Vollan Gjestestue.

For noen år siden meislet de faktisk opp gulvet her på jakt etter en som de aldri fant, men det skal sies at gulvet så fint ut igjen nå. Deretter bar det videre til Kiwi og innhenting av diverse blandevann som gutta på treffplassen hadde glemt. Så bar det videre de siste mila med en for så vidt topptung sykkel mot Oteren og treffplassen som lå flott til mellom høye fjell i en vid

Søringoverraskelse Så bar det ned mot treffplassen for å hilse på gamle og nye venner, og sikkert en overraskelse for noen, siden min ankomst hit ikke var annonsert.

Det var faktisk noen som sperra øynene opp når de så en ”søring” på treff så langt nord.

Etter behørig avstandshilsning bar det inn i baren for å få seg rett type fluidium og ei skål ”Gregersuppe.” Den smakte fortreffelig. Gjensynsgleden med venner var stor og party faktoren steig i en bratt kurve oppad. Etter hvert blei det fyr

Steinar og Greger i et rolig øyeblikk. koffertene, da det var antydning til opplett og et aldri så lite tegn på at sola faktisk ikke helt hadde glemt Tromsø. Nå hadde vi bare tiden og veien inn mot Oteren hvor RTTAF skulle avholdes.

Det ble en flott tur fra byen og sørover gjennom Lavangsdalen som med sin mektige natur gjorde at en gammel biker fikk sving på kulelageret hvor hodet sitter. Jeg kunne observere at flo og fjære utgjør større forskjell her langs Ramfjorden og senere Balsfjorden, enn på Vestlandet.

Og jeg kjente den herlige lukta av tang og tare som vekket gamle barndoms ferieminner fra Møre. Fortsatt holdt været seg i kategorien opphold og jeg tenkte Stille stund før stormen.

på bålet ute på treffplassen og det begynte å komme toner ut av høyttalerne fra, den for så vidt lille bua, hvor gutta i Roadrunners prøvde å få varmet opp fingrene i en heller kald augustkveld. Plutselig var det fullt dansegulv når Roadrunners klinte til med både rock og annen dansemusikk.

Trivsel i mye vær Etter hvert som kvelden skred fremover kom det til flere bikere til plassen og det blei snakka både norsk og finsk der langt inni Signaldalen.Vår Herre klarte og å bli enig med Yr.no, og regnet kom mer eller mindre inn vannrett. Dette lovde godt for ei natt i lavvo. Men som bikere flest så bekymret ikke dette oss noe videre heller. Det var tørt og til dels varmt der vi satt trygt under tak med god stemning til god musikk og et trolsk lys blandet av blinkende scenelys og et høyt bål som så ut til å danse etter musikk fra Robert og co. Det bøyde seg i takt med kastevindene inni mellom bygningene. Det så ut, etter hvert, som bålet hadde bedre takt enn en del av de som frekventerte dansegulvet i mer eller mindre mislykka dansetakt.

Festen skred ut i de små timer og det var på tide å legge inn årene, eller rettere sagt, ta de

Steinar Settemsdal kom godt rigga.

33

Resultat av ei stormfull natt.

På lånt sykkel. frem og fossro opp til lavvoen som fortsatt kjempet en kamp for tilværelsen mot regn og vind.

Lavvohavari Neste morgen kom brått sånn i titida med at lavvoen krenget voldsomt i vindkastene og det var på tide å komme seg opp og finne noen klær som hadde unngått den verste bekken som rant inni lavvoen. Min romkamerat John Olav sov fortsatt da jeg fikk stavret meg ut i blåsten og ned til bygningene lenger nede. Der var det frokost med egg og bacon som det store første målet. Etter inntak av fast føde, sklei det ubønnhørlig mot flytende føde. Der sto plutselig John Olav, stor i øynene, og fortalte om kampen for å komme seg først ut av soveposen og så ut av lavvoen, som hadde gitt opp kampen mot naturkreftene og bare var 10 cm høy. Etter hvert skulle det vise seg at det var 5-6 telt som var like høye som en middels moden sopp på campen. Dette satte ingen stopper på festen, og latteren steg høyt, når regnet gikk over til hagl og snøfiller.Vi har da vært ute ei vinternatt før. Lavvoen ble og etter hvert forsøkt plastra og satt opp igjen, bare for å konstatere at denne kampen ville vi tape en gang til.Vi pakka den sammen og fant oss husrom innendørs for siste natta. Med ny hybel lokalisert, og remedier fra lavvoen hengt opp til tørk, bar det ut i gapahuken for mer

34

ildvann og Gregersuppe på bordet, og praten gikk høylytt med alt fra historier fra svunne tider om turer i både godt og dårlig vær. Selvfølgelig blei der og prata om sykler, og ombygging, reparasjoner og havarier. Noen måtte dessverre forlate oss allerede på lørdagen, da de hadde lang tur hjem og både Gud og Yr.no så ut til å ha blitt ganske så samstemte om været og utsiktene til søndagen var heller dystre.

Barshow Hvor mye kan en prate om festen og den gode stemningen uten å måtte repetere seg selv Roadrunners leverte sakene.

Nr. 5 - 2020

liksom? Alle som frekventer dette miljøet vet at det alltid er stor stemning og høy partyfaktor.

Min, om enn dårlige, fornuft tilsa at utpå kvelden var det på tide å trekke seg tilbake og finne lagringsplassen for natta, innendørs. Det var nok og noen flere som burde ha lagt seg, men som hardnakka holdt ut til de små timer i baren inne.

Her blei det deja vu for de som husker filmen Cocktail med Tom Cruise og Bryan Brown.

Bare nå var figurene byttet ut med John Olav og Greger bak bardisken. De leverte et barshow som overhodet ikke kunne sammenlignes med originalen, men lattermusklene fikk trimmet seg så det holdt. Med to lettere animerte nordlendinger, som rørte rundt i baren og holdt på å rive den sønder og sammen.

Det finnes dessverre ikke bilder fra denne seansen, da folk hadde

mer enn nok med å holde seg på magen. Når undertegnede allerede hadde sovet noen timer, og måtte opp en tur for å gjør det naturen sier en må gjøre etter litt ølkonsumering, var det fortsatt liv i baren. Der inne holdt John Olav og Cila fortsatt ut, og da blei veien kort til å fortsette festen. Alle var enige om at det var smart å utsette avreisen dagen deretter.Vi hadde jo kontroll.

Rydding og avreise Når vi omsider våkna, var folk allerede på vei til å reise. De fleste med et utseende som kunne minne om Teletubbies med tanke på bekledningen som krevdes i det heller dårlige sommerværet.Vi som ble igjen, tok avskjed med mange gode bikere på vei hjem til hvor hen det måtte være. Det var nå tid til å få ryddet og vaske ut etter

Monica passet på tørste bikere. oss, og alle bidro med sitt slik at plassen blei ryddet og satt tilbake den stand den hadde før vi kom. Etter hvert kom også undertegnede og John Olav inn i ”Teletubbie-habbiten” og var klare for en heller våt tur inn mot Tromsø og lossing på klubbhuset til HD-Garasjen.

Det var ikke så mye å få sett på vei innover, da det måtte konsentreres om å holde seg på veien i et forrykende regnvær.

Men vi kom oss trygt innover til klubbhuset hvor det begynte å dukke opp folk, slik at alt blei forsvarlig lagra inne på Garasjen.

Deretter blei det en god kopp kaffi og god prat, før de lokale trakk hjemover til gode og varme hus. Sjøl blei det en god dusj og innhenting av pizza for å overraske magen med fastere føde enn hva som hadde vært ”normalt ” denne helga. Sånn gikk søndagen over til mandag Passende hodepryd i stormen.

God stemning på dansegulvet. og Geir kom for å plukke meg opp og kjøre meg inn til Langnes for å fly sørover igjen etter en helt fantastisk helg til tross for alt været vi hadde. Stor takk til HD-Garasjen for et flott treff og outstanding service fra A til Å. Nå var det tid for den der hersens beverbleia igjen på Widerøe flyet mot Bergen.

Fakta om RTTAF: Run To The Arctic Fun ble første gang arrangert i 1999. Ideen kom opp på et av de første nordiske presidentmøtene. Der satt Steinar Settemsdal som vice president i H-DOCN og Jussi Katajainen satt i det finske styret, og dermed tok de denne ideen videre. Opprinnelig var planen å ha treffet på finsk side, men det var dårlig med lokale HD-folk på finsk side. Så foreslo Steinar å ha treffet på Hatteng i Storfjord, siden det meste av fasiliteter var på plass der. Finnene lovde å stille

med folk, om nordmennene la det helgen før deres hovedtreff som det året var i nord. Og sånn ble det. Det var Rolf Arne Ovesen og Steinar Settemsdal som sto i bresjen for dette i 1999. De hanka inn folk til å ta vakter etter hvert som de dukket opp på treffet. Året etter ble HD-Garasjen med på laget. Overgangen mot HDGarasjen var ganske flytende, og de tok mer og mer ansvar for arrangementet. Så siden den gang har HD-Garasjen stått for treffet.

RTTAF har holdt til på samme plass på Hatteng i Storfjord frem til og med 2014, da grunneier ikke lenger ville fornye leieavtalen. Den nye plassen der alle fasiliteter er på plass funker fjell og disse ungdommene i HD-Garasjen vil nok fortsette å arrangere dette treffet så lenge bikerne ønsker det.

Det var mer enn nok fludium å få tak i.

35

Geir og damene styrte kjøkkenet.

Gode kompiser gjenforent.

Folk samla seg litt for varme.

36

Nr. 5 - 2020

Anne-Minne og resten av gjengen i styret oppfordrer deg til å lage vår 35-års jubileumslogo. Her har hun på seg en t-skjorte med 30-års logoen.

Som mange kanskje har fått med seg har H-DOCN jubileum i 2021. På hovedtreffet på Tretten 18. - 20 . juni skal vi feire at vi i år fyller 35 år. I den forbindelse lyser styret ut en designkonkuranse der dere medlemmer får sjansen til å bestemme utfomingen av vår jubileumslogo. Den må inneholde vårt navn og at det må fremgå at dette er et 35-års juileum.

Det styret ønsker seg er en tøff logo, som kan pryde t-skjorter og ellers andre produkter fra klubben, der vi vil promotere vårt jubileum.

Forslag sendes til: president@h-docn.no

37

Hydra MC er viden kjent for sitt treff Griserally, men da koronaen satte en stopper for deres arrangement, fant de ut at nå må vi tenke nytt. I stedet for det sedvanlige treffet med flere hundre deltakere, arrangerte de et dagsarrangement med forhåndspåmeldte deltakere i beste koronaånd.

Arrangementet fikk navnet Piglet Rally.

Tekst/foto: Hanne-Berit Fredriksen

På grunn av restriksjoner for hvor mange som kunne treffes, ble det kun sendt ut invitasjoner til klubber og venner i nærområdet, og arrangementet ble ikke annonsert offentlig. For at dette skulle bli et rally, møtte Siv og Stefanos deltakerne fra oslokanten i Oslo, og Tore og

38

Morten møtte gjengen som kom fra Østfold. Så kjørte de sammen på småveier til klubbhuset på Nesodden. Dermed ble det litt mer kjøring, og folk fikk kjøre på veier de ikke hadde kjørt før. På scenen ved klubbhuset sto bandene Fudpuckers og H. B. Overdrive, det ble servert

Nr. 5 - 2020

grillmat og dagen gikk med til sosialt og hyggelig samvær. Alt dette som jeg tror alle vi som kjører sykkel virkelig har savnet denne sommeren. På forhånd var det 110 påmeldte, men det dukket også opp noen flere ut på dagen, som fikk komme inn etter at de ble behørig registrert.

Klarert med myndighetene På forhånd hadde de klarert arrangementet med både lensmann og kommuneoverlege.

Regnet holdt seg unna til ut på ettermiddagen og det ble en hyggelig dag i solveggen ved klubbhuset. Da dagen var over reiste folket hjem til sine respektive klubber og fortsatte der. Dette viser at man kan treffes, ved å tenke nytt. Da jeg kjørte hjem traff jeg den første regnskura før Ås, men rakk meg

hjem før himmelen åpnet seg.

Vi lar bildene fortelle resten.

Tusen takk for et kjempefint arrangement.

39

40

Nr. 5 - 2020

41

I Skatvika gjorde de som mange andre treffarrangører når det meste ble avlyst. De nedskalerte arrangementet og møttes likevel med alle koronaregler ivaretatt.

Foto: Laila Helnes Været var strålende og folket koste seg med god mat, noen glass og den sedvanlige bingoen med Laila som bingodronning.Vi får håpe at treffet kan bli arrangert på vanlig måte til neste sommer. Kos dere med bildene så lenge...

42

Nr. 5 - 2020

43

44

Nr. 5 - 2020

© Åsmund Lindal

When you’re smiling – – så kan det vel hende at du er i Odalen, for der er det sjelden eller aldri sure folk å se. Ihvertfall ikke når festen er under full oppfyring første kvelden. I Korona-året 2020 har savnet etter trivelige treff vært stort. Derfor ønsker vi det nye året velkommen med noen ekte smilefjes mens vi håper på mindre virus og gjensyn med Just Girls MC og Bootleggers supporten.

Fra Kuk i Odalen i 2016.

HD-GALLERI er en fotografisk «mimrebok» med skråblikk på alle oss som kjører HD. Husk bare at alt i denne spalten presenteres med et lite smil og i beste mening! Åsmund Lindal, HDOCN-medlem siden 1987.

45

H-DOCN oppfordrer alle medlemmer til å inngå lokale rabattavtaler slik at denne listen kan bli riktig lang og at vi får et rikt tilbud til våre medlemmer. Avtalene meldes inn til medlemskontoret som fører de inn på listen. Alle som har avtaler med oss får kopi av medlemskortet i p­ osten slik at de vet hvordan dette ser ut.

Sandmoen kro Sandmoflata 3 – 7093 Tiller Telefon: 72 59 61 80 / 97 78 88 31 www.sandmoenkro.no 25 % på all mat, drikke kommer utenom.

Jegard Handel AS Jernvare Ensjøveien 5 0655 Oslo Tlf 417 35 000 www.jegard.no 10 – 40 % på diverse varer, gjelder kun i butikk.

Yonas Pizzeria og Catering Samuel Arnesens gate 10 9008 Tromsø Tlf: 77 66 66 66 15 % rabatt på Tromsøs beste pizza ved å vise medlemskort.

Bestgrillen AS Orkdalsveien 630 7320 @Fannrem Tlf: 72 48 13 60 15% rabatt på ved fremvisning av medlemskort. Med i rabatten er også gratis kaffe på bensinstasjonen.

Ringlis Dekksenter Løkkenveien 260 7332 Løkken Verk 72 49 69 50 www.ringlisdekksenter.no Har ekspertise på mc-omlegging og demontering/ montering på mc. 25 % på dekk, omlegging og balansering. ojtorheim.no Din klubb får no 10% rabatt på alle varer i nettbutikken. Rust er eit elende for alle som driv med kjøretøy, derfor denne rabatten.Vareutvalget er basert på Fluid Film sauefett/lanolinolje dette har blitt benytta mot rust sidan 1943. Alt som behøves er å oppgi koden BKR17 ved bestilling i kommentarfeltet. Rabatten blir trekt på fakturaen.

Alle varer sendes som Norgespakke med sporing. Fast frakt på kr 170.- (ikkje båt) Verdal Båt Scoter & Mc AS Tlf 40017906 10% på deler. 15% på kjøre-utstyr og 20% på dekk, ved fremvisning av medlemskort.

Vi skaffer det meste av deler og ekstrautstyr til Harley, også orginale deler.

Dekkmann www.dekkmann.no 25 – 30 % på mc- dekk ved fremvisning av medlemskort.

ABRA AS, kulelagersenteret Harald Hårfagres gate 7 7041 Trondheim Tlf: 71 89 44 10 45 – 50 % rabatt avhengig av ordrens størrelse.

Gudvangen Camping 5747 Gudvangen 933 80 803 www.visitgudvangen.com 10 % rabatt på telt/bobil og 5 % rabatt på hytte/rom ved fremvisning av medlemskort.

Vianor Steinkjer Bogavegen 18 7725 Steinkjer Tlf: 74 16 13 00 Rabatt på dekk og slanger ved fremvisning av medlemskort.

BergArt Gullsmedverksted Eidsgata 42 6770 Nordfjoreid Tlf57 86 06 45 www.bergart.net 20 % på alle handlaga smykker ved fremvisning av medlemskort.

Per Hagen AS, Bilrekvisita Mjåvannsvegen 7 4628 Kristiansand Tlf: 38 18 59 00 www.perhagen.no 15 % rabatt for H-DOCN-medlemmer

Electromecanic Services Saga Næringspark 2266 Arneberg 62 95 15 39/480 29 529 15 % rabatt på alle Cycle Electric laderegulatorer for H-D 1970 – 2005 Actic Holmlia Holmen Sentervei 34 1255 Oslo Tlf 22 62 06 80 Actic.no Medlemmer får 15% rabatt på treningsmedlemskap + fri innmelding.

Skogrand Camping Lernesstranda 7 7200 Kyrksæterøra Tlf: 72 45 14 62 10 % rabatt på overnatting ved fremvisning av medlemskort.

Hellins Hårstudio Øragata 11 7200 Kyrksæterøra Tlf: 42 45 24 70 20 % rabatt på hårklipp.

Bakk Industrier AS Myrhaugen 7200 Kyrksæterøløra 20 % rabatt på gassblåsing og montering av helicoil

48

Bikershop AS Torbjørn Bratts veg 11 7032 Trondheim Tlf: 473 49 404 www.biker-shop.no 10 % rabatt til H-DOCN medlemmer.

Gjelder ikke Zodiak produkter.

Skedsmo Bluesklubb Lillestrøm Kulturpub Kirkegata 4 2000 Lillestrøm H-DOCN sine medlemmer kommer inn til medlemspris om de viser medlemskortet.

NST Gardermoen AS Nannestadvegen 456 2032 Maura Tlf: 63 99 87 35 www.nstgardermoen.no 15 % rabatt for H-DOCN medlemmer mot fremvisning av medlemskort.

Gjelder vanlig sortiment, ved oppmøte i butikken.

Stjernegrillen Heimdal Søbstadvegen 3 7088 Heimdal Tlf: 72 84 59 21 10 % rabatt til H-DOCN medlemmer ved fremvisning av medlemskort.

Nr. 5 - 2020

Holme MC AS Gamle Figgja 4 7712 Steinkjer Tlf 900 74 200 10 % rabatt ved alle typer klær og hansker, gjelder også på nett, mor fremvisning av medlemskort.

Choice Hotels Oppgi kode 74264 ved bestilling, og du får 20% rabatt.

Fritid AS (på Jekta i Tromsø) på 10%.

Gjelder hele butikken ved fremvisning av medlemsbevis. Karlsøyvegen 10 9015 Tromsø - Tlf: 77686485 www.jobbogfritid.no Bullfighter AS www.bullfighter.no Tlf: 21 63 65 46 Nedre Kalbakkvei 88 inngang G,1081 Oslo.

H-DOCN medlemmer får 20 % rabatt på Bullfighter, LS2 og Falco ved fremvisning av medlemskort Go`2 Buvik Grill tilbyr 15% på all mat(på ordiner pris). Drikke kommer utenom, men gratis kaffe ved kjøp av mat.

Saltnessand i Buvika. (Samme bygget som Kiwi) Tlf: 47 77 03 88. Følg oss på Facebook for nyheter og tillbud.

Rabatt på overnatting hos: Hotel & Gasthof, “Zum Storch”, Markplatz 20, D-96132 Schlusselfeld. De har skreddersydde turer for mc, som de har utarbeidet og samlet i en perm. Det er sikker parkering i garasje for opp til 30 sykler. 10 % rabatt mot fremvisning av gyldig medlemskort.

Hjemmeside: www.hotel-storch.de Bilxtra Orkanger 15% rabatt på vårt MC-sortiment ved framvisning av medlemskort.Vi har merker som Schuberth, Shoei, HJC, Oxford, motul og Hiflo filters for å nevne noen.

Finnmark Bilskadesenter AS Båtsfjordveien 2A 9600 Hammerfest 784 07800 Oppretting og lakkering Kan tilby våre medlemmer med gyldig medlemskort Mekanisk arbeid 20% Lakkering 20% Oppretting 20% Fresh Cafe og Bar Storgata 23 9600 Hammerfest Tilbyr Hammefest beste burger og Et stort utvalg av ferskpresset juice og smoothie Tilbyr medlemmer med gyldig medlemskort 15% på mat og drikke Bilextra Fredrikstad H-DOCN medlemmer får inntil 25% rabatt på varer i butikken ved fremvisning av medlemskort. (Produktavhengig) Oppdal Gjestetun Hotell Oppdal Gjestetun ligger midt i Oppdal sentrum. De tilbyr enkeltrom, dobbeltrom og familierom i ulike størrelser. Alle rom er store og har eget kjøkken, tv, bad og veranda/balkong. I det koselige uterommet er det satt opp benker og griller som man kan benytte seg av. Priser fra kr 890 pr natt inkludert frokost. Hotellet har også

restaurant med meget hyggelige priser.

Her er du garantert minstepris året rundt, og kan derfor spare flere hundre kroner i sesongen. Husk H-DOCN medlemsbeviset ditt. Oppdal Gjestetun Ola Sætroms veg 39 7340 Oppdal. Tlf: 90574020 Granmo Camping garanterer minstepris hele sesongen. Spar flere hundre kroner som H-DOCN medlem ved å bo på Granmo Camping på Oppdal. Er du på gjennomkjøring, skal på MC-treff, besøk eller ski? Da får du garantert minstepris også i høysesongen. Granmo Camping tilbyr hytter, leiligheter og bungalower. Det ligger noen få kilometer fra Oppdal sentrum. Granmo Camping tilbyr vannsportaktiviteter, turmuligheter, lekeplass, skiaktiviteter og der er fiskemuligheter her. I det flotte fellesanlegget er der blant annet TV stue, utemøbler, kjøkken og grillmuligheter.

Det er kiosk/nærbutikk i resepsjonen.

Granmo Camping Dovrevegen 638, 7340 Oppdal. Tlf: 99642947 Harley-Davidson Stavanger Langflåtveien 37, 4017 Stavanger +47 982 60 223 Mail: hd@bikerstreet.no www.hd-stavanger.no 10 % rabatt Inngått av Bent Olsen MC-Land, Rogaland Motor-Import Raglamyrveien 25 B, 5536 Haugesund 922 77 299 post@mc-land.no 10 % rabatt Inngått av Bent Olsen Sutøya Feriepark AS Hallingdalsvegen 5676 3540 Nesbyen Tlf. 99592020 Gir 10% rabatt på overnatting ved fremvisning av medlemskort Avtale inngått av Sigurd Skjerdal.

MTR MC Alt innen mc klær og utstyr. 5-20% rabatt på Bullfighter klær, og andre utvalgte produkter i butikk mot framvisning av gyldig medlemsbevis.

Dere finner oss i Traaholtveien 8, Porsgrunn (rett v/E-18) 35 55 75 00 Villa Siva, Feriehuset i Florida 10% Medlemsrabatt på leieprisen.

Norskeiet USA hus i Cape Coral, Sør-Vest Florida. Max.6 pers+2 barn. Fullt utstyrt og basseng, kanal og egen båtkai, strandutstyr, sykler mm. Med høy $ kan du bo og spise rimelig i eget hjem. Sentrumsnært til bikerbarer og restauranter Området har mye spennende å by på, strender, shopping, golf båtliv, HD forhandlere, MC events og ukentlige bikenites. Mere info og priser: www. vacanzarentals.com/vacation-rental-home. asp?PageDataID=166323 Booking hos: Vacanza Rentals property management LLC Tel. + 1 850 290 2080 eller +46 8 519 701 05 Eller e-post til inquiry@vacanzarentals. com Bruk promo code: H-DOCN ved booking Rabatten gjelder for min. 1 uke og i tillegg til uansett annen kampanje men kun på dette huset. (Sales tax, inn/ utsjekk, vask og sengetøy kommer i tillegg)

Hei kjære medlemmer.

ikke føler seg eldre i hodet, det er jo en bra ting. Nå har vi gått gjennom nesten et år med koronapandemi, som har gjort dette året til et annerledes år.

Og det ser heller ikke ut som vi er kvitt den med det første, så 2021 starter med avlyste treff.

For H-DOCN er First Run på Røroser avlyst, siden det ikke blir noen Rørosmartna i februar i 2021. Og MC-messa i mars er også avlyst, så må vi bare vente og se hva som skjer. Jeg får bruke et uttrykk jeg har lært her i nord; Vi står han av. Og det tror jeg nok at vi gjør.

Da har vi nok en gang gjort unna en mc-sesong og året går mot slutten. Selv synes jeg det er skremmende hvor fort tiden går, men takk og pris at man

Om man skal se positivt på året som har gått, så er det at kanskje at flere enn normalt har oppdaget eget land, og det er jo bra.Vi har et fantastisk fint

president@h-docn.no +47 970 73 804

henrik.solvorn.fjeldsbo@ industrienergi.no +47 993 06 474 Da var det dags for noen velvalgte ord i vårt fantastiske medlemsblad.

I skrivende stund er høsten her for fullt med ulende vind, regn og mørketid. Motorsyklene mine er vasket og parkert i garasje og på klubbhus, i påvente av vintervedlikehold og kanskje en aldri så liten ombygging.

Med høsten kommer ikke bare Parkert Motorsykkel Syndrom, det følger også med en periode med stor skapertrang. I hvert fall for mitt vedkommende. Ting kan alltid utbedres, enten det er teknisk eller estetisk.

Som i mine siste spalter så kommer jeg heller ikke denne gangen unna å skrive om

koronasituasjonen. Ikke fordi jeg nødvendigvis vil men mer fordi det har en så grunnleggende innvirkning på våre liv, hobby og livsstil. Når pandemien først slo til for fullt i Norge i mars, var det nok få av oss som virkelig forsto hvor inngripende dette ville være for oss som enkeltmennesker og samfunn.

Fra å ikke helt forstå alvoret, til å støtte helhjertet opp om den nasjonale dugnaden til en slags korona-tretthet. Det er i hvert fall mitt inntrykk. Når sommeren kom og ting så ut til å bli bedre, snudde det i løpet av sensommer og høst til det verre. En slappet kanskje mer av, var trøtt av tiltak og usosiale liv og konsekvensen var nok en oppblomstring av smitte. Ikke for å være en pessimist, men jeg aner nok at konturene av at denne pandemien vil påvirke livene og hobbyen vår langt ut i 2021. Det er, som Ari Behn sa det, trist som faen. Men skal vi komme over denne kneika så tror jeg det beste vi kan gjøre er å smøre oss med en god porsjon tålmodighet, bite tenna sammen og gjøre hva vi kan som enkeltindivid, for at kampen mot viruset skal bli belønnet med seier så raskt som overhodet mulig.

Det betyr nok dessverre at denne vinteren vil bli fattig på

land å være motorsyklist i. Jeg fikk min første tur til Øst- og Vest-Finnmark, i nydelig vær og med fantastisk reisefølge. Når det er sagt, er dette også det året jeg har hatt minst kilometer på telleren, men slik ble det i år.

Styre og stell jobber fremover som om vi får gjenomført resterende treff i 2021. Men når vårt første treff allerede er avlyst så vet vi jo aldri.

Neste arrangement på planen da er jo 1. mai frokost og deretter International Rally og 35 års jubileum på Tretten.

Et treff vi virkelig håper lar seg gjennomføre.Vi satser på at det blir et kanontreff, da vi selvfølgelig må ta igjen det tapte for i år. Ellers er Late Summer Run i Sauda, Famiy Run,

sosiale tilstelninger som barheng, vinterfester og slikt. Hensynet til våre medmennesker og med-bikere må nødvendigvis gå foran behovet for skåling og klemmer. Uten at jeg har statistikk og studier og vise til, vil jeg anta at det er mange i bikermiljøet som er i risikogruppen for dette viruset.

Siden jeg kom inn i miljøet, har diskusjonene i mange tilfeller dreid seg om utfordringer med å rekruttere unge bikere og økende snittalder i bikermiljøet.

Hvis min antagelse stemmer, betyr det i mitt hode at vi må stille oss solidarisk sammen med våre risikoutsatte med-bikere og gjøre alt i vår makt for at ikke de blir utsatt for unødig risiko og smitte. H-DOCN vil i hvert fall være sitt ansvar bevisst når det kommer til helsen til våre medlemmer. Det betyr at aktiviteten blant DK-ene i stor grad vil være mindre enn vanlig.

Selv om vi blir sosialt sulteforet i disse krevende tider og antall besøk reduseres til null, tror jeg det er viktig at vi klarer å synliggjøre hva som foregår i miljøet utenom de sosiale tilstelningene. Når DK-ene ikke reiser rundt på bikerfester og skriver reportasjer, må vi få frem hva som skjer i det ganske land. Kanskje holder du på med en ombygging av sykkelen du

RTTAF og Final Run også under planlegging.

Da vil jeg bare ønske dere alle en riktig god jul og et godt nytt år. Husk å ta vare på hverandre og hold dere friske, så ses vi plutselig.

Vennlig hilsen Vidar Opheim, President.

kunne skrive om og dele med de andre medlemmene våre?

Kanskje har klubben dugnad og oppgraderer klubbhuset?

Ta bilder, skriv en liten tekst om hva som skjer i garasjer og på klubbhus og send det inn til Harley News.

Mens du leser disse ordene er vinteren kommet og julen nærmer seg med stormskritt.

Jeg håper at pandemien ikke ødelegger for mye av julestemningen og at du kan feire sammen med familie og/eller venner. Ta vare på hverandre, hold dere friske, bit tenna sammen og delta i den nasjonale dugnaden. Pandemien vil gå over, vi vil komme styrket ut av dette og vi vil få hverdagen vår tilbake. Vi må bare være tålmodige.

Med det vil jeg ønske alle våre medlemmer en riktig så god jul og et riktig og et godt nytt år.

Peace Out! Henrik.

49

Distrikt 1:

Finnmark og Troms Hei. O jul med din glede. Ja for det er faktisk snart jul igjen og mange styrer og ordner frem mot denne høytida. Jula er et lyspunkt med kos og hygge i ei ellers så mørk tid.

For oss her nord så er sola gått under horoisonten hvor den forblir til ut i januar. For mange er dette en veldig tung tid og og bedre blir det vel ikke når vi nå knapt nok får møtes i hjemmet og langt mindre på etterlengta mc-fester. Det er blitt

ei lang tørke og et stort savn for de fleste av oss. Ellers så er det ikke så mye å melde om herfra for det skjer stort sett ingenting.

Hallo folkens. Når dere leser dette er sesongen for mc-kjøring over, vi har satt bort syklene for vinterlagring, eller for å skru eller pusse på juvelene våres. Denne sesongen ble det få treff å møtes på, vi håper på flere til neste år. Mitt siste treff i høst var i Skatvika på Senja, et trivelig lite treff. Et treff jeg gjerne kommer tilbake til neste år.

Vi får håpe at vaksinen mot Covid-19 er kommet til neste mcsesong slik at vi kan treffes i Hellas på Super Rally, eller et annet treff som ikke er så langt unna. I nord venter vi på at snøen skal komme, slik at vi kan ta frem snøscooteren.

Den får vi kose oss med mens vi venter på at neste mc-sesong skal begynnte.

Ellers er det stille og rolig her oppe og ikke så mye nytt å skrive om. Jeg ønsker dere alle en riktig god jul og en fortreffelig nyttår, så ses vi plutselig.

Hei folkens, da var det tid for DK nytt igjen.

Denne gangen blir det mitt siste da jeg har trekt meg fra jobben som Distrikts kontakt i Nordland.

Er en blanding av manglende motivasjon og noe greier jeg skal til med på privaten som vil kreve en del oppmerksomhet framover.

Så etter å ha vært DK i 2 perioder i hhv Nord Trøndelag og Nordland, er det greit å gi seg i tide og slippe til nye krefter.

Det skal også sies at det er ikke like lett å drive oppsøkende mc

virksomhet fra ei øy heller så er jo en utslags givende faktor oppi det hele det også.

Men nok om det.

Siden sist så er det jo denne forbanna Corona helvete som fortsatt rår, skal sant sies at jeg personlig er møkklei, jeg vi ha bamse klemmer, kald øl og en skikkelig rotbløyte med mange gode venner.

Dessverre så tror jeg nok vi må belage oss på avstand og lite aktivitet i små grupper gjennom vinteren.

Jeg har noen mage følelser ang

neste sommer og men dem skal jeg holde for meg selv og håper jeg tar skammelig feil.

Vil avslutningsvis oppfordre alle som vet av noen /kjenner noe/ har lyst til å bli DK i Nordland om å ta Kontakt med DK sjef Henrik Fjeldsbø.

Takk for meg , ta vare på hverandre så snakkes vi plutselig.

Hallaisen godtfolk.

Da kan man vel trygt si at sesongen er over for oss på to hjul og de fleste har satt sykkelen på vinterlagring. Og flere av oss surrer sikkert litt med noen prosjekter gjennom vinteren. Og i år som i fjor skal jeg også pusle litt med sykkelen min. Det er ikke så store planer, men det er uansett nok å henge fingrene i. Og uten skruing, ombygging og polering på syklene, er det vanligvis arrangementer land og strand gjennom vinteren med barheng og festligheter. På grunn av Covid-19 er

dette kraftig redusert. Men da er det også mer enn nok tid til å planlegge neste års sesong, som vi håper blir mer normal.

ubestemt tid, men vi skal komme sterkere tilbake når ting roer seg litt ned.

Så nå er det bare å lene seg tilbake og vente på juleferie og feiring sammen med sine nære og kjære.

Med det vil jeg ønske dere alle en fredfull jul og et fantastisk godt nyttår. Vi satse på at 2021 blir et bedre mc-år Juleklem fra Dk-Laila

LAILA HELNES Tlf: 909 16 618 road-king-18@hotmail.com

Hilsen Gunn

GUNN ANDERSEN gunn.andersen58@gmail.com +47 90518352

Mvh Avtroppende DK Nordland , Jens Petter Lundin

JENS PETTER LUNDIN Tlf. 995 11 129 pettern1980@hotmail.com

CHRISTIAN HAMSUND chamsund@online.no Mob: 91798781

50

Nr. 5 - 2020

Vi i Hammerfest MC avlyser også vår tradisjonelle 1. juledagsfest på grunn av smittefaren. Dette er ikke noe vi ønsker å gjøre, men vi vil unngå at eventuell smitte ikke blir spredt på grunn av arrangement hos oss. Våre berømte vaffelkvelder har vi også satt på stopp for i år, dette gjelder også ungdomskveldene.

Og all stor aktivitet er utsatt på

Jeg ønsker dere alle en fantastisk jul og et godt nytt år, og ta vare på hverandre gjennom vinteren.

Så sees vi plutselig.

Ho ho ho Skikkelig juleklem fra Bukkeskjegg

Distrikt 3:

Trøndelag

EVA KRISTIN EGGEN Mobil: 40 30 06 08 Mail: evkrie@online.no

GUNN HOFF Mobil: 45 44 55 99 Mail: hogun2009@hotmail.com

Distrikt 4:

Hei alle sammen.

Da er definitivt den kalde årstiden kommet, og de fleste av oss har vel satt biken i dvale for en stund. Her ble endelig sykkelen (Pærlan) grei i midten av oktober, etter motorbytte, oppgradering og gearoverhaling utført av kjæresten. Og til slutt ble det tuning hos Thomas Lindahl på Flobergshagen Electromechanic Service i Arneberg. Det ble mer som en helt ny sykkel etter denne runden, og da snakker vi 2003 mod Road King med nesten 240 000 km på telleren. Et helt fenomenalt drag ble det, så tidvis hadde førerkortet vinger. Anbefaler virkelig tuning hos Thomas, det er verdt hver eneste krone.

Ellers utover høsten har det blitt litt kaffeturer, inkludert både vaffel, skrøner og gode historier på klubbene i nærheten. Planlegging av årets julefester er i gang, og vi får virkelig håpe Coronaen ikke gjør at disse blir avlyst også. Nå har jo vi bikere vært i brist på sosial omgang, gode klemmer og hiva fester i lengre tid, sånn at vi er helt underernærte fram mot jul. Håper fester og arrangementer oppfylles, slik at det ikke bare blir våre mager som fylles opp med god julemat.

En ting er i alle fall sikkert. ar når julen er over, så går det atter mot en ny vår, lysere tider, samt brumming og bulder av Harley-Davidson på veiene igjen. Da vet vi det er vår,

ikke engang fuglekvitter slår den lyden og følelsen som kommer da.

I skrivende stund sitter undertegnede med kurs, info, oppdateringer, reiserute, sommerfugler i magen og skal reise ut på Nordsjøen igjen, etter et litt vel langt opphold på land. Så denne gang ble det ikke lange stykket.

Vinterklargjøring av Pærlan før avreise står også på planen.

Ha ei fin jul, og et godt nytt år.

Heisann alle sammen. Etter en melding fra Elin, med et snev av smiskende omtale, var jeg plutselig ”ansatt” som DK. Jeg trengte ikke en gang sende hverken skriftlig søknad eller CV. Jeg fikk bare beskjed om at ”Du farter jo en del, kjenner en del folk og er utadvent og positiv”. Det var jo en fin beskrivelse synes jeg da.

Jeg har jo vært medlem i H-DOCN noen år nå. Ble selvfølgelig ”huka” under et treff på Kyrksæterøra, der jeg har vært en del når noe har foregått. Man vil jo gjerne besøke de samme folkene mange ganger hvis man trives der. Det er litt spesielt å skulle beskrive seg selv.

Passe voksen dame, har tre barn som nå er voksne. Jobber på sjøen som driftsoperatør i Lerøy midt.

Altså – jeg jobber med laks. Er Frøyværing, og kommer heller aldri til å bli noe annet, trass i at jeg har bodd på naboøya i 14 år. Kjørte opp på sykkel i 2006, når barna begynte å bli ”litt større”, og mor fikk litt tid til seg selv. Kjøpte en ’91 modell Fat

Boy i 2007, som jeg har hatt siden denne. Jeg har plukka den helt ned på nanonivå for oppussing, så da var det en og en halv sesong uten tohjuling. Men vel verdt å vente på.

Jeg er for tiden i tenkeboksen om det skal investeres i noe annet og nyere. Selv om jeg har vært heldig og ikke hatt særlig trøbbel med min sykkel. Den er nå - tror jeg - parkert for vinteren. Er jo fortsatt 10 VARME grader der ute, og vi skriver oktober.

Det har jo blitt noen turer rundt om, men ikke veldig lange turer.

Barn, hus og hjem kommer først.

I fjor hadde jeg min første tur utenlands sammen med ei venninne.

Det bøe en tre-ukers tur gjennom Danmark og deler av Tyskland. Vi hadde stort sett knallvær og ølet var billig. Vi ble kjent med noen folk på ”Midtsommer’treffet” til H-DCD i Danmark som jeg gjerne skulle vært nedover å besøkt igjen. Samtidig som det også var nordmenn der som vi ble kjent med. I år hadde jeg ikke lagt noen planer for

sommerferien, så da ble det farting på norske landeveier sammen med en annen venninne som hadde ferie de samme ukene. (Reportasje om dette kommer.) Det har jeg planer om å gjøre igjen. Neste års ferie er allerede under planlegging, og vi krysser fingrene for at alle kjente og kjære beholder helse nok til å kunne gjøre lystbetonte ting, både når det gjelder dagene som gjenstår på dette året og i året som kommer.

Det er jo ikke til å ”stikke under en stol” at året har vært spesielt.

Jeg skal ikke utbrodere dette, men griper man sjansene man har, kan man jaggu ha det både fint å himla gøy sammen med masse gode folk over alt. Så får jeg bare oppfordre folk til å fortsette den gode jobben de aller fleste gjør: Vask hender.

Desinfiser. Hold deg hjemme hvis du er småsyk. Små grep kan bety så mye. Funker dette over tid, så kan vi jo treffes, om enn i noe mindre skala.

Savner dere! Ta kontakt om dere har noe på hjertet.

Da er den aller rareste sesongen jeg har vært med på, desidert over.

Hvis jeg skal nevne noe som helst som jeg har vært med på, så må det være noen småturer sammen med familien. Ikke mye å skryte av, men sånn måtte det bare bli. Håper virkelig at vi får en bedre vår og sommer neste år. I mellomtiden kan vi glede oss over at sykkelen står der. Alle vennene vi har funnet gjennom denne hobbyen er der også. Jeg savner dere alle. Alt av arrangementer er avlyst så langt jeg kan se. Måtte verden bare få bukt

på dette viruset snart, så vi får leve normalt igjen.

Hos Twin Riders MC, har mannen min begynt å skru litt på sin gamle shovel. En Dyna Superglide 1984.

En av de siste som ble laget. Forrige gang han skulle prøve å kjøre den spytta den masse olje, og han fikk ikke start. Nå står sykkelen der og gleder seg til å få en makeover.

Et prosjekt som sikkert kommer til å dra ut i tid. Jeg får vel slenge meg med noen kvelder for å se på framdriften og gi ham noen gode ideer. Det er utrolig hvor mange

detaljer man kan endre på bare man har tid og penger.

Ellers er det bare å gi meg et hint om det er noe du lurer på.

Hei igjen.

Når dette skrives er vi midt i oktober og bortsett fra et par kanontrivelige småskalafester, har det strengt tatt ikke skjedd noe som helst siden sist. Etter å ha fulgt med på turene som dere medlemmer har vært på i år, mens jeg selv ikke var noen steder, gleder jeg meg til å pakke på for langtur neste sommer.

Hvilken vei man skal reise, blir det opp til det bedritne koronaviruset å avgjøre. Død over den infernalske, usynlige møkkasabben som har terrorisert oss i hele år.

Jeg glemte å skrive i forrige nummer at dere gjerne må ta kontakt hvis dere trenger overnatting her i området, i selveste ribba i det fantastiske alpelandskapet på Sunnmøre. Ikke sikkert det passer alltid, men ta nå endelig kontakt og finn det ut. Når det først passer, har jeg både et par teltplasser og muligens også en campingvogn, hvis den da står her enda. Dusj, mat, klesvask, grill, øl og parkering under tak har jeg også som regel.

Kanskje må vi spille bil-tetris på

Hilsen Eva Kristin

Møre og Romsdal

Jule og nyttårshilsener fra Inger Eidheim

INGER EIDHEIM Mob: 90938410 E-post: inger@eidheim.net parkeringsplassen først for å lage vei ned til huset, men det er jo bare gøy.

Nå er det nok svada fra meg for denne gang. Ønsker dere alle en behagelig førjulstid, ei smilende jul og et riktig godt nyttår. Hold dere friske og ta godt vare på hverandre, så sees vi snart igjen.

Margareth.

MARGARETH KRUMSVIK Mob: 915 42 454 E-post: mkrumsvik@yahoo.com

51

Distrikt 5:

Vestland På Vestlandet har vi hatt mange fine dager utover høsten, og mange har vært på to hjul. Men når dette skrives i oktober kommer frosten sigende. Mange har valgt å stenge ned klubbene sine for besøk, når stedet de bor på viser rødt på koronaskalaen. Rides4Kids som stiller opp for barn som har det spesielt vanskelig, har også i år stilt opp for flere barn.

Over hundre bikere har møtt opp i ulike sammenhenger som i konformasjoner, for brannoffere, mobbeoffere m.m. En stor hyllest til

dere som bidrar til dette. På torget i Bergen står syklene linet opp på kveldstid helt til snøen tar oss.

Klubbene øker også fortsatt i størrelse. Skjoldmøy MC har blant

Sjølvaste Anne Grethe Klungervik.

Heisann alle sammen.

særlig å delta på i regionen. Det står stor respekt av bikermiljøet i distriktet som tar dette på alvor, og stenger ned sine klubblokaler og aktiviteter. Jeg håper i det lengste at vi snarlig er tilbake til normalen, slik at aktivitetsnivået kan tas opp igjen. Vi nærmer oss med stormskritt julen og alt av hjemmekoselige aktiviteter som det måtte medføre.

Vil med dette sende de varmeste ønsker om en varm og fredfull

julehøytid og et riktig godt nytt år til dere alle sammen.

Hei folkens.

Det er unektelig sesongslutt, selv for de mest hardbarka bikere. Sesongen har som nevnt utallige ganger har vært veldig spesiell og ikke på noen måte ideell. Men jeg konstaterer at vi bikere har en flott evne til å gjøre noe godt ut av ingenting.

Med det tenker jeg på alle bilder og historier vi har sett florere på nettet fra turer som er tilbakelagt.

Helt fra Indre Enfold til Katmandu virker det som. Så jeg tror vi har på en måte fått utløp for våre lyster og behov noen og enhver, selv innenfor moderlandets grenser.

Fremover nå tror jeg det blir et rart vinterhalvår, siden vi nå har fått en andre oppblussing av Covid 19.

Jeg vet mange planla fester utover høst og vinter, men så kom denne ”dritten” tilbake og satte lokk på et gryende godt vinterhalvår. Jeg selv har en stående invitasjon om minst et julebord på sørlandet, men vi får nå se hva det kommer ut av dette.

For egen del bruker jeg heller tiden til å tenke sykkel, og hva som skal skje med den i vinter. Jeg har planer om å bygge ”Ferja” om til stivramme for å få den, merkelig nok, mykere.

Jeg går på med dødsforakt og skal få til dette. Er og 100 % sikker på at dere der ute går rundt med, eller har begynt å tenke på hva godt dere kan finne på for deres ”bedre halvdel” gjennom vinteren. Jeg vil oppfordre dere alle til å dele dette på facebooksida vår. Dette kan både være til inspirasjon, lærdom, og ikke minst litt samhold og prat om felles glede og utfordringer i ei tid hvor PMS-en har slått ut i full blomst.

Så vil jeg og igjen oppfordre dere som har lyst på et besøk, og kanskje få skrevet noen ord om deres klubb, eller noe dere brenner for eller holder på med. Kanskje har du et nybygg, driver med ombygging, etc.

Ta kontakt med meg, så avtaler vi. Det går an å møtes, selv om smittevernregler må følges. Det har

vi sett gjennom sommeren. Er selv, i skrivende stund omtrent midt i oktober, på besøk hos mine her i Stockholm. Dette går fint an, hvis en bare bruker hodet. Og det vet jeg er riktig påskrudd på de fleste bikere. Så, vi kan møtes, om enn ikke til big time party. Men et kaffibesøk, med en god drøs, som forkorter ventetiden fram mot neste sommer bittelitt. Vi får krysse armer og bein og alt det der for at neste sommer bare må bli bedre enn dette vi har opplevd nå. Jeg hører at Tretten treffet med årsmøte planlegges, og det samme vil jeg si om Sauda treffet. Vi kommer grusomt tilbake med mer informasjon om dette når vi ser hvordan situasjonen utvikler seg. Inntil vi møtes igjen: God jul og et riktig godt symptomfritt nytt år.

Hei alle sammen.

et par av medlemmene der om å lage en liten reportasje. Det ble en trivelig kveld i godt selskap. Om det er andre klubber som har lyst på besøk, er det bare å kontakte meg.

Selv om vi higer etter å reise til varmere strøk, så er vi heldig som har et så vakkert land der det er et nytt eventyr rundt hver sving.

Sammen med gode mc-venner oppsøker jeg kulden, og drar på nordlyssafari til Tromsø og Svalbard i stede for Daytona denne høsten.

annet fått nytt medlem i høst. Noen faller også fra. Et stort savn er Horst fra Old Timers MC som døde etter kort tids sykdom. Julebordene melder sin ankomst, men store samlinger blir det ikke i år. En liten samling med smalahove, pinnekjøtt og håndsprit blir det allikevel på Voss med gode mc-venner.

Til slutt vil jeg ønske alle en riktig fin jule- og nyttårsfeiring.

ANNE G KLUNGERVIK Tlf: 980 21 746 klungervik.anne@hotmail.com

Vi er fremdeles underlagt restriksjoner i forhold til koronaepidemien, dessverre. Vi ser at det stadig blir flere områder som opplever runde to av denne grusomme pandemien. Dette har ført til at jeg som distriktskontakt, og i risikogruppen, ikke har deltatt på noe av aktiviteter i det siste. Det har for så vidt heller ikke vært noe

Safe Ride – Safe Roads Dag Fjeldsbø

DAG FJELDSBØ Tlf. 95030192 dstfjeld@online.no

Distrikt 6:

Agder og Rogaland

BENT OLSEN Tlf : 94110533 benteideolsen@gmail.com

Da ser det ut som min dårligste sesong noensinne er over. Jeg har aldri kjørt så lite. Hele ferien, og alle de andre turene ble utsatt ett år.

Håper ikke det tar så lang tid før vi kan sale på og ta turer rundt der vi har lyst å dra, og at alt er tilbake til normalen innen SuperRally i Hellas til våren.

JEANNE ANDERSEN Tlf. 91565410 jeannea@online.no

52

Siden det ikke er blitt noe kjøring på meg er det ikke så mye å fortelle.

Men jeg har i alle fall fått tatt meg en tur på et klubbesøk i høst. Old Savage Riders MC har klubbkveld i Arendal hver tirsdag kl 19.00. Jeg hadde på forhånd tatt en prat med

Nr. 5 - 2020

Ellers har jeg fått laget en reportasje om Pan Gaarden Hotell i Åmli. De er veldig mc-vennlige, og gir 15 % rabatt til H-DOCN- og NMCUmedlemmer. De vil gjerne ha besøk av mc-folk. Vi hadde og et lite treff der i sommer, og det var utrolig vellykket. Vi fikk en knallpris for overnatting og mat hele helga. Det samme har jeg fått nå i førjulstiden.

Så nå gleder meg til to helger der oppe sammen med andre motorsyklister.

Stay safe.

Bent.

Når dette leses er det jo snart jule.

Nyt den, og drøm om en fin sesong 2021. Vi får håpe det blir tilbake til normalen da, med masse treff og turer.

Jeg ønsker dere en god jul, og ett fantastisk godt nytt år. Ta gjerne kontakt om klubbkvelder og festligheter som skjer til våren.

Stor jule og nyttårsklem fra meg.

Jeanne

Distrikt 7:

Viken Hoy alle sammen. Året avsluttes tekstmessig på samme måtesom det startet, med egentlig ingenting å skrive om. Det har ikke skjedd så mye siden sist. Jeg må nok påstå at 2020 har vært et meget rart år. Alle treff og konserter har gått i dass, så nå kan 2021 og VAKSINE ikke komme fort nok.

Som jeg sikkert har skrevet før, så bor jeg nå fortsatt øverst i

«Buskerud», så jeg har ikke så mye kjennskap til hva som skjer og har skjedd i DK området. Kunne kanskje vært på sin plass med en DK litt lenger sør i området.

Ellers så vil jeg ønske alle en god og forhåpentligvis KORT vinter, så håper jeg 2021, blir året det går ann å møtes og ha det gøy sammen igjen.

Ta kontakt om du har noe på hjertet eller om din klubb har

arrangementer du vil ha inn i treffkalenderen vår. Helst i god tid på grunn av trykketiden.

Hei på dere Året 2020 er snart omme. Et år med mye endringer, både på sykkel, jobb og privat. Planene vi hadde lagt for treff og ferie i år, måtte endres . Vi hadde planlagtlagt mc- ferie gjennom Europa med flere land som stoppested. Men som situasjonen var, endte vi opp med småturer rundt i norges land. Det har vært en fryd å se det vakre landet vi bor i og det blir nok flere turer rundt i Norge. Men klart man savner å kjøre ut i Europa og møte venner og bekjente.

Det som er viktig i disse koronatider er å ta hensyn og ivareta hverandre.

Vi må ikke spille tøffe og dra på

fester, hvor vi klemmer og sitter på fanget til de man ikke har sett på en stund og tenke at ”jeg blir ikke smittet”. Så vidt jeg vet har det ikke vært noen utbrudd av Korona i mc-miljøet. Dette tolker jeg slik at mc-folket tar hensyn til hverandre.

Og at vi respekterer de tiltak som kommer fra høyere hold. Vi holder avstand og vasker hendene. Ønskene mine for 2021 er: • At denne jæ… Coronaen forsvinner • At vi kan ivareta faste treff- tradisjoner og kjøre til mctreff som man ikke har vært på tidligere.

• At vi kan kjøre sykkel over

grensene til våre naboland uten å ha angst for smitte, eller måtte sitte i karantene.

• At jeg sitte på fanget, klemme og holde rundt gode venner.

• At man kan dele drinker og øl uten å tenke på at man kan bli smittet.

Hei alle sammen.

Når dette skrives, er Mr. Davidson satt i vinterdvale. For min del ble det en rolig sesong, med lite kjøring.

Tiden ble istedet brukt på ting jeg vanligvis ikke får gjort. Noe Peppe, hunden min, satte stor pris på.

Nå går tankene mine til kommende sesong, og den første lange mcturen som er planlagt til SuperRally i Hellas. Jeg er litt bekymret for at verden ikke har kontroll på coronaen til våren, men håper på

det beste. Så hold avstand og vask hender.

Frem til snø og is er borte igjen og syklene fremme fra vinterdvale, håper jeg dere hygger dere i godt lag rundt omkring i vårt vakre land.

Kanskje dukker jeg plutselig opp et sted.

Minner igjen om at mc-folket i mitt distrikt kan sende meg en liten mail eller melding om planlagte aktiviteter i fremtiden, så skal jeg få det inn i bladet. Og ellers om det er

noe jeg kan hjelpe med, ta kontakt.

Så vil jeg avslutte med å ønske alle bikere en riktig god jul, og ett godt nytt år.

utsette arrangement, kaffekvelder og sosiale lag.

God jul og godt nyttår ønskes alle medlemmer.

Vi sees.

God jul og hæppi MMXXI!!

Sigurd.

SIGURD HANDE SKJERDAL Tlf : 90569773 elektriker74@gmail.com

HANNE-BERIT FREDRIKSEN Tlf: 918 71 763 ole-beri@online.no

Dere som ikke bruker refleks, meld dere som donor!

En hilsen fra Hanne-Berit, som ønsker ei god jul og et godt nyttår og muligheten til å nyte våre naboland på to hjul i 2021.

Vennlig hilsen fra Bente.

BENTE HAMMERVOLD rystybeham@gmail.com Mob: 934 11 107

Distrikt 8:

Innlandet Hei. Det har i år her i Innlandet vært en fantastisk høst med fint sykkelog turvær. Selv om vi ikke har hatt normalt med arrangementer, har det blitt en del små samlinger og mindre tilstelninger. I den spesielle situasjonen vi har hatt siden mars har jeg stor beundring for hvordan små og store klubber og menneskene i miljøet vårt har håndtert denne pandemien. Vi tar vare på hverandre ved å avlyse og

I oktober, når dette skrives, har sykkelen kommet inn i garasjen og det minus 2 grader ute. Selv om sola skinner og det rykker litt i mcnerven, får vi være litt i hi til over nyttår. Om man har tro på vaksine eller ikke, så er det i alle fall min overbevisning at det kommer en ny og bedre mc-sesong til neste år.

Hilsen Brede.

BREDE ØSTLI brede.ostli@gmail.com +47 971 63 721

53

timers MC .Foto, Anne Gre

the Klungervik.

Foto, Ivar Solberg.

Foto, Ståle Bustad.

1.Mai tur i storfamilien Old

Foto, Rita Henriksen, Foto, Robert Bodin.

54

Nr. 5 - 2020

Foto, Arild Finnanger.

Foto, Arild Helbæk.

Innsendt av Jeanne Anders

Kokkelandslaget på nedlag

t ferjeleie på Brendö, på tur

hjem fra Superrally.Foto, Eva

en.

K. Eggen.

55

CF: SAE Smoothing: 5

DYNOJET RESEARCH Flobergshagen Electromechanic Services - 2266 Arneberg - +47 48029529

CF: SAE Smoothing: 5

DYNOJET RESEARCH Flobergshagen Electromechanic Services - 2266 Arneberg - +47 48029529 110

90

RunFile_002.drf Max Power = 93,47 RunFile_001.drf Max Power = 77,37

Max Torque = 144,76 Max Torque = 110,85

180

RunFile_009.drf Max Power = 110,21 Max Torque = 181,89 RunFile_001.drf Max Power = 71,89 Max Torque = 129,10

140

100

170

130

80

90

160

120 70 150

80 110

90

Power (hp)

140

70

130 60

Torque (N-M)

100 50

Torque (N-M)

Power (hp)

60

120 50

40 80

110 40

30

70

100 30 90

60

20

20 80

50

2,00

2,25

2,50

2,75

3,00

3,25

3,50

3,75

4,00

Engine Speed (RPM x1000)

4,25

4,50

4,75

5,00

5,25

5,50

5,75

10 6,00

15

1,75

2,00

2,25

2,50

2,75

3,00

3,25

3,50

Engine Speed (RPM x1000)

3,75

RunFile_002.drf - 10.04.2020 16:21:28 Run Type: RO Run Conditions: 17,52 °C, 1010,14 mBars, Humidity: 13%, SAE: 0,96 Max Power = 93,47 Max Torque = 144,76

RunFile_009.drf - 02.09.2020 15:06:22 Run Type: RO Run Conditions: 22,69 °C, 1005,91 mBars, Humidity: 32%, SAE: 0,99 Max Power = 110,21 Max Torque = 181,89

RunFile_001.drf - 10.04.2020 15:01:46 Run Type: RO Run Conditions: 14,39 °C, 1012,04 mBars, Humidity: 15%, SAE: 0,96 Max Power = 77,37 Max Torque = 110,85

RunFile_001.drf - 27.08.2020 11:38:18 Run Type: RO Run Conditions: 20,29 °C, 997,48 mBars, Humidity: 35%, SAE: 0,99 Max Power = 71,89 Max Torque = 129,10

4,00

4,25

4,50

4,75

5,00

Air/Fuel

1,75

Air/Fuel

15

10

- Tuning i dynobenk med DirectLink, TechnoResearch - Feilsøking/programmering, Centurion SuperPro Plus, TechnoResearch - Motorjobber, kambytte/kamlager/ oppgradering kamkjedestrammere/ trimming av Twin Cam og M8 - Forgasserjustering i Dynobenk m/lambdamåling - Dynotesting, effekt/ dreimoment/ Lambdaverdi

56

Åsliaveien 617, Saga Næringspark, 2266 Arneberg Tlf: 480 29 529 • thomas.lindal@outlook.com Åpningstider man-fre 0900-1700 • www.flobergshagen.no produksjon: mags.grafisk@gmail.com Nr. Grafisk 5 - 2020

www.mags-design.no

- Delesalg, aftermarket deler til Harley Davidson fra 1920-2020