Recambios y Accesorios - nº 397

nº 397 www.posventa.com

›

SUMARIO

BOMBAS DE AGUA

› Recuperan las ventas prepandemia

ENTREVISTA

› Eduardo Medina, CEO de Ryme Automotive Así es su participación en Motortec y su proceso de digitalización

ENTREVISTA

› Eric González, director general de Infopro Digital Automotive Digitalización 360º para el sector de la posventa

Informe

BOMBAS DE AGUA

El futuro ya está aquí Las bombas de agua recuperan mercado

Las bombas de agua siempre han sorteado las situaciones de crisis. Tras haber superado el fatídico 2020, el mercado ha recuperado las ventas prepandemia y está listo para asumir propuestas que den respuesta a los vehículos más modernos. Todo ello con permiso de un contexto internacional favorable. › Texto Amparo Moreno Fotos: PdA y fabricantes 20

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

Bombas de agua

N

ada puede con las bombas de agua. La incorporación de este componente a las operaciones de mantenimiento, su sustitución de manera preventiva con el cambio de correa y el auge de los kits de distribución han mantenido a flote este mercado en los momentos más complicados.

Aunque ya antes de la pandemia, el crecimiento se había estabilizado y se registraban ventas más discretas.

No cabe duda de que 2020 fue un año complicado para todos. Pero todas las empresas consultadas afirman haber recuperado en 2021 las cifras anteriores a la pandemia. Una buena noticia, si se tiene en cuenta que hemos pasado por un periodo marcado por los confinamientos y las restricciones de movilidad, que han repercutido sobre todo en el segmento de turismo. Álvaro Fernández Ruiz, del dpto. de Marketing de Ital Recambios, hace un balance positivo del resultado de la pasada campaña, en la que esta

LAS EMPRESAS CONSULTADAS AFIRMAN HABER RECUPERADO EN 2021 LAS CIFRAS ANTERIORES A LA PANDEMIA

gama de productos ha subido un 14%. Por su parte, Martin Ratón, director general de Diesel Technic Iberia, confirma la tendencia: “Tanto la central en Alemania, como las distintas delegaciones mundiales, tuvieron buenos resultados en la familia de bombas de agua”.

INCERTIDUMBRES Y ya estamos en 2022, un año en el que todo el mundo espera consolidar las cifras de la campaña anterior, empezar a crecer e incorporar productos más innovadores a su oferta.

Siempre y cuando lo permitan las circunstancias. En los últimos meses una serie de acontecimientos internacionales han aportado cierta incertidumbre a las empresas. La carestía y el incremento de precio de algunas materias primas — a causa del incremento en la demanda al final de la pandemia—, el elevado coste de la energía y los combustibles provocado por la invasión de Ucrania, la inflación y el descontento social, manifestado en los paros del sector del transporte por carretera, han generado problemas de suministro que afectan a todas las empresas.

El sector de la automoción aplica las fórmulas ya conocidas para no perder fuelle. Dayco ha apostado fuerte por el servicio y ha incrementado la inversión en materias primas para aumentar la producción y asegurar el stock.

Ital Recambios ha incorporado recientemente las bombas de agua auxiliares eléctricas GRAF y SKF. POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

21

Informe

EL INCREMENTO DE PRECIO DE ALGUNAS MATERIAS PRIMAS Y DE LA ENERGÍA, LA INFLACIÓN Y EL DESCONTENTO SOCIAL HAN GENERADO PROBLEMAS DE SUMINISTRO QUE AFECTAN A TODAS LAS EMPRESAS “Un esfuerzo reconocido por nuestros clientes”, afirma Bruno Padierna, director comercial de DAYCO. Además, la tendencia por parte de la distribución de reducir el stock ha hecho que, en los últimos años, los suministradores desarrollen estrategias que les hacen ser más eficaces en la logística.

“Una cadena logística eficiente y grandes almacenes repletos de mercancía, que actúan como colchón cuando falla el suministro de algún proveedor” permiten a Diesel Technic Iberia solventar los problemas de suministro, aunque la empresa reconoce que en algunos artículos en concreto se han visto algo más afectados. “La disponibilidad del producto es un factor fundamental”, afirma Ratón, “pero ahora lo será más que nunca, porque quienes tengan el producto podrán vender y aumentar su cuota de mercado”.

MS Motorservice intenta mitigar estos problemas aumentando el stock, una tarea que se complica porque esta empresa maneja un gran número de referencias. Por su

Kit de correa con bomba de distribución Dayco.

22

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

La disponibilidad del producto será fundamental para vender y aumentar la cuota de mercado Martin Ratón, DIRECTOR GENERAL DE DIESEL TECHNIC IBERIA

Dayco ha incrementado la inversión en materias primas para aumentar la producción y asegurar el stock Bruno Padierna, DIRECTOR COMERCIAL DE DAYCO

La progresiva entrada de bombas de agua electromecánicas determinará una forma de trabajar diferente a la actual Juan Antonio Domínguez,

RESPONSABLE DE LA LÍNEA DE MOTOR DE MS MOTORSERVICE AFTERMARKET IBERICA

parte, en Ital Recambios aseguran que la mercancía está entrando y saliendo de sus instalaciones “con cierta normalidad”.

La recuperación completa, prevista para 2022, puede ralentizarse por los recientes acontecimientos con repercusión directa tanto en el poder adquisitivo como en la predisposición a viajar. “Es obvio” reconoce Ratón, “que la guerra en Ucrania y sus efec-

EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, LOS SUMINISTRADORES HAN DESARROLLADO ESTRATEGIAS QUE LES HACEN SER MÁS EFICACES EN LA LOGÍSTICA tos colaterales sobre el aumento de los precios de los combustibles y la energía repercutirán en la actividad”.

KITS DE DISTRIBUCIÓN El Kit de distribución con bomba de agua es el segmento que más crece, porque ofrece ventajas comerciales y técnicas en relación con la prevención de fallos de los componentes, reducción de costes y optimización del tiempo de reparación.

Los fabricantes saben que los usurarios ya no esperan a la rotura de este componente para su sustitución y van aumentando el número de referencias.

Bruno Padierna señala que la tendencia en la reparación se está foca-

Bombas de agua

CUANDO SENCILLAMENTE NECESITA ALGO MEJOR NUESTRO AMORTIGUADOR DE ALTO RENDIMIENTO BILSTEIN B6

CON FUERZA DE AMORTIGUACIÓN ADICIONAL PARA UNA MAYOR ESTABILIDAD, COMODIDAD Y SEGURIDAD.

De vacaciones en el camping, ¡seguro!

Las vacaciones en el camping son más populares que nunca: son una diversión para toda la familia y un reto para cualquier amortiguador. Las elevadas cargas de apoyo y las fuerzas de tracción y de palanca llevan rápidamente a las caravanas y a los chasis estándar a sus límites, y no solo en situaciones de peligro.

Con nuestro amortiguador de alto rendimiento BILSTEIN B6, usted y los clientes de su camping obtendrán exactamente lo que necesitan: un amortiguador que funciona mejor que el original porque ha sido optimizado precisamente para estas altas cargas, ¡y disfrutar así de una experiencia de conducción incomparable y un rentable negocio de taller! bilstein.com

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

23

Informe

La disponibilidad del producto es un factor fundamental, según expclian desde Diesel Technic Iberia.

EN 2022, EL MERCADO ESPERA CONSOLIDAR LAS CIFRAS DE LA CAMPAÑA ANTERIOR, EMPEZAR A CRECER E INCORPORAR PRODUCTOS MÁS INNOVADORES A SU OFERTA lizando en el kit de distribución con bomba de agua, en turismo, y en el kit con correa de accesorios, en vehículo industrial. Dayco apuesta por el mantenimiento completo del sistema de refrigeración en el vehículo y ofrece la opción de sustituir el termostato a la vez que se sustituye el kit de distribución y la bomba de agua en un solo kit.

En Ital Recambios han incorporado recientemente las bombas de agua auxiliares eléctricas GRAF y SKF, que permiten dar apoyo a la calefacción del habitáculo en aquellos vehículos que llevan incorporado el sistema de parada y arranque. Estas bombas también ofrecen otras prestaciones: ayudan a enfriar otras partes del vehículo, como la caja de cambios y las baterías de los vehículos eléctricos o híbridos e, incluso, se pueden utilizar para gestionar una temperatura diferente en diversas partes del motor.

Este tipo de bombas de agua ya están en muchos coches, desde Mer24

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

cedes-Benz, Audi o BMW, hasta Ford, Opel o Renault, sin olvidarnos de marcas, tan populares y demandadas en España, como son SEAT, VW y SKODA. “Con ellas se llega a cubrir unos 400 modelos diferentes”, afirma Fernández Ruiz.

El Kit de distribución crece, pero no desaparece la bomba suelta. Este año Dayco la ha incluido en su porfolio “con buen nivel de aceptación”, según afirma Padierna. MS Motorservice, centrado en bombas mecánicas, ha alcanzado los objetivos fijados para 2021 y espera consolidar sus cifras en el presente ejercicio e ir aumentando el número de referencias.

De cara al futuro, el responsable de la línea de motor de MS Motorservice considera que “la progresiva entrada de bombas de agua electromecánicas determinará una forma de trabajar diferente a la actual”.

Con el desarrollo de motores de nueva generación y las normativas anticontaminación, los fabricantes han lanzado propuestas innovadoras que

EL KIT DE DISTRIBUCIÓN CON BOMBA DE AGUA ES EL SEGMENTO QUE MÁS CRECE, PORQUE OFRECE VENTAJAS COMERCIALES Y TÉCNICAS

van llegando al mercado de posventa. Son las bombas accionables o conmutables, un interesante nicho de mercado en el futuro, según las empresas consultadas. Los principales actores del mercado permanecen atentos a los cambios tecnológicos.

VEHÍCULO INDUSTRIAL En los dos años de pandemia la economía se ralentizó, pero no se detuvo. Como no podía ser de otra forma, el transporte de mercancías siguió funcionando. El recambio para VI no sufrió tanto como, en un primer momento, el turismo. MS Motorservice confirma que actualmente es la línea que más crece.

Por su parte, Dayco señala que está constando más recuperar las cifras en la línea de autobús. El director general de Diesel Technic Iberia abunda en esta idea: “Mientras las ventas para camiones, semirremolques y furgonetas se defendieron muy bien, e incluso crecieron tanto en 2020 como en 2021, las de productos para autobuses y autocares aún no han recuperado las cifras de 2019. Eso nos ha lastrado significativamente, pero tras un 2020 con un 4 % negativo, en 2021 hemos remontado hasta lograr crecer un 6 %”.

UN PARQUE ENVEJECIDO La actual coyuntura no anima a cambiar de vehículo. ¿Esto supone un

Bombas de agua Dayco ha incrementado la inversión en materias primas para aumentar la producción y asegurar el stock.

CON EL AVANCE DE LOS MOTORES Y LA NORMATIVA, LOS FABRICANTES HAN LANZADO PROPUESTAS INNOVADORAS QUE VAN LLEGANDO AL MERCADO DE POSVENTA problema o una oportunidad para la posventa? “Hay muchas variables que hacen difícil asociar el comportamiento de la demanda únicamente al envejecimiento del parque, pero parece claro que, al alargar el ciclo de vida del vehículo, también se está alargando el mantenimiento y, proporcionalmente, el número de sustituciones de distribuciones de coches

de más edad”, opina Bruno Padierna.

Juan Antonio Domínguez, de MS Motorservice, subraya esta idea: “Sería lógico pensar que, a corto plazo, aumentará el mantenimiento y la reparación, sobre todo si el precio de los vehículos nuevos continúa aumentando”.

Para Álvaro Fernández Ruiz, la edad del parque es un problema real, ya

que, “si el ritmo de matriculaciones sigue la tendencia actual, en unos años más de la mitad del parque superará los diez años y el coste del mantenimiento superará al valor del coche. Esto afectará directamente a los talleres, pues muchos clientes decidirán no reparar el vehículo, o lo que es peor, lo dejarán abandonado en el taller”.

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

25

8

buenas prácticas de los departamentos de posventa V

Con la caída de las ventas de automóviles nuevos, es más importante que nunca que los concesionarios saquen el máximo partido de sus departamentos de posventa. En BUMPER trabajamos con más de 3.000 concesionarios en toda Europa y hay una serie de características clave que comparten todos los departamentos de posventa más eficaces.

Estas son algunas de las prácticas que tienen en común los talleres más rentables con los que trabajamos:

ISÍTA EN N NOS UE STAN STRO MOT D DE ORTE 9B10 C

1/ NO DESCUENTAN

Los talleres más rentables nunca descuentan, entienden que la calidad del servicio, técnicos capacitados y repuestos originales, así como un buen ambiente de trabajo justifican el coste.

2/ USAN VÍDEO

Estos mismos concesionarios casi siempre envían un video del técnico que muestra el trabajo de reparación, atrayendo la confianza del cliente.

3/ OFRECEN OPCIONES DE PAGO

Los mejores concesionarios ofrecen las opciones de pago sin intereses, dando al cliente la opción de pagar ahora, o de aplazar el coste pagando más adelante.

4/ PRESENTAN TODOS LOS COSTES

Atendiendo al cuidado del servicio prestado, los mejores gestores de posventa llamarán a cada cliente el día de su reparación si no han autorizado el trabajo.

7/ HACEN SEGUIMIENTO DEL ÁMBAR

Los mejores concesionarios muestran todos los trabajos identificados.

Enviar correos electrónicos y SMS automatizados a los clientes cuando el trabajo Ámbar es probable que se vaya a necesitar.

5/ MUESTRAN EL PRECIO MENSUAL

8/ OPTIMIZAN EL PUNTO DE VENTA

Mostrar un coste mensual en el concesionario o de forma online ayudará a reservar más servicios y convertir el trabajo en ventas adicionales.

26

6/ HACEN SEGUIMIENTO DEL CLIENTE

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

Utilizan los pagos sin intereses como mensaje de venta para atraer nuevos clientes y retener a los existentes.

Cómo

AUMENTAR TU FACTURA MEDIA DE POSTVENTA EN 23€ Más facturación

Más satisfacción

Más fidelización

¿Quieres saber más? Descarga nuestro whitepaper Cómo mejorar el rendimiento de tu taller Estudio sobre los hábitos de pago de los clientes de postventa

CLIENTES SATISFECHOS CON CUOTAS SIN INTERESES www.bumper.co

Entrevista

Eduardo Medina CEO DE RYME AUTOMOTIVE

Entre todos los actores debemos digitalizar nuestro entorno en plataformas comunes Hablamos con Eduardo Medina, CEO de Ryme Automotive, que nos detalla cómo será su participación en Motortec 2022 y qué espera de la nueva plataforma de B2B la compañía, un espacio en el que los clientes no solo pueden realizar pedidos sino que pueden encontrar toda la información, imágenes y documentación que necesitan de forma fácil y rápida. › Texto: Ana Morell › Fotos: Ryme Automotive 28

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

Eduardo Medina

P

osventa de Automoción.Ryme Automotive estará presente en la próxima edición de Motortec presentando sus últimas novedades ¿Qué podemos esperar de la presencia de la compañía en esta edición pospandemia?

Eduardo Medina.- Será la ocasión de volver a tomar el pulso al mercado, de reencontrarnos con colegas del sector, clientes y personas que quieran conocer nuestra marca y productos.

PdA.- ¿Y qué espera Ryme Automotive de su presencia en Motortec 2022?

E.M.- Principalmente dar mayor visibilidad a nuestra marca, además de presentar nuevas líneas de producto y especialmente presentar nuestro nuevo portal de clientes B2B, RymeAutomotive.

PdA.- Entre los últimos anuncios que ha hecho Ryme Automotive, destaca su nueva y mejorada plataforma B2B ¿Qué ventajas ofrece? ¿Cuáles son sus aspectos más innovadores?

E.M.- Sobre la nueva plataforma B2B, queremos hacer que su uso sea cada día mayor por parte de nues-

Ryme Automotive acude a Motortec para dar mayor visiblidad a su marca.

La plataforma B2B RymeAutomotive ofrece información, especificaciones técnicas, imágenes, manuales de usuario, certificaciones, etc.

“LO QUE NOS DIFERENCIA DEL RESTO ES LACERCANÍA AL CLIENTE, LA FLEXIBILIDAD Y UNA GRAN RELACIÓN CALIDAD PRECIO”

tros clientes. Se trata de una plataforma de búsqueda rápida y avanzada de piezas de aftermarket. No queremos que sirva solo para realizar pedidos, queremos dar a conocer todo lo que ofrece, que es mucho más: información de producto, especificaciones técnicas, imágenes de calidad, manuales de usuario, certificaciones de producto, de calidad, etc.

A su vez, hemos incorporado nuevas opciones, como por ejemplo hacer varios pedidos en un mismo día, mantenerse informado de todo tipo de promociones, solicitar ofertas, y muchas más.

PdA.- ¿Cree que la posventa de automoción en España debe avanzar más hacia la digitalización?

E.M.- Sin duda, es el único camino.

Entre todos los actores del mercado, fabricantes, importadores, distribuidores, tiendas… debemos digitalizar

“LA ESTRATEGIA DE RYME AUTOMOTIVE PASA POR INCREMENTAR NUESTRO STOCK EN LOS ARTÍCULOS ABC DEL CATÁLOGO” POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

29

Entrevista

nuestro entorno de trabajo e integrar los datos en plataformas comunes.

PdA.- ¿Se está viendo afectada la compañía por la crisis logística y de materias primas?

E.M.- Estamos viviendo unos momentos atípicos para todos. En cuanto a la crisis logística, nos afecta en cierta medida. Se han alargado los plazos de fabricación y de entrega, por lo tanto, hemos tenido que adaptar nuestros procesos, pedidos, stock, etc. a la situación actual. En cuanto a las materias primas, vivimos una situación de inestabilidad de precios, con continuas subidas en la mayor parte de productos.

Ryme Automotive presentó el 4 de marzo su catálogo de nuevos productos para Vehículo Industrial.

30

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

RYME AUTOMOTIVE, 40 AÑOS DE POSVENTA ESPAÑOLA La empresa, ubicada en Burgos desde 1982, es uno de los principales distribuidores independientes de la posventa española. Está presente en el 90% del territorio nacional a través de puntos de venta especializados en recambios para Vehículo Industrial: camiones, trailers, autobuses y vehículos comerciales.

Ryme Automotive es proveedor de datos para TecDoc, una plataforma especializada de posventa de ámbito europeo.

“ESTAMOS VIVIENDO UNOS MOMENTOS ATÍPICOS PARA TODOS" PdA.- ¿Supone una ventaja la ubicación geográfica de la compañía?

E.M.- Hoy en día no consideramos que nuestra ubicación suponga una ventaja, sin ser tampoco una desventaja. Estamos planteando abrir centros logísticos en zonas donde tengamos más cercanía a mercados de importancia.

Pero esto aún no está definido.

PdA.- ¿Qué estrategia está siguiendo Ryme Automotive para garantizar tanto la producción como la entrega a los clientes?

E.M.- La estrategia de Ryme Automotive pasa por incrementar nuestro stock en los artículos ABC del catálogo, seguir día a día la evolución de productos nuevos para no caer en roturas de stock y tener planes “B” para gran parte del catálogo, para ser así capaces de dar plazos de entrega cortos.

PdA.- ¿Qué previsiones hace Ryme Automotive para 2022 después de una época tan convulsa?

E.M.- Nuestras previsiones en este momento apuntan a mantener niveles de venta del 2021, y posicionar las nuevas familias de producto incorporadas en los últimos 16 meses.

PdA.- ¿Cuáles son los factores diferenciales de Ryme Automotive frente al resto de compañías del sector?

E.M.- Los factores que diferencian a Ryme Automotive son principalmente cercanía al cliente, la flexibilidad y, especialmente, una gran relación calidad precio en nuestra gama de producto.

PdA.- ¿Qué cambios espera ver en el sector en la próxima década?

E.M.- En la próxima década el cambio más importante que podemos predecir será una mayor concentración de los actores de la distribución multimarca en cuanto a VI y también una mayor fuerza y presencia de los grupos de distribución.

Observatorio de la posventa

El recambio crece un 16% en España La industria de la posventa de automoción del sur de Europa acoge a un sector, el de recambios, que creció en España, durante el ejercicio 2021, más de un 16%, según la nueva edición del Observatorio del Estado de la Opinión de los Profesionales de la Posventa, presentado recientemente por la Asociación Española de Proveedores de Automoción, SERNAUTO. Este estudio ha sido elaborado con el apoyo de GIPA y la colaboración de la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción, ANCERA. Según los datos declarados por los fabricantes de recambios y grupos de distribución que participan en este Barómetro, con respecto a su actividad en el cuarto trimestre de 2021 (octubre-diciembre), la facturación aumentó un 11% con respecto al mismo trimestre de 2020, en el caso de los fabricantes, y un 13% para los distribuidores.

Si analizamos la evolución de la facturación, el año 2021 cerró con un incremento de un 17% (para los fabricantes) y un 16% (para los distribuidores), lo que significa que en esta parte de cadena de la posventa se habrían superado ya los niveles prepandemia (2019).

El reto logístico

De cara a los retos de los próximos meses, los fabricantes de recambios tendrán que seguir afrontando los problemas de disponibilidad y abastecimiento de ciertos productos, y gestionando el aumento de los costes y el precio de las materias primas (rentabilidad).

En esta línea, los distribuidores consideran que los principales desafíos radican en el suministro y abastecimiento de ciertos productos y el manejo del incremento de precios, fruto de los factores exógenos que están afectando al sector de automoción en su conjunto.

Para Benito Tesier, Presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, estas cifras “demuestran el esfuerzo de los proveedores de componentes y de los distribuidores de recambios para prestar el mejor servicio a la ciudadanía para el mantenimiento y reparación de sus vehículos. A pesar de la incertidumbre imperante y de la compleja situación a nivel global,

hemos podido seguir realizando estos trabajos, garantizando así una movilidad segura de personas y mercancías. No obstante, aunque hayamos alcanzado ya los niveles prepandemia, la preocupación continúa debido a la elevada inflación, las tensiones geopolíticas y la ralentización de los flujos logísticos que están afectando significativamente a toda la cadena”.

PRINCIPALES CONCLUSIONES DE ESTA 6ª EDICIÓN DEL OBSERVATORIO DATOS PROPORCIONADOS POR LOS FABRICANTES DE RECAMBIOS • La actividad de los fabricantes de recambios aumentó un 11% en el 4º trimestre de 2021 con respecto al mismo periodo de 2020.

• El 10% de los fabricantes han despedido algún empleado de forma definitiva.

• El 13% cree que van a aumentar los impagos en el 1er. trimestre de 2022.

• Para el 28% las devoluciones o reajustes de stock aumentaron en el 4º trimestre de 2021 respecto al trimestre anterior.

• El número de pedidos urgentes creció un 2% en el 4º trimestre del 2021.

• El 26% prevé aumentar el número de clientes en el 1er. trimestre del 2022.

DATOS PROPORCIONADOS POR LOS DISTRIBUIDORES DE RECAMBIOS (GRUPOS DE DISTRIBUCIÓN Y MAYORISTAS): • La actividad de los distribuidores aumentó un 13% en el 4º trimestre de 2021 con respecto al mismo periodo de 2020.

• El 27% de los distribuidores han tenido que despedir algún empleado de forma definitiva.

• El 18% cree que van a aumentar los impagos en el 1er. trimestre de 2022.

• El 36% cree que van a aumentar los puntos de venta en el 1er. trimestre de 2022.

• El 27% cree que van a aumentar el número de socios en el 1er. trimestre de 2022.

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

31

Entrevista

Eric González DIRECTOR GENERAL DE INFOPRO DIGITAL AUTOMOTIVE PARA EL SUR DE EUROPA

La digitalización en posventa de automoción es un proceso imparable pero irregular Hablamos de digitalización con Eric González, director general de Infopro Digital Automotive. Después de unificar las marcas Etai Ibérica, Isi Condal y HaynesPro, la compañía, que lleva la posventa en su ADN quiere crecer y consolidarse con una oferta 360º apta para todas las empresas, independientemente de su tamaño y su papel dentro del afttermarket. › Texto: Ana Morell › Fotos: Ryme Automotive

P

osventa de Automoción.¿Cómo definiría Infopro Digital Automotive?

Eric González.- Somos la división Automotive de Infopro Digital, un grupo internacional con sede central en París, que emplea a cerca de 4000 personas y que cuenta con presencia comercial en más de 35 países.

En España, Infopro Digital Automotive 32

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

está representada por tres marcas: Etai Ibérica, especialistas en información técnica de vehículos, catálogos de piezas de recambio, software de gestión y asistencia técnica para talleres; Isi Condal, especialistas en software de gestión para distribuidores y fabricantes de recambios; y HaynesPro, especialistas en información técnica para la posventa de automoción a nivel global.

PdA.- ¿Qué ha supuesto unificar las marcas Etai Ibérica, Isi Condal y HaynesPro? E.G.- Etai Ibérica fue en 1978 la empresa con la que Infopro Digital Automotive inició el proyecto en España.

Sus catálogos, información técnica y softwares de gestión ponen el acento principalmente en el mundo del taller.

HaynesPro se sumó en 2020 con una

Eric González oferta global de información técnica para el Aftermarket. Y llegados a este punto, en 2021 completamos el proyecto con la adquisición de Isi Condal: su área de especialización está en la parte distribuidores-fabricantes de recambios, así que podemos decir que las 3 marcas juntas suponen un enfoque 3600 para la posventa de automoción.

PdA.-¿Qué ofrece a los profesionales de la posventa?

E.G.- Ofrecemos bases de datos y software para responder a cualquier necesidad de una empresa del mundo aftermarket y mejorar sus procesos de trabajo: con soluciones especializadas, globales e integradas; con productos que se integran en proyectos propios de cliente, que se personalizan o que están listos para usar.

Nos adaptamos según las necesidades con el cliente de posventa como foco y razón de ser.

PdA.- ¿Cuántos usuarios tienen ahora mismo Infopro Digital Automotive?

E.G.- El software de Infopro Digital Automotive tiene día de hoy un total de 16.000 usuarios repartidos en 35 países.

PdA.- ¿Qué expectativas tiene para este ejercicio? ¿Qué objetivos se ha marcado la compañía?

E.G.- Para este ejercicio 2022 nos hemos marcado 3 objetivos principales para la Península ibérica. Los dos primeros están relacionados con la integración de las tres compañías en España (Etai Ibérica, Isi Condal y HaynesPro). En primer lugar, ya hemos llevado a cabo la primera integración de los equipos, aunque obviamente es un proceso que nunca acaba, es-

“EL MERCADO YA CONOCE NUESTRAS MARCAS POR SEPARADO, PERO POSICIONARNOS COMO UN PROVEEDOR 360º SÓLO SE PUEDE CONSEGUIR UNIENDO LOS EQUIPOS Y LOS ACTIVOS QUE TENEMOS”

“NOSOTROS TENEMOS A LA EMPRESA DE POSVENTA COMO EJE Y RAZÓN DE SER, ESTÁ EN NUESTRO ADN, Y NOS ADAPTAMOS A SUS NECESIDADES" pecialmente por los planes de crecimiento que nos hemos marcado en la región. En segundo lugar, tenemos un objetivo muy claro de marca. El mercado ya conoce nuestras marcas por separado, pero queremos posicionarnos como un proveedor 360º para la postventa, y esto es algo que sólo se puede conseguir uniendo los equipos y los activos que tenemos en Infopro Digital Automotive en Iberia. Finalmente, desde el punto de vista del negocio, tenemos un plan de crecimiento muy importante para la región. Y para conseguirlo estamos lanzando nuevos productos, reforzando los equipos comerciales, de marketing y de postventa. Sin duda, este va a ser un gran año para Infopro Digital Automotive en Iberia y, como siempre, estamos a disposición de todos nuestros clientes para buscar soluciones tecnológicas y de contenidos para solucionar sus retos de negocio.

PdA.- ¿En qué punto en cuanto al proceso de digitalización diría que está la posventa española?

E.G.- La digitalización en posventa de automoción es un proceso imparable pero irregular, con un grado de aplicación directamente relacionado con el tamaño de la empresa. No es lo mismo, por ejemplo, si comparamos el grado de digitalización de un taller pequeño de hasta 2 empleados (la mitad de los talleres en España) con el grado de digitalización de un gran grupo de distribución de recambios.

Pero en uno y otro caso, aunque están en momentos diferentes dentro del proceso de digitalización, hay recorrido por delante. Por eso, nosotros apostamos por la digitalización dentro del sector y en Etai Ibérica, en HaynesPro y en Isi Condal somos agentes digitalizadores del proyecto Kit Digital.

“LA DIGITALIZACIÓN EN POSVENTA DE AUTOMOCIÓN ES UN PROCESO IMPARABLE PERO IRREGULAR" PdA.- En concreto, en el caso de los fabricantes y distribuidores de recambios, ¿cuál es el mayor reto que afrontan en cuanto la transformación digital?

E.G.- Yo diría que para fabricantes y distribuidores el reto es doble. Por una parte, tener todo su software de gestión integrado, de manera que los procesos de trabajo aumenten en eficiencia. Por otra, conseguir gestionar fácilmente sus datos de manera que tengan en directo no solamente buenas fotos generales o parciales de cómo va cualquier área de su negocio, sino que también dispongan de esos datos analizados fácilmente para que puedan concentrar sus esfuerzos en tomar decisiones estratégicas y en implantar las medidas que les lleven a aumentar su volumen de negocio y sus márgenes.

PdA.- ¿Y los talleres?

E.G.- Pues también diría que es un reto con doble cara, muy interconectado. Por una parte, como base, disponer de herramientas que gestionen de forma digital e integrada todas sus fases de trabajo: software de gestión con el que gestionar desde la recepción del vehículo hasta la facturación o acceso online a información técnica. Por otra, aumentar sus lazos digitales tanto con su proveedor (el distribuidor) para poder ver stocks, precios y tiempos de entrega de piezas de recambios, como con sus clientes y potenciales, por ejemplo,

“EL SOFTWARE DE INFOPRO DIGITAL AUTOMOTIVE TIENE A DÍA DE HOY UN TOTAL DE 16.000 USUARIOS REPARTIDOS EN 35 PAÍSES” POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

33

Entrevista disponiendo de un software de marketing predictivo como Atelio FID y que vamos a presentar en esta edición de Motortec.

PdA.- ¿Existen grandes diferencias entre las empresas españolas, talleres y distribuidores de recambios, en función del tamaño de la empresa? ¿Pueden los establecimientos más pequeños beneficiarse de las herramientas de Infopro Digital Automotive?

E.G.- Sí, hay muchas diferencias, es lo que he comentado en relación a la digitalización. Y también un sí rotundo a lo segundo que me preguntas: todas las empresas del aftermarket, grandes o pequeñas, pueden beneficiarse de las bases de datos (de información técnica, catálogos de piezas, etc.) y el software de Infopro Digital Automotive. Nosotros tenemos a la empresa de posventa como eje y razón de ser, está en nuestro ADN, y nos adaptamos a sus necesidades: le podemos ayudar tanto con un software de ges-

“PARA 2022 NOS HEMOS MARCADO 3 OBJETIVOS PRINCIPALES: INTEGRACIÓN, POSICIONAMIENTO 360º Y CRECIMIENTO"

Motortec será “la “puesta de largo” del trabajo conjunto para el mercado de las tres marcas: Etai Ibérica, Isi Condal y HaynesPro. 34

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

“ESTAMOS LANZANDO NUEVOS PRODUCTOS, REFORZANDO LOS EQUIPOS COMERCIALES, DE MARKETING Y DE POSVENTA" tión o consulta de información técnica listo para usar, como con soluciones definidas e implantadas a medida para el proyecto más ambicioso, vía webservices por ejemplo.

PdA.- Dada la actividad de grupo en más de 35 países, ¿utiliza Infopro Digital Automotive esta información para identificar o analizar tendencias en el sector de la posventa?

E.G.- Una de las ventajas de formar parte de Infopro Digital Automotive es precisamente la posibilidad de poder tener un feedback a tiempo real de qué está sucediendo a nivel global en el sector de la automoción y de la postventa. Por otra parte, estamos en contacto permanente con todos nuestros clientes y obviamente vemos cuáles son sus inquietudes en cada uno de los territorios donde están presentes. Y esto nos ayuda definir una estrategia clara para acompañarles en un proyecto común de crecimiento.

PdA.- ¿Qué espera Infopro Digital Automotive de la próxima edición de Motortec?

E.G.- Después del parón presencial que ha supuesto la pandemia, esta edición de Motortec supone para nosotros una ocasión excelente para retomar el contacto directo con clientes y potenciales. Y es también la “puesta de largo” del trabajo conjunto para el mercado de las tres marcas de Infopro Digital Automotive en España (Etai Ibérica, Isi Condal y HaynesPro).

Nuestro equipo estará ahí a pie de stand para orientar a cualquier empresa de postventa que quiera mejorar aspectos de sus procesos de trabajo. Estaremos ubicados en el pasillo central del pabellón 3 (stand 3C17) y será un placer poder charlar personalmente, hacer demos de nuestro portfolio de productos, presentarles novedades y encontrar soluciones a los retos que tanto talleres como distribuidores o fabricantes puedan tener actualmente.

Por ejemplo, presentaremos Atelio FID, el software de marketing predic-

“TODAS LAS EMPRESAS DEL AFTERMARKET, GRANDES O PEQUEÑAS, PUEDEN BENEFICIARSE DE LAS BASES DE DATOS"

Eric González

“NUESTRAS TRES MARCAS JUNTAS, HAYNES PRO, ETAI IBÉRICA E ISI CONDAL, SUPONEN UN ENFOQUE 3600 PARA LA POSVENTA DE AUTOMOCIÓN”

REPRESENTADA POR TRES MARCAS » Etai Ibérica, especialistas en información técnica de vehículos, catálogos de piezas de recambio, software de gestión y asistencia técnica para talleres; con sede en Paris, se dedica a la elaboración de información técnica para automoción desde 1949. El actual presidente lo adquirió en el año 2002 cuando la empresa contaba con 280 trabajadores y una facturación de 30mill€. » Isi Condal, especialistas en software de gestión para distribuidores y fabricantes de recambios; se creó en el año 1993 y desde entonces nos hemos dedicado en exclusiva al desarrollo de Software especializado de gestión de recambios de automoción » HaynesPro, especialistas en información técnica para la posventa de automoción a nivel global. Haynes es una marca consolidada desde hace más de 50 años.

Fundada en 1995, HaynesPro, antes conocida como Vivid Automotive Data & Media BV, se ha centrado en el suministro de datos técnicos de automoción en formato electrónico al mercado europeo de recambios de automoción.

tivo que te comentaba antes y que permite a los talleres aumentar el número de retornos al taller con la identificación automática de cuándo un vehículo tiene que pasar de nuevo por el taller para mantenimiento o revisión de ITV, y el envío de recordatorios por email o sms. O novedades para distribuidores como la integración en i2i, el sistema de venta online B2B de Isi Condal, con otros softwares y catálogos.

Uno de los aspectos más destacados de esta integración es un catálogo OE de piezas originales del constructor del vehículo (con procedencia directamente original, esto es algo absolutamente novedoso) que permitirá reducir las devoluciones de piezas.

POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

35

Nuestra prioridad es la seguridad y la protección del trabajador Son muchas las tareas del taller que requieren el uso de guantes, tanto para poder realizar mejor la tarea en cuestión como por la seguridad del profesional.

Para Ansell, las prioridades son la protección y el confort del mecánico. Otros se preocupan de vender productos, Ansell vende seguridad, y quienes usan sus guantes se sienten PROTEGIDOS.

125 AÑOS DE HISTORIA

Ruben Gonçalves, Sr Portugal Territory Sales Manager and Iberian Auto Aftermarket Responsible.

C

on una larga trayectoria vinculada desde su origen al mercado del automóvil, no hay casi ningún fabricante en la industria que no utilice los guantes de esta compañía. “En los últimos años, hemos decidido apostar firmemente por el aftermarket. por esa razón, en este momento estamos buscando activamente distribuidores en España”, explica Ruben Gonçalves, Sr Portugal Territory Sales Manager and Iberian Auto Aftermarket Responsible.

COMO UN GUANTE Elegir el guante adecuado, así como los equipos de protección personal, es una decisión que no debe basarse en modas, sino en criterios de comodidad, rendimiento y protección. Es muy importante usar guantes para reducir el riesgo, pero es aún más importante tener el guante adecuado para cada trabajo.

Pese al uso habitual que tienen

nuestros guantes desechables, de los que también nos sentimos orgullosos, estamos convencidos de que hay tareas para las que el desechable no es la mejor opción de protección.

Sea cual sea el tipo de taller del que se trate (mecánica, electrónica, chapa y pintura, neumáticos, etc.), contamos con guantes específicos, incluso para los talleres que trabajan en vehículos electrificados. Vemos en el mercado que a los mecánicos les gusta invertir tiempo y recursos en el cuidado de sus herramientas de trabajo, pero no siempre ponen la misma dedicación a su propia protección frente a los diversos riesgos que genera la propia actividad.

En Ansell disponemos de la gama HyFlex®, un guante de resistencia mecánica, de primera calidad, con mucha flexibilidad y transpirabilidad, que se adapta perfectamente a la posventa, y que además puede ser reutilizado, lavado y desinfectado.

Ansell es una multinacional australiana con más de 125 años de historia, que está presente directamente en 58 países (con ventas en más de 100 países) y emplea a más de 14.000 personas.

Ansell contribuye directamente a la economía de la región ibérica, ya que cuenta con una fábrica de guantes en Portugal, que emplea más de 400 trabajadores.

Para aquellos que ya realizan mantenimiento en vehículos eléctricos y Hibridos, desde Ansell les ofrecemos guantes certificados con todos los estándares de seguridad para que puedan trabajar en esta tipología de vehículos.

SOSTENIBILIDAD Somos conscientes de que a lo largo de nuestra cadena de valor -desde el suministro y la producción de materias primas hasta la entrega de productos- existen diferentes riesgos y oportunidades en cuanto a la sostenibilidad.

El objetivo de Ansell y nuestro compromiso radica en reducir nuestra huella ambiental. Por lo tanto, nuestro desempeño social y ambiental es para nosotros y para el valor de nuestra marca tan importante como la calidad de nuestros productos.

Para más información contactar con: Ruben Gonçalves, Responsable de Posventa para Iberia (ruben.goncalves@ansell.com)