Soluciones
VEHÍCULO ELÉCTRICO
Automática e Instrumentación
co de ultracondensadores; a medida que la parte del sistema de energía aumenta aparecen las baterías, hasta llegar a un vehículo puramente eléctrico justo en el centro del diagrama. Si se continúa avanzando hacia la derecha aparece la pila de combustible, mezclada con baterías hasta llegar a un vehículo únicamente con pila de combustible. Un sistema paralelo sólo podría cubrir la primera parte izquierda de la figura inferior de la página anterior, mientras que un sistema serie (como el ELFA) podría cubrir todas las posibilidades. Experiencia demostrada Desde su extensa experiencia mundial, Siemens ha participado en proyectos muy diversos con distintas configuraciones: autobuses articulados con ejes eléctricos, autobuses de 12 metros con ultracondensadores, autobuses de doble piso con motores de imanes permanentes, 80
Marzo 2011 / n.º 427
reconversión de autobuses diesel en autobuses híbridos, camiones de recogida de residuos urbanos, grúas portuarias, camiones para la industria minera, etc. Además, también se han realizado prototipos eléctricos de vehículos deportivos, motos, coches para rallyes,… Y se está trabajando en la creación de infraestructuras para abastecer toda esta demanda de electricidad. En España, la tecnología híbrida está totalmente implantada: se han realizado varios proyectos y prototipos pioneros. Además, hay decenas de unidades de autobuses y camiones de recogida de residuos de varios tipos circulando por las principales ciudades españolas. El futuro va encaminado hacia el transporte puramente eléctrico, pero cierto es que la tecnología no está todavía lo suficientemente desarrollada como para ser económicamente viable. Por este motivo,
Siemens actualmente apuesta por la tecnología híbrida que se adapta a las demandas de la sociedad y de nuestro planeta y es, además, un sistema económicamente viable, que produce ahorros significativos para el cliente y a la vez alcanza los objetivos iniciales que promovieron su implantación, reducción de emisiones contaminantes, nivel de ruido y aumento del confort y del atractivo de los vehículos. Martín Sastre Requena Sector Industry-Drive Technologies www.siemens.es
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