FECATRA
La Federació Catalana de Tallers envia una carta a la Generalitat de Catalunya Demanem fer menys hores pel curs de gassos fluorats
n/ref. JL/ag GENERALITAT DE CATALUNYA Sr. Director General d’Energia, Mines i Seguretat Industrial En Josep Canós i Ciurana C/de Pamplona 113 08018 BARCELONA 28 d’Octubre de 2011 Distingit Director: Les 6 associacions de Tallers de Reparació d’Automòbils que formem aquesta Federació hem vist amb total desconcert que el nostre criteri del compliment del Reial Decret 795/2010, per fer la formació de tècnics en gasos fluorats per climatització de vehicles, que s’havia sotmès a criteri dels organismes competents de la Generalitat, i confirmat, s’ha modificat per un criteri suposadament emès per la C.A de Madrid, del que dubtem seriosament de la seva legalitat. Els Gremis varem demanar la nostra legalització per tal de donar el servei de formació als Tallers (més de 6.000) associats que volguessin obtenir el certificat de manipulador en gasos fluorats, i varem preparar els programes de formació, tant de forma presencial como semi presencial, de 24 h. de formació teòrica i 16 h. de pràctica. Varem demanar la convalidació parcial del curs de formació teòrica a qui pogués acreditar una experiència de haver fet cursets públics amb el mateix contingut, però se’ns va denegar pel SOC. Adjunto sol·licitud i resposta negativa. (Reunió de data 1 de juny demanant convalidació. Resposta negativa de data 7 de juny de la Sra. Elena Blanco dient “El SOC comenta la impossibilitat de considerar com a equivalent aquest curs d’aire acondicionat i climatització en l’automòbil (en la seva totalitat o en una part), ja que no pot garantir que s’ha assolit els coneixements perseguits pel programa formatiu5 de l’esmentat RD”). De la nostra Confederación Española de Talleres, CETRAA es van demanar altres convalidacions i també foren rebutjades. Adjunto petició al Ministerio de la Presidencia. (Carta de 14 de juny al Ministerio de la Presidencia demanant la convalidació de cursos per a reduir hores de formació dels gasos fluorats.). Havent format uns 400 treballadors i a manca, pel cap baix de 1.000 treballadors i titulars de Tallers de fer el curs en aquestes condicions de durada, veiem que per una entitat INTEA que es diu homologada, a Madrid per l’àrea d’Indústria de la C. Autònoma de Madrid s’ofereixen cursets de 11 hores de duració, on line, a qui hagi fet algun curs de Renault, o de Toyota encara que no treballi a Madrid, però que sigui d’una concessió de la marca. És a dir, s’atorga una convalidació a condició de que existeixi un contracte laboral, amb un concessionari d’una marca amb seu a Madrid, però no es fa cap precisió de les condicions tècniques de la formació que permet la dita convalidació. Quan hem tractat de veure més detalls del cas, veiem que no hi ha cap referència d’aquesta convalidació a la pàg. web del Dept. d’Indústria de la C.A. de Madrid, la qual cosa ens sembla una greu discriminació envers: a) Els altres Tallers oficials Renault o Toyota que no con concessionaris però que d’acord amb el Reg. EU 461/29010 i les seves directrius complementàries poden fer el mateix servei postvenda als vehicles de la marca i han fet els mateixos cursets.
22
Octubre/Novembre 2011