Programme Officiel - 2025

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Imposer le rythme.

La nouvelle génération d’Audi Sport est arrivée – atteignant l’équilibre parfait entre la haute performance et l’exaltation.

S5

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© 2025, Audi Canada. Les marques de commerce Audi AG sont utilisées sous licence.

SQ6 e-tron

Setting the pace.

The next generation of Audi Sport has arrived – striking the perfect balance of high performance and exhilaration.

SQ5

©2025, Audi Canada. Audi AG trademarks are used under license.

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SOMMAIRE / SUMMARY

SOMMAIRE / SUMMARY

01 02 03

MOTS DE BIENVENUE WORDS OF WELCOME

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7 PREMIÈRES COURSES FIRST SEVEN RACES

QU’EST-CE QUI DONNE AU GRAND PRIX DU CANADA SA SAVEUR CANADIENNE ?

CÉLÉBRATION DES 75 ANS DE LA FORMULE 1 : UN HÉRITAGE DE VITESSE, D’INNOVATION ET DE GLOIRE

WHAT MAKES THE CANADIAN GP CANADIAN ?

CELEBRATING 75 YEARS OF FORMULA 1: A LEGACY OF SPEED, INNOVATION, AND GLORY

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COMMENT LES ÉQUIPES ET LES PILOTES DE F1 UTILISENT LA TECHNOLOGIE ET LES DONNÉES

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FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA : L’EXCITATION EST AUSSI DANS L’ASSIETTE

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F1 ACADEMY : LES FEMMES EN POLE POSITION

HOW F1 TEAMS AND DRIVERS USE TECH AND DATA

FORMULA 1 CANADIAN GRAND PRIX: WHERE THE FOOD IS JUST AS THRILLING!

F1 ACADEMY: WOMEN IN POLE POSITION

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CGV : UNE NOUVELLE MARQUE AU COEUR DE NOTRE ÉVÉNEMENT

PORSCHE : CARRERA CUP

CGV : A NEW BRAND AT THE HEART OF OUR CIRCUIT

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PORSCHE : CARRERA CUP

SOMMAIRE / SUMMARY

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PORSCHE : LISTE DES INSCRITS PORSCHE : ENTRY LIST

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LE GROUPE DE COURSE OCTANE PRÉSENTE LES FEMMES QUI PROPULSENT LE FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA

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VERS UN GRAND PRIX PLUS DURABLE : LES INITIATIVES ÉCORESPONSABLES DU FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA

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OCTANE RACING GROUP PRESENTS THE WOMEN POWERING THE FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA

TOWARD A MORE SUSTAINABLE GRAND PRIX: THE FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA’S SUSTAINABLE INITIATIVES

11 LES SNOWBIRDS DES FORCES CANADIENNES : PRÉCISION ET PERFOMANCE THE CANADIAN FORCES SNOWBIRDS : PRECISION AND PERFORMANCE

LE TROPHÉE DU GRAND PRIX : HISTOIRE ET CONCEPTION THE GRAND PRIX TROPHY : HISTORY & DESIGN

UN GRAND PRIX AU CŒUR DE LA NATURE, UNE PAUSE AU CŒUR DE L’ACTION : BIENVENUE AU PARC JEAN-DRAPEAU

A GRAND PRIX AMID NATURE, A REFRESHING BREAK FROM THE HEAT OF THE ACTION: WELCOME TO PARC JEAN-DRAPEAU

16 GUIDE TECHNIQUE TECHNICAL GUIDE

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PROGRAMME NUMÉRIQUE

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CARTE DU SITE

DIGITAL PROGRAM

SITE MAP

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MOTS DE BIENVENUE / WORDS OF WELCOME

Jean-Philippe Paradis

Président & CEO Groupe de course Octane

President & CEO Octane Racing Group

Bienvenue au Formula 1 Pirelli Grand Prix du Canada 2025 !

Welcome to the Formula 1 Pirelli Canadian Grand Prix 2025!

C’est avec une immense fierté que nous vous accueillons à nouveau sur le site du circuit Gilles-Villeneuve pour vivre ensemble un weekend de course qui s’annonce électrisant. Chaque année, le Formula 1 Grand Prix du Canada transforme notre ville en un épicentre de passion, d’innovation et de performance, des valeurs qui résonnent au cœur même de notre organisation.

It is with great pride that we welcome you once again to Circuit Gilles-Villeneuve to experience together what promises to be an electrifying race weekend. Every year, the Formula 1 Canadian Grand Prix transforms our city into an epicenter of passion, innovation and performance, values that resonate at the very heart of our organization.

Le Groupe de course Octane a pour mission de repousser les limites de l’expérience événementielle en F1, et 2025 marque une nouvelle étape dans cette aventure. Avec une programmation hors-piste renouvelée, des zones spectateurs bonifiées, une offre gastronomique rehaussée, une nouvelle application interactive, une offre de produits dérivés aux couleurs et accents canadiens et une logistique améliorée, notre équipe a travaillé avec rigueur et créativité pour faire de cette édition, une célébration inoubliable.

Cette année, nous sommes particulièrement fiers de souligner le leadership remarquable de notre comité exécutif composé majoritairement de femmes. Leur vision, leur savoir-faire et leur engagement ont façonné chaque aspect de cette édition, faisant rayonner l’excellence au féminin dans un univers traditionnellement masculin.

Nous sommes également honorés d’accueillir pour la toute première fois la F1 Academy à Montréal, une série entièrement dédiée à la relève féminine en sport automobile. Leur présence ici envoie un message fort : l’avenir de la course se conjugue au pluriel, et il s’écrit avec ambition, diversité et égalité. Grâce à l’appui de nos partenaires, des parties prenantes, des bailleurs de fonds et de notre communauté de fans fidèles, nous sommes en mesure de poursuivre cette évolution avec ambition.

Je vous souhaite un week-end rempli d’émotions fortes, de découvertes et d’excellence. Merci d’être des nôtres pour faire vibrer Montréal au rythme de la Formule 1.

Octane Racing Group's mission is to push back the boundaries of the F1 event experience, and 2025 marks a new stage in this adventure.

With renewed off-track entertainment, bonified spectator zones, an enhanced gastronomic offering, a new interactive application, a range of merchandise with Canadian accents and colours, and improved logistics, our team has worked rigorously and creatively to make this edition an unforgettable celebration.

This year, we are particularly proud to highlight the remarkable leadership of our executive committee, made up in majority of women.

Their vision, expertise and commitment have shaped every aspect of this year's event, bringing feminine excellence to a traditionally masculine world.

We're also honoured to welcome the F1 ACADEMY to Montreal for the very first time, a series entirely dedicated to the next generation of female motorsport talent. Their presence here sends out a strong message: the future of racing is a plural one, written with ambition, diversity and equality. Thanks to the support of our partners, stakeholders, funders and our community of loyal fans, we are in a position to pursue this evolution with ambition.

I wish you a weekend filled with excitement, discovery and excellence.

Thank you for joining us in making Montreal vibrate to the rhythm of Formula 1.

Have a good race!

Bonne course !

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MOTS DE BIENVENUE / WORDS OF WELC OME

Message from the Prime Minister of Canada The Formula 1 Grand Prix du Canada is a race that fuels excitement, pride and love of sport across Canada. As we mark the 54th edition of the Grand Prix in Canada and the 44th edition in Montreal, I would like to offer my warmest greetings to everyone in attendance here.

We are delighted to have a myriad of visitors from across Canada and around the world who join us at the Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal for this famed and prestigious race. Montreal is a world-class city and deeply valued for its unique characteristics, and I hope that all of you are also able to enjoy and appreciate it during your stay.

I would like to also recognize the 75th anniversary of Formula 1, and that this year is host to the first ever F1 Academy race in Canada – which promotes the excellent female talent in motorsport.

Mark Carney

Please accept my very best wishes on this incredible and exciting race.

Premier ministre du Canada Prime Minister of Canada

Premier ministre du Québec Premier of Québec

Ottawa 2025 Le Formula 1 Grand Prix du Canada est une course qui suscite l’enthousiasme, la fierté et l’amour du sport partout au pays. À l’occasion de la 54e édition du Grand Prix au Canada et de la 43e édition à Montréal, je souhaite la plus chaleureuse des bienvenues aux gens présents ici aujourd’hui.

Cette année, Montréal accueille pour une 43e année, sur le circuit Gilles-Villeneuve, le Formula 1 Grand Prix du Canada. Le championnat le plus prestigieux de la course automobile sur la planète nous revient cette année avec son enthousiasme contagieux et ses rassemblements festifs.

Nous sommes enchantés d’accueillir des visiteurs venus de partout au Canada et d’ailleurs pour assister à Montréal à cette course prestigieuse et réputée sur le circuit Gilles-Villeneuve. Montréal est une ville de renommée mondiale, hautement reconnue pour ses attraits uniques, et j’espère que vous pourrez en profiter pendant votre séjour.

Pendant ces trois jours d’effervescence, les foules venues de tous les continents auront assurément droit à un spectacle exaltant, et à un séjour mémorable au Québec. C’est une vraie tradition dans notre métropole, qui jouit d’une réputation bien méritée de destination sportive de calibre international!

Je tiens également à souligner le 75e anniversaire de la Formule 1 et le fait que cette année marque la première course au Canada de la F1 Academy, dont l’objectif est de promouvoir les talents exceptionnels des femmes dans le sport automobile.

Notre gouvernement salue le travail des organisateurs de ce rendez-vous sportif devenu un rendez-vous incontournable, et qui en font chaque année un grand succès. Cette fin de semaine sera, à coup sûr, l’une des plus animées de l’année à Montréal.

Je vous souhaite une course aussi exceptionnelle que passionnante.

Bonne course de Formule 1, et bon passage chez nous!

The Formula 1 Grand Prix du Canada is a race that fuels excitement, pride and love of sport across Canada. As we mark the 54th edition of the Grand Prix in Canada and the 43rd edition in Montreal, I would like to offer my warmest greetings to everyone in attendance here.

This year Montreal will host for the 43rd year the Formula 1 Grand Prix du Canada on the Gilles-Villeneuve Circuit. The world’s most prestigious car race returns this year bringing with it contagious enthusiasm and festive gatherings.

We are delighted to have a myriad of visitors from across Canada and around the world who join us at the Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal for this famed and prestigious race. Montreal is a world-class city and deeply valued for its unique characteristics, and I hope that all of you are also able to enjoy and appreciate it during your stay.

During the effervescent three-day event, spectators from all four corners of the globe will undoubtedly witness a thrilling show and enjoy a memorable stay in Québec. The event is a tradition in the city, which has a well-earned reputation as a world-class destination for sports fans.

I would like to also recognize the 75th anniversary of Formula 1, and that this year is host to the first ever F1 Academy race in Canada – which promotes the excellent female talent in motorsport.

Please accept my very best wishes on this incredible and exciting race.

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François Legault

Our government wishes to pay tribute to the efforts of the organizers of this captivating sports event who make it a great success year after year. This weekend will undoubtedly be one of the liveliest of the year in Montreal.

Best wishes for a successful Formula 1 race and enjoy your stay here!

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MOTS DE BIENVENUE / WORDS OF WELC OME

Valérie Plante

Yves Lalumière

Bienvenue à tous les amateurs et toutes les amatrices ainsi qu’à l’élite du sport automobile ! Montréal est fière d’accueillir à nouveau les pilotes automobiles les plus rapides du monde, dans le cadre de la 10e épreuve du Formula 1 Grand Prix du Canada.

Le Formula 1 Grand Prix du Canada est le plus grand événement touristique du pays et une vitrine internationale incontournable pour Montréal.

Pour la première fois, la métropole accueille F1 Academy, un renouveau dans l'inclusivité de cet événement prestigieux.

Mairesse de Montréal Mayor of Montreal

Attendue année après année, la F1 donne le coup d’envoi de la saison estivale à Montréal et fait partie de l’effervescence qui caractérise si bien notre ville de sport, de festivals et de culture.

Je tiens à exprimer une fierté toute particulière cette année, car pour la première fois au Canada, des talents féminins du sport automobile feront résonner les vrombissements sur le circuit Gilles-Villeneuve, dans le cadre de la F1 Academy. C’est un plaisir de vous accueillir dans le joyau insulaire qu’est le parc Jean-Drapeau, et j’invite le public de partout à découvrir nos quartiers, notre gastronomie et notre joie de vivre.

Je souhaite un vif succès à cet événement sportif incontournable qui célèbre son 75e anniversaire, et bonne chance à tous les pilotes !

Welcome to all fans and motor racing stars! Montreal is proud to welcome back the world’s fastest drivers for the 10th round of Formula 1 Grand Prix du Canada.

Anticipated year after year, the F1 event kicks off the summer season in Montreal, and is part of the excitement that characterizes our city of sport, festivals and culture.

I'm particularly proud this year, because for the first time in Canada, female motorsport talent will be roaring around Circuit Gilles-Villeneuve as part of the F1 Academy. It's a pleasure to welcome you to the gem of an island that is Parc Jean-Drapeau, and I invite visitors from all over the world to discover our neighbourhoods, our cuisine and our joie de vivre.

I wish great success to this prestigious sporting event, which is celebrating its 75th anniversary. Good luck to all the drivers!

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Président-directeur général Tourisme Montréal President, CEO of Tourism Montreal

Grâce aux améliorations apportées au Parc Jean-Drapeau, cette édition du Formula 1 Grand Prix du Canada s'annonce exceptionnelle. Montréal est prêt à célébrer cet événement comme il se doit, avec ses hôtels et restaurants, prêts à recevoir une foule de passionnés et de visiteurs.

Cet événement emblématique marque le début de la saison estivale montréalaise et attire chaque année, pendant trois jours, près de 100 000 passionnés venus soutenir les meilleurs pilotes de la planète. Près de 55% des participants viennent de l’extérieur de Montréal, générant ainsi des retombées économiques considérables.

The Formula 1 Grand Prix du Canada is the largest tourism event in the country and an essential international showcase for Montréal. For the first time, the metropolis is hosting the F1 Academy, a new chapter in the inclusivity of this prestigious event.

Thanks to the improvements made to Parc Jean-Drapeau, this edition of the Formula 1 Grand Prix du Canada promises to be exceptional. Montreal is ready to celebrate this event as it should, with its hotels and restaurants ready to welcome a crowd of enthusiasts and visitors.

This iconic event marks the beginning of Montreal's summer season and attracts nearly 100,000 fans, over the course of three days, to support the best drivers on the planet. Nearly 55% of the participants come from outside Montréal, generating significant economic benefits.

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MOTS DE BIENVENUE / WORDS OF WELC OME

Stefano Domenicali

Président & CEO Formula 1 President & CEO Formula 1 Bienvenue au FORMULA 1 PIRELLI GRAND PRIX DU CANADA 2025 ! Je suis ravi de revenir dans l’incroyable ville de Montréal pour un autre week-end rempli d’action au circuit Gilles-Villeneuve, un lieu emblématique de la Formule 1 qui a offert au sport tant de courses mémorables au fil des années. L’année 2024 a battu tous les records, avec 350 000 spectateurs dans les tribunes tout au long du week-end et 17,4 millions de téléspectateurs à domicile, faisant de cette édition du Grand Prix du Canada la plus regardée de l’histoire, alors que Max Verstappen a franchi le drapeau à damier lors d’une course palpitante sous la pluie. Cette année, nous pouvons nous attendre à des courses très relevées, et je sais que les fans passionnés de Montréal créeront une ambiance exceptionnelle pour encourager de nouveau le héros local, Lance Stroll.

Cette année marque le 75e anniversaire du sport et la 43e édition du Formula 1 Grand Prix du Canada – la plus historique hors d’Europe – ce qui promet un week-end fantastique pour tous, alors que nous célébrons la tradition de la course et envisageons avec enthousiasme son avenir. Pour la première fois dans l’histoire du Formula 1 Grand Prix du Canada, le circuit accueillera la F1 ACADEMY, et j’ai hâte de voir les meilleures pilotes féminines s’affronter sur ce tracé emblématique. La F1 ACADEMY continue de progresser grâce au soutien massif des fans du monde entier, et nous savons qu’elles seront chaleureusement accueillies par le formidable public du circuit Gilles-Villeneuve. Je tiens également à saluer les efforts du promoteur, le Groupe de course Octane, qui a œuvré à moderniser ce circuit mythique au cours de la dernière année, pour offrir une meilleure expérience aux spectateurs. Le promoteur, en collaboration avec le gouvernement du Canada, Développement économique Canada pour les régions du Québec, le gouvernement du Québec, le ministère du Tourisme (Québec), la Ville de Montréal, Tourisme Montréal, et la Société du parc Jean-Drapeau, ont également apporté un soutien considérable à nos efforts en matière de développement durable pour atteindre le niveau zéro d'ici 2030, en acceptant de déplacer la course à son nouveau créneau en mai à partir de 2026, créant ainsi un flux plus efficace à travers le monde pour le calendrier de la F1. Le Formula 1 Grand Prix du Canada est l’une des courses les plus marquantes de la saison, grâce à l’atmosphère incroyable créée par les formidables fans de Montréal, alors je vous remercie pour votre soutien et j’ai hâte de vous voir encourager les 20 meilleurs pilotes du monde. Avanti Tutta !

En avant tous !

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Welcome to the FORMULA 1 PIRELLI GRAND PRIX DU CANADA 2025!

I am delighted to return to the incredible city of Montreal for another action-packedweekend at the Circuit Gilles-Villeneuve, a venue that is part of the fabric of Formula 1 and has provided the sport with so many memorable races across the years. 2024 was a record-breaking year as 350,000 fans filled the stands across the weekend, and 17.4 million tuned in at home, making it the most watched Canadian Grand Prix in history, as Max Verstappen took the chequered flag in a thrilling race in wet conditions. This year we can expect to enjoy some very tight racing, so I know the hugely passionate fans here in Montreal will make it a truly special atmosphere and be in full voice to cheer on hometown hero Lance Stroll once again. This year, we mark the sport’s 75th anniversary and Canada’s 43th race - the most historic outside Europe – so we know this will be a fantastic weekend for everyone as we celebrate the tradition of racing and look forward to its exciting future. For the first time in the history of the Formula 1 Canadian Grand Prix, the circuit will host F1 ACADEMY, and I can’t wait to see the best female racing talent battle it out around this iconic track. F1 ACADEMY continues to go from strength-to-strength thanks to the overwhelming support from fans around the world to the series and we know they’ll be warmly welcomed by the wonderful crowd at the Circuit Gilles-Villeneuve. I would also like to take a moment to share our appreciation for the efforts the promoter, Octane Racing Group, have made to upgrade this iconic circuit over the past year, which we know will enhance the experience for the fans attending. The promoter, along with the Canadian Government, Canada Economic Development for Québec Regions, Government of Québec, Ministry of Tourism (Québec), the City of Montreal, Tourism Montreal, and the Société du parc Jean-Drapeau, have also been hugely supportive of our sustainability efforts in reaching Net Zero by 2030, through agreeing to move the race to its new slot in May from 2026, creating a more efficient flow around the world for the F1 calendar. The Formula 1 Grand Prix du Canada is one of the standout races of the season and that’s down to the incredible atmosphere created by the brilliant fans we always see in Montreal, so I thank you for your support and look forward to seeing you all cheering on the best 20 drivers in the world. Avanti Tutta! Full speed ahead!

MOTS DE BIENVENUE / WORDS OF WELCOME

Mohammed Ben Sulayem

Président FIA FIA President

Chers amateurs de course automobile, J'ai le plaisir de vous souhaiter la bienvenue à l’édition 2025 du FIA Formula One Championnat du monde Grand Prix du Canada 2025, qui se déroulera sur l'un des circuits les plus passionnants du calendrier, le circuit Gilles-Villeneuve à Montréal. Le Canada est fier de son héritage en matière de Formule 1, cette course étant un élément essentiel du championnat depuis 1967. Le circuit Gilles-Villeneuve est au cœur de l'événement depuis 1978. Avec ses lignes droites à grande vitesse, ses chicanes difficiles et le fameux « Mur des Champions », ce circuit a toujours testé les limites des meilleurs pilotes du monde, produisant certains des moments les plus inoubliables de l’histoire du sport. À la FIA, nous sommes engagés à développer cette culture de l'excellence dans le monde entier. Grâce à notre Vision 2030 : Stratégie de la FIA en matière de sport automobile, nous visons à rendre le sport automobile plus accessible que jamais, et notre plan mondial pour le karting constitue une étape clé pour offrir des opportunités équitables aux jeunes pilotes ambitieux partout dans le monde. Le Canadian Automobile Sport Clubs (CASC) et Auto Sport Québec (ASQ) jouent un rôle essentiel dans l'épanouissement des jeunes talents, en assurant un parcours clair depuis le karting de base jusqu'aux plus hauts niveaux de compétition. J'espère que ces initiatives susciteront une nouvelle vague de talents canadiens, suivant les traces de Jacques Villeneuve, Lance Stroll et des pilotes légendaires qui ont façonné le riche héritage du sport automobile au Canada. Avec des fans passionnés, une ambiance électrisante et un circuit qui offre toujours des courses spectaculaires, le Formula 1 Grand Prix du Canada demeure l’un des événements les plus attendus de la saison. J'espère que vous profiterez tous d'un week-end inoubliable de sport automobile ici à Montréal.

Dear race fans, It is my pleasure to welcome you to the 2025 FIA Formula One World Chapionship Grand Prix du Canada, held at one of the most thrilling circuits on the calendar—the Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal. Canada boasts a proud Formula 1 legacy, with this race being a staple of the championship since 1967. The Circuit Gilles-Villeneuve has been the heart of this event since 1978.

With its high-speed straights, challenging chicanes, and the infamous «Wall of Champions,» this track has consistently tested the limits of even the world’s best drivers, producing some of the most unforgettable moments in our sporting history. At the FIA, we are committed to expanding this culture of racing excellence worldwide. Through our Vision 2030: FIA Motorsport Strategy, we aim to make motorsport more accessible than ever, and our Global Karting Plan is a key step toward providing equal opportunities for aspiring drivers across the globe. The Canadian Automobile Sport Clubs (CASC) and Auto Sport Québec (ASQ) play a vital role in nurturing young talent, ensuring a clear pathway from grassroots karting to the highest levels of competition. I hope these initiatives will ignite a new wave of Canadian talent, following in the footsteps of Jacques Villeneuve, Lance Stroll, and the legendary drivers who have shaped the nation’s rich motorsport heritage. With passionate fans, an electrifying atmosphere, and a circuit that never fails to deliver spectacular racing, the Formula 1 Grand Prix du Canada remains one of the most anticipated events of the season. I hope you all enjoy an unforgettable weekend of motorsport action here in Montreal.

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Légendaire ET GRANDIOSE Fairmont Le Reine Elizabeth, c’est Montréal dans toute sa splendeur. Niché au coeur du centre-ville, l’hôtel allie confort raffiné, gastronomie d’exception et espaces polyvalents, ce qui en fait un lieu idéal tant pour les escapades que pour les réunions.

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L’ÉQUIPE / THE TEAM

Représentant la FIA Representing the FIA Directeur d’épreuve F1/F1 Race Director Rui MARQUES; Starter officiel/Official Starter Chris MULLEN; Délégué sécurité/Safety Delegate Rui MARQUES; Délégué médical/Medical Delegate Ian ROBERTS; Délégué médical adjoint/Deputy Medical Delegate James KEMPEMA; Délégué technique/Technical Delegate Jo BAUER; Conducteur - voiture de sécurité/Safety Car Driver Bernd MAYLÄNDER; Conducteur – voiture du docteur/Medical Car Driver Bruno CORREIA; Commissaires internationaux FIA/FIA International Stewards Gerd ENNSER, Matt SELLEY, Natalie CORSMIT, Enrique BERNOLDI; Délégué média/Media Delegate Roman DE LAUW. Représentant de l’ASN du CANADA (Autorité Sportive Nationale GDS) et de l’Automobile Club de l’Île Notre-Dame Representing the ASN of CANADA (SDG National Sporting Authority) and the Automobile Club de l’Île Notre-Dame. Président de l’ASN du Canada/President of the ASN in Canada François DUMONTIER; Vice-President de l’ASN du Canada/Vice-President of the ASN in Canada Ron FELLOWS; Directrice générale de l’ASN du Canada/General Manager of ASN in Canada Elise RACETTE; Commissaire national représentant l’ASN/ASN National Steward Marcel DEMERS; Présidente du Club organisateur/President of the Organizing Club Elise RACETTE; Directeur de Course/Clerk of the Course Dany FRADETTE; Directeur de Course Adjoint/Deputy Clerk of the Course Alain DOYLE, Richard MUISE; Directeur de Course Adjoint (courses de soutien)/Clerks of the Course (Support races) Alain DOYLE ; Directeur de Course Adjoint (courses de soutien)/Deputy Clerk of the Course (Support races) Richard MUISE; Médecin en chef/Chief Medical Officer Dr. Jacques BOUCHARD; Co-médecin chef/Co-chief Medical Dr. Ronald DENIS; Chef commissaire technique/Chief Scrutineering Jean-Luc DE HENAU; Secrétaire de l'événement/Secretary of the meeting Ann CARBONNEAU. Le FORMULA 1 PIRELLI GRAND PRIX DU CANADA 2025 est un événement produit par The FORMULA 1 PIRELLI GRAND PRIX DU CANADA 2025 is an event produced by GROUPE DE COURSE OCTANE 200, circuit Gilles-Villeneuve, Montréal (Québec) H3C 1A9 514 350-4731 - info@gpcanada.ca www.gpcanada.ca Facebook : Formula 1 Grand Prix du Canada - Instagram : F1GPCANADA L’Exécutif Presidency Jean-Philippe PARADIS, Président et chef de la direction/President & CEO; Sandrine GARNEAU, Cheffe de l’exploitation, Marques et stratégies/Chief Operating Officer, Brand and Strategy ; Catherine BOILY, Vice-Présidente, Finances, ressources humaines et services corporatifs/Vice President, Finance, Human Resources and Corporate Services; Marie-Pier BERGEVIN, Vice-Présidente, Ventes, Service à la clientèle et Cheffe des revenus/Vice President, Sales, Customer Service and Chief Revenue Officer.

Communications graphiques Graphic communications Victoria WILLIAMS, Infographiste/ Graphic Designer; Audrey PARENT, Infographiste/ Graphic Designer.

Divertissement Entertainment Fréderic FORTIER, Chef au développement du divertissement/Chief Entertainment Development; Marie-Chantal GRONDIN, Directrice au développement du divertissement/Director, Entertainment Development.

Finances, ressources humaines et services corporatifs Finance, Human Resources and Corporate Services Gabrielle BOUCHER, Directrice, Finances et administration/Director, Finance & Administration; Kassandra MARTIN, Coordonnatrice, Finances et administration/Coordinator, Finance & Administration; Catherine LABARRE, Coordonnatrice, Finances et administration/ Coordinator, Finance & Administration; Laeticia ANDRITIANA, Coordonnatrice, Finances et ressources humaines/Coordinator, Finance & Human Resources; Laurie REED LANG, Avocate, Conseillère principale aux affaires juridiques et conformité/Lawyer, Senior Advisor, Legal Affairs and Compliance; Grace WILSON, Adjointe administrative exécutive/Executive Administrative Assistant; Dany BERNIER, Soutien informatique/IT Support.

Loges et clientèle d’affaires Suites & Corporate Services Laurence BEAULIEU, Directrice, Loges et clientèle d’affaires/Director, Suites & Corporate Services; Laurie-Mei CHAUVIN, Coordonnatrice, Loges et clientèle d’affaires/Coordinator, Suites & Corporate Services; Simon PROVENCHER, Coordonnateur, Loges et clientèle d’affaires/Coordinator, Suites & Corporate Service.

Marque et Communications Brand and Communications Camille LEGENDRE, Directrice, Marque et Communications/Director, Brand and Communications; Béatrice LAPORTEROY, Conseillère Stratégique à la Cheffe de l’exploitation, Marque et stratégies/Strategic Advisor to the Chief Operating Officer, Brand and Strategy; Catherine OUIMET, Chargée de projet Marque et Communications/Project Manager Brand and Communications; Juliette TURCOTTE, Coordonnatrice Marque et Communications/Coordinator Brand and Communications; Maxime BERTHIAUME, Gestionnaire du Centre Média/Media Center Manager.

Opérations Operations Bruno SAVARD, Chef infrastructure, logistique et des opérations/Chief Infrastructure, Logistics and Operations; Mathieu FORTIN, Gestionnaire des opérations /Manager of Operations; Christophe OPRATO, Chargé de projets, Logistique/Logistic Project Manager; Cylia AIBECHE, Chargée de projets aux aménagements / Project Manager Site; Brigitte IANNATTONE, Adjointe et responsable de la gestion administrative des opérations/Assistant and Administrative Operations Manager; Léo LE STUM-BOIVIN, Coordonnateur de l’environnement et du développement durable/Coordinator, Environment and Sustainable; Carl PINEAU, Coordonnateur technique aux aménagements et infrastructures/Facilities and Infrastructures Technical Coordinator; Emile JODOIN, Coordonnateur des aménagements et infrastructures du circuit/ Coordinator ,Track Facilities and Infrastructure; Terence MICHEL, Coordonnateur aux aménagements et infrastructures du site/Coordinator, Site Facilities and Infrastructures; Nicolas GAUME, Coordonnateur, Logistiques/Coordinator, Logistics; Élisabeth LEBLANC, Coordonnatrice aux aménagements; Marc NOËL, Coordonnateur, signalisation et affichage/Coordinator, Signage and Display; Robin CLOUTIER, Responsable technique et inspection des infrastructures/Technical Manager and Infrastructure Inspection; Chloé FOUQUET, Contrôleure, environnement et développement durable/Controller, Environment and Sustainable Development; Mathieu VINET, Coordonnateur des activations, Opérations/ Activations Coordinator, Operations; Sébastien FRANCES, Coodonnateur adjoint, Logistique/Assistant Logistics Coordinator; Gabrielle COSSETTE, Coordonnatrice aux accréditations/Credentials.

Partenariats stratégiques Strategic Partnerships Gabriel GOULET, Directeur, Partenariats stratégiques/Director, Strategic Partnerships; Catherine BOURGET, Chargée de compte senior et développement, Partenariats stratégiques/Senior Account and Development Manager, Strategic Partnerships; Guillaume LAVALLÉE, Représentant des ventes, Partenariats stratégiques/Sales Representative, Strategic Partnerships; Monia HOCINE, Chargée de compte, Partenariats stratégiques/Account Manager, Strategic Partnerships Restauration et services alimentaires Restaurant and food services Érika PELLETIER, Directrice, Restauration et services alimentaires/Restaurant and Food Services Manager; Félix BROUILLETTE, Chargé de projets, Restauration et services alimentaires/Restaurant and Food Services Project Manager; Alec BEAUDRY, Consultant, Restauration et services alimentaires/Restaurant and Food Services Consultant; Paul CAMPEAU, Superviseur de l’aménagement, Restauration et services alimentaires/Site Supervisor, Restaurant and Food Services; Marie-Soleil CAMPEAU, Superviseure logistiques, Restauration et services alimentaire/Restaurant and Food Services Logistics Supervisor.

Sécurité Security Pierre ALLAIRE, Directeur de la sécurité – Gestion des risques; Jean-Mari DUFRESNE, Chef de secteur, Périmètre de piste/ Sector Chief, Track Perimeter.

Service client Client Services Michel BLANCHET, Directeur, Billetterie et service client/Director, Ticketing & Client Services; Chloé GRAVEL, Coordonnatrice, Billetterie et service client/Coordinator, Ticketing & Client Services; Bianca HUGUENIN Conseillère et Coordonnatrice logistique, Service client/Advisor and Coordinator, Ticketing and Client Services; Alexandre LEMAIRE, Chargé de projets spéciaux – Expérience client/Special Projects Manager, Customer Experience.

Le programme officiel The Official Program Éditrice/Editor Alexandre LEMAIRE; Rédacteurs/Contributors Meeker GUERRIER, Phillip HORTON; Traducteur/Translation Annexe Communications Inc., Melissa LORD; Révision/Proof Reading Annexe Communications Inc.; Photographie/Photography, Jean-François GALERON (pp. 36, 38, 39, 41, 43) ; Porsche Carrera Cup (pp. 91, 92); Formula One Management Limited (pp. 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 47, 53, 57, 58, 60, 61, 62, 104, 106); unsplash.com (pp.

52, 55) Parc Fermé (pp.77, 79, 82, 83, 84) Eric Gagnon (pp. 87, 88, 89, 100, 101, 102) Société du parc Jean-Drapeau (pp. 114, 115, 117) Ventes publicitaires/Advertising sales Catherine BOURGET, Gabriel GOULET, Guillaume LAVALLÉE, Marie-Pier BERGEVIN, Ryan McCALLUM; Direction artistique, montage, coordination technique/Art Direction, Desktop Editing, Technical Coordination Audrey PARENT, Victoria WILLIAMS; Couverture/Front Cover Formula One Group; Impression/Printing Solisco; ISBN 978-2-9820937-68 et 978-2-9820937-7-5 Dépôt légal – Bibliothèque nationale du Québec 2025- Bibliothèque nationale du Canada 2025.

Le logo F1 FORMULA 1, les dénominations F1, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX et toutes les marques qui y sont associées sont des marques déposées de Formula One Licensing B.V., une société du groupe Formula One. Tous droits réservés. The F1 FORMULA 1 logo, FORMULA 1, F1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX DU CANADA and related marks are trade marks of Formula One Licensing BV, a Formula One group company. All rights reserved.

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FORMULA 1 ARAMCO PRE-SEASON TESTING 2025 20

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FORMULA 1 LOUIS VUITTON AUSTRALIAN GRAND PRIX 2025 23

FORMULA 1 HEINEKEN CHINESE GRAND PRIX 2025 24

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FORMULA 1 LENOVO JAPANESE GRAND PRIX 2025 27

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FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2025 29

FORMULA 1 STC SAUDI ARABIAN GRAND PRIX 2025

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FORMULA 1 CRYPTO.COM MIAMI GRAND PRIX 2025 32

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CALENDRIER 2025 / 2025 CALENDAR

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AUSTRALIE / AUSTRALIA 14 - 16 MARS / MARCH

CHINE / CHINA 21 - 23 MARS / MARCH JAPON / JAPAN 04 - 06 AVRIL / APRIL

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BAHREÏN / BAHRAIN 11 - 13 AVRIL / APRIL

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ARABIE SAOUDITE / SAUDI ARABIA 18 - 20 AVRIL / APRIL

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MIAMI / MIAMI 02 - 04 MAI / MAY

ÉMILIE-ROMAGNE / EMILIA - ROMAGNA 16 - 18 MAI / MAY

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MONACO / MONACO 23 - 25 MAI / MAY

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ESPAGNE / SPAIN 30 MAI / MAY - 01 JUIN / JUNE

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CANADA / CANADA 13 - 15 JUIN / JUNE

AUTRICHE / AUSTRIA 27 - 29 JUIN / JUNE GRANDE-BRETAGNE / GREAT BRITAIN 04 - 06 JUILLET / JULY

CALENDRIER 2025 / 2025 CALENDAR

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BELGIQUE / BELGIUM 25 - 27 JUILLET / JULY HONGRIE / HUNGARY 01 - 03 AOÛT / AUGUST

PAYS-BAS / NETHERLANDS 29 - 31 AOÛT / AUGUST

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ITALIE / ITALY 05 - 07 SEPTEMBRE / SEPTEMBER

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AZERBAÏDJAN / AZERBAIJAN 19 - 21 SEPTEMBRE / SEPTEMBER

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SINGAPOUR / SINGAPORE 03 - 05 OCTOBRE / OCTOBER

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ÉTATS-UNIS / UNITED STATES 17 - 19 OCTOBRE / OCTOBER

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MEXIQUE / MEXICO 24 - 26 OCTOBRE / OCTOBER

BRÉSIL / BRAZIL 07 -09 NOVEMBRE / NOVEMBER LAS VEGAS / LAS VEGAS 20 - 22 NOVEMBRE / NOVEMBER

QATAR / QATAR 28 - 30 NOVEMBRE / NOVEMBER ABOU DABI / ABU DHABI 05 - 07 DÉCEMBRE / DECEMBER 35

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Partout où vos affaires vous mènent.

Wherever your business takes you.

Vancouver I Calgary I Toronto I Montréal I Québec I New York I Londres

mccarthy.ca

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CÉLÉBRATION DES 75 ANS DE LA FORMULE 1 : UN HÉRITAGE DE VITESSE, D’INNOVATION ET DE GLOIRE CELEBRATING 75 YEARS OF FORMULA 1: A LEGACY OF SPEED, INNOVATION, AND GLORY Depuis 75 ans, la Formule 1 est le summum du sport automobile : une arène palpitante où l’excellence en ingénierie rencontre l’audace humaine, et où la quête de vitesse a façonné des générations d’innovation, de rivalité et de triomphe. Depuis la saison inaugurale du Championnat du monde en 1950, le sport a évolué dramatiquement, propulsé par la technologie révolutionnaire, les équipes inoubliables et les pilotes légendaires qui ont gravé leurs noms dans les livres d’histoire.

For 75 years, Formula 1 has stood as the pinnacle of motorsport — a thrilling arena where engineering excellence meets human daring, and where the pursuit of speed has shaped generations of innovation, rivalry, and triumph. Since the inaugural World Championship season in 1950, the sport has evolved dramatically, driven by groundbreaking technology, unforgettable teams, and legendary drivers who have etched their names into the history books.

Au fil des décennies, la Formule 1 a non seulement repoussé les limites de la performance automobile, mais elle a aussi continuellement redéfini ce qui est possible à la fois sur et hors-piste. Du grondement des premières machines à moteur avant à la maîtrise aérodynamique des hybrides modernes, chaque équipe a introduit ses propres voitures emblématiques. Alors que la F1 entame une saison historique, nous revisitons 75 ans de machinerie remarquable et d’innovations révolutionnaires qui ont contribué à faire de ce sport le phénomène mondial qu’il est aujourd’hui.

Over the decades, Formula 1 has not only pushed the boundaries of automotive performance but has also continually redefined what is possible both on and off the track. From the roar of early front-engined machines to the aerodynamic mastery of modern hybrids, every era has brought its own defining moments and iconic cars. As F1 enters an iconic season, we look back on 75 years of remarkable machinery and revolutionary innovations that helped shape the sport into the global phenomenon it is today.

Voici, dans aucun ordre particulier, une célébration de certaines des voitures les plus influentes et de certaines des percées techniques les plus ingénieuses qui ont laissé une marque indélébile sur l’histoire de la Formule 1.

Here, in no particular order, is a celebration of some of the most influential cars and ingenious technical breakthroughs that have left an indelible mark on Formula 1 history.

Michael Schumacher, Benetton B195-Renault. Grand Prix de Monaco 1995.

Michael Schumacher, Benetton B195-Renault. 1995 Monaco Grand Prix.

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LES MEILLEURES VOITURES / THE BEST CARS

Red Bull RB19 Peu de voitures ont dominé comme la RB19. Avec 21 victoires sur 22 en 2023, elle est devenue une des machines les plus dominantes de la F1. En s’appuyant sur la base solide de la RB18, elle a permis à Milton Keynes de remporter les deux titres avec une constance et une précision remarquable. / Few cars have dominated like the RB19. With 21 wins out of 22 in 2023, it became one of F1’s most commanding machines. Building on the RB18’s strong foundation, it delivered both titles to Milton Keynes with remarkable consistency and precision.

McLaren MP4/4 En 1988, la MP4/4 a établi une nouvelle norme. Propulsée par Honda et pilotée par les légendes Ayrton Senna et Alain Prost, elle a remporté 15 courses sur 16. La voiture n’a pas que gagné — elle a donné naissance à une rivalité historique entre deux des plus grands de ce sport. / In 1988, the MP4/4 set a gold standard. Powered by Honda and piloted by legends Ayrton Senna and Alain Prost, it won 15 of 16 races. The car didn’t just win — it ushered in an era-defining rivalry between two of the sport’s greatest.

Ferrari F2002 Le troisième titre consécutif de Michael Schumacher avec Ferrari était gracieuseté de l’ultra-efficace F2002. Elle était si dominante que Schumacher s’est assuré le titre de champion à six courses de la fin — un exploit seulement égalé des décennies plus tard par Max Verstappen. / Michael Schumacher’s third straight title with Ferrari came courtesy of the ultra-efficient F2002. So dominant was its pace that Schumacher secured the championship with six races to spare — a feat only matched decades later by Max Verstappen.

Williams FW14B La FW14B a redéfini les limites techniques avec des innovations telles que la suspension active. Conçue par Adrian Newey et Patrick Head, elle a mené Nigel Mansell à son très attendu titre en 1992 et a ramené Williams en tête du classement des constructeurs. / The FW14B redefined technical boundaries with innovations like active suspension. Designed by Adrian Newey and Patrick Head, it powered Nigel Mansell to his long-awaited title in 1992 and returned Williams to the top of the constructors’ standings.

Mercedes W07 En 2016, Mercedes a atteint le « nirvana des voitures de course » avec la W07. Dominant l’ère des turbo hybrides, Lewis Hamilton et Nico Rosberg ont remporté 19 courses sur 21. Cela représentait l’apogée de la performance lors d’une époque qui appartenait à Mercedes. / In 2016, Mercedes delivered “racing car nirvana” with the W07. Dominating the turbo-hybrid era, Lewis Hamilton and Nico Rosberg won 19 of 21 races. It represented the peak of performance in an era Mercedes made their own.

Lotus 72 D’une rare longévité, la Lotus 72 a remporté des championnats sur une période de six ans (1970–75). Sa forme angulaire et ses radiateurs latéraux étaient avant-gardistes — des innovations qui ont transformé la philosophie de l’ingénierie de F1. / Rare in its longevity, the Lotus 72 won championships over six years (1970–75). Its wedge-shaped design and side-mounted radiators were ahead of their time — innovations that reshaped F1 engineering philosophy.

Alfa Romeo 158/159 Alfetta Le tout premier titre de F1 a été remporté dans l’Alfa Romeo 158 par Giuseppe Farina en 1950. L’année suivante, son successeur — la 159 — a mené Juan Manuel Fangio à sa première couronne. Ces machines ont jeté les bases de l’héritage mondial de la F1. / The very first drivers’ F1 title was won in the Alfa Romeo 158 by Giuseppe Farina in 1950. The following year, its successor — the 159 — carried Juan Manuel Fangio to his first crown. These machines laid the groundwork for F1’s global legacy.

Benetton B195 La victoire au championnat de 1995 par Schumacher s’est déroulée dans la B195, une voiture qui a évolué au cours de la saison afin de surpasser ses rivales. Elle a permis à Benetton de remporter son seul titre de champion des constructeurs — un témoignage de ténacité et de perfectionnement technique. / Schumacher’s 1995 championship win came in the B195, a car that evolved through the season to outperform its rivals. It gave Benetton its only constructors’ title — a testament to tenacity and technical growth.

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Alberto Ascari, Scuderia Ferrari, vainqueur des 3 Heures de Rouen, Grand Prix de France 1952. Circuit de Rouen-les-Essarts. / Alberto Ascari, Scuderia Ferrari, winner of the 3 Heures of Rouen, French Grand Prix 1952. Circuit de Rouen les Essarts.

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McLaren MP4/2 Un autre chef-d’œuvre de McLaren, la MP4/2 a mené à la fois Niki Lauda et Alain Prost à des titres au milieu des années 1980. Avec 12 victoires en 1984 seulement, sa fiabilité et son groupe motopropulseur — le moteur TAG-Porsche — la rendaient quasiment imbattable. / Another McLaren masterpiece, the MP4/2 carried both Niki Lauda and Alain Prost to titles in the mid-1980s. With 12 wins in 1984 alone, its reliability and powertrain — the TAG-Porsche engine — made it near unbeatable.

Ferrari F2004 La F2004 s’impose dans l’histoire de la F1. Avec Michael Schumacher remportant 13 victoires en 18 courses, elle a couronné les cinq ans de domination de Ferrari. Son héritage a été honoré lorsque le fils de Michael, Mick Schumacher, l’a pilotée à Mugello en 2020. / The F2004 stands tall in F1 lore. With Michael Schumacher clinching 13 wins in 18 races, it capped Ferrari’s five-year streak of dominance. Its legacy was honoured when Micheal’s son, Mick Schumacher drove it at Mugello in 2020.

Red Bull RB9 La campagne de 2013 de Sebastian Vettel dans la RB9 était inarrêtable, le pilote remportant 13 courses — incluant une série record de neuf victoires consécutives. La voiture symbolisait la brillance aérodynamique d’Adrian Newey et un âge d’or pour Red Bull Racing. / Sebastian Vettel’s 2013 campaign in the RB9 was unstoppable, winning 13 races — including a record nine in a row. The car symbolized Adrian Newey’s aerodynamic brilliance and a golden era for Red Bull Racing.

Brawn BGP 001 Né des cendres de Honda, Brawn GP a surpris le monde en 2009. Son double diffuseur ingénieux et son unité de puissance Mercedes ont propulsé Jenson Button à son seul titre — un conte de fées dans l’histoire de la F1, qui s’est déroulée au cours d’une unique saison. / Born from Honda’s ashes, Brawn GP stunned the world in 2009. Its ingenious double diffuser and Mercedes power unit propelled Jenson Button to his only title — a fairy-tale chapter in F1 history, completed in just one season.

Mercedes W11 La septième couronne de Hamilton en 2020 a été remportée dans la W11 — une voiture aussi raffinée que puissante. Arborant une symbolique livrée noire, elle a été louangée par Hamilton comme la meilleure voiture que l’équipe a construite en carrière. / Hamilton’s seventh crown in 2020 came via the W11 — a car as refined as it was powerful. Sporting a symbolic black livery, it was praised by Hamilton as the best car the team had ever built.

Ferrari 500 La première voiture de Ferrari ayant remporté un titre, la 500 a permis à Alberto Ascari de décrocher deux championnats consécutifs en 1952 et 1953.

Sa fiabilité et sa tenue de route ont marqué l’arrivée de Scuderia en tant que force dominante. / Ferrari’s first title-winning car, the 500, powered Alberto Ascari to back-to-back championships in 1952 and 1953. Its reliability and handling marked the Scuderia’s arrival as a dominant force.

Lotus 49 Ayant fait ses débuts en 1968, la Lotus 49 a été la première à utiliser le moteur Cosworth DFV en tant que composant du châssis soumis à des contraintes — un design qui demeure influent à ce jour. Elle a permis à Graham Hill de remporter son deuxième titre après la mort tragique de Jim Clark. / Debuting in 1968, the Lotus 49 pioneered the Cosworth DFV engine as a stressed chassis component — a design still echoed today. It won on debut and took Graham Hill to his second title after Jim Clark’s tragic death.

Les meilleures… innovations / The Best… Innovations Effet de sol / Ground Effect Ayant d’abord dominé à la fin des années 1970, l’effet de sol a effectué un retour en 2022 avec la nouvelle ère réglementaire. Il canalise l’air sous le plancher pour créer une immense force d’appui, ce qui permet des courses plus serrées et davantage de possibilités de dépassement. / Originally dominating the late ‘70s, ground effect made a comeback in 2022 with the new regulation era. It channels air under the floor to create immense downforce, allowing for tighter racing and more overtaking opportunities.

Double diffuseur / Double Diffuser En 2009, le double diffuseur de Brawn GP a exploité une zone grise de la réglementation, améliorant grandement la force d’appui à l’arrière. Bien que controversé, il a révolutionné le sport — il s’agit d’une des innovations les plus influentes de la F1 moderne. / In 2009, Brawn GP’s double diffuser exploited a regulatory grey area, dramatically improving rear downforce. While controversial, it became a game changer — and one of the most influential innovations of modern F1.

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Voiture à six roues / Six-Wheeled Car La Tyrrell P34 demeure iconique. Ses quatre roues avant réduisaient la traînée et amélioraient l’adhérence, remportant une course en 1976. Bien qu’éphémère, elle a repoussé les limites créatives de la conception de voiture. / The Tyrrell P34 remains a visual icon. Its four front wheels reduced drag and improved grip, winning a race in 1976. Though short-lived, it pushed creative boundaries in car design.

Suspension active / Active Suspension Utilisée pour ajuster automatiquement la hauteur de caisse d’une voiture, la suspension active donnait aux voitures une stabilité et une force d’appui accrues. L’utilisation la plus connue est celle par Williams au début des années 1990. Elle a éventuellement été bannie à cause de son coût et de sa complexité. / Used to automatically adjust a car’s ride height, active suspension gave cars enhanced stability and downforce. Most famously used by Williams in the early '90s, it was eventually banned due to cost and complexity.

Boîte de vitesses semi-automatique / Semi-Automatic Gearbox En 1989, la boîte de vitesses semi-automatique de Ferrari, développée par John Barnard, a révolutionné l’ergonomie du cockpit. Les pilotes pouvaient changer de vitesse sans lever la main du volant — une pratique désormais courante qui a d’abord été une innovation. / Ferrari’s 1989 semi-automatic gearbox, developed by John Barnard, revolutionized cockpit ergonomics. Drivers could shift gears without lifting a hand from the wheel — a now-standard practice that began with innovation.

Turbocompresseur / Turbocharging Les moteurs turbo sont arrivés en 1977 avec la RS01 de Renault. D’abord peu fiables, les turbos ont évolué jusqu’à produire une puissance extrême au milieu des années 1980. Aujourd’hui, chaque voiture de F1 utilise un V6 turbo hybride — le summum de la performance et de l’efficacité. / Turbo engines arrived in 1977 with Renault’s RS01. Initially unreliable, turbos evolved to produce extreme power by the mid-‘80s. Today, every F1 car uses a hybrid turbo V6 — the pinnacle of performance and efficiency.

Ailerons avant et arrière / Front and Rear Wings Introduits en 1968, les ailerons aérodynamiques ont transformé la F1. La Lotus 49B a lancé le concept et depuis, la conception des ailerons est devenue essentielle à la performance des voitures, évoluant constamment avec de nouvelles perspectives aérodynamiques. / Introduced in 1968, aerodynamic wings transformed F1. The Lotus 49B debuted the concept, and ever since, wing design has become central to car performance, constantly evolving with new aerodynamic insights.

Châssis en fibre de carbone / Carbon Fibre Chassis La McLaren MP4/1 en 1981 a été la première voiture de F1 construite autour d’un monocoque en fibre de carbone. Plus légère et plus solide que l’aluminium, la fibre de carbone a modifié la sécurité et l’intégrité structurelle des courses pour toujours. / The McLaren MP4/1 in 1981 was the first F1 car built around a carbon fibre monocoque. Lighter and stronger than aluminum, it changed the safety and structural integrity of racing forever.

Voiture ventilateur / Fan Car La BT46B de Brabham utilisait un ventilateur arrière pour aspirer l’air sous la voiture, créant une gigantesque force d’appui. Elle a remporté sa seule course en 1978 avant d’être retirée. Bien qu’éphémère, elle demeure une des prouesses d’ingénierie les plus audacieuses de la F1. / Brabham’s BT46B used a rear fan to suck air from under the car, creating enormous downforce. It won its only race in 1978 before being withdrawn. Though short-lived, it remains one of F1’s boldest engineering feats.

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Innovations en matière de sécurité / Pioneering Safety Innovations La quête de vitesse de la F1 est toujours allée de pair avec un engagement à l’égard de la sécurité. Parmi ses innovations les plus importantes : F1’s pursuit of speed has always gone hand-in-hand with a commitment to safety. Among its most significant breakthroughs :

Dispositif Halo (2018) / Halo device Une structure en titanium conçue pour protéger les pilotes des débris et des impacts. Ce dispositif a déjà sauvé des vies, notamment celle de Romain Grosjean lors de l’accident à Bahreïn en 2020. / A titanium structure designed to protect drivers from debris and impact. It has already saved lives, most notably in Romain Grosjean’s 2020 Bahrain crash.

Dispositif HANS / HANS device Introduit en 2003, ce dispositif protège la tête et le cou durant les impacts — une protection essentielle dans l’environnement à haute force G d’aujourd’hui. / Introduced in 2003, it protects the head and neck during impacts — a crucial safeguard in today’s high-G environment.

Combinaisons résistantes au feu / Fire-resistant suits Ayant évolué au fil des décennies, les combinaisons modernes résistent à la chaleur extrême et ont sauvé Grosjean durant sa fuite ardente. / Evolving over decades, modern suits withstand extreme heat and saved Grosjean during his fiery escape.

Structures de crash et monocoques / Crash structures and monocoques La cellule de survie en fibre de carbone est désormais la norme, protégeant les pilotes même lors des accidents les plus violents. / The carbon fibre survival cell is now the standard, protecting drivers in even the most violent crashes.

75 ans et ça continue Innovations / 75 Years and Counting De l’Alfa Romeo 158 à la Red Bull RB19, des concepts les plus fous de Colin Chapman aux chefs-d’œuvre hybrides de Mercedes, la Formule 1 n’a jamais cessé d’évoluer. Il ne s’agit pas strictement de vitesse. Il s’agit d’innovation, de bravoure, d’héritage et de fierté.

Alors que la F1 célèbre cette saison historique, elle honore non seulement les machines et les étapes importantes, mais aussi un esprit inlassable — un esprit qui a uni les ingénieurs, les pilotes et les fans à travers les générations. À 75 ans de courses glorieuses, et à la route devant nous.

From the Alfa Romeo 158 to the Red Bull RB19, from Colin Chapman’s wildest concepts to Mercedes's hybrid masterpieces — Formula 1 has never stopped evolving. It's not just about speed. It’s about innovation, bravery, legacy, and pride.

As F1 celebrates this landmark season, it honours not just machines and milestones, but a relentless spirit — a spirit that has united engineers, drivers, and fans across generations.

Here's to 75 years of racing glory — and to the road ahead.

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Giuseppe Farina, au volant de l’Alfa Romeo 158/50, pendant le Grand Prix d’Italie 1950 à Monza. / Giuseppe Farina, Alfa Romeo 158/50 during the Italian Grand Prix 1950 at Monza.

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Voies Rapides. Pointes Chaudes.

Sodas Froids.

Fast laps, hot slices.

56 rue St-Viateur O, Montreal, QC 201 Saint-Paul St W, Montréal, QC 3845 Saint-Laurent Blvd, Montreal, QC

slice-soda.com 46

@sliceandsoda

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QU’EST-CE QUI DONNE AU GRAND PRIX DU CANADA SA SAVEUR CANADIENNE? WHAT MAKES THE CANADIAN GP CANADIAN? Par / by Meeker Guerrier Depuis aussi longtemps que je me souvienne, j’ai toujours aimé les grands événements. Que ce soit les Jeux olympiques, la Coupe du Monde de soccer, la grande Messe du football américain ou les soirées de remises de prix dans le monde du divertissement, les événements d’envergure me font rêver, me donnent envie de voyager et de découvrir d’autres cultures. C’est pour cette raison que depuis le début de ma carrière j’ai couvert, souvent de mon plein gré, des événements comme la Coupe du monde au Qatar, les Jeux olympiques à Pyeongchang et à Paris, ainsi que le tournoi de tennis de Wimbledon et Les Formula 1 Grands Prix de Silverstone et de Las Vegas. Pour moi, ces événements sont l’occasion pour les villes et les pays hôtes de se montrer sous leurs plus beaux atouts, de faire valoir leur culture, leurs prouesses technologiques, leurs capacités d’organisation, leurs paysages et plus.

Avec une telle philosophie, il va de soi que j’ai toujours été fasciné par le Formula 1 Grand Prix du Canada, le plus grand événement sportif, mais aussi touristique au pays. Avant d’avoir l’immense privilège d’être l’annonceur maison au Formula 1 Grand Prix du Canada, j’y ai assisté comme spectateur à plusieurs reprises. J’ai toujours aimé le week-end de course et la fébrilité qui mènent à l’événement. L’effervescence de la ville, les foules de l’île Notre-Dame, le son des voitures en piste, la présence des pilotes en ville, tout ça m’a toujours fait rêver. La série Formula 1: Drive to Survive n’a fait qu’augmenter mon amour pour ce sport que j’écoute depuis toujours, avec mon père entre autres. On ne manquait jamais de participer aux célébrations en ville.

D’ailleurs, même avant de travailler au Formula 1 Grand Prix du Canada, je m’arrangeais toujours pour être en ville la semaine de la course. Secrètement, je rêvais d’occuper un rôle quelconque dans l’organisation pour pouvoir côtoyer les monoplaces, visiter les garages et 48

For as long as I can remember, I’ve loved major events.

Whether it’s the Olympics, the World Cup, the Super Bowl, or award nights in the entertainment world, large-scale events have always inspired me. They make me dream of travelling and discovering other cultures. That’s exactly why, since the start of my career, I’ve often voluntarily covered major global events such as the World Cup in Qatar, the Olympics in Pyeongchang and Paris, the Wimbledon tennis tournament, and the Formula Grand Prix races in Silverstone and Las Vegas. For me, these events are an opportunity for the host cities and countries to shine—to show off their culture, their technological achievements, their organizational capabilities, their landscapes, and so much more.

With that mindset, it’s no surprise that I’ve always been fascinated by the Formula 1 Grand Prix du Canada—the biggest sporting and tourism event in the country. Before I had the immense privilege of becoming the official inhouse announcer for the Formula 1 Grand Prix du Canada, I attended the race many times as a spectator. I’ve always loved race weekend and the excitement leading up to it.

The buzz in the city, the crowds on Notre-Dame island, the roar of the engines, the drivers’ presence in town; it was all captivating to me. And when the Formula 1: Drive to Survive series came out, it only deepened my passion for the sport I’ve followed since forever, especially with my dad.

We never missed a chance to be part of the celebrations in the city. In fact, even before I started working with the Formula 1 Grand Prix du Canada, I always made sure I was in town during race week. Secretly, I dreamed of having any role I could in the organization—just to get up close to the cars, step into the garages, and just maybe do a lap of the

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Signature Kitchen Suite invite la nouvelle génération de cuisiniers avant-gardistes à la suivre en alliant passion culinaire et innovation.

Nous les appelons des TechnicureansMC, et nous leur offrons des appareils encastrés

de luxe, à la fine pointe de la technologie, qui leur donnent toute la latitude voulue dans la préparation des meilleurs plats possible, le tout dans le plus grand respect des aliments.

Signature Kitchen Suite embraces a new generation of forward-thinking cooks, combining their passion for food with their appreciation of innovation.

We call them, Technicureans.™ And we are keeping them True to Food with the best built-in appliances,

featuring leading-edge technology that provides more flexibility to prepare food in the best possible way.

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qui sait, peut-être faire un tour de piste. Alors, disons que quand on m’a proposé il y a 4 ans de devenir l’annonceur maison, je n’ai pas hésité longtemps. En fait, j’ai fait semblant d’hésiter pour garder les apparences, mais au fond de moi j’étais plus qu’excité. Depuis maintenant 4 ans, je suis toujours fébrile à l’approche du mois de juin parce que je sais que j’aurai la chance de croiser des pilotes et des membres d’écuries que j’ai l’impression de connaître grâce à la série. C’est vrai que j’ai un rôle important, puisque je dois décrire (avec mon collègue analyste) les courses en temps réel, en plus d’autres responsabilités, mais je me sens comme un enfant dans un magasin de jouets. Je sais que je ne suis pas le seul à me sentir ainsi à l’approche du Formula 1 Grand Prix du Canada. C’est un événement qui rend une grande partie des Montréalais très fiers.

track. So, when I was offered the in-house announcer gig four years ago, I didn’t think twice. Well… I pretended to hesitate for the sake of appearances, but deep down I was thrilled. And now, even four years later, I still feel a rush of excitement when June rolls around because I know I’ll get to cross paths with drivers and team members I feel like I already know, thanks to the show. Sure, I have an important role—calling the race live with my fellow commentator, among other responsibilities—but I still feel like a kid in a candy store. And I know I’m not alone. The Formula 1 Grand Prix du Canada fills many Montrealers with pride.

Voilà pour le côté un peu chauvin, mais qu’en est-il du regard extérieur sur cet événement d’envergure internationale ? Comment les gens qui ne viennent pas de Montréal, du Québec ou du Canada, perçoivent le rendez-vous canadien de la Formule 1?

To explore that, and to uncover some of the underrated (and sometimes overlooked) charms of Montreal and the Formula 1 Grand Prix du Canada, I had the chance to sit down with Stuart Morrison, Communications Director at MoneyGram Haas. Honestly, I was expecting a few go-to clichés about Montreal and our Grand Prix. But I was in for a surprise—Stuart knows this city very well. He lived here for 12 years, from 2004 to 2016. His wife, born in Toronto, moved to Montreal when she was 3. Their kids were born here. Let’s just say you’d be hard-pressed to find someone better suited to compare Montreal’s stop on the F1 calendar to the rest of the race cities.

Pour aborder le sujet et aussi pour en apprendre sur les charmes insoupçonnés et parfois tenus pour acquis de Montréal et du Formula 1 Grand Prix du Canada, j’ai eu le privilège de m’entretenir avec Stuart Morrison, directeur des communications chez MoneyGram Haas.

Très honnêtement, je m’attendais à quelques clichés d’usage pour parler de Montréal et du Grand Prix local. À ma grande surprise, j’ai rencontré quelqu’un qui connaît très bien Montréal, pour y avoir habité 12 ans entre 2004 et 2016. Sa femme, qui est née à Toronto, a grandi à Montréal à partir de l’âge de 3 ans. D’ailleurs, les enfants du couple sont nés à Montréal. Disons qu’il est difficile de trouver une personne mieux placée pour comparer l’étape montréalaise de la Formule 1 aux autres courses à travers la planète.

Depuis près de 10 ans, Stuart Morrison sillonne la planète d’un circuit à l’autre après avoir passé plus d’une décennie dans la ville d’accueil du Formula 1 Grand Prix du Canada. Il fallait évidemment que je lui demande de quoi il s’ennuie le plus de Montréal. Pas de l’hiver en tout cas ! En fait, je n’ai même pas eu à poser la question, le sujet s’est imposé d’emblée. Ce qui prouve selon moi son ancrage montréalais, même s’il est originaire d’Écosse (on parle toujours de température à Montréal). Plus sérieusement, ce qui lui manque le plus de Montréal c’est l’énergie de la ville. Ce mélange de villes européennes et nord-américaines. Vous vous dites sûrement qu’il s’agit là d’un des clichés le plus répan52

Okay, so that’s the local pride talking. But what about those from outside Montreal, Québec, or even Canada? How do they view this world-class event?

For nearly 10 years now, Stuart has been travelling the world from one F1 circuit to another, after spending over a decade in the city that hosts the Formula 1 Grand Prix du Canada. Of course, I had to ask him what he misses most about Montreal. And no surprise, it’s definitely not the winters! I didn’t even have to bring it up—he mentioned it right away. Despite being Scottish, that alone proves how much of a Montrealer at heart he really is (because let’s be honest, we always talk about the weather). But on a more serious note, what he really misses is the energy of the city, that unique blend of European charm and North American vibe. You might think that sounds like a cliché, and… fair enough. But clichés usually stem from the truth. And when you’ve lived here for over a decade and travelled the world, you’re in a great position to speak about the atmosphere, energy and vibes of the city. For Morrison, the architecture is certainly a big part of that, but so is our love of festivals.

He pointed out that in most North American cities, there

Gardez une longueur d’avance Keeping you ahead of the curve Chef de file mondial en droit des affaires canadien Global leader in Canadian business law

stikeman.com 53

du sur la métropole du Québec. Ce n’est pas faux.

Cependant, si les clichés existent c’est qu’ils ont un fond de vérité et bien honnêtement, lorsque vous voyagez partout à travers le monde et que vous avez vécu plus d’une décennie dans une ville, vous êtes bien placé pour d’écrire l’atmosphère, l’énergie et la vitalité de cette ville. Pour Stuart Morrison, l’architecture est évidemment un élément central de son analyse, mais aussi notre amour des festivals. Selon sa perspective, dans les autres grandes villes d’Amérique du Nord on n’organise pas autant de festivals et les citoyens ne sont pas aussi friands de ces événements. Montréal est unique en son genre sur le continent et ressemble à cet égard un peu plus à l’Europe.

C’est à ce moment de notre conversation que Stuart Morrison m’a surpris avec une analyse particulière pour illustrer l’unicité d’un Grand Prix local. Pour lui, le fait que nous vivons les quatre saisons de manière marquée emmène une énergie différente à chaque saison. Ceci pourrait expliquer en partie le fait que les Montréalais sont particulièrement enthousiastes à chaque visite de la Formule 1 dans la ville.Pour lui, l’implication et l’enthousiasme local sont presque uniques sur le circuit de la F1. Selon Stuart, et je peux en témoigner, dans certaines villes on peut facilement ignorer qu’il y a un Grand Prix de F1, alors qu’à Montréal les vitrines des magasins sont placardées d’affiches et l’atmosphère électrisante témoigne de la tenue de l’événement. Le temps d’un week-end, la ville entière est en mode F1. aren’t nearly as many festivals, and their residents don’t embrace them quite like Montréalers do. Montréal is one of a kind in that sense—more like Europe than anywhere else on this side of the Atlantic. And then he brought up an insight I hadn’t expected, one that really sums up the uniqueness of our Formula 1 Grand Prix du Canada. For Stuart, the fact that Montreal experiences all four seasons so intensely adds a particular energy to each season. That might help explain why people here get so excited every time the Formula 1 comes to town.

He says that the local enthusiasm and involvement are almost unmatched across the F1 circuit. And honestly?

I’ve seen it too. In some cities, you could walk through town and never even realize there’s a Grand Prix going on. But in Montreal?

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Cela dit, le Formula 1 Grand Prix du Canada n’est pas parfait. Le site du circuit Gilles-Villeneuve a, comme le veut l’expression, le défaut de ses qualités. Stuart Morrison m’a évidemment parlé des limites physiques d’avoir un circuit sur une île. Les installations pour les équipes n’ont pas toujours été optimales. Mais selon lui, nous sommes aujourd’hui à des années-lumière du passé. Selon lui, les défis présentés par la proximité des gens et des installations sur cette île en plein coeur de la ville créent une atmosphère unique. À la blague, il m’a expliqué que pour lui, l’aéroport de Montréal devrait être sur la Rive-Sud de Montréal pour qu’on puisse avoir la même vue incroyable qu’on a lorsqu’on regarde la Formule 1 à la télévision. Un autre élément sous-estimé selon le directeur des communications de l’écurie MoneyGram Haas, est la proximité du circuit par rapport au centre-ville. Ça permet de profiter des joies de la ville, comme les restaurants. Ça inclut évidemment les endroits où sont servis de la bonne poutine et aussi du smoked meat, parce que pour Stuart Morrison ça aussi c’est très montréalais. Sur le site, on peut certainement se délecter de produits bien d’ici (ça inclut les produits de l’érable), mais il n’y a rien comme les bonnes tables de Montréal pour apprécier la ville.

Store windows are plastered with F1 posters, and the city buzzes with energy. For one weekend, the whole city goes full throttle into F1 mode.

With that said, the Formula 1 Grand Prix du Canada isn’t perfect. For all its virtues, the Circuit Gilles-Villeneuve site also has its flaws. Morrison naturally brought up the logistical challenges of having a racetrack on an island. In the past, the facilities weren’t always ideal for teams.

But it’s light-years ahead of where it used to be. And in Stuart’s view, those very challenges—being on an island in the middle of a city—help create a truly one-of-a-kind atmosphere. He even joked that if Montreal’s airport were on the South Shore, we’d all get that same jaw-dropping view we see on TV during the race. Another often-overlooked factor? How close the racetrack is to downtown. It means everyone can fully enjoy what the city has to offer.

We’re obviously talking about Montreal’s famous poutine and smoked meat, local maple treats, and of course, the unbeatable restaurant scene. According to Stuart, there’s nothing like a great meal in the city to really get the true taste of Montreal.

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Libérez le festivalier en vous

Your f e s ti v e side awaits 56

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Lors de cet entretien, il fallait aussi parler de la course en tant que telle. Le circuit présente bien sûr des défis particuliers au niveau technique, mais ce que Stuart Morrison a fait ressortir c’est une fois de plus un élément très montréalais, la température. La pluie et/ou l’humidité sont souvent de la partie pour le week-end du Formula 1 Grand Prix du Canada. Contrairement à d’autres endroits dans le monde, la température est souvent imprévisible. Il faut donc être prêt à affronter plusieurs conditions météorologiques. Comme il le dit lui-même, dans la même journée à Montréal, on peut avoir les quatre saisons. Comme quoi, lorsqu’on habite ou qu’on a habité Montréal, on finit toujours par parler de la température…

Au-delà de la température et des défis qu’elle provoque pour les pilotes et les écuries, selon Stuart Morrison, Montréal a une place spéciale dans le coeur des artisans de la F1, parce que ce fût longtemps le seul arrêt Nord-Américain de la tournée mondiale de l’épreuve reine de la course automobile. Même avec la présence aujourd’hui de trois Grands Prix aux États-Unis, le Canada et Montréal en particulier est encore un arrêt apprécié et important pour les vingt équipes de course qui composent la mosaïque de la F1.

Naturally, we also talked about the race itself. Yes, the track has its own technical challenges, but Morrison once again brought up something else very “Montreal”—the weather.

Rain and humidity are regular guests during race weekend.

Unlike other places in the world, the weather here is often unpredictable. As he put it, “In Montreal, you can get all four seasons in a single day.” Just further proof that if you live—or have lived—here, you’ll always end up talking about the weather…

But beyond the temperature variations and track conditions, Stuart says Montreal holds a special place in the hearts of the F1 community. For years, this was the only North American stop on the global tour of motorsport’s elite series. And even now, with three U.S. races on the calendar, Canada—and particularly Montreal—remains a beloved and important stop for the twenty teams that make up the world of Formula 1.

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Rejoignez l’écurie.

Tentez votre chance de gagner!

PAR / BY PHILLIP HORTON

COMMENT LES ÉQUIPES ET LES PILOTES DE F1 UTILISENT LA TECHNOLOGIE ET LES DONNÉES How F1 Teams and Drivers Use Tech and Data LES DONNÉES. QUE PEUVENT-ELLES DONC SIGNIFIER? Pour un œil non averti, elles ne sont qu’un ramassis de lettres et de chiffres désordonnés, de graphiques incompréhensibles et d’informations pêle-mêle sur des écrans d’ordinateur ou des feuilles de papier. Mais pour les pilotes et les équipes de Formule 1, l’interprétation exacte et l’implantation de ces chiffres et ces métriques peuvent être la différence entre une victoire et une défaite.

DATA. WHAT ON EARTH DOES IT ALL MEAN? To the untrained eye, it’s just a bunch of jumbled letters and numbers, incomprehensible graphs, and torrents of information on computer screens or pieces of paper. But for Formula 1 drivers and teams the accurate interpretation and implementation of those figures and metrics could be the difference between victory and failure.

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COMMENT LES ÉQUIPES UTILISENT LA TECHNOLOGIE

HOW TEAMS USE TECH

Les équipes de Formule 1 s’efforcent constamment de trouver des moyens d’optimiser les performances, de devenir aussi efficaces que possible et de rationaliser chaque processus.

Formula 1 teams are always striving for ways in which to find performance, become as efficient as possible, and streamline every single process.

Au cours des dernières décennies (depuis la fin des années 1980), la quantité de données que les équipes de Formule 1 ont été en mesure de recueillir s’est accrue exponentiellement, tout comme le rythme auquel lesdites données s’accumulent et sont traitées.

Across recent decades – since the late 1980s – the amount of data Formula 1 teams have been able to gather has grown exponentially, along with the pace at which such data can be accumulated and processed.

Tout comme la Formule 1 est une course de développement sur piste, avec de nouveaux composants et de nouvelles pièces étant constamment installées sur les voitures, la lutte pour produire des outils plus sophistiqués et plus précis est également constante en ce qui a trait aux données, dans le contexte de l’évolution rapide de l’intelligence artificielle (IA) Bien que les ingénieurs adorent les données, une trop grande quantité de ces dernières peut être accablante, et ils courent alors le risque de se concentrer sur le mauvais aspect ou simplement d’y consacrer trop de temps au détriment d’autres choses. L’IA indique ce qui est important et ce qui ne l’est pas, puis il incombe aux ingénieurs de données d’interpréter le tout afin de déterminer ce qui devrait être priorisé ou pas, de développer ces outils, et de transmettre ces informations aux autres membres de l’équipe de façon claire. C’est particulièrement important en ce qui concerne la stratégie.

Les équipes de Formule 1 amassent une foule d’informations, de l’activité sur la piste ce week-end aux données historiques, qui alimentent leurs simulations prédictives afin de déterminer ce qui devrait être l’approche optimale pour la prochaine course, avec des centaines de milliers de possibilités. Cela inclut les données sur les pneus, la dégradation prévue, les informations sur la surface des pistes, la performance et les limites des voitures, les possibilités de dépassement, les prévisions météorologiques et la température, et la possibilité d’une interruption de la course à cause d’une voiture de sécurité virtuelle, d’une voiture de sécurité ou même d’une suspension. Ces données permettent de mieux définir l’orientation que l’équipe devrait suivre, en plus de fournir des données en temps réel pour ajuster la situation en cours de route, bien que la décision finale doive toujours être prise par un être humain. Cela signifie de juger de la pertinence de ce qu’un ordinateur indique, peutêtre en contraste avec ce qu’un pilote affirme à propos de, par exemple, une dégradation mieux que prévue qui fait qu’il peut continuer pendant trois autres tours sur ces pneus.

Mais il est possible que le pilote ne réalise pas le potentiel de la contre-dépouille que le modèle informatique a pris en compte dans ses options. Il s’agit donc d’un équilibre délicat.

Les personnes sur le mur des stands ont toutes les données et la modélisation, mais quelle est la bonne approche?

La technologie aide aussi grandement les équipes à comprendre leurs propres voitures.

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Just as Formula 1 is an on-track development race, with new components and parts constantly being fitted to the cars, so too is the battle to produce more sophisticated and accurate tools when it comes to data – amid the rapid advancement of Artificial Intelligence (AI).

As much as engineers love data, too much can be overwhelming, risk putting focus in the wrong area, or simply be time consuming and detract from other matters. AI will inform what matters, and what doesn’t, and then it is up to data engineers to interpret what should and shouldn’t be prioritized, develop those toolsets, and channel that information to other team members in a visible manner. This is especially important when it comes to strategy.

Formula 1 teams gather a wealth of information, from that weekend’s track activity and historical data, and that is fed into its predictive simulations to produce what should be the optimum approach to the race, with hundreds of thousands of possible outcomes. That will involve tire data, expected degradation, track surface information, car performance and limitations, overtaking possibilities, the weather forecast and temperature, and the possibility of an interruption to the race due to a Virtual Safety Car, Safety Car, or even suspension. That data better shapes the direction the strategy team should take, and also provides real-time data to hone the situation on-the-fly, though the final decision still has to come from a human being. That means weighing up what a computer is saying, perhaps against a driver instructing them that, oh, degradation is actually better than expected and they can go another three laps on those tires.

But maybe the driver can’t see the power of the undercut that the computer model has factored into its options. That makes it a delicate balance for those on the pit wall: they’ve got all the data, and the modelling, but what’s the right approach?

Technology also greatly assists teams with understanding their own cars.

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Les données GPS en temps réel indiquent où les autres voitures se trouvent sur la piste, permettant aux équipes d’informer les pilotes de leur position, ce qui est particulièrement bénéfique durant les qualifications. Cela peut aussi être utilisé pour souligner les différences de performance.

Les équipes peuvent analyser leur propre vitesse relativement à leurs neuf compétiteurs, en mettant en évidence certains angles, certaines sections ou certaines conditions où le temps n’est pas satisfaisant. Hors contexte, cela pourrait être un incident isolé ou une mauvaise journée au bureau, mais avec le temps, suffisamment de preuves sont assemblées pour démontrer que quelque chose doit être amélioré par l’équipe de développement à l’usine. Les équipes utilisent aussi des photographies en haute résolution pour faciliter leur progression. Les photographes autour de la piste envoient immédiatement leurs images à l’équipe, et l’analyse informatique met en évidence les différences entre les voitures au niveau des ailerons, repérant les faiblesses potentielles. Un exemple célèbre est lors du Grand Prix du Brésil en 2012, lorsque Red Bull Racing a pris des photos de la voiture de Sebastian Vettel au passage de la ligne droite principale, alors qu’elle était endommagée à la suite d’un incident durant le premier tour, et que les photos ont immédiatement été envoyées à Adrian Newey sur le mur des stands.

Il a été en mesure d’analyser les dommages plus en détail et de faire des recommandations pour modifier les réglages du moteur pour faciliter le refroidissement, et Vettel a terminé la course dans une position qui lui a permis de remporter le titre mondial.

Les masses de données permettent également de contrôler la performance des voitures et, de manière cruciale, l’usure et la détérioration des composants. Un humain ne peut pas tenir compte de tout, considérant la complexité de plus en plus grande des voitures de Formule 1 et de leurs groupes motopropulseurs, mais l’ordinateur met en évidence les pics anormaux dans des variables comme la température ou la pression. Par exemple, le circuit Gilles-Villeneuve est difficile pour les freins d’une voiture, et les données montrent s’il y a un problème ou un risque élevé de quasi-échec. Un pilote peut ensuite gérer la situation ou retirer une voiture pour éviter d’endommager davantage d’autres composants. La capacité de surveiller chaque composant en temps réel a grandement amélioré les taux de fiabilité. Parmi les 20 courses de l’histoire de la Formule 1 où tous les pilotes ont terminé, plus de la moitié d’entre elles ont eu lieu depuis 2021. Et si toutes les données indiquent que la voiture est correcte, bien que le pilote fasse état d’un problème, le problème est probablement externe, par exemple un morceau de débris logé dans un composant, ce qui signifie que l’équipe peut résoudre ce problème dans la voie des puits sans devoir enquêter longuement.

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Real-time GPS data shows where other cars are out on track – helping teams to instruct drivers of their positioning, a particular aid during qualifying – and this can also be used to highlight performance differences. Teams can look at their own speed relative to their nine competitors, highlighting particular corners, sections or conditions where a package lacks time. While taken in isolation that could be a one-off, or a bad day at the office, over time there is sufficient evidence gathered to demonstrate a certain trait that the development team back at the factory needs to address. Teams also use high-resolution photographs to aid their progress. Photographers standing trackside will immediately send back snaps to the team, and computer analysis will highlight differences between cars in terms of areas such as wing levels, pinpointing potential weaknesses. Famously, at the Brazilian Grand Prix in 2012, Red Bull Racing took photographs of Sebastian Vettel’s car as it passed the main straight, damaged after a first-lap incident, and immediately fed the evidence back to Adrian Newey on the pit wall. He was able to analyze the damage in more detail, make recommendations to change engine settings to aid cooling, and Vettel finished the race in a position that secured him the world title.

The reams of data also monitor car performance and, crucially, the wear and tear of components. A human cannot possibly trace everything, given the increasing complexity of Formula 1 cars and power units, but the computer will highlight abnormal spikes in elements such as temperature or pressure. For example, the Circuit Gilles-Villeneuve is tough on a car’s brakes, and the data will show if there is an issue or high chance of near-failure, which a driver can then manage, or retire a car to prevent further damage to other components. The ability to monitor every component real time has greatly aided reliability rates. Of the 20 races in Formula 1 history where every driver has finished, over half of them have taken place since 2021. And if all the data is showing the car is fine, despite the driver reporting a problem, the chances are the issue is external – such as a piece of debris lodged in a component – meaning the team can remedy the problem in the pit lane without a lengthy investigation.

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COMMENT LA TECHNOLOGIE AIDE LES PILOTES

HOW TECHNOLOGY HELPS DRIVERS

Au début de la Formule 1, il n’y avait que le pilote et la route devant lui, mais l’avènement des données a transformé le sport.

In the very early days of Formula 1, it was just you and the road ahead, but the advent of data changed the game.

Les simulateurs sont parmi les outils les plus communs utilisés entre les week-ends de grand prix pour aider les pilotes.

Il ne s’agit pas nécessairement du système le plus excitant pour les pilotes, et certains souffrent du mal des transports lorsqu’ils l’utilisent, mais c’est une préparation utile qui peut aider les pilotes à mettre au point la bonne configuration et la bonne approche pour cette piste particulière. Les membres de la relève de cette année, comme Andrea Kimi Antonelli et Oliver Bearman, n’ont jamais conduit sur le circuit Gilles-Villeneuve, mais ils l’auront fait dans ce paysage virtuel, où chaque piste de course est scannée au laser pour être aussi précise que possible. Cela permet d’accélérer le processus d’apprentissage afin que les pilotes se familiarisent à une piste avant de s’y retrouver dans la vraie vie.

Simulators are among the most common tools used between Grand Prix weekends to assist drivers. It is not necessarily the most exciting system for drivers, and some have been known to suffer from motion sickness, but it provides useful preparation and can aid drivers in zeroing in on the right set-up and approach for that particular track. It is especially handy for inexperienced drivers. This year’s crop of rookies, such as Andrea Kimi Antonelli and Oliver Bearman, have never before driven around the Circuit Gilles-Villeneuve, but they will have done in that virtual landscape, where every race track is laser-scanned to be as accurate

Les données en temps réel recueillies durant les séances peuvent aider les pilotes à aborder certaines lacunes. Par exemple, le Pilote A pourrait être régulièrement un dixième de seconde plus lent que le Pilote B au premier virage durant une séance de pratique, et l’analyse en temps réel peut envoyer cette information à l’ingénieur de course, qui transmet ensuite rapidement cette information au Pilote A. Les données recueillies durant la séance, en prenant le temps d’examiner les données télémétriques et les nombreuses preuves vidéo, permettent d’établir des comparaisons entre les pilotes et les compétiteurs toujours dans la course afin de déterminer comment le temps au tour pourrait être amélioré. Peut-être faut-il freiner cinq mètres plus loin et tourner plus agressivement afin de mieux faire pivoter la voiture, ou freiner plus tôt avec une ligne moins profonde pour mieux préparer le virage suivant. Les données vont guider cette prise de décision.

La technologie améliore également la sécurité des pilotes. En plus des avancées évidentes des dernières décennies, telles que le halo, les casques plus solides et les tests de collision plus sévères, les pilotes sont équipés de gants biométriques et d’accéléromètres intra-auriculaires. Cela fournit des données en temps réel sur le pouls d’un pilote, le niveau d’oxygène dans le sang et les mouvements qui sont instantanément transmises à l’équipe médicale de la FIA. Si un accident grave survient, cela peut aider le personnel médical à prendre des décisions plus éclairées et à savoir quoi prioriser alors que chaque seconde compte.

Les pilotes peuvent aussi bénéficier de la technologie en ce qui a trait à leur forme physique et leur bien-être général.

Les appareils portables et les applications permettent de suivre la condition physique et mentale, de fournir des plans de performance, et de manière cruciale dans un sport où les équipes voyagent à travers le monde, de surveiller la qualité du sommeil et d’offrir des conseils. Malgré tout, cette masse de données doit ultimement être interprétée par un humain, et les plans de sommeil (par exemple) doivent tenir compte de la réalité quotidienne de la vie.

as possible. That accelerates the learning process and means they can get a feel for a track before experiencing it in real life.

Real-time data gathered during sessions can assist drivers in particular weaknesses. For example, Driver A may be regularly a tenth of a second slower than Driver B through Turn 1 during a practice session, and real-time analytics can feed back that information to the Race Engineer, who can swiftly convey that information to Driver A. Data gathered during the session, allowing time to go through telemetry and reams of video evidence, allows comparisons between drivers, and between the remaining competitors, to work out where lap time could be unearthed.

Maybe they need to brake five metres later and turn in more aggressively to better rotate the car, or brake earlier with a shallower line to set up the next turn better. The data will guide them.

Technology also boosts driver safety. Beyond the obvious advancements in recent decades, such as the halo, stronger helmets, and tougher crash tests, drivers are equipped with biometric gloves and in-ear accelerometers. This provides real-time data on a driver’s pulse, blood oxygen levels, and motion, which is instantly fed back to the FIA’s Medical Crew. In the event of a serious accident, it can aid the medics in making more informed decisions, and what to prioritize, when every second counts.

Drivers too can benefit from technology in terms of their overall wellbeing and fitness. Wearable devices and apps can track both physical and mental state, provide performance plans, and perhaps more crucially in a sport that zips across the world, can monitor sleep quality and provide advice. Nevertheless, that mass of data still requires human interpretation, while sleep plans have to account for the day-to-day reality of life.

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QUELS AUTRES ASPECTS DE LA F1 SONT AMÉLIORÉS PAR LA TECHNOLOGIE?

WHERE ELSE DOES TECHNOLOGY BOOST F1?

La Formule 1 utilise la technologie pour tenter d’expliquer l’arc narratif d’une course aux fans. Avec l’aide de son partenaire, Amazon Web Services (AWS), la Formule 1 a développé des graphiques à l’écran qui affichent la stratégie d’arrêt au stand prévue, la probabilité d’une bataille et d’autres aspects tels que les scores de performance des voitures et la dominance sur la piste des différents pilotes. La Formule 1 utilise aussi la réalité augmentée, avec la superposition de la vitesse, de la distance et des identifications des pilotes, ainsi que l’IA pour générer des reprises au ralenti, en plus de sous-titres automatiques. Les équipes de Formule 1 profitent également des transcriptions en temps réel, alors que les procès-verbaux des réunions peuvent rapidement être consignés et distribués entre les divers départements, accélérant ainsi le processus de prise de décision.

Formula 1 uses technology to help explain the narrative of a race for fans. Aided by its partner, Amazon Web Services (AWS), Formula 1 has developed on-screen graphics to display the forecast pit stop strategy, the likelihood of a battle playing out, and other aspects such as car performance scores and track dominance between different drivers. Formula 1 has also used augmented reality, with overlays of speed, distance and driver identifications, and uses AI to generate slow-motion replays, as well as automated closed captions and subtitles. Real-time transcriptions also benefits Formula 1 teams, as minutes from meetings can be quickly logged and distributed among various departments, speeding up the decision-making process.

L’IA peut aussi aider à améliorer l’équité de la compétition.

Les limites de la piste sont un sujet de discussion controversé dans plusieurs circuits, mais la technologie implantée dans les lignes blanches (semblable aux appels de lignes automatiques au tennis) peut transmettre l’information au Centre d’opérations à distance de la FIA afin qu’un humain l’évalue, plutôt que de devoir visionner des centaines de clips vidéo. La FIA utilise aussi de plus en plus le balayage laser lors de l’inspection minutieuse des composants, ce qui rend le processus plus rapide, en plus d’améliorer la précision des mesures.

AI can also help enhance the fairness of competition. Track limits have been a contentious talking point at several circuits, but technology implemented in white lines – similar to automated line calls in tennis – can be flagged to the FIA’s Remote Operations Centre for a human to assess, rather than having to traipse through hundreds of video clips. The FIA also now increasingly uses laser scanning when scrutineering components, speeding up the process, and enhancing the accuracy of the measurements.

VICTORY ABSOLU

LE NOUVEAU PARFUM

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FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA : L’EXCITATION EST AUSSI DANS L’ASSIETTE FORMULA 1 CANADIAN GRAND PRIX: WHERE THE FOOD IS JUST AS THRILLING!

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Le Formula 1 Grand Prix du Canada, qui se tient chaque année à Montréal, est bien plus qu'une simple course automobile. C'est un événement d'envergure mondiale qui transforme la ville pendant plusieurs jours, générant une effervescence unique et un impact économique majeur. Chaque année, durant cette période, Montréal se métamorphose en une véritable capitale du sport. Les hôtels affichent complet, les restaurants et bars sont pris d'assaut, et les commerces profitent d’un afflux considérable de visiteurs venus du monde entier.

CRÉDIT

ALISON

S

Y LATTER

Le Formula 1 Grand Prix du Canada est aussi une vitrine exceptionnelle pour la ville. Diffusé dans plus de 20 pays, il offre une visibilité mondiale à Montréal et met en avant son dynamisme, son hospitalité et sa capacité à organiser des événements de classe mondiale. Avec son mélange unique de sport, de glamour et de festivités, le Formula 1 Grand Prix du Canada est un incontournable du calendrier montréalais, apportant chaque année une effervescence qui dépasse largement le cadre du sport automobile. Parcours gourmand d’une ville éclectique!

The Formula 1 Canadian Grand Prix, held annually in Montreal, is much more than just a race. It’s a global event that transforms the city for several days, generating incomparable excitement and significant economic impact. During this time each year, Montreal morphs into a true capital of sports and luxury. Hotels are fully booked, restaurants and bars are packed, and businesses enjoy a substantial influx of visitors from across the world.

The Formula 1 Canadian Grand Prix also serves as an exceptional showcase for the city. Broadcast in over 20 countries, it provides global visibility for Montreal, highlighting its energy, hospitality, and ability to host world-class events. With its unique blend of sports, glamour and celebrations, the Formula 1 Canadian Grand Prix is a fixture on the Montreal calendar, bringing a vibrancy that extends far beyond motorsport. And what better way to dive into this excitement than through the eclectic culinary journey the city offers!

LE S INS TITUTIONS CULINAIRE S EMBLÉMATIQUE S DE MONT RÉAL À DÉCOUVRIR PENDANT LE G RAND PRIX

L ‘Express

DISCOVER SOME OF MONTREAL’S ICONIC CULINARY INSTITUTIONS DURING THE GRAND PRIX

Montréal regorge d’adresses gastronomiques qui ont traversé le temps et forgé sa réputation culinaire. Ces institutions, véritables icônes, attirent autant les locaux que les touristes en quête de saveurs authentiques. Du smoked meat aux bagels, en passant par la poutine et les cafés italiens, elles incarnent l’âme gourmande de la métropole et les différentes cultures qui ont fait de Montréal ce que la ville est aujourd’hui. Ces institutions incarnent l’histoire et l’identité culinaire de notre ville, offrant des expériences intemporelles et authentiques qui font la renommée de la ville.

Montreal boasts countless gastronomic gems that have stood the test of time, shaping its culinary reputation. These iconic institutions attract both locals and tourists eager to sample authentic flavours. From smoked meat to bagels, poutine and Italian cafés, they embody the gourmet spirit of the metropolis and the diverse cultures that have contributed to Montreal’s unique identity. They offer timeless, authentic experiences that continue to define the city’s culinary heritage.

Le fameux smoked meat : une visite à Montréal mérite une visite dans l’un de ces lieux. / A visit to Montreal isn’t complete without trying its famous smoked meat Schwartz’s (1928) : Fondé par Reuben Schwartz, ce deli légendaire sert l’un des meilleurs smoked meat en ville, préparé selon une recette traditionnelle et connue un peu partout dans le monde.

Founded by Reuben Schwartz, this legendary deli serves some of the best smoked meat in town, prepared using a traditional recipe renowned worldwide.

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GAGGENAU PRÉSENTE

GAGGENAU PRESENTS

LE CHEF MARC-OLIVIER FRAPPIER DE MON LAPIN SUR LA SPONTANÉITÉ ET COLLABORATION DANS LA CUISINE

MON LAPIN’S CHEF MARC-OLIVIER FRAPPIER ON SPONTANEITY AND COLLABORATION IN THE KITCHEN

Chez Mon Lapin, l’une des destinations culinaires les plus prisées de Montréal, la spontanéité est au cœur de la cuisine. Niché au cœur de la Petite-Italie, le restaurant est dirigé par les chefs et copropriétaires Marc-Olivier Frappier et Jessica Noël. Fort d’une cuisine collaborative peaufinée pendant plus de sept ans, Mon Lapin puise dans ce que le chef Frappier appelle « un univers infini » de recettes du passé, réinventées grâce à une inspiration nouvelle et des ingrédients de saison.

At Mon Lapin, one of Montreal’s most lauded culinary destinations, spontaneity is the heartbeat of the kitchen. Nestled in heart of Little Italy, the restaurant is helmed by co-chefs and co-owners Marc-Olivier Frappier and Jessica Noël. After more than seven years of building a collaborative kitchen, Mon Lapin draws from what Frappier calls “an endless universe” of past recipes, reinvented with fresh inspiration and seasonal ingredients.

Les clients peuvent commander à la carte ou opter pour le « Menu pour la table », une expérience de choix du chef conçue pour le partage. « Une chose est sûre : nous voulons que nos clients repartent satisfaits et rassasiés », déclare Frappier. Les plats sont rythmés par les saisons – le crabe des neiges de la Gaspésie en avril, le porc de qualité à l’automne – et toujours guidés par le terroir québécois.

Derrière la spontanéité se cache la précision. « Le fait d’avoir le bon outil pour la bonne tâche est un élément essentiel de l’efficacité d’une cuisine », confie Frappier. Chaque appareil a été sélectionné avec soin pour répondre aux exigences de l’équipe. « Nous avons besoin d’un équipement précis, surtout lorsque nous travaillons avec des ingrédients délicats, le contrôle de la température et le temps de cuisson. » GAGGENAU Depuis plus de trois siècles, Gaggenau façonne la cuisine grâce à une conception sans compromis, une innovation ciblée et un savoir-faire inégalé. Synonyme d’innovation allemande depuis 1683, l’héritage de Gaggenau, comme celui des plus grands chefs, combine tradition et évolution, offrant des outils qui favorisent la créativité culinaire. La précision de Gaggenau transforme la cuisine en un art, où la performance et le savoir-faire sont à la base de chaque plat, transformant chacun d’eux en un chefd’œuvre à partager.

La différence, c’est Gaggenau.

Gaggenau.com/ca

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Guests can order à la carte or opt for Menu pour la table, a curated, chef’s-choice experience designed for sharing. “One thing’s for sure,” Frappier says, “we want our guests to leave happy and full.” Dishes are led by the season – Gaspésie snow crab in April, rich pork in the fall – always guided by Québec’s terroir.

Behind the spontaneity is precision. “Having the right tool for the right task is a huge part of running an efficient kitchen,” says Frappier. ”Every appliance has been thoughtfully selected to meet the team’s standards. “We need precise equipment, especially when working with delicate ingredients, temperature control, and timing.”

GAGGENAU For over three centuries, Gaggenau has shaped the kitchen through uncompromising design, purposeful innovation, and unparalleled craftsmanship. Rooted in German innovation since 1683, the legacy of Gaggenau – like that of the finest chefs – combines tradition with evolution, offering tools that empower culinary creativity. Gaggenau’s precision transforms cooking into an art—where performance and craftmanship form the foundation of every dish turning each one into a masterpiece to be shared.

The difference is Gaggenau.

Gaggenau.com/ca

CRÉDIT

ALISON

SLATTE

RY

Lester’s Deli (1951) : Une institution d’Outremont qui a su traverser les générations avec son smoked meat et ses frites maison. L’adresse est bien aimée des locaux.

A beloved institution in Outremont that has delighted locals for generations with its smoked meat and homemade fries.

Snowdon Deli (1946) : Établi par la famille Fisherman, ce deli propose un smoked meat incontournable dans une ambiance rétro. L’adresse est bondée de l’ouverture à la fermeture et rien n’y a changé au fil des ans.

Established by the Fisherman family, this retro-style deli is famed for its smoked meat and remains bustling from open to close. It has been left unchanged over the years.

Le casse-croûte Wilensky : Depuis 1932, ce petit comptoir emblématique du Mile-End est réputé pour son Spécial Wilensky®, un sandwich simple et rapide, fidèle à la tradition. On entre dans la petite adresse et on est tout de suite transporté dans le temps. L’adresse est juste à côté des bagels!

Since 1932, this iconic counter in Mile End has been famous for its Wilensky Special®, a quick and simple sandwich that stays true to tradition. Stepping into this quaint spot feels like travelling back in time. And it’s conveniently located right next to the bagel shops!

Les bagels de Montréal, les fameux! / Montreal’s iconic bagels!

Bagel Saint-Viateur (1957) : Créé par Myer Lewkowicz et repris par la famille Morena, cet établissement perpétue la tradition des bagels montréalais cuits au four à bois. Ils ont une renommée internationale.

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Created by Myer Lewkowicz and later taken over by the Morena family, this establishment continues the tradition of Montreal-style wood-fired bagels. They’ve earned international acclaim.

Bagel Fairmount (1919) : La célèbre maison fabrique d’excellents bagels qui sont aujourd’hui des incontournables de la scène gastronomique de la ville.

This renowned bakery produces excellent bagels that have become staples of the city’s culinary scene.

Les hot-dogs steamés et toastés / Steamed and toasted hot dogs Montréal Pool Room (1921) : Mythique casse-croûte servant des hot-dogs steamés depuis plus d’un siècle.

A legendary snack bar serving steamed hot dogs for over a century.

Orange Julep (1932) : Connu pour son immense sphère orange et son jus d’orange légendaire, ce restaurant rétro reste une icône locale.

Famous for its giant orange sphere and renowned orange juice, this retro restaurant is a local icon.

Les célèbres poutines de Montréal / Montreal’s famous poutines Paul Patates (1958) : Un comptoir authentique de Pointe-Saint-Charles réputé pour ses poutines et hot-dogs steamés.

An authentic Pointe-Saint-Charles counter known for its poutines and steamed hot dogs.

La Banquise (1968) : Temple de la poutine avec plus de 30 variations, ouvert jour et nuit pour satisfaire tous les amateurs à toutes les heures.

A temple to poutine with over 30 variations, open day and night to satisfy poutine lovers at any hour.

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Les cafés italiens, une partie intégrale de Montréal / Italian cafés: An integral part of Montreal Caffè Italia (1956) : Un repère de la Petite Italie où l’on savoure un espresso dans une ambiance rétro.

A Little Italy landmark where you can enjoy an espresso in a retro atmosphere.

Café Olimpico (1970) : Fondé par Rocco Furfaro, ce café du Mile-End est un lieu culte pour les amateurs de football et de café italien.

Founded by Rocco Furfaro, this Mile End café is a cult favourite for football fans and Italian coffee enthusiasts.

LE S RES TAURANTS INCONTOURNABLE S DE MONT RÉAL À DÉCOUVRIR PENDANT LE GRAND PRIX Restaurants to visit in Montreal during the Grand Prix Montréal est sans contredit la capitale gastronomique du Canada. Riche de son multiculturalisme et de sa créativité, elle offre une scène culinaire vibrante où chefs et artisans transforment des produits d’exception en expériences uniques. Voici quelques restaurants qui incarnent l’excellence et la diversité de Montréal, offrant une expérience culinaire inoubliable aux gourmets du monde entier et qui fait rayonner la ville: Montreal is undoubtedly Canada’s culinary capital. With its multiculturalism and creativity, the city boasts a vibrant culinary scene where chefs and artisans transform exceptional products into unique experiences. Here are some restaurants that embody Montreal’s excellence and diversity, offering unforgettable dining experiences for food lovers from around the world while showcasing all the city has to offer: Liverpool House : Ambiance chaleureuse et cuisine généreuse ont fait de cette adresse un incontournable. C’est ici que Barack Obama et Justin Trudeau ont partagé un des soupers les plus médiatisés de Montréal! C’est l’adresse quintessentielle de Montréal. Des mêmes propriétaires, vous trouverez aussi les excellents restaurants Joe Beef, Vin Papillon et Mckiernan.

With its warm ambiance and generous cuisine, this spot has become a must visit. It’s where Barack Obama and Justin Trudeau shared one of Montreal’s most publicized dinners! The quintessential Montreal address also comes with sibling restaurants like Joe Beef, Vin Papillon and Mckiernan.

Au Pied de Cochon : Depuis 2001, Martin Picard redéfinit la brasserie gastronomique avec une cuisine décomplexée et extrême. Tout ici est en abondance et en délices. L’adresse propose également les célèbres Cabane à sucre du Pied de Cochon et la délicieuse table champêtre Cabane d’à côté.

Since 2001, Martin Picard has redefined the gourmet brasserie with bold and abundant cuisine. This address also offers the famous Cabane à Sucre du Pied de Cochon and the delicious country dining experience of the Cabane d’à côté.

Toqué! : Véritable institution depuis 1992, Toqué! met en avant les produits du terroir grâce à Normand Laprise, figure emblématique de la gastronomie québécoise qui a formé une bonne partie des meilleurs chefs de Montréal.

A true institution since 1992, Toqué! celebrates local products under Normand Laprise, a leading figure in the Québec culinary landscape who has trained many of Montreal’s top chefs.

Montréal Plaza : Charles-Antoine Crête et Cheryl Johnson orchestrent une cuisine de saison inventive, servie dans un cadre éclectique et festif sur la Plaza St-Hubert. L’adresse est un incontournable de la ville.

Charles-Antoine Crête and Cheryl Johnson create seasonal, inventive cuisine served in an eclectic, festive setting on the Plaza St-Hubert. This spot is a city favourite.

L’Express : Classique absolu de la cuisine française à Montréal depuis 1980.

Son ambiance intemporelle et sa constance en font une adresse indétrônable.

An absolute classic of French cuisine in Montreal since 1980. Its timeless atmosphere and consistency make it an unbeatable destination.

Damas : Un des meilleurs restaurants syriens de la ville, où se mêlent saveurs exotiques et décor somptueux. L’adresse est sans contredit la plus chic et savoureuse adresse syrienne de Montréal One of the best Syrian restaurants in the city, where exotic flavours meet sumptuous decor. Undoubtedly the chicest and most delicious Syrian spot in Montreal.

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Club Chasse et Pêche : Expérience raffinée et exclusive dans un cadre feutré, on y trouve souvent des célébrités venues festoyer. Les propriétaires ont également les célèbres restaurants Le Filet et Le Serpent.

A refined and exclusive experience in an intimate setting, often frequented by celebrities looking to feast in style. The owners also operate the renowned restaurants Le Filet and Le Serpent.

Mon Lapin : Une cuisine créative et savoureuse et une sélection de vins nature exceptionnelle font de ce restaurant une perle de la Petite Italie.

L’adresse a gagné deux fois de suite le titre de meilleur restaurant au Canada!

This Little Italy gem offers creative and flavourful cuisine alongside an exceptional selection of natural wines. The restaurant has been crowned Canada’s best restaurant two years in a row!

Estiatorio Milos : Institution grecque fondée en 1979, Milos est probablement le meilleur restaurant grec de Montréal. L’adresse est aussi devenue un empire gastronomique international, de l’importation de produits grecs raffinés, de vins grecs et de voyages en Grèce.

A Greek institution founded in 1979, Milos is likely Montreal’s top Greek restaurant. It has also grown into a global gastronomic empire, renowned for importing refined Greek products and wines, and hosting culinary journeys to Greece.

ALIS CRÉDIT

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Y ATTER

Park : Depuis 2011, le chef Antonio Park y propose une cuisine japonaise influencée par ses racines coréennes et sud-américaines. L’adresse est un incontournable pour les amateurs.

Since 2011, Chef Antonio Park has been delighting diners with Japanese cuisine infused with his Korean and South American roots. A must-visit for food enthusiasts.

LA DIVERSITÉ, L’AUTHENTICITÉ ET LES PRODUITS DE QUALITÉ AU CŒUR DE LA GASTRONOMIE MONTRÉALAISE DIVERSITY, AUTHENTICITY AND QUALITY AT THE HEART OF MONTREAL’S GASTRONOMY Montréal a longtemps été marquée par une gastronomie d’inspiration française, influencée par ses racines coloniales et la formation classique de nombreux chefs. Les grandes tables de la ville s’inscrivaient dans cette tradition, et ce, pendant de nombreuses années. Au fil des décennies, et principalement grâce à l’apport du chef Normand Laprise et du virage local de l’Institut de tourisme et d’hôtellerie du Québec, la scène culinaire montréalaise a évolué, s’affranchissant de cette référence pour embrasser pleinement son identité propre. Le terroir québécois, longtemps sous-exploité, s’est imposé comme une source d’inspiration pour une nouvelle génération de chefs désireux de raconter une histoire locale à travers leurs assiettes.

Les produits locaux de grande qualité ont trouvé leur place dans les menus des restaurants les plus en vue et ont fait de notre cuisine quelque chose d’unique.

La diversité culturelle de la ville a simultanément façonné notre offre gastronomique d’une richesse incomparable et les chefs l’ont assumée pleinement. Montréal est aujourd’hui reconnue pour sa capacité à marier influences et traditions, donnant naissance à une cuisine hybride qui reflète son essence cosmopolite. Des Étoilés Michelin aux trésors cachés, la ville propose une expérience culinaire où l’audace, l’authenticité et l’inclusivité se côtoient. La gastronomie montréalaise est unique, riche de toutes ses influences, et ancrée dans son territoire et son époque.

n i p a L n o M

For years, Montreal’s gastronomy was heavily inspired by French culinary traditions, shaped by its colonial heritage and the classical training of many chefs.

The city’s fine-dining scene adhered to this foundation for decades. Over time, largely influenced by Chef Normand Laprise and the local focus of Québec’s tourism and hospitality institute, the Institut de Tourisme et d’Hôtellerie du Québec, Montreal’s culinary landscape evolved. Breaking away from classical references, it fully embraced its own identity. Québecois terroir, long underutilized, became a source of inspiration for a new generation of chefs eager to tell a local story through their dishes. High-quality local ingredients now feature prominently on the menus of the city’s top restaurants, making Montreal’s cuisine uniquely distinctive.

Simultaneously, the city’s cultural diversity has enriched its culinary offerings with unparalleled variety, and chefs have wholeheartedly embraced this richness. Montreal is now celebrated for its ability to blend influences and traditions, creating a hybrid cuisine that reflects its cosmopolitan essence. From Michelin-starred establishments to hidden treasures, the city offers a culinary experience where boldness, authenticity and inclusivity coexist.

Montreal’s gastronomy is one-of-a-kind, steeped in its influences and deeply connected to its locale and era.

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Quelques restaurants tendance à surveiller en ce moment / A few restaurants to check out at the moment: Parapluie Casavant Sabayon Juliette Plaza La Spada Bouillon Albert Kitano Shokudo Rotisserie La Lune Sushi Nishinokaze Le Violon Romies

DANNY SMILES, CRÉATEUR D’ENDROITS EMBLÉMATIQUES DANNY SMILES: CREATOR OF ICONIC VENUES À 40 ans, Danny Smiles continue de marquer la scène gastronomique montréalaise avec passion et audace. Connu pour son charisme et son talent indéniable, le chef s’est taillé une place de choix dans le milieu, notamment grâce à son passage au célèbre restaurant Bremner et à son aventure télévisuelle dans Top Chef Canada. Aujourd’hui, accompagné de son complice Mitch Laughren, du maître d’hôtel Andrew Park et de l’artiste peintre Dan Climan, il a ouvert le restaurant Le Violon, projet situé dans l’ancien espace du mythique Maison Publique sur la rue Gilford.

Danny Smiles

Le nom Le Violon ne doit rien au hasard : Danny a joué de cet instrument durant son enfance et y voit une belle métaphore de la collaboration entre cuisine et service. Avec ce restaurant, il rend aussi hommage au Plateau Mont-Royal, un quartier profondément ancré dans l’identité francophone de Montréal.

Le défi était de taille : succéder à Maison Publique, une institution. Mais Danny et son équipe ont relevé le pari en réimaginant totalement l’espace. Le décor, conçu par Dan Climan et Zébulon Perron, se distingue par des tons vert pastel et des matériaux nobles comme le marbre et le bois.

Un immense tableau de dalmatien trône dans la première salle, clin d’œil à l’amour de Danny pour les restaurants new-yorkais emblématiques.

En cuisine, la chef Sarah Raspa propose un menu axé sur la fraîcheur et l’authenticité, avec des ingrédients locaux et des associations subtiles. Des huîtres ultras fraîches, un pain irlandais aux moules et crème de cheddar, et des gnocchis aux anchois fumés figurent parmi les incontournables. Côté boissons, la carte des vins et les cocktails signés Andrew Park complètent l’expérience avec élégance. Danny Smiles le dit lui-même : « Ce restaurant représente exactement où j’en suis dans ma carrière ; mature et agréable. » Une adresse très populaire, conçue pour durer. Le chef-star ne fait que commencer sa nouvelle aventure et nous prépare des surprises pour les années à venir!

At 40, Danny Smiles continues to make his mark on Montreal’s culinary scene with passion and audacity. Known for his charisma and undeniable talent, the chef has carved out a prominent place in the industry, notably through his tenure at the renowned Bremner restaurant and his stint on Top Chef Canada. Today, alongside his collaborator Mitch Laughren, maître d’ Andrew Park and painter Dan Climan, he has opened the restaurant Le Violon, located in the former space of the legendary Maison Publique on Gilford Street.

The name Le Violon is no coincidence: Danny played this instrument during his childhood and sees it as a beautiful metaphor for the collaboration between kitchen and service. With this restaurant, he also pays tribute to the Plateau Mont-Royal, a neighbourhood deeply rooted in Montreal’s Francophone identity.

The challenge was immense—to follow in the footsteps of Maison Publique, a Montreal institution. But Danny and his team rose to the occasion, completely reimagining the space. The decor, designed by Dan Climan and Zébulon Perron, features pastel green tones and noble materials like marble and wood. A large painting of a Dalmatian dominates the first room, a nod to Danny’s love for iconic New York restaurants.

In the kitchen, Chef Sarah Raspa delivers a menu focused on freshness and authenticity, showcasing local ingredients with subtle combinations. Highlights include ultra-fresh oysters, Irish soda bread with mussels and cream of cheddar, and gnocchi with smoked anchovies. As for beverages, the wine list and cocktails curated by Andrew Park elegantly complete the experience. Danny Smiles himself remarks, “This restaurant represents exactly where I am in my career; mature and enjoyable.” A highly popular destination designed to last, this star chef is just beginning his new adventure and promises surprises for years to come.

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RAEGAN STEINBERG ADRESSES

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RAEGAN STEINBERG AND HER TOP SPOTS Raegan Steinberg est une cheffe pétillante, talentueuse, fonceuse et toujours débordante de projets. Montréalaise de quatrième génération, elle fait rayonner ses origines à travers ses adresses : Arthurs Nosh Bar à Saint-Henri, Dirty Greens et Arthurs Nosh Bar au Cathcart, ainsi que Romies dans le Vieux-Montréal.

Raegan Steinberg is an effervescent, talented chef bursting with energy and projects. A fourth-generation Montrealer, she proudly showcases her roots through her establishments: Arthurs Nosh Bar in Saint-Henri, Dirty Greens and Arthurs Nosh Bar at Cathcart, as well as Romies in Old Montreal.

VOICI QUELQUES SUGGESTIONS DE BONNES ADRESSES DE LA CHEF TANT AIMÉE : HERE ARE A FEW RECOMMENDATIONS FROM THIS MUCH-LOVED CHEF: Parapluie : Petit restaurant de la Petite Italie où l’on déguste des plats locaux dans une ambiance conviviale et chaleureuse. Récompensé à plusieurs reprises pour son excellence.

A charming restaurant in Little Italy serving local dishes in a warm and welcoming atmosphere. Frequently awarded for excellence.

Otto Yakitori : Restaurant montréalais spécialisé en yakitoris, ce petit établissement de la rue Saint-Mathieu est une adresse incontournable pour les amateurs de cuisine japonaise.

A Montreal gem specializing in yakitoris, this small establishment on Saint-Mathieu Street is a must-visit for Japanese cuisine lovers.

Barroco : Situé dans l’un des plus anciens bâtiments du Vieux-Montréal, ce restaurant festif propose une cuisine méditerranéenne savoureuse depuis 2008.

Located in one of Old Montreal’s oldest buildings, this festive restaurant has offered delicious Mediterranean cuisine since 2008.

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Hiatus : Au sommet de la tour Ville-Marie, ce restaurant offre une expérience culinaire exceptionnelle avec une vue imprenable sur la ville. Ouvert en août 2023.

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Atop Place Ville-Marie, this restaurant provides an exceptional culinary experience with breathtaking views of the city. Opened in August 2023.

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Larrys : Café-resto-bar emblématique, niché dans l’ancien local du Lawrence au coin du boulevard Saint-Laurent. Des mêmes propriétaires que Lawrence, il charme par son ambiance et sa qualité culinaire.

An iconic café-restaurant-bar nestled in the former space occupied by Lawrence on the corner of Saint-Laurent Boulevard. Owned by the same team as Lawrence, it charms guests with its ambiance and culinary quality.

La gastronomie montréalaise brille chaque année lors du Grand Prix! Elle offre aux visiteurs une immersion unique dans l’effervescence culinaire de la ville. Cette année encore, les restaurants, bars et cafés rivaliseront d’audace pour séduire les épicuriens venus du monde entier. Des menus exclusifs aux collaborations entre chefs, en passant par les événements gastronomiques spéciaux, cette semaine promet d’être un véritable festin pour les amateurs de bonne chère. Montréal, avec son mélange unique de saveurs locales et internationales, prouve une fois de plus qu’elle est une destination incontournable pour les passionnés de cuisine. Que l’on soit amateur de haute gastronomie ou de plaisirs simples, une chose est certaine, Montréal saura encore vous surprendre et vous régaler.

Montreal’s culinary scene shines bright every year during the Grand Prix! It offers visitors a unique immersion into its vibrant food culture. Once again, this year, restaurants, bars and cafés will push boundaries to entice food lovers from around the globe. From exclusive menus and chef collaborations to special gastronomic events, this week promises to be a true feast for culinary enthusiasts.

With its distinctive blend of local and international flavours, Montreal reaffirms its status as a must-visit destination for foodies. Whether you’re a fan of haute cuisine or simple pleasures, one thing is certain: Montreal will continue to surprise and delight you.

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L’infini DOLCEVITA La liqueur italienne préférée au monde

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Acier conçu avec précision | Durabilité inégalée | Conformité aux normes CEN internationales | Précommande sur mesure | Service rapide, efficace et fiable Precision-Built Steel | Superior Durability | Global CEN Standards Custom Pre-Order | Fast, Efficient, Reliable Une nouvelle vision du possible. Faites le saut vers l’avenir de la construction.

Redefining What’s Possible. Step Into the Next Era of Homebuilding.

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Turning couches into cockpits for all.

The F1® broadcast team relies on Lenovo technology.

AI PCs, Smartphones and Workstations AI Server and Storage Solutions AI Services and Solutions Lenovo.com/F1

The F1 FORMULA 1 logo, F1 logo, F1, FORMULA1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trademarks of Formula One Licensing BV, a Formula 1 company. All rights reserved.

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PAR / BY HANNAH PRYDDERCH

F1 ACADEMY : LES FEMMES EN POLE POSITION F1 ACADEMY: WOMEN IN POLE POSITION Lorsque 18 talentueuses pilotes féminines émergentes s’élanceront sur la piste au Formula 1 Grand Prix du Canada, la mission sera claire — la F1 ACADEMY n’est pas qu’une série de courses, c’est un mouvement qui alimente l’avenir des femmes dans le sport automobile.

When 18 talented, up-and-coming female drivers hit the track at the Formula 1 Grand Prix du Canada, the mission is clear — F1 ACADEMY isn’t just a racing series, it’s a movement fuelling the future of women in motorsport.

Le sport automobile est souvent perçu comme un environnement dominé par les hommes, mais la F1 ACADEMY rebrasse les cartes et encourage la prochaine génération de talents féminins — que vous soyez une petite fille qui rêve de piloter ou une jeune femme se taillant actuellement une place dans le paddock.

Motorsports is often seen as a male-dominated environment, but F1 ACADEMY is shifting the narrative and championing the next generation of female talent - whether you’re a little girl dreaming of racing or a young woman exploring your pathways into the paddock.

Lancée par le Formula One Group en 2022 en tant que série de soutien pour les week-ends de Grand Prix, la F1 ACADEMY entretient des liens étroits avec l’ensemble de la communauté de la F1. Depuis la saison 2024, chacune des 10 équipes de F1 a une pilote avec sa livrée en compétition dans cette série — un moment charnière, car il s’agit de la première série de soutien où toutes les équipes sont représentées sur la grille de départ.

Launched by Formula 1 in 2022 and as a support series for Grand Prix weekends, F1 ACADEMY maintains close ties across the F1 community. From the 2024 season onwards, all 10 F1 teams have had one driver with their livery competing in the series — a landmark moment as the first support series to feature their involvement across the grid.

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COMMENT FONCTIONNE UN WEEK-END DE F1 ACADEMY?

HOW DOES AN F1 ACADEMY WEEKEND WORK?

La grille de départ de la F1 ACADEMY a pris de l’ampleur au cours des deux dernières saisons, passant de 15 voitures en 2023 à 18 pour cette saison. En tant que série à marque unique, la F1 ACADEMY voit toutes les pilotes au volant de voitures de niveau Formule 4 identiques, et chacune des six équipes inclut trois voitures.

The F1 ACADEMY grid has grown over the past two seasons, increasing from 15 cars in 2023 up to 18 for this season. As a single-make series, F1 ACADEMY drivers all race in identical Formula 4-level cars, with each of the six teams running three cars each.

ART Grand Prix, Campos Racing, Hitech TGR, MP Motorsport, PREMA Racing et Rodin Motorsport possèdent une vaste expérience en sport automobile junior et sont déjà en compétition en Formule 2 et en Formule 3.

ART Grand Prix, Campos Racing, Hitech TGR, MP Motorsport, PREMA Racing and Rodin Motorsport bring with them a wealth of experience across junior motorsport and already compete in Formula 2 and Formula 3.

Conçue pour enrichir le vivier de talents dans les régions où la série a lieu, l’inscription Wild Card a été introduite en 2024. Chacune des voitures de Hitech TGR est dédiée à cette inscription unique pour chaque tour et la pilote est admissible pour obtenir des points au classement des pilotes et des équipes.

Designed to strengthen the talent pool in the regions where the series races, the Wild Card entry was introduced in 2024. One of the Hitech TGR cars is dedicated to this one-off entry for each round and the driver is eligible to score points in both the Drivers’ and Teams’ Standings.

Le calendrier est composé de sept manches (dans six pays) cette saison, chacune se déroulant lors d’un week-end de Grand Prix de Formule 1. Chaque manche inclut deux courses durant le week-end de trois jours, comme en F1.

Après que la course 2 à Miami n’ait pas pu démarrer en raison de conditions météorologiques défavorables, une troisième course a été ajoutée au calendrier au Canada. Elle aura lieu le samedi matin et la grille de départ sera établie sur la base de la grille finale de la course 2 à Miami.

Le week-end de la F1 ACADEMY démarre avec deux séances d’essais libres. D’une durée de 40 minutes chacune, les séances d’essais libres sont la première chance pour les pilotes et les équipes de s’ajuster au circuit et d’affiner leurs réglages pour les séances à venir. Les qualifications sont une course contre la montre, où les pilotes doivent réaliser leur meilleur tour au cours d’une séance de 30 minutes.

Le samedi est le premier de deux jours de course, où une différence clé par rapport à la F1 est que la course 1 (course 2 au Canada) présente une grille de départ inversée. La pilote se qualifiant en P8 aura la chance de tenter de décrocher la victoire à partir de l’avant de la grille de départ, tandis que les meneuses lutteront pour transformer leur départ en milieu de grille en points très importants. Les pilotes classées de la P9 à la P18 partiront de leur position de qualification et les points sont attribués selon une échelle mobile (10-8-6-5-4-3-2-1).

Lors du dimanche du Grand Prix, la grille de départ pour la course 2 (course 3 au Canada) est réalisée selon les tours les plus rapides des pilotes lors des qualifications et deux points sont attribués à la pilote en pole position sur la grille finale. Selon le même système de points que la F1, la gagnante obtiendra 25 points et ainsi de suite jusqu’à un point pour la pilote terminant en P10.

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Racing across seven rounds this season - in six countries - each takes place during a Formula 1 Grand Prix weekend. Each round features two races with the weekend spread across three days like in F1 (Friday-Sunday).

After Race 2 in Miami was unable to start due to adverse weather conditions, a third race has been added to the schedule in Canada.

This will take place on Saturday morning, and the grid will be established using the final starting grid for Race 2 in Miami.

The F1 ACADEMY weekend kicks off with up to two Free Practice sessions. Lasting up to 40 minutes each, Free Practice is the first chance drivers and teams get to adjust to the circuit and fine-tune their set-ups for the sessions ahead. It’s a battle against the clock in Qualifying, with drivers needing to set their best laps across the 30-minute session.

Saturday is the first of two race days, with one key difference from F1 being that Race 1 (Race 2 in Canada) features a reverse grid. The driver that qualifies P8 will get the chance to fight for victory starting from the front of the grid, whilst the leading contenders will battle it out to turn their midfield starts into all-important points. The rest of the field from P9 onwards will line up where they qualified and points are awarded on a sliding scale (10-8-6-5-4-3-2-1).

On Grand Prix Sunday, the grid for Race 2 (Race 3 in Canada) is set by the drivers’ fastest laps in Qualifying and two points are awarded to the driver who starts on pole position on the final grid. Using the same points system as F1, the winner will receive 25 points down to one point for the driver finishing in P10.

Contrairement à la F1, un point pour le tour le plus rapide est toujours disponible dans chaque course. Le pilote qui réalise le tour le plus rapide doit terminer dans les 10 premiers de la course 1 et de la course 3 pour recevoir le point, et dans les huit premiers de la course 2.

Unlike in F1, a fastest lap point is still available in each race. The driver achieving the fastest lap needs to finish inside the top 10 in Race 1 and Race 3 to receive the point, and in the top eight in Race 2.

Avec la troisième course, les pilotes se battront ce week-end pour obtenir un maximum de 65 points, tandis que les équipes se disputeront un maximum de 145 points.

With the third race, drivers will be battling it out to bring home a maximum of 65 points this weekend, with the teams contending over a maximum 145-point haul.

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82 Montréal © GouvQc/E. Blue

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PROGRÈS ET ÉVOLUTION

PROGRESSING UP THE LADDER

Bien qu’aucune femme n’ait participé à un week-end de Formule 1 depuis Giovanna Amati en 1992, il n’y a aucune raison pour qu’une femme ne puisse pas participer à des compétitions de haut niveau en sport automobile.

Although no woman has entered a Formula 1 weekend since Giovanna Amati in 1992, there’s no reason why a woman couldn’t compete at the highest level in motorsport.

Pour y parvenir, il faut du temps, du dévouement et du talent alors que les jeunes pilotes tentent de gravir les échelons de la monoplace.

S’engageant à aider leurs championnes à progresser et travaillant pour atténuer les obstacles financiers auxquels font souvent face les talents féminins, la F1 ACADEMY a fourni des places entièrement financées au niveau suivant à ses deux championnes jusqu’à maintenant. En 2023, la championne Marta García a participé au Championnat d’Europe de Formule Régionale par Alpine (FRECA), alors qu’en 2024, la championne Abbi Pulling a participé au Championnat GB3 à travers le Royaume-Uni et l’Europe, dans les deux cas à un niveau en dessous de la Formule 3.

Getting there requires time, dedication and talent as young drivers aim to climb up the single-seater ladder. Committed to helping their Champions progress upwards and working to mitigate the financial barriers that often hold female talent back, F1 ACADEMY has provided fully-funded seats in the next level for its two Champions so far — with 2023 Champion Marta García racing in the Formula Regional European Championship by Alpine (FRECA) last year while 2024 Champion Abbi Pulling is competing in the GB3 Championship across the UK and Europe, both sitting one step below Formula 3.

LA F1 ACADEMY ARRIVE AU CANADA

WHY RACE IN CANADA?

Le Canada est devenu le 12e pays à se joindre à la F1 ACADEMY. Augmentant la visibilité de la série auprès des fans à travers le monde, le Canada et l’Amérique du Nord sont des marchés cibles majeurs pour l’avenir. La piste du circuit Gilles-Villeneuve offre une sensation et un défi plus traditionnels pour les pilotes, en complément à des circuits comme ceux de Miami et Las Vegas.

Breaking new ground, Canada becomes the 12th country to make its F1 ACADEMY debut. Increasing the series’ visibility to fans around the globe, Canada and North America are major target markets for the future. On-track, the Circuit Gilles-Villeneuve provides a more traditional feel and challenge for the field, complementing the likes of Miami and Las Vegas.

« Nous sommes fiers d’amener la F1 ACADEMY au Canada pour la première fois cette saison », confie Susie Wolff, directrice générale de la F1 ACADEMY. « L’ajout du circuit Gilles-Villeneuve, un circuit historique et très apprécié, à notre calendrier de F1 ACADEMY offre non seulement un nouveau défi à nos pilotes, mais permet aussi d’élargir notre portée mondiale en tant que série. »

“We are proud to be bringing F1 ACADEMY to Canada for the first time this season,” said Susie Wolff, Managing Director of F1 ACADEMY. “The addition of Circuit Gilles-Villeneuve, a historic and much-loved circuit, to our F1 ACADEMY calendar not only provides a new challenge for our drivers but also further broadens our global reach as a series.

« Montréal a une riche histoire en sport automobile, et nous avons hâte de contribuer au prochain chapitre de son héritage en présentant un spectacle excitant sur la piste aux fans, inspirant ce faisant toute une génération de jeunes femmes et prouvant que ce n’est plus un monde réservé aux hommes. »

“Montreal has a rich motorsport history, and we look forward to being a part of the next chapter of its legacy by providing an exciting ontrack spectacle for fans, inspiring an entire generation of young women and proving this is not just a man's world anymore."

Parmi les 15 pays ayant eu un champion des pilotes de F1, le Canada a produit 15 pilotes au cours des 75 ans d’histoire du sport, incluant le champion de 1997 Jacques Villeneuve. Les Canadiens continuent d’avoir un impact au cours des saisons récentes, incluant le pilote actuel d’Aston Martin originaire de Montréal, Lance Stroll.

Dans la F1 ACADEMY, la pilote ontarienne Megan Gilkes a participé à la saison inaugurale de la série et à présent, l’unifolié est hissé par la recrue soutenue par American Express, Nicola Havrda.

One of 15 countries to have an F1 Drivers’ Champion to their name, Canada has produced 15 drivers over the sport’s 75-year history, including 1997 Champion Jacques Villeneuve. Recent seasons have seen Canadians continue to make an impact, including current Aston Martin driver - and Montreal’s own - Lance Stroll.

In F1 ACADEMY, Ontario’s Megan Gilkes competed in the series’ inaugural season and now the Maple Leaf flag is being flown by American Express-supported rookie Nicola Havrda.

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RENCONTREZ NICOLE HAVRDA PILOTE CANADIENNE DE LA F1 ACADEMY 2025 Les fans canadiens et canadiennes pourront encourager et applaudir Havrda, qui est originaire de la Colombie-Britannique, au volant de la voiture #2 d’American Express.Inspirée à poursuivre ses propres rêves de course automobile après avoir assisté à une course de Formule 1 en Autriche, Havrda a obtenu du succès en karting régionalement et nationalement avant de marquer l’histoire en devenant la première championne de Formula Pro USA féminine en 2023, en plus de décrocher les titres de Formula Pro USA Winter Series et de SFR FA2 la même année.

Progressant jusqu’au Championnat des Amériques de Formule Régionale en 2024, alors qu’elle était âgée de 19 ans, sa saison comme recrue a été impressionnante, finissant sixième après avoir grimpé sur le podium quatre fois. Prête à briller lors du week-end du Grand Prix dans son propre pays, Havrda confie qu’elle est impatiente d’inspirer les jeunes pilotes canadiennes à suivre sa voie.

MEET NICOLE HAVRDA CANADIAN F1 ACADEMY DRIVER 2025

« J’adore représenter le Canada! C’est très important pour moi, et d’avoir tous mes supporters et beaucoup de mes amies et de membres de ma famille au Formula 1 Grand Prix du Canada sera super cool. Je viens de la côte ouest et la course a lieu sur la côte est, mais ça demeure chez moi. » “I love representing Canada! Representing Canada is a big thing for me and having all my supporters at the Formula 1 Grand Prix du Canada, that’ll be super cool with a lot of my friends and family. I’m all the way on the west coast and the race is on the east coast, but still, that’s my home. ”

« Ce sera extraordinaire, ce sentiment que les jeunes filles nous admirent, les autres pilotes et moi, en sachant qu’elles pourraient faire la même chose un jour. J’étais comme ces jeunes filles jadis et je cherchais des modèles, mais il n’y avait pas beaucoup de pilotes féminines à l’époque. » “It’s going to be amazing, the feeling of young girls looking up to me, and all the other girls, and knowing that they can do it as well. I was like that young girl and trying to look up to some people, but there weren’t many women in racing back then, just a few.”

Canadian fans have one of their own to get behind and cheer for in F1 ACADEMY this season, with British Columbia-born Havrda racing in the #2 American Express car.

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Inspired to chase her own racing dreams after visiting Austria to watch a Formula 1 race, Havrda experienced success in regional and national karting before she made history as the first female Formula Pro USA Champion in 2023 alongside netting the Formula Pro USA Winter Series and SFR FA2 titles in the same year.

« La F1 ACADEMY nous offre la chance de nous faire connaître tout en apprenant et en se développant. [J’ai hâte] d’encourager les jeunes filles, particulièrement les Canadiennes, car il y a assurément des jeunes filles canadiennes qui tentent de devenir pilotes. Je les encourage à suivre mes traces. »

Progressing up to the Formula Regional Americas Championship in 2024, the now 19-year-old impressed in her rookie season, finishing sixth overall with four podium finishes. Ready to shine on her home Grand Prix weekend, Havrda says she can’t wait to inspire the young Canadian racers to follow her path.

“F1 ACADEMY is giving us the opportunity to put our names out there as well as learn and develop. (I’m looking forward to) encouraging young girls, especially Canadians, because there are definitely young Canadian young girls trying to race and encourage them to follow the footsteps.”

ARTICLE

SUR LA GRILLE DE DÉPART DE 18 VOITURES, IL Y A DE NOMBREUSES PILOTES TALENTUEUSES À SURVEILLER. VOICI QUELQUES NOMS DE PLUS À RETENIR

ACROSS THE 18 CAR GRID, THERE ARE MANY EXCITING TALENTS TO KEEP AN EYE ON, BUT HERE ARE A FEW MORE TO WATCH

F1 ACADEMY ™/Parc Fermé

1.Doriane Pin (#28 Mercedes exploitée par/operated by PREMA Racing) Étant monté sur le podium du Championnat du monde d’endurance (WEC) et ayant remporté une course de F1 ACADEMY, Doriane Pin a fait ses débuts en course d’endurance, puis s’est imposé en monoplace. Ayant fini deuxième derrière Abbi Pulling en 2024, la pilote française a obtenu sa première victoire lors de la course inaugurale de 2025. À l’âge de 21 ans, elle souhaite connaître une autre saison de F1 ACADEMY glorieuse cette année en plus de retourner en FRECA. A World Endurance Championship (WEC) podium finisher and F1 ACADEMY race winner, Doriane Pin started out in endurance racing but has made her presence known in single-seaters. Finishing runner-up to Abbi Pulling in 2024, the French racer scored her first win on debut and took two more victories, but the 21-year-old has her sights set on more glory in F1 ACADEMY this year alongside returning to race in FRECA.

F1 ACADEMY ™/Parc Fermé

2.Maya Weug (#64 Scuderia Ferrari exploitée par/operated by MP Motorsport) Première pilote féminine à rejoindre l’Académie des pilotes Scuderia Ferrari, Maya Weug, 21 ans, a obtenu des points en F4 italienne et allemande ainsi qu’en FRECA avant de participer à la F1 ACADEMY l’an dernier. Ayant travaillé fort toute la saison, la pilote néerlandaise est montée sur le podium huit fois, incluant lorsqu’elle a obtenu sa première victoire en monoplace lors de la Course 3 au Circuit Yas Marina, à Abu Dhabi.

The first female driver to join the Scuderia Ferrari Driver Academy, 21-year-old Maya Weug was a points-scorer in Italian and German F4 and FRECA on her way to racing in F1 ACADEMY last year.

F1 ACADEMY ™/Parc Fermé

3. Rafaela Ferreira (#18 RB exploitée par/operated by Campos Racing) Rafaela Ferreira a déjà repoussé les limites chez elle au Brésil et, à présent, la pilote de 20 ans relève le défi de participer à une compétition à l’extérieur de l’Amérique du Sud pour la première fois. Première femme à être montée sur le podium lors du Championnat brésilien de F4 en 2023, Ferreira s’est hissée au sommet l’année suivante, devenant la première femme à remporter une course lors de cette série. Terminant la saison en quatrième place avec trois victoires, deux poles et sept autres podiums, elle a été sélectionnée par RB pour les représenter en 2025 sur la grille de départ de la F1 ACADEMY. Rafaela Ferreira has already broken new ground back home in Brazil, but now the 20-yearold has the challenge of competing outside of South America for the first time.

The first woman to secure a podium in the F4 Brazilian Championship in 2023, Ferreira returned the following year and pushed herself all the way to the top step — becoming the series’ first female race winner. Finishing fourth overall with three wins, two poles and a further seven podium finishes, she was selected by RB to represent them on the 2025 F1 ACADEMY grid.

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ARTICLE

4. Lia Block (#57 Williams exploitée par/operated by ART Grand Prix)

F1 ACADEMY ™/Parc Fermé

Couronnée plus jeune championne de l’Association américaine de rallye en 2023 à seulement 17 ans, Lia Block a relevé tous les défis s’étant présentés lors de sa première saison à la F1 ACADEMY l’an dernier, seulement trois mois après avoir fait ses débuts en monoplace. Ayant joint l’Académie des pilotes Williams Racing, l’Américaine tente d’obtenir son premier podium et sa première victoire à la suite de ses deux meilleurs résultats en P4 au Circuit urbain de Singapour.

Crowned the youngest American Rally Association Champion in 2023 at only 17 years old, Lia Block embraced any challenges that came her way as she made her F1 ACADEMY debut last year only three months after first stepping into single-seaters. Joining the Williams Racing Driver Academy, the American is hunting down her first podium and maiden win after scoring two personal best results of P4 at the Marina Bay Street Circuit in Singapore.

5. Chloe Chong (#27 Charlotte Tilbury exploitée par/operated by Rodin Motorsport)

F1 ACADEMY ™/Parc Fermé

Chloe Chong profite de sa deuxième participation à la F1 ACADEMY. Plus jeune pilote en 2023, la britannique a terminé six courses avec des points, mais elle n’a pas pris part à la campagne suivante, préférant perfectionner sa technique de course en F4 britannique.

De retour en 2025, la pilote de 18 ans sera sur la piste avec la livrée emblématique Hot Lips de Charlotte Tilbury, partenaire officiel de la F1 ACADEMY. Chloe Chong is revelling in her second crack at F1 ACADEMY. The youngest driver in the 2023 field, the British driver scored six points-scoring finishes, but did not return for the following campaign and instead, honed her racecraft in British F4. Back for more in 2025, the 18-year-old will be on track in F1 ACADEMY Official Partner Charlotte Tilbury’s iconic Hot Lips livery.

BRISER LES BARRI�RES ET PROMOUVOIR LA DIVERSIT�

BREAKING BARRIERS AND PROMOTING DIVERSITY

Axée sur ses trois piliers, à savoir la communauté, l’engagement des jeunes et l’identification des talents, la F1 ACADEMY agit de manière proactive par l’entremise de programmes sur et hors piste, favorisant le changement à tous les niveaux et dans tous les milieux grâce à son programme « DISCOVER YOUR DRIVE ».

Centered around its three pillars of community, youth engagement and talent identification, F1 ACADEMY is dedicated to accelerating action through on and off-track programmes, fostering change from all levels and backgrounds through its F1 ACADEMY DISCOVER YOUR DRIVE programme.

Sur la piste, la F1 ACADEMY continue de tracer la voie pour que les jeunes pilotes puissent progresser, avec jusqu’à 18 talents émergents se retrouvant derrière le volant d’une voiture de F1 ACADEMY dans le cadre du premier test des recrues de la série.

On-track, F1 ACADEMY continues to build a pathway for young racers to progress, with up to 18 budding talents getting behind the wheel of an F1 ACADEMY car in the series’ first Rookie Test.

Mais la F1 ACADEMY ne se limite pas aux courses, s’efforçant également de bâtir une communauté de fans et de jeunes femmes à la recherche d’opportunités dans le monde du sport automobile. À travers des activations lors des week-ends de course et du contenu au-delà de la piste, la F1 ACADEMY met en valeur la diversité des carrières dans le sport et tisse des liens entre les membres de la communauté et les personnes faisant leurs métiers de rêves, leur permettant de faire l’expérience de ce que c’est d’être au cœur de l’action.

Ce n’est qu’un début, et la F1 ACADEMY a hâte d’accueillir les fans canadiens et canadiennes pour l’aventure…

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But F1 ACADEMY is about more than just racing, it’s building a community of fans and young women seeking opportunities in the world of motorsport. Through race weekend activations and content away from the track, F1 ACADEMY highlights the diversity of careers in the sport and connects the community with those in their dream roles, allowing them to experience what it’s like to be at the heart of all the action.

This is just the beginning, but F1 ACADEMY can’t wait to welcome Canadian fans along for the ride…

Un verre. Un moment.

Le plaisir signé Oeno.

Découvrez notre club de vin

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ARTICLE

CGV : UNE NOUVELLE MARQUE AU COEUR DE NOTRE ÉVÉNEMENT CGV : A NEW BRAND AT THE HEART OF OUR CIRCUIT En 2025, CGV devient la référence officielle de la course tenue au circuit Gilles-Villeneuve, l’un des plus grands événements sportifs au Canada. Plus que de simples lettres, CGV célèbre l’héritage, la fierté et l’énergie unique de cet événement d’envergure.

CGV incarne héritage et modernité à travers une identité visuelle distinctive. Son design graphique traduit l’audace et la passion du sport automobile, tout en mettant de l’avant un style unique qui évoque à la fois la compétition et l’élégance.

In 2025, CGV becomes the official reference for the race held at Circuit Gilles-Villeneuve, one of Canada’s greatest sporting events. More than just letters, CGV celebrates the heritage, pride and unique energy of this major event.

CGV represents both tradition and modernity, wrapped in a bold visual identity. Its graphic design reflects the daring spirit and passion of motorsport, highlighting a unique style that evokes both competition and elegance.

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LOGO L’un des éléments les plus distinctifs de l’identité de CGV est son logo. Il se compose de deux losanges entrelacés, inspirés du drapeau de la victoire, et d’un subtil "V" qui rappelle la fameuse épingle du circuit montréalais. Ce design minimaliste et puissant capture l’esprit dynamique du tracé et la précision requise pour y exceller.

At the heart of the CGV identity is its distinctive logo: two interlocking diamonds inspired by the checkered victory flag, paired with a subtle “V”—a nod to the track’s legendary hairpin turn. Minimalist yet powerful, the logo captures the dynamic spirit of the track and the razor-sharp precision it demands from every driver.

DESIGN Le design et tracé d’un circuit sont des éléments emblématiques qui distinguent chaque Grand Prix à travers le monde. Pour cette raison, le tracé du circuit Gilles-Villeneuve est un élément graphique central de CGV. Of course, each Grand Prix track has its own unique personality. That’s why the layout of Circuit Gilles-Villeneuve plays a central role in CGV’s branding.

COULEURS / COLOURS Le choix des couleurs, dominé par le rouge et le noir, évoque l’univers du sport automobile : le rouge représente l’intensité, la vitesse, et la passion, tandis que le noir incarne la piste, la sophistication et la force brute du circuit urbain. La couleur sarcelle rappelle l’eau qui entoure le Parc Jean-Drapeau, soulignant le caractère unique du circuit Gilles-Villeneuve. Un circuit urbain dans un environnement luxuriant.

The colour palette is another standout element. Bold red and black dominate—red for intensity, passion, and adrenaline; black for the asphalt, sophistication and raw power of the urban track. And then there’s the touch of teal, a tribute to the water surrounding Parc Jean-Drapeau. It’s a nod to the unique character of the Circuit Gilles-Villeneuve, an urban racetrack unlike any other in the world.

DÉTAILS / DETAILS Autre détail important : la feuille d’érable stylisée discrètement intégrée au design. Elle représente fièrement l’identité canadienne de CGV. Cette touche subtile permet de créer une connexion émotionnelle avec les passionnés de course automobile tout en mettant en valeur l’ancrage local du circuit.

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A closer look and you will find a discreet but powerful detail: a stylized maple leaf woven into the design. It proudly represents CGV’s Canadian identity, offering an emotional connection for fans and celebrating the track’s local roots.

ARTICLE

En hommage, le circuit de l’Île Notre-Dame, théâtre de ses exploits, est rebaptisé circuit Gilles-Villeneuve en 1982. Ce geste n’était pas que symbolique, c’était aussi une promesse. Celle de perpétuer son audace. Avec ses lignes droites propices aux dépassements, ses murs serrés et ses virages audacieux, le tracé reflète l’ADN du pilote : risqué, spectaculaire, imprévisible.

La course continue…

Aujourd’hui, le circuit Gilles-Villeneuve est un lieu où la passion, la fierté et l’héritage se rencontrent, où le passé dialogue avec l’avenir, et où chaque virage raconte une histoire.

The Île Notre-Dame track was officially baptized Circuit Gilles-Villeneuve in 1982, as a tribute to the driver who left an indelible mark on the sport. It was more than a symbolic gesture—it was a promise to carry forward his legacy. With long straights perfect for overtaking, unforgiving walls, and daring corners, the track embodies the very spirit of Gilles Villeneuve: bold, spectacular, and always unpredictable.

The race goes on...

Today, Circuit Gilles-Villeneuve is more than a racetrack—it’s where passion, pride, and heritage collide. It’s where the past meets the future. And where, with every corner, a new chapter is written.

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WHELEN ENGINEERING EST FIER DE SUPPORTER LA COURSE AUTOMOBILE DEPUIS PLUS DE 30 ANS WHELEN ENGINEERING HAS BEEN A PROUD SUPPORTER OF RACING FOR OVER 30 YEARS

www.whelen.com @WhelenENG

Whelen Engineering conçoit et fabrique des feux d'avertissement fiables et puissants, des éclairages blancs, des sirènes, des contrôleurs et des systèmes d'avertissement de haute performance pour les secteurs de l'automobile et de la signalisation de masse dans le monde entier. Les produits Whelen sont fièrement conçus et fabriqués en Amérique et sont testés sur place pour répondre aux certifications industrielles les plus strictes. Sur la route et dans le monde entier, on fait confiance à Whelen pour être vu, pour être entendu et pour être performant.

Whelen Engineering designs and manufactures reliable and powerful warning lights, white illumination lighting, sirens, controllers, and high-powered warning systems for Automotive and Mass Notification industries worldwide. Whelen products are proudly designed and manufactured in America and are tested on-site to meet the toughest industry certifications. On the road and around the world, Whelen is trusted to be seen, trusted to be heard, trusted to perform.

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Leslie and Associates 7055 Auburn Road Milton, Ontario L9E 0T6

PORSCHE CARRERA CUP

MONTRÉAL, DÉMARRE TES MOTEURS !

MONTREAL, START YOUR ENGINES! Après ses débuts l’an dernier au circuit Gilles-Villeneuve, la Porsche Carrera Cup North America revient au Formula 1 Grand Prix du Canada en 2025, apportant une dose d’adrénaline et les impressionnantes Porsche 911 GT3 Cup de 500 chevaux sur le légendaire circuit.

Lancée en 2021, la Porsche Carrera Cup North America met en lumière des talents de haut niveau qui s’affrontent au volant de voitures Porsche 911 GT3 Cup identiques. Ce sont les mêmes modèles utilisés dans les Carrera Cups à travers le monde et dans la Porsche Mobil 1 Supercup, série phare de huit Grands Prix de Formule 1 européens en 2025.

Le championnat est divisé en trois classes selon l’âge pour garantir une compétition équilibrée entre générations. La catégorie Pro regroupe les étoiles montantes, tandis que la Pro-Am accueille des pilotes expérimentés de 35 ans et plus.

Les vétérans de plus de 50 ans s’affrontent avec passion et intensité dans la catégorie Masters.

L’an dernier, la météo imprévisible a offert un scénario spectaculaire lors du Formula 1 Grand Prix du Canada 2024, avec deux pilotes du programme junior Eboost de Porsche Motorsport North America en vedette. Yves Baltas a enthousiasmé les fans avec une manœuvre audacieuse au virage 1 pour remporter la première course, tandis que Loek Hartog

After making its debut last year at Circuit Gilles-Villeneuve, Porsche Carrera Cup North America returns to the Formula 1 Canadian Grand Prix in 2025, bringing heart-pounding action and 500-hp Porsche 911 GT3 Cup cars to the legendary circuit.

Porsche Carrera Cup North America, introduced in 2021, showcases top talent racing in identical Porsche 911 GT3 Cup cars—the very same machines used globally in Carrera Cup championships and in the Porsche Mobil 1 Supercup, a headline support series at eight European Formula 1 races in 2025.

The series features three age-based classes to ensure competitive racing across generations. The Pro class is packed with future stars on the rise, while Pro-Am welcomes experienced racers aged 35 and up. For veterans over 50, the Masters class delivers fierce competition and lasting passion.

Last year, the unpredictable weather set the stage for dramatic Porsche action during the Formula 1 Canadian Grand Prix 2024 with two Porsche Motorsport North America Eboost Junior Program drivers starring. Yves Baltas thrilled fans with a bold move in turn one to win Race 1, while Loek Hartog showcased his prowess by leading every lap in Race 2. The challenging conditions tested all drivers, but veterans like James Sofronas, Moisey Uretsky, and Matt Halcome rose to the occasion with class vic-

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PORSCHE CARRERA CUP

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PORSCHE CARRERA CUP

a dominé la deuxième course de bout en bout. Les conditions difficiles ont mis tous les pilotes à l’épreuve, mais les vétérans comme James Sofronas, Moisey Uretsky et Matt Halcome ont su tirer leur épingle du jeu avec des victoires dans leurs classes respectives.

Cette année, la catégorie Pro regorge de jeunes talents qui s’apprêtent à découvrir Montréal pour la première fois. Michael de Quesada, Aaron Jeansonne, Tyler Maxson, Jared Thomas, Paul Bocuse, John Jodoin et Wesley Slimp espèrent marcher dans les traces d’anciens as de la Carrera Cup ayant percé à l’international en endurance.

Le canadien Zachary Vanier sera assurément l’un des favoris du public alors qu’il affrontera notamment l’ancien champion Riley Dickinson, le vice-champion 2024 Ryan Yardley, le vainqueur montréalais Yves Baltas, ainsi que l’ancien pilote d’IndyCar Matheus Leist.

Et ce n’est pas qu’une affaire d’hommes : le championnat compte désormais trois femmes pilotes en catégorie Pro. L’Américaine Sabré Cook, ancienne participante à la W Series, est devenue en 2023 la première femme à concourir dans la série et entame maintenant sa troisième saison.

La Néo-Zélandaise Madeline Stewart entame sa deuxième saison tandis qu’Ashley Freiberg, auréolée de ses titres en Porsche Sprint Challenge North America by Yokohama, fait ses débuts en Carrera Cup. Ces trois pilotes font partie du programme Porsche Mobil 1 Female Driver, qui soutient et promeut les talents féminins en sport automobile.

Le Formula 1 Grand Prix du Canada constitue la deuxième des trois épreuves F1 inscrites au calendrier 2025 de la Porsche Carrera Cup North America. Les équipes arrivent à Montréal après une bataille disputée à Miami. Plus tard dans l’année, la saison se conclura en beauté à Austin, au Circuit of The Americas, dans le cadre du Grand Prix des États-Unis.

Audacieuse tant par son design que par ses performances, la Porsche 911 GT3 Cup est la première version de course basée sur la génération 992 et la première à arborer la carrosserie large de la 911 Turbo. Dotée de 510 chevaux — 25 de plus que la génération précédente —, c’est une voiture taillée pour la compétition. Ce modèle exact est utilisé dans 12 championnats Carrera Cup nationaux et lors des week-ends de Formule 1 dans le cadre de la Porsche Mobil 1 Supercup.

Le championnat a fait ses preuves en tant que tremplin vers le haut niveau. Le tout premier champion Seb Priaulx (2021) et le canadien Parker Thomson (2022) évoluent désormais à temps plein dans l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, tandis que Loek Hartog, champion 2024, a intégré le programme Porsche North America Selected Driver et fera ses débuts ce week-end aux 24 Heures du Mans.

Avec huit manches au calendrier 2024, chaque événement de la Porsche Carrera Cup North America comprend deux courses de 40 minutes.

tories. This year’s roster of Pro racers features a talent-packed group of young stars who are set to race in Montreal for the first time. Michael de Quesada, Aaron Jeansonne, Tyler Maxson, Jared Thomas, Paul Bocuse, John Jodoin, and Wesley Slimp are looking to follow in the footsteps of other former Carrera Cup aces who have gone on to international sports car stardom.

Canadian Zachary Vanier is certain to be a home favorite in Montreal as he does battle with the likes of former champion, Riley Dickinson; last year’s season runner-up Ryan Yardley; 2024 Montreal race winner, Yves Baltas; and former IndyCar racer, Matheus Leist.

It is not just a race for the boys either – the championship now features three prominent female racers in the Pro class. American former W Series racer Sabré Cook became the first female to compete in the championship in 2023 and now enters her third season.

New Zealand driver Madeline Stewart enters her second season in the championship while Ashley Freiberg brings her championship-winning pedigree from Porsche Sprint Challenge North America by Yokohama to her debut season in Carrera Cup. All three racers are part of the Porsche Mobil 1 Female Driver program that supports and promotes female talent in motorsports.

The Formula 1 Canadian Grand Prix marks the second of three F1 events on the 2025 Porsche Carrera Cup North America calendar. Teams arrive in Montreal after doing battle in round two in Miami. Later this year, the season wraps up in style with the finale at Circuit of The Americas during the US Grand Prix.

Bold in both design and performance, the Porsche 911 GT3 Cup is the first race version based on the 992-generation and the first to wear the wide-body of the 911 Turbo. With 510 horsepower on tap—25 more than the previous generation—it’s a machine built for serious competition. This exact model is raced around the globe in 12 national Carrera Cups and on Formula 1 weekends in the Porsche Mobil 1 Supercup.

The championship has proven to be highly successful in developing future sportscar stars. Both inaugural winner Seb Priaulx (2021 champion) and Canadian Parker Thomson (2022) now both compete full-time in the IMSA WeatherTech SportsCar Championship, while last year’s dominant series champion Loek Hartog is now part of the Porsche North America Selected Driver Program and will race for the first time this weekend at the 24 Hours of Le Mans.

With eight rounds on the 2024 schedule, each Porsche Carrera Cup North America calendar event features two races, both contested over 40 minutes.

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LISTE DES INSCRITS / ENTRY LIST

LISTE DES INSCRITS ENTRY LIST

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#

NOM / NAME

CLASS

NAT

ÉQUIPE / TEAM

2

JIMMY LLIBRE

PRO

DR

ACI MOTORSPORTS

7

WESLEY SLIMP

PRO

USA

KELLYMOSS

8

MICHAEL MCCANN

PRO

USA

MCCANN RACING

9

ZACHARY VANIER

PRO

CAN

JDX RACING

11

MICHAEL DE QUESADA

PRO

USA

ALEGRA MOTORSPORTS

15

YVES BALTAS

PRO

USA

ACI MOTORSPORTS

22

ASHLEY FREIBERG

PRO

USA

KELLYMOSS

24

AARON JEANSONNE

PRO

USA

KELLYMOSS

37

SABRÉ COOK

PRO

USA

JDX RACING

47

MATHEUS LEIST

PRO VIP

BRA

NOLASPORT

71

PAUL BOCUSE

PRO

USA

JDX RACING

77

TYLER MAXSON

PRO

USA

TOPP RACING

78

RYAN YARDLEY

PRO

NZ

TOPP RACING

82

MADELINE STEWART

PRO

NZ

JDX RACING

91

RILEY DICKINSON

PRO

USA

KELLYMOSS

4

JUAN PABLO MARTINEZ

PRO-AM

USA

ACI MOTORSPORTS

14

JAMES SOFRONAS

PRO-AM

USA

GMG RACING

17

ANDRE FERNANDES

PRO-AM

PT

FMS MOTORSPORT

19

JAVIER RIPOLL JR

PRO-AM

VE

CITIMARINE

54

PATRICK MULCAHY

PRO-AM

USA

GMG RACING

84

MARCO CIRONE

PRO-AM

CAN

ACI MOTORSPORTS

99

ALAN METNI

PRO-AM

USA

KELLYMOSS

13

TODD PARRIOTT

MASTERS

USA

KELLYMOSS

24

SCOTT BLIND

MASTERS

USA

RUCKUS RACING

SCFP.CA CUPE.CA

COURAGE. COMPASSION. SCFP / CUPE.

Les 750 000 membres du SCFP sont en première ligne pour garder votre communauté forte.

CUPE’s 750,000 members are on the front lines keeping your community strong.

PAR / BY CAPITAINE PHILIP ROCHON

LES SNOWBIRDS DES FORCES CANADIENNES : PRÉCISION ET PERFORMANCE Les Snowbirds des Forces canadiennes sont un symbole de fierté nationale et d’excellence en aviation. Reconnus pour leur vol de précision, leurs acrobaties impressionnantes et leur travail d’équipe exceptionnel, ils incarnent l’esprit de la force militaire et de la puissance aérienne du Canada.

Ils ont non seulement ébloui les spectateurs au Canada et à travers le continent, mais ont aussi créé un lien notable avec le monde du sport automobile, particulièrement grâce au Formula 1 Grand Prix du Canada. Le lien entre les Snowbirds et le Formula 1 Grand Prix offre un aperçu fascinant de l’équilibre entre la maîtrise, la vitesse et le travail d’équipe qui caractérisent à la fois l’aviation et le sport automobile.

ORIGINES DES SNOWBIRDS Les Snowbirds des Forces canadiennes ont été créés en 1971 à la 15e Escadre de Moose Jaw par le Colonel O.B. Philp pour permettre aux pilotes instructeurs de maintenir leurs compétences en vol en formation. En 1978, les Snowbirds ont obtenu un statut permanent en devenant le 431e Escadron de démonstration aérienne, empruntant ainsi de l’héritage du 431e Escadron de bombardiers de la Seconde Guerre mondiale.

RÔLE DES SNOWBIRDS Depuis leur création, les Snowbirds sont une source de fierté pour les Canadiens, se produisant lors d’événements à travers l’Amérique du Nord. Par leurs démonstrations aériennes, les Snowbirds mettent en valeur le travail d’équipe, l’excellence et le dévouement des Forces armées canadiennes envers la nation et ses alliés. Les Snowbirds servent également d’ambassadeurs de bonne volonté pour les Forces armées canadiennes, utilisant leurs performances pour renforcer le lien entre l’armée et le public canadien. Leurs spectacles inspirent et captivent les spectateurs, notamment les jeunes, en suscitant un intérêt accru pour l’aviation et les Forces armées. L’équipe est composée de pilotes et de techniciens hautement qualifiés, ainsi que d’un personnel de soutien. Leur expertise en acrobaties aériennes, en entretien des aéronefs et en coordination d’équipe garantit qu’ils sont toujours prêts à performer. La routine de vol des Snowbirds comprend des manœuvres acrobatiques complexes, effectuées en formation serrée à grande vitesse. Ces démonstrations nécessitent un niveau de coordination et de synchronisation inégalé dans le domaine de l’aviation. Chaque pilote doit être en parfaite harmonie avec ses coéquipiers, résultat de leurs nombreuses heures de pratique de novembre à juin.

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THE CANADIAN FORCES SNOWBIRDS: PRECISION AND PERFORMANCE The Canadian Forces Snowbirds are a symbol of national pride and excellence in aviation. Renowned for their precision flying, stunning aerobatics, and exceptional teamwork, they embody the spirit of Canada’s military and aviation prowess. They have not only dazzled audiences at home and across the continent but have also forged a notable connection to the world of motorsport, particularly through the Formula 1 Canadian Grand Prix. The Snowbirds’ connection to the Formula 1 Canadian Grand Prix provides a fascinating insight into the intersection of skill, speed, and teamwork that defines both aviation and motorsport.

ORIGINS OF THE SNOWBIRDS The Canadian Forces Snowbirds were established in 1971 at 15 Wing, Moose Jaw, by Colonel O.B. Philp to help instructor pilots maintain their formation flying skills. In 1978 the Snowbirds were granted permanent status as 431 Air Demonstration Squadron inheriting the lineage of 431 Bomber Squadron of the Second World War. ROLE OF THE SNOWBIRDS Since their inception, the Snowbirds have been a source of pride for Canadians, performing at events across North America. Through their aerial displays, the Snowbirds showcase teamwork, excellence, and dedication of the Canadian Armed Forces to both the nation and its allies. The Snowbirds also serve as goodwill ambassadors for the Canadian Armed Forces, using their performances to strengthen the bond between the military and the Canadian public. Their shows inspire and captivate audiences, especially youth, and encourage interest in aviation and the military. The team is made up of highly skilled pilots, technicians and support staff. Their expertise in aerobatics, aircraft maintenance and team coordination ensures that they are always performance ready. The Snowbirds’ flying routine consists of complex aerobatic maneuvers, flying in tight formation at high speeds. These displays require a level of coordination and synchronization that is unmatched in many areas of aviation. Each pilot must be in perfect harmony with their teammates, the result of countless hours of practice from November to June.

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LES SNOWBIRDS ET LE FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA Bien que les Snowbirds soient principalement associés à des événements militaires et aériens, leur rôle peut aussi s’étendre à d’autres événements nationaux, comme le Formula 1 Grand Prix du Canada. Le lien entre les Snowbirds et le Formula 1 Grand Prix du Canada est naturel, car les deux partagent un engagement envers la précision, la vitesse et la quête de l’excellence. Le survol en formation parfaite, effectué à la fin de l’hymne national, reflète la coordination précise et l’habileté des pilotes de F1, qui repoussent les limites de leurs machines sur la piste. Pour les Snowbirds comme pour les équipes de F1, leurs performances exigent une concentration extrême et un travail d’équipe. Tout comme les pilotes de F1 travaillent en harmonie avec leurs mécaniciens et ingénieurs pour réaliser la course parfaite, les pilotes des Snowbirds collaborent étroitement avec les techniciens pour s’assurer que leurs aéronefs soient prêts, et avec leurs coéquipiers pour garantir que leurs routines soient impeccables. Les deux domaines exigent une compréhension approfondie de l’aérodynamique, de la vitesse et de la physique du mouvement.

La relation symbiotique entre ces deux formes de performance démontre un engagement commun envers l’excellence, la précision et la recherche de la perfection.

LES SNOWBIRDS, UN SYMBOLE D’EXCELLENCE CANADIENNE Tout comme le Formula 1 Grand Prix du Canada, les Snowbirds offrent une plateforme permettant aux canadiens de célébrer leurs réussites et d’assister à des démonstrations exceptionnelles de compétences. Les Snowbirds, avec leur histoire d’excellence en acrobaties, sont non seulement un symbole de l’aviation canadienne, mais aussi de l’engagement plus large du pays envers la haute performance dans tous les domaines, y compris le sport automobile. Les Snowbirds des Forces canadiennes incarnent l’excellence, le travail d’équipe et le professionnalisme des Forces armées. Leur rôle en tant qu’ambassadeurs de l’aviation canadienne va bien au-delà des spectacles aériens et du service militaire. En s’associant à des événements comme le Formula 1 Grand Prix du Canada, les Snowbirds captivent les spectateurs du monde entier. Tout comme les pilotes de F1 maîtrisent chaque virage avec une précision millimétrée, les Snowbirds exécutent leurs manœuvres aériennes avec une synchronisation parfaite. Ces deux disciplines exigent une concentration extrême et une coordination impeccable, illustrant ainsi la quête perpétuelle du Canada pour l’excellence.

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THE SNOWBIRDS AND THE FORMULA 1 CANADIAN GRAND PRIX While the Snowbirds are primarily associated with military and aviation events, their role can extend into other national events, such as the Formula 1 Canadian Grand Prix. The connection between the Snowbirds and the Formula 1 Canadian Grand Prix is a natural one, as both share a dedication to precision, speed, and the pursuit of excellence. The aircraft’s flyover—executed in perfect formation at the end of the national anthem—mirrors the precise coordination and skill of the F1 drivers, who push the limits of their machines on the track. For both the Snowbirds and F1 teams, their performances require extreme focus and teamwork. Just as F1 drivers work in sync with their pit crews and engineers to achieve the perfect race, Snowbirds pilots work closely with the technicians to ensure their aircraft are ready and with their fellow pilots to ensure their routines are flawless. Both fields require a deep understanding of aerodynamics, speed, and the physics of motion. The symbiotic relationship between the two forms of performance demonstrates a shared commitment to excellence, precision, and the pursuit of perfection.

THE SNOWBIRDS AS A SYMBOL OF CANADIAN EXCELLENCE Both the Snowbirds and the Formula 1 Canadian Grand Prix serve as platforms for Canadians to celebrate achievement and to witness exceptional displays of skill. The Snowbirds, with their history of excellence in aerobatics, are not just a symbol of Canadian aviation but also of the country’s broader commitment to high performance in all fields, including motorsport. The Canadian Forces Snowbirds stand as a testament to the incredible skill, teamwork and professionalism of the Canadian Armed Forces. Their role as ambassadors of Canadian aviation extends far beyond air shows and military service. By partnering with events like the Formula 1 Canadian Grand Prix, the Snowbirds captivate audiences worldwide. Whether soaring through the skies or racing on the track, both the Snowbirds and F1 drivers epitomize speed, skill, and precision—reflecting Canada’s enduring pursuit of excellence.

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LE GROUPE DE COURSE OCTANE PRÉSENTE LES FEMMES QUI PROPULSENT LE FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA OCTANE RACING GROUP PRESENTS THE WOMEN POWERING THE FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA

Chaque année, le Formula 1 Grand Prix du Canada attire des centaines de milliers de passionnés de sport automobile venus du monde entier. Derrière ce spectacle impressionnant se cache une équipe dévouée qui travaille sans relâche pour faire de cet événement un succès retentissant. Cette année, je suis particulièrement fier de mettre en lumière les femmes exceptionnelles qui occupent des rôles clés au sein du Groupe de course Octane. Leur leadership, leur expertise et leur engagement sont au cœur de la réussite de cet événement emblématique.

Each year, the Formula 1 Grand Prix du Canada draws hundreds of thousands of motorsport fans from around the world. Behind this spectacular event is a dedicated team that works tirelessly to make it a resounding success. This year, I am especially proud to highlight the exceptional women who hold key roles within the Octane Racing Group. Their leadership, expertise and commitment are at the heart of what makes this iconic event thrive.

Chez Octane, nous croyons fermement que la diversité et l’inclusion sont des moteurs essentiels de l’innovation et de la performance. C’est pourquoi je suis honoré de travailler aux côtés de femmes talentueuses qui, par leurs compétences et leur vision, redéfinissent les normes dans un domaine historiquement mené par les hommes. Leur contribution ne se limite pas à leur rôle dans l’entreprise ; elles sont aussi une inspiration pour les générations futures à briser les barrières et à occuper des postes de direction dans des industries considérées comme des chasses gardées masculines.

At Octane, we firmly believe that diversity and inclusion are essential drivers of innovation and performance. I am honoured to work alongside such talented women who, through their skills and vision, are redefining the standards in an industry historically dominated by men. Their contributions extend far beyond their roles within the company; they are a source of inspiration for future generations to break barriers and step into leadership positions in fields long considered male strongholds.

En plus de l’arrivée de la F1 Academy, une initiative visant à promouvoir les femmes pilotes dans le sport automobile, c’est une équipe de direction composée à plus de la moitié de femmes, suite aux nominations de trois nouvelles membres du comité exécutif, qui marquent un tournant significatif dans l’histoire du Formula 1 Grand Prix du Canada. Cette approche permet d’insuffler une vision plus durable du management, axée sur la croissance à long terme plutôt que sur des gains à court terme.

In addition to the arrival of the F1 Academy—a new initiative promoting women drivers in motorsport—more than half of the executive team is now made up of women, following the appointment of three new executive committee members.

This marks a significant turning point in the history of the Formula 1 Grand Prix du Canada. It reflects a shift toward a more sustainable management model, focused on long-term growth rather than short-term gains.

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Sandrine Garneau, notre Cheffe de l’exploitation, Marque & Stratégie, occupe un poste névralgique dans la hiérarchie de l’entreprise. Née et élevée à Montréal, Sandrine a gravi les échelons au sein d’Octane depuis plus de 12 ans, passant de stagiaire au centre médias en début de carrière pour devenir une dirigeante clé de notre organisation. Son leadership positif, sa vision stratégique et son engagement indéfectible envers l’excellence ont permis de renforcer le profil du Formula 1 Grand Prix du Canada comme un événement incontournable sur la scène internationale. Son parcours interne, lui, illustre une culture de promotion et de fidélisation des talents féminins.

Sandrine Garneau, our Chief Operating Officer, Brand and Strategy, holds a pivotal position in the organization. Born and raised in Montreal, Sandrine has been with Octane Racing Group for over 12 years, rising from an intern in the media centre to a key executive leader. Her positive leadership, strategic vision and unwavering commitment to excellence have elevated the Formula 1 Grand Prix du Canada’s profile as a must-attend event on the global stage. Her career path is a clear example of our culture of nurturing and promoting female talent.

SANDRINE GARNEAU Chef fe de l’exploitation | COO Marque et s tratégies | Brand and Strategy En plus de Sandrine, nous avons le privilège de compter sur deux nouvelles vice-présidentes qui apportent une expertise et une énergie incroyables à notre équipe.

Alongside Sandrine, we are privileged to have two newly appointed vice presidents who bring tremendous expertise and energy to our team.

Catherine Boily, Vice-présidente des Finances, des Ressources humaines et des Services corporatifs, est un pilier essentiel de notre organisation. Avec près de 10 ans d’expérience chez le Groupe de course Octane, elle a modernisé nos processus financiers et renforcé nos pratiques de gestion des ressources humaines, ce qui impacte directement l’efficacité organisationnelle et la rétention des talents. Son souci du détail et son engagement envers l’excellence font aussi d’elle une leader incontournable.

Catherine Boily, Vice President of Finance, Human Resources, and Corporate Services, is a cornerstone of our organization. With nearly 10 years at Octane Racing Group, she has modernized our financial processes and strengthened our HR practices, directly enhancing operational efficiency and talent retention. Her attention to detail and pursuit of excellence makes her an indispensable leader.

CATHE RINE BOILY Vice-Présidente | Vice President Finances, ressources humaines et services corporatifs | Finance, Human Resources and Corporate Services

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Marie-Pier Bergevin, Vice-présidente des Ventes, du Service à la clientèle et Cheffe des revenus, est une force vive derrière nos succès commerciaux.

Son approche centrée sur le client et sa capacité à transformer des défis complexes en solutions efficaces ont propulsé le Formula 1 Grand Prix du Canada à de nouveaux niveaux de réussite. Elle incarne une vision moderne du leadership, où l’engagement de la communauté et la satisfaction des clients sont au cœur des priorités.

Marie-Pier Bergevin, Vice President of Sales, Customer Service, and Chief Revenue Officer, is a driving force behind our commercial success. Her customer-centric approach and ability to turn complex challenges into effective solutions have propelled the Formula 1 Grand Prix du Canada to new heights. She embodies a modern vision of leadership—one rooted in community engagement and customer satisfaction.

MARIE-PIER BERGEVIN Vice-Présidente | Vice President Ventes, Service à la clientèle et Cheffe des revenus | Sales, Customer Service and Chief Revenue Officer

Le Formula 1 Grand Prix du Canada est bien plus qu’un événement sportif ; c’est une célébration de ce qui nous distingue, tant par nos valeurs que notre vision, dans notre façon d’accueillir ce sport de haut niveau et les passionnés qui le suivent pour leur faire vivre à tous une expérience inoubliable. Grâce à des femmes comme Sandrine Garneau, Catherine Boily, Marie-Pier Bergevin et toutes celles qui nous appuient par leur savoir-faire, l’organisation continue de repousser les limites et de s’imposer comme un modèle d’excellence. Leur passion, leur expertise et leur vision stratégique font d’elles des actrices indispensables pour la réalisation du plus grand événement au pays. Leur nomination n’est pas qu’un symbole, mais bien une concrétisation d’une volonté de repenser la gestion du Formula 1 Grand Prix du Canada avec une approche plus inclusive et stratégique, qui reflète une transition vers un modèle où la diversité n’est pas seulement un objectif de ressources humaines, mais une véritable force de différenciation et d’innovation. C’est grâce à leur engagement et à leur vision que le Formula 1 Grand Prix du Canada continue d’évoluer, affirmant avec fierté que l’excellence naît de la diversité et de l’audace collective.

The Formula 1 Grand Prix du Canada is much more than a sporting event; it’s

Je suis extrêmement fier de travailler avec ces femmes exceptionnelles et de voir comment elles contribuent à faire du Formula 1 Grand Prix du Canada un événement incroyable. Leur leadership et leur dévouement sont une source d’inspiration pour nous tous, et je suis convaincu que leur impact continuera de se faire sentir bien au-delà de la piste.

I am incredibly proud to work alongside these exceptional women and witness

a celebration of what sets us apart—through our values and our vision—in the way we welcome this world-class sport and its passionate fans, creating an unforgettable experience for all. Thanks to leaders like Sandrine Garneau, Catherine Boily, Marie-Pier Bergevin and the many other talented women on our team, we continue to push boundaries and set new standards of excellence.

Their passion, expertise and strategic insight are vital to delivering Canada's premier event. Their appointments are not just symbolic—they represent a genuine commitment to rethink how we manage the Formula 1 Grand Prix du Canada, with an inclusive and forward-looking approach where diversity is not just an HR goal but a true source of strength and innovation. Driven by their dedication and vision, the Formula 1 Grand Prix du Canada continues to grow, proudly demonstrating that true excellence emerges from diversity and a shared spirit of bold ambition.

the impact they have on making the Formula 1 Grand Prix du Canada an extraordinary event. Their leadership and dedication inspire us all, and I have no doubt that their influence will continue to be felt far beyond the track.

Jean-Philippe Paradis, Président du groupe de course Octane, promoteur du Formula 1 Grand Prix du Canada President, Octane Racing Group, promoter of the Formula 1 Grand Prix du Canada

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VERS UN GRAND PRIX PLUS DURABLE: LES INITIATIVES ÉCORESPONSABLES DU FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA TOWARD A MORE SUSTAINABLE GRAND PRIX: THE FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA’S SUSTAINABLE INITIATIVES 106

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La présentation d’un événement qui offre l’enthousiasme, la passion et l’ampleur du Formula 1 Grand Prix du Canada exige énormément d’efforts et d’innovation. Cela nécessite également beaucoup de ressources et d'énergie, qu'il s'agisse de la nourriture, de l'éclairage électrique ou de l'énergie utilisée pour transporter les spectateurs et l'équipement le jour de la course. Dans un contexte où les parties prenantes sont de plus en plus exigeantes en matière de développement durable, ainsi que les coûts plus élevés des affaires, il incombe aux organisations d’appliquer les mêmes efforts et les mêmes innovations à la réduction des déchets et à d’autres initiatives de développement durable. Le Formula 1 Grand Prix du Canada a relevé ce défi et a mis en place une stratégie pour un Grand Prix plus durable.

Hosting an event that delivers the excitement, passion and

Groupe de course Octane (GCO) est l’organisation basée à Montréal qui, avec la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), promeut et présente le Formula 1 Grand Prix du Canada. Les deux organisations ont établi des objectifs de développement durable et se sont déjà lancées sur la voie de leur réalisation.

Au cœur de la stratégie de développement durable de GCO se trouve la certification récente de son système de gestion environnementale selon la norme ISO 14001 : 2015. Cette certification confirme que le GCO a mis en place un cadre d’analyse périodique des aspects de ses activités qui entraînent des répercussions sur l’environnement, et a établi et maintient des contrôles suffisants de ces aspects. Parmi ces aspects environnementaux figurent la production de déchets solides (y compris les déchets alimentaires), les émissions atmosphériques et les émissions de gaz à effet de serre (GES).

along with the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA),

Quartier international de Montréal

1001, rue du Square-Victoria

scale of the Formula 1 Grand Prix du Canada involves immense effort and innovation. It also requires significant resources and energy, from food and electric lighting to the energy used to transport spectators and equipment on race day. In a world where stakeholders are increasingly focused on sustainability and operating costs are rising, organizations are tasked with applying the same effort and innovation to waste reduction and other sustainability initiatives. The Formula 1 Grand Prix du Canada has embraced this challenge by implementing a strategy for a more sustainable Grand Prix.

Octane Racing Group (ORG), a Montreal-based organization that promotes and organizes the Formula 1 Grand Prix du Canada has set sustainability goals and is actively working to achieve them. At the heart of ORG's sustainability strategy is its recent certification for its environmental management system under the ISO 14001: 2015 standard. This certification confirms that ORG has implemented a framework for periodic analysis of the environmental impacts of its activities and has established adequate controls for these impacts. Key environmental concerns include solid waste production (such as food waste), air emissions and greenhouse gas (GHG) emissions.

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Au cours des dernières années, GCO a progressivement mis en place des programmes visant à réduire les déchets solides générés lors du Formula 1 Grand Prix du Canada. Depuis 2024, les spectateurs ont accès à 50 bornes de remplissage d'eau potable au circuit Gilles-Villeneuve, afin qu'ils puissent s'hydrater tout en réduisant le besoin de bouteilles en plastique à usage unique. De plus, les gobelets à usage unique ont été éliminés de tous les bars et terrasses, où des gobelets en aluminium réutilisables sont maintenant utilisés. De même, les surplus de nourriture ne sont pas gaspillés : depuis 2019, ils sont donnés à La Tablée des Chefs, une organisation qui soutient la récupération des surplus de nourriture et les distribue aux personnes confrontées à l'insécurité alimentaire. En 2024, le Formula 1 Grand Prix du Canada a fait don de plus de 11 000 kg de surplus de nourriture à La Tablée des Chefs.

Le Formula 1 Grand Prix du Canada a également mis en œuvre de nombreuses initiatives pour faire sa part dans la lutte contre le problème global du changement climatique, et s'aligne sur l'objectif de la FIA d'atteindre la carboneutralité d'ici 2030. La plus grande partie des émissions de GES dont le Formula 1 Grand Prix du Canada est responsable sont les émissions de GES en amont (ou de « portée 3 ») qui découlent des produits et des services qui alimentent l'événement, comme le transport des tribunes, des participants et des spectateurs, et de tout autre matériel, jusqu'au circuit Gilles-Villeneuve. Afin de s'assurer que les spectateurs utilisent des modes de transport public ou partagé plus efficaces, les promoteurs de l’événement communiquent de manière proactive qu'il n'y a pas de stationnement disponible et que le transport public est le moyen recommandé pour accéder au site du grand prix. Le Formula 1 Grand Prix du Canada s'engage également de manière proactive avec l'Agence de mobilité durable de Montréal pour promouvoir largement les avantages pour les spectateurs d'utiliser des transports en commun pratiques tout au long de l'événement.

En tant que spectateur, vous pouvez contribuer à nos efforts pour rendre le Formula 1 Grand Prix du Canada plus durable en apportant votre bouteille d'eau réutilisable, en triant vos déchets dans les conteneurs prévus à cet effet et en laissant votre véhicule à la maison au profit des transports en commun.

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Over the past few years, ORG has progressively implemented programs to reduce the amount of solid waste generated at the Formula 1 Grand Prix du Canada. Since 2024, spectators at the Circuit Gilles-Villeneuve have had access to 50 water refill stations, allowing them to stay hydrated while reducing the need for single-use plastic bottles. In addition, single-use cups have been eliminated from all bars and terraces, and reusable aluminum cups are now offered. Similarly, excess food is not put to waste; since 2019, it has been donated to La Tablée des Chefs, an organization that recovers excess food and distributes it to individuals facing food insecurity. In 2024 alone, the Formula 1 Grand Prix du Canada donated over 11,000 kg of excess food to La Tablée des Chefs.

The Formula 1 Grand Prix du Canada has also introduced numerous initiatives to contribute to the global fight against climate change, aligning with the FIA's goal of achieving carbon neutrality by 2030. Most of the GHG emissions attributed to the Formula 1 Grand Prix du Canada stem from upstream emissions (or "scope 3" emissions) related to the products and services that support the event, such as the transportation of grandstands, participants, spectators and other materials to the Circuit Gilles-Villeneuve. To encourage spectators to use more efficient public or shared transportation modes, event organizers proactively communicate that parking is unavailable and recommends public transportation as the preferred way to access the Grand Prix site. The Formula 1 Grand Prix du Canada also works closely with Montreal’s sustainable mobility agency, the Agence de mobilité durable de Montréal, to widely promote the benefits of convenient public transportation throughout the event.

As a spectator, you can contribute to efforts to make the Formula 1 Grand Prix du Canada more sustainable by bringing your reusable water bottle, sorting your waste into the designated containers, and leaving your car at home in favour of public transportation.

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Le trophée du Formula 1 pirelli Grand Prix du Canada 2025 The 2025 Formula 1 pirelli Grand Prix du Canada Trophy Déjà créateurs du trophée du Grand Prix du Canada 2022, Desmarais Concept signe à nouveau celui de l’édition 2025. Depuis 1966, cette entreprise familiale québécoise perpétue un savoir-faire en gravure et sculpture sur métaux, passionnée dans la création de design original. Inspiré par la vitesse, la victoire et l’identité canadienne, le trophée de cette année arbore : After designing the trophy for the 2022 Formula 1 Canadian Grand Prix, Desmarais Concept proudly returns as the creator for the 2025 edition. Since 1966, this Québec-based family business has been devoted to the art of metal engraving and sculpting, driven by a passion for crafting unique designs. With a design inspired by speed, victory and Canadian identity, this year’s trophy features:

Un tourbillon ascendant, symbolisant le mouvement et la performance

An ascending spiral, a symbol of movement and performance

Une feuille d’érable, clin d’œil au pays hôte

A maple leaf, a nod to the host nation

Un cristal Swarovski sur Montréal, point d’ancrage du Grand Prix

Un globe terrestre, témoignant de la portée internationale de l’événement

A crystal Swarovski marking Montréal, the anchor point of the Grand Prix

A globe, a representation of the event’s international reach

Une structure en aluminium québécois de Rio Tinto Alcan, écho au monde de l’automobile

A structure made from Québec aluminum by Rio Tinto Alcan, a tribute to the world of automotive innovation

Conçu avec précision, chaque trophée passe par des étapes clés : programmation, gravure, découpage, finition et application d’une peinture haute qualité rouge et noir.

Each trophy is meticulously crafted and goes through key stages: programming, engraving, cutting, finishing and finally apFORMULA 1 • PIRELLI plying a high-quality red and black paint.

GRAND PRIX DU CANADA 2025

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UL PRIX ND DA GRACANA DU 2025

FORM

For over 30 years, Tower and its dedicated team of professionals, have designed and

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2022Formula Formula11Texas Miami

The Tower

of the event promoter and its stake holders.

2022 PGA Canadian Open

Tower

structures for small and large events from coast to coast across North America.

1 888 765 8853

We’

“Bonne Chance!”

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Une fierté partagée Pour Chantal, Gaétan, Réjean et Claude Desmarais, ainsi que toute leur équipe, voir les plus grands pilotes soulever leur création est une immense fierté. En 2022, devant leur écran, ils ont vécu un moment inoubliable en voyant Max Verstappen, Carlos Sainz Jr et Lewis Hamilton brandir leur trophée. En 2025, ils seront encore au rendez-vous, honorés de marquer l’histoire du Grand Prix du Canada.

Un écrin prestigieux signé Louis Vuitton Avec l’arrivée de Louis Vuitton comme Partenaire Officiel de la Formule 1, chaque trophée sur le circuit est remis dans un coffre somptueux signé par la Maison française.

Après avoir marqué l’histoire du Grand Prix de Monaco entre 2021 et 2024, Louis Vuitton perpétue désormais son engagement dans l’univers de la F1, apportant son savoir-faire artisanal et son goût de l’excellence à la cérémonie du podium.

Ornés de leur emblématique "V", ces coffres fabriqués sur mesure adopteront une palette de couleurs unique pour chaque course, rendant hommage à l’identité locale de chaque Grand Prix.

Ainsi, en 2025, le trophée du Formula 1 Grand Prix du Canada, conçu avec passion et minutie par Desmarais Concept, trouvera sa place dans un écrin d’exception, unissant le prestige de la F1, l’innovation québécoise et le luxe intemporel de Louis Vuitton.

A shared sense of pride For Chantal, Gaétan, Réjean and Claude Desmarais, along with their entire team, seeing the world’s top drivers raise their creation is an immense source of pride. In 2022, they experienced an unforgettable moment watching Max Verstappen, Carlos Sainz Jr. and Lewis Hamilton hoist their trophy in the air. In 2025, they’ll once again celebrate the history of the Formula 1 Grand Prix du Canada.

A prestigious case by Louis Vuitton With Louis Vuitton now an Official Partner of Formula 1, each trophy across the circuit is presented in a luxurious case crafted by the French fashion house.

After making history at the Monaco Grand Prix between 2021 and 2024, Louis Vuitton continues its dedication to F1, bringing craftsmanship and a flair for excellence to the podium ceremony.

Adorned with the iconic «V,» these custom cases feature unique colour palettes for each race, paying tribute to the local identity of each Grand Prix.

And so, in 2025, the Formula 1 Grand Prix du Canada trophy, designed with passion and precision

by Desmarais Concept, will be housed in an exceptional case, blending the prestige of F1, Québecois innovation and the timeless luxury of Louis Vuitton.

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L’évolution du trophée du Formula 1 Grand Prix du Canada 2025 Depuis plus de 15 ans, le trophée du Formula 1 Grand Prix du Canada a connu plusieurs transformations, reflétant l’évolution du design, de l’innovation et de l’identité de l’événement. Chaque édition a marqué son époque avec un style distinctif.

Over the past 15 years, the Formula 1 Canadian Grand Prix trophy has undergone multiple transformations, reflecting changes in design, innovation and the event’s identity. Each edition has been marked by its distinctive style: 2010 : Gagnant Lewis Hamilton Winner – Lewis Hamilton 2011 : BRP signe le trophée. Gagnant Jenson Button.

Designed by BRP; Winner – Jenson Button 2012 : BRP signe le trophée. Gagnant Lewis Hamilton.

Designed by BRP; Winner – Lewis Hamilton 2013 : BRP signe le trophée. Gagnant Sebastian Vettel.

Designed by BRP; Winner – Sebastian Vettel 2014 : BRP signe le trophée Gagnant Daniel Ricciardo.

Designed by BRP; Winner – Daniel Ricciardo 2015 : Protocole Trophées d’Exception signe le trophée. Gagnant Lewis Hamilton.

Designed by Protocole Trophées d’Exception; Winner – Lewis Hamilton 2016 : Protocole Trophées d’Exception signe le trophée. Gagnant Lewis Hamilton.

Designed by Protocole Trophées d’Exception; Winner – Lewis Hamilton 2017 : Protocole Trophées d’Exception signe le trophée. Gagnant Lewis Hamilton.

Designed by Protocole Trophées d’Exception; Winner – Lewis Hamilton 2018 : Protocole Trophées d’Exception signe le trophée. Gagnant Sebastian Vettel.

Designed by Protocole Trophées d’Exception; Winner – Sebastian Vettel 2019 : Protocole Trophées d’Exception signe le trophée. Gagnant Lewis Hamilton.

Designed by Protocole Trophées d’Exception; Winner – Lewis Hamilton 2022 : Desmarais Concept signe le trophée. Gagnant Max Verstappen.

Designed by Desmarais Concept; Winner – Max Verstappen 2023 : Protocole Trophées d’Exception signe le trophée Gagnant Max Verstappen.

Designed by Protocole Trophées d’Exception; Winner – Max Verstappen 2024 : Intelligence artificielle AWS signe le trophée Gagnant Max Verstappen.

Designed by AWS artificial intelligence; Winner – Max Verstappen

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UN GRAND PRIX AU CŒUR DE LA NATURE, UNE PAUSE AU CŒUR DE L’ACTION : BIENVENUE AU PARC JEAN-DRAPEAU A GRAND PRIX AMID NATURE, A REFRESHING BREAK FROM THE HEAT OF THE ACTION: WELCOME TO PARC JEAN-DRAPEAU

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Chaque année, le Formula 1 Grand Prix du Canada transforme Montréal en un réel épicentre de vitesse et de festivités. Au sein de cette effusion d’énergie, un havre de verdure et de quiétude accueille les spectateurs en quête d’une pause bien méritée : le Cœur de l’Île du parc Jean-Drapeau. Grand espace vert, ce parc emblématique de la métropole ne se contente pas d’offrir un décor exceptionnel à la légendaire course : il incarne un équilibre unique entre nature, détente et exaltation sportive.

Every year, the Formula 1 Canadian Grand Prix turns Montreal into a veritable epicentre of speed and festivities. Within this outpouring of energy, a haven of lush greenery and tranquility envelops spectators seeking a well-deserved break: Parc Jean-Drapeau’s Cœur de l’Île (Heart of the Island). The park, which is emblematic of the city, not only provides an outstanding decor overlooking the legendary racetrack, but it also embodies a one-of-a-kind balance between nature, relaxation and sporting exhilaration.

L’histoire du parc Jean-Drapeau est intimement liée à celle de Montréal : il a accueilli l’Exposition universelle de 1967, les Jeux olympiques de 1976 et, en 1978, le premier Grand Prix de Formule 1 de la ville. Aujourd’hui, il continue d’évoluer en s’imposant comme un lieu incontournable pour les grands événements culturels, sportifs et récréatifs, tout en préservant son patrimoine naturel et historique.

Parc Jean-Drapeau’s history is closely linked to that of the City of Montreal: the site played host to the world’s fair Expo 67, the 1976 Olympic Games and, in 1978, the first Formula 1 Grand Prix held in the city core. And now, it continues to evolve as a must go-to site for major cultural, sports and recreational events while maintaining its natural and historic heritage.

LE CŒUR DE L’ÎLE : UNE OASIS AU SEIN DU CIRCUIT

THE CŒUR DE L’ÎLE: AN OASIS WITHIN THE CIRCUIT

Situé à quelques pas du rugissement des moteurs, le Cœur de l’Île offre un cadre propice à la détente et à la découverte.

Niché au sein du Jardin des Floralies et des Jardins des canaux, ce lieu d’exception invite les visiteurs à une parenthèse ressourçante entre deux sessions d’essais ou après une journée d’émotions fortes sur le circuit Gilles-Villeneuve. Avec ses sentiers bordés d’une végétation abondante, ses points de vue imprenables sur les plans d’eau et son atmosphère apaisante, il représente une escale incontournable pour profiter d’un moment de reconnexion avec le paysage environnant et la richesse du Parc.

Located in proximity to the roar of the engines, the Cœur de l’Île provides a soothing setting that is conducive to relaxation and discovery. Nestled within the Floralies and the Jardins des canaux, this exceptional site invites visitors to enjoy a refreshing respite between two qualifying sessions or after an exhilarating daay at Circuit Gilles-Villeneuve. With trails bordered by an abundance of vegetation, unimpeded views overlooking the bodies of water and an appealing environment, it is truly a must-see place to go to enjoy some time to reconnect with the Parc’s surrounding landscape and luxuriance.

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LA ZONE PARC BONJOUR MONTRÉAL, UNE EXPÉRIENCE REVITALISANTE ET IMMERSIVE

PARC BONJOUR MONTRÉAL ZONE, A REVITALIZING AND IMMERSIVE EXPERIENCE

Dans cette dynamique de bien-être et de découverte, le parc Jean-Drapeau inaugure cette année la Zone Parc Bon-

This year, in the spirit of well-being and discovery, Parc Jean-Drapeau is opening the Parc Bonjour Montréal Zone,

jour Montréal, un espace spécialement conçu et aménagé pour enrichir l’expérience des spectateurs. Imaginé comme un véritable lieu de ressourcement, il propose une alternative rafraîchissante à l’effervescence des courses. Des espaces ombragés et confortables, des aires de repos conviviales et des installations qui mettent en valeur la diversité et la beauté naturelle du Parc permettent aux visiteurs de reprendre leur souffle et de prolonger l’expérience du Grand Prix autrement.

an area specially designed and set up to enhance the visitors’ experience. Conceived as a veritable place to re-energize, it offers a refreshing alternative to the effervescence of the head-spinning action on the track. Shady, comfortable areas, convivial resting spots and facilities that highlight the Parc’s diversity and stunning natural beauty enable visitors to catch their breath and extend their experience at the Parc in a different way.

Que ce soit pour savourer un moment de calme avant de regagner les tribunes, pour partager une pause gourmande entre amis ou simplement pour prolonger l’expérience du Grand Prix dans un cadre inspirant, le Cœur de l’Île et sa Zone Parc Bonjour Montréal s’imposent comme des escales incontournables pour quiconque souhaite enrichir son passage sur le site et profiter pleinement du week-end.

Whether it’s spending some peaceful moments before heading back to the stands, sharing a meal or snack among friends or simply extending your enjoyment of the Grand Prix in an inspiring setting, the Cœur de l’Île and its Parc Bonjour Montréal Zone stands out as essential stopovers for anyone seeking to enrich their time on the site and fully indulge in the weekend activities.

UN GRAND PRIX ANCRÉ DANS SON ENVIRONNEMENT

A GRAND PRIX ROOTED IN ITS ENVIRONMENT

Si le circuit Gilles-Villeneuve est une référence mondiale du sport automobile, il s’inscrit également dans un environnement naturel d’exception. Le parc Jean-Drapeau, avec ses 268 hectares de nature préservée, ses nombreuses initiatives de développement durable et son engagement envers

While Circuit Gilles-Villeneuve is a worldwide point of reference in motor-racing, it is also etched in an extraordinary natural environment. Parc Jean-Drapeau, with its 268 hectares of preserved nature, numerous sustainable development initiatives and commitment to enhancing the visitors’

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l’expérience des visiteurs, prouve qu’un grand événement sportif peut coexister harmonieusement avec un site patrimonial et écologique.

experience, is unequivocal proof that a high-profile sports event can harmoniously co-exist with a heritage and ecological site.

Le Formula 1 Grand Prix du Canada est une célébration de la vitesse, mais aussi une invitation à la découverte d’un territoire où sport et nature cohabitent harmonieusement.

En mettant en lumière les attraits naturels du site à travers le Cœur de l’Île et la Zone Parc Bonjour Montréal, le parc Jean-Drapeau offre aux amateurs de Formule 1 une immersion privilégiée, où le spectacle ne se vit pas uniquement sur la piste, mais aussi à travers des paysages inspirants et des expériences inoubliables.

The Formula 1 Canadian Grand Prix is not only a celebration of speed, it is also an invitation to discover a place where sports and nature blend in remarkable harmony. In spotlighting the site’s natural attributes through the Cœur de l’Île and Parc Bonjour Montréal Zone, Parc Jean-Drapeau offers Formula 1 fans a unique immersion, where the show is not solely on the track but also in the uplifting landscapes and unforgettable experiences.

UN RENDEZ-VOUS À NE PAS MANQUER

AN EVENT NOT TO BE MISSED

Cette année, laissez-vous surprendre par une autre facette du Grand Prix. Entre la frénésie des courses et la sérénité du Parc, une multitude d’émotions vous attendent. Venez explorer le Cœur de l’Île, profiter des aménagements de la Zone Parc Bonjour Montréal et redécouvrir le parc Jean-Drapeau sous un nouveau jour.

This year, allow yourself to be surprised by another facet of the Grand Prix. Between the frenetic pace of the motor-racing and the serenity of the Parc, a wide range of emotions await you. Come and explore the Cœur de l’Île, enjoy the facilities the Parc Bonjour Montréal Zone has to offer and rediscover Parc Jean-Drapeau in a whole new light.

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GUIDE TECHNIQUE / TECHNICAL GUIDE

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GUIDE TECHNIQUE / TECHNICAL GUIDE

CIRCUIT GILLESVILLENEUVE PREMIER GRAND PRIX

LONGUEUR DU TRACÉ

FIRST GRAND PRIX

CIRCUIT LENGHT

1978

4.361 KM

TEMPS RECORD

SECTION DRS

1:13:078

2

VIRAGES

NOMBRE DE TOURS

TURNS

NUMBER OF LAPS

14

70

TOUR LAP RECORD

124

DRS SECTION

GUIDE TECHNIQUE / TECHNICAL GUIDE

125

DRAPEAUX / FLAGS

DRAPEAUX FLAGS PRÉSENTÉS À UN PILOTE EN PARTICULIER DISPLAYED TO A SPECIFIC DRIVER NOIR ET BLANC

NOIR

BLACK & WHITE

BLACK

Montré avec le numéro d’une voiture - avertissement pour conduite antisportive.

Montré avec le numéro d’une voiture - le pilote est disqualifié et il doit retourner immédiatement aux stands.

Displayed with a car’s number - a warning for unsportsmanlike driving.

Displayed with car’s number - the driver is disqualified and must return immediately to the pits.

NOIR À DISQUE ORANGE

BLEU

Montré avec le numéro d’une voiture - la voiture a un problème mécanique dangereux et le pilote doit retourner immédiatement aux stands.

Le pilote doit céder le passage.

BLACK FLAG WITH ORANGE CIRCLE

Displayed with a car’s number - the car has a dangerous mechanical problem and the driver must return immediately to the pits.

BLUE

Displayed with a car’s number - the car has a dangerous mechanical problem and the driver must return immediately to the pits.

PRÉSENTÉS À TOUS LES PILOTES SHOWN TO ALL DRIVERS JAUNE

YELLOW Drapeau présenté : danger et interdiction de doubler. / Displayed flag : hazard and overtaking is forbidden.

Deux drapeaux agités : ralentir et se préparer à arrêter, au besoin. / Double waved flags : drivers must slow down and be prepared to stop if necessary.

S’il est présenté avec un panneau «SC», la voiture de sécurité est en piste. / If displayed with an “SC” sign, the Safety Car is out on the track.

ROUGE RED

La scéance ou la course est interrompue et les pilotes doivent retourner aux stands.

The session or the race is stopped and drivers must return to the pits.

BLANC WHITE

Un véhicule lent est présentement en piste.

A slow vehicle is currently on the track.

DAMIER

CHECKERED Agité à la ligne d’arrivée, ce drapeau indique la fin de la séance ou de la course.

Waved at the finish line, this flag means that the session or the race is over.

VERT

GREEN Fin de la zone de danger indiquée par un drapeau jaune ou le danger signalé au tour précédent n’existe plus. Les dépassements sont autorisés.

Drivers are now out of the danger zone indicated by the yellow flag or the hazard indicated on the previous lap no longer exists. Overtaking is once again allowed.

JAUNE À BANDES ROUGES

YELLOW FLAG WITH RED STRIPES Une matière rend la surface de la piste glissante. Retour aux puits.

Something makes the track surface slippery. Return to the pits.

PANNEAU LUMINEUX VSC VSC LIGHTED SIGN

Quand ce panneau est allumé, cela signifie que la voiture de sécurité virtuelle est activée. Les dépassements sont interdits et les pilotes doivent respecter un temps minimum au tour.

When this sign is lit up, it means that the virtual Safety Car has been activated.

Overtaking is forbidden and drivers must obey a minimum lap time.

126

CASQUES / HELMETS

16 06 14056331 2312 55 0418 01 27 1081 87 22 CASQUES DES PILOTES 2025 PILOT’S HELMETS 2025

Isack

Charles

LECLERC

HADJAR

ALONSO

Fernando

BORTOLETO

Gabriel

RUSSELL

George

OCON

Alexander

ALBON

Kimi

ANTONELLI

Carlos

SAINZ

Lewis

HAMILTON

Lando

NORRIS

Lance

STROLL

Max

VERSTAPPEN

Nico

HULKENBERG

Pierre

Oscrar

Oliver

Yuki

GASLY

PIASTRI

BEARMAN

Esteban

TSUNODA

127

PNEUS / TIRES

LES PNEUS DE F1 : AU CŒUR DE LA PERFORMANCE F1 TIRES: AT THE HEART OF PERFORMANCE En Formule 1, les pneus sont bien plus que du caoutchouc — ils sont un élément essentiel de la vitesse, du contrôle et de la stratégie en course. Fournis exclusivement par Pirelli, chaque type de pneu est conçu pour des conditions bien précises.

In Formula 1, tires are much more than rubber — they are a key element of speed, control, and race strategy. Supplied exclusively

by Pirelli, each tire is designed for specific conditions and carefully chosen for every Grand Prix.

PNEUS POUR PISTE SÈCHE (SLICKS) | DRY WEATHER TIRES (SLICKS) DUR (BLANC) : Le plus résistant de tous — idéal pour les relais longs sur des circuits abrasifs, mais avec une adhérence moindre que les pneus plus tendres.

HARD (WHITE) : The most durable compound, perfect for long stints on demanding, abrasive circuits — but offering less grip compared to softer tires.

MEDIUM (JAUNE) : Le plus polyvalent — un excellent compromis entre performance et longévité, souvent utilisé comme pneu principal en course.

MEDIUM (YELLOW) : The most versatile option — balancing grip and durability, and often used as the “go-to” race tire.

TENDRE (ROUGE) : Le plus rapide grâce à une adhérence maximale — parfait pour les qualifications ou les relais courts, mais s’use rapidement.

SOFT (RED) : The fastest tire in terms of grip and performance — ideal for qualifying or short stints, but wears out quickly.

PNEUS POUR PISTE MOUILLÉE | WET WEATHER TIRES INTERMÉDIAIRE (VERT) : Conçu pour une piste humide ou en cours de séchage — ses rainures évacuent l’eau tout en conservant de l’adhérence sur l’asphalte mouillé.

INTERMEDIATE (GREEN) : Designed for light rain or a drying track — with grooves that disperse water but enough surface for grip on damp asphalt.

PLUIE (BLEU) : Le plus performant en cas de forte pluie — ses profondes rainures permettent d’évacuer un maximum d’eau et d’éviter l’aquaplanage.

FULL WET (BLUE) : The most effective tire in heavy rain — with deep grooves to clear water and prevent aquaplaning.

LE SAVIEZ-VOUS ?

FUN FACT

Chaque pilote dispose d’un nombre limité de pneus par week-end: 13 jeux de slicks, 4 jeux d’intermédiaires et 3 jeux de pluie. Fourni exclusivement par Pirelli, chaque pneu est conçu pour des conditions spécifiques et soigneusement choisi pour chaque Grand Prix.

Each driver is allocated a limited number of tires per weekend: 13 sets of slicks, 4 sets of intermediates, and 3 sets of full wets. Managing tire wear and timing pit stops are essential parts of every team’s strategy!

128

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129

LA GRILLE / THE GRID

MCLAREN F1 TEAM

LANDO NORRIS / OSCAR PIASTRI

SCUDERIA FERRARI HP LEWIS HAMILTON / CHARLES LECLERC

ORACLE RED BULL RACING YUKI TSUNODA / MAX VERSTAPPEN

MERCEDES-AMG PETRONAS F1 TEAM GEORGE RUSSELL / KIMI ANTONELLI

ASTON MARTIN ARAMCO F1 TEAM LANCE STROLL / FERNANDO ALONSO

130

LA GRILLE / THE GRID

BWT ALPINE F1 TEAM

PIERRE GASLY / FRANCO COLAPINTO

MONEYGRAM HAAS F1 TEAM ESTEBAN OCON / OLIVER BEARMAN

VISA CASH APP RACING BULLS F1 TEAM LIAM LAWSON / ISACK HADJAR

ATLASSIAN WILLIAMS RACING ALEXANDER ALBON / CARLOS SAINZ

STAKE F1 TEAM KICK SAUBER NICO HÜLKENBERG / GABRIEL BORTOLETO

131

MCLAREN F1 TEAM STATISTIQUES DE L’ÉQUIPE TEAM STATS

QUARTIERS GÉNÉRAUX | HEADQUARTERS Woking, Royaume-Uni | United Kingdom

DIRECTEUR PRINCIPAL | TEAM CHIEF Andrea Stella DIRECTEURS TECHNIQUES | TECHNICAL CHIEFS Peter Prodromou, Nell Houldey

CHÂSSIS | CHASSIS

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS

MCLAREN MCL-60

9

MOTEUR | POWER UNIT

VICTOIRES | WINS

MERCEDES-AMG F1 M16 E PERFORMANCE

194*

PREMIÈRE COURSE | FIRST TEAM ENTRY

POLE POSITIONS | POLE POSITIONS

1966

167* MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS 177*

AU | IN CANADA

132

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

PRÉSENCE | SHOWINGS

53

POLES POSITIONS | POLE POSITIONS

11

VICTOIRES | WINS

13

MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS

11

PODIUMS

30

LANDO NORRIS ÉQUIPE | TEAM McLaren Formula One Team

PODIUM 31*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 2E/TH

POINTS 1122*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Australie / Australia 2019 (McLaren)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 134*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 13 novembre / november 1999

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Bristol, Angleterre / United Kingdom

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Royaume-Uni / United Kingdom

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

1 (x5)*

1

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

4

PODIUM 1

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

0

Lando

NORRIS

OSCAR PIASTRI ÉQUIPE | TEAM McLaren Formula One Team

PODIUM 15*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 4E/TH

POINTS 520*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Bahreïn / Bahrain 2023 (McLaren)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 52*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 6 avril / april 2001

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Melbourne, Australie / Australia

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Australie / Australia

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

1 (x6)*

1*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

2

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

0

Oscar

PIASTRI 133

SCUDERIA FERRARI HP STATISTIQUES DE L’ÉQUIPE TEAM STATS

QUARTIERS GÉNÉRAUX | HEADQUARTERS Maranello, Italie / Italy

DIRECTEUR PRINCIPAL | TEAM CHIEF Frédéric Vasseur DIRECTEURS TECHNIQUES | TECHNICAL CHIEFS Enrico Gualtieri, Loic Serra

CHÂSSIS | CHASSIS

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS

FERRARI SF-25

16

MOTEUR | POWER UNIT

VICTOIRES | WINS

FERRARI 066/12

249*

PREMIÈRE COURSE | FIRST TEAM ENTRY

POLE POSITIONS | POLE POSITIONS

1950

253* MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS 263*

AU | IN CANADA

134 En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

PRÉSENCE | SHOWINGS

53

POLES POSITIONS | POLE POSITIONS

8

VICTOIRES | WINS

12

MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS

10

PODIUMS

37

CHARLES LECLERC ÉQUIPE | TEAM Scuderia Ferrari HP

PODIUM 44*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 3E/TH

POINTS 1483*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Australie / Australia 2018 (Sauber Ferrari)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 153*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 16 octobre / october 1997

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Monte Carlo, Monaco

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Monaco

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

1 (x8)*

1

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

5

PODIUM 1

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

0

Charles

LECLERC

LEWIS HAMILTON ÉQUIPE | TEAM Scuderia Ferrari HP

PODIUM 202*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 7E/TH

POINTS 4 903.5*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Australie / Australia 2007 (McLaren)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 362*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 7 janvier / january 1985

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS 7

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Stevenage Angleterre / England

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Royaume Uni / United Kingdom

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

1 (x105)*

1

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

15

PODIUM 10

VICTOIRE | WIN

7

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

6

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

2

Lewis

HAMILTON 135

ORACLE RED BULL RACING STATISTIQUES DE L’ÉQUIPE TEAM STATS

QUARTIERS GÉNÉRAUX | HEADQUARTERS Milton Keynes, Royaume Uni / United Kingdom

DIRECTEUR PRINCIPAL | TEAM CHIEF Christian Horner

CHÂSSIS | CHASSIS

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS

RB21

6

MOTEUR | POWER UNIT

VICTOIRES | WINS

HONDA RBPTH003

123*

PREMIÈRE COURSE | FIRST TEAM ENTRY

POLE POSITIONS | POLE POSITIONS

1997

106*

DIRECTEURS TECHNIQUES | TECHNICAL CHIEFS Pierre Waché

MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS 99*

AU | IN CANADA

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025 136

PRÉSENCE | SHOWINGS

11

POLES POSITIONS | POLE POSITIONS

5

VICTOIRES | WINS

5

MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS

4

PODIUMS

11

MAX VERSTAPPEN ÉQUIPE | TEAM Oracle Red Bull Racing

PODIUM 115*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 1ERIST

POINTS 3 122.5*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Australie / Australia 2015 (Toro Rosso)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 215*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 30 septembre / september 1997

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS 4

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Hasselt, Belgique / Belgium

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Pays-Bas / Netherlands

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

1 (x64)*

1

AU | IN CANADA

Max VERSTAPPEN

DÉPARTS | STARTS

8

PODIUM 4

VICTOIRE | WIN

3

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

2

1

YUKI TSUNODA ÉQUIPE | TEAM Oracle Red Bull Racing

PODIUM 0*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 12E/TH

POINTS 100*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Bahreïn / Bahrain 2021 (AlphaTauri)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 93*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 11 mai / may 2000

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Sagamihara, Japon / Japan

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Japon / Japan

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

4 (x1)*

3*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

3

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

0

Yuki

TSUNODA 137

MERCEDES-AMG PETRONAS F1 TEAM STATISTIQUES DE L’ÉQUIPE TEAM STATS

QUARTIERS GÉNÉRAUX | HEADQUARTERS Brackley, Royaume-Uni | United Kingdom

DIRECTEUR PRINCIPAL | TEAM CHIEF Toto Wolff DIRECTEURS TECHNIQUES | TECHNICAL CHIEFS James Allison

CHÂSSIS | CHASSIS

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS

MERCEDES-AMG F1 W16

8

MOTEUR | POWER UNIT

VICTOIRES | WINS

MERCEDES-AMG F1 M16 E PERFORMANCE

120*

PREMIÈRE COURSE | FIRST TEAM ENTRY

POLE POSITIONS | POLE POSITIONS

1970

133* MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS 101*

AU | IN CANADA

138 En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

PRÉSENCE | SHOWINGS

13

POLES POSITIONS | POLE POSITIONS

5

VICTOIRES | WINS

4

MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS

4

PODIUMS

12

GEORGE RUSSELL ÉQUIPE | TEAM Mercedes-AMG Petronas Formula One Team CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 6E/TH

PODIUM 19*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Australie / Australia 2019 (Williams)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 134*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 15 février / february 1998

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH King’s Lyn Angleterre / England

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Royaume-Uni / United Kingdom

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

POINTS 807*

1 (x3)*

1

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

4

PODIUM 1

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

1

0

George

RUSSELL

KIMI ANTONELLI ÉQUIPE | TEAM Mercedes-AMG Petronas Formula One Team CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING

PODIUM 0

Recrue / Recruit

POINTS 48

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Australie / Australia 2025 (Mercedes)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 6

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 25 août / august 2006

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Bologne, Italie / Bologna, Italy

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Italie / Italy

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

4(x1)

3

AU | IN CANADA

ANTONEL

DÉPARTS | STARTS

0

PODIUM

0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

0

POLE POSITION

0

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

Kimi

139

ASTON MARTIN ARAMCO F1 TEAM STATISTIQUES DE L’ÉQUIPE TEAM STATS

QUARTIERS GÉNÉRAUX | HEADQUARTERS Silverstone, Royaume-Uni / United Kingdom

DIRECTEUR PRINCIPAL | TEAM CHIEF Andy Cowell DIRECTEURS TECHNIQUES | TECHNICAL CHIEFS Eric Blandin

CHÂSSIS | CHASSIS

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS

AMR25

-

MOTEUR | POWER UNIT

VICTOIRES | WINS

MERCEDES - AMG M16 E PERFORMANCE

1

PREMIÈRE COURSE | FIRST TEAM ENTRY

POLE POSITIONS | POLE POSITIONS

2018

1* MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS 3*

AU | IN CANADA

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

140

PRÉSENCE | SHOWINGS

3

POLES POSITIONS | POLE POSITIONS

0

VICTOIRES | WINS

0

MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS

0

PODIUMS

1

FERNANDO ALONSO ÉQUIPE | TEAM Aston Martin Aramco Formula One Team

PODIUM 106*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 9E/TH

POINTS 2337*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Australie / Australia 2001 (Minardi)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 409*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 29 juillet / july 1981

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS 2

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Oviedo, Espagne / Spain

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Espagne / Spain

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

1 (x32)*

1

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

19

PODIUM 4

VICTOIRE | WIN

1

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

1

2

Fernando

ALONSO

LANCE STROLL ÉQUIPE | TEAM Aston Martin Aramco Formula One Team

PODIUM 3*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 13E/TH

POINTS 306*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Australie/Australia 2017 (Williams)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 172*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 29 octobre / october 1998

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Montréal, Canada

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Canada

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

3 (x3)*

1

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

6

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

0

Lance

STROLL 141

BWT ALPINE F1 TEAM STATISTIQUES DE L’ÉQUIPE TEAM STATS

QUARTIERS GÉNÉRAUX | HEADQUARTERS Enstone, Royaume-Uni / United Kingdom

DIRECTEUR PRINCIPAL | TEAM CHIEF Flavio Briatore DIRECTEURS TECHNIQUES | TECHNICAL CHIEFS David Sanchez

CHÂSSIS | CHASSIS

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS

ALPINE A525

2

MOTEUR | POWER UNIT

VICTOIRES | WINS

RENAULT RE 25

21

PREMIÈRE COURSE | FIRST TEAM ENTRY

POLE POSITIONS | POLE POSITIONS

1986

20* MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS 16*

AU | IN CANADA

En142 date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

PRÉSENCE | SHOWINGS

2

POLES POSITIONS | POLE POSITIONS

0

VICTOIRES | WINS

0

MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS

0

PODIUMS

0

PIERRE GASLY ÉQUIPE | TEAM BWT Alpine Formula One Team

PODIUM 5*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 10E/TH

POINTS 443*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Malaisie / Malaysia 2017 (Toro Rosso)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 159*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 7 février / february 1996

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Rouen France

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY France

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

1 (x1)*

2*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

5

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

0

Pierre GASLY

FRANCO COLAPINTO ÉQUIPE | TEAM BWT Alpine Formula One Team

PODIUM 0*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING Recrue / Recruit - 19

POINTS 5*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Italie / Italy 2024 (Williams)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 9*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 27 mai / may 2003

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Buenos Aires, Argentine / Argentina

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Argentine / Argentina

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

8 (x1)*

8*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

0

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

0

Franco

COLAPINT 143

MONEYGRAM HAAS F1 TEAM STATISTIQUES DE L’ÉQUIPE TEAM STATS

QUARTIERS GÉNÉRAUX | HEADQUARTERS Kannapolis, États-Unis / United States

DIRECTEUR PRINCIPAL | TEAM CHIEF Ayao Komatsu DIRECTEURS TECHNIQUES | TECHNICAL CHIEFS Andrea De Zordo

CHÂSSIS | CHASSIS

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS

HASS VF-25

-

MOTEUR | POWER UNIT

VICTOIRES | WINS

FERRARI 066/12

4

PREMIÈRE COURSE | FIRST TEAM ENTRY

POLE POSITIONS | POLE POSITIONS

2016

1* MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS 3*

AU | IN CANADA

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025 144

PRÉSENCE | SHOWINGS

7

POLES POSITIONS | POLE POSITIONS

0

VICTOIRES | WINS

0

MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS

0

PODIUMS

0

ESTEBAN OCON ÉQUIPE | TEAM Moneygram Haas F1 Team

PODIUM 4*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 14E/TH

POINTS 459*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Belgique / Belgium 2016 (Manor)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 162*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 17 septembre / september 1996

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Évreux, France

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY France

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

1 (x1)*

3*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

5

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

0

Esteban OCON

OLIVER BEARMAN ÉQUIPE | TEAM Moneygram Haas F1 Team

PODIUM 0*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING Recrue / Recruit - 18

POINTS 13*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE DÉPART GRANDS PRIX ENTERED Arabie Saoudite / Saudi Arabie 2024 (Ferrari) 9* DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 8 mai / may 2005

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Chelmsford, Angleterre / England

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Angleterre / England

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

7 (x1)*

10*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

0

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

0

Oliver

BEARMA 145

VISA CASH APP RACING BULLS F1 TEAM STATISTIQUES DE L’ÉQUIPE TEAM STATS

QUARTIERS GÉNÉRAUX | HEADQUARTERS Faenza, Italie / Italy

DIRECTEUR PRINCIPAL | TEAM CHIEF Laurent Mekies DIRECTEURS TECHNIQUES | TECHNICAL CHIEFS Tim Goss

CHÂSSIS | CHASSIS

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS

VCARB 02

-

MOTEUR | POWER UNIT

VICTOIRES | WINS

HONDA RBPT

2

PREMIÈRE COURSE | FIRST TEAM ENTRY

POLE POSITIONS | POLE POSITIONS

1985

1* MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS 4*

AU | IN CANADA

En146 date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

PRÉSENCE | SHOWINGS

1

POLES POSITIONS | POLE POSITIONS

0

VICTOIRES | WINS

0

MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS

0

PODIUMS

0

LIAM LAWSON ÉQUIPE | TEAM Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING Recrue / Recruit - 21

PODIUM 0*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Pays Bas / Netherlands 2023 (Alpha Tauri)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 17*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 11 février / february 2002

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Hastings, Nouvelle-Zélande / New Zealand

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Nouvelle-Zélande / New Zealand

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

POINTS 6*

9 (x3)*

5*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

0

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

0

Liam

LAWSON

ISACK HADJAR ÉQUIPE | TEAM Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING Recrue / Recruit

PODIUM 0*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Chine / China 2025

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 5*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 28 septembre / september 2004

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Paris, France

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY France

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

POINTS 5*

8 (x1)*

7*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

0

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

0

Isack

HADJAR 147

ATLASSIAN WILLIAMS RACING STATISTIQUES DE L’ÉQUIPE TEAM STATS

QUARTIERS GÉNÉRAUX | HEADQUARTERS Grove, Royaume-Uni / United Kingdom

DIRECTEUR PRINCIPAL | TEAM CHIEF James Vowles DIRECTEURS TECHNIQUES | TECHNICAL CHIEFS Pat Fry

CHÂSSIS | CHASSIS

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS

WILLIAMS FW 47

9

MOTEUR | POWER UNIT

VICTOIRES | WINS

MERCEDES - AMG M16 E PERFORMANCE

114

PREMIÈRE COURSE | FIRST TEAM ENTRY

POLE POSITIONS | POLE POSITIONS

1978

128* MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS 133*

AU | IN CANADA

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025 148

PRÉSENCE | SHOWINGS

44

POLES POSITIONS | POLE POSITIONS

8

VICTOIRES | WINS

7

MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS

8

PODIUMS

20

ALEXANDER ALBON ÉQUIPE | TEAM Atlassian Williams Racing

PODIUM 2*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 16E/TH

POINTS 270*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Australie / Australia 2019 (Toro Rosso)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 110*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 23 mars / march 1996

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Londres, Angleterre / United Kingdom

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Thaïlande / Thaïland

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

3 (x2)*

4*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

4

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

0

Alexande

ALBON

CARLOS SAINZ ÉQUIPE | TEAM Atlassian Williams Racing

PODIUM 27*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 5E/TH

POINTS 1279.5*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Australie / Australia 2015 (Toro Rosso)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 212*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 1er septembre / september 1994

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Madrid, Espagne / Spain

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Espagne / Spain

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

55

1 (x4)*

1*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

8

PODIUM 1

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

1

Carlos

SAINZ 149

STAKE F1 TEAM KICK SAUBER STATISTIQUES DE L’ÉQUIPE TEAM STATS

QUARTIERS GÉNÉRAUX | HEADQUARTERS Hinwil, Suisse / Switzerland

DIRECTEUR PRINCIPAL | TEAM CHIEF Alessandro Alunni Bravi DIRECTEURS TECHNIQUES | TECHNICAL CHIEFS James Key

CHÂSSIS | CHASSIS

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS

C45

-

MOTEUR | POWER UNIT

VICTOIRES | WINS

FERRARI 066/12

1

PREMIÈRE COURSE | FIRST TEAM ENTRY

POLE POSITIONS | POLE POSITIONS

1993

1* MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS 7*

AU | IN CANADA

150 En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

PRÉSENCE | SHOWINGS

2

POLES POSITIONS | POLE POSITIONS

0

VICTOIRES | WINS

0

MEILLEURS TOURS | FASTEST LAPS

0

PODIUMS

0

NICO HULKENBERG ÉQUIPE | TEAM Stake F1 Team Kick Sauber

PODIUM -*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING 11E/TH

POINTS 577*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Bahreïn / Bahrain 2010 (Williams)

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 233*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 19 août / august 1987

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH Emmerich am Rhein Allemagne / Germany

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Allemagne / Germany

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

4 (x3)*

1*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

11

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

0

Nico

HULENBERG

GABRIEL BORTOLETO ÉQUIPE | TEAM Stake F1 Team Kick Sauber

PODIUM 0*

CLASSEMENT 2024 | 2024 STANDING Recrue / Recruit

POINTS 0*

PREMIÈRE COURSE | FIRST RACE Australie / Australie 2025

DÉPART GRANDS PRIX ENTERED 6*

DATE DE NAISSANCE | DATE OF BIRTH 14 octobre / october 2004

CHAMPIONNATS DU MONDE | WORLD CHAMPIONSHIPS -

PAYS DE NAISSANCE | PLACE OF BIRTH São Paulo, Brésil / Brazil

MEILLEURS RÉSULTATS EN COURSE | HIGHEST RACE FINISH

PAYS | COUNTRY Brésil / Brazil

MEILLEURE POSITION DE DÉPART | HIGHEST GRID POSITION

14 (x1)*

13*

AU | IN CANADA DÉPARTS | STARTS

0

PODIUM 0

VICTOIRE | WIN

0

MEILLEUR TOUR | FASTEST LAP

POLE POSITION

0

En date du 9 mai 2025 | As of May 9, 2025

0

Gabriel

BORTOLETO 151

Libérez RS. Dominez la scène.

Audi RS. Le symbole d’excellence en matière de course et l’ingénierie de haute performance qui a refaçonné le monde de la course, propulsant Audi au sommet du sport automobile.

RS 6 Avant GT

152

© 2025, Audi Canada. Les marques de commerce Audi AG sont utilisées sous licence.

RS 3

Unleash RS. Overtake the field.

Audi RS. A symbol of racing excellence and the high-performance engineering that reshaped the racing world, propelling Audi to the apex of motorsport.

RS e-tron GT performance

©2025, Audi Canada. Audi AG trademarks are used under license.

153

TÉLÉCHARGEZ L’APPLICATION OFFICIELLE F1GP CANADA DOWNLOAD THE OFFICIAL F1GP CANADA APP NOW

154

VÊTEMENTS ET ACCESSOIRES EN VENTE DANS NOS BOUTIQUES

155

ALL GAS,

NO BRAKES.

Before, during and after the race.

There’s no better host city for F1 than Las Vegas, the Sports and Entertainment Capital of the World. With unmatched fine dining, world-class live performances and luxury resorts, the thrills of F1 feel right at home here.

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156

REPOUSSER LES LIMITES. ATTEINDRE DE NOUVEAUX HORIZONS. PUSHING LIMITS. REACHING NEW LENGTHS. Sur la piste comme dans la construction, chaque détail compte.

On the track and in construction, every detail matters.

PRÉCISION PRECISION PERFORMANCE INNOVATION

CONSTRUISEZ LE FUTUR À LA HAUTEUR DE VOS AMBITIONS BUILD THE FUTURE THAT MATCHES YOUR AMBITION

lafarge.ca

157

46

LANCE STROLL 11

15

i

10 LIVE SCREEN

21A

21

34

T34

T21

12

LIVE SCREEN

47 LIVE SCREEN

i

salon cosmos

i

Entrée/Entrance COSMOS

12

9

31

41A LIVE SCREEN

8

3

Entrée/Entrance CONCORDE

i

158

i

Entrée/Entrance VICTORIA

i

13

1

LIVE SCREEN

LIVE SCREEN

1

11

7

LIVE SCREEN

LIVE SCREEN

12

LIVE SCREEN

i

14 2

Entrée/Entrance CASINO

16

1

17

5 T1978

13

PL

AT

INE

i

2

CGV

11

1 LIVE SCREEN

6

10

LIVE SCREEN

8

LIVE SCREEN

4

3

32 ILIA

LE

9

FAM

4

6

N

5 LIVE SCREEN

7

CIRCUIT GILLES-VILLENEUVE

Ligne des Puits Pitlane F1® Fanzone F1® Fanzone

i Entrée Entrance Premiers Soins First Aid

Bar Bar

Scène Bell Bell Stage

7

Loges et Resto Élite Suites & Restaurant Élite

Zone Monster Energy Monster Energy Area

Pont Piétonnier Pedestrian Bridge

8

Chalet Platine Chalet Platine

Terrasse Terrace

Chemin d’Accès Access Roads

9

Pavillon de la Jamaïque Pavillon de la Jamaïque

Service Client Customer Service

Tribune Grandstand

10

Privilège 12 Privilège 12

Billetterie Ticket Booth

Mobilité Réduite Reduced Mobility

11

Chalet Platine Chalet Platine

Point de Rassemblement Assembly Point

1

Stands de Formula 1® Formula 1® Pits

Marchandise Officielle Official Merchandise

2

Casino Casino

Zone Orange Orange Zone

Comptoir Alimentaire Food Concession

3

Biosphère Biosphere

Zone Rouge Red Zone

Programme Officiel Official Program

4

Loge Suite

Zone Jaune Yellow Zone

Écran Géant Giant Screen

4

Toundra Toundra

Zone Verte Green Zone

Salon F1® Experiences F1® Experiences Lounge

Station d’eau Water Station

5

Loges et Club Podium Suites & Podium Club

Zone Rose Pink Zone

Terrasse Heineken Heineken Terrace

Navette (Loges) Shuttle (Suites)

6

Club Senna Senna Club

Zone Bleue Blue Zone

Toilette Restroom F1® Experiences Champions Club Blanc F1® Experiences Champions Club Blanc F1® Experiences Champions Club Rouge F1® Experiences Champions Club Rouge

LIVE SCREEN

MAP CORRECT AT TIME OF RELEASE

F1 Paddock Club™ F1 Paddock Club™

159

HORAIRE / SCHEDULE

HORAIRE / SCHEDULE 10H00 - 10H30 11H05 - 11H45

VENDREDI 13 JUIN FRIDAY JUNE 13TH

SUNDAY JUNE 15TH

Séance d’essais libres / Practice session

15H00 - 15H30

PORSHE CARRERA CUP

17H00 - 18H00

FORMULE 1

18H30 - 19H00

F1 ACADEMY

12H30 - 13H30 14H50 - 15H25 16h00 - 17h00

DIMANCHE 15 JUIN

F1 ACADEMY FORMULE 1

10H25 -10H55

SATURDAY JUNE 14TH

1re séance d’essais libres / First practice session

13H30 - 14H30

9H15 - 9H50

SAMEDI 14 JUIN

PORSHE CARRERA CUP

1re séance d’essais libres / First practice session 2re séance d’essais libres / Second practice session 2e séance d’essais libres / Second practice session Séance de qualifications / Qualifying session

F1 ACADEMY

1re course / First race

PORSHE CARRERA CUP

Séance de qualifications / Qualifying session

FORMULE 1

3re séance d’essais libres / Third practice session

F1 ACADEMY

2e course / Second race

FORMULE 1

Séance de qualifications / Qualifying session

18h00 - 18h45

PORSCHE CARRERA CUP

9h25 - 10h10

PORSHE CARRERA CUP

10h55 - 11h30

F1 ACADEMY

12h00 - 12h30

14h00 - 16h00

1re course / First race

2e course / Second race

3e course / Third race

FORMULE 1

Parade des pilotes / Driver’s parade

FORMULE 1

Course / Race / Formula 1 Pirelli Grand Prix du Canada 2025

*Cet horaire peut être modifié sans préavis. / This schedule can be modified without notice.

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ARTICLE

TÉLÉCHARGEZ GRATUITEMENT LA VERSION NUMÉRIQUE DU PROGRAMME OFFICIEL DOWNLOAD YOUR FREE DIGITAL COPY OF THE OFFICIAL PROGRAM

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f1gpcanada

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