Estudo Emotional Driving 2021: Brasileiros ao volante, distrações e uso de celular

2030

ESTUDO EMOTIONAL DRIVING 2021

Brasileiros ao volante, distrações e uso de celular

2030

Estudo Emotional Driving: Brasileiros ao volante, distrações e uso de celular

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Ficha técnica 2

Conclusões Distrações ao volante e o uso de celular Motivação sobre a segurança viária Direção responsável 3

FICHA TÉCNICA Estudo Emotional Driving: Brasileiros ao volante, distrações e uso de celular

Amostragem

Amostragem total 1.008 indivíduos de 18 a 70 anos (motoristas) dos paineis associados à Sondea, selecionados por sexo, grupo de idade e região, segundo o Denatran 19, dos que posteriormente controlaram todas as variáveis, de um total de 5.000 convidados a participar.

Taxa de resposta = 20,2%.

Indivíduos de 18 a 70 anos motoristas e residentes no Brasil.

Perfil sociodemográfico Mulheres 35,91%

Homens 64,09%

Sexo

Mais de 60 anos 10,22% de 51 a 60 anos 16,37%

Mais de 1.000.000 hab.

42,36%

Tamanho do município

De 200.000 a 1.000.000 hab.

26,09%

Datos de Classificação

Região

4

De 4 a 7 salários mínimos 34,52% Centro-Oeste 9,13%

Sul 19,21%

Sudeste 50,99%

Acima de 7 salários mínimos 23,12%

Nordeste 15,58% Norte 5,06%

Autogerenciado por e-mail.

N = 1.008 - Erro de amostragem máxima com 95% de confiança: +/- 3,1%.

Período De 23 a 24 de novembro.

Total 2 dias.

de 18 a 30 anos 23,21%

Ensino Superior 63,00%

Idade

de 41 a 50 anos 22,02% Menos de 200.000 hab.

31,55%

Tipo de entrevista e erro de amostra

Especialização 11,11%

Escolaridade

de 31 a 40 anos 28,17%

Renda familiar mensal

Prefiro não responder 1,39%

Ensino médio 23,81%

Baixa 26,98% Média 55,85%

Até 4 salários mínimos 40,97%

Mais de 15 anos 44,44% Tempo de habilitação

De 6 a 15 anos 29,17%

Ensino Fundamental 2,08%

Classe social

Alta 17,16%

Menos de 1 ano 6,65% De 1 a 5 anos 19,74%

Objetivo Determinar as distrações em geral e o uso de celular ao volante, assim como a conscientização e motivaçao em segurança viária.

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PONTOS CHAVES: DISTRAÇÕES AO VOLANTE Estudo Emotional Driving: Brasileiros ao volante, distrações e uso de celular

Distrações ao volante Mais de 3/4 dos brasileiros (77,88%) declaram que normalmente se distraem enquanto dirigem.

55% Raramente

22%

Causas de distrações ao volante:

Nunca

Celular Cansaço

19%

Direção perigosa

Às vezes

Comer ou beber

94%

6

68%

61%

4%

48%

Usar o GPS

32%

Distrações externas

30%

Geralmente

Clima

26%

As principais distrações ao volante são: utilizar o celular (94%), cansaço (68%) e direção perigosa (61%).

Animais de estimação

20%

Fumar

18%

Pensar em Falar com outras coisas passageiros

18%

17%

Rotina

Manuseio de rádio/ multimídia

10%

4%

Outras

2%

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PONTOS CHAVES: DISTRAÇÕES COM O CELULAR AO VOLANTE Estudo Emotional Driving: Brasileiros ao volante, distrações e uso de celular

Celular: a principal causa de distrações 9 em cada 10 distrações ao volante tem relação com telefone celular

Que tipo de interações com o celular nos distrai?

8

Escrever mensagens

Procurar informações

Ler notícias

Ler mesagens do whatsapp

85%

84%

83%

82%

Tirar fotos

Conversar sem as mãos livres

81%

81%

Percepção da segurança

Realidade

6,40 segundos é o tempo médio que os brasileiros acreditam ser o máximo que se pode usar o celular sem perder a atenção em uma rodovia e correr perigo (este tempo é mais elevado entre pessoas que dirigem, com mais frequência, carros grandes: 8,48 segundos e pessoas com 1 a 5 anos de habilitação: 8,22 segundos).

Quase a metade dos brasileiors asseguram ter sofrido algum incidente leve por alguma distração com o celular ao volante (44,94%). A maior parte, menores de 41 anos que normalmente dirigem mais de 10.000 km/ano, tanto durante os dias de semana quanto finais de semana.

Quase a metade dos entrevistados afrimam que alguma vez lhes foi dito par deixarem de usar o celular enquanto dirigem (45,14%).

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PONTOS CHAVES: MOTIVAÇÃO COM A SEGURANÇAVIÁRIA Estudo Emotional Driving: Brasileiros ao volante, distrações e uso de celular

O que nos motiva a dirigir de forma mais responsável...

Estas são as principais razões que fazem ou fariam os brasileiros dirigir de maneira segura e responsável.

Medo de um acidente

88%

10

Pensar na família

85%

Responsabilidade de levar acompanhantes

79%

O importante é chegar Mais de 7 em cada 10 entrevistados (77,38%) assegura que alguma vez tirou o pé do aceletador ao pensar em alguma pessoa próxima (pais, esposa/namorada, filhos, sobrinhos, amigos...) já que “o imporante é chegar”.

As Campanhas publicitárias seriam mais efetivas...

Se tratassem de casos reais

94%

Respeito à distância de segurança

91%

Mensagens de crianças a adultos

Se fossem mais emotiva

81%

80%

Se fossem mais dramáticos

67%

Mensagens de adultos às crianças

56%

Treinamento sobre segurança viária após a obtenção da carteira de habilitação Menos da metade dos entrevistados (49,21%) asseguram que receberam informação e treinamento sobre a segurança viária depois de obter a carteira de habilitação.

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PONTOS CHAVES: DIREÇÃO RESPONSÁVEL Estudo Emotional Driving: Brasileiros ao volante, distrações e uso de celular

Direção responsável Mais de 8 em cada 10 brasileiros consideram que no Brasil, não se dirige de forma responsável e segura (84,82%), entretanto, mais de 9 em cada 10 entrevistados (91,47%) se consideram bons motoristas e respeitosos dos outros motoristas.

No Brasil NÃO se dirige de forma resonsável e segura*

*84,82%

Me considero um bom motorista e respeitoso com outros motoristas*

*91,47%

Como mitigamos o perigo do uso do celular?

Dispositivos ou ações utilizadas

53,47% Utilizar Bluetooth 12

24,50% Desligar o celular

13,19% Utilizar o modo direção

12,50% Integração com o painel do carro

7,84% Utilizar um aplicativo

20,24% Nenhum dos dispositivos anteriores

Com responsabilidade e tecnologia se reduziria pela metade os acidentes de trânsito A grande maioria das pessoas consideram que no Brasil seria possível reduzir a metade dos acidentes de trânsito se os motoristas fossem mais responsáveis (98,21%), se houvesse tecnologia que impedisse de dirigir sob efeito de álcool, drogas ou cansaço (94,44%) e, principalemente, se impedisse de utilizar o celular ao volante sem as mãos livres (82,44%).

Como motorista, penso que os acidentes de trânsito poderiam ser reduzidos pela metade se:

98%

Se as pessoas que dirigem fossem mais responsáveis.

94%

Se houvesse tecnologia que impedisse de dirigir sob efeito de álcool, drogas ou cansaço.

82% Se fosse desenvolvida uma tecnologia que somente com as mãos livres, fosse possível o uso do celular ao volante.

67%

67%

Se fossem impostas mais multas e sanções.

Se provas teóricas e práticas fossem realizadas com regularidade.

52% Se fossem reduzida a velocidade máxima.

42% Se houvesse mais carros autônomos.

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CONCLUSIONES: CONDUCCIÓN RESPONSABLE Estudio EMOTIONAL DRIVING: Brasileños al volante, distracciones y uso del móvil

Motoristas

ar pelas ruas que os carros? cul cir de os eit dir os sm me os tem As motos

61%

Sim, podem conviver sem problemas

9 em cada 10 brasileiros (92,86%) concordam que as motos têm os mesmos direitos de circular pelas ruas que os carros.

Destes, 61,11% acreditam que podem conviver sem problemas,31,75% creem estarem arriscando suas vidas.

7% Não

32%

Sim, porém, arriscam suas vidas

Outros 7,41% dos entrevistados declaram que os motoristas não tem os mesmos direitos de circular pelas mesmas ruas que os carros e deveriam utilizar outras vias.

Sobre os diferentes acidentes que ocorrem nas vias, os brasileiros pensam que:

6% 36%

74% Geralmente, os motoristas não respeitam a distância de segurança.

14

71% De uma forma geral, os motoristas não dirigem adequadamente nos rodovias

A vias não estão preparadas.

São acidentes pontuais, não há problema de convivência.

PONTOS CHAVES: CONDUÇÃO RESPONSÁVEL Estudo Emotional Driving: Brasileiros ao volante, distrações e uso de celular

COVID-19

carro?

Tem medo de levar outras pessoas no

66%

Desde o início da pandemia de Covid-19, 88,00% dos motoristas tem medo de levar outras pessoas no carro. Destes, 2 em cada 3 procuram não levar em seu carro pessoa que não seja de seu convívio (66,07%), entretanto, os 21,92% restante, apesar de terem medo, levam igualmente pessoas que não convivem.

Sim, e não levo ninguem que não conviva comigo.

12% Sim, entretanto, levo outras pessoas que não convivam comigo.

22%

Não, não me importa levar outras pessoas, inclusive as que não vivem comigo.

Desde a pandemia da COVID-19, os brasileiros:

+ 93% Acredita que existe maior risco de contágio no transporte público.

88%

87%

Acredita que houve aumento do uso de veículo particular.

Utiliza menos o transporte público.

86% Utiliza mais seu veículo particular.

63%

47%

Acredita que estará Acredita que seu protegido em veículo particular seu veículo, pode representar inclusive se um risco de transporta contágio outras pessoas. quando transporta uma família.

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ESTUDO REALIZADO PARA

DIREÇÃO TÉCNICA