Réglementation
P.12 Québec autorise les grands trains routiers à circuler tous les jours fériés
Morneau tend la main au Tremplin P.15
Entendu en passant
(Photo: iStock)
salué cette augmentation, affirmant avoir fait pression pour ces changements depuis le mois d’avril, lorsque l’accès à de la nourriture sur la route était devenu difficile en raison de la pandémie. «Les chauffeurs de camion et autres travailleurs essentiels ne devraient pas avoir à se demander s’ils peuvent se permettre de déjeuner», a déclaré le président national de Teamsters Canada, François Laporte. «Les changements d’aujourd’hui y contribuent en remettant
effectivement des centaines de dollars dans les poches des chauffeurs. C’est le moins que le gouvernement puisse faire pour aider les gens qui permettent aux Canadiens d’avoir tout ce dont ils ont besoin.» Cet ajustement était demandé par l’Association du camionnage du Québec (ACQ) et par l’Alliance canadienne du camionnage depuis le printemps dernier. «L’ACQ est heureuse de constater la diligence du gouvernement fédéral afin
de supporter notre industrie en période de crise», s’est réjoui Marc Cadieux, président directeur-général de l’ACQ. «Il était important que nos travailleurs essentiels puissent avoir accès à des repas qui répondent à l’inflation d’aujourd’hui, alors qu’ils continuent de fournir des services qui aident la population pendant cette pandémie.» Globalement, c’est un montant annuel de 134 334 720 $ qui pourrait être sujet à déduction additionnelle avec la mise en place de cet
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ajustement. Pour l’industrie, que ce soit par le biais des dépenses fiscales des entreprises ou, dans une moindre mesure, des dépenses fiscales des particuliers, il s’agit d’un gain net d’au plus 17,7 millions de dollars par an, selon un taux d’imposition moyen de 13,20 %. L’ACQ travaille parallèlement auprès du gouvernement du Québec afin d’obtenir une harmonisation de cette déductibilité. Un gain à cet effet permettrait de porter la retombée financière pour l’industrie à un peu plus de 30 millions de dollars annuellement. Selon les estimations que nous avons pu obtenir, un camionneur longue distance qui travaille en moyenne 21 jours par mois pourrait avoir quelque 1 500 $ de plus dans ses poches à la fin de l’année.
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