MÉMOIRES
Des cours sur et tout était à faire ! demande, au 1939… Février 1939, et deux visionnaires se lançaient dans une nouvelle publication moment et à qui s’adressait à tous ceux qui touchaient l’automobile. Du mécanicien au On acclamait d’un l’endroit de concessionnaire. coté les nouveaux véhicules présentés Salon de New-York et leurs votre choix auinnovations. D’autre part, on voulait protéger les droits des mécaniciens aux dépens des jobineux de fond de cour (!) et voir à leur formation professionnelle.
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Tout était à faire en 1939. On venait d’élire le Comité des marchands détaillants qui deviendrait plus tard la Corporation des concessionnaires. C’était la formation du Comité paritaire qui surveillait que la semaine de 54 heures soient respectée. C’était le moment de l’année où le commerce était tranquille – l’antigel était rare – et on attendait le doux temps. Il y avait des rumeurs qu’une boite automatique était en développement. Le plus gros annonceur était John Millen and Son, dont le fils Ernest donnait une entrePage couverture très Art Déco et un prélude au boulevard vue en profondeur. Il gérait cette compagnie Décarie fondée en 1906 par son père et qui avait des
succursales à Québec et Rouyn. 70 ans plus tard, Millen a été assimilée dans Carquest. Ludger Gravel distribuait des pneus General. On parlait de Packard, La Salle, Wyllis, Hupmobile et Studebaker : mais la lutte était déjà féroce entre Chevrolet et Ford, dont les modèles V8 de base se vendaient 838 $. Mais la vedette de l’heure était ce jeune entrepreneur de 44 ans, venu de Marieville, qui voulait que les ateliers fassent de l’argent… en leur vendant des pièces. Une fois les pièces commandées, il se débrouillait pour les trouver. Il faut croire qu’il a réussi quelques miracles puisque sa compagnie fondée en 1927 en était à 21 magasins. L’homme s’appelait Hector Préfontaine et sa compagnie, United Auto Parts. Dans le temps, l’industrie secondaire était concentrée à Montréal sur la rue de Bleury, au nord de la rue Sherbrooke.
L’automobile
décembre 2009 www.lautomobile.ca