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... BEIM
ALL MOUNTAIN-BIKE
ein breit einse tzbares, ausgewogenes Herz oder Kopf? Der Trend heißt Enduro – doch tlich die optimale Wahl. All Mountain-Bike ist für viele Freizeitbiker eigen RAHMEN
Jahren hat Der Erfolg der Endurobikes in den letzten Hinterdas Konzept „All Mountain“ ein wenig in den aben h Bikes diese denn ht, Unrec Zu ngt. gedrä grund aller eich tzber Einsa sten breite nach wie vor den prägter Mountainbikes. Die Geometrie ist downhillge wie extrem so nicht noch aber ullys, thonf Mara als bei poht Gewic im allem vor sich bei den Enduros – was sitiv bemerkbar macht. Im Vergleich zur Marathonklasse sind All Moun wetain-Rahmen stabiler, die Sitzposition ist ein sorgt für nig aufrechter, der Lenkwinkel flacher. Das ertePreisw rt. Abfah der in olle mehr Spaß und Kontr Alu, mit re All Mountain-Bikes sind meist komplett aus dann oft höherwertiger Ausstattung. mit Nächste Stufe ist ein Carbon-Hauptrahmen den KomAlu-Hinterbau. Hier wird dann leider oft an dern) geponenten (und dabei meist an den Laufrä einem spart, sodass der Gewichtsvorteil gegenüber llt. hochwertigen Alubike nicht selten gering ausfä Bikes in kaum sind n Carbo aus Rahmen vollständig wiegen unter 4.000 bis 5.000 Euro zu finden; diese amm. Kilogr elf rund noch nur auch aber dann
RÄDER UND REIFEN
dieses Hier hat sich 27,5 Zoll durchgesetzt – weil und Maß den besten Kompromiss aus Wendigkeit erweise Spurtreue bietet. Die Reifenbreite liegt üblich zu 3 bis mit t Forma Plus“„B das bei 2,2 bis 2,4 Zoll; nden) in Zoll findet sich (vor allem aus Gewichtsgrü dieser Klasse eher selten. iTipp: Bei Carbon-Laufrädern auf eine ausre werden chende Felgenbreite achten! Gelegentlich ut, aus Kostengründen recht schmale Felgen verba ein All die nur 2,1-Zoll-Reifen tragen können – für geht mit Mountain ist dieses Maß doch zu schmal und r. einhe ßen Einbu deutlichen Grip-
FAHRWERK
gekriegt ...
BREMSEN
sind 180 Die üblichen All Mountain-Scheibengrößen schwemm vorn und 160 hinten. Größere und/oder en – vor berat gut mm 80 mm/1 200 mit sind rere Biker . allem, wenn sie es downhill gern krachen lassen
ANBAUTEILE
absenVario-Sattelstützen, die sich vom Cockpit aus MounAll en wertig höher allen bei sind , lassen ken sie tain-Bikes heute Standard. Wenn nicht, lassen nachrüssich für 250,– bis 300,– Euro (inkl. Einbau) ition, ten – in dieser Bikeklasse eine sinnvolle Invest macht. da sie das Bergabfahren deutlich sicherer den SatDenn ehrlich: Wer stellt schon mit der Hand danach und r runte ge lpassa wnhil m-Do tel für eine 50 wieder rauf ...? Der All Mountain-Lenker ist breiter, für besse get (meis höher und Trails engen res Manövrieren in aufrechkröpft) als bei Marathonfullys. Das trägt zur abfahren teren Sitzposition bei und macht das Berg wegen sicherer. Carbonlenker und -vorbauten sind nwender höheren Belastung in der All Mountain-A in der hier sich n ränke besch nteile Carbo dung selten; eckel. Regel auf Flaschenhalter und Steuerrohrd
ANTRIEB vor Auch in der All Mountain-Kategorie werden die beln chkur Dreifa n eitete verbr noch n Jahre wenigen rt zugunsten von Zweifach-Antrieben ausgemuste oft – vor allem im höheren Preissegment. Hier sind en“ „echt an die ert, monti setten schon 11fach-Kas Übersetzungen kaum weniger Möglichkeiten bieten als 3x10, wo Überschneidungen häufiger sind.
FOTO: Haibike
der All Ein Federweg von 140 mm bis 160 mm ist in sich Mountain-Klasse üblich, 130 Millimeter finden auch gern ard, Stand ist ut Locko zelt. nur noch verein gibt’s für die ganze Plattform. Für Technikfreaks
Einstell lektronische Lockouts, die verschiedene e möglichkeiten bieten. kDie noch vor einigen Jahren verbreiteten absen an r besse heute der n wege man baren Gabeln findet kaum den Einsatzbereich angepassten Geometrien ein Wenn fahrt: Probe die für noch Tipp noch. Ein n neigt, 2016er-All Mountain bergauf früh zum Steige timal hindann hat der Hersteller den Rahmen subop
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SPORTaktiv-BIKEGUIDE 2016