3.3.8
Beoordeling variant 3: Zuidelijk (50/80 km/u)
criterium a.
beoordeling
Ontstaan hoofd- en
0/+
gelijk; aan de westzijde verbetert deze
nevenstructuur b1. Verkeersveiligheid
toelichting De doorgaande hoofdstructuur aan de oostzijde blijft vrijwel
+
fiets
Fietsoversteek bij Schoutsdijk met rotonde geeft veiligheidswinst
b2. Verkeersveiligheid
0
auto
Bochten aan oostzijde hebben lage ontwerpsnelheid die niet past bij het ontwerp. Strijdigheid Duurzaam Veilig. Rotonde geeft veilig kruispunt. Geen hellingen dus wel goed zicht
c.
Instandhouding en
0/-
bereikbaarheid
Weg snijdt aan oostzijde klein deel van de percelen af en aan de zuidzijde een groter deel. Bereikbaarheid is wel goed
percelen d.
Leefbaarheid
+
Bij alle woningen ligt de doorgaande weg verder weg. Ook leefbaarheidswinst langs Schoutsdijk zuid - Dorpsstraat vanwege verwachte lagere intensiteiten
e.
Aanlegkosten
-/--
Variant vergt aanzienlijke ingrepen en dus kosten.
Subvarianten zijn aan de westzijde denkbaar door het voorrangskruispunt met de Schoutsdijk te handhaven of zelfs ook het bestaande traject daar te volgen.
3.4
Variant 4: Uitsluitend aanleg fietspaden
Het Waterschap Hollandse Delta heeft in 2017 een variant gemaakt met een fietspad langs de Korteweg. In deze variant blijven de wegen voor de auto in principe gelijk, maar wordt specifiek voor de fiets maatregelen getroffen. Langs de hele ‘badkuip’ wordt een fietspad aangelegd. Op de Schoutsdijk midden gebeurt dit aan de ‘binnenzijde’ en aan de Korteweg en Middelsluissedijk wz midden aan de ‘buitenzijde’.
Figuur 3.9: Variant 4 aanleg fietspaden
www.goudappel.nl
Strekken Korteweg
26
