1 minute read
1.5 Verkeersveiligheid
Figuur 1.7: Landbouwverkeer in de omgeving Korteweg
Zoals zichtbaar in figuur 1.7 is het vracht- en landbouwverkeer verboden op de Provincialeweg (alleen landbouwverkeer), Dorpsstraat en de Ronduitweg (vanwege aslast en breedtebeperking). Dit is gedaan om zwaar verkeer in de kern van ZuidBeijerland te beperken. Langs de Provincialeweg kan het landbouwverkeer gebruik maken van de parallelweg ten noorden van de autorijbaan.
1.5 Verkeersveiligheid
Bij de analyse van verkeersongevallen is de registratie een knelpunt. Lang niet alle verkeersongevallen worden geregistreerd en vaak is ook niet de exacte locatie van verkeersongevallen bekend. Recent zijn er initiatieven van wegbeheerders, politie en verzekeraars om de informatie te bundelen, zie hiervoor: star-ongevallen.nl. In de volgende figuren zijn de verkeersongevallen weergegeven waar de exacte locatie bekend is (zie figuur 1.8) en waar alleen de weg bekend is (zie figuur 1.9).
In figuur 1.8 staat er een relatieve dikke bol op de Korteweg. Dit betreft drie ongevallen met uitsluitend materiele schade in 2014, 2015 en 2018. Volgens figuur 1.9 hoort het aantal ongevallen op de Korteweg en het aansluitende deel van de Sluisdijk tot de laagste categorie met 1–7 verkeersongevallen in de periode 2014–2020. Een verklaring hiervoor is, dat de subjectieve onveiligheid op de Korteweg groot is: de weg voelt onveilig, zodat bijvoorbeeld fietsers een andere route kiezen en automobilisten hun gedrag toch aanpassen. Op zich is dit ook een onwenselijke situatie: wegen moeten ontspannen te berijden zijn door de vervoerwijzen waarvoor deze bedoeld is.
