MERCEDES GLA 200 premium µοντέλα της κατηγορίας του. Η προσήλωση στη λεπτοµέρεια, η ποιότητα των υλικών και η τελειοµανία στην αρµολόγηση είναι εµφανείς παντού και παντρεύονται µε τις καλόγουστες διακοσµητικές πινελιές από χρώµιο, ξύλο, ανθρακόνηµα και διάφορα άλλα νέα υλικά του κόκπιτ και του θαλάµου επιβατών συνολικότερα. Νέα είναι και η δυνατότητα ανοίγµατος του καπό του χώρου αποσκευών µε µία κίνηση του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Η Mercedes το ονοµάζει ‘’Hands Free Access’’, αποδεικνύεται πολύ πρακτικό, όταν κουβαλάς τσάντες και άλλα αντικείµενα, δεν αλλάζει όµως τον όγκο του πορτ-µπαγκάζ, που παραµένει στα 421 λίτρα και φτάνει έως τα 1.235 µε αναδιπλωµένες τις πλάτες των πίσω καθισµάτων. Ένας από τους κύριους λόγους της επιτυχίας της GLA είναι – εκτός του νεανικού σχεδιασµού και της λειτουργικότητας- η µεγάλη γκάµα κινητήρων της σε συνάρτηση µε τα κιβώτια ταχυτήτων της, µηχανικά και αυτόµατα. Επί της ουσίας υπάρχουν έντεκα τέτοιοι συνδυασµοί, µε την απόδοση των κινητήρων βενζίνης και
πετρελαίου να κυµαίνεται από 109 έως 381 ίππους στην καυτή έκδοση AMG GLA 45 4MATIC µε στάνταρ την τετρακίνηση. Νέα είναι η έκδοση GLA 220 4MATIC, που εφοδιάζεται µε δίλιτρο βενζινοκινητήρα 184 ίππων και τη γνωρίζουµε ήδη από τις σειρές A-class και B-class. Πρόκειται για ένα µοτέρ µε εξαιρετικές προδιαγραφές, καθώς αποκρίνεται άµεσα στο γκάζι, ανεβάζει πανεύκολα στροφές και ταυτόχρονα δεν εκνευρίζει µε ενοχλητικούς θορύβους ή κραδασµούς. Βέβαια και εδώ απέχουν αισθητά οι εργοστασιακές τιµές κατανάλωσης των 6,5 λίτρων αµόλυβδης ανά 100 χλµ. από τις πραγµατικές, οι οποίες «παίζουν» µεταξύ οκτώ και εννέα λίτρων για την ίδια απόσταση. Για την Ελλάδα πάντως εµφανίζουν µεγαλύτερο ενδιαφέρον –ένεκα φορολόγησης- οι βασικοί κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου µε χωρητικότητες 1,6 και 1,5 λίτρων και αντίστοιχες αποδόσεις 122 (ή 156) και 109 ίππους. To compact crossover της Mercedes µας εντυπωσίασε ιδιαίτερα στον δρόµο, καθώς παντρεύει ιδανικά τα δυναµικά
www.gazzetta.gr/auto-moto