LES DATES CLES DE L’HISTOIRE FERROVIAIRE 1800 26 février 1823 : première ligne de chemin de fer en France concédée par ordonnance du roi Louis XVIII. 24 août 1837 : grâce aux frères Pereire, inauguration de la ligne Paris Saint- Germain-en-Laye, d'une longueur de 19 kilomètres, parcourue en 25 minutes et construite par l'ingénieur Eugène Flachat. 11 juin 1842 : loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemins de fer ou « Charte » des chemins de fer, qui fixe le régime des chemins de fer en France et crée un modèle original de partenariat public-privé. 1900 31 août 1937 : un décret-loi approuve la nationalisation des réseaux et la Convention concernant la constitution de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). 1er janvier 1938 : la SNCF est effective avec le statut d’une société d'économie mixte dans laquelle l’État détient la majorité. Pierre Guinand est nommé premier président de la SNCF. 1957 : naissance du groupement TEE, « Trans Europ Express », sous les directives de l’Union Internationale des chemins de fer. 28 mai 1967 : mise en service du Capitole, train le plus rapide de la SNCF (200 km/h) 26 février 1981 : record du monde de vitesse pour la SNCF (380 km/h) 1er janvier 1983 : la SNCF devient un établissement public à caractère industriel et commercial tout en gardant son sigle SNCF. 18 mai 1990 : nouveau record de vitesse pour la SNCF (515,3 km/h). 13 février 1997 : création de « Réseau Ferré de France » (RFF) qui gère le réseau et investit dans les infrastructures. La SNCF est, entre autres, en charge de la gestion du trafic et de la maintenance d'infrastructure ferroviaire pour le compte de RFF. 2000 7 novembre 2000 : signature de la convention de financement de la ligne grande vitesse (LGV) Est européenne. 15 mars 2003 : ouverture du réseau transeuropéen du fret ferroviaire à toutes les entreprises à travers l’Union européenne, soit 50 000 kms. 2004 : création d’iDTGV, filiale de droit privé du groupe SNCF. 29 avril 2004 : institution le 1er janvier 2005 de l'Agence ferroviaire européenne. 13 juin 2005 : premier train privé de marchandises en France. 31 mars 2006 : trafic intérieur du fret ouvert totalement à la concurrence dans toute l'UE. La SNCF perd son monopole pour le transport ferroviaire de marchandises. 8 décembre 2009 : l'Etat crée l'Autorité de régulation des activités ferroviaires. 13 décembre 2009 : le transport international de voyageurs s'ouvre à la concurrence. 21 mai 2010 : entrée en service d’une nouvelle
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