Distrito UDEM

PLAN MAESTRO DISTRITO UDEM Gabriel Padilla I Emiliano Rosales I Santiago Martínez I Pablo Garcia Diseño Arquitectónico IV M.Arch. José Antonio Garza Ruiz

DISTRITO UDEM

PRÓLOGO En lo que lleva este semestre cursando la materia de Diseño Arquitectónico IV, exploramos aspectos programáticos urbanos de contexto inmediato, en este caso, tomando como punto central la Universidad de Monterrey, dentro de este analísis de contexto urbano, desarollamos ciertos planos que nos ayudan a entender el contexto, y nos permiten desarollar una propuesta de Plan Maestro, que mejore la calidad de vida de quienes habitan esta zona, principalmente la UDEM, ademas de desarollar y reconfigurar ciertas zonas para tener un mejor plantiamiento de desarollo urbano, que promueva la caminabilidad y empuje hacia afuera el transporte privado.

CONTENIDO INTRODUCCIÓN

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VISIÓN, OBJETIVOS Y JUSTIFICACIÓN

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MARCO TEÓRICO

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ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DEL CONTEXTO

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CASOS DE ESTUDIO

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CONCLUSIONES

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PLAN MAESTRO

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MAQUETA FÍSICA

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INTRODUCCIÓN Con la creación del “Distrito Udem”, buscamos implementar la teoría de “15 minute cities” propuesta por Carlos Moreno, la cual busca crear un entorno urbano en el cual las personas puedan acceder a los servicios y recursos esenciales de su vida cotidiana dentro de un radio de 15 minutos a pie.

Nuestro proyecto busca generar un ambiente vibrante y sostenible, en el cual se fomente la regeneración de calles y la creación de ciclovias, promoviendo así la movilidad sostenible y la saludad de la comunidad.

Además, queremos crear espacios de uso mixto, que combinen la vivienda con el comercio, generando un amviente de comunidad y cultura.

Al igual se le da la importancia a la implementación de áreas verdes que puedan permitir fomentar la biodiversidad y mejorar la salud ambiental.

El Distrito Udem busca ser flexible y adaptable al cambio y evolución, este plan maestro no busca dictar específicamente como funciona este distrito, si no busca implementar una serie de reglas que funcionen como guías, para el crecimiento y desarollo de esta zona, con regalmentos que se enfoquen en la experiencia humana, áreas verdes y la caminabilidad.

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VISIÓN

Un distrito sustentable que prioritize la experiencia e interacción humana, a travez de

OBJETIVOS

Promover la caminabilidad y el uso de bicicleta en ciclovía en esta zona, dejando atras

JUSTIFICACIÓN

Porque queremos un entorno que sea sostenible, flexible y caminable, utilizando esta á

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e áreas verdes públicas y no forze al usuario a depender del transporte privado.

s el vehículo privado, ademas de promover áreas verdes públicas y semi-públicas para el uso de esta comunidad.

área que aun no ha sigo urbanizada, podemos poner la guía para el futuro.

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MARCO TEÓRICO

0:15 Cities

Las 15-Minute City Project fue creado por Dan Luscher, un urbanista y un residente de San Francisco que compartía una pasión impresionante por crear ciudades para todos.

La ciudad de 15 minutos nos habla de una ciudad donde el acceso a los servicios urbanos esenciales debería de estar a 15 minutos a pie o en bicicleta. Dicha ciudad está diseñado para ayudar a que las transformaciones urbanas centradas en el acceso sean lo que necesitamos que sean: ambiciosas, inclusivas, medibles e implementadas de manera efectiva.

Esta ciudad ha resaltado en sus cuentas de Twitter e Instagram por sus esfuerzos e inspiraciones en todo el mundo para crear ciudades de 15 minutos. El blog explorará aspectos e implicaciones específicas de las ciudades.

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Smart Cities Las smart cities: ciudades totalmente sostenibles, conectadas y optimizadas gracias al empleo de la tecnología no son solo un fenómeno mundial imparable, también suponen la única solución para contener y reducir las alarmantes repercusiones ambientales y socioeconómicas que la urbanización provocará y ya esta provocando en nuestro planeta.

Al día, más de 180.000 personas se trasladan a una ciudad para vivir. La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) prevé que en 2050 la población mundial ascenderá a 9.000 millones de habitantes, de los cuales el 70% vivirá en centros urbanos. Teniendo en cuenta que las metrópolis consumen ya más del 75% de la producción de energía mundial y generan el 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), diversas urbes han apostado por reciclarse estratégicamente y transformarse digitalmente para generar respuesta a algunos de los desafíos globales como: aumento de la población, polución, escasez de recursos, gestión del agua o eficiencia energética.

Como solución a dichos problems, las ciudades han optado por convertirtse en smart cities o ciudades 4.0. Ciudades que se han apoyado fuertemente en las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) y el big data para poder gestionar de forma eficaz y sostenible desde el funcionamiento del transporte hasta el uso de los recursos energéticos o hídricos, los espacios públicos o la comunicación con sus habitantes; con el objetivo de, disminuir el consumo energético, reducir las emisiones de CO2 y aumentar el bienestar de los ciudadanos.

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Sustainable City Las ciudades sostenibles tienen una visión de un centro de ciudad libre de smog y lleno de ecosistemas verdes con muchos más ciclistas y peatones que carros. La ciudad sostenible está diseñada para responder a los impactos sociales, ambientales y económicos que genera una ciudad urbana y su manejo. Estas ciudades cuentan con iniciativas eco-friendly como que la gente adopte la idea de caminar y de implementar ciclovías.

Además, busca eliminar todos esos espacios desperdiciados convirtiéndolos en áreas verdes.

Si bien encontrar formas de ayudar al planeta es esencial para la sostenibilidad, reducir costos y crear una cultura vibrante para los ciudadanos es igualmente importante. A través de infraestructura planificada, espacios verdes públicos, eliminación inteligente de desechos y más, las ciudades pueden tener una huella neta cero para un mundo más sostenible.

TRANSPORTE PÚBLICO

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VECINDARIOS CAMINABLES Y EN BICICLETA

ESTACIONES DE CARGA DE AUTMÓVILES

GRANJA DE ENERGÍA RENOVABLES

EDIFÍCIOS VERDES

Chengdu Future City - OMA

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San Pedro Garza García en 1955

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Santa Catarina en 1955

La Fama, Arroyo el Obispo, Estación Leona 17

Santa Catarina en el 2010 con 268,955 habitantes

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Se funda la Universidad de Monterrey en 1969

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A partir de 1981, comenzó la construcción en un terreno de 35 hectáreas, que posteriormente se convertiría en el Campus de la Universidad de Monterrey

Primeria piedra en el nuevo campus

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En 2004 se expande y se inicia la construcción del Edificio de Rectoría.

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La UDEM añade el Centro Roberto Garza Sada en el 2013 y empieza la construcción de ESTOA en el 2018

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La UDEM en la actualidad con 17,972 estudiantes 24

La Universidad de Monterrey pueder ser un vehiculo trascendente en la cultura, economía y comunidad de su entorno.

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PLANO NOLLI

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PLANO PREDIO

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PLANO BIOFILIA Y AREAS NATURALES PROTEGIDAS SIMBOLOGÍA Roble Aligustre Coma Ebano Encino Anacua Areas Natuales Protegidas Rio Santa Catarina Areas verdes

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PLANO DE RIESGOS SIMBOLOGÍA

Zonas de Riesgo Geolócio Medio Supeditado a Proyectos de Construcción Rio Santa Catarina Zona con posible con posible concentración de agua subterránea Hundimiento Escurrimiento Cañada Principal

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PLANO DE USO DE SUELOS PLANEADO SIMBOLOGÍA

Unifamiliar I Unifamiliar II Comercio Municipal Comercio Local Equipamiento Público Equipamiento Privado Parque Urbano y Suburano Areas Verdes Zona de consolidación Indsutrial Habitacional Unifamiliar y no compatible con la matriz, no comercio, nada

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PLANO DE USO DE SUELOS ACTUAL SIMBOLOGÍA

Unifamiliar Multifamiliar Mixto Comercio Baldio Baldio no Urbano Servicios Equipamiento Público Areas Verdes Area Urbanizada Industria

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PLANO DE DENSIDADES SIMBOLOGÍA

Viviendas por hectaréa 200 200 200 Sin densidad habitacional 98 400 150 Viviendas por Hectaréa 17-102 400-444

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PLANO DE CAS SIMBOLOGÍA

0.5 0.6 0.15 0.20 0.25 De acuerdo al reglamento

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PLANO DE COS SIMBOLOGÍA

0.9 0.89 0.8 0.75 0.7 De acuerdo al reglamento

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PLANO DE CUS SIMBOLOGÍA 2.0 1.8 1.5 2.1 2.5 2.5

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PLANO DE PATRONES Y TIPOLOGÍAS DE TEJIDOS URBANOS SIMBOLOGÍA Reticular Orgánico Plato Roto Irregular

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PLANO DE PATRONES Y TIPOLOGÍAS DE PREDIOS Tipología 1

Tipología 2

Tipología 3

Tipología 4

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PLANO DE POBLACIÓN POR HECTAREA SIMBOLOGÍA 0-50 51-100 100-150 151-150 201-550

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PLANO DE ALTIMETRIA SIMBOLOGÍA 1 2 3 4 5 6

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PLANO DE VACIOS SIMBOLOGÍA Lineal Privado Público Semi-Público

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PLANO DE VIALIDADES Y TRANSPORTE SIMBOLOGÍA

Vialidad Primaria Vialiadad Secundaria Vialidad Terciaria Transporte público Ciclovía

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PLANO DE CAMINABILIDAD

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CORTES DE CALLE Av. José Mariano Jimenéz

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CORTES DE CALLE Av. Alfonso Reyes

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CORTES DE CALLE 700 Calle Puebla

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PLANO DE NODOS SIMBOLOGÍA

Nodo de confluencia media Nodo de confluencia alta

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PLANO DE RADIOS SIMBOLOGÍA Radio de concentración media Radio de concentración alta

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PLANO GENIUS LOCCI SIMBOLOGÍA

Prados de la Sierra Misión del Valle Lazaro Garza Ayala San Francisco Valle de Vasconcelos Universidad de Monterrey La Leona La Fama La Fraternidad Idefonso Vazquez Cantinzal

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CASOS DE ESTUDIO DE INSTERVENCIONES URBANAS Bocconi Urban Campus - OMA Supermanzanas de Barcelona

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BOCCONI URBAN CAMPUS HOMO ECONOMUS

LEARNING FACING LIVING

Una composición de objetos que representan un reaprendizaje tridimensional de valores humanos. Organizando una multiplicidad de estructuras y programas, que de esta manera afecten a Bocconi y sus necesiades de manera inmedianta.

Aulas cerradas y los espacios generales de trabajo están dispuestos en un único “anfiteatro” en el cual la vida de la escuela puede extenderse en todas direcciones; un edificio de viviendas que “protege” las actividades más íntimas del gimnasio. Un techo de sombrillas arquitectónicas cubre el espacio social entre ellos.

Ubicación: Milan, Italia Cliente: Universidad de Bocconi Año: 2012 Status: Competencia Diseñador: OMA - Rem Koolhaas

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REM KOOLHAAS

PROGRAMA ARQUITECTÓNICO

Una colección de fronteras urbanas activas y porosas conectan con el vacío central, actuando como plataformas abiertas para el intercambio de actividades espontáneas e informales y espacios de descanso.

Education: 24 243m2 Publicspace: 22 214m2 Residential: 16 750m2 Parking: 15 000m2 Leisure: 12 249m2 Retail: 3 628m2 Área Total: 94 084m2

La nueva universidad esta formado como un solo ambiente, en lugar de un típico corridor genérico de las universidades comunes. Agregado al campus actual, la escuela de gestión una sola configuración.

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SUPERMANZANAS DE BARCELONA 2009

2013

2016

2019

ACTUALIDAD

1975

1970-1990

2008

Un estudio demostró que los niveles de contaminación del aire en la ciudad de Barcelona, España, eran muy superiores al valor anual medio recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS). El mismo estudio explica que, de reducir los índices de contaminación de la región metropolitana al máximo recomendado, se podrían prevenir 3.500 muertes prematuras asociadas a complicaciones

Las nuevas supermanzanas de Barcelona, o “superilles” en catalán, fueron presentadas en el Plan de Movilidad Urbana de Barcelona 2013-2018, cuyos objetivos incluyen mejorar la seguridad vial y movilidad de peatones gracias a la reducción del tráfico vehicular y de las emisiones de CO2.

Se lanzó el Programa Supermanzanas 20162019 de Barcelona con el objetivo de transformar las calles de toda la ciudad, reducir el espacio ocupado por el vehículo privado en favor de la superficie dedicada a los peatones y de la integración de una red de carriles bici con una red ortogonal de autobuses rápidos.

La ciudad desarrolló supermanzanas en cinco vecindarios a modo de prueba y tenía el compromiso de construir seis más, además de haber identificado cientos de otras intersecciones donde existían las condiciones para

Según estudios, las supermanzanas han tenido un impacto positivo en la salud pública de sus ciudadanos.

Un estudio realizado por el Instituto de Salud Global de Barcelona calculó que la ciudad podría prevenir 667 muertes prematuras por año con la implementación de las 503 supermanzanas previstas en el plan original. Por categoría, la reducción de la contaminación del aire ayudaría a prevenir 291 muertes, mientras que la reducción de ruido vehicular y el efecto de islas de calor podrían ayudar a reducir 163 y 117 muertes, respectivamente.

Le Corbusier y Pierre Jeanneret incluyeron supermanzanas dentro del Plan Macià en 1935, donde se establecía un sistema de grandes bloques que concentraban actividades y definían una jerarquía vial similar a la que presenta el plan actual.

Se implementa el plan de peatonalización de varias calles principales de Curitiba durante las gestiones de Jaime Lerner

La ciudad de Vitoria-Gasteiz implementó una supermanzana en el centro histórico de la ciudad bajo la guía de Salvador Rueda, Director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona. Vitoria logró disminuir de 37% a 23% los viajes en coche privado y recuperar 75% del espacio público de la ciudad.

Esto se alcanzó reduciendo solo en 12% la cantidad de vehículos en circulación lo cual, además, mejoró la calidad del aire y contribuyó a la disminución de la contaminación acústica.

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su

implementación.

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PLAN ANTICOCHES Tras su primer y exitoso ensayo en Poblenou, este ambicioso proyecto que incrementa un 91% las zonas verdes en el entramado urbano. El principal objetivo del plan municipal era reducir el volumen de ruido en la mayor parte de la ciudad a ese máximo de 65 decibelios por encima de los cuales ya no es posible tener una conversación a un metro de distancia sin elevar la voz. Muchos puntos concretos rebasaban por entonces con creces esa cifra, por lo que se dieron cuenta que, donde hay coches, hay ruido. Y donde no hay coches, hay silencio, que es sinónimo de salud y de bienestar.

En la zona de Poblenou, la superficie verde creció de manera muy importante, pasando de 9.722 metros cuadrados a 18.632, con 176 nuevos árboles, plantados tanto en tierra como en macetas. El objetivo de reducir el tránsito en más de 1.000 coches diarios se cumplió con creces, pasándose de 2.218 a 932. Y, sobre todo, no se ha registrado un impacto negativo sobre la actividad comercial de la zona, desmintiendo el vaticinio de los que insistían en que el “experimento” de Colau iba a llevar el barrio a la ruina. De hecho, se ha registrado un aumento del 30,7% del número de establecimientos comerciales en planta baja, que han pasado de 65 a 85.

En el caso de Barcelona, el objetivo es mejorar la salud de los barceloneses, pero existen infinitas razones por las cuales las ciudades pueden adoptar esquemas de estructura urbana como estos. Además, se prioriza la circulación peatonal y en bicicleta reduciendo los límites de velocidad y el acceso, de modo que solo residentes y unidades de servicio de las edificaciones del lugar pueden transitar por las vías locales internas. Es así como se genera un sistema de vías con diferentes capacidades de servicio, donde las calles externas que rodean y definen la supermanzana son avenidas o vías arteriales de la ciudad, mientras que las internas mantienen un carácter completamente local.

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CONCLUSIONES Después de realizar este análisis extenso, nos dimos cuenta de muchas faltas, errores, estrategias y cosas que mejorar en esta zona de la ciudad. Existen varias normativas que no son las ideales para la zona y los planes de desarrollo no son los ideales. Además, nos dimos cuenta que esta zona es importante pues existe un punto de encuentro en medio de ella como lo es la UDEM. Primeramente, cuando comenzamos a analizar a zona de Santa Catarina, nos dimos cuenta de las deficiencias que existen en los planes de desarrollo y en la falta de información por parte de este municipio. Por otra parte, el municipio de San Pedro Garza García, tiene un plan muy estructurado y con muchas estrategias urbanas, sin embargo, esto no significa que sus estrategias sean las mejores.

Por lo que, analizando los factores de la zona y diversos elementos de la zona como lo son el COS, CUS y CAAV o las alturas permitidas, creemos que puede existir una mejor estrategia para el correcto desarrollo de esta zona y poder crear un distrito con condiciones optimas para la población.

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La información obtenida acerca de ambos casos de estudio, nos lleva a concluir que ambos proyectos, son proyectos que están diseñados para el entorno, es decir, pensando en la gente y en generar una mejor ciudad para ellos.

Por lo que, si lo comparamos con nuestro estudio extenso del análisis de sitio, el espacio que creemos optimo para esta zona es un espacio diseñado para el público y modificar algunas de las normativas para crear una mejor ciudad.

En el caso especifico de Bocconi Urban Campus, al analizar profundamente la zona y la ciudad, se legó a una conclusión de que además de un campus, hacia falta un espacio para los ciudadanos también. Un espacio destinado para el entorno y para un acceso público, además de mejorar la infraestructura de la ciudad para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

Por otra par te, en el caso de las supermanzanas de Barcelona, podemos concluir que es un proyecto donde se investigó a fondo las repercusiones que tenía el uso de tantos automóviles y de las pocas áreas verdes alrededor de la ciudad. Es por eso que se opto por un proyecto pensado para los ciudadanos y para mejorar su calidad de vida. Es un proyecto que busca hacer de Barcelona una mejor ciudad y una ciudad más caminable.

Para finalizar, después de analizar ambos casos, queda claro que ambos proyectos fueron proyectos pensados para el entorno, buscando siempre mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y de hacer una mejor ciudad.

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PLAN MAESTRO 60

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Av. José Calderón A. Ampliación de área verde

Reubicar zona verde

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Implementación de ciclovía

Ampliación de banquetas

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Av. José Mariano Jiménez Regeneración de banqueta Implementación de ciclovía

Ampliación de área verde

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CORREDOR VERDE

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COMERCIO 76

COMERCIO -Implementar el uso comercial, rodeado de áreas verdes públicas -Ubicado en zona estratégica específicamente para los alumnos y habitantes de la zona, al lado del centro cultural.

-Generar un ambiente de comunidad sustentable como punto de reunión.

-Limitar altura, para no tapar asoleamiento y vistas a vecinos.

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RESIDENCIAL 78

RESIDENCIAL Predios uso de suelo mixto - Cambiar uso de suelo de unifamiliar hacía mixto multifamiliar y comercio semipúblico - Reducir COS a CAAV COS: 0.60 CAAV: 0.30 - Delimitar alturas para no afectar vistas de residentes CUS: 3.6, 6 pisos -Áreas verdes semi-públicas

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SERVICIOS 80

Christus Muguerza Hospital Udem. UDEM. Recuperado de https://www.udem.edu.mx/es/institucional/christus-muguerza-hospital-udem

SERVICIOS La Universidad de Monterrey tiene planeada la creación del Christus Muguerza Hospital UDEM. Implementando el servicio de salud para nuestro distrito, poniendo a disposición todos los servicios disponibles hacia el usuario.

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Taipei Performing Arts Center. OMA. Recuperado de https://www.oma.com/projects/taipei-performing-arts-center

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CENTRO CULTURAL

CENTRO CULTURAL Después de un extenso análisis de sitio decidímos implementar un Centro Cultural por las siguientes razones: - Difusión de la cultura: Promover la cultura mexicana en forma de exhibiciones, ya sea mediante exhibiciones, conciertos, espectáculos teatrales, conferencias, entre muchas más.

- Fomento de la creatividad: Ofrecer un lugar para artistas y creadores, donde puedan desarrollar y compartir sus ideas y proyectos.

- Integración social: Buscamos fomentar el aprendizaje y el interés por la cultura.

- Preservación del patrimonio: Preservar y proteger el patrimonio de la cultura mexicana.

- Desarrollo económico: Buscamos atraer a turistas, de cierta manera generando empleo en diferentes áreas como el arte, la música, el teatro y la cultura en general.

Cada vez los mexicanos se olvidan más de sus raíces y costumbres, queremos fomentar la creatividad y cultura mexicana.

En caso de realizarse un centro cultural el CUS y COS será libre 83

TO BE CONTINUED 84

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REFERENCIAS Administrador. (2020, febrero 13). Supermanzanas de Barcelona: el exitoso plan anticoches que arranco con la oposición vecinal. http://cit.zacatecas.gob.mx/index.php/2020/02/13/supermanzanas-de-barcelona-el-exitoso-plan-anticoches-que-arranco-con-la-oposicion-vecinal/ DKNG Studios. (2020, febrero 11). United Nations Sustainable City Illustration. https://www.dkngstudios.com/blog/2020/2/11/united-nations-sustainable-city-illustration Iberdrola. (Fecha desconocida). Smart Cities. https://www.iberdrola.com/innovacion/smart-cities The Green Cities. (Fecha desconocida). The Green Cities. https://thegreencities.eu/ Transecto. (2020, septiembre). Supermanzanas: una apuesta por más espacios para las personas. https://transecto.com/2020/09/ supermanzanas-una-apuesta-por-mas-espacios-para-las-personas/ 15 Minute City. (Fecha desconocida). Acerca de 15 Minute City. https://www.15minutecity.com/about Christus Muguerza Hospital Udem. UDEM. Recuperado de https://www.udem.edu.mx/es/institucional/christus-muguerza-hospital-udem Todas las imagenes son propiedad de sus respectivos dueños, sin intención de derechos de autor.

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