вычитка_14_09 by Dmitry G

Лето 2012 (пилотный номер) Учредитель ООО «УК «ВР-Плюс» Руководитель проекта Дмитрий Гоголев Редакционная коллегия Городилов В. Е., Комисовский В. В. Над номером работали Аделина Каирова, Анна Зыкова, Валентина Балуева, Денис Арефьев, Ольга Луппо, Татьяна Чеснокова Адрес издателя и редакции 400107, г. Волгоград, ул. Карла Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-48-48 E-mail: magazine@volga-rast.ru www.volga-rast.ru Twitter.com/Volga-Rast Журнал создан при участии

Солнце, зелень листвы и ароматы цветущих растений… Долгие чистые звёздные ночи и безмятежные дни на природе. Открытый верх кабриолета и рёв мотоцикла, проносящегося мимо, плавящийся от жары асфальт и не перестающий работать кондиционер. Лето в разгаре! Это время ассоциируется у нас с отпусками, дачами, пикниками и другими вариантами отдыха. Мы поддерживаем такую традицию и в этот раз, вместо редакторского слова, будет – «отпуск»! Если вы уже были в отпуске, вспомните, как это было, если только собираетесь – время представить, как это будет!

Главный редактор Антон Бугаенко Авторы Андрей Метелин, Евгений Серков, Сергей Кузнецов Вёрстка Павел Редькин Корректор Анна Расторгуева Фотограф Никита Волков

Обложка Никита Волков ООО «Центр корпоративной прессы» 400117, г. Волгоград, Б-р 30-летия Победы, 74а, оф. 26 Тел. (8442) 48-26-10 E-mail: info@corppressa.ru www.corppressa.ru Журнал распространяется бесплатно Тираж 5000 экз. Заказ № 584тп Отпечатано в полном соответствии с качеством предоставленного электронного оригинал-макета в типографии ОАО «Альянс «Югполиграфиздат» ООО «Т-Пресс» 400001, г. Волгоград, ул. КИМ, 6 Тел./факс: (8442) 26-60-10, 97-48-21, 97-49-40 Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов Редакция не несёт ответственности за содержание рекламных материалов Перепечатка материалов только с разрешения редакции При использовании материалов ссылка на журнал «Волга-Раст Magazine» обязательна

P. S. Я представляю!

Руководитель проекта «Волга-Раст Magazine» Дмитрий Гоголев

8 Автомир

4 8 10 12 14

Новости

Тест-драйв

Всесторонне развитый Volkswagen Passat CC Новая Civiлизация Honda Civic 4D Сервис

Мастер на все руки Сервис для подержанных автомобилей Посмотрим на техосмотр? Приглашаем в «святая святых» – линию техосмотра

16 17 18 20

Детали

Вкалывают роботы, счастлив человек Обзор автомобильных электронных помощников Всему голова О многофункциональных устройствах Компания

Большое новоселье маленькой Японии Фотоэкскурсия по новому автоцентру Suzuki И снова про любовь «Волга-Раст» продолжает соединять сердца

22 27 30 32

Автотур

Полуостров лета Каникулы в Крыму Персона

«Всегда хотел быть лидером» Интервью с олимпийским чемпионом Алексеем Петровым Ритм жизни

Такой футбол мы не знали Самые необычные проявления любимой игры Кухня

Утиная охота Рецепт от шеф-повара ресторана «Золотая Прага»

34 36 37 38 39

14 10

События

Победной поступью Очередные триумфы друзей компании Играй, как «Волга-Раст» Турнир по футболу среди автоцентров ГК «Волга-Раст» УДачный WEEKEND Семейный праздник с официальным дилером ŠKODA «Волга-Раст-Октава» Праздник высокой моды Презентация обновлённого Volkswagen Passat CC Первый на юге Открытие автоцентра Suzuki

автомир

Лучше не бывает!

У Superb особое положение среди автомобилей ŠKODA. Это флагман. А в исполнении Laurin & Klement он поднимается на вершину всего модельного ряда.

Светодиоды в задних фонарях смогут разглядеть те, кто догонит этот Superb Laurin & Klement с мотором V6 мощностью 260 л.с. Логотип L&K – знак качества от ŠKODA. Его удостаиваются автомобили в максимально богатых комплектациях.

В концерн Volkswagen входит десять марок. Знаете, какая из них самая старая? ŠKODA. Первый автомобиль в чешском городе Млада-Болеславе был выпущен в 1905 году. Звали его создателей Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент. Их имена не забыты и в наши дни используются для

обозначения самых роскошных версий машин. ŠKODA Superb Laurin & Klement отличается небольшими, но приятными деталями. Эксклюзивная коричневая обивка (комбинация натуральной и искусственной

По размеру салона и качеству отделки Superb Laurin & Klement способен составить конкуренцию автомобилям представительского класса.

ГРАНДиозное явление

В рамках Московского международного автосалона 2012 компания Suzuki презентовала обновлённую версию своего флагмана – популярного внедорожника Grand Vitara. кожи) с тиснёными логотипами на сиденьях. Декоративные вставки на панели приборов, покрытые чёрным рояльным лаком. Накладки из нержавеющей стали на порогах. Задние фонари на светодиодах. 17-дюймовые диски. Надписи L&K на крыльях. В качестве опции – вентиляция передних сидений. Хотите больше? Тогда присмотритесь к Superb Combi. В версии Laurin & Klement он претендует на звание одного из самых элегантных универсалов в мире.

Главные отличия премьеры от предыдущей версии – новая решётка радиатора и бампер, а также хромированные боковые молдинги, модернизированные фары головного света и 17- и 18-дюймовые колёсные диски нового дизайна. Автомобиль теперь представлен в девяти цветовых вариантах, среди которых два новых оттенка: Bison Brown Pearl Metallic 2 (ZUF) и Gaia Bronze Pearl Metallic (ZUG).

салона в чёрных и бежевых оттенках – ещё одна отличительная черта. Приём заказов на обновлённый Suzuki Grand Vitara открыт с 29 августа 2012 года. Цена стартует с отметки 899 000 рублей.

Автоцентр Suzuki г. Волгоград, ул. Землячки, 69 Тел. (8442) 55-11-00 www.suzuki34.ru

Не обошлось без изменений и в интерьере. Для трёх- и пятидверных моделей Grand Vitara доступны собственные варианты обивки сидений. Кроме того, теперь внедорожник выпускается в двух новых комплектациях: GV 2.0L JLX-EL NAV и GV 2.4 JLX-E NAV. Обе версии оборудованы новой навигационной системой Garmin (с сенсорным экраном диагональю 6,1 дюйма, функцией распознавания голоса, CD-ресивером (MP3, WMA), совместимым с устройствами iPhone/iPod и поддерживающим источники SD, Aux, USB 2.0, и беспроводной Bluetooth-гарнитурой). Кожаная отделка

автомир

Перевозчик Автосалон Volkswagen компании «Волга-Раст» представляет пассажирские автобусы, созданные на базе обновлённого Volkswagen Crafter GP.

Автосалон Volkswagen «Волга-Раст» приглашает всех автоперевозчиков и представителей компаний, сотрудники которых доставляются на работу служебным транспортом, посетить наш автоцентр, где ваш персональный менеджер ответит на все интересующие вопросы, а также наглядно представит преимущества автомобиля.

Автобусы оборудованы цифровыми тахографами, мощными кондиционерами, сиденьями с откидными столиками и возможностью регулировки наклона спинки, газетными сетками и подлокотниками. К заказу доступны такие опции, как предпусковой догреватель, электропривод сдвижной двери, багажное отделение под задним рядом сидений, потолочные багажные

С Volkswagen Crafter GP поездки на дальнее расстояние станут приятными и максимально удобными как для водителя, так и для пассажиров. Команда Volkswagen «Волга-Раст» с удовольствием откликнется на все ваши пожелания и создаст автобусы, которые подойдут именно вам и вашему бизнесу!

полки с вентиляцией и освещением, ЖКтелевизоры, акустические системы и многое другое. Volkswagen Crafter GP имеет в своём активе экономичную линейку двигателей объёмом 2.0 литра и мощностью 109, 143 и 163 л.с. Класс экологичности автомобилей Евро 5, что соответствует самым передовым требованиям.

тес т-драйв

Под тихое

у рч а н и е

Кроссовер Honda CR-V снискал славу массового автомобиля. И не мудрено. Яркий облик и хорошая проходимость вкупе со стремительным японским мотором и просторным салоном сделали CR-V машиной, готовой решать любые поставленные задачи. В этом убедился ватерполист волгоградского «Спартака» и сборной России Алексей Агарков. На тест был представлен автомобиль в максимальной комплектации стоимостью 1479 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получает полноценный кроссовер, укомплектованный ничуть не хуже, чем автомобили более высокого класса. Из приятных мелочей стоит отметить парктроники и камеру заднего вида. Говорить о многочисленных системах безопасности, коими укомплектована машина, думаю, не стоит – и так понятно, что современный автомобиль способен прощать очень многие, подчас, критические ошибки водителя. Лишь бы хватило ширины дороги.

Ястреб из страны восходящего солнца Внешность автомобиля своеобразная. Можно сказать, что она обладает своего рода харизмой. По крайней мере, не смотря на достаточно большое количество CR-V, уже бегающих по дорогам Волгограда и области, машина всё

равно притягивает взгляд, неуловимо напоминая очертаниями, особенно передней части, ястреба – стремительного и сильного.

Алексей пользуется чаще всего. Дороги, не изобилующие ровным асфальтом. Первое, на что обращает внимание Алексей – высокий клиренс и чёткая работа подвески, позволяюОбщее же впечатление от интерьера «японщая проходить весьма разбитую грунтовку на ца» положительное. Всё сделано добротно приличной скорости, не беспокоясь о том, что и основательно. можно зацепить очередную Устроиться за рулём колдобину днищем или, несиловой агрегат в можно достаточно аккуратно переехав выбоисчитанные минуты ну, пробить поддон картера. легко, благодаря всевозможным резапоминает манеру Впрочем, это вполне объясгулировкам. Понятнимо. Впереди стоит старый вождения хозяина, добрый МакФерсон, сзади ные пиктограммы доставляя ещё боль- – многорычажка на двойуправления не вызовут никаких ных рычагах. Сломать такую шее удовольствие затруднений при подвеску – надо сильно поот управления. настройке рабочего стараться. Добавим сюда доместа водителя. статочно большой клиренс, и, помня народную мудрость про джип и Итак, ключ на старт, и в путь. Тестовый марштрактор, вполне можно штурмовать умеренрут пролегал по тем дорогам, которыми ное бездорожье. На нынешней машине Алек-

сея – Ford S-max – приходится тщательно продумывать путь.

А вместо сердца пламенный мотор Отдельного упоминания заслуживает двигатель автомобиля с технологией i-VTEC, которая позволяет сохранять максимальную тягу практически во всём диапазоне оборотов. На тестовой машине установлено «сердце» объёмом 2,4 литра и мощностью в 166 лошадиных сил с адаптивной АКПП. В целом силовой агрегат в считанные минуты запоминает манеру вождения хозяина, доставляя ещё большее удовольствие от управления. Даже такой опасный манёвр, как обгон, на CR-V проходит без труда. Особенно когда знаешь, что «автомат» не задумается, а мощности хватит. Хотя, справедливости ради, нужно отметить, что двигатель CR-V любит высокие обороты. Максимальный крутящий момент – 220 ньютонметров достигается при 4200 оборотах, при этом двигатель раскручивается максимум до 5800 оборотов в минуту. Но даже на таких режимах мотор не слышно – из-под капота доносится лишь негромкое басовитое рычание. Тормоза на автомобиле под стать силовой установке. Усилие на педали, по словам Алексея, позволяет точно дозировать тормозную силу без опасения догнать кого-нибудь на светофоре или же наоборот, подставить под удар собственный багажник. Кстати, о багажнике. Сказать, что он огромный – значит, не сказать ничего. А при сложенном втором ряде сидений он вообще превращается в весьма приличный грузовой отсек, куда легко войдет двухкамерный холодильник, и останется место для другой поклажи. От любопытных взглядов груз защищает жёсткая полка. А в багажник можно попасть и из салона – для этого предусмотрены специальные люки. И, конечно же, третий прикуриватель. В багажнике. Для этой машины это не роскошь и не блажь конструкторов, а необходимость, чтобы легко можно было подключить тот же компрессор для накачивания лодки или же инвертер на 220 вольт.

Honda CR-V

2.0 SOHC i-VTEC

2.4 DOHC i-VTEC

Максимальная мощность

150 л.с. при 6 200 об/мин

166 л.с. при 5 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

192 Нм при 4 200 об/мин

220 Нм при 4 200 об/мин

Привод

подключаемый, автоматический полный привод (4WD-Real Time 4WD)

Трансмиссия

6-ступенчатая МКПП

5-ступенчатая АКПП

Максимальная скорость

190 км/ч

177 км/ч

190 км/ч

Время разгона от 0 до 100 км/ч, с

10,2

12,2

11,3

Расход топлива (городской цикл), л/100 км

10,5

11,1

13,1

Габариты, мм Цена

4574/1820/1675 от 1 149 000 рублей

от 1 249 000 рублей

от 1 419 000 рублей

– Отличная машина, – резюмирует Алексей. – Именно такая, какой и должен быть семейный автомобиль. Много места как впереди, так и сзади, достаточно большой багажник. Возможно, моей следующей машиной будет именно CR-V.

СОДЕРЖАНИЕ

сервис прорезями для отвода воды и грязи. Вторые устойчивы к более серьёзным условиям. В них используется зубчатый рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой.

Здоров ли конь педальный?

Пора готовить

сани

С приходом сентября у опытных автомобилистов срабатывает внутренний «будильник», напоминающий о том, что лето осталось в прошлом, а за окном осень и, стало быть, зима не за горами. Чтобы не стать заложником неожиданных сюрпризов от своей «ласточки», к осенне-зимнему периоду лучше подойти во всеоружии. Резиновый вопрос Первое, о чём обычно думают водители с приближением холодов – замена шин. Тут, казалось бы, проблем возникнуть не должно, но некоторые моменты всё же стоит помнить. Прежде всего, забудьте о «всесезонках», для волгоградского климата это не только неприемлемый, но и небезопасный вариант. Такие шины, как правило, рассчитаны на небольшие холода, до 5-7 градусов ниже нуля. Наши же зимы будут посуровее.

Выбирая между шипованной и нешипованной резиной, исходите из того, куда вы чаще ездите зимой. Если предполагаются выезды за город или на охоту, желателен первый тип, тогда как для эксплуатации по городу подойдут и покрышки без шипов. Они, кстати, тоже бывают разных видов. Чаще всего выделяют «европейские» и «скандинавские». Первые, как нетрудно догадаться, рассчитаны на мягкую зиму, имеют диагональный рисунок протектора с небольшими

Учитывая, что зимой все системы автомобиля будут работать с повышенной нагрузкой, нужно заранее обследовать «железного друга» на наличие симптомов, способных проявиться в самый неподходящий момент. Если не хотите отдавать машину в автосервис, диагностику можно провести самому. Хотя многие нюансы в гаражных условиях всё равно не осуществить. В обязательную программу входит: проверка тормозной системы, рычагов подвески, амортизаторов. Особое внимание стоит уделить аккумулятору. Ему придётся трудиться сильнее, чем обычно, поэтому обратите внимание на уровень электролита. В идеале он должен составлять 10 мм от уровня верхних пластин. Неплохо также полностью зарядить аккумулятор до показателя плотности электролита 1,27. Масло на зиму надо подбирать с меньшей вязкостью, чем летом. Проверьте состояние свечей зажигания – возможно, их уже стоит заменить.

Важные мелочи Не стоит забывать ещё о нескольких деталях. Накануне зимы не будет лишним закрасить или хотя бы покрыть антикоррозийным составом все царапины и трещины на кузове. Ещё одна проблема холодов – запотевающие стёкла. Этого можно избежать, если нанести на них антифог. Не помешает и заменить антифриз, дабы не ждать, пока оставшийся с лета замёрзнет какой-нибудь снежной декабрьской ночью. Стоит также позаботиться и о топливной системе. Водяной конденсат, который скапливается в баке, при отрицательных температурах превратится в лёд, что может привезти к нежелательным последствиям. Все подтёки и скопления жидкости нужно полностью удалить. Наконец, обработайте силиконовым спреем резиновые уплотнители дверей. Это защитит их от примерзания, а вас – от проблем с открыванием автомобиля. Ну а если вы не большой любитель «лежать под авто», рекомендуем обратиться в наш сервисный центр, где специалисты проведут все необходимые процедуры. Тем более что перед началом каждого сезона действуют специальные акции, воспользовавшись которыми вы можете весьма ощутимо сэкономить свой бюджет.

сервис

сервис Материал предоставлен Renault Россия участков. Аналогичный досмотр осуществляется и на выходе кузова с участка. На главный пост контроля, который оборудован на линии ретуши, поступает сваренный кузов перед отправкой в окрасочный цех. Здесь «экзаменуются» несколько выборочных кузовов за смену на соответствие геометрии и внешний вид на наличие дефектов, которые могли бы сразу же броситься в глаза покупателю. Там же выявляются недочёты конструктивного характера (качество подгонки дверей и крыльев, зазоры кузова, правильность приваривания отдельных деталей).

Качество

под контролем Контроль качества комплектующих, оценка труда операторов и ревизия конечного продукта – лишь часть сложной производственной структуры Renault, имеющей отношение к процессу выпуска автомобилей. На этом отдельно взятом участке работают сразу несколько служб. О них – наш рассказ. На первом рубеже Для изготовления пяти моделей Renault на российском заводе требуется около десяти тысяч частей, каждая из которых должна отвечать фирменным стандартам. Это зона ответственности службы качества комплектующих: SQF (Service Qualite Fournisseur). Её работа начинается уже «с появления на свет» первой детали у поставщика и продолжается в течение всей её «жизни» на заводе Renault в России. Служба взаимодействует с более чем 400 поставщиками из разных уголков мира. Требуемый уровень качества каждой комплектующей фиксируется в досье, на основании которого c поставщиком подписывается сертификат гарантии качества: PSW (Part submission warranty). Любое отклонение

от заданного стандарта должно быть выявлено и устранено незамедлительно, а это значит, что от сотрудников службы требуется быстрое реагирование, умение чётко и слаженно работать как с поставщиками, так и с коллегами из других подразделений компании (инженерией, логистикой, закупками). Работая в условиях безостановочного производства, служба SQF функционирует круглосуточно, для того чтобы непрерывно гарантировать необходимый уровень качества деталей.

Тщательный контроль За надлежащий уровень сваренного и окрашенного кузова отвечает служба контроля качества сварки и окраски. Всё начинается с цеха сварки. Контролёры изучают внешний вид кузова, выискивая вмятины и деформации, а также проверяют, правильно ли приварены шпильки и гайки. Такая процедура проводится на пяти различных кузовных элементах разных моделей на каждом посту всех

Толщина слоя Подобная проверка применяется и в цехе окраски, а главным показателем качества здесь является постоянство толщины лакокрасочного покрытия. Практика выборочного контроля применяется и здесь: каждый день на избранных кузовах инспектируется толщина покрытия, грунта, мастики, воска в скрытых полостях с применением современного оборудования. Кроме того, окрашенный кузов тщательно осматривается на наличие изъянов, которые видны невооруженным глазом (непрокрашенные места, подтёки краски, соринки). Кузов с недостатками сразу же отправляется в ретушь.

Диагностика и контроль

Сойдя с конвейера, автомобиль попадает на регулировочные и испытательные стенды. Первым делом осуществляется настройка всех электронных компонентов и систем безопасности, корректируются фары, подстраиКузовные элеменЕлена Зубкова, рукововаются параметы, изготовленные в России, периодидитель службы SQF: «Зна- тры схождения и развала колёс. чески высылаюткомые часто спрашиТолько после этося в специальную вают, стоит и покупать го машина уходит лабораторию в на динамический Румынию. Там их Renault. Я всегда отвестенд, где разподвергают разчаю, что смело сажусь в гоняется на беличным испытаRenault вместе со своей говых барабанах ниям, помещая в камеру солевого семьёй, включая малень- до скорости 100 км/ч. Следом на тумана, тем самым кого ребёнка. В качестве 15 минут попадаоценивая корроавтомобилей я уверена». ет в дождевальзионную стойкость ную камеру, где лакокрасочного водой под сильным давлением проверяпокрытия. Результаты этих испытаний отется её герметичность. правляются на завод в России.

Собрать по частям Сотрудники службы контроля качества сборки проводят проверки не только на конвейере – им приходится испытывать уже полностью готовые автомобили. Первичную оценку делает сам оператор: хорошо ли закручены гайки, правильно ли установлены сиденья и стёкла и т.д.

Исправленный «экземпляр» поступает на участок нанесения антикоррозийного покрытия, откуда сразу едет на заводской мини-полигон с различными типами дорожного покрытия. Автомобиль, преодолевший этот трек без дефектов, отправляется на процедуру MADC для валидации машины и отправки конечному клиенту.

На площадке готовой продукции работа служб качества ещё не закончена – самый тщательный осмотр «глазами клиента» осуществляется именно здесь. Выборочно автомобили проверяются по одной из трёх методик: короткий контроль (30 мин), сокращённый (2 часа) и полный, который длится в течение шести часов. Автомобиль считается исправным и отправляется на склад, только если на нём нет ни одного дефекта!

В поисках причин Любой выявленный дефект для службы качества является сигналом: в производственной цепи есть проблемы. Их комплексным исследованием занимается отдел анализа. Чтобы исключить особенности конкретной детали, конструкции либо процесса проверяется их соответствие технической документации и принятым в компании стандартам. По крупицам собирая информацию о природе дефекта, аналитик консультируется с инженерами и производственниками, наблюдает за работой цехов, анализирует и изучает техническую документацию, выискивая несоответствия между заложенными нормами и тем, что есть в реальности. Выясняя причины проблем, отдел анализа способствует улучшению качества производства автомобилей. Дефект не должен возникать вновь!

сервис

СОДЕРЖАНИЕ

Вложение в

движение Renault запустила собственную лизинговую программу, которая позволит сделать процесс приобретения автомобилей простым, оперативным и удобным. Об особенностях программы, её преимуществах и возможностях рассказывает руководитель отдела продаж автоцентра Renault Александр Лысенко. – В чём заключаются основные отличия Renault leasing от других подобных программ?

возможный. Программа Renault Leasing позволит обновить автопарк, не отвлекая значительные средства из оборота.

– Renault Leasing даёт клиенту возможность приобрести автомобиль на выгодных условиях с минимальной предоплатой и последующим правом выкупа в собственность. По программе не предусмотрено никаких скрытых комиссий, каждая ставка фиксированная. Важнейшее преимущество – все этапы оформления сделки, в том числе заключение договора лизинга, будут проведены в одном месте – салоне дилера Renault.

Кроме того, приобретая автомобиль по этой схеме, вы, в первую очередь, экономите на налогах на прибыль, а также сможете возместить НДС. Предмет лизинга сам выступает в качестве обеспечения сделки. Для заключения договора потребуется лишь минимальный пакет документов. Сделка же оформляется в короткие сроки – в течение пяти рабочих дней, а получить финальное решение клиент может без визита в дилерский центр.

– Лизинг сегодня приобретает всё большую популярность. Чем он так привлекает клиентов?

– На какие модели действует предложение?

– Плюсы лизинга очевидны и соответствуют ожиданиям большинства предпринимателей и руководителей компаний. Представители малого бизнеса зачастую даже не выбирают, что выгоднее: кредит или лизинг, поскольку последний способ финансирования для данной категории компаний – единственно

– Программа распространяется абсолютно на весь модельный ряд Renault, независимо от того, коммерческий автомобиль или нет. Даже физическое лицо может оформить машину на организацию, в которой работает. В этом, кстати, ещё одна особенность данной услуги. В то же время компания пользуется

преимуществами лизинга, а вы становитесь счастливым обладателем авто. – За счёт чего приобретение транспорта в лизинг выгоднее, чем в кредит? – Получение кредита почти всегда связано с поручительством или наличием имущества, обеспечивающего безопасность сделки. При лизинге, как правило, не требуются ни залог, ни поручители, а выкупной платёж фиксирован. Помимо этого, лизинг позволяет индивидуально подобрать срок договора, вид графика платежа, его первый размер. Сотрудничая по программе Renault Leasing, можно получить скидки от производителя, а значит и приобретать автомобили по привлекательной цене. Что выбрать – эффективность и доступность лизинга или заманчивость ряда кредитных предложений – решать вам. Но не забывайте, что любая сделка оценивается по максимальной выгоде. А в этом вопросе на сегодняшний день двусмысленности нет.

дета ли

Кресло

дета ли

Группа 2

Ребёнок пристёгивается не внутренними, а уже автомобильными ремнями безопасности, которые, в свою очередь, должны проходить через грудную клетку, но ни в коем случае не по шее. Правильное положение по отношению к плечам детей обеспечивает замок в настраиваемом по высоте подголовнике.

особого назначения 0+

Группа 0+ Автокресло-переноска лучше всего подходит для транспортировки грудничков. Дети усаживаются в них полулёжа, но во многих моделях предусмотрена откидывающаяся спинка. Кресло помещается на переднее или заднее сиденье и обязательно лицом против движения. Такое направление разгружает неокрепшие мышцы шеи и спины крохи. За безопасность которого, к слову, отвечают подголовник, трёх- или пятиточечные ремни безопасности и надёжное крепление к автомобилю (базовыми ремнями или системой Isofix). Вдобавок устройство комплектуется ручкой, что позволяет маленького пассажира переносить прямо в его «троне». Поэтому перед приобретением убедитесь, что оно не тяжёлое. А лёгким «скрещиванием» с шасси конструкция превращается в коляску.

Группа 0

По правилам ребёнок до 12 лет перевозится в автомобиле в специальном кресле. Какие сиденья бывают и какое подходит именно вашему чаду? А как сэкономить на покупке? «Волга-Раст Magazine» раскрывает нюансы и направляет к верному выбору.

В первую очередь вес, а потом возраст и рост ребёнка определили пять основных групп автокресел. Именно эти показатели помогут подобрать нужное сиденье. Группа кресел

Вес ребёнка

Рекомендуемый возраст

Примерный рост

менее 10 кг

от рождения до 9 месяцев

не выше 75 см

менее 13 кг

от рождения до 1 года

не выше 75 см

от 9 до 18 кг

от 1 года до 4 лет

от 76 до 98 см

от 15 до 25 кг

от 3 до 7 лет

не выше 130 см

от 22 до 36 кг

от 6 до 12 лет

до 150 см

Начиная с этой группы, все сиденья ставятся только по ходу движения. Кресла имеют пятиточечные ремни и регулировку наклона спинки. С машиной соединяется всё по тому же принципу – штатными ремнями безопасности или системой Isofix.

Такие кресла ещё называют автолюльками, а младенцы в них путешествуют лёжа. Они устанавливаются на заднем диване перпендикулярно движению и крепятся штатными ремнями безопасности. В люльке ребёнка удерживает собственный ремень, голова же надёжно защищена дополнительными элементами. Однако изделия этой категории показывают неубедительные результаты на краштестах, поэтому от их покупки уместнее отказаться.

Так называемые бустеры – сиденья-подкладки без спинки и с подлокотниками, помогающие занять оптимальное положение для фиксации ремнями. В них можно ездить до роста 150 см – это минимум, на который рассчитаны ремни безопасности. А вот отсутствующая боковая защита увеличивает риск получить повреждения. Подходящей альтернативой становятся кресла дополнительной группы 2/3.

Помимо основных существуют и группы, совмещающие функции и требования безопасности сразу нескольких весовых категорий. Такие кресла буквально «растут» вместе с ребёнком, что существенно экономит семейный бюджет, поскольку менять их придётся всего пару раз. Расскажем о наиболее популярных «гибридах». Группа 0+/1 Подходит для детей с рождения и до 4 лет, с массой тела до 18 кг. Пока малышу не исполнился год, кресло устанавливается против движения, позже – по ходу. Модели снабжены изменяющей угол спинкой и внутренними удерживающими ремнями. К машине крепятся аналогично своим «чистокровным» одногруппникам. Группа 1/2/3 По-настоящему универсальные изделия, охватывающие возрастной сегмент от Покупаем грамотно ● На кресле должна быть маркировка ECE R44/03 или ECE R44/04, свидетельствующая о прохождении модели всех европейских испытаний и соответствии высоким стандартам безопасности.

Группа 1

Группа 3

● Предпочтительнее конструкции с системой крепления Isofix. С помощью специальных скоб сиденье легко и неподвижно соединяется с кузовом, исключая опрокидывания или смещения в сторону. Но не все автомобили оборудованы такой функцией, поэтому уточните, есть ли она в вашей машине. Найти эту информацию можно и в паспорте автокресла. ● Убедитесь, что замок страхующих ремней сделан на совесть и таким образом, который не позволит ребёнку самостоятельно его расстегнуть. Широ-

года до 12 лет и весовой – от 9 до 36 кг. До 3-4 лет ребёнок пристёгивается местными пятиточечными ремнями, когда же вырастет из них – автомобильными. Школьники катаются уже на бустере, в который сиденье трансформируется после демонтажа спинки. Группа 2/3 Предназначена для пассажиров от 3 до 12 лет, весящих от 15 до 36 кг. Внутренних ремней нет, а спинка может убираться, делая из кресла бустер.

кая и плотная подкладка под пряжкой убережёт от травм живот. Дополнительный комфорт придадут мягкие накладки на ремень в области плеч и шеи.

2/3

● Посадите дитя в кресло – оно должно подходить ему по ширине и высоте, не нарушать осанку и быть удобным. ● Остановитесь на кресле с обивкой из высокотехнологичных синтетических тканей – они не только долговечнее хлопчатобумажных, но и быстро сохнут, не линяют, не деформируются после стирки и практически не выгорают на солнце. ● Чем легче кресло, тем оно безопаснее.

Когда на календаре хозяйничает сентябрь, а в ближайших планах отпуск, ушедшее лето совсем не хочется отпускать. Те, кто желает продлить пляжное настроение, наверняка отправятся на моря. А что делать тем, для кого лето – время праздника, солнца в душе, вдохновения и полёта? Ответ есть – поехать туда, где такая атмосфера царит всегда. И не нужно ничего придумывать – природа уже постаралась за нас. Умопомрачительные виды, таинственные замки, уникальная архитектура, безупречные дороги, словно сошедшие со страниц автомобильных журналов – пожалуй, весомые аргументы, чтобы провести несколько незабываемых дней в самом сердце континента – Германии.

СОДЕРЖАНИЕ

Путешествие к центру

Европы

автотур

Строим планы Поскольку Германия, как и большинство европейских стран, входит в Шенгенскую зону, для въезда будет достаточно шенгенской визы. По ней можно находиться на территории страны до 90 дней – больше нам и не надо. Через немецкую границу разрешено беспошлинно провезти до 200 сигарет (50 сигар), до 60 мл духов (250 мл туалетной воды), не более 1 л крепких спиртных напитков (свыше 22%) и не более 2 л всех остальных. Общая сумма сувениров и подарков не должна превышать 145 фунтов. В денежном же варианте с собой можно брать наличными до 3 000 долларов без декларации и не более 10 000 декларированных «зелёных». Из того, что ввозить

автотур

в Германию запрещено, стоит выделить любое холодное оружие, товары, нарушающие права интеллектуальной собственности (например, нелицензионные диски), а также яйца, мёд, мясные и рыбные продукты, произведённые за пределами Евросоюза.

По Германии на колёсах Если вы отправились на родину Шиллера и Гёте на автомобиле – замечательно. Если же нет, во время путешествия обязательно воспользуйтесь случаем и возьмите машину напрокат, ибо это поистине незабываемо. Аренда авто доступна почти во всех более или менее крупных городах. Цена за сутки колеблется в районе 30-40 евро. Немецкий автопром давно уже снискал лавры одного из самых надёжных и авторитетных в мире. Под стать ему и местные трассы, однозначно лучшие в Европе. Максимально допустимая скорость движения по городам Германии – 50 км/ч, за городом – 100 км/ч. На автобанах ограничений, по сути, нет вообще, но будьте внимательны – в некоторых местах скоростной режим всё-таки регулируется дорожными знаками. Вообще указате-

лей здесь много, хотя большинство из них и носит уточняющий характер. Самая же приятная новость для автомобилистов – при безупречном качестве немецких дорог все они абсолютно бесплатные. Железнодорожное сообщение соединяет практически все города и составляет львиную долю перевозок. Бундес-поезда отличаются прекрасной шумоизоляцией и хорошей плавностью хода при сохранении очень высокой скорости. В выходные дни действует любопытное предложение – билеты на уикенд. Купив такой за 40 евро, вы сможете в течение суток сколько угодно разъезжать по городам компанией до пяти человек. Внутри городов удобнее перемещаться на автобусах, трамваях или метро. Весьма популярно также такси. Весь транспорт ходит точно по расписанию – в полном соответствии с немецкой педантичностью.

по оригинальному старинному рецепту По воскресеньям функцитолько в этом городе. Кстати, именно здесь онирует знаменитый рыбкогда-то появился первый одеколон. Сеный рынок – Фишмаркт, годня же это важнейший культурный и работающий уже более трёх экономический центр всей страны, и соскувеков. читься в нём вам точно не удастся – постоянно проводящиеся фестивали и ярмарки Культурной столицей Герпропустить невозможно. Франкфурт-намании с полным правом Майне в основном привлекает любителей можно назвать Нюрнберг – выставок и фестивалей. Хотя именно этот город художников, музыкангород являет собой великолепный пример тов и поэтов. Большинство изящного сочетания древнего колорита здешних достопримечатель(это один из старейших уголков Германии) ностей впитали в себя всю и современных развлечений. Также в чисромантику Эпохи Возрождения. Помимо ле популярных мест – Набережная музеев всего прочего, внимания заслуживают зои Римская площадь. Настоящим «ярмарочопарк Тригартен, обсерватория и планетаным городом» по праву рий. Дрезден погрузит считается Лейпциг, давС 2008 года в Берли- вас в историческую атший миру Баха и Вагнене находится фи- мосферу, наполненную ра. Здесь проводятся не музеями и панорамнылиал знаменитого ми видами, открываютолько немецкие, но и международные выставмузея мадам Тюс- щимися с реки Эльбы. ки и форумы. Далеко за со, где можно при- Здесь же находится пределами Германии иззнаменитая картинкоснуться к знаме- ная галерея, хранявестен и Лейпцигский университет, в котором нитостям, пусть и щая многие известные учился ещё один гений – шедевры живописи. восковым. физик Лейбниц. Далеко не в каждой европейской стране Ценители природного богатства и впечатможно увидеть столько замков, сколько в ляющих пейзажей просто не имеют права Германии. В городке Швангау расположен не посетить Гамбург. Реки и озёра, парки самый красивый из них – Нойшванштайн. и заповедники, церкви и величественные башни – выбирайте, что душе Представительницы угодно. А уж по колипрекрасной полочеству мостов с Гамвины наверняка бургом не сравнятся захотят заехать даже Венеция с в ДюссельАмстердамом. дорф, ведь этот промышленный центр предостав-

ляет отличные возможности для шопинга. Впрочем, романтикой он тоже не обделён – одна бесподобная Набережная с чарующими мостами над Рейном чего стоит. Добавьте к этому посещение Музея кино – и отличный вечер для двоих вам обеспечен. Перечислять достопримечательности многогранного Берлина можно бесконечно. Тем не менее, в первую очередь посмотрите Кафедральный собор, Бранденбургские ворота, остатки Берлинской стены, Рейхстаг. Не откажите себе в удовольствии побродить по уютной улице Унтер-денЛинден и бульвару Курфюрстендам. А вот посетить все столичные музеи даже не пытайтесь. Их больше сотни, поэтому выбирайте только наиболее интересные вам. Удачно расположившийся у подножья Альп и в самом сердце Баварии, Мюнхен порадует любителей вкусно покушать. Из архитектурных красот стоит выделить Церковь Фрауэнкирхе, площадь Мариенплатц и 290-метровую башню в Олимпийском парке, с которой открывается великолепная панорама на весь город. Если же останется время, прогуляйтесь по Английскому парку. Но не забудьте про веселье, ведь осень в Мюнхене проходит под знаком Октоберфеста.

Октябрьская феерия Это самый ожидаемый праздник народных гуляний в Германии. Ежегодно его

От Кёльна до Берлина Если изучение городов ФРГ вы начнёте с Кёльна, обязательно посетите его главную достопримечательность – Кёльнский собор. Выдержавший несколько бомбардировок во время Второй мировой войны, на сегодняшний день это один из немногих уцелевших памятников готической архитектуры. Поклонники пенного напитка едут в Кёльн за местным пивом, готовящимся

автотур посещают более 6 млн человек. Первый Октоберфест состоялся в октябре 1810 года в честь свадьбы будущего короля Людвига I. За 200 лет он вырос до таких масштабов, что был занесён в Книгу рекордов Гиннеса как самый грандиозный фестиваль пива. В этом году он проходит с 22 сентября по 7 октября.

персона специально приготовленное к празднику пиво.

ставлено более 120 мировых торговых марок.

«Шоповая» терапия

Не пивом единым

Совместить отдых с походом по магазинам – что может быть приятнее? Уж гдегде, а в Германии шопинг доставит вам настоящее удовольствие. В последнее время немцы всё Всё начинается с так Дважды в год в Герма- чаще закупаются в так называемых называемого шествия нии устраиваются аутлетах – небольхозяев пивных палаток по всему Мюнхераспродажи коллек- ших городах-торговых центрах. В ну. Особое внимание ций. Как правило, Wertheim village, привлекает церемоэто январь и июль. В что рядом с Франкния открытия первой пивной бочки, когда это время скидка на фуртом, богатый выбор мужской, в неё вбивается кран некоторые товары женской и детской специальным молотдостигает 90%. одежды, обуви и ком. Эта процедура товаров для доявляется сигналом к началу разлива и продажи напитка. В пер- ма. Находящийся недалеко от Мюнхена Ingolstadt Village предлагает около сотни вое воскресенье Октоберфеста проходит топовых брендов одежды, спортивных токостюмированное шествие тысяч людей, варов, ювелирных изделий, аксессуаров и облачённых в национальные и историмногого другого. В городе Метцинген есть ческие одежды. Важной частью фестивасразу два аутлета. В первом – Metzingen ля стали аттракционы, в числе которых Designer Outlet – продаются фабричные американские горки, колесо обозрения, вещи. Во втором же, Alte Samtfabrik, шис которого открывается вид на Альпы, и рокий ассортимент товаров для дома и Power Tower II – самая высокая в мире пеотдыха. Ещё один из самых популярных редвижная башня симуляции свободного центров находится возле Берлина – Berlin падения. Всё время фестиваля продаётся Designer Outlet. Некоторые туристические маршруты Германии имеют свои наТам на сегодняшзвания. В Баварии есть «Романтическая дорога», простираний день предющаяся почти на 300 км и увенчанная грандиозным замком Нойшванштайн, дошедшим до финала недавнего конкурса новых семи чудес света. Ещё более длинной является «Дорога замков», включающая несколько десятков замков и дворцов. Правда, заканчивается она уже на территории Чехии. А в долине Рейна пролегает «Винная дорога», путь по которой можно смело приравнять к сеансу релаксации.

Хороший шопинг положительно влияет даже на аппетит. Несмотря на известную славу немецкого солодового напитка, называть его главной чертой местной кухни было бы неправильным. Здесь есть чем полакомиться даже видавшим виды гурманам. Широкой популярностью пользуются блюда из свинины, говядины, птицы и рыбы. Все знают о любви немцев к колбасам, но немногие догадываются, что в этой стране производится более 1500 их видов. Практически ни одна трапеза в Германии не обходится без овощей. В особом почёте – картофель, морковь и капуста. Последняя чаще всего подаётся в квашеном виде. Ещё одной важнейшей частью немецкого стола считается хлеб. Он, конечно, не столь разнообразен, как колбасы, но несколько сотен видов насчитать можно. У немцев существует даже так называемый «brotzeit» (нем. – «хлебное время»), по сути представляющий собой второй завтрак.

Первое самостоятельное путешествие итальянец Фабио Мигли совершил в 1985 году. Тогда из родного Рима он отправился в Германию. В этой истории не было бы ничего удивительного, если бы не одно обстоятельство. Фабио с десяти лет прикован к инвалидной коляске. Мир он познаёт за рулём своего автомобиля.

Каким получится ваше путешествие по Германии, решать исключительно вам. Наверняка можно утверждать лишь одно: вы никогда его не забудете. И не потому, что эта страна чем-то лучше или интереснее других. Просто, как сказал однажды классик, прекрасное пленяет навсегда.

«Впереди ещё километры бесконечности»

персона

– Расскажите в двух словах о ваших путешествиях.

– Не боитесь путешествовать в одиночестве?

я везде нахожу, тот настоящий двигатель, который заставляет меня идти и идти вперёд.

– За эти годы я объехал десятки стран. На спидометре моего старого Фиата Панды около 400 тысяч километров пробега. Был везде, куда можно добраться на автомобиле – в Западной и Восточной Европе, Африке и Азии, исколесил Россию вдоль и поперёк.

– Абсолютно. Можно остановиться, где заблагорассудится и повнимательнее рассмотреть природу, пообщаться с людьми. За более чем 25 лет поездок мне не встретилось ни одного недоброго человека. Часто помогают, даже просить не надо. Всегда хотят пригласить, накормить, поболтать.

– В России вы не первый раз. Заметили какие-то изменения с прошлого визита?

Нынешняя моя поездка закончилась, не успев начаться – по пути в Волгоград я попал в аварию, едва разменяв 5 000 км на своём новом Daсia Duster, у вас это Renault Duster. Разбилась не только машина, но и мечта о запланированном+ путешествии в Монголию. Правда, ребята из автоцентра Renault вселили в меня уверенность, что уже скоро смогу продолжить своё приключение. Так и случилось!

Вот и в Волгограде выручила одна семья, которая остановилась, увидев, что я разбил машину. Она – русская, а он – итальянец. Бывает же такое совпадение! Позвали к себе и вызвали эвакуатор. Когда прощались, сказали: «Обращайтесь в любое время. Всегда будем вам рады». – Вы уже узнали столько стран. Что вас в них привлекает?

– Как готовитесь к поездкам? – Собираться в путь начинаю за три месяца до старта. Первым делом снаряжаю автомобиль и получаю все необходимые визы, а потом уже занимаюсь багажом. Приходится думать обо всех мелочах – от одежды и медикаментов до запчастей. Дома-то я буду только через месяцы.

– Каждая из них по-своему уникальна. Очарован просторами России и Азии, их историческими городами, захватывающими видами Памира. Но важнее для меня люди, которых я встречаю. Порой лишь случайные незнакомцы помогали выбраться из сложных ситуаций. С некоторыми становились настоящими друзьями. Думаю, что искренняя дружба, которую

– Впервые я побывал в России в 1996 году. Очень удивился, когда увидел счётчик литров со стрелкой на заправке. Напомнил часы. Такие уже не встретишь, разве что в глубинке. А вот голос оператора попрежнему «крякает» из динамика. Почти пустые полки магазинов девяностых нынче набиты под завязку товарами в ярких упаковках, а кассовые аппараты сменили счёты. Тем не менее, до сих пор некоторые продавцы занимаются математикой по старинке. Истинная беда тех лет – позвонить домой. Это можно было сделать только с почты, ну или из гостиницы для иностранцев. Приходилось часами сидеть в очереди. Когда же объявляли: «Италия, третья кабинка», казалось, свершилось чудо. – Россия удивительная… – Поражает и даже пугает чувство безграничного пространства. Италия очень маленькая, а у вас такой простор. Едешь,

едешь и, кажется, нет границ. Где ещё есть знаки с цифрой в 2 000 км до следующего крупного города? – А что не нравится? – Серые пригороды с бетонными однотипными домами. Прямо как на окраинах Рима. Здания всегда окружены ржавыми трубами с клочьями стекловаты. Сразу возникает ощущение уныния и заброшенности. Но это мелочи по сравнению с поведением ваших водителей. Они редко пропускают пешеходов. Гоняют же с бешеной скоростью, без разницы – по городу или за его пределами. – Россияне уверены, что у нас в стране самые плохие дороги в мире. – В Сибири есть «улицы», которые обозначены на карте, но проехать по ним можно только зимой, когда застынет река. Помню, под Воркутой и вовсе пришлось грузить мою Панду в контейнер и тащиться в нём почти сутки. Всё ваши пресловутые дороги. В России они действительно ужасные, особенно в удалённых уголках этой необъятной страны. Но по сравнению с моим первым визитом, проезжие части стали лучше. Хотя в маленьких городках и деревнях они по-прежнему в колдобинах.

– В чём русские схожи с итальянцами, а в чём различны?

– Есть такая шутка – русские пьют водку и едят мясо с огурцами, а итальянцы Гораздо хуже дороги в бывших советских – вино и пасту с хлебом. Также как и мы, республиках – Казахстане, Узбекистане, вы дружелюбны и гостеприимны, любите Киргизстане, Таджикиповеселиться, не «искренняя дружба, отказываете в постане. Там их не ремонтировали со времён мощи. Все мы люди, которую я везде нараспада СССР. Даже в со своими сходхожу, тот настоящий ствами и различимоём городе Риме нет двигатель, который ями. недостатка в ямах и заплатках. заставляет меня Вообще между Итаидти и идти вперёд». лией и Россией – Свою многолетнюю спутницу Панду посложились дружеменяли на Дастер. Почему купили этот ские и партнёрские отношения. Вот приавтомобиль? мер – первые Жигули, прототипом для которых послужил Фиат 124, выпускав– Большой багажник, высокий клиренс, шийся в конце 60-х. Забавно, но мы хорополный привод и хорошая проходимость шо знали это слово. Одному кондитеру незаменимы для меня. Порадовала и так понравилось имя советской машины, экономичность – дизельный двигатель что свои фруктовые конфеты он назвал «ест» 6-7 литров на 100 километров. Да «Жигули». Они полюбились всем итальяни с безопасностью всё в порядке – испыским детям до такой степени, что их детал на себе. После аварии ни царапины. лают по сей день. Машина проста и в то же время надёжна. Полностью оправдывает потраченные – Поделитесь самым ярким впечатлениденьги. ем от ваших путешествий.

– В 2007 году я посетил Афганистан. Это была поистине волнующая поездка. Хотелось своими глазами увидеть страну, о которой столько слышал по телевизору, но исключительно в свете войны. Теперь я точно знаю – там множество фантастических уголков и великодушных и дружелюбных жителей. Я останавливался в дивных местах. Возможно, самую запоминающуюся ночь провёл на краю бирюзового озера Банде-Амир, примерно в 100 км от древнего афганского города Бамиан. – Где мечтаете побывать? – Хочу вернуться в Китай и пересечь его ещё раз. Уже был в Поднебесной трижды. Но теперь, надеюсь, мне всё-таки удастся поколесить по нему без гида, которого приставляют власти. Люблю свободу и самостоятельно, без давления и принуждения, прокладывать свой маршрут. В планах у меня вновь съездить в горы Пакистана и Ладакха, затеряться в шумных индийских городах. И свой пятидесятилетний юбилей в следующем году мечтаю отпраздновать, путешествуя где-нибудь в Индии.

вокруг света

Неправильные

без одежды, а в той же Алабаме – без обуви. В Техасе же за рулём запретили смотреть эротические фильмы. Видимо, были случаи.

правила

Всем нам знакомо мнение, что правила созданы для того, чтобы их нарушать. Даже если это Правила дорожного движения. Согласиться с этим суждением, конечно, сложно. Но в некоторых странах нормотворческая выдумка порой отличается такой оригинальностью, что в трезвомыслящей голове категорически не укладывается. Мы решили немного повеселить наших читателей и попытались выделить самые вопиющие требования зарубежных законов, так или иначе связанных с автомобилями. Европе в минус При достаточно высоком уровне жизни в целом европейское законодательство местами отличается, мягко говоря, забавными формулировками, на которые в здравом уме и твёрдой памяти просто нельзя не обратить внимания. Хозяева недавно завершившейся Олимпиады британцы порадовали правилом справления малой нужды возле своей машины. Оказывается, на дорогах Туманного Альбиона это можно сделать «не отходя от кассы», но

только при выполнении двух условий: действо должно происходить у заднего колеса, а правая (не дай бог левая!) рука находиться на автомобиле.

Не валяй дурака, Америка! По сравнению со Штатами, европейские страны выглядят более чем благоразумно в законодательном смысле. Вот уж где действительно многие пункты вызывают не то что улыбку – безудержный смех. Взять, к примеру, Пенсильванию. Там автомобилист, на пути которого появится гужевой транспорт, должен накрыть свою машину покрывалом, чтобы не пугать лошадь. В Западной Вирджинии можно заняться оригинальной охотой

без оружия. В этом штате погибшее в результате аварии животное по закону разрешено забрать с собой. В Мичигане официально запрещено продавать автомобили по воскресеньям. Видимо, в этот день у местных жителей хватает других забот. В Арканзасе действует и вовсе непонятное правило, по которому нельзя пользоваться звуковым сигналом, если вы вдруг окажетесь неподалёку от сэндвич-бара после 21 часа. Не менее странным выглядит табу штата Теннесси на стрельбу из движущегося автомобиля по любым животным, кроме кита. Остается только догадываться, чем не угодило местным законотворцам самое большое млекопитающее. Хотя, если попытаться представить это

По дороге в Голливуд

правонарушение в действии, становится даже скорее грустно, чем смешно. Где же должен находиться автомобиль, чтобы кит при этом был в прямой зоне досягаемости? В городе Мариетта приходится сдерживать желание поплеваться из окна движущегося автомобиля или автобуса. Интересно, что на грузовики данное требование не распространяется. Кстати, при желании вы можете попробовать порулить с завязанными глазами – во всей Америке это запрещено только в Алабаме. В этом же штате находится весьма пуританский городок Мобил. Там женщинампешеходам нельзя носить туфли на высоких каблуках, а мужчинам-водителям – сигналить представительницам прекрасного пола. Во многих штатах недопустимо водить машину

не более 60 миль в час. Так что, отправляя своё авто вечером в супермаркет, обязательно напомните ей про круиз-контроль.

Но настоящей кладезью неадекватных особенностей ПДД и других законов является Калифорния. Один запрет въезжать на своём авто в бассейн чего стоит. А ведь так хочется иногда утопить педаль газа в пол и с Недалеко разгона искупать «железного коня»! Очень от звёзднотщательно калифорнийцы подходят и к полосатых ушли процедуре мойки автомобиля. Делать это и мексиканцы. Пусть они грязным нижним бельём категорически не могут похвастаться таким же козапрещено законом. Стало быть, чистым, личеством весёлых законов, зато по степетолько купленным в магазине – пожалуйни абсурдности не уступают совсем. Пальму ста. Трудно будет понять русскому челопервенства здесь удерживает пункт, предвеку и запрет города Лонг Бич хранить в усматривающий большой денежный штраф гараже что-либо водителю-мужчине, Собираясь в Монтану на который захочет помимо машины. Что поделать шашлыки из баранины, побриться за рулём. – порядок в КаНе забыли в Мекни в коем случае не лифорнии ценят сике и про женщин оставайтесь в машине – аналогичное накаво всём. Даже за рулём. Управляя зание ждёт девушку, наедине с овцой, автомобилем в решившую подпраиначе вы рискуете в домашнем халате, вить макияж прямо лучшем случае быть можно лишиться в дороге. приличной сумоштрафованным. мы деМы смеемся над нанег, а то и угодить за решётку. шими дорожными знаками, понимая, что эти В городе Глендейл нельзя подлинные шедевры рождаются благодаря двигаться задним хослиянию двух известных российских бед. дом. Интересно, а Ищем проколы в Правилах дорожного двииз гаража они жения и других кодексах. Но многие из нас как выезжадаже не догадываются, что гораздо больший ют? Вершиной потенциал скрыт в зарубежном нормотворже нелепости честве. Об этом можно сказать, перефразируя по праву можно известные слова Винни-Пуха: «неправильные считать ограничезаконодатели придумывают неправильные ние, согласно которому правила». И всё-таки нам стоит их поблагодамашина без водителя (!) рить за нестандартный креатив, ведь они подолжна ехать со скоростью дарили нам несколько минут смеха, а значит, немножко продлили и жизнь.

хроника

На службе

Смотрящие назад Эта, без сомнения, незаменимая деталь совсем недавно отметила своё 100-летие. Первое упоминание об использовании зеркала для обзора дороги позади машины, как это ни странно, встречается в книге «Женщина и автомобиль», увидевшей свет в 1906 году. Автор советует девушкам всегда иметь при себе зеркальце. Но совсем не для того, чтобы подпудрить носик или подвести ресницы, а для куда более рационального применения – посмотреть за обстановкой сзади. Спустя пять лет, на гонке «Индианаполис 500» пилот Рэй Хэррон никак не мог найти стоящего механика, который должен был выполнять роль штурмана во время заезда и рассказывать обо всех изменениях на трассе. Тогда ему пришла в голову простая, как всё гениальное, идея – прикрепить снаружи зеркало, чтобы всегда быть в курсе, кто у него на хвосте. Креатив был вознаграждён по достоинству. Ту гонку Хэррон выиграл, а его новшество нашло отражение в серийном производстве автомобилей.

Всем известно, что первый автомобиль с бензиновым двигателем был создан ещё в 1885 году Карлом Бенцем. За более чем вековую историю это изобретение претерпело массу изменений, и сейчас имеет совсем мало общего с первоначальным видом. Некоторым деталям суждено было сыграть весьма существенную роль в эволюции автомобиля. Мы вспомнили наиболее значимые из них.

Лобовых дел мастера

С первых автомобилей грязь, снег и дождь удаляли вручную, простым скребком. Ситуация изменилась в 1903 -м году, когда американка Мэри Андерсон путешествовала из Алабамы в Нью-Йор к. Женщина обратила внимание, что, несмотря на сильный мороз, водители ехали с открытым ветровым стек лом, чтобы хоть что-то видеть. В тот мом ент её посетила мысль о создании меха нического очистителя, состоящего из резинового скребка, рычагов и возвратн ой пружины, при помощи которой мож но управлять «дворниками» из сало на. На автомобили новинка стала устанавл иваться с 1920-го года. Кстати, авто матические стеклоочистители, работающ ие от двигателя, также придумала жен щина и тоже американка. Во второй поло вине ХХ века все изменения «дворников» касались в основном усовершенствова ния щёток. Над этим же ломают голову и по сей день.

водителей

хроника

Свет в конце машины Огромным подспорьем для водителей стало использование внешних световых приборов. Поначалу автомобиль эксплуатировали только днём. Но со временем, разумеется, аппетиты росли, и в 1896-м появились первые прототипы современных фар. Тогда это были простые светильники наподобие тех, что применялись в паровозных прожекторах. Их приходилось открывать и зажигать спичками. Электрические лампы стали использоваться в 1920-х годах. Но они светили настолько ярко по сравнению со своими предшественниками, что ослепляли встречных водителей. На помощь пришла разработка Ивана Кулибина, регулирующая мощность и дальность светового излучения. А уже в 1925-м компания Bosch начала производство двунитиевых ламп (для ближнего и дальнего света).

инуж дённо Рулим легко и непр быть удобно и при-

лжно Крутить «баранку» до . Раньльшинство женщин ятно – так считает бо ись за всем автоледи пытал ше облегчить жизнь ноточ да аметра руля и пере счёт увеличения ди ных ен ем ода. А подобие совр го отношения прив ёол сам в ализовано только усилителей было ре опл во ом ьн и в автомобил тах. Первопроходцам -м 51 19 в – ли американцы щении этой идеи ста дели и стали оснащать мо ям тел году гидроусили а год три з ре лектации. Че в стандартной комп па. ро Ев и ла ва еру последо заокеанскому прим кэле и тся яю ро- примен Сегодня наряду с гид и сво т ею им е И те, и други троусилители руля. во – ы ин ед и он в главном плюсы и минусы, но е. тне ор мф ко о горазд ждение с ними стало

Как дополнительное средство защиты в 80-х годах были внедрены подушки безопасности. Идея настолько поразила конструкторов, что аэробэги получили очень широкое распространение и сегодня являются гораздо более надёжными «стражами защиты», нежели ремни.

Кому ремня? Изначально ремни безопасности были двухточечными, как в самолётах. То есть крепились они только по бокам. Первые аналоги современных, трёхточечных ремней застегнулись на пассажирах после Второй мировой войны, когда автомобильное производство резко возросло, да и скоростные возможности стали более серьёзными. В 1957-м году шведский авиаинженер Нильс Болин предложил дополнительно крепить ремень по диагонали вдоль туловища. С этого момента начался отсчёт новой вехи в истории автомобильной безопасности. В 70-е родилось ещё одно технологичное решение – преднатяжители. При ударе они прижимали пристёгнутого человека к спинке кресла, что позволяло уменьшить зазор между сиденьем и ремнём и смягчить возможные последствия.

СОДЕРЖАНИЕ

Зелёная волна

события

Четвёртого августа Волгоград встречал фестиваль «Большие игры МегаФона». Компания «Волга-Раст» выступила официальным партнёром проекта в нашем городе. Весь день на площади Павших борцов были открыты двери спортивного города будущего, где прошли старты по дисциплинам зимних Олимпийских игр и состоялась выставка передовых технологий XXl века. Фестиваль «Большие игры МегаФона» организован при поддержке автомобильной группы «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», в которую входят ŠKODA и Volkswagen. «ВолгаРаст» в качестве официального дилера этих марок стал партнёром мероприятия в Волгограде.

события

ЗаМОРОЖЕННОЕ лето

Тур де Passat Автоцентр Suzuki 16 июня превратился в настоящий остров сокровищ, с пальмами и попугаями, акулами и сундуками, где главными драгоценностями были «горячие» цены на автомобили Suzuki и вкуснейшее лакомство – мороженое. Гости смогли убедиться в превосходных качествах автомобилей Suzuki, ощутить динамику и комфорт и оценить преимущества поистине японских самураев, приняв участие в городском тест-драйве понравившейся модели.

В этот день у посетителей нового автоцентра была возможность купить Suzuki по специальным ценам, и многие воспользовались ею, приобретя машину и получив гарантированный подарок.

Volkswagen Passat – отличный автомобиль для отпуска: безопасный, надёжный, вместительный, мощный и универсальный. И те, кто пришёл пятого августа на день открытых дверей в салон Volkswagen «Волга-Раст», смогли в этом убедиться. Гости познакомились с тремя вариантами каникул на автомобиле: захватывающее приключение по неизведанным местам с возможностью в любом уголке природы разбить палатку, поездка с друзьями к морю и вояж по Европе. Каждому из видов соответствовала отдельная зона, со своей экспозицией, закусками, конкурсами и подарками. Но самое главное, пришедшие получили море идей для своего отпуска и зарядились энергией, чтобы самостоятельно совершить незабываемое путешествие на своём Volkswagen.

СОДЕРЖАНИЕ

Автоцентр Volkswagen г. Волгоград, ул. Землячки, 82г Тел. (8442) 78-11-11 http://vw34.ru

Автоцентр ŠKODA

г. Волгоград, ул К. Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-66-77 Моб. +7 (906) 402-00-41 http://skoda34.ru

Автоцентр SUZUKI

г. Волгоград, ул. Землячки, 69 Тел. (8442) 55-11-00 http://suzuki34.ru 40

Автоцентр Renault

г. Волгоград, ул. Землячки, 67 Тел. (8442) 55-15-55 http://renault34.ru

Автоцентр Honda

г. Волгоград, ул К. Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-68-88 Моб. +7 (906) 170-11-88 http://honda34.ru

«Автомастер» – автомобили с пробегом г. Волгоград, пр. Маршала Жукова, 94 Тел. (8442) 26-47-47 http://automaster-v.ru