Volga-Rast_Magazine_#7 by Dmitry G

ВЕСНА 2013 Рекламно-информационное издание

ТЕСТ-ДРАЙВ

ДЕТАЛИ

АВТОТУР

ХРОНИКА

VOLKSWAGEN ИСПЫТАНИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ САЛЮТ, ФРАНЦИЯ! TRANSPORTER БЕЗДОРОЖЬЕМ ŠKODA

РЕДАКЦИЯ

Весна 2013 (№7) Учредитель ООО «УК «ВР-Плюс» Руководитель проекта Дмитрий Гоголев Редакционная коллегия Городилов В. Е., Комисовский В. В. Над номером работали Анастасия Васильченко, Анна Зыкова, Валентина Балуева, Денис Арефьев, Ольга Луппо Адрес издателя и редакции 400107, г. Волгоград, ул. Карла Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-48-48 E-mail: magazine@volga-rast.ru www.volga-rast.ru Twitter.com/Volga-Rast

Журнал создан при участии

Главный редактор Антон Бугаенко Авторы Андрей Метелин, Андрей Петров, Сергей Кузнецов Вёрстка Павел Редькин Корректор Анна Расторгуева Фотограф Игорь Шеремет Обложка Никита Волков, Светлана Пасечник

ООО «Центр корпоративной прессы» 400117, г. Волгоград, ул. Землячки, 66а Тел. +7 903 372 86 04 E-mail: info@corppressa.ru www.corppressa.ru Журнал распространяется бесплатно Тираж 5000 экз. Заказ № 565тп Отпечатано в полном соответствии с качеством предоставленного электронного оригинал-макета в типографии ОАО «Альянс «Югполиграфиздат» ООО «Т-Пресс» 400001, г. Волгоград, ул. КИМ, 6 Тел./факс: (8442) 26-60-10, 97-48-21, 97-49-40

Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Редакция не несёт ответственности за содержание рекламных материалов. Перепечатка материалов только с разрешения редакции. При использовании материалов ссылка на журнал «Волга-Раст Magazine» обязательна. Рекламно-информационное издание. Журнал «Волга-Раст Magazine» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Волгоградской области. Регистрационный номер ПИ № ТУ34-00373 от 27.06.2012 г.

Долго размышлять над темами номера не пришлось – их подсказала весна. Привычные разбитые дороги, непролазная грязь и размытая грунтовка, доставляющая хлопоты пешеходам и автомобилистам, создали «боевые» условия для проверки на прочность наших кроссоверов и внедорожников. Надеялся, без лебёдки не обойдёмся:))) Так родилась тема для мероприятия и статьи. Но к счастью с приходом тёплых дней слякоть отступает, и асфальт становится сухим и чистым. Приходит пора велосипедистов. Кто-то гоняет по дороге, другие штурмуют бордюры, третьи мирно катаются в парке. В нашем материале мы вспомнили обо всех. Кстати, дорогие любители покрутить педали, следите за новостями компании – для Вас мы готовим сюрприз. А ещё весна – подходящее время, чтобы съездить во Францию, не опасаясь «утонуть» в потоке туристов. Традиционно в начале года подводят итоги минувшего, закрывают бюджеты, раздают и получают награды. Вот и сотрудники компании «Волга-Раст» отметились призовыми местами на дилерских чемпионатах, а наш автосалон Renault получил статус «Пятизвёздочного дилера» и назван «Лучшим дилером 2012» по результатам соревнования, организованного Renault Россия. Весна! Ну конечно, милые дамы, в этом номере мы поговорим и с Вами, вернее дадим несколько советов, в какой одежде комфортнее чувствовать себя за рулём. Сразу скажу, статья написана женской рукой. История, новинки, новости компании и наших партнёров – всё это весенний выпуск «Волга-Раст Magazine».

Руководитель проекта «Волга-Раст Magazine» Дмитрий Гоголев

СОДЕРЖАНИЕ

8 4

АВТОМИР

Новости

ТЕСТ-ДРАЙВ

8 12 14 15

БОЛЬШИЕ МАНЁВРЫ Испытываем внедорожники и кроссоверы БЕСТСЕЛЛЕР

ПРАКТИЧНОСТЬ БЕЗ ЖЕРТВ Suzuki SX4 глазами владельцев КОМПАНИЯ

ВЕЛИКОЛЕПНАЯ ПЯТЁРКА Сотрудники «Волга-Раст» – призёры дилерских чемпионатов ЗОЛОТОЕ РЕНО Автосалон Renault – «Лучший дилер 2012»

16 18

20 22 24

СЕРВИС

СЕРВИСНОЕ ЗАКУЛИСЬЕ Техобслуживание в автоцентре Suzuki В КОНТАКТЕ

ОТВЕТНАЯ РЕАКЦИЯ На вопросы отвечает технический директор автосалона Renault Сергей Бандурин ДЕТАЛИ

БОРТПРОВОДНИК О нюансах выбора GPS-навигатора СКОВАННЫЕ ОДНОЙ ЦЕПЬЮ Какие велосипеды бывают? АВТОТУР

УВИДЕТЬ... И ЗАХОТЕТЬ ЖИТЬ Путешествие во Францию

12 20 2

СОДЕРЖАНИЕ

24 28 29

32 34

РАСЧЁТ

С КАСКО – СКАЗКА? КАСКО – за и против ПЕРСОНА

«СКОВОРОДКИ Я СГИБАЮ ПОПОЛАМ» Интервью с абсолютным чемпионом и рекордсменом мира по пауэрлифтингу Константином Кошечкиным ХРОНИКА

МАКРОЭФФЕКТ НА ВСЕ ВРЕМЕНА От «хипповых» Volkswagen T1 и T2 до концепта Bulli СОВЕТЧИК

МОДА NON-STOP Гардероб для автоледи

36 38

39 40

КУХНЯ

МАСТЕР НА ВСЕ ВКУСЫ Готовим Киш Лорен СОБЫТИЯ

СОЛНЦЕ НА БЛЮДЕ Масленица в салоне официального дилера ŠKODA «Волга-Раст-Октава» УРОК МУЗЫКИ Презентация нового поколения Honda Accord УКРОЩЕНИЕ СТРОПТИВОГО ŠKODA Yeti на арене цирка

КАТАЛОГ КАТАЛОГ

Комплектации Комплектациииицены ценынанаавтомобили автомобили ввсалонах салонахГКГК«Волга-Раст» «Волга-Раст»

32 3

АВТОМИР

Хранитель

традиций

года––Volkswagen VolkswagenGolf Golfнового нового Автомобиль года ужеввпродаже России. в салоне «Волга-Раст». поколения –– уже Седьмой Golf построен на инновационной платформе с поперечным расположением двигателя, что снизило массу автомобиля на 100 кг, заметно расширило пространство салона и увеличило общий объём багажника с 350 до 380 литров.

аварийного торможения, зеркала с электрорегулировкой и обогревом, передние электростеклоподъёмники, аудиосистема с восемью динамиками, сенсорный экран и иммобилайзер.

В стандартной комплектации машина будет доступна в 3-дверном и 5-дверном кузовах. Для покупателей предлагаются двигатели 1.2 TSI мощностью 85 и 105 л.с. и 1.4 TSI, развивающий 122 и 140 л.с., в сочетании с 5-ти или 6-ступенчатой «механикой», или 7-ступенчатой DSG. Максимальная скорость – 212 км/ч, а время разгона до «сотни» – всего 7,8 секунды. Уже в базовое оснащение войдут семь подушек безопасности, системы п по оду душе ду ше шек ек бе безо зопа зо пасн па сн нос ости ти, ти и, сист сси ист стем мы ст сстабитаб билизации курсовой ли иза заци ц и кку ци урс рсов сов овой ой уустойчивости сттойчи ой йчи ч во в сти стти (E ((ESP) ESP) SP P) и

я и п а р е т Дизайно

Fluence lt u a n e R о г о новлённ я весной. с т ю а Продажи об н и ч а н

Fluence внешне преобразился, благодаря изменениям в носовой части – новой радиаторной решётке с крупной эмблемой Renault и переработанному переднему бамперу со светодиодными дневными огнями. Салон же приобрёл свежее торпедо с электронным спидометром. Автомобиль оснащается тремя силовыми агрегатами. Это знакомые по предыдущей версии моторы объёмом 1,6 л (106 л.с.) с 5-ступенчатой «механикой» и 2 л (138 л.с.) с МКПП на шесть ступеней или вариатором CTV X-Tronic. Абсолютно новым в этой линейке стал двигатель 1.6 со 114-ю «лошадьми», трудящийся в паре с вариатором.

АВТОМИР

Концептуальное движение

Suzuki представила на 83-м Женевском международном автосалоне новый кроссовер SX4, продажи которого ожидаются этой осенью. Конструкторы придали новому SX4 облик настоящего кроссовера, значительно увеличив габариты и изменив пропорции по сравнению с предшественником. Преобразования коснулись и интерьера – появились современные дизайнерские решения и улучшилось качество материалов. Салон стал на порядок просторнее, а вместительность багажника возросла до 430 л (против 270 у прошлой версии).

Стоимость нового Volkswagen Golf начинается от 599 000 рублей.

Цены на Renault Fluenсe стартуют с отметки в 625 000 рублей, а за топовый вариант придётся раскошелиться на 841 600 рублей.

Элек тронный спидометр и систему R-Link в качестве опции также получил и Renault Megane.

В автомобиле применена система полного привода нового поколения ALLGRIP 4WD с четырьмя режимами работы: Auto, Sport,

Snow и Lock, предназначенными для эффективного контроля поведения машины в соответствии с дорожными условиями. В качестве опции предусмотрен первый в мире двустворчатый панорамный люк с приводом, секции которого можно открывать и вместе, и по отдельности. Suzuki SX4 оснащается 1,6-литровым бензиновым и такого же объёма дизельным двигателями. На выбор покупателей две трансмиссии: 5-ступенчатая «механика» и вариатор (CVT).

Комфортное управление автомобилем обеспечивается за счёт новой мультимедийной системы Renault R-Link с сенсорным экраном, которая помимо навигатора включает в себя и иные возможности, такие как голосовое управление набором номера и навигацией, просмотр фотографий, видеофайлов и многие другие.

Зверьё моё АВТОМИР

ŠKODA расширяет ассортимент компактного кроссовера Yeti новой модификацией – с двигателем 1.4 TSI и «роботом» DSG и возобновляет продажи автомобиля с 2-литровым дизелем.

Впервые в модели появилось сочетание 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 122 л.с. и автоматической 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км. м. Автомобиль предлагается агае аг а тсся в трёх ае трё ёхх ккомом мплектациях – Activee (от (о от 829 82 29 000 000 рублей), руубл рубл блей ей),), ей Ambition (от 879 000 рублей) 0р у ле уб лей) й и Elegance й) Ele lega gaanc nce e (от (от 939 000 рублей).

Для поклонников машин на тяжёлом топливе ŠKODA возобновила приём заказов на Yeti с 2-литровым 140-сильным дизельным мотором и роботизированным 6-ступенчатым «автоматом». В смешанном цикле шанн ша ном о цик и ле аавтомобиль втом вт ом моб о ил ильь потребляет потр по тр ре еб бл ляяетт 6,5 100 пути. Модель доступна 6,,5 л на на 1 00 0 ккм м пу п ти и. Мо М Моде оде д льь д осту ос с ту т упн пн п н наа только полноприводной то ол льько овп ол о лно нопр рив и од одно но о й версии в рс ве р и ии и и ососс нащении ценой отт 1 14 149 рун ще на щ ни ии Eleg EElegance El leg egan an nce ce ц е ой о ен 49 000 000 ру 00 ублей. блей бл ей. ей

Обмен с привилегиями

Б/У

НОВЫЙ

Cr ed

Компания «Волга-Раст» предлагает услугу рефинансирования автокредитов в рамках программы «Renault Credit» – вы «обмениваете» купленный ранее в кредит автомобиль на новый.

Мы выкупаем ваш старый автомобиль, кредит по коо торому ещё не до конца погашен. Эти средства идут на выплату первоначального взноса за новую машину. Все остальные траты – долг по кредиту и стоимость нового авто – берёт на себя программа «Renault Credit. Рефинансирование».

Процесс «Renault Credit. Рефинансирование» предполагает выдачу П нового кредита, который: н ✔ частично направляется на полное погашение текущего кредита; ✔ частично направляется в дилерский центр для оплаты нового автомобиля. т При П этом первоначальный взнос по новому кредиту можно осуществить за счёт средств, полученных от продажи автомобиля, залос женного в обеспечение текущих обязательств по кредиту. ж

Поступила в продажу система безопасной парковки автомобиля FLASHPOINT FP400I! Система парковки с ультратонким размером дисплея, выполненного в стиле продукции марки Apple, вписывается в любой интерьер автомобиля как источник классического вдохновения.

Особенности системы:

Иммобилайзеры предназначены для защиты автомобиля от угона и от захвата.

Основные особенности устройства:

✔ Новая технология обработки сигнала, время отклика 0,08 секунды! ✔ Антибликовый матричный экран информирует водителя о препятствии пятью различными способами. ✔ Универсальный способ крепления дисплея позволяет ему органично вписаться в интерьер любого автомобиля.

редачи, затрудняющие перехват кодированной посылки в эфире.

✔ Голосовые предупреждения (программируемая функция).

✔ компактная метка, позволяющая скрытое использование.

✔ Регулировка громкости звукового сигнала.

✔ низкое энергопотребление.

✔ Функция самодиагностики датчиков.

✔ диалоговый радиоканал с частотой 2,4 Ггц и высокая скорость пе-

Phantom VR-303GPS – автомобильный FullHD (1080p) регистратор с цифровым качеством записи, в котором используется американский чипсет последнего поколения USA AMBARELLA. Он разработан специально для применения в мобильных устройствах в условиях сильной тряски и вибрации, что исключает шумы и помехи в получаемом изображении цифрового формата H.264. Скорость записи в режиме «Видео» составляет 30 файлов/в секунду, при разрешении 1920х1080 точек. Режим «Фото» – позволит использовать видеорегистратор в качестве фотоаппарата в нужный момент времени и делать с его помощью снимки размером 5 Мпикс. Широкоугольная линза, применяемая в регистраторе, позволила достичь суммарного угла обзора в 140 градусов. Регистратор имеет встроенные датчики

движения и ускорения (G-sensor), что даёт возможность его владельцу организовать включение режима записи автоматически, по сигналам данных сенсоров (например, организовывать видеонаблюдение в отсутствие водителя в машине). GPS-модуль на борту осуществляет привязку записанных видеоданных к географическим координатам (положению) в реальном масштабе времени. Через программу просмотра, поставляемой в комплекте с регистратором, можно узнать не только положение автомобиля на карте в каждый момент, но и отобразить данные о текущем времени, скорости движения, времени в пути и другие параметры. Крепление системы Click&Go позволит моментально подготовить регистратор к работе в автомобиле, не затрачивая лишних усилий.

Представленные новинки спрашивайте в автосалонах ГК «Волга-Раст».

В продажу поступили автомобильные иммобилайзеры FLASHPOINT I-2.4 и PHANTOM I-2.4

ТЕС Т-ДРАЙВ

Большие Текст: Андрей Петров

Компания «Волга-Раст» провела тест-драйв Машины для тест-драйва объединило одно –продаваемых привод на все автомобилей. Эти машины объединило одно – привод на все четыре колеса. А сама поездка была не пресной, по городским четыре колеса.аАвполне сама поездка была не пресной, покачества городским магистралям, себе внедорожной, где все магистралям, а вполне себе внедорожной, автомобилей раскрывались полностью. где все качества автомобилей раскрывались полностью. Volkswagen Tiguan

Renault Koleos

различными системами помощи оборудован неплохо. Хотя углы въезда и съезда у автомобиля небольшие – в очень серьёзное бездорожье залезать не стоит, но по раскисшей грунтовке он вполне может доставить на отдых целую семью. Koleos весьма уверенно смотрится как в глине, так и в разбитой колее. Поэтому, помня про то, что это полноприводный кроссовер, машину смело можно использовать для туристических поездок туда, где асфальт заменяет грунтовка, не опасаясь, что внезапно пойдёт ливень.

– не совсем внедорожник, не совсем кроссовер, однако с отсутствием асфальта справился достаточно уверенно. Никакого дискомфорта в салоне ни водитель, ни пассажиры не испытывали. По-немецки удобные сиденья и сбитая подвеска позволяют достаточно активно ехать как по дорогам, так и вне их. Система помощи при спуске выручает неопытного водителя. Однако нога при этом всё же инстинктивно тянется к тормозу. Аналогичная система при подъёме отлично удерживает автомобиль на глинистом бугре. Но ведь в горку ещё надо въехать. Плавно утапливаем педаль акселератора, и машина, гребя всеми четырьмя колёсами, начинает взбираться вверх. Справедливости ради отметим, что в этот момент на трассе была замёрзшая грязь, поэтому особых трудностей подъём не вызвал. Когда же выглянуло солнце, появились определённые сложности. Тем не менее, помощь буксира не потребовалась. Машина выбиралась самостоятельно.

ТЕС Т-ДРАЙВ

манёвры Suzuki Jimny

ŠKODA Yeti

Производители называют компактным кроссовером, или «подросшим» седаном, с подключаемым полным приводом и некоторыми внедорожными функциями, который можно эксплуатировать не только на асфальте, но и вне дорог. Или, говоря иначе, этот автомобиль идеально подойдёт для повседневного использования. Городскую езду можно смело разбавить путешествиями на природу с друзьями. Благо клиренс составляет целых 18 сантиметров, да и варианты трансформации салона позволяют лёгким движением руки полностью вынуть задние сиденья из автомобиля и с комфортом расположиться в них на открытом воздухе.

В дух внедорожности буквально пронизывает каждую деталь. Рубленые, прямые контуры кузова, высокие углы съезда и въезда, рама, неразрезные мосты, обилие всякого рода блокировок, независимая подвеска всех колёс делают автомобиль самым настоящим повелителем разбитой грунтовки. Да и салон склонен к минимализму – ничего лишнего. Кондиционер, музыка, все панели из легко моющегося пластика. Вообще же Jimny напомнил другую легенду с верховьев Волги – УАЗ. Такой же простой салон, кузов и феноменальная проходимость. Достаточно только задать направление, и автомобиль довезёт куда вам надо, вне зависимости от того, ведёт туда дорога или нет. Jimny, пожалуй, единственный позволил пройти всю просёлочную трассу, почти не снижая скорости, потому что нет никакой опасности зацепиться бампером или же приложиться защитой картера. Ведь подвеска у автомобиля полностью независимая, с большими ходами, причём весьма энергоёмкая, которую пробить практически невозможно. Сюда же добавим достаточно мощный двигатель. Так что если вам нужен настоящий внедорожник и при этом за весьма скромные деньги, стоит обратить внимание на этот автомобиль.

ТЕС Т-ДРАЙВ

Volkswagen Touareg больше привыкли видеть на скоростном автобане, нежели в непролазной грязи. Но он на отлично справился с поставленной задачей. Обилие электронных систем сделает всё, чтобы преодоление преград прошло максимально комфортно для водителя. Даже система помощи при спуске обладает интеллектом. Автомобиль в буквальном смысле слова крадётся по обледеневшему склону, своевременно подтормаживая проскальзывающие

колёса и не позволяя машине массой более двух тонн свалиться вниз. Если же водитель считает скорость спуска изрядно большой, то он может взять управление в свои руки. Тогда умная система поймёт, что человек полностью контролирует ситуацию и, словно вежливый швейцар, отступит на шаг назад. Однако элек-

троника готова прийти на помощь по первому требованию. К плюсам стоит отнести изменяемый за счёт пневмоподвески клиренс, мощный двигатель и очень удобный салон. Резюмируя, можно сказать, что эта машина с одинаковым успехом готова эксплуатироваться на шоссе и бездорожье.

Volkswagen Amarok

– почти грузовик, который на бездорожье творит чудеса, проезжая там, где и пешком-то пройти весьма сложно. В этом заслуга подключаемого полного привода и всевозможных блокировок, работающих при помощи электроники. Даже если вдруг автомобиль застрял, достаточно нажать только две кнопки, и он превращается в настоящего покорителя пересечённой местности. Который, к тому же, может оснащаться и дизельным двигателем с поистине тепловозным крутящим моментом, что немаловажно на бездорожье.

ТЕС Т-ДРАЙВ

Honda CR-V лёгкое и сред-

Suzuki Grand Vitara подойдёт тем,

нее бездорожье преодолевает просто на ура, лишь изредка испытывая затруднения. Однако в этой машине достаточно интересно реализована система полного привода. Вне зависимости от того, по какому покрытию машина начинает ехать, в момент трогания у автомобиля ведущие все четыре колеса. Потом, когда под шинами ровный асфальт, CR-V превращается в привычный переднеприводный автомобиль. Но если отмечается пусть небольшая, но пробуксовка, полный привод продолжает работать. И в этом бесспорное преимущество CR-V. Сюда же относим внушительный клиренс и удобный салон. На выходе получился комфортный, безопасный, вместительный и достаточно проходимый автомобиль.

кто хочет ездить на «замаскированном» внедорожнике. Автомобиль обладает внешностью паркетника, под которой скрывается весьма неплохой внедорожный потенциал с практически всем необходимым набором функций и блокировок. Ежедневные поездки из дома в офис и обратно, рыбалка по выходным и прогулки с близкими по лесу – вот примерный план эксплуатации этого автомобиля, в котором с комфортом может разместиться стандартная семья и её багаж. Кстати, возможности Grand Vitara позволяют забираться подальше от цивилизации без риска надолго застрять в глуши в ожидании трактора.

Renault Duster внешне не

совсем похож на внедорожник. Низкие свесы, пластиковый обвес производят впечатление эдакого городского пижона, который решил, что ему могут покориться любые направ-

ления. Но стоит сесть за руль, как становится понятно – при должном подходе автомобиль может позволить многое. Он упрямо ползёт вперёд в местах, где, теоретически, должен был застрять и свободно проходит там, где водитель вжимает голову в плечи, ожидая скрежета бампера о намёрзшие куски земли. Duster просто едет, позволяя управлять всеми своими системами. При этом машина заставляет думать, выбирая траекторию спуска или подъёма. Владелец получает уникальную возможность почувствовать себя настоящим джипером, который именно управляет автомобилем, а не полагается на благоразумие электронных систем.

БЕС ТСЕЛЛЕР

Элина Кирносова, хореограф

То, что у меня будет Suzuki, решила сразу – «японец» же, и этим всё сказано. Выбирала между Grand Vitara и SX4. Первая для меня показалась слишком большой, а вот SX4 пришёлся впору. Он напоминает этакий «миниджип», легко перескакивающий через бордюры и ямы. А энергоёмкая подвеска буквально «съедает» неровности. В салоне чувствуешь себя как дома – приборы под рукой, удобные кресла, приятные на ощупь материалы отделки, хорошая шумоизоляция. В восторге и от безопасности – её уровень испытала на себе, когда недавно ударила другую машину. Там серьёзная вмятина, а у меня лишь царапина.

Фото: Игорь Шеремет

Практичность Мария Ламзина, предприниматель

Только сев за руль SX4, обратила внимание на отличную обзорность. Внушительных размеров лобовое стекло и зеркала, удачное расположение боковых стоек, позволяющих без особых усилий видеть всё вокруг, сразу меня подкупили. Остановилась на модели с полным приводом. В его эффективности убедилась, когда выбралась из приличного бездорожья, в котором многие просто увязли. Имея небольшие габариты, автомобиль оказался достаточно мощным и «тяговитым», при этом и экономичным.

Лишь появившись, Suzuki SX4 моментально снискал славу у покупателей и журналистов. Первые сделали его бестселлером, а вторые разобрали до мелочей. Но кто, как не владельцы, лучше всего расскажут о своём автомобиле?

БЕС ТСЕЛЛЕР

Оксана Сухарева,

заместитель гендиректора торговой компании Выделила SX4 не только за красивый внешний вид, но и привлекательное соотношение цены и качества. При вполне разумной стоимости комплектация автомобиля ни чуть не уступает более дорогим конкурентам. По работе приходится регулярно ездить в командировки. На дороге SX4 ведёт себя послушно, уверенно реагирует на руль, он устойчив и предсказуем в поворотах, шустро ускоряется при обгонах, а тормоза откликаются даже на самое слабое касание.

без жертв Марина Самарская,

хозяйка салона красоты Присмотреться к SX4 посоветовали друзья, у которых уже есть эта машина. Главным требованием к будущему автомобилю был

высокий дорожный просвет. Ведь часто езжу за город, а там сплошная грунтовка, временами размытая. Suzuki SX4 полностью устроил. Однажды застряв, испытала его кроссоверское эго – с режимом «Lock», улучшающим проходимость, успешно разделалась со снежным «пленом». Обычно с собой вожу много вещей,

и если в багажник что-то не помещается, то складываю задние сиденья – пространство увеличивается в разы. За рулём я недолго. Раньше, оставаясь один на один с машиной, испытывала страх. В SX4 это прошло, здесь чувствуешь себя надёжно и защищённо. В случае чего, на помощь придут системы безопасности.

КОМПАНИЯ Фото: Игорь Шеремет

Великолепная

пятёрка

Сотрудники компании «Волга-Раст» подтвердили свою высокую квалификацию на закончившихся дилерских чемпионатах. Любовь к машинам у Михаила ещё с детства. Этому обязан деду, который был водителем. Поэтому и проблем с выбором профессии не возникало. В компании «Волга-Раст» он работает уже пятый год. Начинал установщиком дополнительного оборудования, а потом стал диагностом. «Диагност должен знать всё, – откровенничает Миша. – От самой маленькой детали автомобиля до нюансов корпоративной политики марки». «Золотой» турнир ŠKODA Service Challenge для него был вторым по счёту – на прошлом вошёл в шестёрку. – В качестве приза вручили зеркальный фотоаппарат, – говорит Михаил. – Но это не главное – весной поеду представлять Россию на международный финал в Прагу. Постараюсь выиграть и там. Участники Международного дилерского чемпионата Volkswagen 2012/2013:

Михаил Агеев, автослесарь-диагност, 1-е место в турнире «ŠKODA Service Challenge 2012»

Андрей Богомолов, мастер-консультант, 3-е место Евгений Нефёдов, менеджер по продаже аксессуаров, 3-е место Вадим Мирный, менеджер по продаже аксессуаров, 4-е место Артём Жигачёв, менеджер отдела продаж, 7-е место На вопрос, что же не хватило до победы, ребята дружно отвечают: «Удачи, везения, немного мастерства и знаний». Но никакого расстройства нет и в помине, а только положительные эмоции: «Сами себе доказали, что можем чего-то

добиваться. Ведь мы вошли в число лучших из сотрудников более, чем 100 дилерских автоцентров Volkswagen со всей России». Наградой для Андрея и Жени, получивших «бронзу», стала поездка в Германию. – Проведём «работу над ошибками» и будем усердно готовиться к следующему чемпионату, – делятся они. – Да и равняться есть на кого (улыбаясь, смотрят в сторону Михаила).

Золотое КОМПАНИЯ

Рено

Фото: Игорь Шеремет

Автосалону Renault компании «Волга-Раст» присвоено звание «Лучший дилер 2012» в регионе Юг и Юго-запад. Лучший дилер определялся по 12 основным критериям, среди которых – соответствие коммерческим стандартам марки и мировым стандартам сервиса, степень удовлетворённости клиентов и их оценка автосалона, доступность запасных частей. Конкуренцию составляли 20 дилеров из Ростова-на-Дону, Краснодара, Нижнего Новгорода, Самары, Тольятти, Астрахани и других городов региона. В итоге автосалон Renault компании «Волга-Раст» занял первое место, опередив коллег из Брянска и Тамбова. Причём этот триумф уже третий

– победными также становились 2006-й и 2010-й годы. По результатам 2012 года автоцентр Renault компании «Волга-Раст» получил и титул «Пятизвездочный дилер Renault». Это звание как знак качества – салон, обладающий таким статусом, на 100% соответствует мировым стандартам послепродажного обслуживания. – Эти победы дают нам определённые преференции со стороны Renault Россия, – коммен-

тирует заместитель директора по продажам Александр Лысенко. – Мы можем рассчитывать на дополнительные квоты на автомобили, запасные части, аксессуары и другое активное участие импортёра в развитии нашего дилерского центра. А каждый обратившийся к нам получит высочайший уровень обслуживания как при выборе и покупке машины, так и во время её эксплуатации. Со дня открытия в 2005-м мы продали уже более 10 000 автомобилей, а подружились с ещё большим количеством наших клиентов.

СЕРВИС Фото: Игорь Шеремет

Сервисное Процесс техобслуживания, как правило, скрыт от посторонних глаз. А всё-таки хочется знать, что происходит с любимым автомобилем после передачи ключей мастеру. Обо всех нюансах сервиса рассказывает технический директор автоцентра Suzuki Родион Албул.

Мягкая мебель, столы, компьютер с выходом в интернет, Wi-Fi и большие экраны позволят комфортно отдохнуть или продуктивно поработать в ожидании машины.

Если театр начинается с вешалки, то техобслуживание – с пункта приёма автомобиля. Здесь каждого клиента встречают секретарь сервиса, мастер-приёмщик и менеджер отдела запчастей. Оформив документы и получив ответы на все интересующие вопросы, автовладелец отправляется в зону отдыха, а его транспорт – на мойку. Уже чистый автомобиль попадает в сервисный цех, где и происходит главное «таинство» техобслуживания. Первым делом проводится обязательный осмотр светового оборудования, уровня жидкости в двигателе, давления в колёсах. Потом наступает черёд диагностики состояния ходовой части, всех узлов и агрегатов, влияющих на безопасность движения. – Мы работаем со специальным оборудованием, предназначенным исключительно для автомобилей Suzuki, – рассказывает Родион Юрьевич. – Наш персонал ежемесячно проходит обучение в официальном представительстве марки в Москве. Да и сам автоцентр регулярно подтверждает заданный японцами уровень сервиса у производителя. Так что высокое качество гарантируем.

закулисье

Перед выдачей владельцу автомобиль «экзаменует» начальник сервисного цеха или технический директор. Это так называемый контроль качества. Мастер-приёмщик показывает и объясняет, какие работы были выполнены, озвучивает рекомендации по эксплуатации, возвращает ключи и желает счастливого пути. На следующий день звонит сотрудник и интересуется, нет ли каких проблем и замечаний. – Для обладателей Suzuki у нас есть особые условия обслуживания, – говорит Родион. – Так, для автомобилей старше трёх лет мы делаем скидку 20% на работы и 15% на оригинальные запасные части и аксессуары. Ещё запущена программа «Suzuki Assistance», включающая бесплатную консультацию, эвакуацию, замену колёс, подзарядку аккумулятора и другие услуги. Что интересно, она рассчитана на автомобили в возрасте до 7 лет. И в этом её своего рода уникальность – подобное не предлагает никто. А прошедшие в нашем автоцентре ТО получают «Suzuki Assistance» на год в подарок. В общем, добро пожаловать в автоцентр Suzuki компании «А-моторс» ГК «Волга-Раст»!

СЕРВИС

В отдельном боксе наносят антикоррозийное покрытие. Оно, к слову, кроме антикоррозийного свойства обладает ещё антишумным и антигравийным. На складе хранится порядка 3 500 наименований деталей.

Ответная

В КОНТАКТЕ Фото: Игорь Шеремет

реакция На самые популярные вопросы владельцев автомобилей Renault отвечает технический директор автосалона Renault Сергей Бандурин.

КАК ЧАСТО И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОНДИЦИОНЕР?

В процессе работы системы кондиционирования её герметичность может нарушаться. Это приводит к попаданию внутрь воды и уменьшению количества хладагента, что плохо отражается на работе. Но даже при отсутствии каких-то повреждений из-за диффузии теряется до 20% объёма хладагента. Поэтому для исправного функционирования устройства необходимо вовремя проводить диагностику, ремонт и заправку. Обычно рекомендуется проверять кондиционер не реже одного раза в год, желательно весной, так как зимой он не используется, и длительный простой способен отрицательно сказаться на его работоспособности.

ционером тёплый воздух, проходя через испаритель, не только охлаждается, но и осушается. Влажная и тёплая среда способствуют появлению бактерий и других микроорганизмов. В результате их концентрация может достигать такой степени, что в салоне машины начинает ощущаться затхлый и гнилостный запах. Чтобы избавиться от неприятных «спецэффектов» или их предупредить, стоит прибегнуть к недорогой, но эффективной процедуре – биоочистке системы кондиционирования. Все внутренние поверхности конструкции, включая испаритель кондиционера, будут обработаны антисептиком, который уничтожит микроорганизмы и устранит неприятные запахи.

Помимо ежегодной диагностики мы советуем проводить и биоочистку. Для чего она нужна? В автомобилях с конди-

Каждый год перед началом летнего сезона наша компания предлагает своим клиентам описанную услугу.

Да, мы предоставляем такую услугу. Каким образом это происходит? При обращении владельца автомобиля наши специалисты определяют объём ремонта, рассчитывают стоимость работ и необходимых запчастей. Затем клиент отдаёт заявку в банк и после её одобрения проводится ремонт. Решение о выдаче кредита принимается банком в течение одного дня. Наиболее выгодная программа – «10*10*10». Клиент вносит 10% от стоимости ремонта собственных средств и получает кредит под 10% годовых на 10 месяцев. В этом случае мы делаем скидку на ремонт в размере 10%, и фактически он получает рассрочку оплаты на 10 месяцев. Правда, по этой программе есть ограничение по сумме в размере 60 000 рублей, а в остальном она очень выгодна. Её предоставляет наш партнёр ОАО «Росбанк».

МОЖНО ЛИ В АВТОЦЕНТРЕ RENAULT ПРОВЕСТИ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ В КРЕДИТ?

Свои вопросы Вы можете присылать на адрес: bandurin@volga-rast.ru

ДЕТА ЛИ

Бортпроводник

Текст: Андрей Метелин

возможность проигрыАвтомобильный GPS-навигатор сегодня – это ографии, пользоваться вать музыку и фильмы, просматривать фот -сообщения. Но проклаинтернетом, телефоном и отправлять SMS й способностью, ради дывание маршрута по-прежнему остаётся то которой он приобретается.

Разложим карты

поРешив обзавестись GPS-помощником, тесь с дели ставьте всё на карту, а именно опре яв атьс твов программой навигации. Руководс пола пред вы выборе нужно исходя из того, где ицагран тесь гаете путешествовать – ограничи в сторону ми города, России или возьмёте курс выбор шой боль но Европы. На рынке достаточ ко одна , карт ых как платных, так и бесплатн ндокоме заре шо хоро наиболее известными и Автотел, Нави eq, Navt я вавшими себя считаютс спутник, iGO.

Navteq Выпускается компанией Garmin – признанным лидером индустрии – и работает исключительно с приёмниками этой марки. Система предоставляет потребителям постоянно обновляющиеся детальные карты всех регионов России, порядка 200 000 населённых пунктов, из которых 2 000 с адресным поиском, 750 000 точек интереса (посты ДПС, АЗС, автомастерские, магазины, рестораны,

гостиницы и т.п.) и бесплатный сервис «Пробки». Также доступны карты государств СНГ, Европы, Америки. Бесплатно скачать лицензионные карты Navteq из сети не получится – базовые уже установлены при покупке, а за дополнительные придётся отдать деньги.

IGO

Навител Пожалуй, самая популярная программа в нашей стране. Такая репутация заслужена благодаря возможности инсталляции на навигаторы различных марок, выходящим несколько раз в месяц обновлениям, подробным картам России, включающим свыше 2 000 городов, 100 000 населённых пунктов и 800 000 точек интереса, Европы, Азии и Латинской Америки. В ряду бесплатных опций: пробки, предупреждение об устройствах контроля скорости на дорогах, поиск адреса. А вот легально и безвозмездно получить этот продукт не удастся.

Эта иностранная система удачно подойдёт регулярно выезжающим за пределы родины автомобилистам – в базе, помимо России, 43 европейские страны. А понятный интерфейс, позволяющий делать любые

настройки в одно-два касания, облегчит её понимание. Продаётся на отдельной microSD карте, а на сайте изготовителя можно бесплатно взять обновления. К слову, появляются они не достаточно часто.

ДЕТА ЛИ

От 3,5 и выше

руРазмер экранов в современных моделях варьи 60 120х1 от – е шени разре а ов, дюйм 7 до ется от 3,5 стантом вариа м альны Оптим лей. пиксе 80 до 800х4 (от нет 5-дюймовый дисплей с высокой чёткостью елю обзор 480х272 пикселей) – он не закрывает водит дение оизве дороги и гарантирует качественное воспр карт, фото- и видеофайлов.

Сим-сим, настройся

Как показывают опросы, один из самых востребованных сервисов в навигаторе – состояние пробок на дороге. Для её работы необходим выход в интернет, поэтому продвинутые экземпляры оборудуются модулем GPRS с SIM-картой сотового оператора. Кроме того, это даёт пользоваться сетью и обновлять программное обеспечение прямо из салона машины.

Недевичья память

может Объём встроенной памяти в GPS-устройствах у которых тех, на е лучш ся овить Остан Гб. быть от 2 до 16 й массо луют изоби карты шние Ныне Гб. 4 её не менее ваши если а , «вес» им вляет приба что ей, мелких детал число сопоездки не укладываются в рамки страны, то ов резко хранённых схем городов и населённых пункт инство издевозрастает. Ещё надо учитывать, что больш у, промузык лий позволяют прослушивать записанную ой штатн тку сматривать изображения и видео. Но нехва запоминающей мощности всегда можно компенсировать, купив многогигабайтную карту флешпамяти.

Автоспутник отображеОтличительной особенностью ПО стало ии о рмац инфо ой ативн опер и ой ние весьма точн т лагае пред ему проч у всем ко а услуг пробках. Эта ши– ств муще преи е числ В зда. объе и маршруты гаторов и рокий диапазон поддерживаемых нави ам. удобный поиск адреса по ключевым слов пна досту ика аботч разр сайте ном иаль На офиц бесплатная пробная версия.

Основные функции Помога● Автоматическая прокладка маршрута. точки. ной конеч ет проложить путь от начальной до о елю водит ают ● Голосовые подсказки. Сообщ него, до оянии расст приближающемся повороте и чения. сходе с маршрута или прибытии в пункт назна тки разме для ся ьзуют ● Путевые точки. Испол и иконмаршрута. Каждая метка содержит название . карте на я ку для её отображени ь ● Трек. Это автоматически записанный в памят путь. й енны приёмника пройд

Скованные ДЕТА ЛИ

Текст: Андрей Метелин

руль – «бараньи рога»

большой диаметр колёс (28 дюймов)

История марки ŠKODA начинается с фирмы по производству велосипедов. И сегодня компания из Млада-Болеслава выпускает серию наиболее востребованных моделей велосипедов. узкие шины (18-23 мм)

жёсткая вилка

Шоссейный Синонимом таких велосипедов стала скорость. Ради её увеличения все особенности конструкции – лёгкая рама, большие и узкие колёса, изогнутый руль, так называемые «бараньи рога» для «лежачей» посадки и уменьшения сопротивления воздуха. Общий вес «шоссейника» порой не превышает семи килограммов, а его устройство строго регламентировано ещё с 1938 года. В

результате при одинаковой затрате усилий он едет на 7-10 км/ч быстрее любого «горняка», а разогнать его получится почти до 60 км/ч. Этот велосипед требователен к качеству дорог – полностью «раскрыться» он сможет только на гладком асфальте. Малейшие колдобины и неровности тут же отразятся на седоке, а любой гвоздь или

Гибридный (кроссовый) Соединив в себе компоненты шоссейного и горного велосипедов, «гибрид» демонстрирует изрядную универсальность и «всеядность», разумно сочетая лёгкость хода по асфальту с проходимостью.

шип сразу продырявят шину. Да и в булочную на нём не поедешь из-за отсутствия креплений для крыльев, багажника и дискомфортного низкого расположения водителя. Управлять им новичкам будет трудно – он, скорее, рассчитан для тренированных людей. И всё же жажда скорости именно то, что заставляет многотысячными тиражами расходиться этому велосипеду по всему свету.

передняя амортизационная вилка колёса диаметром 28 дюймов

У первого он позаимствовал размер колёс, большую переднюю звезду, а у второго – схожую по геометрии раму, амортизационную вилку, набор передач, настроенных на подъём в гору. Покрышки имеют умеренно «зубастую» структуру – не такие узкие и гладкие, как у гоночного, и не настолько массивные, как у «горняка». Гибридный велосипед – это некий компромисс между скоростными и внедорожными характеристиками. Уступая своим «донорам» в узких специализациях, он неплохо подойдёт для дальних поездок и любителей кататься по парковым дорожкам, иногда выезжающих на грунт.

большая передняя звезда

покрышки средней толщины (38-44 мм)

одной цепью ДЕТА ЛИ

жёсткая и низкая рама

«Хардтейл» широкие шины (около 50 мм)

амортизационная вилка

рельефный протектор

диаметр колёс – 26 дюймов

двойные обода

«Двухподвес» задняя подвеска

амортизационная вилка

Детский Возрастная категория обладателей – от 3 до 7 лет. Обязательные съёмные приставные колёса способствуют формированию правильной осанки и чувства равновесия. Ещё одна неизменная черта – лёгкий вес (8-11 кг). защитный кожух для цепи

Горный

Появившись в конце 70-х годов в американской Калифорнии, «маунтинбайк» прочно завоевал звание самого популярного и продаваемого велосипеда. Его главное достоинство – проходимость. Будь то дорожные ухабы или грунтовка, бордюры или ступени – этому «коню» подвластно многое. Судите сами. Передняя амортизационная вилка в «хардтейлах», а в «двухподвесах» ещё и задняя, погасит вибрацию от неровностей. Толстые шины с приличным протектором и усиленные обода дают возможность безболезненно штурмовать городские преграды и просёлочные трассы. Широкий диапазон выбора передач позволяет наиболее оптимально расходовать силы, а наличие пониженных облегчает подъём в гору. Высокая посадка разгружает руки и спину, делая путешествие более приятным. И если на «шоссйниках» устанавливают только ободные тормоза, то на этих ещё и дисковые, отличающиеся своей надёжностью. Расплачиваться за внедорожные способности приходится большей по сравнению с гоночными аналогами массой – 10-15 кг – и меньшей скоростью.

диаметр колёс – 24 дюймов

колёса диаметром 16 дюймов

скошенная верхняя труба рамы

Подростковый съёмные приставные колёса

ножной тормоз

Этот велосипед предназначен для школьников от 7 до 14 лет. Он представляет уменьшенную копию взрослого гибридного кроссового байка со всеми характерными деталями. Для удобства и безопасности его рама всегда со скошенной верхней трубой.

Приобрести и заказать оригинальный велосипед ŠKODA Вы можете в салоне официального дилера ŠKODA «Волга-Раст-Октава» на ул. К. Либкнехта, 19а. Тел. (8442) 36-66-77

Увидеть… АВТОТУР

Текст: Сергей Кузнецов

и захотеть жить Спросите своих знакомых, какую страну они считают самой романтичной в мире. Большинство из них не будут оригинальными, назвав Францию. Но одной ли романтикой богата родина импрессионизма, шампанского и Алена Делона? Ответ на этот вопрос приходит уже на первом «свидании» с «красой Европы».

АВТОТУР

Безграничное чувство История любви к Франции обычно начинается уже с оформления документов. Разумеется, она входит в Шенгенскую зону, что значительно упрощает получение визы. А местные пограничники вовсе не отличаются беспрекословной требовательностью. Однако помнить о том, что с собой брать можно, а что нельзя – будет совсем не лишним. Беспошлинно разрешается провезти блок сигарет, 2 л вина и 1 л чего-то покрепче, 50 мл духов, 500 г кофе и всего 40 г чая. Сумма продуктов питания не должна превышать 180 евро, тогда как наличными допускается ввоз аж 7 600 евро! Захочется гульнуть посерьёзному и прихватить с собой побольше – будьте любезны задекларировать валюту. Золоту в чистом виде французские таможенники не обрадуются – разрешено брать только изделия из драгметаллов. Да и те, наряду с предметами искусства и антиквариатом, подлежат обязательной декларации.

Дорогие дороги В плане транспорта французам можно только позавидовать. Мало того что эти ребята знают толк в автомобилях – у них и другие виды развиты на самом высоком уровне. Особой любовью пользуется метро. График работы 5:30-0:30 удобен почти для всех, но ещё более привлекательной является плата за проезд. Смущает, пожалуй, только один нюанс – метрополитен есть лишь в шести городах, в числе которых Париж, Лион, Марсель, Лилль, Тулуза и Руан. Франция может похвастаться самой быстрой и крупной в Европе системой высокоскоростных поездов TGV. Главное, что нужно про них запомнить – не сидите до последнего и никогда не бегите, если опаздываете. Двери в таких поездах закрываются автоматически, через заданный интервал времени. Все дороги во Франции делятся на три основные категории. Буквенным знаком D отмечены городские участки, скорость на которых ограничена 50 км/ч. Увидите символ N – знайте, что это национальные дороги и разгоняться по ним свыше 90 км/ч чревато немалым штрафом. Наконец, буква А означает, что вы въезжаете на автомагистраль. Допустимые показания спидометра здесь ограничиваются 130 км/ч, но за удовольствие уже придётся «отстегнуть». Помимо подобных трасс есть ещё достаточно много платных участков. Чаще всего это мосты и тоннели. Информация о начале такого объекта высвечивается на электронном табло при въезде. Там же отображается

цена. Оплата допускается как наличными, так и по карточке.

Sale, sale, sale Ради этого во Францию едет огромное количество туристов. Естественно, не стоит рассчитывать на лёгкую прогулку для своего кошелька, но ведь и не это привлекает во французских бутиках. Бренды и качество – вот те два главных критерия, разом перевешивающие все остальные аргументы. Традиционные даты начала распродаж – январь и конец июня. Цены в это время падают от 30 до 70%. Длится это шопбезумие до пяти недель, а точные сроки сообщаются за месяц. Имейте в виду, что большинство магазинов открыты до 19 часов и до ночи никто вас ждать не будет. Перерывы здесь тоже щедрые – два часа, поэтому внимательно следите за режимом работы интересующего магазина. Если же на сезон распродаж вы никак не попадаете, выход тоже есть – это небезызвестные аутлеты, так популярные в Германии. Единственный их минус – расположение на окраинах городов. К примеру, до самого известного аутлета «La Valle Village» примерно 40 минут езды из Парижа. Но разве это время не стоит сбережённых денег? Не только на распродажах можно сэкономить в такой шопинг-стране, как Франция. Благодаря удобной системе «Tax free» вы легко вернёте 13% стоимости товара при условии, что заплатили за него как минимум 175 евро. Для этого нужно получить чек в специальном бюро «Детакс» и предъявить его вместе с покупкой в аэропорту.

АВТОТУР

Ещё немного – и Прованс

Трудно представить туриста, который не нашёл бы себе занятие по душе во Франции. Про Париж уже столько сказано, написано и снято, что, наверное, лишним будет напоминать об Эйфелевой башне, Елисейских полях, Лувре, Нотр-Даме, Триумфальной арке и Монмартре. Обязательно оцените богатейшее культурное наследие: посетите Версальский дворец, что в пригороде столицы, грандиозные Замки Луары, бывшие резиденциями французских королей, и загляните на одно из крупнейших в мире захоронений – кладбище Пер-Лашез, проникновенное настолько, насколько это вообще допустимо природой. Скалистый остров Мон-Сен-Мишель манит неисправимых романтиков и увлечённых сёрферов – всему виной шикарные волны, достигающие больше 10 метров в высоту. Любители активного отдыха развлекутся в альпийских горнолыжных курортах, особняком среди которых стоит известный на весь мир Шамони. Можно, конечно, уподобиться голливудским знаменитостям и понежиться под ласковым прибоем Лазурного берега, но в таком случае будьте готовы существенно облегчить кошелёк – отели там недешёвые. Всё большую популярность в последнее время обретает удивительный Прованс. И дело здесь отнюдь не в известной песне, просто такого природного разнообразия вы не встретите больше нигде. В живописные ландшафты удачно вписываются старинные церкви, эксклюзивные музеи и прекрасные виноградники – вино из местных погребов никто не отменял. Юных путешественников в обязательном порядке свозите в Диснейлэнд в пригороде Парижа или хотя бы в развлекательный комплекс «Астерикс», находящийся в небольшом городишке Плайи. А при желании острых ощущений прокатитесь по самому высокому мосту в мире – виадуку Мийо.

И хруст французской булки Кухня Франции считается одной из самых изысканных в мире. И совсем не благодаря стереотипным лягушкам или вину.

На самом деле главными ингредиентами местных блюд являются овощи и корнеплоды. Нередко на столах можно увидеть омлет и сырное суфле. Из первых блюд стоит выделить суп-пюре из лука-порея и с картофелем и густой рыбный суп-буйабес. В почёте у здешних поваров угощения из мяса и рыбы, а от многообразия приправ у неподготовленного гурмана может закружиться голова. Франция, ни много ни мало, считается родиной соусов, поэтому и их вам предложат столько, что удовлетворится даже самый притязательный вкус. Сами же аборигены просто без ума от устриц. Даже специальный нож придумали для их открывания. А уж как этих моллюсков выращивают! Для этого созданы специальные плантации, где морская вода содержит пониженную концентрацию соли. Не обойдёмся и без сладенького – благо, что десерты у французских кулинаров такие, что пальчики оближешь в самом что ни на есть буквальном смысле. Обязательно попробуйте вишнёвый пирог клафути и знаменитый тарт татен – фруктовый пирог, запечённый как бы «наизнанку», начинкой сверху. Настоящей же гордостью французов без преувеличения можно назвать крем-брюле. Из напитков наибольшей популярностью пользуются соки, минералка и особенно кофе, тогда как к чаю здесь достаточно равнодушны. А вот немного выпить за хорошим ужином считается чуть ли не традицией. И, вопреки сложившимся в России представлениям, далеко не всегда выбор падает на вино. В качестве аперитива неплохо идут коньяк, кальвадос, абсент, а в некоторых городах и пиво. Хотя вино, конечно, всё равно остаётся на первом месте.

Это французское слово «этикет» Было бы странно полагать, что в стране, давшей миру нормы правил поведения, не будут этим самым нормам уделять повышен-

ное внимание. А посему ещё перед отъездом неплохо с ними ознакомиться, чтобы не попасть впросак в самый неподходящий момент. При входе в ресторан обязательно дождитесь метр-д’отеля. С чаевыми не спешите – они обычно уже включены в счёт. Захотите прокатиться на метро – не проблема. Но будет неплохо, если вы запомните три полезных слова. «Sorti» означает выход, а не то, что вы сначала подумали, «Direction» укажет нужное направление, а «Correspondence» поможет не пропустить место для пересадки. Ну а если с топографией совсем печально – возьмите бесплатную информационную брошюру в одном из так называемых бюро туризма.

АВТОТУР Французы, кстати, очень честолюбивый народ. Будет прекрасно, если перед отъездом в столицу мировой моды вы выучите несколько наиболее ходовых фраз на их языке. Родную речь с акцентом им слышать гораздо милее, чем самый чистейший английский. Не поленитесь, вспомните, что всего какихто пару веков назад этот язык знал каждый образованный человек в нашей стране. И быть может, тогда где-то в глубине души у вас проснётся ощущение какого-то необъяснимого родства со всем этим великолепием, что встретится на французской земле. Да это и неудивительно, ведь красота – она одна для всех.

самое больВо Франции находится ов в мире – шое количество замк чти пять всего 4 969 штук. По о тысяч! Примерно стольк ца же уже испарилось с ли французской земли.

РАСЧЁТ

– О К С А С К К А? З А СК Текст: Сергей Ку

знецов

потерял с о р п о в т о то или нет – э ад, когда ОСАГО стал ь л и б о м о ь авт т наз е сдеСтраховатльность почти 10 ле онять, как это лучш и КАСКО? п а т свою акту ым. Сегодня важнее лисом или приобрес о н обязатель ничиться обычным п лать. Огра

Сontra

я для соеткновени камней пр х ы н ав жность зао гл дним из ся невозм о , ет уй ля ал яв ж в о о П номарок билист ины: для и хся автомо список и аш й м щ и ш е» аю ы ай ев д ч н о ло м должны О «немо тво – шир ные же авто ть по КАСК ых подпреимущес ен ва р е о тв о то н ах ес ко р ч ав з ст и те гл т, о каждый Разумеется, лимит в 7 ле только х случаев, установлен дов. Это не х страховы хо ы ас н р ж т. о ю и ле зм , во обиля арше 5 мпенсац делать в лю быть не ст ение автом т полную ко те поврежд О придётся во К разумевае ко и С ес А ж ч К во х и т, ст ки и ан и ук» д в кред ое сред бое мех ли дело «р томобиль транспортн ДТП, но и лю ие в воду и Покупая ав латы. х условиях ен п ки ад вы п ет гаранти та , я и уд тс ар р б ю п ж а страховк будь то по ину полага учае, ведь и , сл аш ка м м о ан б б ую н остью за угнан йдёт. собственн ей всегда ог, произо ных. Даже считается й компани о, не дай б во -т о о ах чт р а ст гд ён гоай, ко вора со возмещ ей на случ ужно быть рме будет чении дого х выплат, н При заклю в какой фо вы ь, о тле ат ах р р ан ав б р р ст ле вы о жность ойдёт д свою то устим, нап руг дело д явить всю оесть возмо п о и, но и, доп вд р и ьг п и в ли я ен то ац д Ес тс а ту и ен д б м адо доку ной си не всег му, что пон от конкрет различных .К ущерб. Это товым к то висимости ок и копий ую службу за ш ав В о р р т. е отменял. сп н н , хо о о й ть и ем кт и н атию ни ние на р сла – заявле ет сослуж ы кр ь о ж ст см р о о м ю н ет б мер, н , ва ю и и и ернат жален тельное иля (напри добная альт ичмного. К со ие незначи го автомоб ал о ет ен н р д уд о ть б Д, чтовт еж Д чи я Б вр лу о ти о ли п без учас т вызова ГИ резонно п ТП уе Д а то и еб гд с, примеру, ес р о тр п , ви н е р и се Даж р ы х до правило ороны, него в авто ом в некото С другой ст КАСКО, как эт ) е. и лб р о ьш П ехать из-за . ть ст ал д ай ва ет ся зад ерба, й случ е заби йно катать аникам и н ая сумма ущ ть страхово ные и споко аксимальн подтверди ом слумашину мех м ы эт ть б ся в и ормр о ет ф о чт ве ва я о е д е е прописы . Тем боле му во врем и о аж м д эт всё же лучш са н о ах о о П р р п ем а. во во го юансы змещен будет отр ансовыми ие на все н ет быть во томобиль голову фин ать вниман торая мож атит ли тия, что ав ащ хв ко , р ан б р ся о га ть о -я ва ад 0% задумы ментов н чае есть 10 нет смысла ». ления доку особности лностью, и о сп п то н о ва платы. аб о р ти чается от ие его «р условий вы метно отли сстановлен за во ьки а ал н та и ёег ец вс ден овки существеотана сп наименее самой страх ков разраб ус ь и н ст и ть о вщ м ы м о б т и о ах ет то р эт ж С нь покрыЭто мо прочем, ки у всех ст вых, урове х клиентов. и ОСАГО. В ер и ст Практичес я о -п о о ва св м В и и . ч о и ля е н д м ст ше, что уж остальны а бонусов авку и зака орядок вы авнении с , п ок на запр ная систем и д ср а эт и н в ск О се ен К В н С со ть а. ов у К А ли учес , с-мажор , начиная ожных риск -вторых, ес что угодно случае фор зм во ку в р А во м я е. о ве р о ти ен п то ц сы на и цу в амм и пред м эвакуа евает разн льные нюан ьчных прогр те ум бесплатны ел ли и аз аз ад р ач р д вл зн о ь п е то ен ль н д ий етить ом для ав ы, не сто сегодняшн можно отм им фактор казалось б осколько на рится, мерахования, я решающ во ст тс го ю то сокую вер к ав ва вы ка зы – ке и н бора, но часто ока ий на ры й человек вы и ен ь ь ск ж ат ст ус ло о ск р ы вн д ен и риат устро астся по большую ва цев. Так уж подходе уд ко м ль о то тн о ам гр ятно. го, что при лочь, а при ятность то иант. р ва й и дящ себе подхо

Pro

Пауэрлифтинг появился на спортивном горизонте сравнительно недавно. Но за это время уже успел подарить Волгограду абсолютного чемпиона и рекордсмена мира Константина Кошечкина.

«Сковородки ю я сгиблаам» попо Беседовал: Сергей Кузнецов Фото: Игорь Шеремет

ПЕРСОНА

– Давайте начнём с истоков. Когда в вас родилась идея пойти в спорт? – В зал меня привели в 8 лет. Тогда бодибилдинг с пауэрлифтингом не были столь популярны, и все занимались тяжёлой атлетикой. Там же тренировалась сборная нашей области, и меня как-то сразу всё это привлекло. Я загорелся, и вскоре тоже стал заниматься. В 15 лет получил КМС, в 16 – мастера спорта. Потом были звания абсолютного чемпиона России по тяжёлой атлетике и серебряного призёра чемпионата СССР. К турнирам мы готовились с нашим олимпийцем и моим хорошим приятелем Алексеем Петровым. Когда же травма коленного сустава заставила уйти из тяжёлой атлетики, перешёл в бодибилдинг. – Но победы пришли сравнительно недавно. – Чемпионом области по бодибилдингу я стал ещё в 2000-м году. Но в последнее время успехи действительно идут по нарастающей. В 2010-м я выиграл международные соревнования по жиму лёжа с мировым рекордом. Спустя год стал сначала двукратным, а затем и абсолютным чемпионом мира по версии AWPC в американском Айдахо-Фолс. В 2012-м

победил на мировом первенстве в Украине с результатом 225 кг в жиме лёжа, потом выиграл чемпионат Южных штатов, а ещё через 10 дней в Лас-Вегасе завоевал бронзу чемпионата мира, но уже по другой версии – WPC.

– Будучи директором собственного зала, могу сказать, что некоторые приходят на тренировки только потому, что это модно. Польза для здоровья у них уже дело десятое. Ну и спортплощадки различные – это вообще отдельный разговор. Раньше как было? Спорт – Многие сомневаются, что можно достичь бесплатный. Приходи и занимайся, сколько хороших результатов, не прибегая к анахочешь. А сейчас сплошная коммерция. Мноболикам и стероидам. гие вон даже на соревнования за свой счёт ездят, потому что – Можно. Есть же специ«БРАТЬЯМ ЗАПАШНЫМ если вид спорта не альные добавки, благодаря олимпийский, он и КАК-ТО МАСТЕРкоторым в ежедневный распонсироваться-то КЛАСС ДАВАЛ». цион включаются все необтолком не будет. Не ходимые для наращивания говоря уже о том, мышечной массы вещества. Если вести здорочто экипировку приходится самим покупать. вый образ жизни и соблюдать режим, вполне А в Америке иной раз смотришь – даже бареально достичь не меньших, а то и больших бушки и дедушки участвуют в турнирах. У нас результатов. А сколько тех, кто сидит на «хикогда бабуля с Ленинска выступала, тут такой мии», уходят в самом расцвете. И всё ради чеажиотаж был! А у них это в порядке вещей. го? Ради победы ценой собственной жизни? – В последние годы стали популярны раз– Насчёт здорового образа жизни. В тех же личные шоу по типу силового экстрима. штатах спорт чуть ли не в культ возведён. Вам никогда не предлагали поучаствовать Почти в каждом дворе брусья, турники, а в чём-то подобном? то и целые тренажёры. У нас же разве что возле школ можно встретить какие-то сна– В рамках соревнований «Спорт победит ряды, да и те порой на ладан дышат. Где наркотики» мне доводилось участвовать в мы отстаём, в чём основная проблема? подобных конкурсах. Всё было – жал 200 кг,

ПЕРСОНА

рвал справочник, грелку надувал, сковородку гнул, гвоздь рукой забивал. Да и со звёздами шоу-бизнеса пересекался. Я, кстати, был знаком с Владимиром Турчинским, он приглашал меня тренером к себе в «Марк Аврелий». Но у меня к тому моменту уже был свой центр, не хотелось бросать на полпути то, во что было столько вложено. – Как семья относится к вашим увлечениям? Переживает? – Ну не без этого. Вдруг со здоровьем что случится или штангу ненароком уроню (смеётся). Хотя в целом семья меня полностью поддерживает. Вот жена поедет со мной в сентябре на очередной чемпионат мира. – Если человек не ставит перед собой серьёзных спортивных задач, а хочет просто поддерживать форму и хорошо выглядеть, стоит ли ему до седьмого пота пахать в зале? – У каждого человека должна быть цель, к которой нужно идти. Многие как мыслят: пришёл с работы, устал. Ой, лучше на диване поваляюсь да пивка попью. Поверьте, физические нагрузки – гораздо более полезный

отдых для организма. Если, конечно, вы не мешки на работе разгружаете. И фигура тоже сама по себе не придёт – надо прикладывать усилия. Рвать себя, разумеется, не нужно. Но и подкачаться месяц, а потом забросить – тоже не дело. Это должно стать образом жизни. Дорога к цели терниста, но ведь и цель от этого становится только краше. – Кто-то предпочитают тренироваться дома. Можно ли в таких условиях чего-то добиваться? Что в таком случае обязательно иметь в домашнем арсенале? – Прежде всего – турник и брусья. Плюс несколько гантелей разного веса. Не будет лишним и эспандер. С этим «джентльменским набором» вполне можно поддерживать себя в форме, ведь главное – это поставить перед собой цель, а не то, где ты её будешь достигать. Хотя, естественно, зал предоставляет гораздо больше возможностей для совершенствования собственного тела. Когда-нибудь я, наверное, напишу книгу, в

которую включу различные программы тренировок. – Вспомните решающие мгновения чемпионата мира. Как настраивали себя? – Старался не думать вообще ни о чём постороннем. В такие моменты мир сужается до одной конкретной задачи, которую нужно выполнить здесь и сейчас. Сначала ты ещё раз прокручиваешь в голове каждое движение, вплоть до мельчайших деталей. А потом выходишь и делаешь своё дело. И мышцы тут уже играют второстепенную роль. На первом плане – сила духа. – Напоследок давайте пожелаем чтонибудь нашим читателям. – Занимайтесь спортом, ставьте перед собой цель и смело двигайтесь к ней. Будет это бодибилдинг, бег или плавание – неважно. Главное, что вы в любом случае пойдёте по верному пути – по пути здоровья.

ХРОНИКА

Макроэффект

Текст: Сергей Кузнецов

Год назад на автосалоне в Женеве был представлен концепт-кар Volkswagen Bulli. Новичок был по-современному «экипирован» и оборудован в соответствии с последними технологиями. Но каждый, кто хоть мало-мальски знаком с автомобильной историей, угадывал в нём черты более чем полувековой давности – того самого времени, когда началась нетленная история микроавтобусов Volkswagen.

В 1947-м году, когда завод Volkswagen усердно штамповал «жуков», голландца Бена Пона посетила мысль сделать модель, которая стала бы компромиссным вариантом для перевозки мелких грузов.

Основная идея автомобиля – равное распределение веса на оба моста – сразу понравилась главе Volkswagen, и в 1949-м году первый в истории гражданский микроавтобус был показан миру. Спустя ещё год Transporter 1 запустили в серийное производство. Сначала с конвейера сходило по 60 экземпляров (!) в день. Автомобиль сразу приобрёл широчайшую популярность – народу давно был нужен такой транспорт. На базе T1 создавались полицейские машины, кареты скорой помощи. В 1966-м году выпуск начался и в Ганновере. Правда, уже через год подоспела новая версия, и «первенца» отныне делали в Бразилии. Там родоначальник микроавтобусов собирался ещё восемь лет, но на экспорт он уже не шёл.

Volkswagen T1 1950-1975

В T2 нашли отражение все современные достижения индустрии. Изменению подверглись не только двигатель, подвеска и тормозная система, но и кабина, ставшая на порядок комфортабельнее. В 1975-м году в качестве опций уже была доступна 3-ступенчатая коробка-автомат. С приходом «сменщика» T3 в 79-м немцы переключились на новую модель, а «двушка» переехала всё в ту же Бразилию. Там она выпускается до сих пор – ежегодно до 30 тыс. автомобилей.

Автомобиль стал стилем жизни целого поколения людей, называвших себя «хиппи».

Volkswagen T2 1967-1979

ХРОНИКА

на все времена Многие ошибочно считают, что модели с буквами ZZZ в номере имеют оцинкованный кузов. На самом деле это миф, но обработка Т3 и не требовалась – заводское антикоррозийное покрытие сохранялось как минимум 20 лет.

В своё третье пришествие Transporter обзавёлся огромнейшим выбором дополнительного оборудования. Электростеклоподъёмники и регуляторы зеркал, центральный замок, тахометр, омыватели фар, задние стеклоочистители, кондиционер – всё это подняло популярность T3 на новый уровень. Весь мир закупал его – начиная от такси и заканчивая инкассаторскими и почтовыми службами. В 1985-м году были представлены специальные версии Caravelle и Carat, по уровню комфорта не уступавшие легковушкам бизнес-класса. В 1992-м третье поколение уступило место четвёртому, хотя ещё целых 11 лет T3 производился в Южной Африке с ориентацией исключительно на местный рынок.

В четвёртом «транспортёре» двигатель «отправили» вперёд, под капот. В этой же версии конструкторы реализовали переднеприводную трансмиссию. Все эти нехитрые манипуляции позволили значительно увеличить вместительность салона. Существенный прорыв на этот раз ожидал люкс-автомобили Caravelle, California и Multivan, на которые в 90-е начался доселе невиданный спрос. T4 максимально стёр географические границы, завоевав поклонников среди автомобилистов всей Европы, включая её восточную часть, в том числе и Россию.

Volkswagen T3 1979-2003

Новая страница в истории легенды началась в 2003-м году. Интерес рынка Восточной Европы к предшественнику не стал эфемерным – теперь Transporter собирают не только в Ганновере, но и в Познани (Польша) и Калуге. При этом новая версия не поставлялась в США, что позволило полностью сосредоточиться на европейском рынке. Многообразие технических новинок вкупе с серьёзно доработанной системой безопасности позволило «пятому» стать незаменимым для служебных поездок и дальних путешествий. Особняком среди прочих стоит роскошный Multivan Business – настоящий дом на колёсах, даже в стандартную комплектацию которого входят такие приятные штуки, как холодильник и различные развлекательные системы.

Volkswagen T4 1990-2003

Volkswagen T5 2003-н.в.

Увидевший свет в Женеве концепт-кар можно считать вершиной инженерной изобретательности, сдобренной немецкой практичностью. Экологичный электродвигатель на одной подзарядке позволяет проехать до 300 км. Впрочем, бензиновые и дизельные моторы планируются – в качестве альтернативы. Новинка будет также комплектоваться многофункциональной электроникой – даже спидометр и дисплей панели приборов будут соединены с iPad. Но отнюдь не это главное во всех внедряемых улучшениях. Важно то, что Volkswagen смог сохранить тот самый дух новизны, свободы и неповторимости, присущий самому первому T1 и которым была в итоге пронизана вся история знаменитой серии.

Volkswagen Bulli Concept 33

СОВЕТЧИК Инструкторы по вождению регулярно хватаются за голову, видя на ногах своих учениц обувь на каблуке. Конечно, когда вы впервые садитесь за руль, важно максимально правильно овладеть азами перемещения ступни между педалями. Поэтому кроссовки, «балетки» или босоножки с плоской подошвой лучше всего подходят для начинающих. В таких моделях нога точно не будет соскальзывать с газа или тормоза либо цепляться за коврик.

Обувь должна плотно облегать ступню, но не сжимать её. Идеальный вариант – классические лодочки или туфли с устойчивым каблуком высотой не больше 7 см.

Особенной одежды для женщин за рулём не существует. «Автомобильный» стиль, хотя и не требует кардинальной смены гардероба, но тщательный подбор с акцентом на комфорт всё-таки подразумевает.

max 7 см

Основные критерии выбора обуви – удобство и свобода перемещения. Сразу отбросьте экземпляры с толстой платформой и негнущейся подошвой – они не позволяют чувствовать педали, а это может привести к тому, что автомобиль будет дёргаться и глохнуть. Шпилька же рискует и вовсе где-нибудь застрять, к тому же при частой езде на её каблуке от постоянного трения слезет краска.

Текст: Анастасия Васильченко

а д о М top non-s

В наши дни перчатки ки почти не используются по почти не и ются используются их прямому назначению по их пря ачепрямому назначе– беречь рукируки от механинию – бе беречь отт меческого воздействия руля и ханичес твия ханического воздействия уменьшать скольжение. Зато в руля льжеи уменьшать скольжеролиЗЗато актуального модного акние. льного в роли актуального сессуара аксессуара они выглядят модн иэффектно выглямодного они и создают законченность образа дят эффектно и создаютт закон«а-ля гонщица». авчен онщица». ченность образаСпециальные «а-ля гонщица». томобильные автомобильные перчатки льные сделаны Сп Специальные из тонкойсделаны кожи илииззамши с обреп кой перчатки тонкой занными нными кожи илипальцами. замши с обрезанными пальцами.

Солнцезащитные очки по праву считаются необходимым аксессуаром в дороге, экономить на покупке которого не нужно. Для автомобилиста они одновременно и модный атрибут, и настоящая защита от солнца, ослепительной белизны снега, бликов и слепящего света фар. Отсюда и особые требования – не искажать окружающую «картинку», не пропускать лучи сбоку и иметь хорошую зону обзора для периферийного зрения. Удачно подобранные очки плотно прилегают, а значит, их не потребуется постоянно поправлять и отвлекаться от вождения. Линзы в них чёрного или тёмно-коричневого цвета, поляризованные и фотохромные. Про зеркальные, цветные или так называемые «хамелеоны» уместнее будет забыть – они лишь «нагружают» глаза и портят зрение. Исключение – жёлтые стёкла, которые способны увеличить контрастность и чёткость в пасмурную или туманную погоду, а также противостоять дальнему свету в сумерках и ночью.

и л и

С практичностью брюк в качестве одежды для поездки в автомобиле поспорить сложно. Фаворитами остаются спортивные штаны или джинсы прямого либо зауженного покроя.

СОВЕТЧИК

Но и юбки тоже имеют место быть. Главное здесь – не переусердствовать с длиной. Макси грозят быть не только всё время в пыли, но и вечно норовят запутаться и мешаются под ногами. Короткие узкие мини сковывают движения. А их свойство задираться и превращаться в самый неподходящий момент в широкий пояс причинит лишние неудобства и отвлечёт именно тогда, когда нужна предельная концентрация внимания. К тому же в слишком длинных или чересчур узких юбках с трудом удаётся не то что комфортно вести автомобиль, но даже красиво сесть за руль. Остановиться стоит на длине по колено, равно как немного ниже или выше. Прямой силуэт предпочтителен – пышная юбка или «в складку» может защемиться дверью, намотаться на переключатель передач и доставить прочие хлопоты. Немнущаяся ткань, задний или боковой разрез – неоспоримые доводы, чтобы добавить юбку в свой гардероб.

Альтернативой джинсам и юбке станут шорты. 35

р е т с а М ы с у к в е на вс КУХНЯ

Фото: Игорь Шеремет

Французы вечно соперничают с итальянцами. Вот и в гастрономии пицце отвечают своим традиционным пирогом. Делается он просто и буквально из всего, что есть в холодильнике, а подаётся горячим и холодным. Киш Лорен готовит шеф-повар французского кафе Ольга Крылова.

Для теста: 200 г муки 50 г сливочного масла 2 яйца 1 ст.л. воды щепотка соли

Для начинки: 100 г бекона 200 г копчёно-варёной говядины 200 г 33%-ых сливок 250 г сыра 3 яичных желтка щепотка мускатного ореха

КУХНЯ 1. ДЕЛАЕМ ТЕСТО Разбиваем яйца, кладём сливочное масло, солим, наливаем воду, высыпаем муку и вымешиваем до однородной массы. Получившееся тесто формируем в шар и убираем на 30 минут в холодильник. Затем равномерно раскатываем его по форме для запекания и отправляем в разогретую до 180 градусов духовку на 15 минут.

4. ВЫПЕКАЕМ

2. ГОТОВИМ МЯСО Нарезаем бекон соломкой, а говядину – мелкими кубиками. Слегка обжариваем всё на сковороде.

Выкладываем начинку на корж и ставим в духовку, разогретую до 180 градусов, на 15 минут. 5. К СТОЛУ

3. ДЕЛАЕМ ЯИЧНО-СЫРНУЮ ЗАЛИВКУ Натираем сыр, смешиваем со сливками и добавляем желтки, которые прежде отделяем от белков. Посыпаем мускатным орехом и заливаем этой смесью обжаренное ранее мясо. Помещаем всё на 10 минут в холодильник.

Перекладываем блюдо на тарелку, украшаем листьями салата и подаём.

СОБЫТИЯ

е ц н л Снаоблюде

В последний день масленицы салон официального дилера ŠKODA «Волга-Раст-Октава» наполнился ароматами блинов, парами медовухи и духом русского гостеприимства. Весенний праздник, собравший без малого полторы сотни гостей, удался на славу. Любой посетитель автоцентра мог до отвала накушаться блинов и согреться горячей безалкогольной медовухой. А пока отцы семейств соревновались в жиме пудовой гири и перетягивании каната, мамы плясали под гармонь и состязались в кулинарном ПОЕДИМке. Малыши же развлекались со скоморохами и осваивали азы домашнего рукоделия. И разумеется, все пришедшие смогли воспользоваться особыми «жирными» выгодами и «сладкими» предложениями на автомобили ŠKODA!

СОБЫТИЯ

Урмоук зыки В марте компания «ВР-Сакура», официальный дилер Honda в Волгограде, провела долгожданную презентацию нового поколения седана Honda Accord.

Гостям мероприятия представили белоснежные автомобили в различных комплектациях – каждый смог лично испытать комфортабельность обновлённого Honda Accord и его ходовые характеристики на тест-драйве.

е и н е ощ Укрстр оптивого

СОБЫТИЯ

Официальный дилер ŠKODA «Волга-Раст-Октава» является партнёром Московского цирка Никулина, а кроссовер ŠKODA Yeti играет одну из ключевых ролей в представлении на арене. Рекордсмен книги рекордов Гиннеса Бахром Ахназаров, обладатель титула «Самый сильный человек планеты», играючи швыряет 32-килограммовые гири и без видимых усилий «берёт на грудь» 200 кг, причём половину массы зубами (!). А полуторатонный ŠKODA Yeti с пятью пассажирами буксирует, держа трос зубами, через всю арену. В завершение своего выступления «железный» Бахром ложится на ковёр, а на него кладут две длинные доски. Автомобиль рвёт с места, и в тишине раздаётся натужный вопль... На деле крик Бахрома лишь элемент шоу. Силач здоров и невредим! Волгоградские зрители аплодируют стоя.

КАТА ЛОГ

POLO ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,6

МКПП 5

Trendline

449 900

Седан

1,6

МКПП 5

Comfortline

530 100

Седан

1,6

АКПП 6

Comfortline

576 800

Седан

1,6

МКПП 5

Highline

594 500

Седан

1,6

АКПП 6

Highline

641 200

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,6

МКПП 5

Trendline

702 000

Седан

1,6

АКПП 6

Trendline

750 000

Седан

1,4

МКПП 6

Comfortline

763 000

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,4

МКПП 6

Trendline

932 000

Седан

1,4

АКПП 7 (DSG)

Trendline

999 000

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Универсал

1,4

МКПП 6

Trend&Fun

899 000

Универсал

2,0

АКПП 6

Track&Field

1 164 000

Универсал

1,4

АКПП 6 (DSG)

Trend&Fun

1 006 000

JETTA

PASSAT

TIGUAN

* Цены на автомобили действительны на 25.03.2013.

КАТА ЛОГ

CR-V ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Универсал

2,0

МКПП 6

Elegance

1 149 000

Универсал

2,0

АКПП 5

Elegance

1 219 000

Универсал

2,0

МКПП 6

Lifestyle

1 299 000

Универсал

2,0

АКПП 5

Lifestyle

1 349 000

Универсал

2,4

АКПП 5

Elegance

1 299 000

Универсал

2,4

АКПП 5

Sport

1 379 000

Универсал

2,4

АКПП 5

Executive

1 459 000

Универсал

2,4

АКПП 5

Premium

1 529 000

PILOT ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Универсал

3,5

АКПП 5

Elegance

1 799 000

Универсал

3,5

АКПП 5

Elegance

1 962 000

Универсал

3,5

АКПП 5

Executive + NAVI

2 109 000

CROSSTOUR ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Хэтчбек

3,5

Хэтчбек

3,5

Хэтчбек

3,5

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

АКПП 5

Elegance

1 799 000

АКПП 5

Executive

1 930 000

АКПП 5

Executive + NAVI

2 060 000

ACCORD ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

2,4

АКПП 5

Elegance AT

1 149 000

Седан

2,4

МКПП 6

Sport MT

1 259 000

Седан

2,4

АКПП 5

Sport AT

1 289 000

Седан

2,4

АКПП 5

Executive AT

1 339 000

Седан

2,4

АКПП 5

Executive AT NAVI

1 419 000

Седан

3,5

АКПП 6

Premium AT

1 619 000

Седан

3,5

АКПП 6

Premium AT NAVI

1 699 000

* Цены на автомобили действительны на 25.03.2013.

КАТА ЛОГ

FABIA ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Хэтчбек

1,2

МКПП 5

Ambition

473 900

Хэтчбек

1,6

АКПП 6

Ambition

602 900

Хэтчбек

1,4

МКПП 5

Elegance

577 900

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Лифтбек

1,6

МКПП 5

Ambition

740 400

Лифтбек

1,8

МКПП 6

Ambition

810 300

Лифтбек

1,4

АКПП 7

Ambition

840 300

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Универсал

1,2

АКПП 6

Active

775 200

Универсал

1,4

МКПП 6

Ambition

899 500

Универсал

1,8

АКПП 6

Elegance

1 121 500

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,8

АКПП 6

Ambition

1 080 800

Седан

1,8

AКПП 7

Elegance

1 149 700

Седан

2,0

AКПП 6

Elegance

1 496 000

OCTAVIA

YETI

SUPERB

* Цены на автомобили действительны на 25.03.2013.

СОДЕРЖАНИЕ

КАТА ЛОГ

FLUENCE ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,6

МКПП 5

Authentique

625 000

Седан

1,6

МКПП 5

Confort

663 600

Седан

1,6

CVT

Confort

703 600

Седан

1,6

МКПП 5

Expression

669 600

Седан

1,6

CVT

Expression

736 600

Седан

2,0

МКПП 5

Expression

761 600

Седан

2,0

CVT

Expression

801 600

Седан

1,6

CVT

Dynamique

776 600

Седан

2,0

МКПП 5

Dynamique

801 600

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Хэтчбек

1,6

МКПП 5

Authentique

609 000

Хэтчбек

1,6

МКПП 5

Confort

653 000

Хэтчбек

1,6

CVT

Confort

693 000

Хэтчбек

1,6

МКПП 5

Expression

686 000

Хэтчбек

1,6

CVT

Expression

726 000

Хэтчбек

2,0

МКПП 6

Expression

766 000

Хэтчбек

2,0

CVT

Expression

806 000

Хэтчбек

1,6

CVT

Dynamique

766 000

Хэтчбек

2,0

МКПП 6

Dynamique

806 000

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Универсал

2,5

МКПП 6

Expression

999 000

Универсал

2,5

МКПП 6

Dynamique

1 107 000

Dynamique Confort

1 187 000

MEGANE HATCHBACK

KOLEOS Универсал

2,5

Вариатор

Универсал

2,5

Вариатор

SL BOSE

1 203 000 1 227 000

Универсал

2,0

АКПП 6

Dynamique Confort Diesel

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Минивэн

1,6

МКПП 5

Authentique

640 000

Фургон

1,6

МКПП 5

Fourgon

596 000

KANGOO

* Цены на автомобили действительны на 25.03.2013.

КАТА ЛОГ

GRAND VITARA ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Универсал

2,0

МКПП 5

JLX-A

965 000

Универсал

2,0

АКПП 4

JLX-A

1 025 000

Универсал

2,4

МКПП 5

JLX-E

1 095 000

Универсал

2,4

АКПП 4

JLX-E

1 145 000

Универсал

2,4

АКПП 4

JLX-EL

1 255 000

Доплата за окраску металлик – 14 500 руб.

SX4 ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Хэтчбек

1,6

МКПП 5

GL 2WD

589 000

Хэтчбек

1,6

АКПП 4

GL 2WD

629 000

Хэтчбек

1,6

МКПП 5

GL 4WD

669 000

Хэтчбек

1,6

АКПП 4

GL 4WD

739 000

Доплата за окраску металлик – 10 500 руб.

SWIFT ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Хэтчбек

1,2

МКПП 5

583 000

Хэтчбек

1,2

АКПП 4

613 000

JIMNY ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Универсал

1,3

МКПП 5

JLX

745 000

Универсал

1,3

АКПП 4

JLX

785 000

Универсал

1,3

АКПП 4

JLX mode3

805 000

* Цены на автомобили действительны на 25.03.2013.

ГК ВОЛГА-РАС Т

Автоцентр VOLKSWAGEN г. Волгоград, ул. Землячки, 82г Тел. (8442) 78-11-11 http://vw34.ru

г. Волгоград, ул. Землячки, 67 Тел. (8442) 55-15-55 http://renault34.ru

Автоцентр ŠKODA

Автоцентр HONDA

Автоцентр SUZUKI

«Автомастер» – автомобили с пробегом

г. Волгоград, ул К. Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-66-77 Моб. +7 (906) 402-00-41 http://skoda34.ru

г. Волгоград, ул. Землячки, 69 Тел. (8442) 55-11-00 http://suzuki34.ru

Автоцентр RENAULT

г. Волгоград, ул К. Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-68-88 Моб. +7 (906) 170-11-88 http://honda34.ru

г. Волгоград, пр. Маршала Жукова, 94 Тел. (8442) 26-47-47 http://automaster-v.ru

СОДЕРЖАНИЕ