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ENTREVISTA A+A
la zona una población flotante de científicos y tecnólogos. El proyecto ha recibido recientemente un importante impulso por parte de la Junta de Andalucía, que ha aprobado la prevalencia del interés público científico-tecnológico sobre el forestal en una superficie de 75 hectáreas de pinar de monte público, sobre las que se construirá el centro. Esperamos que las obras comiencen el próximo verano.
este campo; y un Centro Tecnológico (CATEC) que ha fijado los aviones no tripulados como una de sus áreas estratégicas. Asimismo, contamos con un decidido apoyo institucional a esta industria por parte de la Junta de Andalucía, que se ha traducido en un impulso fundamental a proyectos como la FAL del 400M, el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis), el CATEC o este Centro.
CEUS complementará el centro ATLAS, que se está construyendo en Jaén para la investigación con UAV’s de tamaño ligero. ¿Cómo van a potenciar el uso de ambas infraestructuras por parte de las empresas especializadas del sector a nivel internacional? Las capacidades y singularidad que van a reunir conjuntamente ambos centros los convierten ya en un atractivo para las empresas y centros de investigación de ámbito nacional e internacional que desarrollan trabajos relacionados con los aviones no tripulados. Hay que tener en cuenta que estamos hablando de un centro con capacidad para albergar ensayos con aviones no tripulados de tamaño pequeño, en Jaén, y otro para aeronaves de dimensiones medias y grandes, situado en El Arenosillo (Huelva). Por tanto, son dos instalaciones que se complementan y que sitúan en una única región la posibilidad de trabajar con un amplio espectro de aeronaves de este tipo y con equipamientos de última tecnología. Reunir en un solo territorio dos equipamientos como estos no es fácil, ya que es necesario contar con espacios aéreos segregados. Además, Andalucía cuenta con una climatología muy favorable para el desarrollo de este tipo de ensayos, difícil de encontrar en otras regiones europeas. Junto a ello, nuestra comunidad cuenta con otros estímulos para un negocio como este, como una potente industria aeronáutica, con 120 empresas que facturan 1.850 millones de euros y emplean a 11.300 personas, que está apostando fuertemente por el desarrollo de una actividad relacionada con los aviones no tripulados. También disponemos de una trayectoria investigadora, con grupos de investigación de la Universidad de Sevilla que trabajan desde hace años en
¿Cómo valora el acuerdo alcanzado por los acreedores de Alestis, que permitirá reflotar la compañía? Se trata de un acuerdo positivo que pone fin a la complicada situación que ha atravesado uno de los tres proveedores de primer nivel o tier one de este sector que operan en Andalucía. La empresa llegó a esta situación en gran medida por una coyuntura de falta de liquidez y apoyo financiero provocada en parte por la crisis económica. Para un proveedor de primer nivel estos factores son fundamentales, pues permiten tener capacidad de desarrollar grandes paquetes de trabajo, que requieren una gran inversión inicial que no retorna hasta que el fabricante aeronáutico comienza a entregar los primeros aviones. El acuerdo que se ha alcanzado va a permitir que Alestis continúe con su actividad en los próximos años, asuma la carga de trabajo que ha logrado hasta ahora y mantenga los puestos de trabajo, recuperando con ello progresivamente la senda de la rentabilidad. Desde que la empresa entró en concurso de acreedores, la Junta de Andalucía ha negociado intensamente con Alestis y otros agentes implicados con el objetivo de alcanzar una solución que permitiese mantener la actividad y el empleo. Por ello, hemos apoyado el acuerdo que da por cerrado el concurso de acreedores. Además, nos hemos comprometido a continuar en el accionariado de la compañía durante un periodo transitorio para velar por la viabilidad y el empleo. Así, apoyamos la continuidad de un proveedor de primer nivel en Andalucía y estamos respaldando también a toda la industria auxiliar aeronáutica de nuestra comunidad, ya que una empresa como ésta cuenta con capacidad para atraer a nuestra región importantes contratos.
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the capability of attracting a floating population of scientists and technicians to the area. The project has recently received a significant boost from the Junta de Andalucía supporting the scientific-technological public interest above the environmental concerns as the centre will be located on a surface area of 75 hectares of public pine forest. We expect construction to start next summer. CEUS will complement ATLAS, another centre for UAV research, which is already under construction in Jaén. How are you going to promote the use of both facilities by overseas aerospace companies? The capacity and uniqueness of both centres make them attractive for international and national companies and research centres for UAV’s. It must be noted that we are talking about two centres: one for light UAV’s in Jaén and another for medium and larger ones in El Arenosillo (Huelva). As a result, both facilities complement one another and will bring the possibility of working with a broad spectrum of aircrafts and advanced technological equipment to Andalusia. Bringing these two centres to a single region was not easy since it required two segregated airspaces. Moreover, Andalusia has ideal climate conditions for testing which are hard to find in other European regions. Along with this, our region provides other incentives, such as a powerful aeronautics industry composed of 120 companies with a combined turnover of e1.85 billion and workforce of 11,300 people, which banks heavily on the development of UAV- related activity. We also have a research programme including research groups at the University of Seville who have been working in this field for years and CATEC (Centre for Advanced Aerospace Technolo-
gies) which has set the UAV’s as one of their strategic targets. We also have a strong support from the Junta de Andalucía to boost projects such as the FAL A400M, Aerópolis, the Aerospace Technology Park of Andalusia, CATEC or this centre. What do you think about the agreement reached by creditors of Alestis to start the turnaround? This is a positive agreement to end a difficult period for one of the sector’s three tier one providers active in Andalusia. The company arrived in this situation largely due to a lack of cash and financial support which was caused by the economic crisis. These factors are fundamental for a tier one provider as they provide the capacity to develop large work packages which require a huge upfront investment that does not return to the company until it starts delivering planes. The agreement reached will allow Alestis to stay in business and to handle the workload achieved until now while maintaining jobs, thus gradually recovering profitability. Since the company began arrangements with creditors, the Junta de Andalucía has intensively negotiated with Alestis and other agents involved in order to reach a solution which would maintain both activity and employment. Because of this, we support the agreement reached to get out of bankruptcy. We have committed ourselves to continuing as a company shareholder during the transition period to ensure viability and employment. Consequently, we are also supporting the continuation of a tier one provider in Andalusia, thus supporting the entire aeronautics subsidiary industry in our region, as a company like this one has the ability to bring major contracts to the region.