1/2015 Pintaa syvemmältä

F S P FINNISH S T E E L P A I N T I N G O Y : N S I D O S R Y H M Ä L E H T I N R O 1 / 2 0 1 5

➤ Rotebron moottorisilta sai vahvan pinnan

Merivedenkestävät putkistot Technipille

➤ Levykoneelle uusi pinta ja lisää käyttövuosia ➤ Iso vaunu-urakka Savonlinnaan

Technipin merenalusputkistoille kestävä pinta

Toimitus ja ulkoasu: Viestintätoimisto VCA Oy Painopaikka: Savion Kirjapaino Oy Kansikuva: Joonas Salli Pääkonttori: Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puh. 09 278 6270

200 metrin pinnoitusurakka levykoneille

4 Kuva: Kimmo Brandt

Pintaa Syvemmältä on FSP Finnish Steel Painting Oy:n sidosryhmälehti. Lehti ilmestyy kolme kertaa vuodessa.

Kuva: Joonas Salli

sisältö

www.fspcorp.com

Vuonna 1964 perustettu FSP Finnish Steel Painting Oy on yksi Pohjois-Euroopan johtavista pintakäsittelyalan yrityksistä.

Pintakäsittelykohteita ovat muun muassa koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella.

Yhtiö noudattaa tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja. Yhtiössä työskentelee yli 200 alan ammattilaista, ja liikevaihto oli noin 25 miljoonaa euroa vuonna 2014. Yrityksellä on yli 30 toimipaikkaa kattavasti Suomessa, Ruotsissa, Virossa ja Puolassa.

Henkilöstön ideakulttuuri hurjassa nousussa

Kuva: NCC

10 Kuva: Shutterstock

Rotebro on FSP:n 11. siltaprojekti Ruotsissa

8

12 2

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

pääkirjoitus

Etenimme vastavirtaan ETENIMME VIIME VUONNA VASTAVIRTAAN YLEISTÄ KEHITYSTÄ VASTAAN MAAMME PINTAKÄSITTELYALAN MARKKINOILLA. Alan markkinat supistuivat kymmenen prosenttia, mutta FSP saavutti kymmenen prosentin kasvun.

Perimmäiset syyt kehitykselle löytyivät jatkuvasta myynnin kehittämisestä ja mahdollisuuksien havaitsemisesta sekä hyödyntämisestä.

Korostimme lisäksi laadun merkitystä entisestään liiketoiminnassamme.

Näillä sivuilla esittelemme tuoreita yritysuutisiamme ja casetarinoitamme. Laatu nousi avainasemaan muun muassa merenalaisten putkistojen pintakäsittelyurakassa, jota esittelemme sivuilla 4−7.

Urakka korostaa sertifioitua johtamisjärjestelmää, pitkää kokemusta offshore-rakenteista ja Frosio-tarkastajiamme ammattitaitoa.

Saamme nyt henkilöstöltämme vuositasolla noin 300 uutta kehitys­ ideaa, jotka innovaatioineen kasvattavat työn tuottavuutta ja lisä- sekä jalostusarvoa. Aukeamalla 12−13 esittelemme ideakulttuuria, josta hyötyvät henkilöstön lisäksi yhteistyökumppanimme.

Otamme edelleen vastaan kaikki kehitysideat, joita voivat antaa henkilöstön lisäksi myös yhteistyökumppanit. Anna siis edelleen kehitysideasi TellUs-sovelluksen kautta.

Viime vuonna saimme 100 uutta asiakasta. Tänä vuonna tahti on jatkunut ja olemme solmineet jo merkittäviä uusia yhteistyösopimuksia.

Sivulla 14 kerromme Transtechistä, joka tilasi FSP:ltä ulkoverhouksen pintakäsittelyn Helsingin kaupungin uusiin raitiovaunuihin.

Panostamme edelleen määrätietoisesti myyntiin ja sen johtamiseen.

Asiakkaamme arvostavat fiksua, sovittua ja palvelualtista toiminta­ tapaamme.

Tulevaisuudennäkymät alalla ovat myönteiset. Merkittävät suur­ yritykset tekevät Suomessa lähiaikoina suurinvestointeja, joilla on laajat heijastusvaikutukset monille toimialoille, kuten pintakäsittelyalalle.

Myös meillä on investointiaikeita, joista kerromme lisää tämän vuoden aikana. Jatkamme lisäksi täydellä vauhdilla kansainvälistymistä Itämeren alueella.

Toivotan kaikille työntäyteistä vuoden jatkoa.

Yhteistyöterveisin,

Pentti Virtanen toimitusjohtaja FSP Finnish Steel Painting Oy Seuraa yritysuutisiamme nyt myös Facebookissa, niin pysyt jyvällä kuulumisistamme.

Klikkaa linkkiä fspcorp.com-etusivulla tai suoraan Facebookissa.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

3

case

Technipin Timo Kaskinen (oik.) vastaa alihankinnoista Porin Mäntyluodon telakalla. Miikka Kuutilo on FSP:n Etelä- ja Keski-Suomen aluepäällikkö.

4

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Kuvat: Joonas Salli

Kestäviä ­­ putkistoja Kongon rannikolle Technipin Porin telakalta valmistuu kevään 2015 aikana merenalaisia moduleja, joiden pintakäsittelylle on asetettu korkeat laatuvaatimukset. Vettä, ilmaa ja öljyä sekä muita väliaineita kuljettavien putkistojen rakenteet on suojattava Atlantin valtameren suolaisen meriveden aiheuttamaa korroosiota vastaan.

M

erenalaisia moduleja rakentavan Technip Offshore Finland Oy:n tuotantopäällikkö Timo Kaskinen näkee laadukkaan pintakäsittelyn nousevan avainasemaan modulien kunnossapidossa tulevina vuosikymmeninä. Kaskinen vastaa alihankinnoista Technipin Porin Mäntyluodon telakalla. ”Putkiston pinnan on oltava kestävä, sillä se joutuu rasitukseen ankarassa käyttöympäristössä. Offshorekohteissa syynä on suolainen merivesi”, Kaskinen sanoo.

Hyötynä on Kaskisen mukaan se, että laadukas pintakäsittely pidentää Afrikan Kongon rannikon edustalle tulevien merenalaisten modulien käyttöikää ja huoltoväliä. Moduleille ei tarvitse tehdä siis suurempaa kunnossapitoa seuraavien vuosikymmenien aikana.

Laatu oli juuri perimmäinen syy, miksi Technip valitsi hankkeen pääasialliseksi pintakäsittelykumppaniksi FSP:n. Kriteerit kumppanin valinnalle nousivat korkeiksi, koska hanke vaatii erityisen tiukkoja tarkastuksia ja raportointia.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

5

case

Pintakäsittelykohteina ovat putkistojen venttiilikeskusten eri modulaariset osat.

Merenalainen Moho Nord -projekti • Öljy- ja kaasuesiintymän offshorekehitysprojekti.

• 75 kilometrin etäisyydellä Kongon rannikolta.

• 650–1 100 metrin syvyydessä.

• Investoinnin arvo 10 miljardia dollaria.

• Hanketta ajavat Total E&P Congo, Chevron ja SNPC. • Öljyvarat 485 miljardia barrelia.

• Infran valmistajina Technip ja Aker.

Technip Offshore Finland Oy • Vuonna 1972 Rauma Repola -nimisenä konepajana perustettu yritys on nykyisin osa ranskalaista Technip S.A. -konsernia.

• Suunnittelee, valmistaa ja toimittaa laitteita öljy-, kaasu- ja petrokemian teollisuudelle.

• Tuotteisiin kuuluvat muun muassa spar-rungot kelluviin öljyntuotantoyksikköihin, energiantuotannon laitteistot ja alustat sekä teräsrakenteet energiaja prosessiteollisuuteen.

• Sijaitsee Porin Mäntyluodossa.

• Maailmanlaajuisen Technipkonsernin pääkonttori Pariisissa.

6

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

”Valitsimme FSP:n pintakäsittely­kump­ paniksi, koska FSP:llä on käytössä serfioitu johtamisjärjestelmä, pitkä kokemus offshore-rakenteista ja Frosio-pätevyyden suorittaneita tarkastajia”, Kaskinen kertoo.

Takana läheinen yhteistyö Porissa Korkeat laatuvaatimukset vaikuttivat myös siihen, että Technip hyödyntää hankkeessa FSP:n pintakäsittelyosaamista, johon kuuluvat erityisesti Norsok-standardin mukaiset Frosio-tarkastukset. Hankkeen aikana Norsok-maalaukset tehdään FSP:n Porin pintakäsittelylaitoksessa, jonne Technip toimittaa modulien osat Porin Mäntyluodon telakaltaan.

Kumppanuutta tukee lyhyt etäisyys telakalta FSP:n Porin pintakäsittelylaitokselle. FSP ja Technip ovat jo aiemmin tehneet läheistä yhteistyötä vaativissa pintakäsittelykohteissa. Viime vuosina FSP on pintakäsitellyt spar-tuotantolauttojen ja putkenlaskualuksiin tulevien suurkelojen osia Mäntyluodossa.

Technip valmistaa Mäntyluodossa nykyään pääasiassa raskaita teräsrakenteita öljyntuotantoon. Technip S.A. on suuri ranskalaislähtöinen, maailmanlaajuisesti toimiva yhtiö, joka suunnittelee, valmistaa

ja toimittaa laitteita öljy-, kaasu- ja petrokemian teollisuudelle. Yhtiöllä on Suomessa tytäryhtiö Technip Offshore Finland Oy, joka omistaa Rauma-Repola Oy:lle aikanaan kuuluneen Mäntyluodon telakan.

Valtava öljy- ja kaasuesiintymä Hankkeessa pintakäsittelykohteina ovat putkistojen venttiilikeskusten eri modulaariset osat, jotka Technip hitsaa ja kokoaa pintakäsittelytyön jälkeen. Yhteensä pintakäsiteltäviä venttiilikeskuksia on 48. Valmiin modulin leveys yltää kolmeen metriin, pituus yhdeksään metriin ja korkeus kolmeen metriin.

Putkistot venttiilikeskuksineen sijoitetaan 650−1 100 metrin syvyyteen meren pohjaan, josta on matkaa Kongon rannikolle 75 kilometriä. Putkistot tulevat osaksi suurta Moho Nord -kehitysprojektia, joka on rakennettu valtavan öljy- ja kaasuesiintymän ympärille.

Kyseessä on Kongon historian suurin öljyesiintymän projekti. Öljyn pumppaus meren pohjasta alkaa vuonna 2015.

Arvioitu öljyntuotanto yltää 140 000 barreliin päivän aikana lähivuosien aikana.

Jatkuvat tarkastukset ja testaukset Modulit jäävät meren pohjaan moniksi vuosikymmeniksi ankaraan käyttörasitukseen.

Laadukas pintakäsittely on tästä syystä tärkeää, koska mereen pohjaan laskettavia moduleja ei voi huoltomaalata säännöllisin väliajoin samalla tavoin kuin esimerkiksi siltoja. Norsok-pintakäsittely antaa tuotteen pinnalle kestävyyttä useiden vuosikymmenien ajaksi.

Pintakäsittelytyö kattaa FSP:n Petri Vaatsion mukaan kaksi maalausjärjestelmää. Vaatsio on FSP:n Porin pintakäsittelylaitoksen yksikön päällikkö. Hän vastaa pintakäsittelytyön laadusta yhteistyössä Technip Offshore Finland Oy:n sekä tilaajan Frosio-tarkastajien kanssa.

Koko pintakäsittelyjärjestelmän kattava laadunvalvonta sisältää tarkat tarkastukset ja dokumentoinnit muun muassa esikäsittelystä ja maalausvaiheista sekä niiden olosuhteista ja maalikalvon paksuuksista.

Joustavuus kasvattaa tuottavuutta Tarkastukset tehdään jokaisen työvaiheen jälkeen. Lopuksi tarkastetaan vielä pintakäsiteltävän tuotteen maalikalvon huokoisuus huokoisuustestauksella ja tehdään vetokokeet maalikalvolle poistamaan mahdolliset adheesio- ja koheesio-ongelmat.

Laadunvalvontaa tekevät FSP:n, Technipin ja tilaajan tarkastajat. FSP:n Etelä- ja Keski-Suomen aluepäällikkö Miikka Kuutilon mukaan FSP:llä on jatkuva valmius vastata joustavasti Technipin pintakäsittelytarpeisiin joko Mäntyluodon telakalla tai Porin pintakäsittelylaitoksella. ”Hyvä projektinjohto ja fiksu, sovittu sekä palvelualtis tapa toimia ratkaisevat onnistuneen pintakäsittelyprojektin toteutuksen.

Sitoutuminen tiukkoihin aikatauluihin on tärkeää alihankintaketjussa, koska aikatauluissa pysyminen kasvattaa koko hankkeen tuottavuutta”, Kuutilo selventää. ■

Fiksu, sovittu ja palvelualtis tapa toimia ratkaisevat Miikka Kuutilon (oik.) mukaan onnistuneen pintakäsittelyurakan toteutuksen.

Timo Kaskinen kiittää FSP:n pitkää kokemusta offshore-rakenteista.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

7

case

Cembritin levykoneille kiiltoa pintaan

Kuitusementtisiä tasolevyjä valmistava Cembrit tilasi viime vuodenvaihteessa FSP:ltä kahden levykoneen pintakäsittelytyöt. Yrityksen Lohjan tuotantotehtaalla FSP:llä oli työn alla kaksi noin 100 metrin pituista linjaa, joiden huollon yhteydessä hoidettiin myös pinta kestävään ja kauniiseen kuntoon.

C

embritin Lohjan tuotantolaitos valmistaa kuitusementtisiä tasolevyjä, joita käytetään esimerkiksi julkisivuissa, märkätiloissa, sokkeleissa ja parveke­ kaiteissa. Vuosittain Lohjalla valmistuu noin 35 000 tonnia eri tarkoituksiin soveltuvaa tasolevyä.

Yhteensä noin kolme viikkoa kestänyt pintakäsittelytyö oli projektipäällikkö Janne Tuomisen mukaan Cembritin ja FSP:n ensimmäinen yhteinen projekti. FSP valikoitui toimittajaksi ns. viidakkorummun välityksellä: lähipiirissä oli tietoa, että FSP osaa asiansa. ”Vanhempi levykone on 1990-luvulta ja sitä ei ole pintakäsitelty käyttöönoton jälkeen. Nyt halusimme palauttaa pinnat alkuperäistä vastaavaan kuntoon.”

8

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Pintakäsittelytyö seisokin aikaan FSP suojasi levykoneiden moottorit ja teki tarvittavat puhdistukset, mekaaniset hionnat sekä ruosteenpoistot ja pintakäsittelyt ylimaalauksineen. Tuotantotahtiin käsittelyllä ei ollut vaikutusta, sillä työt tehtiin laitoksen seisokkien aikana. ”Koneiden märkäpäät olivat jo siinä kunnossa, että pintakäsittely tuli todelliseen tarpeeseen. Kohdittain rauta oli jo syöpymäisillään rikki”, toteaa FSP:n projektityönjohtaja Aki Känkänen. ”Levykoneiden pintakäsittelyssä on hyvän lopputuloksen lisäksi tärkeää se, että koneiden kuljetinmoottorit eivät pääse vaurioitumaan missään vaiheessa. Aikaisemmin tämä on tuottanut ongelmia, mutta nyt suojaus toimi kuten pitääkin”, Tuominen sanoo.

Vuosikymmeniä kestävä pinta Ennen töiden aloittamista Cembritin ja FSP:n edustajat istuivat yhdessä alas ja kävivät läpi tulevat työvaiheet. Haasteena oli aikataulutuksessa se, että linjat tuli käsitellä Cembritin suunniteltujen seisokkien aikana. Ensimmäinen linja pintakäsiteltiin joulukuussa 2014 ja toinen helmikuussa 2015. ”Kiireisimmillään projekti työllisti kuusi ammattilaista. Pysyimme hyvin sovitussa tahdissa ja uskon, että kaikille osapuolille jäi projektista hyvä maku. Cembritin kanssa oli mukavaa ja mutkatonta työskennellä”, sanoo Känkänen.

Nyt levykoneilla on vuosikymmeniä kestävä pinta, jota kelpaa myös katsella. ■

Kuva: Kimmo Brandt

Cembrit Production Oy:n tuotantolaitos Lohjalla • Cembrit on ruotsalaisen Solixin omistama.

• Henkilöstöä noin 150.

• Perustettu vuonna 1959.

• Tuotteista 70 prosenttia vientiin, kohteina mm. Pohjoismaat, IsoBritannia, Benelux-maat, Baltian maat ja Venäjä.

Levykone sai komean pinnan!

Cembritin projektipäällikkö Janne Tuominen (vas.) ja FSP:n projektityönjohtaja Aki Känkänen ovat tyytyväisiä.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

9

case

Rotebron jättisillat saivat kestävän pinnan

FSP:n osaaminen on tullut tunnetuksi myös Ruotsissa. Viimeisten parin vuoden aikana FSP on toteuttanut eri puolilla maata kahdeksan kaari- tai levypalkkisillan pintakäsittelyprojektia, mukaan lukien mittava Höga Kusten. Kevään korvalla 2015 päättynyt Rotebron kahden moottoritiesillan pintakäsittely valmistui aikataulussa ja FSP:n asiakkaan Ruukin vaativien laatukriteereiden puitteissa.

M

ikä on FSP:n suosion salaisuus, työmaapäällikkö Ismo Rönkkö? ”Korkea laatu ja sopiva hinta.

Oikoteitä ei ole, työn jäljen pitää aina puhua puolestaan. Hyvä referenssi vie eteenpäin.”

Rotebron moottoritiesilta sijaitsee Tukholman suurkaupunkialueella Sollentunassa. Liikenteen volyymi on hurja: Rotebro on yksi Ruotsin tärkeimmistä solmukohdista ja siltoja pitkin huristaa päivittäin noin 100 000 autoa ja 600 junaa.

Todettu laatu ja sopiva hintalappu Koska vanhat sillat alkoivat olla 50 vuoden iässä loppuun kuluneita, päätettiin rakentaa kaksi kokonaan uutta siltaa. Urakasta vastaava taho oli Trafikverket, ja varsinaiseen

10

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

rakennustyöhön tarttui NCC, jonka alihankkijana toimi Ruukki. Urakan suurimpana haasteena voi pitää sitä, miten sillanrakennus ja pintakäsittelytyöt tehtiin ilman, että liikenteen kulku ei estynyt tai oleellisesti hidastunut.

Ruukki ratkaisi asian niin sanotulla sivuttainrakentamisratkaisulla.

Ensimmäinen kahdesta uudesta sillasta rakennettiin väliaikaiselle paikalle vanhojen siltojen itäpuolelle ja liikenne ohjattiin uudelle sillalle. Tämän jälkeen vanha lännenpuolinen silta purettiin ja sen tilalle rakennettiin uusi, jolloin liikenne siirrettiin vanhalta itäpuolen sillalta lännen puoleiselle.

Lopuksi purettiin vanha idänpuoleinen silta ja sen paikalle valettiin uudet perustukset.

Viimeiseksi valmistunut silta siirrettiin

väliaikaiselta paikaltaan uusien perustusten päälle. Sillat olivat 325 metriä pitkiä ja 5 000 tonnia painavia. ”FSP on Ruukille tuttu ja hyväksi havaittu kumppani. Meillä on konepaja Ylivieskassa, jonka yhteydessä sijaitsee myös FSP:n pintakäsittelylaitos. FSP on jo vuosia toiminut luotettavana kumppanina kappaleiden korkeapainepesussa, suihkupuhdistuksessa sekä korroosionestomärkämaalauksessa”, sanoo Ruukin Site Manager Bernt Strandvall. Myös Rotebron siltojen teräsosat valmistettiin ja pintakäsiteltiin Ylivieskassa.

FSP huolehti Rotebrossa siltojen lohkorajojen pintakäsittelystä, siltojen painepesusta sekä ylimaalauksesta.

Kuva: NCC

Pintakäsittelyvaiheita tehtiin sitä mukaa kuin Ruukki sai siltaa rakennettua.

Ylimaalaus tehtiin vasta kun sillat olivat täysin valmiit. FSP:n puolelta projekti työllisti parhaimmillaan 9 henkeä.

Strandvallin mukaan tarjouksia pyydettiin muiltakin, mutta FSP:n tarjous oli myös hinnan osalta sopiva. Suurprojektin viimeistelyjä tehdään vielä loppukeväästä 2015. Suunnittelu aloitettiin vuonna 2011.

Kehuja suunnitelmallisuudesta ja aikataulutuksesta Ismo Rönkön mukaan Rotebro-projekti oli FSP:n näkökulmasta katsottuna ’perustyötä tavallista haastavammassa paikassa’.

Siltatyömaa sijaitsi pohjavesialueella, joten

ympäristölle vaarallisten aineiden käsittelyssä piti olla erityisen tarkka. ”Suurten pintojen ruiskumaalauksissa käytimme alihankkijaa, joka toimitti telineet ja erikoiskatteet. Näin maalia ei levinnyt ympäristöön.” ”FSP teki projektiinsa hyvät ja valmiit suunnitelmat aikatauluineen. Meidän ei siis onneksi tarvinnut puuttua tähän puoleen ollenkaan”, sanoo Strandvall.

Pintakäsittelyssä ja ylimaalauksessa käytettiin tuotteita, jotka valittiin jo alkusuunnittelun aikana maalausjärjestelmän ja korroosioluokan vaatimuksia silmälläpitäen.

Kestävyys on sekä teräsrakenteiden että niiden pintakäsittelyn tärkein ominaisuus.

Sillat voivat hyvinkin kestää 120 vuotta, mutta pintakäsittelyt uusitaan parinkymmenen vuoden välein.

Ruukin Bernt Strandvall on tyytyväinen FSP:n panokseen: ”Tulemme jatkossakin käyttämään FSP:tä projekteissamme.”

FSP:n muita projekteja Ruotsissa ovat mm. ÅMV Produktion Ab:n tilaamat kolmen piensillan käsittelytyöt, jotka tehtiin vuoden 2014 loppupuolella. Ruotsin työmaapäällikön Ismo Rönkön lisäksi FSP:n Ruotsin toiminnoissa on mukana offshore- sekä projekteista vastaava operatiivinen johtaja Juha Granholm. ■

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

11

työympäristö

Kuva: Shutterstock

Ideakulttuuri

12

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

tuli jäädäkseen

FSP:n noin kaksisataapäinen henkilöstö on ottanut ideakulttuurin omakseen. Aiemmin porukalta irtosi vuodessa kolme ideaa, nyt vuositasolla laariin ropisee peräti 300 kehitysideaa. Kasvuprosentti lähentelee siis 10 000:tta. Ideoinnin tukena on TellUs-verkkotyökalu, mutta kipinä sen käyttöön tulee kehittämistä tukevasta yrityskulttuurista.

F

SP on systemaattisesti luonut kulttuuria, jossa jokainen työntekijä voi havainnoida työympäristöä ja ehdottaa, kuinka FSP voi toimia fiksummin ja palvella asiakasta paremmin. Uudistustyössä on henkilöstön ja johdon lisäksi ollut mukana konsulttiyritys Kissconsulting. FSP:n toimitusjohtaja Pentti Virtanen pitää tehtyä työtä kannattavana: vastineeksi saatiin ammattitietoa siitä, miten työ kannattaa tehdä.

TellUs on astetta fiksumpi työkalu: sinne ei vain syötetä kehitysehdotuksia, vaan niistä myös keskustellaan ja niitä jatko­ kehitetään – sekä porukoissa että itsekseen.

Kun idean syöttää palveluun, se näkyy kaikille käyttäjille.

Täysin mutkatonta ei uuden kulttuurin jalkauttaminen ollut. Osalla väkeä ei ollut kokemusta ohjelmien käytöstä. Osa taasen koki itse ideoiden synnyttämisen hankalaksi. ”Ideoita alkoi tulla, kun ihmiset huomasivat, että tarkoitus on tehdä oma työ helpommaksi. Työn asiantuntijoita ovat työntekijät, ei toimitusjohtaja”, toteaa Virtanen.

Aloitteellinen yritys = tuottava yritys Esimerkiksi FSP:n Jyväskylän Ikolan toimipisteessä keksittiin, että pintakäsittelyn eri vaiheiden väliset odotteluajat voidaan täyttää pienimuotoisissa pakkaamis- ja kokoonpanotöissä. Varkaudessa taasen löydettiin keino, jonka avulla asiakkaan tuotteiden pintakäsittelyssä saadaan säästettyä kokonainen työpäivä, mikäli ne lastataan hieman eri tavalla

kuin ennen. Ylivieskassa lohkomaalaus on Entistä parempi työturvallisuus ennen vaatinut kolmen ammattilaisen panok- FSP:n toimiala vaatii jo lähtökohtaisesti rausen, nyt työmenetelmiä jalostamalla homma taisen työturvallisuuskulttuurin. Vahvojen sujuu kahteen pekkaan. kemikaalien käsittelyturvallisuus on mittaaNyt käyttöön otetaan liikuteltava maali- ja mattoman tärkeää, mutta on myös paljon hengitysilmaletkuteline, jonka ansiosta kaksi ”pienempiä” asioita, joihin on kiinnitettävä henkilöä kykenee hoitamaan maalauksen. huomiota. Esimerkkinä tästä on se, miten Yhden ylimääräisen henkilön työpanos on lohkopintojen suojat poistetaan. Kappaleita aiemmin mennyt siihen, että hän siirtelee suojataan teipeillä ja muoveilla, jotka sitten letkuja maalareiden tieltä. Kaikki kolme irrotetaan mattoveitsen avulla. Turhan usein parannusta tuovat FSP:lle lisää tehokkuutta käy niin, että mattoveitsi lipsahtaa ja käteen ja joustavuutta resursseihin. Asiakkaille hyö- tai sormeen tulee tikattava haava ja työntekity näkyy nopeampana läpimenoaikana ja jälle useiden päivien sairasloma. palvelutason Korjaava toimenpide on nousuna. viiltosuojahanskojen käyttö, Kustannussäästöä mutta ehkäisevä toimenpide "TellUs on astetta todistetusti tuottaon korvaavien suojausmenevista, toteutukseen telmien käyttöönotto ja juuri fiksumpi työkalu: asti päässeistä tätä eri toimipisteissä ideoista saatetaan pohditaankin. Ideakulttuuri sinne ei vain syötetä maksaa myös palvelee siis myös työturvallirahallinen palkkio, suuden kehittämistä. kehitysehdotuksia, mikä sekin houkutteTellUs-järjestelmällä on vaan niistä myös lee ideoiden kirjaamimuitakin ulottuvuuksia: sitä seen. voidaan käyttää yrityksen keskustellaan ja niitä Nyt FSP:ssä on sisäisenä kauppapaikkana, kulttuuri, jossa jonka kautta yksiköt voivat jatkokehitetään." jokainen työntekijä lainata toisilleen työkaluja tai katselee ympärilleen antaa käyttöön ylijääneitä ja ehdottaa, miten materiaaleja. TellUs on myös toimia fiksummin. tietokanta, johon kerätään Työ ei jää tähän eikä sitä ajatella kertaproorganisaation hiljaista tietoa. Vaikka idea ei jektina. Jatkossa vaaditaan paljon ylläpitoolisikaan juuri nyt ajankohtainen, se voi olla työtä ja johtamista. Tuottavuuden kasvatta- sitä jatkossa. Kun tieto on tallessa, ei pyörää mista on myös suojausmenetelmien käytön tarvitse keksiä aina uudestaan. ■ kehittäminen.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

13

Kuva: HKL

uutiset

Iso raitiovaunu-urakka Savonlinnaan T

ranstech on tilannut FSP:ltä ulkoverhouksen pintakäsittelyn Helsingin kaupungin uusiin raitiovaunuihin. Tilaus kattaa yhteensä 38 raitiovaunua vuosien 2015–2017 aikana.

Lisäksi sopimukseen kuuluu optio 90 lisävaunun pintakäsittelyyn, jos Helsingin kaupunki päättää tilata Transtechilta lisävaunuja. Pintakäsittelytyöt tehdään Savonlinnassa Esmarin Oy:n tuotantolaitoksella.

Kohteena ovat raitiovaunujen ulkopuolelle tulevat komposiittirakenteet kuten ulkoseinä- ja keulapaneelit sekä kattopeitteet ja listat.

Lisäksi kokonaisurakkaan kuuluu ikkunoiden liimaus sivuseinäpaneeleihin.

14

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Näille komponenteille FSP tarjoaa kokonaisvaltaisen pintakäsittelyn sertifioidun johtamisjärjestelmän mukaisesti eli laadukkaasti ja ympäristöystävällisesti. Projektin merkittävyyttä nostaa se, että raitiovaunujen pintakäsittelylle on asetettu korkeat laatuvaatimukset.

Savonlinnan uuden laitoksen tuotannosta vastaavat työnjohtaja Juha Nygren ja aluepäällikkö Jarno Huttunen.

Uusi vaunu on kaksinivelinen ja sen matkustajakapasiteetti on yhteensä 199 henkeä, joista 74:lle on kiinteä istumapaikka. Vaunun koeajot linjaliikenteessä alkoivat keväällä 2014 ja sarjatuotanto alkaa tänä vuonna. Liikennöinti alkaa vuonna 2018. ■

Kuvat: Shutterstock

Kuva: Antti Verkasalo

Neste Oilin huoltoseisokki sai hihat heilumaan NESTE OILIN PORVOON JALOSTAMOLLA ON HUHTI-TOUKO­ KUUSSA yrityksen historian laajin huoltoseisokki. Seisokki alkoi yksiköiden alasajolla pääsiäisen jälkeen ja sen kesto on noin kahdeksan viikkoa. Neste Oilin pitkäaikainen pintakäsittelykumppani FSP on huoltotöissä mukana parhaimmillaan noin 20 työntekijän sekä Nesteelle vuokrattujen laitteiden voimalla. ”Neste Oil tarvitsi omiin huoltotöihinsä neljä isoa paineilmakompressoria ja neljä adsorptiokuivainta. Seisokin aikana FSP:n kädet ovat onnellisesti täynnä työtä, sillä suoritamme Porvoossa mm. putkien, säiliöiden, uunien, venttiileiden ja teräsrunkojen puhdistusta tarkastusta varten sekä myös pintakäsittely­ töitä”, sanoo FSP:n tuotantopäällikkö Esa Parkkila.

Suunnitellut huoltoseisokit ovat tärkeimpiä toimia turvallisuuden ja toimintavarmuuden ylläpitämiseksi. Jalostamolla mm. asennetaan uudelleen yli 200 tonnia putkistoja. Ruuhkaaikoina töissä on yli 250 eri alojen ammattilaista kahdessa vuorossa. Seisokin arvioitu työmäärä on yli miljoona työtuntia, ja ulkopuolisten palveluntoimittajien osuus sen aikana nousee yli 3 500 työntekijään.

FSP:n ja Neste Oilin Porvoon öljynjalostamon yhteistyö alkoi jo 1960-luvulla. FSP pintakäsittelee tuotantoputkia, teräsrakenteita, säiliöitä sekä muita kappeleita maalaamolla sekä kentällä. FSP tarjoaa myös tarvittavat pesu- ja puhdistustyöt, suihkupuhdistukset, lasikuulapuhallukset, korroosion­ estomaalaukset sekä laatutarkastukset. Lisäksi FSP tekee vaativia on-site-paikkamaalauksia jalostamon kohteissa paikan päällä.

Yhteistyön päämääränä on täyttää laatu- ja ympäristö­ vaatimukset, joita pintakäsittelyprosessin on tuettava. ■

fspcorp.com

FSP Finnish Steel Painting Oy Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puhelin (09) 278 6270 www.fspcorp.com

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

15

© VASTAVALO.FI

Pidennämme käyttöikää ja huoltoväliä

Teolliset pintakäsittely- ja lisäarvopalvelumme ovat arvostettuja sekä kotimaassa että kansainvälisesti. Pintakäsittelemme koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella. Säästät aikaa ja keskityt omaan ydinosaamiseen sekä sen kehittämiseen.

Käytämme saasteettomia työmenetelmiä, kierrätämme ja varastoimme turvallisesti.

Noudatamme tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja ISO 9001, ISO 14001 ja OHSAS 18001.

FSP FINNISH STEEL PAINTING OY | HIEKKAMÄENTIE 4 | 01150 SÖDERKULLA | P 09 278 6270 | F 09 272 1636 | WWW.FSPCORP.COM