RALLY PARAGUAY 30

MAYO 2015 AÑO 7/NUMERO 30 www.cpv.com.py HECHA EN PARAGUAY DISTRIBUCIÓN GRATUITA

VENCEDOR DE LOS RALLYS DE LA RUTA JESUÍTICA Y DE LA MADERA

Miki encontró el camino correcto

El experimentado piloto Miki Zaldívar (Ford Fiesta R5), conquistó en lo que va de la temporada dos de los tres rallys disputados hasta el momento, el de la Ruta Jesuítica y de la Madera, para sumar su cuarto triunfo en una general del rally por el Campeonato Nacional. Desde la temporada pasada, Miki comenzó a transitar por el camino correcto, que lo está conduciendo al éxito que le fue esquivo en varias oportunidades y que hoy día llega gracias al esfuerzo y pasión que pone este piloto en pos del automovilismo.

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editorial/contenido MAYO 2015 / AÑO 7 / NUMERO 30

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A la mitad del campeonato

E

n esta segunda edición del 2015, me gustaría evaluar lo realizado hasta el momento.

El Campeonato Nacional de Rally tuvo tres fechas, de las cuales la segunda lastimosamente no conto con los caminos en las condiciones en que estamos acostumbrados a presentar. Las otras dos fechas fueron buenas, con la complicación que trajo la lluvia a la fecha de Caaguazú.

El Campeonato está bien reñido en las diferentes clases, pero todavía falta mucho por definir, por último tuvimos para el campeonato cerca de 68 tripulaciones inscriptas, muy cerca del número promedio de participantes que suele ser de 72 tripulaciones.

Los pilotos socios del club participaron exitosamente de los dos eventos Codasur, con buenos resultados, ahora nos toca organizar la fecha de Paraguay, que como es costumbre se desarrollará en el departamento de Itapuá. Para esta fecha ya contaremos con el nuevo sistema de cronometraje, un anhelo de muchos años que pudimos adquirir en conjunto con el TACPy y que nos mantendrá con tecnología de punta por varios años, ya que la hora madre se sincroniza vía GPS y los datos son transmitidos vía sistema de mensajes de celular o internet, lo que posibilitará también tener cómputos más precisos y en menor tiempo e inclusive en línea con la nueva página web oficial del campeonato nacional. Creo que van a ver un mejoramiento en la organización del Trans-Itapuá y espero que sea una de las mejores fechas del FIA Codasur, como todos los años.

En cuanto al Campeonato de Súper Prime, este con menor participación, sigue siendo un evento interesante para el público y corredores y, sobre todo, sigue siendo un Campeonato que permite costear muchos gastos de club.

El Regional, está en plena consolidación y crecimiento y con la participación de la Comisión de UTV formada, logran llegar a 80 inscriptos en una fecha. Las reglas para ambos Campeonatos tanto de UTV como Regional, deberán ser re estudiadas para el año que viene, y el proceso de seguridad y formalización debe seguir un rumbo que lentamente vaya asegurando los niveles de calidad al que se debe llegar para que ambos campeonatos sean más competitivos y seguros.

El Transchaco se avecina y nos encontramos trabajando para definir con tiempo lo pocos puntos todavía en debate como ser las cubiertas y velocidad máxima, que entiendo estarán totalmente definidos para el mes de Julio.

También en días daremos a conocer la sede de la séptima fecha, programada para después del Chaco, esperamos que esta fecha y esta sede se convierta con el pasar del tiempo en una fecha muy tradicional y destacada de nuestro campeonato.

Hay cosas que cambiar y mejorar a nivel de Club Organizador, a nivel de la ADN y también a nivel de FIA Codasur, todos debemos ir cumpliendo y siguiendo los lineamientos y criterios que FIA, está aplicando, más aun cuando se traten de decisiones de Comisarios Deportivos que actúan en una carrera y, estas deben de contener los formalismos y requisitos exigidos por la FIA y los principios generales del Derecho, esa es la forma de darle seriedad y jerarquía a las carreras que cada institución organiza.

codasur - SEGUNDA FECHA RALLY DE ERECHIM - BRASIL

Domínguez no afloja en Codasur y Erechim

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rally - TERCERA fecha RALLY DE LA MADERA - CAAGUAZÚ

Rally de la Madera, una más para Miki

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codasur/wrc- PRIMERA fecha RALLY DE ARGENTINA

En el WRC de Argentina, paraguayos hacen historia

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calendario 2015

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rally - segunda fecha rutas jesuíticas - misiones

Codasur - Rally - Súper Prime Regionales - UTV

Zaldívar sale airoso de la Ruta Jesuítica

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súper prime - tercera fecha - villeta

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regional- tercera fecha mini rally - bajo chaco

Villeta abrió sus puertas al Nacional

González se estrena y Ocampos suma tres al hilo en el Regional

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rally mundial - portugal

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GALERÍA

Latvala triunfa y Ogier sigue arriba

Imágenes detrás de las carreras

Suerte a todos en el Trans- Itapuá.

Francisco Peroni Presidente

comisión directiva Sr. Adrián Servín Vocal Titular 2º

Sr. Diego Yaluk Vocal Suplente 1º

Sr. Ramón Galeano Vocal Titular 3º

Sr. Alcides Ortega Vocal Suplente 2º

Sr. Luis Irala Vocal Titular 4º

Sr. Roberto Curi Vocal Suplente 3º

Sr. Francisco Peroni Presidente

Sr. Reinaldo Almeida Vocal Titular 5º

Sr. Palblo Aguerre Vocal Suplente 4º

Sr. Anibal Aguilera Vice-Presidente 1º

Sr. Freddy Ramírez Vocal Titular 6º

Sr. Gustavo Gill Síndico Titular

Sr. Carlos Villate Vice-Presidente 2º

Sr. Guillermo Figari Vocal Titular 7º

Sr. Gustavo Cattaneo Síndico Suplente

Sr. Adolfo Filippi Vocal Titular 1º

Sr. Nelson Safuán Vocal Titular 8º

Sr. Edgardo Gilardi Sr. Hugo Ramírez Departamento Técnico

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Comisión Directiva periodo 2014-2016

staff DIRECCIÓN GENERAL Y COMERCIAL

REVISTA OFICIAL DEL CENTRO PARAGUAYO DE VOLANTES MAYO 2015 / AÑO 7 / NUMERO 30 / www.cpv.com.py

DIRECCIÓN DE FOTOGRAFÍA, ARTE, EDICIÓN Y DISEÑO Nery Sanabria FOTOS Nery Sanabria / Fotomotor

www.impactocorporativo.net imcorp@impactocorporativo.net

AGRADECIMIENTOS: Martín Palacios-Gill, Marcelo Della Torre, Juan Manuel Beltrán.

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codasur

SEGUNDA FECHA - RALLY DE ERECHIM - BRASIL

VENCEDOR DE LA SEGUNDA FECHA DEL SUDAMERICANO

Domínguez no afloja en Codasur y Erechim

La segunda fecha del Campeonato Sudamericano de Rally FIA/Codasur se instalaba en Brasil, en la ciudad de Erechim, en el Estado de Río Grande del Sur; una sede que goza de un concepto altamente positivo en cuanto a organización y excelentes caminos. Así como en Argentina, esta cita tendría nuevamente al piloto paraguayo Diego Domínguez en lo más alto del podio, tras una carrera sensacional al mando de un Ford Fiesta R5, navegado por el argentino Edgardo Galindo, que le otorgaría su tercer triunfo en Erechim (2010, 2014 y 2015), para consolidarse en la punta del Sudamericano FIA/Codasur, acompañado por varios otros compatriotas que tuvieron una muy buena presentación en esta competencia.

S

i hay algo que no se le puede negar al Rally Internacional de Erechim es la tremenda capacidad de organización de sus dirigentes, no solo para llevar adelante la parte competitiva, sino para crear un ambiente impresionante en todo lo que se refiere al entorno de la prueba, acompañado por un tremendo apoyo de la afición local. Llegar a la sede de la competencia y toparse con más de 15.000 aficionados esperando la partida promocional, como lo llaman en ese país, era sencillamente emocionante, y el show de la partida simbólica erizaba la piel.

Pero de lo que no pueden vanagloriarse y lo reconocen con total humildad los brasileños es que Paraguay cuenta con el mejor parque motor del continente y se demostró nuevamente en esta cita con el Sudamericano, donde unas 20 tripulaciones compatriotas marcaron presencia con sus autos de última generación, tanto en la tracción integral con los Ford Fiesta R5, el Skoda Fabia S2000 y los Mitsubishi Lancer EVO X, al igual que en la tracción sencilla con los espectaculares Honda Civic que dominan nuestro parque actualmente.

Tener el mejor parque motor de Sudamérica 6 | RALLY PARAGUAY

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codasur

SEGUNDA FECHA - RALLY DE ERECHIM - BRASIL

no garantiza los mejores resultados, pero para completar el combo estaba la plana mayor de nuestros pilotos, quienes iban a defender el prestigio de Paraguay en el Rally de Erechim, que hasta ahí tenía a Gustavo Saba con tres triunfos al hilo (2011, 2012 y 2013) y a Diego Domínguez con dos en su palmarés (2010 y 2014).

Tras la sensacional partida simbólica del jueves por la noche, el viernes bien temprano se iniciaban las prácticas oficiales, donde ya se marcaba tendencia con los tiempos de los paraguayos, que se iba a reconfirmar en el clasificatorio, siendo Domínguez el más veloz, por delante de Augusto Bestard, Didier Arias (estos con Ford Fiesta R5), Gustavo Saba (Skoda Fabia S2000), Miki Zaldívar, el boliviano Eduardo Peredo, Alberto Antebi, dos brasileños más y

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el joven piloto Óscar Bittar, entre los diez mejores.

Esa misma noche del viernes se tendría el primer gran desafío en cuanto a este rally, la Súper Especial nocturna EAEC en el circuito espejo del ACCIE (Asociación Comercial y Cultural de Erechim), de 3,6 kilómetros. En esta prueba el dominio fue netamente paraguayo con los tres primeros lugares (Domínguez, Zaldívar y Arias, todos con Ford Fiesta R5), y tres más entre los diez de la general (Saba, Augusto Bestard y Jacob Penner).

En la tracción sencilla, el más destacado era el experimentado piloto local Luis Tedesco, escoltado por la armada paraguaya conformada por Reinaldo Kikuchi, Jorge Ocampos, Jaime Ortiz y Wilfred Klassen, todos con Honda Civic.

En esta categoría también se tenía la presencia

de Guillermo Vázquez, con otro Honda.

Se llegaba la primera etapa del día sábado, con importantes novedades en cuanto a los caminos, en especial en el primer tramo de carrera, un sector bastante difícil y nuevo para nuestros pilotos, con caminos muy técnicos, bordeando montañas, con pisos resbaladizos y muy veloces por momentos. El primero en sufrir las dificultades del camino era Gustavo Saba, quien perdía el control de su Skoda a los 500 metros de la largada, quedando con costado del camino.

Los que si “leyeron” de manera estupenda el

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SEGUNDA FECHA - RALLY DE ERECHIM - BRASIL camino fueron Diego Domínguez y Didier Arias, seguidos en el tercer lugar por Augusto Bestard.

En la segunda especial del día, Diego volvía a ser el mejor, cuando se asomaba el boliviano Peredo al segundo lugar de la general y Zaldívar sufría un vuelco para sumarse a Saba entre las víctimas de la complicada primera etapa.

Domínguez y Edgardo Galindo seguirían dominando la carrera en las siguientes especiales, para llevarse la etapa con total autoridad, siendo Didier Arias, quien tras un problema mecánico quedaba muy atrás en el clasificatorio, lograba ganar un prime de los ocho que se cumplieron en la jornada.

La etapa concluía con el paraguayo Diego Domínguez en el primer lugar, con una ventaja de 1.16’ sobre el boliviano Peredo (Mitsubishi Lancer EVO IX), 1.18’ sobre Augusto Bestard y 2.17’ por delante del uruguayo Rodrigo Zeballos (Mitsubishi Lancer EVO X). Alberto Antebi y Hernán Vargas Peña se ubicaban al cierre de la etapa en la posición seis, a 2.58 de la punta, Jecob Penner y Juan Cabrera en el puesto siete (4.56’), Sebastián González y Diego Fabiani octavos (5.21’), Óscar Bittar y Hugo Tomas novenos, Wilfred Klassen y Gustavo García 15, Reinaldo Kikuchi y Gabriel Martín 16 y Didier Arias con Héctor Nunes en el puesto 20, de los 23 que lograron finalizar la durísima primera etapa.

Si algo le faltaba al Rally de Erechim para hacerlo aún más interesante era la lluvia, y así fue que en la madrugada del domingo se llegaba la lluvia con intensidad, que se reducía un tanto en el horario de inicio de la competencia. Esta situación cambiaría un tanto el panorama en los caminos, no así el cronograma ni los horarios, arrancando la prueba a las 8:03 de la mañana, con todos los sistemas operativos.

Como si nada hubiera cambiado, Diego Domínguez mantenía con un ritmo interesante para seguir ampliando la diferencia con respecto a sus escoltas, aunque era Gustavo Saba, quien reenganchaba con el Skoda Fabia S2000, el que entraba decidido a llevarse la etapa, ganando tres de los cinco tramos de velocidad. Otro que tenía la imperiosa necesidad de acelerar para recuperar el tiempo perdido del sábado era Didier Arias, quien ganaba una especial, en tanto que Diego sellaba su gran fin de semana ganando la última súper especial en el circuito pegado al parque de asistencia.

Varios cambios se daban en el clasificatorio en el transcurso de la segunda etapa, siendo uno de los protagonistas el boliviano Eduardo Peredo, quien tras un fuera de pista perdía la posición, que la asumía el paraguayo Augusto Bestard, pero también nuestro compatriota, ya en la penúltima especial, rompía un tensor de la suspensión trasera de su Ford Fiesta que lo dejaba en el cuarto lugar de la general.

Con esta serie de inconvenientes, Alberto Antebi (Ford Fiesta R5) recibía el premio a una regularidad importante en este rally para asumir el segundo escalón del podio en la general y la Clase RC2, acompañado por Hernán Vargas Peña.

Siguiendo con los paraguayos, Óscar Bittar (Mitsubishi Lancer EVO X), culminaba la carrera en la sexta posición de la general y tercero en la Clase RC2N, por detrás del uruguayo Rodrigo Zeballos y el brasileño Fabio Dall’Agnoll, todos 10 | RALLY PARAGUAY

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Fotos: Gentileza Codasur/Daniel Halac y Emilio Ibarra - Prensa Erechim/Edson Castro

SEGUNDA FECHA - RALLY DE ERECHIM - BRASIL

con Mitsubishi.

El octavo lugar en el clasificatorio era para la dupla nacional Jacob Penner y Juan Cabrera (Mitsubishi Lancer EVO X), mientras que la décima ubicación le correspondía a Didier Arias y Héctor Nunes, con un Ford Fiesta, tras una gran remontada desde el puesto 20 en la general de la etapa uno.

Reinaldo Kikuchi y Gabriel Martín, con un Honda Civic, fueron los paraguayos mejor ubicados, finalizando la prueba en la posición 14

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de la general y terceros en la RC4. Por detrás se ubicaron Wilfred Klassen y Gustavo García, también con Honda Civic y cuartos en la Clase RC4; mientras que Guillermo Vázquez y Juan José Bilbao cerraron la presencia de los paraguayos que culminaron el Rally de Erechim, en la posición 17 de la general, de las 19 tripulaciones que lograron completar esta dura edición de la competencia.

Los demás compatriotas que no completaron la carrera, en especial por los abandonos en la primera etapa, sumaron una experiencia importante, atendiendo a lo novedoso que fue

esta edición del Rally de Erechim, con caminos más que complicados y muy técnicos. Paraguay, gracias a nuestros excelentes pilotos, quedó muy en alto nuevamente a nivel continental, en lo que fue esta segunda fecha del Campeonato Sudamericano FIA/Codasur de Rally.

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rally

TERCERA fecha - RALLY DE LA MADERA - CAAGUAZÚ

Rally de la Madera, una más para Miki La cuidad de Caaguazú retornaba al calendario del Campeonato Nacional de Rally “Petrobras 2015”, luego de un año sabático, para mostrar nuevamente la dureza de esta carrera que, en esta ocasión, llevaría la denominación del Rally de la Madera y se celebraba en homenaje a los 170 años de fundación de la ciudad. El piloto Miki Zaldívar, al mando de un Ford Fiesta R5, fue el vencedor de esta prueba junto a Fernando Mendonca, segundo triunfo del año para este piloto que está demostrando una evolución interesante, respaldada por buenos resultados.

L

uego de un año sin rally (2014), la ciudad de Caaguazú recuperaba su fecha en el Campeonato Nacional de Rally “Petrobras 2015”, para convertirse en la tercera cita con la modalidad, luego de las pruebas del Guairá y la Ruta Jesuítica en Misiones. La competencia llegaba con algo de incertidumbre luego que los caminos fueran muy afectados por la lluvia del fin de semana anterior, lo que obligaba a los directivos del Centro Paraguayo de Volantes y del Centro Caaguaceño de Volantes a extremar recursos para poner en condiciones los tramos, en los días que restaban para el fin de semana.

Se trabajó bastante, desde todos los frentes, para recuperar al menos en un 90% las condiciones de los caminos, para un rally que de por sí es siempre complicado, por las diferentes condiciones de suelo que presenta Caaguazú, en sus distintos tramos de carrera. Trepadas, zonas con piedras, sectores muy veloces, lomos, son algunas de las características que en cada edición del rally en la Capital de la Madera ofrece a los competidores. Con todos estos condimentos, la actividad iniciaba el viernes con las recorridas, la verificación de los autos y, en horas de la tarde, las prácticas oficiales, que de por sí ya representan un gran atractivo, porque se tiene

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rally

TERCERA fecha - RALLY DE LA MADERA - CAAGUAZÚ

en un solo lugar a la mayoría de las tripulaciones poniendo a punto su máquinas.

Durante el shake down ya se podía ir palpitando quienes estarían peleando durante el fin de semana por los primeros lugres. En la tracción integral, Didier Arias (Ford Fiesta R5), lograba el mejor registro, seguido muy de cerca por Gustavo Saba (Skoda Fabia S2000), Miki Zaldívar (Ford Fiesta R5), Tiago Weiler (Mitsubishi Lancer EVO X) y Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000), mientras que en la F2, Luis Maldonado (h), Reinaldo Kikuchi y Wilfred Klassen, todos con Honda Civic, marcaban el rumbo entre los autos de tracción sencilla.

Tras la espectacular partida simbólica del

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viernes por la noche, con masiva presencia de público en el centro de la ciudad, el sábado se ponía en marcha la carrera, con algunas pequeñas dudas con relación a los caminos, esto debido a que aún quedaban sectores con barro.

Didier Arias y Héctor Nunes, con el Ford Fiesta R5, marcaban los mejores registros en las dos primeras especiales, seguidos muy de cerca en los tiempos por Miki Zaldívar, Alejandro Galanti, el primero con Ford y el segundo con

Toyota Corolla S2000. En la tercera especial, Miki comenzaba a tomarle el ritmo a la carrera, mientras que otros pilotos penaban con inconvenientes mecánicos en sus autos.

Tras la asistencia, se iniciaba el segundo eslabón de la etapa, siendo nuevamente Zaldívar el que mejor venía en los tramos, hasta la Prueba Especial 5, donde se daría por concluida la Primera Etapa, ya que en un sector de la PE 6,

algunos “aficionados” comenzaron a generar desmanes y esto obligó a las autoridades de la competencia a levantar el tramo, como medida de seguridad para los competidores, lo que fue muy bien recibida por las tripulaciones.

La jornada sabatina concluía con Miki Zaldívar como vencedor, por delante de Tiago Weiler a 23 segundos de distancia y en la tercera posición, Alejandro Galanti, a 35 segundos del líder. Más atrás cerraban la

etapa Augusto Bestard, Alberto Antebi, Didier Arias, Blas Zapag, Mauricio González, Miguel Ortega y Diego Lebrón.

En la tracción sencilla, el mejor de la suma de los cinco tramos era Luis Maldonado (h), con un Honda Civic, superando a César Martínez (h), Agustín Barreto y Wilfred Klassen, con diferencias no muy importantes entre ellos. Una penalización le llegaba muy temprano el domingo a Maldonado (h), que lo ubicaría en la tercera posición en la general de la F2.

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rally

TERCERA fecha - RALLY DE LA MADERA - CAAGUAZÚ

Cuando todo parecía ir mejorando en cuanto al clima, en especial porque ese sábado el tiempo daba buenas señales, por la noche se vino nuevamente la lluvia y en gran cantidad, lo que complicaba totalmente el cronograma de la Segunda Etapa.

Desde muy temprano el día domingo, las autoridades del Centro Paraguayo de Volantes (CPV), con miembros del Touring y del Centro Caaguaceño de Volantes, diagramaban una Segunda Etapa recortada, ya que los caminos no daban en su total extensión para una carrera segura. Se largaba el primer tramo de siete kilómetros, con Miki Zaldívar en punta, teniendo problemas eléctricos en su Ford, aunque ello significó apenas un segundo a favor de Weiler en el descuento; mientras que el reenganchado Gustavo Saba se llevaba el mejor tiempo de la especial y Ale Galanti tenía un fuera de pista que lo dejaría prácticamente sin chances de pelear la punta.

En el siguiente tramo, Tiago marcaba el mejor tiempo, pero sin poder descontar mucho a Miki, quien tras la asistencia, se llevaría la súper especial en el autódromo y la etapa, además de asegurarse el triunfo en la general, sumando así su segunda victoria en esta temporada, junto a Fernando Mendonca y con el Ford Fiesta R5.

A 24 segundos quedaba finalmente Weiler y Zuleta en la segunda posición, mientras que el tercer escalón del podio era ocupado por Galanti y Gustavo Scheid, con el Corolla S2000, un auto que va ganando en confiabilidad, luego de un par de años para el olvido.

Por detrás del trío de punta, culminaban la competencia Augusto Bestard, Alberto Antebi, Blas Zapag, Miguel Ortega, Mauri González, Adid Daher y Henry Klover. En la tracción sen-

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cilla, el primer lugar quedaba en poder de César Martínez (h), junto a Diego Giménez, con un Honda Civic, por delante de Luis Maldonado (h), Wilfred Klassen, Agustín Barreto y Jaime Ortiz.

En las clases, los mejores de esta tercera fecha del certamen eran Miki Zaldívar (RC2), Blas Zapag (RC2N), Enrique Zapag (RC2NL), César Martínez (h) (Clase 5), Juan Martín Masi (Clase 6), Wilfred Klassen (Clase 8) y Alexandro Paniagua (Clase 9). El clima complicó una vez más a una fecha del Nacional de Rally, pero con trabajo y experiencia, se logró sacar adelante la carrera, cumpliendo con las expectativas de los corredores y del público que gusta del deporte motor en Paraguay y sabe apreciar el esfuerzo tanto de los competidores, como de la organización.

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codasur/wrc PRIMERA fecha - RALLY DE ARGENTINA

FECHA APERTURA DEL SUDAMERICANO FIA/CODASUR

En el WRC de Argentina, paraguayos hacen historia

La fecha mundialista de la Argentina 2015, quedará en el historial del deporte motor paraguayos gracias a la estupenda participación de los pilotos compatriotas Diego Domínguez (Ford Fiesta R5) y Gustavo Saba (Skoda Fabia S2000), quienes tuvieron una actuación sensacional, culminando en los puestos 8 y 9 de la general, respectivamente. La prueba correspondió a la cuarta cita del Campeonato del Mundo de Rally y abrió la temporada del Sudamericano FIA/Codasur, donde nuestros representantes lograron también un espectacular 1-2 en la general y la Clase RC2.

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codasur/wrc PRIMERA fecha - RALLY DE ARGENTINA

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a bandera paraguaya ondeo muy en alto en la última edición del Rally de Argentina, por la cuarta fecha del Campeonato del Mundo de Rally y la primera del certamen Sudamericano FIA/Codasur, donde las tripulaciones paraguayas cumplieron una presentación altamente destacada. Nuestro país es reconocido en el Continente por su gran pasión por el automovilismo, además de estar hoy día muy bien posicionado en cuanto a la organización de rallys y el parque motor de última generación que lo compone.

Esta situación no es casualidad, más bien es el fruto de años de trabajo por parte de los dirigentes y los protagonistas, que desde hace varios años, son los que marcan el rumbo en Sudamérica. Este gran momento que vive el país dentro del deporte motor, en varias de sus modalidades, no podía hacer otra cosa que trasladarse en algún momento a nivel mundial, y la mejor oportunidad sin dudas es la fecha del Mundial WRC en el vecino país, Argentina, donde también se ponía en marcha el Sudamericano de Rally FIA/Codasur.

Para seguir manteniendo este estatus, había que ir a correr en el Mundial y demostrar que Paraguay hoy día es la capital continental del rally, no solo por parque automotor, sino también porque en casa están los mejores de Sudamérica en la modalidad. Fue así que una dotación importante de tripulaciones nacionales fueron a la cita ecuménica en las sierras de Córdoba, donde no desentonaron para nada en el WRC y más aún, en la fecha FIA/Codasur.

Desde los entrenamientos oficiales (shake down), pasando por la súper especial nocturna en San Luis y las tres etapas en la Provincia de Córdoba, los paraguayos fueron a correr

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Fotos: Gentileza JMB Photographer/Juan Manuel Beltrán

sin pensar que estaban compitiendo contra la élite mundial, en cuanto a pilotos y equipos, sorprendiendo a propios y extraños. Sin ánimo de ser insistentes, tener como campeones sudamericanos desde hace cuatro años a pilotos compatriotas, no es producto de ninguna casualidad.

Yendo a lo estrictamente deportivo, los más destacados de la armada paraguaya en Argentina fueron Diego Domínguez, al mando de un Ford Fiesta R5 de la Clase WRC2 por el Mundial y RC2 por Codasur y Gustavo Saba, pilotando un Skoda Fabia S2000 de la RC2, quienes se

estuvieron codeando en los tiempos con pilotos de la Clase WRC2 por el Mundial, para culminar el día domingo en el octavo y noveno lugar en la clasificación general del rally.

En cuanto al Sudamericano FIA/Codasur, Diego dominó la carrera de principio a fin, ganando ocho de 11 pruebas especiales, mientras que el peruano Nicolás Fuchs se impuso en dos y Gustavo Saba en una, para copar los dos primeros lugares del podio en la general y la Clase mayor por la fecha FIA/Codasur.

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codasur/wrc

Fotos: best-of-rallylive.com y ewrc.cz

PRIMERA fecha - RALLY DE ARGENTINA Kris Meeke y su primer triunfo La fecha mundialista en Argentina tuvo como vencedor en la general al británico Kris Meeke, piloto del equipo Citroën, quien lograba así su primera victoria en el Campeonato del Mundo, cortando la racha del equipo Volkswagen, con el triunfo de su principal piloto, el francés Sébastien Ogier, en las tres primeras carreras (Montecarlo, Suecia y México). Por detrás de Meeke quedaron su compañero de equipo, el noruego Mads Ostberg (Citroën DS3) y su compatriota Elfyn Evans (Ford Fiesta RS).

En lo que respecta a los nuestros dentro del Mundial, desde un principio, Domínguez y Saba estuvieron en la lucha por detrás de los autos WRC, para concluir el viernes la primera etapa en las posiciones 11 y 13, respectivamente. En la jornada del sábado, Diego y Gustavo siguieron con la temática de seguir acelerando para escalar a los puestos diez y once.

La última etapa, que constaba de solo dos especiales, nuestros representantes se volvieron a jugar a pleno para finalmente meterse entre los diez mejores del Rally Mundial de la Argentina, celebrada en las míticas sierras de Córdoba, sellando Domínguez una gran actuación con el puesto 8 en la general y segundo en la WRC2, seguido de Saba en la posición 9 y el gran doblete nacional de la general y la Clase RC2, por el Sudamericano.

En la fecha por el Mundial también estuvieron varios otros compatriotas como Didier Arias y Héctor Nunes (Ford Fiesta R5), quienes terminaron en el puesto 15 en la general y quintos en Codasur. Por su parte, Miguel Vázquez finalizó en el puesto 23 del WRC, con un Mitsubishi Lancer EVO X. En la fecha por Codasur, Óscar Bittar y Hugo Tomas, con un Mitsubishi Lancer EVO X, fueron los vencedores en la Clase RC2N, y quedaron séptimos en la general. También corrieron por el Sudamericano y ganaron la clase y la tracción sencilla, Guillermo Vázquez y Juan José Bilbao, con un Honda Civic, siendo los mejores de la Clase RC4 y la F2; aunque finalmente, una penalización muy extrema los dejó fuera del clasificatorio de manera totalmente inexplicable.

Reinaldo Kikuchi y Gabriel Martín tuvieron inconvenientes el sábado y abandonaron, con el

Honda Civic, pero en la última etapa reengancharon y lograron ganar la misma en la categoría RC4, para sumar importantes puntos mirando el campeonato. También tuvo participación en esta fecha apertura del Sudamericano, Miguel Insfrán y Martín Martínez, con un Honda Civic, aunque no lograron completar la competencia.

Tras la cita en Argentina por el Mundial y el Sudamericano, el automovilismo paraguayo puede sentirse más que orgulloso por el nivel que se tiene y que se demuestra con resultados, no solo a nivel continental, sino también mundial. Ojalá sigamos en la misma senda, porque materia prima hay y en abundancia.

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calendario 2015

RALLY / CODASUR / SUPER PRIME / REGIONAL CPV / UTV

RALLY

CODASUR

1 8 15 22 1 8 15 22 29 5 12 19 26 3 10 17 24 31 7 12 y 14 21 28 5 12

SUPER PRIME

FEBRERO 1ª - CANTEGRILL

REGIONAL CPV

1ª - AUTODROMO

2ª - CANTEGRILL MARZO 1ª - RALLY DEL GUAIRÁ 3ª - VILLETA ABRIL SEMANA SANTA

2ª - RUTAS JESUÍTICAS

UTV

1ª - CANTEGRILL 2ª - CANTEGRILL

2ª - ITACURUBÍ 3ª - BAJO CHACO

3ª - VILLETA

11ª - Conj. 4x4

1ª - ARGENTINA MAYO 3ª - CAAGUAZÚ 2ª - BRASIL

4ª - SANTANÍ (*)

4ª - SANTANÍ (*)

5ª - ROQUE GONZÁLEZ 5ª - ROQUE GONZÁLEZ JUNIO 4ª - AUTODROMO

4ª - TRAS ITAPÚA

4ª - AUTODROMO

4ª - AUTODROMO

3ª - PARAGUAY JULIO VISITA DEL PAPA

6ª - C. OVIEDO

19 26 2 9 16 23 30

VACACIONES Y DESAFIO GUARANÍ AGOSTO 5ª - RALLY DE CORDILLERA 4ª - BOLIVIA

5ª - PRE CHACO

7ª - VILLETA

6ª - CHACO

SETIEMBRE

6 13 20 27

6ª - CLASIFICACIÓN 6ª - TRANSCHACO OCTUBRE

4 11 18 25 1 8 15 22 29

11ª - Conj. C5/C8

8ª - A DEFINIR

7ª - A DEFINIR

7ª - A DEFINIR

NOVIEMBRE 3ª - RALLY DE CARAPEGUA

6 11 13 20

11ª - Conj. C6/C9 5ª - URUGUAY

6ª - A DEFINIR

DICIEMBRE PREMIACIÓN CAMPEONATOS 2015

11ª - Conj. Autocross

8ª - AUTODROMO

10ª - GUARAMBARÉ

CALENDARIO PROVISORIO - SUJETO A MODIFICACIÓN (*) FECHA POSTERGADA

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Ruta Mcal. Estigarribia 804 esq. Angel Torres Fernando de la Mora - ( (021) 500747 RALLY PARAGUAY | 25

rally

segunda fecha - rally de rutas jesuíticas - misiones

GANADOR DE LA SEGUNDA FECHA DEL NACIONAL DE RALLY

Zaldívar sale airoso de la Ruta Jesuítica L

uego de tres ediciones disputadas con particular éxito, en el mes de abril se llegaba la cuarta edición del Rally de la Ruta Jesuítica, válida por la segunda fecha del Campeonato Nacional de Rally “Petrobras 2015”. Esta carrera que une a ciudades como San Ignacio, Santa María, San Patricio y San Juan, no tuvo el impacto positivo como en años anteriores, esto se debe a que los caminos no estaban en las condiciones adecuadas o no recibieron el tratamiento acostumbrado en la previa a un rally.

El problema con los tramos de la carrera, que presentaban en su recorrido mucha arena suelta y piedras en varios sectores, repercutió directamente en la cantidad de tripulaciones y máquinas que lograrían cerrar la Primera Etapa, marcando un alto índice de abandonos.

La jornada del sábado se iniciaba con un tramo de 18 kilómetros, donde el vencedor de la primera fecha del Nacional, en el Guairá, Gustavo Saba (Skoda Fabia S2000), abría la cuenta a su favor con un tiempo espectacular, marcando diferencia con sus escoltas, en este caso Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000), Víctor Galeano (Mitsubishi Lancer EVO X) y Miki Zaldívar (Ford Fiesta R5).

En la segunda especial, era Miki quien se llevaría el sector de 11 kilómetros, aunque por apenas un segundo sobre el líder de 26 | RALLY PARAGUAY

La segunda fecha del Campeonato Nacional de Rally “Petrobras 2015” arribaba al departamento de Misiones, el segundo fin de semana de abril, para la disputa de la cuarta edición del Rally de la Ruta Jesuítica, una carrera que desde el 2012 fue muy ponderada por competidores y aficionados, pero que en esta oportunidad dejó mucho que desear en lo que respecta a los caminos. El triunfo en esta cita fue para Miki Zaldívar y Fernando Mendonca, con el Ford Fiesta R5, el primero del año para esta dupla que viene en alza desde la temporada pasada, donde había obtenido dos victorias por el Nacional (Guairá y Misiones) y una por el Sudamericano FIA/Codasur, en Santa Cruz, Bolivia.

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rally

segunda fecha - rally de rutas jesuíticas - misiones

hasta ese momento, que era Saba, quien en el tercer tramo del día, de 23 kilómetros, volvía a ser el más veloz del sector, donde hacía su aparición Augusto Bestard con el segundo mejor registro, a bordo de otro Ford Fiesta R5.

Luego del paso por el Parque de Asistencia de las máquinas, la Prueba Especial 4 quedaba en poder de “Itor” Galeano (Mitsubishi Lancer EVO X), con un tiempazo que le otorgaba el liderazgo momentáneo de la carrera, seguido muy de cerca por de Miki, mientras que Saba se despedía de la etapa por problemas mecánicos en su Skoda Fabia S2000.

La Especial 5 del día pondría nuevamente a Zaldívar con el mejor tiempo, para pasar al frente con una diferencia de 51 centésimas sobre Galeano, que tras la PE 6 se ampliaría a cinco segundos. Pero la historia no terminaba ahí, ya que restaba una súper especial (PE7), en el autódromo del Centro Ignaciano de Volantes, donde “Itor” volvía a reducir la ventaja de Zaldívar a solo 4,85 segundos, dejando totalmente abierta la definición para la Segunda Etapa del día domingo.

Luego de siete tramos de carrera de

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la Primera Etapa, Miki Zaldívar culminaba al frente, seguido muy de cerca por Víctor Galeano y más atrás por Tiago Weiler, Víktor Rempel, Blas Zapag, Miguel Ortega, Adid Daher, Carlos Cortázar, Jacob Penner y Pedro Fadul (inscripto solo por el Regional), hasta el décimo lugar en la general, de los 44 de lograron culminar la dura y complicada Primera Etapa.

La tracción sencilla fue la fracción de los competidores que más sufrió en este rally, por los inconvenientes que originaron los caminos, incluido los retrasos y problemas mecánicos para varios de ellos.

Al final de la Primera Etapa, Jaime Ortiz, con un Honda Civic, cerraba la competencia en el primer lugar de la F2, por delante de Luis Maldonado (p) y Guillermo Vázquez, también con sendos Honda Civic de última generación.

En las clases, los mejores del sábado eran Miki Zaldívar (RC2), Víctor Rempel (RC2N), Rubén Irala (RC2NL), Jaime Ortiz (Clase 5 y F2), Luis Maldonado (Clase 8), Nicolás Agüero (Clase 9) y Juan Martín Masi (Clase 6).

El domingo se presentaba más que atractivo para el desarrollo de la Segunda Etapa, atendiendo a la mínima diferencia a su favor

de Miki Zaldívar sobre Víctor Galeano. La ventaja de solo cuatro segundos obligaba a Miki a seguir acelerando su Ford Fiesta R5, en busca de mantener la punta y sin tener margen para la especulación.

Pero fueron “Itor” Galeano y Fernando Zuleta (Mitsubishi Lancer EVO X), quienes salían con todas las luces prendidas para llevarse el primer tramo y asumir la punta, aprovechando que los líderes iniciaban la jornada sin estar en un 100%, logrando una escasa diferencia de apenas centésimas.

En el segundo tramo de velocidad, Miki volvía a ganar el sector y saltaba nuevamente la punta de la carrera, pero con un segundo de ventaja sobre “Itor”, quien al salir de dicha especial se percataba de un problema en el tren trasero de su EVO X, que lo obligaba a abandonar la carrera, dejando el prácticamente libre el camino al triunfo para Zaldívar. Similar situación vivida por Galeano el día domingo, el sábado también se despedían de la competencia, de manera anticipada, candidatos a la lucha por el triunfo como Gustavo Saba (Skoda Fabia

S2000) y Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000), quienes estaban librando una atractiva batalla con Zaldívar y Galeano.

En la segunda sección de la etapa del domingo, Miki intentó cuidar la diferencia regulando el ritmo, pero casi se le fue todo por la borda, ya que el mismo mencionaba que es más difícil regular que entrar a seguir acelerando.

Finalmente, la tripulación del Ford Fiesta R5 se coronaba vencedor en la Ruta Jesuítica, por delante de Tiago Weiler (Mitsubishi Lancer EVO X), Miguel Ortega, Adid Daher, Carlos Cortázar, Rodolfo Friedmann, Francois Marret, Sergio Garcete, Agustín Alonso y Miguel Vázquez, hasta la décima posición.

Luego de un fin de semana casi perfecto y un dominio importante durante la dos etapas, la general de los autos de tracción sencilla y la Clase 5 quedaba en poder de Jaime Ortiz y Stefan Taboada (Honda Civic), dejando atrás a Guillermo Vázquez/Juan José Bilbao y Dixon Dietze/Fernando Dickel.

En las Clases, los ganadores de la competencia en suelo misionero eran: RC2: Miki

Zaldívar, RC2N: Miguel Ortega, RC2NL: Agustín Alonso; Clase 8: Guillermo Vázquez; Clase 6: Víctor Solalinde; Clase 9: Guillermo González.

Los problemas presentados con los caminos en la Ruta Jesuítica realmente sorprendieron a muchos, pero fue una realidad que debe ser un llamado de atención para las autoridades del Centro Paraguayo de Volantes a la hora de delegar la responsabilidad a los centros del interior de elegir y preparar los caminos para los rallys del Nacional, evitando así malos momentos antes, durante y posterior a las carreras.

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super prime tercera fecha - villeta

SÚPER PRIME y utv

La ciudad de Villeta recibía por primera vez, a fines del mes de marzo, a una fecha del Campeonato Nacional de Súper Prime “Petrobras 2015”, en un circuito donde varios pilotos ya habían acelerado, pero no en competencias oficiales, sino en los entrenamientos de pretemporada. La prueba no tuvo la participación esperada, pero la competitividad si fue atractiva, destacando el trabajo de Pedro Fadul/Hans Thiede (VW Gol Trend MR) y Diego Yaluk/Alvaro Yaluk (Honda Civic), como vencedores entre los autos de tracción integral y sencilla, respectivamente.

Villeta abrió sus puertas al Nacional

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E

l Campeonato Nacional de Súper Prime “Petrobras 2015”, en su tercera cita con el calendario, hacía su presentación por primera vez en el circuito de la ciudad de Villeta, un trazado que desde hace un tiempo venía siendo de gran interés para varios pilotos y equipos, quienes llevaban adelante ahí sus entrenamientos y la puesta a punto de sus autos. Cercano a la capital y con el firme deseo de recibir por vez primera a un fecha del Nacional, esta ciudad abría sus puertas para su primera experiencia con el Campeonato de Súper Prime.

Una vez más el clima jugaba una mala pasada al automovilismo, esta vez al Súper Prime, con la lluvia que se tuvo el sábado por la noche, posterior a la partida simbólica. Pese a este inconveniente, el circuito se presentó apto para la competencia, gracias al trabajo de los miembros del Centro Villetano de Volantes y de la Comisión del Regional del CPV. Lo que no estuvo a la altura de la modalidad fue la cantidad de participantes, tanto en autos como en UTV’s, quedando muy distante de lo que fueron las dos primeras fechas en Cantegrill de San Bernardino, donde ambas categorías compartían la cita y la cantidad de competidores era muy superior.

Con poco más de 40 tripulaciones (22 autos y 22 UTV) y un clima agradable, pese a la tenue garúa, arrancaba la competencia, que tendría dos vueltas clasificatorias, una tercera con el 60% de los mejores tiempos y el “mano a mano” final de las clases y la general tracción simple e integral.

En la primera pasada entre los autos de la tracción integral, se convertían en protagonistas las duplas conformadas por Pedro Fadul/Hans Thiede (VW Gol Trend Maxi Rally), Raúl Szarán/

# Esto no tiene lógica, tomar alcohol y conducir tampoco.

Autor: Maria José Gómez Título: “Incompatibles” 1º CONCURSO NACIONAL DE FOTOGRAFÍA EN SEGURIDAD VIAL

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super prime tercera fecha - villeta

Christian Ferreira (Mitsubishi Lancer) y Germán Maune/Ricardo Villalba (Mitsubishi Lancer). En la vuelta 2, Alessandro Massagrande (Mitsubishi Lancer EVO X), marcaba el mejor tiempo, apenas 15 centésimas más rápido que Fadul, quien a partir de ahí sería el piloto más veloz en las vueltas restantes, hasta llegar al “mano a mano” final con Gonzalo Ortega (Mitsubishi Lancer), a quien se impuso con una diferencia de cinco segundos para ser el vencedor de la general 4x4.

En la tracción sencilla, los pilotos Diego Yaluk y Reinaldo Kikuchi, ambos con Honda Civic, libraban una espectacular puja por el primer escalón del podio, donde por momentos también intervino Alfred Harder (Toyota Runx), quien se metía entre estos dos pilotos en la primera pasada.

En la vuelta definitoria, Yaluk volvía a marcar la diferencia sobre Kikuchi, en esta ocasión de solo dos segundos para quedarse con el primer lugar en la general de los autos de tracción sencilla, pasando a ocupar el tercer escalón del podio, Miguel Insfrán (Honda Civic).

En las categorías y tras la última pasada, las posiciones quedaron como sigue: Clase RC2: 1) Pedro Fadul/Hans Thiede y 2) Germán Maune/Ricardo Villalba; Clase RC2N: 1) Alessandro Massagrande/José Cardozo, 2) José García/Horacio Verdina y 3) Raúl Szarán/Christian Ferreira; Clase RC2NL: 1) Antonio Ramos/ Santiago Llano, 2) Gonzalo Ortega/Antonio Lichi y 3) Derlis Núñez/Diego Díaz; Clase 5: 1) Reinaldo Kikuchi/Omar Benítez, 2) Miguel Insfrán/Martín Martínez y 3) Alfred Harder/Jo Hanns Braun; Clase 8: 1) Diego Yaluk/Alvaro Yaluk, 2) Christian Duerksen/Elmer Duerksen y

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3) Ezequiel Di Gracia/Patricio Rivas; Clase 6: 1) Matthew Wieler/Kasper Konrad, 2) Pedro Bertoni/Manuel Vera y 3) Juan Martín Masi/Augusto Masi; Clase 9: 1) Nicolás Baeza/Leonardo Balbuena, 2) Víctor Herreros/Alvaro Caballero y 3) Alexander Paniagua/Ramiro Ayala.

En la general de UTV, los vencedores de la fecha fueron Gerardo Benítez (h) con Axel Denis, relegando en los demás escalones del podio a las duplas Elías Benítez/Giovanna Benítez y Miguel Ortega/Bruno Ortega. La competencia en esta modalidad se cumplió de manera

similar a los autos, con dos vueltas clasificatorias, el 60% de los mejores y las definiciones en la general y cada una de las clases.

Dentro de las categorías, los mejores tres clasificados fueron: Fuerza Libre: 1) Gerardo Benítez, 2) Miguel Ortega y 3) Ariel Beissinger; UTV Light: 1) Juan Muñoz, 2) Leopoldo Perrier y 3) Víctor Muñoz; Sport: 1) Escu Rodríguez, 2) Mauricio Robertti y 3) Elías Benítez; Amateur: 1) Mario Ceccolli, 2) Ricardo Escauriza y 3) Beto Recalde.

Tel.: 373 128 - (0981) 153 000 15 de Agosto N潞 1411 esq. 2da. Proyectada. (Milano) Asunci贸n - Paraguay RALLY PARAGUAY | 33

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González se estrena y Ocampos suma tres al hilo en el Regional Jorge Ocampos sumaba una nueva victoria en el Campeonato Regional de Súper Prime y Súper Rally, la tercera consecutiva en misma cantidad de carreras disputadas, en la general de los autos de tracción sencilla, al mando de un Honda Civic navegado por Jorge Cárdenas. La fecha se llegaba por primera vez hasta el Bajo Chaco, en la Región Occidental, donde el triunfo en la general de la tracción integral quedaba en poder de Carlos González (Mitsubishi Lancer EVO X), acompañado por Carlos Filippi.

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on el objetivo claro de recorrer diferentes sedes a lo largo del país, el Campeonato Regional de Súper Prime y Súper Rally, marcaba presencia en su tercera fecha en la ciudad de Benjamín Aceval, en el departamento de Presidente Hayes, una región conocida como el Bajo Chaco. Más de 60 tripulaciones se prendían a esta cita con el Regional, atraídos por la modalidad de Súper Rally, que se desarrolla por tramos callejeros muy similares a los utilizados en el Nacional de Rally.

La organización de este certamen corre por cuenta de la Comisión del Regional del Centro Paraguayo de Volantes, integrada además por directivos de 19 centros y clubes de volantes del interior del país. Los tramos utilizados, a más del buen clima en el tercer fin de semana de marzo, conspiraron de manera positiva para el éxito de esta competencia, que contó con el masivo acompañamiento de los aficionados de la capital y dicha zona del país, como viene ocurriendo con esta nueva propuesta del CPV y sus afiliados en este interesante proyecto.

En cuanto a la parte competitiva, la misma se cumplió sobre tres pasadas a los dos tramos, para alcanzar un total de seis especiales. En la general de los autos 4x4, Carlos González y Carlos Filippi, con un Mitsubishi Lancer EVO X, lograban su primer éxito en el certamen, al culminar con seis segundos de ventaja sobre Pedro Fadul/Hans Thiede (VW Gol Trend MX), quedando en el tercer escalón del podio la dupla Blas Zapag/Fabrizio Chiriani, a 27 segundos el vencedor, también a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO X. En la otra general, la de los autos de tracción sencilla, Jorge Ocampos y Jorge Cárdenas (Honda Civic), concretaban la tercera victoria consecutiva en el certamen, tras los triunfos alcanzados en el autódromo “Rubén Dumot” en Capiatá y en la segunda fecha celebrada en la ciudad de Itacurubí. En el giro final de la F2, Ocampos y Cárdenas lograron una distancia importante de 42 segundos sobre los segundos clasificados, Arnaldo y Luis Duarte, y de 57’ sobre la dupla Manuel González/Marcelo Paredes, quienes ocuparon la tercera posición en el clasificatorio.

En las categorías y luego de tres pasadas a los dos tramos de la carrera, las posiciones finales quedaron como sigue: Clase RC2: 1) Pedro Fadul/Hans Thiede (única tripulación anotada en esta división); Clase RC2N: 1) Carlos González/ Carlos Filippi, 2) Blas Zapag/Fabrizio Chiriani y 3) Carlos Costa/Emilio Fernández; Clase RC2NL: 1) Enrique Zapag/Federico García, 2) Ricardo Fretes/Marco Méndez y 3) César Moreno/Mariela

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Hicks; Clase 5A: Jorge Campos/Jorge Cárdenas, 2) Arnaldo Duarte/Luis Duarte y 3) Federico Florentín/Federico Suárez; Clase 5: 1) Juan Pavani/ Francisco Florentín, 2) Enrique Martínez/Víctor Martínez y 3) Édgar Martínez/Joel Sarabia; Clase 6: 1) Octavio Brusquetti/Paola Benítez, 2) Christian Mura/Ramiro Rolón y 3) Sergio Moleri/Blas Cubilla; Clase 8: 1) Manuel González/Marcelo Paredes; Clase 10: 1) Ariel Torres/Jorge Cáceres, 2) Carlos Franco/Raúl Franco y 3) Carlos Jara/ Diego Alfonso; Clase 9: 1) Guillermo González/ Juan José Bilbao, 2) Isidro Alonso/Aldo Ortiz y 3) Eligio Cárdenas/Carlos Martínez.

Esta primera visita del Regional al Bajo Chaco, es objeto de motivación para varios otros centros y clubes del interior del país, quienes siguen peleando por una fecha en su ciudad, ya que está demostrado que esta nueva modalidad tiene la capacidad de atraer a una buena cantidad de tripulaciones, quienes normalmente también compiten en las pruebas del Nacional de Rally y Súper Prime.

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Latvala triunfa y Ogier sigue arriba El finlandés Jari-Matti Latvala fue el vencedor del rally de Portugal, por delante del vigente campeón mundial Sebastian Ogier (2º), su jefe de filas en Volkswagen, después de las últimas especiales, disputadas en la región de Braga (norte). El noruego Andreas Mikkelsen, también con un Polo-R, terminó tercero en esta quinta cita del Mundial de rallies (WRC).

O

gier buscaba una quinta victoria en la tierra portuguesa para igualar el récord del finlandés Markku Allen, pero el francés puede consolarse con haber aumentado su ventaja en cabeza de la general del Mundial de pilotos.

“Sé que es un día feliz para mucha gente porque parece aburrido cuando el mejor gana siempre. El mejor no ha ganado esta vez, pero ha sido en cualquier caso un rally fantástico para mí”, declaró Ogier, contrariado por no conseguir la victoria.

El piloto de 31 años cuenta ahora con 105 puntos, por los 63 de Mikkelsen, que arrebató la segunda posición a su compatriota Mads Ostberg (Citroën DS3), que es ahora tercero de la general con 57 puntos. Latvala consiguió su 13ª victoria en el WRC y remonta el vuelo en el Mundial, donde esta temporada sólo había podido puntuar en un rally, el de Montecarlo, donde fue segundo por detrás de Ogier.

El finlandés de 30 años cuenta ahora con 46 puntos y se pone quinto, a un punto del británico Kris Meeke (Citroën DS3), ganador del rally de Argentina el pasado mes.

“Después de mis tres anteriores carreras, algunos dudaban de que pudiera recuperarme. He vivido uno de los peores momentos momentos de mi carrera, así que ganar aquí es para mí algo único”, reconoció el finlandés.

En el Mundial de constructores, Volkswagen Motorsport (146 puntos) aumentó su ventaja sobre Citroën Total Abu Dhabi (103 puntos).

Los Volkswagen coparon el podio en Portugal, igual que ya habían hecho este año en Mónaco.

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Fotos: best-of-rallylive.com

Emoción hasta el final En las pistas de tierra del norte de Portugal, Latvala había tomado el control de la carrera el viernes a mitad de jornada. Tuvo que resistir para lograr la victoria a los ataques de Ogier hasta el final, pero el finlandés pudo conquistar su primer triunfo desde el Rally de FranciaAlsacia del pasado año.

Ogier, que sólo había podido terminar sexto al final de la primera jornada, remontó en la clasificación y quedó muy cerca de Latvala, que resistió sin errores el domingo en la última jornada y pudo superar al francés por 8 segundos y 2 décimas.

El rally de Portugal regresaba en esta edición

al norte del país, después de una década en el sur, en la región del Algarve. El buen tiempo y el alto número de espectadores completaron el éxito de una edición marcada por la emoción hasta el final.

En la mítica especial de Fafe, Ogier robó el protagonismo y se adjudicó los tres puntos de bonificación de la “Power Stage” , donde Latvala se quedó con el segundo crono. El Mundial de rallies regresa del 11 al 14 de junio con la disputa del Rally de Cerdeña, sexta cita de la temporada.

Allí Ogier, después de ganar las tres primeras citas (Montecarlo, Suecia, México) y ver cómo Meeke triunfaba en Argentina y Latvala en Portugal, intentará regresar a la senda del triunfo.

Casa Cental: 372-743 / 390-493 / 372-514 Mail: hielomelli@hotmail.com RALLY PARAGUAY | 39

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