RALLY PARAGUAY 21

AGOSTO 2013 Aร O 5/NUMERO 21 www.cpv.com.py HECHA EN PARAGUAY DISTRIBUCION GRATUITA

REVISTA OFICIAL DEL CENTRO PARAGUAYO DE VOLANTES

AUGUSTO APARECE EN EL HORIZONTE DE NUESTRO AUTOMOVILISMO CON MUY BUEN FUTURO

Bestard

La evoluciรณn traducida en resultados Augusto Bestard es uno de los pilotos de la "nueva camada" que estรก acelerando bien y con rumbo a su consolidaciรณn, gracias a una constante evoluciรณn que se traduce en buenos resultados en el Campeonato Nacional de Rally. Bestard se anota entre los mejores en cada rally, aunque presagia un futuro muy prometedor.

editorial/contenido

AGOSTO 2013 / AÑO 5 / NUMERO 21

El conocimiento no ocupa lugar

T

odos sabemos que la falta de dirigentes del automovilismo en nuestro medio es una realidad. Seguimos teniendo la suerte de contar con entidades como el CENTRO PARAGUAYO DE VOLANTES y el TOURING Y AUTOMÓVIL CLUB PARAGUAYO que hacen un esfuerzo por llevar adelante charlas y seminarios para la formación de nuevos dirigentes, eventos que todos debemos aprovechar y asistir para seguir creciendo en nuestros conocimientos.

Es lamentable corroborar que son unos pocos los que se acoplan a estos seminarios y que existen dirigentes que no conocen nada de nada, muy en especial de lo que representa el automovilismo como deporte, pero muchos prefieren seguir ausentes, como deslindando esa responsabilidad de sumar conocimientos.

Me gustaría entender el motivo por el cual la inasistencia de mucha gente estos tipos de eventos, siendo que las invitaciones se realizaron a todos por igual y en donde se le ofrece en bandeja para que los mismos puedan asistir y poder estar en forma cómoda y tranquila.

Después queremos hablar y señalar al dirigente que tiene más conocimiento que el otro o decir que me va a venir a enseñar este o aquel, etc., etc...

Según mi experiencia, quiero compartir esta reflexión: Siempre se aprende algo señores, no seamos tercos ni bocones, seamos inteligentes y sepamos aprovechar el trabajo y el esfuerzo que realizan estas instituciones para que podamos tener cada vez más un conocimiento basto de lo que es el automovilismo a nivel nacional e internacional y de esa forma tener un nivel óptimo como dirigentes, porque el conocimiento no ocupar lugar...

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RALLY DE CAAGUAZU - QUINTA FECHA

Caaguazú se suma a los éxitos de Saba

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RALLY TRANS-ITAPUA - CUARTA FECHA

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SUPER PRIME - SEGUNDA FECHA

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RALLY DE MISIONES - TERCERA FECHA

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calendario 2013

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actividad social - DONACIONES ENTREGADAS

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KARTING CLUB PARAGUAYO - NOVENA Y DECIMA FECHA

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GALERIA

Saba acapara los rallys de Codasur

Gustavo le gana el “duelo” a Miki

Tras dos años, “Itor” Galeano vuelve al triunfo

Codasur - Rally - Súper Prime Una carrera por la sonrisa de los niños

Tras las vacaciones, Gorostiaga y Barakat retornan con “dobletes” Imágenes detrás de las carreras

Luis López Presidente

comisión directiva

Sr. Luis López Presidente Sr. Pablo Aguerre Vice-Presidente 1° Sr. Carlos Villate Vice-Presidente 2° Sr. Cesar Marsal Vocal Titular 1º

Sr. Francisco Peroni Vocal Titular 2º

Sr. Anibal Aguilera Vocal Suplente 1º

Sr. Fredy Ramírez Vocal Titular 3º

Sr. Adolfo Filippi Vocal Suplente 2º

Sr. Reinaldo Almeida Vocal Titular 4º

Sr. Ramón Galeano Vocal Suplente 3º

Sr. Luis Irala Vocal Titular 5º

Sr. Adrián Servín Vocal Suplente 4º

Sr. Gustavo Cattaneo Vocal Titular 6º

Sr. Carlos Cuevas Síndico Titular

Sr. Roberto Curi Vocal Titular 7º

Sr. Gustavo Gill Síndico Suplente

Sr. Guillermo Figari Vocal Titular 8º

Sr. Hugo Ramírez Sr. Edgardo Gilardi Departamento Técnico Comisión Directiva periodo 2012-2013

2 | RALLY PARAGUAY

staff

DIRECCION GENERAL Y COMERCIAL

www.operaciondinamo.com AGRADECIMIENTO: César Marsal.

REVISTA OFICIAL DEL CENTRO PARAGUAYO DE VOLANTES AGOSTO 2013 / AÑO 5 / NUMERO 21 / www.cpv.com.py

DIRECCION DE FOTOGRAFIA, ARTE, EDICION Y DISEÑO Nery Sanabria FOTOS Nery Sanabria / Fotomotor Sebatián Cáceres / Fotomotor www.fotomotor.com.py

rally

QUINTA FECHA - RALLY DE CAAGUAZU

TERCER TRIUNFO DEL PILOTO EN CINCO CARRERAS DEL NACIONAL DE RALLY

Caaguazú se suma a los éxitos de Saba El Rally de Caaguazú, quinta prueba del Campeonato Nacional de Rally “Petrobras 2013”, aparecía en el horizonte de nuestro automovilismo en la última semana del mes de julio, con una importante carga de expectativas, ya que abría la segunda parte del calendario nacional. Gustavo Saba y Víctor Aguilera, con el Skoda Fabia S2000, serían nuevamente los vencedores, para sumar el tercer rally del año en cinco carreras disputadas.

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A

penas 20 días habían transcurrido del Rally Trans-Itapúa, por la cuarta del Nacional y segunda por Codasur, y ya se presentaba el Rally de Caaguazú, una prueba caracterizada por sus caminos muy veloces pero a la vez traicioneros y que generalmente suele dejar muchas “víctimas” durante su desarrollo. Arrancaba la primera etapa con una pertinaz llovizna que iba complicando varios sectores de las tres especiales de la jornada.

Cuando el agua aún no afecto en demasía al piso, fue Diego Domínguez (Mitsubishi Lancer EVO X) quien ganaba el primer tramo, con un tiempo de 10.10,09, bastante bueno con relación a sus escoltas, Gustavo Saba (Skoda Fabia S2000) con un 10.15,41, Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000) con 10.21,58 y Víctor Galeano (Mitsubishi Lancer EVO X), con 10.24,80. En la segunda especial del sábado, Diego seguía dominando las acciones, hasta que en el tercer tramo de velocidad haría su aparición Gustavo Saba para tomar la punta de la carrera, aunque fue Ale Galanti quien ganaba el sector, en tanto iban cayendo varios de los candidatos, entre ellos Miki Zaldívar, Víctor Galeano y el propio Domínguez, todos por problemas mecánicos.

Las últimas dos especiales de la primera etapa fueron de neto dominio de Alejandro Galanti, quien demostró una vez más que el agua y el barro no son sus

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QUINTA FECHA - RALLY DE CAAGUAZU

principales obstáculos a la hora de acelerar.

Ale cerraba la jornada en la primera posición de la general, por delante de Gustavo Saba, con una ventaja de 17,07 segundos, y más de 2.53’ del tercero Víktor Rempel (Mitsubishi Lancer EVO X).

Las demás posiciones en la general, al cierre de la primera etapa, fueron ocupadas por Diego Yaluk, Augusto Bestard, Mauricio González, Miguel Ortega, Germán Maune, Sebastián González y Federico Petersen. En la tracción sencilla, una lucha espectacular se dio entre Luis Maldonado (h) y Agustín Barreto, el primero con Honda Civic y el segundo con Toyota Corolla Runx, quienes culminaron la jornada en ese orden.

Maldonado cerró la etapa en el puesto 17 de la general, con una ventaja de apenas 63 centésimas con relación a Barreto, quien ocupa el puesto 18. En las clases, culminaron en primer lugar la etapa: Clase 8: Alejandro Galanti/ Gustavo Scheid (Toyota Corolla S2000), N4: Víktor Rempel/Vernon Rempel (Mitsubishi Lancer EVO X); N4 Light: Rubén Irala/Marco Méndez (Mitsubishi Lancer EVO IX); A7: Luis Maldonado (h) (Honda Civic); N3: Werner

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QUINTA FECHA - RALLY DE CAAGUAZU

Friesen/Jorge Cárdenas (Honda Civic); A6: Luis Duarte/Martín Martínez (VW Gol); N2: Jorge Maune/José Burgos (VW Gol).

La segunda etapa se presentaba con un día soleado y un clima más que agradable, muy diferente al sábado con lluvia y frío.

Como en la fecha de Codasur en Encarnación, Gustavo Saba y Víctor Aguilera se disponían a remar desde atrás, es decir con desventaja con respecto al líder del rally antes del inicio de la carrera el día domingo.

Alejandro Galanti iniciaba el día con todas

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las luces prendidas y ganaba el primer tramo, aunque por apenas un segundo y monedas de diferencia con relación a Saba, quien luego comenzaba a ganar los restantes cuatro tramos sin apremios y con una contundencia única, que lo llevaría finalmente al triunfo por diez segundos de diferencia sobre Galanti.

Gustavo y “Figu” Aguilera sumaban así,

con el Skoda Fabia S2000, la tercera victoria en el campeonato, tras los alcanzados en Santaní y el Trans-Itapúa. Atrás quedaría Galanti y Scheid con el Toyota Corolla S2000, dupla que no pudo mantener la punta y la gran performance de Saba en la segunda etapa.

Por detrás se ubicaron en el clasificatorio, pero lejos de la lucha por el primer lugar,

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QUINTA FECHA - RALLY DE CAAGUAZU

Víktor Rempel (Mitsubishi Lancer EVO X), Augusto Bestard, Diego Yaluk, Sebastián González, Rubén Irala, Oscar Bittar, Gerardo Benítez (h) y Henry Hildebrand (Kia Rio),

hasta la décima posición de la clasificación general y de entre los 29 que lograron culminar la carrera.

En la tracción simple, Agustín Barreto se adueñó de la punta en la segunda etapa y concretó el triunfo también en este rally, al igual que en Encarnación, esta vez por delante de Werner Friesen (Honda Civic).

En las categorías, los ganadores del Rally de Caaguazú fueron: Clase 8: Gustavo Saba/ Víctor Aguilera (Skoda Fabia S2000); N4: Víktor Rempel/Vernon Rempel (Mitsubishi); N4 Light: Rubén Irala/Marco Méndez (Mitsubishi); Clase A7: Agustín Barreto/Stefan Taboada (Toyota Corolla Runx); Clase N3: Werner Friesen/Jorge Cárdenas (Honda Civic); Clase A6: Luis Duarte/Martín Martínez (VW Gol); Clase N2: Jorge Maune/José Burgos (VW Gol).

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CUARTA FECHA - RALLY TRANS-ITAPUA - CODASUR

GANA EL TRANS-ITAPÚA Y SUMA DOS TRIUNFOS AFUERA Y A NIVEL LOCAL

Saba acapara los rallys de Codasur

El piloto paraguayo Gustavo Saba, actual bicampeón Sudamericano de Rally Codasur, junto con su navegante Víctor Aguilera, sigue sumando en el certamen continental, ya que se adjudicó a finales de junio la segunda fecha, el Rally Trans-Itapúa en nuestro país, prueba que suma al de Erechim, en Brasil, en la apertura del torneo. La fecha de Encarnación correspondió además a la cuarta del campeonato nacional, donde Saba también está marcando el rumbo, con dos victorias hasta acá.

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a cuarta fecha del Campeonato Nacional de Rally “Petrobras 2013” y segunda del Sudamericano Codasur, se presentaba nuevamente con su cuota de excelente organización, en el aspecto positivo y la infaltable lluvia en la previa, como punto en contra. Pero a las adversidades del clima, los dirigentes de Encarnación y las Colonias saben como ponerle pecho y nuevamente

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presentaron caminos en buenas condiciones para el normal desarrollo de la carrera, así como un Parque de Reparaciones a la altura de las circunstancias.

El jueves por la noche ya arrancaba la actividad con la partida simbólica en pleno estacionamiento de la playa San José de Encarnación, hoy día el principal punto turístico de nuestro país. Pese a la fría noche, una multitud se dio cita para disfrutar de este espectáculo similar a cualquier evento internacional de las mismas características.

El viernes, las tripulaciones se dedicaron en gran parte del día a la recorrida para el relevamiento de datos de los caminos. Pero en horas de la noche, en el sambódromo de la ciudad, arrancaba la competencia con una súper especial que fuera amenizada con una pertinaz llovizna.

Candidatos a ganar este rally había a montones, entre ellos Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000 y vencedor de la edición anterior), Diego Domínguez (Mitsubishi Lancer EVO X), Víctor Galeano (Mitsubishi Lancer EVO X), Miki Zaldívar (Ford Fiesta S2000), Gustavo Saba (Skoda Fabia S2000), a más de algunos pilotos extranjeros.

En un circuito de asfalto y la pista mojada arrancaba la prueba, que se traducía en una

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CUARTA FECHA - RALLY TRANS-ITAPUA - CODASUR

gran show que tendría una única sorpresa de por medio, el derrape del Skoda Fabia S2000 de Saba, que quedaba “varado” al costado del camino y le costaba una penalización cerrando la súper especial en el puesto 62 y con un minuto de diferencia con respecto al vencedor de la prueba, en este caso Diego Domínguez con el EVO X. El sábado arrancaba la carrera con Gustavo Saba partiendo en punta, ya que fue el quien había ganado el clasificatorio el día anterior. La duda generalizada era que tipo de cubiertas a utilizar para las primeras secciones de la prueba, que en muchos trechos estaban con barro.

Detrás del Skoda Fabia S2000 de Saba iban partiendo los pilotos Domínguez, Didier Arias, Germán Maune, Víctor Galeano, el boliviano Roberto Saba, Blas Zapag, el boliviano Eduardo Peredo, Sebastián González y el brasileño Ilo Santos, hasta que le tocó el turno a Miki Zaldívar, con el Ford Fiesta S2000, quien marcaba el mejor registro de la primera especial, que inicialmente iba 14 | RALLY PARAGUAY

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CUARTA FECHA - RALLY TRANS-ITAPUA - CODASUR

cambiando de dueño entre Saba, Domínguez y Galeano.

El segundo tramo de velocidad tendría nuevamente a Zaldívar con el mejor tiempo, logrando una ventaja importante de más de 20 segundos con respecto a los demás pilotos que estaban peleando por la punta de la carrera. A continuación, o mejor dicho, las siguientes cuatro especiales fueron ganadas por Gustavo, quien estaba “remando” desde atrás para culminar la etapa en la segunda colocación, a 39 segundos del líder, que luego se amplio a 49 por una penalización.

Así culminaba la jornada del sábado, con Miki Zaldívar y Eduardo Gómez liderando el Trans-Itapúa, a casi 50 segundos de Saba.

Luego aparecían los tres primeros pilotos de la clase N4, Augusto Bestard, Miguel Ortega y Víktor Rempel, todos con Mitsubishi Lancer EVO X, en ese orden, aunque distantes de la punta a más de minuto y medio.

En la tracción sencilla, Agustín Barreto (Toyota Corolla Runx), Luis Maldonado (h) y César Martínez (h), estos dos últimos con Honda Civic, libraron una lucha sin cuartel, para finalizar la primera etapa en ese orden,

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pero con menos de un minuto de distancia entre los tres. En las categorías, Miki Zaldívar ganaba la Clase 8 (Clase 2 Codasur), Augusto Bestard primero en la N4 (Clase 3), Rafael Maidana en la N4 Light, Agustín Barreto en la A7, Luis Maldonado (p) en la N3, Luis Tedesco por Codasur en la A6 y Raúl Hutteman por el Nacional, y Jorge Maune en la N2.

A matar o morir La jornada del domingo tendría como claros protagonistas a Miki Zaldívar y Gustavo Saba, el primero con el objetivo de mantener la punta y el segundo con el afán de adueñarse de la carrera. Eran 49 segundos de ventaja para Miki o 49 segundos por remontar para Gustavo.

Una hermosa mañana con sol abría la jornada, segunda etapa del Trans-Itapúa, donde la consigna entre estos dos pilotos era matar o morir, en pos del triunfo. Gustavo Saba y Víctor Aguilera, con el Skoda Fabia S2000, salieron a “romper con todo” en busca de seguir sumando triunfos a nivel Codasur y el Nacional, en tanto que Miki Zaldívar y Eduardo Gómez, con la presión de mantener la punta para alcanzar el primer triunfo en la general de un rally para el piloto.

Con todos estos condimentos se ponía en marcha el primero de los cinco primes de la segunda etapa, donde fue Saba quien cumplió con su objetivo, descontando en el

rally

CUARTA FECHA - RALLY TRANS-ITAPUA - CODASUR

primer tramo 18 segundos, luego 20 y en la tercera especial otros 10, quedando Miki con un solo segundo de ventaja antes de encarar la cuarta especial del día.

En dicho tramo, Zaldívar entró a jugarse al todo por el todo, lo que no resultó ya que golpeó el lado trasero izquierdo de su Ford Fiesta, dejando inutilizada la rueda para despedir así toda posibilidad de lucha por el triunfo, que a partir de ahí ya estaba en poder de Saba. Pese al inconveniente con su auto, Miki logró cerrar la prueba y alcanzar el segundo lugar, similar posición a la de Erechim, en Brasil y con puntos importantes a nivel local y por Codasur.

La tercera plaza en la general fue para el piloto paraguayo Augusto Bestard, quien a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO X navegado por Enrique Fratta, ha demostrado una gran evolución y los resultados no tardaron en llegar. Las demás posiciones la

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ocuparon Diego Domínguez, Luis Ortega, el ecuatoriano Rubén Cuenca, Germán Maune, el boliviano Eduardo Peredo, Blas Zapag y el argentino Cristhian Rosiak, hasta el décimo lugar en la general.

Agustín Barreto se mantuvo al frente durante toda la segunda etapa del rally y se aseguró el triunfo en la tracción sencilla.

Barreto y su navegante Stefan Taboada se llevaron la general de los F2 y la Clase A7, con un Toyota Corolla Runx, escoltados por Luis Maldonado (h) y César Martínez (h), estos últimos con Honda Civic.

En cuanto a las categorías, los vencedores fueron: Gustavo Saba (Nacional y Codasur), N4: Augusto Bestard (N/C), N4 Light: Carlos González; A7: Agustín Barreto; N3: Luis Maldonado (p) (Nacional); Rolando Aguilera (Codasur); A6: Dixon Dietze (N); Luis Tedesco (Codasur); N2: Jorge Maune (N); Miguel Lozano (C).

súper prime

SEGUNDA FECHA - autOdromo “RubEn Dumot”,

EN LA SEGUNDA FECHA DEL SÚPER PRIME EN EL “RUBÉN DUMOT”

Gustavo le gana el “duelo” a Miki Tras una pausa importante, el Campeonato Nacional de Súper Prime “Petrobras 2013” volvía al ruedo en el autódromo “Rubén Dumot”, en Capiatá, donde la principal sorpresa era la participación de Gustavo Saba con el Skoda Fabia S2000. Y fueron precisamente Saba y el ganador de la primera fecha, Miki Zaldívar (Ford Fiesta S2000), los protagonistas principales de la jornada, en un “duelo” que tuvo como vencedor a Saba.

L

unes 10 de junio, traslado del día feriado del miércoles 12, fue la jornada elegida para abrir el principal circuito tuerca de nuestro país y recibir a la segunda fecha del Campeonato Nacional de Súper Prime. Lluvia el fin de semana previo, varios sectores con barro y un trazado que presentaba curvas de 90º, retomes, piso mixto (tierra y asfalto), pilares y paredones, fueron algunos de los

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obstáculos que tuvieron que sortear los pilotos en esta cita con la modalidad.

Arrancaba la competencia con los autos “mas pequeños” o los encuadrados en la tracción sencilla, donde Freddy Ramírez, con su VW Gol de la A6, marcaba el mejor registro entre los autos de la F2, seguido de Udo

Siemens, con otro Gol pero de la N2. Un poco más atrás quedaban Sergio Moleri (Fiat Palio), Matthew Weiler (Suzuki Swift) y Wilfred Klassen (Toyota Corolla).

La adrenalina iba en aumento con el ingreso de los primeros autos de tracción integral, pero fueron dos los pilotos que se desprendieron visiblemente del resto, Gustavo Saba con Norman Dumot (Skoda Fabia

súper prime

SEGUNDA FECHA - autOdromo “RubEn Dumot”,

S2000) y Miki Zaldívar junto a su hijo Miguel (Ford Fiesta S2000). Saba abría la primera vuelta con un tiempo de 5.12,74, casi tres segundos más rápido que Miki, quien sumaba una penalización de cinco segundos a su tiempo.

En la segunda vuelta de la F2, Wilfred Klassen marcaba un tiempo muy bueno, de 6.00,78; aun que apenas centésimas más rápido que Udo Siemens y Freddy Ramírez, grupo al que también se sumaban Enrique Zapag, Pascual Consani y Jorge Maune. La general de la tracción sencilla iba tomando forma o mejor dicho iba registrando a sus mejores exponentes.

La PE 2 entre los 4x4 sería nuevamente una lucha entre Saba y Zaldívar, con un tiempo impresionante de Gustavo de 4.58,90, sobre el 5.01,65 de Miki, aunque la penalización ahora era para el piloto del Skoda Fabia con diez segundos.

Restaba una vuelta más de clasificación, donde los autos de la tracción sencilla comenzaron a bajar la barrera de los seis minutos, entre ellos Klassen, Siemens,

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Maune, Weiler, Zapag y Moleri. En la tracción integral, Miki le ganaba la pulseada a Saba; mientras que el resto seguía muy de lejos la lucha por el primer lugar.

Previo al “mano a mano” de la F2 y 4x4, se definieron las categorías, en una única vuelta entre los mejores de la suma de las tres especiales anteriores. Los tres mejores fueron: N2: 1) Udo Siemens/Cristian Ramos, 2) Matthew Weiler/Nico Weiler y 3) Jorge Maune/Juan Ángel Maune; A6: 1) Freddy Ramírez/Javier Ruggilo, 2) Enrique Zapag/ Rafael Maidana y 3) Sergio Moleri/Blas Cubilla; N3: 1) Rolando Aguilera/Diego Villalba, 2) Reinaldo Kikuchi/Víctor Solalinde y 3) Rafael Gorostiaga/Aníbal García; A7: 1) Wilfred Klassen/Cynthia Flores, 2) Marcelo Paredes/ Eulalio Paredes y 3) Carlos Rodríguez/David Zolabarrieta; N4 Light: 1) Antonio Ramos/

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súper prime

SEGUNDA FECHA - autOdromo “RubEn Dumot”,

Elías Jure, 2) Óscar Napout/Enrique Fratta y 3) Julio Vargas/Fabrizio Poletti; N4: 1) Víktor Rempel/Carolina Rempel, 2) Miguel Ortega/ Verónica Ortega y 3) Mauricio González/ Amado Ortiz; Clase 8: 1) Gustavo Saba/Norman Dumot, 2) Miki Zaldívar/Miguel Zaldívar y 3) Gonzalo Ortega/Guillermo González.

La gran final Un giro más resolvería a los ganadores de la jornada, tanto en la tracción simple como en la tracción integral. Los citados a la pista eran Wilfred Klassen y Cynthia Flores (Toyota Corolla) ante Udo Siemens y Cristian Ramos (VW Gol Trend), en la F2; mientras que Miki Zaldívar con Miguel Zaldívar (Ford Fiesta) frente a Gustavo Saba con Norman Dumot (Skoda Fabia), entre los 4x4.

Klassen cerró la vuelta con un tiempo

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impresionante de 5.45,27, muy por delante del 6.13,12 de Siemens, para ser el vencedor de la segunda fecha del súper prime. Por su parte, Gustavo Saba un 4.51,72 para adjudicarse la segunda fecha, por sobre el 4.54.29, más cinco de penalización para Miki Zaldívar, quien no pudo repetir el triunfo de la primera fecha, cediendo el podio a Saba en esta segunda y atractiva fecha del súper prime.

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TERCERA FECHA - RALLY DE MISIINES

FUE EL VENCEDOR DEL RALLY DE MISIONES

Tras dos años, “Itor” Galeano vuelve al triunfo Luego de dos años sin conocer del éxito, el piloto Víctor Galeano Tómboly volvió a ganar una fecha del Campeonato Nacional de Rally, esta vez en la tercera del calendario, la carrera de Misiones.

A bordo de un Mitsubishi Lancer EVO X, navegado por Diego Fabiani, “Itor” subió a lo más alto del podio para confirmar que si tiene el auto, es siempre candidato a llegar primero.

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C

on 75 tripulaciones en línea de partida se ponía en marcha el 16° Rally de Misiones, la tercera cita con el Campeonato Nacional “Petrobras 2013”, que al igual que en las fechas anteriores, tenía a la lluvia como “posible invitado” para su desarrollo. Finalmente, el clima se prestó y arrancaba la prueba que tiene como característica ser uno de los más veloces del certamen, con caminos en muy buenas condiciones que invitan a acelerar.

Gustavo Saba (Skoda Fabia S2000 y ganador de la fecha anterior en Santaní) marcaba el ritmo en el arranque, pero incon-

venientes mecánicos en su auto lo dejaban fuera a combate, al igual que a otros pilotos de punta como Alejandro Galanti (Toyota Corolla y vencedor en el Rally de la Ruta Jesuítica) y Miki Zaldívar (Ford Fiesta). “Itor” Galeano y Diego Fabiani asumían el liderazgo de la carrera para mantenerse al frente hasta el final de la primera etapa, en la súper especial que tenía como escenario al circuito La Escondida, en las afueras de la ciudad de San Ignacio.

Al culminar la primera etapa, Galeana cerraba el día con una diferencia importante con relación a sus escoltas, con 1.48,13 de

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rally

TERCERA FECHA - RALLY DE MISIINES

Víktor Rempel, 2.03,81 del tercero Diego Domínguez y 2.38,01 de Germán Maune, todos con Mitsubishi. Por detrás se ubicaban Lucho Ortega, Augusto Bestard, Miguel Ortega, Carlos Cortázar, Carlos González y Rubén Irala, hasta la décima ubicación de los 35 que lograron cerrar la etapa del sábado.

En la tracción simple, Luis Maldonado (h) y Jorge González, con un Honda Civic, culminaban la etapa en el primer lugar, superando al piloto Werner Friesen (19 años) y Agustín Barreto, el primero con Honda y el segundo con Toyota Corolla Runx, los tres metidos en apenas un minuto de diferencia en los tiempos. Los mejores de la primera etapa en las categorías eran: Clase 8: Víctor Galeano; N4: Víktor Rempel; N4 Light: Carlos González; A7: Luis Maldonado (h); N3: Werner Friesen;

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A6: Raúl Hutteman; N2: Jorge Maune.

En la jornada del domingo, segunda etapa del Rally de Misiones, se generarían nuevamente un par de sorpresas, arrancando con el líder de la general, Víctor Galeano, quien ingresando a acelerar para ganar tramos, sin cuidar o especular la diferencia con relación a sus escoltas, aunque en algunos casos optó por cuidar la máquina, permitiendo así que el piloto Miki Zaldívar, reenganchado, se imponga en un par de tramos de velocidad.

Sin lugar a dudas, esta fue la carrera de “Itor” Galeano, quien dominó de principio a fin, con una buena estrategia, acelerando cuando debía

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rally

TERCERA FECHA - RALLY DE MISIINES

y cuidando la máquina en otros momentos.

Por detrás de Galeano seguían las sorpresas en esta última jornada, con los abandonos casi en simultáneo de Diego Domínguez y Víktor Rempel, dejando la segunda colocación a Augusto Bestard, quien se encargaba de demostrar nuevamente que es un piloto que suma y sigue en cuanto a evolución y superando inclusive a un experimentado como Germán Maune, tercero en la general al final del rally, aunque en ambos casos a más de cuatro minutos del vencedor.

Se despedía así el rally de Misiones, un de los más atractivos del nacional, luego de un show de sus protagonistas desde el sábado y hasta la última especial del domingo, pese a tener como saldo en contra la gran cantidad de abandonos. En la tracción sencilla, Werner Friesen realizaba una gran segunda etapa para saltar al primer lugar tras el abandono de Luis Maldonado (h) y sumar así su segundo victoria en al general de los F2, junto a Jorge Cárdenas (Honda Civic) y por delante de Agustín Barreto (Toyota Corolla Runx) y Raúl Hutteman (Honda Civic).

En las clases, cerraron con triunfo la competencia: Clase 8: Víctor Galeano; N4: Augusto Bestard; N4 Light: Carlos González; A7: Agustín Barreto; N3: Werner Friesen; A6: Raúl Hutteman; N2: Jorge Maune.

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calendario 2013 CODASUR / NACIONAL DE RALLY / SUPER PRIME

RALLY

SUPER PRIME

CODASUR

OTROS EVENTOS

AGOSTO 11

MARZO 4

6ª FECHA CORDILLERA

25

SANTA CRUZ BOLIVIA

1ª FECHA

17 1ª FECHA Ruta Jesuitica

SETIEMBRE

24

ELIMINATORIAS

31

SEMANA SANTA

2ª FECHA Santani

21

ELECCIONES GENERALES MAYO WRC ARGENTINA ERECHIM BRASIL

9 10

ELIMINATORIAS 2ª FECHA

27 DIA 2 28 DIA 3

13

ELIMINATORIAS

NOVIEMBRE 10 EXPO - VACACIONES

RALLY MASTERS

24

21 5ª FECHA CAAGUAZU 31 RECORRIDO CHACO

TRANSCHACO PREMIACIÓN

27 8ª FECHA CARAPEGUA

ENCARNACION PARAGUAY JULIO

7

25 CIRCUITO

OCTUBRE

3ª FECHA MISIONES

30 4ª FECHA TRANSITAPUA

ELIMINATORIAS

24 LARGADA SIMBÓLICA

4

JUNIO 2

8

26 DIA 1

5 19

3ª FECHA

22 7ª FECHA TRANSCHACO CLASIFICACIÓN

ABRIL 7

1

PUNTA DEL E. URUGUAY DICIEMBRE

1

4ª FECHA *

15 FIESTA DE PREMIACIÓN - CAM. NAC. (*) La 5ª fecha será definida por la organización

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PROVISORIO - SUJETO A MODIFICACION

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actividad social

DONACIONES ENTREGADAS

Una carrera por la sonrisa de los niños

EL KARTING CELEBRÓ DOS FECHAS DE SU CAMPEONATO, EN EL AUTÓDROMO Y EN ÑU GUASU

Hoy día y desde hace un par de temporadas, la prioridad del Centro Paraguayo de Volantes (CPV) no se circunscribe únicamente en la organización y puesta en marcha de competencias en las modalidades de rally y/o súper prime, o en velar por las prioridades de sus asociados. El CPV se abre a la realidad del país y asume el compromiso de buscar el bien social, en especial donde la precariedad es un factor común.

E

l calendario de rally invita a recorrer diferentes puntos del país, donde el éxito de las competencias no son el único objetivo de la entidad que aglutina a los pilotos en nuestro país, sino existe otra carrera que tiene como trofeo alcanzar la sonrisa de los niños, en especial de aquellos que no tienen la posibilidad de alcanzar algunos sueños por sus propios medios, el de sus padres o maestros.

En esa carrera, en esta temporada ya se han cumplido con varias etapas, en cada una de las ciudades donde el rally marco presencia. En la primera parada del calendario, la Escuela Básica N° 70 Profesor Luciano Bordón de la ciudad de Santa Rosa, en Misiones, recibió un Parque Infantil para que sus alumnos puedan disfrutarlos en sus horas de recreación.

Luego el campeonato llegó hasta Santaní, donde la Escuela Básica Virgen de Fátima fue beneficiada con la donación de un equipo de sonido, de gran valor para los actos culturales, clases de danza y canto, etc..

En Misiones, la Escuela Básica N° 7.293 Maestros Rurales también recibió un Parque Infantil para el deleite y alegría de sus chicos.

Uno de los más emotivos eventos de esta índoles se cumplió en Caaguazú, específica-

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mente en el local de la Fundación Mboraijú, donde los chicos que son ubicados en dicha casa por Orden Judicial, recibieron un importante lote de alimentos no perecederos, además de compartir una merienda con los directivos y representantes de los socios del CPV. La última actividad social del CPV se dio en el Rally de Cordillera, en la escuela San Francisco de Asís de la Compañía Rubio Ñu, donde el frío no fue obstáculo para que los chicos disfruten del Parque Infantil que llegaba como donativo. Al sencillo pero emotivo acto asistieron el presidente del CPV, Luis López, los representantes del Centro Cordillerano de Volantes, Buenaventura “Papilo” Duarte y el Lic. Gustavo Ramírez, el

Intendente de Eusebio Ayala, Gerardo Rojas, así como toda la comunidad escolar.

Estos emprendimientos forman parte de un programa de actividades sociales del CPV, que tiene por objetivo marcar presencia en lo deportivo y social en cada una de las ciudades donde el rally es bienvenido.

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karting

NOVENA Y DECIMA FECHA - KARTODROMO

Tras las vacaciones, Gorostiaga y Barakat

retornan con “dobletes” Luego de la tradicional pausa por vacaciones de invierno que el Karting Club Paraguayo (KCP) dispone a cada año en su calendario, el Campeonato Nacional de Karting “PatrobrasPersonal-Pulp” retornó a las actividades en el kartódromo de Ñu Guasu, donde Franco Gorostiaga (Cadete) y Hamzi Zein Barakat (Rotax Júnior Max), lograron ganar las dos carreras de la fecha.

E

n Cadete, Gorostiaga lograba una gran superioridad al no encontrar la acostumbrada pelea por la punta impuesta por Guillermo Brítez, quien no tuvo una buena primera serie largando desde la penúltima posición, con problemas en su kart que luego lo obligaba a abandonar. Marcos Canillas largaba en punta, aunque un trompo lo “tiraba” a la tercera posición, pero luego logró recuperarse para culminar por delante de Mariana Englert, Jhonatan Figueredo y Fernando González.

En la segunda carrera, la décima del torneo, las emociones comenzaron desde la partida con un toque entre los pilotos Figueredo y González, así como cambios de la punta protagonizados por Gorostiaga y Canillas, apareciendo también en escena Brítez, quien mejoraba su trabajo para culminar segundo por detrás de Franco Gorostiaga y delante de Canillas, Englert, Figueredo y González.

En la Fórmula Mundial o Briggs, Carlos Barreto y Mario Ceccolli dividieron los éxitos.

Barreto iniciaba desde la “pole” para imponerse sin grandes sobresaltos en la primera tanda, superando a Roberto González, Mario

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NOVENA Y DECIMA FECHA - KARTODROMO

Ceccolli, Carolina Ramírez, Juan Pereira y Miguel Krauch.

En la segunda carrera, la historia tomó un giro diferente, con Barreto largando en punta pero Ceccolli más ambicioso “saltaba” desde el tercer lugar al primero, haciendo valer su experiencia para llevarse la prueba, relegando a Barreto Pereira.

En Rotax Júnior Max, Hamzi Zein Barakat tenía un día inspirado que lo llevaría a ganar las dos carreras de la fecha, tras arrancar desde la “pole”. En la primera, superaba a Matheus Wormsbecker, Alvaro Yaluk y Fabrizio Galanti, mientras Diego Domínguez (h) no lograba cerrar la serie.

En la segunda carrera se registraban movidas espectaculares, con Wormsbecker largando en punta y Barakat retomando el liderato hasta el final, superando a Galanti, Ayrton Ramírez y Yaluk.

En la categoría Rotax Seniors Max, que utiliza motores de 28 HP, Elio Arguello y Mathías Fleitas fueron los mejores. Arguello, en su condición de puntero, largaba con la intención de seguir sumando la mayor cantidad de puntos y así lo hizo, ganando por delante de Marcelo Fleitas, Mathías Fleitas y Juan Martín Masi.

En la segunda carrera, Marcelo Fleitas larga desde la “pole” teniendo como escolta a Arguello y Marcos Wormsbecker, pero una maniobra que involucraba en una escaramuza a los tres, surgía Elio Arguello para apoderar-

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se de la punta. No obstante, los comisarios deportivos entendieron que Arguello no actuó de buena manera y lo penalizan obligándolo a quedar en el último lugar.

La discusión quedaba entre Carlos Cabrera y Mathías Fleitas, terciando Stefano Galitelli por un lugar en el podio. Tras un episodio entre Cabrera y Galitelli, las autoridades le otorgaron el triunfo provisional a Mathías Fleitas, por delante de Galitelli y Cabrera.

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IMAGENES DETRAS DE LAS CARRERAS

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