M E R CA D O
Balanço Mercado Automóvel
Mercado automóvel está novamente a recuar
—— A escassez de chips no mercado está a abrandar a produção de carros novos e a obrigar os construtores a reverem os valores de produção de 2021 e para 2022. Só este ano, análises das principais consultoras apontam para perdas de receitas mundiais superiores 100 mil milhões de euros. Em Portugal, a falta de viaturas para entrega é a razão mais apontada para as quedas registadas em julho (-21,4%) e agosto (-31,9%). Uma avaliação rápida ao comportamento do mercado português nos primeiros oito meses de 2021
TOTAIS DAS MATRÍCULAS DE LIGEIROS ENTRE JANEIRO E AGOSTO DE 2021, 2020 E 2019 E RESPETIVA VARIAÇÃO
Janeiro – Agosto
2021
2020
% var. 21/20
2019
% var. 21/19
Ligeiros de Passageiros
101.739
92.474
10,0%
159.466
-36,2%
Ligeiros de Mercadorias
18.748
16.111
16,4%
25.446
-26,3%
Total de Ligeiros
120.487
108.585
11,0%
184.912
-34,8%
Ligeiros de passageiros por tipo de motor
Embora se verifique um crescimento do mercado face a 2020, os valores continuam bastante abaixo de 2019 e divergiram significativamente nos últimos dois meses. Em junho de 2021, o crescimento dos ligeiros de passageiros era de 25,6% e de 31,7% dos comerciais ligeiros.
RANKING MARCAS E MODELOS TOP 10 marcas Passageiros 1.º Peugeot (10%) 2.º Renault (-5,7%) 3.º Mercedes-Benz (-9,2%) 4.º BMW (28,7%) 5.º Citroën (18,5%) 6.º Volkswagen (33,8%) 7.º Toyota (34,2%) 8.º Seat (16,4%) 9.º Hyundai (42,6%) 10.º Nissan (-15,7%)
TOP 10 modelos Passageiros 1.º Renault Captur 2.º Renault Clio 3.º Peugeot 2008 4.º Mercedes-Benz Classe A 5.º Peugeot 208 6.º BMW Série 1 7.º Citroën C3 8.º Toyota Yaris 9.º Seat Ibiza 10.º Fiat 500
Gasolina
42%
Gasóleo
22,6%
Elétricos (BEV)
6,2%
Híbridos (PHEV)
10,2%
Híbridos
13,2%
GPL
1,8%
Comerciais 1.º Renault (54,1%) 2.º Peugeot (-11,1%) 3.º Citroën (-10,4%) 4.º Toyota (61,7%) 5.º Fiat (9,4%) 6.º Ford (23,6%) 7.º Opel (10,2%) 8.º Volkswagen (49,7%) 9.º Iveco (44,3%) 10.º Mercedes-Benz (7,7%)
Comerciais 1.º Peugeot Partner 2.º Renault Kangoo Express 3.º Citroën Berlingo 4.º Opel Combo 5.º Renault Master 6.º Fiat Doblò 7.º Iveco Daily 8.º Toyota Hilux 9.º Toyota Proace City 10.º Mitsubishi L200
Nos ligeiros de passageiros ressalta a entrada da Hyundai no Top10, a lide-
A Renault coloca dois modelos no topo da tabela de passageiros. A lista evi-
10.377 unidades, 10,2% das matrículas dos ligeiros de
rança da Peugeot e a recuperação da Volkswagen. A liderança da Renault
dencia a importância do segmento B em Portugal (apenas as gamas das mar-
passageiros. Mantém-se a procura por viaturas a GPL,
nos comerciais ligeiros permite à marca obter a primeira posição no con-
cas premium pertencem ao segmento C) e também o sucesso da nova geração
embora representem apenas 1,8% do total de registos
junto dos dois segmentos. O extraordinário 4.o lugar da Toyota reforça a
do Toyota Yaris. Nos comerciais, facto curioso, quatro modelos da tabela são,
efetuados nos primeiros oito meses de 2021.
importância da Hilux e mostra que as Proace atuais são uma aposta ganha.
na realidade, um único: Partner, Berlingo, Combo e Proace City. A 5.a posi-
À exceção de duas marcas, todas as que estão nesta tabela recuperaram
ção da Renault Master e a 7.a da Iveco Daily (e da Fuso Canter, no 11.o posto)
valores face a 2020.
explicam-se pelo continuado crescimento da atividade logística.
A participação de motores a gasóleo nos ligeiros de passageiros é de apenas 22,8%. Quase metade dos carros matriculados têm motor exclusivamente a gasolina (46%) mas, se englobarmos nas contas as versões híbridas e mild-hybrid, este valor é certamente superior. Em crescimento estão também os automóveis 100% elétricos, 6.341 unidades registadas que valem 6,2% do mercado. O total de híbridos plug-in, entre combinações a gasolina e a gasóleo, representou
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