Règlements Glace - 2024 - Ice Racing Rules

Règlements - Courses sur glace Rules – Ice racing Version décembre 2023

Flat Track Québec - Règlements Mise à jour – Décembre 2023

Table des matières A- Généralités .................................................................................................................................. 4 B- Conduite pendant la course ........................................................................................................ 5 C- Positions de départ ..................................................................................................................... 5 D- Staging ........................................................................................................................................ 6 E- Retards ........................................................................................................................................ 6 F- Départ .......................................................................................................................................... 6 G- Faux-départ ................................................................................................................................. 7 H- Pit-Riding ..................................................................................................................................... 8 I- Code d’éthique ............................................................................................................................. 8 J- Drapeaux ...................................................................................................................................... 9 K- Équipements obligatoires ......................................................................................................... 10 Réglementation spécifique aux motos Amateurs et Expert Open ............................................ 10 Réglementation spécifique au VTT Amateur et Expert Open ................................................... 10 L- Réglementation spécifiques à toutes les classes ....................................................................... 11 M- Vis et pneus .............................................................................................................................. 11 N- Résultats ................................................................................................................................... 12 O- Protestations ............................................................................................................................ 12 P- Règle Spéciale............................................................................................................................ 12 A- General information.................................................................................................................. 14 B- Conduct during the race............................................................................................................ 15 C- Starting positions ...................................................................................................................... 15 D- Staging ...................................................................................................................................... 16 E- Delays ........................................................................................................................................ 16 F- Start ........................................................................................................................................... 16 G- False start .................................................................................................................................. 17 H- Pit-Riding ................................................................................................................................... 17 I- Code of ethics ............................................................................................................................. 18 J- Flags ........................................................................................................................................... 19 K- Mandaory Equipment ............................................................................................................... 20 Specific regulations for Amateur and Expert Open (bikes ) ...................................................... 20 Specific regulations for Amateur and Expert Open ATV ........................................................... 20 L- Regulations specific to all classes .............................................................................................. 21 M- Screws and tires ....................................................................................................................... 21 N- Results ....................................................................................................................................... 22 O- Protests ..................................................................................................................................... 22 P- Special Rule ............................................................................................................................... 22

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Flat Track Québec - Règlements Mise à jour – Décembre 2023

Mention spéciale: FLAT TRACK QUÉBEC sera le promoteur pour l’édition 2024 du GPSV, du 9 au 11 Février.

Les pré-inscriptions et le paiement sont OBLIGATOIRES. En vous inscrivant, vous vous engagez à être présent obligatoirement du 9 au 11 février pour le GPSV. Un MAXIMUM de 20 coureurs par classe sera admis à la course pour des raisons d’espace, de sécurité, de temps et de logistique (premier arrivé, premier servi).

4 Classes: Moto Amateur Open, Moto Expert Open, VTT Amateur Open, VTT Expert Open. Âge Minimum : Amateur : 15 ans Expert : 16 ans et avoir participé cette année ou antérieurement à un championnat reconnu tel que : NAFT, STTNS, Challenge Québec, Canadian Superbike Championship, Flat Track Canada, FMSQ, etc.

Règlements généraux : Les règlements généraux de Flat Track Québec s’appliquent et sont complétés par les règlements ci-dessous, qui sont prioritaires ou complémentaires.

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A- Généralités 1.

Le coureur doit signer une décharge de responsabilités. Flat Track Québec le GPSV sont dégagés de toute poursuite et ne sont en aucun cas responsable de tout dommage corporel et/ou équipement mécanique du pilote.

2.

Il est strictement défendu de rentrer sur l’anneau de glace alors que le départ est donné. Une disqualification automatique sera donnée au coureur.

3.

La signature d’un parent ou d’un tuteur légal est obligatoire pour tout coureur de moins de 18 ans.

4.

La consommation d’alcool ou de drogue est formellement interdite pour tous les coureurs sous peine d’expulsion immédiate.

5.

Le coureur et son équipe doivent ramasser tous les déchets laissés près de leurs installations (véhicules) à la fin de l’événement.

6.

Un véhicule inscrit à une course ne peut en aucun cas circuler à l’extérieur de la piste à moins d’une zone prévue à cet effet.

7.

Le port du casque est obligatoire en tout temps, même dans les puits lors du déplacement à, maximum 5 km/h.

8.

Tout coureur se doit d’assister à la réunion des pilotes avant les pratiques. Si le coureur n’est pas présent, il se verra rétrogradé sur la 2ieme ligne en qualification.

9.

L’officiel a le pouvoir de disqualifier ou d’interdire l’accès à la piste à n’importe quel véhicule qui ne se conforme pas aux règlements. Un officiel vérifiera les véhicules des coureurs avant les pratiques.

10.

Le coureur doit porter un casque certifié par le constructeur et portant la certification Snell ou ECE 2205, (2015 et plus) et être habillé de façon à assurer une bonne protection contre le froid et les blessures. AUCUN CASQUE MODULAIRE ACCEPTER.

11.

Pour la sécurité de tous, selon la quantité d’inscriptions, les officiels se réservent le droit de limiter le nombre de coureurs simultanément en piste et ainsi former plusieurs groupes par catégorie, si nécessaire et à leurs discrétions, selon le type de course, la dimension et/ou la condition de la piste ou la météo.

12.

Les officiels se réservent le droit de disqualifier un pilote s’ils jugent que son équipement, incluant son véhicule, ses accessoires de protection et sa tenue vestimentaire, sont inadéquats, incomplets, non conformes ou non sécuritaires et si une pièce de son véhicule tombe ou menace de tomber.

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13.

N’importe quel coureur qui a l’intention de se retirer de la course doit signaler son intention en levant le bras et ne doit jamais traverser le circuit devant les autres coureurs.

14.

Aucune substitution de pilote n’est permise. L’inscription est obligatoire pour tous. En cas d’infraction à ce sujet, le ou les pilotes inscrits seront disqualifiés pour la journée. Si un pilote non-inscrit fait partie de l’infraction, il se verra refuser sa première demande d’inscription pour un ou l’autre des événements suivants.

15.

Toutes les décisions prises par l’arbitre en chef sont définitives.

16.

Lors d’un événement, si un coureur change de véhicule pour donner suite à un bris mécanique, le véhicule de remplacement doit être de force équivalente au véhicule hors service. Le véhicule et son pilote doivent clairement afficher un seul numéro (le bon numéro) et de façon réglementaire à l’avant et à l’arrière du véhicule. Le véhicule de remplacement doit avoir passé le contrôle technique.

17.

Chaque changement doit toujours être autorisé par un officiel avant que le pilote ne reprenne ses activités. De plus, le pilote devra être placé en ligne de pénalité pour chaque départ suivant un changement de véhicule.

18.

Il doit y avoir un minimum de 5 participants ou il doit être possible de mettre deux classes combinées pour atteindre 5 participants pour que la classe soit viable.

B- Conduite pendant la course 19.

Un coureur doit fournir un effort pour effectuer un dépassement sur un autre sans contact.

20.

Un contact accidentel est autorisé, mais le contact intentionnel avec un coureur de tête afin de compléter un dépassement est interdit et le coureur fautif peut être signalé d'un drapeau noir. Les récidivistes peuvent recevoir une suspension.

21.

Si un coureur a l'intention de se retirer d’une course, il doit le signaler en levant la main, et ne jamais couper un autre coureur.

C- Positions de départ 22.

Les positions de départ pour les pratiques sont déterminées aléatoirement. Les pratiques se déroulent sans départ arrêté. Les pilotes entrent successivement jusqu'à un maximum de 10 par classe pour 8 tours.

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23.

Pour les qualifications, les seront déterminer au hasard. Une qualification par classe pour Valcourt, Les qualifications se déroulent avec départ arrêté. Les pilotes entrent successivement jusqu'à un maximum de 10 a la fois, position sur la ligne de départ au choix.

24.

L'ordre de départ de la finale sera déterminé par les positions obtenu lors de la qualification des 2 vagues par classe confondue. Seuls les 16 meilleurs pilotes pourront participer. La première position de la vague 1 choisit à sa discrétion une position sur le départ, ensuite le pilote de la première position de la vague 2, ainsi de suite en alternance jusqu’au 8ieme pilotes sur 10. 2 pilotes seront éliminées de chaque vagues en qualification par classe.

D- Staging 25.

L’ordre de positionnement sera affiché avant la course.

26.

Un coureur a 30 minutes pour protester contre l'ordre de positionnement après qu'il a été affiché.

27.

Les coureurs doivent être préparés et prêts pour leur course dans la zone de rassemblement au moins une course avant la leur.

28.

Si un coureur ne peut pas se rendre à la zone de rassemblement lorsque les motos/VTT sont sur le point de partir en piste, il est disqualifié. Un membre de l'équipe du coureur peut informer le Commissaire de prégrille (Pit) que le coureur a des problèmes et sera prêt incessamment. Si c'est le cas, le coureur dispose de 2 minutes à partir du moment où les motos sont positionnées et signalées à se rendre sur la piste au point de départ pour le début de la course.

E- Retards 29.

Un pilote en retard à l’inscription se verra placé dernier dans sa première course, si son inscription est acceptée. La position lors du deuxième départ sera basée sur le résultat du premier départ.

F- Départ 30.

Départ arrêté pour la qualification et la finale. 2 vagues de 10 pilotes par classe en pratique et en qualification.

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31.

Finale Amateur : 6 coureurs sur la première ligne, 6 sur la deuxième et 4 sur la 3ème.

32.

Finale Expert : 8 coureurs sur la première ligne, 8 sur la deuxième.

33.

Les participants coureurs ont la responsabilité de vérifier les feuilles de positions eux-mêmes, de surveiller le déroulement de l’horaire des départs et de s’assurer d’être présent en piste à temps. L’officiel n’attendra pas les retardataires. Les coureurs inscrits mais absents lors du départ de leurs courses respectives recevront « DNS » (Did Not Start) comme résultat à la course manquée.

34.

L’officiel traverse la piste devant la ligne de départ et informe verbalement aux coureurs le nombre de tours qu’ils auront à compléter.

35.

L’officiel se place en position, à la vue des coureurs, avec le drapeau vert et le drapeau rouge en main.

36.

L’officiel pointe tous les coureurs avec le drapeau vert de façon à s’assurer que tous les pilotes sont prêts pour le départ. Le coureur doit signaler un problème à l’officiel de départ et un délai de deux minutes lui sera accordé. Si le pilote n’est toujours pas prêt, il doit quitter la piste avec son véhicule. Le pilote recevra la note « DNS » (Did Not Start) comme résultat de la course et aucun point ne lui sera attribué.

37.

L’officiel lève le drapeau rouge vers le haut et point le vert en direction du sol.

38.

Le départ est déclenché lorsque l’officiel remonte rapidement le drapeau vert et abaisse le drapeau rouge au même moment. Le départ doit être lancé dans un délai maximum de 5 secondes après que le drapeau rouge a été levé.

G- Faux-départ 39.

La ligne de pénalité sera située à l’arrière de la dernière ligne du départ. Lorsqu’il y a faux-départ, l’officiel arrête la course à l’aide du drapeau rouge. Le deuxième départ sera donné avec le ou les fautifs sur la dernière ligne.

40.

S’il y a un troisième départ à cause de deux faux-départs consécutifs, les fautifs du premier et du deuxième faux-départ doivent se positionner sur la dernière ligne.

41.

Si un coureur est responsable de deux faux-départs, il sera placé sur le côté et il aura un 5 sec de délai sur le départ

42.

Les coureurs doivent se repositionner au même endroit que le départ précédent.

L’espace occupé par la personne fautive sera laissé vacant.

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H- Pit-Riding 43.

Pit-Riding : Il est interdit d’utiliser son véhicule de course à d’autres fins que de se rendre au départ, à la sortie de piste ou à sa remorque.

44.

Tout comportement nuisible au sport ou dangereux sur le site, tel que vitesse excessive, cabrage (wheelie) ou conduite sans casque, ne sera pas toléré. Le pilote responsable d’un véhicule pris en défaut sera immédiatement disqualifié pour la journée, peu importe la personne impliquée. Si un accompagnateur de pilote est pris en défaut, c’est le pilote qui en subira les conséquences. Si la disqualification engendre de l’impolitesse envers les officiels ou les autres pilotes, l’expulsion du fautif sera immédiate.

45.

Tous les coureurs doivent être seuls sur leur VTT ou MOTO en mouvement, les coureurs fautifs recevront une disqualification pour la journée.

46.

Tous les véhicules des coureurs se doivent de demeurer dans les puits, les coureurs fautifs recevront une disqualification pour la journée.

I- Code d’éthique 47.

Tout pilote est tenu au calme et à la politesse.

48.

Le respect de tous et de chacun est de rigueur.

49.. Aucune attitude agressive ou injurieuse n’est tolérée sur le site des compétitions.

50.

Tout pilote est tenu de connaître les règlements et de les respecter.

51.

Tous les pilotes, ou membre de leur équipe, qui seront disgracieux ou impolis envers les officiels, les bénévoles ou les autres pilotes se verra disqualifié pour la compétition. Le pilote devra en informer son équipe.

52.

Aucune insubordination ne sera tolérée.

53.

Un coureur pourra être sanctionné s’il déroge à ces règlements.

54.

Aucun déversement d’huiles usées ou d’essence n’est permis. Un tel comportement entraînera une expulsion. La disqualification du pilote fautif sera instantanée. N’oubliez pas qu’avec une telle attitude, le ou la pilote nuit au sport.

55.

Le coureur est responsable de ses accompagnateurs et ces derniers se doivent de respecter les règlements sous peine d’être expulsé et de disqualifier le coureur.

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56.

Les officiels se réservent le droit de refuser un pilote qui ne veut pas s’adapter aux règlements.

J- Drapeaux 57.

Vert : Indique que la course est bonne et officielle.

58.

Jaune : Indique qu’il y a un ou plusieurs coureurs de chuter à proximité. La course continue mais les pilotes doivent porter une attention particulière en changeant de ligne à l’intérieur de la zone à risque. Aucun dépassement n’est permis entre le drapeau et la fin de l’accident. Une pénalité de 3 positions sera émise au pilote fautif.

59.

Rouge : Indique l’arrêt de la course, les pilotes doivent RALENTIR IMMÉDIATEMENT et rouler à la première vitesse jusqu’à la zone de départ et éteindre leur véhicule. Les coureurs doivent se repositionner en file indienne selon leur position du dernier tour avant l’incident. Si la course a plus de la moitié d’effectué, un nouveau départ en file indienne sera donné lorsque le circuit sera libéré.

60.

Noir : Indique au coureur qu’il est disqualifié. Le pilote concerné doit réduire sa vitesse, laissé passer les autres coureurs et se rapporter à l’arbitre en chef.

61.

Noir fermé : Un coureur peut être pointé par un officiel avec un drapeau noir fermé, ceci indique au coureur qu’il reçoit un avertissement pour une violation mineure d’un règlement et/ou que sa conduite est sous surveillance. Le coureur peut poursuivre sa course.

62.

Bleu : Indique à un coureur qu’il doit faire attention car des coureurs plus rapides s’apprêtent à le doubler.

63.

Blanc : Lors du passage à la ligne d’arrivée, indique le dernier tour de la course.

64.

Quadrillé : Lors du passage au « Finish », indique la fin de course.

NOTE : Pour chaque pilote, la course est officiellement considérée comme terminée quand celui-ci passe le drapeau quadrillé. À défaut de passer le drapeau quadrillé, la course sera considérée comme non terminée (DNF : Did Not Finish) et les points seront considérés à partir du moment où le pilote effectuera un tour de la finale.

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K- Équipements obligatoires Réglementation spécifique aux motos Amateurs et Expert Open 65.

Les motos doivent être munies d’un garde avant recouvrant la roue jusqu’à 2 pouces du point le plus avancé de la roue. Les motocross doivent être munis d’un garde arrière recouvrant plus de 40% de la roue arrière

66.

Monocylindre ou twin. (max 849cc twin ) Aucuns 4 cylindres acceptés, (moteur Banshee non accepté )

67.

Neck autorisé

68.

Aucun turbo, supercharger, NOS

69.

Gas de courses seulement. Aucun methanol, Alchool, ethanol, nitromethane.

70.

Combinaison de cuir ou en kevlar obligatoire pour le pilote.

Réglementation spécifique au VTT Amateur et Expert Open 71.

Réglementation moteur : Swap 4 cylindres autorisé Expert Seulement

72.

Limite CC : – Amateur : 2 temps 650cc, 4 temps 800cc – Expert : Open

73.

Gas de courses seulement. Aucun methanol, Alchool, ethanol, nitromethane

74.

Frein avant autorisé, mais pas obligatoire.

75.

Une tige transversale en PLASTIQUE est obligatoire. Votre numéro doit être installé des deux côtés de celle-ci.

76.

Arceaux de sécurité complets (nerf bar).

77.

Des freins avant (si applicable) et arrière fonctionnels et en bon état.

78.

Une lumière rouge VISIBLE à l’arrière du VTT est obligatoire. Cette lumière doit rester allumée en tout temps sur la piste. Elle peut changer (augmenter) d’intensité lors du freinage, mais cette fonction est optionnelle. Dans le cas où la lumière est endommagée ou perdue pendant une course, le pilote est sujet à recevoir une pénalité et la lumière rouge arrière devra être immédiatement réparée ou remplacée pour que le VTT soit autorisé à retourner sur la piste.

79.

La largeur maximale du VTT doit être de 52 pouces.

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80.

Gas de courses seulement. Aucun methanol, Alchool, ethanol, nitromethane.

L- Réglementation spécifiques à toutes les classes 81.

Plaques numéros: ** Si non respecté, vous partirez sur la 2ieme ligne en qualification **

82.

EXPERT : chiffres NOIR sur fond BLANC

83.

AMATEUR : chiffres ROUGE sur fond BLANC

84.

Les numéros sur les plaques arrière doivent comporter des chiffres qui composent le numéro du pilote. Les numéros sur les plaques avant et arrière doivent avoir chacune un minimum 6 pouces de haut par 1 pouce d'épaisseur.

85.

Les numéros sur les ailes sont considérés comme de l’esthétique et ne remplacent pas les plaques arrière obligatoires et requises par le règlement.

86.

Le pilote doit afficher 1 SEUL numéro sous peine de pénalité. On ne doit JAMAIS voir deux numéros différents.

87.

Toutes les motos/VTT doivent utiliser des pneus « cloutés ».

88.

Les vis seront à tête hexagonale avec une fente ou demi-fente, la vis doit être montée à égalité du crampon, ne pas monter à l’aide d’une cale ou rondelle.

89.

Les têtes de vis ne doivent pas dépasser 11mm.

90.

Visières ou lunettes adaptées au froid.

91.

AUCUN CASQUE MODULAIRE ACCEPTÉ. Les casques de motocross seront acceptés sous la seule condition qu'il porte la cote de sécurité Snell 2015 et plus ou ECE 22.05. Nous vous suggérons fortement un vrai casque de course fermé complet avec une visière attachée.

92.

Bottes de motocross

93.

Gants, vêtement chaud et si possible résistant aux coupures

94.

Interrupteur d’urgence obligatoire (Kill Switch. Le cordon doit être fixé au corps du pilote, et non pas aux vêtements.

M- Vis et pneus 95.

Les pneus avant et arrière sont au choix du pilote.

96.

Les vis à glace acceptées peuvent être de marques suivantes : – ORIGINAL GOLD ICE

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PRO GOLD MF44 HOLIDAY ICE RACING SCREW Autre marque qui passe l’inspection.

N- Résultats 97.

Une fois que le meneur de la course aura franchi la ligne d'arrivée sur le drapeau à damiers, la course sera considérée comme terminée pour tous les coureurs suivants lorsqu'ils franchiront la ligne d'arrivée (quel que soit le nombre de tours effectués).

98.

Le pilote et la moto/VTT doivent franchir la ligne d'arrivée.

99.

Si le meneur de la course approche de la ligne d'arrivée juste derrière un coureur plus lent, et que l'Arbitre est incapable de signaler clairement que le drapeau à damiers est pour le leader, la course sera considérée comme complète pour le coureur le plus lent à ce moment-là même s'il n'a pas été dépassé par le meneur avant la ligne d'arrivée.

100. Les coureurs seront classés selon le nombre de tours partiels qu'ils ont complété.

O- Protestations 101. Une réclamation doit être faite dans les 30 minutes de la course en question et peut être faite verbalement ou par écrit à l'arbitre de la course principale.

102. La contestation d'une infraction à la règle n’est pas assujettie à des frais.

103. La protestation contre des infractions concernant un accessoire externe du véhicule est assujettie à des frais de 50 $ 104. La protestation contre des infractions au moteur est assujettie à des frais de 450$.

P- Règle Spéciale AMUSEZ VOUS !!!!

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Preamble : FLAT TRACK QUÉBEC will be the promoter for the 2024 edition of GPSV, from February 9 to 11. By registering, you agree to be present from February 9 to 11 for the GPSV. • A MAXIMUM of 20 riders per class will be admitted to the race for reasons of space, safety, time and logistics (first come, first served).

• 4 Classes: Motorcycle Amateur Open, Motorcycle Expert Open, Mountain Bike Amateur Open, Mountain Bike Expert Open.

Minimum Age: • Amateur: 15 years old • Expert: 16 years old. Riders must have participated this year or previously in a recognized championship such as: NAFT, STTNS, Challenge Québec, Canadian Superbike Championship, Flat Track Canada, FMSQ, etc.

General regulations: The general regulations of Flat Track Québec apply and are supplemented by the regulations below, which are priority or complementary.

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A- General information 1.

The rider must sign a liability waiver. Flat Track Québec and the GPSV are released from all liability and are in no way responsible for any bodily injury and/or mechanical equipment of the rider.

2.

It is strictly forbidden to enter the racetrack while the race is in progress. An automatic disqualification will be given to the rider.

3.

The signature of a parent or legal guardian is mandatory for all riders under 18 years of age.

4.

The consumption of alcohol or drugs is strictly forbidden for all riders under penalty of immediate expulsion.

5.

The racer and his team must pick up any garbage left near their facilities (vehicles) at the end of the event.

6.

Under no circumstances may a vehicle entered in a race circulate outside the track unless in a designated area.

7.

Helmets must be worn at all times, even in the pits when travelling at a maximum speed of 5 km/h.

8.

All riders must attend the drivers' meeting before practice. Failure to attend will result in downgrading to row 2 in qualification.

9.

The officials has the power to disqualify or deny access to the track to any vehicle that does not comply with the rules. An official will check riders' vehicles before practice.

10.

The rider must wear a helmet certified by the manufacturer and bearing the Snell or ECE 2205 certification, (2015 and above) and be dressed in such a way as to ensure good protection against cold and injury. NO MODULAR HELMETS ACCEPTED.

11.

For the safety of all, depending on the number of entries, the officials reserve the right to limit the number of riders simultaneously on the track and thus form several groups per category, if necessary and at their discretion, depending on the type of race, the size and/or condition of the track or the weather.

12.

Officials reserve the right to disqualify a driver if they deem his equipment, including his vehicle, protective accessories and clothing, to be inadequate, incomplete, non-compliant or unsafe, and if any part of his vehicle falls or threatens to fall.

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13.

Any rider who intends to withdraw from the race must signal his intention by raising his arm and must never cross the circuit in front of other riders.

14.

No substitution of riders is permitted. Registration is compulsory for all. Failure to do so will result in disqualification for the day. If a non-registered rider is part of the offence, he will be refused his first registration for one or other of the following events.

15.

All decisions taken by the chief referee are final

16.

During an event, if a rider changes vehicle due to mechanical failure, the replacement vehicle must be of equivalent strength to the vehicle out of service.

The vehicle and its driver must clearly display a single number (the correct number) on the front and rear of the vehicle. The replacement vehicle must have passed the technical inspection.

17.

Each change must always be authorized by an official before the driver resumes his activities. In addition, the driver must be placed in the penalty line for each start following a vehicle change.

18.

There must be a minimum of 5 participants or it must be possible to combine two classes to reach 5 participants for the class to be viable.

B- Conduct during the race 19.

One rider must make an effort to overtake another without contact.

20.

Accidental contact is permitted, but intentional contact with a leading rider in order to complete an overtake is prohibited and the offending rider may be blackflagged. Repeat offenders may receive a suspension.

21.

If a rider intends to withdraw from a race, he must signal this by raising his hand, and never cut off another rider.

C- Starting positions 22.

Starting positions for practices are determined randomly. Practices take place without a standing start. Riders enter successively up to a maximum of 10 per class.

23.

Qualifying positions will be determined at random. One qualifier per class for Valcourt. Drivers enter successively up to a maximum of 10 at a time, starting line position at choice.

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24.

The starting order for the final will be determined by the positions obtained during the qualifying of the 2 waves per class combined. Only the best 16 drivers will be allowed to take part. The driver in first place in wave 1 chooses a starting position at his or her discretion, then the driver in first place in wave 2, and so on, alternating until the 8th driver. 2 drivers will be eliminated from each qualifying wave per class.

D- Staging 25.

The staging order will be displayed before the race.

26.

A rider has 30 minutes to protest the staging order after it has been posted.

27.

Racers must be prepared and ready for their race in the staging area at least one race prior to their race.

28.

If a rider is unable to reach the marshalling area when the motorcycles/ATVs are about to start on the track, he/she will be disqualified. A member of the rider's team may inform the pre-grid marshal (Pit) that the rider is having problems and will be ready shortly. If this is the case, the rider has 2 minutes from the time the bikes are positioned and signalled to get to the track at the starting point for the start of the race.

E- Delays 29.

A rider who is late at registration will be placed last in his first race, if his registration is accepted. Position in the second start will be based on the result of the first start.

F- Start 30.

Stopped start for qualification and final. 2 waves of 10 drivers per class for practice and qualifying.

31.

Amateur final: 6 riders on the first line, 6 on the second and 4 on the 3rd.

32.

Expert final: 8 riders on the first line, 8 on the second.

33.

Participating riders are responsible for checking the position sheets themselves, monitoring the progress of the start schedule and ensuring that they are present on the track in good time. Officials will not wait for latecomers. Riders registered

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but absent at the start of their respective races will receive "DNS" (Did Not Start) as the result of the missed race.

34.

The official crosses the track in front of the start line and verbally informs the riders of the number of laps they have to complete.

35.

The official takes up position in full view of the racers, with green and red flags in hand.

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The starter points to all riders with the green flag to ensure that all riders are ready for the start. The driver must report a problem to the Starter and will be given a two-minute delay. If the driver is still not ready, he must leave the track with his vehicle. The driver will receive the mark "DNS" (Did Not Start) as the result of the race and no points will be awarded.

37.

The official raises the red flag upwards and points the green one towards the ground.

38.

The start is triggered when the official quickly raises the green flag and lowers the red flag at the same time. The start must be given within a maximum of 5 seconds after the red flag has been raised.

G- False start 39.

The penalty line will be located at the rear of the last starting line. In the event of a false start, the official will stop the race with the red flag. The second start will be given with the offender(s) on the last line.

40.

If there is a third start because of two consecutive false starts, the culprits of the first and second false starts must position themselves on the last line.

41.

If a rider is responsible for two false starts, he will be placed on the side and will have a 5-second delay on the start.

42.

Riders must reposition themselves in the same place as the previous start. The space occupied by the person at fault will be left vacant.

H- Pit-Riding 43.

Pit-riding: It is forbidden to use one's racing vehicle for any purpose other than to get to the start, the track exit or one's trailer.

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Flat Track Québec - Règlements Mise à jour – Décembre 2023

44.

Any behaviour detrimental to the sport or dangerous on the site, such as excessive speed, wheelie or driving without a helmet, will not be tolerated. The driver responsible for a vehicle caught doing so will be immediately disqualified for the day, regardless of the person involved. If a driver's companion is caught at fault, it is the driver who will suffer the consequences. If the disqualification results in rudeness towards officials or other drivers, the offender will be expelled immediately.

45.

All riders must be alone on their ATV or BIKE in motion, riders at fault will receive a disqualification for the day.

46.

All riders' vehicles must remain in the pits, riders at fault will receive a disqualification for the day.

I- Code of ethics 47.

All drivers are expected to be calm and polite.

48.

Respect for one and all is a must.

49.. No aggressive or insulting attitude is tolerated on the competition site.

50.

All riders are expected to know the rules and to respect them.

51.

Any driver or member of his team who is disgraceful or impolite to officials, volunteers or other drivers will be disqualified from the competition. The driver must inform his team.

52.

No insubordination will be tolerated.

53.

A rider may be penalized if he violates these rules.

54.

No dumping of used oil or gasoline is permitted. Such behaviour will result in expulsion. Disqualification will be immediate. Remember that such behaviour is detrimental to the sport.

55.

The rider is responsible for his attendants, who must respect the rules or risk expulsion and disqualification.

56.

Officials reserve the right to refuse a rider who is unwilling to comply with the rules.

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J- Flags 57.

Green: Indicates that the race is good and official.

58.

Yellow: Indicates that there are one or more riders to fall nearby. The race continues but riders must pay particular attention when changing lines inside the risk zone. No overtaking is allowed between the flag and the end of the accident.

A penalty of 3 positions will be issued to the driver at fault.

59.

Red: Indicates race stop, drivers must IMMEDIATELY SLOW DOWN and drive in first gear to the start area and switch off their vehicles. Drivers must reposition themselves in single file according to their position on the last lap before the incident. If the race is more than half completed, a new start in single file will be given when the circuit is cleared.

60.

Black: Indicates to the rider that he is disqualified. The rider concerned must reduce speed, let other riders pass and report to the chief referee.

61.

Closed black: A rider may be pointed at by an official with a closed black flag, this indicates to the rider that he is receiving a warning for a minor rule violation and/or that his conduct is under supervision. The rider may continue his race.

62.

Blue: Indicates to a rider that he should be careful as faster riders are about to overtake him.

63.

White: When crossing the finish line, indicates the last lap of the race.

64.

Checkered: When passing the "Finish", indicates the end of the race.

NOTE: For each driver, the race is officially considered over when he passes the squared flag. Failing to pass the squared flag, the race will be considered as not finished (DNF: Did Not Finish) and points will be considered from the moment the driver completes a lap of the final.

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K- Mandaory Equipment Specific regulations for Amateur and Expert Open (bikes ) 65.

Motorcycles must be fitted with a front guard covering the wheel up to 2 inches from the furthest point of the wheel. Motocross bikes must be fitted with a rear guard covering more than 40% of the rear wheel.

66.

Single-cylinder or twin ( max 849cc twin ) No 4 cylinders accepted, (Banshee engine not accepted )

67.

Neck authorized

68.

No turbo, supercharger, NOS

69.

Racing gas only. No methanol, Alchool, ethanol, nitromethane.

70.

Leather or Kevlar suit mandatory for rider.

Specific regulations for Amateur and Expert Open ATV 71.

Engine regulations: 4-cylinder swap authorized Expert only.

72.

CC limits: – Amateur: 2-stroke 650cc, 4-stroke 800cc – Expert : Open

73.

Racing gas only. No methanol, Alchool, ethanol, nitromethane.

74.

Front brake authorized, but not mandatory.

75.

A PLASTIC crossbar is mandatory. Your number must be installed on both sides of the crossbar.

76.

Complete roll bars (nerf bar).

77.

Front (if applicable) and rear brakes functional and in good condition.

78.

A VISIBLE red light on the rear of the ATV is mandatory. This light must remain on at all times on the track. It may change (increase) in intensity during braking, but this function is optional. In the event that the light is damaged or lost during a race, the rider is subject to a penalty and the rear red light must be immediately repaired or replaced before the ATV is allowed to return to the track.

79.

Maximum width of ATV must be 52 inches.

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80.

Racing gas only. No methanol, Alchool, ethanol, nitromethane.

L- Regulations specific to all classes 81.

Number plates: ** If not respected, you will start on the 2nd row in qualifying.

82.

EXPERT: BLACK numbers on WHITE background

83.

AMATEUR: RED numbers on WHITE background

84.

Numbers on rear plates must include digits that make up the driver's number.

Numbers on Front and rear plates must each be a minimum of 6 inches high by 1 inch thick.

85.

The numbers on the fenders are considered aesthetic and do not replace the mandatory rear plates required by the regulations.

86.

The driver must display only 1 number, otherwise he will be penalized. Two different numbers must NEVER be displayed.

87.

All motorcycles must use studded tires.

88.

Screws must be hexagonal with a slot or half-slot, the screw must be mounted flush with the stud, do not mount with a shim or washer.

89.

Screw heads must not exceed 11mm.

90.

Visors or goggles suitable for cold conditions.

91.

NO MODULAR HELMETS ALLOWED. Motocross helmets will be accepted on the sole condition that they carry the Snell 2015 safety rating and higher or ECE 22.05.

We strongly suggest a true closed racing helmet complete with attached visor.

92.

Motocross boots

93.

Gloves, warm clothing and, if possible, cut-resistant clothing.

94.

Mandatory Kill Switch. Cord must be attached to rider's body, not clothing.

M- Screws and tires 95.

96.

Front and rear tires are the rider's choice.

The following brands of ice screws are accepted: - ORIGINAL GOLD ICE

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- PRO GOLD - MF44 - HOLIDAY ICE RACING SCREW - Other brands that pass inspection.

N- Results 97.

Once the race leader has crossed the finish line on the chequered flag, the race will be considered over for all subsequent racers when they cross the finish line (regardless of the number of laps completed).

98.

The rider and motorcycle/ATV must cross the finish line.

99.

If the race leader approaches the finish line just behind a slower rider, and the Referee is unable to clearly signal that the chequered flag is for the leader, the race will be considered complete for the slower rider at that time even if he has not been overtaken by the leader before the finish line.

100. Riders will be classified according to the number of partial laps they have completed.

O- Protests 101. A protest must be made within 30 minutes of the race in question and may be made verbally or in writing to the main race referee.

102. There is no charge for protesting a rule infraction.

103. Protests against infractions involving an external vehicle accessory are subject to a $50 fee.

104. Protests against engine violations are subject to a fee of $450.

P- Special Rule HAVE FUN !!!!

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