SEAT Motorsport Italia MAG 6 2016

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Nr 6/2016 - Giugno

MAGAZINE

Misano: il fascino della notte Secondo round per SEAT Ibiza e Leon Cup


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INDICE

3 Il fascino della notte

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Ibiza: la notte promuove Torelli

Leon: Baldan vince a fari ac accesi

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Ibiza, il giorno laurea Volpato e Paggi

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Il paddock di Misano

Leon: Giacon svetta sul bagnato SEAT MOTORSPORT ITALIA MAGAZINE

Direttore editoriale: Tarcisio Bernasconi Direttore responsabile: Fiammetta La Guidara Foto: Maurizio Rigato, TCR Series, Andrea Sabella SEAT MOTORSPORT ITALIA Via Sempione, 45 21029 - Vergiate (Varese) www.seatmotorsportitalia.com

SEAT Motorsport Italia Magazine #6 Giugno 2016 Vietata la riproduzione anche parziale delle foto e dei contenuti a meno che non sia stata preventivamente autorizzata da Seat Motorsport Italia, citando la fonte (@Seat Motorsport Italia)


S ot t o i r i f l et e t to r i

Il secondo round della stagione 2016 si svolge a Misano Adriatico, con un appuntamento che è diventato un classico: l’Ibiza e la Leon accen dono i fari e corrono in notturna


I l fasci n o della n otte Dal 2011 Seat Motorsport Italia fissa una gara della stagione in notturna. «La corsa con i fari accesi ha un fascino unico», spiega Tarcisio Bernasconi, patròn di Seat Motorsport Italia. «La nostra filosofia,

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poi, è di proporre sempre qualcosa di diverso e di peculiare ai nostri piloti e per questo da quando è nata l'Ibiza Cup abbiamo sempre voluto inserire in calendario una gara che riproponesse l'atmosfera

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delle gare di endurance, quando si corre sotto la luce artificiale. Mi sono innamorato delle gare in notturna correndo io stesso in una 6 Ore di Misano anni fa. Ho voluto trasferire ai miei piloti questa opportunitĂ e tutti l'hanno

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sempre apprezzata. La visibilitĂ ridotta fa sĂŹ che i riferimenti cambino e serve un impegno ancora maggiore, ma correre di notte ha un sapore specialeÂť, conclude Bernasconi.

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Da sinistra, il direttore di Autosprint Alberto Sabbatini impegnato come pilota sulla Leon riservata alla stampa. Con lui, il due volte campione del mondo FIA GT Thomas Biagi, spettatore d’eccezione al muretto di Misano

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SEAT LEON CUP Balda n vi n ce a fari ac cesi 12

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Gara1 in notturna sul circuito di Misano anche per la Seat Leon Cup, che è approdata sul tracciato intitolato a Marco Simoncelli con Nicola Baldan leader a punteggio pieno dopo la doppietta siglata sul cir-

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cuito veneto di Adria. In qualifica però è il campione uscente Jonathan Giacon a conquistare il miglior crono, fermando il cronometro sul tempo di 1'43"424. A soli 3 decimi si piazza Nicola Baldan, con

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Kevin Giacon in terza posizione per un solo millesimo su Franco Fumi.

In gara1, Jonathan Giacon è scattato subito bene al via e si è tolto velocemente dalla bagarre di una partenza concitata che ha vissuto qualche contatto. I primi a farne le spese sono stati Carlotta Fe-

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deli, che non ha percorso nemmeno un giro, Claudio Formenti e, poco dopo, anche Alberto Biraghi e Massimiliano Galliano sono usciti di scena. Giacon è transitato al comando per tutti i 17 passaggi. Alle sue spalle Franco Fumi ha viaggiato a lungo fra la seconda e la terza posizione, poi

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piazza in griglia e autore di una gara mirata al risparmio della vettura, che in gara2 sarebbe stata guidata da Sandro Pelatti. Undicesima posizione per Peter Wyhinny, alla stagione d'esordio nella Seat Leon Cup.

Nicola Baldan è riuscito a scavalcarlo, portandosi sul secondo gradino del podio. Terzo al traguardo un ottimo Alberto Vescovi, primo dei Gentlemen ma più veloce di Kevin Giacon, classificato alle sue spalle. Sesta posizione per Roberto Ferri, scattato dall'undicesima

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SEAT IBIZA CUP La notte promuove Torelli

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Per il secondo round la Ibiza Cup è approdata sul circuito di Misano con venti iscritti, molti dei quali junior o persino neofiti al debutto delle competizioni. Con uno step di difficoltà in più: la gara del sabato, infatti, si è svolta in notturna, tenendo fede alla tradizione che è iniziata fin dalla prima edizione della Seat Ibiza Cup. Gabriele Torelli si è presentato a Misano in testa alla classifica con cinque punti di vantaggio sulla concorrenza, guidata dall'equipaggio di Volpato e Paggi. E proprio loro, Volpato e Paggi, si sono distinti nelle qualifiche, siglando il miglior giro in 1'54”793. I piloti del Team BD Racing hanno preceduto di appena

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22 millesimi Torelli, e di 1 secondo William Selmo e il campione 2014 Roberto Ferri. Quinto crono per Alessandra Brena, alla seconda gara con l'Ibiza. Al via di gara1, partita alle 22.30 di sabato sera, è stato Lorenzo Paggi ad andare al comando, incalzato da Torelli e Ferri, con Selmo alle sue spalle. Al terzo passaggio sul traguardo, però, davanti a tutti c'è già Gabriele Torelli, con Roberto Ferri al secondo posto per un paio di giri. Poi, il campione della stagione 2014 sarà rallentato da noie al cambio: l'impossibilità di inserire la terza marcia lo penalizza infatti in almeno quattro curve del circuito e alla fine chiuderà in quinta posizione.

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Intorno al dodicesimo passaggio la bagarre per la prima posizione si fa sempre più serrata, con Paggi e Selmo che compiono un giro ciascuno al comando, ma con Torelli che si riporta davanti subito dopo. Completate le soste obbligatorie e i cambi pilota per gli equipaggi, la gara ritrova Torelli in testa, tallonato da Volpato che ha rilevato il volante da Paggi. Alle loro spalle Selmo e un ottimo Paul Wyhinny, il ΘΡΦΣ

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figlio del direttore generale di Seat Italia Peter, risalito egregiamente dall'undicesima posizione in cui si trovava al primo passaggio. Intanto un contatto provoca un danneggiamento del paraurti della vettura di Volpato, che è richiamato in pitlane dalla direzione gara per rimuovere la parte semistaccata. Volpato si lancia in una furiosa rimonta, ma alla fine è costretto a chiudere ai piedi del podio. Negli ultimi cinque passaggi le posizioni si cristallizzano, con Gabriele Torelli leader davanti a William Selmo, con Paul Wyhinny al secondo podio della sua carriera. Torelli è anche primo della classifica junior, mentre Ferri svetta nella Gentlemen. Giulio Tommasin si aggiudica la classifica rookie, Alessandra Torresani il femminile.

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Wyhi n ny: u na fa miglia da c orsa

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Peter Wyhinny, italo-inglese, è un manager da corsa: è infatti il direttore generale di Seat Italia ma non ha mai smesso di correre in macchina e lo scorso anno ha conquistato anche una vittoria e dei podi con l'Ibiza. Quest'anno è passato alla Seat Leon Cup e alla fine di gara1 lo abbiamo visto con la tuta ancora indosso intento ad applaudire il figlio Paul sul podio dell'Ibiza. Trentadue anni, ingegnere nella Induction Technology

Group in Inghilterra, Paul ha debuttato nelle competizioni quando aveva 12 anni, in una gara di kart sotto la pioggia. Da allora ha partecipato a gare spot al volante di Golf, Leon o Maggiolino, e prima di Misano aveva già conquistato un podio, in una gara del VAG Trophy a Spa, con una Leon Cupra.

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SEAT LEON CUP Giac on svetta su l bag nato 24

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In gara2, la griglia di partenza riflette le qualifiche, ma con le prime otto posizioni invertite. Poco prima del via sul circuito si abbatte un temporale e la gara viene classificata come "wet race". Intanto però smette di piovere e quasi tutti i piloti partono con gomme slick,

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anche se nei giri finali tornerà a scendere qualche goccia di pioggia. Dalla pole scatta bene Massimiliano Gagliano, new entry della Leon Cup, che ha dichiarato di essersi iscritto soltanto per divertirsi, ma che si mantiene in testa per i primi sei giri. Poi è costretto a

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cedere al sorpasso deciso di Baldan, che s'installa al comando e non lo mollerà più fino al traguardo, resistendo anche agli attacchi di un Jonathan Giacon risalito dall'ottava posizione. Terzo gradino del podio per Kevin Giacon, mentre Alberto Vescovi conclude ai piedi del podio, davanti a Gagliano.

Nona piazza per Carlotta Fedeli, in difficoltà con le slick sulla pista bagnata. Appena fuori dalla top ten Peter Wyhinny, che precede la vettura giornalisti con Alberto Sabbatini, incappato in un testacoda.

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In gara2 la griglia di partenza è invertita per le prime otto posizioni rispetto all'ordine di arrivo di gara1. In pole scatta dunque Rodio, con Tomassin in prima fila. Alle loro spalle Palanti e Ferri, con Volpato e Paul Wyhinny in terza fila. Il vincitore di gara1 Torelli parte dall'ottava casella in griglia, a fianco di Selmo.

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Al via Rodio riesce a rimanere al comando per una tornata, ma poi è Roberto Ferri a portarsi davanti a tutti, con Volpato e Torelli in scia, mentre Rodio viaggia in quinta posizione. Al quinto passaggio Volpato sorpassa Ferri e va in testa, ma la bagarre continuerà per tutta la gara e dopo i cambi pilota Ferri

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torna ad essere il leader. Sarà proprio questo terzetto a rimanere compatto fino all'ultimo. A tre giri dalla fine c’è il contatto fra Paggi, che ha dato il cambio a Volpato, e Torelli, che ripartono a posizioni invertite, con Torelli secondo. Ma poi quest’ultimo perde terreno e cede al sorpasso di Paggi che sul filo di lana riesce a anche a bruciare Roberto Ferri, rallentato negli ultimi otto giri da un problema ad un semiasse.

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Vittoria per Paggi/Volpato, dunque, con Roberto Ferri in seconda posizione e Torelli in terza. L'equipaggio leader si aggiudica anche la classifica junior, mentre Ferri vince ancora nella Gentlemen. L'equipaggio di Greco e Liana si aggiudica la classifica rookie, Alessandra Torresani conquista ancora una volta la vittoria nel femminile.

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SEAT LEON STATION WAGON Nel TCS a M isa n o


Nel secondo round del campionato italiano TCS, che si svolge sul circuito di Misano, la SEAT Leon Station Wagon di Alberto Bassi conquista la pole nei due turni di qualifica, valevoli per determinare lo schieramento di partenza di entrambe le gare. La prima frazione di gare è stata condizionata da una sosta ai box che lo ha visto rientrare in ultima posizione. Bassi chiuderà comunque sul

terzo gradino del podio della TCS e primo della classe 2.000. SEAT Motorsport Italia deciderà poi di non schierarsi in gara2. «Il regolamento non prevede un collettore dell'olio, che è contemplato nella serie internazionale, e che per noi rappresenta solo una misura di sicurezza», spiega Peter Wyhinny.


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I l paddo ck di Misa n o


Mentre sul tracciato si sono svolte le gare della SEAT Leon e della SEAT Ibiza Cup, il paddock ha ospitato le attivitĂ dedicate a tutti gli appassionati del Motorsport


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Com’è ormai tradizione, SEAT Motorsport Italia ha organizzato una serie di attività nel paddock: oltre agli “hot laps” in pista e ai test drive delle novità, si è aggiunta anche la pre-

senza di un simulatore “racing”: una Ibiza adattata per accogliere i “piloti”. L’iniziativa, che ha debuttato ad Adria, ha avuto un grande successo anche a Misano. 41


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L’aperivo del sabato sera nell’hospitality di SEAT. In alto a sinistra, l’intrattenimento musicale. Qui sopra, da sinistra, Peter Wyhinny, direttore generale di SEAT Italia, Tarcisio Bernasconi, responsabile di SEAT Motorsport Italia, e Vincenzo Vavalà, direttore marketing di SEAT Italia. SEAT Motorsport Italia Magazine 6/2016

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Numerosissimi gli appassionati che si sono messi in fila per un test drive su strada o gli hot laps in pista e per i poster e le cartoline autografate dai piloti.

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