SEAT Motorsport Italia MAG 3/2017

Nr 3/2017 - marzo

Primi test a Franciacorta e al Mugello

MAGAZINE

INDICE

La Leon e la sfida con la Ducati Superbike

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Stagione al via

14 SEAT Leon Cupra ST: l’insospettabile leggerezza

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Edoardo Stoppa: «E’ così stabile che sembra di stare sui binari...»

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Leon Cupra Cup: il ruggito delle leonesse

Direttore editoriale: Tarcisio Bernasconi

Direttore responsabile: Fiammetta La Guidara Foto: Maurizio Rigato, Andrea Sabella SEAT MOTORSPORT ITALIA Via Sempione, 45 21029 - Vergiate (Varese) www.seatmotorsportitalia.com

I test al Mugello

SEAT Motorsport Italia Magazine #3 Marzo 2017 Vietata la riproduzione anche parziale delle foto e dei contenuti a meno che non sia stata preventivamente autorizzata da Seat Motorsport Italia, citando la fonte (@Seat Motorsport Italia)

S E AT M OTO S PPO OR T I TA L I A RT

STAG I ON O NE A L V I A Sul circuito di Franciacorta anche Marco Melandri, Marco Lucchinelli e Edoardo Stoppa al primo shakedown della Leon Cup Racer da 350 cavalli, e della Leon Cupra ST in versione racing, insospettabile “belva� da pista

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Le S E AT Le o n e l a s f id a c o n l a D u c at a ti S u p e r b i k e

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Sopra, Marco Lucchinelli, campione del mondo di motociclismo nella classe 500 nel 1981, mentre si appresta a salire a bordo della SEAT Leon Cupra ST per le prime prove libere a Franciacorta. Nella foto grande, l’”inseguimento” della ST alla moto, guidata da Marco Melandri, e alla Cupra Cup, con Carlotta Fedeli al volante

Un confronto insolito, quello che si è consumato sul nastro d’asfalto di Franciacorta: Marco Melandri è sceso in pista in sella alla Ducati ufficiale con la quale disputa il mondiale SuSEAT SEAT Motorsport Motorsport Italia Italia Magazine Magazine 3/2017 3/2017

perbike ed è partita la sfida con le SEAT Leon: la Cupra ST in versione stradale guidata da Marco Lucchinelli e la Cup Racer che sarà protagonista dell’omonimo trofeo, con Car55

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lotta Fedeli al volante. La lotta è stata ripresa da fotografi e operatori video “armati” con tanto di droni. Ne deriverà un video, sicuramente spettacolare. E l’occasione è stata

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ghiotta per tutti, compresi i piloti tradizionalmente in forze nel mondo delle due ruote, quali Melandri e Lucchinelli, che hanno continuato a cimentarsi in pista sulle Leon anche

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Sopra, una panoramica della pitlane di Franciacorta. A sinistra, Marco Melandri e Carlotta Fedeli, protagonisti di uno speciale “inseguimento” in pista insieme a Marco Lucchinelli

quando hanno hanno dichiarato di voler prendere parte ad almeno un round dei challenge targati SEAT Motorsport

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Italia. Il conto alla rovescia per l’inizio della stagione di SEAT Motorsport Italia è già iniziato: il primo weekend di

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gare sarà il 6 e il 7 maggio sul circuito di Adria, ma c’è ancora tanto lavoro da fare. Soprattutto per quanto riguarda la Leon Cupra ST Cup, che prevede una griglia SEAT Motorsport Italia Magazine 3/2017

di partenza di 15 vetture, ma tutte da trasformare in poco tempo dalla configurazione stradale in vere e proprie auto da corsa.

Lo shakedown per i

primi esemplari pronti si è svolto sul circuito di Franciacorta, e la vettura ha ottenuto un grande successo, sia per le prestazioni che per l’affidabilità.

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Sopra, la SEAT Leon Cupra ST in azione. In basso, il pilota ufficiale Ducati del mondiale Superbike Marco Melandri. A destra, dallâ&#x20AC;&#x2122;alto, Melandri con Gianpiero - Peter - Wyhinny, direttore generale di SEAT Italia, lâ&#x20AC;&#x2122;inviato di Striscia la Notizia Edoardo Stoppa con Marco Lucchinelli, il direttore sportivo di SEAT Motorsport Italia Andrea Sabella e un momento di azione nel box

Edoardo Stoppa: “ E’ così stabile che sembra di stare su i bi nari .. .”

A Franciacorta, oltre che dai piloti professionisti delle quattro ruote, la station wagon di Casa SEAT è stata provata anche dai piloti delle due ruote Marco Lucchinelli e Marco Melandri e dall’inviato di Striscia la Notizia Edoardo Stoppa. E tutti coloro che si sono messi al volante della ST – sia i più

esperti, che gli “apprendisti” della pista - sono rimasti sorpresi per le prestazioni, la guidabilità e l’assetto preciso.

«E’ così stabile che sembra di essere sui binari», ha detto Edoardo Stoppa, che pure ha poca esperienza in tema di auto racing.

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Dallâ&#x20AC;&#x2122;alto, Alessandra Brena, i tecnici Andrea, Luca, Michele e Pasquale, Tarcisio Bernasconi con Melandri. Nella seconda fila, Peter Wyhinny, Lucchinelli e Melandri e Peter con il figlio Paul Wyhinny. In basso, Melandri, Peter Wyhinny con Tarcisio Bernasconi e il direttore marketing di SEAT Italia Vincenzo VavalĂ

SEAT Leon Cupra ST: Lâ&#x20AC;&#x2122; i nsospettabile leggerezza . . .

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INSOSPETTABILE - Decisamente insospettabile, dunque, la station wagon che sotto il cofano alloggia un motore 2.0 turbocompresso capace di erogare 300 cv e

che per questo può permettersi il lusso di rimanere di serie. Gli interventi dei tecnici si limitano infatti allâ&#x20AC;&#x2122;abitacolo, con la rimozione di tutto quanto non è stret19

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tamente necessario, alle sospensioni, ai freni e allo scarico. E poi chiaramente, c’è il roll-bar e il serbatoio di sicurezza. Una modifica dell’ultim’ora è venuta in

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mente a Tarcisio Bernasconi, il patron di SEAT Motorsport Italia, che ha pensato di sostituire il volante di serie con uno racing, per avere anche l’acquisizione dati.

La Cupra ST sarà protagonista dell’omonimo trofeo che da quest’anno sostituisce l’Ibiza Cup e che si schiera all’interno del campionato italiano TCS, vinto nel 2016 proprio della station wagon,

con Alberto Bassi al volante.

Il trofeo si articola in 6 gare doppie da 38 minuti più un giro, con possibilità di partecipare in due piloti per dividere i costi (in totale 80.000 euro per vettura).

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SEAT Leon Cupra Cup I l r ugg ito delle leonesse

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LEON CUP - Il “piatto ricco” offerto da SEAT Motorsport Italia prevede anche la nuova edizione della Leon Cup Racer, che sotto al cofano sfoggia il 2.0 turbocompresso portato ora a 350 cavalli. Una vera “belva” da pista riservata a piloti con una certa esperienza. Il calendario prevede sei round doppi da 48’ più un giro e anche in questo caso c’è la possibilità di partecipare in due per dimezzare le spese.

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TUTTI IN PISTA - Durante la presentazione a Franciacorta erano presenti anche il direttore generale di SEAT Italia Gianpiero – Peter – Wyhinny, anch’egli pilota, il direttore marketing Vincenzo Vavalà, che lo scorso anno ha debuttato in pista con l’Ibiza Cup, il campione italiano TCS Alberto Bassi mche quest’anno punta a scendere in pista nel TCR , Alessandra Brena, che si prepara al debutto nella Cupra ST

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Cup, e Carlotta Fedeli, pronta a cimentarsi nella seconda stagione della Leon Cup. Carlotta è stata protagonista di un insolito “inseguimento” con Marco Lucchinelli alla guida di una Leon ST completamente stradale e Marco Melandri sulla Ducati Superbike.

Un’iniziativa della quale tor-

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neremo a parlarvi presto.

Intanto, subito dopo Franciacorta, la carovana di SEAT Motorsport Italia guidata da Tarcisio Bernasconi si è spostata al Mugello, per dare la possibilità ai piloti di cimentarsi anche sul veloce e tecnico tracciato toscano.

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I test al Mugello

Giornata di test prestagionali sul circuito del Mugello. Nelle foto, da sinistra, la pitlane, il pilota russo Roman Golikov, Alberto Rodio con Alessandra Torresani. In seconda fila, da sinistra, Tarcisio Bernasconi con Gabriele Torelli e Sandro Pelatti, il box di SEAT, la Cupra ST di Liana. In basso, Rodio con lâ&#x20AC;&#x2122;ing. Attilio Pessina e Alessandra Torresani, Pelatti e Liana.

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