top 300 Das Problem ist nur, zieht die Straße die Preise an, macht es ihr die Schiene nach. Und da die Schienenbetreiber quasi konkurrenzlos sind, können sie es sich erlauben. Eigentlich sollte es bereits seit 1992, also seit der Liberalisierung des Schienenmarktes, eine Trennung zwischen Schienennetz und Eisenbahnbetreiber geben, um den Schienenmarkt konkurrenzfähiger zu machen. Allerdings hat die EU diese Trennung nie vollzogen. Es gehört alles derselben Holding. Im Grunde ein Fall für die AntitrustBehörde. Hätte Fercam 70 oder 80 Prozent Marktanteil und wäre dazu noch Besitzer der Autobahnen, würde man sicher gegen uns vorgehen.
„Ich bin froh, dass mein Sohn übernimmt.“ Thomas Baumgartner
aber auch nicht weitergehen. Ihr Konzept zur Entlastung der Tiroler Bevölkerung?
Ganz einfach: Nicht blockieren, sondern nach weiteren umwelt schonenden, ja umweltneutralen Lösungen suchen! Nach technologischen Lösungen, damit LKWs leiser werden. In Kürze etwa kommen erste Gas-LKWs auf den Markt. Sie sind nur halb so laut wie Dieselfahrzeuge und reduzieren die Luftbelastung um ein Vielfaches. Warum nicht darauf setzen? Warum verordnet die Politik
Sie sind gegen das Nachtfahrverbot, gegen die Blockabfertigungen und gegen eine Zwangsverlagerung auf die Schiene. So kann es mit dem Verkehr auf der Brennerachse
nicht eine Dezibelvorgabe? Dann wäre die Industrie gefordert, an emissions- und lärmarmen Entwicklungen zu forschen. Sie haben dieses Jahr als erstes europäisches Logistikunternehmen einen 250.000 Dollar teuren Elektro-LKW von Tesla geordert. Wann werden Sie Tesla fahren?
Das wird noch dauern. 2019 wird erst der Prototyp vorgestellt. Tesla macht das ja ganz schlau. Wer ein neues Fahrzeug möchte, muss es jetzt bestellen und gleich in Vorkasse gehen. So finanziert das Unternehmen die Produktion. Mit unserem TeslaKauf wollen wir andere Hersteller aufrütteln. Macht was! Mercedes kommt langsam in die Gänge und hat kürzlich kleinere Elektro-Verteiler fahrzeuge auf den Markt gebracht. Wir haben sofort 50 Stück geordert. ◀ Interview: Verena Pliger
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