LES AVIONS
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Nous tenons à remercier pour leur relecture attentive et leurs conseils avisés : Philip Lagarde, Commandant de bord. Raphaël Myard, Ingénieur de production aéronautique. Thierry Perret, Président Aéro-Club Redonnais. Frédéric Voland, Officier Pilote de Ligne.
Direction : Guillaume Pô
Direction éditoriale : Sarah Malherbe
Conception de la collection : Émilie Beaumont et Jack Delaroche
Édition : Frédérique Chavance
Conception graphique : Éric Laurin
Suivi graphique : Ambrine Angaud
Mise en pages : Cromatik
Direction de fabrication : Thierry Dubus
Fabrication : Marie Dubourg
© Fleurus Éditions, 2023 www.fleuruseditions.com
Tous droits réservés pour tous pays.
Dépôt légal : juin 2023
ISBN : 978-2-2151-8622-9
Code MDS : 661034N2
N° d’édition : J23131
Achevé d’imprimer en mai 2023 par Rotolito Romania S.A. en Roumanie.
Fleurus Éditions s’engage pour la planète : cet ouvrage est imprimé de façon éco-responsable, sur du papier PEFCTM
Loi n°49-956 du 16 juillet 1949 sur les publications destinées à la jeunesse, modifiée par la loi n°2011-525 du 17 mai 2011.
LES AVIONS
TEXTES
Marie-Renée Guilloret
ILLUSTRATIONS
Jacques Dayan
Andrea Galletti
Sebastian Quigley (Linden Artists)
Giovanni Pauli - Pino Avonto - Andrea Bianchi (M.I.A)
FLEURUS ÉDITIONS, 57, RUE GASTON-TESSIER 75019 PARIS WWW.FLEURUSEDITIONS.COM
7 L’HISTOIRE DE L’AVIATION 21 LES AVIONS DE LIGNE 51 LES AVIONS MILITAIRES, LES HYDRAVIONS ET LES HÉLICOPTÈRES 73 L’AVIATION LÉGÈRE 87 JEUX Sommaire
L’HISTOIRE DE L’AVIATION
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Les premières machines volantes
Les Hommes ont d’abord construit des planeurs qu’ils lançaient depuis une hauteur. Restait à leur ajouter un moteur pour inventer l’avion.
En 1857, le Français Félix du Temple fait décoller la première machine volante équipée d’un moteur entraînant une hélice. Il s’agit d’un modèle réduit. Dix-sept ans plus tard, son aéroplane à vapeur réussit un premier vol avec un pilote.
Le Français Jean-Marie Le Bris essaie d’abord de faire décoller une barque ailée avant de fabriquer un planeur ressemblant à un oiseau avec de grandes ailes. On dit qu’il le fit voler en s’élançant d’une colline mais qu’il retomba brutalement.
Premier aéroplane à vapeur de Félix du Temple, 1874
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L’Albatros de Jean-Marie Le Bris, 1868
Clément Ader a créé le mot « avion » à partir du latin avis , qui veut dire « oiseau ». Si l’on fait correspondre un mot à chaque lettre, on obtient Appareil Volant Imitant l’Oiseau Naturel.
L’appareil ressemble à une chauve-souris. Son hélice est actionnée par un moteur à vapeur. On raconte qu’il s’est élevé d’une vingtaine de centimètres et a volé sur 50 m.
Après de nombreux essais, Orville et Wilbur Wright équipent leur planeur d’un moteur à essence. En 1903, leur Flyer réussit à décoller et à voler pendant quelques secondes. En 1905, le Flyer III volera pendant 39 minutes.
L’Éole de Clément Ader, 1890
9
Le Flyer des frères Wright, 1903
De record en record
Plus les avions deviennent puissants, plus les pilotes tentent de battre des records de vitesse, de distance ou encore d’altitude.
En 1906, le Brésilien Alberto Santos-Dumont effectue un vol avec son 14 Bis. La toile est tendue sur des caissons de bambou et de roseau. Évquipé d’un moteur, l’appareil réussit à voler pendant 21 secondes sur une distance de 220 m.
Pour la première fois, en 1909, un pilote réussit une traversée au-dessus de la mer. C’est le Français Louis Blériot qui pilote son avion, le Blériot XI
Le survol de la Manche, entre Calais (en France) et Douvres (en Angleterre), dure 37 minutes.
En 1908, le pilote français Henri Farman vole entre deux villes distantes de 27 km. C’est le premier trajet aérien. Avant lui, on décollait puis on revenait sur le même terrain.
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Les premiers pilotes étaient appelés des aviateurs. Puis on a distingué les pilotes de ligne, qui travaillent pour les compagnies aériennes, et les pilotes de chasse, qui sont des militaires.
En 1913, Roland Garros vole au-dessus de la Méditerranée. Il décolle du sud de la France et atterrit en Tunisie, parcourant ainsi 780 km en 7 heures et 53 minutes.
En 1927, l’Américain Charles Lindbergh réussit la traversée de l’Atlantique. Le vol dure 33 heures et 30 minutes.
Dès 1927, l’Aéropostale ouvre des lignes pour transporter le courrier vers l’Afrique ou l’Amérique du Sud. Chaque vol est une véritable aventure au cours de laquelle les aviateurs risquent leur vie, comme l’écrivainpilote Saint-Exupéry ou Jean Mermoz.
Antoine de Saint-Exupéry Jean Mermoz
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Les premiers hélicoptères
Ils n’ont pas d’ailes, comme les avions, mais des pales. Elles sont réunies autour du rotor. Quand elles tournent, l’appareil s’élève.
Au XVe siècle, l’artiste Léonard de Vinci dessina une sorte d’hélicoptère : une aile rotative qui ressemblait à une vis.
En 1924, un Argentin, le marquis Raoul Pateras Pescara, parcourt près de 1 km sur un engin à rotors.
En 1939, l’Américain Igor Sikorsky décolle à bord de son VS-300. On dit que c’est le premier appareil de la famille des hélicoptères. Au rotor principal s’ajoute un rotor de queue, comme sur les appareils d’aujourd’hui.
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Les premiers dirigeables
Dans les années 1920, ces ballons géants ont transporté des milliers de passagers, notamment entre l’Europe et l’Amérique.
Le Brésilien Alberto Santos-Dumont construit plusieurs dirigeables.
En 1901, il fait voler un ballon au-dessus de Paris et passe près de la tour Eiffel.
En 1937, un dirigeable appelé Hindenburg prend feu en atterrissant. Beaucoup de passagers perdent la vie. Pendant des années, on n’a plus utilisé ces ballons pour le transport des personnes.
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LES AVIONS
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