organisé par / organised by Automobile Club de Monaco
sous le Haut Patronage de LEURS ALTESSES SERENISSIMES LE PRINCE ET LA PRINCESSE DE MONACO under the High Patronage of THEIR SERENES HIGHNESSES THE PRINCE AND PRINCESS OF MONACO
avec l’appui du Gouvernement Princier, de la Société des Bains de Mer et des Municipalités de Monaco et Gap. with the support of the Princely Government, the Société des Bains de Mer and the Municipalities of Monaco and Gap. et la collaboration de la Fédération Française du Sport Automobile pour la traversée et le déroulement des épreuves spéciales sur le territoire français and the collaboration of the Fédération Française du Sport Automobile for the passage of the special stages on the french territory.
Édition :
ACM Communication & Médias
Publicité : ACM Sport & Marketing
Crédits Photos : Archives ACM, Michael Alesi, Olivier Caenen, Joris Clerc, Stéphane Demard, Jean-Marc Folleté, Serge Gleize, Julien Perez-Alonso, Red Bull Content Pool_ Jaanus Ree et Timo Anis Photography.
EPREUVE COMPTANT POUR LE CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES WRC DE LA FIA 2026 / EVENT COUNTING FOR THE FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2026.
Programme OFFICIEL
AVEC L’AUTORISATION DE L’AUTOMOBILE CLUB DE MONACO - NON DESTINÉ À LA VENTE
LL. AA. SS. le Prince Albert II, la Princesse Charlène, le Prince Héréditaire Jacques et la Princesse Gabriella
SOUS LE HAUT PATRONAGE DE Leurs Altesses Sérénissimes Le Prince et La Princesse de Monaco
COMITÉ D’HONNEUR
S.E.M. Christophe MIRMAND
Ministre d’Etat de la Principauté de Monaco
Me Thomas BREZZO
Président du Conseil National
Me Michel BOERI
Président du Conseil de la Couronne
S.E. Mme Yvette LAMBIN-BERTI
Secrétaire d’Etat de la Principauté de Monaco
M. Lionel BEFFRE
Conseiller de Gouvernement, Ministre de l’Intérieur
M. Pierre-André CHIAPPORI
Conseiller de Gouvernement, Ministre des Finances et de l’Economie
M. Christophe ROBINO
Conseiller de Gouvernement, Ministre des Affaires Sociales et de la Santé
Mme Céline CARON-DAGIONI
Conseiller de Gouvernement, Ministre de l’Equipement, l’Environnement et l’Urbanisme
Mme Isabelle BERRO-AMADEÏ
Conseiller de Gouvernement, Ministre des Relations Extérieures et de la Coopération
M. Georges MARSAN Maire de Monaco
Colonel Tony VARO
Commandant Supérieur de la Force Publique
M. Stéphane VALERI
Président Délégué de la Société des Bains de Mer
AUTOMOBILE CLUB DE MONACO
Président : Me Michel BOERI
Vice-Présidents : MM. Michel FERRY, Bernard RICHELMI et Dr. Robert SCARLOT
Secrétaire Général : Me Alexis MARQUET
Secrétaire Général adjoint : M. Jean-Marie CONTERNO
Trésorier Général : M. Roland MELAN
Trésorier Général adjoint : M. Alain FICINI
Directeur Général : M. Ruchdi HAJJAR
CABINET DE LA PRÉSIDENCE
Conseillers spéciaux : MM. Michel ADREANI et Emmanuel FALCO
Conseiller technique : M. Jean-Paul CERESOLA
Assistante : Mme Marie BONIFAZIO
Relations Publiques et Protocole : M. Ruchdi HAJJAR
assisté de Mme Nadège RABOISSON et M. Sharif KILANY
COMMISSARIAT GÉNÉRAL
Commissaire Général : M. Eric BARRABINO
Commissaires Généraux adjoints : MM. Christophe ALLGEYER, Christophe FABRI, Jérémy JOFFRE, Jean-Michel MATAS (honoraire) et Romain PUGLIESE
Assistant : M. Romain HAUT-LABOURDETTE
Secrétaire et Assistante du Responsable des Commissaires : Mmes Joanna LUONG et Eve LAMONGIE
LE RALLYE
COMITÉ D’ORGANISATION
Président : Me Michel BOERI
Vice-Président pour le Sport : M. Michel FERRY
Tribunal d’Appel National
Président : M. Daniel SERDET
Membres Titulaires : Me Thomas BREZZO et Me Alain FRANÇOIS
COMMISSION SPORTIVE
Président : M. Jean-François CALMES
COMMANDEMENT DU CORPS DES COMMISSAIRES
Responsable : M. Christophe FABRI
Assisté de M. Julien BERNARD
COMMISSION TECHNIQUE
Président : M. Renato MOSCATI
COMMISSION FEMMES DANS LE SPORT AUTOMOBILE
Présidente : Mme Tiffaney PERLINO
COMMISSION DU PROTOCOLE
Président : M. Ferxel FOURGON
Accueil des invités : Mme Nadège RABOISSON et M. Sharif KILANY
COMMISSION MÉDICALE
Président : Dr Benoit PAULMIER
Vice-Présidente : Dr Brigitte PASQUIER
Assisté des Drs. Robert SCARLOT, Olivier TERNO et Marc-Alexis MACCHI
COMMISSION MEDIA
Président : M. Michel DOTTA
Responsable communication et médias : M. Richard MICOUD
assisté de Mme Eva BROCHIER-CENDRE et M. Majdi HAJJAR
Réseaux sociaux et Internet : M. Corentin DEBORT
assisté de Mmes Cassandra OLMETA et Anaïs OLVERA
COMMISSION DES ENERGIES NOUVELLES ET ELECTRIQUES
Président : Dr Jacques ROSSI
COMMISSION DE DISCIPLINE ET D’ETHIQUE
Président : M. Guy DEALEXANDRIS
COMMISSION VOITURES DE COLLECTION
Président : M. Gery MESTRE
COMMISSION KARTING
Président : M. Charles FLAUJAC
RESPONSABLE DU SERVICE INCENDIE
Lieutenant-Colonel Maxime YVRARD, Chef de Corps de la Compagnie des Sapeurs-Pompiers de Monaco
RESPONSABLE DES VÉHICULES DE L’ORGANISATION
M. Christophe ALLGEYER assisté de M. Georges CURENO
RADIO COMMUNICATIONS
Dr Robert SCARLOT
INFORMATIQUE
M. Frédéric GUILLET
SECRÉTARIAT ADMINISTRATIF ET TECHNIQUE
Assuré par Mmes Amaury ALLENT, Graciela CALMELL
DEL SOLAR, Caroline GUILLET, Eve LAMONGIE, Minka MARTINO, MM. Mohamed BOUKROUNE, Nicolas CANESTRELLI, Alexandre DUBREL et Wissam MOMIKA
SERVICE COMPTABILITÉ ET BILLETTERIE
Responsable : M. Philippe FERRUIT
Mmes Margareth ARTHUR VARAS, Alessandra BRUNO, Noëlle CHAVAGNAS, Laure GURY, MM. Morgan BANAUDO et Florent MARKIOLI
TRAVAUX ET STRUCTURES EXTÉRIEURES
Responsable : M. Ronan LE GALLOU
Assistants : MM. Sami ABASSI, Dany AUFORT, Franck BRUGIERE, François BRYSELBOUT Alexandro CALDARONE, Cristiano MARQUES, Sergio MURDACA et Alex WILLM
ACM SPORT ET MARKETING
Responsable : M. Kevin CHEVAL
Mmes Alexandra BOGGETTI, Claudia CARBONI, Stéphanie DE FELICE, MM. Morgan ESCARRAS, Florian FORASTIERO, Jean-Julien MICHEO et Thierry VINCENT
ID MONACO
M. Graham BOGLE
assisté de Mmes Julia BOGLE et Karolin JACOBSON
RESTAURANT
MM. Jean-Luc DUFAYEL, Julien DION, Olivier RIBAUTE assistés de MM. Abdelaziz BAIDI, Xavier CONGES, Sacha DARMON, Thomas DESERT, Alain GENTILLEAU, Amaury JOFFROIT, Laurent MAILLARD, Romain ROESSEL et Roger ROSSIGNOL
LES OFFICIELS
COMMISSAIRES SPORTIFS
Président : Mme Tanja GEILHAUSEN (DEU)
Commissaire Sportif FIA : M. Edoardo DELLEANI (ITA)
Commissaire Sportif ASN : M. Jean-François CALMES (MCO)
Secrétaire : Mme Yvonne GILLI
DÉLÉGUÉS FIA
Délégué Sportif : M. Timo RAUTIAINEN
Délégué Sécurité : M. Nicolas KLINGER
Délégué Securité Adjoint : M. Priit PRIIMÄGI
Délégué Technique : M. Jérôme TOQUET
Délégué Technique Adjoint : M. Karmo UUSMAA
Assistants du Délégué Technique : MM. Mohand ABDELMOULA, Marc BOUFFAIS, Andrea PATTARO, Matteo ROMANO et Emanuele SAGLIA
Déléguée Media : M. Sven GOOD
Directeur de Course : M. Romain PUGLIESE
Directeurs de Course Adjoints : MM. Christophe ALLGEYER, Patrick BOUTEILLER, Jérémy JOFFRE, Alain PALLANCA et Cyril VADA
Relations Concurrents : MM. Raymond GNUTTI, Jean-Marc HAIBLE et Giancarlo RAFFERMI
Stagiaires : MM. Gilles CONVERTINI et Manuel GHIRARDELLO
Délégué Technique ASN : M. Renato MOSCATI
Responsable Communication et Médias : M. Richard MICOUD
Responsable Hélicoptères : Dr Robert SCARLOT
Responsable Sécurité : M. Eric PANNIER
Médecin Chef de l’Epreuve : Dr Benoît PAULMIER
assisté des Drs. Wilfried BAZABAS, Marc-Alexis MACCHI, Brigitte PASQUIER et Olivier TERNO
Directeurs des Epreuves Spéciales : MM. François ARDISSON, Guillaume MOREL et Jean-Christophe MATTON
Chefs de Sécurité ES : MM. Philippe DAVENET, Christian BERNI et Frédéric DAL-PONT
Chefs de Sécurité Adjoint ES : MM. Michael ADJEDJ et Philippe BOUVIER
Chefs de Poste Départ ES : MM. Antonino ARTUSO, Lilian CAILLIOT et Philippe GILARDI
Chefs de Poste Arrivée ES : MM. Nicolas DI CLEMENTE, Nicolas LANTELME et Nunzio LENA
Chefs de Poste CH Parc d’Assistance : MM. William GUEGUEN, Edoardo LAINI et Jean-Marc VITETT
Responsable des Nouveaux Départs : M. Julien BERRY
Responsable du Parc d’Assistance : M. Jesse BOUDRET
Responsable Classements : M. Jean-Louis ORSINI
Navette gratuite
Tous les vendredis et samedis soirs
Équation à plusieurs inconnues !
Entre contraintes administratives et réglementaires, autant dire que définir les principaux contours du parcours n’a pas été de tout repos pour les membres du Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco. Alors que la réglementation 2026 autorisait un nombre maximum de 60 concurrents, le Comité d’Organisation du Rallye Automobile Monte-Carlo a finalement décidé de repousser les limites. Grâce à une organisation millimétrée et un véritable tour de force logistique de ses équipes — notamment pour la gestion du parc d’assistance de Gap Fontreyne — le Comité a choisi d’en accepter 66, soit l’ensemble des candidats s’étant portés candidats. Une décision qui réjouira autant les équipes professionnelles que les pilotes amateurs, impatients de s’élancer sur les routes mythiques de cette 94e édition, programmée du 22 au 25 janvier 2026, épreuve d’ouverture du Championnat du Monde FIA des Rallyes (WRC).
Après les reconnaissances, programmées du dimanche 18 janvier au mardi 20 janvier, les équipages autorisés à prendre le départ retrouvent, dès le mercredi 21 janvier, une séance de mise au point modifiée pour se mesurer en réelles conditions de course.
Le départ officiel de cette 94 e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo est prévu le lendemain, jeudi 22 janvier à 14h30, depuis la rampe podium aménagée sur le Quai Albert 1 er à Monaco. Au programme de cette première étape, trois spéciales organisées dans les départements des Alpes-Maritimes et des Alpes-de-Haute-Provence. Les 61,58 kilomètres chronométrés peuvent d’entrée créer des surprises de taille.
Deux départements (Drôme et Hautes-Alpes) accueillent le deuxième jour de course, vendredi 23 janvier, totalisant 129,38 kilomètres contre le chronomètre. Avec une boucle de trois épreuves spéciales à disputer à deux reprises. Cette 2e étape aux très nombreuses difficultés est tout simplement la plus longue de toutes.
Et ce, contrairement au troisième jour de course, samedi 24 janvier, majoritairement bas-alpin, qui affiche un total de 78,22 kilomètres chronométrés. Cette journée est certes plus courte, mais demeure néanmoins toute aussi corsée. Contrairement à l’édition 2025, le retour en Principauté de Monaco s’effectue le samedi en fin d’après-midi avec, pour conclure cette 3e étape, une super-spéciale tracée sur la partie basse du Circuit de Monaco, une première depuis 2008.
Enfin, en guise de conclusion dimanche 25 janvier, deux chronos sont à disputer à deux reprises, dans l’arrière-pays, totalisant 71,62 kilomètres. Le podium final et la remise des prix, organisés sur le Port Hercule, sont programmés à partir de 17h00…
An Equation with many variables!
Despite facing multiple administrative and regulatory challenges, the Automobile Club of Monaco’s Organizing Committee has successfully finalized the framework of the 94th Rallye Automobile MonteCarlo – a feat requiring precision and flexibility. Although the 2026 regulations initially allowed a maximum of 60 crews, the Rallye Automobile Monte-Carlo Organising Committee ultimately decided to push the limits. Thanks to a meticulously planned operation and a true logistical tour de force by its teams — notably for the management of the service park in Gap Fontreyne — the Committee chose to accept 66 entries, meaning every crew that submitted an application. A decision that will delight both professional teams and amateur drivers alike, now eager to take on the legendary roads of this 94th edition, scheduled from 22 to 25 January 2026, and serving as the opening round of the FIA World Rally Championship (WRC).
Reconnaissance runs will be conducted from Sunday, January 18 through Tuesday, January 20. Participating crews will then engage in a modified shakedown session on January 21 at 14:01.
The official start of the 94th Rallye Automobile MonteCarlo is set for Thursday, January 22 at 14:30 from the podium ramp installed on Quai Albert 1er in Monaco. This initial leg features three special stages, totaling 61.58 kilometers. Held in the departments of Alpes-Maritimes and Alpes-de-Haute-Provence, the stages promise the potential for major surprises right from the start.
Two departments, Drôme and Hautes-Alpes, will host the second day of rallying, with a total of 129.38 kilometers against the clock. This leg comprises a three-stage loop repeated twice. This second leg, packed with technical challenges, is simply the longest of the entire rally.
While shorter in length, Saturday’s mostly Alpesde-Haute-Provence-based stage remains equally demanding. It features a total of 78.22 kilometers of timed sections. In contrast to the 2025 edition, this year the return to Monaco happens Saturday afternoon and wraps up with a super special stage, set on the lower section of the iconic Monaco Circuit, the first since 2008.
Rallye Automobile Monte-Carlo will culminate with a thrilling final showdown across two legendary mountain stages, each repeated twice and totaling 71.62 kilometers. The rally will officially conclude with the final podium and awards ceremony held at Port Hercule, beginning at 17:00…
Suivez le
RALLYE MONTE-CARLO
en direct sur
Jeudi 22 janvier | 14h : Départ - Quai Albert 1er commenté par Frédéric Helion , Franck Phillips, Vanessa Dessi & Gaëtan Lebrun
Samedi 24 janvier | 18h30 : Super-Spéciale à Monaco commentée par Frédéric Helion & Franck Phillips
Dimanche 25 janvier | 17h : Remise des prix - Quai Albert 1er commentée par Frédéric Helion & Franck Phillips
Et retrouvez l’émission LES EXPERTS DU RALLYE les 23 & 25 janvier à 22h présentée par Frédéric Helion, Vanessa Dessi & Franck Phillips
Date de Naissance / Date of birth: 17.12.1983 - Gap
Début en WRC / Start in WRC: Mexique 2008
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 203
Victoires WRC / Wins: 67
1ère Victoire / 1st Win: Portugal 2010
Podiums WRC / WRC Podiums: 115
Meilleur Classement WRC / Best classification:
Champion du Monde / World Champion 2013, 2014, 2015, 2016 (Volkswagen) 2017, 2018 (M-Sport), 2020, 2021, 2025 (Toyota)
Copilote/Co-Driver Vincent
LANDAIS
(Français / French)
Date de Naissance / Date of birth: 17.10.1991 - Jarville-la-Malgrange
Début en WRC / Start in WRC: Rallye de France - Alsace 2012
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 85
Victoires WRC / Wins: 12
1ère Victoire / 1st Win: Monte-Carlo 2023
Podiums WRC / WRC Podiums: 21
toyota gazoo racing wrt
Elfyn EVANS
(Gallois / Welsh)
Date de Naissance / Date of birth:
28.12.1988 - Cardiff
Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally 2007
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 158
Victoires WRC / Wins: 11
1ère Victoire / 1st Win: Wales Rally GB 2017
Podiums WRC / WRC Podiums: 45
Meilleur Classement WRC / Best classification: 2e en 2020, 2021, 2023, 2024 et 2025 (Toyota)
Copilote/Co-Driver Scott
MARTIN
(Britannique / British)
Date de Naissance / Date of birth:
06.11.1981 - Cerlisle
Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally GB 2004
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 202
Victoires WRC / Wins: 10
1ère Victoire / 1st Win: Suède 2020
Podiums WRC / WRC Podiums: 40
18
Takamoto KATSUTA
(Japonais / Japanese)
Date de Naissance / Date of birth: 17.03.1993 - Nagoya
Début en WRC / Start in WRC: Finlande 2016
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 91
Podiums WRC / WRC Podiums: 7
Meilleur Résultat WRC / Best WRC result: 2e - Sweden & FInland 2025 (Toyota)
Meilleur Classement WRC / Best classification: 5e en 2022 (Toyota)
Copilote/Co-Driver
Aaron JOHNSTON
(Irlandais / Irish)
Date de Naissance / Date of birth: 02.02.1995 - Enniskillen
Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally GB 2019
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 68
Podiums WRC / WRC Podiums: 6
toyota gazoo racing wrt
sami pajari
(Finlandais / Finnish)
Date de Naissance / Date of birth: 01.12.2001 - Lahti
Début en WRC / Start in WRC: Finlande 2019
5
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 58
Podiums WRC / WRC Podiums: 1
Meilleur Résultat WRC / Best WRC result: 3e - Japan 2025 (Toyota)
Meilleur Classement WRC / Best classification: 8e en 2025 (Toyota)
Copilote/Co-Driver marko
salminen
(Finlandais / Finnish)
Date de Naissance / Date of birth: 10.10.1978 - Merikavia
Début en WRC / Start in WRC: Suède 2008
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 64
Podiums WRC / WRC Podiums: 1
OLIVER SOLBERG
(Suédois / Swedish)
Date de Naissance / Date of birth:
23.09.2001 - Fredrikstad
Début en WRC / Start in WRC:
Wales Rally GB 2019
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 60
Victoires WRC / Wins: 1
1ère Victoire / 1st Win: Estonia 2025
Podiums WRC / WRC Podiums: 1
Meilleur Classement WRC / Best classification: 9e en 2025 (Toyota)
Copilote/Co-Driver ELLIOTT
EDMONDSON
(Britannique / British)
Date de Naissance / Date of birth:
29.08.1994 - Thetford
Début en WRC / Start in WRC:
Wales Rally GB 2013
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 76
Victoires WRC / Wins: 1
1ère Victoire / 1st Win: Estonia 2025
Podiums WRC / WRC Podiums: 1
WE ARE THE OFFICIAL LUBRICANT PARTNER OF WRC AND OFFICIAL TECHNICAL PARTNER OF THE JUNIOR WRC SINCE 2019.
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Début en WRC / Start in WRC: Monte-Carlo 2025 26 25 27 28 SKODA FABIA RS PRINTSPORT TOYOTA TOYOTA GR YARIS
CITROËN C3
CITROËN C3
pablo sarrazin
26.10.2005
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 6
Début en WRC / Start in WRC: Monte-Carlo 2025
Copilote/Co-Driver yannick roche
26.11.1986
Début en WRC / Start in WRC: France - Alsace 2013
FILIP KOHN
20.03.2003
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 11
Début en WRC / Start in WRC: Sweden 2023
Copilote/Co-Driver
ROSS WHITTOCK
16.09.1991
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 16
CHRIS INGRAM
07.07.1994
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 23
Début en WRC / Start in WRC: Wales 2013
Copilote/Co-Driver
ALEXANDER KIHURANI 10.01.1987
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 24
TOYOTA GR YARIS
TOYOTA GR YARIS
30 31 34 29 SKODA FABIA RS
ELIOTT DELECOUR
06.09.2007
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 1
Début en WRC / Start in WRC: Monte-Carlo 2025
Copilote/Co-Driver
SABRINA DE CASTELLI 14.06.1973
Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 21
CHARTE DE SÉCURITÉ
Le stationnement de tout véhicule est interdit sur la route des épreuves spéciales ainsi que de part et d’autre de l’axe privatisé.
Les spectateurs ne peuvent plus pénétrer dans les épreuves spéciales ni se déplacer dans celles-ci, sur la route ou sur les accotements, 30 mn avant le départ du 1er concurrent et jusqu’à la fin de l’épreuve.
Les spectateurs ne sont autorisés que dans les seules zones réservées au public et balisées par du filet vert ou de la rubalise verte. Ces zones sont toujours en surplomb d’au minimum 1,50 m et hors de la trajectoire des concurrents. En dehors de ces zones, les spectateurs sont interdits.
Le non-respect de ces règles de sécurité entrainera l’annulation de l’épreuve spéciale. Dispensez-vous de faire sur le terrain d’autrui, ce que vous ne tolèreriez pas chez vous (feux, coupes de bois, dépôts d’ordure…).
Spectators’ vehicles are strictly forbidden to enter and to be parked by the sides of the roads of the Special Stages.
Spectators are strictly forbidden to enter or to walk along the roads of the Special Stages, from 30minutes before the start of the first Competitor’s car until the completion of the Stage.
SPECTATEURS VIGILANTS, REUSSITE DE L’EVENEMENT. Veillez au bon placement et au bon comportement de vos accompagnants.
Spectators are only authorized to stand in the designated Public spectating zones, which are marked with green tape or green ribbon. These zones are always elevated to a minimum of 1.50 meters high and outside the trajectory of the rally cars. All other spectating positions are strictly forbidden.
If Spectators fail to respect these Security regulations, then the Organizer shall be obliged to cancel the Special Stage.
Follow the Countryside Code: Respect the land and the properties of others as if they were your own. Do not harvest wood; do not make fires; do not leave rubbish …
RESPONSIBLE SPECTATORS CONTRIBUTE TO THE SUCCESS OF THE EVENT. Watch the Rally from an authorized and safe position and with the correct behavior of Spectators.
MERCREDI / WEDNESDAY 21.01 SHAKEDOWN
GAP
4,25 km
Record : Epreuve modifiée / Stage modified
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
11:01 > 18:30 le 21.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE 14:01
Située à moins de cinq kilomètres du parc d’assistance, cette séance de mise au point - introduite lors de la 84e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo en 2016 - dont la seconde partie est modifiée par l’emprunt désormais de la route de Rabou dans la continuité de celle de la Garde. Relativement représentatif du parcours dans son ensemble, avec un revêtement très typé “Monte-Carlo”, ce Shakedown alterne montée, descente, virages en tout genre, une grande ligne droite et une épingle, de quoi permettre aux équipages d’affiner leurs derniers réglages avant le départ du rallye…
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
Accès par D994 où des parkings spectateurs ont été matérialisés pour l’occasion / Via D994 where spectators parking have been created.
ZP 1 (00,010 km) / ZP 2 (00,070 km) / ZP 3 (00,086 km) / ZP 4 (00,153 km) / ZP 5 (00,654 km) / ZP 6 (00,790 km) / ZP 7 (00,842 km) / ZP 8 (00,870 km) / ZP 9 (00,965 km) / ZP 10 (01,140 km) / ZP 11 (01,430 km) / ZP 12 (01,680 km) / ZP 13 (01,770 km) / ZP 14 (01,810 km) / ZP 15 (02,010 km) / ZP 16 (02,590 km) / ZP 17 (02,790 km) / ZP 18 (03,140 km) / ZP 19 (03,580 km) / ZP 20 (03,840 km) / ZP 21 (04,000 km) / ZP 22 (04,270 km) / ZP 23 (04,620 km)
En navette depuis les Zones Parkings puis à pied / By shuttle from the Parking Zones then on foot.
Located less than five kilometres from the Service Park, this Shakedown – introduced in 2016 for the the 84th edition of the Monte-Carlo Rally – whose second part has been modified by now taking the Rabou road in continuation of the Garde road, is fairly representative of the route as a whole. On a very typical "Monte Carlo" asphalt, the road profile is made of a variety of turns, uphill and downhill, a long straight and one hairpin. This diversity allows crews to make final adjustments before the start of the rally…
AU COEUR DE L’ACTION
PROFITEZ PLEINEMENT DU RALLYE DEPUIS LES ZONES SECURISEES RESERVEES AUX SPECTATEURS
AU COEUR DE L’ACTION
AU COEUR DE L’ACTION
TROUVEZ VOTRE POINT DE VUE OPTIMAL DANS LA ZONE SPECTATEURS AU MOINS 30 MINUTES AVANT LE DEBUT DU TRONÇON, P ASSÉ CE DÉLAI, LA R OUTE SE RA FERMÉE.
AU COEUR DE L’ACTION
AIDEZ NOS COMMISSAIRES ET PROFITEZ PLEINEMENT DE VOTRE RALLYE. ILS SONT LA POUR VOUS PROTEGER, MERCI DE SUIVRE LEURS INSTRUCTIONS.
NOUS VOUS PLACERONS LE PLUS PRÈS POSSIBLE DE L’ACTION . RESTEZ TOUJOURS DANS UN ENDROIT SECURISE SUR LE TRONÇON.
12:45 Photo Officielle des voitures Rally1 / Official Rally1 Cars’ photo shoot
Monaco - Port Hercule
13:00 Photo Officielle des Pilotes P1 et P2 / Official P1 and P2 Drivers’ photo shoot
Monaco - Port Hercule
13:15 Rencontre avec les équipages / Meet the Crews
Monaco - Port Hercule
14:30 Départ du Jour 1 / Start of Day 1 - “MONACO - GAP”
Monaco - Place du Casino
16:05 ES/SS 1 - TOUDON > SAINT-ANTONIN (21,90 km)
18:35 ES/SS 2 - ESCLANGON > SEYNE-LES-ALPES (23,80 km)
20:35 ES/SS 3 - VAUMEILH > CLARET (15,06 km)
21:29 Parc Fermé - GAP
22:00 app.
FIA WRC Rencontre avec les équipages / FIA WRC Meet the Crews
Gap - Fan Zone
day 1 / jeudi thu. 22.01
TOUDON SAINTANTONIN
21,90 km
Le dernier passage dans cette spéciale, reconnue pour sa technicité, remonte à la 73e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo en 2005. Départ et arrivée sont légèrement différents mais le parcours montagneux exposé en versant Sud et le dénivelé important en font une épreuve particulièrement difficile et exigeante pour les concurrents, notamment dans la partie étroite entre Toudon et Ascros, où la roche calcaire friable peut provoquer des éboulements sur la chaussée, augmentant ainsi les risques de crevaisons. La descente ensuite vers Saint-Antonin est plus roulante mais reste néanmoins très technique, avec de nombreuses épingles à négocier…
Record : Epreuve modifiée / Stage modified
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 13:05 > 18:05 le 22.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE 16:05
Renowned for its technical difficulty, this stage was previously used during the 73rd edition of the 2005 MonteCarlo Rally. The start and finish are slightly different, but the mountainous route on the southern slope and the significant elevation change make it a particularly difficult and demanding section for competitors, especially in the narrow section between Toudon and Ascros, where the crumbly limestone rock can cause rockfalls on the road, increasing the risk of punctures. The descent to SaintAntonin is smoother but still very technical, with numerous hairpins to negotiate...
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,700 km) / ZP 2 (00,878 km) / ZP 3 (00,902 km) / ZP 4 (01,090 km) / ZP 5 (01,100 km)
ZP 6 (01,120 km) / ZP 7 (01,620 km) / ZP 8 (01,760 km) / ZP 9 (02,500 km) / ZP 10 (02,650 km)
ZP 11 (02,670 km) / ZP 12 (03,210 km)
Accès par M17/D117 en provenance de Gilette (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D117 ) / Via M17/D117 from Gilette (on foot from the parking regulated on D117).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 03,210 km à / to 05,960 km
ZP 13 (05,960 km) / ZP 14 (06,070 km) / ZP 15 (06,090 km)
Accès par M17/D 1 17 en provenance de Gilette (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D 117 ) / Via M17/D117 from Gilette (on foot from the parking regulated on D117).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 06,090 km à / to 09,160 km
ZP 16 (09,160 km) / ZP 17 (09,240 km) / ZP 18 (09,640 km) / ZP 19 (10,100 km)
Accès par D27 en provenance du Col de Saint-Raphaël (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D27 ) / Via D27 from the Col de Saint-Raphaël (on foot from the parking regulated on D27).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 10,100 km à / to 11,950 km
ZP 20 (11,950 km) / ZP 21 (12,210 km) / ZP 22 (12,410 km) / ZP 23 (12,520 km) / ZP 24 (12,540 km)
ZP 25 (12,850 km) / ZP 26 (14,800 km) / ZP 27 (15,440 km) / ZP 28 (15,590 km) / ZP 29 (17,660 km)
ZP 30 (18,310 km) / ZP 31 (18,920 km)
Accès par D27 en provenance du Col de Saint-Raphaël (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D27 ) / Via D27 from the Col de Saint-Raphaël (on foot from the parking regulated on D27).
ZP 32 (21,410 km) / ZP 33 (21,730 km) / ZP 34 (22,700 km)
Accès par D2211A/D427 en provenance de La Penne (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D 4 27 ) / Via D2211A/D427 from La Penne (on foot from the parking regulated on D427).
day 1 / jeudi thu. 22.01
ESCLANGON SEYNELES-ALPES
23,80 km
Contrairement à la version disputée à l’occasion de la 84e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo en 2016, l’épreuve débute 3 kilomètres en amont, à Esclangon. Première difficulté, le passage dans les Clues de Barles avant d’enchaîner une partie étroite mais relativement très roulante jusqu’à Auzet. Le gain d’altitude aidant, la montée vers le Col du Fanget (1459m) devrait ensuite être verglacée voire enneigée, sur une chaussée qui devient de plus en plus difficile à appréhender. Changement de décor enfin avec la descente vers Seyne-les-Alpes, très rythmée et entrecoupée de belles épingles pour le spectacle…
Record : Epreuve modifiée / Stage modified FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 15:35 > 20:35 le 22.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE 18:35
Compare to the version used in 2016 for the 84th edition of the Monte-Carlo Rally, the stage starts 3 kilometres further upstream, in Esclangon. The first challenge is the passage through the Clues de Barles, followed by a narrow but relatively fast section to Auzet. With the altitude gain, the climb to the Col du Fanget (1459m) is likely to be icy or even snowy, on a road surface that becomes increasingly difficult to drive. Finally, there is a change of scenery with the descent to Seyne-les-Alpes, which is very fast-paced and interspersed with spectacular hairpins.
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,010 km) / ZP 2 (00,395 km)
Accès par D900A en provenance de Digne-les-Bains (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D900A ) / Via D900A from Digne-les-Bains (on foot from the parking regulated on D900A).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 00,395 km à / to 02,120 km
ZP 3 (02,120 km) / ZP 4 (02,370 km) / ZP 5 (02,970 km) / ZP 6 (03,820 km) / ZP 7 (04,220 km) / ZP 8 (04,870 km) / ZP 9 (06,240 km) / ZP 10 (06,370 km)
Accès par D900A en provenance de Digne-les-Bains (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D900A ) / Via D900A from Digne-les-Bains (on foot from the parking regulated on D900A).
ZP 11 (08,320 km) / ZP 12 (08,380 km) / ZP 13 (08,790 km) / ZP 14 (09,560 km)
Accès par D900A en provenance de Verdaches (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D900A ) / Via D900A from Verdaches (on foot from the parking regulated on D900A).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 09,560 km à / to 12,670 km
ZP 15 (12,710 km)
Accès par D900A en provenance de Verdaches (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D900A ) / Via D900A from Verdaches (on foot from the parking regulated on D900A).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 12,710 km à / to 13,070 km
ZP 16 (13,070 km) / ZP 17 (15,810 km) / ZP 18 (15,970 km) / ZP 19 (17,780 km) / ZP 20 (18,580 km)
Accès par D900A en provenance de Verdaches (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D900A ) / Via D900A from Verdaches (on foot from the parking regulated on D900A).
ZP 21 (19,980 km) / ZP 22 (20,130 km) / ZP 23 (20,310 km) / ZP 24 (21,160 km) / ZP 25 (21,780 km) / ZP 26 (23,990 km) / ZP 27 (24,150 km)
Accès par D7 en provenance de Seyne-les-Alpes (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D7) / Via D7 from Seyne-les-Alpes (on foot from the parking regulated on D7).
day 1 / jeudi thu. 22.01
VAUMEILH CLARET
15,06 km
Disputée pour la première et unique fois lors de la 86e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo en 2018, cette spéciale est très rythmée, à la moyenne élevée et ce, malgré l’ascension du Col de Grêle (728m), avant la traversée de Sigoyer et de Melve. Petite nouveauté avec une chicane “spectacle” tracée entre ces deux villages, pour casser la vitesse dans une portion très rapide.
La descente ensuite, en vue de l’arrivée à Claret, est un peu plus technique - mais néanmoins toujours très rapide – avec quelques belles épingles à négocier sur la fin…
Record : T. Neuville / N. Gilsoul - Hyundai i20 Coupe WRC (ES/SS 8 - 2018) - 8’36.2’’ (105,9 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
17:35 > 22:35 le 22.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE 20:35
Contested for the first and only one time during the 86th edition of the Monte-Carlo Rally in 2018, this special stage is very fast-paced, with a high average speed, despite the climb up to the Col de Grêle (728m) before crossing Sigoyer and Melve. A small new feature is a ‘spectacular’ chicane between these two villages, designed to slow down the speed in a very fast section.
The descent towards the finish in Claret is a little more technical – but still very fast – with some nice hairpins to negotiate at the end...
ACCES
ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,039 km) / ZP 2 (00,217 km) / ZP 3 (00,357 km) / ZP 4 (00,643 km) / ZP 5 (01,010 km)
ZP 6 (01,350 km) / ZP 7 (01,820 km)
Accès par D304 en provenance de Valernes ( à pied depuis le s tationnement unilatéral réglementé sur D304 ) / Via D304 from Valernes (on foot from the parking regulated on D304).
ZP 8 (02,590 km) / ZP 9 (02,860 km) / ZP 10 (03,070 km) / ZP 11 (03,620 km) / ZP 12 (04,430 km)
ZP 13 (04,460 km) / ZP 14 (04,570 km)
Accès par D654 en provenance de Thèze ( à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D654 ) / Via D654 from Thèze (on foot from the parking regulated on D654).
ZP 15 (04,980 km) / ZP 16 (05,190 km) / ZP 17 (05,850 km) / ZP 18 (06,270 km) / ZP 19 (07,000 km)
ZP 20 (07,560 km) / ZP 21 (08,310 km) / ZP 22 (09,500 km) / ZP 23 (09,590 km) / ZP 24 (09,830 km)
ZP 25 (09,910 km) / ZP 26 (10,210 km) / ZP 27 (10,580 km) / ZP 28 (12,140 km) / ZP 29 (12,270 km)
ZP 30 (12,470 km) / ZP 31 (12,560 km) / ZP 32 (12,850 km) ZP 33 & 34 (13,490 km)
Accès par D104 en provenance de La Motte-du-Caire ( à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D 104 ) / Via D104 from La Motte-du-Caire (on foot from the parking regulated on D104).
ZP 35 (13,960 km) / ZP 36 (14,460 km) / ZP 37 (14,710 km) / ZP 38 (14,750 km) / ZP 39 (14,850 km)
Accès par D104 en provenance de D4 « axe Sisteron/Gap » (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D104 en amont du village de Claret ) / Via D104 from D4 "axe Sisteron/Gap" (on foot from the parking regulated on D104 above Claret’s village).
day 2 / vendredi fri. 23.01
07:28 Départ du Jour 2 / Start of Day 2 - “GAP - GAP” Gap - Parc d'Assistance
09:04 ES/SS 4 - LABOREL > CHAUVAC-LAUX-MONTAUX (17,95 km)
10:32 ES/SS 5 - ST-NAZAIRE-LE-DÉSERT > LA MOTTE-CHALANCON (28,70 km)
11:50 ES/SS 6 - LA-BÂTIE-DES-FONTS > ASPREMONT (17,79 km)
13:25 Assistance - GAP
15:16 ES/SS 7 - LABOREL > CHAUVAC-LAUX-MONTAUX (17,95 km)
16:44 ES/SS 8 - ST-NAZAIRE-LE-DÉSERT > LA MOTTE-CHALANCON (28,70 km)
18:05 ES/SS 9 - LA-BÂTIE-DES-FONTS > ASPREMONT (17,79 km)
19:20 Assistance - GAP
19:30 app. FIA WRC Rencontre avec les équipages / FIA WRC Meet the Crews - Gap - Fan Zone
2 / vendredi fri. 23.01
LABOREL CHAUVACLAUXMONTAUX
17,95 km
Epreuve disputée uniquement en 2004 lors de la 72e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo et modifiée dans sa partie finale cette année, entre ChauvacLaux-Montaux et l’arrivée. Le départ en légère montée s’effectue devant le musée rallystique de Laborel, suivi de l’ascension du Col de Pierre Vesce (1056m) et de la descente vers Villebois-les-Pins dont le passage dans le village est toujours spectaculaire. Nouvelle montée ensuite, plus rapide et rythmée en direction du Col de Reychasset (1052m) avant d’attaquer le nouveau final, plus étroit et moins bien exposé, sujet au givre et aux pièges, et dont les dernières épingles en descente sont impressionnantes…
Record : Epreuve modifiée / Stage modified
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 06:04 > 17:16 le 23.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE ES 4 > 09:04 ES 7 > 15:16
This stage was only contested in 2004 during the 72nd Monte Carlo Rally and has been modified in its final section this year, between Chauvac-Laux-Montaux and the finish line. The start is on a slight incline in front of the Laborel Rally museum, followed by the climb up the Col de Pierre Vesce (1056m) and the descent towards Villebois-lesPins, where the passage through the village is always spectacular. Then comes another climb, faster and more rhythmic, towards the Col de Reychasset (1052m) before tackling the new finish, which is narrower and less exposed, prone to frost and traps, and whose final hairpins on the descent are impressive...
4-7
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 & 2 (00,010 km) / ZP 3 (00,162 km) / ZP 4 (00,226 km) / ZP 5 (00,315 km)
Accès par D170 en provenance de Eygalayes ou par D65 en provenance d’ Orpierre (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D 170 ) / Via D170 from Eygalayes or via D65 from Orpierre (on foot from the parking regulated on D170).
ZP 6 (01,440 km) / ZP 7 (01,590 km) / ZP 8 (01,900 km) / ZP 9 (02,030 km) / ZP 10 (02,130 km) / ZP 11 (02,350 km) / ZP 12 (02,420 km) / ZP 13 (02,630 km)
Accès par D65 en provenance de Montauban-sur-l’Ouvèze (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D 65 ) / Via D65 from Montauban-sur-l’Ouvèze (on foot from the parking regulated on D65).
ZP 14 (03,900 km) / ZP 15 (04,390 km) / ZP 16 (04,660 km) / ZP 17 (04,810 km) / ZP 18 (05,390 km) / ZP 19 (05,660 km) / ZP 20 (05,740 km) / ZP 21 (05,910 km) / ZP 22 (06,360 km) / ZP 23 (07,150 km) / ZP 24 (09,310 km) / ZP 25 (09,830 km)
Accès par D116/D130 en provenance d’ Orpierre (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D116 ) / Via D116/D130 from Orpierre (on foot from the parking regulated on D116).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 09,830 km à / to 13,440 km
ZP 26 (13,440 km) / ZP 27 (13,790 km) / ZP 28 (14,740 km) / ZP 29 (15,030 km) / ZP 30 (15,420 km) / ZP 31 (15,500 km) / ZP 32 & 33 (17,900 km) / ZP 34 (18,320 km)
Accès par D316 en provenance de Roussieux (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D316 ) / Via D316 from Roussieux (on foot from the parking regulated on D316).
sT-NAZAIRELE-DÉSERT
la MOTTECHALANCON
28,70 km
Introduite en 1978, empruntée pour la dernière fois dans ce sens en 2013 lors de 81e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo, cette nouvelle version avec un départ inédit et une toute nouvelle arrivée à la Motte-Chalancon rend cette spéciale encore plus captivante. L’épreuve débute sur la partie finale et étroite de l’ES 10/13 “La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le Désert” de l’année dernière. La montée ne présente aucune difficulté majeure jusqu’au Cols des Guillens (802m) et du Portail (805m) où seules quelques plaques de glace ou de neige peuvent venir corser la situation. La traversée spectaculaire, ensuite, de Volvent précède une nouvelle montée en direction des Cols de Vache (887m) et des Roustans (1030m). Le final est rapide et très rythmé en descente, avec une double épingle, suivi du passage dans une clue étroite précédant Chalancon, qui s’élargit ensuite en vue de l’arrivée…
Record : Epreuve modifiée / Stage modified
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
07:32 > 18:44 le 23.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE
ES 5 > 10:32
ES 8 > 16:44
Introduced in 1978 and used in this direction in 2013 during the 81st Monte Carlo Rally, this new version with a brandnew start and finish at La Motte-Chalancon makes this special stage even more exciting. The stage begins on the final, narrow section of last year's SS 10/13 ‘La MotteChalancon / Saint-Nazaire-le Désert’. The climb presents no major difficulties until the Cols des Guillens (802m) and the Portail (805m), where only a few patches of ice or snow can make things tricky. The spectacular crossing of Volvent then precedes a new climb towards the Cols de Vache (887m) and the Roustans (1030m). The final section is fast and very rhythmic downhill, with a double hairpin, followed by a narrow gorge before Chalancon, which then widens as you approach the finish line...
ACCES
ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,031 km) / ZP 2 (01,560 km) / ZP 3 (01,720 km) / ZP 4 (01,770 km) / ZP 5 (01,820 km)
ZP 6 (01,990 km) / ZP 7 (02,040 km) / ZP 8 (02,550 km) / ZP 9 (02,760 km) / ZP 10 (03,030 km)
ZP 11 (03,140 km)
Accès par D335 en provenance de Saint-Nazaire-le-Désert (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D335 ) / Via D335 from Saint-Nazaire-le-Désert (on foot from the parking regulated on D335).
ZP 12 (04,290 km) / ZP 13 (05,860 km) / ZP 14 (06,380 km) / ZP 15 (06,600 km) / ZP 16 (06,880 km)
ZP 17 (07,140 km) / ZP 18 (08,980 km) / ZP 19 (09,250 km) / ZP 20 (10,840 km)
Accès par D135 en provenance de Saint-Nazaire-le-Désert (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D135 ) / Via D135 from Saint-Nazaire-le-Désert (on foot from the parking regulated on D135).
ZP 21 (12,040 km) / ZP 22 (12,280 km) / ZP 23 (13,080 km) / ZP 24 (14,630 km) / ZP 25 (15,630 km)
ZP 26 (15,920 km) / ZP 27 (16,100 km) / ZP 28 (16,320 km) / ZP 29 (18,800 km) / ZP 30 (19,280 km)
ZP 31 (19,980 km) / ZP 32 (20,110 km) / ZP 33 (21,830 km) / ZP 34 (24,860 km) / ZP 35 (25,040 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 36 (27,370 km) / ZP 37 (28,110 km) / ZP 38 (28,960 km)
Accès par D614B en provenance de La Motte-Chalancon (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D 614B ) / Via D614B from La Motte-Chalancon (on foot from the parking regulated on D614B).
la BÂTIEDES-FONTS ASPREMONT
17,79 km
C’est la version modifiée et utilisée l’an dernier de l’ES 3/6 “Valdrôme / Sigottier” de 2019 lors de la 87e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo. Une spéciale très rythmée, qui débute depuis la Bâtie-des-Fonds, l'un des plus petits villages de France (2 habitants recensés) où la Drôme prend sa source. La route est d’entrée étroite sinueuse en direction du Col de Carabes (1261m), frontière naturelle entre les départements de la Drôme et des Hautes-Alpes. La descente est très technique jusqu’à La Piarre, avant d’attaquer une partie finale très rapide de 8 kilomètres jusqu’à Aspremont…
Record :
T. Katsuta / A. Johnston – Toyota GR Yaris Rally1 (ES/SS 12 - 2025) - 10’37.6’’ (100,8 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
08:50 > 20:05 le 23.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE
ES 6 > 11:50
ES 9 > 18:05
This is the modified version of the 2019 SS 3/6 ‘Valdrôme / Sigottier’ used last year during the 87th edition of the Monte Carlo Rally. It's a very fast-paced special stage, starting now from La Bâtie-des-Fonds, one of the smallest villages in France (just 2 inhabitants counted) where the Drôme river rises. The road is initially narrow and winding towards the Col de Carabes (1261m), the natural border between the Drôme and Hautes-Alpes departments. The descent is very technical as far as La Piarre, before tackling a very fast final section of 8 kilometres to Aspremont...
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,000 km) / ZP 2 (00,014 km) / ZP 3 (00,348 km) / ZP 4 (00,626 km) / ZP 5 (00,918 km)
ZP 6 (02,860 km)
Accès par D106 en provenance de Valdrôme ( à pied depuis le stationnement dans Valdrôme ) / Via D106 from Valdrôme (parking in Valdrôme).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 02,860 km à / to 07,640 km
ZP 7 (07,640 km) / ZP 8 (08,050 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 9 (08,850 km) / ZP 10 (09,120 km) / ZP 11 & 12 (09,970 km) / ZP 13 (10,540 km)
ZP 14 (10,750 km) / ZP 15 (10,930 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale – stationnement restreint dans La Piarre ) / Via SS (confine into the SS – restricted parking in La Piarre).
ZP 16 (11,840 km) / ZP 17 (12,110 km) / ZP 18 (12,490 km) / ZP 19 (12,950 km) / ZP 20 (13,110 km)
ZP 21 (13,300 km) / ZP 22 (13,520 km) / ZP 23 (14,050 km) / ZP 24 (15,230 km)
Accès par D27 en provenance de Sigottier (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D27 ) / Via D27 from Sigottier (on foot from the parking regulated on D27).
ZP 25 & 26 (16,670 km) / ZP 27 (17,090 km) / ZP 28 (17,500 km) / ZP 29 & 30 (17,640 km)
Accès par D227 en provenance d’ Aspremont (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D49, D993B, D1075 et D227 ) / Via D227 from Aspremont (on foot from the parking regulated on D49, D993B, D1075 and D227).
Tout ce qui se passe ici, dans ma région, s’écoute sur
Ma radio locale.
Le média qui vit comme nous, ici.
day 3 / samedi sat. 24.01
07:30 Départ du Jour 3 / Start of Day 3 - “GAP - MONACO” Gap - Parc d'Assistance
08:31 ES/SS 10 - LA BRÉOLE > BELLAFFAIRE (29,93 km)
09:55 ES/SS 11 - VAUMEILH > CLARET (15,06 km)
11:15 Assistance - GAP
12:31 ES/SS 12 - LA BRÉOLE > BELLAFFAIRE (29,93 km)
14:00 Assistance - Château-Arnoux
18:35 ESS/SSS 13 - SUPER SPÉCIALE MONACO CIRCUIT (2,69 km)
18:45 Parc Fermé - MONACO - Quai Antoine Ier
day 3 / samedi sat. 24.01
la BRÉOLE BELLAFFAIRE
29,93 km
Plus longue épreuve de cette édition 2026, elle est sur le papier la compilation des ES 6/9 “La Bréole / Selonnet” de 2025 et de l’ES 8 “Selonnet / Bréziers” de 2014. La montée depuis le départ à la Bréole passe par les Cols de Charamel (1242m) et des Fillys (1322m) avant la descente rapide en direction de la vallée de la Blanche. La spéciale emprunte ensuite la route du Château à Saint-Martin-lès-Seyne avant d’attaquer la montée vers le Col des Garcinets (1250m) très souvent enneigée. Chaque année, il y a toujours des passages compliqués à négocier, avec de la glace, de la neige sur les bas-côtés, des coulées d’eau… bref, la route offre la part belle au pilotage à l’état pur. La descente est moins compliquée car mieux exposée, même si le délicat passage dans le hameau de la Freyssinie doit être appréhender avec prudence en vue de l’arrivée à Bellaffaire…
Record : Epreuve modifiée / Stage modified
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
05:31 > 14:31 le 24.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE
ES 10 > 08:31
ES 12 > 12:31
The longest stage of the 2026 edition, it combines the SS 6/9 ‘La Bréole / Selonnet’ from 2025 and the SS 8 ‘Selonnet / Bréziers’ from 2014. The climb from the start at La Bréole passes through the Charamel (1242m) and Fillys (1322m) passes before the rapid descent towards the Blanche valley. The special stage then takes the Château road to Saint-Martin-lès-Seyne before tackling the climb to the Col des Garcinets (1250m), which is very often snow-covered. Every year, there are always tricky sections to negotiate, with ice, snow on the verges, water runs... In short, the road offers the best in pure driving. The descent is less complicated because it is better exposed, although the tricky passage through the hamlet of La Freyssinie must be approached with caution in view of the finish at Bellaffaire...
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,000 km) / ZP 2 (00,063 km) / ZP 3 (00,346 km) / ZP 4 (00,546 km) / ZP 5 (00,581 km)
ZP 6 (01,010 km) / ZP 7 (02,170 km) / ZP 8 (02,550 km) / ZP 9 (03,370 km)
Accès par D7 et D900B en provenance de La Bréole (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D900B ) / Via D900B and D7 from La Bréole (on foot from the parking regulated on D900B).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 03,370 km à / to 05,390 km
ZP 10 (05,390 km) / ZP 11 (05,550 km) / ZP 12 (05,920 km) / ZP 13 (06,360 km) / ZP 14 (07,400 km)
ZP 15 (07,980 km) / ZP 16 (09,670 km) / ZP 17 (10,090 km) / ZP 18 (11,060 km)
Accès par D900C en provenance de Selonnet (à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D900C ) / Via D900C from Selonnet (on foot from the parking regulated on D900C).
ZP 19 (13,140 km)
Accès par D900C en provenance d’ Espinasses (stationnement unilatéral réglementé sur D900C ) / Via D900C from Espinasses (parking regulated on D900C).
ZP 20 (14,020 km) / / ZP 21 (14,580 km)
Accès par D1 et D900C en provenance d’ Espinasses (stationnement unilatéral réglementé sur D1 ) / Via D1 and D900C from Espinasses (parking regulated on D1).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 14,580 km à / to 22,070 km
ZP 22 (22,070 km) / ZP 23 (22,980 km) / ZP 24 (24,440 km) / ZP 25 (24,830 km) / ZP 26 (26,710 km)
Accès par D210 en provenance de Bréziers ( à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D210 ) / Via D210 from Bréziers (on foot from the parking regulated on D210).
ZP 27 (28,230 km) / ZP 28 (28,850 km) / ZP 29 (29,990 km)
Accès par D301 en provenance de Bellaffaire ( à pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D951 ou D301 ) / Via D301 from Bellaffaire (on foot from the parking regulated on D951 or D301).
ES/SS 11
VAUMEILH CLARET
15,06 km
Record:
Record : T. Neuville / N. Gilsoul - Hyundai i20 Coupe
WRC (ES/SS 8 - 2018) - 8’36.2’’ (105,9 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
06:55 > 11:55 le 24.01
Disputée pour la première et unique fois lors de la 86e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo en 2018, cette spéciale est très rythmée, à la moyenne élevée et ce, malgré l’ascension du Col de Grêle (728m), avant la traversée de Sigoyer et de Melve. Petite nouveauté avec une chicane “spectacle” tracée entre ces deux villages, pour casser la vitesse dans une portion très rapide. La descente ensuite, en vue de l’arrivée à Claret, est un peu plus technique - mais néanmoins toujours très rapide –avec quelques belles épingles à négocier sur la fin…
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE
09:55
Cartographie & ZP : voir ES 3 en pages 46-47
Contested for the first and only one time during the 86th edition of the Monte-Carlo Rally in 2018, this special stage is very fast-paced, with a high average speed, despite the climb up to the Col de Grêle (728m) before crossing Sigoyer and Melve. A small new feature is a ‘spectacular’ chicane between these two villages, designed to slow down the speed in a very fast section. The descent towards the finish in Claret is a little more technical – but still very fast –with some nice hairpins to negotiate at the end...
MONTE-CARLO SUPER SPÉCIALE
2,69 km
C’est assez rare pour être souligné mais la dernière super spéciale remonte à 2008 lors de la 76e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo. Un tout nouveau parcours disputé de nuit avec pour seul et unique objectif : offrir du spectacle autour du Port Hercule et sur la partie basse du Circuit de Monaco. Ce tracé inédit permet de voir les voitures de course évoluer dans un environnement urbain emblématique, offrant ainsi aux spectateurs une expérience unique. Départ devant le restaurant du Quai des Artistes, puis légère montée en direction du virage “Noghès” avant d’attaquer le Boulevard Albert 1er où 2 chicanes sont à négocier avant d’atteindre le freinage de “Sainte Dévote”. Descente ensuite sur l’avenue Kennedy et le gros freinage précédant une épingle droite avant le retour en direction du “Bureau de Tabac” ainsi que le “S piscine” entre les rails. A la sortie de ce passage spectaculaire et très rapide, un gros freinage conditionne l’enchaînement de 2 épingles créées pour l’occasion, permettant d’offrir un florilège de freins à main. Pour clôturer ce show, un donuts (360°) sur une zone pavée ramène les concurrents devant la “Rascasse” pour effectuer à nouveau leur second tour de pur spectacle…
Record : Epreuve modifiée / Stage modified
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
15:00 > 23:30 le 24.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE ESS 13 > 18:35
It is rare enough to be worth mentioning, but the last super special stage dates back to 2008 during the 76th edition of the Monte Carlo Rally. A brand-new configuration contested at night with a single objective: Make the show around Port Hercule and on the lower part of the Monaco Circuit. This unique route allows spectators to see the rally cars in action in an iconic urban setting, offering them a unique experience. The start is in front of the Quai des Artistes restaurant, followed by a slight climb towards the ‘Noghès’ bend before tackling Boulevard Albert 1er, where two chicanes must be negotiated before reaching the ‘Sainte Dévote’ braking point. The route then descends onto Avenue Kennedy and the heavy braking before a righthand hairpin bend, before returning towards the ‘Bureau de Tabac’ and the ‘S piscine’ between the railway tracks. At the end of this spectacular and very fast passage, heavy braking is required for the sequence of two hairpin bends created for the occasion, offering a series of handbrake turns. To round off the show, a 360° donut on a cobbled section brings the competitors back to the “Rascasse” for a second lap of pure spectacle...
Comme pour l’ensemble des spéciales du Rallye Monte-Carlo, l’accès au public sera gratuit et ouvert à tous, avec une « Fan Zone » centrale afin de suivre cette ESS13 dans les meilleures conditions.
Afin de profiter pleinement de l’événement, nous vous recommandons d’anticiper vos déplacements. Le Parking des Salines est vivement conseillé : plus de 1700 places, à seulement 16 minutes à pied du Port Hercule.
Retrouvez plus d’informations : https://parkings.mc
Pensez également aux transports en commun :
• Bus : Horaires et déviations : https://www.cam.mc
• Trains : Pour plus d’informations : https://www.sncf-connect.com
Attention, plusieurs parkings seront fermés :
• Parking SEPM, Quai des États-Unis (sortie accessible en permanence
• Parking SEPM, Appontement Jules Soccal
• Parking Chiron, Route de la Piscine
• Parking Quai Antoine 1er
Une fois la route fermée, trois accès piétons resteront ouverts :
• La galerie souterraine Sainte-Dévote
• L’ascenseur de la passerelle permanente Ilot 1 (situé à côté du Théâtre des Variétés)
• La passerelle temporaire (près du CFM)
As with all Rallye Monte-Carlo Special Stages, access for spectators will be free of charge and open to everyone, with a main « Fan Zone » set up to follow this SSS13 in the best possible conditions.
To make the most of the event, we recommend planning your trip in advance. Parking des Salines is highly recommended: more than 1,700 spaces and only a 16-minute walk from Port Hercule.
More information: https://parkings.mc
You can also use public transport:
• Buses: timetables and route changes: https://www.cam.mc
• Trains: : More information at: https://www.sncf-connect.com
Caution, Several car parks will be closed:
• Parking SEPM, Quai des États-Unis (exit permanently accessible)
• Parking SEPM, Appontement Jules Soccal
• Parking Chiron, Route de la Piscine
• Parking Quai Antoine 1er
Once the road is closed, three pedestrians access points will remain open:
• Sainte-Dévote underground gallery
• Elevator of the permanent footbridge « Ilot 1 » (next to the Théâtre des Variétés)
• Temporary footbridge (near CFM)
day 4 / dimanche sun. 25.01
06:22 Départ du Jour 4 / Start of Day 4 - “MONACO - MONACO”
08:05
Monaco - Port Hercule
ES/SS 14 - COL DE BRAUS > LA CABANETTE (12,50 km)
09:35 ES/SS 15 - LA BOLLÈNE-VÉSUBIE > MOULINET (23,45 km)
11:09
ES/SS 16 - COL DE BRAUS > LA CABANETTE (12,50 km)
12:07 Regroupement - Roquebillière
13:15
ES/SS 17 - POWER STAGE
LA BOLLÈNE-VÉSUBIE > MOULINET (23,45 km)
15:00 Parc Fermé - MONACO - Quai Antoine Ier
16:15 Conférence de Presse FIA d’après Rallye / Post-event FIA Press Conference
Monaco - Port Hercule
17:00 Cérémonie Remise des Prix / Prize Giving Ceremony
Monaco - Port Hercule
day 4 / dimanche sun. 25.01
COL DE BRAUS LA CABANETTE
12,50 km
20 ans déjà que cette épreuve n’a pas été disputée, depuis en fait la 74e édition du Rallye Automobile MonteCarlo de 2006. Le départ s’effectue en montée avec une succession d’épingles, suivie d’une portion sur une route dégradée très technique, majoritairement exposée en versant Nord en direction des Cols de l’Ablé (1149m) et de l’Orme (1005m). L’ascension vers la Cabanette est un enchaînement de 15 épingles sans aucun répit pour les équipages jusqu’à l’arrivée sur une route exposée Sud…
Record : S. Loeb / D. Elena – Citroën Xsara WRC (ES/SS 16 - 2006) - 11’38.5’’ (64,9 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 05:05 > 13:09 le 25.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE ES 14 > 08:05
ES 16 > 11:09
It has been 20 years since this event was last held, since the 74th edition of the Monte Carlo Rally in 2006. The start is uphill with a series of hairpins, followed by a very technical section on a poorly maintained road, mostly exposed on the northern slope towards the Cols de l'Ablé (1149m) and Col de l'Orme (1005m). The climb to La Cabanette is a series of 15 hairpins, letting no respite for the crews on a south-facing road until they reach the finish...
ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 & 2 (00,000 km) / ZP 3 (00,163 km) / ZP 4 (00,434 km) / ZP 5 (00,747 km) / ZP 6 (00,998 km)
ZP 7 (01,170 km) / ZP 8 (01,440 km)
Accès par D2204 en provenance de L’Escarène ou Sospel (stationnement unilatéral réglementé sur D2204 ) / Via D2204 from L’Escarène or Sospel (parking regulated on D2204).
ZP 9 (02,780 km) / ZP 10 (03,000 km) / ZP 11 (03,170 km) / ZP 12 (03,380 km) / ZP 13 (03,690 km)
ZP 14 (03,920 km) / ZP 15 (04,300 km)
Accès par ES (s’enfermer dans la spéciale) / Via SS (confine into the SS).
ZP 16 (05,230 km) / ZP 17 (06,300 km) / ZP 18 (06,860 km) / ZP 19 (06,960 km) / ZP 20 (07,940 km)
Accès par D21 en provenance de Lucéram (stationnement unilatéral réglementé sur D21 ) / Via D21 from Lucéram (parking regulated on D21).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 07,940 km à / to 13,380 km
ZP 21 & 22 (13,350 km)
Accès par D2566 en provenance de Lucéram (stationnement unilatéral réglementé sur D2566 « axe La Cabanette / Peïra Cava ) / Via D2566 from Lucéram (parking regulated on D2566 "axe La Cabanette / Peïra Cava").
4 / dimanche sun. 25.01
LA BOLLÈNEVÉSUBIE MOULINET
23,45 km
Un monument des années 60 emprunté la dernière fois, de nuit, en 2022 lors de la 90e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo. La montée depuis La BollèneVésubie vers le Col de Turini (1607m) ne pose aucun problème majeur vu son orientation géographique et sa topographie. Les difficultés sont à l’approche du col et dans les 5 premiers kilomètres de la descente, beaucoup plus délicate car côté Nord, là où la neige et la glace font partie intégrante du décor à cette période de l’année. Le rythme est ensuite plus régulier jusqu’à Moulinet avec notamment des portions de route très rapides…
Record :
S. Ogier / B. Veillas – Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid (ES/SS 2 - 2022) - 15’14.4’’ (91,5 km/h)
FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD
06:35 > 15:15 le 25.01
PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE
ES 15 > 09:35
ES 17 > 13:15
A monument from the 1960s, last borrowed at night, in 2022 during the 90th edition of the Monte Carlo Rally. Climbing from La Bollène-Vésubie towards Col de Turini (1,607m) offers no major issue thanks to the geographic orientation and the topography. It gets tougher when approaching the pass and in the first five kilometers of the downhill portion, and much more critical as it is exposed to the North, where snow and ice are an integral part of the scenery at this time of year. The rythm is then more constant towards Moulinet with a series of very fast road sections...
15-17
ACCES ZONES
“PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS
ZP 1 (00,000 km) / ZP 2 (00,016 km) / ZP 3 (00,090 km) / ZP 4 (00,241 km) / ZP 5 (00,560 km)
Accès par M70 en provenance de M2565 « axe Lantosque / Roquebillière » ( stationnement parkings de La-Bollène-Vésubie ) / Via M70 from M2565 "axe Lantosque / Roquebillière" (parkings in LaBollène-Vésubie).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 00,560 km à / to 11,920 km
ZP 6 (11,920 km) / ZP 7 (11,940 km) / ZP 8 (12,000 km)
Accès par D2566 en provenance de Peïra Cava ( s tationnement unilatéral réglementé sur D2566 ) / Via D2566 from Peïra Cava (parking regulated on D2566).
PAS DE ZONES «PUBLIC » / NO « PUBLIC » ZONES: De / from 12,000 km à / to 22,790 km
ZP 9 (22,790 km) / ZP 10 & 11 (23,390 km)
Accès par D2566 en provenance de Sospel ( s tationnement parkings dans le village de Moulinet ) / Via D2566 from Sospel (parkings in Moulinet village).
CLASSEMENT SCRATCH
Au Vainqueur du 94e Rallye Monte-Carlo
Coupe de S.A.S. Le Prince de Monaco
Au Premier Constructeur
Coupe du Président de l’Automobile Club de Monaco
Au Deuxième du classement général
Coupe de la Ville de Monaco
Au Troisième du classement général
Coupe de la Direction du Tourisme et des Congrès de la Principauté de Monaco
CLASSEMENT “PROMOTION”
(réservé aux pilotes non prioritaires uniquement)
Au Vainqueur
Coupe du Président de l’Automobile Club de Monaco
Au Deuxième
Coupe de la Société des Bains de Mer
Au Troisième
Coupe de l’Automobile Club de Monaco
Podium 2025
93e Rallye Automobile Monte-Carlo
Sébastien OGIER - Vincent LANDAIS
Toyota GR Yaris Rally1
Elfyn EVANS - Scott MARTIN
Toyota GR Yaris Rally1
Adrien FOURMAUX - Alexandre CORIA Hyundai i20 N Rally1
CLASSEMENT 2 ROUES MOTRICES
(réservé aux pilotes non prioritaires uniquement)
Au Vainqueur
Coupe du Président de l’Automobile Club de Monaco
Au Deuxième
Coupe de la Société des Bains de Mer
Au Troisième
Coupe de l’Automobile Club de Monaco
CLASSEMENT PAR CLASSE
(sauf classe WRC)
Coupes de l’Automobile Club de Monaco
au 1er de la classe RC2 au 1er de la classe RC3 au 1er de la classe RGT au 1er de la classe RC4 au 1er de la classe RC5
palmarès honours
COUPE DE L’INTERNATIONAL SPORTING CLUB
(La ville inscrite en regard de chaque nom indique le point de départ)
1911 H. ROUGIER, Turcat-Mèry Paris
1912 J. BEUTLER, Berliet Berlin
1924 LEDURE, Bignan (1.975 cmc) Glasgow
1925 F. REPUSSEAU, Renault (9.121 cmc) Tunis
1926 Hon V.A. BRUCE, A.C. (1.990 cmc) John O’Groats
1927 M. LEFEBVRE-DESPEAUX, Amilcar (1.098 cmc) Koenigsberg
1928 J. BIGNAN, Fiat (990 cmc) Bucarest
1929 Dr. SPRENGER VAN EIJK, Graham-Paige (4.718 cm) Stockholm
1930 H. PETIT, Licorne (904 cmc) Jassy
1931 D.M. HEALEY, Invicta (4.467 cmc) Stavanger
1932 M. VASSELLE, Hotchkiss (2.475 cmc) Umeà
1933 M. VASSELLE, Hotchkiss (3.485 cmc) Tallinn
1934 GAS-TREVOUX, Hotchkiss (3.485 cmc) Athènes
1935 Ch. LAHAYE - R. QUATRESOUS, Renault (5.540 cmc) Stavanger
1936 L. ZAMFIRESCU - P.G. CRISTEA, Ford (3.622 cmc) Athènes
1937 LE BEGUE - J. QUINLIN, Delahaye (3.553 cmc) Stavanger
1938 G. BAKKER SCHUT - K. TON, Ford (3.622 cmc) Athènes
1939 J. TREVOUX - M. LESURQUE, Hotchkiss (3.485 cmc) Athènes
ex-aequo J. PAUL - M. CONTET, Delahaye (3.557 cmc) Athènes
1949 J. TREVOUX - M. LESURQUE, Hotchkiss (3.485 cmc) Lisbonne
1950 M. BECQUART - H. SECRET, Hotchkiss (3.485 cmc) Lisbonne
COUPE DE S.A.S. LE PRINCE RAINIER III DE MONACO
1951 J. TREVOUX - R. CROVETTO, Delahaye (4.455 cmc) Lisbonne
1952 S.H. ALLARD - G. WARBURTON, Allard (4.375 cmc) Glasgow
1953 M. GATSONIDES - P. WORLEDGE, Ford (2.262 cmc) Mte-Carlo
1954 L. CHIRON - C. BASADONNA, Lancia (2.451 cmc) Mte-Carlo
1955 P. MALLING - G. FADUM, Sunbeam-Talbot (2.267 cmc) Oslo
