Revista FEARCA N° 1 - 2012

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Revista de la Aviación Agrícola Argentina Comprometida por la Salud, el Medioambiente y la Producción de los Alimentos | N° 1 | Año 1 | Mayo 2012

Páginas 10/12

El Puelche:

Un ejemplo emblemático VER MÁS

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Página 4

Nueva oficina de atención

Páginas 8 y 9

La profesionalización de la Aviación Agrícola Argentina

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Páginas 16

Las ventajas de la aplicación aérea

Estamos listos para ayudarlos.

Cuenta con nosotros, el apoyo de post-venta es nuestra prioridad, para ello disponemos de repuestos para entrega inmediato, asistencia técnica junto con fábrica y cursos de entrenamiento para pilotos y mecánicos. Vendemos el mejor avión agrícola en el mercado, nuestro compromiso es brindar un servicio diferenciado a nuestros clientes tanto en la venta como la post-venta.

sales@agsuraviones.com www.agsuraviones.com

TEL(US) +1 817.478.9933 TEL(AR) +54 247.743.2090

distribuidor autorizado

AL

Editorial

Editori

Sumario Institucional Nueva página web

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Nueva oficina de atención

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Haga la denuncia

Nuestra revista...

Nuestra presentación en sociedad Amigos aeroaplicadores, se registra con esta presentación un hito en la historia de la Aviación Agrícola Argentina. Presentar a los colegas, a las autoridades aeronáuticas y no aeronáuticas, a los políticos, a los ciudadanos pilotos y a la sociedad en general, la revista FeArCA, constituye un compromiso para explicar, demostrar y difundir nuestra actividad con la firmeza que requiere un país donde la diversidad de regiones productivas, coloca al avión agrícola en su justo y merecido lugar.

Serán estas páginas un estrado para emitir nuestras opiniones de orden gremial, de orden técnico, de orden institucional, llevando la visión sectorial a los estamentos públicos específicos, deseando crear un espacio dentro de la Aviación General que ilustre a quienes tienen afinidad con lo aeronáutico y facilite la comprensión a quienes todavía promueven visiones teñidas de imprecisiones sobre nuestra actividad.

Estimados amigos, nos espera un año 2012 con “Nuestro Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviación Agrícola” que lo llevaremos a cabo en Rosario, en agosto próximo, en la mundialmente reconocida Bolsa de Comercio de la ciudad. Donde se nos convoca a presentarnos en sociedad con las mejores galas, técnicas y legales, creando un ambiente de Camaradería Nacional y Latinoamericano

que permita reconocer a la Aviación Agrícola como un aporte al ciudadano en su salud, su alimentación y su medio ambiente.

Familia Aeroagrícola Argentina, estas páginas son el fruto del aporte de las Cámaras que integran FeArCA, demostrando de este modo la necesaria correspondencia que cada uno de los Aeroaplicadores tiene en las distintas Provincias, asumiendo su responsabilidad para sostener este y otros desafíos que nos permitirán crecer como profesionales y como ejemplo para la ciudadanía en general.

La Marca FeArCA está hoy reconocida en distintos ámbitos técnicos, políticos y gremiales; con esta revista la plasmaremos definitivamente como símbolo de la Aviación Agrícola Nacional.

Que Dios ilumine los espíritus, las ideas y las voluntades de todas las familias Aeroagrícolas Argentinas.

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Bolsa de trabajo

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Beneficios de FeArCA

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FeArca en FIDAE 2012

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Profesionalismo La Profesionalización de la Aviación

Agrícola Argentina

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Entrevista Nota de tapa El Puelche : un ejemplo emblemático

10 - 12

Normativas Ya no es necesaria la habilitación

Turbohélice

El Piloto debe tener aptitudes psicofisiológicas para volar ¿Donde realizar el trámite?

La Familia Aeroagrícola

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Breves y Agenda La Guia AG

Calendario

Dr. Orlando Martinez Presidente

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Revista de distribución gratuita entre los miembros de las Cámaras asociadas N° 1 | Año 1 | Mayo 2012

CONSEJO DIRECTIVO FeArCA Presidente: MARTINEZ, Orlando (CEAC) Vice-Presidente: VALDEZ, Guillermo (CEANOA) Secretario: CACCIAVUE, Javier (CEASFE) Tesorero: YORIS, Juan Carlos (CEANOA) Vocales Titulares: ALEMAN, Gerardo (CEAC) BELICH, Marcelo (CEACH)

Vocales Suplentes: MUÑOZ, Haroldo (CAPBA) FARGIONI, Mauricio (CEASFE) COMISIÓN REVISORA DE CUENTAS FeArCA Titulares: PEDRAZZANI, Juan José PETRUK, Jorge Suplente: VERÓN, Juan Pablo

Dirección: Presidente Dr. Orlando Martinez Co-dirección: Vice Presidente Guillermo Valdéz Coordinación: Guillermo Forchino Diagramación: MADE Edición Periodística: Nerina Diaz Carballo

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INStitucional

Nueva Página Web: www.fearca.com.ar

Mayor cantidad de imágenes y noticias, presencia comercial y conexión con las redes sociales. Dada la nueva dinámica que tienen las gestiones de la Federación en este último período fue necesario adecuar las funciones de la página web para que permita incorporar: más noticias y fotos, banners con avisos de las empresas que apoyan la actividad, la conexión a facebook, y un amplio menú de opciones con información institucional y novedades.

Además, se mejoró el boletín, se incorporó la posibilidad de hacer pedidos y la información del clima en cada región.

Y las mejoras seguirán. Está hecha la invitación a estar siempre atentos e ir descubriendo las novedades. Ante inquietudes o sugerencias, por favor infórmelo. Súmese a la red de amistad en facebook FeArCA – administracion@ fearca.com. (poner logo face)

Nueva oficina de atención La Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas, FeArCA, entidad miembro de la Asociación Empresaria de Rosario, viendo la necesidad de contar con un espacio de atención al público y domicilio administrativo, lo estableció en el edificio de la mencionada institución.

Allí funciona, desde diciembre de 2011, una oficina con atención telefónica y personalizada para que todos aquellos que quieran realizar consultas puedan hacerlo rápidamente, y también, puedan realizar todos los trámites referidos a la Federación.

La Asociación Empresaria de Rosario cuenta con 77 años de representación gremial empresaria y alberga a 74 Cámaras de otros tantos rubros que la posicionan como referente de la actividad comercial, industrial y de servicios.

Esta entidad, que ha acompañado el crecimiento de la ciudad de Rosario y la región, brinda a través de su estructura, beneficios que se suman a los que estipula cada sector.

Para mayor información consulte su página web: www.aer.org.ar

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NAL

Institucio

Haga la Bolsa de Trabajo denuncia FeArCA ha constituido para beneficio de sus asociados, la base de datos de Bolsa de trabajo. La misma está dirigida a PILOTOS, APOYOS DE TIERRA, ADMINISTRATI-

Dada la existencia del compromiso de quienes componen FeArCA con la ecología y, por ende, con las buenas prácticas y la calidad en el trabajo aérea, está a disposición (mediante este medio gráfico) un espacio de denuncias en el que se recibirá información sobre aquellos que se cree estarían trabajando fuera de regla o han cometido actos irregulares que pudieren ser perjudiciales. Justamente, la intención es detectar a aquellas empresas y/o personas que realizan malas practicas, poniendo en riesgo la vida.

Recibida su denuncia, la Federación hará las averiguaciones correspondientes e internamente activará los mecanismos adecuados para evitar se sigan produciendo. Es más, si el caso lo amerita, se dará intervención a la autoridad correspondiente. ¡Gracias por su colaboración!

VOS y MECÁNICOS que quieran integrarse a las empresas de trabajo aéreo agrícolas El objetivo es que los empresarios del sector puedan acceder en campaña o cuando lo requieran al personal que potencialmente está disponible y, de esa manera, simplificar significativamente su búsqueda. Cabe aclarar que la conformación de la base de datos queda en resguardo de la Federación, y su contenido no será distribuido, es confidencial. ¿Cómo funciona?

Una vez que el postulante se registre en la base de datos, los mismos serán confidenciales y se guardarán en FeArCA. Cuando una empresa solicite personal, le será enviado a los postulantes un anuncio indicando las características del mismo para que estos se pongan en contacto con dicha empresa y le envíen el Curriculum actualizado. Si el postulante marca el casillero de “publicar datos”, también le enviaremos sus datos a la empresa para que, si está interesada, lo contacte. Pueden participar en este registro todo aquel que este actualmente trabajando o quiera trabajar en una empresa agroaérea.

Oficina de atención : Asociación Empresar ia de Rosario España 848 CP S2000DBR Rosario - Santa Fe - Ar g.

Tel: +54-341-4250690/ 96 Fax +54-341-4250601 Aclarar: “Entregar a Fe ArCA- Federación Argent ina de Cámaras Agroaéreas. administracion@fearca .com

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INStitucional

Asociándose accede a estos beneficios: A

Miembros que forman FeArC

S ESPACIO DE LAS CAMARA

CASFE

CANOA

CEAER

CAPBA

CEACH

CEACL

Beneficios directos: • Compra comunitaria de insumos • Asesoria Jurídica Permanente (con el abogado de la federación) • Seguros a medida (con el brocker asociado) • Suscripción revista FEARCA, sin cargo • Newleter sin cargo • Acceso a información exclusiva • Charlas zonales • Capacitaciones profesionales • Bolsa de trabajo permanente y de campaña: de pilotos, apoyos de tierra, mecanicos y administrativos • Gestiones en ANAC y ministerios (CETAS, Pistas, etc) • Gestiones en defensa de la Aviación Agrícola Argentina • Gestión de Credencial de PSA (para circular en aeropuertos controlados por la PSA) • Respaldo en gestiones ante municipios y provincias • Profesionalización de la Actividad Agroaera•Publicidad corporativa especializada a nivel nacional Beneficios indirectos: Puede acceder a los servicios de la Asociación Empresaria de Rosario

a la Este espacio está destinado par información enviada por las les respectivas Cámaras Regiona

Lucas Moreno 003451

Beneficios de FeArCA

Miembro Titular

Para acceder a estos beneficios debe presentar la Credencial de FEARCA Si sos Socio de las Cámaras miembro, solicítala en la oficina de FEARCA o web.

Si aún no sos SOCIO, contáctese con la Cámara de su zona y súmese.

vence 12 / 2014

+ Miembros + Beneficios

Programa de Beneficios Cabaña & Spa consultar desc

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P a r a c o n s u l t a r c ó m o o b t e n e r l a C r e d e n c i a l y d e t a l l e s d e l o s d e s c u e n t o s v i s i t e w w w. f e a r c a . c o m

NAL

Institucio

FeArCA en FIDAE 2012

Este año, por primera vez una Delegación Oficial de la Federación visitó la Feria Internacional del Aire y el Espacio en Santiago de Chile.

Durante los 4 días de duración de la Feria, se presentaron a los profesionales, el vuelo de imponentes aeronaves como el AIRBUS380 y el C27J Spartan, entre otros aviones de combate y transporte.

El Stand Argentino (foto) fue presentado por Export.Ar, del Ministerio de Relaciones Exteriores, en el pabellón 1, donde a la salida del hangar se encontraba el AT63”PAMPA” con su sistema de armas, el cual realizó vuelos demostrativos todos los dias. Allí, estaban presentes algunas empresas argentinas como INVAP, y FADEA, que presentó una maqueta del PA25-Puelche. También estuvieron presentes otras empresas argentinas fuera

Cartas de Lectores

de este stand.

Para la delegación de la Federación fue muy valioso ya que se pudieron concretar reuniones con importantes actores del medio aeronaútico y conseguir el apoyo buscado para el Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviación Agrícola 2012. Fue el lugar para contactarse con empresas argentinas y de países vecinos, desarrollando los contactos para gestiones futuras.

La empresa AgSur, estuvo presente con un stand de Air Tractor donde presentaron dos aeronaves, de las cuales una voló en demostración de apagado de incendio los primeros dias de la muestra.

FeArCA pone a dis posición de los interesados : 2DVD´s Institucional es

Los DVDS Instituciona les presentan la actividad y el espíritu de las instituciones que trabajan para hacer crecer la aviación Agríco la.

Desde el próximo número publicaremos las cartas de nuestros lectores.

Invitamos a enviarnos su cartas por mail o correo a prensa@fearca.com

Stand AgSur

Ambos $150

LIBRO Fumigando

Leer o releer a Don Vicent e, provoca una refrescante caricia par a el corazón, de quienes estamos mu y aferrados afectivamente al avión Ae roaplicador

$70

www.fearca.com/ventas/v entas.php

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PROfesionalismo

La profesionalización de la

Una profesión es una actividad especializada del trabajo dentro de la sociedad, una capacidad adquirida tras la formación y el aprendizaje.

En cuanto a la Aviación Agrícola ya es una actividad profesional, pero aún ha logrado generar en la sociedad esa percepción.

Y está visto, por la demanda social respecto de la necesidad de alimentos y la constante tecnificación, que sólo es posible permanecer y crecer, ajustándose a las normas, y trabajando en conjunto para hacer una mejor Aviación Agrícola, es decir “proFeArCA, es la organifesionalizarla”. zación que defiende los Hasta ahora quienes intereses de las Cámahacen que una empreras y sus empresas que sa aeroagrícola sea “profesional”, son los buscan jerarquizar la pilotos aero-aplicadoaviación agrícola. res (generalmente a su vez empresarios), quienes han sido formados gracias a haber hecho una inversión muy grande para capacitarse sobre el medio ambiente, la seguridad y el desempeño de su trabajo de manera responsable.

Según detalló con precisión el Ing. Agrónomo Alberto Etiennot, “el piloto debe probar su competencia en el uso de agroquímicos en relación con la conveniencia del pesticida y la formulación, la dosis correcta, la técnica de aplicación y los procedimientos, (FeArCA). el conocimiento de los riesgos y proce- Para que la Aviación Agrícola sea reconocidimientos de primeros auxilios en el caso da como actividad Profesional, requiere de de un accidente. empresas, empresarios, pilotos y equipos Quienes operan máde apoyo, profesioquinas terrestres no nales. siempre reciben esa Un buen profecapacitación. sional es aquel que Ello no es todo brinda un servicio La empresa en su o elabora un bien, conjunto debe ser garantizando el reprofesional y por sosultado con calidad bre ellas, la activide excelencia, y Establecer el código de dad en general de exhibe un comporética y velar por su cumpliforma organizada detamiento honesto, be cumplir estáncalificado, responmiento. Establecer los medares mínimos y re- canismos para autorregular sable y capaz; cagulados. racterísticas que la actividad agrícola.

Por ello, trabajar se obtienen con en este sentido es constancia y talento uno de los objetien la disciplina devos principales para este año de la Fede- sempeñada. ración Argentina de Cámaras Agroaéreas Para ello la FeArCA implementará un Pro-

Organización propia:

Elevadas normas éticas, Autorregulación:

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Control sobre el contenido del trabajo: Generar las normas de aplicación y de control, con una certificación propia de buena practicas y cumplimiento de la reglamentación vigente, en todos los ámbitos grama de Profesionalización, sobre los ejes: conocimiento especializado, capacitación educativa de alto nivel, control sobre el contenido del trabajo, organización propia, autorregulación, espíritu de servicio a la comunidad, elevadas normas éticas e incluso algo altruismo.

Es decir, preocupación o atención desinteresada por los otros haciéndoles el bien aún a costa del propio provecho.

Esto permitirá al organismo que representa a las empresas: - Manejarse de forma seria y comprometida con las autoridades gubernamentales,

-

SMO

Profesionali

Aviación Agrícola Argentina

Capacitación educativa de alto nivel:

FeArCA

Te invita a participar en el Concurso Fotográfico: “La Aeroaplicación: Una forma de Vida”

Creación del Instituto de Formación Profesional de Aviación Agrícola, mejorando e instrumentando los programas de investigación y capacitación específicos; no solo para pilotos, sino para empresarios y apoyos de tierra

Es uno de los objetivos principales de la FEARCA. No sólo destinado a los pilotos sino a todas las empresas que brindan el servicio.

El Programa para agiornarse ya está a disposición en la Federación.

- Mostrar el compromiso con la sociedad y la salud medioambiental, - Poder demostrar que la aplicación aérea es un componente crítico de la agricultura de alto rendimiento que: - incluye el uso responsable de productos fitosanitarios - beneficia el medio ambiente al producir los máximos rendimientos de los cultivos

de menor número de hectáreas.

Dadas las condiciones mundiales y locales, se trata de un paso inevitable para el mantenimiento y crecimiento sustentable de la actividad.

Quien no opte por este camino, estará probablemente condenado a desaparecer.

Redaccón FeArCA

Todas las fotos enviadas se expondrán en el XXI Cong reso Latinoamericano de Aviac ión Agrícola, en la web y en la cena de fin de año. También las fotos ganadoras se publicarán en la ultima revista del año.

Importantes premios.

Bases y condiciones en: www.fearca.com Enviá tus fotos, en un CD , con alta resolución a España 848 – Rosario – CP 2000.

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ENTtrevista

El Puelche Un ejemplo emblemático

Crece la fabricación aérea civil a nivel nacional.

De hecho la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) ya realizó el primer vuelo del avión de uso civil, PA-25 Puelche. Conozca sus características puntuales según los propios fabricantes.

e strucción de 12 unidades planificado finalizar la con á est año s. one avi ma progra la segunda serie de 12 pasado se inició un nuevo iniciar la preparación para ializar iEl 11 de agosto del año Lat y deA FA re ent este avión se planea comerc iles aviones civ Por último cabe destacar que este re sob s de fabricación en serie de má r conoce viasa). ional e internacional. Para nac el niv le a sab pon res el iz, noamericana de Aviación (La Ru ará con . Eduardo un proceso, que comenz FeArCA dialogó con el Ing to yec en pro qui ir, dec he Esto abre las puertas a es , elc -25 Pu Agrícolas en FAdeA n integral después del PA . de Tecnología de Aviones s. ensamblaje y la producció one avi 60 varias líneas de productos de imo mín un años y por una unidad de negocios con ia enc su ger de te par il ma por un período inicial de 5 fác for y de yecto del PUELCHE da como avión agrícola Es que, justamente, el pro tor Dicha aeronave, desarrolla mo o sól un con a baj lano de ala área. mantenimiento, es un monop recubiertos de tela. ro ace de os ón construido con tub avi . El Proyecto y qué significa lizó el 16 de marzo pasado su responsabilidad en el es l uá ¿C de El vuelo de bautismo se rea nos carrera de despegue de me para usted? despegó (a las 7:15) con una didas, pér de s aviones, negociar los plazos ayo ens o com cas típi s bra nio ar por la fabricación de los ma vel n a toc Me plimiento, 150 m, se efectuaro imo de entrega y asegurar su cum nivelado, siendo ópt recto y de mapra ocho horizontales, vuelo com la planificar ve. ructura est la el desempeño de la aerona nir teriales, defi pruebas lizar rea a par También se realizaron al ion organizac y una go ten n bié Tam de aterrizaje, despegue . estas tareas pista, te tan sen pre Re pasada rasante sobre la de la función ca de lo , AC AN la a similar a la maniobra típi nte Técnico fre de (a ad ilid sab pon una aeroaplicación. Más tar res que implica tipo las 7:46) aterrizó sin ningún il y penal por el producto. civ piloto Se realizará durante el XXI CONGRESO la de novedad. Además, el Además, me ocupo de algo, to duc MERCOSUR Y LATINOAMERICANO DE pro del ial civil a cargo, Claudio Hid erc gestión com que el ón avi el informó con satisfacción ner nte AVIACION AGRICOLA, del 15 al 18 de agosto, del y de ma erdo a las avión se comportó de acu actualizado de acuerdo a corriente año en Rosario, organizado por FeArCA. ta del s. nte clie los lo previsto. Para lo que res de es necesidad

El lanzamiento oficial del PA 25 PUELCHE de FAdeA,

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STA

Entrevis

elente grupo oy acompañado por un exc Para todas estas tareas est experiencia ilidades específicas y gran de colaboradores con hab a”, hoy a la significación, la “Fábric en aeronáutica. En cuanto bién tam , dre de la industria cordobesa denominada FAdeA fue la ma Ce UN la de de Ingeniería Aeronáutica do fue inicio de las facultades pue y í re trabajó mucho tiempo aqu su IUA. Por otra parte mi pad de ión res fue su vida, el canal de exp ero asegurar que esta empresa eni ing o Hoy, como cordobés, com gran vocación aeronáutica. rio para a trabajar cuanto sea necesa y como hijo estoy dispuesto de ser y ca, a cordobesa no desaparez que la industria aeronáutic tuv que o en par el rol preponderante posible, que vuelva a ocu Córdoba.

?

A el proyecto del Puelche ¿ Qué significa para FAde ducto que onáutica civil con un pro Significa incursionar en aer ica de la tro la estructura económ apoya un rubro clave den ícola una agr sigue siendo la actividad Argentina. En nuestro país más de ade viliza toda la economía, fuente de recursos que mo generar divisas. o de una ricación del Puelche dentr ¿Qué ventajas tiene la fab Fabrica como FAdeA,? estrategias gestión estatal, y una de las Este es un proyecto de la PYMES de peración industrial con las básicas de FADeA es la coo ustrial que e una gran capacidad ind capital nacional. FAdeA tien evolución yecto. Entendiendo que una pone al servicio de este pro para la dor e en un efecto multiplica favorable de éste se traduc ursos rec de a parte FAdeA dispone economía del país. Por otr muy es to Es a fabricación en serie. el técnicos y económicos par de des era ido, donde el cliente esp su distinto de fabricar a ped de ble am hasta que finalice el ens momento de su solicitud disponible a permite tener el producto avión. La producción seriad dinámica la uiera, sin demora. Además, para cuando el cliente lo req mueve pro n, a a optimizar la fabricació de producción en serie llev to. duc pro del ducen en mejor calidad la especialización que se tra vas del proyecto? ¿Cuáles son las expectati responde , y a cada etapa le cor Todo proyecto tiene etapas y hemos Ho . una expectativa a cumplir un objetivo a alcanzar o realizar y dad montar la primera uni satisfecho la expectativa de ción al duc pro que sigue es nivelar la el primer vuelo con éxito. Lo ere lo sup a amos con que la demand ritmo de la demanda… y soñ jorar me ible LAVIASA. También es pos de estipulado en el contrato con ro, futu el a a es una expectativa par ar. y completar este avión, est ion luc evo a e un gran potencial par largo plazo. Esta máquina tien previo a su que se le hacen al avión, ¿Cuáles son las pruebas a los clientes? aprobación y a la entrega el medio. e conocido y aceptado por El avión es perfectament Una vez lo. es y cualidades de vue Nadie duda de sus bondad finalidad a cuy vuelo de “verificación” fabricado sólo se realiza un o de ces pro vicios provenientes del yó es determinar si existen stru con se si pruebas especiales, le producción. No se precisan tab ren az, efic iene un producto noble, como dice el plano Ud. obt y seguro.

e avión? país la fabricación de est ¿Qué ventajas brinda al del campo es una mejora en los rind La dispersión aérea implica minuiría dis te divisas. Por otra par y por ende generación de

n 11

ENtrevista

Ing Eduardo Ruiz

Equipo de trabajo afectado al Puelche

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ado para y se asegura trabajo calific la importación de aviones presas em las dentro de FAdeA como en técnicos argentinos, tanto ndo cua o per aciones son odiosas o proveedoras. Las compar uls imp dio sil ir aviones agrícolas Bra en Argentina dejó de produc o sol s, one didos más de 1200 avi esta industria. Hoy lleva ven multiplicar el sil. Invito a los lectores a el mercado interno de Bra vendidos y s por la cantidad de avione precio de un avión nuevo s aviones cho Existen en Argentina mu pensar en lo que significa. uridad y seg La an en dispersión aérea.

NO específicos que trabaj avión un en os aviones es menor que el viabilidad económica de est iría mit per ón nacional y financiado fue específico. Producir un avi que he elc NO específicos por el Pu reemplazo de los aviones diseñado para esta tarea.

ron al modelo original? ¿Qué mejoras se le realiza de tolva, de ballesta, mayor capacidad Hoy el avión viene con tren y hélice ión ecc optar por motor a iny combustible, posibilidad de serie. de os otr y bios son opcionales tripala. Algunos de estos cam des ida ibil pos s rmente, existen mucha los Pero como mencioné anterio de s ario ent emos atentos a los com de introducir mejoras. Estar potenciales clientes.

A al proyecto? ¿Cuál es el apoyo de FeArC con detalles es invalorable para contar La experiencia de FeArCA licancia en imp tadas en servicio y su de las novedades presen ación ha der Fe aérea. De hecho, la la actividad de dispersión cuado ade o com modelo de avión PA-25 apoyado explícitamente el es la te par a otr r ad en Argentina. Po y conveniente para la activid ntes. clie s iale enc a la mayoría de los pot do organización que aglutina rca me un a ducto específico par e Pero hablamos de un pro deb to, yec pro tirse parte de este se reducido, FeArCA debe sen deA FA y A el buen sentido, FeArC asumirlo como propio. En bien de la en unir sus fuerzas para el necesitan mutuamente y deb onáutica e industrial. actividad agropecuaria, aer

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NORmativa

Ya no es necesaria la habilitación Turbohélice

El piloto debe tener aptitud psicofisiológica para volar Se trata del certificado que otorga el Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial.

tiones de Luego de importantes ges licó en el pub se , FeArCA, finalmente a las ión cac difi mo Boletín Oficial la ito. uis req e RAAC que elimina est pilotos Desde abril de 2012, los no es, dor lica oap con licencia de Aer dir ren y so cur el r necesitarán realiza deSe e. élic boh la Habilitación de Tur del 29 de rogó la Disposición Nº 10 el Director por a tad enero de 2010, dic eracional Op ad urid Nacional de Seg s para la are ánd Est que estableció los os, en ctic prá nes me realización de exá mores est terr res aviones monomoto oturb tor mo un con noplaza equipados o xim má o pes de kg hélice hasta 5700 de despegue. ortante, ya Este es un hecho muy imp ente una am tos exi da que da por finaliza ivas de cat nifi sig s má de las gestiones mente ada tific jus r ina FeArCA, para elim ma mis la e dic lo mo dicho trámite. Co ia enc pot "la , AC AN resolución de la ipa equ que ina turb desarrollada en la acterísticas a estos aviones, las car los pilotos a par ad propias de la activid e contra bat com de aeroaplicadores y pos y, cam y s que incendios de bos r la ene obt a par s vio los requisitos pre cia gen exi la an tific jus citada licencia, no , nal cio adi n ció ilita hab actual de una de ite trám ro me un convirtiéndola en carácter administrativo." erior, que La vigencia de la norma ant fuera de aba dej n, ció exigía la habilita tenían que tos pilo s normativa a mucho . lice ohé turb ar vol de las capacidades ense que a par y Por esta razón, de o íod per el en la cuentren en reg , ndo liza rea fue rCA transición, FeA 012, los previo a la campaña 2011-2 la hade ión enc obt examenes de ese en s ida teg pro do bilitación, quedan . sas pre em las y tos período los pilo n resolució El Boletín Oficial con la RACC61 la de ión cac completa y modifi FeArCA de ina pág a est se encuentra en . nes cio nta me gla en la sección: Re

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Dicho Instituto se rige por las RAAC PARTE 67, disposiciones que establecen los estándares médicos para el otorgamiento del Certificado de Aptitud Psicofisiológica.

El examen de evaluación médica es una prueba fehaciente expedida por el mencionado organismo, al efecto de que el titular de una licencia, certificado de competencia o habilitación que satisfaga determinadas condiciones de aptitud psicofisiológica.

¿Dónde realizar el trámite?

Los Gabinetes Psico-fisiológicos que integran este Instituto y que están en condiciones de otorgar las licencias y/o certificados de idoneidad son :

GABINETE BUENOS AIRES Av. Belisario Roldan 4651 - Capital Federal - (011) 45141557 - inmae.consultas@hotmail.com GABINETE CORDOBA: Guarnición Aérea Córdoba - Av. Fuerza Aerea Argentina km. 6 1/2 - (0351)4333905 - gabpsiccba@gmail.com GABINETE VILLA REYNOLDS: Escuadrón Sanidad de la V Brigada Aérea - San Luis (011)43176000 (Int.25379) GABINETE COMODORO RIVADAVIA: IX Brigada Aérea - Km. 9 Chubut - (011) 43176000 (Int. 29159) gabinetereynolds@hotmail.com mgaraboa@faa.mil.ar GABINETE MENDOZA: IV Brigada Aérea “El Plumerillo” - Las Heras, Mendoza - (011) 43176000 (Int. 24236)

En cuanto al orden de turnos, cada Gabinete maneja una modalidad propia, por eso es aconsejable comunicarse previamente con el Gabinete de interés.

Normat

IVA

¿Por qué, desde dónde, cómo se elabora la estructura de una familia aeroagrícola en el interior de la Argentina?

La familia aeroagrícola: Pilar de la aviación s en riesgo. costo cero para los municipio con tos pilo os otr de ilia forman s fam one su recomendaci El piloto aeroaplicador y que un avión s les ene qui s ello cerrada, rán ece Se Comienza con la pasión par trayectoria. una comunidad que lquier hogar os en etid com s iones ore acc err sus los genera en el seno de cua de n transmitirá pero siempre se conoce el padre o y que , ría idu y sab l aria tota prim a con , uel del país. Por lo general son nte este ambie colaborando con la esc zan a tranajena, a nci os erie tint exp dis una con , sus hijos, quienes comien les irán les permit secundaria, con hospita ación desde a la propia que vayan s, etc. Esto ada sitar el camino de la prepar sum , que la profesionales, intendente o pueblo sonal per ad urid seg á ad genera dar ivid les el Aeroclub de una ciudad act o, adquiriend demuestra que su - de la pampa . ilia fam su en muchos de -principalmente este último que to, y, por lo tan compromisos sociales s son quienes entorno el ye stru con y aprecio, que cto la productiva Argentina. Ello afe ilia Es esa fam lugares fluye con mucho del entorno Piloto. e est a r aña r en los mp lica aco ltip a conocen las necesidades mu par necesario efecto que deberemos una nueva nte ma shu tra en ará to hijo, Pilo orm , nsf dre agrícola y se conectan con tra Pa El mismo se próximos años. Piloto de el aire, los vés de tra a o pas yerno, to irse abr Pilo , manera de observar, des do mo ien o no, pud Piloto hija, Piloto Pri las casas, los n infinito teló o cho com mu e tien hay que cultivos, las poblaciones, tío: rio un escena Piloto hermano, Piloto an a comtodos re cub des y lo l la, cua rico el oag lo, automóviles, y que los llev cie aer el final del más pilotos del ámbito sensación de ritorio ter del cal, ón bili rinc um ún dón alg prender qué es sentir la cor en los días que los une es un mismo al final de su lante o imu est el cer en ar ane vol am el de un vuelo primerizo. Serán con ho nacional, que es amar el hec transitar aulas so. de can des des ra, tier del la preparación, después de cer de en el atarde cielo pero muy cerca rias, estos los ienza, local o arraigada a cada día de y horas de vuelo necesa com ilia fam a Es donde comienza y termin dores. Es depermite que ollo arr des un la familia que, ar, nuevos pilotos aeroaplica era lug o desde otr trabajo. Y donde le esp tierra con su tiva de duc pro ad ied soc angustia del la la cir, los colaboradores: en a e integrarse serenamente, contien estrictamente tecuna ndo ora orp inc encontrar el s, de apoyo en la carga o en lo blo da tantos pue regreso y esperanza sa de aeroaplibuena de aro páj un a a el futuro, ula par administrativo de la empre em teja nología que horizonte que los pro ar, para luego aire, el de des e, teg a. pro gid cación local o en otro lug ele que suerte, por en esta digna profesión je de un vuelo os, y la ent alim ros milia Aefutu Fa los la continuar con el aprendiza de de s los cultivo Esto fue una síntesis igroso) hasta tores de vec de n ció la seguia ina otr elim con riesgos (pero no pel En . la salud con roagrícola en Argentina ocimientos y liza a rea se re mp sie O AV que tanto se afirmen los con BR des LVenfermeda mos. Feliz aterrizaje.

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TECnica

Las ventajas de la aplicación aérea

Flaco Mori

Rápidez en la labor, aumento del rendimiento de la siembra y acción en el momento oportuno para el control de plagas, son algunos de sus puntos a destacar.

concluyen con otra posible tacar la Pero además des e cab o, est de dimiento en el cultivo plementarias Respecto ha- disminución de ren que o ote pis el tar evi Aunque se las considere com de dida económica ia siguiente, con lo cual la pér distribución aé- importanc ra tier de s ipo equ los n la aplicación terrestre y la ina orig ente a la próxima rotación. que denotan la bitualm ntas en sería mayor par pla de e ert mu la rea presentan diferencias era gen significativa es que no Su tránsito . duce el Otra diferencia pro se , llas hue las preeminencia de esta última de sladar inóculos ollo existe posibilidad de tra zonas con des- el desarr o”. ote pis de o Un equipo aéreo trabaja en ect “ef inado o, como sucede con los ores específicas denom y poros de un lote a otr s ale can de red la niveles cumpliendo sus lab pe rom ir, se ra, lo cual incrementa des lucha contra in- Es dec desarrollo equipos de tier l ma la nor de del n tir de siembra, fertilización y ció par ina a formados favorablemente la disem verá entonces dificultado cendios y plagas. se que lar icu rad n, ció adversidad. la realiza De hecho, la rápidez en de las máquinas, originando o pas del egar la importancia del go lue la o cuando o que En tanto, cabe agr per , ible vis no o ativ adquiere un peso decisiv neg o las alas de los aviones, d o el avance un aspect en el efecto logrado por o ativ neg o act imp evolución de una enfermeda un en e ada y deposición de las exige realizar se traduc mbio favoreciendo la lleg rca inte el en lar, icu reproductivo de una plaga, rad to gotas asperjadas. los “momentos crecimien aplicaciones aprovechando damentalmente del agua en fun alarse el proy o eos gas del ta Por último, amerita señ to de vis oportunos” desde el pun a. quienes trabajan, ya tivo y malezas. dicha zon tendrá fesionalismo de lo sue el os, por de estado fenológico del cul red ncia, un piloto esa que para obtener su lice ente cuando Al cortar a agu r ltra infi de Esto se acentúa especialm dad aci cap debe cumplir con una ción” son muy menor trabajo aeroaplicador el ar, tac des e las “ventanas de aplica cab to, d de requisitos. punto de vista Al respec yecto de extensa cantida Pro del rco ma estrechas tanto desde el el en tomando todas las prebiología de la realizado cha de En conclusión, ose stc Po y ha sec climático como desde la Co de petando las normas de Eficiencia el INTA cauciones y res en e sed con ) adversidad.

OP EC (PR a actividad es una de ca posibilidad, Granos Enrique seguridad, est s Ing los por s A ello se suma qué es la úni Río tre -En iosas en aplicación de para el control Crespo 2007, las más benefic año el en rli Ca De sin provocar graves daños, o ard Ric fertilización, siembra aérea en etapas de Behr y ostraron agroquímicos; dem dos ulta res de enfermedades o plagas los l desniveles) y control de en el cua y foliosos. iva de (aún de lotes en cat nifi sig cia ren dife desarrollo de cultivos altos una que existe incendios. que puede Además, es provechosa por re la huella y el resto de la ent to ien dim ren ado e del est Etiennot lo que representa una relizarse independientement Por Ing. Agrónomo Alberto ia. superficie sembrada, lluv una de s pué ha. des kg/ o lus 248 Consultor de del suelo, inc diferencia de rendimiento

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Representante Oficil en Argentina y Chile

Aerotec Argentina S.A info@aerotec-argentina.com.ar

54 (0) 263 444 3212 wwww.thrushaircraft.com

LA Guia AG Aeroproductos

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Representantes o Fabricantes

CALCOR S.A. - Aeroproductos, Aerolubricantes, Aerocombustibles, Herramientas - San Fernando - Buenos Aires - Arg - info@calcor.com.ar Tel: +54 11 4744.7057 / Fax: +54 11 4725.1198 www.calcor.com.ar

TECMOLIQ - Implementos para la Aviacion Agricola - Cdte Franco 1133 - CP1876 - Bernal - Buenos Aires - Arg - tecmoliq@gmail.com - +54 11 4252.6208 - www.tecmoliq.com.ar

FADEA - Fabrica Argentina de Aviones, “Brig. San Martin” S.A. - Fabrica de aviones civiles y militares.

- Av. Fuerza Aérea Argentina 5500, [X5010JMN] Córdoba - Arg - ruiz@fadeasa.com.ar - + 54 351 466.8736 www.fadeasa.com.ar

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AEROTEC ARGENTINA SA - Representante oficial en Argentina y Chile de THRUSH Aircraft Mendoza - Arg - info@aerotec-argentina.com.ar - +54 263 444.3212www.thrushaircraft.com/en/

WALTER GROSSO -Tanques e Implementos de Acero inoxidables Balcarce 254 - S2535ANF - El Trebol - Sta Fe - Arg - ventas@waltergrosso. com.ar - +54 3401 42.3068 - www.waltergrosso. com.ar

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Institucionales ANAC - Administración Nacional de Aviación Civil - Av. Paseo Colon 1452 - CP C1063ADO CABA - Arg - info@anac.gov.ar +54 11 5941.3000/9 - www.anac.gov.ar

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INMAE - Instituto Nacional de Medicina Aeronautica y Espacial - “GABINETE BUENOS AIRES: Av. Belisario Roldan 4651 - Cap. F -GABINETE CORDOBA: Av. Fuerza Aerea Argentina km. 6 1/2 - (0351)4333905 “- Arg - inmae.consultas@hotmail. com +54 11 4514.1557 - www.faa.mil.ar

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M AY O 1 - Día del Trabajador 25 - Revolución de Mayo 31 - Fin de mayor descuento para el XXI CONGRESO MERCOSUR Y LATINOAMERICANO de AVIACION AGRICOLA (Rosario).

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JUNIO

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2 JULIO

6 - AEROAPLICA 2012 Cañada de Gomez - ARG

9- Día de la Independencia

20 - Paso a la Inmortalidad del Gral. Manuel Belgrano.

31 - Fin de inscripciones XXI CONGRESO FeArCA sin descuento (U$S 170) Igual estos valores tienen un descuento adicional por miembro de FeArCA

27/29 - VIII Jornadas de Monitoreo - Córdoba Argentina

AGOSTO 15 - XXI CONGRESO Mercosur y Latino Americano de Aviación Agrícola - Rosario Argentina

30- Fin descuento para el XXI CONGRESO FeArCA. - Fin de inscripciones XXI CONGRESO FeArCA. - Congreso Sindag Brasil.

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