WOHNMOBIL & REISEN 1/2022

01 Österreich: € 5,20 BeNeLux: € 5,40 Italien: € 6,30 Spanien: € 6,30 Schweiz: SFr 7,20

4 194129 104506

Deutschland: € 4,50

AUSGABE 1/2022

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Wintersport Hochschwarzwald Fotos: Martin Häussermann

NOCH MEHR WOHNMOBILE FÜR 2022 AUSSERDEM: WOHNMOBIL-SPEZIAL FÜR EINSTEIGER, BASIS-FAHRZEUGE & ABENTEUER-ALLRAD-MESSE

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Editorial

Liebe Leserinnen, liebe Leser, seit über zehn Monaten wird in Deutschland gegen Corona geimpft und man hat hoffnungsfroh auf die Herdenimmunität gesetzt. Nach anfänglich großem Andrang in Impfzentren und bei Ärzten hat die Impfwilligkeit doch deutlich nachgelassen und die Impfquote liegt Mitte November bei knapp über 67 Prozent. Das reicht bei weitem nicht und so ist es auch kein Wunder, dass die Coronazahlen wieder explodieren. Da kann man nur an alle Ungeimpften appellieren, sich zum eigenen Schutz und zum Schutz anderer impfen zu lassen.

Den Reisemobil-Boom konnte die Pandemie nicht stoppen. Reisen in den eigenen vier Wänden ist auch in diesen Zeiten eine der sichersten Urlaubsmöglichkeiten. Der Caravan Salon in Düsseldorf hat nochmals eine große Nachfrage befördert, obwohl viele Hersteller schon Wartezeiten von mehr als zwölf Monaten aufrufen. Da ist Geduld gefragt.

Unsere Ausgabe 1 ist traditionell den Einsteigern gewidmet. In einer großen Aufmacher-Geschichte ab Seite 6 erklären wir Ihnen, was es überhaupt für Wohnmobile gibt und was die einzelnen Varianten für Vorteile haben. Jedes Reisemobil braucht eine solide Basis.

Und gerade bei den Basisfahrzeugen, die wir Ihnen ab Seite 30 vorstellen, hat sich in den letzten Jahren viel getan. Assistenzsysteme und umweltfreundlichere Motoren sind hier nur zwei Stichworte. Unser Highlight ist, wie immer, die große Marktübersicht ab Seite 62, in der wir uns hauptsächlich den Einsteigerfahrzeugen widmen.

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Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit unserer neuen Ausgabe, eine beschauliche Weihnachtszeit und einen fulminanten Start ins neue Jahr mit vielen tollen Reiseerlebnissen auf vier Rädern.

Herzliche Grüße,

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Inhalt

Tipps für Einsteiger

ab Seite

6

Foto: Martin Häußermann

Panama, Pössl und Caddy

ab Seite

18

Campen im Winter

ab Seite

22

Foto: Martin Häußermann

Foto: Martin Häußermann

Spezial

Im Test

Reisen

6

18

PANAMA Ein Kleiner ganz groß

22

WINTERSPORT-SPECIAL Der Berg ruft

36

PÖSSL SUMMIT PRIME Primus inter Pössl

44

HOCHSCHWARZWALD Kuckuck, Kuckuck...

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CADDY CALIFORNIA Ich seh‘ den Sternenhimmel

EINSTEIGER-SPEZIAL Jetzt geht‘s los

Foto: Martin Häußermann

Information 121

Herstellerkontakte

122

Vorschau & Impressum

Bildnachweis

4

Titelbilder: Francesco Ferro, Martin Häußermann

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Diverse Chassis

Seite

Neuheitenschub

30

ab Seite

40

ab Seite Foto: Spacecamper

Foto: Fiat

Service

Neuheiten

30

56

MESSE-NACHLESE Das war noch nicht alles...

58

ELEKTROMOBILITÄT In der Freizeit stromern

BASISFAHRZEUGE Die wichtigsten Basisfahrzeuge

62

Messe 40

Foto: Carado

Große Marktübersicht 62

KASTENWAGEN Kastenförmige Alleskönner

90

TEILINTEGRIERTE Halb Kastenwagen, halb Aufbau

112

KOMPAKTE INTEGRIERTE Direkteinstieg in die Oberliga

ABENTEUER & ALLRAD Erfrischend lebendig

5

Spezial Einsteiger

JETZT GEHT’S LOS

Das Wort Reisemobil ist ein Synonym für Spontanität und Vielfalt. Es bietet die Möglichkeit, zu reisen wann und wohin man will. Doch vorher muss man das passende Vehikel finden.

Reisemobile unterscheiden sich in Größe, Aufbauart und Ausstattung – und natürlich im Preis. Worauf Sie bei der Auswahl achten sollten, erfahren Sie auf den folgenden Seiten.

TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Martin Häußermann und Hersteller

D

as Reisemobil boomt. Die Coronapandemie und die damit verbundenen Reisebeschränkungen befeuerten diesen Boom zusätzlich.

Nicht wenige rannten den Reisemobilhändlern die Türen ein und kauften, was gerade auf dem Hof stand. Ob solche in einer Art Schlussverkaufspanik erworbenen Fahrzeuge die neuen Besitzer wirklich glücklich machen, darf zumindest bezweifelt werden. Schließlich kauft man sich nicht einfach ein Fahrzeug, sondern eine rollende Ferienwohnung.

Und die sollte individuell recht unterschiedliche

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Anforderungen erfüllen. Drei Fragen stellen sich dabei zunächst: Was will ich? Was brauche ich?

Was kann ich mir leisten? Als Antworten auf diese Fragen bietet die Freizeitfahrzeugbranche ein breit gefächertes Angebot, das vom spartanisch ausgestatten Campingbus zum Einsteigertarif bis zum Luxusmobil mit dem Gegenwert einer noblen Immobilie reicht. Letzteres kommt für Einsteiger meist nicht in Frage. Doch sich am Anfang erst einmal was Billiges zu kaufen, könnte den Spaß am neuen Freizeitvergnügen auch gewaltig schmälern. Aus die-

Herstellerkontakte ab Seite 121.

sem Grund gehen wir hier zunächst auf die Funktionsbereiche eines Reisemobils ein, um danach dann die verschiedenen Fahrzeugkonzepte zu erläutern.

Was kann ein Reisemobil?

Als rollendes Ferienheim bietet ein Reisemobil alle wesentlichen Funktionsbereiche, die auch in den eigenen vier Wänden vorhanden sind. Man kann dort schlafen, wohnen, kochen, essen und seinen .|USHU SÁ HJHQ :LH JUR XQG NRPIRUWDEHO GLH se Funktionsbereiche sind, entscheidet der Käufer. Die Spanne reicht vom rollenden Doppelbett mit Mini-Küche und Waschbecken bis zur Luxussuite mit Marmorbad, Restaurantküche, riesigem Flachbildschirm und Dolby-Surround-System. Alles geht, der Kunde muss es nur wollen und bezahlen.

Die Preisspanne reicht vom einfach ausgestatten Campingbus für 30.000 Euro bis zum Super-LuxusReisemobil mit Pkw-Garage für über eine Million.

Klappcouch oder Himmelbett Wie man sich bettet, so liegt man. Dieses Sprichwort gilt auch für Reisemobile. Deshalb ist es jedem Interessenten angeraten, beim Kauf nicht nur auf das schicke Äußere und technische Besonderheiten zu achten, sondern tatsächlich Probe zu liegen.

Dabei offenbart sich schnell, ob das Bettenmaß für eine erholsame Nachtruhe ausreicht. In den

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Spezial Einsteiger

SANITÄR-KOMFORT In luxuriösen Integrierten – hier ein Concorde – findet sich in der Wagenmitte ein großzügiges Badezimmer mit Waschbecken, Toilette und separater Dusche. Je kleiner das Fahrzeug ist, desto kompakter sind auch die Sanitärräume.

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meisten aufgebauten Reisemobilen sind heute fest installierte Betten Standard. Größe und Form vaULLHUHQ MH QDFK *UXQGULVV 'DV %HWW ÀQGHW VLFK EHL Reisemobilen oft im Heck. In kompakten Mobilen schläft man meist in einem quer eingebauten Doppelbett. Wer die längs eingebauten Einzelbetten bevorzugt, muss sich darüber im Klaren sein, dass man dafür ein längeres Fahrzeug braucht. Feste 'RSSHOEHWWHQ ÀQGHQ VLFK EHL YLHOHQ 5HLVHPRELOHQ auch unter dem Dach. Bei Alkovenmobilen wird der Überbau des Fahrerhauses klassischerweise als Schlafstatt genutzt und wird wegen der Heimeligkeit besonders von Kindern geschätzt. Integrierte Reisemobile werden meist mit einem Hubbett über dem Fahrerhaus geliefert. Das bleibt während der )DKUW GLFKW XQWHU GHP 'DFK À[LHUW XQG ZLUG ]XU Nacht bis auf die Höhe der Kopfstützen abgesenkt.

Teilintegrierte werden heute ebenfalls vermehrt mit Hubbetten in der Fahrzeugmitte angeboten.

Und auch bei Campingbussen oder ausgebauten Kastenwagen zieht die Besatzung zur Nachtruhe unters feste oder aufstellbare Hochdach. Diese Betten sind aber in aller Regel nicht viel breiter als 1,30 Meter. Sind die Kinder etwas größer, wollen sie natürlich ihr eigenes Bett. So genannte Familiengrundrisse bieten Etagenbetten mit zwei oder gar drei Liegestätten übereinander – in der Regel im Heck eingebaut. Besonders bei kompakten Reisemobilen sind die Betten hochklappbar. Der gewonnene Platz dient während der Fahrt als Stauraum, beispielsweise für Fahrräder. Größere Mobile bieten gar komplette Kinderzimmer, die mit einer Schiebetür vom Wohnraum abgetrennt werden,

sodass die Eltern nicht gleichzeitig mit den Kindern schlafen gehen müssen. In den beschriebenen Schlafstätten bettet die Besatzung ihr Haupt entweder auf qualitativ hochwertigen Schaumstoffoder gar auf Federkernmatratzen. Holzlattenroste oder spezielle Kunststoffsysteme mit gleichmäßiger Druckverteilung liefern den Unterbau. Die daraus resultierende Unterlüftung der Matratzen erhöht den Schlafkomfort weiter. Das unterscheidet sich dann wirklich nicht mehr vom heimischen 6FKODI]LPPHU =XVlW]OLFKH /LHJHÁlFKHQ HQWVWHKHQ in kompakten Fahrzeugen durch den Umbau von Sitzgelegenheiten. Bei Campingbussen geschieht dies in aller Regel durch Umklappen der hinteren Sitzbank, bei aufgebauten Reisemobilen lassen sich die Sitzgruppen zu Betten verwandeln. Dabei dient GHU DEJHVHQNWH (VVWLVFK DOV $XÁDJH I U GLH QHX VRUtierten Sitzpolster, die nun die Matratze bilden.

Waschraum oder Badezimmer Das bereits erwähnte Marmorbad ist eher die Ausnahme. Dennoch ist der Sanitärkomfort an Bord eines aufgebauten Reisemobils durchaus hoch. Eine 7RLOHWWH PLW :DVVHUVS OXQJ VRZLH ÁLH HQG ZDUPHV und kaltes Wasser aus Mischbatterien sind Standard, der Wasserdruck ist in aller Regel so hoch, dass auch das Waschen langer Haare keine Probleme bereitet. Bei großen Fahrzeugen wird Toilettenraum und Dusche komplett getrennt, bei kompakteren Fahrzeugen kombiniert. Dann übernehmen eine Falttür oder ein Duschvorhang die Trennung.

Speziell bei teilintegrierten Reisemobilen und Vans

Herstellerkontakte ab Seite 121.

KDEHQ VLFK ÁH[LEOH %DGH]LPPHUO|VXQJHQ HWDEOLHUW Dabei kann ein großer Toilettenraum mit zwei Handgriffen zu einer geräumigen Dusche umfunktioniert werden. Wichtig für diesen mobilen Komfort sind ausreichend große Reservoirs für Frischund Abwasser. Tanks mit 100 Liter Inhalt – oft auch deutlich mehr – sind hier die Voraussetzung. Für die Erwärmung des Wassers sorgen mit Gas betriebene Boiler. Auf Dusche und Toilette müssen die Eigner klassischer Campingbusse meist verzichten.

Aus Platzgründen besteht hier lediglich die Chance zu einer Katzenwäsche im Spülbecken oder die Nutzung einer Außendusche. Für Campingplatz-Gäste ist das aber überhaupt kein Problem, stehen hier doch oft topmoderne Waschhäuser, teilweise sogar mit persönlichen Badezimmern zur Verfügung.

Mahlzeit: kleine Küchenkunde Die Kombüsen ausgewachsener Reisemobile der gehobenen Preisklasse müssen höchstens in Be]XJ DXI GLH ]XU 9HUI JXQJ VWHKHQGH $UEHLWVÁlche den Vergleich zur heimischen Küche scheuen.

Sonst ist wirklich alles vorhanden, was das Herz begehrt: großer Kühlschrank mit separatem GeIULHUIDFK 'UHL RGHU 9LHUÁDPPHQKHUG %DFNRIHQ JUR H 6S OH PLW $EWURSIÁlFKH 'XQVWDE]XJVKDXEH

Die dazugehörigen Schränke für Töpfe, Teller und Kochutensilien mitgerechnet ergeben natürlich einen enormen Platzbedarf. Das braucht und will nicht jeder. Aber wer unterwegs zumindest ab und zu ein frisches Gericht zubereiten möchte, sollte auf eine gewisse Ausstattung nicht verzichten. Der Kühlschrank sollte mindestens 80 Liter fassen, bei den meisten Herstellern ist das heute Standard, oft auch mehr. Diese Kühlschränke lassen sich mit 12-Volt-Bordstrom während der Fahrt und im Stand mit 230 Volt oder mit Gas betreiben. Moderne Exemplare verfügen über eine Automatik, die immer die passende Energiequelle aktiviert. ÜbOLFK LVW KHXWH DXFK HLQ GUHLÁDPPLJHU *DVKHUG ² EHL Kompaktmobilen auch mal nur zwei Flammen – integriert in eine Kombination mit Nirostaspüle. Je nach Grundriss sind die Küchen entweder L-förmig oder längs angeordnet und verfügen durch Spülenund Herdabdeckung über variabel nutzbare ArEHLWVÁlFKHQ ) U YRUEHUHLWHQGH $UEHLWHQ OlVVW VLFK aber durchaus auch der Esstisch nutzen.

Gute Unterhaltung: Radio und TV Moderne Unterhaltungselektronik begnügt sich oft schon mit der 12-Volt-Spannung der Bordbatterie und kann deshalb auch abseits des Campingplatzes

KOCHSTUDIO Während für die Essenszubereitung in Kastenwagen (oben) nur wenig Platz zur Verfügung steht, verfügen Luxus-Integrierte über großzügige Küchen und Kühlschränke (unten).

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Spezial Einsteiger genutzt werden. Dabei muss der Fahrzeugeigner keine Angst haben, dass er sein Mobil aus Strommangel nicht mehr starten kann, denn in den meisten Reisemobilen sind Bord- und Starterbatterie getrennt. Wie in den eigenen vier Wänden hängt die Ausstattung mit Unterhaltungselektronik vom Bedarf der Reisenden ab. Schon einfache Infotainmentsysteme – vulgo Autoradios – sind heute in der Lage, Musik vom Smartphone abzuspielen.

Viele möchten aber auch in Südspanien nicht auf das heimische Fernsehprogramm verzichten. Dann HPSÀ HKOW VLFK GHU .DXI HLQHV GLJLWDOHQ 6DWHOOLWHQ empfängers plus Antenne. Komfortable Anlagen suchen sich die günstigste Einstellung der Schüssel zum Satelliten selbst. Anzusehen ist das TV-Programm dann meist auf einem Flachbildschirm. Bei Luxusfahrzeugen gerne im Kinoformat. Und wo ist das alles eingebaut? Es war bereits vom aufgebauten Reisemobil die Rede. Darunter versteht man ein Transporterfahrgestell, auf das eine Wohnkabine – meist aus GfK und Holz gefertigt – aufgesetzt wird.

Je nach Form dieser Wohnkabine spricht man dann vom Alkoven, Teilintegrierten oder Integrierten.

Kompakter, aber bei weitem nicht immer billiger sind Campingbusse oder Kastenwagen, wohnlich ausgebaute Transporter mit Blechkarosserie.

GUTER EMPFANG Sat-Schüsseln finden sich heute auf den meisten aufgebauten Wohnmobilen, ebenso das dazugehörige TV-Gerät.

Flachbildschirme im Haushaltsformat sind allerdings eher den großen Mobilen vorbehalten.

Klassiker: Campingbus Der Campingbus ist die mit Abstand kompakteste Form eines Reisemobils. Ein echter Klassiker

CAMPINGBUS 10

ist der VW-Bus, der von vielen kleinen, feinen Ausbauern zum Camper umgewandelt wird. VW selbst verkauft ihn als California. Alternativen bieten aber auch Mercedes mit dem neuen Marco Polo oder Ford mit dem Nugget. Von außen ist ein Campingbus kaum von einem Familienvan zu unterscheiden und er taugt auch hervorragend als Pkw-Ersatz: Schließlich ist er in den Außenmaßen kaum größer als ein Mittelklasse-Kombi. Wenn er dann noch mit einem Aufstelldach ausgestattet ist, kommt er im Fahrbetrieb unter die kritische Höhenmarke von zwei Metern und passt damit auch noch in ein Parkhaus, in fast jede Garage oder unter den Carport. Die Wohnausstattung besteht meist aus kleinen Schränken und einer KompaktN FKH PLW =ZHLÁ DPP .RFKHU 6S OH XQG . KOER[ die in gängigen Modellen als Schrankzeile links im Fahrzeug eingebaut ist. Zum Schlafen wird die hintere Sitzbank umgeklappt. Eine weitere SchlafJHOHJHQKHLW À QGHW VLFK XQWHU GHP +RFK RGHU $XI stelldach. Die Betten in so ausgebauten Fahrzeugen sind meist 1,20 Meter bis maximal 1,30 Meter breit.

Das muss Familienväter oder Mütter aber nicht VW|UHQ VFKOLH OLFK À QGHQ .LQGHU GDV 6FKODIHQ LP

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Spezial Einsteiger mitgenommenen Zelt ungeheuer spannend und notfalls wird an den Bus noch ein kleiner Caravan gehängt. Das Gewicht und die kräftigen Turbodiesel, in dieser Klasse verheißen Pkw-ähnliche Fahrleistungen und Komfort. Für einen Neuwagen muss der Interessent aber rund 50.000 Euro – und oft deutlich mehr – hinlegen.

Für zwei: Kastenwagen Eine Stufe größer sind ausgebaute Kastenwagen mit einer Länge ab fünfeinhalb Metern. Derzeit ist dies die am meisten nachgefragte Bauart. Als Basis dienen hier Transporter vom Schlage eines Fiat Ducato, Mercedes Sprinter oder Ford Transit, um die wichtigsten Vertreter dieser Kategorie zu nennen.

Kastenwagen bieten oftmals komplett ausgestattete Sanitärräume mit Waschbecken, Dusche und Toilette. Die Wintertauglichkeit dieser Fahrzeuge ist allerdings wie bei Campingbussen eingeschränkt, weil sich Blechkarossen eben nur schwierig isolieren lassen. Während bei Campingbussen kraftstoffbetriebene Heizungen die Regel sind, werden Kastenwagen oft auch mit Gas-Umluftheizungen angeboten. Kastenwagen sind nichts anderes als wohnlich ausgebaute Transporter, wie sie DXFK YRQ +DQGZHUNHUQ JHQXW]W ZHUGHQ 'HU À QDQ zielle Einstieg in diese Fahrzeugklasse beginnt bei rund 30.000 Euro, luxuriös ausgestatte Exemplare können auch die 100.000-Euro-Grenze knacken.

AUSGEBAUTER KASTENWAGEN

Familienkutsche: Alkovenmobil In einem vergleichbaren Preissegment bewegen sich Alkovenmobile. Das sind die Reisemobile mit der charakteristischen Schlafnase oberhalb des serienmäßigen Transporter-Fahrerhauses, weshalb dieser Reisemobiltyp oft liebevoll „Nasenbär“ genannt wird. Das Alkovenmobil ist ebenso wie der Teilintegrierte und der Integrierte ein aufgebautes Reisemobil. Das heißt: Auf das Fahrgestell des Basisfahrzeugs wird ein wohnlicher Aufbau montiert.

In einem aufgebauten Mobil fühlt sich die Besatzung sommers wie winters gut aufgehoben, denn der Sandwich-Aufbau ist gut isoliert. Beheizte Zwischenböden, wie sie immer mehr Hersteller anbieten, sorgen für ein weiteres Komfortplus und auch dafür, dass die hier untergebrachten Frisch- und Abwassertanks beheizt sind und auch bei frostigen Außentemperaturen nicht einfrieren. Schließlich bieten die Gasheizungen mit Warmwasserboiler Wohnkomfort wie zu Hause. Die Kabine ist mit

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ALKOVENMOBIL

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DER TEILINTEGRIERTE einer kompletten Wohneinrichtung ausgestattet.

Dazu gehört eine Küche mit großem Kühlschrank, 6S OH XQG 'UHLÁ DPPKHUG HLQ 6DQLWlUUDXP PLW Waschbecken, Toilette und Dusche sowie eine Vielzahl von Schränken, in der Kleidung und sonstige Reiseutensilien verstaut werden. Zum Standardgrundriss eines Alkovenmobils zählt auch eine Dinette. So heißt die Sitzgruppe, bestehend aus zwei Zweier-Sitzbänken und einem Tisch dazwischen. Diese Dinette lässt sich zur Nacht zu einem Doppelbett umbauen. Viele Reisemobilisten wollen sich die abendlich Umbauerei jedoch sparen und wählen Fahrzeuge mit festen Betten. Dazu gehört der Alkoven, der zwei Erwachsenen eine bequeme 6FKODIVWDWW ELHWHW ,P +HFN À QGHW VLFK ]ZHL ZHLWH re Schlafplätze entweder in Form von Etagenbetten oder als meist quer eingebautes Doppelbett.

Weil hier auf einer Länge von rund sechs Metern vier Personen nicht nur eine bequeme Schlafgelegenheit, sondern auch einen mit Dreipunktgurt JHVLFKHUWHQ 6LW]SODW] À QGHQ VLQG $ONRYHQPRELOH bei Familien besonders beliebt. Wer es gerne noch etwas größer und komfortabler mag, steigt in die Klasse um sieben Meter Länge ein. Hier bietet die Reisemobilindustrie Fahrzeuge mit einem großen

Heckstauraum an, in dem Fahrräder, Campingmöbel und oft sogar HLQ 0RWRUUROOHU 3ODW] À QGHQ

Schickes Coupé: Teilintegrierte 5HLVHQGH 3DDUH JUHLIHQ KlXÀ J ]X HLQHP VR JH nannten Teilintegrierten, der preislich meist etwas über einem vergleichbar ausgestatteten Alkovenmobil rangiert. Dennoch hat der Teilintegrierte dem Alkovenmobil in der Beliebtheit längst den Rang abgelaufen – und rangiert in der Beliebtheit derzeit nach dem Kastenwagen auf dem zweiten Platz. Wie bei Alkovenmobilen ist auch bei Teilintegrierten das Fahrerhaus des Basisfahrzeuges erhalten geblieben. Statt der ausgeprägten Schlafnase spendieren die Konstrukteure dem TeilLQWHJULHUWHQ HLQHQ Á DFKHQ YRUGHUHQ 'DFKDEVFKOXVV

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SURF-TIPPS www.dchv.de Das ist die Seite des Deutschen Caravaning Handels Verbandes DCHV, der dort alle seine Mitglieder nach Postleitzahlen sortiert gelistet hat.

www.caravaning-info.de Das ist die Seite des Caravaning Industrie Verbandes, der nützliche Einsteigertipps bietet und Adressen von Vermietern nennt.

www.rent-easy.de Das ist die Vermiet-Seite der Erwin Hymer Gruppe.

Hier werden Fahrzeuge einiger Marken, die zur Gruppe gehören, zur Vermietung angeboten: beispielsweise Hymer, Bürstner, Carado und Etrusco.

www.mcrent.de Das ist die Vermiet-Seite der Marken Dethleffs und Sunlight. Die gehören zwar ebenfalls zur Erwin Hymer Gruppe, doch sind sie schon länger am Vermietmarkt tätig und haben sich durch ihre Größe auch ihre Eigenständigkeit bewahrt.

www.rentandtravel.de Das ist die Vermiet-Seite der Knaus Tabbert Gruppe.

Hier können Wohnmobile der Marken Knaus und Weinsberg angemietet werden – vom Kastenwagen bis zum Integrierten.

und eine weit gehend gerade Dachlinie. Dadurch ZLUNW GHU 7HLOLQWHJULHUWH GHXWOLFK Á DFKHU XQG VFKL cker als Alkovenfahrzeuge. Nicht umsonst nennt man ihn auch das „Coupé“ unter den Freizeitfahrzeugen. Er verfügt meist über zwei Betten im Heck (wahlweise Einzel- oder Doppelbetten), beliebt sind auch die über dem Wohnraum eingebauten, absenkbaren Hubbetten. Teilintegrierte heißt diese Aufbauform, weil sich Fahrer- und Beifahrersitz meist drehen lassen und so die erste Reihe in den Wohnraum integriert werden kann – das originale Fahrerhaus aber erhalten bleibt. Voll ausgestattete Badezimmer, oft mit abgetrennter Dusche sind in dieser Klasse Standard. Das Platzangebot im Wohnraum ist meist so üppig, dass die Besatzung ihre Platznachbarn abends noch auf ein Gläschen Wein hereinbitten kann.

Luxus: Integrierte Während bei allen bisher beschriebenen Reisemobiltypen die serienmäßige Schnauze des Basisfahrzeugs sofort erkennbar ist, wird der Integrierte komplett vom Reisemobilhersteller eingekleidet.

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MIET-FAHRER GESUCHT! Die Miete eines Reisemobils ist ein perfekter Einstieg in die Urlaubsform Caravaning. So kann man wichtige Erfahrungen vor dem Kauf sammeln. Hier einige wichtige Tipps.

Ein Urlaub – und sei er noch so kurz – in einem gemieteten Reisemobil hilft bei der Entscheidungsfindung. Neulinge finden Geschmack an der Urlaubsform, Fortgeschrittene erproben die Möglichkeiten verschiedener Marken und Typen und vermindern damit das Risiko eines Fehlkaufs.

Einsteiger tun sich oft schwer bei der Einschätzung des Platzbedarfs. Hier gilt: Wählen Sie das Fahrzeug nicht zu klein. Schließlich sollte man auch an einem Schlechtwettertag genügend Bewegungsspielraum haben. Sportgeräte wie Fahrräder oder Surfbretter beanspruchen ebenfalls Platz. Die Fahrzeuggröße ist auch vom Führerschein abhängig. Jüngere Autofahrer mit Führerschein Klasse B dürfen nur Fahrzeug bis 3,5 Tonnen bewegen. Bei älteren Führerscheinbesitzer, die einst den Führerschein Klasse 3 (heute BE plus C1E) erworben haben, liegt das Limit bei 7,5 Tonnen.

Reisemobil- und Caravan-Vermieter sind leicht zu finden. Ganz klassisch können Interessenten telefonisch Kontakt aufnehmen. In den Branchen-Telefonbüchern finden sich Vermieter unter den Stichworten „Caravaning“ oder „Wohnmobile“. Oder man sucht im Netz. Auf den Seiten des Deutschen Caravaning Handels Verbandes DCHV oder des Herstellerverbandes CIVD finden sich Adressen von Fachhändlern, die auch Reisemobile vermieten. Ferner betreiben große Hersteller wie Hymer, Dethleffs oder die Knaus-Tabbert-Gruppe eigene Vermietportale. Letztere bieten ihre Fahrzeuge auch über ausgewählte Reisebüros zur Vermietung an. „Der örtliche Fachhandel ist sicher die beste Adresse zur Anmietung eines Reisemobils “, meint DCHV-Geschäftsführer Oliver Waidelich und ergänzt:. „Beim Handel hat der Kunde eine große Auswahl und er findet im Regelfall junge, moderne Fahrzeuge.“ Für den Handel spricht laut Waidelich auch die fachliche Beratung: „Der Händler hat ein vitales Interesse, den Kunden zufrieden zu stellen. Denn aus einem Erstmieter kann ein Stammmieter und später vielleicht sogar ein Käufer werden.“ Für welchen Vermieter sich der Urlauber auch entscheidet, eine Tatsache bleibt: Reisemobilurlaub ist kein Billigurlaub. Der Tagesmietpreis für ein kompaktes SechsMeter-Alkovenmobil, in dem vier Personen reisen und schlafen können, schwankt je nach Anbieter und Saison zwischen 80 und 140 Euro pro Tag, Luxusmobile sind für 120 bis 200 Euro zu haben. Günstiger fährt, wer mindestens zwei Wochen am Stück mietet, dann meist ohne Kilometerbegrenzung. Darunter werden dem Mieter pro Tag 250 Freikilometer eingeräumt. Jeder mehr gefahrene Kilometer kostet extra.

Zum Mietpreis addieren sich noch mögliche Zusatzversicherungen und die Servicepauschale (rund 100 Euro), in der ein bis zwei Gasflaschen, Campingführer, Sanitärflüssigkeit sowie die gründliche Einweisung ins Fahrzeug enthalten ist. Gerade hier ist das Geld gut angelegt. Denn wer nach dem Motto losfährt: „Ich kann doch Auto fahren, ich brauche keine Einweisung“, leidet unterwegs früher oder später Schiffbruch. Denn ein Reisemobil ist eben nicht nur ein Fahrzeug, sondern auch ein rollendes Heim mit ganz eigenen Regeln.

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PÖSSL GROUP ONLINE ERLEBEN:

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DER INTEGRIERTE

VON MÜTTERN UND TÖCHTERN Unternehmens-Konzentrationen sind in der Fahrzeugindustrie heute eher die Regel.

Das gilt nicht nur für den Pkw-, sondern auch für die Reisemobil-Branche. Wir nennen die wichtigsten Gruppen und die zugehörigen Marken.

Erwin Hymer Group (EHG): Die EHG – vormals ein großer Mutterkonzern, unter dessen Dach sich alle Marken versammeln, die Gründer Erwin Hymer einst selbst gründete oder kaufte – ist heute selbst eine Tochter. Die Gruppe wurde 2019 an den US-Freizeitfahrzeugkonzern Thor Industries verkauft. Zur EHG gehören folgende Wohnmobilmarken: Hymer, Dethleffs, Bürstner, Niesmann + Bischoff, Carado, Sunlight, Etrusco.

Knaus Tabbert Group (KTG) Die KTG ist eine deutsche börsennotierte Aktiengesellschaft zu der folgende Reisemobilmarken gehören: Knaus, Weinsberg, Morelo. Die im Unternehmensnamen auftauchende Marke Tabbert baut ausschließlich Wohnwagen.

Hobby Konzern

Ein solcher Aufbau aus einem Guss wirkt repräsentativer, ist aber technisch deutlich aufwändiger und damit teurer als andere Aufbauten.

Nicht umsonst werden die Integrierten auch als die Königsklasse unter den Reisemobilen bezeichnet. Ihr Name rührt daher, dass das Fahrerhaus in den Wohnraum einbezogen wird. Riesige Windschutzscheiben eröffnen einen großzügigen Blick auf die Reiseregion. Geräumige Badezimmer mit separaten Duschen sind hier die Regel.

Geschlafen wird in festen Einzel- oder Doppelbetten im Heck. Viele Hersteller bieten auch Hubbetten im Bug an, die abends vom Dach herabgeschwenkt werden, so dass dann vier Personen einen angeQHKPHQ 6FKODISODW] À QGHQ ) U VR YLHO .RPIRUW LVW ein Mindesteinsatz von 50.000 Euro zu kalkulieren.

Nach oben gibt es nahezu keine Grenzen. Wer sich beispielsweise einen luxuriösen Integrierten auf einem Omnibuschassis und integrierter Garage für einen Kleinwagen entscheidet, könnte für den Gegenwert auch leicht ein Haus kaufen.

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Hobby ist eine Unternehmensgruppe, die derzeit in eine Familienstiftung überführt wird. Hobby baut in Rendsburg Wohnwagen und Reisemobile unter eigener Marke. Zur Gruppe gehört auch die bayerische Marke Fendt. Dort werden allerdings ausschließlich Wohnwagen gebaut. Die Herstellung von Reisemobilen hat Fendt schon seit vielen Jahren eingestellt.

Trigano-Gruppe Bei der Trigano-Gruppe handelt es sich um eine französische Aktiengesellschaft, zu der aber auch zahlreiche renommierte Marken aus Deutschland und anderen europäischen Nachbarländern gehören: Eura Mobil, Karmann Mobil, Forster, Adria, Arca, Autostar, Benimar, Challenger, Chausson, Ci, Elnagh, Mc Louis, Miller, Mobilvetta, Rimor, Roller team, Sunliving.

Rapido Gruppe Bei der Rapido Gruppe handelt es sich um einen französischen Konzern, der ebenfalls namhafte deutsche Marken sein Eigen nennt. Die Marken im Einzelnen: Rapido, Dreamer, Itineo, Westfalia.

Pilote Gruppe RAUMGEFÜHL In Integrierten finden sich großzügige Sitzgruppen mit Ecksofas und den gedrehten Vordersitzen.

Die Pilote Gruppe ist ebenfalls in Frankreich beheimatet. Auch zu ihr gehört eine traditionsreiche Reisemobilmarke, nämlich Frankia. Die weiteren Marken: Pilote, Bavaria, Le Voyageur, Hanroad.

Pössl Gruppe Kein Konzern im eigentlichen Sinn ist die Pössl Gruppe, sondern eher ein Konglomerat verschiedener Kastenmarken. Dazu gehören Pössl, Clever, Roadcar, Globecar, Campster, Vanstar und Campstar.

Carthago Gruppe Die Carthago Gruppe ist ein inhabergeführtes Unternehmen, das 2014 in eine Familienstiftung überführt wurde. Carthago baut im oberschwäbischen Aulendorf sowie einer eigenen Produktionsstätte in Slowenien Wohnmobile unter den Marken Carthago und Malibu.

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Das schärfste Reisemobil. CaraCompact EDITION [PEPPER].

Nicht nur heiß, sondern auch heiß begehrt: Der CaraCompact EDITION [PEPPER] ist die Nummer 1 der Herzen. Und das schon über 5 Jahre. In Sachen Ausstattung und Design kann kaum jemand mit ihm mithalten. Deshalb wird der [PEPPER] auch nicht einfach nur gekauft, sondern geliebt und gefeiert. Die große Community der Campingwelt weiß eben, was gut ist.

Mehr Informationen unter: www.weinsberg.com/edition-pepper

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Im Test Panama Van

Kleiner Panama ganz groß

Die Wohnmobilszene ist durstig nach Campingbussen und Trigano hat mit seiner neuesten Marke „Panama“ eine mögliche Antwort geliefert. Der namensgleiche Panama Van rollt in Spanien vom Band. Wir haben uns den Duncan-Bruder näher angesehen.

TEXT & FOTOS: Francesco Ferro

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EINE BASIS, AUF DER MAN AUFBAUEN KANN! Mit dem verlässlichen Ford Transit als Basisfahrzeug macht man wenig falsch, denn vom geringen Preis für das Chassis profitieren auch die Endkunden. Der Turbodiesel-Vierzylinder verbraucht mit Automatikgetriebe einen halben Liter mehr Sprit als der Schalter.

O

lé, denken wir uns beim Anblick des spanischen Panama, und Oh la la, als wir ihn dann wirklich betreten. Die neuste Kreation des französischen Superkonzerns steht in ihrer kurzen Version „P\10“ vor uns, das heißt 4,97 Meter vom Bug bis zum Heck. Der Panama ist, wie der baugleiche Karmann Duncan, auch mit langem Radstand in 5,34 Metern Fahrzeuglänge zu bestellen.

Er soll die Brücke „zwischen Stadt und Land, Alltag und Ferien“ sowie „zwischen Kurz- und Langtrip“ schlagen. Der Slogan „24\7\365“ verspricht uns Alltagstauglichkeit. Wir legen den Fokus auf dieses Hauptkriterium und machen uns an die Arbeit.

Campingmobil inkognito Uns begrüßt ein 96 Kilowatt (130 PS) starker Turbodieselmotor mit zwei Litern Hubraum, den es wahlweise mit ausreichenden 77 Kilowatt (105 PS) oder durchzugsstarken 125 Kilowatt (170 PS) gibt. Unsere Mittelweg-Motorisierung scheint uns jedoch die richtige zu sein: Die Allwetter-Räder übertragen die 3.250 Kurbelwellen-Umdrehungen pro Minute exzellent auf den Asphalt und sorgen für zügiges Anfahren, ohne dass unbefestigter Kofferrauminhalt nach hinten auf die Innenverkleidung der Ladeklappe schnellt. Bei Überlandfahrten legen wir den sechsten Gang ein, was die 850 Kilometer Reichweitenanzeige bei vollem Tank und einem kombinierten Verbrauch von 6,4 Litern dann doch realisierbar

wirken lässt. Das mittig im Armaturenbrett sitzende Infotainment-System (ein SYNC 3-Audiosystem) strahlt Fahrer und Beifahrer über ein helles 8-Zoll)DUEGLVSOD\ XQG HLQHU Á VVLJHQ 6RIWZDUH DQ hEHU Bluetooth gibt es ab und an Verbindungsschwierigkeiten, doch das kabelgebundene CarPlay (in unserem Fall iOS/Apple) funktioniert tadellos. Wir erinnern uns aber daran, dass dies ein Campingmobil ist, der in seiner Alltagstarnung – bis auf das weiße Aufstelldach – von außen betrachtet kaum DXIIlOOW :LU IDKUHQ Á XJV DQ HLQH JHHLJQHWH 6WHO le und entlarven ihn. Wir lösen die Klammern des 'DFKV NODSSHQ GDV %HWW KRFK XQG GXUFKÁ XWHQ GHQ Wohnraum durch die drei Luken mit Tageslicht: Die linke und vordere Luke haben ein Mückenschutzgitter, die rechte hingegen ist ein luftundurchlässiges, transparentes Kunststofffensterchen. Wir haken die Klapptrittleiter in die Vorrichtung ein und senken das Bettteil des Aufstelldachs. Die 1,20 auf 2,0 Meter große Matratze liegt auf einem Tellerlattenrost und die Kopffreiheit ist für einen Van unter fünf Metern Fahrzeuglänge völlig angemessen. Wir begeben uns wieder nach unten und klappen das Bett hoch. Hier À QGHQ ZLU HLQH 6LW]EDQN I U GUHL 3HUVRQHQ YRU GLH sich nach vorne aushebeln und mit wenigen HandJULIIHQ ]X HLQHU /LHJHÁ lFKH XPEDXHQ OlVVW 'LH PLVVW 1,14 Meter in der Breite und 1,87 Meter in der Länge und ist somit etwas schmaler als das Dachbett. %HL HLQHP &DPSLQJDXVÁ XJ ]X ]ZHLW Z UGHQ ZLU GDV obige dem unteren Bett vorziehen. Gemütlich sind

TAG, NACHT, DACH Die Grundrisse zeigen den Van, wie er bei Tag, Nacht und aufgestelltem Dach aussieht (von unten nach oben).

Das Bettgestell lässt sich unabhängig vom Aufstelldach heben und senken.

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Im Test Panama Van sie zwar beide, aber eine zusätzliche Liegedecke ist empfehlenswert.

Nur das Nötigste

DER WOHNRAUM... ... ist in schlichten Grau- und Silbertönen gehalten. Die weiße Innenbeleuchtung trifft nur indirekt auf das Auge. Die Trittleiter gehört am besten quer im Kofferraum verstaut.

Die Küche bietet ein Waschbecken mit klappbarer $UPDWXU XQG HLQHQ =ZHLÁ DPPNRFKHU GHU YRQ HLQHU .LOR )ODVFKH JHVSHLVW ZLUG 'DV :DVVHU Á LH W vom beheizten 50-Liter Tank entweder über das Becken in den 30-Liter Tank oder über die Außendusche nach draußen. Der Kühlschrank mit Frostfach fasst insgesamt 42 Liter. Die Schiebetüren sind aus Alu und passen zum ohnehin schon ordentlichen Gesamtbild des Vans, was sich nach Ruckeltests auch über die Verarbeitungsqualität sagen lässt.

Einzig die gläsernen Küchenabdeckungen klappern manchmal, was aber mit größeren Gummierungen schnell behoben ist.

Fazit Auch für einen etablierten Hersteller ist es nicht selbstverständlich, in einem boomenden Markt einen Camper erfolgreich zu setzen. Die Konkurrenz ist groß. Allerdings hält der quirlige Campervan aus Spanien sein Versprechen: Er ist in allen denkbaren Alltagssituationen einsetzbar – an jedem Tag. Die Sterne über Panama stehen gut: Dafür sorgen das beliebte Fahrzeugkonzept, der kultivierte Ford-Motor und eine durchaus gute Verarbeitungsqualität.

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4

2,49 t 502 3,0

CLEVERE RAUMNUTZUNG Neu ist das Konzept zwar nicht, aber die in der Schiebetüre befindliche Tischplatte spart kostbaren Wohnraum. Das Tischbein aus dem Staufach der Sitzbank lässt sich mit der Platte im Wohnmobil oder auch draußen aufstellen. Hierfür dient der mitgelieferte Fuß.

50 l

30 l

Technische Daten: BASIS/CHASSIS: Ford Transit 2,0l mit 96 kW (130 PS), Euro 6d-Temp MASSE UND GEWICHTE: Länge 4972 mm, Breite 1986 mm, Höhe 2080 mm, Radstand 2933 mm, Leermasse in fahrbereitem Zustand 2498 kg, zulässige Gesamtmasse 3000 kg, Zuladung 502 kg AUFBAU: Tellerlattenrost im Bett des Aufstelldachs, Gummi-Bodenbelag im Fahrerhaus, Schiebetüren aus Alu HEIZUNG UND AUSSTATTUNG: Kraftstoffheizung (Diesel), 42 Liter Kühlschrank mit Frostfach, Zweiflammherd, 50 Liter Frischwasser- und 30 Liter Abwassertank GRUNDPREIS: 48.450 ,-€ (P\10E ), 51.450 ,- € (P\10), 51.950 ,- € (P\10+; Testfahrzeug)

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Besuchen Sie uns

Halle 2 Stand B32 15.01. - 23.01.2022

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Reisen Wintersport-Special

DER BERG RUFT

Wir lieben die Kombination aus Camping und Wintersport.

Im Winter wird das Reisemobil für uns oft zur rollenden Skihütte. An diesem Spaß wollen wir unsere Leser teilhaben lassen und stellen unsere Lieblings-Ski+Camp-Gebiete vor.

TEXT + FOTOS: Martin Häußermann

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ir sind bekennende Ganzjahres-Mobilisten. Schon als die Kinder noch klein waren, haben wir vor – und manchmal auch direkt nach – Weihnachten das Reisemobil gepackt, um das Fest oder wenigstens den Jahreswechsel auf dem Campingplatz zu feiern – und natürlich tagsüber die Pisten unsicher zu machen.

Wir genießen diese spezielle Form des Winterurlaubs, die wir seit einem Vierteljahrhundert PHKU RGHU ZHQLJHU UHJHOPl LJ SÁ HJHQ 'DUXP IDK ren wir im Winter gerne nach Österreich, Südtirol und manchmal in die Schweiz. Hier eine Auswahl unserer Lieblingsdestinationen.

Wiege des Skilaufs: Arlberg An Selbstbewusstsein fehlt es den Touristikern am Arlberg nicht. Sie nennen die Region rings um den Arlbergpass „Wiege des alpinen Skilaufs“. Tatsächlich gründeten Wintersportfreunde bereits

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ARLBERG

1901 den Skiclub Arlberg, der zwei Jahre später ein erstes Clubrennen austrug. 1904 fand das erste allgemeine Arlberg-Rennen statt. 1921 entstand die erste Skischule in der Region. Und die ist heute ohne Zweifel zu einer der attraktivsten Reviere für Skifahrer und Snowboardern geworden. Zwischen den Orten Stuben, St. Christoph, Lech, Zürs und St. Anton warten 350 Kilometer präparierte Pisten und geschätzte 200 Kilometer TiefschneeabfahrWHQ 'DV LVW HLQ 3DUDGLHV I U 3RZGHU )UHXQGH HUVW recht, seit das Gebiet von Warth/Schröcken inzwischen auch per Seilbahn angebunden ist. Wenn wir hierher zum Skifahren kommen, gerne auch an Weihnachten oder über den Jahreswechsel, steuern wir regelmäßig den Camping Arlberg in Pettneu DQ 'HU 9RURUW YRQ 6W $QWRQ OLHJW I U 5HLVHPREL listen ungemein verkehrsgünstig und verfügt quasi über eine Ausfahrt von der Arlberg-Schnellstraße (S176), die von Osten über die Inntalautobahn und von Westen durch den Arlbergtunnel erreichbar ist – ohne nennenswerte Steigungen. Hier kann man auch mit einem kompakten Mobil komfortabel Skiurlaub machen. Schließlich bietet der Campingplatz viele Parzellen mit einem eigenen NOHLQHQ :DVFKKlXVFKHQ DQ 'RUW À QGHW QLFKW QXU GLH .|USHUSÁ HJH VWDWW KLHU OlVVW VLFK DXFK QDVVH 6NLNOHLGXQJ WURFNQHQ 'DU EHU KLQDXV YHUI JW GHU 3ODW] EHU HLQHQ HLJHQHQ 6NLVWDOO 'LUHNW DP &DP SLQJSODW]HLQJDQJ IlKUW GHU 6NLEXV DE 'LH 0XVNHOQ lassen sich abends im kommunalen Wellnesspark

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Reisen Wintersport-Special

NATTER ER SEE

mit Hallenbad und Sauna lockern, der direkt an den Campingplatz angrenzt.

Geheimtipp: Natterer See Bei der Wahl der Skigebiete suchen wir aber nicht ]ZDQJVOlXÀ J QXU GLH JUR HQ 1DPHQ (LQ 7LSS XQG Skikameraden führte uns in die Region Innsbruck DQ GHQ &DPSLQJ 1DWWHUHU 6HH 'HVVHQ &KHI *HRUJ Giner stellt fest: „Wintercamping wird immer beliebter. Früher hatten wir nur von Juni bis August JH|IIQHW ² PLWWOHUZHLOH GDV JDQ]H -DKU ´ 'LH :LQ WHUVDLVRQ EHJLQQW DXI GHP &DPSLQJ 1DWWHUHU 6HH am 1. Oktober und endet wie in Österreich üblich PLW GHP (QGH GHU 2VWHUIHULHQ $P PHLVWHQ ORV VHL UXQG XP GLH :HLKQDFKWVIHLHUWDJH 1HXMDKU XQG GLH )DVFKLQJV]HLW 'RFK VHOEVW ]X GLHVHQ +RFK]HLWHQ habe der Reisemobilist hier noch gute Chancen: „In den Hauptskigebieten wird es über die Feiertage oder Fasching ohne Reservierung schwierig. Bei XQV À QGHW VLFK DEHU HLJHQWOLFK LPPHU QRFK ZDV ´ 1XU DP HUVWHQ :RFKHQHQGH LP 'H]HPEHU EUDXFKW man ohne Reservierung nicht anreisen, so der CamSLQJSODW]FKHI Å'D NRPPHQ WUDGLWLRQHOO GLH ,WDOLH ner zum Christkindlmarkt nach Innsbruck, und auf einen Schlag stehen hier hunderte Wohnmobile.“ 1RFK LVW GDV )HULHQSDUDGLHV 1DWWHUHU 6HH DOVR HKHU ein Geheimtipp, denn ein Hotspot für WintercamSHU 'DEHL LVW GLH /DJH HLJHQWOLFK JHQLDO (U OLHJW DEVHLWV DOOHU JUR HQ 'XUFKJDQJVVWUD HQ LVW DOVR UXKLJ XQG ELHWHW UHLFKOLFK (QWVSDQQXQJ *OHLFK]HL tig ist aber die Tiroler Metropole Innsbruck keine zehn Kilometer weit weg und vom Campingplatz aus bequem mit dem Bus zu erreichen. Uns lockt an diesen Tagen aber eher das ziemlich umfangreiche Wintersportangebot. Im Angebot sind neun Skige-

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WILDER KAISER biete mit insgesamt 90 Liften und Seilbahnen, die nicht weniger als 260 Pistenkilometer erschließen, wobei die zahlreichen – und nur teilweise markierten unpräparierten Touren- und Freerideabfahrten noch nicht mitgerechnet sind. Wer Abwechslung sucht, kann alle neun Skigebiete mit einem Skipass erobern.

Entspannt: Wilder Kaiser

MATSCH UND SCHNEE Während es auf dem Campingplatz in Söll noch grün und teilweise matschig ist, sind die Bedingungen im Skirevier ideal. Das liegt an der Höhe und den zahlreichen Beschneiungsanlagen.

1DW UOLFK N|QQWH PDQ ZHQQ PDQ LQ .XIVWHLQ GLH Inntalautobahn verlässt, gleich durchfahren bis Kitzbühel. Uns zieht es aber gar nicht zu den Reichen und Schönen, die Kitzbühel und Umgebung im Winter bevölkern. Uns zieht es zum Kaiser. So QHQQHQ GLH (LQKHLPLVFKHQ KLHU NXU] XQG NQDSS LK ren Hausberg Wilder Kaiser. Um diesen Berg herum ist die zusammenhängende Skiwelt Wilder KaiserBrixental entstanden. 90 Bergbahnen erschließen knapp 290 Kilometer präparierte Pisten, die auch noch weitgehend beschneit werden können, sollte

)UDX +ROOH PDO QLFKW VR Á HL LJ VHLQ 'HQ (LQVWLHJ in dieses Gebiet, das sich ideal für Familien eignet, HUP|JOLFKHQ GLH YLHU .DLVHU 2UWH (OOPDX 6FKHIIDX Going und Söll. Wir haben mit unserem Mobil, in diesem Fall ein Ford Ranger mit Tischer-Wohnkabine, den Camping Franzlhof angesteuert. Hier hat die Familie Mödlinger direkt hinter ihrem Hotel Franzlhof einen kleinen, feinen Campingplatz anJHOHJW 'LH &DPSLQJlVWH N|QQHQ GLH ,QIUDVWUXNWXU des Hotels wie Sanitäreinrichtungen, Skistall und Skischuhraum mit nutzen – ebenso wie das Hotel-

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Reisen Wintersport-Special

UNSERE CAMPINGPLÄTZE: Österreich

Südtirol

Ferienparadies Natterer See Giner Freizeit & Tourismus GmbH Natterer See 1 A-6161 Natters/Tirol

Camping Seiser Alm I-39050 Völs am Schlern (BZ)

Tel. +43(0)512/546732 info@natterersee.com www.natterersee.com Camping Arlberg Pettneu am Arlberg 235c A-6574 Pettneu am Arlberg Tel. +43(0)5448/22266-0 info@camping-arlberg.at www.camping-arlberg.at Camping Franzlhof Familie Mödlinger Dorfbichl 37 A-6306 Söll in Tirol Tel. +43(0)5333 5117 info@franzlhof.com

FLIMS-L AAX

Tel. +39/0471/706459 info@camping-seiseralm.com www.camping-seiseralm.com Caravan Park Alpina Mountain Resort Sulden 111 I-39029 Sulden am Ortler Tel. 0039/0473613104 www.alpina-mountain-resort.it

Schweiz Camping Flims CH-7018 Flims-Waldhaus Tel. +41 (0)/81/911 15 75 info@camping-flims.ch www.camping-flims.ch

5HVWDXUDQW 'DV LVW VHKU HPSIHKOHQVZHUW *XW bürgerliche Küche mit frischen Zutaten zu fairen Preisen. Und wer in seinem Mobil tatsächlich nur schlafen will, kann mit Reservierung auch im Hotel frühstücken. Auch hier fährt der Skibus buchstäblich an der Campingplatzschranke los.

Weiße Arena: Flims-Laax 1DFK )OLPV ]RJ HV XQV VFKRQ LQ IU KHU -XJHQG 'D mals reisten wir noch nicht im Wohnmobil, sondern wir wohnten auf einer Selbstversorgerhütte auf der Piste. Ob es diese Hütte heute noch gibt, wissen wir nicht, aber das eigene Womo ist in geZLVVHP 0D H MD DXFK HLQH 6NLK WWH 'DV JHÀ HO GHQ .LQGHUQ HEHQVR ZLH GDV 6NLJHELHW 'LHVHV KDW ELV heute nichts an seiner Attraktivität verloren, im Gegenteil. 224 Kilometer präparierte Pisten verVSUHFKHQ $EZHFKVOXQJ +LHU À QGHW MHGHU VHLQ Plätzchen, der gemütliche Flanierer auf den blauen Pisten, die Tiefschnee- und Freeridefanatiker, aber auch die jungen Artisten auf Ski und Snowboards.

'LH KDEHQ GLH :DKO ]ZLVFKHQ YLHU 6QRZSDUNV PLW Schanzen, Halfpipes und artistischen Hilfsmitteln in allen Schwierigkeitsgraden. Und wer es sich selbst nicht zutraut, schaut einfach eine Weile zu – hier bekommt das Wort Skizirkus eine neue Bedeutung. Basislager ist der Camping Flims direkt an der Verbindungsstraße zwischen den Orten Flims XQG /DD[ 1DKH GHU (LQIDKUW ]XP &DPSLQJSODW] hält auch der Skibus. Wer hier seinen Skiurlaub ver-

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bringen will, tut gut daran zu reservieren, denn die Anlage ist nicht besonders groß und ist zu einem QLFKW JHULQJHQ 7HLO DXFK YRQ 'DXHUFDPSHUQ EHOHJW In der Hochsaison werden auch noch Wohnmobilstellplätze am nahen Sportzentrum Praun La Selva. In dem kann man bei ein bisschen Terminglück DXFK HLQ +HLPVSLHO GHV (+& )OLPV DQVFKDXHQ 'LH *UDXE QGHQHU (LVKRFNH\FUDFNV VSLHOHQ LQ GHU GULW ten Schweizer Liga.

Ski und mehr: Seiser Alm =XP &DPSLQJ 6HLVHU $OP PLWWHQ LQ GHQ 'RORPLWHQ haben wir eine besondere Beziehung, schließlich ging vor gut 25 Jahren unsere Hochzeitsreise genau GDKLQ DOOHUGLQJV LP 6RPPHU 'HVKDOE VHKHQ 6LH HV uns nach, wenn wir bei der Beurteilung nicht so ganz neutral sein können. Schließlich verbindet uns zu GHQ ,QKDEHUQ (OLVDEHWK XQG (UKDUG 0DKONQHFKW HLQ freundschaftliches Verhältnis. Wobei wir da sicher nicht die einzigen sind, denn die Mahlknechts kümPHUQ VLFK XQG PDFKHQ KlXÀ J DXV (UVWEHVXFKHUQ 6WDPPJlVWH 'LH YRQ (UKDUGV 9DWHU DXIJHEDXWH $Q lage war europaweit eine der ersten Campingplätze PLW (LQ]HOZDVFKNDELQHQ XQG DQPLHWEDUHQ 3ULYDW EDGH]LPPHUQ 'DV ZXUGH YRQ GHQ KHXWLJHQ %HWUHL EHUQ NRQVHTXHQW DXVJHEDXW ]XP Å'RORPLWHQEDG´ einem weitgehend unterirdisch angelegten Sanitärgebäude mit hohem Komfort. Auch sonst ist die Infrastruktur für Camper vorbildlich, inklusive eines hervorragenden Restaurants. Familien und gemütliche Skifahrer sind im Skigebiet Seiser Alm besWHQV DXIJHKREHQ 'RUW À QGHQ VLFK NLORPHWHUZHLVH gespurte Loipen und Winterwanderwege. SkitechQLVFK XQG NRQGLWLRQHOO $PELWLRQLHUWH À QGHQ KLHU GHQ (LQVWLHJ LQ GLH 6HOOD 5RQGD GLH ODQGVFKDIWOLFK wohl imposanteste Skisafari in den Alpen.

WINTER-FREUDEN Auf der Seiser Alm kreuzt schon mal eine Pferdekutsche den Weg der Skifahrer (oben). Nach einem Skitag können sich Eisläufer noch auf dem nahen Völser Weiher austoben (unten links).

SEISER ALM

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Reisen Wintersport-Spezial

Saisonabschluss: Sulden am Ortler

SULDEN AM ORTLER

MESSNER AUF DER SPUR Die Bergsteiger-Ikone ist in Sulden allgegenwärtig, nicht nur durch Plakate (links), sondern vor allem durch sein Messner-Mountain-Museum „Ortles“ (unten), dessen Besuch zum Pflichtprogramm eines Sulden-Urlaubs gehört.

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Wir wissen nicht mehr so genau wie es dazu gekommen ist. Aber die letzte Skiwoche haben wir in den vergangenen Jahren meist in Sulden am Ortler verbracht. Der Südtiroler Bergsteigerort mit Blick auf den Hausberg und das gegenüberliegende Stilfser Joch begeistert durch seine entspannte Atmosphäre eine gelungene Mischung aus Tiroler Bodenständigkeit und italienischer Lebensfreude. Unser Saisonabschluss – und auch der der örtlichen Seilbahnen – bewegt sich immer um Ostern herum. Es ist also Mitte April und die Straßencafés haben meist schon geöffnet. Eine Institution am Ort ist das Café Ilse, das aufgrund seiner Lage nahe der Talstation auch direkt zum Après-Ski einlädt. Für uns gehört die Einkehr im Café Ilse, oft begleitet von alpenländischer LiveMusik, zum Standardrepertoire in Sulden. Das Skigebiet ist mit 44 Kilometer präparierter Piste übersichtlich, aber keineswegs langweilig. Freerider und noch viel mehr Skitourengänger kommen hier voll auf ihre Kosten. Wir haben uns hier schon des Öfteren einem örtlichen Bergführer angeschlossen, der auch unseren Kindern die Faszination vermitteln konnte, sich Tiefschneehänge durch einen anstrengenden Aufstieg buchstäblich zu verdienen. Wem wildes Pistengetümmel ein Graus ist, ist da gut aufgehoben. Die Reisemobilisten haben die Suldener erst vor wenigen Jahren richtig für sich entdeckt. Bis dahin waren Womos auf den Parkplätzen der Liftanlagen lediglich geduldet, inzwischen hat ein Hotelier die Nachfrage kanalisiert und direkt neben seinem Hotel einen schönen Stellplatz angelegt. Die Annehmlichkeiten des Hotels wie Schwimmbad und Sauna können gegen einen Obolus mitgenutzt werden.

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PÖSSL GROUP ONLINE ERLEBEN:

Service Die wichtigsten Basisfahrzeuge

Das Einmaleins der

Basisfahrzeuge Keiner reist gerne mit Fremden. Deshalb empfiehlt es sich, etwas über das Grundgerüst der Reisefahrzeuge in Erfahrung zu bringen. Ein Wohnmobil legt weite Strecken zurück, ist Wind und Wetter ausgesetzt und wird nun mal bewohnt – Dinge, die Hersteller bei der Wahl und dem Ausbau ihrer bestellten Chassis berücksichtigen. Wir zeigen Ihnen die beliebtesten Basis-Fahrzeuge.

TEXT: Francesco Ferro FOTOS: Hersteller

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Der Platzhirsch: Ducato & Co.

TECHNIKTELEGRAMM Fiat Ducato/Citroën Jumper/Peugeot Boxer Varianten: Kastenwagen, Leiterrahmenchassis, Triebkopf mit Tiefrahmenchassis, Windlauf Maße: Länge 4,96 m-8,99 m, Breite 2,05m-2,50 m; max. Gesamtgewicht 2,8 t bis 5,4 t Motoren: 4-Zylinder-Turbodieselmotoren: 2,0-Liter mit 85 kW/115 PS; 2,3-Liter mit 96 kW/130 PS bis 130 kW/178 PS Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise 9-Gang-Wandlerautomatik Antriebe: Frontantrieb, Allrad-Nachrüstung bei Kastenwagen-Neufahrzeug möglich Elektro-Variante „E-Ducato“: Automatik, 90 kW/122 PS, Verbrauch: 21,7-26,5 (kW/100 km), lokal emissionsfrei, Reichweite bis zu 370 km (fünf Batteriemodule) Die neuen E-Plattformen werden derzeit noch hauptsächlich als Nutzfahrzeuge gebraucht. Eine herstellerübergreifende Verwendung als ReisemobilBasis steht noch aus.

E

s kann kein Zufall sein, dass gefühlt jedes dritte Reisemobil das bekannte Gesicht des Ducato trägt. Tatsächlich ist das italienische Transporter-Wunder mit 60 bis 70 Prozent Marktanteil der unumstrittene Platzhirsch unter den Basisfahrzeugen. Seinen Erfolg hat er mitunter seinem kompakten Triebkopfkonzept zu verdanken: Weil der Großteil der Fahrzeugtechnik im vorderen Teil des Fahrzeugs untergebracht ist, haben nicht wenige Hersteller die Gunst des Raumes genutzt und hatten freiere Hand bei der Realisierung der eigenen Wohnkonzepte auf dem Fiat-Chassis. Zählen wir die baugleichen Citroën Jumper und Peugeot Boxer hinzu, die zum selben Konzern „Stellantis“ gehören, steigt der Marktanteil sogar noch weiter.

VFKLOGHUHUNHQQXQJ I U 6LFKHUKHLW VRUJHQ =XP DQGHUHQ À QGHQ sich auch physische Veränderungen: Aus dem Rückspiegel wird HLQ FLUFD QHXQ =ROO JUR HV KRFKDXÁ |VHQGHV /&' 'LVSOD\ GDV GDV Geschehen hinter dem Fahrzeug als weitwinkliges Echtzeitbild wiedergibt. Die hintere Querbewegungserkennung erkennt seitlich annähernde Fahrzeuge, was beim Rangieren des Reisemobils sehr nützlich sein kann. Wer besonders große Reisemobile wie Alkoven fährt, dem ist mit dem Seitenwindassistenten und der Überschlagsvermeidung geholfen. Mehr Informationen unter ZZZ À DWSURIHVVLRQDO FRP

Alt, aber nicht eingesessen Seine Konkurrenten waren ihm lange in Sachen Fahrassistenzsysteme voraus, doch nicht zuletzt gesetzliche EU-Vorgaben bringen uns in den Genuss moderner Technologie im bewährten Ducato. Zum einen ergänzen die Turiner den Notbremsassistenten um eine nach vorne gerichtete Kamera, die nun auch Fußgänger und Radfahrer erkennt. Die erweiterte Bremsautomatik verhindert nach einem Unfall mögliche Folgekollisionen. Dazu kommen Totwinkel-, Aufmerksamkeits-, Spurhalte- und der intelligente Geschwindigkeitsassistent, die über LED-Lämpchen in den Seitenspiegeln, Meldungen im Borddisplay, Korrekturen in den Lenkbewegungen bei Nichtblinken und Verkehrs-

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Service Die wichtigsten Basisfahrzeuge

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as beste Reisemobil oder nichts – dem Motto gehen immer mehr Camper nach. So erfreuen sich Sprinter, Citan und Vito immer größerer Beliebtheit. Während der Sprinter bis vor wenigen Jahren „nur“ ein Produkt aus der Partnerschaft mit VW war (Crafter und Sprinter liefen vom selben Band), steht er heute auf einer eigenständigen Mercedes-Basis. Besonders Käufer von Oberklasse-Reisemobilen liebäugeln oft mit dem Sprinter.

Gewohnte Gehobenheit Mit der mittlerweile dritten Generation des Sprinters rüstete sich Mercedes für die Gegenwart und stellt Ansprüche in Sachen Marktanteile. Denn wer ihn einmal gefahren ist, will so schnell nicht mehr auf den Mercedes-Komfort verzichten. In Zukunft entfällt beim Sprinter jedoch der Sechszylinder. Stattdessen wird er mit neuem Zweiliter-Vierzylinder-Einheitsmotor bestückt (von 114 bis 190 PS). Auch der alte Zuschalt-Allradantrieb, der gut ein Drittel der Kraft an die Vorderachse verteilt, verabschiedet sich.

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Mobil mit Stern: Mercedes-Benz Sprinter TECHNIKTELEGRAMM Mercedes-Benz Sprinter Varianten: Kastenwagen, Leiterrahmenchassis, Triebkopf mit Tiefrahmenchassis, Windlauf Maße: Länge 5,25 m-8,99 m, Breite 1,99 m- 2,50 m; max. Gesamtgewicht 3,0 t bis 5,5 t Motoren: 4-Zylinder-Turbodieselmotoren: 2,1-Liter mit 84 kW/114 PS, bis 130 kW/177 PS; 3,0-Liter mit 140 kW/190 PS Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise mit Automatikgetriebe 7G-matic oder 9G-matic (nur Fronttriebler) Antriebe: Front-, Heck- oder Allradantrieb

Keine Sorge, ein neuer 4x4-Antrieb erhält Einzug: Dieser wird geschmeidiger, angenehmer für die Ohren und auch sicherer sein.

Die Siebengang-Automatik weicht der optionalen 9G-Tronic. Aber Mercedes-Benz besteht in der Camping-Welt nicht nur aus Sprintern. Der neue Citan (unten rechts, unteres Cockpit) mit Renault Kangoo Genen ist das kleinste Nutzfahrzeug mit Stern und eignet sich als Micro-Camper, das sich ungemein gern um ein Dachzelt erweitern lassen möchte. Wem modernes Infotainment beim Reisen wichtig ist, dem ist mit einem schwäbischen Basisfahrzeug am besten geholfen.

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Service Die wichtigsten Basisfahrzeuge

Fords Lösungsansatz:

TECHNIKTELEGRAMM Ford Transit Varianten: Kastenwagen, Leiterrahmenchassis

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er auf das Preis-Leistungs-Verhältnis achtet, ist mit einem Ford als Basis gut bedient. Nicht selten sind Reisemobile, die es wahlweise auf Ducato- oder Transit-Basis gibt, in der Ford-Variante einen Hauch günstiger. Trotzdem dürfen sich Kunden aktueller technologischer Standards erfreuen. Ford stellt seine Nutzfahrzeuge nicht nur diversen Herstellern zur Verfügung, sondern baut sie gleichzeitig auch selber in Reisemobile um – wie den Transit Custom Nugget. Mit allem, was man als Camper braucht, erhält man vom Werk aus das FordGesamtpaket. Auch als Hochdachversion „Nugget-Plus“ verfügbar. Mehr Infos unter www.ford.de.

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Maße: 5,53 m-6,70 m, Breite 1,99 m; max. Gesamtgewicht 2,0 t bis 5,0 t; Motoren: 4-Zylinder-Turbodieselmotoren: 2,0-Liter mit 77 kW/105 PS bis 136 kW/185 PS Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Automatikgetriebe (in Kombination mit Frontantrieb), 10-GangAutomatikgetriebe (in Kombination mit Heckantrieb) Antriebe: wahlweise Front-, Heck- oder Allradantrieb Elektro-Variante „E-Transit“: Automatik, 198 kW/269 PS, Verbrauch: ca. 20 (kW/100 km), lokal emissionsfrei, Reichweite bis zu 350 km

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Campen nach Wolfsburger Art:

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ie einstige Partnerschaft zwischen Mercedes-Benz und Volkswagen endete und die Wolfsburger entwickelten einen komplett neuen Crafter, der auch von der Konzernschwester MAN als TGE angeboten wird. Auf die Crafter-Basis greifen einige Wohnmobilhersteller zurück, doch auch VW bietet einen eigenen Umbau an, der auf die Bezeichnung „Grand California“ lautet. Der MAN wird von Westfalia zum Sven Hedin weiterverarbeitet.

Großer Kasten, kleiner Kasten Die Fahrwerke von T6.1 und Crafter bieten den Komfort, den man bei den Pkws gewohnt ist – sowohl im Innenraum als auch auf der Straße. Im Maschinenraum des Crafter arbeitet der 2,0-TDI aus dem VW T6. Der Vierzylinder-Turbodiesel wird in drei Leistungsvarianten angeboten: 75 kW/102 PS, 103 kW/140 PS und 130 kW/177 PS. Im T6.1 ist er auf noch mehr Dynamik getrimmt. Für den künftigen T7 ist zumindest eine Hybrid-Version vorgesehen.

TECHNIKTELEGRAMM Volkswagen Crafter/MAN TGE Varianten: Kastenwagen, Leiterrahmenchassis Maße: Länge 5,99 m-7,39 m, Breite 2,04 m- 2,20 m; max. Gesamtgewicht 3,0 t bis 5,5 t Motoren: 4-Zylinder-Turbodieselmotoren: 2,0-Liter mit 75 kW/102 PS bis 130 kW/177 PS Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise mit 8-Gang-Wandlerautomatik Antriebe: Front-, Heck- oder Allradantrieb Elektro-Variante „E-Crafter“: Automatik, 100 kW/136 PS, Verbrauch: 21,54 (kW/100 km), lokal emissionsfrei, Reichweite bis zu 173 km

TECHNIKTELEGRAMM Volkswagen T6.1 California Varianten: Kastenwagen Maße: Länge 4,90 m, Breite 1,90 m- 2,29 m Motoren: 4-Zylinder-Turbodieselmotoren: 2,0-Liter mit 81 kW/110 PS bis 150 kW/204 PS Getriebe: 5-/6-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise mit 7-Gang-DSG-Getriebe Antriebe: Front- oder Allradantrieb

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Im Test Pössl Summit Prime 600

Primus inter Pössl

Mit dem Summit Prime rundet Pössl sein Angebot nach oben ab.

Für gut 50.000 Euro bot unser Testwagen ein schönes Ambiente, gute Wohnqualität und ein bemerkenswertes Preis-Leistungs-Verhältnis.

TEXT + FOTOS: MARTIN HÄUSSERMANN

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ie Pandemie hat so manch kuriose Wortschöpfung hervorgebracht. Eine davon war: Corona-Mobil. Dieses Mobil transportiert aber keineswegs, wie man meinen könnte, das Virus. Vielmehr bezeichnet man damit ein spontan angeschafftes Reisemobil, mit dem man auch während der Pandemie noch ein Mindestmaß an Reisefreiheit erleben konnte. Unser Corona-Mobil war – unter diesem Aspekt – ein Pössl Summit Prime 600, der bei uns noch vor dem großen Lockdown als Testfahrzeug zu Gast war. Die Restaurants waren da aber schon lange zu – und die Idee des WomoDinners begann sich auszubreiten. Auch wir haben den Pössl damals dafür genutzt, sind zu viert vor ein Restaurant in der Nähe gefahren und haben uns bekochen und vor Ort pandemiegerecht bedienen lassen. Das brachte der ganzen Familie ein bisschen von der ersehnten Normalität zurück und auch Kurztripps geschäftlicher Art wurden

möglich. Nicht nur deshalb haben wir den Pössl in guter Erinnerung behalten. Wir wären auch gerne weiter mit ihm gereist, denn er bringt doch eine Menge Qualitäten mit und bewegt sich selbst in der Topvariante Prime noch in einem Preissegment, in dem auch handelsübliche Mittelklassekombis vorfahren. Gut 50.000 Euro stand auf der Preistafel unseres Testwagens. Darin enthalten ist das große Panoramafenster im vorderen Dachabschluss, das ja mittlerweile einige Kastenwagenbauer im Angebot haben. Bei solchermaßen ausgestatteten Fahrzeugen muss man auf das Ablagefach über den Vordersitzen verzichten, was aber angesichts des großzügigen Angebots an Stauschränken im Summit leicht zu verkraften ist. Dafür bekommt man ein wirklich tolles Raumgefühl in der Sitzgruppe.

Obendrein kommt durch dieses aufstellbare Glasdach viel frische Luft und Tageslicht rein. Kleiner :HUPXWVWURSIHQ %HL Á RWWHU )DKUW YHUXUVDFKW HV

RAUM-GEFÜHL Das Hebekippdach über dem Tisch und das Panoramafenster im vorderen Dachabschluss lassen reichlich Tageslicht ins Fahrzeuginnere. Hier drin kann man tatsächlich zu viert dinieren.

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Im Test Pössl Summit Prime 600 leichte Windgeräusche. Wo wir gerade über Tageslicht reden, müssen wir auch aufs Kunstlicht kommen. Beim Lichtkonzept hat sich Pössl mächtig angestrengt. Indirekte Beleuchtung im Wohn- und Schlafbereich sorgen für ein angenehmes AmbienWH ² XQG ZHU OHVHQ ZLOO À QGHW LPPHU HLQHQ KHOOHQ LED-Spot. Und nicht nur beim Lesen, auch beim Kochen hilft eine LED-Lichtschiene. Der KüchenEORFN ELHWHW GDI U UHLFKOLFK $UEHLWVÁ lFKH PHKU DOV bei den meisten Wettbewerbern. Allerdings stehen auch nur zwei Kochstellen in der Herd-Waschbe-

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cken-Kombination aus Edelstahl zur Verfügung.

Auch der Kühlschrank ist eine Bemerkung wert. Er fasst 100 Liter und ist in der Stirnseite des Küchenblocks untergebracht. Damit ist er sowohl von der Sitzgruppe als auch von außen zugänglich.

Viel Platz zum Leben Irgendwie erscheint der Pössl als Raumwunder. So verfügt er über einen multifunktionalen Sanitärraum, der sich mittels einer schwenkbaren Trennwand vom Toiletten- und Waschraum zur vollwertigen Dusche verwandeln lässt. Wobei Menschen über 1,80 Meter hier etwas den Kopf einziehen müssen. Lediglich der Gang zwischen Küche und Bad zum Heckbett ist klassentypisch schmal. Dafür bietet der Prime ein in der Sechs-Meter-Fahrzeugklasse sehr geräumiges Bett von gut 1,95 Meter Länge und mehr oder weniger 1,50 Meter Breite.

Die Kaltschaummatratzen ruhen in der Körpermitte auf einem Lattenrost, im Fuß- und Kopfbereich direkt auf den darunter liegenden Staukästen. Das tut dem Schlafkomfort aber keinen nennenswerten Abbruch. Für ein gediegenes Ambiente sorgen ein vernünftiger Möbelbau mit – wir sagten es schon – viel Stauraum in den Hängeschränken und vielen Ablagemöglichkeiten. Die Möbelkorpusse sind im Holzdekor Palisander foliert, die Klappen in glänzendem gebrochenem Weiß. Das ergibt einen leben-

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2,89 t 410 kg 3,3 t

digen Kontrast und harmoniert mit den Polstern, GLH ZLH . FKHQDUEHLWVÁ lFKH XQG Tisch grau daherkommen. Der Tisch ist durch eine ausschwenkbare ZuVDW]Á lFKH HUZHLWHUEDU ZDV ZLU EHLP Essen mit vier Personen zu schätzen wussten. Die Sitzbank mit leicht ausgeformten Lehnen taugt fürs Essen und auf kurzen Fahrten durchaus für zwei Personen, auf längeren Reisen dürfte das aber ungemütlich werden.

Bis demnächst…

GAS IM HECK Im Gaskasten, der rechts im Kofferraum angeordnet ist, finden zwei große Flaschen Platz. Dennoch bleibt noch reichlich Platz im Stauraum für Campingmöbel und andere Utensilien.

Als Basis des Pössl dient der Citroen Jumper, der mit 140 PS adäquat motorisiert ist. Allerdings sind die 2,2-LiterDiesel nur mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe kombinierbar, das sich aber prima schalten lässt. Wer unbedingt eine Automatik will, muss erstens 700 Euro Aufschlag für den Wechsel auf die Ducato-Basis und zweitens den Aufpreis fürs Automatikgetriebe und den Fiat-Motor in einer stärkeren Ausführung zahlen. Wir waren mit dem Gebotenen absolut zufrieden. Der Pössl Prime darf gerne wiederkommen, und dann auch gerne für längere Ausfahrten – und am allerliebsten ganz ohne Corona-Bedingungen.

105 l

80 l

Technische Daten: Pössl Summit Prime 600 BASIS/CHASSIS: Citroën Jumper 2,2 Blue HDI, Vierzylinder-Turbodiesel, 103 kW/140 PS, Euro 6d temp, Sechsgang-Schaltgetriebe, Allradantrieb, ABS mit EBD (elektronische Bremskraftverteilung), ASR Antriebsschlupfregelung mit Berganfahrhilfe, ESP, LEDTagfahrlicht, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, höhenverstellbares Lenkrad, zwei drehbare Pilotensitze im Fahrerhaus.

MASSE UND GEWICHTE: Länge 5,99 m, Breite 2050 mm, Höhe 2580 mm, Radstand 4035 mm, Leermasse in fahrbereitem Zustand 2.890 kg, zulässige Gesamtmasse 3.300 kg, Zuladung 350 kg, 4 zugelassene Sitzplätze mit Dreipunktgurten, Dieseltank 90 l.

AUFBAU: Stahlkarosserie mit Hochdach, Isoliermaterial Polyethylenschaum, 5 Rahmenfenster mit Casettenrollos, 4 KlarglasDachhauben, elektrische Trittstufe WOHNRAUM: Möbel aus Sperrholz, mit Kunststoff foliert, Metallscharniere, Schnapp-Verschlüsse. Halbdinette mit erweiterbarem Tisch und zwei drehbaren Einzelsitzen, Kleiderschrank. Festes Heckbett mit Kaltschaummatratzen auf Holzlattenrost, 1955 x 1465-1595 mm KÜCHE: Zwei-Flamm-Herd mit elektrischer Zündung und Glasabdeckung, Edelstahl-Spülbecken mit Einhebelmischer, 100-lKühlschrank mit 5-l-Frosterfach, Hängeschrank, Unterschrank mit Schubladen SANITÄR: Kombinierter Dusch- und Toilettenraum, Abtrennung schwenkbare Wand, Kunststoff-Handwaschbecken mit Einhebelmischer und integrierter Brause, drehbare CassettenToilette HEIZUNG, STROM- UND WASSERVERSORGUNG: Dieselheizung Truma Combi D 6 mit Boiler, 95 Ah AGM-Bordbatterie, 12V/18 A-Ladegerät für Bord- und Starterbatterie, Kontrollpanel, 105-l-Frischwassertank, 80-l-Abwassertank.

TESTVERBRAUCH 11,8 l/100km $8667$7781*(1 81' 35(,6( Ɵ,1 (852Ơ Grundpreis (Basis Citroën Jumper)

43.499,- €

=86$7=$8667$7781* Ɵ$86=8*Ơ All-in-Paket (großer Kraftstofftank, LED-Tagfahrlicht, Multifunktionslenkrad, verstärkte Lichtmaschine etc.) 1.999,- € Metallic-Lack

599,- €

Schließhilfe Schiebetür

699,- €

Tempomat

299,- €

Leichtmetallräder 16 Zoll

682,- €

GESAMTPREIS TESTFAHRZEUG:

50.760,- €

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Messe: Abenteuer & Allrad 2021

Erfrischend lebendig Präsenzmessen sind unverzichtbar. Das zeigte die 22. Auflage der Messe „Abenteuer & Allrad“ mit Ausstellerzahlen auf Rekordniveau und einer enormen Publikumsnachfrage.

TEXT + FOTOS: Martin Häußermann

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DIE ABENTEURER... ... Tanja und Denis Katzer reisen durch Asien mit einer Kombination aus einem Expeditionsfahrzeug von Bimobil und zwei E-Bikes.

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ie Pandemie hat vieles verändert, auch die Messe Abenteuer & AllUDG 9HUJDQJHQHV -DKU À HO GLH 3Ul senzveranstaltung dem Lockdown zum Opfer und musste ins Digitale umziehen.

Dieses Jahr verhinderte Corona erneut die Veranstaltung zum traditionellen Termin um den Feiertag Fronleichnam. Doch der Veranstalter Pro-Log bewies den Mut und verlegte die Veranstaltung in den Herbst.

Das ist mutig bei einer Messe, die zu 90 3UR]HQW LP )UHLHQ VWDWWÀ QGHW 'RFK GHU Mut zum Risiko wurde belohnt und der ehemalige Truppenübungsplatz in Bad Kissingen wurde so am vorletzten Oktoberwochenende zum Mekka der Fernreisenden, Outdoor- und Offroad-Liebhaber.

Tatsächlich war die Veranstaltung wie üblich von Donnerstag bis Sonntag geplant.

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Doch bereits am Donnerstag mussten die Veranstalter die Reißleine ziehen. Der Grund: das Wetter. Herbststürme fegten über das Messegelände. Die Aussteller mussten alles verzurren, was nicht niet- und nagelfest war. An einen Einlass von Publikum war aus Sicherheitsgründen nicht zu denken. Aus diesem Grund – und weil online für Donnerstag gekaufte Eintrittskarten kurzfristig vor Ort umgebucht werden mussten – tut sich Pressesprecher Thomas Schmitt schwer damit, eine genaue Besucherzahl anzugeben. Was er sicher weiß, ist die Zahl der Fahrzeuge in der „Camp-Area“. Auf dem provisorischen, eigens für die Messe eingerichteten Campingplatz, zählte man rund 2.000 Fernreisefahrzeuge und Offroader. Das ist zwar deutlich weniger als in den beiden Vorjahren, dennoch wurde Bad Kissingen wieder zum deutschlandweit größten Treffen von Globetrottern und Offroad-Fans. Spürbar war dies schon bei unserer Anreise zum Messegelände am Samstag. Die Straßen im sonst so beschaulichen Staatsbad standen kurz vor dem Kollaps. Und auch auf dem Messegelände war angesichts des hervorragenden Wetters am Samstag schwer was los. Doch

BLISS MOBIL

BUMO DUCATO

LANDROVER EXPERIENCE FRÜH ÜBT SICH Wer später mal einen großen Allradler lenken will, durfte auf der Abenteuer & Allrad schon mal mit kleinen Land Rovern üben.

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Messe: Abenteuer & Allrad 2021

DELTA 4X4

IGLHAUT ALLRAD

offensichtlich haben die Menschen, zumindest die meisten, in Pandemiezeiten etwas gelernt. Kein Gedränge am Eingang, Maskentragen, dort wo es gefordert war – das Publikum setzte die vorgegebenen Infektionsschutzmaßnahmen, zumindest nach unserer Beobachtung, diszipliniert um. Wobei man sich bei einer Freiluftveranstaltung da immer leichter tut als in geschlossenen Messehallen. Und mit rund 4XDGUDWPHWHUQ $XVVWHOOXQJVÁlche ist die Messe auch nicht gerade klein.

Aber offensichtlich auch nicht groß genug. „Die Nachfrage von Ausstellern war deutlich größer als unser Platzangebot“, sagt Pressesprecher Schmitt. Erst recht unter dem Gesichtspunkt des Infektionsschutzes, der auch gewisse Abstände verlangte.

So präsentierten dieses Jahr rund 350 Firmen ihre Produkte oder Dienstleistungen, was in etwa dem Niveau der 2019er-Messe entspricht. Die Mehrheit der Aussteller waren Fahrzeug- und Zubehörhersteller sowie deren Händler. Großer Beliebtheit erfreuen sich regelmäßig umgebaute Ge-

ländewagen, die mit aufstellbarem Dachzelten fernreisetauglich gemacht werden.

Auch Pick-ups plus absetzbarer Wohnkabine sind sehr gefragt, weshalb die Kabinenbauer Tischer und Bimobil zum Ausstellerstamm zählen. Aber auch große Fernreise- und Expeditionsmobile weckten das Interesse des Publikums.

Natur pur Spannend fanden wir, dass in diesem Segment Naturmaterialien stark im Kommen sind. Die Reisemobil-Manufakturen Schatzmeister 4x4 aus dem Raum Innsbruck und Bumo aus dem Schwabenland setzen auf Holz beim Kabinenbau. Während Schatzmeister die Kabinen komplett aus Zirbenholz fertigt (daher der Produktname Zirbenbox), bietet Bumo verschiedene Hölzer an, mit denen dann Aluminiumrahmen ausgefacht werden.

Zudem verfügen diese Reisemobile, die auf Allrad-Lkw aufgebaut werden, über ausfahrbare Terrassen. Das ist sicher

VW T7 42

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SEIKEL

QUAL DER WAHL Kompakte Fahrzeuge eignen sich sehr gut, die Welt abseits ausgefahrener Pfade zu erobern. Das zeigen viele VW-Bus-Umbauten, aber auch die Pick-ups mit TischerWohnkabinen.

SPACECAMPER

TISCHER

nichts für kleine Campingplätze und auch nichts für schmale Geldbörsen. Solche Fahrzeuge bewegen sich in mittleren sechsstelligen Regionen. Verstärkt präsentierte hier auch die Automobilindustrie ihre Offroader. Platzhirsch ist nach wie vor Land Rover, die dieses Jahr nicht nur Mitfahrgelegenheiten auf einer Offroad-Teststrecke boten, sondern auch noch einen Geschicklichkeitsparcours für den Allrad-Nachwuchs. Auch Volkswagen ist von der Abenteuer & Allrad nicht mehr wegzudenken. Die Niedersachsen belegten gemeinsam mit Reisemobilbauern, die Freizeitfahrzeuge auf Caddy,

Bulli und Amarok aufbauen, ein ganzes Zelt, das sehr gut frequentiert war. Dazu gehört selbstverständlich Terracamper, aber auch Spacecamper, das seinen neuen Limited Open mit zwei Schiebetüren im Abenteuerlook zeigte. Weiterhin präsentierte Seikel ein Luftfahrwerk für T5 und T6. Das ermöglicht Bodenfreiheiten bis 28 Zentimeter. Und wenn der Bus mal in die Garage muss, lässt er sich auf unter zwei Meter Gesamthöhe absenken. Lieferbar ist das Paket allerdings erst im Sommer 2022. Zu sehen sein wird es vermutlich auf der 23. realen „Abenteuer & Allrad“ vom 16. bis 19. Juni 2022.

SCHATZMEISTER 4X4

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Reisen Hochschwarzwald

Kuckuck, Kuckuck…

Kuckucksuhr, Bollenhut, Schwarzwälder-Kirsch-Torte – Klischees haften dem Schwarzwald mehr als genug an. Dabei hat die Region weit mehr zu bieten. Seen, Berge und Schluchten bieten Frischluftfans viele Möglichkeiten, tolle Urlaube zu verbringen. Das Reisemobil ist dafür das perfekte Vehikel.

TEXT + FOTOS: Martin Häußermann

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arum in die Ferne schweifen, wenn das Gute liegt so nah. Dieses Motto haben viele Menschen erst so richtig begriffen, als das Virus grenzüberschreitendes Reisen unmöglich machte. Doch selbstverständlich gilt das auch außerhalb der Pandemiezeiten. Wir sind schon immer gerne zum Wandern und Radeln in den Schwarzwald gefahren. Und weil wir im Großraum Stuttgart wohnen, haben wir gerne auch Tagestrips unternommen. Doch nun haben wir für diese Reportage das Reisemobil gepackt. Schließlich wollten wir einige lohnende Ziele im Schwarzwald näher erkunden – und zeigen, dass gerade der Hochschwarzwald auch eine längere Anreise lohnt. =XQlFKVW VWHXHUQ ZLU GHQ 7LWLVHH DQ XQG À QGHQ DXI

dem Terrassencamping Sandbank mit viel Glück ein Plätzchen direkt am Südufer des Sees. Dabei bieten auch viele andere Parzellen Blick auf den See, denn wie der Name schon verrät, ist der Campingplatz terrassenförmig angelegt. Und er ist auch bei weitem nicht der einzige Reisemobilhafen hier. ,Q XQPLWWHOEDUHU 1DFKEDUVFKDIW À QGHQ VLFK DXFK noch die Campingplätze Bankenhof und Weiherhof.

Titisee bezeichnet nicht nur das etwa einen Quadratkilometer große Gewässer. Sondern auch den Ort, an dessen Nordufer die im Rahmen der Gemeindereform mit dem etwa fünf Kilometer entfernt liegenden Ort Neustadt zusammengelegt wurde und nun die Stadt Titisee-Neustadt bildet. Das touristische Zentrum ist aber fraglos Titisee mit einer

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langen Einkaufsstraße und seiner großen Seepromenade, an der sich mehrere Bootsverleihe und DXFK GLH $QOHJHVWHOOH GHU $XVÁ XJVVFKLIIH À QGHQ (V gibt viele Möglichkeiten, die idyllische Landschaft des Hochschwarzwalds für sich zu entdecken. Eine sehr reizvolle ist die Fahrt mit dem nostalgischen =lSÁ H %lKQOH 'LH .OHLQEDKQ HUVFKOLH W DXI HLQHU einstündigen Rundfahrt tuckernd die wildromantische Natur und führt von Titisee zur 1.070 Meter hohen Fürsatzhöhe und über Heiligenbrunnen nach Titisee zurück. Aber auch für Wanderer und Radler ist Titisee ein guter Ausgangspunkt, um die Region zu erkunden.

HINTERZARTEN

Ab ins Skimuseum Von Titisee ist es nicht weit nach Hinterzarten. Diese Tradition würdigt der traditionsreiche Wintersportort mit dem Schwarzwälder Skimuseum. Die Ausstellung ist im historischen Hugenhof, einem der ältesten Bauernhöfe der Region, untergebracht.

Der wurde im Jahre 1997 umfangreich restauriert und zum Museum umgebaut. Das Schwarzwälder Skimuseum beleuchtet anschaulich die Geschichte des Wintersports im Schwarzwald. Die Ausstellung spannt einen Bogen von den Anfängen des Skisports bis in die Gegenwart. Erfolgreiche Sportler, SKI-GESCHICHTE Das Skimuseum in Hinterzarten ist allen Wintersportfans empfohlen. Es spannt den Bogen vom Skisport zu Omas und Opas Zeiten bis hin zu den internationalen Erfolgen der „SchwarzwaldAdler“. So nannte man die Skispringer um Martin Schmitt und Sven Hannawald, deren Anzüge hier ausgestellt sind.

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Reisen Hochschwarzwald

wie Georg Thoma, sind mit der Region verbunden und erzielten im Schwarzwald viele ihrer großen Erfolge. Weitere erfolgreiche Skisportler, insbesondere die Skispringer Martin Schmitt, Sven Hannawald und Dieter Thoma, kommen im Skimuseum zu Ehren. Illustriert ist dies mit Fotos, Dokumenten, Medaillen, aber auch Anzügen, die diese Springer in Wettbewerben trugen und eigens für das Museum signierten. Für heutige Begriffe klobige Holzski und Bekleidung aus Omas Zeiten bieten den Besuchern die Möglichkeit einer Zeitreise zu den Ursprüngen des Wintersports im Schwarzwald.

Rauf auf den Berg Dieser Wintersport befördert bis heute die touristische Attraktivität der Region. Davon zeugt EHLVSLHOVZHLVH GLH +RFKÀ UVWVFKDQ]H LQ 7LWLVHH Neustadt. Sie ist die größte Naturschanze in Deutschland, ihr Namenspate ist der nahe BerggipIHO GHV +RFKÀ UVW P $XI GHU HUVWHQ +RFKÀ UVW schanze wurde das Neujahrsspringen im Jahre 1933 ausgetragen. Die Großschanze in ihrer heutigen Form entstand im Jahre 1949, wurde aber mehrfach umgebaut und modernisiert, zuletzt im Jahr $XI GHU +RFKÀ UVWVFKDQ]H ZHUGHQ UHJHOPl LJ Wettkämpfe im Continentalcup ausgetragen. Die Rekordweite auf der Anlage liegt bei 150 Metern. =X GHQ :HWWNlPSIHQ À QGHQ VLFK UHJHOPl LJ HWZD

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=XVFKDXHU HLQ $EHU LQ GHU 5HJLRQ ZLUG QLFKW nur dem Leistungssport, sondern auch dem Freizeitsport gehuldigt, nicht zuletzt auf dem Feldberg, der mit einer Höhe von 1493 Metern die höchste Erhebung aller deutschen Mittelgebirge darstellt. Im Winter tummeln sich hier die Skifahrer, im Sommer freuen sich Wanderer und Spaziergänger. Der Berggipfel ist touristisch gut erschlossen und auch mit dem Reisemobil über die Bundesstraße B317 erreichbar. Auf dem Seebuck kann ein früherer Funkturm bestiegen werden. Der Gipfel des Feldberg ist nur zu Fuß erreichbar. Ein Großteil des Areals steht unter Naturschutz, dabei handelt es sich um das größte und älteste Naturschutzgebiet in Baden-

HOCH HINAUF Der Feldberg ist die höchste Erhebung in deutschen Mittelgebirgen. Im Sommer lädt er zum Wandern und Entdecken ein.

Für Kinder wurden ein abwechslungsreicher Lehrpfad errichtet.

FELDBE RG

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Württemberg. Im Haus der Natur informiert eine Dauerausstellung über die Landschaft am Feldberg und deren Besonderheiten. Hinter dem Haus der Natur nimmt ein Naturerlebnispfad durch den Auerhahnwald seinen Anfang. Um den Feldberggipfel EHÀ QGHQ VLFK ]DKOUHLFKH EHZLUWVFKDIWHWH %HUJK W ten. Ein alpiner Pfad und der Felsenweg komplettieren das Angebot. Vom Gipfel des Feldbergs reicht der Blick bis hin zu den Vogesen, der Schwäbischen Alb und den Alpen.

BUCHTIPP

„GIPFELTOUREN SÜDSCHWARZWALD, 101 HIGHLIGHTS ENTDECKEN UND ERLEBEN.“ Reise- und Wanderführer von Birgit-Cathrin Duval, erschienen im Verlag Oertel & Spörer, 19,95 Euro.

Runter an den See Wer eher dem Wassersport huldigt oder einfach gerne baden geht, ist am nicht weit entfernten Schluchsee am gleichnamigen Kurort gut aufgehoben. Der größte See im Schwarzwald gilt seit Jahren als einer der saubersten Badeseen in Deutschland und ist zugleich das Wassersportzentrum des Schwarzwalds. Hier kommen neben den Seglern auch Taucher zu ihrem Recht. Im Bahnhof Seebrugg À QGHW VLFK VRJDU HLQH 7DXFKEDVLV $EHU GDV EHOLHE teste Freizeitvergnügen ist zweifellos das Baden an den meist naturbelassenen und mitunter sehr idylOLVFKHQ %DGHVWHOOHQ (LQH VROFKH À QGHW VLFK DXFK DP Camping Schluchsee, einem Platz, der zwar nicht übermäßig modern ausgestattet ist, aber durch seine Lage besticht. Daran ändert auch die Bahntrasse nichts, die nur mäßig befahren ist. Allerdings trennt sie den Platz vom See ab. Dennoch lässt sich

Die Autorin Birgit-Cathrin Duval ist freie Journalistin, Fotografin und Gästeführerin im Naturpark Südschwarzwald. Sie ist gerne in der Natur unterwegs, oft begleitet von ihrem Ehemann und dem Familienhund. In mühevoller Detailarbeit hat sie einen Berg-Wanderführer erarbeitet, der nicht nur die großen Gipfel wie Feldberg und Belchen erwähnt, sondern auch kleine wie den Blössling und den Schweinekopf. In diesem Buch finden sich Touren in allen Schwierigkeitsgraden. Obendrein eignet es sich auch schon zur Einstimmung auf das Reiseziel, denn die Autorin erzählt auch viele spannende und kuriose Geschichten rund um die Wanderziele.

SCHLUC HSEE

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Reisen Hochschwarzwald

TITISEE

TOURISMUSBÜRO: Schwarzwald Tourismus GmbH Kompetenzzentrum Tourismus Wiesentalstraße 5 79115 Freiburg Tel. +49 761 896460 mail@schwarzwald-tourismus.info

CAMPING- UND STELLPLÄTZE: Terrassencamping Sandbank Seerundweg 9 79822 Titisee-Neustadt Tel. +49 7651 9724848 www.camping-sandbank.de info@camping-sandbank.de Naturcamping Weiherhof Bruderhalde 25 79856 Hinterzarten Tel. +49 177 2190959 www.camping-titisee.de info@camping-titisee.de Camping Bankenhof Bruderhalde 31a 79856 Hinterzarten Tel. +49 7652 1351 www.camping-bankenhof.de info@camping-bankenhof.de Camping Schluchsee Gewann Zeltplatz 1 79859 Schluchsee Tel.: +49 76 56 - 5 73 www.camping-schluchsee.de info@camping-schluchsee.de

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SCHRAM BERG

die Badestelle bequem durch eine Unterführung erreichen. Zu Gast am Schluchsee war auch schon die Deutsche Fußballnationalmannschaft. Im Jahr EH]RJ GLH 0DQQVFKDIW GRUW LKU 7UDLQLQJVODJHU zur Vorbereitung auf die Europameisterschaft in Spanien. Weil die Kicker um Trainer Jupp Derwall dort aber nicht nur trainierten, sondern auch dem Alkohol zusprachen, verballhornte man den beschaulichen Urlaubsort bald zum „Schlucksee“.

Immer mit der Zeit Der Tourismus ist eine wichtige Einkommensquelle im Schwarzwald, doch hat die Region auch eine große Tradition im Uhrenbau, die ins 18. Jahrhundert zurück reicht. Um ihr Einkommen aufzubessern, bauten und verkauften die Bauern in den Wintermonaten hölzerne Gebrauchsgegenstände.

Dazu gehörten auch Uhren, anfänglich mit bemalten Lackschildern als Zifferblättern. Im Jahr 1737 wurde die Kuckucksuhr erfunden. Daraus entwiFNHOWH VLFK HLQH Á RULHUHQGH ,QGXVWULH PLW 0DUNHQ die Weltruf erreichten. Dazu gehört nicht zuletzt Junghans in Schramberg. Im Jahre 1903 war Junghans tatsächlich der größte Uhrenhersteller der Welt, der in einer seinerzeit erschienenen Anzeige mit einer täglichen Produktion von neuntausend Uhren warb. Wenige Jahre später verließen sogar bis zu vierzehntausend Zeitmesser am Tag die Produktionsstätten im beschaulichen Schwarzwaldstädtchen. Von Armbanduhren ist damals allerdings noch keine Rede. Zwar wird zu dieser Zeit die HUVWH 7DVFKHQXKU QDPHQV Å- ´ YRUJHVWHOOW GRFK

die Verkaufsschlager sind Wecker, die so schöne Namen wie „Radau“ oder „Störenfried“ tragen.

Rein in den Uhrenbau %HUHLWV WDXFKHQ LQ -XQJKDQV .DWDORJHQ $UP banduhren auf. Immerhin sind die Schwarzwälder 1956 mit zehntausend ganggeprüften Uhren hinter Rolex und Omega der drittgrößte Hersteller von Chronometern. In diesem Rekordjahr kommt das bewährte Nachkriegskaliber J88 zu neuen Ehren – DOV 0RWRU GHV RIÀ ]LHOOHQ )OLHJHUFKURQRJUDSKHQ GHU deutschen Bundeswehr. Diese Uhr mit der charakteristischen zwölfeckigen Drehlünette ist heute ein gesuchtes Sammlerstück und hat in der aktuellen Kollektion eine würdige Nachfolgerin gefunden.

Ein Dauerbrenner in der Junghans-Kollektion ist die Linie Max Bill, die fraglos als Design-Ikone gelten darf. Die ist sowohl mit einem mechanischen

ZEIT FÜR DIE UHR Ein Besuch des Junghans-Uhrenmuseums im denkmalgeschützten Terrassenbau lohnt sich auch wegen der außergewöhnlichen Architektur. Auf dem Parkplatz davor lässt sich auch ein Reisemobil bequem parken.

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Reisen Hochschwarzwald

merfamilie Steim über. Nach umfänglichen Renovierungsarbeiten ist der Bau nun der Öffentlichkeit zugänglich. Gezeigt werden Schwarzwalduhren aus allen Epochen, auch Großuhren und historische Automaten. Insgesamt umfasst die attraktive und vielseitige Sammlung rund 7.000 Exponate. Uhrenund Technikinteressierte sollten Zeit mitbringen.

Schließlich sammeln die Junghans-Inhaber nicht nur alte Uhren, sondern auch bedeutende historische Kraftfahrzeuge. Zu sehen sind sie im zweistöckigen Gebäude der Autosammlung Steim am anderen Ende der Stadt Schramberg. Dort stehen Staatskarossen von Mercedes-Benz und Maybach ebenso wie rassige Sportwagen von Ferrari, BMW und Porsche. Dazu gesellt sich noch eine umfangreiche Sammlung amerikanischer Klassiker. Der Schwarzwald hat eben mehr zu bieten als nur Bollenhut und Kuckucksuhr.

ZEIT MIT DEM CHEF Junghans-Geschäftsführer Matthias Stotz kennt die Geschichte der Schwarzwalduhren, zu Anfang mit Holz-Uhrwerken ausgestattet, nur allzu gut (oben). Die Eigentümer-Familie Steim sammelt aber auch Autos, die in einem Museumsgebäude in Schramberg ausgestellt sind (unten).

Foto: Hardy Mutschler

Uhrwerk als auch mit einem Funkwerk erhältlich, das sich über eine Funkverbindung weltweit automatisch auf die aktuelle Ortszeit einstellt. Die neue Junghans-Kollektion ist, ebenso wie die zuvor beschriebenen Schilder- und Kuckucksuhren, im Junghans Uhrenmuseum zu besichtigen. Untergebracht ist dies im denkmalgeschützten Terrassenbau. Dieser war einst Uhren-Produktionsstätte und ging mit der Übernahme der Firma Junghans an die neuen Eigentümer, die Schramberger Unterneh-

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Im Test VW Caddy California

Ich seh’ den Sternenhimmel

Zu einem vollständigen Reisemobil fehlt dem Caddy California doch einiges.

Doch als Mikrocamper, der flottes Reisen und kommodes Schlafen ermöglicht, macht der Kleinste in der California-Familie eine gute Figur.

TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Henning Scheffen/Volkswagen

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ie haben diesen Satz sicher schon am Heck des einen oder anderen Reisemobils gesehen: „Lieber 1.000 Sterne am Himmel als fünf an der Tür eines Hotels.“ Was als Bekenntnis für Urlaub in der Natur und mithin im Reisemobil gedacht ist, löst der Caddy California konkret ein. Zumindest dann, wenn man sich für knapp 1.000 Euro extra das riesige Panoramadach gegönnt hat. Dann kann man nachts auf dem Rücken liegend tatsächlich die Sterne sehen. Die Schlafenszeit gehört also buchstäblich zu den Sternstunden im Caddy, für den ansonsten gilt: Raum ist in der kleinsten Hütte. Denn mit dem Mikrocamper hat VW eine Idee pro-

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fessionalisiert, die wir schon als sparsame 6WXGHQWHQ SÁHJWHQ $QVWDWW GUDX HQ YRU GHP $XWR HLQ =HOW DXI]XEDXHQ QDKP PDQ HLQHQ HLQLJHUPD HQ JHUlXPLJHQ .RPEL klappte die Sitzbank um und legte eine /XIWPDWUDW]H LQ GHQ .RIIHUUDXP ² XQG fertig war das rollende Schlafgemach. Da ZDU HV YRQ XQWHQ GHXWOLFK ZHQLJHU N KO XQG PDQ ZDU JHVFK W]W YRU :LQG 5HJHQ und manchmal auch Schnee.

Frische Luft 'LHV ZDU DOOHUGLQJV PLW GHU )ROJH YHUEXQden, dass man die Scheiben am nächsten Morgen erst einmal trocken reiben

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XVVWH ZHLO GLH IHXFKWH $WHPOXIW LQQHQ P kondensierte. Nun sind Pkw-Innenräume allein wegen der Luftschächte für Hei]XQJ XQG .OLPDDQODJH HLQLJHUPD HQ PLW GHU $X HQZHOW YHUEXQGHQ 'HQQRFK LVW HV angeraten, auch durch die Scheiben Sauerstoff in den Wagen strömen zu lassen.

Eingeklemmt Das gilt auch für den Caddy California, der zu diesem Zweck zwei Lüftungslamellen an Bord hat, die zwar Luft hereinlassen, durch ihre Form aber keinen Regen. Eingesetzt werden sie in den obeUHQ 7HLO GHV )HQVWHUVFKDFKWV YRQ )DKrer- und Beifahrertür. Er wird mit dem hochgefahrenen Fenster im Fensterrahmen eingeklemmt. Das liest sich leichter als es gemacht ist, denn die elektrischen Fensterheber sind mit einem Sensor ausJHVWDWWHW GHU YHUKLQGHUQ VROO GDVV VLFK Menschen Finger oder andere Gliedma HQ HLQNOHPPHQ ZHQQ GDV )HQVWHU YHUsehentlich hochgefahren wird. Und wenn das Fenster nicht ganz genau die dafür YRUJHVHKHQH 6FKLHQH GHU /DPHOOH WULIIW

fährt es sofort wieder runter. Das ist Geduld und Routine gefragt. Deutlich einfacher ist da die Verdunklung angebracht.

Sie besteht aus lichtdichten Stoffbahnen, die genau der jeweiligen Fensterform angepasst sind. Praktisch: Im Stoff eingenähte Magnete sorgen für sicheren Halt an der Blechkarosserie.

Schlafenszeit 8P GDV $XWR I U GLH 1DFKW YRU]XEHUHLWHQ sind einige Handgriffe nötig. Die Sitzbank muss um-, die Lehnen der Vordersitze QDFK YRUQH JHNODSSW ZHUGHQ 'DQQ ZLUG GDV ZLH HLQH =LHKKDUPRQLND LP .RIIHUUDXP YHUVWDXWH %HWW DXVJHIDOWHW 'DV %HWW misst dann rund zwei auf 1,10 Meter. Für zwei schlanke Menschen geht das gerade mal so. Der Schreiber dieser Zeilen hat nur alleine im Caddy geschlafen. Und das sogar sehr gut. Der Liegekomfort ist gefühlt um einiges besser als in seinem Vorgänger Caddy Beach, der ja auch schon bei uns zum Test war. Immerhin ist die 0DWUDW]H ]XPLQGHVW WHLOZHLVH YRQ 7HOOHUfedern unterfüttert. Um den begrenzten

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Im Test VW Caddy California

GUTE NACHT Froli-Tellerfedern unter der Matratze sorgen für guten Schlafkomfort. Unter dem – ungefederten – Fußteil sind Campingstühle und -tisch untergebracht.

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Lebensraum zu erweitern, bietet VW als Extra eine Zeltwand, die in die geöffnete +HFNNODSSH HLQJHKlQJW ZHUGHQ NDQQ $OV weiteres Extra kann für rund 1.400 Euro DXFK HLQ . FKHQPRGXO HUZRUEHQ ZHUGHQ :REHL . FKH HLQ JUR HV :RUW LVW I U GHQ Schwerlastauszug im Heck, in dem ein (LQÁ DPPNRFKHU VDPW &DPSLQJJDVÁ D sche, sowie eine Schublade für Besteck XQG .RFKXWHQVLOLHQ XQWHUJHEUDFKW VLQG Um eine Suppe zu kochen allerdings reicht es schon, wie wir auf unserer Testfahrt GXUFK GLH 5K|Q HUIXKUHQ $SURSRV IDK UHQ 'DV LVW ZLUNOLFK HLQH JUR H 6WlUNH GHV Caddy California. Mit dem Zweiliter-Vier-

zylinder-Diesel, der 120 PS mobilisiert, ist HU DGlTXDW PRWRULVLHUW ) U HLQ KHUYRU ragendes Fahrgefühl sorgt die neukonstruierte Hinterachse, die zwar weiterhin starr ist, aber an Längslenker geführt und mit Panhardstab und Schraubenfedern ausgestattet ist. Der Vorgänger musste mit Blattfedern klarkommen.

Auf Nummer sicher 'D KDW GHU 1HXH QXQ LQ 6DFKHQ .RPIRUW XQG )DKUVSD GHXWOLFK GLH 1DVH YRUQ 8QG weil der neue Caddy ganz eng mit dem *ROI YHUZDQGW LVW 'HPHQWVSUHFKHQG

Herstellerkontakte ab Seite 121.

GUTEN APPETIT Um eine Suppe zu kochen oder eben auch mal kurz etwas anzubraten, reicht die ausziehbare Heckküche allemal. Um Lebensmittel aufzubewahren, sollte man sich noch eine Kompressor-Kühlbox anschaffen.

steht eine Vielzahl an SicherheitsassisWHQWHQ ]XU 9HUI JXQJ 6HULHQPl LJ DQ %RUG VLQG HLQ 1RWEUHPVDVVLVWHQW PLW )X gänger- und Radfahrerkennung sowie ein 6SXUKDOWHDVVLVWHQW $OV 6RQGHUDXVVWDW WXQJ YHUI JEDU VLQG 6SXUZHFKVHODVVLV tent, Verkehrszeichenerkennung, Umfeldbeobachtungssystem, Notfallassistent, $XVSDUN XQG $QKlQJHUUDQJLHUDVVLVWHQW VRZLH HLQ $EVWDQGVUHJHOWHPSRPDW ,Q XQ serem Testwagen war alles drin, auch die DXISUHLVSÁ LFKWLJHQ /(' 6FKHLQZHUIHU GLH ZLU LP 7HVW VHKU ]X VFKlW]HQ OHUQWHQ ² HLQ GHXWOLFKHV 3OXV $XFK GDV PLW JXW Euro sündhaft teure Infotainment- und 1DYLJDWLRQVV\VWHP GDV GXUFK VHLQH ORJL VFKH %HGLHQHUI KUXQJ JHÀ HO ZDU DQ %RUG 8QG ZHLO 9: EHL GHU $XVVWDWWXQJ GHV 7HVW ZDJHQV DXFK VRQVW QLFKWV DXVOLH NRP men auf den noch akzeptablen GrundSUHLV YRQ UXQG (XUR QRFKPDOV rund 15.000 Euro für Extras hinzu. Das ist heftig und treibt den Gesamtpreis in eine Region, in der man auch einen California 6.1 in Basisausstattung bekäme. Doch solFKH %DVLV &DOLV ZHUGHQ HUIDKUXQJVJHPl selten gekauft und in der VW-Presseabteilung ist man sich sicher, dass auch die Interessenten des Caddy California üppiJH $XVVWDWWXQJ OLHEHQ 2E HV VR NRPPHQ wird, steht aber noch in den Sternen.

5

2

1,94 t 561 kg 2,5 t

10 l

Technische Daten: VW Caddy California 4motion BASIS/CHASSIS: Volkswagen Caddy, Vierzylinder-Turbodiesel, 1968 ccm, 90 kW (120 PS), Euro 6, SechsgangSchaltgetriebe, Allradantrieb, ABS, ASR Antriebsschlupfregelung mit Berganfahrhilfe, ESP, LED-Tagfahrlicht, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, höhenverstellbares Lenkrad, Fahrer- und Beifahrerairbag.

MASSE UND GEWICHTE: Länge 4853 mm, Breite 1855 mm, Höhe 1836 mm, Radstand 2970 mm, Masse in fahrbereitem Zustand 1939 kg, zulässige Gesamtmasse 2.500 kg, 5 gurtgesicherte Sitzplätze, Dieseltank 50 l.

AUFBAU: Stahlkarosserie (ohne Isolierung) WOHNRAUM: 2 herausnehmbare Gepäcktaschen in den Heckseitenwänden. Im Heck eingebautes und nach vorne ausfaltbares Doppelbett mit Kaltschaummatratzen, 1980 x 1070 mm KÜCHE: Küchenmodul in einem Schwerlast-Heckauszug: Ein-Flamm-Kocher mit Metallabdeckung und 1,8-kg-Campinggas-Flasche. Schublade für Geschirr und Besteck.

HEIZUNG: Diesel-Standheizung HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT: 178 km/h TESTVERBRAUCH 6,6 l/100km $8667$7781*(1 81' 35(,6( Ɵ,1 (852Ơ Grundpreis (Caddy California Maxi) 38.955,00 € 621'(5$8667$7781*(1 Ɵ$86:$+/Ơ Panoramadach

975,80 €

LED-Scheinwerfer

1.184,05 €

Infotainmentsystem mit Navi

2.421,65 €

Leichtmetallräder

1.363,00 €

Küchenmodul

1.410,00 €

Standheizung

1.499,40 €

PREIS TESTFAHRZEUG:

54.871,00 €

55

Neuheiten Messe-Nachlese

Das war noch nicht alles…

Der Caravan Salon Düsseldorf 2021 hatte so viel zu bieten, dass wir Ihnen in diesem Heft noch einen schönen Nachschlag servieren – inklusive einiger technischer Highlights.

TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Martin Häußermann, Hersteller

DEMBE LL

Darf’s ein bisschen mehr sein Menschen, die willens und in der Lage sind, den Preis für ein großes Einfamilienhaus in ein Wohnmobil zu stecken, sind potentielle Kunden von Dembell.

Die Marke unter Leitung von Gabor Filo hat ihren Haupsitz in Ungarn, wird aber auch in Deutschland vertrieben. Der Einstandspreis für das kleinste Mobil des Hauses liegt bei 990.000 Euro. Doch wie Vertriebschef Peter Feige – nicht ganz überraschend – verrät, investieren Dembell-Kunden regelmäßig mehr als eine Million Euro. Und klein ist relativ. Die Superluxus-Mobile in den Größenvarianten S, M und L werden allesamt auf einem Mercedes-Benz Actros mit Gigaspace-Fahrerhaus aufgebaut. Die beiden größeren Varianten kommen mit Pkw-Garagen. In den M passt ein Smart, in den Dreiachser L ein Pkw bis 4,5 Meter Länge. Allen Fahrzeugen gemeinsam ist eine Innenausstattung in Highend-Qualität. Zwei bis drei Slide-Outs vergrößern die ohnehin schon SSLJH :RKQÁ lFKH QRFK ZHLWHU (LQHQ 'HPEHOO ]X fahren ist nicht nur wegen des Preises ein exklusives Vergnügen – die Ungarn bauen höchsten vier Mobile im Jahr.

Ab an den Strand Mit dem Wohnwagen Beachy landete Hobby auf dem Caravan Salon einen Riesenerfolg. Der im Stil eines Strandhauses ausgestattete Caravan wurde schon im Vorfeld von der Camping-Community gefeiert. Das brachte Geschäftsführer Holger Schulz auf die Idee, einen Campervan im gleichen Stil auf die Räder zu stellen. Auf Basis des sechs Meter langen Citroen Jumper entstand ein Mobil mit riesiger Vis-a-vis-Sitzgruppe im Heck, einer kompakten Küche und Strandholztönen im Möbelbau. Geschlafen ZLUG LP %HWW XQWHU GHP $XIVWHOOGDFK 2IÀ ]LHOO LVW das Beachy-Mobil ein Konzeptfahrzeug, doch wenn VLFK JHQ JHQG ,QWHUHVVHQWHQ À QGHQ ZLUG PDQ LQ Fockbek über eine Sonderserie nachdenken.

56

HOBBY

Herstellerkontakte ab Seite 120.

Max macht mobil

FLOWCA MPER

Bei Flowcamper bekommen alle Campingbusse Vornamen. Der größte aller Flowcamper heißt – nomen est omen – Max und ist auf dem Mercedes-Benz Sprinter aufgebaut. Zu haben ist der Max in drei Ausstattungsvarianten. In der Grundausstattung ist er ein Dreisitzer. Einen zweiten – und bei Bedarf auch einen dritten – Einzelsitz in der zweiten Reihe gibt’s auf Wunsch. Serie ist die ausziehbare Küche mit Kompressorkühlschrank und Edelstahlspüle VRZLH (FKWKRO]P|EHO PLW JH|OWHQ 2EHUÁ lFKHQ 'HU 50-Liter-Wassertank (ein zweiter ist Option) ist herausnehmbar und kann zum Auffüllen zur Wasserquelle gerollt werden. Zur zweiten Ausbaustufe gehört eine Trocken-Trenntoilette, die dritte beinhaltet ein komplettes Badezimmer mit Edelstahlduschwanne. Der Basispreis liegt bei 73.700 Euro.

Limited Open

SPACEC AMPER

Spacecamper ist nach dem Volkswagenwerk der größte VW-Bus-Ausbauer. Bisher konzentrierten sich die Darmstädter auf höchst individuelle Ausbauten mit enormen Variationsmöglichkeiten – zu entsprechend hohen Preisen. Mit dem Limited präsentierten die Hessen vergangenes Jahr nun sozusagen einen Volks-Spacecamper mit standardisierter Ausstattung. „Beim Limited können wir durch die Serienproduktion sparen, ohne in der Funktionalität und Qualität Abstriche machen zu müssen“, sagt Geschäftsführer Ben Wawra, der das Angebot nun durch den Limited Open ergänzt, der serienmäßig mit zwei seitlichen Schiebetüren kommt.

Der ist wahlweise mit Küche im Wohnraum oder im Heckauszug erhältlich und ab 65.900 Euro zu haben.

Wegweisend Ein wesentlicher Vorteil des neuen Garmin-Navigationsgerätes Camper 1090 MT ist augenfällig: Das extragroße 10-Zoll-HD-Display ist der durchaus beliebten Navigation mit Google Maps auf einem Smartphone im Wortsinn um Längen überlegen.

Damit werden die Informationen schnell erfassbar, was ein Sicherheitsplus darstellt. Schließlich muss der Fahrer den Blick nur kurz von der Straße abwenden. Karten von Europa sind bereits vorinstalliert, Updates gibt es ebenso kostenlos wie weitere Kartendownloads, etwa für den amerikanischen und afrikanischen Kontinent sowie Australien und Neuseeland. In Europa punktet das Garmin-Campernavi mit nützlichen Zusatzinformationen für

GARMIN

Reisemobilfahrer. So sind zum Beispiel Campingplätze (Basis sind Daten des Campingclubs ACSI) hinterlegt und für Pausen und Sightseeing-Stopps unterwegs erhält man Vorschläge von TripAdvisor und Foursquare. Was wir beim Ausprobieren aber am meisten geschätzt haben, sind die EchtzeitVerkehrsinformationen, für die man aber die GarminDrive-App auf dem Smartphone installiert haben muss. In dieser Kombination bekommt man in Stausituationen gute Umfahrungstipps und realistische Zeitangaben für die geplante und Alternativroute. Dafür muss man dann aber auch bereit sein, rund 700 Euro auszugeben.

57

Neuheiten Elektromobilität Messe-Nachlese

In der Freizeit

stromern

Die Elektromobilität wird von der Reisemobilbranche stiefmütterlich behandelt. Knaus macht einen ersten Schritt in die richtige Richtung.

Außerdem sind wir den E-Ducato Probe gefahren, der sich aber nur eingeschränkt als Urlaubsgefährt eignet.

TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Martin Häußermann, Hersteller

58

Herstellerkontakte ab Seite 120.

AKKUS IM KELLER Die Stromspeicher des Knaus E.Home sind unter der Wohnkabine untergebracht, wie ein Blick in den Spiegel auf dem Boden zeigt. Hinter einer kleinen Klappe neben der Aufbautür kann der Ladestecker eingesteckt werden.

M

it der Elektromobilität ist das ja so eine Sache. Alle reden davon, aber kaum einer handelt. Das zeigt sich schon daran, dass Elektro-Pkw, von denen inzwischen eine Menge angeboten werden, sich nur zögerlich verkaufen.

Und die Caravaning- Branche, deren Grundlage eine intakte Natur ist, zeigt sich hier erstaunlicherweise ebenfalls recht zögerlich. Zwar stellte Dethleffs beim Caravan Salon 2017 schon mal eine Studie eines E-Mobil vor, einen Alkoven auf Basis des elektrisch angetriebenen Iveco Daily, desVHQ $XIEDX PLW 6RODU]HOOHQ YROOJHSÁ DVWHUW ZDU Allerdings ist diese Studie sang- und klanglos in der Versenkung verschwunden. Nun hat sich die Knaus Tabbert Group aus der Deckung gewagt und präsentiert jüngst in Düsseldorf einen Teilintegrierten mit Elektroantrieb plus Range-Extender.

Der E.Power Drive beruht auf dem Teilintegrierten Van TI. Die Neuheit sei eine Studie, die aber schon bald zur Serienreife gelangen werde, sagte Knaus in Düsseldorf. Entstanden ist sie in Kooperation mit den Spezialisten der Firma HWA im schwäbischen Affalterbach. Eine gute Adresse, hat HWA doch schon für Mercedes-Benz Rennwagen für die

Elektro-Rennserie Formel E entwickelt. Allerdings geht es bei Reisemobilen nicht so sehr um Schnelligkeit als vielmehr um Reichweite. Und da ist der Knaus noch etwas schwach auf der Brust. Die rein elektrische Reichweite wird mit 90 Kilometern angegeben. Mehr geben die Akkupacks (Kapazität 34 kWh), die offensichtlich von Fiat stammen, nicht her. Sind sie leer, so können sie an einer Wallbox in drei Stunden wieder vollgeladen werden. Um aber im Alltag eine für Reisemobile adäquate Reichweite zu bekommen, wurde das Fahrzeug mit einem sogenannten Range-Extender ausgestattet. In diesem Fall einem mit Benzin betriebenen Wankelmotor, der die Batterien wieder während der Fahrt auflädt. Der Motor springt automatisch an, wenn der Ladezustand der Akkus dies erfordert. Ob dies so richtig umweltfreundlich ist, darf man zumindest infrage stellen. Schließlich handelt es bei dem Range-Extender technisch wie rechtlich um einen

JETZT UND EINST Das E-Mobil von Knaus – unten ein Blick in den Motorraum – soll schon bald serienreif sein. Dagegen ist der Elektro-Prototyp von Dethleffs (rechts) in der Versenkung verschwunden.

59

Neuheiten Elektromobilität

GUT GETARNT Von außen ist der E-Ducato kaum von seinen Dieselbrüdern zu unterscheiden. Lediglich der kleine Schriftzug „E-Power“ am Kühlergrill verrät den Elektromotor unter der Haube.

Generator, der keinerlei Abgasreinigung benötigt.

Sauber wird er erst dann, wenn man ihn mit einem Katalysator kombiniert. Dessen ist man sich bei Knaus durchaus bewusst und weist darauf hin, dass dieses Konzept auch eine Brennstoffzelle als weitere Energiequelle ermöglicht. Der Elektromotor ist vorne im Motorraum untergebracht, bietet eine Spitzenleistung von 180 kW (245 PS) und treibt die Vorderräder an. Als Reisegeschwindigkeit nennt Knaus 110 km/h. Bei schnellerer Fahrt würden die XQWHUÁXU DQJHEUDFKWHQ $NNXV QRFK IU KHU LQ GLH Knie gehen. Auch wenn das Abgasverhalten des Range-Extenders sicher noch diskutiert werden muss, muss man Knaus ein dickes Lob für die Initiative aussprechen. Nun müssen andere nachziehen.

Denn auf die Basisfahrzeuglieferanten können sie sich nicht verlassen. Zwar bieten Iveco, MercedesBenz und auch Fiat elektrisch angetriebene Transporter an. Als Basis für ein Reisemobil reichen sie aufgrund ihrer eingeschränkten Reichweite nicht aus. Die sind eher für Handwerker oder Paketdiens-

te ausgelegt, die mit Reichweiten von plus-minus 200 Kilometern gut auskommen.

Keine Alternative: Der E-Ducato Dies gilt auch für den Elektro-Ducato, den wir jüngst in Frankfurt und Umgebung Probe fahren konnten. Er wurde auf dem Ducato der siebten Generation entwickelt und kommt auch so in den Handel, während bei den Diesel-Ducatos schon die achte Generation am Start ist. Erkennbar ist dies hauptsächlich an der Gestaltung des Cockpits, die wir seit Jahren kennen. Ergänzt wurde dieses Cockpit durch eine Informationszentrale rund um den elektrischen Antrieb in der Größe eines mobilen Navis, das links neben dem Lenkrad auf dem Armaturenbrett thront. Von außen unterscheidet sich der E-Ducato von seinen Diesel-Brüdern nur durch ein E-Logo. Gestartet werden kann der E-Ducato nur mit geschlossenen Türen und angelegtem Sicherheitsgurt – aus Sicherheitsgründen. Dafür

E-DUCATO

60

Herstellerkontakte ab Seite 120.

GEWOHNTES INTERIEUR Das E-Mobil baut auf dem Ducato der siebten Generation auf, was im Cockpit sofort sichtbar wird. Ein Bildschirm im Format eines mobilen Navis informiert über den Zustand der Elektroanlage.

braucht man aber erstaunlicherweise einen mechanischen Zündschlüssel. Und weil der E-Ducato eben auf der Generation sieben beruht, verfügt er auch noch über die bekannte mechanische Feststellbremse links des Fahrersitzes. Fährt man los, produziert der Soundgenerator ein summendes Geräusch, dass das Umfeld warnen soll. Fährt man rückwärts, piept’s. Die Beschleunigung ist unspektakulär, aber zügig und vor allem leise. In der Stadt ist ein regelmäßiger Blick auf den Tacho angeraten.

Voller Vorfreude lenken wir den Stromer auf die Autobahn – und werden herb enttäuscht. Bei 100 km/h ist Feierabend, auch wenn man das Fahrpedal dauerhaft zum Bodenblech drückt. Das, so sagt uns der Produktmanager, ist der gewünschten Reichweite geschuldet, macht aber Überholmanöver auf der Landstraße eher zur Mutprobe. Unauffällig neben dem Gangwahlhebel ist die Rekuperationstaste angebracht, die allerdings nur „ein“ oder „aus“ kennt. Ist sie aus, rollt der Ducato einfach weiter, sobald man den Gasfuß hebt. Ist sie aber an, kann man das ganze Fahrzeug fast komplett übers Fahrpedal steuern. Lupft man in diesem Modus den Gasfuß, bremst der Motor das Fahrzeug stark ab.

Die Bremse braucht man dann nur noch, um zum absoluten Stillstand zu kommen. In der Grundausstattung kommt der E-Ducato mit einer Akkukapazität von 47 kWh, was eine Reichweite von 170 Kilometern nach der Norm WLTP ermöglicht. Rüstet man die Batterie auf, kommt man auf 79 kWh und einer errechneten Reichweite von 280 Kilometer.

Allerdings schlägt dieses Extra mit knapp 20.000 Euro zu Buche. Der Basispreis des kleinsten Kastenwagens mit kleiner Batterie bewegt sich bei rund 66.000 Euro. Ein ganz schön teurer Spaß und sicher derzeit keine Alternative für Reisemobilfahrer.

61

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Kastenförmige

Alleskönner

Die vielen Menschen, die für den Löwenanteil an den Neuzulassungen von Kastenwagen und Campingbus bei Reisemobilen stehen, können nicht irren. Campingveteranen wissen einen kompakten Camper zu schätzen, doch auch Einsteiger greifen oft zur beliebten Kastenform.

Es gibt sie mit festem Hochdach oder Faltdach und sie bieten zwei bis vier Schlafplätze.

Küchen und andere Möbel können fest verbaut oder als frei bewegliche Module dazu bestellt werden. Die Modellvielfalt des kompaktesten Reisemobil-Typs ist dennoch groß.

62

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Adria Mobil Active

5-6 4 k.A. t + k.A. kg

Grundpreis in €

37.814,29 (Pro: 40.355,29)

Länge / Breite / Höhe in m

4,99 / 1,96 / 2,04

Stehhöhe / Radstand in m

1,35 / 3,09

Motorisierung (kW/PS)

81 / 110

Bettenmaße in cm

160 x 190 (unten), 121 x 200 (Aufstelldach)

Heizung

Webasto (optional)

Kühlschrank

21 Liter

Bemerkungen

Motorisierung bis 170 PS. In der Pro-Ausstattung sind Tisch, Herd, Spüle, ein 36 Liter Kühlschrank sowie die Frisch- und Abwassertanks vorhanden

2,78 t

20 l

https://de.adria-mobil.com

30 l

Adria Mobil Twin Sports 640 SG Basis: Fiat Ducato, Citroën Jumper Grundpreis in €

56.799

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,68

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

202/196 x 80 (Heck), 200 x 100 (Aufstelldach)

Heizung

Webasto AirTop

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

Bemerkungen

auflastbar bis 4,25 t

4 4-5 3,15 t + 350 kg 3,5 t

100 l

70 l

Adria Mobil Twin Sports 640 SGX Basis: Fiat Ducato

4 4-5 3,15 t + 350 kg 3,5 t

Grundpreis in €

57.999

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,59

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 180/170 (Heck), 200 x 100 (Aufstelldach)

Heizung

Webasto AirTop

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

Bemerkungen

auflastbar bis 4,25 t

100 l

70 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Basis: Renault Traffic

63

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Ahorn Van Big City Basis: Renault Trafic Grundpreis in €

44.300

Länge / Breite / Höhe in m

5,40 / 1,96 / 2,03

Radstand in m

3,50*

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

133 x 184 (Aufstelldach), 121 x 200 (Dinette)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

41 Liter Kompressor

Bemerkungen

integrierte Nasszelle *Angaben von Renault

4 3-4 2,48 t + 554 kg 3,04 t

www.ahorn-camp.de 68 l

55 l

Ahorn Van 620 Eco Basis: Renault Master

4 3 2,85 t + 642 kg 3,5 t

Grundpreis in €

42.300 (Van 620)

Länge / Breite / Höhe in m

6,20 / 2,07 / 2,60

Stehhöhe / Radstand in m

1,89 / 4,33*

Motorisierung (kW/PS)

99 / 135

Bettenmaße in cm

80 x 193/187 (Heck), 121 x 188 (Dinette)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

Bemerkungen

auflastbar bis 4 t *Angaben von Renault

100 l

100 l

64

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Benimar Benivan 120 Up Basis: Fiat Ducato

4 49.095

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,65

Radstand in m

4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

130 x 180 (unteres Stockbett) und 140 x 186 (oberes Stockbett)

Heizung

Combi 4 Diesel

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

2-4 2,77 t + 725 kg 3,5 t

www.benimar.es 100 l

100 l

Benimar Benivan 100 Basis: Fiat Ducato

4 2 2,66 t + 835 kg 3,5 t

Grundpreis in €

50.595

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,65

Radstand in m

3,45

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

130/115 x 190 (Heck)

Heizung

Combi D4 mit CP Plus-Bedienteil

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

100 l

100 l

Benimar Benivan 160 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

52.695

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,65

4

Radstand in m

4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

193/190 x 76

Heizung

Combi D4 mit CP Plus-Bedienteil

2

Kühlschrank

80 Liter

Bemerkungen

Außenansicht: Symbolbild B167 Nicht-Up-Modelle um umfassende Northautokapp-Ausstattung erweiterbar

2,90 t + 595 kg 3,5 t

100 l

100 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Grundpreis in €

65

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Bürstner Copa Basis: Ford Transit Custom

2-6 2-4 2,44 t + 750 kg 3,19 t

Grundpreis in €

39.900

Länge / Breite / Höhe in m

4,97 / 1,99 / 2,09

Stehhöhe / Radstand in m

2,47 / 2,99

Motorisierung (kW/PS)

96 / 130

Bettenmaße in cm

188 x 110/90 (unten), 190 x 110 (Aufstelldach)

Heizung

Webasto 2 kW Diesel

Bemerkungen

externer Duschanschluss

www.buerstner.com 50 l

35 l

Bürstner Campeo 4x4 C540 Basis: Citroën Jumper Grundpreis in €

4

52.730

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,08 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

197 x 133/130 (Heck), 180 x 80 (Mitte), 200 x 135 (Aufstelldach)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

62 Liter inkl. 7,5 Liter Gefrierfach

Bemerkungen

Allradantrieb

2-5 2,74 t + 755 kg 3,5 t

100 l

65 l

Bürstner Campeo Black Forest C600 Basis: Fiat Ducato

4 2-5 2,75 t + 550 kg 3,3 t

Grundpreis in €

42.690

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,08 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

197 x 152/149 (Heck), 180 x 80 (Mitte), 200 x 135 (Aufstelldach)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

84 Liter Kompressor inkl. 6 Liter Gefrierfach

100 l

90 l

66

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Carado CV600 Edition 15 4 2-3 2,96 t + 537 kg 3,5 t

Grundpreis in €

48.299

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,73

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

197 x 157/150 (Heck), 185 x 105/88 (optional)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

84 Liter

Bemerkungen

Angaben der Ausführung mit Aufstelldach

www.carado.com 100 l

90 l

Carado CV640 Edition 15 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

4 50.299

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,73

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

191 x 74 und 182 x 85 (Heck), 185 x 105/88 (optional)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

84 Liter

Bemerkungen

Angaben der Ausführung mit Aufstelldach. Innenbild stellt Basis-Ausführung dar

2-3 3,05 t + 445 kg 3,5 t

100 l

90 l

Carado CV540 Edition 15 Basis: Fiat Ducato

4 2-3 2,89 t + 610 kg 3,5 t

Grundpreis in €

47.299

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,73

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

195 x 133/130 (Heck), 185 x 87/63 (optional)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

84 Liter

Bemerkungen

Angaben der Ausführung mit Aufstelldach. Innenbild stellt Basis-Ausführung dar

100 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Basis: Fiat Ducato

67

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Challenger V217 Basis: Fiat Ducato

4 2-3 3,09 t + 406 kg 3,5 t

Grundpreis in €

44.990

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,88 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

80 x 190/195

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

www.reisemobile-challenger.de

100 l

90 l

AUCH ALS

Road Edition Premium

Challenger V210 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

49.990

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,88 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 190 (Heck)

Heizung

Combi 4 Umluft und Boiler 10 Liter

Kühlschrank

90 Liter Kompressor

Bemerkungen

120W Solaranlage in der Grundausstattung enthalten

4 2 3,11 t + 385 kg 3,5 t

100 l

90 l

Challenger V144S Basis: Fiat Ducato

4 2-3 2,85 t + 444 kg

Grundpreis in €

40.490

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,88 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

133/110 x 190 (Heck)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

3,3 t

90 l

90 l

68

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Chausson V697 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

49.490

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,88 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195/190 x 80

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

Bemerkungen

Road Line Premium abgebildet

2-3 3,09 t + 406 kg 3,5 t

www.chausson-reisemobile.de

100 l

90 l

Chausson V594 Basis: Fiat Ducato

4

Grundpreis in €

2-3 2,94 t + 356 kg

5,99 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,88 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

144 x 190 (Heck)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

3,3 t

100 l

90 l

Chausson V594 Max Basis: Fiat Ducato

4

Grundpreis in €

46.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,88 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

140 x 186, 132 x 183 (Heck)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

4-5 2,96 t + 336 kg 3,3 t

100 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

46.490

Länge / Breite / Höhe in m

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

4

69

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Clever Sunny 540 Basis: Citroën Jumper

2 2 2,63 t + 665 kg 3,3 t

Grundpreis in €

29.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,87 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 80 (150) (Heck)

Heizung

Diesel

Kühlschrank

70 Liter Kompressor inkl.

7 Liter Froster

Bemerkungen

für die Saison 2022 ausverkauft

www.clever-reisemobile.com 60 l

60 l

Clever Runner 636 Basis: Citroën Jumper, Fiat Ducato Grundpreis in €

k. A.

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,64

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

186/202 x 80 (Heck), 186 x 65 (Umbau Dinette), 200 x 130 (Aufstelldach)

Heizung

Combi 4 Gas mit CP PlusBedienteil

Kühlschrank

Kompressor inkl. entnehmbaren Gefrierfach

4-6 2-5 2,97 t + 525 kg 3,5 t

80 l

90 l

Clever Celebration 600 Basis: Citroën Jumper, Fiat Ducato

4-6 2-5 2,88 t + 615 kg

Grundpreis in €

42.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,64

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

194 x 140 (Heck), 186 x 65 (Umbau Dinette), 200 x 130 (Aufstelldach)

Heizung

Combi 4 Gas mit CP PlusBedienteil

Kühlschrank

90 Liter Kompressor inkl.

7 Liter Froster

3,5 t

100 l

90 l

70

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Crosscamp Lite Basis: Toyota Proace Verso, Opel Zafira 42.999 (Toyota), 44.999 (Opel)

Länge / Breite / Höhe in m

4,96 / 2,10 / 1,99

Radstand in m

3,28

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

199 x 140 (Liegefläche unten), 200 x 120 (Aufstelldach)

Heizung

Dieselstandheizung

Kühlschrank

13 Liter Kühlbox

5-7 4 2,19 t + 510 kg 2,7 t

www.crosscamp.com

Dethleffs Globevan Basis: Ford Transit Custom Trend PHEV

4 4 2,83 t + 410 kg 3,24 t

Grundpreis in €

74.990

Länge / Breite / Höhe in m

4,97 / 1,98 / 2,09

Stehhöhe / Radstand in m

1,39-1,85-2,44 / 2,99

Motorisierung (kW/PS)

92 / 126

Bettenmaße in cm

190 x 90 (Schlafbank), 190 x 110 (Aufstelldach)

Heizung

Standheizung mit Warmluftgebläse

Kühlschrank

16 Liter Kompressor Kühlbox

Bemerkungen

1,0 Liter Range-Extender Motor (EcoBoost Benzin)

www.dethleffs.de

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Grundpreis in €

71

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Dreamer D60 (Fun) Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

49.000

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,59

Radstand in m

4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

192/184 x 130 (Heck) oder 200/192 x 80/55 (modulierbar)

Heizung

Fun +: Warmwasser Gas 8 Liter, Webasto 4 kW Kraftstoffheizung

Kühlschrank

149 Liter Kompressor

4 2-4 3,00 t + 500 kg 3,5 t

www.dreamer-van.de

95 l

100 l

Dreamer D51 (Select) Basis: Fiat Ducato

4 2-3 3,01 t + 485 kg 3,5 t

Grundpreis in €

52.800

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,59

Radstand in m

4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

195 x 132 (Heck), 185 x 97/64 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 4 Diesel mit CP PlusBedienteil

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

95 l

85 l

Dreamer Cap Land (Select) Basis: Ford Transit Custom Grundpreis in €

47.700

Länge / Breite / Höhe in m

5,34 / 1,99 / 2,00

Radstand in m

3,3

Motorisierung (kW/PS)

96 / 130

Bettenmaße in cm

190 x 130 (Umbau Dinette), 190 x 120 (Aufstelldach)

Heizung

Webasto 2 kW

Kühlschrank

51 Liter Kompressor

4 2-4 2,63 t + 369 kg 3,0 t

50 l

55 l

72

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Etrusco CV 640 SB Basis: Fiat Ducato 42.499

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,70

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

4 2-5

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

191 x 74 und 182 x 85 (Heck) oder 191/182 x 193, 185 x 105/88 (Umbau Sitzgruppe, optional), 200 x 135 (Aufstelldach, optional)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

90 Liter Kühlschrank inkl.

6 Liter Froster

2,77 t + 729 kg 3,5 t

www.etrusco.com 100 l

90 l

Etrusco CV 600 DB Basis: Fiat Ducato

4 2-3 2,7 t + 600 kg 3,3 t

Grundpreis in €

40.499

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

197 x 157/150 (Heck), 185 x 105/88 (Umbau Sitzgruppe), 200 x 135 (Aufstelldach)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

90 Liter Kühlschrank inkl.

6 Liter Froster

100 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Grundpreis in €

73

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Eura Mobil V 635 HB Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

61.450

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,89 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190/175 x 185 (Heck)

Heizung

Combi 4 Diesel mit CP PlusBedienteil

Kühlschrank

90 Liter

www.euramobil.de

4 2-3 3,06 t + 435 kg 3,5 t

100 l

90 l

Eura Mobil V 595 HB Basis: Fiat Ducato

4 2-3 2,91 t + 585 kg 3,5 t

Grundpreis in €

56.950

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,89 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

183 x 153/138 (Heck)

Heizung

Combi 4 Diesel mit CP PlusBedienteil

Kühlschrank

90 Liter

Bemerkungen

Solaranlage 120W und beheizbarer Wassertank serienmäßig

100 l

90 l

74

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Forster Van V 636 EB Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

44.450

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,89 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195/190 x 80 (Heck), 183 x 55 (Umbau Sitzgruppe) Diesel-Heizung

Kühlschrank

80 Liter Absorber

2-3 3,0 t + 500 kg 3,5 t

www.forster-reisemobile.de

100 l

90 l

Forster Van V 541 HB Livin‘ Up Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

4 37.950

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,89 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 133 (Heck), 183 x 55 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

2-3 2,78 t + 515 kg 3,3 t

90 l

90 l

Forster Van V 636 HB Basis: Fiat Ducato

4 2-3 3,0 t + 500 kg 3,5 t

Grundpreis in €

45.450

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,89 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

192/190 x 180 (Heck), 183 x 55 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Diesel-Heizung

Kühlschrank

90 Liter Kompressor

100 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Heizung

4

75

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Globecar Globescout Plus Basis: Citroën Jumper, Peugeot Boxer

4 2-3 2,82 t + 680 kg

Grundpreis in €

44.299

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

196 x 148/142 (Heck), 180 x 70 (Querbett)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

80 Liter Absorber inkl. 5 Liter Froster

3,5 t www.globecar.de

100 l

92 l

Globecar Globescout R Plus Basis: Citroën Jumper, Peugeot Boxer Grundpreis in €

45.299

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

196 x 157/145 (Heck), 180 x 70 (Querbett)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

84 Liter Kompressor inkl. 6 Liter Froster

4 2-3 2,82 t + 680 kg 3,5 t

100 l

92 l

Globecar Summit 600 Plus Basis: Citroën Jumper, Peugeot Boxer

4 2-3 2,86 t + 635 kg 3,5 t

Grundpreis in €

43.699

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

196 x 160/147 (Heck), 180 x 70 (Querbett)

Heizung

Combi mit 10 Liter Boiler

Kühlschrank

100 Liter Kompressor inkl.

8 Liter Froster

100 l

100 l

76

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Hobby Vantana Ontour Edition K65 ET 4 2-4 2,96 t + 534 kg 3,5 t

Grundpreis in €

49.990

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,76

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

201/181 x 92 (Heck), 182 x 58 (Umbau Sitzgruppe), 160 x 74 (Umbau Fahrerhaus)

Heizung

Combi 4 CP-Plus, 10 Liter Boiler

Kühlschrank

90 Liter Kompressor

Bemerkungen

Grundriss K60 FT ab 48.490 Euro. „Vantana De Luxe“ in identischen Grundrissen und mit neuer Ducato-Basis erhältlich

95 l www.hobby-caravan.de 90 l

Abbildung: K 60 FT

Hobby Vantana De Luxe K60 FT Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

56.400

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,67

4

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

194 x 164/145 (Heck), 182 x 58 (Umbau Sitzgruppe), 160 x 74 (Umbau Fahrerhaus)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

90 Liter Kompressor

2-4 2,92 t + 576 kg 3,5 t

95 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Basis: Citroën Jumper

77

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Hymer Grand Canyon S Basis: Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI Grundpreis in €

63.490

Länge / Breite / Höhe in m

5,93 / 2,06 / 2,76

Stehhöhe / Radstand in m

1,92 / 3,67

Motorisierung (kW/PS)

105 / 143

Bettenmaße in cm

195 x 135 (Heck), 200 x 122 (Aufstelldach, optional)

Heizung

4 kW Gas, 11 Liter Boiler

Kühlschrank

90 Liter inkl. 6,5 Liter Froster

Bemerkungen

Höhe mit optionalem Aufstelldach (geschlossen): 2,85 m

4 2-4 2,82 t + 680 kg 3,5 t

www.hymer.com 100 l

85 l

Hymer Free S 600 Basis: Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI

4 2-5 2,74 t + 760 kg 3,5 t

Grundpreis in €

51.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,93 / 2,06 / 2,78

Stehhöhe / Radstand in m

2,00 / 3,92

Motorisierung (kW/PS)

105 / 143

Bettenmaße in cm

195 x 135 (Heck), 171 x 92/69 (Umbau Mitte), 200 x 122 (Aufstelldach, optional)

Heizung

4 kW Gas, 11 Liter Boiler

Kühlschrank

90 Liter inkl. 6,5 Liter Froster

Bemerkungen

Höhe mit optionalem Aufstelldach (geschlossen): 2,87 m

110 l

85 l

78

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Knaus Boxdrive 600 XL 4 4-5 3,09 t + 410 kg 3,5 t

Grundpreis in €

73.470

Länge / Breite / Höhe in m

5,98 / 2,04 / 3,09

Stehhöhe / Radstand in m

2,25 / 3,64

Motorisierung (kW/PS)

130 / 177

Bettenmaße in cm

194 x 113/130 (Heck), 160 x 60 (Umbau Sitzgruppe), 185 x 124 (Hochdachbett)

Heizung

Combi 6 Diesel

Kühlschrank

69 Liter Kompressor

www.knaus.com

100 l

80 l

Knaus Boxstar 600 Street Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

52.450

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

4 3-5

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

194 x 145/140 (Heck), 160 x 60 (Umbau Dinette), 180 x 70 (Gästebett, optional)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

95 Liter Kompressor inkl .12,8 Liter Froster

Bemerkungen

Grundrisse „Family“ (bis zu sieben Schlafplätze), „Lifetime“ (zwei Längsheckbetten) und „Solution“ (Bughubbett) erhältlich

2,8 t + 500 kg 3,3 t

102 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Basis: MAN TGE 35

79

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

La Strada Avanti E Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

55.165

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,97 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

185/195 x 80 (Heck), 185 x 60 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

80 Liter Absorber

4 2-3 2,92 t + 575 kg 3,5 t

www.lastrada-mobile.de

100 l

90 l

La Strada Nova M Basis: Mercedes-Benz Sprinter

4 4 3,18 t + 920 kg 4,1 t

Grundpreis in €

44.800

Länge / Breite / Höhe in m

6,46 / 2,15 / 3,06

Radstand in m

3,66

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

205 x 97 (Heck), 205 x 140 (Hubbett),

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

80 Liter Absorber

100 l

95 l

LMC Innovan 540 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

4 43.800

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 133/130 (Heck), 185 x 87/63 (Mitte)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

Bemerkungen

6,36-Meter-Grundriss „640“ erhältlich ab 47.100 (3,5 t)

2-5 2,63 t + 670 kg 3,3 t

100 l

90 l

80

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Malibu Van Diversity 640 LE K 4 2-3 2,86 t + 640 kg 3,5 t

Grundpreis in €

52.050

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,59

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

202 x 90 und 189 x 102 (Heck), 160 x 114 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

84 Liter inkl. 6 Liter Froster

www.malibu-carthago.com

100 l

92 l

Malibu Van Charming GT Skyview 640 LE Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

4 55.500

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,59

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

196 x 90 und 183 x 102 (Heck), 165 x 114 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

80 Liter inkl. 5 Liter Froster

2-3 2,83 t + 665 kg 3,5 t

100 l

92 l

Malibu Van Compact 600 LE Basis: Fiat Ducato

4 2 2,76 t + 535 kg 3,3 t

Grundpreis in €

51.250

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,59

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

196 x 102 und 185 x 90 (Heck)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

90 Liter inkl. 10 Liter Froster

80 l

92 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Basis: Fiat Ducato

81

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Pössl Summit Shine 540 Basis: Citroën Jumper, Fiat Ducato Grundpreis in €

40.499

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

196 x 120/141 (Heck), 180 x 50 (Mitte)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

100 Liter Kompressor inkl. 8 Liter Froster

3-4 2-3 2,69 t + 605 kg 3,3 t

www.poessl-mobile.de

85 l

100 l

Pössl Trenta 600 Basis: Citroën Jumper, Fiat Ducato

4 2-3 2,82 t + 480 kg 3,3 t

Grundpreis in €

42.699

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

196 x 147/130 (Heck), 180 x 70 (Mitte)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

100 Liter Kompressor inkl. 8 Liter Froster

100 l

92 l

82

Herstellerkontakte ab Seite 121.

SpaceCamper LimitedOpen Basis: VW T6.1 64.800

Länge / Breite / Höhe in m

4,89 / 1,90 / 1,99

5

Radstand in m

3,00

Motorisierung (kW/PS)

110 / 150

Bettenmaße in cm

208 x 165, 200 x 100 (Aufstelldach)

2-5

Heizung

Warmluft

Bemerkungen

Gaskocher, Waschbecken und mehr befinden sich im Heckauszug

k.A. t + k.A. kg 3,08 t

www.spacecamper.de

SpaceCamper ClassicOpen Basis: VW T6.1 Caravelle Comfortline

5 2-4 k.A. t + k.A. kg 3,08 t

Grundpreis in €

63.275

Länge / Breite / Höhe in m

4,89 / 1,90 / 1,99

Radstand in m

3,00

Motorisierung (kW/PS)

81 / 110

Bettenmaße in cm

200 x 155 (unteres Bett, optional), 200 x 130 (Aufstelldach)

Heizung

Warmluft

Kühlschrank

25 Liter Kompressorkühlbox

Bemerkungen

zwei Schiebetüren verbaut

70 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Grundpreis in €

83

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Sunlight Cliff 600 RT Adventure Edition Basis: Fiat Ducato

4 4-5 2,95 t + 541 kg

Grundpreis in €

46.999

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

197 × 157/150 (Heck), 185 × 105/88 (Mitte), 206 × 143 (Aufstelldach)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

84 Liter

3,5 t

100 l

www.sunlight.de

90 l

Sunlight Cliff 640 RT Adventure Edition Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

4 48.999

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

191 × 74 und 182 x 85 (Heck), 185 × 105/88 (Mitte), 206 × 143 (Aufstelldach)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

84 Liter

4-5 3,05 t + 448 kg 3,5 t

100 l

90 l

Sunlight Cliff 540 RT Adventure Edition Basis: Fiat Ducato

4 4-5 2,88 t + 614 kg 3,5 t

84

Grundpreis in €

45.999

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 133/130 (Heck), 185 x 87/63 (optional), 206 x 143 (Aufstelldach)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

84 Liter

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Sun Living V 65SL Basis: Citroën Jumper, Fiat Ducato 42.899

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,59

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

4 2-3

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190/180 x 70 und 170 x 40 (Heck)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

2,95 t + 550 kg

www.de.sun-living.com

3,5 t

100 l

90 l

Sun Living V 60SP Basis: Citroën Jumper, Fiat Ducato

4 2 2,88 t + 420 kg

Grundpreis in €

40.999

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,59

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 140 (Heck)

Heizung

Combi 4 Gas

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

3,3 t

100 l

90 l

Sun Living V 55SP Basis: Citroën Jumper, Fiat Ducato Grundpreis in €

39.999

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,59

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 145/115 (Heck)

Heizung

Combi 4D

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

4 2 2,79 t + 510 kg 3,3 t

100 l

70 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Grundpreis in €

85

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Terracamper Terock Basis: VW T6.1

3-6 3 2,6 t + 700 kg

Grundpreis in €

ca. 65.000

Länge / Breite / Höhe in m

4,89 / 1,90 / 2,25

Motorisierung (kW/PS)

110 / 150

Bettenmaße in cm

100 x 200 (Einzelbett), 120 x 200 (Aufstelldach)

Kühlschrank

34 Liter Kühlbox

www.terracamper.de

3,2 t

40 l

Tischer Trail/Box 260SD Basis: Ford, Isuzu, Land Rover Defender 130, Nissan, VW Amarok Double Cab XL Grundpreis in €

41.197

Länge / Breite / Höhe in m

6,17 / 2,10 / 2,99

Stehhöhe in m

1,95

Bettenmaße in cm

198 x 150 (Alkoven), 198 x 146/96 (Umbau Sitzgruppe, optional)

Heizung

Combi 4E

Kühlschrank

90 Liter Kompressor

2 2

www.tischer-pickup.com 100 l

50 l

l

86

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Volkswagen Caddy California Basis: VW Caddy California 29.887

Länge / Breite / Höhe in m

4,50 / 1,85 / 1,80

Radstand in m

2,76

Motorisierung (kW/PS)

75 / 102

Bettenmaße in cm

198 x 107

Bemerkungen

Langversion „Maxi“: 4,85 m Fahrzeuglänge 2,97 m Radstand

2-5 2 1,68 t + 520 kg

www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de

2,2 t

Volkswagen T7 Basis: VW T7

5-7

Grundpreis in €

44.839

Länge / Breite / Höhe in m

4,97 / 1,94 / 1,90

2

Radstand in m

3,12

Motorisierung (kW/PS)

100 / 136

Bemerkungen

Startversion mit 1,5-Liter-TSI. Hybridmodell mit Systemleistung von 218 PS

Volkswagen T6.1 California Basis: VW T6.1

4-5 2 2,34 t + 735 kg 3,08 t

Grundpreis in €

52.342,15

Länge / Breite / Höhe in m

4,90 / 1,90 / 1,99

Radstand in m

3,0 (kurzer Radstand), 3,40 (langer Radstand)

Motorisierung (kW/PS)

81 / 110

Bettenmaße in cm

200 x 120 (Aufstelldach)

Heizung

Warmluft-Standheizung

Kühlschrank

42 Liter Kompressor-Kühlbox

Bemerkungen

Kühlbox, Frisch- und Abwassertank nur in Coast- und OceanVersionen serienmäßig

25 l

30 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

Grundpreis in €

87

Marktübersicht Kastenwagen & Campingbus

Weinsberg CaraTour 600 MQH Basis: Fiat Ducato

4 5

Grundpreis in €

52.850

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 3,12

Stehhöhe / Radstand in m

2,38 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

194 x 152/140 (Heck), 180 x 70 (Umbau Sitzgruppe), 180 x 70 (Gästebett, optional), 200 x 130 (Hochdach)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

95 Liter Kompressor

2,87 t + 630 kg 3,5 t

www.weinsberg.com 102 l

90 l

Weinsberg CaraBus 540 MQ Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

43.850

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

194 x 140/125 (Heck), 145 x 70 (Umbau Sitzgruppe), 180 x 70 (Gästebett, optional)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

75 Liter Kompressor

4 4-5 2,6 t + 700 kg 3,3 t

102 l

90 l

88

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Westfalia Jules Verne Basis: Mercedes-Benz Vito, VW T6.1, Ford Transit Grundpreis in €

60.590

Länge / Breite / Höhe in m

5,14/ 2,24 / 1,99

Radstand in m

3,20

Motorisierung (kW/PS)

66 / 90 (VW), 100 / 136 (MB), 96 / 130 (Ford)

Bettenmaße in cm

172 x 120 (Umbau Dinette), 190 x 117 (Aufstelldach)

Heizung

Webasto 2 kW Diesel

Kühlschrank

51 Liter Kühlbox

Bemerkungen

Angaben mit Mercedes VitoKonfiguration

4 k.A. t + k.A. kg 3,05 t

www.westfalia-mobil.com

50 l

36 l

Westfalia Kelsey Basis: Ford Transit Custom

4 4 k.A. t + k.A. kg

Grundpreis in €

49.890

Länge / Breite / Höhe in m

5,34 / 2,29 / 2,00

Radstand in m

3,30

Motorisierung (kW/PS)

96 / 130

Bettenmaße in cm

190 x 120 (Umbau Dinette), 190 x 120 (Aufstelldach)

Heizung

Webasto 2 kW Diesel

Kühlschrank

51 Liter Kühlbox

3,0 t

50 l

57 l

Westfalia Meridian Basis: Ford Transit Grundpreis in €

69.900

Länge / Breite / Höhe in m

5,98 / 2,07 / 2,70

Stehhöhe / Radstand in m

2,05 / 3,75

Motorisierung (kW/PS)

n. n. b.

Bettenmaße in cm

198 x 154/131 (Heck)

Heizung

5 kW Diesel

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

4 2

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

KASTENWAGEN & CAMPINGBUS

4

89

Marktübersicht Teilintegrierte

Mehr Platz im Teilintegrierten

Teilintegrierte Reisemobile übernehmen das Fahrerhaus der Fahrzeugbasis (wie Fiat Ducato, Ford Transit, etc.) größtenteils unverändert. Lediglich die Dachhaube, zum Fahrzeuginneren drehbare Sitze und die innere Möblierung in Form von Staufächern kommen hier hinzu. Beim Fahrzeugaufbau haben die diversen Reisemobil-Hersteller freie Hand. In der größeren Aufbaukabine, welche die Breite des Basisfahrzeugs meist überschreitet, passen Stockbetten, Queensize-Matratzen, geräumige Küchen oder große Heckgaragen mit Platz für Roller und Fahrräder rein. Wir geben Ihnen einen Einblick in beliebte Einsteiger-Modelle.

90

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Adria Mobil Coral Axess 650 DL Basis: Citroën Jumper, Fiat Ducato Grundpreis in €

61.999

Länge / Breite / Höhe in m

7,29 / 2,29 / 2,90

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,04

4 3-4

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

207/196 x 80 und 180 x 58 (Heck), 205 x 110/64 (Umbau Dinette)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

142 Liter

2,90 t + 600 kg 3,5 t

www.de.adria-mobil.com

115 l

Adria Mobil Compact Supreme SC Basis: Citroën Jumper, Fiat Ducato

4 2-3 2,96 t + 540 kg

Grundpreis in €

65.599

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,12 / 2,78

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

195 x 140 (Heck), 165 x 90/50 (Umbau Dinette)

Heizung

Combi 6 Gas

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

3,5 t

140 l

85 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TEILINTEGRIERTE

85 l

91

Marktübersicht Teilintegrierte

Ahorn Camp T 640 Basis: Renault Master Grundpreis in €

45.500

Länge / Breite / Höhe in m

6,48 / 2,34 / 2,96

Stehhöhe / Radstand in m

1,99 / 4,33

Motorisierung (kW/PS)

107 / 145

Bettenmaße in cm

133 x 200 (Hubbett vorne), 140 x 220 (Umbau Dinette)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

141 Liter

www.ahorn-camp.de

4 2-4 k.A. t + k.A. kg 3,5 t

120 l

60 l

Ahorn Camp Alaska TD Basis: Renault Master

4 2-4 3,14 t + 358 kg

Grundpreis in €

51.300

Länge / Breite / Höhe in m

7,48 / 2,34 / 2,97

Stehhöhe / Radstand in m

1,99 / 4,01

Motorisierung (kW/PS)

107 / 145

Bettenmaße in cm

142 x 209 (Heck), 122 x 200 (Hubbett, optional)

Heizung

Webasto AirTop Evo40

Kühlschrank

97 Liter

3,5 t

65 l

100 l

92

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Benimar Tessoro 440 Up Basis: Ford Transit

4

Grundpreis in €

4 2,90 t + 594 kg 3,5 t

54.395

Länge / Breite / Höhe in m

6,34 / 2,30 / 2,97

Radstand in m

3,30

Motorisierung (kW/PS)

96 / 130

Bettenmaße in cm

131/109 x 203 (Heck), 74 x 191 (Hubbett/Alkoven), 90 x 210 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

4 kW

Kühlschrank

140 Liter

www.benimar.es

120 l

TEILINTEGRIERTE

105 l

Benimar Tessoro 643 Up Basis: Ford Transit Grundpreis in €

58.695

Länge / Breite / Höhe in m

7,48 / 2,30 / 2,97

Radstand in m

3,95

5 5

Motorisierung (kW/PS)

96 / 130

Bettenmaße in cm

85/188/190 (Heck), 140/120 x 191 (Hubbett/Alkoven), 90 x 210 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

4 kW Gas

3,07 t + 425 kg

Kühlschrank

140 Liter

3,5 t

105 l

105 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

93

Marktübersicht Teilintegrierte

Bürstner Travel Van T 620 G Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

55.290

Länge / Breite / Höhe in m

6,60 / 2,20 / 2,82

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 75 und 195 x 75/51 (Heck), 165 x 80 (Mitte)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

96 Liter inkl. 11 Liter Froster

www.buerstner.com

4 2-3 2,75 t + 750 kg 3,5 t

120 l

90 l

Bürstner Nexxo Van T 690 G Basis: Citroën Jumper

4 2-3 2,79 t + 710 kg 3,5 t

Grundpreis in €

50.690

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,20 / 2,82

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

198 x 75/53 und 200 x 75 (Heck), 198 x 105/78 (Mitte)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

133 Liter

Bemerkungen

Bilder unten zeigen zwei verschiedene Grundrisse (Betten)

120 l

90 l

94

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Carado T337 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

51.999

Länge / Breite / Höhe in m

6,90 / 2,32 / 2,90

Stehhöhe / Radstand in m

1,95 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

210/200 x 80 oder 200 x 210 (Heck)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

113 Liter inkl. 14 Liter Froster

4 2 2,81 t + 686 kg 3,5 t

www.carado.com

122 l

92 l

Carado T338 4 2-4 2,79 t + 706 kg

Grundpreis in €

51.999

Länge / Breite / Höhe in m

6,96 / 2,32 / 2,90

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190/200 x 80 oder 190 x 210 (Heck), 195 x 140 (vorn, optional)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

113 Liter inkl. 14 Liter Froster

3,5 t

122 l

92 l

Carado T459 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

53.799

Länge / Breite / Höhe in m

7,40 / 2,32 / 2,90

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 4,04

4 2-5

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 150 (Heck), 195 x 140/110 (vorn, optional), 210 x 93 (Umbau Dinette, optional)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

113 Liter inkl. 14 Liter Froster

2,91 t + 586 kg 3,5 t

122 l

92 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TEILINTEGRIERTE

Basis: Fiat Ducato

95

Marktübersicht Teilintegrierte

Carthago C-Tourer T 148 LE H Basis: Fiat Ducato, Mercedes Sprinter

5 2-5 3,01 t + 485 kg 3,5 t

Grundpreis in €

82.350

Länge / Breite / Höhe in m

7,46 / 2,27 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,14

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

200/190 x 85 (Heck), 189 x 110 (Hubbett)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

AES Kühl-/Gefrierkombination

www.carthago.com

150 l

140 l

Carthago C-Tourer 143 LE Basis: Fiat Ducato, Mercedes Sprinter Grundpreis in €

79.650

Länge / Breite / Höhe in m

7,20 / 2,27 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,90

Motorisierung (kW/PS)

105 / 145

Bettenmaße in cm

200/190 x 85 (Heck)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

AES Kühl-/Gefrierkombination

4 2 2,94 t + 555 kg 3,5 t

150 l

140 l

Carthago C-Line T 4.8 LE Basis: Fiat Ducato

5 2-3 3,16 t + 335 kg

Grundpreis in €

90.280

Länge / Breite / Höhe in m

7,35 / 2,27 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,14

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

203/200 x 85 (Heck)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

AES Kühl-/Gefrierkombination

3,5 t

170 l

140 l

96

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Challenger 240 Basis: Ford Transit, Fiat Ducato

4 4 2,92 t + 572 kg 3,5 t

Grundpreis in €

55.490 (Ford), 57.990 (Fiat)

Länge / Breite / Höhe in m

6,96 / 2,35 / 2,92

Stehhöhe / Radstand in m

2,11 / 3,95 (Ford) oder 4,04 (Fiat)

Motorisierung (kW/PS)

92 / 130 (Ford), 89 / 120 (Fiat)

Bettenmaße in cm

160 x 190 (Hubbett), 130 x 195 (Dinette)

Heizung

4 kW Diesel mit 10 Liter Boiler

Kühlschrank

167 Liter AES

www.reisemobile-challenger.de

105 l

TEILINTEGRIERTE

100 l

Challenger X150 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

59.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,10 / 2,75

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

190 x 140 (Hubbett), 190 x 140 (Umbau Dinette)

Heizung

4 kW Diesel

Kühlschrank

134 Liter AES

4 4 2,70 t + 800 kg 3,5 t

100 l

100 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

97

Marktübersicht Teilintegrierte

Chausson 660 Exclusive Line Basis: Ford Transit Grundpreis in €

60.990

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,35 / 2,92

Stehhöhe / Radstand in m

2,11 / 3,95

Motorisierung (kW/PS)

125 / 170

Bettenmaße in cm

160 x 190 (Hubbett)

Kühlschrank

78 Liter Kompressor

Bemerkungen

zweite Aufbautür im Heck

www.chausson-reisemobile.de

4 2 k.A. t + k.A. kg 3,5 t

105 l

100 l

Chausson X550 Basis: Fiat Ducato

4 4 2,70 t + 800 kg

Grundpreis in €

59.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,10 / 2,75

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

190 x 140 (Hubbett), 190 x 140 (Umbau Dinette)

Heizung

4 kW Diesel

Kühlschrank

134 Liter AES

3,5 t

100 l

100 l

98

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Dethleffs Globebus T1 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

4 57.799

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,20 / 2,81

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 145 (Heck), 155 x 95/90 (Mitte)

Heizung

6 kW Gas

Kühlschrank

83 Liter AES

3 2,68 t + 819 kg 3,5 t

www.dethleffs.de 114 l

90 l

Dethleffs Globebus T6 Basis: Fiat Ducato

4 3 2,82 t + 679 kg

Grundpreis in €

60.399

Länge / Breite / Höhe in m

6,98 / 2,20 / 2,81

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 155 (Heck, optional) oder 195 x 75/80 (Heck), 175 x 95/90 (Mitte)

3,5 t Heizung

6 kW Gas

Kühlschrank

142 Liter inkl. 15 Liter Froster

114 l

TEILINTEGRIERTE

90 l

Dethleffs Trend T 90 6717 EB Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

58.899

Länge / Breite / Höhe in m

6,96 / 2,33 / 2,94

4

Stehhöhe / Radstand in m

2,13 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

121 / 165

Bettenmaße in cm

210 x 200/185 oder 200 /190 x 80 (Heck), 200 x 140/125 (Hubbett), 170 x 105/80 (Mitte)

Heizung

6 kW Warmluft

Kühlschrank

142 Liter inkl. 15 Liter Froster

Bemerkungen

Abbildung zeigt Ducato (TrendModell). Das ausgewiesene Modell ist nur auf Jumper-Basis erhältlich

2-5 2,87 t + 625 kg 3,5 t

125 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

99

Marktübersicht Teilintegrierte

Eura Mobil Profila RS 720 EF Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

73.950

Länge / Breite / Höhe in m

7,40 / 2,32 / 3,00

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

2 x 83 x 203 (Heck), 100 x 60 (vorne), 193 x 140 (Hubbett), 200 x 100 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Alde Warmwasser

Kühlschrank

AES Kühl- und Gefrierkombination

4 6 3,09 t + 410 kg 3,5 t

www.euramobil.de

138 l

100 l

Eura Mobil Profila T 720 QF Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

72.100

Länge / Breite / Höhe in m

7,57 / 2,32 / 2,88

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

190 x 147 (Heck), 100 x 60 (vorne), 200 x 100 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Alde Warmwasser

Kühlschrank

AES Kühl- und Gefrierkombination

4 4 3,02 t + 480 kg 3,5 t

138 l

100 l

100

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Etrusco T 7400 SBC Basis: Fiat Ducato

4 2-5

Grundpreis in €

55.499

Länge / Breite / Höhe in m

7,40 / 2,32 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

204/209 x 80 oder 204/209 x 210 (Heck), 200 x 140 (Hubbett, optional), 195 x 90 (Mitte, optional)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

140 Liter inkl. 15 Liter Froster

2,89 t + 604 kg 3,5 t

www.etrusco.com 122 l

Etrusco T 5900 FB Basis: Fiat Ducato

4 2-3 2,69 t + 802 kg

Grundpreis in €

50.999

Länge / Breite / Höhe in m

5,95 / 2,32 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

194 x 133 (Heck), 200 x 100 (Hubbett)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

113 Liter inkl. 14 Liter Froster

3,5 t

122 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TEILINTEGRIERTE

900 l

101

Marktübersicht Teilintegrierte

Forster T 745 EB Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

55.350

Länge / Breite / Höhe in m

7,45 / 2,35 / 2,95

Radstand in m

4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

2 x 200 x 80 (Heck), 190 x 123 (Hubbett), 216 x 107 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 4

2,98 t + 520 kg

Kühlschrank

135 Liter

3,5 t

4-5 4-5

www.forster-reisemobile.de

115 l

135 l

Forster T 699 EB Basis: Fiat Ducato

4-5 4-5 2,97 t + 530 kg

Grundpreis in €

53.850

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,35 / 2,95

Radstand in m

3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200/190 x 80 (Heck), 190 x 123 (Hubbett), 216 x 107 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

135 Liter

3,5 t

115 l

100 l

Forster T 745 QB Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

4-5 55.350

Länge / Breite / Höhe in m

7,45 / 2,35 / 2,95

Radstand in m

4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 140 (Heck), 190 x 130/110 (Hubbett), 220 x 115 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

149 Liter

4-5 2,99 t + 505 kg 3,5 t

115 l

135 l

102

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Hobby Optima De Luxe T 70E Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

4 72.590

Länge / Breite / Höhe in m

7,40 / 2,33 / 2,87

Stehhöhe / Radstand in m

2,05 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

196/199 x 80 (Heck), 160 x 74 (Fahrerhaus), 212 x 100/94 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

133 Liter Absorber

2-4 3,04 t + 451 kg 3,5 t

100 l

www.hobby-caravan.de

96 l

Hobby Optima De Luxe T 70F Basis: Fiat Ducato

4 2-4 3,04 t + 451 kg

Grundpreis in €

73.590

Länge / Breite / Höhe in m

7,40 / 2,33 / 2,87

Stehhöhe / Radstand in m

2,05 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

200 x 140/110 (Heck), 160 x 74 (Fahrerhaus), 212 x 100/87 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

133 Liter Absorber

3,5 t

100 l

TEILINTEGRIERTE

96 l

Hobby Optima Ontour Edition V 65GF Basis: Citroën Jumper Grundpreis in €

55.980

Länge / Breite / Höhe in m

6,78 / 2,16 / 2,90

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,04

4 2-4

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 140 (Heck), 160 x 74 (Fahrerhaus), 194 x 120/65 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

133 Liter Absorber

2,89 t + 601 kg 3,5 t

100 l

96 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

103

Marktübersicht Teilintegrierte

Hymer Tramp S 585 Basis: Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI Grundpreis in €

71.490

Länge / Breite / Höhe in m

7,09 / 2,29 / 2,96

Stehhöhe / Radstand in m

2,04 / 3,92

Motorisierung (kW/PS)

110 / 150

Bettenmaße in cm

190/187 x 83 (Heck), 195 x 125 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

6 kW Diesel

Kühlschrank

152 Liter

www.hymer.com

4-5 2-5 2,96 t + 540 kg 3,5 t

110 l

100 l

Hymer ML T570 Grand Canyon S Crossover Basis: Mercedes-Benz Sprinter 414 CDI

4 2-3 3,42 t + 680 kg

Grundpreis in €

125.700

Länge / Breite / Höhe in m

6,89 / 2,22 / 3,05

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,67

Motorisierung (kW/PS)

105 / 143

Bettenmaße in cm

189/179 x 80 (Heck), 175 x 79 (Dinette)

Heizung

6 kW Diesel

Kühlschrank

152 Liter

4,1 t

120 l

100 l

104

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Itineo P Cosy 640 Basis: Citroën Jumper Grundpreis in €

49.900

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,32 / 2,88

4

Radstand in m

3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

149/125 x 192 (Hubbett), 156/110 x 202 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 4 Diesel

Kühlschrank

136 Liter Absorber

2-4 2,86 t + 633 kg 3,5 t

www.itineo-reisemobile.de

100 l

Itineo PJ700 Basis: Citroën Jumper

4-5 2-5 2,98 t + 520 kg 3,5 t

Grundpreis in €

45.600

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,35 / 2,99

Radstand in m

3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

80 x 195 und 67 x 190 (Heck), 195/190 x 220, 130/120 x 196 (Hubbett), 125/55 x 200 (Dinette)

Heizung

Combi 4 Diesel

Kühlschrank

142 Liter

100 l

100 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TEILINTEGRIERTE

100 l

105

Marktübersicht Teilintegrierte

Knaus Van TI Plus 650 MEG Platinum Basis: MAN TGE Grundpreis in €

66.990

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,20 / 3,01

Stehhöhe / Radstand in m

1,96 / 3,64

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

2 x 201 x 80 (Heck)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

142 Liter

www.knaus.com

4 2 2,95 t + 545 kg 3,5 t

100 l

73 l

Knaus Van TI Vansation 550 MF Basis: Fiat Ducato

4 2 2,62 t + 752 kg

Grundpreis in €

57.999

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,20 / 2,87

Stehhöhe / Radstand in m

1,96 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

194 x 140/105 (Heck)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

103 Liter

3,5 t

95 l

95 l

106

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Laika Ecovip 3009 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

4-5 78.694

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,25 / 2,96

Stehhöhe / Radstand in m

2,05 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

2 x 197 x 82 (Heck), 196 x 121/100 (Hubbett), 188 x 110/45 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

106 Liter

2-4 2,92 t + 572 kg 3,5 t

www.laika.it

120 l

100 l

Laika Kosmo 509 Basis: Fiat Ducato

4 2-5 2,96 t + 540 kg

Grundpreis in €

64.622

Länge / Breite / Höhe in m

7,41 / 2,33 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

2,13 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

207/200 x 80 (Heck), 200 x 140 (Hubbett), 200 x 115 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

140 Liter

3,5 t

90 l

LMC Cruiser V 646 G Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

4 66.800

Länge / Breite / Höhe in m

6,76 / 2,22 / 2,69

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

2x 193 x 80 (Heck), 205 x 80/55 (Umbau Mitte), 234 x 133 (Aufstelldach)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

140 Liter

2-5 2,87 t + 625 kg 3,5 t

www.lmc-caravan.de

100 l

95 l

LMC Tourer T 660 G Basis: Citroën Jumper

4 Grundpreis in €

2-3 2,7 t + 800 kg 3,5 t

6,99 / 2,32 / 2,69

Radstand in m

4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

185/200 x 88 (Heck)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

140 Liter

100 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

50.900

Länge / Breite / Höhe in m

Frischwasser

Abwasser

TEILINTEGRIERTE

90 l

107

Marktübersicht Teilintegrierte

Malibu T 430 LE Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

71.140

Länge / Breite / Höhe in m

6,90 / 2,27 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200/190 x 85 (Heck), 203 x 110/65 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

133 Liter inkl. 12 Liter Froster

Kühlschrank

Combi 6

4 2-3 2,91 t + 585 kg 3,5 t

www.malibu-carthago.com

125 l

90 l

Malibu T 410 DB Basis: Fiat Ducato

4-5 2-4 2,85 t + 645 kg

Grundpreis in €

69.750

Länge / Breite / Höhe in m

6,66 / 2,27 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

210 x 147/136 (Heck), 189/170 x 110 (Hubbett), 203 x 110/65 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

133 Liter inkl. 12 Liter Froster

3,5 t

125 l

90 l

Malibu T 440 QB Basis: Fiat Ducato

4

Grundpreis in €

72.840

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,27 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 145 (Heck), 203/177 x 100 (Hubbett), 203 x 110/65 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

133 Liter inkl. 12 Liter Froster

2-4 2,94 t + 555 kg 3,5 t

125 l

90 l

108

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Rapido 696F Ultimate Line Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

66.100

Länge / Breite / Höhe in m

7,20 / 2,35 / 2,90

2-4

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

160 x 196 (Heck), 115/130 x 195 (Hubbett), 87/98 x 208 (Zusatzbett, wenn Hubbett nicht ausgewählt)

Heizung

Combi 6 EH

Kühlschrank

149 Liter Absorber

2-3 3,04 t + 455 kg 3,5 t

www.rapido-reisemobile.de 120 l

Rapido C50 Basis: Fiat Ducato

2-4 2-3 k.A. t + k.A. kg

Grundpreis in €

61.800

Länge / Breite / Höhe in m

6,59 / 2,17 / 2,75

Radstand in m

3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

140 x 190 (Heck), 68/90 x 188 (Umbau Dinette)

Heizung

Combi 4 Diesel

Kühlschrank

140 Liter Kompressor

3,5 t

110 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TEILINTEGRIERTE

90 l

109

Marktübersicht Teilintegrierte

Sunlight T 68 Adventure Edition Basis: Fiat Ducato

4-5 2-5 3,03 t + 471 kg 3,5 t

Grundpreis in €

58.299

Länge / Breite / Höhe in m

7,40 / 2,32 / 2,90

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

210/215 x 80 (Heck; 210 nach Umbau zum Doppelbett)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

167 Liter inkl. 29 Liter Froster

www.sunlight.de

122 l

92 l

Sunlight V 69 Adventure Edition Basis: Citroën Jumper, Fiat Ducato Grundpreis in €

51.199

Länge / Breite / Höhe in m

6,86 / 2,14 / 2,71

Stehhöhe / Radstand in m

1,95 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

195 x 140 (Heck)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

89 Liter inkl. 11 Liter Froster

4 2 2,78 t + 715 kg 3,5 t

116 l

92 l

Sunlight T 67 S Basis: Fiat Ducato

4 2-4 2,79 t + 706 kg

Grundpreis in €

57.399

Länge / Breite / Höhe in m

6,96 / 2,32 / 2,90

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190/200 × 80 oder 190 / 200 × 210 (Heck), 195 x 140/110 (Hubbett)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

113 Liter inkl. 14 Liter Froster

3,5 t

122 l

92 l

110

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Weinsberg CaraCompact 600 MF Pepper Edition Basis: Fiat Ducato

4 2 2,78 t + 720 kg 3,5 t

Grundpreis in €

57.999

Länge / Breite / Höhe in m

6,75 / 2,20 / 2,80

Stehhöhe / Radstand in m

2,00 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

201 x 140 (Heck)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

142 Liter AES

www.weinsberg.com

110 l

Weinsberg CaraLoft 650 MEG Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

2 55.780

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,32 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

2,15 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

2 x 201 x 86 (Heck)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

133 Liter AES

2 2,78 t + 720 kg 3,5 t

100 l

95 l

Weinsberg CaraLoft 600 MF Basis: Fiat Ducato

4 2 2,70 t + 800 kg 3,5 t

Grundpreis in €

53.990

Länge / Breite / Höhe in m

6,45 / 2,32 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

2,15 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

201 x 133/103 (Heck)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

133 Liter AES

100 l

95 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TEILINTEGRIERTE

95 l

111

Marktübersicht Integrierte

Fällt die Wahl auf einen Integrierten, bekommt man für sein Geld viel Auto und Wohnraum.

Die Aufbaukabine ist vollständig mit dem Fahrerhaus verbunden und bildet eine übergangslose Wohneinheit. Es gibt sie in kompakter Form, ohne dass Reisende dabei auf gewohnten Komfort verzichten müssen. Bei diesen Integrierten sind Einsteiger bestens aufgehoben.

Direkteinstieg in die Oberliga 112

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Adria Mobil Sonic 700 DL Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

80.299

Länge / Breite / Höhe in m

7,49 / 2,32 / 2,97

4

Stehhöhe / Radstand in m

2,04 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

205/195 x 80, 175 x 40 (Heck), 190 x 150 (Hubbett)

Heizung

Alde Compact 3020 Gas

Kühlschrank

140 Liter Absorber

4-5 3,3 t + 950 kg 4,25 t

www.de.adria-mobil.com

115 l

l

Carado I449 4-5 4-5 2,93 t + 561 kg 3,5 t

Grundpreis in €

64.499

Länge / Breite / Höhe in m

7,41 / 2,32 / 2,90

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 150 (Heck), 200 x 150 (Hubbett), 210 x 65 (Mitte)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

113 Liter inkl. 14 Liter Froster

www.carado.com

122 l

92 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

INTEGRIERTE

Basis: Fiat Ducato

113

Marktübersicht Integrierte

Carthago c-compactline I 138 DB Basis: Fiat Ducato

4 5 2,82 t + 675 kg 3,5 t

150 l

Grundpreis in €

88.490

Länge / Breite / Höhe in m

6,41 / 2,12 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,52

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

196/147 x 135 (Heck), 180 x 160 (Hubbett)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

große Kühl- und Gefrierkombination

www.carthago.com

140 l

Carthago Chic c-line I 4.9 LE Basis: Fiat Ducato

5

Grundpreis in €

106.890

Länge / Breite / Höhe in m

7,39 / 2,27 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,14

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

200/190 x 85 (Heck), 195 x 160 (Hubbett)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

große Kühl- und Gefrierkombination

4-5 3,33 t + 915 kg 4,25 t

170 l

140 l

Challenger 3080 Basis: Fiat Ducato

5 5 3,05 t + 450 kg 3,5 t

Grundpreis in €

71.590

Länge / Breite / Höhe in m

7,17 / 2,32 / 2,92

Stehhöhe / Radstand in m

2,16 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

81 x 200 und 74 x 190 (Stockbett), 160 x 190 (Hubbett), 130 x 195 (Umbau Dinette)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

134 Liter AES

www.reisemobile-challenger.de

102 l

100 l

114

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Chausson 7020 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

68.490

Länge / Breite / Höhe in m

7,17 / 2,32 / 2,92

Stehhöhe / Radstand in m

2,16 / 4,04

5 5

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

81 x 200 und 74 x 190 (Stockbett), 160 x 190 (Hubbett), 130 x 195 (Umbau Dinette)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

134 Liter AES

3,05 t + 450 kg 3,5 t

www.chausson-reisemobile.de

102 l

100 l

Dethleffs Globebus I 1 4 4 2,73 t + 769 kg 3,5 t

Grundpreis in €

68.799

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,20 / 2,81

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 145 (Heck), 185 x 145 (Hubbett)

Heizung

Combi 6 Gas

Kühlschrank

83 Liter

www.dethleffs.de

114 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

INTEGRIERTE

Basis: Fiat Ducato

115

Marktübersicht Integrierte

Etrusco I 6900 SB Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

63.999

Länge / Breite / Höhe in m

6,95 / 2,32 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

210/205 x 80 (Heck), 196 x 150 (Hubbett), 200 x 60 (Mitte)

Heizung

Combi 6 Gas

Kühlschrank

140 Liter inkl. 15 Liter Froster

4-5 4-5 2,97 t + 525 kg 3,5 t

www.etrusco.com

122 l

90 l

Eura Mobil Integra Line 695 LF Basis: Fiat Ducato

4 4 3,02 t + 480 kg 3,5 t

Grundpreis in €

92.450

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,32 / 2,88

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

190/185 x 80 (Heck), 193 x 150 (Hubbett), 200 x 115 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Alde Warmwasser

Kühlschrank

große Kühl- und Gefrierkombination

www.euramobil.de 138 l

100 l

116

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Forster I 745 EB Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

4-5 71.100

Länge / Breite / Höhe in m

7,45 / 2,35 / 2,95

Radstand in m

4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

2 x 200 x 80 (Heck), 187 x 134 (Hubbett)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

135 Liter

4-5 2,98 t + 520 kg 3,5 t

www.forster-reisemobile.de 118 l

135 l

Forster I 745 QF Basis: Fiat Ducato

4-5 4-5 3,01 t + 485 kg 3,5 t

Grundpreis in €

71.100

Länge / Breite / Höhe in m

7,45 / 2,35 / 2,95

Radstand in m

4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 150 (Heck), 187 x 134 (Hubbett)

Heizung

Combi 4

Kühlschrank

135 Liter

118 l

135 l

Hymer Exsis-i 580 Pure Basis: Fiat Ducato 86.490

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,12 / 2,77

4

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

195/191 x 80 (Heck), 165 x 78 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 6 Gas

Kühlschrank

142 Liter

4

INTEGRIERTE

Grundpreis in €

3,06 t + 436 kg 3,5 t

www.hymer.com

120 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

117

Marktübersicht Integrierte

Knaus L!VE I 900 LEG Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

84.850

Länge / Breite / Höhe in m

8,61 / 2,32 / 2,79

Stehhöhe in m

2,00

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

2 x 200 x 83 (Heck), 195 x 150 (Hubbett), 210 x 170 (Umbau Sitzgruppe)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

177 Liter

Bemerkungen

auch als kurzer „650 MEG“ verfügbar

www.knaus.com

4 4-6 3,65 t + 1,35 t 5,0 t

100 l

95 l

Malibu I 441 LE Basis: Fiat Ducato

4 4 2,95 t + 575 kg 3,5 t

Grundpreis in €

81.200

Länge / Breite / Höhe in m

6,67 / 2,27 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200/190 x 85 (Heck), 195 x 160 (Hubbett)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

133 Liter inkl. 12 Liter Froster

www.malibu-carthago.com

125 l

90 l

118

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Mobilvetta Kea I 86 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

70.990

Länge / Breite / Höhe in m

7,47 / 2,35 / 2,95

Stehhöhe in m

2,08

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

190/193 x 80 (Heck), 135 x 190 (Hubbett), 212 x 83 (Dinette)

Heizung

Combi 6 Gas

Kühlschrank

150 Liter Kompressor

4 4-5 3,09 t + 402 kg 3,5 t

www.mobilvetta.it

88 l

100 l

Niesmann+Bischoff iSmove 6.9 E 2-5 2-4 2,84 t + 660 kg 3,5 t

Grundpreis in €

90.870

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,28 / 2,84

Radstand in m

4,10

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

206/197 x 73 (Heck), 187 x 13 (Hubbett)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

106 Liter

www.niesmann-bischoff.com

200 l

130 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

INTEGRIERTE

Basis: Fiat Ducato

119

Marktübersicht Integrierte

Sunlight I 68 Adventure Edition Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

59.999

Länge / Breite / Höhe in m

7,41 / 2,32 / 3,06

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

210/215 × 80 (Heck), 200 x 150 (Hubbett), 210 x 65 (Mitte)

Heizung

Combi 6 Gas

Kühlschrank

167 Liter inkl. 29 Liter Froster

4-5 4-5 3,09 t + 403 kg 3,5 t

www.sunlight.de

122 l

92 l

Weinsberg CaraCore 650 MEG Basis: Fiat Ducato

4 4 2,93 t + 570 kg 3,5 t

Grundpreis in €

62.520

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,32 / 2,79

Stehhöhe / Radstand in m

2,00 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

2 x 201 x 87 (Heck), 193 x 150 (Hubbett)

Heizung

Combi 6

Kühlschrank

142 Liter

www.weinsberg.com

100 l

95 l

120

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Information Herstellerkontakte

A

H

S

V

Adria Deutschland Team www.adria-mobil.com

Hobby-Wohnwagenwerk 04331 6060 www.hobby-caravan.de

SAWIKO Fahrzeugzubehör 05493 99220 www.sawiko.de

Vantourer www.vantourer.de

Hymer 07524 9990 www.hymer.com

Schell Fahrzeugbau PhoeniX Reisemobile 09555 92290 www.phoenix-reisemobile.de

I

Space Camper über RW-Fahrzeugbau 06151 6273652 www.spacecamper.de

Itineo Reisemobile www.itineo-reisemobile.de

bimobil 08106 99690 www.bimobil.com

K

Bürstner 07851 850 www.buerstner.de

Karmann-Mobil 06701 203800 www.karmann-mobil.de

C

Knaus Tabbert 08583 211 www.knaus.de Koch Freizeit-Fahrzeuge 04821 68050 www.koch-freizeit-fahrzeuge.de

Carthago Reisemobilbau 07525 92000 www.carthago.com

L

Challenger +33 4 75075500 www.reisemobile-challenger.de

La Strada Fahrzeugbau 06008 91110 www.la-strada.de

Chausson (über Koch Freizeit-Fahrzeuge) 04821 68050 www.koch-freizeit-fahrzeuge.de

Laika +39 055 80581 www.laika.it

Clever Mobile +49 8654 469413 www.clever-mobile.de Crosscamp www.crosscamp.com

D Dethleffs 07562 9870 www.dethleffs.de Dometic WAECO 02572 8790 www.dometic-waeco.de Dreamer +33 2 43303090 www.dreamer-van.de

E Etrusco 07561 9097450 www.etrusco.com

Le Voyageur www.wohnmobil-levoyageur.de

TERRA-Camper 02331 900804 www.terracamper.de Thule www.thulegroup.com Tischer Freizeitfahrzeuge 09342 8159 www.tischer-pickup.com Toyota 02234 1020 www.toyota.de Truma Gerätetechnik www.truma.com

Wir kaufen Wohnmobile

03944 - 36160 Wohnmobilcenter Am Wasserturm

www.wm-aw.de

Malibu 07525 92000 www.malibu-carthago.com Mercedes-Benz www.mercedes-benz.de Mobilvetta www.mobilvetta.it MAN 089 15800 www.mantruckandbus.com

O Opel 06142 770 www.opel.de

F

Pössl Freizeit u. Sport 08654 46940 www.poessl-mobile.de

Frankia 09227 7380 www.frankia.de

T

M

P

Forster Reisemobile Eura Mobil 05207 95000 www.forster-reisemobile.com

Westfalen Mobil 05242 150 www.westfalia-mobil.de

Sunlight 07561 9097200 www.sunlight.de

LMC Caravan 02583 270 www.lmc-caravan.de

Eura Mobil 06701 2030 www.euramobil.de

Flowcamper www.vanufaktur.de

Weinsberg www.weinsberg.com

R Rapido- L.T.W. Reisemobilvertrieb +33 243 301070 www.rapido.de Reimo 06103 40050 www.reimo.com

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Carado 07561 9097300 www.carado.de

Sun Living 07561 9097200 de.sun-living.com

W

N

Benimar +34 964 471558 www.benimar.es

Volkswagen www.volkswagen.de

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ABO-BETREUUNG abo@familyhome.de GRAFIK & REPRODUKTION Lösch GmbH & Co. KG, Filiale Stuttgart ANZEIGEN Ross Werbeagentur Ralph Ross Paul-Ehrlich-Straße 34 63322 Rödermark Telefon: +49 6074 91458-14 Fax: +49 6074 91458-99 E-Mail: ralph.ross@ross-werbung.de

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WOHNMOBIL & REISEN ist ein geschützter Titel der Family Home Verlag GmbH © Family Home Verlag GmbH

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122

Herstellerkontakte ab Seite 120.

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