Ascenseur OTIS

OTIS

Comfort

La n o u v e l l e r é f é re n c e en matière de confor t.

➋ L’ascenseur GeN2 Comfort Un ascenseur sans local

➊

machinerie avec un niveau inégalé de confort, de fiabilité, de sécurité et de respect de l’environ-

➌

nement.

Utilisant une courroie de traction plate composée de torons d’acier dans une gaine de polyuréthane (innovation technologique brevetée par Otis), l’ascenseur GeN2 Comfort fournit la solution technique idéale pour le marché de l’habitation, des bureaux de moyenne hauteur et des commerces.

Le système GeN2 Comfort offre aux architectes une plus grande liberté de conception. Les constructeurs bénéficient d’un système aux interfaces simplifiées et d’un process d’installation plus performant.

Les investisseurs et les propriétaires peuvent gérer de façon plus économique le bâtiment et bénéficier de l’espace machinerie libéré.

➊ Courroies plates d’acier gainé. ➋ Machine sans réducteur avec moteur synchrone à aimants permanents.

➌ Contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée.

L a c o u r ro i e p l a t e d ’ a c i e r g a i n é , la technologie qui a réinventé l ’ a s c e n s e u r.

En l’an 2000, le système GeN2 (innovation développée et brevetée par Otis) a transformé l’industrie de l’ascenseur en remplaçant le câble traditionnel en acier par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d’acier. Cette avancée technologique a été conçue dans le respect des normes européennes en matière d’ascenseur.

Les innovations de l’ascenseur GeN2 Comfort

➊

Les câbles en acier traditionnels sont remplacés par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d’acier, afin de fournir le meilleur confort en cabine.

La machine sans réducteur pilotée par un contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée, offre le déplacement cabine le plus confortable et la précision d’arrêt la plus grande.

➌

La machine sans réducteur et de faible inertie, avec son moteur synchrone à aimants permanents, diminue la consommation électrique et les coûts d’exploitation.

➍

Les courroies et la machine sans réducteur avec des roulements étanches ne nécessitent ni addition d’huile, ni lubrifiant polluant et respectent ainsi l’environnement.

➎

L’interaction entre la courroie plate gainée d’acier et la surface lisse et bombée des poulies entraîne une usure minimale des courroies.

➏

L’association de la courroie plate flexible avec une machine plus compacte permet de supprimer le local machinerie et les frais inhérents à sa construction.

➐

Le système Pulse™ breveté par Otis contrôle de façon permanente l’état des torons d’acier dans les courroies 24h/24, 7j/7, pour une sécurité optimale.

➑

Dans le cas d’une coupure de courant, un système de secours alimenté par batterie avec contrôle électronique de la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers.

➒

La machine étant supportée par les guides, les charges de l’ascenseur sont transmises en cuvette, ce qui minimise les interfaces avec le bâtiment.

➓

La technologie GeN2 Comfort met en œuvre un process d’installation rapide, contrôlé et sécurisé.

Comfort

➋

L’ a s c e n s e u r r é i n v e n t é .

Un ascenseur traditionnel avec réducteur

CÂBLES TRADITIONNELS EN ACIER La rigidité de l’acier nécessite un rayon de courbure important.

D

Avec la technologie GeN2

LES COURROIES PLATES D’ACIER GAINÉ La courroie plate flexible, en polyuréthane armée de torons d’acier, est jusqu’à 20% plus légère et possède une durée de vie 3 fois plus grande qu’un câble traditionnel en acier. La flexibilité de la courroie permet un rayon de courbure beaucoup plus petit.

D

MACHINE TRADITIONNELLE AVEC RÉDUCTEUR Le large rayon de courbure des câbles requiert une machine avec une poulie de traction d’un diamètre généralement compris entre 50 et 60 centimètres.

LE LOCAL MACHINERIE Dans un système traditionnel, l’encombrement de la machine et du contrôleur de manœuvre exige la construction d’une machinerie positionnée au-dessus de la gaine. Toutes les charges sont reprises par la superstructure du bâtiment.

MACHINE COMPACTE SANS RÉDUCTEUR La poulie – d’un diamètre réduit jusqu’à 8 centimètres – a permis à Otis de concevoir des machines 70% plus petites que des machines traditionnelles.

UN ASCENSEUR COMPACT ET SANS MACHINERIE L’utilisation de cette machine compacte permet d’installer celle-ci en appui sur les guides cabine et contrepoids, supprimant ainsi le local machinerie. Toutes les charges sont transférées par l’intermédiaire des guides en cuvette.

Le système GeN2 Comfort établit la nouvelle référence en matière de confort.

UN CONFORT EN CABINE INÉGALÉ Niveau sonore en cabine [dB(A)]

Remplacer les câbles traditionnels en acier par des courroies plates permet d’assurer un transport plus confortable et silencieux.

63

Vibrations verticales [milli-g]

60

Vibrations horizontales [milli-g]

50

53

45

28 25

12

12

Système hydraulique traditionnel Système électrique traditionnel avec réduction Système GeN2 Comfort

Interaction entre la courroie plate d’acier gainé et la poulie bombée.

La courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d’acier, combinée à la machine sans réducteur à aimants permanents et à un contrôle de manœuvre à variation de fréquence (à boucle fermée par contrôle vectoriel) permet d’offrir des déplacements souples et confortables avec une précision d’arrêt remarquable (+/- 3 mm à chaque niveau).

Un confort en cabine inégalé est atteint grâce à la combinaison de plusieurs facteurs : la courroie lisse, l’interaction entre la courroie et la poulie bombée, ainsi que l’utilisation rationnelle de cette courroie (elle n’est pas retournée à 180 degrés). L’ensemble de ces éléments permet d’obtenir un trajet confortable, une usure réduite avec une durée de vie des courroies remarquable.

La machine sans réducteur, montée sur des patins isolants en caoutchouc, minimise les vibrations transmises à la structure. Avec des murs de gaine conformes aux règles de l’art, le niveau sonore généré dans les pièces adjacentes est inférieur à 30 dB(A), en accord avec les réglementations européennes.

Courroies plates d’acier gainé.

Auto-centrage par la poulie bombée.

UNE MACHINE À HAUT RENDEMENT Machine sans réducteur avec roulements étanches lubrifiés à vie et frein à disque sans entretien.

Une courroie plate flexible pour une machine plus compacte.

La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d’un moteur à aimants permanents de conception radiale.

Cette machine possède un rendement exceptionnel : • 50% plus efficace qu’une machine traditionnelle avec réducteur.

• 20% plus efficace qu’une machine asynchrone à induction sans réducteur.

• 15 % plus efficace qu’une machine à aimants permanents de conception axiale.

Coupe d’une machine sans réducteur à aimants permanents enchâssés, de conception radiale.

Le système GeN2 respecte l’environnement, réduit les coûts d’exploitation et possède une fiabilité exceptionnelle.

RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT

La machine aux roulements étanches lubrifiés à vie et les courroies d’acier gainé ne nécessitent aucun lubrifiant polluant.

La machine sans réducteur à faible inertie, pilotée par un système de manœuvre à fréquence variable et boucle fermée (contrôle vectoriel) vous fait bénéficier : • d’une consommation électrique réduite,

Consommation électrique relative.

Un système propre et efficace.

• d’une diminution de la puissance installée, • d’un courant de démarrage et d’un courant nominal plus faibles (réduction de la section des câbles électriques à installer).

La capacité de mise en veille du contrôle de vitesse par variation de fréquence contribue également à la réduction de la consommation électrique.

Pourcentage de chargement en cabine. Calculé sur la base d’un ascenseur de charge 630 kg – vitesse 1,00 m/s avec 150 démarrages par heure.

Système d’ascenseur à réducteur.

Système GeN2 Comfort.

UNE FIABILITÉ ACCRUE

Une conception fiable et robuste.

L’association de la courroie plate d’acier gainé et de la machine sans réducteur réduit de façon importante l’usure des composants et accroît la durée de vie de l’ascenseur.

La fiabilité et la sécurité sont encore améliorées par le système électronique Pulse™ qui contrôle l’état des torons d’acier des courroies 24h/24, 7j/7. Contrairement aux actuelles inspections visuelles des câbles en acier, le système Pulse détecte électroniquement toute anomalie. Cette maintenance préventive fiabilise les contrôles des techniciens en éliminant des arrêts de l’appareil pour maintenance corrective.

Monitoring permanent des courroies par système Pulse.

Les innovations de l’ascenseur Otis GeN2 renforcent notre engagement total pour la sécurité.

INNOVATIONS POUR LA SÉCURITÉ

Pour les passagers et les techniciens de maintenance.

•

Verrouillage de porte cabine Si la cabine s’arrête entre deux niveaux, un système de verrouillage empêche toute personne d’ouvrir la porte cabine. Un passager ne peut donc s’exposer au risque de sortir de la cabine par ses propres moyens.

•

Détection d’accès en gaine Pour protéger les techniciens, un dispositif de sécurité empêche l’ascenseur de se déplacer si une porte palière a été ouverte.

•

Dispositif de secours Un système de secours fonctionnant sur batterie et avec un contrôle électronique de la vitesse, assure la sortie rapide et en sécurité des passagers dans le cas d’une coupure de courant.

•

Système Lambda® 2 : rideau de protection invisible Un rideau de cellules infrarouges agit comme un rideau de protection invisible devant la porte cabine. Quand un obstacle rencontre cet écran, le système Lambda 2 déclenche instantanément l’ouverture des portes, évitant ainsi tout contact.

•

Précision d’arrêt Le faible allongement des courroies comparativement à celui des câbles traditionnels et le contrôle de manœuvre à variation de fréquence à boucle fermée procurent une précision d’arrêt inégalée. (+/- 3 mm).

•

Système de frein machine Pour améliorer encore la sécurité, le double frein machine est équipé d’un contact de sécurité, afin que l’ascenseur ne puisse bouger avant que le double frein ne soit relâché.

Précision d’arrêt de la cabine au palier +/- 3 mm.

Protection de l’entrée Lambda 2.

INSTALLATION RAPIDE ET SÉCURISÉE

Un process contrôlé et sécurisé, qui réduit le temps d’installation.

Tous les composants majeurs de l’ascenseur GeN2 Comfort étant installés dans la gaine, la méthode d’installation éprouvée a très peu d’interférence avec la construction du bâtiment et sur les autres corps d’état.

La machine est installée au-dessus des guides, ce qui minimise les interfaces avec le bâtiment.

La cabine sert de plate-forme d’installation pour l’alignement des guides et l’installation rapide de l’ascenseur.

Le contrôleur de manœuvre et de vitesse pré-testé en usine est ensuite installé et mis sous tension.

Le REM adresse au centre OTIS LINE® les données résultant des différents diagnostics effectués.

Tests et assurance qualité.

Le technicien arrive sur le site avec un diagnostic précis pour une intervention efficace.

Les informations sont traitées par des spécialistes OTIS LINE®.

REM ®

L’opérateur OTIS LINE® alerte le technicien et lui transmet les informations nécessaires.

❚ Le REM – disponible en option – est le système de télésurveillance le plus perfectionné de sa catégorie. ❚ 24h/24, 7 j/7, le REM surveille en continu les différentes fonctions de l’ascenseur. Sa tâche consiste à détecter toute détérioration des composants, ainsi que d’éventuelles anomalies intermittentes ou légères nuisances qui, dans d’autres cas, risqueraient de passer inaperçues.

De plus le REM permet d’établir une communication phonique bi-directionnelle rassurante entre la personne en cabine et un opérateur OTIS LINE (24h/24).

e*SERVICE

Le système REM (Remote Elevator Monitoring) analyse 24h/24 les performances de l’ascenseur.

ASSURANCE QUALITÉ ET ESSAIS

❚ Grâce à e*Service, sur www.otis.com, nos clients internautes peuvent accéder 24h/24, en toute transparence, au suivi de nos prestations de maintenance ainsi qu’aux performances de leurs appareils sous contrat d’entretien Otis.

❚ Otis a satisfait aux exigences de la norme internationale ISO 9001 en matière d’assurance qualité. Le contrôle des processus, de la conception à la mise en œuvre sur le terrain en passant par la fabrication, permet de produire de façon cohérente et de fournir des ascenseurs de grande qualité tout en respectant les spécifications des cahiers des charges des clients.

GeN2 dans son ensemble – la machine, le dispositif d’entraînement, les courroies d’acier gainé de polyuréthane, les freins, le module de commande – a été testé dans le monde entier.

MAINTENANCE ❚ La maintenance Otis reflète bien sa philosophie de société, qui consiste à résoudre un problème avant même qu’il ne surgisse.

Les techniciens suivent un programme rigoureux, visant à répondre aux exigences définies. Grâce aux fonctions de télésurveillance continue du REM, ils sont en mesure de localiser plus efficacement les anomalies et de les corriger avant qu’elles n’affectent le fonctionnement de l’appareil.

❚ Les composants ont subi des conditions de températures extrêmes et ont résisté aux essais de choc thermique, de variations de voltage, de coupures d’électricité ainsi que des crêtes provoquées par les courants de fuite – reproduisant ainsi la quasitotalité des cas de pannes électriques qu’il est possible de rencontrer dans un immeuble.

Caractéristiques de l’ascenseur GeN2 Comfort

Charge cabine Nombre de personnes Dimensions cabine (mm) Largeur x Profondeur

320

450

630

1000

4

6

8

13

800 x 1100

1000 x 1250

1100 x 1400

1100 x 2100

1,00 m/s

Vitesse

45 m

Course maximale

16

Nombre maximum de niveaux

Moteur synchrone sans réducteur et à aimants permanents.

Machine

OTIS OVF variation de fréquence en boucle fermée.

Contrôle de vitesse Type de manœuvre disponible

Collective sélective, collective complète.

Nombre d’appareils en batterie

jusqu’à 3 unités

Passage libre

Ouverture latérale

de porte (mm)

Ouverture centrale

Hauteur libre de porte (mm)

700

800

800 – 900

800 – 900

800

800 – 900

800 – 900

2000

2000 – 2100

Nombre de services

1 ou 2 services opposés

Alimentation électrique

TRI 400 volts (+/- 10%)

Fréquence

50 hertz

Un ascenseur pour tous.

L’ascenseur GeN2 est conforme à la norme EN81-70* en terme de précision d’arrêt aux étages, de dimensions intérieures et de passage libre pour les cabines de charge supérieure à 450 Kg. L’option accessibilité EN81-70 comporte, pour prendre en compte les différents handicaps, les accessoires suivants : • Boutons d’appel cerclés d’anneaux lumineux et à tonalité sonore.

• Numéros d’étages en relief et en braille.

• Miroir arrière permettant aux utilisateurs en fauteuil roulant d’observer les obstacles quand ils reculent.

• Main courante aux extrémités recourbées contre la paroi offrant ainsi une meilleure sécurité.

• Indicateurs paliers et cabine clairement visibles et comportant des flèches de direction.

• Un signal auditif ajustable – 35 à 65 dB(A) – à l’ouverture des portes (un gong quand la cabine monte, deux gongs quand la cabine descend).

• Une annonce vocale en cabine de l’étage desservi. * Norme EN81-70 de septembre 2003 : Accessibilité aux ascenseurs pour toutes les personnes y compris les personnes avec handicap.

La synthèse de la technologie et de l’élégance.

L’ESTHÉTIQUE OPTIMA™ : 3 AMBIANCES DIFFÉRENTES ET 14 FINITIONS DE PANNEAUX Un design associant matériaux de qualité, finition et style.

La cabine Optima est l’illustration parfaite du principe selon lequel l’élégance naît de la simplicité – tout est dans la signature !

La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine pour l’agrément des passagers.

Son apparence est primordiale. Avec sa façade courbe, il est à la fois simple et élégant. Des dominos associés à des boutons en acier inoxydable ajoutent une touche luxueuse et offrent une fiabilité accrue.

Les panneaux décoratifs cabine renforcent l’aspect raffiné de l’ensemble.

Déclinés en trois ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants et faciles d’entretien. L’équilibre entre esthétique et côté pratique caractérise la cabine Optima. Son design s’adapte à vos exigences.

OTISKIN

STRATIFIE

ACIER INOXYDABLE

Printed in E. U. 45 142 (07. 05) BTH

Ce document n’est pas contractuel ; l’évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

OTIS Comfort Charge : de 320 à 1000 kg

L’ASCENSEUR G E N2

TM

•

Vitesse : 1,00 m/s

RÉINVENTÉ SANS LOCAL MACHINERIE

GARANTIT UN NIVEAU DE CONFORT OPTIMAL

Amélioration du confort acoustique.

Réduction des vibrations.

ET RESPECTE L’ ENVIRONNEMENT Système de traction sans lubrification.

Conditionnement en matériaux recyclables.

Certification ISO 14001 du Centre de Produits de Gien.

Machine compacte gearless

Courroies plates de traction

Système d’entraînement offrant le meilleur rendement énergétique.

Plus silencieuses et d’une longévité 2 à 3 fois supérieure aux câbles traditionnels.

La nouvelle courroie plate enveloppe des brins d'acier dans une gaine de polyuréthane flexible...

Système Pulse ™ Monitoring continu des courroies.

…permettant l'utilisation d'une poulie de petit diamètre.

Armoire de commande regroupant les différentes fonctions electriques de l’ascenseur.

Dispositif Lambda ® 2 Rideau infra-rouge permettant de protéger le passager de tout contact avec la porte de l’ascenseur.

Précision d’arrêt de la cabine au palier de plus ou moins 3 mm.

Esthétique cabine et paliers : Optima™.

www • o t i s • com

Comfort PLAN CATALOGUE 630 kg

Ascenseur sans local machinerie Courroies plates Machine sans réducteur Moteur à aimants permanents

Cabine 630 kg avec porte latérale Main Gauche (Main Droite disponible) sur le palier Cabine 1 face de service

Cabine 2 faces de service

CH OPH

WTW CD

WTW CD

K

OP

OP CW HW

OP CW HW

Dimension du panneau d’urgence et d’inspection

Au niveau du panneau d’urgence et d’inspection

160

R

400

Façade sans retour maçonné

Montage sur le palier

Feuillure 150

WTW

S

Feuillure 70

Sol fini

Hauteur baie 2270

Positionnement opposé à la main de la porte

Hauteur de passage libre et de cabine

Caractéristiques principales

630 (640 kg pour 2 faces de service)

Nombre de passagers 8

Type de cabine Profonde

Vitesse (m/s)

Course maximum CH (m)

1

45

K maximum (mm)

S minimum (mm)

S maximum (mm)

3380

10 000

1050

1400

Code Définition CD CH CW WTW HW K OP OPH R S

Hauteur cabine CH (mm)

2000

2200

Appareils accessibles à toutes les personnes y compris les personnes avec handicap suivant la norme EN 81-70 (Septembre 2003).

Hauteur sous dalle (K) et profondeur cuvette (S) K minimum (mm)

Hauteur de passage libre OPH (mm)

Plans et côtes correspondants aux modèles standards, de nombreuses options sont disponibles; nous vous invitons à consulter votre ingénieur commercial.

Dimensions cabine et gaine

Profondeur cabine Hauteur cabine Largeur cabine Vide libre (Wall to wall) Largeur gaine Hauteur sous dalle Largeur de passage libre Hauteur de passage libre Course Profondeur cuvette

Largeur cabine CW (mm)

1100

Profondeur cabine CD (mm)

Ouverture de porte OP (mm)

Largeur de gaine HW (mm)

800

1600

900

1650

1400

Face de service

Vide libre WTW (mm)

1 2 1 2

1655 1770 1655 1770

www·o t i s ·com Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

Printed in E.U. 45 185 (07 07) BTH

Charge (kg)

-doc Gen2 Flex 45

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OTIS

Flex

Espace, design, technologie, votre ascenseur sur mesure.

-doc Gen2 Flex 45

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GeN2™ Flex

➍❺ ➋

CONTROLE DE VITESSE TRADITIONNEL

Les systèmes classiques en boucle ouverte ne garantissent pas un profil de déplacement constant ce qui entraîne des à-coups, une précision d‘arrêt moindre et un temps de déplacement rallongé.

Un ascenseur sans machinerie avec un niveau inégalé de confort, de fiabilité,

Vitesse

➊ Temps

de sécurité et de respect de l’environnement.

Vitesse

Temps

CABLE TRADITIONNEL EN ACIER

➌

➌

CONTROLE DE VITESSE A BOUCLE FERMEE

Un trajet confortable, une meilleure précision d’arrêt, une réduction de la puissance consommée et une plus grande fiabilité font partie des nombreux bénéfices du contrôle de vitesse à boucle fermée.

POULIE DE TRACTION TRADITIONNELLE

Le large rayon de courbure des câbles requiert une machine avec une poulie de traction d’un diamètre généralement compris entre 50 et 60 centimètres.

➊

LES COURROIES PLATES D’ACIER GAINE

La courroie plate flexible, en polyuréthane armée de torons d’acier, est jusqu’à 20% plus légère et possède une durée de vie 3 fois plus grande qu’un câble traditionnel en acier. La flexibilité de la courroie permet un rayon de courbure beaucoup plus petit.

De plus, elle n’a pas besoin de lubrifiant.

➍ MACHINE TRADITIONNELLE

Lourde et volumineuse, les machines traditionnelles sont également grandes consommatrices d’énergie.

POULIE COMPACTE

La poulie – d’un diamètre réduit jusqu’à 8 centimètres – a permis à Otis de concevoir des machines 70% plus petites que des machines traditionnelles.

VERIFICATION VISUELLE DES CABLES

D

La traditionnelle vérification visuelle des câbles est faite tous les six mois et requiert l’arrêt de l’ascenseur.

D

➋

MACHINE COMPACTE SANS RÉDUCTEUR

La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d’un moteur à aimants permanents de conception radiale, ce qui lui confère un rendement exceptionnel.

Elle est 50% plus efficace qu’une machine traditionnelle avec réducteur.

➎

CONTROLE PERMANENT DES CABLES

Le système électronique PulseTM contrôle l’état des torons d’acier des courroies 24h/24 et 7j/7.

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L a c o u r ro i e p l a t e d ’ a c i e r g a i n é , une innovation technologique m a j e u re .

En l’an 2000, le système GeN2™ (développé et breveté par Otis) a transformé l’industrie de l’ascenseur en remplaçant le câble traditionnel en acier par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d’acier.

Cette innovation technologique a été conçue dans le respect des normes européennes.

Les innovations de l’ascenseur GeN2 Flex

➊

Les câbles traditionnels en acier sont remplacés par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d’acier, afin de procurer un meilleur confort en cabine.

La machine sans réducteur pilotée par un contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée, offre un déplacement cabine plus confortable et une précision d’arrêt plus grande.

➌

La machine sans réducteur et de faible inertie, avec son moteur synchrone à aimants permanents, diminue la consommation électrique et les coûts d’exploitation.

➍

Les courroies et la machine sans réducteur avec des roulements étanches ne nécessitent ni addition d’huile, ni lubrifiant polluant et respectent ainsi l’environnement.

➎

L’interaction entre la courroie plate gainée d’acier et la surface lisse et bombée des poulies minimise l’usure des courroies.

➏

Le contrepoids se situant sur le côté latéral ou arrière de la gaine, les configurations sont multiples et apportent une flexibilité maximale. L’emplacement des éléments en gaine a été optimisé pour maximiser les dimensions de la cabine.

➐

Le système Pulse™ breveté par Otis contrôle de façon permanente les courroies et l’état des torons d’acier 24h/24, 7j/7, pour une sécurité optimale.

➑

En cas de coupure de courant, un système de secours fonctionnant sur batterie et contrôlant électroniquement la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers.

➒

La machine étant supportée par les guides, les charges de l’ascenseur sont transmises en cuvette, ce qui minimise les interfaces avec le bâtiment.

➓

La technologie GeN2 Flex met en œuvre un process d’installation rapide, contrôlé et sécurisé.

Flex

➋

-doc Gen2 Flex 45

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Le système GeN2 TM Flex respecte l’environnement en assurant un niveau de confort et de réduction d’énergie inégalé.

Un système propre et efficace.

La machine aux roulements étanches lubrifiés à vie et les courroies d’acier gainé ne nécessitent aucun lubrifiant polluant.

La machine sans réducteur et à faible inertie, pilotée par un système de manœuvre à variation de fréquence et boucle fermée (contrôle vectoriel) vous fait bénéficier de réductions substantielles de coût d’énergie comparativement aux machines traditionnelles.

Consommation électrique relative.

RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT

La capacité de mise en veille du contrôleur V.F. contribue également à la réduction de la consommation électrique.

Pourcentage de chargement en cabine. Calculé sur la base d’un ascenseur de charge 630 kg – vitesse 1,00 m/s avec 150 démarrages par heure.

Système d’ascenseur à réducteur Système GeN2 Flex Niveau sonore en cabine [dB(A)] Vibrations verticales [milli-g]

63

Vibrations horizontales [milli-g]

50

UN CONFORT EN CABINE INÉGALÉ

60 53

45

Remplacer les câbles traditionnels en acier par des courroies plates permet d’assurer un transport plus confortable et silencieux.

28 25

12

Un confort en cabine inégalé est atteint grâce à la combinaison de plusieurs facteurs :

12

• La courroie de traction plate en polyréthane élimine l’effet de frottement métallique des câbles traditionnels sur les poulies, et offre un fonctionnement silencieux.

Système hydraulique traditionnel Système électrique traditionnel avec réduction Système GeN2 Flex

Courroies plates d’acier gainé.

Auto-centrage par la poulie bombée.

• La machine sans réducteur à aimants permanents combinée au contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée (contrôle vectoriel) permet d’offrir des déplacements souples et confortables et une précision d’arrêt remarquable (+/- 3 mm à chaque niveau).

• Avec des murs de gaine conformes aux règles de l’art, le niveau sonore généré dans les pièces adjacentes est inférieur à 30 dB(A), en accord avec les réglementations européennes.

Interaction entre la courroie plate d’acier gainé et la poulie bombée.

UNE MACHINE A HAUT RENDEMENT

Une machine vraiment compacte grâce à une courroie plate flexible.

La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d’un moteur à aimants permanents de conception radiale.

Cette machine possède un rendement exceptionnel : • 50% plus efficace qu’une machine traditionnelle avec réducteur.

• 10% plus efficace qu’une machine asynchrone à induction sans réducteur.

Machine sans réducteur avec roulements étanches lubrifiés à vie et frein à disque sans entretien.

Coupe d’une machine sans réducteur à aimants permanents enchâssés, de conception radiale.

-doc Gen2 Flex 45

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Les innovations de l’ascenseur GeN2 TM Flex reflètent notre engagement total dans le domaine de la sécurité.

INNOVATIONS POUR LA SÉCURITÉ

Pour les passagers et les techniciens de maintenance.

•

Dispositif de secours En cas de coupure de courant, un système de secours fonctionnant sur batterie et contrôlant électroniquement la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers.

•

Système Lambda® 2 : rideau de protection invisible Un rideau de cellules infrarouges agit comme un rideau de protection invisible devant la porte cabine.

Quand un obstacle rencontre cet écran, le système Lambda 2 déclenche instantanément l’ouverture des portes, évitant ainsi tout contact.

•

Protection de l’entrée Lambda 2.

Précision d’arrêt Le faible allongement des courroies (comparativement à celui des câbles traditionnels) et le contrôle de manœuvre à variation de fréquence à boucle fermée procurent une précision d’arrêt inégalée (+/- 3 mm).

•

Verrouillage de porte cabine Si la cabine s’arrête entre deux niveaux, un système de verrouillage empêche toute personne d’ouvrir la porte cabine. Un passager ne peut donc s’exposer au risque de sortir de la cabine par ses propres moyens.

•

Précision d’arrêt de la cabine au palier +/- 3 mm.

Détection d’accès en gaine Pour protéger les techniciens, un dispositif de sécurité empêche l’ascenseur de se déplacer si une porte palière a été ouverte.

UNE FIABILITÉ ACCRUE

Une conception fiable et robuste.

L’association de la courroie plate d’acier gainé et de la machine sans réducteur réduit de façon importante l’usure des composants et accroît la durée de vie de l’ascenseur.

La fiabilité et la sécurité sont encore améliorées par le système électronique Pulse™ qui contrôle l’état des torons d’acier des courroies 24h/24, 7j/7.

Contrairement aux actuelles inspections visuelles des câbles en acier, le système Pulse détecte électroniquement toute anomalie.

Cette maintenance préventive fiabilise les contrôles des techniciens en éliminant des arrêts de l’appareil pour maintenance corrective.

REM ®

Le REM - disponible en option - est le système de télésurveillance le plus perfectionné de sa catégorie.

24h/24, 7j/7, le REM surveille en continu les différentes fonctions de l’ascenseur. Sa tâche consiste à détecter toute détérioration des composants ainsi que d’éventuelles anomalies intermittentes ou légères nuisances qui, dans d’autres cas, risqueraient de passer inaperçues. De plus le REM permet d’établir une communication phonique bi-directionnelle rassurante entre la personne en cabine et un opérateur OTIS LINE® (24h/24).

Le REM adresse au centre OTIS LINE® les données résultant des différents diagnostics effectués.

Le technicien arrive sur le site avec un diagnostic précis pour une intervention efficace.

Monitoring permanent des courroies par système Pulse.

Le système REM (Remote Elevator Monitoring) analyse 24h/24 les performances de l’ascenseur.

Les informations sont traitées par des spécialistes OTIS LINE®.

L’opérateur OTIS LINE® alerte le technicien et lui transmet les informations nécessaires.

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Optimisation de la surface cabine et flexibilité dimensionnelle sont les deux atouts majeurs du GeN2 TM Flex.

FLEXIBILITÉ

Le système GeN2 Flex associe tous les avantages pour installer de nouveaux ascenseurs dans les immeubles existants.

La flexibilité de la cabine est encore augmentée grâce au contrepoids qui peut être situé à l'arrière ou sur un côté latéral de la gaine.

Il est conçu pour maximiser les dimensions de la cabine et s’adapter quasiment à toutes les configurations.

En complément, la hauteur sous dalle et la profondeur de la cuvette ont été minimisées.

L’ascenseur GeN2 Flex offre des cabines à dimensions variables de 2 à 8 passagers.

Contrepoids latéral

Dimensions disponibles avec contrepoids latéral

CD 1550 1500 1450 1400

7P

1350

8P

1300 1250 1200

5P

1150

6P

1100 1050 1000

4P

950

3P

900 850

2P

Dimensions disponibles avec contrepoids arrière

Contrepoids arrière

1350 1300 1250 1200 1150

8P

1100 1050

6P

1000

7P

5P

900 850

4P

750 700

1550

1500

1450

1400

1350

1300

1250

1200

1150

1100

1050

950

1000

CW 900

620

3P 2P

850

650

1300

1250

1200

1150

1100

1050

950

1000

900

850

800

750

La dimension minimale de la cabine est de 620 x 850 mm.

CD

800

700

NOTE : L’augmentation de la largeur et de la profondeur de la cabine se fait par pas de 5 mm. Pour des questions de simplicité, les augmentations sur les 2 tables sont faites par pas de 50 mm.

CD : profondeur cabine.

CW : largeur cabine.

950

650

620

CW

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Le système GeN2™ Flex a été spécialement étudié pour la création d’ascenseur dans des immeubles existants…

Dans le passé, il n’y avait pas d’ascenseurs pour les bâtiments de moins de 6 étages. Mais avec le vieillissement des populations, de tels bâtiments causent des problèmes pour les personnes âgées, pour les personnes avec handicap, les personnes avec des enfants ou tout simplement pour monter des charges. L’ascenseur GeN2 Flex supprime ces contraintes.

A VANT

Économiquement, la création d’un ascenseur dans un bâtiment existant offre également des avantages importants.

Non seulement elle augmente la valeur globale des appartements, mais aussi leur valeur locative.

Dans les bâtiments existants, chaque centimètre compte. Quel que soit le type ou l'âge du bâtiment, le système GeN2 Flex est conçu pour fournir une solution efficace.

• L’ascenseur GeN2 Flex ne nécessite pas de local de machine. L’encombrement est donc réduit.

• La configuration de la cabine en porte-à-faux ne requiert qu’un seul mur porteur.

• Les configurations existent avec contrepoids arrière ou latéral, la profondeur ou la largeur cabine peut être réduite jusqu’à 620 mm.

Ceci permet une adaptation dans de très petites gaines.

• La machine est fixée sur les guides. Ces derniers reportent les charges directement vers le bas en cuvette et réduisent l’effort sur le bâtiment.

Cette spécificité permet d’installer le système GeN2 Flex dans des configurations de gaine variées : murs en brique, béton banché, pylône plein ou vitré.

A PRÈS

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...pour remplacer des ascenseurs anciens.

Les désagréments liés aux ascenseurs anciens sont nombreux. Le manque de fiabilité, le mauvais confort d’utilisation, la précision d’arrêt aléatoire, une esthétique périmée et une accessibilité limitée sont des critiques récurrentes. Grâce à sa technologie innovante, le système GeN2TM Flex résout largement toutes questions de conception, d'accessibilité et de confort.

A VANT

La conception des ascenseurs GeN2 Flex offre des avantages considérables : • Une fiabilité accrue grâce au remplacement des contrôleurs électromécaniques par des systèmes à microprocesseurs.

• Un confort d’utilisation et une meilleure précision d’arrêt.

• L’optimisation des dimensions de cabine.

• Une accessibilité améliorée par un passage libre de porte supérieur ou par le replacement des portes manuelles par des portes automatiques.

• Des frais d'exploitation réduits grâce à une consommation d'énergie inférieure.

• Un produit ne nécessitant aucun lubrifiant.

A PRÈS

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Un large choix de portes palières.

5 TYPES DE PORTES PALIERES

Les portes palières des ascenseurs GeN2TM Flex peuvent être manuelles ou automatiques et s'adapter à différentes configurations et dimensions.

Les vantaux, les montants et les encadrements des portes télescopiques sont proposés dans différentes finitions d’acier inoxydable ou en peinture d’apprêt.

Le battant de la porte manuelle peut être vitré.

Manuelle / Battante

Acier inoxydable

Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé

Deux panneaux ouverture centrale

Deux panneaux, télescopique, ouverture latérale

Quatre panneaux ouverture centrale

Trois panneaux, télescopique, ouverture latérale

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Pour répondre aux souhaits de nos clients, la cabine Optima ™ propose 3 ambiances différentes et 14 finitions de panneaux.

OPTIMA™

La cabine Optima est l’illustration parfaite du principe selon lequel l’élégance naît de la simplicité.

La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine et attire agréablement l’attention des passagers.

Avec sa façade courbe, le tableau de commande est à la fois simple et élégant. Les dominos associés à des boutons en acier inoxydable ajoutent une touche luxueuse et offrent une fiabilité accrue.

Les panneaux décoratifs cabine renforcent l’aspect raffiné de l’ensemble. Déclinés en 3 ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants, et faciles d’entretien. L’équilibre entre esthétique et côté pratique définit la cabine Optima.

STRATIFIE

OTISKIN

ACIER INOXYDABLE

PANNEAUX DE CABINE

PANNEAUX DE CABINE

PANNEAUX DE CABINE

Brossé Peau de buffle

Zircon Blue Bleu ciel Sable Crème Gris Vert

Bois de lotus Cerisier Morello Erable Carrare blanc Metallic Bleu glacier

REVETEMENTS DE SOL

REVETEMENTS DE SOL

Caoutchouc Stratifié pierre (HLP)

Caoutchouc Stratifié pierre (HLP)

REVETEMENTS DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse

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SELECTA™

La cabine Selecta, comme son nom l’indique, offre un réel choix à la carte. Autour de l’ambiance accueillante de l’éclairage du panneau de commande, la lumière se diffuse largement et agréablement sur toute la hauteur de la cabine.

Afin de répondre aux exigences les plus variées, 4 ambiances sont proposées, avec 24 finitions de panneaux cabine. Le choix se prolonge pour les revêtements de sol avec 10 variantes, et pour les barres d’appui avec 2 modèles élégants.

En complément, le panneau de commande de la cabine est proposé en 2 versions : avec ou sans dominos, ce dernier modèle présentant des numéros d’étage avec découpe au laser.

Nous avons conçu l’esthétique Selecta pour que nos clients personnalisent leur propre cabine.

OTISKIN

STRATIFIÉ

BOIS

ACIER INOXYDABLE

PANNEAUX DE CABINE

PANNEAUX DE CABINE

PANNEAUX DE CABINE

PANNEAUX DE CABINE

Bois de Lotus Cerisier Morello Bleu glacier

Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert

7 8 9

Bleu brossé Gris brossé Marbre blanc

Acajou Hêtre Cerisier Poirier Erable Bouleau

Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Velours Echiquier

REVETEMENTS DE SOL

REVETEMENTS DE SOL

REVETEMENTS DE SOL

REVETEMENTS DE SOL

Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

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Combinaisons disponibles des parois vitrées Contrepoids arrière

PANORAMA™

Conçu pour attirer le regard du public et offrir une vue panoramique aux usagers, la finition Panorama offre une nouvelle dimension au cœur du bâtiment commercial ou résidentiel : le mouvement.

Panneau arrière D1

C1

F

A

Outil de lumière et de transparence, la finition Panorama est de plus en plus choisie au sein d’un atrium ou d’un hall.

D2

C2 Porte

Pour pleinement s’harmoniser avec votre intérieur, le vitrage est disponible en version claire ou fumée et les encadrements sont proposés en 5 finitions d’acier inoxydable, en Otiskin blanc ou en peinture d’apprêt.

Contrepoids latéral gauche Panneau arrière G

D1

F

La finition Panorama est conçue pour s’adapter à l’architecture du bâtiment.

D2 Porte

NOTE : La solution symétrique existe avec un contrepoids latéral droit.

FINITIONS CABINE

PANNEAUX DE CABINE FINITION OTISKIN

1

2

3

4

5

6

3

4

5

6

3

4

5

6

4

5

6

PANNEAUX DE CABINE FINITION STRATIFIE

1

2

7

8

9

PANNEAUX DE CABINE FINITION BOIS

1

2

PANNEAUX DE CABINE FINITION ACIER INOXYDABLE

1

2

3

REVETEMENTS DE SOL*

Caoutchouc

Stratifié pierre (HLP)

Pierre naturelle

A Bleu nuit

F

Noir marbré G Gris marbré H Bleu pierre

I

B Anthracite C Café

Granit blanc Granit noir

J

D Noir pastillé

Gris pastillé

E

A

B

C

D

*LA CABINE PEUT EGALEMENT ETRE FOURNIE SANS REVETEMENT DE SOL.

E

F

G

H

I

J

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LUMINA™

L’éclairage est probablement l’élément clé qui confère à une cabine d’ascenseur sa personnalité.

Pour la cabine Lumina, nous avons créé une gamme prestige de 4 types d’éclairage, offrant chacune une lumière différente, de la plus douce à la plus intense.

Ces éclairages, associés à un choix de 4 ambiances de revêtement des parois permettent de réaliser de nombreux effets décoratifs.

Encastré dans les panneaux latéraux, le tableau de commande cabine en acier inoxydable complète ingénieusement l’ambiance, de même que les barres d’appui latérales.

L’attention accordée au moindre détail se retrouve aussi dans les accessoires de la cabine, depuis l’indicateur de direction - utilisant un éclairage par LED bleue afin d’accroître l’intensité lumineuse jusqu’aux plinthes décoratives.

La conjugaison de toutes ces caractéristiques contribue à définir l’ambiance exceptionnelle de la cabine Lumina.

Elle démontre qu’il est possible de transformer les quelques instants d’un trajet en ascenseur en un moment de bien-être pour les passagers.

Eclairage par spots halogènes.

Eclairage par spots halogènes.

❯ Plat, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé.

❯ Concave, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé.

OTISKIN

STRATIFIÉ

Eclairage fluorescent par diffuseurs.

Eclairage fluorescent indirect et direct par diffuseurs.

❯ Plat, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé.

❯ Concave, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé.

ACIER INOXYDABLE

BOIS

PANNEAUX DE CABINE

PANNEAUX DE CABINE

PANNEAUX DE CABINE

PANNEAUX DE CABINE

Bois de Lotus Cerisier Morello Bleu glacier

Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert

7 8 9

Bleu brossé Gris brossé Marbre blanc

Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Velours Echiquier

Acajou Hêtre Cerisier Poirier Erable Bouleau

REVETEMENTS DE SOL

REVETEMENTS DE SOL

REVETEMENTS DE SOL

REVETEMENTS DE SOL

Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

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Affichage à cristaux liquides (LCD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine avec plaque signalétique.

PANNEAU DE COMMANDE CABINE

2 types de panneaux de commande cabine sont disponibles. Avec les esthétiques OptimaTM et SélectaTM, 2 tubes fluorescents intégrés de chaque côté du panneau de commande cabine diffusent une lumière douce.

Avec l’esthétique LuminaTM, le panneau est discrètement encastré dans la paroi.

Contour de finition en chrome satiné.

Affichage à cristaux liquides couleur à matrice active Indicateur de position et flèche de direction de la cabine avec plaque signalétique. Informations supplémentaires personnalisées.

Contour de finition en chrome satiné ou chrome miroir

Affichage électroluminescent (ELD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine avec plaque signalétique. Informations supplémentaires personnalisées.

UN ACCES PLUS SECURISE

L’ascenseur GeN2TM Flex est conforme à la norme EN81-70 en terme de précision d’arrêt aux étages, de dimension intérieure et de passage libre pour les cabines supérieures au type 1 (450 kg ISO).

L’option accessibilité EN81-70 permet de mettre en œuvre les équipements complémentaires nécessaires pour la conformité de votre appareil. ❯ Type 1 (450 kg) dimension cabine 1000 x 1250 porte 800 mm Peut recevoir un utilisateur en fauteuil roulant.

Contour de finition en chrome satiné ou chrome miroir

AFFICHAGE CABINE

L’affichage cabine est conçu afin d’être bien lisible sous tous les angles. Il combine l’indicateur de position et la flèche de direction de la cabine. La plaque signalétique comporte les caractéristiques et les pictogrammes d’alarme.

❯ Type 2 (630 kg) dimension cabine 1100 x 1400 porte 800 mm Peut recevoir un utilisateur en fauteuil roulant et un passager.

NOTE : La réglementation française réclame une dimension intérieure minimale de 1000 x 1300 sur revêtement pour l’accessibilité.

BARRES D’APPUI FINITION EN CABINE

Les finitions de qualité améliorent encore la conception globale.

Avec l’esthétique Optima, les moulures des panneaux et les plinthes sont disponibles en finition satinée, chrome brillant ou naturel anodisé. Avec les esthétiques Sélecta et Lumina, elles sont proposées en finition satinée, chrome brillant ou or brillant.

Les barres d’appui OndaTM et VentoTM sont composées d’une barre longitudinale et de 2 extrémités avec 2 formes différentes.

Elles sont conformes à la norme EN81-70 avec les extrémités ramenées sur la paroi de la cabine.

Une sélection de combinaisons est présentée ci-dessous.

Onda

MIROIRS

Barre

Satiné Extrémité Chrome brillant

Barre

Les miroirs ton clair, non teintés sont conformes aux réglementations de sécurité et assurent ainsi aux passagers une protection maximale.

Chrome brillant Extrémité Satiné

Barre

Satiné Extrémité Or brillant

Vento

Barre

Satiné Extrémité Chrome brillant

Barre

Or brillant Extrémité Or brillant

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DISPOSITIFS DE SIGNALISATION AU PALIER 3 types de signalisations palières sont proposées

avec le design GeN2TM Flex. La gamme ActuaTM offre des équipements en applique à technologie LED Flèches de direction embarquées

rouge ou bleue. Les équipements de type ClassicaTM sont encastrés et offrent une technologie à LED

Situé dans la colonne d’entrée cabine, l’indicateur est de finition satiné ou or brillant.

bleue uniquement. Les équipements sont soit en acier ton or brillant soit en acier inoxydable brossé

Les flèches sont éclairées par des LED bleues et font 40 mm de hauteur.

ou poli-miroir.

ACTUA

CLASSICA

Finition des dispositifs de signalisation

Acier or brillant Acier inoxydable brossé Acier inoxydable poli-miroir

Flèches de direction aux paliers avec signal sonore

Flèches de direction aux paliers avec signal sonore Pose en linteau de la porte d’entrée

Boîte à boutons palière

Commandes et voyants additionnels Pour besoins particuliers.

Les dispositifs de signalisation de la gamme Actua sont disponibles avec une technologie à LED rouge ou bleue. Les dispositifs de signalisation de la gamme Classica sont disponibles avec une technologie à LED bleue uniquement.

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Ser vice et Assurance qualité. e*SERVICE™

ASSURANCE QUALITE

• Grâce à e*Service, sur www.otis.com, nos clients internautes peuvent accéder 24h/24, en toute transparence, au suivi de nos prestations de maintenance ainsi qu’aux performances de leurs appareils sous contrat d’entretien Otis.

• Otis a satisfait aux exigences de la norme internationale ISO 9001 en matière d’assurance qualité.

Le contrôle des processus, de la conception à la mise en œuvre sur le terrain en passant par la fabrication, permet de produire de façon cohérente et de fournir des ascenseurs de grande qualité tout en respectant les spécifications des cahiers des charges des clients.

• Le système GeN2™ dans son ensemble – la machine, le dispositif d’entraînement, les courroies d’acier gainé de polyuréthane, les freins, le module de commande – a été testé dans le monde entier. Les composants ont subi des conditions de températures extrêmes et ont résisté aux essais de choc thermique, de variations de voltage, de coupures d’électricité ainsi que des crêtes provoquées par les courants de fuite – reproduisant ainsi la quasi-totalité des cas de pannes électriques qu’il est possible de rencontrer dans un immeuble.

SERVICE • En terme de maintenance, Otis a pour principe de résoudre un problème avant même qu’il ne surgisse.

Les techniciens suivent un programme rigoureux, visant à répondre aux exigences définies. Grâce aux fonctions de télésurveillance continue du REM®, ils sont en mesure de localiser plus efficacement les anomalies et de les corriger avant qu’elles n’affectent le fonctionnement de l’appareil.

Caractéristiques de l’ascenseur GeN2 Flex

Charges (kg)

De 180 à 630

Nombre de passagers

De 2 à 8

Vitesse

1 m/s

Course maximale

45 mètres

Nombre d’arrêts maximum

16

Configuration du système

Dimension cabine (mm)

Contrepoids latéral

Contrepoids arrière

Largeur

De 620 à 1250

De 850 à 1500

Profondeur

De 850 à 1500

De 620 à 1250

2100, 2200, 2300

2100, 2200, 2300

Non disponible

De 600 à 1000

Hauteur Manuelle Ouvertures de portes largeur (mm)

TLD/CLD

De 600 à 900

TLD3/CLD2

De 600 à 1000

Hauteur de porte (mm)

2000, 2100

Face de service

1, 2 (opposées)

Machine

Moteur synchrone sans réducteur à aimants permanents

Entraînement

Variation de fréquence OVF avec asservissement en boucle fermée

Système de commande

MCS220

Nombre de cabines par batterie

simplex ou duplex

Voltage (3 faces + neutre)

400 volts (+/-10%)

Fréquence TLD = Deux vantaux télescopiques ouverture latérale CLD = Deux vantaux ouverture centrale TLD3 = Trois vantaux télescopiques ouverture latérale CLD4 = Quatre vantaux ouverture centrale

www·o t i s ·com Ce document n'est pas contractuel; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

Printed in E. U. 45 169 (03. 07) BTH

50 hertz

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Flex Charge : de 225 à 630 kg

L’ASCENSEUR LA

•

Vitesse : 1,00 m/s

RÉINVENTÉ SANS LOCAL MACHINERIE

SOLUTION POUR LA CRÉATION ET LE REMPLACEMENT Une interface minimale avec le bâtiment.

Des dimensions à la carte.

E SPACE

ET CONFORT

Une cabine plus spacieuse.

Des portes automatiques au passage élargi.

Un choix large d’habillage cabine.

E XEMPLES

DE RÉALISATION EN REMPLACEMENT

A PRÈS

1350

1350

965

1350

950

AVANT

700 850

700 940 4 pers.

Flex 4 pers.

AVANT

A PRÈS

1600

1350

745

700 1100

800 1100

4 pers.

Flex 6 pers.

AVANT

A PRÈS

925

1600

1350

1600

1600

www • o t i s • com

1100

1600

700 1100

800 1100

5 pers.

Flex 8 pers.

Premier

L’ a s c e n s e u r G e N 2 TM P re m i e r. C o n ç u p o u r l a p ro t e c t i o n d e l ’ e n v i ro n n e m e n t e t l e c o n f o r t d e s p a s s a g e r s .

➋

➌

➊ GeN2 Premier Un ascenseur sans local machinerie avec un niveau inégalé de confort, de fiabilité, de sécurité et de respect de l’environnement.

Utilisant une courroie de traction plate composée de torons d’acier dans une gaine de polyuréthane (innovation technologique brevetée par Otis), l’ascenseur GeN2 Premier apporte une solution technique de grande performance idéale pour le marché des immeubles de prestige, hôtels et grands centres commerciaux.

Le système GeN2 Premier offre aux architectes une plus grande liberté de conception. Les constructeurs bénéficient d’un système aux interfaces simplifiées et d’un process d’installation plus performant. Les investisseurs et les propriétaires peuvent gérer de façon plus économique le bâtiment et bénéficier de l’espace machinerie libéré.

Le système GeN2 Premier, associant des technologies révolutionnaires, ses courroies plates d’acier gainé et le ReGenTM Drive, est une solution idéale pour tous les bâtiments qui s’inscrivent dans une démarche respectueuse de l’environnement alliant confort des passagers et réduction de la consommation électrique.

COMPOSANTS CLÉS :

➊ Courroies plates d’acier gainé ➋ Machine sans réducteur avec un moteur synchrone à aimants permanents

➌ Système d’entraînement régénératif avec NB : Configuration pour des ascenseurs d’une capacité supérieure à 1000 kg (13 passagers).

contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée

La courroie plate d’acier gainé, la technologie qui a réinventé l’ascenseur.

En l’an 2000, le système GeN2 (innovation développée et brevetée par Otis) a transformé l’industrie de l’ascenseur en remplaçant le câble traditionnel en acier par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d’acier.

Cette avancée technologique a été conçue dans le respect des normes européennes en matière d’ascenseur.

Les innovations de l’ascenseur GeN2 Premier

Un système d’ascenseur sans local machinerie qui permet :

La protection de l’environnement • Les courroies et la machine sans réducteur avec des roulements étanches ne

• L’association de la machine sans réducteur au dispositif régénératif ReGenTM Drive permet d’économiser jusqu’à 75% de l’énergie de déplacement et ce comparativement à une solution conventionnelle. Les coûts d’exploitation s’en trouvent ainsi réduits.

L’amélioration constante du confort • Les câbles traditionnels en acier sont remplacés par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d’acier, optimisant le confort en cabine.

• La machine sans réducteur pilotée par un système ReGen Drive avec boucle fermée offre un confort cabine et une précision d’arrêt hors du commun.

Sécurité et fiabilité • Le système PulseTM contrôle de façon permanente l’état des torons d’acier dans les courroies 24H/24, 7j/7, pour une sécurité optimale.

• Dans le cas d’une coupure de courant, un système de secours alimenté par une batterie avec contrôle électronique de la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers.

• Le système REMTM permet une communication bi-directionnelle (appel entrant et sortant) et l’observation des performances de l’ascenseur 24h/24, 7j/7.

Premier

nécessitent ni addition d’huile, ni lubrifiant polluant.

L’ a s c e n s e u r r é i n v e n t é .

Un ascenseur traditionnel avec réducteur

CÂBLES TRADITIONNELS EN ACIER La rigidité de l’acier nécessite un rayon de courbure important.

D

Avec la technologie GeN2

LES COURROIES PLATES D’ACIER GAINÉ La courroie plate flexible, en polyuréthane armée de torons d’acier, est jusqu’à 20% plus légère et possède une durée de vie 3 fois plus grande qu’un câble traditionnel en acier.

La flexibilité de la courroie permet un rayon de courbure beaucoup plus petit.

D

MACHINE TRADITIONNELLE AVEC RÉDUCTEUR Le large rayon de courbure des câbles requiert une machine avec une poulie de traction d’un diamètre généralement compris entre 50 et 60 centimètres.

LE LOCAL MACHINERIE Dans un système traditionnel, l’encombrement de la machine et du contrôleur de manœuvre exige la construction d’une machinerie positionnée au-dessus de la gaine. Toutes les charges sont reprises par la superstructure du bâtiment.

MACHINE COMPACTE SANS RÉDUCTEUR La poulie - d’un diamètre réduit jusqu’à 10 centimètres – a permis à Otis de concevoir des machines 70% plus petites que des machines traditionnelles.

UN ASCENSEUR COMPACT ET SANS MACHINE L’utilisation de cette machine compacte permet d’installer celle-ci en appui sur les guides cabine et contrepoids, supprimant ainsi le local machinerie.

L’ a s c e n s e u r r é i n v e n t é .

Un ascenseur traditionnel avec réducteur

ARMOIRE DE MANŒUVRE TRADITIONNELLE Les systèmes classiques avec variation de fréquence par boucle ouverte peuvent générer des déplacements instables se traduisant parfois par des saccades, des arrêts intempestifs, des temps de trajet plus importants et une consommation d'énergie majorée.

INSPECTION TRADITIONNELLE DES CÂBLES La détection manuelle de l’usure des câbles de traction ne permet pas une surveillance constante et impose l’arrêt de l’appareil en cas de maintenance.

MANŒUVRE TRADITIONNELLE Dans une manœuvre traditionnelle, les passagers appuient sur le bouton « montée » ou « descente » et attendent l’arrivée de l’ascenseur. Dès lors, ils se pressent à l’intérieur de la première cabine qui se présente, sélectionnent l’étage de destination et sont arrêtés à tous les niveaux demandés.

Avec la technologie GeN2

SYSTÈME REGEN TM DRIVE AVEC CONTRÔLE DE VITESSE À VARIATION DE FRÉQUENCE À BOUCLE FERMÉE La position de la cabine dans la gaine, sa vitesse, sa direction et sa charge sont contrôlés en permanence pour assurer un contrôle total du déplacement, l'amélioration du temps entre étages et des économies d'énergie de déplacement allant jusqu'à 75% par rapport à des solutions traditionnelles.

MONITORING PERMANENT DES COURROIES Le système électronique PulseTM contrôle automatiquement l’état des torons d’acier dans les courroies 24h/24, 7j/7.

COMPASS TM : MANŒUVRE PERSONNALISÉE PAR CONTRÔLE DE DESTINATION Avec le système CompassTM, les passagers sélectionnent leurs destinations avant de rentrer dans l’ascenseur. CompassTM désigne instantanément à chaque passager la cabine qui lui est affectée.

Le système GeN2 premier est une solution idéale pour tous les bâtiments qui s’inscrivent dans une démarche environnementale.

L’énergie électrique

REGEN TM DRIVE

Génération d’énergie

Consommation d’énergie

L’énergie consommée avec un système conventionnel non régénératif est représentée par la surface jaune alors qu’avec un système régénératif, l’énergie consommée se résume uniquement à la différence entre la surface jaune et verte.

La quantité d’énergie gagnée dépend de plusieurs paramètres dont : la charge de la cabine, la vitesse, la distance du déplacement, le type de trafic et le rendement du système d’ascenseur.

iiii iiii Cabine très chargée

Dans un système conventionnel non régénératif, l’énergie produite dans les phases de freinage est dissipée en chaleur dans des résistances. Il en résulte une perte d’efficacité et un gaspillage d’énergie au sein du bâtiment.

Avec un système régénératif, l’énergie produite est restituée au réseau interne de l’immeuble, énergie qui peut être mise à disposition d’autres équipements connectés sur le même réseau.

iiii iiii Cabine très chargée

Un ascenseur traditionnel est composé de trois éléments majeurs : la machine, la cabine d’ascenseur et le contrepoids. Le contrepoids et la cabine sont en équilibre quand la cabine est remplie à la moitié de sa capacité. De l’énergie électrique est produite quand l’ascenseur freine pour arriver à un niveau déterminé, quand il se déplace vers le haut avec une faible charge ou quand il se déplace vers le bas avec une charge importante (surface verte du graphique).

Cabine peu chargée

Cabine peu chargée

Puissance à l’entrée du ReGen Drive (kW)

Vitesse m/s

t[s] Puissance délivrée au système d’entrainement durant le déplacement avec une cabine totalement chargée dans la direction montée.

Puissance délivrée au réseau durant le déplacement dans la direction descente.

ReGen Drive

Economie d’énergie en fonction de la charge et de la direction de la cabine

Solution idéale pour tous les bâtiments s’inscrivant dans une démarche environnementale, le ReGen Drive Otis permet une économie d’énergie substantielle et répond aux standards mondiaux de la construction durable.

• Réduction de la consommation d’énergie (jusqu’à 75%)

% énergie économisée

• Faible distorsions harmoniques (généralement en dessous de 5%) et réduction des interférences radioélectriques • Diminution des coûts d’exploitation grâce à la réduction de la puissance maximale nécessaire et de la consommation d’énergie.

Trajet : nombre de niveaux

Chargement cabine en %

• Tolérance aux chutes de tension. Le ReGen Drive continue d’assurer sa fonction même s’il y a une chute de tension allant jusqu’à 30% au-dessous de la valeur nominale.

Il protège l’environnement…

UNE MACHINE À HAUT RENDEMENT

Une courroie plate flexible pour une machine plus compacte.

La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d’un moteur à aimants permanents de conception radiale.

Machine sans réducteur avec roulements étanches lubrifiés à vie et frein à disque sans entretien.

Cette machine possède un rendement exceptionnel : • 50% plus efficace qu’une machine traditionnelle avec réducteur.

• 10% plus efficace qu’une machine asynchrone à induction sans réducteur.

• 15 % plus efficace qu’une machine à aimants permanents de conception axiale.

Coupe d’une machine sans réducteur à aimants permanents enchâssés, de conception radiale.

Economies d’énergie (Système de propulsion seulement) Basé sur 1000 kg à 1m/s, 8 niveaux et 200 000 démarrages/an

4,000

25

L’énergie consommée (kWh)

Le pic en besoin d’énergie (kVA)

30

20 15 10 5 0

3,000

2,000

1,000

0 1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

30

12,000

25

10,000

L’énergie consommée (kWh)

Le pic en besoin d’énergie (kVA)

Basé sur 1600 kg à 1,75m/s, 20 niveaux et 300 000 démarrages/an

20 15 10

GeN2 avec ReGen Drive GeN2 sans ReGen Drive

8,000

Machine sans réducteur asynchrone

6,000

Machine sans réducteur à aimants permanents Machine avec réducteur

4,000

5

2,000

0

0

Ascenseur hydraulique 1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

…et les innovations de l’ascenseur Otis GeN2 démontrent notre engagement total pour la sécurité.

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ

•

Dispositif de secours Un système de secours fonctionnant sur batterie et avec un contrôle électronique de la vitesse assure la sortie rapide et en sécurité des passagers dans le cas d’une coupure de courant.

•

Protection à l’entrée

Système Lambda® : rideau de protection invisible Un rideau de cellules infrarouges agit comme un rideau de protection invisible devant la porte cabine.

Quand un obstacle rencontre cet écran, le système Lambda déclenche instantanément l’ouverture des portes, évitant ainsi tout contact.

•

LAMBDA 2D

Précision d’arrêt

Lambda 3D (en option)

Le faible allongement des courroies comparativement à celui des câbles traditionnels et le contrôle de manœuvre à variation de fréquence à boucle fermée procurent une précision d’arrêt inégalée (+/- 3 mm).

•

Verrouillage de porte cabine Si la cabine s’arrête entre deux niveaux, un système de verrouillage empêche toute personne d’ouvrir la porte cabine. Un passager ne peut donc s’exposer au risque de sortir de la cabine par ses propres moyens.

•

Détection d’accès en gaine

Précision d’arrêt de la cabine au palier +/- 3mm.

Un dispositif de sécurité empêche l’ascenseur de se déplacer si une porte palière est ouverte.

REM® Le REM – disponible en option – est le système de télésurveillance le plus perfectionné de sa catégorie.

UNE FIABILITÉ ACCRUE

Une conception fiable et robuste L’association de la courroie plate d’acier gainé et de la machine sans réducteur réduit de façon importante l’usure des composants et accroît la durée de vie de l’ascenseur.

24h/24, 7 j/7, le REM surveille en continu les différentes fonctions de l’ascenseur. Sa tâche consiste à détecter toute détérioration des composants, ainsi que d’éventuelles anomalies intermittentes ou légères nuisances qui, dans d’autres cas, risqueraient de passer inaperçues.

De plus le REM permet d’établir une communication phonique bidirectionnelle rassurante entre la personne en cabine et un opérateur OTIS LINE (24h/24).

Otis PulseTM La fiabilité et la sécurité sont encore améliorées par le système électronique Pulse™ qui contrôle l’état des torons d’acier des courroies 24h/24, 7j/7.

Le REM adresse au centre OTIS LINE® les données résultant des différents diagnostics effectués.

Le technicien arrive sur le site avec un diagnostic précis pour une intervention efficace.

Monitoring permanent des courroies par système Pulse.

Le système REM (Remote Elevator Monitoring) analyse 24h/24 les performances de l’ascenseur.

Les informations sont traitées par des spécialistes OTIS LINE®.

L’opérateur OTIS LINE® alerte le technicien et lui transmet les informations nécessaires.

La nouvelle référence en matière de confort.

UN CONFORT EN CABINE INÉGALÉ

Remplacer les câbles traditionnels en acier par des courroies plates permet d’assurer un transport plus confortable et silencieux.

La courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d’acier, combinée à la machine sans réducteur à aimants permanents et à un contrôle de manœuvre à variation de fréquence (à boucle fermée par contrôle vectoriel) permet d’offrir des déplacements souples et confortables avec une précision d’arrêt remarquable (+/- 3 mm à chaque niveau).

Interaction entre la courroie plate d’acier gainé et la poulie bombée.

Courroies plates d’acier gainé.

Les rollers éliminent le besoin de lubrification des guides tout en améliorant la qualité du transport

Auto-centrage par la poulie bombée.

Niveau sonore en cabine [dB(A)]

La machine sans réducteur, montée sur des patins isolants en caoutchouc, minimise les vibrations transmises à la structure. Avec des murs de gaine conformes aux règles de l’art, le niveau sonore généré dans les pièces adjacentes est inférieur à 30 dB(A), en accord avec les règlementations européennes.

63

Vibrations verticales [milli-g]

60

Vibrations horizontales [milli-g]

50

50

45

28 25

10

Système hydraulique traditionnel Système électrique traditionnel avec réduction Système GeN2 Comfort

10

Une gamme étendue de cabines qui répond aux différents besoins esthétiques.

OPTIMATM

La cabine Optima est l’illustration parfaite du principe selon lequel l’élégance naît de la simplicité - tout est dans la signature !

La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine et attire agréablement l’attention des passagers.

Les panneaux décoratifs cabine renforcent l’aspect raffiné de l’ensemble. Déclinés en trois ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants, et faciles d’entretien. La cabine Optima : un design fonctionnel pour un ascenseur de qualité.

OTISKIN

STRATIFIE

ACIER INOXYDABLE

SELECTA TM

La cabine Selecta, comme son nom l’indique, offre un réel choix à la carte. Autour de l’ambiance accueillante de l’éclairage du panneau de commande, la lumière se diffuse largement et agréablement sur toute la hauteur de la cabine qui se décline en une diversité de combinaisons. Afin de répondre aux exigences les plus variées, cinq ambiances sont proposées, avec 25 finitions de panneaux cabine. Le choix se prolonge pour les revêtements de sol avec 11 variantes, et pour les barres d’appui avec deux modèles élégants.

Nous avons conçu l’esthétique Selecta pour que nos clients personnalisent leur propre cabine.

OTISKIN

STRATIFIE

BOIS

VERRE

ACIER INOXYDABLE

LUMINA TM

Pour la cabine Lumina, nous avons créé une gamme prestige de cinq solutions d’éclairage, offrant chacune une lumière différente, de la plus douce à la plus intense. Cet éclairage, associé à un choix de quatre types de revêtement des parois, permet de réaliser de nombreux effets décoratifs. L’attention accordée au moindre détail se retrouve aussi dans les accessoires de la cabine, depuis l’indicateur de direction – utilisant un affichage électroluminescent ELD bleu afin d’accroître l’intensité lumineuse – jusqu’aux plinthes décoratives.

La conjugaison de toutes ces caractéristiques contribue à définir l’ambiance exceptionnelle de la cabine Lumina.

OTISKIN

STRATIFIE

ACIER INOXYDABLE

BOIS

PANORAMA TM

L’esthétique Panorama offre une belle vue pour les passagers et une source d’attention pour le public Cage de verre en façade ou outil de lumière et de transparence au cœur du bâtiment, l’ascenseur vitré apporte une nouvelle dimension, vitale dans la conception architecturale : le mouvement. L'ascenseur Panorama est de plus en plus choisi pour l'installation dans un hall ou atrium. La conception des parois vitrées répond totalement aux exigences de sécurité de la directive européenne : essais aux chocs des panneaux de verre et résistance à la déformation.

Les parois vitrées sont en verre clair ou fumé (verre feuilleté de 12.8 mm) et la finition de ses encadrements est en acier inoxydable ou en otiskin blanc.

Panneau arrière G

D1

C1 B1

E1 F

A

D2

C2 Porte

Combinaisons disponibles des parois vitrées

Le système de manœuvre Compass™ vous fait parvenir plus rapidement à votre destination.

COMPASSTM : LE SYSTÈME DE MANŒUVRE PERSONNALISÉE PAR CONTRÔLE DE DESTINATION

L’atout de l’option « Compass » est d’offrir un service personnalisé aux passagers, tout en améliorant la performance des ascenseurs.

Contrairement à une manœuvre conventionnelle, le système Compass™ permet d'éviter les files d’attente.

Il transporte confortablement les passagers aux étages souhaités tout en optimisant le trafic et en limitant le nombre d’arrêts intermédiaires.

ETAPE 1 Entrez votre destination

Le système CompassTM désigne instantanément votre ascenseur.

Les passagers saisissent manuellement leurs destinations en utilisant les claviers et les écrans tactiles, ou bien utilisent une carte ou un badge magnétique.

Le système dirige instantanément les passagers vers leurs cabines respectives.

Les passagers se déplaçant vers des niveaux contigus sont affectés dans la même cabine. Cette opération réduit considérablement le temps de déplacement en limitant le nombre d'arrêts par cycle.

Les passagers sont informés de la cabine à prendre, ils sont rassurés et détendus. La circulation est fluide au niveau principal.

ETAPE 2 Dirigez-vous vers l’ascenseur désigné

Votre cabine est en route pour venir vous chercher.

ETAPE 3 Entrez dans la cabine

Votre étage est confirmé par la boîte à boutons cabine.

ETAPE 4 Laissez-vous transporter confortablement jusqu’à votre destination.

Votre temps d’arrivée à destination est réduit, et vous voyagez détendu.

Te s t s e t a s s u r a n c e q u a l i t é .

e*SERVICE

ASSURANCE QUALITÉ ET ESSAIS

❚ Grâce à e*Service, sur www.otis.com, nos clients internautes peuvent accéder 24h/24, en toute transparence, au suivi de nos prestations de maintenance ainsi qu’aux performances de leurs appareils sous contrat d’entretien Otis.

❚ Otis a satisfait aux exigences de la norme internationale ISO 9001 en matière d’assurance qualité. Le contrôle des processus, de la conception à la mise en œuvre sur le terrain en passant par la fabrication, permet de produire de façon cohérente et de fournir des ascenseurs de grande qualité tout en respectant les spécifications des cahiers des charges des clients.

GeN2 dans son ensemble – la machine, le dispositif d’entraînement, les courroies d’acier gainé de polyuréthane, les freins, le module de commande – a été testé dans le monde entier.

MAINTENANCE ❚ La maintenance Otis reflète bien sa culture de service, qui consiste à résoudre un problème avant même qu’il ne surgisse.

Les techniciens suivent un programme rigoureux, visant à répondre aux exigences définies. Grâce aux fonctions de télésurveillance continue du REM, ils sont en mesure de localiser plus efficacement les anomalies et de les corriger avant qu’elles n’affectent le fonctionnement de l’appareil.

❚ Les composants ont subi des conditions de températures extrêmes et ont résisté aux essais de choc thermique, de variations de voltage, de coupures d’électricité ainsi que des crêtes provoquées par les courants de fuite – reproduisant ainsi la quasitotalité des cas de pannes électriques qu’il est possible de rencontrer dans un immeuble.

Caractéristiques de l’ascenseur GeN2 Premier

Charge cabine (kg)

630

800

1000

1275

1600

1800

2000

2500

8

10

13

17

21

24

26

33

Largeur

1100

1350

1100

1600

1200

2000

1400

2100

2000

2350

1500

2350

1800

Profondeur

1400

1400

2100

1400

2300

1400

2400

1600

1700

1600

2700

1700

2700

Nombre de personnes

Dimensions cabine (mm) Vitesse

1.0 m/s - 1.6 m/s - 1.75 m/s- 2.5 m/s*

Course maximale

45 mètres (1.0 m/s) - 75 mètres (1.6 m/s - 1.75 m/s) – 90 mètres (2.5 m/s)

Nombre maximum de niveaux

16 (1.0 m/s) - 24 (1.6 m/s - 1.75 m/s) – 32 (2.5 m/s)

Machine

Moteur synchrone à aimants permanents

Contrôle de vitesse

OTIS OVF variation de fréquence en boucle fermée ReGen Drive variation de fréquence en boucle fermée par contrôle vectoriel

Nombre d’appareils en batterie

Jusqu’à 5 unités

Système de guidage

Passage libre de porte (mm)

Coulisseaux

TLD

800-900

CLD

800-900 800-900 800-900 900-1100

900

800-900

Rollers 1100

1300 1100

1300 1100

1100

CLD2 Hauteur libre de porte (mm)

2000-2100

2000-2300 1 ou 2 services opposés

Alimentation électrique (3 phases+neutre)

TRI 400 volts (+/- 10%)

TLD Ouverture latérale CLD Ouverture centrale CLD2 4 vantaux, ouverture centrale *2, 5 m/s disponible pour les charges jusqu'à 1 600 kg Pour toute autre possibilité, merci de nous consulter.

1200

1100-1200 1400-1600

Nombre de services

Fréquence

1200

1300-1400

50 ou 60 hertz

Printed in E. U. 45 152 (03. 08) BTH

www·o t i s ·com Ce document n’est pas contractuel ; l’évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

OTIS Premier Charge : de 630 à 2000 kg • Vitesse : de 1,00 à 1,60 m/s

L’ASCENSEUR G E N2

TM

RÉINVENTÉ SANS LOCAL MACHINERIE

GARANTIT UN NIVEAU DE CONFORT OPTIMAL

Amélioration du confort acoustique.

Réduction des vibrations.

ET RESPECTE L’ ENVIRONNEMENT Système de traction sans lubrification.

Conditionnement en matériaux recyclables.

Certification ISO 14001 du Centre de Produits de Gien.

Machine compacte gearless

Courroies plates de traction

Système d’entraînement offrant le meilleur rendement énergétique.

Plus silencieuses et d’une longévité 2 à 3 fois supérieure aux câbles traditionnels.

La nouvelle courroie plate enveloppe des brins d'acier dans une gaine de polyuréthane flexible...

Système Pulse ™ Monitoring continu des courroies.

…permettant l'utilisation d'une poulie de petit diamètre.

Panneau de commande d’urgence et d’inspection

Protection de l’entrée Evitant aux passagers d’être heurtés par les portes.

La cabine peut être équipée du système Lambda ®2 ou en option du système Lambda 3D.

Module compact de maintenance et de dépannage.

Précision d’arrêt de la cabine au palier de plus ou moins 3 mm.

Esthétique cabine et paliers : Optima™, Selecta™, Lumina™.

www • o t i s • com

OTIS

PLAN CATALOGUE 630 kg - 1000 kg

Ascenseur sans local machinerie Courroies plates Machine sans réducteur Moteur à aimants p e r ma n e n t s

Porte ouverture latérale (TLD) Main droite (main gauche disponible) Cabine 1 face de service

Cabine 2 faces de service

Niveau avec panneau U&I

Autres niveaux

Autres niveaux

TF/TRF

TF/TRF

TF/TRF

HD

CD

HD

CD

85

E&I 160

HB

SF

R1

150

160

Panneau d’urgence et d’inspection (U&I)

CW HW

MRF

85

MRF

HB

E&I 160

R1

HB

OP

150

CW HW

R2

MRF

R3

HB R3

R4

R4

R2

SF

SF

HB

160 R2

R1

CD

HD

E&I

CD

85

SF Techna

HB

HD

E&I 160

85

Prima

85

OP

HB R3

R4

HB

R3

R4

Porte ouverture centrale (CLD) Cabine 1 face de service TF/TRF

HB

HD

CD

E&I 160

TF/TRF

HD

TF/TRF

85

Autres niveaux

Autres niveaux

CD

Niveau avec panneau U&I

Cabine 2 faces de service

SF 100

CW

E&I 160

R1

HB OP

HW

CW HW

MRF

MRF

85

R2

HB 100

85

Prima

OP

85

MRF

160

Panneau d’urgence et d’inspection (U&I)

E&I 160

HB

HB R4

R3

R3

R4

R2

R1

SF

HB

SF

R1

160 R2 HB R3

R4

R3

HB R4

HD

HD

CD

E&I

CD

Techna

85

SF

Sans contrepoids parachuté - dimensions Charge et nombre de personnes

Vitesse V (m/s)

630 kg 8 pers.

Cabine profonde

1.00 1.60 1,75

800 kg 10 pers.

Cabine large

1000 kg 13 pers.

Cabine profonde

1000 kg 13 pers.

Cabine large

1,00 1,60 1,75

1.00 1,60 1,75

1,00 1,60 1,75

Dimensions intérieures Porte cabine Largeur Profondeur Ouverture Larg pass libre CW CD OP (mm) (mm) (mm)

TLD 1100

CLD TLD 1350

TLD 1100

8 pers. et 13 pers.

900

800 CLD 900

1600

Gauche

800 10 pers. et

CLD 900

13 pers.

900 CLD 1100

Code CD CH CLD CW 1# 2#

Profondeur HD (mm) 1#

Profondeur HD (mm) 2#

800

1600

1820

2100

900

1670

1820

2100

800

1800

1800

2000

900

2000

1800

2000

900

1900

1850

2100

800

1900

1800

2000

900

2000

1800

2000

800

1600

2520

2800

900

1670

2520

2800

800

1800

2470

2700

900

2000

2470

2700

900

2150

1800

2000

1100

2400

1800

2000

CLD

Retours murs Niveau avec panneau U&I Autres niveaux R1 (mm) R2 (mm) R3 (mm) R4 (mm) SF MRF SF MRF SF MRF SF MRF Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima 605

605

455

115

245

95

605

455

245

95

Droite

115

245

95

605

605

455

245

95

605

455

575

575

425

45

175

25

575

425

175

25

Droite

45

175

25

575

575

425

175

25

575

425

Gauche

580

580

430

320

450

300

580

430

450

300

Droite

320

450

300

580

580

430

450

300

580

430

Gauche

520

520

370

370

500

350

520

370

500

350

Droite

370

500

350

520

520

370

500

350

520

370

Emplacement de la machine*

Ouverture de porte

Nombre de personnes

Largeur passage libre (mm) 900

1400

Largeur HW (mm)

Gauche

Cabine large

TLD

2100 CLD

Emplacement de la machine*

Largeur passage libre (mm)

Ouverture de porte

Nombre de personnes

TLD

1400 CLD

Cabine profonde

800

1400

Dimensions de gaine

Gauche

Retours murs Niveau avec panneau U&I Autres niveaux R1 (mm) R2 (mm) R3 (mm) R4 (mm) SF MRF SF MRF SF MRF SF MRF Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima 725

725

575

45

175

25

725

575

175

25

Droite

45

175

25

725

725

575

175

25

725

575

Gauche

545

545

395

325

455

305

545

395

455

305

Droite

325

455

305

545

545

395

455

305

545

395

Gauche

505

505

355

365

495

345

505

355

495

345

Droite

365

495

345

505

505

355

495

345

505

355

Gauche

655

655

505

365

495

345

655

505

495

345

Droite

365

495

345

655

655

505

495

345

655

505

Gauche

-

600

-

-

600

-

-

600

-

-

600

-

Droite

-

600

-

-

600

-

-

600

-

-

600

-

Définition Profondeur cabine Hauteur cabine Ouverture centrale Largeur cabine 1 face de service 2 faces de service

Code HD HW K OP OPH

Définition Profondeur gaine (inclus porte montée en gaine) Largeur gaine Hauteur sous dalle Largeur de passage libre Hauteur de passage libre

Code S TLD WTW TF/TRF SF MRF

Définition Profondeur cuvette Ouverture latérale Mur à mur Porte avec façade Porte avec encadrement réduit Porte avec encadrement moyen

Avec contrepoids parachuté - dimensions Charge et nombre de personnes

630 kg 8 pers.

Cabine profonde

Vitesse V (m/s)

1.00 1.60 1,75

800 kg 10 pers.

Cabine large

1,00 1.60 1,75

1000 kg 13 pers.

Cabine profonde

1.00 1.60 1,75

1000 kg 13 pers.

Cabine large

1,00 1.60 1,75

Dimensions intérieures Porte cabine Largeur Profondeur Ouverture Larg pass libre CW CD OP (mm) (mm) (mm)

TLD 1100

CLD TLD 1350

1100

900

800 CLD 900

1600

800 CLD 900 TLD

10 pers.

2#

900 800

CLD 900

13 pers.

1# 13 pers.

2#

900 CLD 1100 900 CLD 1100

1#

2#

1#

2#

800

1750

1750

1820

2100

900

1750

1750

1820

2100

800

1930

1930

1800

2000

900

2020

2020

1800

2000

900

1900

2020

1850

2100

800

1900

2020

1800

2000

900

2000

2120

1800

2000

800

1750

1750

2520

2800

900

1750

1750

2520

2800

1930

1930

2470

2700

900

2020

2020

2470

2700

900

2150

2270

1800

2000

1100

2400

2500

1800

2000

CLD

Retours murs Niveau avec panneau U&I Autres niveaux R1 (mm) R2 (mm) R3 (mm) R4 (mm) SF MRF SF MRF SF MRF SF MRF Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima 605

605

455

115

245

95

605

455

245

95

Droite

115

245

95

605

605

455

245

95

605

455

Gauche

575

575

425

45

175

25

575

425

175

25

Droite

45

175

25

575

575

425

175

25

575

425

Gauche

580

580

430

320

450

300

580

430

450

300

Droite

320

450

300

580

580

430

450

300

580

430

Gauche

520

520

370

370

500

350

520

370

500

350

Droite

370

500

350

520

520

370

500

350

520

370

Emplacement de la machine*

Largeur passage libre (mm)

Ouverture de porte

Nombre de personnes 10 pers.

1#

900

Profondeur HD (mm)

800

2100

1400

Largeur HW (mm)

Gauche

Cabine large

TLD

CLD

CLD

Emplacement de la machine*

Largeur passage libre (mm)

Ouverture de porte

Nombre de passagers

TLD 8 pers. et 13 pers.

1400

TLD

Cabine profonde

800

1400

Dimensions de gaine

Gauche Droite Gauche Droite Gauche Droite Gauche Droite Gauche Droite Gauche Droite Gauche Droite Gauche Droite Gauche Droite Gauche Droite

Retours murs Niveau avec panneau U&I R1 (mm) R2 (mm) R3 (mm) SF MRF SF MRF SF Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna 725 725 575 45 175 25 725 45 175 25 725 725 575 175 545 325 505 365 845 45 665 325 625 365 655 365 775 365 -

545 455 505 495 845 175 665 455 625 495 655 495 600 600 775 495 700 600

* En TLD, la position de la machine est opposée à la main droite.

395 305 355 345 695 25 515 305 475 345 505 345 625 345 -

325 545 365 505 45 845 325 665 365 625 365 655 365 775 -

455 545 495 505 175 845 455 665 495 625 495 655 600 600 495 775 600 700

305 395 345 355 25 695 305 515 345 475 345 505 345 625 -

545 455 505 495 845 175 665 455 625 495 655 495 -

600 600 775 495

-

700 600

Autres niveaux R4 (mm) MRF SF MRF Prima Prima Techna Prima 575 175 25 25 725 575 395 305 355 345 695 25 515 305 475 345 505 345 625 345 -

455 545 495 505 175 845 455 665 495 625 495 655 -

600 600 495 775

-

600 700

305 395 345 355 25 695 305 515 345 475 345 505 345 625 -

Élévation

Montage de la machine

Vue de dessus

OPH

Hauteur de passage libre

CH

Hauteur cabine

K

Hauteur sous dalle

Ventilation de la gaine (7 dm2)

Machinerie à droite

Course

Machinerie à gauche

Groupe de cabines de types duplex et triplex disponibles

S

Cuvette

Montage de porte Dans la gaine

Sur le palier

S (mm) 13 pers.

Modèle de cabine 8 pers. sans contrepoids profonde profonde parachuté Vitesse (m/s)

1.00*

1120

1.60

1400

1.75

1500

13 pers.

Modèle de cabine 8 pers. avec contrepoids profonde profonde parachuté Vitesse (m/s)

10 pers. large 1#

10 pers. large 1#

80

60

10 pers. large 2#

13 pers. large 1#

13 pers. large 2#

10 pers. large 2#

13 pers. large 1#

13 pers. large 2#

Vitesse (m/s)

K min. (mm)

165 TLD 115 CLD

K (mm)

1.00*

1120

1120

1120

1120

1450

1270

1.00

CH + 1180

1.60

1400

1400

1550

1450

1880

1700

1.60

CH + 1400

1.75

1500

1500

1650

1550

1980

1800

1.75

CH + 1500

* Si course > 40 m, veuillez consulter Otis.

1# 1 face de service 2# 2 faces de service

Printed in E.U. 45 119 (01 06) BTH

www·o t i s ·com © Otis Elevator Company 2003. Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

OTIS

PLAN CATALOGUE 1275 kg - 2000 kg

Ascenseur sans local machinerie Courroies plates Machine sans réducteur Moteur à aimants p e r ma n e n t s I n t e r f a c e min imu m avec le bâtiment

Vitesse (m/s)

Course maxi (m)

1.00

45 (*)

1.60 – 1.75

75

* Pour course supérieure à 45 mètres, nous consulter

OPH

Hauteur de passage libre

CH

Hauteur cabine

K

Hauteur sous dalle

Course maximum

Hauteurs de passage libre et de cabine Hauteur cabine CH (mm)

2000

2200

2300

2400

-

2100

-

2300

2400

2500

2200

-

-

2400

2500

2300

-

-

-

2500

Pour d’autres combinaisons, nous consulter

R

Course

Hauteur de passage libre OPH (mm)

Vitesse (m/s)

K mini (mm)

1.00

CH + 1330

1.60

CH + 1620

1.75

CH + 1690

S

Cuvette

Hauteur sous dalle : K (mm) (avec ou sans contrepoids parachuté)

Profondeur cuvette : S (mm) S mini (mm) Avec contrepoids parachuté Sans contrepoids parachuté Vitesse

Ascenseurs en batterie Les ascenseurs en batterie sont disponibles jusqu’à 1 groupe de 5 cabines : pour plus d’informations, nous consulter.

1.00 (*)

1.60

1.75

Ouverture

1275 kg

1800 kg

de porte

1600 kg

2000 kg

Centrale

1420

1420

Latérale

1150

1240

Centrale

1710

1710

Latérale

1310

1400

Centrale

1810

1810

Latérale

1360

1450

1275 kg

1600 kg

1800 kg 2000 kg

1150

1150

1240

1310

1310

1400

1360

1360

1450

www·o t i s ·com © Otis Elevator Company 2003. Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

Printed in E.U. 45 118 (01 06) BTH

Nota : Ajouter 100 mm à la profondeur de la cuvette (S) si la hauteur de la cabine (CH) = 2200 mm. (*) Nous consulter pour la dimension S si la Course > 45 mètres à 1,0 m/s.

Cabine large Porte ouverture centrale (CLD) (positionnement opposé de la machine disponible) Cabine 1 face de service Panneau U&I

RW1

OP CW HW

HD

CD

Cabine 2 faces de service Panneau U&I

Panneau d’urgence et d’inspection U&I

RW2

RW1

OP CW HW

HD

Autres niveaux

CD

Autres niveaux

RW2

Cabine profonde Porte ouverture latérale (TLD) main droite (main gauche disponible) Cabine 1 face de service Panneau U&I

Cabine 2 faces de service Panneau U&I

Panneau d’urgence et d’inspection U&I

Autres niveaux

Autres niveaux

Dimensions de la gaine (avec ou sans contrepoids parachuté) Cabine large Portes ouverture centrale Dimensions intérieures cabine Charge et nombre de personnes

Largeur CW (mm)

Profondeur CD (mm)

1275 kg 17 pers.

2000

1400

Vitesse V (m/s)

Largeur de passage libre OP (mm)

1.00 1.60

1.60

1700

1.60

1600

1.60

1700

1.60

Retour murs tous paliers RW1

RW2 630

870

630

995

755

995

755

2260

1

1950 3050

2

2160

1

2050 3050

2

1.75

680

2050

2

1200

920 2160

2700

1200

730

1960 1950

1 1100

1.00 2350

2800

2

1.75 2000 kg 26 pers.

1750

2800

1.00 2350

2700

1

1.75 1800 kg 24 pers.

1

1100

1.00 2000

Profondeur HD (mm)

2

1.75

1600 kg 21 pers.

Largeur HW (mm)

870

1.00 1600

Nombre faces de service

1100

1.75

2100

Dimensions de gaine

2260

Code

Définition

Code

Définition

CD CH CLD CW HD HW K

Profondeur cabine (mm) Hauteur cabine (mm) Ouverture centrale Largeur cabine (mm) Profondeur gaine (mm) Largeur gaine (mm) Hauteur sous dalle (mm)

OP OPH R RW1 RW2 S TLD

Largeur de passage libre (mm) Hauteur de passage libre (mm) Course (m) Retour mur gauche (mm) Retour mur droite (mm) Profondeur cuvette (mm) Ouverture latérale

Cabine profonde Porte à ouverture latérale Dimensions intérieures cabine Charge et nombre de personnes

Largeur CW (mm)

Profondeur CD (mm)

1275 kg 17 pers.

1200

2300

Vitesse V (m/s)

Largeur de passage libre OP (mm)

1.00 1.60

2400

1.60

1500

2700

1.60 1.75

RW2

600

220

700

220

700

270

2800

2

3060

1

3100 2370

2

RW1

2960

2320

1300

Retour murs tous paliers

2700

1 1300

1.00

Profondeur HD (mm)

2020 2

1.75 2000 kg 26 pers.

Largeur HW (mm)

1

1.00 1400

Nombre faces de service

1100

1.75 1600 kg 21 pers.

Dimensions de gaine

3360

Lux

L’ a s c e n s e u r G e N 2 T M L u x . C o n ç u p o u r l a p ro t e c t i o n d e l ' e n v i ro n n e m e n t e t l e c o n f o r t d e s p a s s a g e r s .

➌ ➋ L’ascenseur GeN2 Lux Un ascenseur avec un niveau inégalé de confort, de fiabilité, de sécurité et de respect de l’environnement.

Utilisant une courroie de traction plate composée de torons d’acier dans une gaine de polyuréthane (innovation technologique brevetée par Otis), l’ascenseur GeN2 Lux apporte une solution technique de grande performance idéale pour le marché des immeubles de moyenne et grande hauteur.

De plus, le système ne requiert qu’un local machinerie de taille réduite ce qui engendre une réduction des coûts de construction pour les investisseurs et les propriétaires.

Le système GeN2 Lux associant des technologies révolutionnaires, ses courroies plates d’acier gainé et le ReGenTM Drive, est une solution idéale pour tous les bâtiments qui s’inscrivent dans une démarche respectueuse de l’environnement alliant confort des passagers et réduction de la consommation électrique.

COMPOSANTS CLÉS : Courroies plates d’acier gainé

➋ Machine sans réducteur avec un moteur synchrone ➌

à aimants permanents Système d’entraînement régénératif avec contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée

La courroie plate d’acier gainé, la technologie qui a réinventé l’ascenseur.

En l’an 2000, le système GeN2 (innovation développée et brevetée par Otis) a transformé l’industrie de l’ascenseur en remplaçant le câble traditionnel en acier par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d’acier.

Cette avancée technologique a été conçue dans le respect des normes européennes en matière d’ascenseur.

Les innovations de l’ascenseur GeN2 Lux

Un système d’ascenseur innovant qui permet :

• Les courroies et la machine sans réducteur avec des roulements étanches ne nécessitent ni addition d’huile, ni lubrifiant polluant.

• L’association de la machine sans réducteur au dispositif régénératif ReGenTM Drive permet d’économiser jusqu’à 75% de l’énergie de déplacement et ce comparativement à une solution conventionnelle. Les coûts d’exploitation s’en trouvent ainsi réduits.

L’amélioration constante du confort • Les câbles traditionnels en acier sont remplacés par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d’acier, optimisant le confort en cabine.

• La machine sans réducteur pilotée par un système ReGen Drive avec boucle fermée offre un confort cabine et une précision d’arrêt hors du commun.

Sécurité et fiabilité • Le système PulseTM contrôle de façon permanente l’état des torons d’acier dans les courroies 24H/24, 7j/7, pour une sécurité optimale.

• Le système REMTM permet une communication bidirectionnelle (appel entrant et sortant) et l’observation des performances de l’ascenseur 24h/24, 7j/7.

Lux

La protection de l’environnement

L’ a s c e n s e u r r é i n v e n t é .

Un ascenseur traditionnel avec réducteur

훽 CÂBLES TRADITIONNELS EN ACIER La rigidité de l’acier nécessite un rayon de courbure important.

D

Avec la technologie GeN2

훽 LES COURROIES PLATES D’ACIER GAINÉ La courroie plate flexible, en polyuréthane armée de torons d’acier, est jusqu’à 20% plus légère et possède une durée de vie 3 fois plus grande qu’un câble traditionnel en acier.

La flexibilité de la courroie permet un rayon de courbure beaucoup plus petit.

D

훾 MACHINE TRADITIONNELLE AVEC RÉDUCTEUR Le large rayon de courbure des câbles requiert une machine avec une poulie de traction d’un diamètre généralement compris entre 50 et 60 centimètres.

훿 LE LOCAL MACHINERIE Dans un système traditionnel, l’encombrement de la machine et du contrôleur de manœuvre contraint à l’aménagement d’une machinerie positionnée au-dessus de la gaine. Toutes les charges sont reprises par la superstructure du bâtiment.

훾 MACHINE COMPACTE SANS RÉDUCTEUR La poulie – d’un diamètre réduit jusqu’à 115 millimètres – a permis à Otis de concevoir des machines 70% plus petites que des machines traditionnelles.

훿 PETIT LOCAL MACHINERIE L’utilisation de cette machine compacte ne requiert qu’un local machinerie de taille réduite ce qui engendre une réduction des coûts de construction pour les investisseurs et les propriétaires.

L’ a s c e n s e u r r é i n v e n t é .

Un ascenseur traditionnel avec réducteur

Avec la technologie GeN2

 ARMOIRE DE MANŒUVRE TRADITIONNELLE Les systèmes classiques avec variation de fréquence par boucle ouverte peuvent générer des déplacements instables se traduisant parfois par des saccades, des arrêts intempestifs, des temps de trajet plus importants et une consommation d'énergie majorée.

 SYSTÈME REGEN TM DRIVE AVEC CONTRÔLE DE VITESSE À VARIATION DE FRÉQUENCE À BOUCLE FERMÉE La position de la cabine dans la gaine, sa vitesse, sa direction et sa charge sont contrôlées en permanence pour assurer la maîtrise totale du déplacement, l'amélioration du temps entre étages et des économies d'énergie de déplacement allant jusqu'à 75% par rapport à des solutions traditionnelles.

 INSPECTION TRADITIONNELLE DES CÂBLES

 MONITORING PERMANENT DES COURROIES

La détection manuelle de l’usure des câbles de traction ne permet pas une surveillance constante et impose l’arrêt de l’appareil en cas de maintenance.

 MANŒUVRE TRADITIONNELLE Dans une manœuvre traditionnelle, les passagers appuient sur le bouton « montée » ou « descente » et attendent l’arrivée de l’ascenseur. Dès lors, ils se pressent à l’intérieur de la première cabine qui se présente, sélectionnent l’étage de destination et sont arrêtés à tous les niveaux demandés.

Le système électronique PulseTM contrôle automatiquement l’état des torons d’acier dans les courroies 24h/24, 7j/7.

 COMPASS TM : MANŒUVRE PERSONNALISÉE PAR CONTRÔLE DE DESTINATION. Avec le système Compass, les passagers sélectionnent leurs destinations avant de rentrer dans l’ascenseur. Compass désigne instantanément à chaque passager la cabine qui lui est affectée.

Le système GeN2 Lux est une solution idéale pour tous les bâtiments qui s’inscrivent dans une démarche environnementale.

L’énergie électrique

REGEN TM DRIVE

Génération d’énergie

Consommation d’énergie

L’énergie consommée avec un système conventionnel non régénératif est représentée par la surface jaune alors qu’avec un système régénératif, l’énergie consommée se résume uniquement à la différence entre la surface jaune et verte.

La quantité d’énergie gagnée dépend de plusieurs paramètres dont : la charge de la cabine, la vitesse, la distance du déplacement, le type de trafic et le rendement du système d’ascenseur.

iiii iiii Cabine très chargée

Dans un système conventionnel non régénératif, l’énergie produite dans les phases de freinage est dissipée en chaleur dans des résistances. Il en résulte une perte d’efficacité et un gaspillage d’énergie au sein du bâtiment.

Avec un système régénératif, l’énergie produite est restituée au réseau interne de l’immeuble, énergie qui peut être mise à disposition d’autres équipements connectés sur le même réseau.

iiii iiii Cabine très chargée

Un ascenseur traditionnel est composé de trois éléments majeurs : la machine, la cabine d’ascenseur et le contrepoids.

Le contrepoids et la cabine sont en équilibre quand la cabine est remplie à la moitié de sa capacité. De l’énergie électrique est produite quand l’ascenseur freine pour arriver à un niveau déterminé, quand il se déplace vers le haut avec une faible charge ou quand il se déplace vers le bas avec une charge importante (surface verte du graphique).

Cabine peu chargée

Cabine peu chargée

Puissance à l’entrée du ReGen Drive (kW)

Vitesse m/s

t[s] Puissance délivrée au système d’entrainement durant le déplacement avec une cabine totalement chargée dans la direction montée.

Puissance délivrée au réseau durant le déplacement dans la direction descente.

ReGen Drive

Economie d’énergie en fonction de la charge et de la direction de la cabine

Solution idéale pour tous les bâtiments s’inscrivant dans une démarche environnementale, le ReGen Drive Otis permet une économie d’énergie substantielle et répond aux standards mondiaux de la construction durable.

• Réduction de la consommation d’énergie (jusqu’à 75%).

(%) énergie éconimisée

• Faibles distorsions harmoniques (généralement en dessous de 5%) et réduction des interférences radioélectriques.

• Diminution des coûts d’exploitation grâce à la réduction de la puissance maximale nécessaire et de la consommation d’énergie.

Trajet : nombre de niveaux

Chargement cabine en %

• Tolérance aux chutes de tension. Le ReGen Drive continue d’assurer sa fonction même s’il y a une chute de tension allant jusqu’à 30% au-dessous de la valeur nominale.

Il protège l’environnement…

UNE MACHINE À HAUT RENDEMENT

Une courroie plate flexible pour une machine plus compacte.

La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d’un moteur à aimants permanents de conception radiale.

Machine sans réducteur avec roulements étanches lubrifiés à vie et frein à disque sans entretien.

Cette machine possède un rendement exceptionnel : • 50% plus efficace qu’une machine traditionnelle avec réducteur.

• 10% plus efficace qu’une machine asynchrone à induction sans réducteur.

• 15% plus efficace qu’une machine à aimants permanents de conception axiale.

Coupe d’une machine sans réducteur à aimants permanents enchâssés, de conception radiale.

Economies d’énergie (Système de propulsion seulement)

30

12,000

25

10,000

L’énergie consommée (kWh)

Le pic en besoin d’énergie (kVA)

Basé sur 1000 kg à 1m/s, 8 niveaux et 200 000 démarrages/an

20 15 10 5

8,000

6,000

4,000

2,000

0 1

2

3

4

0

5

1

2

3

4

5

60

36,000

50

30,000

L’énergie consommée (kWh)

Le pic en besoin d’énergie (kVA)

Basé sur 1600 kg à 1,75m/s, 20 niveaux et 300 000 démarrages/an

40 30 20 10

GeN2 avec ReGen Drive

24,000

GeN2 sans ReGen Drive 18,000

Machine sans réducteur asynchrone 12,000

Machine sans réducteur à aimants permanents 6,000

0

0 1

2

3

4

5

Machine avec réducteur

1

2

3

4

5

…et les innovations de l’ascenseur Otis GeN2 démontrent notre engagement total pour la sécurité.

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ

•

Système Lambda® : rideau de protection invisible Un rideau de cellules infrarouges agit comme un rideau de protection invisible devant la porte cabine.

Quand un obstacle rencontre cet écran, le système Lambda déclenche instantanément l’ouverture des portes, évitant ainsi tout contact.

•

Protection à l’entrée

Précision d’arrêt Le faible allongement des courroies comparativement à celui des câbles traditionnels et le contrôle de manœuvre à variation de fréquence à boucle fermée procurent une précision d’arrêt inégalée (+/- 3 mm).

•

LAMBDA 2D

Verrouillage de porte cabine

LAMBDA 3D (en option)

Si la cabine s’arrête entre deux niveaux, un système de verrouillage empêche toute personne d’ouvrir la porte cabine. Un passager ne peut donc s’exposer au risque de sortir de la cabine par ses propres moyens.

•

Détection d’accès en gaine Un dispositif de sécurité empêche l’ascenseur de se déplacer si une porte palière a été ouverte.

Précision d’arrêt de la cabine au palier +/- 3mm.

UNE FIABILITÉ ACCRUE

Une conception fiable et robuste L’association de la courroie plate d’acier gainé et de la machine sans réducteur réduit de façon importante l’usure des composants et accroît la durée de vie de l’ascenseur.

Otis PulseTM La fiabilité et la sécurité sont encore améliorées par le système électronique Pulse qui contrôle l’état des torons d’acier des courroies 24h/24, 7j/7.

REM® Le REM – disponible en option – est le système de télésurveillance le plus perfectionné de sa catégorie.

24h/24, 7 j/7, le REM surveille en continu les différentes fonctions de l’ascenseur. Sa tâche consiste à détecter toute détérioration des composants, ainsi que d’éventuelles anomalies intermittentes ou légères nuisances qui, dans d’autres cas, risqueraient de passer inaperçues.

De plus le REM permet d’établir une communication phonique bi-directionnelle rassurante entre la personne en cabine et un opérateur OTIS LINE (24h/24).

Le REM adresse au centre OTIS LINE® les données résultant des différents diagnostics effectués.

Le technicien arrive sur le site avec un diagnostic précis pour une intervention efficace.

Monitoring permanent des courroies par système Pulse.

Le système REM (Remote Elevator Monitoring) analyse 24h/24 les performances de l’ascenseur.

Les informations sont traitées par des spécialistes OTIS LINE®.

L’opérateur OTIS LINE® alerte le technicien et lui transmet les informations nécessaires.

La nouvelle référence en matière de confort.

UN CONFORT EN CABINE INÉGALÉ

Remplacer les câbles traditionnels en acier par des courroies plates permet d’assurer un transport plus confortable et silencieux.

La courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d’acier, combinée à la machine sans réducteur à aimants permanents et à un contrôle de manœuvre à variation de fréquence (à boucle fermée par contrôle vectoriel) permet d’offrir des déplacements souples et confortables avec une précision d’arrêt remarquable (+/- 3 mm à chaque niveau).

Interaction entre la courroie plate d’acier gainé et la poulie bombée.

Courroies plates d’acier gainé.

Les rollers éliminent le besoin de lubrification des guides tout en améliorant la qualité du transport.

Auto-centrage par la poulie bombée.

Niveau sonore en cabine [dB(A)] 60

La machine sans réducteur, montée sur des patins isolants en caoutchouc, minimise les vibrations transmises à la structure. Avec des murs de gaine conformes aux règles de l’art, le niveau sonore généré dans les pièces adjacentes est inférieur à 30 dB(A), en accord avec les réglementations européennes.

48

Vibrations verticales [milli-g]

Vibrations horizontales [milli-g] 28

25

8

8

Système électrique traditionnel avec réduction Système GeN2 Lux

Une gamme étendue de cabines qui répond aux différents besoins esthétiques.

OPTIMATM

La cabine Optima est l’illustration parfaite du principe selon lequel l’élégance naît de la simplicité – tout est dans la signature !

La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine et attire agréablement l’attention des passagers.

Les panneaux décoratifs cabine renforcent l’aspect raffiné de l’ensemble. Déclinés en trois ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants, et faciles d’entretien. La cabine Optima : un design fonctionnel pour un ascenseur de qualité.

OTISKIN

STRATIFIE

ACIER INOXYDABLE

SELECTA TM

La cabine Selecta, comme son nom l’indique, offre un réel choix à la carte. Autour de l’ambiance accueillante de l’éclairage du panneau de commande, la lumière se diffuse largement et agréablement sur toute la hauteur de la cabine qui se décline en une diversité de combinaisons. Afin de répondre aux exigences les plus variées, cinq ambiances sont proposées, avec 25 finitions de panneaux cabine. Le choix se prolonge pour les revêtements de sol avec 11 variantes, et pour les barres d’appui avec deux modèles élégants.

Nous avons conçu l’esthétique Selecta pour que nos clients personnalisent leur propre cabine.

OTISKIN

STRATIFIE

BOIS

VERRE

ACIER INOXYDABLE

LUMINA TM

Pour la cabine Lumina, nous avons créé une gamme prestige de cinq solutions d’éclairage, offrant chacune une lumière différente, de la plus douce à la plus intense. Cet éclairage, associé à un choix de quatre types de revêtement des parois, permet de réaliser de nombreux effets décoratifs. L’attention accordée au moindre détail se retrouve aussi dans les accessoires de la cabine, depuis l’indicateur de direction – utilisant un affichage électroluminescent ELD bleu afin d’accroître l’intensité lumineuse – jusqu’aux plinthes décoratives. La conjugaison de toutes ces caractéristiques contribue à définir l’ambiance exceptionnelle de la cabine Lumina.

OTISKIN

STRATIFIE

ACIER INOXYDABLE

BOIS

PANORAMA TM

L’esthétique Panorama offre une belle vue pour les passagers et une source d’attention pour le public.

Cage de verre en façade ou outil de lumière et de transparence au cœur du bâtiment, l’ascenseur vitré apporte une nouvelle dimension, vitale dans la conception architecturale : le mouvement. L'ascenseur Panorama est de plus en plus choisi pour l'installation dans un hall ou atrium. La conception des parois vitrées répond totalement aux exigences de sécurité de la directive européenne : essais aux chocs des panneaux de verre et résistance à la déformation. Les parois vitrées sont en verre clair ou fumé (verre feuilleté de 12.8 mm) et la finition de ses encadrements est en acier inoxydable ou en Otiskin blanc.

Panneau arrière G

D1

C1 B1

E1 F

A

D2

C2 Porte

Combinaisons disponibles des parois vitrées

Le système de manœuvre Compass ™ vous fait parvenir plus rapidement à votre destination.

COMPASS : LE SYSTÈME DE MANŒUVRE PERSONNALISÉE PAR CONTRÔLE DE DESTINATION L’atout de l’option « Compass » est d’offrir un service personnalisé aux passagers, tout en améliorant la performance des ascenseurs.

Contrairement à une manœuvre conventionnelle, le système Compass permet d'éviter les files d’attente.

Il transporte confortablement les passagers aux étages souhaités tout en optimisant le trafic et en limitant le nombre d’arrêts intermédiaires.

Etape 1 Entrez votre destination Le système Compass désigne instantanément votre ascenseur.

Les passagers saisissent manuellement leurs destinations en utilisant les claviers et les écrans tactiles, ou bien utilisent une carte ou un badge magnétique.

Le système dirige instantanément les passagers vers leurs cabines respectives.

Les passagers se déplaçant vers des niveaux contigus sont affectés dans la même cabine. Cette opération réduit considérablement le temps de déplacement en limitant le nombre d'arrêts par cycle.

Les passagers sont informés de la cabine à prendre, ils sont rassurés et détendus. La circulation est fluide au niveau principal.

Etape 2 Dirigez-vous vers l’ascenseur désigné Votre cabine est en route pour venir vous chercher.

Etape 3 Entrez dans la cabine Votre étage est confirmé par la boîte à boutons cabine.

Etape 4 Laissez vous transporter confortablement jusqu’à votre destination Votre temps d’arrivée à destination est réduit, et vous voyagez détendu.

Te s t s e t a s s u r a n c e q u a l i t é .

e*SERVICE

ASSURANCE QUALITÉ ET ESSAIS

❚ Grâce à e*Service, sur www.otis.com, nos clients internautes peuvent accéder 24h/24, en toute transparence, au suivi de nos prestations de maintenance ainsi qu’aux performances de leurs appareils sous contrat d’entretien Otis.

❚ Otis a satisfait aux exigences de la norme internationale ISO 9001 en matière d’assurance qualité.

Le contrôle des processus, de la conception à la mise en œuvre sur le terrain en passant par la fabrication, permet de produire de façon cohérente et de fournir des ascenseurs de grande qualité tout en respectant les spécifications des cahiers des charges des clients.

GeN2 dans son ensemble – la machine, le dispositif d’entraînement, les courroies d’acier gainé de polyuréthane, les freins, le module de commande – a été testé dans le monde entier.

MAINTENANCE ❚ La maintenance Otis reflète bien sa culture de service, qui consiste à résoudre un problème avant même qu’il ne surgisse.

Les techniciens suivent un programme rigoureux, visant à répondre aux exigences définies. Grâce aux fonctions de télésurveillance continue du REM, ils sont en mesure de localiser plus efficacement les anomalies et de les corriger avant qu’elles n’affectent le fonctionnement de l’appareil.

❚ Les composants ont subi des conditions de températures extrêmes et ont résisté aux essais de choc thermique, de variations de voltage, de coupures d’électricité ainsi que des crêtes provoquées par les courants de fuite – reproduisant ainsi la quasitotalité des cas de pannes électriques qu’il est possible de rencontrer dans un immeuble.

Caractéristiques de l’ascenseur GeN2 Lux

Charge cabine (kg)

800

1000

1275

1600

Nombre de personnes

10

13

17

21

Dimensions cabine (mm)

Largeur

1350

1100

1600

1200

2000

1400

2100

2000

Profondeur

1400

2100

1400

2300

1400

2400

1600

1700

1100

1100

Vitesse

2.0 m/s - 2.5 m/s

Course maximale

Jusqu’à 150 mètres

Nombre maximum de niveaux

Jusqu’à 32 arrêts

Machine

Moteur synchrone à aimants permanents

Contrôle de vitesse

ReGen Drive variation de fréquence en boucle fermée par contrôle vectoriel

Nombre d’appareils en batterie Passage libre de porte (mm)

Jusqu’à 8 unités

Ouverture latérale Ouverture centrale

800-1000 800-900

Hauteur libre de porte (mm)

1000-1100 900-1100

1200-1300 1100

2000-2300

Nombre de services

1 ou 2 services opposés

Alimentation électrique (3 phases+neutre)

TRI 400 volts (+/- 10%)

Fréquence Pour toute autre possibilité, merci de nous consulter

50 ou 60 hertz

Printed in E. U. 45 170 (06. 08) BTH

www·o t i s ·com Ce document nʼest pas contractuel ; lʼévolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

Mondial + Local

®

Elevonic Class

Grâce à son organisation mondiale, et son accès aux technologies les plus avancées dans le domaine du transport vertical, Otis possède les ressources et les compétences pour créer et installer un produit réellement international : un ascenseur qui dépasse les critères de fonctionnement les plus exigeants au monde, que cela soit à Paris, à Chicago, ou à Kuala Lumpur. Grâce à ses procédés de conception, de planification, de gestion de projet, d’installation, de réception et de maintenance testés à travers le monde, Otis met à votre disposition l’organisation de services la plus importante et la mieux formée.

Cet engagement à l’excellence se traduit par un service personnalisé pour chaque installation—afin de répondre aux besoins spécifiques des architectes, des entrepreneurs et des maîtres d’ouvrages à chaque étape de leurs projets. Une ambition mondiale, une attention locale. L’Elevonic Class d’Otis. ®

Vitesse

Entraînement + Contrôle

Une pression sur le bouton du palier active le système de réponse relative RSR Plus®, qui définit en une fraction de seconde la cabine la plus apte à répondre.

12 11 10

EXEMPLE : NOUVEL APPEL « MONTER » AU 4E ÉTAGE :

9 8

1 Cabine vide retardée, prise en charge des

passagers au 6e étage

7

2 Cabine vide en cours de descente, avec

6

arrêt au 10e étage puis retour express au niveau principal

5 4

3 Cabine pleine en cours de montée, avec 4 arrêts

3

4 Cabine vide en cours de descente

2

Résultat : La cabine 4 est désignée pour répondre au nouvel appel, ce qui minimise les durées d’attente et limite les temps de transport pour l’ensemble des passagers.

L ACVF Machine

Temps

La puissance alliée à la précision L’Elevonic® Class utilise des machines performantes et puissantes, asservies à un contrôle par courant alternatif à tension et fréquence variable. Les principaux avantages sont :

L’intelligence d’un système sophistiqué Le contrôleur de l’Elevonic® Class dispose d’un système de contrôle modulaire avancé qui améliore la capacité de groupe d’ascenseurs, et offre une efficacité maximale et une fiabilité totale. Chaque appareil du groupe possède le matériel et le logiciel nécessaires à l’exécution de tous les contrôles et fonctions de répartition. Il réduit les temps d’attente, et garantit un déplacement confortable et silencieux en toutes circonstances.

• réduction de la taille et du poids de la machine • réduction du courant de démarrage • suppression de la pollution de l’alimentation électrique • suppression de la poussière des balais de carbone • optimisation des machines en fonction des charges requises

Le contrôle d’entraînement par courant alternatif à tension et fréquence variable de l’Elevonic® Class assure un nivelage constant et d’une extrême précision, ainsi qu’un confort de déplacement optimal. Les fonctions d’asservissement en boucle fermée contrôlent en permanence le fonctionnement de la machine, comparant chacun de ses paramètres à des standards préétablis et corrigeant les écarts les plus légers en seulement quelques millièmes de secondes.

1

2

3

4

La référence en matière de performance Afin de réduire les temps d’attente, le système de gestion de trafic du contrôleur Elevonic® utilise l’algorithme de groupe le plus efficace et le plus performant pour offrir un service inégalé.

Le contrôle de groupe doit relever de nombreux défis : il doit assurer l’interface avec les autres systèmes du dispositif de contrôle, s’adapter aux variations permanentes du trafic, réduire le nombre d’arrêts probables, et optimiser la circulation verticale du bâtiment.

Au cœur du contrôleur Elevonic® Class se trouve le « système de réponse relative RSR Plus® »- le système le plus performant de l’industrie. Ses algorithmes à base de bonus et malus assurent continuellement les plus courts temps d’attente avec un nombre minimum d’ascenseurs.

Le contrôleur Elevonic® Class possède la capacité d’affiner encore plus ses analyses pour décision en intégrant aussi des paramètres variables, telles la mesure précise des charges en cabine et l’identification du mode de trafic.

L’Elevonic® Class fait également appel à d’autres technologies de pointe en matière de gestion de trafic, telles que les systèmes Channeling®, E.C.A., Neural Networks et Canbus. En fonction des informations sur la destination des passagers, ces systèmes réduisent de façon significative le nombre d’arrêts par trajet montée - descente.

Ces systèmes de gestion de trafic Otis peuvent contrôler 12 ascenseurs à deux cabines dans un immeuble de 140 étages*. Cette capacité exceptionnelle résulte de l’architecture numérique très sophistiquée du système informatique, qui multiplie par dix la vitesse à laquelle les données sont collectées et mises en œuvre.

Patins du bloc parachute

Tension variable / fréquence variable

La sécurité d’abord En matière de sécurité et depuis de nombreuses années, l’approche Otis est la plus aboutie de l’industrie. Ces résultats sans précédent sont le produit de nombreux facteurs.

Rendement énergétique élevé Pour contribuer à la protection de l’environnement, l’Elevonic® Class fait appel, dès que possible, à un équipement de traction régénérateur à courant alternatif et fréquence variable qui restitue de l’énergie pouvant être réutilisée.

Grâce à son facteur de puissance proche de l’unité, quelles que soient la vitesse et la charge de la cabine, l’Elevonic® Class dispose du rendement énergétique le plus élevé qui soit.

Innovation Produits : Otis travaille en permanence pour améliorer la sécurité des produits existants et pour mettre en œuvre de nouvelles technologies encore plus sûres : • Les blocs parachute en alliage spécial, aux caractéristiques de température, de résistance et de frottement exceptionnelles, assure un freinage plus efficace et encore plus fiable dans les situations d’urgence.

• Les opérateurs de porte HPLIM® ou DO3000 éliminent tout risque de pincement • Le système de protection LAMBDA® 3D détecte infailliblement les passagers qui entrent ou sortent de la cabine.

La sécurité : le système de gestion de la sécurité chez Otis repose d’abord sur une politique interne et un engagement de chaque employé Otis privilégiant la sécurité.

Des procédures qualifiées garantissent que toute opération d’installation ou de réparation est réalisée à tout moment en toute sécurité. Cette approche permet d’intégrer la sécurité aux procédés quotidiens d’organisation et de planification des tâches.

Le résultat : L’Elevonic® Class bénéficie des règles de sécurité les plus exigeantes.

*Disponible pour les appareils de vitesse supérieure à 7 mètres par seconde

Les machines sans réduction à courant alternatif, tension et fréquence variable économisent l’énergie par la diminution du courant de démarrage ,éliminent la pollution de la ligne d’alimentation, suppriment la poussière des balais de carbone, et améliorent encore le rendement du contrôle de puissance.

L’efficacité de la gestion de trafic de l’Elevonic® Class contribue également aux économies d’énergie par la réduction du nombre de démarrages et d’arrêts superflus.

Ces efforts reflètent l’engagement d’Otis à promouvoir un environnement plus propre et plus sûr.

Confort + Efficacité

Un confort exceptionnel Les ingénieurs Otis ont optimisé tous les paramètres de mouvement, pour maximiser le confort. La vitesse, les accélérations et les décélérations, la précision d’arrêt sont contrôlées précisément tout en maintenant les vibrations et le bruit à leur plus strict minimum.

Ayant installé les systèmes de transport vertical dans la plupart des 125 plus hauts immeubles au monde, Otis sait que la douceur du déplacement d’un ascenseur ne dépend pas uniquement du niveau de technologie de ce dernier.

Les dimensions et la configuration de la gaine, la circulation de l’air, la forme de la cabine, voire même la finition des accessoires architecturaux, sont autant d’éléments ayant un effet sur le confort du déplacement. C’est pourquoi, Otis met son expérience et ses ressources au service des architectes et des ingénieurs, pour optimiser les caractéristiques d’un bâtiment dès le début du projet, et pour harmoniser la conception des structures à celle des groupes d’ascenseurs. Cette approche systématique permet à Otis d’offrir le même confort exceptionnel de déplacement pour tous les projets.

Forme de la cabine

Galets de guidage

Un déplacement en toute quiétude De nombreux paramètres sont maîtrisés afin que l’Elevonic® Class garantisse un confort essentiel à la satisfaction du passager. A partir de techniques de simulations informatisées et de prototypes testés dans les souffleries du centre de recherche d’United Technologies, les ingénieurs Otis ont mis au point des cabines qui assurent un écoulement fluide de l’air, même à grande vitesse. Les cabines sont aussi conçues pour offrir une ventilation adéquate, tout en isolant efficacement l’ascenseur des bruits produits par la vitesse.

L’analyse des bruits liés à l’écoulement de l’air a permis de rendre la ventilation des cabines quasiment silencieuse. Les matériaux d’insonorisation et les autres isolants performants utilisés contribuent également à isoler les cabines des bruits environnants.

De plus, une ventilation mécanique innovante présentant un système de déflecteurs élaborés assure une excellente ventilation complémentaire silencieuse.

Une réelle sensation de confort En minimisant les vibrations transmises par les guides et les forces aérodynamiques qui s’exercent sur la cabine, l’Elevonic® Class combine les vitesses de déplacement les plus élevées et un incomparable niveau de confort.

Au cours des déplacements montée et descente, les reports incessants des charges liées aux câbles de traction et de compensation ont pour effet de modifier constamment les contraintes qui s’exercent sur les galets de guidage. Les vibrations horizontales et verticales qui en résultent créent du bruit. Les ingénieurs Otis ont réussi à neutraliser ces effets par une répartition judicieuse des charges dépendant des positions « compensatrices » des galets de guidage. Ce procédé appelé équilibrage dynamique améliore de manière étonnante la qualité du déplacement.

Un rideau de sécurité invisible Le système de protection LAMBDA® 3D offre une protection maximale aux passagers.

56 émetteurs et capteurs infrarouges forment un rideau de sécurité invisible à l'entrée de l'ascenseur. Le système de protection LAMBDA® 3D contrôle en continu l’intégrité des rayons.

Si un seul rayon est coupé, le système de protection rouvre instantanément la porte sans contact physique avec l’obstacle ou le passager.

Pour une protection accrue des passagers, en plus du rideau de protection parallèle aux portes, le système LAMBDA® 3D possède des rayons supplémentaires dirigés vers le palier qui détectent les passagers avant qu’ils n’entrent, ou bien sortent complètement de la cabine.

Les portes palières : la première impression Les portes de l’ascenseur sont le premier contact d’un usager avec le système de transport vertical.

Elles doivent être sûres, efficaces, fiables, car elles ont un effet prépondérant sur la bonne gestion du trafic des ascenseurs d’un bâtiment. Les portes contribuent non seulement à l’image que se fait le passager de l’ascenseur, mais aussi à la qualité de l’immeuble dans son ensemble.

L’Elevonic® Class relève ces défis au moyen de deux systèmes uniques.

Bristol Test Tower, USA

Système de protection de l’accès LAMBDA® 3D

Objectif Qualité Des études à la maintenance, Otis soumet chaque nouvelle conception de composant ou système à un programme d’assurance qualité complet et approfondi. L’originalité de la démarche d’Otis repose sur deux aspects essentiels. Le premier est l'établissement de points stricts de contrôle à chaque étape importante du processus de qualification : un concept nouveau ne passe pas au stade suivant sans approbation préalable de l’étape précédente. Le second aspect réside dans la nature même de cette approbation : cette dernière est accordée non seulement par le chef de projet et par la direction, mais également par tous ceux qui participent à son élaboration.

Procédure des essais qualité

Lorsqu’il s’agit de contrôle qualité, les ingénieurs Otis appliquent les mêmes procédures éprouvées de contrôle qu’il s’agisse d’un système complet ou du plus petit détail de finition d’un composant.

Toute pièce nouvelle est le produit d’un processus qualité complet, au cours duquel tout nouveau concept est testé avant sa fabrication, puis testé à nouveau en tant que pièce finie en usine et aussi sur site. Ces essais rigoureux garantissent un fonctionnement optimal de chaque composant. En cas de défaillance éventuelle du composant, les ingénieurs Otis conduisent une analyse approfondie de l’arborescence des causes, et s’appuient sur ces résultats pour encore améliorer la pièce.

1. Choc thermique 2. Vibrations 3. Chute 4. Choc 5. Température / humidité 6. Brouillard salin 7. Qualité du courant d’alimentation 8. Fonctionnement au froid 9. Marche - arrêt 10. Décharge électrostatique 11. Interférence électromagnétique 12. Montées de tension transitoire 13. Décharge électrostatique 14. Condensation et contamination simulées 15. Haute tension 16. Courant de fuite 17. Coupure / court-circuit 18. Exposition à la lumière 19. Contamination par la poussière 20. Résistance à l’eau 21. Essai de durabilité fortement accéléré 22. Dégagement de chaleur 23. Contrôle des moteurs alternatifs

OTIS

Monte-malade PLAN CATALOGUE 1275 kg - 2000 kg

Asc e n se u r sa n s lo c a l ma c h in e r ie Co u r ro ie s p la t e s M a c h in e sa n s réducteur M o t e u r à a ima n t s p e r ma n e n t s I n t e r f a c e min imu m a ve c le b â t ime n t

Cabine profonde avec porte latérale Main Droite (Main Gauche disponible)

CD HD

CD HD

K

Cabine 1 face de service

CW

CW

OP

OP

CH

Dimension du panneau d’urgence et d’inspection

Aux autres niveaux

R

Cabine 2 faces de service Au niveau du Panneau d’urgence et d’inspection

OPH

HW

HW

CD HD

CD HD

85

160

CW

Positionnement opposé à la main de la porte

S

CW

OP

OP HW

HW

Course maximum

Hauteur de passage libre et de cabine

Charge (kg)

Nombre de passagers

Vitesse (m/s)

Course (m)

Hauteur de passage libre OPH (mm)

Hauteur cabine CH (mm)

1275 1600 2000

17 21 26

30 25 45

2100

2300

1,00

Hauteur sous dalle (K) et profondeur cuvette (S) Charge (kg) 1275 1600 2000

K minimum (mm) 3480

K maximum (mm) 5000

S minimum (mm) 1050

S maximum (mm) 1400

1240

3630

Dimensions des cabines et des portes en accord avec les prescriptions de la norme ISO 4190-1 - ascenseur de classe III - (février 2004).

Appareils accessibles à tous y compris les personnes avec handicap suivant la norme EN 81-70 (septembre 2003).

Plans et côtes correspondants aux modèles standards, de nombreuses options sont disponibles (extension de course, de vitesse, de hauteur de passage libre et de cabine), nous vous invitons à consulter votre ingénieur commercial.

CD CH CW HD HW K OP OPH R S

Profondeur cabine Hauteur cabine Largeur cabine Profondeur gaine Largeur gaine Hauteur sous dalle Largeur de passage libre Hauteur de passage libre Course Profondeur cuvette

Charge (kg)

Largeur cabine CW (mm)

Profondeur cabine CD (mm)

Ouverture de porte OP (mm)

Largeur de gaine HW (mm)

1275 kg

1200

2300

1100

2020

1600 kg

1400

2400

1300

2320

2000 kg

1500

2700

1300

2370

www·o t i s ·com Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

Face de service

Profondeur de gaine HD (mm)

1 2 1 2 1 2

2700 2930 2800 3030 3100 3360

Printed in E.U. 45 182 (06 07) BTH

Dimensions cabine et gaine Code Définition

OTIS Optima™

Un design fonctionnel pour un ascenseur de qualité.

OPTIMA

LOGEMENTS RESIDENTIELS BUREAUX COMMERCES BATIMENTS PUBLICS LOGEMENTS SOCIAUX

AMBIANCES CABINE

CAPACITE

FINITIONS CABINE

3

4-26 personnes

14

Optima™ propose 3 ambiances différentes et 14 finitions de panneaux cabine.

UN DESIGN ASSOCIANT MATERIAUX DE QUALITE, FINITION ET STYLE. La cabine Optima est l’illustration parfaite du principe selon lequel l’élégance naît de la simplicité – tout est dans la signature !

La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine et attire agréablement l’attention des passagers.

Son apparence est très importante. Avec sa façade courbe, il est à la fois simple et élégant. Des dominos associés à des boutons en acier inoxydable ajoutent une touche luxueuse et offrent une fiabilité accrue.

Les panneaux décoratifs cabine renforcent l’aspect raffiné de l’ensemble.

Déclinés en trois ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants, et faciles d’entretien. L’équilibre entre esthétique et côté pratique définit la cabine Optima. Grâce à son design, elle s’adapte à vos exigences.

OTISKIN

STRATIFIE

ACIER INOXYDABLE

Optima

P o u r r é p o n d re e n s o u p l e s s e a u x s o u h a i t s d e n o s c l i e n t s , l a c a b i n e

AMBIANCE OTISKIN

A la fois résistants et décoratifs, les panneaux Otiskin sont composés d’un film de vinyle collé sur une feuille d’acier galvanisé. Fonctionnels, ces panneaux aux coloris pastel créent une ambiance lumineuse dans la cabine.

Le plafond blanc (plat ou arrondi) et le tableau de commande en Otiskin blanc sont conçus pour suggérer un plus grand espace. Le tableau de commande peut être également en acier inoxydable brossé.

La porte cabine et le retour de porte peuvent être de finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé.

Le revêtement de sol est disponible en caoutchouc ou en pierre de synthèse.

PANNEAUX DE CABINE Otiskin

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert

REVETEMENT DE SOL Voir les échantillons ci-dessous.

쩸

쩹

쩺

쩻

쩼

쩽

Caoutchouc

Pierre de synthèse

A Bleu nuit

F

B Anthracite

G Gris marbré

C Café

H Bleu pierre

Noir marbré

D Noir pastillé E

A

Gris pastillé

B

C

D

E

F

G

H

REVETEMENT DE SOL* *LA CABINE PEUT EGALEMENT ETRE FOURNIE SANS REVETEMENT DE SOL.

AMBIANCE STRATIFIE

Des panneaux stratifiés aux teintes agréables avec finitions bois ou marbre donnent à la cabine Optima une flexibilité de style, pour des intérieurs traditionnels ou modernes.

Le plafond de forme arrondie est en Otiskin blanc et s’harmonise parfaitement avec le tableau de commande de la cabine. Le tableau de commande est également disponible en acier inoxydable brossé.

La porte cabine et le retour de porte peuvent être de finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé.

Le revêtement de sol peut être en caoutchouc ou en pierre de synthèse.

PANNEAUX DE CABINE Stratifié

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

Bois de lotus Cerisier Morello Erable Carrare blanc Metallic Bleu glacier

REVETEMENT DE SOL Voir les échantillons proposés en bas de page de gauche.

쩸

쩹

쩺

쩻

쩼

쩽

AMBIANCE ACIER INOXYDABLE PANNEAUX DE CABINE

Cette cabine en acier inoxydable, d’aspect robuste, est déclinée en deux finitions : acier inoxydable brossé ou peau de buffle. L’accent est mis sur la durabilité et tous les composants sont conçus et testés pour satisfaire à des critères de résistance élevés.

Le tableau de commande de la cabine présente lui aussi une façade en acier inoxydable.

La porte cabine et le retour de porte peuvent être de finition acier inoxydable brossé ou peau de buffle.

Le revêtement de sol peut être en caoutchouc ou en pierre de synthèse.

쩸

쩹

Acier inoxydable

쩸 Brossé 쩹 Peau de buffle REVETEMENT DE SOL Voir les échantillons proposés en bas de page de gauche.

ACCESSOIRES CABINE Des accessoires de qualité complètent agréablement l’ensemble.

Les moulures des panneaux, ainsi que les plinthes, sont en finitions anodisé naturel, satiné ou chrome brillant.

Le même soin a été apporté au design des barres d’appui qui proposent des combinaisons variées de finis contrastés.

BARRES D’APPUI

Les barres d’appui Onda sont composées d’une barre longitudinale et de deux extrémités. Elles sont conformes à la norme EN81-70 avec des extrémités ramenées sur la paroi de la cabine.

Les combinaisons de finitions sont indiquées ci-dessous. 



Onda

 Barre Extrémité  Barre Extrémité  Barre Extrémité  Barre Extrémité

Satiné Chrome brillant Chrome brillant Satiné Acier inoxydable brossé Chrome brillant Aluminium anodisé Chrome brillant

MIROIRS

Les miroirs ton clair, non teintés, sont conformes aux réglementations de sécurité et assurent aux passagers une protection maximale.

Types d’agencement proposés :





UN ACCES PLUS SUR La cabine Optima est conçue pour être conforme à la norme européenne EN81-70, qui établit les recommandations visant à faciliter l’accès et l’utilisation de l’ascenseur aux personnes avec handicap.

DIMENSIONS DE LA CABINE

(selon les recommandations EN81-70, certains règlements nationaux étant plus contraignants) Les trois dimensions de cabine retenues par la norme sont :  Type 1 (450 kg) - Cabine 1000 x 1250 mm Accueille un passager en fauteuil roulant  Type 2 (630 kg) - Cabine 1100 x 1400 mm Accueille un passager en fauteuil roulant et un accompagnateur  Type 3 (1275 kg) - Cabine 2000 x 1400 mm Accueille un passager en fauteuil roulant et plusieurs passagers. Le fauteuil roulant peut pivoter en cabine

PROTECTION DE L’ENTREE

Pour empêcher que les passagers ne soient heurtés par les portes, la cabine Optima peut être équipée du système LAMBDA™ 2.

LAMBDA 2 est un rideau de faisceaux infrarouges invisibles couvrant toute la baie et s’étendant de 25 mm à 1800 mm au dessus du seuil cabine.

AUTRES DISPOSITIFS DE SECURITE

Miroir  Un miroir arrière permet à un utilisateur en fauteuil roulant d’avoir une vision claire des obstacles éventuels lorsqu’il recule pour sortir de l’ascenseur.

Boutons  L’éclairage par la bague rouge et un signal sonore indiquent qu’un bouton d’étage est activé  Le bouton du niveau de sortie du bâtiment est identifié par un anneau vert, et est en relief de 5 mm.

Numéros d’étages  En relief avec indication en braille, la hauteur des caractères est de 15 mm.

Pictogrammes d’alarme  Les pictogrammes d’alarme sur la plaque d’identification de l’appareil, et les signaux sonores, indiquent

que le bouton d’alarme a été enfoncé, et que la communication vocale a été établie.  Une boucle d’induction optionnelle peut être ajoutée à destination des passagers malentendants.

Indicateurs de direction  Munis de flèches de direction de 40 mm, les indicateurs sont dotés d’un signal sonore réglable indiquant l’arrivée à l’étage :  un gong pour la montée,  deux gongs pour la descente.

Barres d’appui  Les extrémités de la barre d’appui sont orientées vers le mur pour une sécurité maximale.

Signaux sonores  Tous les signaux sonores peuvent être réglés de 35 à 65 dBA.

Eclairage de sécurité

PANNEAU DE COMMANDE CABINE De forme convexe, le panneau de commande s’étend sur toute la hauteur de la cabine pour assurer un éclairage optimal.

Affichage à cristaux liquides (LCD) Conçu pour être bien lisible sous tous les angles, il combine indicateur de position et flèche de direction de la cabine. Encadrement fini satiné.

 Plaque frontale

 Panneau concave en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé. 

 Indicateur de position et indicateur

de direction combinés  

 Plaque signalétique

 Information sur les caractéristiques de la cabine.  Pictogrammes d’alarme et de télécommunication (jaune et vert) visibles lorsqu’un appel d’alarme est effectué et que la communication vocale est établie.   

 Dominos

 Finition satiné avec numéros rétro-éclairés de 15 mm de haut.  Indication en braille.  Boutons d’étages



 En acier inoxydable résistant avec finition brossé ou poli-miroir.  Eclairage par bague lumineuse rouge.  Boutons auxiliaires

 Les boutons d’ouverture de porte et d’alarme sont positionnés en dessous des boutons d’étage. De même que les boutons optionnels.  Eclairage

 Deux tubes fluorescents, avec diffuseur translucide, émettent une lumière tamisée dans la cabine.

DISPOSITIF DE SIGNALISATION ET COMMANDE AUX PALIERS

 

Les signalisations et boites palières doivent être clairement visibles, attractives et en harmonie avec la décoration du palier.

La gamme Optima propose des équipements en applique, afin

 

de minimiser l’interface maçonnerie et faciliter leurs installations.

Pour une fiabilité et une durabilité accrues, ces équipements sont proposés en deux versions – acier inoxydable brossé ou poli miroir.

Indicateur de direction de la cabine Situé dans l’encadrement de la porte, en finition satiné.

쩸

쩹

Finitions pour l’ensemble de la gamme (sauf flèche de direction de la cabine)

쩸 Acier inoxydable brossé 쩹 Acier inoxydable poli-miroir  

Gauche

Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore  Technologie avancée LCD (Liquid Crystal Display, affichage à cristaux liquides) à haute résolution.

Droite

Flèche de direction avec signal sonore  Pose en linteau de la porte d’entrée.  Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge.  Signal sonore avec deux sons différents pour les directions « montée » et « descente ». 



Gauche

Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore  Pose en linteau de la porte d’entrée.

Droite

Flèche de direction avec signal sonore  Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge.  Signal sonore avec deux sons différents pour les directions « montée » et « descente ». 

Gauche

Boîte à boutons palière



 Indicateur de position et flèche de direction avec signal sonore intégré.

Au centre et à droite

Boîte à boutons palière  Eclairage par bague lumineuse rouge. 

Commandes et voyants additionnels Pour besoins particuliers. 

Gauche

Droite

Printed in E. U. 45 122 (05. 05) BTH

Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

OTIS Selecta™ Créer son espace de vie à la car te.

SELECTA

RESIDENTIEL DE STANDING IMMOBILIER D’ENTREPRISE ET ACTIVITE COMMERCIALE ACTIVITE HOTELIERE ETABLISSEMENTS PUBLICS

AMBIANCES CABINES

CAPACITE

FINITIONS D’HABILLAGE CABINE

5

8-26 personnes

25

toujours une solution cabine Selecta.

SIGNEE PAR SON ECLAIRAGE - DIFFERENTE DE PAR SES FINITIONS La cabine Selecta, comme son nom l’indique, offre un réel choix à la carte.

Autour de l’ambiance accueillante de l’éclairage du panneau de commande, la lumière se diffuse largement et agréablement sur toute la hauteur de la cabine qui se décline en une diversité inédite de combinaisons.

Afin de répondre aux exigences les plus variées, cinq ambiances sont proposées, avec 25 finitions de panneaux cabine. Le choix se prolonge pour les revêtements de sol avec 11 variantes, et pour les barres d’appui avec deux modèles élégants.

En complément, le panneau de commande de la cabine est proposé en deux versions : avec ou sans dominos, ce dernier modèle présentant des numéros d’étage avec découpe au laser.

Les combinaisons sont infinies : nous avons conçu l’esthétique Selecta pour que nos clients personnalisent leur propre cabine.

BOIS

STRATIFIE

ACIER INOXYDABLE

OTISKIN

VERRE DEPOLI

Selecta

Pour répondre aux souhaits de décoration et d’architecture, il existe

AMBIANCE BOIS

Le charme éternel du bois se retrouve dans les six finitions proposées pour la cabine Selecta.

La variété des essences et des teintes proposées permet de répondre à chaque exigence particulière.

Les finitions du panneau de commande de la cabine et du plafond sont proposées en Otiskin blanc ou inox brossé.

Le revêtement de sol est proposé en pierre naturelle ou en pierre de synthèse.

PANNEAUX DE CABINE Bois

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

Acajou Hêtre Cerisier Poirier Erable Bouleau

REVETEMENT DE SOL Pierre de synthèse Pierre naturelle

쩸

쩹

쩺

쩻

쩼

쩽

Caoutchouc

Pierre de synthèse

Pierre naturelle

A Bleu nuit

F

Noir marbré G Gris marbré H Bleu pierre

I

B Anthracite C Café

J

Granit blanc Granit noir

D Noir pastillé E

A

Gris pastillé

B

C

D

E

F

G

H

I

J

REVETEMENT DE SOL* *LA CABINE PEUT EGALEMENT ETRE FOURNIE SANS REVETEMENT DE SOL.

AMBIANCE ACIER INOXYDABLE

Associant une apparence dynamique à des matériaux robustes, la gamme de six habillages en acier inoxydable assure une double fonction : présenter une finition moderne contemporaine de grande résistance.

Le panneau de commande au design arrondi en acier inoxydable brossé est en harmonie avec la finition du plafond de la cabine, de type plat ou arrondi.

Il est également possible de choisir le panneau de commande ou le plafond en Otiskin blanc.

La porte cabine et les colonnes d’entrée, tout comme les panneaux cabine, sont proposées dans l’une des six finitions d’acier inoxydable ci-dessous.

Le revêtement de sol en caoutchouc anti-dérapant, pierre de synthèse ou pierre naturelle, complète la cabine.

PANNEAUX DE CABINE Acier inoxydable

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Velours Echiquier

REVETEMENT DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse Pierre naturelle

쩸

쩹

Pour cabine verre dépoli uniquement K Parquet teinté sycomore

K

쩺

쩻

쩼

쩽

AMBIANCE OTISKIN

Les panneaux Otiskin, composés d’un film de vinyle collé sur une feuille d’acier galvanisé, sont extrêmement résistants, pratiques et faciles d’entretien.

Les tons pastel de ces habillages créent une ambiance claire et spacieuse dans la cabine.

L’Otiskin blanc du panneau de commande et du plafond (plat ou arrondi) s’harmonise avec les panneaux latéraux. Afin d’accentuer le contraste, le panneau de commande et le plafond sont proposés en inox brossé.

Les portes cabine et leurs encadrements sont proposés en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé.

Le revêtement de sol en caoutchouc résistant, en pierre de synthèse ou pierre naturelle, complète l’aspect pratique de la cabine.

PANNEAUX DE CABINE Otiskin

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert

REVETEMENT DE SOL Caoutchouc anti-dérapant Pierre de synthèse Pierre naturelle

쩸

쩹

쩺

쩻

쩼

쩽

AMBIANCE VERRE DEPOLI

La cabine Selecta crée une sensation unique, obtenue grâce à l’utilisation de panneaux de verre opalin avec une finition teinte opale.

La lumière se diffuse depuis l’arrière du panneau de commande à travers la paroi de verre dépoli.

Le panneau de commande est disponible en finition acier inoxydable brossé ou Otiskin blanc.

Les portes cabine et leurs encadrements sont proposés en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé.

Le sol est en pierre naturelle ou en parquet sycomore.

쩸

PANNEAUX DE CABINE Verre

쩸 Finition stadip teinte opale REVETEMENT DE SOL Pierre naturelle Parquet sycomore

AMBIANCE STRATIFIE

D’élégants panneaux stratifiés, avec finition marbre, bois ou autre texture, créent une ambiance chaleureuse et agréable, tout en présentant une grande fonctionnalité.

Le panneau de commande, source de lumière, est en acier inoxydable brossé ou en Otiskin blanc.

Le plafond arrondi est disponible dans les mêmes finis.

Les portes cabine et leurs encadrements sont proposés en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé.

Le revêtement de sol peut être en caoutchouc, pierre de synthèse ou pierre naturelle. Ces deux revêtements en pierre sont appréciés pour leur résistance aux rayures.

PANNEAUX DE CABINE Stratifié

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

Bleu brossé Gris brossé Bois de lotus Macaùbas blanc Bleu glacier Cerisier Morello

REVETEMENT DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse Pierre naturelle

쩸

쩹

쩺

쩻

쩼

쩽

DEUX MODELES DE PANNEAUX DE COMMANDE CABINE Placé sur toute la hauteur de la cabine pour assurer un éclairage maximal, le panneau de commande est disponible en deux versions : avec ou sans dominos d’étages.

La version avec dominos est proposée en finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé, la version avec découpe laser des numéros d’étages existe uniquement en acier inoxydable brossé.

La source de lumière provient de deux longs tubes fluorescents couverts par des diffuseurs translucides, émettant une lumière tamisée sur la hauteur du panneau.



SANS DOMINOS

  

Plaque frontale  Panneau concave finition acier inoxydable brossé.

 Indicateur de position et flèche

de direction  

Plaque signalétique  Information sur les caractéristiques de la cabine.  Pictogrammes d’alarme et de télécommunication (jaune et vert) visibles lorsqu’un appel d’alarme est effectué et que la communication vocale est établie.





Boutons d’étages  Acier inoxydable finition poli-miroir ou brossé.  Bague lumineuse bleue.

Numéros d’étages :  Découpe au laser. Translucides rétro-éclairés blanc.  Numéros d’étages en braille. 

Eclairage

AFFICHAGE CABINE

L’affichage cabine est conçu afin d’être bien lisible sous tous les angles.

Il combine l’indicateur de position et la flèche de direction de la cabine. La plaque signalétique comporte les caractéristiques et les pictogrammes d’alarme.

Trois technologies sont disponibles.

Affichage électroluminescent (ELD) Indicateurs de position et flèche de direction de la cabine.

Informations supplémentaires personnalisées.

AVEC DOMINOS D’ETAGES

  

Encadrement fini satiné ou or brillant.

Affichage à cristaux liquides (LCD)



Plaque frontale  Panneau concave en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé.

 Indicateur de position et flèche

Indicateurs de position et flèche de direction de la cabine.

Affichage des informations et pictogrammes.

Encadrement fini satiné ou or brillant.

de direction  

Plaque signalétique  Information sur les caractéristiques de la cabine.  Pictogrammes d’alarme et de télécommunication (jaune et vert) visibles lorsqu’un appel d’alarme est effectué et que la communication vocale est établie.





Dominos et boutons d’étages

Dominos :  Finition satiné ou or brillant.

Numéros d’étages :  Translucides rétro-éclairés blanc.  Numéros d’étages en braille.

Touches :  Acier inoxydable avec finition brossé ou poli-miroir ou or brillant.  Bague lumineuse bleue. 

Eclairage

Affichage à cristaux liquides couleur à matrice active Indicateurs de position et flèche de direction de la cabine.

Informations supplémentaires personnalisées.

Encadrement fini satiné ou or brillant.

ACCESSOIRES CABINE Des accessoires haut de gamme valorisent votre « intérieur cabine ».

Afin de souligner l’esthétique de la cabine Selecta, les moulures de panneaux et les plinthes sont de finition satiné, chrome

BARRES D’APPUI

brillant ou or brillant.

Le même soin a été apporté au design des barres d’appui.

Les barres d’appui Onda et Vento sont composées d’une barre longitudinale et de deux extrémités avec deux formes différentes. Elles sont conformes à la norme EN81-70 avec des extrémités ramenées sur la paroi de la cabine.

Les combinaisons de finition sont indiquées ci-dessous.

 

MIROIRS

Les miroirs ton clair, non teintés sont conformes aux réglementations de sécurité et assurent aux passagers une protection maximale.

Types d’agencement proposés :

Onda



 Barre

Satiné Extrémité Chrome brillant

 Barre

Chrome brillant Extrémité Satiné

 Barre

Acier inoxydable brossé Extrémité Chrome brillant



 Barre

Or brillant Extrémité Or brillant

 Barre

Chrome brillant Extrémité Or brillant

 Barre

Satiné Extrémité Or brillant





 

Vento



 Barre

Chrome brillant Extrémité Satiné

 Barre

Satiné Extrémité Chrome brillant

 Barre

Satiné Extrémité Or brillant



 Barre

Chrome brillant Extrémité Or brillant

 Barre

Or brillant Extrémité Or brillant



UN ACCES PLUS SUR La cabine Selecta est conçue pour être conforme à la norme européenne EN81-70, qui établit les recommandations visant à faciliter l’accès et l’utilisation de l’ascenseur aux personnes avec handicap.

DIMENSIONS DE LA CABINE RETENUE

(selon les recommandations de l’EN81-70, certains règlements nationaux étant plus contraignants).

Les trois dimensions minimales de cabine retenues par la norme sont :  Type 1 (450 kg) - Cabine 1000 x 1250 mm Accueille un passager en fauteuil roulant.  Type 2 (630 kg) - Cabine 1100 x 1400 mm Accueille un passager en fauteuil roulant et un accompagnateur.  Type 3 (1275 kg) - Cabine 2000 x 1400 mm Accueille un passager en fauteuil roulant et plusieurs passagers. Le fauteuil roulant peut pivoter en cabine.

PROTECTION DE L’ENTREE

Pour empêcher que les passagers ne soient heurtés par les portes, la cabine Selecta peut être équipée du système Lambda® 2 ou, en option, du système Lambda 3D. Lambda 2 se compose d’un rideau de faisceaux infrarouges agissant comme un rideau invisible couvrant toute la baie et s’étendant de 25 mm à 1800 mm au-dessus du seuil cabine.

Lambda 3D utilise 14 faisceaux supplémentaires pour créer un balayage de 800 mm en avant de la porte.

AUTRES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

Miroir  Un miroir arrière permet à un utilisateur en fauteuil roulant d’avoir une vision claire des obstacles éventuels lorsqu’il recule pour sortir de l’ascenseur.

Boutons  L’éclairage par la bague bleue et un signal sonore indiquent qu’un bouton d’étage est activé.  Le bouton du niveau de sortie du bâtiment est identifié par un anneau vert, en relief de 5 mm.

a été enfoncé, et que la liaison vocale a été établie.  Une boucle d’induction optionnelle peut être ajoutée à destination des passagers malentendants.

Indicateurs de direction  Munis de flèches de direction de 40 mm, les indicateurs sont dotés d’un signal sonore réglable indiquant l’arrivée à l’étage : un gong pour la montée, deux gongs pour la descente.

Barres d’appui Numéros d’étages  En relief avec indications en braille, la hauteur des caractères est de 15 mm.

 Les extrémités de la barre d’appui sont recourbées sur la paroi pour une sécurité maximale.

Signaux sonores Pictogrammes d’alarme  Les pictogrammes d’alarme sur la plaque d’identification de l’appareil, et les signaux sonores, indiquent que le bouton d’alarme

 Tous les signaux et annonces sonores peuvent être réglés de 35 à 65 dBA.

Eclairage de sécurité

DISPOSITIFS DE SIGNALISATION ET COMMANDE AUX PALIERS Les signalisations et boites palières doivent être clairement visibles, attractives et en harmonie avec la décoration du palier.

Deux versions sont proposées dans la gamme Selecta – une avec les équipements en applique, l’autre avec les équipements encastrés.

D’une esthétique recherchée, ces équipements sont proposés en acier inoxydable finition brossé ou poli-miroir, ou en fini or brillant.

1

쩸

쩹

쩺

Finitions disponibles pour l’ensemble des équipements

쩸 Or brillant 쩹 Acier inoxydable brossé 쩺 Acier inoxydable poli-miroir

2

ACTUA

Un boîtier en applique afin de minimiser l’inter face maçonnerie et de faciliter son intégration.

1

Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore



Gauche

 Affichage à cristaux liquides (LCD) grand angle.

Droite

 Affichage électroluminescent (ELD) grand angle.

2 

Direction paliers avec signal sonore : pose en linteau de la porte d’entrée pose à proximité de la porte d’entrée  Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en bleu.  Signal sonore avec deux sons différents pour les directions « montée » et « descente ».





Boîte à boutons palière  Touche à bague lumineuse bleue.



Commandes et voyants additionnels Pour besoins particuliers. 

Gauche

Droite

 

 

Haut

Flèches de direction embarquées Situé dans la colonne d’entrée cabine, l’indicateur est de finition satiné ou or brillant.

Gauche

Droite

1

Les flèches sont éclairées par des LED bleues et font 40 mm de hauteur.

CLASSICA

2

Un boîtier à plastron plat encastré dans la paroi, pour jouer la car te de l’élégance et de la pureté des lignes.

1

Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Haut

 Affichage à cristaux liquides (LCD) couleur à matrice active programmable.

Gauche

 Affichage à cristaux liquides grand angle.



Droite

 Affichage électroluminescent (ELD) grand angle.

2 

Flèches de direction paliers avec signal sonore : pose en linteau de la porte d’entrée pose à proximité de la porte d’entrée  Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en bleu.  Signal sonore avec deux sons différents pour les directions « montée » et « descente ».  Forme elliptique ou rectangulaire.



Boîte à boutons palière  Touche à bague lumineuse bleue.  Forme elliptique, rectangulaire ou ronde.



Printed in E. U. 45 123 (05. 05) BTH

Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

OTIS Lumina™ « Innovation, design, ambiance » la solution au-delà de vos attentes.

LUMINA

RESIDENTIEL DE GRAND STANDING BUREAUX DE PRESTIGE SIEGES SOCIAUX HOTELLERIE DE LUXE ACTIVITE COMMERCIALE DE PRESTIGE

AMBIANCES CABINE

CAPACITE

FINITIONS D’HABILLAGES CABINE

4

10-26 personnes

24

Lumina

Lumina™ : exceptionnelle par son design et la variété de ses habillages.

DES MATERIAUX NOBLES ET INDEMODABLES, DES STYLES CONTEMPORAINS. L’éclairage est probablement l’élément clé qui confère à une cabine d’ascenseur sa personnalité.

Pour la cabine Lumina, nous avons créé une gamme prestige de cinq solutions d’éclairage, offrant chacune une lumière différente, de la plus douce à la plus intense. Cet éclairage, associé à un choix de quatre types de revêtement des parois, permet de réaliser de nombreux effets décoratifs.

Encastré dans les panneaux latéraux, le tableau de commande cabine en acier inoxydable complète ingénieusement l’ambiance, de même que les barres d’appui latérales.

L’attention accordée au moindre détail se retrouve aussi dans les accessoires de la cabine, depuis l’indicateur de direction - utilisant un affichage électroluminescent ELD bleu afin d’accroître l’intensité lumineuse - jusqu’aux plinthes décoratives. La conjugaison de toutes ces caractéristiques contribue à définir l’ambiance exceptionnelle de la cabine Lumina.

Elle démontre qu’il est possible de transformer les quelques instants d’un trajet en ascenseur en un moment de bien-être pour les passagers.

OTISKIN

STRATIFIÉ

ACIER INOXYDABLE

BOIS

AMBIANCE BOIS

Les qualités indémodables du bois se retrouvent dans la gamme Lumina avec un choix de six placages naturels.

Légèrement teintés ou plus sombres, montés verticalement ou horizontalement, les panneaux créent un style comtemporain ou traditionnel.

La combinaison de l’habillage bois et de l’éclairage définit l’atmosphère de la cabine.

Le tableau de commande en acier inoxydable est en parfaite harmonie avec le revêtement en bois et les profils d’encadrement, dans leur finition satiné, poli-miroir ou or brillant.

Plusieurs alternatives sont proposées pour le revêtement de sol : pierre de synthèse ou pierre naturelle.

PANNEAUX DE CABINE Bois

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

Acajou Hêtre Cerisier Poirier Erable Bouleau

REVETEMENT DE SOL Pierre de synthèse Pierre naturelle

쩸

쩹

쩺

쩻

쩼

쩽

Caoutchouc

Pierre de synthèse

Pierre naturelle

A Bleu nuit

F

Noir marbré G Gris marbré H Bleu pierre

I

B Anthracite C Café

J

Granit blanc Granit noir

D Noir pastillé E

A

Gris pastillé

B

C

D

E

F

G

H

I

J

REVETEMENT DE SOL* *LA CABINE PEUT EGALEMENT ÊTRE FOURNIE SANS REVÊTEMENT DE SOL.

AMBIANCE OTISKIN

A la fois simples et décoratifs, les panneaux Otiskin sont composés d’un film de vinyle collé sur une feuille d’acier galvanisé. Leur texture épurée offre une finition agréable et colorée. Les couleurs pastel reflètent l’éclairage du plafond pour créer une ambiance lumineuse et spacieuse.

De plus, l’Otiskin présente d’autres avantages : il est résistant et facile d’entretien.

PANNEAUX DE CABINE Otiskin

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

Le tableau de commande en acier inoxydable est encastré dans le panneau latéral.

Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert

Les portes cabine et leurs encadrements sont proposés en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé.

Plusieurs alternatives sont proposées pour le revêtement de sol : caoutchouc très résistant, pierre de synthèse ou pierre naturelle.

REVETEMENT DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse Pierre naturelle

쩸

쩹

쩺

쩻

쩼

쩽

AMBIANCE ACIER INOXYDABLE

Les habillages acier inoxydable vous permettent de créer un style contemporain. Dynamique, mais aussi résistant, l’acier inoxydable est totalement adapté pour les cabines soumises à un trafic intense.

PANNEAUX DE CABINE Acier inoxydable

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

Pour créer une ambiance moderne ou simplement réaliser un intérieur de cabine résistant et durable, six finitions acier inoxydable sont proposées.

La porte cabine et les colonnes d’entrée, tout comme les panneaux cabine, sont proposés dans l’une des six finitions acier inoxydable ci dessous.

Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Velours Echiquier

REVETEMENT DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse Pierre naturelle

쩸

쩹

쩺

쩻

쩼

쩽

AMBIANCE STRATIFIE

Les habillages en stratifié de qualité supérieure peuvent être calepinés verticalement ou horizontalement. Combinés avec l’éclairage au plafond, ils créent ainsi une ambiance raffinée dans la cabine.

PANNEAUX DE CABINE Stratifié

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

L’impression de luxe est renforcée par le tableau de commande en acier inoxydable, encastré dans la paroi murale.

Bleu brossé Gris brossé Bois de lotus Macaùbas blanc Bleu glacier Cerisier Morello

Les portes cabine et leurs encadrements sont en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé.

Plusieurs alternatives sont proposées pour le revêtement de sol : caoutchouc très résistant, pierre de synthèse ou pierre naturelle.

REVETEMENT DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse Pierre naturelle

쩸

쩹

쩺

쩻

쩼

쩽

PANNEAU DE COMMANDE CABINE Le tableau de commande de la cabine, encastré et discret, signe la note raffinée de l’ensemble. Installé dans la paroi murale, il se distingue par ses numéros d’étages rétro-éclairés. Son design a été conçu pour être d’une élégance discrète.

ACIER INOXYDABLE



 



Plaque frontale  Acier inoxydable brossé.

 Indicateur de position et flèche

de direction 

Plaque signalétique  Information sur les caractéristiques de la cabine.  Pictogrammes d’alarme et de télécommunication (jaune et vert) visibles lorsqu’un appel d’alarme est effectué et que la communication vocale est établie.

 



Numéros d’étages  Découpe au laser. Translucides rétro-éclairés blanc.  Numéros d’étages en braille.



Touches des boutons  Acier inoxydable avec finition brossé ou poli-miroir ou or brillant.  Bague lumineuse bleue.

AFFICHAGE CABINE

L’affichage cabine est conçu afin d’être bien lisible sous tous les angles.

Il combine l’indicateur de position et la flèche de direction de la cabine. La plaque signalétique comporte les caractéristiques et les pictogrammes d’alarme.

Trois technologies sont disponibles.

Affichage à cristaux liquides (LCD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine.

Plaque signalétique.

Affichage à cristaux liquides couleur à matrice active Indicateur de position et flèche de direction de la cabine.

Informations supplémentaires personnalisées.

Plaque signalétique.

Affichage électroluminescent (ELD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine.

Informations supplémentaires personnalisées.

Plaque signalétique.

ACCESSOIRES CABINE La qualité et le choix des matériaux sont des éléments essentiels lorsqu’il s’agit de définir le design d’une cabine. En conséquence, une attention minutieuse a été apportée à l’ensemble des équipements de la cabine Lumina – à la fois aux caractéristiques visibles, telles que les plafonds et les barres d’appui, mais aussi aux profilés d’habillages et aux plinthes.

PLAFONDS

Cinq design plafonds Cinq plafonds ont été dessinés pour jouer sur les contrastes. L’éclairage est direct ou indirect - ou une combinaison des deux - par spots halogènes et sources fluorescentes. Il définit l’ambiance de la cabine. Chaque solution est conforme aux normes d’éclairage applicables.

MIROIRS

Les miroirs ton clair, non teintés sont conformes aux réglementations de sécurité et assurent ainsi aux passagers une protection maximale.

Types d’agencement proposés :

BARRES D’APPUI

Les barres d’appui Onda et Vento sont composées d’une barre longitudinale et de deux extrémités avec deux formes différentes. Elles sont conformes à la norme EN81-70 avec les extrémités ramenées sur la paroi de la cabine.

Les combinaisons de finition sont indiquées ci-dessous.



Onda





 Barre

Satiné Extrémité Chrome brillant

 Barre

Chrome brillant Extrémité Satiné

 Barre

Acier inoxydable brossé Extrémité Chrome brillant



 Barre

Or brillant Extrémité Or brillant

 Barre

Chrome brillant Extrémité Or brillant

 Barre

Satiné Extrémité Or brillant





 

Vento



 Barre

Chrome brillant Extrémité Satiné

 Barre

Satiné Extrémité Chrome brillant

 Barre

Satiné Extrémité Or brillant



 Barre

Chrome brillant Extrémité Or brillant

 Barre

Or brillant Extrémité Or brillant



UN ACCES PLUS SUR La cabine Lumina est conçue pour être conforme à la norme européenne EN81-70, qui établit les recommandations visant à faciliter l’accès et l’utilisation de l’ascenseur aux personnes avec handicap.

PROTECTION DE L’ENTRÉE

Pour empêcher que les passagers ne soient heurtés par les portes, la cabine Lumina peut être équipée du système Lambda® 2 ou, en option, du système Lambda 3D. Lambda 2 se compose d’un rideau de faisceaux infrarouges agissant comme un rideau invisible couvrant toute la baie et s’étendant de 25 mm à 1800 mm au-dessus du seuil cabine. Lambda 3D utilise 14 faisceaux supplémentaires pour créer un balayage de 800 mm en avant de la porte.

AUTRES DISPOSITIFS DE SECURITE Miroir Un miroir arrière permet à un utilisateur en fauteuil roulant d’avoir une vision claire des obstacles éventuels lorsqu’il recule pour sortir de l’ascenseur.

Boutons L’éclairage par la bague bleue et un signal sonore indiquent qu’un bouton d’étage est activé.

Le bouton du niveau de sortie du bâtiment est identifié par un anneau vert, et est en relief de 5 mm.

Numéros d’étages

DIMENSIONS DE LA CABINE

En relief avec indications en braille, la hauteur des caractères est de 15 mm.

Indicateurs de direction

(selon les recommandations EN81-70, certains règlements nationaux étant plus contraignants).

Les trois dimensions de cabine retenues par la norme sont :

Munis de flèches de direction de 40 mm, les indicateurs sont dotés d’un signal sonore réglable indiquant l’arrivée à l’étage :  un gong pour la montée,  deux gongs pour la descente.

Type 1 (450 kg) Accueille un passager en fauteuil roulant  Dimension minimale de la cabine : 1000 x 1 250 mm

Barres d’appui Les extrémités de la barre d’appui sont recourbées sur la paroi pour une sécurité maximale.

Type 2 (630 kg) Accueille un passager en fauteuil roulant et un accompagnateur  Dimension minimale de la cabine : 1 100 x 1 400 mm Type 3 (1275 kg) Accueille un passager en fauteuil roulant et plusieurs passagers. Le fauteuil roulant peut pivoter en cabine  Dimension minimale de la cabine : 2 000 x 1 400 mm

Signaux sonores Tous les signaux sonores peuvent être réglés de 35 à 65 dBA.

Eclairage par spots halogènes.  Concave, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé.

Eclairage par spots halogènes.  Plat, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé.

Eclairage fluorescent indirect et direct par diffuseurs.  Concave, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé.

Eclairage fluorescent par diffuseurs.  Plat, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé.

Eclairage fluorescent et par spots halogènes.  Concave, finition acier inoxydable poli-miroir.

DISPOSITIFS DE SIGNALISATION ET COMMANDE AUX PALIERS Les signalisations et boites palières doivent être clairement visibles, attractives et en harmonie avec la décoration du palier. Deux versions sont proposées dans la gamme Lumina – l’une avec les équipements en applique, l’autre avec les équipements encastrés.

D’une esthétique recherchée, ces équipements sont proposés en acier inoxydable finition brossé ou poli-miroir, ou en fini or brillant.

1

쩸

쩹

쩺

Finitions disponibles pour l’ensemble des équipements

쩸 Or brillant 쩹 Acier inoxydable brossé 쩺 Acier inoxydable poli-miroir

2

ACTUA

Un boîtier en applique afin de minimiser l’inter face maçonnerie et de faciliter son intégration.

1

Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore



Gauche

 Affichage à cristaux liquides (LCD) grand angle.

Droite

 Affichage électroluminescent (ELD) grand angle.

Flèches de direction paliers avec signal sonore : 2 

pose en linteau de la porte d’entrée pose à proximité de la porte d’entrée  Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en bleu.



 Signal sonore avec deux sons différents pour les directions « montée » et « descente ». 

Boîte à boutons palière  Touche à bague lumineuse bleue.



Commandes et voyants additionnels Pour besoins particuliers.



Gauche

Droite

 

 

Haut

Flèches de direction embarquées Situé dans la colonne d’entrée cabine, l’indicateur est de finition satiné ou or brillant.

Gauche

Droite

1

Les flèches sont éclairées par des LED bleues et font 40 mm de hauteur.

CLASSICA

2

Un boîtier à plastron plat encastré dans la paroi, pour jouer la car te de l’élégance.

1

Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Haut

 Affichage à cristaux liquides couleur (LCD) à matrice active programmable.

Gauche

 Affichage à cristaux liquides grand angle. 

Droite

 Affichage électroluminescent (ELD) grand angle.

Flèches de direction paliers avec signal sonore : 2 

pose en linteau de la porte d’entrée pose à proximité de la porte d’entrée  Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en bleu.  Signal sonore avec deux sons différents pour les directions « montée » et « descente ».  Forme elliptique ou rectangulaire.



Boîte à boutons palière  Touche à bague lumineuse bleue.  Forme elliptique, rectangulaire ou ronde.



Printed in E. U. 45 124 (05. 05) BTH

Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

OTIS Panorama Une belle vue pour les passagers, une source d’attention pour le public.

Il existe une différence fondamentale entre l’ascenseur classique et l’ascenseur vitré.

Alors que le premier est invisible dans sa gaine, le second a pour vocation d’être mis en valeur.

Cage de verre en façade ou outil de lumière et de transparence au cœur d’un bâtiment, l’ascenseur vitré apporte une nouvelle dimension, vitale dans la conception architecturale : le mouvement.

La conception des parois vitrées répond totalement aux exigences de sécurité de la directive européenne : essais aux chocs des panneaux de verre et résistance à la déformation.

Les parois vitrées sont en verre clair ou fumé (verre feuilleté de 12,8 mm).

Barres d’appui Un choix de six combinaisons est disponible dans la gamme Onda, visualisable dans la brochure SelectaTM.

ENCADREMENT DE PAROI VITRÉE

Finition acier inoxydable

Brossé Peau de buffle Poli miroir Or satiné Or brillant

Finition OTISKIN

Blanc

Panneau arrière G

D1

C1

E

B

F

A

D2

C2

Exemple de combinaison Combinaisons disponibles des parois vitrées

Gauche : A, G, D1 Droite : D1, G, C1

www·o t i s ·com Ce document n'est pas contractuel; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

Printed in E. U. 45 172 (02. 07) BTH

Porte

OTIS Resista™

L’alliance de la ro bustesse et de l’élégance dans ses moindres détails.

Pour les

AMBIANCES CABINE

CAPACITÉ

FINITIONS CABINE

3

4-26 passagers

13

installations qui exigent une résistance par ticulière,

O t i s a c o n ç u l ’ e s t h é t i q u e R e s i s t a ™.

DES FINITIONS ROBUSTES, UN DESIGN ATTRACTIF. Les parois de la cabine Resista sont disponibles dans trois ambiances différentes : acier inoxydable, stratifié haute résistance, Otiskin.

Chaque revêtement a été testé et choisi pour ses qualités de longévité.

Le panneau de commande est adapté avec sa finition en acier inoxydable brossé et son verre trempé.

Tous les éléments sont testés pour répondre aux critères les plus contraignants liés à une utilisation intensive ou des détériorations involontaires. L’esthétique Resista est la solution idéale quand les usagers sont négligents.

AMBIANCE STRATIFIÉ RENFORCÉ

AMBIANCE ACIER INOXYDABLE

AMBIANCE OTISKIN

AMBIANCE ACIER INOXYDABLE

Une ambiance dynamique et robuste au premier coup d’œil.

La gamme des quatre habillages en acier inoxydable offre une solution robuste, facile d’entretien, au design résolument contemporain.

Le plafond plat est blanc ou en acier inoxydable à choisir parmi les quatre finitions. Le panneau de commande, les portes cabine et colonnes d’entrée sont également proposés avec les mêmes finitions en acier inoxydable.

Le design du panneau de commande a été spécialement conçu pour être hautement résistant. Le revêtement du sol est en tôle à larmes en aluminium ou en caoutchouc pastillé anti-dérapant. Le sol peut aussi être livré sans revêtement pour y poser le matériau de votre choix.

Revêtement de sol A Caoutchouc pastillé anti-dérapant B Tôle à larmes en aluminium

쩸

쩹

쩺

쩻

PANNEAU DE CABINE Finition acier inoxydable

A

B

쩸 쩹 쩺 쩻

Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé

REVÊTEMENT DE SOL* *PEUT ÊTRE LIVRÉ SANS REVÊTEMENT DE SOL SELON SPÉCIFICATION.

AMBIANCE OTISKIN

Les panneaux Otiskin, composés d’un film vinyle collé sur une feuille d’acier galvanisé, sont extrêmement résistants, pratiques et faciles d’entretien. Les tons pastel de ces habillages créent une ambiance claire et spacieuse dans la cabine.

Le panneau de commande plat est proposé en acier inoxydable brossé.

Les boutons sont conçus pour résister aux détériorations.

Le plafond plat est en Otiskin blanc.

Le revêtement du sol est en tôle à larmes en aluminium ou en caoutchouc pastillé anti-dérapant. Le sol peut aussi être livré sans revêtement pour y poser le matériau de votre choix. Les portes cabine et colonnes d’entrée sont également proposées en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé.

PANNEAUX DE CABINE Finition Otiskin

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert

쩸

쩹

쩺

쩻

쩼

쩽

AMBIANCE STRATIFIÉ Les panneaux sont en stratifié renforcé, facile d’entretien.

Le panneau de commande plat est proposé en acier inoxydable brossé. Les boutons sont conçus pour résister aux détériorations.

Le plafond plat est en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé.

Le revêtement du sol est en tôle à larmes en aluminium ou en caoutchouc pastillé anti-dérapant.

Le sol peut aussi être laissé en l’état pour y poser le revêtement de votre choix. Les portes cabine et colonnes d’entrée sont également proposées en OTISKIN blanc ou en acier inoxydable brossé.

PANNEAUX DE CABINE

쩸 Bois de lotus 쩹 Métallique 쩺 Bleu glacier

쩸

쩹

쩺

PANNEAU DE COMMANDE CABINE Avec son design novateur sans aspérité sur toute la hauteur de la cabine, le panneau de commande est à la fois robuste et attrayant. Il est également équipé de boutons hautement résistants.

Affichage à cristaux liquides (LCD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine.

Affichage des informations et pictogrammes.

 Plaque frontale 

 

❯ Panneau plat en acier inoxydable brossé avec des parois Otiskin.

Panneau plat en acier inoxydable brossé, buffle, lin ou quadrillé avec des parois en acier inoxydable.  Indicateur de position et indicateur

de direction combinés  Plaque signalétique

  

❯ Information sur les caractéristiques de la cabine.

Pictogramme d’alarme et de télécommunication (jaune et vert) visible lorsqu’un appel d’alarme est effectué et que la communication vocale est établie.  Dominos

❯ Finition métallique noire. ❯ Indication en braille.  Boutons d’étages

❯ En acier inoxydable résistant avec finition brossé. ❯ Eclairage par LED rouge pour indiquer l’enregistrement de l’appel.  Boutons auxiliaires

❯ Les boutons d’ouverture de porte et d’alarme sont positionnés en dessous des boutons d’étage, de même que les boutons optionnels.



MIROIRS



Les miroirs de ton clair, non teintés sont conformes aux réglementations de sécurité. Deux options, miroir mi-hauteur sur la paroi du fond ou miroir central toute hauteur, sur la paroi du fond ou sur la paroi latérale.

Flèche de direction de la cabine Situé dans l’encadrement de la porte, en finition acier inoxydable brossé.

 

DISPOSITIFS DE SIGNALISATION ET COMMANDE AUX PALIERS En acier inoxydable brossé, les équipements sont fixés avec des vis spécialement conçues pour résister aux détériorations. Les signalisations palières sont protégées par un polycarbonate traité anti-choc ou par du verre trempé.

BARRES D’APPUI

La barre d’appui métallique est composée d’une barre longitudinale et de deux extrémités. Elles sont conformes à la norme EN81-70 avec des extrémités ramenées sur la paroi de la cabine. Trois combinaisons pour un fini personnalisé : 





Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore ❯ Technologie avancée LCD (Liquid Crystal Display, affichage à cristaux liquides) à haute résolution.



Flèches de direction avec signal sonore ❯ Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge. ❯ Signal sonore avec deux sons différents pour les directions « montée » et « descente ».



Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore ❯ Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses).



Boîte à boutons palière ❯ Bouton en acier inoxydable poli avec voyant en rouge par Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses)



Boîte à boutons palière avec indicateur de position et flèche de direction combinés, et signal sonore intégré ❯ Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge. ❯ Signal sonore avec deux sons différents pour les directions « montée » et « descente ».



Commandes et voyants additionnels ❯ Pour besoins particuliers.

Onda Extrémité  Barre Extrémité  Barre Extrémité

Satiné Chrome brillant Chrome brillant Satiné Acier inoxydable brossé Chrome brillant















Eclairage fluorescent direct ❯ Protégé par un verre STADIP de 6.7 mm d’épaisseur et ceinturé d’un plafond plat, finition acier peinture blanche ou dans l’une des quatre finitions en acier inoxydable.



www·o t i s ·com Ce document n'est pas contractuel; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

Printed in E. U. 45 150 (02. 07) BTH

 Barre

OTIS Monte-malade

Fonctionnel, ro buste et rassurant.

La solution idĂŠale pour le monde mĂŠdical.

AMBIANCES CABINES

CAPACITÉ

FINITIONS CABINE

2

13-26 passagers

9

Une esthétique étudiée pour satisfaire les besoins par ticuliers du monde médical.

Des matériaux robustes, un design fonctionnel et une atmosphère chaleureuse sont les atouts clés de l’esthétique monte-malade Otis.

Les panneaux décoratifs OTISKIN, de couleur pastel ou en acier inoxydable renforcent l’ambiance lumineuse et spacieuse.

L’éclairage de la cabine provient de chaque côté de la boîte à boutons pour émettre une lumière indirecte, tamisée et rassurante.

Le revêtement du sol en TARALAY et les protections basses anti-chocs sont reconnus pour leur facilité d’entretien et leur propriété antibactérienne.

AMBIANCE ACIER INOXYDABLE

AMBIANCE OTISKIN

AMBIANCE OTISKIN

Les panneaux OTISKIN, composés d’un film vinyle collé sur une feuille galvanisée, sont extrêmement résistants, pratiques et faciles d’entretien. Les tons pastel de ces habillages créent une ambiance claire et spacieuse dans la cabine.

La sensation d’espace est renforcée par le plafond plat et le panneau de commande en harmonie avec sa finition OTISKIN blanc. Afin d’accentuer le contraste, le panneau de commande et le plafond sont proposés en inox brossé. Un second panneau de commande peut être installé pour faciliter l’usage des cabines possédant deux entrées. Les portes cabine et leurs encadrements sont également proposés en OTISKIN blanc ou en acier inoxydable.

Le revêtement du sol en TARALAY est disponible en deux couleurs et possède des propriétés anti-bactériennes et anti-statiques reconnues dans le monde médical.

PANNEAUX DE CABINE Finition OTISKIN

쩸 쩹 쩺 쩻 쩼 쩽

Bleu Zircon Bleu Ciel Sable Crème Gris Vert

쩸

쩹

쩺

쩻

쩼

쩽

AMBIANCE ACIER INOXYDABLE

Associant une apparence dynamique à des matériaux robuste, cette gamme de trois habillages en acier inoxydable offre une solution robuste, facile d’entretien au design résolument contemporain.

Plafond, porte cabine et colonne d’entrée sont également proposés avec ces trois finitions. Le panneau de commande est en acier inoxydable brossé. Un second panneau de commande peut être installé pour faciliter l’usage des cabines possédant deux entrées.

PANNEAUX DE CABINE Finition acier inoxydable

쩸 Brossé 쩹 Peau de buffle 쩺 Lin

쩸

쩹

쩺 Finition PVC

Le revêtement du sol en TARALAY est disponible en deux couleurs et possède des propriétés anti-bactériennes et anti-statiques reconnues dans le monde médical.

A Bleu B Gris

A

B

Protection basse antichoc Profil en vinyle, anti-bactérien, non poreux, classé au feu M1 avec un fini gris teinté dans la masse. Il peut être positionné sur deux ou trois côtés.

REVÊTEMENT DE SOL

PANNEAU DE COMMANDE CABINE Avec une lumière douce et diffuse, le panneau de commande cabine de forme convexe s’étend sur toute la hauteur de la cabine pour assurer un éclairage optimal.

 Plaque frontale

❯ Panneau concave en OTISKIN blanc ou en acier inoxydable brossé.

  

 Indicateur de position et indicateur

de direction combinés  Plaque signalétique

❯ Information sur les caractéristiques de la cabine. ❯ Pictogramme d’alarme et de télécommunication (jaune et vert) visible lorsqu’un appel d’alarme est effectué et que la communication vocale est établie.

 

 Dominos

❯ Finition satinée avec numéros rétro-éclairés de 15 mm de haut. ❯ Indication en braille.



 Boutons d’étages

❯ En acier inoxydable résistant avec finition brossé ou poli-miroir. ❯ Eclairage par bague lumineuse rouge.



 Boutons auxiliaires

❯ Les boutons d’ouverture de porte et d’alarme sont positionnés en dessous des boutons d’étage. De même que les boutons optionnels.  Eclairage

❯ Deux tubes fluorescents, avec diffuseur translucide, émettent une lumière tamisée dans la cabine.

Affichage à cristaux liquides (LCD) Conçu pour être lisible sous tous les angles, il combine indicateur de position et flèche de direction de la cabine.

Encadrement fini satiné.

 

DISPOSITIF DE SIGNALISATION ET DE COMMANDE AUX PALIERS  

Des équipements en applique afin de minimiser l’interface maçonnerie et faciliter leurs installations.

Deux versions fiables et résistantes – acier inoxydable brossé ou acier inoxydable brillant. 

Gauche

Indicateur de direction de la cabine

Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore ❯ Technologie avancée LCD (Liquid Crystal Display, affichage à cristaux liquides) à haute résolution.

Situé dans l’encadrement de la porte, en finition satinée.

Droite

Flèche de direction avec signal sonore ❯ Pose en linteau de la porte d’entrée. ❯ Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge. ❯ Signal sonore avec deux sons différents pour les directions « montée » et « descente ». ❯ Technologie avancée LCD (Liquid Crystal Display, affichage à cristaux liquides) à haute résolution. 



Gauche

Droite

Gauche

Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore ❯ Pose en linteau de la porte d’entrée.

Droite

Flèche de direction avec signal sonore ❯ Pose en linteau de la porte d’entrée. ❯ Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge. ❯ Signal sonore avec deux sons différents pour les directions « montée » et « descente ». 



Gauche

Boîte à boutons palière ❯ Indicateur de position et flèche de direction avec signal sonore intégré.

Au centre et à droite

Boîte à boutons palière ❯ Eclairage par bague lumineuse rouge. 

Commandes et voyants additionnels ❯ Pour besoins particuliers.



BARRES D’APPUI  



MIROIRS

 Barre Extrémité  Barre Extrémité  Barre Extrémité  Barre Extrémité

Satiné Chrome brillant Chrome brillant Satiné Acier inoxydable brossé Chrome brillant Aluminium anodisé Chrome brillant



Les miroirs sont conformes aux réglementations de sécurité et assurent aux passagers une protection maximale. Deux propositions, miroir mi-hauteur clair sur la paroi du fond ou miroir toute hauteur, demi-largeur centré sur la paroi du fond ou la paroi latérale.



www·o t i s ·com Ce document n'est pas contractuel; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

Printed in E. U. 45 151 (02. 07) BTH

Onda

OTIS Cargo L’ascenseur de charge par excellence

47

U NE

MODULARITÉ EXEMPLAIRE

Cargo est conçu pour le transport vertical de tous les types de charge dans tous les domaines : industriels, entrepôts, centres commerciaux, hôpitaux, aéroports…

Une large gamme allant de 630 kg à 3200 kg est adaptée à tous les modes de chargement aussi bien manuel que par chariot élévateur.

Avec 3 types d’entraînement (Electrique, Hydraulique direct et indirect), Cargo couvre de 2 à 14 niveaux aussi bien en service passant qu’avec une seule face de service.

Des dimensions de cabine entièrement variables (de 1200 à 4000 mm dans le sens de la profondeur et de 900 à 3000 mm dans le sens de la largeur) offrent des solutions optimisées et adaptées à vos besoins. L’entraînement hydraulique vous autorisera à charge équivalente une surface de chargement étendue répondant à des besoins encore plus spécifiques.

Une large gamme de portes ayant une ouverture sur tout le passage libre facilite et sécurise l’accès en cabine.

Enfin, avec 3 vitesses de déplacement – 0.25 m/s, 0.4 m/s et 0.63 m/s – le Cargo est l’appareil le plus flexible et le mieux adapté à votre trafic.

VARIÉTÉ

DES TYPES D ’ ENTRAINEMENT Chaque type d’entraînement répond à une utilisation et un environnement bien spécifiques : 1 Hydraulique direct

Cette solution est la plus économique lorsque la course de l’installation est faible (2 niveaux). Les vérins jumelés assurent la grande stabilité de cet entraînement.

2 Hydraulique indirect

Cette solution conjugue la flexibilité de l’entraînement hydraulique, à la fiabilité du système de mouflage avec des chaînes. Elle permet d’atteindre une hauteur de 20m.

3 Electrique machinerie haute à l’aplomb

Conçu pour des courses et un trafic plus élevés (jusqu’à 30m et 120 démarrages / heure), cet entraînement nécessite un local des machines à l’aplomb de la gaine.

1

2

3

48

E STHÉTIQUE

ET ERGONOMIE

La qualité du Cargo n’est pas seulement due à sa conception, mais également au soin apporté à l’étude de détails.

Ainsi, l’éclairage comme le panneau de commande, encastrés dans les parois, évitent tout risque d’accrochage lors des chargements ou déchargements. Le même souci ergonomique nous a amenés à supprimer les obstacles à la manutention que constituent le linteau de porte et les colonnes d’entrée en cabine : les dimensions du passage libre sont ainsi équivalentes en hauteur et en largeur à celles de la cabine.

Les panneaux de la cabine peuvent être protégés par 3 rangées de lisses en bois. Enfin, les seuils de porte en aluminium, en aluminium renforcé ou en fer assurent une rigidité optimisée en fonction de la charge utile de l’appareil.

Finition des parois cabine Galva

Galva peint

Inox brossé

Inox peau de buffle

Caoutchouc pastillé Solution économique

Bois Besoins spéciaux

Inox Rauten

Revêtement de sol cabine Acier larmé Charges lourdes

Aluminium larmé Charges moyennes

49

U NE

CONCEPTION À TOUTE ÉPREUVE

Afin de résister à des conditions d’utilisation toujours plus difficiles, le Cargo a fait l’objet d’une nouvelle conception innovante en s’appuyant sur des outils de calcul de pointe.

Ainsi, une poutre anti-torsion sous plate-forme et des montants monoblocs suppriment les déformations structurelles de la cabine durant tous les cycles de fonctionnement de l’appareil.

De plus, pour les appareils à forte charge (≥ 2000 kg) ou de grande profondeur (≥ 2700 mm), des tirants renforcent l’arcade de la cabine.

Poutre anti-torsion

.252302 .475801 .667371 .858942 1.051 1.242 1.434 1.625 1.817 2.008 2.2 2.392 2.583 2.775 2.966 3.158 3.349 3.541 3.733 3.924 4.116 4.339

Simulation d’un cas de chargement extrême garantissant des déformations quasi-inexistantes en utilisation normale

Données techniques

Types d’entraînement

Hydraulique direct

Hydraulique indirect

Electrique

Courses maximum

4.2 m

20 m

30 m

Nombre de niveaux

4

14

14

Charges

630 kg 1000 kg 1250 kg 1600 kg 2000 kg 2500 kg 3200 kg

Vitesses

0.25 m/s

Profondeur cabine

de 1200 à 4000 mm (pas de 50 mm)

0.4 m/s

0.63m/s (sauf pour 2500 kg et 3200 kg)

dans les limites de surface autorisée par la norme

Largeur cabine

de 900 à 2400 mm (pas de 100 mm)

dans les limites de surface autorisée par la norme

Portes

50

Automatiques à ouverture centrale ou latérale

Largeur porte

de 900 à 2400 mm (pas de 100 mm)

Hauteur porte

de 2000 à 2500 mm (pas de 100 mm)

Conformité

Directive ascenseur 95/16/CE

I NTERFACES

AUX PALIERS

Descriptif des portes

Spécialement conçues pour le transport de charges, les portes automatiques cabine et palières de Cargo offrent l’avantage considérable - outre leur robustesse - de ne pas encombrer l’accès à l’ascenseur. Montées sur cornières en gaine, ces portes pouvant atteindre un passage libre très important (jusqu’à 2400mm) nécessitent la réalisation de retours maçonnés.

La protection de portes standard, de type cellule(s) photoélectrique(s), pourra être remplacée par un rideau infra-rouge nécessaire notamment en cas d’utilisation de chariots élévateurs ; l’option de détection tridimensionnelle est également disponible sur certaines portes de fabrication Otis.

Enfin, pour les grands chargements ou déchargements, un système d’interrupteur permet aux portes d’être maintenues ouvertes.

Nota : Les portes peuvent, en option, être de type pliant et manuel, mais sans protection au feu.

Type

Passage libre

Hauteur libre des portes

2 vantaux ouverture latérale

900-1300 mm

2000-2500 mm

4 vantaux ouverture centrale

1400-2400 mm

Accessoires paliers disponibles

51

Monte-charge accessible Interdit aux transports des personnes

AdaptĂŠ aux dimensions d e s p a l e t t e s e u ro p ĂŠ e n n e s

OTIS

MONTE-CHARGE ACCESSIBLE (INTERDIT AUX TRANSPORTS DE PERSONNES) Hangars, entrepôts, ateliers, usines, dépôts, réserves, activités industrielles ou tertiaires.

Le monte-charge accessible* Otis est un produit modélisé robuste et fiable vous offrant un très large éventail d’applications pour le transport des marchandises sur palettes, en containers, sur chariot ou en vrac. * conforme à la Directive européenne machines 98/37/CE et au projet de norme harmonisée EN.81.31.

Spécifications Charge utile pour les modèles

Service • Même face ou opposé.

électriques

Nombre d’arrêts et course

• 300, 500, 750, et 1000 kg.

• Jusqu’à 5 niveaux et 17 mètres de

Entraînement • Par treuil électrique avec protection IP54.

Vitesse • 0,10 mètre par seconde.

course.

Pylône autoporteur intégré à l’appareil • En profilés laminés en acier galvanisé, pré-montés par section de deux mètres (uniquement pour les

Machinerie • Haute, intégrant l’armoire de manœuvre et le treuil, avec accès

modèles électriques).

• Habillage pylône en option en acier galvanisé peint.

par portillon à deux vantaux.

Sécurité Benne • De constitution robuste en acier galvanisé, équipée d’une porte, finition RAL ou en inox en option.

• Hauteur cabine variant de 1.200 mm à 2.000 mm.

• Protection de surcharge électronique, et buzzer.

• Parachute de benne activé par limiteur de vitesse.

• Porte de benne par grille manuelle horizontale, ou volet vertical.

Portes palières • Battantes avec serrures homolo-

Options

guées, à un ou deux vantaux, en acier galvanisé, et à commande manuelle (automatique en option).

• Benne, porte de benne et portes palières en acier inoxydable.

• Lisses de protection de benne, en

Manœuvre • À blocage avec boutons d’appel et

matière plastique, métal ou bois.

• Porte palière avec oculus.

de renvoi à chaque palier.

• Porte palière à ouverture automatique.

Indicateurs à chaque niveau

• Entraînement hydraulique par étude

• Indicateurs de position, de présence cabine et cabine occupée.

contrat.

• Charges supérieures à 1000 kg par étude contrat

Monte-charge accessible

La profondeur et la largeur de gaine sont des dimensions minima à l’aplomb.

PGmin = 1665

HP = HB

PB = 1500

H S/P = HP + 1300

Type porte 2 vantaux, une ou deux faces de service

SF 155

LP = LB = 1275

155

course = max.17000

LGmin = 1750

155

LP = LB = 1000

PGmin = 1565

PB = 1400

Type porte 1 vantail, une ou deux faces de service

155

LGmin = 1475

C=270

SF

local machinerie

Tableau dimensionnel du monte-charge à entraînement électrique, et de sa benne Charge Utile

largeur benne

profondeur benne

hauteur benne et porte

largeur gaine

profondeur gaine

largeur porte

CU KG

LB mm

PB mm

HB/HP mm

LG mm

PG mm

LP mm

300

1000

1400

mini 1200 maxi 2000

1400

1550

1000

500

1000

1400

mini 1200 maxi 2000

1400

1550

750

1000

1400

mini 1200 maxi 2000

1475

750

1275

1500

mini 1200 maxi 2000

1000

1000

1400

1000

1275

1500

profondeur cuvette

hauteur dernier niveau

C mm

HS/P mm

1V

270

CH + 1300

1000

1V

270

CH + 1300

1565

1000

1V

270

CH + 1300

1750

1665

1275

2V

270

CH + 1300

mini 1200 maxi 2000

1475

1565

1000

1V

270

CH + 1300

mini 1200 maxi 2000

1750

1665

1275

2V

270

CH + 1300

Charges : 1275 kg, 1500 kg... nous consulter

type porte battante

Monte-charge accessible

Avantages du monte-charge accessible • Produit compact, d’utilisation pratique et simple.

• Matériel à entraînement électrique, robuste et fiable, conçu pour durer.

• Benne équipée d’un indicateur de surcharge.

• Service souple et silencieux.

• Grande précision d’arrêt, permettant un chargement et déchargement aisé des marchandises.

• Intégration facile dans tout type de bâtiment grâce à son pylône autoporteur intégré.

• Travaux d’infrastructure réduits grâce aux moindres contraintes dimensionnelles de la directive européenne machines (comparées à la directive européenne ascenseur).

• Report des charges uniquement en cuvette grâce au pylône autoporteur intégré.

• Installation rapide pour toute construction neuve ou existante.

Benne : grille horizontale en aluminium • Equipement privilégiant la sécurité des manutentionnaires (benne parachutée et fermée par grille ou volet vertical).

• Matériel conforme à la directive européenne machines 98/ 37/ CE, et au projet de norme harmonisée EN.81.31.

Vous connaissez le monte-charge accessible Otis, connaissez-vous les autres produits de la gamme manutention ?

• Le monte-charge non accessible

www·o t i s ·com Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

Printed in E.U. 45 082 (10.02) BTH

• La plate-forme industrielle

Monte-charge non accessible CapacitĂŠ : 50, 100, 200 et 300 kg

OTIS

MONTE-CHARGE NON ACCESSIBLE * Restaurants, hôtels, bureaux, banques, archives, centres de documentation, hôpitaux, cliniques, maisons de retraite, industries, hangards, entrepôts, laboratoires, supermarchés, commerces, maisons individuelles, caves, etc.

Les monte-charge non accessibles Otis composent une gamme qui couvre un très large éventail d’applications pour le transport de pièces, colis, plats, casiers, dossiers, aliments, etc.

Simple, efficace et durable, cet équipement n’occupe qu’un espace réduit, mais vous rendra en permanence de grands services.

Ce produit propose 2 types de portes (portes à guillotine ou battantes) et 2 sortes de chargements (sur allège ou au ras du sol). Ces modèles comprennent tous un pylône autoporteur modulaire sur lequel les composants sont prémontés. * conforme à la directive machine n° 98/ 37/ CE et à la norme EN 81.3

Spécifications

• Habillages du pylône en maçonnerie ou tôlerie.

Capacité • 50, 100, 200 et 300 kg.

Options principales • Finition acier inoxydable.

Motorisation

• Etagère amovible.

• Electrique.

• Eclairage de benne.

• Machinerie haute.

• Surcharge de benne.

Bennes et portes palières

• Benne parachutée.

• Acier galvanisé.

• Porte de benne.

• Portes pare-flammes 1 heure selon

• Machinerie basse ou latérale.

réglementation.

• Service d’équerre.

• Le passage libre (largeur et

• 2 ou 3 faces de services.

hauteur) des portes correspond

• Chauffage de la benne.

exactement à celui de la benne.

• Portes automatiques.

• Chargement et déchargement

Pylône autoporteur • Profilés laminés en acier galvanisé.

• Modulaire avec mécanismes

automatiques, pour des charges de 50 kg.

prémontés.

Modèles standards Charges

Portes palières

Vitesse

Dimensions benne par pas de 25 mm LB PB

kg

Types

Hauteur H (mm)

(m/s)

50

Guillotine sur allège

600 à 800

0,4

400 à 600

600 à 800

0,4

800 à 1200

Guillotine sur allège ou ras du sol

Variabilité

Dimensions gaine (mm)

LB, PB, H

LG

PG

400 à 1000

25 mm

LB + 300

PB + 150

400 à 1000

400 à 1000

25 mm

LB + 300

PB + 150

0,27

500 à 1000

600 à 1000

25 mm

LB + 350

PB + 150

600 à 800

0,25

400 à 1000

400 à 1000

25 mm

LB + 300

PB + 150

800 à 1200

0,25

500 à 1000

600 à 1000

25 mm

LB + 350

PB + 150

100 Battantes ras du sol

Guillotine sur allège ou ras du sol 200 et 300 Battantes ras du sol

Pour toute disposition particulière, nous consulter.

PB

PG

Coupe horizontale 1 ou 2 faces de services

Hauteur sous dalle au dernier niveau

A

H

LB

Hauteur sous dalle au dernier niveau

C

H

Porte à guillotine sur allège

Hauteur sous dalle minimale au dernier niveau (mm)

A + H + 1260

0 H/2 + 50

A + H + 1260

350 à 600

H + 1360

0 H/2 + 50

A + H + 1360

350 à 600

H + 1360

C

H

0

Porte à guillotine au ras du sol

Porte battante au ras du sol

Hauteur sous dalle au dernier niveau

Profondeur de cuvette C (mm)

Monte-charge non accessible

LG

• Utilisation pratique et simple dans tout environnement.

• Précision d’arrêt remarquable qui facilite le chargement.

• Système robuste et fiable conçu pour durer.

• Installation rapide qui permet de réduire les délais.

• Service silencieux pour un grand confort acoustique d’utilisation.

• Intégration facile dans tous les

Monte-charge non accessible

Avantages du produit

types de bâtiments grâce à son pylône autoporteur.

• Grande flexibilité dans les choix dimensionnels, (côtes de la benne variables par pas de 25 mm).

• Portes pare-flammes 1 heure, selon la réglementation.

• Produit très compact.

• Machinerie intégrée avec tableau d’alimentation.

• Flexibilité des aménagements et des décorations.

Exemples d’utilisation

Restaurant

Entrepôt

Magasin

Vous connaissez les monte-charge non accessibles. Connaissez-vous nos autres produits Otis spécifiques à la manutention ?

• Les monte-charge accessibles, • Les plates-formes industrielles.

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Imprimé en France 45 2 54 325 (01.02) BTH

Bureau

OTIS Plate-forme verticale

Pour personnes à mobilité réduite.

PLATE-FORME VERTICALE POUR PERSONNES À MOBILITÉ RÉDUITE * Cet appareil est conçu pour les établissements privés ou publics recevant un grand nombre de visiteurs.

Par exemple : cinémas, théâtres, sièges sociaux, collectivités locales, établissements scolaires, administrations, bureaux, hôtels, restaurants, etc…

Avec ce modèle d'élévateur, Otis vous propose un équipement confortable, robuste et fiable, aux finitions très soignées.

Il s'adapte à toutes vos contraintes d'installation et s'intègre discrètement au site dans lequel il est implanté. * Conforme à la directive machine 98/ 37/ CE.

Spécifications

Nacelle, hauteur 1000 mm / Cabine parois tôlées, hauteur 2000 mm

Service

• Sol antidérapant.

• Même face, opposé ou équerre.

• Rambardes latérales en profil acier.

Charge utile

• Remplissage des rambardes en tôle

• 250 kg si le service est même face

d'acier et peinture impression, ou en

ou opposé (300 kg pour véhicule

verre stadip.

lourd en option).

• Boutons d'envoi à pression maintenue.

• 340 kg si le service est d'équerre.

Sécurité

Configuration

• Dispositif hors course de sécurité.

• Portillon de hauteur 1 mètre installé

• Parachute à prise instantanée.

au niveau supérieur, ou porte

• Taquets anti-dérive.

hauteur 2 mètres en option.

• Retour automatique au niveau bas.

Course maximum

Options non exhaustives

• 4 mètres pour installations publiques.

• Finition inox.

• 6 mètres pour installations privées.

• Réalisation des parois de gaine.

Porte et portillon

• Batterie de secours.

• Ouverture et fermeture automatique

• Installation extérieure.

par opérateur à mécanisme invisible.

• Remplissage en tôle d'acier et peinture impression, ou en verre stadip.

• Commande palière par bouton normalisé.

• Dimensions sur mesures/ incorporations de tous matériaux.

• Formes et profilés au choix.

• Autres spécifications : nous consulter.

Plate-forme à ciseaux / course de 300 mm à 2000 mm Simple service

Double service

Service en angle à droite ou à gauche

Service sur 3 faces

➯

➯ 900 x 1400

1200 x 1400

1200 x 1400

1250 x 1545

1250 x 1430

1350 x 1550

1230 x 1550

HW x HD trémie avec pylône autoporteur

1400 x 1810

1400 x 1720

1615 x 1815

1520 x 1815

CW x CD plate-forme

➯

900 x 1400

HW x HD trémie

➯

➯

➯ ➯

➯

Dimensions avec passage libre 800 mm

Augmenter HW ou HD de 100 mm si le passage libre est de 900 mm.

En milieu hospitalier des aménagements sont possibles, nous consulter.

CW : largeur plate-forme.

CD : profondeur plate-forme.

HW : largeur trémie.

HD : profondeur trémie.

Course et profondeur de la fosse pour plate-forme à ciseaux

Ciseaux simples Ciseaux plate-forme extraplate Doubles ciseaux

Course maxi

Fosse

800 mm

300 mm

650 mm

80 mm

1800 mm

410 mm

Ciseaux avec guidage

3400 mm

620 mm

Ciseaux nouveau brevet

1600 mm

sans fosse ni machinerie

Plate-forme à poutre guide, vérin latéral Vérin latéral à droite ou à gauche, course > 2 mètres Simple service

Service en angle à droite ou à gauche

Double service

➯

➯

Dimensions avec passage libre 800 mm

Service sur 3 faces

900 x 1400

1200 x 1400

1200 x 1400

HW x HD trémie

1450 x 1545

1450 x 1430

1635 x 1545

1635 x 1430

HW x HD trémie avec pylône autoporteur

1690 x 1810

1690 x 1720

1900 x 1810

1900 x 1720

150 mm

150 mm

150 mm

150 mm

➯

➯

➯

➯ ➯

➯

900 x 1400

CW x CD plate-forme

Fosse

Augmenter HW ou HD de 100 mm si le passage libre est de 900 mm.

En milieu hospitalier des aménagements sont possibles, nous consulter.

CW : largeur plate-forme.

CD : profondeur plate-forme.

HW : largeur trémie.

HD : profondeur trémie.

Plate-forme à poutre guide, vérin au fond Vérin au fond, course > 2 mètres Simple service

Service en angle à droite ou à gauche

Double service

Service sur 3 faces

Dimensions avec passage libre 800 mm

➯

➯

➯

900 x 1400

900 x 1400

1400 x 1200

1400 x 1200

HW x HD trémie

1250 x 1835

1430 x 1450

1545 x 1635

1430 x 1635

HW x HD trémie avec pylône autoporteur

1490 x 2100

1720 x 1690

1810 x 1900

1720 x 1900

150 mm

150 mm

150 mm

150 mm

➯

➯

➯ ➯

➯

CW x CD plate-forme

Fosse

Augmenter HW ou HD de 100 mm si le passage libre est de 900 mm.

En milieu hospitalier des aménagements sont possibles, nous consulter.

CW : largeur plate-forme.

CD : profondeur plate-forme.

HW : largeur trémie.

HD : profondeur trémie.

Hauteur de la poutre guide au dernier niveau Course

2000 mm

2500 mm

3500 mm

4000 mm

si vérin direct

1600 mm

1900 mm

2400 mm

2600 mm

si vérin mouflé

1250 mm

1250 mm

1250 mm

1250 mm

Cabine CH 2000 mm

ou porte 2000 mm Portillon 1100 mm Course

Porte obligatoire 2100 mm

Plateau

* Hauteur mini sous plafond 2100 mm

Hauteur de la poutre guide

HD

CD

CW

Nacelle CH 1000 mm

Passage libre 800 ou 900 mm

Cuvette

HW

* Vérifier la hauteur de la poutre guide au niveau le plus haut (sauf pour les plates-formes à ciseaux)

2 niveaux service d’équerre

2 niveaux service opposé

Caractéristiques générales Poutre guide

Ciseaux

Charge utile

250 kg (option 300 kg)

250 kg (option 300 kg)

Course maxi

Public 4 m Privé 6 m

Recommandé 2 m

0,15 m/s

0,07 m/s

Hydraulique par vérin direct ou mouflé

Hydraulique

Nacelle et rambarde 1000 mm ou cabine parois 2000 mm

Nacelle et rambarde 1000 mm

Type de commande à bord et aux paliers

A pression maintenue 50 x 50 mm

A pression maintenue 50 x 50 mm

Porte palière manuelle ou automatique avec verrouillage par serrure homologuée (1)

Vitrée PL 800 mm en option PL 900 mm

Vitrée PL 800 mm en option PL 900 mm

380 V tri (standard) 220 V mono (option)

380 V tri (standard) 220 V mono (option)

Gaine maçonnée comportant au moins un mur porteur (pylône autoporteur tôlé ou vitré en option)

Gaine maçonnée (pylône autoporteur tôlé ou vitré en option)

Peinture d’apprêt, peinture RAL, Inox

Peinture d’apprêt, peinture RAL, Inox

Vitesse Entrainement Plate-forme

Alimentation

Structure d’intégration

Finition

Machinerie

la machinerie est placée en dehors de la gaine ; Dimension 800 mm x 700 mm avec accès hauteur 2000 mm Prévoir une ventilation haute et basse intégrant l’ensemble de contrôle et d’entraînement Réclamer si besoin l’armoire technique

(1) Les portes automatiques sont obligatoires dans les bâtiments publics et les ERP

• Produit robuste et fiable.

• Transport simple, confortable et silencieux des personnes à mobilité réduite.

• Ergonomie remarquable.

• Conception largement vitrée donc rassurante.

• Aisément et discrètement intégrable dans tous les styles de bâtiments.

• Installation simple et rapide.

• Esthétique soignée, finitions impeccables.

• Etude spéciale sur demande.

• Cet appareil bénéficie du taux de TVA réduit (5,5%).

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Printed in E.U. 45 2 54 329 (03.07) BTH

Avantages de la plate-forme

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OTIS

Otis 506 NCE-BASIC

OTIS

Le jeu entre marche et plinthe est réduit et constant gràce à

Le composant qui définit le mieux

l’utilisation d’une chaine de

l’originalité du 506 NCE-BASIC est

marche étudiée et fabriquée

la crosse allongée de balustrade.

par Otis.

pour les dessus de plinthe et entablement extérieur. Cet aspect se marie très bien avec les marches en aluminium naturel et les mains courantes d’un effet brillant laqué.

Un escalator est jugé sur différents critères : sa

Le confort remarquable.

sécurité, sa fiabilité, ses performances, et sa

Le confort de déplacement est directement

facilité d’installation et de maintenance.

fonction de la précision avec laquelle l’escalator est fabriqué. Sont concernés également :

A tous ces égards le Otis 506 NCE-BASIC profite de l’expérience Otis. Un ensemble d’options

la rigidité de la balustrade ainsi que le mode de liaison entre la marche et la main courante.

permet son installation dans les bureaux, hotels, aéroports et centres commerciaux.

l’assemblage est rigoureusement contrôlé.

La main courante ergonométrique et son guidage

La sécurité prioritaire.

assurent une excellente

Otis a construit sa réputation sur la sécurité.

synchronisation ainsi

Beaucoup d’innovations introduites par Otis ont

qu’un déplacement doux et régulier.

Avec le 506 NCE-BASIC chaque étape de

été intégralement reprises par l’industrie.

Il en résulte un fonctionnement synchronisé afin d’assurer un maximum de sécurité et de confort.

Chaque appareil est testé dans une chambre sourde afin de vérifier les niveaux de bruits et

L’étude de la sécurité est un travail constant.

vibrations.

Chaque nouvelle génération d’escalators voit apparaître de nouveaux progrès. Le 506 NCE-

La fiabilité à travers les passeports.

BASIC est probablement l’escalator le plus

La base de notre programme de fiabilité est une

sécuritaire du moment.

procédure appelée “passeport ”. De nouveau, Otis a cette approche unique : des examens de

L’entrée de la main courante équipée de

contrôle précis sont définis au cour de la planifi-

déflecteurs diminue le risque de pincement.

cation, le développement, la fabrication ainsi que

Cette innovation Otis n’a pas d’équivalent.

la livraison sur le site.

Une autre zone critique est le jeu entre marches

Explicitement, cela veut dire que la production

et plinthes. Ici le niveau de tolérance dépend de

doit être approuvée sans réserve pour poursuivre

la chaîne de marche : la marche est fixée sur un

son avancement, étape par étape.

axe d’une seule pièce afin d’éviter toutes déformations ; la plinthe est en acier inoxydable, très rigide, avec un coefficient de frottement réduit.

Le passeport est le rappel continu que la qualité est essentielle dans notre stratégie d’assurance qualité et dans notre engagement de fiabilité.

La crosse allongée de balustrade permet au passager de saisir la main courante pour assurer La forme des déflecteurs

son équilibre à l’entrée et à la sortie de

minimise le risque de

l’escalator.

pincement à l’entrée de la main courante dans le retour

L’esthétique attractive.

de plinthe. Cet ensemble est

Le profil allongé de la crosse de balustrade

certifié par le TUV.

donne plus d’élégance et d’originalité. Toujours mieux, les moulures de balustrade sont recouvertes d’une couche d’époxy cuit au four, noir pour les entrées de mains courantes, gris clair

A chaque arrivée, la boite à boutons comprend : un bouton d’arrêt et un contact à clé de démarrage, montée ou descente.

L’indicateur de défaut est placé à l’arrivée supérieure.

Leader mondial

Avec plus de 1,2 millions d’appareils installés, Otis est reconnu comme le leader mondial en escalators et ascenseurs.

Otis a fait œuvre de pionnier en inventant le parachute d’ascenseur. Il y a 100 ans, Otis a présenté le premier escalator du monde.

(Le nom escalator était une marque déposée Otis qui depuis, est devenu un nom commun).

Aujourd’hui Otis est un fabriquant majeur d’escalators en service sur tous les continents, avec le plus gros centre de production du monde situé à Stadthagen en Allemagne.

Pionnier en sécurité et écologie

Des investissements importants et continus en recherche et développement maintiennent Otis en position de leader. De fait, certains progrès technologiques et sécuritaires adoptés par l’industrie, ont été introduits par Otis.

De la même façon Otis est très sensible aux progrès écologiques et poursuit une politique délibérée en faveur de l’environnement.

Des actions menées en permanence font que nos produits sont de plus en plus favorables à l’environnement en termes de matériaux et de consommation d’énergie.

Service Otis

Nos directions régionales et centres d’entretien constituent une force d’intervention exceptionnelle à moins d’une heure de n’importe quelle installation sur l’ensemble du territoire.

Chez Otis, l’important n’est pas seulement de fabriquer un produit de qualité mais surtout un

OTIS Ce document n’est pas contractuel, l’évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté.

Imprimé en France 45 C-ESC 002 (09 99) BTH

produit de qualité adapté au besoin du client.