Stalo se
Ferrari chce kompromis Autor: Michal Mikoláš
Velká cena Monaka je za námi. Pokud se někomu nepodaří zastavit Vettelovu sérii vítězství, bude pilot Red Bullu jen těžko k poražení. V uplynulém týdnu se ovšem kromě závodu v Monaku mluvilo i o jiných věcech, kupříkladu o plánovaném zavedení čtyřválců v roce 2013, které má stále řadu odpůrců.
FERRARI CHCE ALESPOŇ ŠESTIVÁLCE
O odložení zavedení čtyřválcových turbomotorů Mezinárodní automobilová federace v čele s Jeanem Todtem nechtěla ani slyšet. Ne všichni s ním ale souhlasí, již schválený plán se nelíbí ani Berniemu Ecclestonovi. Mezi odpůrce se řadí i někteří výrobci motorů, jako Cosworth, Mercedes a Ferrari. Cosworthu se nelíbí vysoké náklady spojené s vývojem. Ferrari se čtyřválce nezdají dostatečně prestižní, nehledě na to, že takto malé motory nemontuje do žádného ze svých silničních vozů. Ferrari si připravilo kompromis. Navrhuje zavést šestiválcové motory. Přechod na tyto agregáty by podle Scuderie nebyl tak drastický, svou konstrukcí by byly podobnější současným osmiválcům a daly by se snáze zaimplementovat do vozu. S jejich používáním by se pak počítalo od roku 2015. Jean Todt před nedávnem navrhl možnost souběžného užívání čtyřválců a osmiválců. Opakovala by se tak
situace z roku 2006. Tehdy se přecházelo ze třílitrových desetiválců na současné osmiválce o objemu 2,4 litru. Týmu Toro Rosso ovšem bylo povoleno používat omezené desetiválce. Šéf Renaultu Eric Boullier ale nevěří, že by se mohl opakovat podobný scénář. Rozdíl mezi V8 a čtyřválci je podle něho příliš extrémní a jen těžko by se hledala cesta, aby jeden druh agregátů neměl výhodu oproti druhému.
HORKÁ HLAVA HAMILTON
Pilotu McLarenu kvalifikace příliš nevyšla, což je v Monaku obzvlášť velký handicap. V závodě se s tím snažil něco udělat, seč mohl. Manévr na Schumachera vyšel, v případě Massy a Maldonada to už bylo horší. Ani jeden z Jihoameričanů nedojel do cíle. Za oba kontakty byl Hamilton potrestán. V Massově případě ještě v závodě, v Maldonadově krátce po něm. Kvůli častým penalizacím mu již došla trpělivost, což doložil emotivním rozhovorem pro BBC. “Byl jsem o dost rychlejší než Massa. Snažil jsem se vměstnat na vnitřek, ten chlápek do mě ale zatočil. Snažil jsem se jet přes obrubník, abych se mu vyhnul a zaklesli jsme se do
sebe. A jako obvykle jsem to byl já, kdo byl penalizován. On mě zdržel v kvalifikaci a já byl penalizován. On do mě zabočil a já byl znovu penalizován. V případě Maldonada na televizní obrazovce můžete vidět, jak jdu na vnitřní stopu. On, aby zabránil předjetí, změnil směr příliš brzy, o délku celého vozu. A zatočil do mě. Je to absurdní. Tito piloti jsou směšní. Prostě hloupí. Mému sebevědomí ve voze to neuškodí, jenže tento sport... Víte, lidi chtějí vidět, jak závodím. A když se pokusím předjíždět, jsem za to potrestán. Pokud provedu manévr příliš pozdě a narazím do někoho, zvednu ruku a přiznám, že jsem byl na vině já, že já jsem ten hloupý. To ale není dnešní případ,” řekl Hamilton. Větší odezvu než tento výrok ovšem vyvolala odpověď na otázku, proč si myslí, že je tak často vyšetřován stewardy. “V šesti závodech jsem byl pětkrát u komisařů. To je snad vtip. Třeba to je tím, že jsem černý. Takhle by to řekl Ali G. Nevím,” řekl s poněkud kyselým úsměvem Hamilton. Pro jeho vtip ovšem vedení závodu nemělo příliš pochopení, a tak svůj výrok musel vysvětlovat. Omluvu FIA přijala. V pondělí se Hamilton skrze svůj profil na Twitteru také omluvil Maldonadovi, Massovi a všem fanouškům.
ŠOKUJÍCÍ KONEC V INDY 500
Kvůli Velké ceně Monaka se v Evropě poněkud opomíjela další velká motoristická akce, a to legendární závod v Indianapolisu. Ve vedení závodu byl dlouhou dobu mladičký J. R. Hildebrand. V posledním kole to už vypadalo, že mu vítězství nemůže uniknout. V poslední zatáčce ovšem opřel svůj vůz o bariéru. Povinnost vypít láhev mléka tak padla na Dana Wheldona. Bývalý šampion letos mimo závodu v Indianapolisu v sérii IndyCar nenašel angažmá, o to emotivnější pro něho druhý triumf (první získal v roce 2005) ve Staré cihelně byl. Smolař Hildebrand se se svým poničeným vozem do cíle dobelhal na druhém místě.
3
22/11