Test — Ausgebremst
Bremsen im Test Rücktrittbremse
Rollenbremse
Im Test 3 Rücktrittbremsen Aktiviert Zurücktreten der Pedale bei mind. Winkel 60° Position in der Hinterradnabe Wirkung auf die Hinterradnabe Kraft schlecht bis mittel Vorteile fast wartungsfrei & witterungsunabhängig Nachteile wirkt nur auf das Hinterrad kein Freilauf möglich kann nicht aus jeder Pedalstellung betätigt werden relativ schwer mangelnde Wärmeabfuhr, Gefahr der Überhitzung
Im Test 1 Rollen-, 1 Trommelbremse Aktiviert Handzug Position vorne oder hinten neben der Nabe Wirkung an Vorder- oder Hinterradnabe Kraft mittel Vorteile fast wartungsfrei & witterungsunabhängig Felgen werden geschont Nachteile geringe Bremsleistung durch kleine Bremsfläche und schnelle Überhitzung die meisten Systeme bremsen nicht mehr als 100kg relativ schwer
Felgenbremse
Scheibenbremse
Im Test 19 mechanische, 7 hydraulische Felgenbremsen Aktiviert Handzug (Bowden oder hydraulisch) Position über Vorder- und/oder Hinterrad Wirkung auf die Felgen Kraft mittel-gut Vorteile günstige Krafteinwirkung von Felge auf Rad auf Straße leicht, bzw. leichte Konstruktion von Nabe & Rad möglich starke Bremswirkung relativ langsame Überhitzung Nachteile regelmäßige Wartung von Bremsbelägen und Zügen, wenig bei hydraulischen Systemen gelegentliches Schleifen der Bremsbacken Abnutzung der Felgen
Im Test 5 mechanische, 11 hydraulische Scheibenbremsen Aktiviert Handzug (Bowden oder hydraulisch) Position neben der Nabe Vorder- und/oder Hinterrad Wirkung auf die Scheibe Kraft gut Vorteile sehr starke Bremswirkung schnelles Bremsen und wenig Wartung da Bremsbacken nah an Scheibe und in der Mitte des Rades länger hohe Bremsleistung im Vgl. zu Felgenbremsen Felgen können Reflektorstreifen tragen Nachteile schwerer & anfällig gegen Schäden höhere Belastung des Rades als bei Felgenbremsen nicht standardisierte und so teurere Bremsbeläge
Bremswartung Rücktrittbremse beliebt v. a. bei älteren Menschen und so gut wie wartungsfrei. Sollte jedoch nur in Kombination mit einer starken Handbremse genutzt werden, da ihre Bremskraft begrenzt ist und Notbremsungen nicht aus jeder Pedalposition möglich sind. Rollenbremse ähnlich wartungsfrei wie Rücktrittbremse und gegen Nässe unempfindlich. Sollte ab und zu gefettet werden. Manko auch hier die relativ geringe Bremskraft. Felgenbremse sehr gängig und stark. Bedarf der gelegentlichen Wartung. Abgenutzte Bremsbeläge sind leicht zu tauschen, man muss nur darauf achten, den passenden Belag zur Felge zu nehmen. Die Abnutzung der Felgen am besten beim Händler prüfen lassen. Man-
che Felgen haben Prägungen, die bei Abnutzung verschwinden. Bowdenzüge müssen regelmäßig auf Verschleiß geprüft werden, bei älteren ist Fettung nötig. Manche neuere Systeme vertragen dies nicht. Nachfragen! Hydraulische Systeme, die mit Druck durch Flüssigkeit arbeiten, sind wartungsarm. Es muss höchstens Flüssigkeit nachgefüllt werden (bei Mineralöl sehr selten), wenn Austritt festgestellt wird. Bei Leistungsabfall kann es sein, dass die Schläuche entlüftet werden müssen, dies erfordert meist ein spezielles Kit. Scheibenbremse stärkste Bremse. Wartungsarmer als die Felgenbremse, doch auch hier müssen gelegentlich die Bremsbeläge erneuert und Züge überprüft werden. Einbremsung wird empfohlen.
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