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FEB. 2013 Nº 148

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y profeta de este Sector Industrial, acaba de divulgar su esperanzado Plan 3 Millones, referido a la posible aportación de nuestra industria a las aspiraciones europeas en el Sector, recogidas en

el informe CAR S 21. El Plan español de ANFAC está a disposición pública a través de su web, con longitud de unas 100 páginas. En ellas se expone el potencial histórico del Sector en España, la sucesiva modernización de estructuras y el deseo firme de salir de la encrucijada actual con puestos de trabajo, I+D, inversiones, exportaciones y crecimiento económico. En Europa, 169 fábricas compiten en inversiones y planes de producción automovilística, pero la aportación de nuestro país es muy considerable, con los siguientes efectivos: • España es el primer país europeo en la fabricación de vehículos comerciales e industriales, el segundo en producción total de vehículos en Europa y el noveno a nivel mundial. • Cuenta con 17 fábricas en el territorio nacional de 8 grupos industriales, todos ellos en el top ten de la producción mundial. • 10 Comunidades Autónomas con participación sectorial destacada.

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carta abierta ¿de verdad.... estás seguro?

H

nº 148 febrero ● pruebas EN portada

16

Mano a mano: Mini ALL4 racing vs NANI ROMA Este piloto

catalán prueba el todo terreno que, en 2012, ganó el Rally Dakar: el Mini ALL4 Racing

96

Lector-probador fORD fOCUS st PLUS vs RENAULT MÉGANE 2.0 rs TURBO Uno de nuestros lectores prueba las versiones más potentes y deportivas del Mégane y el Focus, ¿con cuál se quedará?

● avance

top secret Renault scénic 30 cross, BMW Serie 2, VW Golf Variant, M Laren p1... avance toyota EN portada 34 rav4... y sus ocho rivales c

Fue el inventor de los todo camino y, en su cuarta generación, el Toyota RAV4 aspira a convertirse en el mejor modelo de su segmento. ¿De verdad cambia tanto?

40

avance peugeot 2008 vs renault captur Los todo camino urba-

nos estarán de moda en 2013... y, tanto el 2008 como el Captur, pretenden ser los modelos más vendidos

● así van

46 FORd Kuga 1.6 T 4X4 50 fiat panda 1.3 JTD Climbing ¿Cuánto mejora respecto a su antecesor la segunda generación de este todo camino?

Equipa un motor diesel de 75 CV, tracción total y es el todo camino más pequeño del mercado. Pero... ¿qué pasa cuando abandona el asfalto?

ats 2.0 T premium 52 cadillac aut. 55 bmw 125d comparativa: Peugeot 56 208 1.2 VTI allure vs nissan micra 1.2 Elle 58 Range rover TDV6 a3 1.4 TFsI 122 Spor60 Audi tback mini-test kia cee'd 1.4 CRDi 86 Drive Esta berlina americana de 4,64 m y 276 CV competirá contra los Audi A4, BMW Serie 3...

Su motor biturbo de 218 le convierte en el compacto diesel más potente

Gracias a su novedosa carrocería de aluminio, la cuarta generación del Range Rover adelgaza 400 kilos

El A3 completa su gama con la que será su carrocería más vendida: la de 5 puertas

Comparativa: tres compactos diesel muy equipados por 15.000 euros

avance

renault captur pág.41

Prohibida la reproducción total o parcial de textos, gráficos y fotos sin la autorización previa por escrito de LÍDER. 6

autofácil

ace unos días, la DGT facilitaba el dato de siniestralidad en las carreteras españolas durante 2012; el resultado paradójico es que en el año que acaba de finalizar, falleció... ¡¡el mismo número de personas que en 1960!!, con la ‘pequeña’ diferencia de Azucena Hernández Editora Ejecutiva / Directora que, en la actualidad, circulan por las vías de nuestro país 31 veces más coches que hace medio siglo.Otro de los datos apunta a que, desde que empezó el siglo XXI, en España se han reducido las víctimas por accidente de tráfico en nada menos que un 70%. Con esta información sobre la mesa, toca reflexionar sobre cuáles han sido las causas de esa reducción tan drástica: Algunos lo achacarán a la entrada en vigor del permiso por puntos allá por 2006;otros,a la mayor formación,conocimientos y experiencia al volante de los conductores de hoy en día –lo cual no quita para que sigamos siendo en un 90% los ‘culpables’ de los accidentes, casi todos provocados por distracciones–.Incluso los habrá que apunten a la mejora en nuestras carreteras como principal causa de que conducir un vehículo resulte ser algo cada vez más seguro… Pero, ojo, una razón que ha jugado a favor para que esta cifra haya disminuido de forma tan significativa es el hecho de que los coches modernos son mucho más seguros, fruto del esfuerzo de unos fabricantes que cada vez ponen más empeño en este apartado. No es una apreciación subjetiva: es una de las principales conclusiones que se pueden extraer del tema de portada de este mes en autofácil, en el que os mostramos los resultados que obtienen 136 populares modelos en las exigentes pruebas de choque efectuadas por el organismo independiente EuroNCAP.Tras estudiarlo a fondo, hemos descubierto cosas llamativas, como que el segmento más seguro del mercado es… el de los compactos, donde dos de cada tres modelos obtienen más del 90% de la puntuación máxima; en el otro extremo se emplazarían los microurbanos...y, al contrario de lo que mucha gente cree,el de los 4x4 ocupa un lugar intermedio.También nos ha sorprendido que los eléctricos analizados en estas pruebas quedan por debajo de la media o que los low-cost de Dacia aún tienen margen de mejora. Además, para completar el informe os explicamos cómo distinguir entre seguridad y pasiva,y qué debe incluir un coche para que sepáis si os protegerá bien a ti y a los pasajeros en caso de accidente… Os animo a que leáis detenidamente este reportaje,porque es una buena herramienta a la hora de hacer una ‘compra segura’.

azucena@luike.com


● divulgación

EN portada

qué hacer si te peleas 94 legal con otro conductor círculo vive una aventura y 100 ayuda al prójimo: raids solidarios

28 42 62 ● y Además... Tu opinión cuenta chocamos 136 coches nuevos 10 66 ¿cuál te salva la vida? Sherlock Holmes 14 guía de consumo grábate mientoma nota 92 tras conduces: desde 99e, cuál 22 es la mejor cámara hazlo tú mismo 5 trucos caseros si 'te quedas tirado' en carretera ofertones los 41 chollos del mes... ¡y no necesitas pive! para consumir menos Qué retocar en tu coche Qué puedes hacer y qué no

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a la venta en febrero Este mes llegan el Mercedes Clase E, Peugeot 4008 1.6 HDI, Audi S3, Kia Sorento '13, Jeep Wrangler Moah...

176 ¡TE AYUDAMOS A RESOLVERLO! 104 Este mes ayudamos a Víctor Álvarez -Madrid-, Raúl Martínez -Castellón-, Laura Pose -A Coruña-, Jesús Bailón -Zaragoza- y P.L. -Pontevedera-...

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autofácil

172

PÁG. 66: informe: Chocamos 136 coches nuevos

PÁG. 88: minitesT: kia cee'd PÁG. 96: Lectores: ford focus vs renault mégane

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clásico Citroën 11: nació en los años 30 y es uno de los Citroën más cotizados

173

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Mano a mano ar* che k o a c D l l e s re Este e para gana to favori

Qué debes saber de...

Nani Roma

lQuién es Joan Roma Cararach, conocido popularmente como Nani Roma, nació en la localidad de Vic -Barcelona- en 1972. Forma parte del equipo X-Raid/BMW. lSu palmarés Su mayor logro fue vencer en el Rally Dakar de 2004 con una moto de la marca KTM.

16

Pero en sus vitrinas hay muchos otros trofeos, tanto de motos de enduro como de coches: Campeón de Europa de enduro en 1994, Campeón de España de enduro y de raids en 1997, 1º en la Baja España en siete ocasiones... Además, en el último Rally Dakar de 2012 finalizó en 2ª posición. lCuriosidades... Los primeros pasos de Nani Roma en el deporte fueron en el fútbol -jugaba de portero-.

Pero, a finales de los años 80, como aún era menor de edad, falsificó la licencia de piloto de un amigo para participar en una carrera de motos... que ganó. Mantiene un 'idilio' especial con el Rally Dakar, carrera en la que ha participado en 17 ocasiones -desde 1996-. Su objetivo es ganarlo en 2013* -se disputa del 5 al 20 de enero y, al cierre de esta edición iba en 4ª posición- en la categoría de coches -en la que compite desde 2005-.


Nani Roma prueba el Nuestro

redactor

Eduardo Alonso

fue copi lot de Nani o

● 300.000e aprox. ● 2.993 cc ● 315 CV ● 181 km/h ● 0-100 km/h: 6,5 seg. aprox. ● peso: 1.900 kg mano a mano ¿Un Mini compitiendo en el raid más duro del mundo? No es una broma, de hecho, el de esta prueba debutó en el Dakar 2012 con una aplastante victoria. ¿Repetirá su hazaña en la edición de 2013? Texto: Eduardo Alonso Fotos:Míquel Rovira

H

an pasado ya cuatro años... y aún recuerdo aquella experiencia como si hubiese sucedido ayer: durante una mañana, mi profesión de 'redactor de Autofácil' mutó en otra, si cabe, más interesante: la de copiloto de Nani Roma, a bordo del coche con el que, apenas seis semanas más tarde, iba a disputar el rally Dakar de 2009: un Mitsubishi Racing Lancer. Fue un trayecto corto, pero lo bastante intenso como para hacerme una idea de lo inhumano que debía ser recorrer los cerca de 9.000 km del raid más duro del mundo, repleto de peligros, arena, saltos y 'sacudidas'.

¿Es un Mini o un 'alien'?

Ahora, voy a repetir la experiencia... aunque algunas cosas han cambiado: Nani Roma ya no compite con la marca nipona, sino con un Mini All4 Racing del equipo X-Raid/BMW y se ha convertido en uno de los pilotos de coches de raids más consagrados del mundo -en el Dakar de 2012 consiguió un meritorio 2º puesto-. Sin embargo, el escenario en el que voy a copilotar con Nani el Mini es el mismo que el de aquel día de 2008 -la finca barcelonesa de Las Comas-, algo que sumado al hecho de que en estos años he tenido la fortuna de subirme en unos cuantos coches de competición, me hizo creer que esta experiencia no me iba

a dejar tanta 'huella'. Pronto iba a descubrir lo equivocado que estaba...

Las instalaciones donde vamos a rodar no tienen nada que envidiar a las de, por ejemplo, el lujoso circuito malagueño de Ascari. La única diferencia es que el trazado de esta pista no es de adherente asfalto, sino que se trata de deslizante tierra. El programa es tan apretado que, en cuanto llego al lugar, el Mini All4 Racing ya aguarda en la línea de salida. La carrocería de fibra de carbono está inspirada en la del Mini Countryman de calle, pero este coche de carreras no comparte prácticamente ni una sola pieza con el modelo británico -ni siquiera el chasis, pues el del All4 Racing es multitubular de acero con jaula de seguridad* incluida-. No es un vehículo muy largo -mide 4,33 m-, sin embargo, su gran anchura y altura -1,99 m y 1,96 m, respectivamente-, sus gigantescos neumáticos y la llamativa decoración en tonos verdes le convierten en el Mini más intimidante de la historia. La unidad con la que vamos a hacer la prueba es con la que el francés Stéphane Peterhansel ganó el Dakar de 2012... la de Nani Roma está 'a buen recaudo' para la disputa del Dakar 2013 y emplea una decoración amarilla. Para ser un modelo de competición, me esperaba que fuese más 'estruendoso'; de hecho, hasta que

*Conjunto de barras ancladas en el habitáculo que incrementan la rigidez del vehículo y que protegen en caso de accidente.

febrero 2013 17


avance Toyota

carrocería o camino ● d to o ev u rgo n ● metros de la 57 4, y de su s ta er plataforma de 5 pu la e d n ió c iea evolu de 151 CV y d a n li ● equipa un o s a g 0 motores 2. o total antecesor ● n delantera ió c c a tr ● po CVT 150 CV mática de ti to u sel de 124 y a o l a u ambio man ● cajas de c

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gener

lFue el primer todo camino. Se vendió entre 1994 y 2000 con carrocerías de 3 y 5 p y un único motor gasolina de 129 CV. Bueno

Regular

Malo

l Se comercializó entre 2000 y 2005 y fue el primer RAV4 en equipar un propulsor diesel: el2.0 D4-D de 116 CV.

*Precios aproximados en la actualidad en el mercado de segunda mano.

ación Desde 9.000t *

l Eliminó la versión de 3 puertas, incrementó su tamaño de 4,26 a 4,44 m de largo e introdujo el ESP de serie. Se vende desde 2005.


'colgada' eda de repuesto ya no lleva la ru V4 RA mo uno de de le posiciona co s coches rtón-, algo que lo po el n . Además, en so to en o a largos del segm do camin ev ás to m ll s s lo s cu lo elo hí , s u ve los diseño de los nu de vehíc inco año na el 'estilo' de este tipo tre e es er d v el V4 o Desde hace c n en RA o er -, el c n ris el Au ira a el pio o, por ejemplo, ación, asp embargo, vos Toyota -com su 4ª gener moda. Sin ás aerodinámico en z , m y ne al, s rtí nt o Ma fro ñ A. o a to: ev nu . Tex tros 19 ros que destaca el categoría os y afilados fa icamente entre noso móvil de su ción del RAV4 ún unos voluminos to ra de u ne a do ge inta r ra do o ce rte y ej ter pa e m presentó la .. mientras qu a de aire en la tirse en el n una gran tom en esta categoría. s co mm o elo En 30 nt od ju es m a, 10 or existían unimos que, ah ás de 20 rivales. to el rior. Si a esto le ha mpetirá contra m un fe nj to co r en co so en gm ce se o, su jit un su tan sólo mm más ba De ahí, que clos últimos años más ancho y 25 margen de estilizada y atra más y mantenerse al er elo apariencia más ec od a cr m un de un z ne a pa tie se e V4 ch ca sido ca RA co do ta to yo los To ica: el de el nuevo do terrenera'... 4,57 m de lonla crisis económ tiva, menos 'to crece hasta los ba de su crecio ev bicioso'; ahora nu el 'am e mino. Como prue qu eso cir que, en ás que antes, y miento, basta de gitud -13 cm m ta yo To do an 2005, cu

esario Un coche nec

go Crece a lo lar

Tres son nuevos

El RAV4 estrena tres colores; el gris azulado, verde musgo y un nuevo negro.

Más cómodo Ahora, el portón trasero cuenta con apertura vertical -antes, como llevaba la rueda de respuesto se abría hacia un lado; ahora la lleva bajo el maletero- y puede tener un sistema eléctrico...

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El nuevo

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ia mb a c r to io án r r u e C t rio

a In xte ch r % a e 75 60% en m 40%

Longitud: 4,57 cm

l...CIUDAD Es más largo y ancho que su antecesor... algo que le hará perder agilidad en zonas urbanas. Al menos, su postura de conducción elevada permitirá controlar el tráfico que hay por delante. l...CARRETERA Ha incrementado 10 cm la distancia entre ejes -de 256 a 266 cm-, lo que se traduce en un mayor aplomo en autopista y en un confort de marcha superior. La dirección y los frenos cumplirán bien. l...CAMPO Por aprox. 3.000e podrá equipar un sistema de tracción total conectable. Aun así, la escasa altura de la carrocería al suelo y el no poder llevar reductora* le limitará fuera de asfalto. *Dispositivo mecánico que reduce el desarrollo del cambio para aprovechar mejor la fuerza del motor.


4

es chollosesditeals m pive! ¡y no nec

primeros ido a las rebajas, en los uegos, móviles... las ventas de ropa, videoj meses del año aumentan enderán los automóviles, se ext Unas rebajas que, en el caso de 2013. Texto: A. Martínez durante buena parte de

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12,5% de rebaja

1.3 DDIS GL+ 3p

■ LA oferta La versión diesel básica de este urbano cuentan con una rebaja de 2.000e. Se trata de un modelo ágil en ciudad gracias sus dimensiones -mide 3,85 m de largo- y a su reducido diámetro de giro -9,6 m-. Además su buen motor diesel de 75 CV, una dirección precisa y Precio habitual Precio rebajado su firme sus15.980e 13.980e pensión hacen Descuento autofácil opina que sea diverti2.000 e ★★★ do de conducir.

sKoda Fabia

1.2 TSI Family

13,7% de rebaja

■ LA oferta Se aplica sobre la versión gasolina más interesante de este urbano de 5 puertas: el 1.2 TSI Family de 85 CV -incluye aire acondicionado, radio CD, 4 airbags, llantas de 16"...-. Se trata de un modelo que aporta unas prestaciones, unas plazas Precio habitual Precio rebajado traseras o un 12.819e 11.058e maletero -315 Descuento l- superior a autofácil opina 1.761e ★★ la media.

fiat bravo 18,9% de rebaja

1.4 90 CV Pop

■ LA oferta Afecta a la versión básica de este veterano compacto de cinco puertas y 4,33 metros de largo, que ya viene con ESP, el aire acondicionado y el equipo de audio con MP3 incluidos. Por consumo o prestaciones Precio habitual Precio rebajado es un vehículo 15.890e 12.886e muy intereDescuento autofácil opina sante para 3.004e ★★★ ciudad.

Lancia Ypsilon

23,6% de rebaja

1.2 69 CV Silver

■ LA oferta Lujoso urbano de 3,84 metros de largo equipado con un propulsor gasolina 1.2 de 69 CV que destaca por su diseño, su buena calidad de acabado o su razonable consumo de 4,9 l/100 km. De serie incluye aire acondicionado, ordenador de Precio habitual Precio rebajado a bordo, radio 14.100e 10.772 CD con MP3... Eso sí, el ESP Descuento autofácil opina es opcional por 3.328e ★★★ 400 euros.

tata vista

12,6% de rebaja

1.4

■ LA oferta Puedes acceder a este amplio urbano de cinco puertas y 232 litros de maletero equipado con un motor 1.4 gasolina de 75 CV -consume, de media, 5,9 l/100 km-. Cuenta con aire acondicionado y ABS de serie y, con esta oferta se coloca, aún más, como Precio habitual Precio rebajado uno de los 7.960e 6.960e modelos más Descuento autofácil opina asequibles de 1.000e ★★★ su segmento.

toyota auris 21,3% de rebaja

■ LA oferta Lleva dos meses en el mercado, pero la variante 1.6 gasolina de 132 CV de este compacto de 4,27 m de largo y cinco puertas ya incluye una interesante rebaja. ¿Lo mejor? Su suavidad de funcionamiento, un consumo de 5,9 l/100 Precio habitual Precio rebajado km y un equi20.000e 15.740e pamiento con Descuento autofácil opina siete airbags, 4.260e ★★★★ climatizador...

*Las ofertas de estas páginas son válidas hasta el 31 de enero; los datos son meramente informativos y no tienen carácter contractual.

42

130 Active

Honda civic

2.2 i-DTEC Sport

■ ¿Qué es? Se trata del compacto con más 'historia' del mercado -esta ya es la novena generación-. La versión más interesante equipa un motor 2.2 diesel de 150 CV que sale por 19.900e... ■ ¿Qué incluye? De serie lleva de todo: clima bizona, luces y limpia automáticos, radio CD control de velocidad, llantas de 17", volante multifunción de cuero... Tan sólo la pintura metalizada -450e- y el navegador -1.000e- son opcionales. ■ ¿Cómo es por dentro? Destaca por su estética, una calidad por encima de la media y un maletero de 477 l -401 l con rueda de repuesto normal-. ■ ¿En marcha? Lo mejor es, sin duda, su propulsor diesel: no sólo consume poco -4,4 l/100 km-, sino que por funcionamiento recuerda a un gasolina: tiene un sonido agradable, empuja con fuerza entre 1.500 y 5.000 rpm... Además, en carretera es muy estable, ofrece un cambio de seis marchas de tacto perfecto... Precio rebajado Precio habitual Sólo la 25.000e 19.900e dirección Autofácil opina Descuento resulta algo autofácil opina 5.100e blanda. ★★★★

Renault Mégane

14,2% de rebaja

1.6 16V Authentique

■ LA oferta Es la versión de acceso del Mégane: equipa un motor 1.6 gasolina -que acaba de ser reemplazado por un 1.2 turbo más moderno y económico- e incluye aire acondicionado, radio CD con Mp3, Precio habitual Precio rebajado bluetooth, 17.500e 15.000e seis airbags, Descuento control de autofácil opina 2.500e ★★ crucero...


■¿Qué es? Se trata de la versión 'básica' del antiguo León, equipada con un motor 1.4 gasolina de 85 CV. Pese a que su sucesor ya se vende, puedes encontrar unidades en stock a precio de derribo en la web www.losincreiblesdeseat.es ■¿Qué incluye? Lo básico: elevalunas eléctricos, aire acondicionado y radio CD. Pero al tratarse de unidades en stock, es imposible escoger el color o

Ford S-MAx

15,4% de rebaja

Audi A3

añadirle más equipamiento. ■¿Cómo es por dentro? Destaca por postura de conducción, pero está por detrás de modelos más modernos por calidad de acabado -usa mucho plástico duro- o maletero. ■En marcha: Su veterano motor 1.4 gasolina es muy fiable y gasta unos razonables 6,9 litros/100 km. Por prestaciones, Precio habitual

15.645e

2.0 TDCi 140 CV Trend

Precio rebajado

9.735e

sus 85 CV son suficientes para desplazarse a ritmo tranquilo, pero queda 'justo' al viajar con carga o al afrontar largas subidas en autopista. Por chasis va 'sobrado': cuenta con una suspensión bastante firme que le hace muy estable, ágil y hasta divertido. Eso sí, no es especialmente cómodo. Descuento

5.910e

autofácil opina

★★★★

2.0 JTD 135 CV

■ LA oferta Por amplitud interior, sus 830 litros de maletero o sus puertas deslizantes es una alternativa económica a los monovolúmenes de cinco plazas. Además, va bien en carretera -es idéntico al Fiat Dobló-, y su motor 2.0 diesel de 135 CV es muy rápido y sólo gasta Precio habitual Precio rebajado 5,7 l/100 km. 20.467e 15.476e Eso sí, el ESP es opcional Descuento autofácil opina 4.991e cuesta 377e-.

CitrOën C8

Toyota verso

20,7% de rebaja

2.0 HDI 135 Attraction

★★★★

23,2% de rebaja

130 Active

■ LA oferta Este monovolumen de siete plazas es uno de los modelos más veteranos del mercado... pero resulta amplio, cómodo para viajar y muy práctico gracias a sus plazas traseras deslizantes con apertura eléctrica. Además, su motor 2.0 diesel de 136 CV cumple Precio habitual Precio rebajado por pres33.900e 26.852e taciones y Descuento autofácil opina gasta 5,9 7.048 e ★★★ l/100 km.

■ LA oferta Recibirá un restyling de forma inminente; por eso, su versión básica -con propulsor 1.6 gasolina de 132 CV- incluye una gran rebaja y un completo equipamiento de serie -lleva clima bizona, control de crucero, control de párking, Precio habitual Precio rebajado siete plazas...-. 25.400e 19.500e También lo Descuento hay diesel por autofácil opina 5.900e ★★★★★ 21.500e.

VW Passat

Chevrolet Cruze

1.6 TDI 105 CV Edition

11,4% de rebaja

■ LA oferta La versión 1.6 diesel de 105 CV en acabado Edition es la forma más barata de acceder a un Passat. Pese a ello, no renuncia a un completo equipamiento -lleva llantas de 16", control de velocidad, radio CD con 8 Precio habitual Precio rebajado altavoces...- o 26.710e 23.645e un motor que Descuento sólo gasta 4,3 autofácil opina 3.065e ★★★ l/100 km.

■ LA oferta Edición especial de este compacto con carrocería tres puertas y 4,23 m de largo equipado con el motor diesel de 105 CV -que sólo consume 3,8 l/100 km-. Además del descuento, añade al equipamiento de serie: Bluetooth, MMI*, control de velociPrecio habitual Precio rebajado dad, llantas de 23.820e 21.770e 16"... valorados Descuento en unos 1.200 autofácil opina 2.050 e euros. ★★★★

Opel combo tour subaru trezia

24,3% de rebaja

■ LA oferta Toda la gama de este monovolumen de 4,77 metros de largo y cinco o siete plazas -por 850e más- incluye 4.700 euros de rabaja. Su versión 2.0 TDCi diesel de 140 CV destaca por consumir 5,4 litros o por ser el mejor modelo de su Precio habitual Precio rebajado tamaño por 30.350e 25.650e comportaDescuento miento. 4.700e autofácil opina

★★★

1.6 TDI 3p

8,6% de rebaja

1.4 Reference 85 CV

14% de rebaja

2.0 VCDI 163 CV LT+

■ LA oferta Es imposible adquirir una berlina diesel de su tamaño -mide 4,6 m de largo- o potencia -163 CV- por menos dinero. Ofrece de serie tres años de garantía o 100.000 km, llantas de 16", cámara de visión trasera... Eso sí, la rebaja es Precio habitual Precio rebajado para unidades 20.640e 17.770e corresponDescuento dientes a la autofácil opina 2.870e ★★★★ gama 2012.

★Malo ★★Regular ★★★Bueno ★★★★Muy bueno ★★★★★Excelente

11,4% de rebaja

1.3i 6MT

■ LA oferta Pese ser un desconocido se trata de uno de los minivolúmenes más 'inteligentes', manejables y prácticos -incluye tres guanteras, 393 litros de maletero...-. Su versión gasolina 1.3 de 99 CV tiene precio de urbano -y viene con aire acondicionado, Bluetooth, Precio habitual Precio rebajado 17.500e 15.500e llantas de 16",volante mulDescuento tifunción...-. 2.000e autofácil opina

★★

Ssangyong RODIUS

33,7% de rebaja

270 Xdi

■ LA oferta No es el monovolumen más atractivo y este año recibirá muchos cambios... pero ofrece siete plazas de serie, una amplitud sin igual y un robusto motor diesel Mercedes que rinde 165 CV -gasta 8,1 l-. Lo malo es que Precio habitual Precio rebajado este acabado 28.100e 18.610e básico no Descuento incluye ESP autofácil opina 9.490e ★★★★ ni en opción.

toyota avensis

20,5% de rebaja

*Incluye una pantalla de 5,8" y un mando giratoria para controlar la radio, el ordenador de abordo...

Seat León

140 Advance

■ LA oferta Esta berlina ofrece una amplitud interior, una calidad y un confort de marcha por encima de la media. Equipa un motor 1.8 gasolina de 147 CV que destaca por robustez y está bien equipado de serie: lleva control de velocidad, Precio habitual Precio rebajado climatizador, 25.050e 19.900e sensor de lluvia Descuento y luz, llantas de autofácil opina 5.150e ★★★★ 17"...

febrero 2013 43


ventanilla técnica

qué retocar y qué no en tu coche para que

consuma menos Qué retocar Neumáticos ecológicos

lQué son Estos neumáticos ofrecen una menor resistencia a la rodadura; algo que permite que el motor se tenga que esforzar menos para mover el vehículo... y que su consumo sea inferior. lPrecio Un Michelin Energy Saver en medida 195/65-15 cuesta desde 89 euros/unidad.

lDónde comprarlos En cualquier taller, aunque los mayores descuentos los puedes encontrar en centros como Norauto, FeuVert... o en webs como www.i-neumaticos.com o www. neumaticos-online.com.

l¿Interesan?

No son más caros que un neumático normal, ofrecen un buen agarre y consiguen reducir el consumo hasta 0,2 l/100 km.

Aditivos para el sistema de inyección lQué son

Se trata de compuestos químicos -Wynn´s, Krafft...que se mezclan con el carburante en el depósito de combustible para eliminar la carbonilla e impurezas del motor y asegurarse de que, al menos, el consumo no aumente. lPrecio Desde 9 euros.

lDónde comprarlos En cualquier centro del automóvil como Norauto, Aurgi, FeuVert...

l¿Interesan?

, pues se recomienda emplearlos cada 30.000 km, ya que limpian el sistema de alimentación del motor -previenen averías en la inyección, cuyo coste suele superar los 500 euros-; no reducen el consumo... pero, al menos, evitan que éste aumente.

Reprogramación electrónica lQué es Consiste en reprogramar la centralita electrónica del motor, que es la encargada de controlar el funcionamiento del sistema de inyección, de encendido... Lo más habitual es modificar el sistema de inyección para que use menos carburante o ‘adaptar’ la repuesta del motor para que, por ejemplo, empuje con más fuerza a bajas revoluciones -de esta manera, no es necesario acelerar tanto... y se reduce el consumo-. También se puede conseguir una ligera disminución del consumo aumentando la potencia -por fiabilidad, no es recomendable ganar más de 30 CV- porque, así, para lograr unas mismas prestaciones, el motor

se 'esforzará' menos. lPrecio Desde 400 hasta 1.500 euros en función del tipo de reprogramación.

lDónde hacerla

En centros especializados en reprogramaciones como Demac -www. demacmotor.es o 902 363 859-.

l¿Interesa?

... si recorres más de 20.000 km al año y si es un motor turbo, pues el ahorro de consumo se sitúa entre el 4 y el 7% -sólo un 2% en motores atmosféricos-. Por otra parte, no tiene por qué afectar a la fiabilidad y es indetectable, por lo que no tendrás problemas con la garantía de tu coche ni al pasar la ITV.

Consejos para consumir menos lOjo a los filtros Es importante que el filtro de aire del motor siempre esté limpio -pide que comprueben en qué estado se encuentra en cada revisión-. En función del sistema de alimentación que utilice el vehículo, el consumo de carburante puede aumentar hasta un 10%. El motivo es que, cuando el filtro está sucio, el motor 'respira' peor, algo que provoca una pérdida de rendimiento y, con ello, el citado ahorra un 5% aumento en el consumo de combustible. 62

l Verifica la presión de los neumáticos La presión y el estado de los neumáticos son fundamentales para la seguridad del vehículo, pero además inciden en el consumo de carburante. Llevar una presión inferior en 0,3 bares a la recomendada por el fabricante incide directamente en un aumento de consumo de combustible en torno a un 3%. Lleva siempre la presión justa o, incluso, una décima por encima de ahorra un 3% lo recomendado por el fabricante.

l Emplea el carburante correcto Salvo que así lo especifique el manual del coche,no eches combustible con más octanaje del necesario.Además de salirte más caro -la sin plomo 98 es un 4% más cara-,el rendimiento ahorra del motor no mejorará apreciablemente. un 5% l El Motor, a punto Pasa las revisiones de tu coche en los plazos marcados por el fabricante. Si está ahorra ‘fuera de punto’ puede llegar a consumir un 9% hasta un 9% más.


Con el precio del carburante rozando de nuevo máximos históricos en nuestro país, llega el momento de plantearse qué podemos hacer para consumir lo menos posible.Texto: AF

L

as marcas de coches no dejan de innovar en busca de tecnologías que consigan reducir al máximo el consumo de carburante. Por eso, mejorarlo

es una tarea bastante complicada... aunque no imposible. Es cierto que existen muchos productos que alardean de conseguir disminuir el consumo de combustible, pero

sólo tres sistemas de los que aparecen en este reportaje logran su objetivo. Eso sí, para que un coche gaste lo menos posible, es imprescindible cumplir con dos premisas: la primera, seguir a rajatabla el plan de mantenimiento indicado por nuestra marca; la segunda, realizar una conducción lo más eficiente posible.

Qué NO retocar

Carburante 'premium'

Economizadores

Neumáticos anchos

La mayoría de estos dispositivos están formados por imanes que ‘abrazan’ los tubos del sistema de alimentación del motor por donde pasa el combustible... para someterlo a un campo magnético que, según sus inventores, “reduce el consumo porque facilita la combustión al modificar el orden químico de las moléculas del carburante”.

Se trata de instalar unos neumáticos más anchos que los que tu coche lleva de serie simplemente... por estética -consulta la ficha técnica para saber cuál es la medida original y cuáles puedes montar opcionalmente; sino, no pasarás la ITV-. lPrecio Un neumático sobredimensionado cuesta en torno a un 35% más, de media, que la medida de serie.

lQué es Se trata de

Desde 35 euros.

la gama de gasóleos caros de las diferentes petroleras: Cepsa Óptima, Galp GForce... Según su publicidad, este tipo de carburante consigue un mejor comportamiento del motor, algo que reduce su consumo -afirman que, con un depósito, llegas a realizar 33 km más-. lPrecio Entre 8 y 12 céntimos de euro/litro más caro que el normal.

no

no

lQué son

lPrecio

lQué son

l¿Interesan?

no

Incrementan el consumo más de un 3% -3 euros cada 1.000 km-.Además,tu coche perderá prestaciones y será más incómodo al tener unos neumáticos con menos perfil -habrá menos distancia entre el suelo y la llanta, de forma que el neumático absorberá peor los baches-.La única ventaja que tienen es que ganas agarre en seco...pero lo pierdes, de forma más notable,en mojado.

l¿Interesan?

l¿Interesa?

El ADAC publicó un informe con los de las marcas Super FuelMAX, Fuel Saver Pro, EcoTurbo y Ecoflow... ninguno lograba ahorrar carburante. Según expertos consultados por Autofácil, además, sus imanes no están bien aislados y pueden afectar a los circuitos electrónicos del automóvil, provocando fallos en cualquier sistema del coche.

En las pruebas realizadas por Autofácil,las diferencias de consumo entre el gasóleo caro y el normal no son apreciables.De hecho,Repsol indica otro tipo de ventajas -mayor duración del motor...-,pero no anuncia ahorro de consumo alguno.

Aditivos para carburante lQué son

Se trata de compuestos químicos que se mezclan con el carburante en el depósito de combustible para mejorar su combustión, reducir las emisiones o evitar la formación de

carbonilla en el motor. lPrecio Desde 8 euros.

l¿Interesa?

no

Según un estudio del club de automovilistas alemán ADAC, no reducen el consumo.

lUtiliza un buen aceite Cuanto mejor sea, mejor funcionará el motor... y menos consumirá. Al cambiarlo, cíñete a unos que cumpla con las especificaciones del fabricante. Revisar su nivel cada 10.000 km. ahorra lPlanifica la ruta Antes de afron- un 2% tar viajes,conviene estudiar qué itinerario debes tomar para evitar atascos o carreteras en obras -hazlo en www.dgt.es- y cuáles son las gasolineras más baratas -en ahorra un 5% http://geoportal.mityc.es-.

Alerones y spoilers deportivos lQué son Instalar grandes alerones o paragolpes de diseño deportivo aumenta la resistencia aerodinámica a alta velocidad y, con ello, el consumo de carburante en carretera. lPrecio Desde 150 euros. l¿Interesan?

lEvita las bacas El simple hecho de llevarla supone un aumento del consumo en torno al 20%, circulando a 120 km/h. Si además transportas carga, ese sobreconsumo puede alcanzar el 35%. En caso de que no te quede más remedio, recurre a un cofre como los de Thule -desde 200 euros-, ya que disponen de un diseño aerodinámico y están especialmente concebidos para no ahorra un 35% incrementar el consumo.

no

Desde el punto de vista del consumo, son ineficaces; además, recuerda que, si no están homologados, no pasarás la ITV -los accesorios de las marcas ya están homologados; de lo contrario,te costará desde 300 euros-.

lNo cargues de más Una mala distribución de la carga puede provocar, por ejemplo, un desgaste anormal de los neumáticos. Además, sobrecargar el coche incrementa el consumo: de hecho, se calcula que por cada 100 kg de peso suplementario, el coche gasta, de media, un 5% más - la suspensión va más baja y los neumáticos tienen poca presión para ese peso, por lo que conviene aumentar 0,2 bares la ahorra un 15% presión de cada uno-. febrero 2013 63


chocamos coches nuevos 36

¿Cuál te salva la vida?

La diferencia entre viajar en un coche seguro y otro que no lo sea es... que en caso de sufrir un choque contra una pared a tan sólo 60 km/h, salgas por propio pie del vehículo o pierdas la vida. En este informe, elaborado con los datos de EuroNCAP, analizamos 136 de los modelos más vendidos para saber cuáles son los más seguros. Texto:Autofácil Datos obtenidos del Balance de Seguridad Vial 2012 publicado por Dirección General de Tráfico. Corresponden al pasado año y tienen en cuenta las vías españolas.

Se podujeron

Un 14% de las víctimas tuvo lugar en choques frontales

El 9,1% de las víctimas

fueron en choques fronto-laterales

3 ,6 muertos

al día en nuestras carreteras; menos de la

En 2012 hubo

783 heridos graves menos que en 2011

66

Elde68% los

accidentes

ocurre entre las 9 y las 20 horas


Pág.

Pág.

Pág.

Pág.

Pág.

72

74

Qué sistemas de seguridad existen

Quién es EuroNCAP y qué hace

Cómo testan la seguridad de los coches

EuroNCAP: preguntas y respuestas

Organismos que testan la seguridad

Chocamos 136 coches nuevos

68

70

E

70

n 2012, un total de 1.304 personas fallecieron en España por culpa de accidentes de tráfico. Además, otras 6.161 personas sufrieron heridas graves en la carretera, muchas de ellas con secuelas irreversibles como daños cerebrales, paraplejias... Son cifras elevadas y similares a las que se registraron en España en 1960... con una importante diferencia: hace 53 años en nuestro país había un parque automovilístico de apenas un millón de coches; mientras que hoy, la cifra es de... ¡31.400.000 vehículos! Uno de los aspectos que más ha ayudado a

72

reducir el número de víctimas es el nivel de seguridad de los coches actuales, que incluso pueden evitar un accidente por una pérdida de control del vehículo -gracias a sistemas como el ESP- o que, en caso de sufrirlo, consiguen que los daños se reduzcan -gracias, por ej., a los airbags-. Aún así, existen diferencias entre los distintos modelos que se venden hoy en día. Por eso, y para saber cuáles son los automóviles más seguros, organismos independientes como EuroNCAP -el más famoso en Europa- se dedican a realizar todo tipo de simulacros; desde diferentes tests de

Pág.

choque hasta pruebas para comprobar la eficacia de los sistemas de ayuda a la conducción como, por ejemplo, el ESP. Además, este organismo añade, cada mes, en torno a una decena de nuevos modelos -en total, ha testado más de 300 coches desde sus orígenes-, por lo que su base de datos es fundamental a la hora de saber qué vehículos son los más seguros... y cómo ha evolucionado la seguridad de los automóviles. En este reportaje te explicamos cuáles son los modelos más seguros en la actualidad... y cómo se hacen las pruebas que lo atestiguan.

Un

46,5%

El 1,5% de los muertos

de las víctimas falleció por salidas de la vía

se produjeron en choques laterales

El 12% de las víctimas fueron por atropellos

En total,

39

niños fallecieron, en 2012, en nuestras carreteras

1.022

personas fallecieron en carreteras secundarias en 2012

67


¿qué coche me compro?

Al final tú eliges...

-1.000 e

*Al precio del coche hay que restar el descuento que sale en el rectángulo amarillo -vigente hasta el 31 de enero-, que es el oficial. **Peugeot, Citroën y Renault incluyen el descuento en el precio.

José Salinero (E-mail)

-1.700e

ford focus 2.0 tdci aut.

Es el mejor por prestaciones* o comportamiento, pero también es el único que no se ofrece con tres puertas. En calidad ● 26.200E ● 163 CV está muy cerca del Golf, pero en habitabilidad interior o maletero le superan las ● 363 l de maletero otras opciones. Por precio, ocupa un lugar intermedio entre ambos.

Q

uiero comprarme mi primer coche y por más que miro no logro decidirme. Hago unos 20.000 km al año y estoy buscando un compacto diesel con cambio automático. Al final, voy a decidirme por uno de estos tres: el Opel Astra GTC 2.0 CDTi, Ford Focus 2.0 TDCi y VW Golf 1.6 TDI; los dos primeros son más potentes y me salen unos 3.000e más baratos que el VW, pero este último es el que me gusta. ¿Hay tanta diferencia de prestaciones entre el Opel y el Ford respecto al VW? ¿Se me 'quedará justo' el Golf?

VW golf 1.6 TDI DSG Sí que se nota -y mucho- la diferencia de potencia con sus rivales; sobre todo, en aceleración* y velocidad máxima. El VW es el mejor en calidad, aprovechamiento del ● 25.190E ● 105 CV espacio, consumo -3,9 l por 5,3 l del Ford ● 380 l de maletero y 5,7 del Opel- o comodidad, aunque también es el más caro.

opel astra gtc 2.0 CDTi

● 28.155E ● 165 CV ● 380 l de maletero

Nuestra elección

Si, como nos dices, te dejan este coche por 23.000e... no lo dudes: su precio es imbatible, es el más atractivo, resulta bastante rápido y es muy deportivo en carretera. Su cambio automático es el menos avanzado, pero funciona muy bien. Todo eso compensa -2.777e el hecho de que su consumo resulte ser el más elevado.

*De 0 a 100 en 8,9 segundos por 9,2 del Opel y 10,7 del VW.

L. Miguel Fuertes (E-mail)

L

o primero, felicitaros por la revista. Tengo pensado adquirir un todo camino y me gustaría que me ayudaseis a escoger entre uno de estos tres modelos: Chevrolet Captiva 2.2 VCDi LTZ, el nuevo Kia Sorento 2.0 CRDi Active y el Honda CR-V 2.2 i-DTEC. Haré de 15.000 a 20.000 km anuales, en su mayoría por carretera. ¿Cuál sería vuestra elección? Muchas gracias y un cordial saludo.

chevrolet captiva 2.2

-3.855e

Tanto el Kia como el Chevrolet ofrecen el extra de sus siete plazas...pero no más maletero que el ● 35.615E ● 184 CV Honda.Es un coche ● 465 l de maletero muy cómodo,aunque poco ágil en carretera.

kia sorento 2.2 CRDi

-5.867e

De momento se vende el modelo 2012...y sólo con cambio automático. ● 42.755E ● 197 CV Tiene un motor ● 531 l de maletero potente y va muy equipado,pero es con diferencia el más caro.

honda cr-v 2.2 i-DTEC

-3.300e

● 32.200E ● 150 CV ● 589 l de maletero

Nuestra elección

A. María Fdez. (E-mail)

H

ace tres años que no conduzco... pero, por motivos de trabajo, tendré que recorrer 40 km diarios por carretera -también callejearé algo por Madrid-. He pensado en un coche pequeño, automático y que consuma poco. Tengo dudas entre el Toyota iQ 1.3 Aut., el Suzuki Swift 1.2 Aut. y el Mazda 2 1.5 Aut. ¿Cuál de los anteriores me recomendáis? Necesito el coche con urgencia. Saludos.

mazda 2 1.5 AUT. 5P Ofrece cierto toque deportivo por diseño exterior, comportamiento, es el más potente... ● 15.800E ● 103 CV pero no es tan ma- ● 250 l de maletero niobrable como el Toyota y gasta más.

suzuki swift 1.2 AUT. 5P -1.500e Tiene un precio sin competencia, consume muy poco -5,0 l por 4,8 del iQ y 6,3 del Mazda-... ● 15.760E ● 94 CV ● 211 l de maletero y,aunque va bien equipado,no alcanza lo que ofrece el Toyota.

toyota iq 1.3 aut. ● 17.350E ● 98 CV ● 32 l de maletero

Nuestra elección

Es insuperable por maniobrabilidad en ciudad,gasta poquísimo y en carretera va sorprendentemente bien.Sale caro,pero lo compensa por calidad,amplio equipamiento,exclusividad... Para lo que necesitas es ideal.

Si vas a usarlo sólo en carretera, el Honda es el mejor por estabilidad, consumo* y prestaciones -es el que menos pesa-. Además, con la promoción, su precio es el mejor con diferencia.

Respuestas

rápidas

*Consume, de media, 5,6 l por 6,6 del Chevrolet y 6,6 del Kia.

104

juan carlos (málaga) Necesito un vehículo para recorrer unos 6.000 km/año, la mayoría tirando de un remolque. Había pensado en el Dacia Duster 4x4, pero no sé si gasolina o diesel; ¿basta el gasolina o me compensa el más caro diesel?

Es cierto que el diesel vale 2.200e más y que te costará muchísimo amortizarlo... pero como tiras de un remolque, el turbo del diesel te vendrá mejor y consume 2,5 litros menos de media.Además, pierde menos valor con el paso de los años. Compra el Duster 1.5 dCi 110

sergio ruíz (e-mail) Me voy a comprar un coche, y estoy dudando entre el Seat León 1.6 TDI 90 Reference Copa y el TDI 105 -del modelo anterior-. La diferencia de precio entre uno y otro es de 850 euros, ¿me compensa el más potente?

Este León ya pesa 1.385 kg...que es una cifra considerable; teniendo en cuenta la diferencia de precio, que el más potente acelera de 0 a 100 en 11,7 seg.por 13,5, y que el 105 consume 0,4 litros menos de media, quédate con este último. Elegimos el TDI 105


¡¡pregúntanos!!

¿Te vas a comprar un coche nuevo y estás dudando entre varios modelos que te gustan? Te ayudamos a elegir la mejor opción. Ponte en contacto con nosotros. Avda. Cardenal Herrera Oria, 296. 28035 Madrid* autofacil@luike.com Fax. 91 354 01 55

-1.000 e

*Al precio del coche hay que restar el descuento que sale en el rectángulo amarillo -vigente hasta el 31 de enero-, que es el oficial. **Peugeot, Citroën y Renault incluyen el descuento en el precio.

Susana Corchero (E-mail) renault laguna g.tour 2.0 dCi

E

stoy pensando en adquirir un coche para uso familiar -tenemos dos niños pequeños-. Hacemos entre 15.000 y 20.000 km al año, la mayor parte en largos viajes por carretera. Existen varias opciones, por lo que nos gustaría que nos ayudarais a decidir. Los candidatos son: el Renault Laguna G.Tour 2.0 dCi, el VW Passat Variant 2.0 TDI 140 y el Opel Insignia Sport Tourer 2.0 CDTI 130. Gracias por vuestros consejos.

Es el más ágil por reacciones, comportamiento, rápida dirección y el más barato -y eso ● 26.350E ● 130 CV que lleva navegador ● 508 l de maletero de serie-, pero también es el menos amplio. -2.160e

opel insignia ST 2.0 CDTi

Tiene el diseño más llamativo, el maletero es grande...pero le falta altura en las plazas traseras y, al ser el ● 31.291E ● 130 CV más pesado, también ● 540 l de maletero es el peor en aceleración* y respuesta.

vw passat variant 2.0 tdi

-950e

● 31.980E ● 140 CV ● 603 l de maletero

Nuestra elección

Es amplio, de calidad, tiene el mejor motor por prestaciones/consumo*, es tan bueno como su rivales en todo lo relacionado con seguridad, comportamiento... y, por eso, es algo más caro.

T

enemos un Renault Scénic con 500.000 km; sin embargo, por motivos de trabajo, porque tenemos un niño de dos años y acabamos de tener gemelas y por ocio -nos encanta el montañismo-, hemos decidido jubilarlo y adquirir un monovolumen grande. Usaríamos casi siempre cinco plazas y el maletero iría a tope. Nos gustan los Ford S-Max 2.0 TDCi Aut., Renault Grand Espace 2.0 dCi, Mercedes Viano 2.2 CDI... aunque tenemos predilección por el S-Max.

N

ecesito un coche no muy caro y asequible de mantener. Recorro pocos kilómetros al año -unos 5.000/6.000 km- y la mayoría por ciudad. Tengo un par de candidatos, como son el Peugeot 206+ y el 208, ambos con propulsor diesel 1.4 HDI... y beneficiándome del Plan PIVE -me saldrían por unos 10.000 euros, que es el presupuesto que manejo-. Soy un enamorado de Peugeot, aunque cualquier otra recomendación me interesa.

peugeot 206+ 1.4 HDI 5p

-2.310e*

Es el más veterano y el más barato... pero, aparte de eso, no compensa por tecnología, ● 12.260E ● 70 CV amplitud interior o ● 285 l de maletero seguridad frente a sus modernos sucesores.

PEUGEOT 208 1.4 HDI 5p

-2.650e*

Ofrece la mejor aceleración, el menor consumo -3,8 l por 4,2 de sus hermanos- y es el ● 14.500E ● 68 CV ● 285 l de maletero más ágil, pero se escapa claramente de tu presupuesto final.

peugeot 207 1.4 HDI

-3.510e*

● 13.940E ● 68 CV ● 270 l de maletero

Nuestra elección

Con el Plan PIVE te sale más barato que el 208 y es mucho más avanzado y moderno que el 206+. Es el más grande y el más 'coche', el más cómodo y el motor gasta tan poco como siempre.

*Consume 4,6 l, igual que el Laguna; el Insignia, 4,5; el VW,de 0 a 100 en 10 seg. por 11 el Renault y 11,6 el Opel.

Noah Martín (E-mail)

Cristal Tuning (E-mail)

*Descuento del que te puedes beneficiar si te acoges al Plan PIVE. De lo contrario, los precios son los que figuran.

renault espace 2.0 dCi Un 'viejo' conocido, pero magnífico por amplitud, número de huecos, visibilidad, confort o equipamiento. Lo malo es que su precio es el más elevado y su motor regis- ● 39.850E ● 150 CV ● 780 l de maletero tra la peor aceleración -0 a 100 en 10,6 seg. por 10,2 el Ford y 9,8 el Citroën- y es el que más consume de los tres*.

citroën C8 2.0 HDI

ford s-max 2.0 TDCi AUT.

-4.700e

● 36.000E ● 163 CV ● 854 l de maletero

Si os gusta... no lo dudéis: tiene el maletero más grande, el mejor comportamiento en carretera -con diferencia- y, gracias a su promoción, el precio es imbatible -y eso que, frente a los otros, aporta su excelente caja de cambio automática-.

Es el más veterano y, por eso, su precio ahora es bastante ajustado y es el más equipado junto con el Renault -faros de xenón, asientos eléctricos...-. A cambio, es ● 32.374E ● 163 CV el menos ágil de los tres, su calidad -aun- ● 830 l de maletero que buena- no es la del Ford y su diseño es el más visto con diferencia.

Nuestra elección

*Consume 7,4 litros de media por 6,2 del Ford y 5,9 del Citroën.

carlos martín (e-mail) Tenemos la intención de sustituir nuestro Chevrolet Aveo por un urbano algo más grande. Lo fundamental es que tenga unas plazas traseras amplias -nos da igual el tamaño del maletero-, no gaste mucho, y ofrezca un motor 'solvente'.

Nuestro presupuesto es de 16.000 euros. Dentro del presupuesto que maneja,uno de los mejores modelos por amplitud es el Kia Venga 1.6 CRDi 115 CV.Ofrece bastante espacio en las plazas traseras,el consumo medio es de 4,4 l/100 km y acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 seg. La opción 'original' es el Nissan Juke 1.5 dCi

josé mico (e-mail) Queremos una berlina diesel, y dudamos entre los Seat Toledo 1.6 TDI, Renault Mégane 1.5 dCi, Citroën C4 1.6 HDI... Nos basta un acabado básico -pero con aire, ESP, ABS...- y lo usaremos para hacer unos 80 km al día. ¿El presupuesto? Unos 15.000e.

Skoda vende el Octavia 1.6 TDI Limited Edition diesel de 105 CV por sólo 15.330 euros con el Plan PIVE* -tendrás que entregar el coche usado que nos mencionas en tu carta-. Se trata de una berlina con 560 litros de maletero y un consumo medio ajustado: 4,5 litros. ¿Te has fijado en el Skoda Octavia?

*Sin el Plan PIVE, el precio asciende a 18.330 euros.

febrero 2013 105


Cómo entender nuestra Coches nuevos pág. 108 Todo terreno pág. 160

Así se interpreta nuestra tabla

1 2

Datos de la marca

1

Datos sobre el fabricante o importador en España, así como la garantía mecánica que ofrecen. Es la dirección de la web que la marca tiene en España o, en su defecto, la página internacional. También se incluye la nacionalidad del fabricante.

2

cronología

Nace Año en el que la actual generación de ese modelo llegó al mercado español. Cambia Año en el que a ese modelo se le han efectuado o se le efectuarán modificaciones de importancia. Si no las ha tenido o no las va a tener, en lugar del año aparece un guión (-) Muere Fecha en la que el modelo en cuestión deja de venderse en nuestro país. Sustituto Modelo que reemplazará al actual; de no conocerse o no tener sustituto aparece la expresión 'SIN DEFINIR'

5

3

¡ojo al DATO! !

8

En caso de que se prolongue...qué COCHES

SE podrían ACOGER

AL PLAN PIVE 3

7

PARA NO PERDERTE

e/mes

Fíjate en estos signos de atención, te facilitarán las cosas. IO 2 EC f. PR to

a 27

IO 1 EC f. PRuto 0

La 3 au 1. versión con el mejor descuento que conseguirás con Autofácil el ás coupe m modo ó c

5

El más destacado en su categoría

4

o añ buen m ta terior in

Comentario relevante sobre el modelo

O EVELO U Modelos N OD M de reciente aparición

6

categoría

U urbano, B berlina, M monovolumen, C compacto, P coupé, D descapotable, S deportivo, F familiar, I industrial, TT todo terreno para todo uso (su hábitat natural es el campo), TC todo camino (van bien en carretera y se defienden en campo sólo en situaciones poco complicadas).

en breve

Un pequeño comentario del modelo, seguido de otras alternativas -en texto rojo- de compra y una valoración de 0 a 10 puntos de cuatro apartados: 1.- La relación precio/equipamiento. 2.- El comportamiento en carretera. 3.- El resultado de la prueba de choque -crash test- realizado por EuroNCAP. 4.- Reventa del vehículo en el mercado de ocasión.

106

modelo

7

Figura en color negro e indica lo que te costaría al mes cada versión si financias el PVP oficial a cinco años. Para ello, hemos escogido un tipo de crédito medio en España con un TAE -los intereses totales que pagarás- de un 6,99%, sin entrada y unos gastos de apertura de 2,5%, así como un 0% de comisión por cancelación anticipada.

equipamiento y opciones

Arranca con la dotación de serie que incluye el acabado más básico y a partir de ahí se suman los elementos extras que ofrecen las versiones más lujosas. En las variantes especiales -V.E.- incluye un equipamiento específico. El precio de las opciones es aproximado.


GUIAMOTOR

¿quieres que tu coche te salga más barato?

Última actualización: 11 de enero de 2013. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas. Son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios y modificaciones que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista.

8

6

4

9

CO2

datos del vehículo Versión Denominación comercial del modelo. OFICIALe Figura en euros (e); Marca que incluyen todos los gastos (IVA, transporte impuesto de matriculación y preentrega): Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, SsangYong, Subaru, Toyota, Volvo. Marca que incluyen IVA, transporte e impuesto de matriculación (pero no preentrega): Citroën, Mercedes Benz, Skoda, Smart y Volkswagen. Marcas que incluyen sólo el IVA e impuesto de matriculación (pero no transporte, ni preentrega): Suzuki. AUTOF.1 AUTOF.2 Figuran en color rojo y azul e indican el precio -válido para Península y Baleares- con descuento -en euros (e)- que hemos conseguido para nuestros lectores en colaboración con las empresas Unoauto.com y Autodescuento.com Es informativo y no tiene carácter contractual. Recuerda que Autofácil no es una revista que vende coches. Sólo te decimos en qué concesionario te harán un buen precio si vas de nuestra parte. Motor El número expresa la cilindrada; la letra, hace referencia al tipo de combustible que emplea la mecánica: G, para mecánicas de gasolina; D, para las diesel. G/M: gasolina y metano. G/E: gasolina y etanol. GN: gas natural. 0-E: eléctrico. CV Potencia, reflejada en caballos. Peso Figura en kilogramos y se refiere al peso del vehículo en marcha; en los comerciales aparece el Peso Máximo Autorizado -es la suma del peso del coche y el que puede transportar-. Par motor: es un dato que refleja la fuerza que es capaz de entregar un motor. Se muestra en metros-kilogramo (kgm). Lit. Consumo medio homologado por la marca por cada 100 kilómetros y obtenido en un circuito que combina circulación urbana y extraurbana. Auton. Autonomía media Es la distancia, en kilómetros, que puede recorrer ese modelo con el depósito lleno. Km Velocidad máxima en kilómetros por hora. 0-100 Tiempo que tarda el coche -medido en segundosen llegar a 100 km/h partiendo desde parado.

Emisiones medidas en gramos de CO2 por km

Dependiendo de sus emisiones, los modelos que aparecen en la Guíamotor deben pagar un porcentaje distinto de impuestro de matriculación. De esta forma:

119

199

159

200

VERDE. El coche emite hasta MARRÓN. Emite entre 160 y 120 gr -inclusive- de CO2 por 199 gr de CO2 por km; paga km. No paga impuesto de matriculación. 9,75% de impuesto de matriculación. AZUL. Emite entre 121 y 159 gr ROJO. Emite 200 o más gra de CO2 por km; paga un mos de CO2 por km; paga un 4,75% de impuesto de matriculación. 14,75% de impuesto de matriculación.

9

1

mira nuestra guía AUTOF.1

precio ofrecido por Unoauto. com -válido en Península y Baleares-

2

Ofrecemos dos tarifas para cada modelo AUTOF.2 AUTOF.1

61.128e

AUTOF.2

61.128e

precio ofrecido por Autodescuento.com -válido en Península y Baleares-

llama POR TELéfono Busca el precio en rojo y llama al

902 881 981

Busca el precio en azul y llama al

902 901 796

ATENCIÓN ■ Al final, comprarás tu coche en el concesionario, donde te prestarán una atención especial por el sólo hecho de ser lector de Autofácil. ¿Puedes conseguir mejores descuentos por tu cuenta? Puede que sí... pero tendrás que tomarte la molestia de ir hasta el concesionario,negociar el precio...Con nosotros conocerás,por teléfono o Internet,en qué concesiones te hacen un buen descuento y ahorrarás tiempo y dinero.¡Por supuesto,sin compromiso!.

3

en nuestra web

4

y en tu móvil

http:// cochenuevos.autofacil.es Ahora puedes tener, al instante y en tu móvil, los precios actualizados de todos los coches nuevos que se venden en España. Existen dos maneras: 1 A través del exclusivo sistema Clic2C/Text2C. Descárgate la aplicación Clic2c –ver pág. 12– y, para acceder a la Guía de Precios totalmente gratis, introduce en tu móvil el código que aparece en este recuadro: AFGUIA c

2 Leyendo con la cámara de tu móvil este código QR.

dimensiones, maletero...

Es un breve DNI del coche. El tipo de tracción puede ser: D (delantera); T (trasera); 4x4 (integral). Para los vehículos todo terreno, el tipo de tracción puede ser: 4x4C (tracción total conectable); 4x4P (tracción total permanente); 4x4 C+P (tracción conectable y permanente); R (incorpora reductora). Si existen dos carrocerías, se incluyen las dimensiones del más corto (en centímetros), mientras que las del largo están en el pie de foto. Por último, el número de plazas es el homologado por el fabricante.

UNA SUSCRIPCIÓN A AUTOFÁCIL Si compras algún coche publicado en esta guía -con precio en color rojo o azul- a través de Unoauto o Autodescuento y te identificas como lector de autofácil, obtendrás de forma gratuita una suscripción semestral a nuestra revista.

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Autofácil 148  

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