ejes rígidos con palieres reforzados, articulación rediseñada y larguísimos amortiguadores de muelles concéntricos cuyo anclaje sobresale por encima del capó; dirección
LOS ULTRA4 TIENEN QUE SER CAPACES DE RODAR DEPRISA EN TERRENO ABIERTO Y SUPERAR LOS PASOS TRIALEROS MÁS EXTREMOS hidráulica (una potentísima orbitrol de maquinaria industrial); cabrestantes, delante y detrás, con doble motor y gruesos cables de plasma... Aunque quizá lo más espectacular sean las
THE KING OF PORTUGAL ■ Todoterreno intenso, de verdad y en directo, The King of Portugal es la versión ibérica y pata negra de The King of The Hammers, fórmula importada hace tres años por José Rui Santos y que ya ha empezado a conquistar a muchos todoterreneros del Viejo Continente. La espectacular carrera, que cerró el circuito de pruebas de la Ultra4 Europe 2015 tras The King of Wales y The King of Italy, tuvo como especial protagonista al preparador y piloto Emanuel Costa, si bien fue Filipe Guimaraes (también portugués) quien se alzó con la
corona europea frente a británicos, franceses, belgas, italianos... y españoles. De nuestros representantes, el mejor clasificado en Portugal, al cabo de los dos días de carrera fue el equipo de Los Santos, con Juan Carlos Moraleda a los mandos de su máquina Unlimited, que logró dar seis vueltas al exigente circuito, dos más que Tomás Miramón. En la categoría Legend, José Vaquero sólo consiguió dar un giro al exigente trazado. Y muchos se quedaron en el camino.
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