Quad&Jet Nº 121. Septiembre 2014 (3ª Edición)

PRUEBA a fondo POLARIS SPORTSMAN 570 FOREST 3,50e Nº 121 – 2014 – 3ª Edic.

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O T O M CF

e c r o F C NOvedades

2015

POLARIS l CAN AM l KAWASAKI l YAMAHA l CF MOTO l SUZUKI l

Competición

SPAÑA E E D .

O l CPT ANDÍA G Y A L L MARBE EL MUNDO .D l CPTO TALIA MILÁN, I E EUROPA .D G AL l CPTO A, PORTU L MIRANDE

l BAJA ARAGÓN l CPTO. QUAD CROSS ZONA NORTE l AVANCE DAKAR 2015

rutas

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l INGRAVID, 20 AÑOS RUTEANDO l RUTA EN ATV Y UTV POR AUSTRALIA

Esto me gusta

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arece que fue ayer cuando estábamos con vosotros en el número 120 de Quad&Jet y ya han pasado, rápidos como un relámpago, cuatro meses en los que han sucedido multitud de acontecimientos alrededor del mundo del Quad, ATV, UTV y la moto de agua, y lo mejor de todo es que la gran mayoría han sido buenos. En este tiempo, la mayoría de las marcas han presentado sus nuevos modelos para el 2015 y nos encontramos con grandes novedades en todas ellas y esto me gusta, ya que muestra que el sector poco a poco va recuperándose. En el número que tienes en tus manos os detallamos cuáles son todas esas novedades de las marcas que ya han dado a conocer sus armas para el 2015. También encontraréis un interesantísimo reportaje que nos ha enviado “Toñejo” nuestro corresponsal en USA, acerca de los motores que se están usando hoy en día en las motos de agua más potentes de Kawasaki, Sea Doo y Yamaha. La prueba y comparativa de los vehículos CForce 800 EPS, UForce 800 y ZForce 800 de CF Moto os pondrá de manifiesto que CF Moto es una marca que ha venido a dar fuerte en el mercado internacional con productos fiables y duraderos. Dentro de las rutas de ensueño, no os podéis perder la excursión realizada en Australia a través de las enigmáticas tierras rojas de Adelaida.

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NOVEDADES POLARIS 2015 Polaris no sólo presenta modelos nuevos para el 2015, sino que introduce muchas mejoras técnicas y de diseño a sus conocida gama para cubrir todos las necesidades de sus usuarios con la tecnología más moderna en cada uno de sus productos.

Nº 121 • 3ª Edición 2014

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MANO A MANO DE LOS UTV 800 DE CF MOTO Los pilotos Ramón Montoya, Kike Pardo y Jesús Cobo nos cuentan sus impresiones a los mandos de estos dos potentes UTV de la marca asiática CF Moto.

MAGAZINE 3 Carta del presidente.

6 Novedades Polaris 2015.

12 Prueba CF Moto CForce 800 EPS. 18 Actualidad y noticias.

26 Novedades Can Am 2015.

32 Comparativa CF Moto UForce 800 vs ZForce 800.

36 Prueba Polaris Sportsman 570 Forest.

40 Reportaje de los motores de las motos de agua más potentes, Kawasaki Ultra 310, Sea Doo RXP 265 y Yamaha FZR SVHO. 64 Producto. Bolsas y mochilas OGIO. 65 Entrevista. Teo Viñarás.

70 Ruta en ATV y UTV por Australia.

76 20 años de rutas. Ingravid.

PÁGINAS CON CONTENIDO INTERACTIVO

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Pág. 6: Polaris RZR XP 1000 High Lifter Ed. Pág. 10: Polaris RZRS 900 EPS

Pág. 30: Can Am Outlander 6x6

Pág. 8: Polaris Sportsman XP 1000

Pág. 10: Polaris RANGER 570 Full Size

Pág. 35: CF Moto UFORCE 800

Pág. 9: Polaris RZR XP 1000 Desert Ed.

Pág. 14: CF Moto CForce 800

Pág. 35: CF Moto ZFORCE 800

Pág. 9: Polaris Sportsman ACE 570

Pág. 27: Can Am Outlander L

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NOVEDAES CAN AM 2015 Se avecina nueva temporada y Can Am nos ha sorprendido a todos con un aluvión de productos en el segmento medio (Outlander L) y un sin fin de productos con atractivos diseños, muy a la moda del siglo XXI.

78 Ruta Los Trasgos 2014.

79 Ruta del verano. Guipúzcoa-Navarra.

COMPETICIÓN 46 Baja Aragón 2014.

49 Campeonato Italiano de Quad Cross.

50 Avance del Dakar 2015.

51 Quad Cross de Lerma, Burgos.

52 Cross Country de Uceda, Guadalajara.

54 Campeonato Ibérico Zona Norte.

55 Súper Quad Miranda de Ebro.

56 Campeonato de España de Motos de Agua, Marbella y Gandía.

60 Campeonato del Mundo UIM de Motos de agua Milán, Italia.

62 Campeonato de Europa UIM de Motos de Agua Mirandela, Portugal.

GUÍA DE USUARIO 66 Guía de compra Quad y Jet. 69 Segunda mano. Polaris RZR 900.

80 ¡Sal de ruta! Guía de empresas actualizada.

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ÉXITO ESPAÑOL EN MIRANDELA La piloto gallega Sandra Fernández logró una de las mayores gestas de su carrera deportiva, ganando el título de Europa de SKI femenino en Mirandela, la Meca europea del Jet Ski.

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NOVEDADES POLARIS 2015

NOVEDADES POLARIS 2015

INNOVACIÓN Y MEJORAS

Coincidiendo con el 60 aniversario de Polaris, la marca de Minnesota lo celebra implementado su oferta de vehículos ATV y UTV de manera exponencial para el año 2015, con productos específicos para cada necesidad de uso, sea laboral, deportivo o de ocio. texto TOMÁS CORDERO fotos POLARIS

¿Quieres ver el vídeo de la marca?

El nuevo RZR XP 1000 High Lifter está especialmente diseñado para circular siempre por zonas embarradas.

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Para el 2015 han tirado la casa por la ventana y además de las siempre esperables mejoras en la gama existente, han presentado varios modelos nuevos

SPORTSMAN 570 SP

SPORTSMAN XP 1000

SPORTSMAN XP 1000 Touring

SPORTSMAN ACE 570

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olaris lleva años marcando la tendencia de los vehículos off-road de cuatro ruedas gracias a un trabajo de I+D bien realizado, que con el pasar del tiempo le ha llevado a convertirse en el mesías del ATV y UTV al que todos siguen. Para el 2015 han tirado la casa por la ventana y además de las siempre presupuestas mejoras en la gama existente, han presentado varios modelos nuevos entre los que destacan dos ediciones especiales del RZR 1000 XP, la Desert Edition y la Highlifter para moverte por el barro como pez en el agua. Dentro de la gama Sportsman aparecen dos nuevos modelos de 1000, un nuevo Sportsman denominado EXT para iniciación y un nuevo 570 SP que sustituye al 550. Si a mitad de este año nos sorprendían con el Sportsman ACE 320, una mezcla entre ATV y UTV, el próximo año dispondremos del ACE 570. En los Ranger amplían la gama con una versión ETX para iniciación.

Gama SPORTSMAN Añade 6 nuevos modelos donde destacan el Sportsman XP 1000 y el Sportsman Touring XP 1000, englobados dentro de la categoría de gran cilindrada y que utilizan el revolucionario chasis XP de otros modelos.

Para moverlos se ha recurrido al nuevo motor bicilíndrico Prostar SOHC (un solo árbol de levas en culata) de 952cc que ofrece 88cv de potencia y una respuesta suave, muy progresiva y sin vibraciones. La transmisión es bajo demanda, transmitiendo la potencia a las ruedas en función de la necesidad. Equipan el freno motor Polaris (EBS) con control de descenso activo (ADC) que facilita el control del vehículo en las bajadas. La conducción se ve favorecida por la utilización del EPS que mejora el manejo a bajas y altas velocidades.

La versión Touring XP dispone de asientos más amplios y reforzados tanto para el pasajero como para el conductor. Su capacidad de remolque llega hasta los 680 kg, mientras que las parrillas delanteras y traseras son capaces de llevar hasta 160 kg. Un total de 100 puntos de amarre integrados garantizan un amplio espacio para llevar carga adicional. Ambos modelos llevan de serie un cabrestante Polaris HD de 1.133 kg.

Con respecto a los Sportsman de cilindrada media, el 550 se sustituye por el 570 SP y el Touring 570 SP. Utilizan el motor monocilíndrico Prostar de 570cc refrigerado por agua con inyección electrónica (EFI), que le aporta un 20% más de potencia. La gama SP utilizan suspensiones delanteras de doble brazo en A con un recorrido de 20.96 cm que reducen la fatiga del conductor. Equipan de serie el sistema de tracción bajo demanda, el freno motor EBS y la ayuda en descensos ADC. Estos vehículos disponen de 660 w de potencia eléctrica para hacer funcionar más accesorios. Los cazadores tendrán una edición camuflaje del 570 SP con todos los accesorios.

Existe una versión dos plazas igual que el Touring 570 EPS con volquete de capacidad para 150 kg denominada X2 570. El novedoso Sportsman

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RZR XP 1000 Desert

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REPORTAJE MOTORES DE AGUA

KAWASAKI ULTRA 310 – SEA DOO 1503 HO RTAX 4TEC – YAMAHA SVHO

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TEXTO ANTONIO RODRÍGUEZ “TOÑEJO” FOTOS Q&J

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ué moto más bonita, tiene un diseño que me complace y me la quiero comprar. En la mayoría de los casos, este sería el primer impulso que nos lleva a decantarnos por una u otra moto de agua, pero no debemos olvidar nunca uno de los elementos más importantes, el motor. Haciendo una similitud con los carros de la época romana, el diseño era importante, pero si no disponías de unos buenos caballos que movieran con soltura y agilidad ese bonito carro estabas perdido, no te comías un rosco en las carreras y qué decir de las guerras, estabas más perdido que Frank de la jungla en el desierto. En el mundo de las motos de agua pasa igual, los caballos que mueven el casco son esenciales para obtener un buen rendimiento y la cuadra donde se alojan, el motor, es uno de

Echando la vista atrás, veo que mucho han cambiado los motores de las motos de agua en los últimos 25 años los puntos más importante a tener en cuenta a la hora de elegir nuestra nueva moto.

No es de extrañar, o por lo menos ese ha sido siempre mi caso y me consta que el de mis amigos, que a la hora de elegir cualquier aparato que funcione con gasolina, lo que más me interesa saber es la potencia y la velocidad máxima a la que puede ir. Bien, creo que eso nos pasa a todos los que disfrutamos de la velocidad y de las fuertes sensaciones que nos transmite, ya sea en el campo, en el asfalto o sobre el agua.... las del aire no las he probado, pero seguro que también.

Echando la vista atrás, veo que mucho han cambiado los motores de las motos de agua en los últimos 25 años. Me pongo a pensar y aseguraría que no ha habido nada en el mundo del motor que en estos años que haya evolucionado tanto como las motos de agua. Por ejemplo, una Honda CBR 1000. ¿Tiene el triple da caballos que hace 25 años? No, pero una moto de agua sí, hace 25 años tenían 45 CV las de serie y 100

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CUADRIGAS

EN TIEMPOS DEL IMPERIO ROMANO, LOS BIGAS, TRIGAS Y CUADRIGAS ERAN CARROS TIRADOS POR DOS, TRES O CUATRO CABALLOS QUE SE EMPLEABAN COMO CARROS DE GUERRA Y DE CARRERAS, DIRIGIDOS POR LOS AURIGAS. HOY EN DÍA NUESTROS JUGUETES DE OCIO Y CARRERAS ESTÁN TIRADOS POR UNA CANTIDAD INGENTE DE CABALLOS QUE SE ENCUENTRAN ALOJADOS EN EL MOTOR.

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COMPETICIÓN QUAD

31 BAJA ARAGÓN 2014

CALOR Y POLVO TERUEL HA VUELTO A SER POR SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO EL CENTRO NEURÁLGICO DEL VERANO PARA LOS PILOTOS Y AMANTES DEL QUAD Y LOS UTV, CON LA DISPUTA DE LA 31 EDICIÓN DE LA BAJA ARAGÓN, QUE HA CONTADO CON UNA DE LAS INSCRIPCIONES MÁS NUMEROSAS DE LOS ÚLTIMOS AÑOS.

TEXTO NATALIA GARCÍA Y MARI CARMEN FERRER FOTOS KIKE BELENGUER (OFTRACK)

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os días 18, 19 y 20 de julio, Teruel, más concretamente el Palacio de Exposiciones y Congresos, se convirtió en la capital mundial del Raid Sprint. Los pilotos no tardaron en presentar sus inscripciones para cubrir los más de 700 km. contra el crono, las 4 súper especiales y una prólogo inicial para definir el orden de salida que les esperaba en esta ya mítica e ineludible prueba que a día de hoy es un referente a nivel mundial, estando a la altura de carreras como el Rally Dakar o la Baja 1000.

La inscripción de pilotos en Quad y ATV se elevó hasta 32, de los cuales 15 lo hicieron a través de la FIM y los otros 17 a través de la RFME. Entre los pilotos inscritos, gente de la talla de Mario Gajón, vencedor de la edición 2013, Javi Calomarde y Dani Aguilar, segundo y tercero respectivamente en el año 2013 y muchos pilotos ilustres, como José María Peña con un Raptor 700 o

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Alex Feliú con un Can AM Renegade, que no se quisieron perder la cita. Tampoco se la perdió el vencedor de la edición del 2012, el riojano David Serrano, que en aquella ocasión lo logró con un KTM 525, y esta vez se aventuraba a bordo de un Honda 450. Otro de los grandes que se dio cita en Teruel fue Miguel Ángel Arranz con una inusual sorpresa, un Yamaha Banshee 350 preparado para la ocasión y que hizo la delicia de los espectadores. No faltó tampoco un incondicional de la Baja como es Alberto Prieto, que se desplazó con su Raptor hasta la capital maña junto con su compañero y amigo Miguel Rubio, una pareja que nunca falla.

De otros países se desplazaron pilotos de primer nivel, entre los que encontramos al vencedor del mundo de Bajas de 2013, el polaco Kamil, los hermanos Albira, el italiano Masante o el nutrido grupo de pilotos franceses del Quad Action 38,

Arriba: Mario Gajón, brillante ganador de la Baja 2014.

Centro: Javier Calomarde, segundo final tras la lucha sin cuartel con Gajón. Abajo: José Mª Peña, con el Raptor del Dakar, logró el tercer puesto.

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Me demuestro a mí mismo y a la gente cómo sin ser profesional puedo estar por delante de pilotos profesionales del último piloto de la clasificación. ¿Esto es seguridad acaso? Pago 1.147 euros de mi bolsillo siendo un currante, me demuestro a mí mismo y a la gente cómo sin ser profesional puedo estar delante de pilotos profesionales como Laia Sanz, Guash, etc. ¿y tengo que correr el riesgo de adelantar a muchos pilotos que son más lentos que yo porque sí? Esto es una vergüenza. Espero que recapaciten, ya que nadie me ha hecho caso”.

La prueba prólogo se realizó para determinar el orden de salida y que cada piloto lleve su ritmo, evitando posibles adelantamientos peligrosos de los pilotos más rápidos a los más lentos. Con el tipo de estructura de salida que acordaron, el propio Mario Gajón, Javi Calomarde y otros muchos se vieron obligados a realizar hasta 35 adelantamientos.

Con esta incidencia de por medio se daba el inicio a las dos especiales del sábado.

A partir de las 7:52 de la mañana, SS2, con salida en Teruel y meta en Calatayud, los pilotos deberían de recorrer 222 kilómetros, con una trazado rápido y duro.

Al final de la especial, el líder seguía siendo Mario Gajón, que hizo el recorrido en 3:25:59. Tras él, como una sombra, Javi Calomarde a poco más de 3 minutos. El italiano Masante finalizaba 3º a poco más de 1 minuto.

Tras el enlace hasta Teruel se dio la salida al sector selectivo 1 a las 13:41 con un recorrido total de 116 km. En este sector, el líder, Gajón, fue casi todo el tramo con una rueda pinchada que le hizo perder mucho tiempo y finalizó 4º en el tramo. Por delante Calomarde, aunque con problemas con

1. El francés Alexandre Giroud fue el ganador de la categoría FIM. 2. El equipo Action 38 al completo con sus ATV. 3. Peligroso camino para acudir al Bar. 4. Jordi Abril logró la victoria en Buggies con un Polaris RZR 1000.

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la reserva del depósito de gasolina de su KTM, marcaba el mejor tiempo 1:52:45. Masante y David Serrano finalizaron el tramo en 2º y 3º posición respectivamente.

Entre los participantes de la FIM, el mejor tiempo del sábado lo marco Alexandre Giroud (5:25:26) seguido de Kamil Wibniewski (5:27:25) y en tercer lugar, Jaroslaw Kalinowski (5:31:34).

Con todos los pilotos en un pañuelo, el domingo se esperaban 2 súper especiales muy interesantes con los ojos puestos en la lucha de cabeza entre Gajón y Calomarde. Mientras tanto, el resto de pilotos no aflojaron esperando un pinchazo o cualquier traspié de cualquiera de los dos.

Con tan sólo 29 segundos de diferencia y muchos pilotos que adelantar, la tarea más difícil era para Mario Gajón, que debía alcanzar a Javi Calomarde para reducir la distancia que le sacaba y luchar por la victoria.

El domingo se llevó a cabo el mismo recorrido que realizaron el sábado, SS4 partiendo a las 06:52 de la mañana desde Teruel a Calamocha y SS3 con salida y llegada en Teruel.

Tras un día muy duro, la victoria final se la adjudicaba por segunda vez consecutiva Mario Gajón, que terminaba con un tiempo total de 10:39:13, seguido de Javi Calomarde, que tuvo un pinchazo y acabó a tan sólo 2 minutos y 42 segundos de Mario. El tercer peldaño del pódium era para José María Peña y su Raptor 700 preparado para el Dakar que, sin hacer mucho ruido, se ha colado entre los 3 mejores.

No todos los pilotos tuvieron la satisfacción de acabar la prueba. Entre los que abandonaron, destacamos a Álex Feliu por una caída; Miguel Ángel Arranz por problemas mecánicos; David Serrano por una caída sin consecuencias el primer día pero que por problemas mecánicos no pudo salir el domingo;

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CLASIFICACIÓN GENERAL Q1 Pos. 1 2 3 4 5

Piloto Mario Gajón Javier Calomarde José Mª Peña Somovilla Juan Manuel Fleta Sergio Marco

Tiempo 10:39:13.0 10:41:55.0 11:08:02.0 11:40:41.0 11:55:37.0

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5. Isidre Esteve volvió a demostrar que es un gran piloto de Bajas y logró el segundo puesto de Buggies con su Polaris RZR 1000. 6. El equipo Correcaminos Towcar de Calomarde y J.Manuel Fleta.

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que trasladaron 5 ATV de la marca Polaris con preparaciones muy exclusivas.

El viernes 18, desde primera hora, todos los participantes tuvieron la mañana para pasar los oportunos controles de los comisarios, tanto administrativos como técnicos, poniendo mucho interés en las medidas de protección de los pilotos y los fondos de los vehículos. El primer quad en salir a la pista lo hizo a las 17:30h y dio el pistoletazo de salida a la prueba. A los pocos minutos cayó una tromba de agua y granizo que obligó a refugiarse en los vehículos a todos los aficionados.

Tras la publicación de las clasificaciones con el orden de salida para el sábado, algún piloto como el maño Mario Gajón se dirigió a dirección de carrera por el siguiente motivo que extraemos de su perfil de Facebook: “Estoy muy muy cabreado. Resulta que he logrado un séptimo puesto Scratch y el primero en quad absoluto en la etapa prólogo de la Baja. Pero mañana salgo en el puesto 36º detrás de todas las motos y quads participantes en la categoría FIM. Salgo primero en Open tanto de moto como de quads a 10 min. de diferencia

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COMPETICIÓN JET

SANDRA FERNÁNDEZ demostró que se encuentra en muy buena forma física

CAMPEONATO DE EUROPA UIM DE MOTOS DE AGUA – MIRANDELA (PORTUGAL)

ÉXITO ESPAÑOL

LOS ESPAÑOLES PRESENTES EN MIRANDELA BRILLARON CON LUZ PROPIA Y CONSIGUIERON UN TÍTULO DE EUROPA, DOS SUBCAMPEONATOS Y UN TERCER PUESTO. SI NO LLEGA A SER POR ALGUNA PENALIZACIÓN Y VARIAS AVERÍAS EN SUS MONTURAS, FÁCILMENTE HUBIÉRAMOS OBTENIDO HASTA TRES ENTORCHADOS EUROPEOS. TEXTO Y FOTOS TOMÁS CORDERO

IZDA.: Jeremy Perez, campeón de Runabout GP1.

DCHA.: Tiago Sousa, ganador de Ski GP1

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pesar de la guerra interna existente entre las dos federaciones de motos de agua de Portugal, que redujo en demasía la presencia de participantes, la calidad y el ímpetu de todos los pilotos que acudieron a la mítica carrera de Mirandela, posibilitó un gran espectáculo a todos los asistentes que, un año más, llenaron los márgenes del rio Tua para disfrutar de la emoción de las carreras en la capital europea del Jet Ski. Destacar la actuación de Sandra Fernández, que ganó las tres mangas de Ski GP2 femenino tras remontar en las dos primeras a la piloto italiana Marta Sorrentino y ganar la tercera con soltura. Victorias que le valieron un preciado título de campeona de Europa. Nacho Armillas logró los dos subcampeonatos en las categorías de Ski

GP2 y GP1. En GP2, tras ganar con pasmosa facilidad las dos primeras mangas, rompió en la tercera y no pudo sumar puntos, con lo que cedió el título al francés Arnaud Furrer. En Ski GP1 la rotura de su moto “pata negra” en la primera manga le obligó a salir con la segunda moto en las otras dos mangas y ya no tuvo ocasión de dar guerra a su más inmediato competidor, el portugués Tiago Sousa, que se hizo con el título en la categoría.

En Ski GP2, el piloto de Benidorm Fede Fuster terminó en tercera posición, mientras que en Ski GP1 el madrileño Carlos Vela fue séptimo tras romper en la tercera manga, y el murciano Kevin Moreno octavo con dos roturas en la primera y tercera manga. Mala suerte la de Kevin tras su buena actuación en el mundial de Milán.

En Runabout GP2 fue el italiano Giuseppe Greco el ganador del título por delante de los franceses Christophe Agostinho y Patrick Agostinho.

Los españoles Ismael Rojas y Toni Vingut fueron quinto y séptimo respectivamente.

En Runabout GP1 soñamos con un título por parte del madrileño Roberto Alexander, que tras quedar segundo en la primera manga tras el intratable francés Jeremy Perez, ganaba la segunda manga con autoridad, pero quizás la euforia de estar delante y las ganas de ganar con autoridad a todos sus oponentes hizo que se saltara alguna boya y fue descalificado, perdiendo los 25 puntos conseguidos en esa manga, que con el

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2 1. Roberto Alexander dejó escapar el podio en GP1. 2. Arnaud Furrer, ganador de Ski GP2 3. Fede Fuster, tercero de Europa. 4. Carlos Vela rompió en la tercera manga. 5.

Incombustible Juan Aloguin. 6. Ismael Rojas participó en GP1 y GP2

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CLASIFICACIÓN GENERAL

Es destacable la actuación de Sandra Fernández que ganó las tres mangas de Ski GP2 femenino tras remontar en las dos primeras a la piloto italiana Marta Sorrentino segundo puesto de la tercera le hubieran valido un título de Europa, ya que Jeremy terminó cuarto en la segunda manga al romper el turbo de su moto. Finalmente tuvo que conformarse con un cuarto puesto final que sabe a poco. Finalmente Perez ganó en la tercera manga consiguiendo el título seguido de los italianos Giuseppe Greco y Antonio D’arma. Juan Aloguin terminó en una meritoria quinta plaza e Ismael Rojas fue sexto.

Podemos presumir de título europeo en la categoría femenina de Jet ski y eso es noticia. ¡Enhorabuena, Sandra!

7. Kevin Moreno luchó contra las roturas de su máquina.

8. Primera participación internacional de Toni Vingut.

7

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SKI GP2 Pos. Piloto 1 Arnaud Furrer 2 Nacho Armillas 3 Fede Fuster

País FRA ESP ESP

Puntos 58 50 49

SKI GP2 FEMENINO Pos. Piloto 1 Sandra Fernández 2 Marta Sorrentino 3 Javier Montoya

País 25+25+25 22+22+22 20+18+0

Puntos 75 66 38

SKI GP1 Pos. Piloto 1 Tiago Sousa 2 Nacho Armillas 3 Stian Schjetlein 7 Carlos Vela 8 Kevin Moreno

País POR ESP NOR ESP ESP

Puntos 75 56 52 19 8

RUNABOUT GP2 Pos. Piloto 1 Giuseppe Greco 2 Christophe Agostinho 3 Patrick Agostinho 5 Isamael Rojas 6 Toni Vingut

País ITA FRA FRA ESP ESP

Puntos 65 58 54 38 26

RUNABOUT GP1 Pos. Piloto 1 Jeremy Perez 2 Giuseppe Greco 3 Antonio D’arma 4 Roberto Alexander 5 Juan Alogin 6 Ismael Rojas

País FRA ITA ITA ESP ESP ESP

Puntos 63 57 44 40 37 13

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RUTA

AUSTRALIA

RUTA AUSTRALIA, CFMOTO

MÁGICAS TIERRAS ROJAS

TEXTO TOMÁS CORDERO FOTOS CFMOTO/JETS MARIVENT

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l estado Meridional comprende la parte central sur del continente, y en él se encuentra parte de las zonas más áridas de Australia y del mundo. Su capital, Adelaida, es la quinta ciudad de Australia en tamaño.

A la hora de planificar esta ruta se han tenido en cuenta infinidad de puntos esenciales para poder completarla con éxito. Conducir por las zonas más remotas de Australia requiere de una concienzuda preparación previa, donde se tienen en cuenta todos los posibles contratiempos que podrían surgir durante la travesía y los planes de emergencias para solucionarlos.

Hay que asegurarse de que el vehículo que se va a utilizar está en perfecto estado de marcha, con GPS incluido y neumáticos de repuesto. No deben faltar mapas del trayecto, al igual que

gasolina, comida y agua en abundancia. La ruta a seguir tiene que estar perfectamente planificada y, por seguridad, informar a terceros de la misma y de los días previstos de llegada a los distintos puntos marcados, para que en caso de no llegar, puedan dar la alerta y activen el plan de emergencia para salir a buscarnos. Es esencial circular con precaución por caminos de tierra y no perderse del grupo, ya que los teléfonos móviles en zonas remotas tienen una cobertura muy limitada. En caso de avería hay que permanecer siempre al lado del vehículo.

Una vez planificado todo y definida la zona a transitar, los aventureros de CFMOTO se reunieron en Adelaida en el mes de febrero para dar comienzo a la gran travesía por la Australia Meridional. “Explorando las tierras rojas y de-

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MUCHOS SON LOS QUE SE HAN AVENTURADO A REALIZAR RUTAS EN ATV POR ÁFRICA, AMÉRICA DEL NORTE Y DEL SUR, ASIA O EUROPA, PERO OCEANÍA SIEMPRE SE HABÍA QUEDADO UN POCO DE LADO A LA HORA DE DESCUBRIR NUEVOS E INCREÍBLES PARAJES. EN ESTA OCASIÓN LOS MUCHACHOS DE CFMOTO SE PROPUSIERON EL RETO DE TRANSITAR DURANTE MÁS DE DIEZ DÍAS POR UNA DE LAS ZONAS MÁS ÁRIDAS DEL MUNDO, LA CONOCIDA COMO AUSTRALIA MERIDIONAL.

Cuando el terreno lo permitía la expedición CIRCULABA EN BATERÍA.

Multitud de carteles marcan claramente el CAMINO por el que se transita.

Los vehículos se hacen pequeños en medio del inmenso y seco desierto australiano.

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20 l. 1p 27 l. 2p 27 l. 2p 27 l. 2p 27 l. 2p 25 l. 2p 25 l. 2p 25 l. 2p 25 l. 2p

AyB AyB AyB AyB AyB AyB AyB AyB AyB

17.899 e 21.999 e 16.699 e 21.999 e 24.199 e 21.999 e 24.199 e 23.199 e 25.399 e

Spyder ST LTD S5 4T, 2 cil. en V Spyder RT SM6 4T, 2 cil. en V Spyder RT SE6 4T, 2 cil. en V Spyder RTS SE6 4T, 2 cil. en V

998 998 998 998

392 459 459 459

25 l. 2p 26 l. 2p 26 l. 2p 26 l. 2p

AyB AyB AyB AyB

28.299 e 26.099 e 27.699 e 32.199 e

Spyder RT LTD SE6 4T, 2 cil. en V 998 459

26 l. 2p

AyB

35.499 e

CF MOTO 913 579 292

WWW.JETSMARIVENT.COM

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75 Modelo Motor CC. Peso Dep. Pl. Carné

Motor 4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 2 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 2 cil.

4T, 2 cil.

4T, 2 cil.

4T, 2 cil.

4T, 2 cil.

4T, 2 cil.

4T, 2 cil.

4T, 2 cil.

4T, 2 cil.

CC. Peso Dep. Pl. Carné 271 367 367 443 443 545 545 545 545 695 686 695 695 695 951 951

215 316 316 305 308 359 359 359 359 357 367 323 323 323 324 387

12,5 l. 2 AyB 15 l. 2p AyB 15 l. 2p AyB 15 l. 2P AyB 15 l. 2P AyB 21,6 l. 2p AyB 21,6 l. 2p AyB 21,6 l. 2p AyB 21,6 l. 2p AyB 22 l. 1p AyB 20,8 l. 2p AyB 24,6 l. 2p AyB 24,6 l. 2p AyB 24,6 l. 2p AyB 24,6 l. 2p AyB 20,8 l. 2p AyB

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

493 349 493 350

19 l. 2p 19 l. 2p

AyB AyB

5.495 e 5.995 e

CF 800

4T, 2 cil.

800 392

23 l. 2p

AyB

9.495 e

GOES 913 579 292

WWW.JETSMARIVENT.COM Motor

PVP 1.395 e 2.695 e 4.695 e 4.995 e 5.695 e 6.695 e 7.995 e 7.995 e

I-MOTO 00351 234 601 500

CC. Peso Dep. Pl. Carné 276 20 l. 2p 293 20 l. 2p 324 20 l. 2p 353 20 l. 2p 324 20 l. 1p 280 20 l. 1p 324 20 l. 1p 324 20 l. 2p 353 20 l. 2p 331 20,5 l. 1p 356 20 l. 2p 303 20 l. 1p 303 20 l. 1p

AyB AyB AyB AyB AyB AyB AyB AyB AyB AyB AyB AyB AyB

Modelo Snake 50

Motor

CC. Peso Dep. Pl. Carné

2T, 1 cil. 49,3 144

5,6 l. 2p AyB Lic

WWW.GREENATV.COM

Modelo

Motor

CC. Peso Dep. Pl. Carné

PVP

Sobre la base de los Outlander, Can-Am creó el Renegade, un modelo de aspecto deportivo y peso rebajado. La versión X xc está lista para correr...

976 976 976 976 976

345 345 339 339 339

20,5 l. 2p 20,5 l. 2p 20,5 l. 2p 20,5 l. 2p 20,5 l. 2p

AyB AyB AyB AyB AyB

18.899 e 18.299 e 19.799 e 20.399 e 23.699 e

Modelo

Motor 4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

Motor

Moto 4XR 300

Modelo

Motor

Modelo

S.C. S.C. S.C. AyB AyB AyB

2.450 e 3.100 e 3.100 e 15.600 e 16.700 e 6.999 e

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 2 cil.

4T, 1 cil.

4T, 2 cil.

549 567 567 567 760 850 760 850

AyB AyB AyB AyB AyB AyB B AyB

11.200 e 8.900 e 9.500 e 11.100 e 10.200 e 15.490 e 14.900 e 14.600 e

510 163 13,4 l. 1p

S.C.

PVP 8.893 e

KYMCO 902 153 837

WWW.KYMCO.ES

13 l. 2p AyB Lic

PVP 2.285 e

WWW.SUMCO-MOTO.COM Motor

CC. Peso Dep. Pl. Carné

4T, 1 cil. 249,2 215

12 l. 2p

AyB

PVP 2.633 e

SUZUKI 985 307 373

WWW.SUZUKI.ES

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75 Modelo KingQuad 500 KingQuad 750

Motor 4T, 1 cil 4T, 1 cil.

CC. Peso Dep. Pl. Carné 493 300 722 302

17,5 l. 2p 19 l. 2p

B B

PVP 9.499 e 10.299 e

SYM 935 881 133 Modelo Quadlander 300 Quadraider 600

WWW.SYM.COM.ES Motor

CC. Peso Dep. Pl. Carné

4T, 1 cil. 287,2 223 4T, 1 cil. 600 348

17 l. 2p

AyB

6.999e

12 l. 2p 19 l. 2p

AyB AyB

PVP 5.199 e 8.199 e

TGB WWW.TGB-MOTOS.ES

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75 Modelo Blade 550i SE Target 550i SE

El pequeño ciclomotor de Kymco se mantiene desde sus inicios en las primeras posiciones de ventas. Destaca por su facilidad de conducción y su bajo consumo.

4T, 1 cil. 498,5 288

19,9 l. 2p 17 l. 2p 17 l. 2p 17 l. 2p 15,5 l. 2p 19,9 l. 2p 16,1 l. 2p 19,9 l. 2p

902 110 752

CC. Peso Dep. Pl. Carné

n MXU 50 R

MXU 500

328 318 323 330 336 355 406 345

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75

CC. Peso Dep. Pl. Carné

2T, 1 cil. 49,4 150

PVP

49 122,4 6,4 l. 1p 89 122,4 6,4 l. 1p 89 122,4 6,4 l. 1p 850 338 19,9 l. 2p 952 338 19,9 l. 2p 399 280 14,2 l. 2p

938 381 830

MRQ 250

MXU 50 R

CC. Peso Dep. Pl. Carné

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75

12.500 e

Motor

PVP 5.015 e

SUMCO

10.050 e

Modelo

AyB

El ATV más potente de la gama de ocio-trabajo es este 850 XPS, un modelo con 70 CV de potencia, dirección asistida y un equipamiento súper completo.

B

Motor

10 l. 2p

n Sportsman 850 XPS

B

4T, 1 cil.

CC. Peso Dep. Pl. Carné

WWW.POLARISINDUSTRIES.COM

Outlaw 50 Outlaw 90 Sportsman 90 Scrambler 850 EPS Scrambler 1000 EPS Hawkeye 400 Sportsman 550 EFI Forest 570 Forest 570 EPS 570 Touring 800 EFI Forest 850 Touring HO EPS 800 EFI 6X6 850 XP Forest

449 178 9,84 l. 1p

Modelo

PVP 4.090 e 5.600 e 6.134 e 5.530 e

WWW.VOUGA.NET

4T, 1 cil. 249,1 324

902 160 606

4T, 1 cil.

525 XC

AyB AyB AyB AyB

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75

KFX 450R

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75

278 12,5 l. 2 329 17 l. 2 278 13,6 l. 2p 278 13,6 l. 2p

POLARIS

5.850 e

WWW.KTM.ES

276 387 471 471

00351 234 601 500

B

937 363 535

CC. Peso Dep. Pl. Carné

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75

12 l. 2p

KTM

PVP 4.663 e 5.599 e 7.057 e

PGO

271 242

Después de muchos años de andadura, el Brute Force 750i continúa siendo un ATV de los más deseados entre los amantes de las rutas y el duro trabajo.

AyB AyB AyB

WWW.MX-MOTOR.ES

Bigger 300 Bigger 400 4x4 500 4x4 Bigger Agro TCA B500

4T, 1 cil.

19 l. 2p

257 270 14,2 l. 2p 275 280 14,2 l. 2p 475 300 16 l. 2p

916 487 161

KVF 300

KVF 750 4x4i 2P EPS 4T, 2 cil. en V. 749 316

CC. Peso Dep. Pl. Carné

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75

2.254 e

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones. No incluido portes. 14,75

WWW.VOUGA.NET

MX MOTOR

PVP

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75

n Renegade 1000 X xc

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

KAWASAKI

PVP 7.899 e 8.699 e 9.299 e 10.399 e 9.899 e 9.599 e 14.499 e 15.699 e 16.599 e 16.799 e 17.799 e 13.599 e 15.799 e

Motor

Modelo Goon 260 4x4 Muddy 300 4x4 ATV 520

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75

WWW.BRP.COM/ES-ES

Outlander L 450 Efi 4T, 1 cil. 427 Outlander L 450 DPS 4T, 1 cil. 427 Outlander L 450 Max DPS 4T, 1 cil. 427 Outlander L 500 Max DPS 4T, 2 cil. 500 Outlander L 500 DPS 4T, 2 cil. 500 Renegade 500 Efi 4T, 2 cil. 500 Outlander Max 650 DPS 4T, 2 cil. en V 650 Out. 650 XT-P 4T, 2 cil. en V 650 Outl. 650 MAX XT-P 4T, 2 cil. en V 650 Out. 800R EFI XT 4T, 2 cil. en V 800 Out. 800R MAX XT-P 4T, 2 cil. en V 800 Renegade 800 R 4T, 2 cil. en V 800 Renegade 800 R X Xc 4T, 2 cil. en V 800

00351 234 601 500 P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75

WWW.VOUGA.NET

n KVF 750 4x4i 2P

935 361 097

66

S.C. AyB AyB AyB AyB AyB AyB AyB

Un ATV de marcado carácter deportivo muy a imagen de lo ya visto en Can-Am con el Renegade, que mantiene el corte clásico de los ATV que se comercializan.

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75

Out. 1000 XT-P 4T, 2 cil. en V Out. 1000 XT-P XMR 4T, 2 cil. en V Out. 1000 Max XT-P 4T, 2 cil. en V Out. 1000 Max LTD 4T, 2 cil. en V Out. 1000 6x6 XT 4T, 2 cil. en V

3,4 l. 1p 7 l. 1p 9,3 l. 1p 11 l. 2p 19 l. 2p 19 l. 2p 19 l. 2p 20 l. 2p

n 800 RS

CAN-AM BRP Motor

CC. Peso Dep. Pl. Carné

50 XS 2T, 1 cil. 49,3 77 180 S 4T, 1 cil 149 112 350 4T, 1 cil. 313 215 450 X 4T, 1 cil. 449 171 520 4x4 4T, 1 cil. 493 322 520 MAX 4T, 1 cil. 493 325 625i MAX LTD Diablo 4T, 1 cil. 594 337 800 RS 4T, 1 cil 750 328

679 058 781

El modelo más potente de la gama ATV es el 1000i XT, una auténtica máquina para los más exigentes y que quieran tener lo máximo en cuanto a potencia y prestaciones.

LINHAI

Modelo

PVP 4.999 e 5.699 e 6.299 e 7.199 e 7.249 e 9.499 e 11.599 e 9.499 e 11.599 e N.D e 12.499 e 11.999 e 12.799 e 13.795 e 15.499 e 15.499 e

n 1000i XT 4X4

Modelo

PVP

CF500-2 CF500-MAX

Modelo

935 843 180

300 DVX 400 2x4 400 4x4 450i 450 XC 4X4 550i 4x4 550i XT 550i TRV 550i XT TRV 700 TBX 700 TRV EFT Diesel 700i XT 4x4 700i XT TRV 700 H1 TRV PS 1000i XT 4x4 1000i XT TRV

Renegade 1000 Efi Xxc 4T, 2 cil. en V Spyder RS SE5 4T, 2 cil. en V Spyder RS SM5 4T, 2 cil. en V Spyder RSS SM5 4T, 2 cil. en V Spyder RSS SE5 4T, 2 cil. en V Spyder ST SM5 4T, 2 cil. en V Spyder ST SE5 4T, 2 cil. en V Spyder STS SM5 4T, 2 cil. en V Spyder STS SE5 4T, 2 cil. en V

P.V.P. Incluido IVA e Imp. de emisiones 14,75

ALPINA Modelo

¡En tu móvil!

Precios de quads nuevos

Motor 4T, 1 cil.

4T, 1 cil.

CC. Peso Dep. Pl. Carné 503 364 503 364

18 l. 2p 19 l. 2p

AyB AyB

PVP 7.399 e 7.149 e

.com No le des más vueltas, es tu sitio

AGENDA PRÓXIMAS CITAS

ESPAÑA CASTILLA Y LEÓN CTO. CASTILLA Y LEÓN QUAD CROSS Del 5 de oct. al 30 de nov. La federación de Motociclismo de Castilla y León organiza las tres últimas pruebas del Cto. de Quad Cross en Valladolid (5 oct.), La Loba – Valladolid (16 nov.) y Benegiles – Zamora (30 nov.).

Para más info.: www.fedemotocyl.es CTO. CASTILLA Y LEÓN CROSS COUTRY Del 11 de oct. al 9 de nov. La dos últimas pruebas del campeonato se disputarán en Ávila (11 oct.) y Torre del Bierzo - León (9 nov.) Para más info.: www.fedemotocyl.es

CÁDIZ COPA IBÉRICA DE MOTOS DE AGUA Del 7 al 8 de nov. Cádiz contará en la Copa Ibérica, con los mejores pilotos de España y Portugal en las modalidades de circuito y rallyjet. Para más info.: www.rfem.org

IBIZA CTO. DEL MUNDO UIM MOTOS DE AGUA Del 5 al 7 de sep. La playa d’En Bossa de

SELECCIÓN QUAD&JET

Ibiza será testigo de la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Motos de agua en su modalidad de circuito. Para más info.: www.aquabike.net

TARRAGONA CTO. ESPAÑA JET SKI (SOLO JET) El 20 de sep. La localidad de L’Ampolla recibirá a los participantes de la categoría Ski de circuito. Para más info.: www. rfem.org

MURCIA CTO. ESPAÑA MOTOS AGUA Y COPA DEL REY Del 18 al 19 de oct. En San Javier (Murcia) se celebrará la última prueba del Campeonato de España de Motos de Agua en sus tres modalidades de circuito, rallyjet y offshore.

Esta prueba es puntuable para la Copa del Rey. Para más info.: www.rfem.org

ASTURIAS 1ª QUEDADA OFTRACK “CIRCUITO DE LA SIDRA” El 20 y 21 de sep. La primera quedada Oftrack en Asturias se presenta muy apetecible. Para más info.: www.oftrack.com

INTERNACIONAL CHINA

prueba de este campeonato. Mas info.: www. fmotoportugal.pt

CTO. DEL MUNDO UIM MOTOS DE AGUA Del 3 al 5 de oct. Se celebrará la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Circuito de Motos de agua en la localidad de Liuzhou.

Más info.: www.aquabike.net

UAE CTO. DEL MUNDO UIM MOTOS DE AGUA En el mes de diciembre, a falta de definir las fechas, se celebrará la últim prueba del Campeonato del Mundo de circuito de Motos de Agua en los Emiratos Árabes Unidos.

Más info.: www.aquabike.net

USA CTO. DEL MUNDO IJSBA MOTOS AGUA Del 4 al 12 de oct. Las finales mundiales de la asociación IJSBA tendrán lugar un año más en el mítico campo de regatas de Lake Havasu (Arizona). Más info.: www.ijsba.com

PORTUGAL CTO. NAC. QUAD CROSS PORTUGAL El 7 de sep. En Vapaços tendrá lugar la última

CTO. DEL MUNDO FIA DE RALLYS Del 30 oct. al 1 nov. La interesantísima Baja Portalegre celebrará un año más su carrera. Más info.: www.bajaportalegre500.com

ITALIA CTO. ITALIANO QUAD CROSS El 21 de sep. y el 5 de oct. tendrán lugar las dos últimas pruebas del Campeonato Italiano de Quadcross en Ponte a Egola (SI) y Arco di Trento (TN) respectivamente. Más info.: www.federmoto.it / www. fmiquad.it

FRANCIA TROPHEE NACIONAL CROSS COUNTRY QUAD Del 6 de sep. al 18 de oct. se celebrarán las tres últimas pruebas del trofeo nacional de Cross Country en las localidades de Reulle Vergy (6 y 7 sep.), St. Jory (20 y 21 de sep.) y St. Pons de Thomières (18 y 19 oct.) Más info.: www.thierrychevrotperformance.fr

WEBS Y DIRECCIONES Q&J

ACCESORIOS / COMPLEMENTOS

ASOCIACIONES / CLUBES

www.aknamara.com www.impnesa.com (neumáticos) www.quadest.net www.100x100estanca.com (Aquapac) www.moremotoracing.com www.trivimon.com www.caneroquad.com www.omnicompetition.com www.none.es www.talio.net www.kamval.com www.quadparts.es www.recambiosgoes.com www.troylee.es www.jetsmarivent.com www.venturaracing.com www.polarisrecambios.es

ANUQ: Asociación Nacional de usuarios del quad www.anuq.es ANESDOR: Asociación Empresas Sector Dos Ruedas. www.anesdor.com ANIACAM: Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, camiones, autobuses y motocicletas. www.aniacam.com ASOCIACiÓN MAR VIVA: www.marviva.org LOS REVOLCONES: www.losrevolcones.es Asociación Americana de Vehículos ATV. www.atvaonline.com

www.afmracing.org Federación Francesa de Motoristas enfadados. www.ffmc.asso.fr Federación Motociclista Italiana. www.federmoto.it Federación Nacional de Motociclismo de Portugal. www.fnm.pt Real Federación Española de Motonáutica. www.rfem.org Federación Portuguesa de Jet Ski. www.fpjetski.pt

TIENDAS

FEDERACIONES Real Federación Motociclista Española. www.rfme.com Federación Internacional de Motocilismo. www.fim.ch Federación Americana de Motociclismo.

TIENDAS QUAD www.caneroquad.com (Madrid) www.funquads.com (Denia, Alicante) www.4xquad.net (Barcelona) www.motosbasi.com (Madrid)

www.motosjmontes.es www.saharamotor.com (Valencia) www.unimotor.es (Galicia) www.garajedominguez.es (Asturias) www.motoscarbo.com (Barcelona) www.quadsponent.com (Lérida) www.enjoyquads.net (Barcelona) www.nauticaonieva.com (Madrid) www.dic-motor.com www.tajada.es www.diazytorron.com www.redymar.com www.takikardiaracingbuggies.com www.bensus.com www.buggismallorca.com www.buggyraid.com www.kc-motors.com www.spinbuggy.com www.ryzmotorocio.es www.ibweb.es

TIENDAS JET www.peninsulajetcenter.com (Murcia) www.pacutos.com (Murcia) www.jetworld2000.com (Tarragona) www.islamarina.com (Alicante)

SEGUROS Seguros AMV. www.amv.es Línea Directa. www.lineadirecta.com Eurolloyd.www.eurolloyd.es Motopóliza. www.motopoliza.com Mont.Mar Náutica. www.montmarnautica.com

PORTALES INTERNET www.quadandjet.com www.bestialquad.com www.quadtreros.com www.virtualatv.com www.motosdeagua.es

Proveedores y Servicios

Avenida Cardenal Herrera Oria 296, 28035 Madrid (España) Tel. 902 367 434 / 91 354 60 00 Fax 91 354 01 55

Sistemas Informáticos Tel. 91 364 39 70 teleimagen@teleimagen.net

Presidente Fundador

Quike Hernández

www.luike.com formulamoto@luike.com

director técnico

ENRIQUE HERNÁNDEZ-LUIKE

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JUAN HERNÁNDEZ-LUIKE

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ANTONIO HERNÁNDEZ

Publicidad y Marketing director gerente

Marcos Jáudenes mjaudenes@luike.com consejero director de publicidad área motos

@quadandjet

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quadandjet

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Tomás Cordero tcordero@luike.com Salvador Hernández redacción y colaboradores

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impresión

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c/ Mediterráneo, 16 P.I. San Fernando de Henares 28830 San Fernando de Henares (Madrid) Distribución

Grupo Distribución Editorial Revistas S.L. Teléfono 902 548 999 transportes Boyacá

Vicky Grasas vgrasas@luike.com Tel. 91 354 01 59

Pedro Brugera (pbrugera@luike.com), David Pérez (dperez@luike.com), Fernando Herranz, María Pujol y Félix Romero

Jefe de Publicidad área autos y online

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