Autofácil Nº 190. Agosto 2016

2E ventas Líder de

180

autofácil 10 evitarlos apps trucos radares para para reconocerlos

pÁginas

fórmula

Nº 190 agosto 2016

De 00e 5e al mes a 29

así te ROBARáN elLoscoche nuevos

hen urbanos, cabrios, Suv... daelizamcosochc ollos

el timo

24

s a t r e f o es nuevos

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nuevo opel

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9

pruebas

y los mejores

siete plazas

Audi Q2 lRenault Talisman ST lJaguar F-Type SVR lVolvo V90 lMazda 3 1.5d lFiat 124 Spider lVW Up! lMercedes GLC lNissan GT-R l

l

métodos l Más fácil de lo que crees lCómo disuadir al ladrón

del Todo Riesgo Pág. 93

ruedas Caras o baratas ¿Cuál elegir?

técnica

maneja tu coche ...

con gestos

¡

Concurso Supersabio

Gana un Volvo V40 por un mes y hasta Pág. 26 1.500e en BP...

NÚMERO

AGOSTO 2016

SUMARIO

190

PÁGINAS INTERACTIVAS LOS MEJORES VÍDEOS Y FOTOS DEL MOTOR

PÁG. 14: MANO A MANO PÁG. 30: HAZLO TÚ MISMO

PRODUCTO

PILOTO PROBADOR

14

JORDI GENÉ vs SEAT LEÓN ST CUPRA PACK PERFORM. Jordi Gené compite en el TCR con un Seat León y, ahora, nos cuenta cómo va el León ST más deportivo

90

24 HORAS FORD En esta carrera benéfica, además de ser rápido, hay que gastar poco combustible

NOVEDADES

28

TOP SECRET

Te mostramos los SUV que llegan en 2017: el Volvo XC60, Audi SQ2, Jeep Compass, Opel Antara...

32

CITROËN C3 Este urbano cambia por completo en su tercera generación...para acercarse al C4 Cactus

36

PORSCHE PANAMERA

La segunda entrega del Panamera tiene un diseño casi idéntico al de su antecesor... pero cambia más de lo que parece

PÁG. 46, 49, 50: ROBOS DE COCHES PÁG. 59: AUDI Q2 PÁG. 64: VOLKSWAGEN UP! PÁG. 71: NISSAN GT-R PÁG. 73: JAGUAR SVR PÁG. 74: MAZDA 3 PÁG. 86: SSANGYONG TÍVOLI

BUSCA ESTOS ICONOS

AVANCE:

CITROËN C3 PÁG. 32

37

RENAULT MÉGANE GRAND COUPÉ...

El Mégane amplía su gama con una carrocería de cuatro puertas y 4,63 m de largo para sustituir al Fluence

ESTÁ EN PORTADA

PRUEBAS

52 58

66

MERCEDES GLC 250 COUPÉ

68

AUDI Q2 1.6 TDI 116 CV El SUV más pequeño y asequible de Audi nace con un objetivo entre ceja y ceja: el Mini Countryman

62

RENAULT TALISMAN ST dCi 130 CV

Por un sobreprecio de 1.400e, la versión familiar del Talisman añade un maletero 57litros mayor

64

VOLKSWAGEN UP!

Este microurbano adapta un restyling cuya gran novedad es propulsor gasolina 1.0 de 90 CV

FIAT 124 SPIDER LUSSO

El 124 es la versión made in Fiat del Mazda MX-5. ¿Supera al modelo original?

OPEL ZAFIRA 2.0 CDTI 170 Este monovolumen recibe un restyling que incluye cambios de diseño, equipamiento... y nombre

Basado en el GLC, este Mercedes combina el diseño de un coupé con la carrocería de un SUV

70

NISSAN GT-R

72 74

Tras su restyling, el supercoche de Nissan adapta un motor de 570 CV, un interior rediseñado...

JAGUAR F-TYPE SVR Sus 570 CV y un diseño más agresivo convierten al SVR en el F-Type más radical

MAZDA 3 1.5 D 105 CV

76

Este compacto adapta un motor diésel básico 1.5 de 105 CV

VOLVO S90 D5 AWD Mide 4,96 m de largo y es la berlina más lujosa de Volvo. ¿Su objetivo? Competir contra los Mercedes Clase E, BMW Serie 5...

96

PRUEBA A FONDO SSANGYONG TÍVOLI 1.6 G16 GLP LIMITED

Este SUV puede utilizar GLP como combustible. ¿Compensa frente a sus rivales diésel?

CLÁSICO: 174

RENAULT DAUPHINE

En los 60,esta berlina fue clave para la expansión mundial de Renault

USUARIO

20

NOTICIAS El escándalo de la DGT; más radares en las carreteras; cómo afectará el brexit a la industria del automóvil...

26

CONCURSO SUPERSABIO DEL AUTOMÓVIL

ESTÁ EN Responde a la segunda ronda PORTADA de 20 preguntas y gana magníficos premios

30

CÓMO TINTAR LAS LUNAS DE TU COCHE Con un poco de paciencia, puedes hacerlo tú mismo.

38 40

DIEZ APPS QUE TE AVISAN DE RADARES TRUCOS AUTOFÁCIL PARA RECONOCER RADARES FIJOS ¿Sabes identificar los dispositivos que pueden multarte? Si no lo tienes claro, mira este reportaje

ESTÁ EN PORTADA

CÓMO CONTROLAR TU 102 COCHE MEDIANTE GESTOS ESTÁ EN PORTADA

Los botones tienen los días contados. ¿No lo crees? Pues mira este reportaje

104 GRATIS EL VERANO

USADOS PARA VIVIR Compra un usado, viaja con él... y véndelo sin casi perder dinero

44

ASÍ TE ROBAN EL COCHE

Cada vez aparecen técnicas más refinadas con las que se llevan tu ESTÁ EN PORTADA coche... ¡en menos de un minuto!

78

NEUMÁTICOS BARATOS: ¿CUÁNDO INTERESAN?

Las firmas low cost van ganando ESTÁ EN PORTADA terreno a los grandes fabricantes

86

24 OFERTAS DE COCHES NUEVOS

ESTÁ EN PORTADA

Van de los 100 a los 295e/mes y hay urbanos, descapotables...

93

EL TIMO DE LOS SEGUROS 'A TODO RIESGO'

ESTÁ EN PORTADA

Según los expertos, todas las pólizas a TR están llenas de exclusiones y límites...

COMUNIDAD AUTOFÁCIL

8

TU OPINIÓN CUENTA Expresa tus dudas y quejas sobre el mundo del motor

12

SHERLOCK HOLMES Descubre la errata y llévate un regalo

SABER DEL MOTOR SI 172 QUÉ VAS A LOS JJOO DE BRASIL

176 a Ana Cubero -Madrid-,Juan Bau-

CASOS RESUELTOS Ayudamos

tista Bertomeu -Alhama de Murcia, Murcia-,Ana Tizón -Valencia-...

ÍNDICE DE ANUNCIANTES 2 CEA 5 Seat 9 Hankook 11 DGT 19/100 BP 23 Línea Directa 25 Promo BMW 37 Philips 43 Coyote 88/89 Skoda 111 Autoscout24 121 DEMAC Línea Directa 135/175 Alhambra 180 Skoda

¿QUIERES EL COCHE

+BARATO?

GUIA MOTOR autofácil

NUEVO

106

A LA VENTA EN AGOSTO

Este mes llegan el Opel Mokka X, Citroën E-Mehari, Ford Ka+, Toyota Hilux 2016...

108

QUÉ COCHE ME COMPRO Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades

112

SELECCIÓN AUTOFÁCIL

Los mejores coches que entran este mes en la guía de precios

114

GUÍA DE PRECIOS

Consulta nuestra guía para que tu coche te salga más barato

2ª MANO

175

CONSULTORIO Respondemos tus dudas sobre vehículos usados

Y ADEMÁS... ¡Autofácil estrena canal de Telegram!

Para disfrutar de vídeos, promociones y la mejor información, sólo tienes que introducir Autofácil en el buscador de la APP y unirte a nuestro canal. ¡Te esperamos! https://telegram.me/autofacil

MANO A MANO

MANO A MANO

Muy pocas veces nos encontramos

http://qr.luike.com/baeFLF

con la oportunidad de que un piloto pruebe para nosotros un coche con el que haya batido un récord; la cosa mejora si, además, ese piloto se ha encargado de ponerlo a punto. Texto: M. Tineo Fotos: M. Liso

14

JORDI GENÉ TE CUENTA TODOS SUS DETALLES

E

l viejo trazado de Nürburgring -Alemania- es un lugar muy especial. Nació en 1927 como un circuito de 28,3 km que discurría a través de un bosque para albergar grandes premios de Fórmula 1 o de motociclismo. Era, en realidad, una carretera de montaña transformada en circuito. Hoy, esas mismas carreras se disputan en un trazado mucho más seguro y tradicional de 5,148

km, y los 20,8 km que quedan del conocido como Infierno Verde sólo se emplean para que cualquier persona pueda rodar allí con su coche... y para que las marcas pongan a punto sus modelos -también se disputan carreras de resistencia en otra variante con 24,4 km-. Y, de vez en cuando, también sirven para demostrar cómo de bueno es un coche en función del tiempo que marque, sobre todo si es deportivo.

Una de las marcas que ostenta el récord de Nürburgring es Seat. La historia comenzó en 2013, cuando empecé a viajar habitualmente hasta allí para poner a punto el Seat León Cupra. La cosa se nos dio tan bien que, en marzo de 2014, conseguí dar una vuelta en 7:58:44, la más rápida lograda jamás por un compacto de serie. Poco después, en Renault se 'pica-

Qué saber de...

Jordi Gené l QUIÉN ES El hermano mayor de Marc Gené nació, en Sabadell -Barcelona-, hace 45 años, y cuenta con una dilatada trayectoria que estuvo a punto de llevarle a la Fórmula 1 en 1993 -año en el que fue piloto probador del equipo Benetton-. Actualmente, compite en el TCR International Series con Seat.

SEAT LEÓN Jordi Gené prueba el...

ST CUPRA PACK PERFORMANCE

● 37.877e ● 1.984 cc ● 290 CV ● 250 km/h ● 0-100 km/h: 6,0 seg. ● 6,8 l/100 km

l PALMARÉS Entre sus múltiples logros, destaca el título de la Fórmula Fiat, la Fórmula Ford, el Campeonato de España de Superturismos, la victoria en su categoría en las 24 Horas de Le Mans de 2001 -5º de la general- y el tercer puesto final en el campeonato europeo TCR la temporada pasada.

ron' y desarrollaron una versión aligerada del Mégane RS, con suspensión de competición, etc. y nos quitaron el récord por apenas 4 segundos. Podríamos haber encargado a Seat Sport una versión del León similar a aquel Mégane y estoy convencido de que lo habríamos superado, pero meternos en una guerra con una variante que poco tiene que ver con el de serie ya no tenía mucho sentido para nosotros.

Lo que sí nos pareció interesante fue comprobar hasta qué punto podía ir deprisa un Seat León... ST Cupra, con carrocería familiar. El resultado fue un tiempo de 7:58:12. Es decir, tres décimas

l CON QUÉ COMPITE Jordi disputa las TCR con este Seat León. Derivado del Cupra de esta prueba, este León cuenta con el mismo motor 2.0 TSI potenciado hasta los 330 CV, incorpora un cambio secuencial de competición, pesa 1.165 kilos, suspensión de carreras, una cuidada aerodinámica... Su precio en Seat Sport es de 110.000e.

15

II HIPERCONCURSO

SUPERSABIO

DEL AUTOMOVIL ¿Cómo es el concurso? pregunta. n En caso de discrepancia entre la pregunta publicada en el cuestionario electrónico y la versión impresa -por ejemplo, por error tipográfico-, prevalecerá la pregunta publicada en el cuestionario electrónico. n Puedes consultar las bases completas del concurso en la web de LUIKE, en la dirección: www.autofacil.es/concursos/bases/

s: o i m e r p s Lo 1ºUn Ganador Volvo V40

durante un mes + Un juego de 4 neumáticos Bridgestone para tu coche + 750e en combustible BP

2º SÍ

QUIERO PARTICIPAR EN EL HIPERCONCURSO "SUPERSABIO DEL MOTOR" DE AUTOFÁCIL. http://qr.luike.com/bsdx8U

n El concurso se compone de tres oleadas de preguntas. Esta es la segunda oleada. La tercera y última se publicará en el próximo número de Autofácil. n Para concursar, debes leer con tu móvil el código bidimensional que hay a la derecha, y registrarte. Recibirás un enlace personalizado para acceder a un cuestionario compuesto por la primera y segunda oleadas del concurso. n Si ya participaste en la primera oleada no tendrás que hacer nada: próximamente recibirás el enlace de acceso a la segunda oleada. n Cada cuestionario estará compuesto por 20 preguntas, y todas tendrán el mismo valor.

No se restarán puntos por responder incorrectamente a una

Según la Ley Orgánica 15/99 le comunicamos que los datos facilitados, serán incorporados en un fichero automatizado de LUIKE Iberoamericana de Revistas, S.L. y serán tratados con el fin de gestionar la operación solicitada e informarle sobre nuevos productos y servicios. Los datos son confidenciales y de uso exclusivo del Responsable del Fichero, LUIKE Iberoamericana de Revistas, S.L., con domicilio en Avda. Cardenal Herrera Oria, 296, 28035 Madrid, y no serán comunicados salvo en caso necesario. Puede ejercer sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición con escrito a la dirección anteriormente citada.

Segundo clasificado

+ Un juego de 4 neumáticos Bridgestone para tu coche + 500e en combustible BP

3º

Tercer clasificado 250e en combustible BP

Segunda oleada Supersabio Agosto 2016 1.- ¿Cuál fue el primer coche que lució el logotipo de Ferrari?

A) El 166.

B) El 125 S. C) 212 Inter.

2.- Alemania es famosa por contar con una red de autopistas que incorpora tramos en los que, en ocasiones, no rige límite de velocidad. Sin embargo, casi ningún coche alemán alcanza más de 250 km/h. ¿Por qué?

A) 250 km/h es la velocidad máxima recomendada en los tramos de autobahn deslimitados B) A partir de 250 km/h, el consumo de combustible se dispara.

C) Decidieron limitar voluntariamente la velocidad de sus vehículos cuando el gobierno alemán sugirió que pensaba limitar la velocidad en autopista.

3.- Al estacionar un vehículo con cambio manual, para dejarlo correctamente inmovilizado, hay que...

A) Aplicar el freno de estacionamiento.

B) Aplicar el freno de estacionamiento, e insertar primera velocidad si se estaciona en una pendiente ascendente y marcha atrás si se estaciona en una pendiente descendente.

C) Aplicar el freno de estacionamiento e insertar marcha atrás si se estaciona en una pendiente ascendente y primera velocidad si se estaciona en una pendiente descendente.

4.- En la práctica de la conducción todo terreno, a veces es necesario superar un curso de agua, una operación conocida como vadeo. ¿Cuál es la mejor forma de vadear un río?

A) Avanzando contra la corriente, para compensar la fuerza del agua.

B) En perpendicular, por el camino más corto.

C) A favor de la corriente, para que te ayude a avanzar hacia la otra orilla.

5.- La suspensión trasera de eje torsional es una solución barata y eficaz empleada por más del 30% de los vehículos a la venta, incluida una inmensa mayoría de los modelos urbanos y compactos. ¿Cuál es uno de sus mayores inconvenientes?

A) Es un compromiso entre confort y comportamiento porque todas las fuerzas pasan por sólo dos puntos de apoyo.

B) Siempre requiere emplear una barra estabilizadora.

C) La compensación del cabeceo durante la frenada es muy mala.

6.-¿Cuál es la relación entre el el Audi Q2 y Alfa Romeo?

A) El Q2 es resultado de un esfuerzo conjunto de los equipos de diseño de Audi y Alfa Romeo.

B) Q2 era la denominación que empleaba Alfa Romeo para referirse a su sistema de diferencial autoblocante.

C) El Q2 está desarrollado sobre la plataforma del Alfa Giulia.

7.- ¿En qué coche se montaron los primeros frenos con pinzas Brembo?

A) En el Ferrari 208 GT4.

B) En el Porsche 930.

C) En el Alfetta GTV de 1980.

8.- Del Land Rover Defender se han producido más de dos millones de unidades. ¿Qué día dejó de fabricarse?

A) El 22 de junio de 2015.

B) El 29 de enero de 2016.

C) El 30 de abril de 1948.

9.- El primer sistema de control de presión de neumáticos, el Bosch Gloke, se patentó en 1923, pero ¿qué coche ofreció el primer sistema de control de presión de neumáticos convencional?

A) El Porsche 959.

B) El BMW Serie 7.

C) El Lexus LS. 10.- El control de crucero por radar con función Stop&Go puede detener el vehículo si se para el coche precedente, reiniciando la marcha con sólo pulsar un botón... ¿Qué modelo lo ofreció por primera vez en Europa?

A) Mercedes Clase S. B) BMW Serie 7.

C) Audi Q7.

11.- El motor eléctrico de inducción -la clase de motor que

emplean los modelos de Teslautiliza un rotor fabricado en material conductor que actúa como un electroimán... ¿en qué material está fabricado?

A) Hierro, porque es magnetizable.

B) Aluminio, por su ligereza.

C) Cobre, por su conductividad.

12.- ¿Dónde es más probable que se venda un superdeportivo robado en España?

A) En Europa del Este.

B) En el Magreb o África del norte.

C) En Oriente medio o Asia.

13.- El código de circulación recoge señales de tres tipos: prohibición, reglamentación y señalización. En concreto, esta señal significa...

A) La proximidad de un paso a nivel.

B) Que los vehículos con mercancías peligrosas deben utilizar esa vía.

C) Que los conductores que circulen por esa calzada tienen la prioridad en todas las intersecciones.

14.- Los fabricantes alemanes han desarrollado muchos tipos de transmisión para automóvil, y frecuentemente los han bautizado en alemán. En concreto, una DKG es: A) Una Direkt Koupled Getriebe.

B) Una Doppel Kupplungs Getriebe.

C) Una Dual Kinetisch Gang.

15.- En mayo de 1969, LUIKE publicó el primer número de la legendaria revista Automecánica. ¿Qué asunto abordaba su ‘tema central’ y protagonizaba

la portada?

A) ¿Qué es la potencia?

B) Cómo regular correctamente la distribución.

C) Carburadores electrónicos, el futuro del acelerador.

16.- Durante gran parte de la dictadura española, importar un coche resultó complicado... ¿cuándo se liberalizó definitivamente la importación de automóviles?

A) El 29 de diciembre de 1978.

B) El 3 de mayo de 1975.

C) El 20 de noviembre de 1975.

17.- La preferencia de James Bond por los automóviles fabricados en Inglaterra es de sobra conocida pero... ¿cuál fue el primer coche que condujo en su carrera como agente secreto?

A) Citroën 2CV. B) Sunbeam Alpine.

C) Rolls Royce Phantom.

18.- ¿Cuál es el rally más rápido del mundo?

A) El de Finlandia.

B) El de Argentina.

C) El Rallye Safari.

19.- ¿Qué escudería ha protagonizado la temporada de F1 más exitosa de la historia, entendida como proporción de carreras de la temporada ganadas?

A) Williams.

B) McLaren.

C) Ferrari.

20.- Los aceites incorporan dos dígitos indicativos de su viscosidad, separados por una W que se refiere a...

A) La viscosidad en frío y caliente.

B) La temperatura mínima y máxima a la que puede arrancar el motor.

C) La potencia que absorbe el aceite durante el arranque a cierta temperatura.

autoMECÁNICAfácil

CÓMO TINTAR LAS LUNAS

http://qr.luike.com/amfacil

¿H a s

pensado

alguna vez en tintar los cris-

DE TU COCHE

tales de tu coche?Ya sea por estética o por funcionalidad, es una ope-

ración laboriosa pero asumible para ser llevada a cabo por uno mismo.

Aquí te explicaremos cómo hacerlo por poco dinero.

Texto: E. Alonso Fotos: P. García

Cosas a tener en cuenta l ¿Cuáles son los principales beneficios de instalar unas láminas solares? Más allá de la mejora estética -lo cual es algo subjetivo-, las láminas solares aumentan la privacidad del habitáculo y, en verano, permiten reducir la temperatura del interior hasta en 5ºC. Pero, además, reducen los deslumbramientos de los faros de otros coches y, al ser láminas adhesivas, en caso de accidente, atrapan las esquirlas de los vidrios evitando que lleguen a los ocupantes. l ¿Vale cualquier tipo de láminas solares? No, tienen que estar homologadas. Para superar la ITV necesitas un certificado impreso, que debe venir incluido con las láminas.

Además, si no son de una marca reconocida, muy probablemente no sean de mucha calidad, por lo que, a la larga, podrían aparecer algunos desperfectos como grietas o partes despegadas. l ¿Dónde comprarlas? Se venden en tiendas de recambios, en Internet -por ej., en www.amazon.

es-... Las que hemos usado las suministra, por ej., RGS Cover Solutions -www.rgscoversolutions. com; tlf. 917 261 411- o Emiliano Martín -www.emilianomartin.es; tlf.

913 292 989. l ¿Se pierde luminosidad en el interior? Sí, pero no mucho. Eso sí, cuanto más oscuras sean las láminas, más se perderá, aunque más privacidad habrá. l ¿Se pueden tintar todas las lunas? No, sólo permite tintar las que estén por detrás del campo de visión del conductor, es decir, todas menos la delantera y las dos laterales delanteras. La normativa sobre cristales tintados está recogida en la Orden ITC/1992/2010*. l ¿Las lunas tintadas tienen mantenimiento? Si las instalas en cristales que se puedan bajar -los de las puertas traseras- no debes bajarlos en una semana. Pero, más allá de eso, si se colocan con precisión, no deberían despegarse nunca. En caso de que alguna se despegue o agriete, no la intentes reparar: lo mejor es

l ¿Qué herramientas precisas? Necesitarás un spray con agua jabonosa, un metro, unas tijeras, algunas gamuzas, una espátula de plástico -aprox. 3e- y un buen cutter -aprox. 6e-.

Además, para que la lámina se acople bien a la luna, también tienes que contar con una pistola de calor -unos 15e; aunque podría valer un secador de pelo-.

quitarla y volver a poner una nueva. l Si luego me arrepiento… ¿se pueden quitar? Sí, aunque es un proceso un poco engorroso.

Primero, tendrías que calentar las láminas con la pistola de calor.

Después, levantar una de sus esquinas con un cutter para, por último, tirar de la lámina. Además, todo el cristal quedará impregnado de pegamento, así que tendrás que limpiar los restos con acetona.

VISITA NUESTRO CANAL AUTOFÁCIL autoMECÁNICAfácil

En estos vídeos te explicamos cómo realizar algunas de las tareas que tú mismo puedes hacer en tu vehículo Instalación de discos y pastillas de freno del eje delantero.

Sigue nuestros consejos... y lo tendrás listo en 1 hora.

30

Reglaje de faros Esta senci-

lla operación es esencial para que los faros de tu coche alumbren como es debido.

Pulido de faros Con el tiem-

po, las tulipas de los grupos ópticos pierden transparencia.

Te enseñamos a solucionarlo.

*www.boe.es/boe/dias/2010/07/24/pdfs/BOE-A-2010-11822.pdf.

M

ás de tres cuartas partes de los modelos que se venden en la actualidad, ya ofrecen cristales sobretintados como equipamiento de serie u opcional -en este último caso, por aproximadamente unos 250 euros-. Pero, si tu coche no los lleva y ahora quieres ponerlos, es una operación factible y totalmente legal si sigues nuestros consejos. Lo habitual en estos casos es acudir a un taller especializado, donde te cobrarían una media de 165 euros por instalarlos. Sin embargo, si lo haces tú mismo, te costará menos de la mitad.

Lo primero que has de hacer es comprar las láminas.

Muchas empresas las comercializan, pero asegúrate que son de calidad y de que vienen con certificado de homologación, ya que si no lo incluyen podrías ser multado con 200 euros, aparte de que no superarás la próxima ITV. Una vez que te has cerciorado de ello, sólo te queda elegir el color y la opacidad del mismo. Nosotros hemos utilizado unas láminas de la marca 3M modelo FX HP 35, que cuestan 15,89 euros cada metro cuadrado. El coche cuyas lunas tintaremos es un Renault Mégane con carrocería familiar, por lo que precisaremos de unos 5 m2.

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Aprovecha el descuento del este verano y suscríbete a

12 meses por 16,80€* Tu suscripción en papel incluye GRATIS un exclusivo servicio CEA 24 HORAS de ayuda al conductor: consulta a abogados, vigilancia y aviso de multas (si apareces publicado en el TESTRA o en boletines oficiales), así como el recurso de una multa.

*IVA y gastos de envío incluidos. Oferta válida del 01/07 al 31/08 de 2016.

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luike.com

AVANCE LA TERCERA GENERACIÓN DEL C3 SE FABRICARÁ EN ESLOVAQUIA

CITROËN C3

● NUEVO URBANO DE CINCO PUERTAS ● 3,99 M DE LARGO ● GASOLINA Y DIÉSEL DE ENTRE 68 Y 110 CV ● 5 PLAZAS ● 300 L DE MALETERO

DESDE 15.000E*

Efecto 3D De serie, el C3 incluirá unos pilotos traseros 3D y hereda los chevrones traseros negros del C4 Cactus.

FINALES 2016

¡Increíble!

Tras el retrovisor central, hay una cámara de 2 Mpx con 16Gb de memoria, capaz de hacer fotos y grabar vídeos de 20 seg. y compartirlos en las redes sociales.

Si chocas...

La cámara delantera graba, de forma automática, los 30 seg. previos al accidente y los 60 seg. posteriores para aclarar las causas del mismo-.

A pagar

A diferencia del Citroën C4 Cactus, en el C3 los AirBump -las protecciones de plástico de las puertas- serán opcionales.

399 cm

36 opciones

300 litros

Hay nueve colores para la carrocería que se pueden combinar con tres tonos para el techo, los retrovisores y los faros antiniebla.

32

autofácil

.

*Precios aprox. sin confirmar por la marca

SÓLO SE VENDERÁ CON CARROCERÍA DE CINCO PUERTAS Nació hace casi 15 años y, desde entonces, el C3 ha supuesto el 20% de las ventas de Citroën en Europa. Sin embargo, en su tercera generación, la firma francesa se la ha jugado cambiando por completo su planteamiento. ¿Será un acierto? Texto: Andrés Martínez

Cambio de rumbo Punchy, trendy, pop... De un vistazo, se pueden localizar, en el dossier del Citroën C3, un puñado de términos habituales en las redes sociales para definir a la tercera generación del C3... Y no es extraño, ya que este urbano pretende abandonar el aspecto serio de su antecesor -comparado, por ejemplo, con los originales Mazda 2 o Ford Fiesta-, en favor de una apariencia más original, y extrovertida que atraiga a los clientes más jóvenes a la marca. ¿Su fuente de inspiración? El exitoso Citroën C4 Cactus.

Entre urbano y SUV A simple vista, el nuevo C3 recuerda a un SUV gracias a un frontal muy elevado, en el que destaca la doble óptica frontal -con luces diurnas de leds en la parte superior-; a

una mayor cantidad proporción de chapa que de cristal; o a las protecciones de plástico de la parte baja de la carrocería... En conjunto, puede decirse que el C3 es uno de los automóviles más atractivos de la categoría.

En cuanto a las dimensiones, con una longitud de 3,99 metros -ha crecido 6 cm- se posicionará como un urbano largo... pero estará ligeramente por detrás de los Seat Ibiza y Renault Clio -4,06 metros-, Opel Corsa -4,02 metros-... Por lo demás, con 1,75 m de ancho y 1,47 m de alto, el nuevo C3 resulta 2 cm más ancho y 5 cm más bajito que su predecesor.

¡Que sean de serie!

Otro de los elementos de diseño más característicos del nuevo C3 son los AirBump de las puertas -estrenados en el C4 Cactus-. Además de dotar de robustez al C3, estas protecciones de plástico fabri-

cadas en poliuretano protegen las puertas de los pequeños golpes de estacionamiento habituales la ciudad. ¿Su pero? Tal y como ha confirmado la firma francesa, habrá que pagar por ellas...

¿Espero al nuevo?

Aunque es un modelo veterano, el actual Citroën C3 sigue destacando por confort de marcha o por su excelente precio. Por ejemplo, si te acoges al Plan PIVE, puedes adquirir -antes del 31 de julio-, la versión 1.2 Live 82 CV de gasolina con climatizador, toma USB, antiniebla... por 9.200e. Además, la firma francesa ofrece decenas de unidades en stock de lo más interesante si solicitas el PIVE: por ejemplo, a través del outlet de Citroën www.carstore. citroen.es hemos localizado una unidad con motor diésel 1.6 BlueHDI diésel de 100 CV en el acabado superior Exclusive por 13.966 euros -su precio habitual es de 20.216e-. En conjunto, desde un punto de vista objetivo no merece la pena esperar al nuevo modelo.

Diseño original, posibilidades de personalización, consumo, buen nivel tecnológico.

No ofrecerá las promociones del modelo actual, será menos manejable en ciudad.

MP AIRBUNALES OPCIO

Sus antecesores: l 1ª GENERACIÓN (2002-2010) Urbano de 5 p y 3,85 m de largo que sustituyó al Saxo. Destacó por su relación precio-equipamiento, sus 305 l de maletero o sus robustos motores de entre 61 y 110 CV. Su calidad de acabado o el tacto de sus cajas de cambio -manual o aut.- eran mejorables.

l 2ª GENERACIÓN (2010-/) Como su antecesor, únicamente se vende con una carrocería de 5 p, aunque en este caso de 3,94 m de largo. Tras su restyling, está disponible con los motores gasolina de tres cilindros PureTech de entre 68 y 130 CV; así como los diésel 1.6 BlueHDI de entre 75 y 100 CV. 33

TE INTERESA

SON Y...

NO SON RADARES FIJOS ESTOS

1

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COSAS QUE

DESCUBRE LOS PRINCIPALES TIPOS DE RADARES

SÍ SON RADARES

DE PÓRTICO

AÚN S NORMAIN LIZAR -

40

EN PEANA

Así funcionan

Se trata de radares situados en cabinas montadas sobre pórticos, que suelen contar con un panel informativo. Casi todos controlan sólo el carril sobre el que están montados.

En la actualidad, es ilegal rotar radares entre cabinas de pórtico, de forma que casi todas contienen un radar operativo, aunque puede estar averiado o desconectado. Suelen ser voluminosas, porque albergan el radar, la cámara y la computadora... aunque los de tramo sólo requieren una cámara.

Multanova 6F

l Es el radar más extendido, tanto en pórtico como en cabina.

En pórtico, sólo controla el carril sobre el que está colocado. Es frecuente que sólo se monte sobre el carril izquierdo, o izquierdo y central de una autopista. En estos casos, la cabina del radar y el flash asoman nítidamente por detrás del pórtico.

2

A buen recaudo

RAI2002

l Este radar es fácil de ver porque consta de tres elementos parecidos a cámaras, apuntando en ángulos diferentes -esa es la clave para detectarlo-. En pórtico, sólo cubre el carril sobre el que está montado. Se encuentran, sobre todo, en Madrid.

De tramo

l Son difíciles de detectar. Usan dos cámaras pequeñas idénticas, montadas en dos pórticos consecutivos y apuntadas hacia abajo.

A menudo junto a la cámara aparece un flash.

El cartel especifica que el radar es de tramo.

RedSpeed

l Este cinemómetro es muy fácil de distinguir por su angulosa cabina de color amarillo o azul, que suele estar montada en un lateral del pórtico.

No emplea radar, sino unos sensores en el asfalto. Abundan sobre todo en Catalunya.

MUY FÁCIL DE VER

Algunos radares se montan en peanas. Se hace así por tres motivos. El primero, es la ausencia de un pórtico adecuado. El segundo, es la posibilidad de montar en su interior un radar capaz de multar en varios carriles simultáneamente -como el Multaradar C o el Cirano 500-. El tercer motivo es que la peana proporciona cierta protección frente a actos vandálicos, como el intento de robo o el pintado de las mirillas que emplean la cámara y el flash. Es el tipo de radar más fácil de identificar visualmente, aunque no es muy común.

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TE INTERESA

métodos Existen nuevos

ASI TE

ROBAN

EL COCHE

España es uno de los países donde más vehículos se roban y aunque las cifras van disminuyendo -en 2015 se robaron un 9,4% menos de vehículos que en 2014-, esto supone todavía un grave problema. Además, las técnicas de robo son cada vez más refinadas… ¡y pueden utilizarlas hasta en tu propio servicio oficial! ¿No te lo crees? Sigue leyendo. Texto: E. Espinós

¿Qué está pasando?

En el primer trimestre de 2016 se han robado, en España -según datos del Ministerio de Interior*-, 10.177 vehículos... lo que supone 83,65 coches robados al día. En el mismo periodo de 2015, se sustrajeron 10.351; o lo que es lo mismo, 85,08 coches/día-.

Y es que, en los últimos años, los robos de coches han ido disminuyendo en nuestro país. Un ejemplo de ello es que, en todo 2015, se robaron 39.164 automóviles -107,29/día-: un 9,4% menos que en 2014, cuando se sustrajeron un total de 43.206 vehículos: 118,92/día.

¿Dónde se roban más vehículos*?

ESPAÑA

TOTAL 2015 39.164

1º SEMESTRE 2016 10.177

CC.AA./PROVINCIA

TOTAL 2015

1º SEMESTRE 2016

MADRID (Madrid capital)

10.168 (5.349)

2.545 (1.337)

ANDALUCÍA (Provincia de Málaga)

9.045 (2.539)

2.091 (535)

(Provincia de Sevilla)

(1.981)

(235)

CATALUÑA (Provincia de Barcelona)

4.489 (3.276)

1.825 (1.568)

COM. VALENCIANA (Provincia de Alicante)

4.381 (2.055)

1.032 (500)

*Datos extraídos de los Balances de Criminalidad del Ministerio de Interior correspondientes al 2015 y al primer trimestre de 2016; puedes consultar ambos documentos en http://datos.gob.es 44

En 2007, la policía de Macedonia descubrió que un BMW X5 interceptado en su territorio -y que había pasado a utilizar su ministra de Interior- había sido robado en Madrid en 2005... ¡al futbolista David Beckham!

AYÚDANOS A

CONOCERTE

l En los últimos meses , en Luike nos hemos propue sto dar un paso adelante y llegar a ti de una forma más dire cta mediante todos los can ales con los que contamos.

Con ello, pretendemos ofrecer te más información sobre los contenidos que realmente te interesan, siempre con la calidad que ha caracteriz ado, durante los 60 años de vida de trayectoria, a nuestra edi torial.

Desde Autofácil hemos potenciado nuestra pág ina web para que, en ella, puedas en-

contrar una información más completa y actualizada.

Algo que también hemos que rido hacer con nuestro boletín electrónico, Autofácil Semana l. Sin embargo, nada de esto sería posible sin colaboración .

Por eso, nos hemos pre guntado qué te preocupa, qué contenidos de nuestras publicaciones te interesan má s, o qué aspectos debemos mejorar para que toda la informa ción que te ofrecemos sea de mayor utilidad para ti. ¿Desde dónde nos lees? ¿Qué secciones te

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OPEL 2.0 CDTI 170

ZAFIRA

ASÍ VA E l nuevo restyling de este m o n ovo l u m e n

trae cambios discretos en el exterior , pero muy interesantes en el interior .

¿E ntramos ?

EXCELLENCE

Texto: E. Alonso

La Gama Continuará ofreciendo 5 ó 7 plazas y tres acabados: Expression, Selective y Excellence.

MODELO

1.4 Turbo 1.4 Turbo 1.6 Turbo 1.6 CDTI 1.6 CDTI 2.0 CDTI

La gama estrenará un 1.6 Turbo de 200 CV como alternativa de gasolina a este diésel

31.000e*

Su precio aumentará en torno a un 2%, pero incluye más tecnología.

170 CV

El motor no varía respecto a su predecesor: algo ruidoso, pero de buen rendimiento.

208 km/h

5,2 l/100 km

Lo interesante es que, en Lo mejor es que mantiene elevados cruceros sin nece- uso real, se queda cerca de sidad de recurrir al cambio. esta cifra: unos 6,3 l/100 km.

*Precio aproximado sin rebaja oficial -estimada en unos 3.000e-.

ngRE i l y t resPTIEMB o v e SE Nu

A EN G E L L

CONECTIVIDAD El nuevo Zafira se coloca a la cabeza del segmento en este apartado. El sistema IntelliLink R 4.0, de serie desde el acabado más básico, ya permite conectar un smartphone Android o iOs y utilizar sus aplicaciones. Y, en esta variante Excellence, también hay conexión a Internet -ver pág. 54-, Bluetooth...

52 52

ESTA ES LA GRAN MEJORA Los antiguos faros adaptativos de xenón dejan paso a los IntelliLux Led de diodos independientes, similares a los del Astra y mucho más eficaces. Costarán unos 850e.

COMB. POT. PRECIOS (desde)*

G 120 CV G/GLP 140 CV G 200 CV D 120 CV D 136 CV D 170 CV

22.300e 24.500e 31.250e 23.600e 27.200e 31.000e

*Precios aprox. y sin descuento oficial.

CONTACTO

A

l Zafira le debe mucho el segmento de los monovolúmenes compactos. Basado en el Astra, este modelo se lanzó en 1999 y, aunque no fue el primero -ya existían, por ejemplo, el Citroën Xsara Picasso o el Renault Mégane Scénic-, sí tuvo gran culpa de la imparable expansión de este tipo de automóviles y fue el pionero en ofrecer un habitáculo de siete plazas. Además, los dos asientos de la última fila podían ocultarse bajo el maletero, inteligente solución que, tras

el Zafira, fueron adaptando todos sus rivales.

En total, se han vendido más de 2,7 millones de ejemplares en todo el mundo y, para esta tercera generación, Opel acaba de presentar un restyling en el que lo primero que llama la atención es que ha perdido el apellido Tourer, volviéndose a denominar Zafira 'a secas'. Además, renueva los paragolpes, los

+ -

Cómpralo por...

No lo compres por...

grupos ópticos... y, por dentro, también la instrumentación, la mayoría de molduras o el sistema multimedia, que ya conocíamos del Astra. Respecto a la gama mecánica, hay pocas variaciones, sin embargo, sigue siendo amplia y estrena un motor de gasolina de 200 CV, aunque una de las alternativas más equilibradas es este 2.0 CDTI de 170 CV.

Espacio interior, comportamiento bastante dinámico, buena conectividad.

Este motor sigue siendo algo ruidoso, plazas de la tercera fila pequeñas.

AUTO MÁT POR ICO

1.50

MÁS0E

SOBRADO DE POTENCIA, PERO IDEAL SI LO CARGAS

A

CON CINCO O SIETE Si nunca usas la tercera fila de asientos, podrás restar unos 350e al precio final.

466 cm

BUENA DECISIÓN 152/710 litros

Aunque los cambios estéticos son pocos, son muy acertados. El nuevo frontal resulta mucho más elegante y encaja mejor con la línea del resto de modelos de Opel.

unque, tal y como estima Opel, el motor diésel 1.6 CDTI será el más popular de la gama, este 2.0 CDTI aporta un plus de rendimiento importante para quien use las siete plazas con asiduidad.

RÁPIDO, PERO 'CORTO' El motor 2.0 CDTI desarrolla 170 CV a 3.750 rpm y se caracteriza por su buena capacidad para recuperar velocidad incluso con la sexta velocidad insertada, aunque siempre y cuando funcione por encima de 1.800 rpm, ya que no destaca por su fuerza a bajo régimen y da lo mejor de sí en un rango bastante corto -aproximadamente, entre 1.800 y 3.400 rpm-. No obstante, sus 400 Nm de par le convierten en la motorización más adecuada si viajas con mucho peso.

APRUEBA TODO El cambio manual de seis velocidades tiene un manejo suave y preciso, más que, por ej., el de un Peugeot 5008. Por otro lado, la dirección resulta agradable y su suspensión, de dureza variable de forma opcional -por unos 870e-, es eficaz de cara al confort, aunque no tanto conteniendo los balanceos de la carrocería, un poco más acusados de la cuenta incluso en su modo más duro -hay tres-. Aun así, es uno de los monovolúmenes compactos más ágiles y estables.

junio 2013 5353

CONTACTO

AUDI O2 1.6 TDI

ASÍ VA Al seg-

l e fa lta b a u n modelo premium

MODELO COMB.

m e n to d e l o s

SUV

urbanos

Mini Countryman. El Q2 cumple el cometido... y lo adereza con una estética bastante original. Texto: R. Camargo que hiciese frente al

El 1.0 TFSI con idéntica potencia cuesta 450e menos; es una buena alternativa

26.400e

Es entre 1.000 y 3.000 euros más caro que su alternativas.

116 CV

190 km/h

4,3 l/100 km*

La Gama El cambio manual es estándar en todos los modelos salvo en los de 190 CV, que incluyen de serie el S tronic de 7 vel. y la tracción total quattro -opcional en el 2.0 TDI 150 CV-.

1.0 TFSI 1.4 TFSI 2.0 TFSI 1.6 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI

G G G D D D

CONECTIVIDAD Puede llevar elementos poco habituales en este segmento, como los sistemas Android Auto y Apple Car Play, una tarjeta SIM instalada en el coche -Audi connect eSIM-, servicios Google Earth y Street View. De serie equipa el MMI radio plus con pantalla de 7", Bluetooth, lector de tarjetas SD, entrada auxiliar y un puerto USB.

419 cm 405 litros

fíjate Del exterior, sas en estas 3 co l Se denominan Design y Sport, y añaden

paragolpes específicos, llantas de 18", clima bizona...

Cuestan 2.390 y 2.850e, respectivamente.

58

25.950e 27.950e 35.000e* 26.400e 28.450e 36.590e

*Precio aprox., esta versión llegará a mediados de 2017.

Es de los menos potentes; Una buena cifra gracias, Se trata de un dato estisu competencia alcanza o en parte, a la favorable mado; es muy posible aerodinámica -Cx 0,30-. que sea más bajo. supera los 120 CV.

2 LÍNEAS DE EQUIPAMIENTO

POT. PRECIOS

116 CV 150 CV 190 CV 116 CV 150 CV 190 CV

UN TOQUE ORIGINAL

l Los pilares C pueden ir pintados en

color gris Manhattan -Design- o plata -Sport- y, opcionalmente, en gris Titanio o blanco.

E

l Q2 está llamado a ser uno de los modelos más importantes de Audi en los próximos años. ¿Por qué? En primer lugar, porque se encuadra en uno de los segmentos con mayor crecimiento, el de los SUV urbanos. Por otra parte, supone una ruptura con línea estética habitual en Audi, con unos rasgos más rectilíneos y con la posibilidad de que los pilares C vayan pintados en color diferentes a la carrocería -ver despiece inferior-.

Con 4,19 metros de longitud, mide 20 centímetros menos que el Q3 y 12 cm menos

Nuev LLEG o mo A EN d OCTUelo

que el A3; ambos con la misma plataforma -MQB- e idéntica distancia entre ejes que el Q2 -2,60 m-. Sin embargo, por habitabilidad en las plazas traseras, es el menos indicado para personas altas, porque el espacio para las piernas es escaso. En lo que respecta al maletero, se coloca en una posición intermedia: tiene 405 litros, 25 l más que el A3 y 55 l menos que el Q3.

+ -

Por último, la gama de motores no presenta ninguna novedad frente a lo ya conocido.

Hay tres variantes de gasolina y otras tantas diésel, con idénticas potencias en ambos casos: 116, 150 y 190 CV. Por el momento, sólo hay precios para las dos versiones de acceso, 1.0 TSI y 1.6 TDI: 25.950 y 26.400 euros, respectivamente, una cifra superior a la media del segmento.

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Se sale de lo común en todos los sentidos y, además, va bien en carretera.

No lo compres por... Tiene un precio más alto que la media, y las plazas traseras son pequeñas.

S DURIAOS L O M VAR DE ORES

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BRE

PUEDE SER LLAMATIVO... SI QUIERES

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E

l salpicadero hereda muchos elementos del A3 -aireadores circulares, mandos del climatizador...-, aunque con unas posibilidades de personalización más amplias: puede llevar molduras y costuras en color rojo, amarillo o naranja, así como un paquete de iluminación que permite elegir... ¡entre 10 colores!

Calidad razonable La parte baja del salpicadero está realizada

Detrás

en plásticos duros, aunque su aspecto es bueno y los ajustes, también. El tacto de los mandos es equiparable al de un A4.

Con pantalla de 12,3" Como los A3, A4 y Q7, puede equipar la instrumentación digital Audi virtual cockpit con pantalla de 12,3", asociada al sistema de navegación MMI plus -desde 3.300e aprox.-. Por otra parte, la postura de conducción es muy buena, con amplias regulaciones del asiento y el volante.

Maletero

TE MOSTRAMOS EL NUEVO SUV URBANO DE AUDI

TONOS DESENFADADOS

l La carrocería puede ir pintada en ama-

rillo, azul brillante... o en el llamativo naranja Coral, que es exclusivo del Q2.

GRANDE Con 405 litros, es supeJUSTAS El espacio para las piernas es reducido; tam- rior a la mayoría de rivales. Incluye de serie kit reparapinchazos. poco sobra altura al techo. junio 2013 59

ŠKODA SCOUT 2.0 TDI

Un lector ya lo ha probado, sé tú el próximo

J

osé Carlos ha sido el primer lector de Autofácil en vivir, según su opinión, una experiencia ampliamente gratificante con el atractivo y polifacético Škoda Scout, un coche que ha demostrado desenvolverse muy bien en cualquiera de los escenarios a los que le ha sometido, y que no han sido pocos. Ha tenido la oportunidad de circular en ciudad, carretera y exprimirlo en el campo junto a su familia (mujer, hija y perro) cargado con bicicletas.

Los aspectos más destacables de este Škoda Scout son las protecciones frontales y traseras, que le confieren un aspecto más robusto, mientras que la parte inferior equipa un cubrecárter de plástico para proteger los bajos fuera de carretera en terrenos accidentados.

Su amplia altura al suelo, sus llantas de 17 pulgadas y su tracción 4x4 invitan a

88

José Carlos Romero

Edad: 36 años Profesión: Funcionario Primer coche: Hyundai Accent Coche actual: Škoda Superb

no cortarse en ningún tipo de camino fuera de carretera. La iluminación bixenón mejora la visión nocturna.

Puede parecer un coche muy grande y poco manejable, pero su confort y sus destacadas prestaciones en cualquier clase de circunstancias, lo sitúan en un lugar privilegiado dentro de los modelos familiares. Sentado en el puesto de conducción percibes la amplitud del coche, tanto delante como detrás, gracias en gran medida al techo solar. En el salpicadero y la consola frontal, resal-

tan una gran cantidad de mandos y palancas para controlar todas las funciones que es capaz de ofrecer este Scout y, sobre todo, destaca la gran pantalla táctil de 8 pulgadas con navegador, mientras que en la guantera se cobija el reproductor de DVD con ranura para leer tarjetas de memoria SD. Tras la experiencia vivida con el nuevo Škoda Scout 2.0 TDI 150 CV, José Carlos nos matiza: "El Škoda Scout es un coche visualmente atractivo, de aspecto elegante y rasgos aventureros que se ven confirmados cuando se conduce por pistas en mal estado. Su maletero resulta amplio, y tiene una gran habitabilidad interior para sus ocupantes. El Scout dispone de numerosos detalles de equipamiento que te hacen la vida más fácil, como el Park Assist, las luces de bixenón, el techo panorámico... En ciudad se muestra cómodo,

Škoda Fabia

Škoda SUPERB

Škoda fabia o Superb

Apúntate en probadorŠkoda.autofacil.es Ahora puedes hacerlo completamente gratis una semana, ya que en autofácil estamos buscando lectores que quieran participar en nuestra siguiente prueba de larga duración; y que luego nos cuenten, a través de las redes sociales y de la revista, qué les ha parecido el coche. Si resultas elegido, nos pondremos en contacto contigo.

ya que tiene muy buena visibilidad desde el interior y su dirección es precisa y ligera. En carretera resulta silencioso y aplomado, entregando la potencia de manera progresiva desde 1.500 rpm hasta 4.500 rpm. Gracias a esto, consigue unos consumos bajos para su segmento, quedándose en unos interesantes 5,6 litros/100 km; incluso con el climatizador funcionando.

A mi hija le encantó el techo panorámico por el que veía como caía la lluvia cuando estábamos parados. En los paseos por el campo, da gusto activar el modo off road 4x4 por los caminos, pues gracias al tarado de las suspensiones, a la rigidez del chasis, a sus cotas y a la respuesta de su motor, el Scout es una opción muy interesante.

La cámara de visión trasera resulta muy útil para aparcar en cualquier lado, además, el sistema de luces Coming Home te ayuda a guiarte en los parkings oscuros.

En mi comunidad tengo la plaza de garaje más demoniaca de todas y estos días he podido aparcar sin problema gracias a la cámara trasera, a los sensores de aparcamiento y al impresionante radio de giro.

También me ha encantado la amplitud de las plazas delanteras y traseras cuyos asientos combinan cuero y tela de manera muy elegante con el logo de Scout grabado.

Todos los días que he tenido el coche estaba deseando salir del trabajo para vivirlo y poder disfrutar de su conducción. Sin duda, el Škoda Scout 2.0 TDI

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Prueba durante una semana un

Accede al formulario de registro leyendo este código QR

150CV es un acierto y la solución para el que quiera tres coches en uno: ideal para utilizarlo a diario, cómodo y amplio para llevar a la familia de viaje, y un excelente vehículo 4x4 para dar rienda suelta a tu espíritu aventurero con un amplio maletero donde poder llevar de todo".

El Škoda Superb y el Škoda Fabia esperan a dos nuevos lectores de Autofácil para vivirlos, durante una semana, y contarnos su experiencia. Participa y sé tú uno de ellos.

ConsiguE unos consumos combinados por debajo de los 6 litros cada 100 km 89

LEGAL

EL TIMO DE LOS

SEGUROS ‘A TODO RIESGO’

Una póliza a ‘todo riesgo’ debería cubrir todos tus daños, pero todas están, según los expertos, “cargadas de exclusiones y límites”. Analizamos 8 pólizas populares para ver ‘en qué fallan’ y te contamos cuándo tu seguro no te cubrirá nunca. Texto: E. Espinós

¿EN QUÉ FIJARSE AL CONTRATAR UN TR? Carlos Lluch, director técnico de la correduría Lluch&Juelich.

Pablo Linaza, director del Área de clientes particulares de Peris Correduría de Seguros.

“Antes de firmar una póliza", señalan estos expertos, "presta atención a...

Los criterios de indemnización en caso de siniestro, robo o incendio: de mejor a peor, te indemnizarán por el coche con su valor de nuevo, de mercado, venal o real mejorado o venal o real*.

La cobertura de incendios, que te cubra fuegos ocasionados por caída de rayos, incendios en el exterior...

Que te ofrezca cobertura contra daños por fenómenos meteorológicos, por ej., por granizo.

Que, si sufres un problema, la aseguradora te asista en ‘pistas no aptas’: en un camino de tierra, en el campo...

Desde dónde ofrece asistencia en carretera a las personas -algunas compañías lo ofrecen a partir de 25 km desde tu domicilio; en ese caso, y si sufres una avería o un golpe a 20 km de tu casa, se harán cargo del coche... pero tú tendrás que ‘buscarte la vida’-. También en qué países/zonas te asistirán.

Las indemnizaciones que te ofrezca en caso de muerte o invalidez del conductor.

Que en caso de robo te indemnicen si se han llevado objetos personales... y hasta qué importe cubren.

Las cantidades límite que cada compañía está dispuesta a abonar para ‘rescatar’ tu vehículo en caso de vuelco, caída en desnivel... Si el coste es superior, tendrás que abonar la diferencia.

1

2

3 4 5

6 7 8

incluidos IVA e cuesta ese coche nuevo, *Valor de nuevo: Lo que tidad en caso de n. Valor de mercado: Can Impuesto de matriculació cuenta su antien do del siniestro, tenien nto me mo el en rlo pra com de conservación. sus kilómetros ni estado güedad en años, pero no momento del en caso de venderlo en el Valor venal o real: Valor s; no su kilomenta su antigüedad en año siniestro, teniendo en cue te del valor venal par Se al o real mejorado: ven lor Va . ado est ni je tra ación. ora suma un % de bonific o real, al que la asegurad

n Y si vas a contratar

un todo riesgo con franquicia... ojo con el informe del perito La franquicia es una cantidad de dinero fija que el asegurado tendrá que abonar en caso de que su vehículo sufra un siniestro del que él sea el responsable... mientras que la compañía pagará el resto de la reparación. Por ej., en un seguro con franquicia de 100e, si el asegurado se da un golpe cuya reparación sea de 180e, él pagará 100e y la compañía el resto. Si el coste arreglo es inferior a la franquicia, el asegurado siempre deberá hacerse cargo: por ej., con una franquicia de 100e, y en una reparación de 60e, el asegurado deberá abonar ese coste en su totalidad.

Pero ojo, al contratar un todo riesgo -con o sin franquicia- y cuando el coche ha estado asegurado en otra compañía, es habitual que la aseguradora envíe uno de sus peritos a revisar el vehículo para ver si está en perfecto estado.

Esto es lo que le ocurrió a uno de nuestros lectores al contratar una póliza con franquicia: “Un mes y medio antes de que me cumpliese la póliza de mi coche, solicité presupuestos en varias compañías para un seguro a todo riesgo con franquicia. Al final, acepté la oferta de Reale, que consistía en un todo riesgo con franquicia de 90e... por 703e anuales.

De entrada, ya me explicaron que el perito no podía ver el coche para valorar

su estado hasta unos días antes de que caducase la póliza, pero yo sí que tuve que avisar a mi aseguradora de que no iba a renovar con un mes de antelación, tal y como marca la Ley. Mi anterior seguro vencía el 20 de junio y el perito no vio el coche hasta... ¡el 15 de junio! -y sólo tras mucha insistencia por mi parte-.

El problema surgió cuando el perito, y tras ver mi vehículo, emitió el informe el viernes 17 de junio; en él señalaba que el coche tenía daños por valor de 180e -desperfectos nimios en el paragolpes delantero y la puerta; ver foto 1 y 2- y, por ello, Reale exigía subir el coste de la franquicia a 300e... pero, eso sí -y a pesar de triplicar el valor de la franquicia-, no

CASO REAL 1

2

decía nada de bajar el precio de la póliza. Por supuesto, decidí no aceptar su oferta, a pesar de que sólo me quedaban tres días para que mi anterior seguro caducara -y con un fin de semana por medio; ¡me lo podían haber comunicado antes!- y, finalmente, renové con mi anterior compañía, Mapfre.

Sirva esta carta para alertar a los lectores de lo que puede ocurrir al contratar un seguro”.

JESÚS RODRÍGUEZ, MADRID

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A FONDO

SSANGYONG 1.6 G16 GLP LIMITED

TIVOLI

Optar por un SUV urbano que

pueda utilizar un carburante barato como el GLP puede ser muy interesante para despla zarnos a diario por ciudad. Es lo que ofrece esta versión del SsangYong Tívoli. Texto: M. Tineo

Este motor sólo se vende con cambio manual y 4x2; hay un diésel de 115 CV desde 18.000e

A FONDO

19.750E

128 CV

181 KM/H

6,6/9,0 L/100*

*Consumo medio oficial con gasolina y con GLP, respectivamente.

¿HAY TRUCO EN EL PRECIO?

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l NO; incluye un descuento de 1.000e, al que se podrían rebajar los 1.750e de un posible Plan PIVE si se entrega un coche con más de 10 años a cambio. En la actualidad, no hay fondos de Plan MOVEA para vehículos de energías alternativas; si vuelve a haberlos, cuenta con una ayuda de 2.500e.

SUBE CON NOSOTROS AL TIVOLI GLP

Colores

l LA CARROCERÍA bitono de serie es plata y negra en este acabado Limited; hay otras cinco combinaciones por 390e, y se pueden añadir vinilos con forma de bandera ajedrezada en el techo o bandas en el capó desde 75 a 375e.

Faros

l LA LUZ de día de tipo led y los faros antiniebla son de serie, pero no hay faros de xenón ni de led ni en opción. Los halógenos de serie dan un resultado más que aceptable.

E

l ser humano es un animal de costumbres. Un ejemplo es que los conductores particulares, que están acostumbrados a utilizar vehículos de gasolina o diésel, son reacios a optar por nuevas energías alternativas. Quizá por eso, los híbridos no enchufables, aquellos en los que sólo hay que repostar como siempre, son los vehículos alternativos que más triunfan entre los particulares.

No es sólo cuestión de costumbres, sino también de comodidad y economía: repostar o recargar un coche con algo que no sea diésel o gasolina no siempre es fácil por la falta de puntos de recarga o de abastecimiento, y cosas como instalar un poste de recarga en una casa

supone un importante desembolso. Y eso por no hablar de los problemas de autonomía...

Sea como fuere, SsangYong también se ha sumado a la moda de las energías alternativas. Pero, por ahora, han optado por ofrecer la solución más sencilla en todos los aspectos que hay ahora mismo para un particular: el GLP. Conocido popularmente como ‘butano’ -aunque también tiene propano y propileno-, se popularizó entre los taxistas en los años 80, que llevaban la clásica bombona naranja en el maletero para utilizarlo en lugar de la gasolina por resultar mucho más barato.

Hoy, la bombona ya no tiene cabida, pero el resto del sistema guarda muchas similitudes. A

grandes rasgos, se trata de tomar un modelo de gasolina y añadirle un segundo sistema de inyección de gas GLP con un segundo depósito ubicado en el hueco de la rueda de repuesto.

¿Único en su especie?

Y así es el SsangYong Tívoli G16 GLP. Con su carrocería de cinco puertas y 4,20 m de largo, este SUV es rival directo del Renault Captur o el Peugeot 2008 pero, a diferencia de ellos, es el único junto al Opel Mokka que ofrece una versión de GLP. Tomando como base la variante más asequible de la gama, equipada con el motor 1.6 atmosférico de gasolina de 128 CV, el G16 GLP apenas tiene cambios estéti-

*Precios con el acabado más básico posible y descuento oficial.

HAY UN ACABADO BÁSICO LINE POR 3.600E MENOS Gasolina

G16 ● 128 CV ● 181 km/h ● 6,6 l/100 km ● 0 a 100: N. D. ● Desde 14.650e* ★★★

GLP

G16 GLP ● 128 CV ● 181 km/h ● 9,0 l/100 km ● 0 a 100: N. D. ● Desde 16.400e* ★★★

Diésel

LA GAMA TÍVOLI

D16T ● 115 CV ● 175 km/h ● 4,3 l/100 km ● 0 a 100 km/h: N. D. ● Desde 18.000e* ★★★★

327 litros

ACABADOS ■ LINE: 6 airbags, ABS, ESP, ayuda al arranque en cuesta, control de presión de neumáticos, reposabrazos delantero, aire acondicionado, llantas de chapa de 16", ordenador de a bordo, control de velocidad, radio CD con Mp3, Bluetooth, toma USB y aux. y seis altavoces, indicador de cambio de marcha, alarma antirrobo, volante multifunción... ¿Y ESTO? Junto a la boca de llenado de gasolina se encuentra la toma para conectar la manguera de GLP, que va a presión.

Con 16" sobraba

l ESTAS LLANTAS negras de 18" valen 309e. Equipa unos neumáticos Nexen NPriz AH8 -100e/ud.- en medida 215/45-18, la misma que de serie. Es una medida un tanto exagerada.

■ PREMIUM: Sensor de aparcamiento trasero, tapicería mixta de tela y cuero, asiento del conductor regulable en altura, llantas de aleación de 16", spoiler trasero, faros antiniebla delanteros, cristales tintados...

■ LIMITED: Airbag de rodilla, climatizador automático bizona, equipo de audio con puerto HDMI y pantalla táctil de 7 pulgadas y navegador, sensor de luz y de lluvia, volante y pomo de cuero, llantas de aleación de 18", acabado de la carrocería en dos tonos, retrovisores exteriores electrocromáticos...

■ OPCIONES: Rueda de repuesto de emergencia y bandeja de maletero -200e-, doble fondo para el maletero -150e-, pintura metalizada -390e-.

97

guIamotor

Abarth

Cómo usar la...

En nuestra Guíamotor encontrarás todos los modelos con sus correspondientes versiones y equipamiento que, en la actualidad, se venden en el mercado. Las opciones sólo aparecen en los modelos más vendidos. Para verlas en todos visita http://cochesnuevos.autofacil.es/

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Oferta 1 Oferta 2 61.128e

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Fiat Auto España, S.A. Ctra.M-300, km. 28.500 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 0080022278400 Garantía: 2 años sin límite de km

(ITALIA) www.abarth.es

595

af El Fiat 500 más deportivo se vende bajo la

U/D

NUEVO marca Abarth. Respecto al modelo comercializado biposto por Fiat, éste cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportivas y una excelente puesta a punto del chasis.

l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8

l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2016

Dim. 365/162/148 Malet. 185 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 35 l

DS 3 Renault Twingo Mini

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.4 T-Jet 145 1.4 T-Jet 145 Aut. 1.4 T-Jet 165 Turismo 1.4 T-Jet 165 Turismo Aut. 1.4 T-Jet 180 Competizione 1.4 T-Jet 180 Competizione Aut. 1.4 T-Jet 145 Cabrio 1.4 T-Jet 145 Cabrio Aut. 1.4 T-Jet 165 Cabrio 1.4 T-Jet 165 Turismo Cabrio Aut. 1.4 T-Jet 180 Competizione Cabrio 1.4 T-Jet 180 Compet. Cabrio Aut.

19.600 21.550 23.600 25.550 26.600 28.550 21.450 23.400 25.450 27.400 28.450 30.400

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

G G G G G G G G G G G G

1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368

145 206 145 206 165 230 165 230 180 250 180 250 145 206 145 206 165 230 165 230 180 250 180 250

1.035 1.045 1.035 1.035 1.070 1.070 1.075 1.085 1.075 1.085 1.090 1.090

6 5,8 6 5,8 6 5,8 6 5,8 6 5,8 6 5,8

583 603 583 603 583 603 583 603 583 603 583 603

- - - - - - - - - - - -

- 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134

Equipamiento: ABARTH: Airbags (RC, LD, C), ACRA, AA, asientos deportivos, RAA, bluetooth, CC&MD, cristales oscurecidos, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), escape deportivo, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 16”, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción de cuero regulable. TURISMO: Asientos de piel, faros bixenón, retrovisor electrocromo, pedales de Alutex, llantas de 17”. COMPETIZIONE: Escape Record Monza, kit específico Abarth, tapa del deposito de combustible en acero inoxidable, llantas de 17” color antracita.

BIPOSTO: Amortiguadores regulables, barra antivuelvo de titanio, dirección asistida sport, frenos Brembo, asientos tipo baquet Sabelt, escape Akrapovic, tapicería de Alcántara y cuero, pantalla TFT de 7”.

124 Spider

D

af

Se trata del modelo más deportivo que vende Abarth.

Respecto al modelo comercializado por Fiat, este cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportiva y una excelente puesta a punto del chasis.

l precio/equip. 0 l así va l crash test no l reventa

l Nace en 2016 l cambia en - l desaparece en -

Dim. 405/174/123 Malet. 140 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 45 l

Fiat 124 Spider Mazda MX-5 Mini Cabrio

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

■ Autofácil no vende coches, sólo te informa. En determinadas marcas y modelos algunas ofertas son únicamente válidas para unidades en stock que puedan acogerse a las diferentes acciones comerciales en vigor (financiación, liquidación de stock, fidelización y PIVE principalmente). No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero sí podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa.

■ Última actualización: 9 de mayo de 2016. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas, los rojos por Unoauto y los azules por Autodescuento, estos datos son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista.

■ ¿Puedes conseguir mejores descuentos por tu cuenta? Quizá... pero tendrás que tomarte la molestia de ir hasta el concesionario, negociar el precio...

Cómo entenderla ■ Sus rivales directos ■ Versiones: En verde los coches eléctricos ■ Banda amarilla: Válidos para plan PIVE ■ En negro, precio oficial: Rojo y Azul, precios con descuento.

Combustible en color rojo, nuestra versión recomendada ■ Emisiones medidas en gramos de CO2/ km que afecta al impuesto de matriculación: 119 Emite hasta 120 gr. No paga Impuesto de matriculación (I.M.) 159 De 121 a 159 gr d. de CO2 emitido. Paga 4,75% de I.M. 199 Emisiones de 160 a 199 gr de CO2 por km. 9,75% de I.M. 200 Emite 200 gr. o más. Paga 14,75% del Impuesto de Matriculación.

■ Equipamiento Para incluir la máxima cantidad de equipamiento, empleamos estas abreviaturas: Airbag > RC Rodilla para el Conductor, RP Rodilla pasajero, LD Laterales Delanteros, LT Laterales Traseros, C de Cortina

ACRA Asiento del Conductor , Regulable en Altura AA > Aire acondicionado, EE > Dirección Asistida DA > Aire acondicionado, EE Elevalunas eléctricos > 2EE en plazas delanteras, 4EE en las 4 plazas

1.4 TB MultiAir 170 6V 1.4 TB MultiAir 170 Aut. 6V

40.000 39.510 2 G 1.368 170 250 1.060 6,4 703 232 6,8 148 42.000 41.510 2 G 1.368 170 250 - - - - - 148

Equipamiento: ABARTH 124: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, airbag conductor, pasajero y laterales delanteros, aire acondicionado, arranque por botón, asiento del conductor regulable en altura, asientos delanteros deportivos calefactables, barras antivuelco, capó activo, capota manual, cierre centralizado con mando a distancia, control de presión de neumáticos, control de velocidad, diferencial trasero autoblocante, dirección asistida eléctrica, doble salida de escape Record Monza, elevalunas eléctricos, faros antiniebla, frenos Brembo, levas en el volante (versión automática), llantas de aleación de 17”, ordenador de a bordo, pedales en aluminio, pilotos traseros LED, radio mp3 con puerto USB, retrovisores exteriores eléctricos calefactables plegables, selector de modos de conducción, suspensión deportiva Bilstein, tapicería de cuero Abarth, volante multifunción regulable de cuero.

Alfa Romeo (ITALIA) www.alfaromeo.es

MiTo

Fiat Auto España, S.A. Ctra. M-300, km 28,5 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 918853748 Garantía: 2 años sin límite km

U

af

El modelo más asequible y barato de Alfa tiene un diseño exterior inspirado en el 8C Competizione, sólo se ofrece con tres puertas y destaca por su amplia gama de motores. Los de gasolina son los mejores.

l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7

l Nace en 2008 l cambia en 2013 l desaparece en 2017

Dim. 406/172/144 Malet. 270 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l

Mini Seat Ibiza DS 3

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

0.9 T TwinAir 105 Distinctive 6V 1.4 MPI Base 6V 1.4 MPI S&S Distinctive 6V 1.4TB 170 S&S Quadri. Verde Aut. 6V 1.3 JTDm S&S Base 6V 1.3 JTDm S&S Distinctive 6V 1.3 JTDm S&S SBK 6V 1.6 JTDm S&S Distinctive 6V

18.500 14.700 17.500 22.900 16.600 18.600 18.900 20.560

12.770 4 G 9.210 4 G 12.020 4 G 18.450 4 G 4 D 4 D 4 D 4 D

875 1.368 1.368 1.368 1.248 1.248 1.248 1.598

105 145 70 115 78 120 170 229 85 200 85 200 85 200 120 319

- 4,2 1.071 1.080 5,8 776 1.080 5,9 763 1.145 6 750 1.225 4,3 1.047 1.225 4,3 1.047 1.225 4,3 1.047 1.205 4,4 1.023

184 11,4 99 160 14,0 134 165 12,3 138 218 7,6 139 180 11,6 112 180 11,6 112 180 11,6 112 198 9,9 126

Equipamiento: JUNIOR: Airbags (RC, LD, C), ACRA, CC&MD, DA, 2EE, radio (CD), asistente de arranque en pendiente, faros antiniebla, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos calefactables, rueda de repuesto, Stop&Start . DISTINCTIVE: AA, cromados, estribos laterales, escape cromado, llantas de 16”, volante multifunción de cuero.

SBK: Adhesivos exteriores, pintura blanca o negra, pedales metálicos, asientos deportivos, elementos interiores en rojo. QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, llantas de 17”, pedales deportivos, spoiler trasero.

Giulietta

C

af Es el ‘anti-Golf’ de Alfa y el sustituto del 147. Es muy

llamativo -por ahora sólo se vende con cinco puertas- y para tener cierto carácter deportivo resulta amplio, práctico y con un consumo reducido.

l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 7

l Nace en 2010 l cambia en 2014 l desaparece en 2017

Honda Civic Audi A3 Volkswagen Golf

Dim. 435/180/146 Malet. 350 l Puertas 5 Tracc. D Dep. 60 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.4 TB 120 GLP Super 6V 1.4 TB 120 S&S 6V 1.4 TB MultiAir 150 S&S 6V 1.4 TB 120 S&S Super 6V 1.4 TB MultiAir 150 S&S Super 6V 1.4 TB MultiAir 170 S&S Aut. 6V 1.4 TB MultiAir 170 S&S Super Aut. 6V 1.7 TBi 240 Veloce Aut. 6V 1.6 JTDm 120 S&S 6V 1.6 JTDm 120 S&S Super 6V 1.6 JTDm 120 S&S Aut. 6V 1.6 JTDm 120 S&S Super Aut. 6V 2.0 JTDm 150 S&S 6V 2.0 JTDm 150 S&S Super 6V 2.0 JTDm 175 S&S Super Aut. 6V

27.450 23.200 24.900 24.950 26.650 27.950 29.700 37.880 23.600 25.350 25.600 27.350 25.050 26.800 29.950

5 GLP 1.368 15.610 5 G 1.368 17.630 5 G 1.368 17.670 5 G 1.368 19.020 5 G 1.368 20.040 5 G 1.368 21.420 5 G 1.368 28.640 5 G 1.742 16.600 5 D 1.598 17.990 5 D 1.598 18.180 5 D 1.598 19.570 5 D 1.598 17.750 5 D 1.956 19.130 5 D 1.956 21.620 5 D 1.956

120 215 1.317 120 215 1.280 150 250 1.290 120 215 1.280 150 250 1.290 170 250 1.305 170 250 1.305 241 340 1.320 120 320 1.310 120 320 1.310 120 320 1.320 120 320 1.320 150 380 1.320 150 380 1.320 175 350 1.335

4,6 1.304 6,2 968 5,5 1.091 6,2 968 5,5 1.091 4,9 1.224 4,9 1.224 6,8 882 3,9 1.538 3,9 1.538 3,9 1.538 3,9 1.538 4,2 1.429 4,2 1.429 4,3 1.395

195 10,3 133 195 9,4 144 210 8,2 127 195 9,4 144 210 8,2 127 218 7,7 114 218 7,7 114 244 6,0 157 195 10,0 103 195 10,0 103 195 10,2 103 195 10,2 103 210 8,8 110 210 8,8 110 219 7,8 113

Giulia

B

af La nueva berlina de Alfa llega con la res-

NUEVO ponsabilidad de iniciar una nueva era en la marMODELO ca. Además, dispone de una brutal versión 2.9 V6

Bi-turbo de 510 CV que está a la altura de sus rivales alemanes.

l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 6

l Nace en 2016 l cambia en 2020 l desaparece en 2024

Dim. 464/186/143 Malet. 480 l Puertas 4 Tracc. T Dep. 52/58 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

86.600 33.150 34.550 36.050 37.050 37.850 38.550 40.350

84.868 32.487 33.859 35.329 36.309 37.093 37.779 39.543

80.147 30.703 31.998 33.385 34.310 35.050 35.698 37.363

4 5 5 5 5 5 5 5

G D D D D D D D

2.891 2.143 2.143 2.143 2.143 2.143 2.143 2.143

510 600 136 380 150 380 150 380 150 450 179 380 150 450 179 450

1.580 1.374 1.374 1.374 1.445 1.374 1.445 1.445

8,5 612 4,2 1.238 4,2 1.238 4,2 1.238 4,2 1.238 4,2 1.238 4,2 1.238 4,2 1.238

307 215 220 220 220 230 220 230

3,9 198 9,2 109 8,4 109 8,4 109 8,2 109 7,2 109 8,2 109 7,1 109

Equipamiento: GIULIA: ABS, EBD, ESP con Hill Holder, TCS, airbag de conductor, pasajero, laterales delanteros y de cortina, alerta de cambio de carril, alerta de colisión frontal, asiento delantero regulable en altura, asiento trasero abatible, asistente de frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, Bluetooth, cierre centralizado con mando a distancia, climatizador bizona, control de presión de neumáticos, control de velocidad, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, equipo de audio Alfa Connect con pantalla de 6,5”, faros antiniebla, faros y limpiaparabrisas automáticos, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 16”, ordenador de a bordo, retrovisores exteriores eléctricos calefactables, selector de modos de conducción DNA, Start & Stop, volante multifunción regulable de cuero. SUPER: Control de aparcamiento trasero, doble salida de escape, llantas de 17”, tapicería mixta tela/cuero, volante con levas (versión automática). QUADRIFOGLIO: Asientos deportivos, cámara trasera, control de ángulo muerto, control de aparcamiento delantero y trasero, diferencial trasero Torque Vectoring, faros bixenón activos, inserciones en fibra de carbono, kit exterior deportivo, llantas de 19”, navegador con pantalla de 8,8”, selector de modos de conducción específico, spoiler activo, suspensión activa, tapicería mixta cuero/Alcántara, volante deportivo.

4C

S/D

af

Es un auténtico deportivo con caNUEVO rrocería de carbono, cambio secuencial y MODELO motor turbo de cuatro cilindros. Es llamativo, radical, pero no especialmente práctico o amplio.

l precio/equip. 6 l así va l crash test no l reventa 7

l Nace en 2014 l cambia en 2018 l desaparece en 2020

Porsche Cayman Audi TT Mercedes SLC

Dim. 399/187/118 Malet. 105/110 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 40 l

Aston Martin

C. de Salamanca, S.A. C/ Zurbano, 93-95 28003 Madrid (GRAN BRETAÑA) www.astonmartin.com A. cliente: 915342480 Garantía: 2 años sin límite km

B

af Básicamente se trata de un DBS... pero alargado para

Dim. 502/193/136 Malet. 317 l Puertas 4 Tracc. T Dep. 90 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

6.0 V12 6V Aut. S 6.0 V12 6V Aut.

216.540 4 G 5.935 470 600 1.950 14,9 604 296 5,3 350 228.763 4 G 5.935 558 619 1.950 14,1 638 306 4,9 332

Vantage

S/D

Es la opción más equilibrada dentro de la gama por precio, prestaciones e imagen. Se vende con dos carrocerías Coupé, Roadster o Volante- y dos motores: un V8 de 426/436 CV -más que suficiente- y un V12 de 517 CV.

l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 8

l Nace en 2005 l cambia en 2008 l desaparece en 2016

Porsche 911 Ferrari 488 GTB Maserati GranTurismo

Dim. 438/187/126 Malet. 300/144 l Puertas 3 Tracc. T Dep. 80 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

4.8 V8 6V 4.8 V8 6V Sportshift Aut.

132.314 4 G 4.735 426 469 1.630 13,8 580 290 4,9 321 138.864 4 G 4.735 426 469 1.630 12,6 635 290 4,9 295

436 490 517 569 426 469 426 469 436 490 517 569

1.610 1.755 1.710 1.710 1.670 1.760

12,9 16,4 13,8 12,6 12,9 16,4

620 488 580 635 620 488

304 305 290 290 304 305

- 299 4,2 388 4,9 321 4,9 295 - 299 4,5 388

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Vanquish

S

af

Dejó de verderse en 2008 pero ahora vuelve con más potencia y mucho más ligero gracias a su chasis de aluminio, fibra de carbono y magnesio. Su motor es un exclusivo V12 de 572 CV que emite un sonido espectacular.

l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test NO l reventa 8

l Nace en 2013 l cambia en - l desaparece en 2017

Dim. 469/191/129 Malet. 368 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 78 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

6.0 V12 6V Coupé

300.075 4 G 5.935 572 619

- 14,4 542 295 4,1 335

Equipamiento: Airbags (LD), DA variable, 2EE, radio Bang & Olufsen (bluetooth),alarma, apertura remota de maletero, asientos del. eléctricos multi-regulables, bluetooth, CC&MD, climatizador, avisador baja presión de inflado, control de velocidad, sensor de aparcamiento delantero y trasero, ordenador de a bordo, discos de freno carbocerámicos, inserciones en fibra de carbono, llantas de 20”, retrovisores eléctricos calefactables y plegables, pintura metalizada, navegador, volante regulable de cuero, tapicería de cuero y alcántara.

DB9

S/D

af

Es el modelo más veterano de la oferta de Aston. Esto se deja notar en un comportamiento menos eficaz que el de sus rivales, pero por motor, imagen o calidad interior sigue estando entre los mejores.

l precio/equip. 4 l así va 8 l crash test NO l reventa 8

l Nace en 2004 l cambia en - l desaparece en 2016

Ferrari F12 Maserati GranTurismo Porsche 911

Dim. 471/187/127 Malet. 180 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 80 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

6.0 V12 Aut. 6V Coupé 6.0 V12 Aut. 6V Volante

211.387 4 G 5.935 517 619 1.710 14,3 559 295 4,6 333 229.126 2 G 5.935 517 619 1.815 14,3 559 295 4,6 333

Equipamiento: Airbags (LD), DA variable, 2EE, CC&MD, apertura remota de maletero, asientos del. eléctricos multi-regulables,, climatizador, ordenador de a bordo, radio (6 CD), llantas de aluminio, espejos retrovisores eléctricos y calefactables, pintura metalizada, volante de cuero regulable en altura, tapicería de cuero.

Volkswagen-Audi España, S.A. C/ La Selva, 2 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona) A. cliente: 902454575 Garantía: 2 años sin límite de km

U

af La respuesta de Audi al Mini; comparte

NUEVO plataforma y motores con el Seat Ibiza aunque restyling con más calidad y tecnología. El 5p -Sportback- es 1cm más alto. Nueva gama de motores.

l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7

l Nace en 2010 l cambia en 2015 l desaparece en 2017

Mini DS 3 Alfa Mito

Dim. 395/174/141 Malet. 210/270 l Puertas 3/5 Tracc. D/4x4 Dep. 45 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.0 TFSI 95 Attraction 3p 1.0 TFSI 95 Attracted 3p 1.0 TFSI 95 Attraction Aut. 7V 3p 1.0 TFSI 95 Adrenalin 3p 1.0 TFSI 95 Design 3p 1.0 TFSI 95 Attracted Aut. 7V 3p 1.0 TFSI 95 Adrenalin Aut. 7V 3p 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 3p 1.0 TFSI 95 Design Aut. 7V 3p 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 Aut. 7V 3p 1.4 TFSI 125 Attraction 3p 1.4 TFSI CoD 150 Attraction 3p 1.4 TFSI 125 Attraction Aut. 7V 3p 1.4 TFSI 125 Design 3p 1.4 TFSI CoD 150 Attract. Aut. 7V 3p 1.4 TFSI CoD 150 Design 3p 1.4 TFSI 125 Design Aut. 7V 3p 1.4 TFSI CoD 150 Design Aut. 7V 3p S1 2.0 TFSI 231 Quattro 6V 3p 1.4 TDI 90 ultra Attraction 3p 1.4 TDI 90 ultra Attraction Aut. 7V 3p 1.4 TDI 90 ultra Design 3p 1.4 TDI 90 ultra Design Aut. 7V 3p 1.6 TDI 116 Attraction 3p 1.6 TDI 116 Attraction Aut. 7V 3p 1.6 TDI 116 Design 3p 1.6 TDI 116 Design Aut. 7V 3p 1.0 TFSI 95 Attraction 5p 1.0 TFSI 95 Attracted 5p 1.0 TFSI 95 Attraction Aut. 7V 5p 1.0 TFSI 95 Adrenalin 5p 1.0 TFSI 95 Design 5p 1.0 TFSI 95 Attracted Aut. 7V 5p 1.0 TFSI 95 Adrenalin Aut. 7V 5p 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 5p 1.0 TFSI 95 Design Aut. 7V 5p 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 Aut. 7V 5p 1.4 TFSI 125 Attraction 5p 1.4 TFSI CoD 150 Attraction 5p

17.500 18.630 19.330 19.470 19.830 20.560 21.400 21.480 21.660 23.400 19.950 21.400 21.780 22.150 23.230 23.600 23.980 25.430 34.955 19.180 21.010 21.380 23.210 20.500 22.330 22.700 24.530 18.230 19.400 20.060 20.240 20.560 21.320 22.170 22.250 22.390 24.160 20.680 22.130

16.939 18.284 18.614 16.681 19.959 18.026 18.355 19.700 30.863 16.226 17.900 16.867 18.541 17.443 19.117 17.584 19.258

17.607 18.952

15.712 4 14.188 4 14.805 4 13.373 4 13.693 4 15.921 4 15.106 4 15.179 4 15.340 4 16.904 4 15.390 4 16.713 4 17.037 4 14.594 4 18.360 4 15.917 4 16.241 4 17.564 4 27.632 4 4 4 4 4 4 4 4 17.278 4 13.813 5 14.877 5 15.460 5 14.061 5 14.348 5 16.610 5 15.795 5 15.865 5 15.995 5 17.590 5 16.045 5 17.368 5

G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.984 D 1.422 D 1.422 D 1.422 D 1.422 D 1.598 D 1.598 D 1.598 D 1.598 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 1.395 G 1.395

95 160 1.110 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.110 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.140 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.140 125 200 1.080 150 250 1.120 125 200 1.115 125 200 1.080 150 250 1.120 150 250 1.120 125 200 1.115 150 250 1.120 231 370 1.315 90 230 1.090 90 230 1.120 90 230 1.090 90 230 1.120 116 250 1.150 116 250 1.175 116 250 1.150 116 250 1.175 95 160 1.135 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.135 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.165 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.165 125 200 1.105 150 250 1.145

4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,9 918 4,7 957 4,9 918 4,9 918 4,7 957 4,7 957 4,9 918 4,7 957 7 643 3,4 1.324 3,6 1.250 3,4 1.324 3,6 1.250 3,5 1.286 3,7 1.216 3,5 1.286 3,7 1.216 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 5,1 882 4,7 957

186 10,9 97 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 97 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 102 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 102 204 8,8 115 215 7,8 109 204 8,8 112 204 8,8 115 215 7,8 109 215 7,8 109 204 8,8 112 215 7,8 109 250 5,8 162 182 11,4 89 182 11,4 94 182 11,4 89 182 11,4 94 200 9,4 92 200 9,4 97 200 9,4 92 200 9,4 97 186 11,1 97 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 97 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 102 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 102 204 8,9 118 215 7,9 109

nuevos

Equipamiento: Airbags (LD, LT, C), DA variable, 4EE, control de par positivo PTC, alarma, apertura remota de maletero, asientos eléctricos multi-regulables con memoria, asientos del. y traseros calefactables, suspensión adaptativa, bluetooth, climatizador de cuatro zonas, avisador baja presión de inflado, control de velocidad, sensor de aparcamiento delantero y trasero, radio Bang&Olufsen (6 CD, USB, iPod), navegador, faros bixenón, inserciones en madera, llantas de 20”, ordenador de a bordo, paraguas en maletero, retrovisor electrocromo, retrovisores eléctricos calefactables, plegables y con memoria, tapicería de cuero, volante de cuero, levas de cambio. “S”: Suspensión adaptativa con modo circuito, parrilla frontal y tomas de aire específicas.

af

4.735 5.935 4.735 4.735 4.735 5.935

Coches

Porsche Panamera Maserati Quattroporte Mercedes CLS

G G G G G G

Dime cómo eres y te diré qué coche quieres

A1/Sportback

76.500 2 G 1.742 240 350 - 6,9 580 257 4,5 161 53.990 2 G 1.742 240 350 995 6,8 588 258 4,5 157

poder contar con cuatro puertas. Calidad, imagen, sonido, lujo, a tope, son como en el resto de modelos de la marca.

La versión ‘S’ entrega 558 CV.

l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 7

l Nace en 2009 l cambia en - l desaparece en 2016

4 4 2 2 2 2

Equipamiento: V8: Airbags (LD), CC&MD, DA variable, 2EE, ordenador de a bordo, alarma, apertura remota de maletero, asiento conductor eléctrico multi-regulable, capota eléctrica de lona (versión Roadster), climatizador, sensor de aparcamiento, avisador baja presión de inflado, radio (6CD, USB, iPod), llantas de 18”, retrovisores eléctricos y calefactables, pintura metalizada, tapicería con inserciones de cuero, volante regulable de cuero.

V12: Asientos deportivos especiales eléctricos, alarma especial, bluetooth, control de velocidad, diferencial de deslizamiento limitado, radio especial con mp3, faros de xenón , frenos con discos carbocerámicos, llantas de 19”, retrovisores plegables, retrovisor electrocromo, navegador, suspensión rebajada.

(ALEMANIA) www.audi.es

Equipamiento: Airbags (LD), AA, asistente de arranque en pendiente, DNA con función Race Mode, ACRA, asientos del. deportivos, faros Bixenon, luces diurnas led, frenos con discos perforados y pinzas Brembo, levas de cambio, kit aerodinámico en carbono, pedales metálicos, tapicería de cuero.

Rapide

Audi

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.75 Spider 6V 1.75 6V

156.076 208.563 146.204 152.754 170.348 232.372

Ferrari 458 Italia Lamborghini Huracán Porsche 911

Bmw Serie 3 Audi A4 Jaguar XE

2.9 V6 Bi-turbo 510 Quadrifogilo 6V 2.2 diésel 136 6V 2.2 diésel 150 6V 2.2 diésel 150 Super 6V 2.2 diésel 150 Aut. 8V 2.2 diésel 180 Super 6V 2.2 diésel 150 Super Aut. 8V 2.2 diésel 180 Super Aut. 8V

S 4.7 V8 Aut. 7V 6.0 V12 6V 4.8 V8 6V Roadster 4.8 V8 6V Roads. Sports. Aut. S 4.7 V8 Aut. Roadster Aut. 7V 6.0 V12 Roadster Aut. 6V

ABARTH l ALFA ROMEO l ASTON MARTIN l AUDI

Equipamiento: GIULIETTA: ABS, EBD, BAS, ESP con Hill Holder, airbag conductor, pasajero, laterales delanteros y de cortina, aire acondicionado, alerón trasero, asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero abatible por partes, Bluetooth, cierre centralizado con mando a distancia, control de presión de neumáticos, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, equipo de audio UConnect Radio con pantalla táctil, faros antiniebla, manillas de las puertas cromadas, ordenador de a bordo, puerto USB, retrovisores exteriores eléctricos calefactables, Start & Stop, volante multifunción regulable de cuero. SUPER: Climatizador bizona con salidas de aire en las plazas traseras, control de aparcamiento trasero, control de velocidad, cristales traseros oscurecidos, faros y limpiaparabrisas automáticos, línea exterior cromada, llantas de aleación de 16”, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, retrovisor interior electrocromo. VELOCE: Asientos deportivos, escape deportivo, eyectores de limpiaparabrisas calefactables, faros de xenón específicos, kit exterior deportivo, lavafaros, levas de cambio en el volante, llantas de 18”, navegador UConnect Nav con pantalla táctil, pedales en aluminio, pinzas de freno Brembo, suspensión deportiva, tapicería mixta cuero/Alcántara, volante deportivo.

Opciones: Alarma (desde 430 euros), asientos delanteros calefactables (desde 326), asientos delanteros eléctricos con memoria (desde 1.320), asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica (desde 242), asiento del pasajero regulable en altura (desde 83), climatizador bizona (desde 495), control de aparcamiento delantero y trasero (desde 715), control de aparcamiento trasero (desde 440), control de velocidad (desde 220), cristales traseros oscurecidos (desde 198), doble cierre de seguridad (desde 135), equipo de audio BOSE (desde 825), faldones laterales (desde 200), faros de xenón (desde 937), lavafaros (desde 198), llantas de aleación de 16” (desde 440), llantas de 17” (desde 700), llantas de 18” (desde 1.100), navegador (desde 1.089), pedales en aluminio (desde 150), pintura pastel (desde 495), pintura metalizada (desde 660), pinzas de freno Brembo (desde 369), rueda de repuesto reducida (desde 110), tapicería de cuero (desde 1.450), tapicería Sport mixta cuero/Alcántara (desde 1.100), techo eléctrico panorámico (desde 1.335), Pack Business -asiento del pasajero regulable en altura, control de aparcamiento trasero, navegador- (desde 1.320), Pack Confort -apoyabrazos trasero, asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica, asiento del pasajero regulable en altura, control de aparcamiento- (desde 825), Pack Luxury -apoyabrazos trasero, navegador- (desde 825), Pack Veloce -cristales traseros oscurecidos, kit exterior deportivo, pintura especial, suspensión deportiva- (desde 1.320), Pack Visibility -faros y limpiaparabrisas automáticos, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, retrovisor interior electrocromo- (desde 550).

115

*Política de privacidad en la página 178.

CASOS RESUELTOS

www.luike.com autofacil@luike.com

Avenida Cardenal Herrera Oria 296, 1º - 28035 Madrid (España) Tel. 91 354 60 00 Fax 91 354 01 55

RANGE ROVER EVOQUE MARCOS MARTÍNEZ DE IRUJO (Madrid) “Yo encargué los sensores de parking de fábrica” Vehículo: Range Rover Evoque 2.2L SD4 Diésel 190 CV Pure Auto 4x4 5 puertas.

Fecha de compra: Septiembre de 2012.

Concesionario: Irucar 4x4 (Automóviles Irujo S.L.), en Noain -Navarra-.Problema: Los sensores de parking delanteros no funcionan.

Qué pasó: Al realizar la reserva de mi coche, de entre todas las opciones que ofrece la marca, solicité los sensores de parking delanteros como extra en la configuración del vehículo. Al poco tiempo, percibí que estos sensores de parking delanteros no funcionaban igual que los traseros, pero fui al concesionario y me dijeron que todo estaba correcto. Pasados dos años, dichos sensores dejaron de funcionar.

Me acerqué al concesionario donde adquirí el Evoque, y mi sorpresa llegó al comprobar que había cerrado y, en su lugar, había otro con diferente

Presidente Fundador ENRIQUE HERNÁNDEZ-LUIKE Director General JUAN HERNÁNDEZ-LUIKE

CASO NO RESUELTO

nombre que no tenía nada que ver con el anterior. Como mi coche estaba en garantía chequearon los sensores de aparcamiento delanteros; sin embargo, me dijeron que no eran de fábrica y, por lo tanto, no los cubría la garantía. Contacté con Land Rover España para comentarles mi caso y se niegan a sustituir los sensores por unos originales -que es lo que yo compré- o a revisarlos; alegan que no tienen que reponder por las malas acciones del concesionario anterior, que ya no existe. ¿Qué hago?

Vicepresidente CARLOS HERNÁNDEZ Consejero Delegado ANTONIO HERNÁNDEZ

Publicidad y Márketing director gerente Marcos Jáudenes (mjaudenes@luike.com)

consejero director de publicidad área motos

Tomás Cordero (tcordero@luike.com) Jefe de publicidad

Vicky Grasas (vgrasas@luike.com) Tel. 91 354 01 59 ejecutivos de cuentas

Virginia Vicente (vvicente@luike.com) Tel. 91 364 39 88 Francisco Andrés (fandres@luike.com) Tel. 91 364 39 83

Coordinación y Trafficker

Carolina Gonzalo (cgonzalo@luike.com) Tel. 91 364 39 84 diseño Isabel Peñalvo

Jefe de administración Mónica Hidalgo Contabilidad Isabel Martín Ediciones digitales David Pérez (dperez@luike.com) facebook.com/ autofacil.es

@autofacil

autofacilweb

autofacil@luike.com

autofacil.es director

● QUÉ DICE LA MARCA El departamento de prensa de Land Rover nos ha indicado que el servicio de atención al cliente de la marca asegura que se ha estudiado toda la documentación aportada y, dado que, tal y como han constatado, los sensores de parking no son originales de Land Rover, lamentablemente, no pueden asumir la reparación de los mismos. ● QUÉ DICE EL LECTOR En el concesionario donde compré el coche nunca me explicaron que los sensores de parking fueron puestos a posterior. ● QUÉ DICE AUTOFÁCIL Marcos, sentimos no haber logrado ayudarte. Es muy importante fijarse en la factura final del coche para evitar futuros problemas: en este caso a Marcos le incluyeron los sensores de aparcamiento como un accesorio, en lugar de añadirlo dentro de las opciones, algo que quiere decir que se trata de un elemento que no viene de fábrica... y nadie le avisó de eso.

Juan Hernández-Luike

redactor jefe y jefe de pruebas Miguel Tineo jefe técnico Álvaro Sauras redacción y colaboradores

Jefe de edición: Cristina Muñoz

Equipo de pruebas: Andrés Martínez, Enrique Espinós, Javier Arús, Eduardo Alonso, Pablo Poza, Pablo García.

Colaboraciones especiales: Miguel García (Mecánica), Antonio Rguez. 'Toñejo' (corresponsal en USA, Miami), Rogelio Camargo, Víctor Delgado, Pablo Gutiérrez, Sergio Rodríguez, Jotxo Cáceres (fotografía), Adrián Sánchez, Antonio Moraleja. jefe de diseño David Calvo maquetación Alberto Martín, Antonio Barbero tratamiento digital fotográfico Pedro Brugera webmaster. coordinador autofacil.es

Francisco Cañadilla (fcanadilla@luike.com)

equipo autofacil.es Pablo Recuenco (precuenco@luike.com),

NISSAN NV200

Antonio Corral (acorral@luike.com)

márketing Pablo García, Salvador Hernández

ANA TIZÓN (Valencia) “Me han ampliado la garantía dos años más” Vehículo: Nissan NV200 Evalia 1.5 dCi 110 CV . Fecha de compra: Julio de 2015.

Concesionario: Sanfeliu Motors, en Manresa -Barcelona-.Problema: Avería en el sistema eléctrico del motor. Qué pasó: Cuando el automóvil tenía siete meses, de repente, un día se me paró en medio de la autopista, y se iluminó el testigo de la instrumentación que indica avería en el motor. Fui al servicio oficial de Nissan y, después de tres semanas con mi NV200 en sus instalaciones, me explicaron que había un fallo en el sistema eléctrico del motor. Yo compré

CASO RESUELTO, PERO...

un vehículo nuevo y no entiendo que pueda fallar de esta forma, por lo que he pedido a la marca que me lo cambien. Pero me dicen que tendría que pagar yo la diferencia de precio que hay entre el mío respecto a uno nuevo. Creo que es responsabilidad de Nissan el darme un coche nuevo y que se haga responsable de los gastos. ¿Qué puedo hacer?

● QUÉ DICE LA MARCA El departamento de comunicación de Nissan, al cierre de esta edición, no nos había enviado respuesta a este caso. ● QUÉ DICE LA LECTORA Nissan contactó conmigo y me ha ofrecido aumentar la garantía de mi NV200 de tres a cinco años -dos años más-. Lo he aceptado, pero he presentando mi disconformidad. [...] Sigo estando descontenta con el trato hacia el cliente [...].

178

archivo y documentación J. Carlos Sanz (archivo@luike.com)

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