Autofácil Nº 186. Abril 2016

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fórmula

Nº 186 abril 2016

útil para quien usa el coche

Comparadas con su alternativa o su antecesor 2018 l Calendario hasta l

o n a e t s e a r pa

NUEVO

audi

a fondo

hyundai

i20 active

cuánto cuestan todos los peajes Cuándo interesa la Tracción total

Qué Bluetooth comprar Lo último en

videojuegos

Apps para localizar coches robados

Q2

6 pruebas

I Toyota prius I lexus rc 300h I BMW m2 I seat león cupra 290 I ssangyong korando d22t 4x4 premium I nissan navara np300 dci 190

¿buscas

coche?

consulta nuestra guía con 7.500 versiones 3.200 ofertas

Nº 186 ABRIL 2016 ● PRUEBAS

16

● ASÍ VAN

MANO A MANO

MITSUBISHI MONTERO T3 vs RUBÉN GRACIA Y DIEGO VALLEJO

El campeón de España de TT en 2014 y 2015 y su copiloto desgranan los secretos del Mitsubishi con el que participaron en el último Dakar

80

LECTORES: CURSO DE PROBADOR

13 de nuestros lectores pudieron aprender cómo probar un vehículo al volante de un Mercedes AMG GTS, un Audi Q7, un Ford C-Max...

● AVANCE

26

TOP SECRET Desvelamos cómo serán

los próximos Rolls Royce Phantom, Jaguar E-Pace, Land Rover Discovery, Fiat Punto...

34 30PARANOVEDADES ESTE AÑO

EN PORTADA

LOS COMPARAMOS CON SU ALTERNATIVA... Y CON SU ANTECESOR Descubre cómo serán los futuros SUV Audi Q2 y Skoda Vision, Renault Scénic, Peugeot 2008, VW Up!, Citroën C4, Ford Kuga, Kia Niro, Opel Ampera, DS eléctrico... Además, te mostramos el calendario de lanzamientos hasta 2018

62

TOYOTA PRIUS La cuarta generación

de este híbrido viene muy equipada, pero Toyota quiere convertirlo en un coche premium y ahora cuesta casi 30.000e. ¿Merece la pena?

66

LEXUS RC 300h Es el primer coupé

híbrido de lujo del mundo pero... ¿es suficiente eso para batir a los BMW Serie o Audi A5...?

68 BMW M2 COUPÉ

DKG Por 67.708e, puedes acceder a este coche: el M más barato de BMW. Gracias a sus 370 CV y sus sensaciones al volante, resulta muy tentador

70

SEAT LEÓN CUPRA 290 La versión

72

SSANGYONG KORANDO D22T 4X4

más radical del compacto español recibe 10 CV 'extra'. Se mantiene a la venta en carrocería SC, 5p y familiar ST... pero cuesta 1.530e más

Este SUV compacto recibe, junto a un ligero restyling, una mejor calidad interior y un nuevo motor diésel de 178 CV. Además, cuesta casi 5.000e menos que rivales de similar potencia

74 NISSAN NAVARA

2.3 dCi La última generación de este pick-up, fabricada

PÁGINAS INTERACTIVAS LOS MEJORES VÍDEOS Y FOTOS DEL MOTOR PÁG. 16: MANO A MANO PÁG. 34: AUDI Q2 PÁG. 64: TOYOTA PRIUS PÁG. 69: BMW M2 PÁG. 70: SEAT LEÓN CUPRA 290 PÁG. 81: LECTORES: CURSO DE PROBADOR PÁG. 91: PRUEBA A FONDO: HYUNDAI i20 ACTIVE

*Para acceder a estos contenidos es necesario disponer de conexión a internet

en Barcelona, sigue siendo igual de práctico... pero supone un importante salto en calidad y confort de marcha

A FONDO: EN PORTADA 90 PRUEBA HYUNDAI i20 ACTIVE T-GDI 120

Este urbano recibe un nuevo acabado 'campero' con protecciones y suspensiones elevadas. ¿Merece la pena junto con su nuevo motor tricilíndrico de gasolina?

● DIVULGACIÓN

28

OFERTONES

EN COCHES QUE VAN A CAMBIAR

Siempre se ha dicho que es interesante comprar un modelo que va a recibir, pronto, un cambio.

Es verdad: alguno ofrece ¡hasta 9.315e de rebaja!

32

GUÍA DE CONSUMO EN PORTADA

¿QUÉ BLUETOOTH COMPRAR?

Si tu coche no cuenta con este dispositivo -casi indispensable hoy día-, te mostramos en qué debes fijarte para comprar uno y analizamos los más vendidos

EN PORTADA

DE TRÁFICO 58 TRÁMITES QUE REQUIEREN CITA PREVIA

AVANCE

RENAULT SCÉNIC PÁG.38

ESTE MES PROBAMOS...

MITSUBISHI MONTERO T3: PÁG. 16 TOYOTA PRIUS: PÁG. 64 LEXUS RC 300h: PÁG. 66 BMW M2: PÁG. 68 SEAT LEÓN CUPRA 290: PÁG. 70 SSANGYONG KORANDO D22T: PÁG. 72 NISSAN NAVARA 2.3 dCi : PÁG. 74 HYUNDAI i20 ACTIVE: PÁG. 92

ASÍ VA

PORSCHE BOXSTER PÁG. 56

Desde 2015, hay que solicitar cita previa en tu Jefatura, prácticamente, para realizar casi cualquier trámite. Te contamos los trucos para lograrla cuánto antes o ahorrar tiempo

60

DICHO EN INTERNET EN PORTADA

APPS PARA RECUPERAR COCHES ROBADOS Evita, con estas aplicaciones, que tu

vehículo se convierta en uno de los 70.000 que se sustraen, cada año, en nuestro país

76

TÉCNICA ¿CUÁNDO EN PORTADA

INTERESA LA TRACCIÓN TOTAL?

¿Qué ofrecen -y en qué trabajan- las marcas para aumentar la motricidad? Te lo explicamos y te contamos cuándo te interesa, de verdad, esta tracción

INTERESA UN COCHE 82 DE¿TERÉNTING?

Explicamos en qué consiste y qué ventajas tiene este sistema, por el que sólo pagarás una única cuota mensual por disfrutar de tu vehículo.

96 CÍRCULO

LO ÚLTIMO EN PORTADA EN VIDEOJUEGOS DE COCHES

Te mostramos una selección, para todas las edades, de los videojuegos de motor más divertidos.

Ya sean para smartphone, tablet, consolas o PC

100

EXCLUSIVA EN PORTADA ¡ASÍ NOS VIGILA LA DGT!

Visitamos el Centro de Gestión de Tráfico de la DGT y te contamos sus secretos, incluidos sus planes para que recibas avisos... directamente en tu coche

104

PIEZAS DE 2º MANO: EN PORTADA ¿INTERESA COMPRARLAS EN WALLAPOP? Comparamos precios en apps

de 2ª mano y en desguaces o, para piezas nuevas, en tiendas de recambios on-line.

176 CASOS RESUELTOS

Mediamos para ayudar a Gabriel Domingo -Leganés, Madrid-, Daniel Domínguez -Vigo, Pontevedra-, José Benito -Gijón-, Carlos García -Sevilla- y María Moraño -Sabadell, Barcelona-.

● Y ADEMÁS...

10 TU OPINIÓN CUENTA 14 SHERLOCK HOLMES 20 TOMA NOTA

Expresa tus dudas y quejas sobre el mundo del motor Descubre la

errata y llévate un regalo

Te contamos cuánto cuestan los peajes en España, el centenario de BMW, que el Coche del Año en Europa es el Opel Astra, por qué ya no verás más Toyota Prius taxis... y todas las novedades relacionadas con el automóvil del Barcelona Mobile Word Congress

30 AUTOFÁCIL QUIERE CONOCERTE Inauguramos un departamento de Demoscopia, con PONS Seguridad Vial y Autoscout24 como socios. ¿Nuestro objetivo? Saber cuáles son tus inquietudes para ofrecerte la mejor información posible

fórmula

GUIAMOTOR autofácil

¿QUIERES QUE TU COCHE

TE SALGA + BARATO? 106 A LA VENTA EN ABRIL Este mes llegan el Alfa Romeo Giulia, BMW M4 GTS, Dacia Sandero Easy-R, Subaru Forester restyling, Mercedes GLC 250...

108 QUÉ COCHE ME COMPRO Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades 114 GUÍA DE PRECIOS Consulta nuestra guía para tener toda la información y que tu coche te salga más barato 174 CLÁSICO AMC Hornet AMX: Un americano desconocido en España 175 CONSULTORIO V.O. Respondemos tus dudas sobre vehículos usados Tu App para elegir los coches con mejor oferta Lee el QR para acceso directo o busca Autofácil Compracoches en la Apple Store

ÍNDICE DE ANUNCIANTES

2 Suzuki 5 Toyota 6 Opel 8 Nexen 13 BMW 15 Kia 25 Philips 29 Alfa Romeo 53 Ford 55 Ediciones digitales 65 Repsol 75 Fiat 83 Audi 85 VW 87 Citroën 89 Fiat 95 Autoscout24 99 Suscripciones 111 Hertz 121 Demac 145/175 Automóviles Alhambra 177 Culture Cocktails 179 EVO 180 Skoda abril 2016 9

LA CARTA ESTRELLA

Ganadora de una estupenda linterna sin pilas de Keblar Escribe a: AUTOFÁCIL Avda. Cardenal Herrera Oria 296, 1º, 28035 - Madrid. Fax: 91 354 01 55 e-mail: autofacil@luike.com La carta más original entre todas las recibidas ha ganado, este mes, una linterna sin pilas -se recarga girando su parte trasera- KB3 Twist Flashligh de Keblar

PUEDES LLEVARTE OTRA LINTERNA SI NOS MANDAS UN VÍDEO POR WHATSAPP Si haces algún vídeo con tu móvil relacionado con el mundo del automóvil -una queja, una curiosidad, la prueba de tu coche...- y nos lo envías por Whatsapp -668 816 356-, podrás ganar otra linterna Keblar.

NO DEJES QUE UN EXTRAÑO CONDUZCA TU COCHE José Antonio Lloret (E-mail) ejarías que un extraño condujera tu coche?, ¿y, además, con tu familia dentro? Esto es lo que hacemos cuando, en carretera, circulamos a una distancia excesivamente cercana del vehículo que nos precede. En esos momentos, estamos a merced de cualquier decisión o acción que tome el con-

D

ductor de ese vehículo... porque, sencillamente, no tenemos capacidad de reacción ante un incidente. Creo que es como si condujera un desconocido, por eso, sirva esta carta para recordar a los lectores que, por favor, mantengan la distancia de seguridad: no dejemos que un extraño conduzca nuestro vehículo

*Para publicar una carta en esta sección ha de remitirse la correspondencia a AUTOFÁCIL. La revista se reserva el derecho de extractarlo en caso de que el escrito sea más largo. No se admitirá ninguna carta sin firma y DNI. AUTOFÁCIL no se hace responsable de las opiniones vertidas por sus lectores en esta sección. Política de privacidad pág. 178.

AUTOPROTESTA BARBARIE EN UN CONTROL DE ALCOHOLEMIA

B

Barbarie", es la única palabra que me vino a la cabeza cuando, el pasado 5 de marzo, me enteré por las noticias de lo ocurrido, la tarde anterior, en un control de alcoholemia y drogas instalado en la intersección de las carreteras N-240 y N-123, a su paso por Barbastro, Huesca. Me refiero, por supuesto, a la 'actuación' -por no decir salvajada- de los cuatro ocupantes de un vehículo, todos ellos menores -¡incluido el conductor!-, que finalizó con la muerte del agente de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, José Antonio Pérez.

Por lo que ha indicado la Benemérita en un comunicado, sobre las 19.30 h de la tarde, una patrulla dio el alto a un Opel Astra

en el que viajaban estas cuatro personas y el agente Pérez introdujo sus brazos en el interior del coche para, alcoholímetro en mano, realizar el test al conductor. Y a este 'individuo' -de 17 años-, no se le pasó otra cosa por la cabeza que atrapar los brazos del agente contra el volante y darse a la fuga... de forma que arrastró a este Guardia Civil, a lo largo de 460 metros, hasta que el Astra se incorporó a la N-240. En ese momento, el Opel chocó contra el guardarraíl del carril derecho, lo que provocó que reventará un neumático y que, por eso, saliera despedido contra los coches que circulaban por el carril contrario. El Astra, al que todavía permanecía aferrado el agente, acabó estrellándose contra un Audi Q7, en el que resultaron heridos

dos de sus ocupantes. Pérez falleció sin que las asistencias sanitarias pudieran ayudarle. Los ocupantes del Opel Astra salieron huyendo del accidente, aunque fueron localizados esa misma noche.

Pasados un par de días, el 'conductor' -que dio positivo en la prueba de drogas- ha sido ingresado en un centro de menores y se enfrenta a cinco delitos, incluido el de homicidio con atentado a la autoridad; mientras que el resto de ocupantes -dos chicas, de 14 y 17 años y otro chico, de 14 años- han quedado en libertad bajo la tutela de sus padres. Sólo me queda creer que este suceso sirva como ejemplo para aquellos que, "con sólo tres cervezas" o "con sólo un porrito", pensaban ponerse al volante.

Gerardo Herrero (Valladolid)

NOTA DE LA REDACCIÓN: Al igual que tú, desde Autofácil lamentamos profundamente lo acontecido.

Más cuando se han dado una serie de circunstancias que jamás deberían haberse dado, como el que un menor sin carnet se ponga al volante de un automóvil y, además, que lo haga drogado. Ojalá sirva de ejemplo y, sobre todo, para evitar futuros accidentes.

GANADOR DE LA LINTERNA KEBLAR n Enrique Pizarro, de Rubí, Barcelona, ha ganado la linterna que,

cada número, sorteamos entre aquellos que nos envíen, vía Whatsapp, el mejor vídeo. Enrique nos ha enviado una grabación de su avistamiento, en la A-2, de un Vector W8: un deportivo norteamericano de 650 CV del que, de 1989 a 1993, sólo se fabricaron 17 unds.

10

DESCUBRE ESTE ESPECTACULAR COCHE"

Información útil... en tu móvil

tu opinión Sobre los requisitos para conducir una ambulancia... n la sección Cartas del pasado número 185, leí con sorpresa -e incluso cierto malestar- la respuesta del señor Juan Andrés -director de una autoescuela- acerca de los requisitos para conducir una ambulancia.

Indicaba que, a raíz de la anulación del permiso BTP -N. de la R.: a partir del pasado 1 de enero- para conducir estos vehículos, no hacía falta ningún requisito extra aparte del carnet B. Pues bien, esto es falso. Soy conductor de ambulancias desde hace más de una década o, como se nos denomina ahora, 'técnico en emergencias sanitarias'. Hasta hace unos años, la titulación se legislaba por CC.AA. [...] pero, ahora, se exige en todo el territorio nacional el 'ciclo formativo de grado medio de técnico en emergencias sanitarias' -léase el RD 1397/2007 de 29 de octubre-.

Es decir, somos profesionales bien formados que realizamos tareas de apoyo sanitario y no simples conductores sin formación, ya que tratamos con pacientes que requieren de nuestra profesionalidad.

e

José Luis García (Sagunto, Valencia)

Nota de la redacción: Estimado José Luis. Nadie pone en duda la gran labor que realizáis y tampoco lo hace Juan Andrés. En la respuesta que indicas, Juan tan sólo hacía referencia a que, y únicamente en lo que a permisos de conducir se refiere, a partir del 1 de enero la DGT no solicita otro permiso de conducir para las ambulancias que no sea el carnet B; dejando a un lado cualquier otra titulación que requiera vuestra profesión. Sin más, muchas gracias por vuestro trabajo diario, que nos consta salva muchas vidas.

Qué pena con Seat... o primero es felicitaros por vuestra revista. Es una gozada leerla siempre por la forma en la que tratáis cualquier tema. Además, se agradece que publiquéis reportajes, pruebas e informaciones de todo tipo de coches, también de aquellos para 'gente normal'... y que ayudéis a los conductores con sus problemas y sus dudas. Bueno, os escribo para indicaros mi opinión sobre los Seat, sobre todo de sus interiores. Y es que, aunque hay que reconocer que los modelos españoles ahora 'visten' mucho más que antes, todavía mantienen unos interiores de los más sosos del mercado -¿será para que no destaquen por encima de los VW?-. No tienen encanto ninguno y da igual que te compres la versión tope de gama, puesto que su interior será similar a la del modelo más barato. Sirva como ejemplo de lo contrario los DS, que se lo han 'currado mucho' en el diseño interior [...] Otra lástima es que el SUV español, el nuevo Seat Ateca, no se fabrique siquiera en nuestro país.

David Jiménez (E-mail)

l

Nota de la redacción: El nuevo Seat Ateca se fabrica, como bien dices, en la fábrica checa de Kvasiny, pero su desarrollo se ha llevado a cabo en el Centro Técnico de Martorell.

● Nuestras redes sociales ● Cómo recurrir multas

● Boletín semanal de noticias ● Modelo contrato compraventa

Consulta SEGUROS

¿Debo avisar a mi seguro si voy a recorrer más kilómetros de los que les indiqué?

engo una duda sobre el seguro de mi coche. Al contratar la póliza a todo riesgo -con franquicia- de mi vehículo, les indiqué que recorrería unos 10.000 km al año. Pero por motivos de trabajo, he superado ese kilometraje y me surge la pregunta de si, en caso de ocurrirme algo, la compañía podría poner alguna pega. Además, ¿he de comunicar esta circunstancia a mi aseguradora o es suficiente con comentárselo cuando vaya a firmar la renovación? Álvaro García (Madrid)

t

Respuesta de Carlos lluch, director técnico de la correduría Lluch&Juelich: Es cierto que las aseguradoras no suelen controlar en exceso el kilometraje recorrido por sus clientes pero, si descubrieran que es más elevado del declarado -por ej., lo pueden hacer al acceder al vehículo en caso de un peritaje post accidente-, sí podrían ponerte problemas a la hora de cobrar el total de una indemnización.

Por eso, te recomendamos que, desde luego, comentes esta circunstancia a la hora de firmar la renovación y que, si quieres quedarte absolutamente tranquilo, lo comuniques a tu compañía cuanto antes. Lo más probable es que te proponga una subida del precio de la póliza acorde al nuevo kilometraje... pero quedarás completamente cubierto.

Consulta LEGAL

Un coche a mucha velocidad me adelantó justo al superar un radar, ¿me pueden multar a mí? s escribo porque ando un poco preocupada. Hace unos días, y cuando circulaba por las calles de Sevilla, distinguí en la acera a un agente municipal con un radar de trípode. Lógicamente, reduje la velocidad para que no saltara el radar... pero, justo en ese momento, un coche que circulaba por el carril de la izquierda me sobrepasó a una velocidad superior al límite de la vía. Estoy segura al 95% de que le hicieron la foto mientras me sobrepasaba... y de que mi coche sale en la misma. ¿Me podrían multar a mí? Y de ser así, ¿podría recurrir la sanción?

o

Patricia Pérez (Dos Hermanas, Sevilla)

Respuesta de Ana María Amador, del departamento jurídico de CEA: Normalmente, y en estos casos, la Administración o el ayuntamiento no notifica dichas sanciones porque siempre puede existir la duda de qué vehículo circulaba por encima del límite de velocidad. De cualquier forma, y si te llegara la sanción a casa, ya te la enviarán con la fotografía... con lo que tú siempre podrás recurrir la multa, mandando un recurso (mejor manuscrito) a la dirección que te señalen en la notificación e indicando que tú circulabas a una velocidad inferior al límite, así como solicitando el certificado de la correcta homologación del radar. Además, al haber un agente operando ese radar móvil, siempre deberías pedir también el certificado de capacitación del citado agente e, incluso, la disposición normativa de captación de imágenes en esa zona para ese día concreto. Aun así, y si salen dos coches en la misma foto, lo normal es que el ayuntamiento desestime esa imagen y no te envíe siquiera el boletín de denuncia.

MANO A MANO

. . . l e s o Probam

I H S I B U S T I M

O R E T N O M C R A T3 ● 3.200 cc . x o r p a e ● 140.000 racción total ●t 9,0 seg. e ● 220 CV d s o n e /h: M ● 0-100 km

Qué saber de...

RÚBEN GRACIA...Y DIEGO VALLEJO l QUIÉN ES RUBÉN Este madrileño de 33 años debutó en trial 4x4 en 2002.

Después, se pasó a los rallyes y hasta organizó la Copa GPR para apoyar a jóvenes pilotos de rallyes en Madrid con Citroën Saxo VTS. En 2007, llegó a los rallyes TT, y ha sido campeón de España TT en 2014 y 2015.

l QUIÉN ES DIEGO A sus 43 años, este lucense es uno de los mejores copilotos españoles. Ha disputado 40 rallyes del WRC -logró dos segundos puestos con Dani Sordo en 2010-, 310 rallyes en total y ha ganado dos campeonatos de España de Rallyes con su hermano Sergio -en 2009 y 2014-.

os de bén... m i b u u Nos s oto con R copil

MANO A MANO Subirse en un coche que casi gana el Dakar en su categoría es algo especial.Y si, además, es de un equipo español y está preparado en España, ya es la bomba. Texto: M. Tineo Fotos: M. Prieto, J. Bastoni

H

ace ya más de dos meses que el Rally Dakar, la carrera de coches más dura y famosa del mundo, dio el banderazo de llegada a todos aquellos que lograron terminar después de 9.000 km de auténtico sufrimiento. Entre ellos, en la posición 43ª de la general y segundo en la categoría T3, estaba el Mitsubishi Montero ARC con el dorsal 353 de Rubén Gracia y Diego Vallejo.

Sin embargo, el regreso de todos los coches a Europa desde Rosario -Argentina- ha durado 40 días. De ahí que, hasta ahora, no hayamos podido subirnos en el Mitsubishi de Rubén. Así fue nuestra jornada con el equipo que, en 2017, volverá a luchar por ganar en la T3 del Dakar.

s el bamo on Diego o r p c Y coche

DISFRUTA DE MÁS VIDEOS DE ESTE COCHE EN EL DAKAR

l Y, EN 2016...

La pareja Gracia-Vallejo disputará el Nacional de Rallyes TT con un Mitsubishi L200 T3 con el que esperan lograr el título... y con el que volverán a participar en el Dakar de 2017. El coche, de nuevo, estará preparado en las instalaciones del preparador madrileño ARC Racing.

Tal cual llegó del viaje El plan era sencillo: probar nosotros primero el coche para, después, subirnos de copiloto con Rubén Gracia. El coche está tal cual ha llegado del viaje después del rally, por lo que las heridas de guerra en forma de óxido son patentes. Según Rubén, "los 40 días en el barco, con la humedad que hay a bordo, han causado estragos en la carrocería. La arena, los golpes de las piedras y la etapa en la que pasábamos por un salar, dañaron mucho la chapa de todos los vehículos. Por suerte, no es nada que los chicos de ARC Racing, los preparadores del coche, no puedan solucionar...

Lo más diferenciador respecto a un Montero de serie son las tomas de aire que hay en el techo -para el habitáculo y el aire acondicionado, indispensable cuando la temperatura exterior es de 50ºC...- y en el lugar donde deberían ir las ventanillas laterales; además de lo ensanchada que está la carrocería, que llega al máximo de dos metros -1,995 m- permitido por el reglamento. Esto, al mismo tiempo, nos ha dado pie para modificar el paragolpes delantero, que tiene un ángulo de entrada muy superior para afrontar dunas, ríos...

En el interior tenemos sólo lo necesario para correr, y se ha eliminado todo lo superfluo. Contamos con los obligatorios baquets de competición con arneses de seis puntos, y la verdad es que hay espacio bastante abril 2015 17

TOMA

NOTA

Texto: E. Espinós/ M.Tineo

BMW CUMPLE 100 AÑOS

EL OPEL ASTRA, COCHE DEL AÑO EN EUROPA 2016

Nacida en 1916 como fabricante de motores de aviación, hoy da empleo a 122.000 personas en todo el mundo este project car -el primero de los cuatro que describirán el futuro del grupo, ya que Mini, Rolls Royce y BMW motos presentarán en los próximos meses sus propios prototipos Vision Next 100- conectividad y sostenibilidad que se destaca por sus elementos de conectiinaugurará en Múnich en marzo; viajavidad e inteligencia artificial -el coche rá a Pekín en mayo; a Londres en junio; irá aprendiendo sobre los gustos de y finalizará en Los Ángeles el próximo sus ocupantes- y podrá funoctubre. 2.- Una exposición cionar de forma autónoma sobre los 100 hitos de su o, por supuesto, ser pilotado historia, que se instalará por su conductor. en su museo corporativo Pero, además de este prode Múnich. 3.- Un festival totipo, BMW ha preparado abierto a clientes, empleamuchas actividades para Y ASÍ LES FECILI dos y público que, el próxiTA MERCEDES... celebrar su centenario. El mo septiembre, tendrá pasado 7 de marzo celebró una enorlugar en Múnich -www.bmw-festival. me fiesta en Múnich -Alemania-, que de-. 4.- Por último, la marca publicará contó con 2.000 invitados. También una serie de informes y estudios sobre organizará: 1.- Una exposición intinesu pasado -incluidas curiosidades- y rante sobre sus proyectos acerca de sus perspectivas de cara al futuro.

n ¿Te has preguntado por qué el emblema de BMW recuerda a una hélice? La respuesta es que la marca se constituyó, hace ya 100 años, a partir del fabricante de motores de aviación Rapp. Continuó en esta industria, hasta que, en 1918, el Tratado de Versalles le prohibió desarollar esta actividad... por lo que BMW comenzó a fabricar motos y, a partir de 1928, automóviles.

100 años después, BMW es uno de los principales fabricantes mundiales y va a celebrar su centenario por todo lo alto. De entrada, ha presentado el prototipo BMW Vision Next 100, una berlina de 4,90 m de largo que, gracias a soluciones como las ruedas carenadas, ofrece un coeficiente aerodinámico de tan sólo 0,18. Realizado en fibra de carbono y materiales renovables,

PSA HACE PÚBLICOS LOS CONSUMOS REALES DE SUS COCHES

n El pasado noviembre, cuando la sospecha sobre los consumos y emisiones planeba sobre el sector del automóvil, el Grupo PSA -que agrupa a las marcas Peugeot, Citroën y DS- se comprometió a hacer públicos los consumos de sus vehículos en uso real. Así, condujeron tres de sus modelos más vendidos en los alrededores de París, siguiendo un protocolo dictado por la organización Transport & Environment -25,5 km de recorrido urbano, 39,7 km en ciudad y 31,1 km en autopista-. Y ahora, acaban de hacer públicos sus resultados, que han comparado con los consumos logrados por sus clientes -obtenidos mediante encuesta-.

Vehículos

PEUGEOT 308 1.6l BlueHDi 120 CV

CITROËN GRAND C4 PICASSO 1.6l BlueHDi 120 CV

DS 3 1.6l BlueHDi 120 CV

CONSUMO SEGÚN PROTOCOLO (L/100 KM)

5,0

5,6

4,9

CONSUMO DE CLIENTES (L/100 KM)

Entre 5,0 y 5,1

Entre 5,5 y 5,7

Entre 5,1 y 5,3

CONSUMO HOMOLOGADO (L/100 KM)

3,6

4,0

3,6

DESPÍDETE DE LOS TAXIS TOYOTA PRIUS

Y es que la marca nipona no permitirá que la cuarta generación de este híbrido -puedes leer la prueba en la pág. 62- se homologue como taxi en las distintas ciudades de España. ¿El motivo? Que Toyota quiere reorientar las ventas de este modelo, de forma que resulte más premium. A cambio, ofrecerá a este colectivo otro híbrido, su monovolumen Prius +, a un precio muy competitivo: a partir de 23.800€.

Creado en 1964, el galardón del Coche del Año en Europa -que hoy día otorgan 58 periodistas de motor de 22 países europeos- es uno de los premios más deseados para cualquier marca de automóviles.

Este año, el triunfo lo ha logrado el nuevo Opel Astra, que obtuvo 309 puntos del jurado... frente a los 294 logrados por el segundo clasificado, el Volvo XC90 y los 202 obtenidos por el tercer finalista, el Mazda MX-5. Es la quinta vez que la marca alemana gana este premio: ya lo logró, en 1985, con el Kadett; en 1987, con el Omega; con el Insignia en 2009; y en 2012, con el Ampera.

NUEVO MICHELIN PILOT SPORT 4 Michelin pone a la venta el Pilot Sport 4, un neumático deportivo que sustituye al Pilot Sport 3 y que está indicado para todos aquellos deportivos que se puedan utilizar a diario. Destaca por su agarre en mojado, gracias a que su goma emplea un compuesto hidrófugo que tiende a apartar el agua, pero también ha mejorado su duración -según Michelin, su vida media es de 30.400 km-.

Está disponible en medidas desde 205/45/R17 a 245/40 R17; a partir de aprox. 140e/und.

Las gasolineras más baratas de la Península son: n Para diésel: E.S. Alcampo -0,92e/l-, en el Políg. as Salinas, en Sant Boi de Llobregat, Barcelona. n Para gasolina: E.S. Alcampo -0,92e/l-, en el Pol. Las Salinas en Sant Boi de Llobregat, Barcelona.

Tod viernos los 19.00 es de en CO a 20.30 h Sur -8PE Madr , id 9 Inter.n7 FM- e et

¿CUÁNTO GASTABAS Y CUÁNTO GASTAS AHORA?

Hemos realizado el cálculo para un depósito de 50 litros de gasóleo y de gasolina, con un consumo medio de 6,0 l/100 km y 7,5 l/100 km, respectivamente.

10 de marzo 2016 12 de febrero 2016

Precios del carburante

TE EXPLICAMOS DE QUÉ DEPENDE EL PRECIO DEL COMBUSTIBLE

22

Precio actual gasóleo

Llenarlo costaba 46,90e Con 30e recorrías 533,0 km

Llenarlo cuesta 49,80e Con 30e recorres 502,0 km

Precio actual gasolina 95

Llenarlo costaba 53,5e Con 30e recorrías 373,5 km

Llenarlo cuesta 56,0e Con 30e recorres 356,8 km

0,996 e/l 1,121e/l

SIGUE, EN LA RADIO,

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BREVES

AUDI ICE EXPERIENCE: APRENDE A CONDUCIR EN HIELO Estos cursos, que se celebran en Finlandia entre enero y marzo, cuestan desde 3.450e/persona n La conducción en hielo es una de las disciplinas más difíciles del manejo de un automóvil. Pero conocer las técnicas adecuadas ya es posible gracias a la Audi Ice Experience.

Autofácil pudo sumarse a uno de estos cursos que la marca de Ingolstadt ofrece en Finlandia o Suecia. Para ello, nos desplazamos hasta el Círculo Polar Ártico, a la localidad finesa de Muomi; donde Audi había habilitado un completo circuito sobre los 25 cm de hielo sólido que, hasta marzo, cubren los lagos de este país. Sobre esa superficie, pilotar los Audi S5 Sportback 3.0 TFSI de 333 CV con los que se realizan los cursos es seguro, pero no fácil.

De entrada, los alumnos reciben, en una clase teórica, los conceptos

Un 'tru pilo co' para hielo tar sobre zar, nues no reali mient nca, movi o con e s bruscos l volan te necesarios para circular sobre hielo: mirar siempre lejos, no ser brusco con el volante, aprender a percibir la adherencia de los neumáticos -éstos, específicos para hielo, cuentan con 220 clavos-... Después, pasan a circular, a menos de 35 km/h, por un pequeño circuito, donde se acostumbran a la falta de adherencia y a las inercias; a la vez que aprenden a balancear el coche. Más tarde llegarán los

intentos de derrapadas y el salto a un circuito principal, de 1 km de longitud.

Cuando ya lo dominen, probarán otras pistas -de hasta 5 km- y disputarán la carrera con la que finaliza el curso.

Si te apetece probarlo, puedes reservar tu plaza -ya, para 2017- en cualquier concesionario Audi o enviando un e-mail a drive@audi.de. ¿Los precios?

3.450e/persona para los cursos de 2,5 días, y 4.500e para los de 3,5 días.

RECAMBIOS MAZDA, EN 48 H EN CUALQUIER CONCESIÓN DE EUROPA n Imagínate un almacén de 58.000 m2 -equivalente a seis campos de fútbol-, donde se guardan 68.765 referencias de piezas. Es el centro logístico de Mazda en Willebroeck -a apenas 30 km de Bruselas- que pudimos visitar... Desde allí, la marca sirve recambios, en tan sólo 48 h, a sus concesionarios de Alemania, Holanda, Bélgica, Dinamarca, Reino Unido, Suecia, Noruega, Ucrania, Bielorusia, Polonia, Portugal y España. Así, cada

concesión de nuestro país sólo ha de solicitar las piezas que quiere, mediante una aplicación informática, antes de las 13.45 h; y para las 18 h, la hora en la que salen los camiones hacia nuestro país, ya estarán preparadas.

Los camiones llegan, en apenas diez horas, a Vitoria, donde los recambios se dividen en dos camiones: uno que va a Barcelona -desde donde se alcanza todo el este de la Penínsulay otro a Guadalajara, donde se reparte a la zona oeste de España y a Portugal.

SI TIENES UN GTI, PUEDES PROBAR LA GAMA RS GRATIS EN CIRCUITO n Si tienes un Renault Sport de cualquier año o un rival de otra marca -por ej., un VW Golf GTI...-, puedes inscribirte en un concesionario Renault para recibir un curso de conducción gratuito en circuito. Incluye una clase teórica y una parte práctica en circuito con la actual gama Renault Sport -Renault Clio GT, Clio RS y Mégane GT Line-.

El calendario coincide con alguna competición en la que se corra una copa Renault, como la Clio de circuitos o la de rallyes. Así, habrá cursos en Montmeló -Barcelona-, Navarra... Por último, si te compras un Renault Sport o GT, te regalarán un curso de conducción en el trazado de Ascari -Málaga- en el que podrás probar, además de la gama RS y GT, un monoplaza Radical.

CONCURSO

Regalamos unas gafas Loring Encuentra estas gafas en farmacias. Cuentan Si quieres con protección ultravioleta UV400 y filtro 3, optar al regalo de por lo que puedes usarlas en la playa. estas gafas unisex, pola-

rizadas, y valoradas en 26e, accede a www.autofacil.es/ concursos, completa el cuestionario y responde a la pregunta: ¿Qué gafas de sol usas para conducir y por qué?

Los sistemas de limitación de velocidad podrían reducir los atropellos en un 25% n Lo afirma un informe de la Fundación Mapfre y el Consejo Europeo de Seg. Vial. Según este estudio, que ha analizado 500 accidentes, estos sistemas, que leen las señales de tráfico -en opción, lo ofrecen ya Opel, Mazda, Ford...- o reconocen el límite de velocidad de un tramo a través del GPS, podrían reducir los atropellos en un 25%, los heridos graves en un 20% y los choques por alcance en un 22%.

n VUELVE ALPINE La marca francesa -propiedad de Renault y activa desde 1955 hasta 1995- volverá al mercado en 2017 con el Alpine Vision. Se trata de un coupé biplaza de motor central trasero, que "acelerará de 0 a 100 km/h en 4,5 seg."

Podría incorporar un motor turbo de 300 CV y costar cerca de 45.000e. n 1º EDICIÓN DEL JARAMA CLASSIC Si te gusta la competición y los coches históricos, no te pierdas el Jarama Classic. Este evento se celebrará el 2 y 3 de abril y, en él, 200 vehículos clásicos competirán en la pista madrileña. ¿Las entradas? Desde 11e -desde 7e para menores de 13 años-, a la venta en www.ticketmaster.es. n 10.400E DE MULTA A JAMES RODRÍGUEZ El futbolista colombiano del Real Madrid ha sido sancionado con esta cantidad por un delito de 'desobediencia o resistencia a la autoridad'. El pasado 1 de enero, James circulaba a 200 km/h por la M-40 y no se detuvo pese a los requerimientos de una patrulla camuflada de la Policía Nacional. n 65.000 NIÑOS ENFERMOS RECIBIRÁN APOYO PSICOLÓGICO GRACIAS A PEUGEOT Es el resultado de la 3ª edición de la campaña 'Control de Invierno Gratis y Solidario' de la marca francesa. Y es que Peugeot ha donado el importe de una sesión de asistencia por cada vehículo que se acogió a esta campaña, que finalizó el pasado 15 de enero.

Conduce un VW Golf GTE Durante 1 semana con Drive Smart y Autofácil Para optar a este premio: 1. Descarga la app gratuita Drive Smart en tu smartphone y regístrate como usuario.

2. Apúntate al Reto del Mes Autofácil.

3. Conduce con la app activada y, durante el mes de marzo, se el conductor con menos incidentes por cada 100 km -tendrás que recorrer, al menos, 700 km-.

*Política de privacidad en la pág. 178

abril 2016 23

fórmula

ENCUESTA

quiere conocerte

Tu opinión es muy importante para nosotros. Por eso, nos hemos propuesto dar un nuevo paso adelante para poder conocer más a fondo tus inquietudes y necesidades y,

con ello, poder ofrecerte una información de mayor calidad y de gran utilidad para ti.

A

utofácil, junto con PONS Seguridad Vial y con Autoscout24, con la colaboración de Drive Smart, ha creado un nuevo Departamento de Demoscopia que, a través de sencillas encuestas, pulsará tu opinión sobre aspectos que creemos importantes en tu día a día como conductor. ¿Qué haremos con los resultados de las encuestas? Generaremos informes en nuestra revista, en los que analizaremos la opinión de nuestros lectores. Todo ello buscando la máxima representatividad que logramos a raíz de nuestra amplia presencia en todo el ámbito nacional, gracias a los 1,1 millones de usuarios de toda España que visitan asiduamente nuestra web, y gracias a la colaboración de PONS Seguridad Vial, Autoscout24 y Drive Smart.

¿Quiénes son nuestros socios en el nuevo Departamento de Demoscopia?

PONS Seguridad Vial

Autoscout24

PONS Seguridad Vial es la empresa líder en consultoría estratégica pública y privada en materia de movilidad y seguridad vial. Con más de 60 años de experiencia en el sector, prestan servicios a nivel nacional e internacional en educación y formación vial, seguridad vial en el entorno empresarial y edición.

La compañía apuesta por la movilidad resPONSable con la puesta en marcha de acciones en organizaciones y Administraciones Públicas, a través de la formación de los trabajadores, la prevención de riesgos laborales viales, la obtención de certificaciones que avalen el compromiso con la sociedad, como la UNE-ISO 39001, Planes de Movilidad Urbanos Sostenibles (PMUS) y en la empresa, el diseño de planes estratégicos, la vigilancia y disciplina del tráfico, el diseño de progra-

AutoScout24 es el mayor mercado de automoción online de Europa. Los casi 20 millones de usuarios únicos anuales (ACTA 2013) disponen de más de dos millones de vehículos en cuatro áreas diferentes de mercado: coches nuevos, de ocasión, motos y vehículos industriales, así como recambios y ac-

30

autofácil

mas de formación y educación vial, etc.

El equipo de PONS Seguridad Vial está formado por profesionales con alta experiencia procedentes tanto del sector público como de grandes empresas y PYMES. Aportan a sus clientes una contrastada capacitación tanto en consultoría estratégica en materia de Seguridad Vial como en el análisis y puesta en marcha de Planes de Movilidad Responsable, ofreciendo una cobertura global de sus servicios. Con vocación internacional, PONS Seguridad Vial actualmente tiene presencia en Latinoamérica, Estados Unidos y Europa.

cesorios. Más de 40.000 profesionales usan AutoScout24 en toda Europa. En España, AutoScout24 cuenta con más de 4,5 millones de visitas mensuales y más de 120.000 ofertas de vehículos.

Con la colaboración de Drive Smart También hemos querido contar con la colaboración de Drive Smart y su experiencia en el mundo digital, gracias a su herramienta para smartphone. Drive Smart se ha diseñado para analizar y mejorar el comportamiento al volante. El análisis y valoración de la conducción que realiza Drive Smart se centra en el objetivo de conseguir que el usuario de la herramienta logre ser buen conductor. Es decir, un conductor eficiente que ahorra dinero en el combustible y mantenimiento de su vehículo, responsable, respetuoso con el entorno, que evita multas y disfruta del coche sin poner en riesgo la seguridad de los demás.

LECTOR BMW i3

¿Quieres participar en nuestra encuesta?

¡NO TE PIERDAS ESTA ENCUESTA!

Si deseas participar en nuestra encuesta sobre decisión de compra y formar parte de nuestro Grupo de Trabajo, captura con tu móvil el código QR que te ofrecemos a continuación, o visita la dirección

web

https://es.surveymonkey.com/r/decisioncompra

Nuestra primera encuesta En esta primera ocasión, nos hemos propuesto conocer a fondo qué preocupa a nuestros lectores a la hora de decidirse por un vehículo, y qué valoran más al comprar un coche, ya sea nuevo o usado. ¿Es el vehículo ecológico una opción real en las intenciones de compra de los lectores de Autofácil? Si es así, ¿de qué tipo lo prefieren? ¿Eléctrico, híbrido, enchufable, de gas?

Además, a raíz de las restricciones que han comenzado a aplicar los ayuntamientos de distintas grandes ciudades -Madrid, Barcelona o Pontevedra, entre otras- por los episodios de alta contaminación, nos hemos preguntado cómo valoran nuestros lectores la puesta en marcha de medidas como la limitación del aparcamiento, la entrada en vigor de restricciones al tráfico rodado o, incluso, la posible prohibición total del uso de vehícu-

los impulsados por motores diésel, y de qué forma estas medidas condicionarían la decisión de compra de un nuevo vehículo. ¿Preocupa a nuestros lectores el fraude en las emisiones nocivas de determinados automóviles? ¿Ha cambiado, en este caso, su intención de renovar su vehículo doméstico o el que utiliza en su empresa? ¿Es una práctica extendida en el sector, o se trata únicamente de un caso puntual? Queremos conocer el punto de vista de los lectores de Autofácil sobre este tema.

Una vez completada esta primera encuesta, recopilaremos y analizaremos pormenorizadamente toda la información, y presentaremos un completo informe en el Auditorio de PONS Seguridad Vial, cuyas conclusiones publicaremos posteriormente en nuestra revista.

SEGURIDAD VIAL

Y MOVILIDAD ELECTRICA La directora general de Pons Seguridad Vial se sube este mes a nuestro BMW i3 para conocer, en primera persona, todos los beneficios de la movilidad eléctrica.

Shara Martín

I Edad: 41 años I Profesión: Directora General Pons Seguridad Vial I Primer coche: Ford Fiesta I Coche actual: Honda Jazz

IMPRESIONES DEL COCHE Utilizar un vehículo eléctrico para salir de excursión un fin de semana puede convertirse en toda una aventura.

Shara Martín quiso comprobar, en primera persona, si era posible llevar a cabo el trayecto entre Daganzo y Miraflores, ambas localidades en Madrid, al volante de nuestro BMW i3. "Al salir, el coche marcaba 120 km de autonomía combinada con el generador, mientras que el navegador indicaba 123 km de recorrido (45 con gasolina, 78 eléctrico). Así que la cosa iba a estar justa. No quería ir todo el tiempo por autovía, así que primero circulé por la N-I hasta San Agustín de Guadalix, después, por la M-104 (secundaria con cur-

vas, subidas y bajadas) para enlazar con la M-607 en Colmenar y, luego, M-609 y 611, también con perfil claramente de subida". ¿Llegaría Shara a su destino con el BMW i3 sin repostar? "Al final llegué con una autonomía de 23 km con gasolina y 7 km eléctricos". Todo un éxito.

AVANCE

con 4,19 m de largo, será una alternativa premium

desde 24.000e*

para otoño de 2016

¿Cuál te gusta más?

Un ACC avanzado El Q2 es uno de los primeros SUVs pequeños en equipar un ACC con Stop&Go; es capaz de reemprender la marcha cuando el coche de delante arranca, por ej., en un atasco.

Entrevistamos a los protagonistas del Salón de Ginebra Gracias a la colaboración de nuestros compañeros de AutoFM, el programa radiofónico del motor que se emite en directo los viernes a las 19:00 h en COPE Madrid Sur y COPE Jarama, hemos podido entrevistar a los responsables de las marcas de coches para que nos informen sobre sus novedades más destacadas.

El que faltaba Audi dispone de una gama de 20 modelos, contando carrocerías con leves diferencias como ocurre con la del Audi A1 3p o Sportback. Sin embargo, entre todas esas alternativas faltaba una que cubriese uno de los segmentos que más está creciendo en los últimos meses: el de los SUVs urbanos. Ahí entra de lleno este Q2, un modelo que sólo se comercializará con 34

Habrá un acabado básico -sin nombresobre el que se podrá añadir una línea Design -más elegante- o Sport -más deportiva-. Además, existirá un pack S-Line aún más racing.

Puedes ver los vídeos de las entrevistas pulsando sobre los iconos que encontrarás a lo largo del reportaje.

cinco puertas -Audi no ha confirmado la posibilidad de que haya una variante de tres puertas- y que tiene una longitud de 4,19 m; algo que le sitúa entre los 3,95 m del A1 y los 4,23 ó 4,31 m del A3 -en función de si es el A3 o el A3 Sportback-. Como este último, el Q2 emplea la plataforma MQB, y cuenta con una generosa batalla de 2,60 m que le permitirá tener una habitabilidad interior muy razonable.

Tres faros diferentes Llevar la plataforma MQB hará que el Q2 sea ligero -desde 1.205 kilos- y ofrezca, en opción, suspensión adaptativa. También podrá incorporar, en opción, sistemas de seguridad como control de velocidad ACC con función Stop&Go, asistente de circulación en atascos, para evitar el cambio de carril involuntario...

FRENTE AL OPEL MOKKA Y RIVAL DIRECTO DEL MINI COUNTRYMAN Varias caras En función del acabado y de los packs de equipamiento -abajo, a la izquierda-, variarán los cromados de la parrilla delantera y del paragolpes.

AUDI Q2 Audi entra de lleno en un segmento que, hasta ahora, parecía tener en el olvido: el de los SUVs urbanos. Para ello, el nuevo Q2 se sitúa no sólo como el hermano pequeño de la familia Q, sino que gracias a su tamaño se presenta incluso como una alternativa intermedia entre el A1 y el

A3 pero con forma de todo camino.

Texto: Andrés Martínez, M. Tineo

ENTREVISTAS SALÓN DE GINEBRA

Verás bien El Q2 llevará de serie faros halógenos; en opción, podrá tener faros xenón y de leds con funciones adaptativas.

Recuerdo al R8 Esta parte de la carrocería -pilar C- podrá ir pintada en gris claro o en negro.

Mucho donde elegir El Q2 estará disponible con una gama de motores formada por tres propulsores de gasolina y otros tantos diésel. Los tres primeros son un 1.0 TFSI de 116 CV, un 1.4 TFSI de 150 CV con sistema de desconexión de cilindros -cuando se circula sin apenas acelerar, desconecta dos de los cuatro cilindros del motor para consumir menos-, y un *Precios y datos aproximados sin confirmar por la marca.

Cuestión de tamaño En función del acabado, las llantas podrán tener entre 16 y 19 pulgadas; siempre de aleación.

2.0 TFSI de 190 CV. Los diésel son un 1.6 TDI de 116 CV y dos 2.0 TDI con 150 y 190 CV. Todos los motores dispondrán de un cambio manual de seis marchas, y podrán equipar una caja automática S-Tronic de siete velocidades. Los dos de 116 CV tendrán sólo tracción delantera, mientras que los dos de 190 CV llevarán tración total Quattro de tipo Haldex -funcionará con tracción total cuando sea

necesario; en las demás circunstancias, irá sólo con tracción delantera-. Los dos propulsores de 150 CV podrán tener tracción delantera o Quattro en opción. sLo bueno: Gama mecánica, calidad general, posibili-

dades de equipamiento, irá muy bien en carretera. tLo malo: Muchos rivales serán más baratos y estarán más equipados. Tampoco está pensado para ir por campo. abril 2016 35

SE VENDERÁ CON 5 Ó 7 PLAZAS Y UNA VERSIÓN HÍBRIDA

AVANCE

SKODA VISION S

● NUEVO SUV CONCEPT ● 4,7 METROS DE LARGO ● HÍBRIDO DE 225 CV ● TRACCIÓN TOTAL ● RIVAL DEL KIA SORENTO Anticipo

Por ahora sólo es un concept, pero el Skoda Vision S anticipa el diseño del primer SUV de siete plazas de Skoda. Su nombre tampoco es definitivo; de hecho, varios medios de comunicación británicos han especulado denominaciones como Kodiak o Showman.

Atrevido

Como es habitual en Skoda, las líneas del Vision S son sencillas y transmiten una gran sensación de robustez... Sin embargo, incluye elementos muy innovadores en el frontal; como una doble óptica frontal, una parrilla completamente vertical y unas llamativas luces traseras tipo Oled que describen figuras geométricas y están inspiradas en el movimiento artístico cubista -del que Picasso fue uno de sus máximos exponentes-. También es muy llamativa la luz de posición que cruza la trasera de lado a lado.

Híbrido

Para impulsarse, el Skoda Vision S recurre a una mecánica híbrida enchufable de 225 CV similar a la del VW Tiguan GTE. Este propulsor es el resultado de combinar un motor gasolina 1.4 TSI de 150 CV y dos eléctricos: uno de Bueno

40

Malo

Regular

54 CV ubicado entre el propulsor y el cambio -como sucede, por ejemplo, en un Toyota Prius- y otro de 116 CV conectado directamente al eje trasero de modo que, en la práctica, es un tracción total. Para alimentarse, cuenta con unas baterías de ión-litio con 12 kWh de capacidad y 50 km de autonomía. Las tres mecánicas estarán coordinadas por el cambio automático DSG de seis velocidades. ¿Sus prestaciones? Acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 seg., con un consumo de 1,9 l/100 km y unas emisiones de 45 gr/100 km. sLo mejor: Será muy amplio por dentro, más de 600 l de maletero, hasta 7 plazas. tLo peor: El Skoda más caro, sus rivales

serán muy elitistas.

DESDE 35.000E* LLEGA EN 2017

El interior del futuro w LO VERÁS EN BREVE Tal vez, el interior del Skoda Vision S te parezca futurista... pero, en menos de una década, la mayoría de los coches incorporarán pantallas digitales que sustituirán las instrumentaciones, los botones del salpicadero... Además, todos los pasajeros dispondrán de pantallas individuales que les permitirán escuchar música, navegar por Internet...

ENTREVISTAS SALÓN DE GINEBRA

No sólo será híbrido

Plataforma archi-conocida El Skoda Vision S será el automóvil más grande y pesado desarrollado a partir de la plataforma MQB del Grupo VAG, que ya emplean el Golf, el Superb, el Audi A3... En cualquier caso, será un modelo muy orientado al asfalto.

El Vision S también se comercializará con mecánicas diésel 2.0 TDI de 150 y 190 CV; así como gasolina 1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 180 CV.

IVA LA ALTERNAT l KIA SORENTO La gran virtud de este todo camino de 4,78 m de largo es que ofrece mucho a cambio de un precio razonable: es el SUV de su tamaño más asequible, pero eso no le impide disponer de un amplio interior,

una calidad de notable alto, siete años de garantía, o un potente motor diésel de 200 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades -en opción, puede equipar una caja automática de seis marchas y tracción total-. ¿Sus puntos

débiles? Aunque registra un consumo medio de 5,7 litros, lo normal es que ronde los 7,5 l/100 km y no tiene el 'prestigio' de los VW Touareg, Volvo XC90... Desde 27.800e.

SIETE S PLAZA IE R E DE S

w PERO AÚN ES PRONTO El modelo definitivo no contará con un interior tan atrevido: la consola central será sencilla, tendrá pocos botones... y tan sólo heredará del concept la instrumentación digital personalizable -similar a la del VW Passat, Audi TT...-. w EL MEJOR POR ESPACIO El modelo definitivo será tan espacioso como un monovolumen: podrá equipar tres filas de asientos -la central será deslizante-, un maletero de más de 600 litros, y soluciones inteligentes como un paragüero y unas papeleras integrados en las puertas, una rasqueta en el depósito de gasolina...

abril 2016 41

AVANCE

RIVAL DEL NISSAN QASHQAI, KIA SPORTAGE...

SUBARU XV ● NUEVO MODELO ● GASOLINA Y DIÉSEL DE 114 A 170 CV ● 4,5 M DE LARGO APROX. ● 5 PLAZAS ● APROX. 400 LITROS DE MALETERO

EL SUV MÁS CONECTADO

Esto es nuevo...

El sucesor del XV mantendrá su nombre y su concepto, con una carrocería de cinco puertas con cierto aire deportivo. Empleará la nueva plataforma que estrenará la próxima generación del Impreza y, como buen Subaru, sólo se venderá con tracción total permanente.

Y esto no tanto La gama estará formada por tres motores de gasolina y uno diésel.

Entre los primeros, al 1.6 de 114 CV y al 2.0 de 150 CV se unirá el 1.6 Turbo de 170 CV estrenado por el Levorg, mientras que la opción de gasóleo quedará reservada para el también conocido 2.0 D de 150 CV.

AÚN N

DESVOE LO HAN LADO

l El XV mostrado en el pasado Salón de Ginebra no contaba con un interior. Sin embargo, Subaru es una marca clásica en este aspecto, por lo que es de esperar que su salpicadero sea muy similar al del Leborg, el último modelo de la firma nipona en llegar a nuestro país. Tendrá un diseño sencillo, donde primará la ergonomía y la facilidad de manejo sobre cualquier otra cosa. Eso sí, contará con una pantalla táctil. El futuro XV tendrá un interior de cinco plazas y un maletero que no debería bajar de los 400 litros -el actual XV se queda en 380 l-.

Cosas del cambio El motor 1.6 contará con un cambio manual de cinco marchas, mientras que los dos 2.0 podrán llevar, en opción, uno automático -siempre de seis marchas-. El 1.6 Turbo sólo equipará caja automática. sLo bueno: Diseño, Subaru es una marca fiable y con buena imagen. tLo malo: Gama reducida, será más

caro que muchos rivales generalistas.

desde 20.000e* L

LEGA EN 20 17

ENTREVISTAS SALÓN DE GINEBRA

IVA LA ALTERNAT l EL ACTUAL SUBARU XV Se trata de un modelo creado sobre la plataforma del anterior Impreza, y cuenta con una carrocería de cinco puertas de 4,45 metros de largo. Su gama está formada por un

motor 1.6 de 114 CV y un 2.0 de 150 CV -éste, sólo con cambio automático- en gasolina, mientras que la opción diésel queda reservada al 2.0D de 150 CV. Hay un XV desde 19.050e.

*Precios y datos aproximados sin confirmar por la marca.

44

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CONTACTO

PRIUS

to y una estética que pretende diferenciarlo del resto de la gama híbrida de Toyota. Eso sí, todo tiene un precio... Texto: Javier Arús

Sólo se ofrece con un acabado y un gran equipamiento de serie

29.990e

122 CV

El equipamiento de serie El anterior tenía 136 CV. es extenso. El precio es con Aun así, es suficiente para promociones* y sin PIVE. una conducción normal.

180 km/h

Está limitada. Resulta algo justa teniendo en cuenta la potencia.

La Gama Como pasaba en las generaciones anteriores, el Prius sólo se puede comprar con una carrocería de cinco puertas. Combina un motor gasolina-eléctrico con un cambio automático que traslada la fuerza a las ruedas delanteras. En Japón se venderá un Prius E-Four con tracción total.

MODELO COMB.

Prius

H

POT. PRECIO

122 CV

29.990e

3,3 l/100 km

De récord; supone un 17% menos que el anterior Prius -4,0 l/100 km-.

delo o m o v Nue A EN MAYO LLEG

ECTO BIA RESP ?

M A C O T N S ¿CUÁ IOR PRIU AL ANTER

90% 75% % 85 POR DENTRO

POR FUERA

EN MARCHA

MÁS COLORIDO El azul cobalto de las fotos es nuevo y, como el gris oscuro, negro y plata, cuestan 425e. También lo hay en blanco clásico -de serie-, perlado y un llamativo rojo pasión -ambos, 525e-.

62

* Sin especificar por la marca, aunque no irán asociadas a ninguna campaña de financiación.

TOYOTA

La cuarta generación del Prius llega con promesas muy ambiciosas: un consumo aún menor, más calidad de construcción, mejor comportamienASÍ VA

L

a apuesta de Toyota con el Prius es arriesgada -y no sólo por el diseño futurista de la carrocería-, aunque la justificación de la marca nipona tiene cierto sentido. Un solo acabado con un extenso equipamiento de serie -navegador, faros biled, acceso manos libres...-, y un precio que se acerca a la barrera psicológica de los 30.000 euros. Todo con un objetivo: quien se compre un Prius, se supone que está adquiriendo algo más premium y sofisticado que, por ejemplo, un Auris Hybrid. Y lo

cierto es que, en la práctica, esto es verdad.

Para empezar, la plataforma sobre la que está construido es completamente nueva algo que, unido a un novedoso esquema de suspensión trasera, ha mejorado bastante el comportamiento frente al anterior Prius.

Además, por dentro los materiales empleados transmiten una gran sensación de calidad, y detalles como las dos pantallas de 4,2''

+ -

a color para la instrumentación lo diferencian con claridad de lo que encontramos en el mencionado Auris. Y si bien la solución híbrida -motor 1.8 gasolina junto con dos eléctricos y una batería- es muy similar a lo que ya utilizaba el Prius de 2009, su eficiencia energética mejora para lograr una reducción notable del consumo medio: en concreto, baja de 4,0 a 3,3 litros/100 km.

Cómpralo por...

Conducción agradable, espacio interior correcto, consumo, calidad.

No lo compres por... Algo ruidoso al acelerar a fondo, prestaciones sólo normales.

IN

EN GTRERIOR BLA IS O

NCO

o El antigu

GRAN SALTO CUALITATIVO

E

l salpicadero cambia por completo, aunque la disposición de las pantallas es similar a la del modelo anterior: hay una central de 7'' -para el sistema multimedia- y dos de 4,2'' ubicadas en la 'capilla' de la parte superior -para la instrumentación-.

El interior puede elegirse en grises, o algo más atrevido con piezas en blanco -ver foto-.

Bien hecho En el antiguo Prius, los ajustes eran buenos... pero los plásticos, todos duros, se rayaban con facilidad. En el nuevo, las partes

Detrás

454 cm 502 litros

APROVECHA TU SMARTPHONE El Prius viene de serie con navegador -de funcionamiento algo lento- y conexión por Bluetooth y USB. Además, entre los asientos delanteros cuenta con un hueco para depositar el móvil y recargarlo de forma inalámbrica por inducción -si el dispositivo incluye esa función-.

APRUEBA Por espacio para las piernas y altura, dos adultos de hasta 1,85 m viajarán cómodos.

que están a la vista tienen un tacto blando y sólido que transmite mayor sensación de calidad y durabilidad. Sólo parecen endebles las piezas de plástico que rodean el cambio, el posavasos o el hueco para cargar el móvil de forma inalámbrica.

Como en casa La postura de conducción es mejor porque el volante está menos inclinado y el asiento va más cerca del suelo. La visibilidad mejora gracias a un parabrisas más grande y pilares A más estrechos.

El freno de mano es de pie.

Maletero

MÁS ESPACIO El maletero aumenta un 11% su capacidad, para pasar de 445 a 502 litros. junio abril 2013 2016 63

13 l ecto res, prot ago nist as

Infórmateos de próoxsimen: curs /actiluike.com vidades

Los coches hyundai i10 1.2 87 Style

IX taller

DISFRUTA CON MÁS FOTOS DE EL TALLER

practico

de prueba de coches 13.257e*

87 CV

171 km/h

4,9 l/100 km

audi Q7 3.0 TDI 272 Sport

13

de nuestros lectores se enfrentaron a unas

c o n d i c i o n e s c l i m ato l ó g i c a s a dv e r s a s

pa r a

a p r e n d e r , e n p r i m e r a p e r s o n a , c ó m o s e l l e va n a cabo las pruebas de vehículos en Texto: Equipo LUIKE

74.110e*

272 CV

234 km/h

5,9 l/100 km

citroën c4 cactus 1.2 PureTech 82 Aut.

20.650e*

82 CV

173 km/h

4,3 l/100 km

ford c-max 1.0 Ecoboost 125 TitaniuM

21.025e*

125 CV

187 km/h

5,1 l/100 km

mercedes amg gt S

163.400e*

80

510 CV

310 km/h

9,4 l/100 km

L

a novena edición de nuestro Taller Práctico de Prueba de Coches comenzaba el pasado viernes 26 de febrero con una visita a la redacción de Autofácil, en la que los alumnos pudieron tener un primer contacto con la forma de trabajar en el Grupo LUIKE. Minutos más tarde, la sesión formativa se trasladaba a nuestra aula, en la que Pablo García, probador de nuestras revistas e instructor principal del taller, explicaba los distintos puntos a tener en cuenta a la hora de enfrentarse a la prueba de un vehículo, según la experiencia avalada por más de 60 años de dedicación al motor de nuestro Grupo.

Los trece alumnos, provenientes de distintos puntos de España, se trasladaron posteriormente a las instalaciones de Demac Motor en Boadilla del Monte, para conocer el funcionamiento de la toma de datos en su banco de potencia.

A utofácil .

En la mañana del sábado, las fuertes nevadas en parte del recorrido en el que nuestros lectores, acompañados de monitores y probadores de nuestras revistas, iban a llevar a cabo las pruebas dinámicas de los cinco vehículos de distintos segmentos previstos, llevó a los instructores a modificar la dinámica prevista para el día. Los alumnos, divididos en grupos de tres, intercambiaban sus posiciones en los vehículos, de tal forma que todos pudiesen contar con el mismo tiempo al volante.

Finalmente, la nieve hizo su aparición a media mañana, aunque su presencia fue continua durante toda la jornada.

Los alumnos, lejos de amilanarse, pudieron enfrentarse a las pruebas de aceleración y frenada, entre otras, en un paisaje completamente nevado.

La próxima cita con la formación tendrá lugar durante el mes de abril, en el que se celebrará el Taller Práctico de Probador Todoterreno.

Durante la primera parte de la prueba, los alumnos tuvieron un primer contacto con los vehículos, e hicieron las correspondientes pruebas estáticas.

Las carreteras de montaña de la Comunidad de Madrid fueron el escenario ideal en el que los participantes pudieron probar cinco vehículos distintos.

e sent e r p eve, i n a L

Después de una intensa jornada al volante, los participantes recibieron, de mano de los instructores, sus diplomas acreditativos.

organiza la primera edición del Rally Turístico Padres e Hijos

RALLY TURÍSTICO Inscríbete y disfruta la emoción de conducir tu deportivo por la ribera del Duero

La revista organiza la primera edición del Rally Turístico Padres e Hijos, que tendrá lugar entre los días 24 y 26 de junio, y que recorrerá autopistas, carreteras convencionales, autovías y carreteras de Valladolid, Burgos y Soria.

Se trata de un rally turístico en el que podrán participar padres e hijos al volante de sus coches deportivos (clásicos y modernos), y que pretende que los equipos que tomen parte puedan compartir una misma afición en compañía, intercambiando vivencias, conocimientos y anécdotas entre todos los presentes.

Como base para el recorrido se tomará el hotel Castilla Termal Monasterio de Valbuena, en la locali-

dad vallisoletana de San Bernardo. Se trata del primer balneario 5 estrellas de Castilla y León, en el que se alojarán los participantes que así lo deseen.

Será desde este punto desde el que se tome la salida, para posteriormente emprender una ruta por las carreteras de la Ribera del Duero.

Además, como parte de las actividades culturales y de ocio que complementan el Rally, los distintos equipos podrán llevar a cabo una visita guiada al Museo del Vino de Peñafiel, y participar en un divertido concurso de fotografía. Durante la jornada del sábado se celebrará también una prueba de regularidad en uno de los trayectos marcados en el roadbook que facilitará la organización.

El precio de inscripción para este rally parte de los 195 euros por persona.

Para más información e inscripciones, visita la web

www.autofacil.es/rallyevo.

Acceso a la página web

abril 2016 81

¿TE INTERESA UN COCHE

DE RÉNTING?

epor las carret culos circul an hí ve nting. Sólo Más de modalidad de ré la jo ba s la ño esta ras y calles espa .250 automóviles de ul aron más de 13 ic tr resa ma te se in , e o ¿T er en en rénting ? tanto éxito el ne tie é qu nández Her or a Texto: Salv forma . ¿P

coche ? un r ui eg ns co como forma de

445.000

¿Qué es el rénting y por qué tiene éxito? l El rénting es una forma de acceder al uso de un vehículo -ya sea turismo o comercial- mediante un contrato de cesión a largo plazo. Así, el usuario 'alquila' durante cierto periodo de tiempo -habitualmente cuatro años- a cambio de una cuota mensual fija que se establece en el momento de la firma del contrato. Su importe depende de factores como el número de kilómetros que tengas previsto circular, del coche que elijas o de los servicios que quieras incluir. ¿Por qué esta fórmula está teniendo cada vez más éxito no sólo entre empresas y autónomos, sino también entre particulares?

Según la Asociación Española de Rénting de Vehículos -AER-, 2015 terminó con un incremento del 20,48% en el número de matriculaciones anuales respecto a 2014. José Luis Rodrigo, director gerente de Ibercaja Leasing y Financiación, cree que este crecimiento se debe al “incremento de la actividad económica en general, y a que en las empresas también hay un cambio de visión del futuro más optimista”. 2016 promete ser también un gran año para el rénting: hasta finales de febrero, los vehículos matriculados en esta modalidad suponían más del 16% de los totales en España.

¿A quién va dirigido el rénting?

¡

Principalmente, a empresas y autónomos. Según Alejandro Rodríguez, director de operaciones de Reflex, “en las grandes empresas en torno al 80% de sus vehículos proceden del rénting; en la Administración, este porcentaje oscila entre el 40 y el 50%; entre pymes y autónomos, sólo el 13% de las pequeñas empresas españolas usa modalidades de rénting en sus flotas de vehículos”. El rénting flexible, que permite contratos con una duración más corta o sólo en periodos en los que el usuario necesite el coche, ha aumentado el interés de los particulares en el rénting.

82

autofácil

El retrato robot del usuario de rénting* l Recorre cerca de 20.000 km anuales. l Vive, principalmente, en la Comunidad de Madrid (37,09%) o en Cataluña (26,97%).

l Trabaja en la industria química y farmacéutica, en el comercio al por mayor e intermediarios del comercio, o en el sector del transporte, almacenamiento y comunicaciones.

l Utiliza principalmente el vehículo de empresa para labores profesionales (74% en empresas de menos de 100 empleados, y 56% en compañías de más de 100 empleados).

l La empresa para la que trabaja tiene habitualmente más de 100 empleados.

l Renueva su coche cada 4 años. l Prefiere pasar la revisión completa a su vehículo (53,4%) frente a cambiar sólo aceite y filtros (20,8%).

l Acude con más frecuencia a talleres oficiales (53,9%) frente a los talleres independientes (28,8%). * (Datos procedentes del Observatorio del Vehículo de Empresa de Arval, y gracias a la colaboración de AER )

fórmula

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a fondo

es el i20 más potente y exclusivo

4,06 m

Normalito l De serie, el i20 Active

326 litros

cuenta con unos grandes faros antiniebla, luz de día con tecnología led y faros halógenos. No puede llevar, ni en opción, lámparas de xenón ni faros led para alumbrado de corto o largo alcance.

Con barras en el techo

l el i20 Active lleva de serie barras en el techo y las protecciones de la carrocería pintadas en gris. Lógicamene, no se pueden poner ni en opción en el resto de la gama i20.

i20pé cou

Si quieres un i20 normal...

l El i20 'normal' se comercializa con una carrocería de tres y cinco puertas con una longitud de 4,03 metros de largo.

Tiene, respectivamente, 336 y 326 litros de maletero. El Coupé -denominación comercial del 3p- se vende con dos motores de gasolina 1.2 de 85 CV y 1.4 de 100 CV y un diésel 1.4 CRDi de 90 CV. Por su parte, el 5p está disponible con esos tres motores y un diésel 1.1 CRDi de 75 CV. El Coupé cuesta desde 13.557e; el 5p, desde 12.307e.

i20 active

style

hyundai t-gdi 120

El Hyundai i20 incluye en su gama el acabado Active, que se caracteriza por añadir una imagen más campera gracias a una mayor altura y a unas protecciones de plástico. ¿Merece la pena? Texto: M. Tineo

El i20 Active más barato tiene este motor pero con 100 CV, está menos equipado y cuesta 16.707e

90 90

20.357E

120 CV

183 KM/H

5,1 L/100 KM LA GAMA i20 ACTIVE Gasolina

No. El precio de este i20 Active incluye un descuento oficial de 1.608e. En caso de que se financie la compra, se añade otra rebaja de 1.400e más. Por último, si te acoges al Plan PIVE, habría que restar otros 750e.

1.0 T-GDI ● 120 CV ● 183 km/h ● 5,1 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 10,4 seg.● Desde 20.357e*. ★★★★

Diésel

¿HAY TRUCO EN EL PRECIO?

1.0 T-GDI ● 100 CV ● 176 km/h ● 4,8 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 10,9 seg. ● Desde 16.707e*. ★★★★★

1.4 CRDI ● 90 CV ● 170 km/h ● 4,3 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 12,3 seg. ● Desde 16.973e*. ★★★★

ACABADO ■ KLASS: ABS, ESP, ayuda al arranque en pendiente, seis airbags, faros antiniebla, luces de día led, sensor de aparcamiento trasero, aire acondicionado, control de velocidad, llantas de aleación de 16", paragolpes delantero y trasero con protecciones, guantera refrigerada, redes de sujeción en el maletero, rueda de repuesto de emergencia, barras en el techo, radio CD con Mp3 y Bluetooth...

■ TECNO: Aviso de cambio de carril involuntario, climatizador automático, sensor de luz y de lluvia, retrovisores plegables eléctricamente, retrovisor interior electrocrómico...

■ STYLE: Navegador, acceso y arranque 'manos libres', control de aparcamiento delantero, cámara de visión trasera, tapicería específica...

EN OPCIÓN: Pintura metalizada -350e-.

H

ay que reconocer que, en ocasiones, basta con incluir algunos pequeños detalles estéticos para convertir en algo especial a un determinado modelo que no destaque demasiado por nada. Eso, en cierta forma, es lo que ocurre con el Hyundai i20 y su nueva versión Active. El i20 es un urbano de 4,03 m de largo equilibrado, va bien, está bien hecho... Sin embargo, quizá le falta algo en lo que destacar claramente por encima de sus rivales. Y eso, precisamente, es lo que le aporta este nuevo

acabado Active, que añade unas protecciones para la carrocería, una mayor altura libre al suelo -sólo 2 cm- y dos nuevos motores 1.0 T-GDI de gasolina, uno con 100 CV y otro con 120 CV. En el interior, por su parte, no hay ningún cambio -ver página siguiente-.

Modelo a seguir Gracias a ello, Hyundai mata en realidad dos pájaros de un tiro. Por un lado, ofrece un i20 diferente. Y, por otro, una alternativa para el creciente segmento de los SUVs urbanos

★Malo ★★Regular ★★★ Bueno ★★★★Muy bueno ★★★★★Excelente

mientras que la marca no se decida a traer a España el ix25, que sería el verdadero rival directo para el Renault Captur y compañía.

No adelantemos acontecimientos y centrémonos en el i20 Active. Sigue el ejemplo del VW Crosspolo, y eso significa que, a pesar de su apariencia, no es un modelo para circular por campo. Sus 2 cm más de altura suponen una ventaja pequeña a la hora de rodar por pistas, y la presencia de unos neumáticos completamente de asfalto o una suspensión con el mismo recorrido que la de cualquier marzo abril 2016 2016 91 91

(Sigue en la pág. 93)

TE ENSEÑAMOS AL DETALLE ESTA VERSIÓN i DEL 20

guIamotor Cómo usar la...

En nuestra Guíamotor encontrarás todos los modelos con sus correspondientes versiones y equipamiento que, en la actualidad, se venden en el mercado. Las opciones sólo aparecen en los modelos más vendidos. Para verlas en todos visita http://cochesnuevos.autofacil.es/

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Abarth 500

U/D

af

El Fiat 500 más deportivo se vende NUEVO bajo la marca Abarth. Respecto al modelo biposto comercializado por Fiat, éste cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportivas.

l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8

l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2016 Versión

Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.4 T-Jet 135 18.550 1.4 T-Jet 140 Aut. 20.250 1.4 T-Jet 160 595 Turismo 22.650 1.4 T-Jet 160 595 Turismo Aut. 24.350 1.4 T-Jet 160 595 Competizione 24.500 1.4 T-Jet 160 595 Competizione Aut. 26.200 1.4 T-Jet 190 595 Biposto 40.900 1.4 T-Jet 135 Cabrio 20.300 1.4 T-Jet 140 Cabrio Aut. 22.000 24.400 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo Aut. 26.100 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Competizione 26.250 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Competiz. Aut. 27.950

■ Sus rivales directos ■ Versiones: En verde los coches eléctricos

16.312 17.922 20.084 21.694

4 4 4 4 4 4 36.506 2 4 4 21.694 4 23.304 4 4 4

G G G G G G G G G G G G G

Alfa Romeo (ITALIA) www.alfaromeo.es

MiTo

exterior inspirado en el 8C Competizione, sólo se ofrece con tres puertas y destaca por su amplia gama de motores. Los de gasolina son los mejores.

l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7

l Nace en 2008 l cambia en 2013 l desaparece en 2017

507 538 538 538 538 538 565 538 538 538 538 538 538

205 205 210 209 210 209 230 205 205 210 209 210 209

7,9 155 8,1 151 7,4 155 7,6 151 7,4 155 7,6 151 5,9 145 8,1 155 8,1 155 7,4 155 7,6 151 7,4 155 7,6 151

Dim. 406/172/144 Malet. 270 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l

Mini Seat Ibiza DS 3 0.9 T TwinAir 105 Distinctive 6V 1.4 MPI Base 6V 1.4 MPI S&S Distinctive 6V 1.4TB 170 S&S Quadr. Verde Aut. 6V 1.3 JTDm S&S Base 6V 1.3 JTDm S&S Distinctive 6V 1.3 JTDm S&S SBK 6V 1.6 JTDm S&S Distinctive 6V

Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

18.500 14.700 17.500 22.900 16.600 18.600 18.900 20.560

12.686 4 9.492 4 11.875 4 17.500 4 11.186 4 12.761 4 4 14.111 4

G G G G D D D D

875 1.368 1.368 1.368 1.248 1.248 1.248 1.598

105 145 70 115 78 120 170 229 85 200 85 200 85 200 120 319

- 4,2 1.071 1.080 5,8 776 1.080 5,9 763 1.145 6 750 1.225 4,3 1.047 1.225 4,3 1.047 1.225 4,3 1.047 1.205 4,4 1.023

184 11,4 99 160 14,0 134 165 12,3 138 218 7,6 139 180 11,6 112 180 11,6 112 180 11,6 112 198 9,9 126

Equipamiento: JUNIOR: Airbags (RC, LD, C), ACRA, CC&MD, DA, 2EE, radio (CD), asistente de arranque en pendiente, faros antiniebla, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos calefactables, rueda de repuesto, Stop&Start . DISTINCTIVE: AA, cromados, estribos laterales, escape cromado, llantas de 16”, volante multifunción de cuero.

SBK: Adhesivos exteriores, pintura blanca o negra, pedales metálicos, asientos deportivos, elementos interiores en rojo. QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, llantas de 17”, pedales deportivos, spoiler trasero.

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Giulietta

C

Es el ‘anti-Golf’ de Alfa y el sustituto del 147. Es muy llamativo -por ahora sólo se vende con cinco puertas- y para tener cierto carácter deportivo resulta amplio, práctico y con un consumo reducido.

l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 7

l Nace en 2010 l cambia en 2014 l desaparece en 2017

1.4 TB 120 GLP Distinctive 6V 26.350 21.550 1.4 TB 105 Progression 6V 1.4 TB 105 Super 6V 22.070 1.4 TB 120 Distinctive 6V 24.050 1.4 TB 170 Distinctive 6V 26.850 1.4 TB 170 Distinctive Aut. 6V 27.650 1.4 TB 170 Sprint Aut. 6V 28.350 1.75 TBi Quadrifoglio Verde Aut. 6V 34.700 1.75 TBi Quadrif. Verde Launch Edit, Aut. 6V 36.200 1.6 JTDm 120 Progression 6V 23.340 1.6 JTDm 120 Super 6V 23.840 1.6 JTDm 120 Distinctive 6V 25.000 1.6 JTDm 120 Sprint Speciale 6V 26.700 1.6 JTDm 120 Collezione 6V 27.250 2.0 JTDm 150 Distinctive 6V 26.450 2.0 JTDm 150 Sprint 6V 27.150 2.0 JTDm 175 Distinctive Aut. 6V 30.950 2.0 JTDm 175 Sprint Aut. 6V 31.650

ACRA Asiento del Conductor , Regulable en Altura AA > Aire acondicionado, EE > Dirección Asistida DA > Aire acondicionado, EE Elevalunas eléctricos > 2EE en plazas delanteras, 4EE en las 4 plazas

6,9 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,2 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5

U

■ En negro, precio oficial: Rojo y Azul, precios con descuento.

Para incluir la máxima cantidad de equipamiento, empleamos estas abreviaturas: Airbag > RC Rodilla para el Conductor, RP Rodilla pasajero, LD Laterales Delanteros, LT Laterales Traseros, C de Cortina

1.035 1.045 1.035 1.035 1.035 1.035 997 1.010 1.010 1.085 1.085 1.085 1.085

af El modelo más asequible y barato de Alfa tiene un diseño

Honda Civic Lancia Delta Volkswagen Golf

■ Equipamiento

135 206 140 206 160 229 160 229 160 229 160 229 190 250 135 206 140 206 160 229 160 229 160 229 160 229

Fiat Auto España, S.A. Ctra. M-300, km 28,5 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 918853748 Garantía: 2 años sin límite km

■ Banda amarilla: Válidos para plan PIVE

Combustible en color rojo, nuestra versión recomendada ■ Emisiones medidas en gramos de CO2/ km que afecta al impuesto de matriculación: 119 Emite hasta 120 gr. No paga Impuesto de matriculación (I.M.) 159 De 121 a 159 gr d. de CO2 emitido. Paga 4,75% de I.M. 199 Emisiones de 160 a 199 gr de CO2 por km. 9,75% de I.M. 200 Emite 200 gr. o más. Paga 14,75% del Impuesto de Matriculación.

1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368

Equipamiento: ABARTH: Airbags (RC, LD, C), ACRA, AA, asientos deportivos, RAA, bluetooth, CC&MD, cristales oscurecidos, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), escape deportivo, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 16”, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción de cuero regulable. TURISMO: Asientos de piel, faros bixenón, retrovisor electrocromo, pedales de Alutex, llantas de 17”. COMPETIZIONE: Escape Record Monza, kit específico Abarth, tapa del deposito de combustible en acero inoxidable, llantas de 17” color antracita.

BIPOSTO: Amortiguadores regulables, barra antivuelvo de titanio, dirección asistida sport, frenos Brembo, asientos tipo baquet Sabelt, escape Akrapovic, tapicería de Alcántara y cuero, pantalla TFT de 7”.

af

Cómo entenderla

Dim. 365/162/148 Malet. 185 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 35 l

DS 3 Renault Twingo Mini

Versión

■ Autofácil no vende coches, sólo te informa. En determinadas marcas y modelos algunas ofertas son únicamente válidas para unidades en stock que puedan acogerse a las diferentes acciones comerciales en vigor (financiación, liquidación de stock, fidelización y PIVE principalmente). No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero sí podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa.

■ Última actualización: 8 de febrero de 2016. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas, los rojos por Unoauto y los azules por Autodescuento, estos datos son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista.

■ ¿Puedes conseguir mejores descuentos por tu cuenta? Quizá... pero tendrás que tomarte la molestia de ir hasta el concesionario, negociar el precio...

Fiat Auto España, S.A. Ctra.M-300, km. 28.500 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 0080022278400 Garantía: 2 años sin límite de km

(ITALIA) www.abarth.es

Versión

Dim. 435/180/146 Malet. 350 l Puertas 5 Tracc. D Dep. 60 l

Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

19.268 5 GLP 1.368 14.747 5 G 1.368 15.142 5 G 1.368 17.497 5 G 1.368 19.653 5 G 1.368 21.101 5 G 1.368 22.410 5 G 1.368 26.583 5 G 1.742 28.277 5 G 1.742 16.397 5 D 1.598 16.781 5 D 1.598 16.814 5 D 1.598 18.985 5 D 1.598 19.408 5 D 1.598 18.398 5 D 1.956 5 D 1.956 22.835 5 D 1.956 24.144 5 D 1.956

120 206 105 215 105 215 120 215 170 250 170 250 170 250 240 340 240 340 120 320 120 320 120 320 120 320 120 320 150 380 150 380 175 350 175 350

1.317 1.280 1.280 1.280 1.290 1.305 1.305 1.320 1.320 1.310 1.310 1.310 1.310 1.310 1.320 1.320 1.335 1.335

4,7 1.277 6,4 938 6,4 938 6,4 938 5,7 1.053 5,1 1.176 5,1 1.176 7 857 7 857 3,8 1.579 3,8 1.579 3,8 1.579 3,8 1.579 3,8 1.579 4,2 1.429 4,2 1.429 4,4 1.364 4,4 1.364

195 10,3 134 185 10,6 148 185 10,6 148 195 9,4 148 218 7,8 131 218 7,7 119 218 7,7 119 244 6,0 162 244 6,0 162 195 11,3 99 195 11,3 99 195 11,3 99 195 11,3 99 195 11,3 99 210 8,8 110 210 8,8 110 219 7,8 116 219 7,8 116

Equipamiento: PROGRESSION: Airbags (LD, C), DNA, AA, ACRA, RAA, CC&MD, EDL “Q2”, DA, 4EE, asistente de arranque en pendiente, radio (CD), luces diurnas led, filtro de partículas (versiones diesel), retrovisores eléctricos y calefactables, rueda de repuesto de emergencia, salpicadero con cromados, Stop&Start (excepto motor 1.8 TB), volante regulable de cuero. DISTINCTIVE: Climatizador bizona, control de velocidad, cromados exteriores, faros antiniebla, instrumentación especial, llantas de 16”, reposabrazos delantero, salpicadero con inserciones en magnesio, volante multifunción. V.E VELOCE: Asientos deportivos, llantas de 17” color titanio, faros antiniebla, faros del. oscurecidos, QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, cristales oscurecidos, faros bixenón adaptativos, lavafaros PACK SPORT: -faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17”, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo-.

S/D

Audi

(ALEMANIA) www.audi.es

NUEVO de carbono, cambio secuencial y motor turbo de MODELO cuatro cilindros. Es llamativo, radical, pero no especialmente práctico o amplio. Nueva versión descapotable.

l precio/equip. 6 l así va l crash test no l reventa 7

l Nace en 2014 l cambia en 2018 l desaparece en 2020

A1/Sportback

Dim. 399/187/118 Malet. 105/110 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 40 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

76.500 2 G 1.742 240 350 - 6,9 580 257 4,5 161 53.990 2 G 1.742 240 350 995 6,8 588 258 4,5 157

Equipamiento: Airbags (LD), AA, asistente de arranque en pendiente, DNA con función Race Mode, ACRA, asientos del. deportivos, faros Bixenon, luces diurnas led, frenos con discos perforados y pinzas Brembo, levas de cambio, kit aerodinámico en carbono, pedales metálicos, tapicería de cuero.

Aston Martin

C. de Salamanca, S.A. C/ Zurbano, 93-95 28003 Madrid (GRAN BRETAÑA) www.astonmartin.com A. cliente: 915342480 Garantía: 2 años sin límite km

Rapide

B

af Básicamente se trata de un DBS... pero alargado para

poder contar con cuatro puertas. Calidad, imagen, sonido, lujo, a tope, son como en el resto de modelos de la marca.

La versión ‘S’ entrega 558 CV.

l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 7

l Nace en 2009 l cambia en - l desaparece en 2016

Porsche Panamera Maserati Quattroporte Mercedes CLS

Dim. 502/193/136 Malet. 317 l Puertas 4 Tracc. T Dep. 90 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

6.0 V12 6V Aut. S 6.0 V12 6V Aut.

216.540 4 G 5.935 470 600 1.950 14,9 604 296 5,3 350 228.763 4 G 5.935 558 619 1.950 14,1 638 306 4,9 332

Equipamiento: Airbags (LD, LT, C), DA variable, 4EE, control de par positivo PTC, alarma, apertura remota de maletero, asientos eléctricos multi-regulables con memoria, asientos del. y traseros calefactables, suspensión adaptativa, bluetooth, climatizador de cuatro zonas, avisador baja presión de inflado, control de velocidad, sensor de aparcamiento delantero y trasero, radio Bang&Olufsen (6 CD, USB, iPod), navegador, faros bixenón, inserciones en madera, llantas de 20”, ordenador de a bordo, paraguas en maletero, retrovisor electrocromo, retrovisores eléctricos calefactables, plegables y con memoria, tapicería de cuero, volante de cuero, levas de cambio. “S”: Suspensión adaptativa con modo circuito, parrilla frontal y tomas de aire específicas.

Vantage

S/D

af

Es la opción más equilibrada dentro de la gama por precio, prestaciones e imagen. Se vende con dos carrocerías –coupé y cabrio o Volante- y dos motores: un V8 de 426/436 CV -más que suficiente- y un V12 de 517 CV.

l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 8

l Nace en 2005 l cambia en 2008 l desaparece en 2016

Porsche 911 Ferrari 458 Italia Maserati GranTurismo

Dim. 438/187/126 Malet. 300/144 l Puertas 3 Tracc. T Dep. 80 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

4.8 V8 6V 4.8 V8 6V Sportshift Aut. S 4.7 V8 Aut. 7V 6.0 V12 6V 4.8 V8 6V Roadster 4.8 V8 6V Roads. Sports. Aut. S 4.7 V8 Aut. Roadster Aut. 7V 6.0 V12 Roadster Aut. 6V

132.314 138.864 156.076 208.563 146.204 152.754 170.348 232.372

4 4 4 4 2 2 2 2

G G G G G G G G

4.735 4.735 4.735 5.935 4.735 4.735 4.735 5.935

426 469 426 469 436 490 517 569 426 469 426 469 436 490 517 569

1.630 1.630 1.610 1.755 1.710 1.710 1.670 1.760

13,8 12,6 12,9 16,4 13,8 12,6 12,9 16,4

580 635 620 488 580 635 620 488

290 290 304 305 290 290 304 305

4,9 321 4,9 295 - 299 4,2 388 4,9 321 4,9 295 - 299 4,5 388

Equipamiento: V8: Airbags (LD), CC&MD, DA variable, 2EE, ordenador de a bordo, alarma, apertura remota de maletero, asiento conductor eléctrico multi-regulable, capota eléctrica de lona (versión Roadster), climatizador, sensor de aparcamiento, avisador baja presión de inflado, radio (6CD, USB, iPod), llantas de 18”, retrovisores eléctricos y calefactables, pintura metalizada, tapicería con inserciones de cuero, volante regulable de cuero.

V12: Asientos deportivos especiales eléctricos, alarma especial, bluetooth, control de velocidad, diferencial de deslizamiento limitado, radio especial con mp3, faros de xenón , frenos con discos carbocerámicos, llantas de 19”, retrovisores plegables, retrovisor electrocromo, navegador, suspensión rebajada.

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af Dejó de verderse en 2008 pero ahora vuelve con más potencia y mucho más ligero gracias a su chasis de aluminio, fibra de carbono y magnesio. Su motor es un exclusivo V12 de 572 CV que emite un sonido espectacular.

l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test NO l reventa 8

l Nace en 2013 l cambia en - l desaparece en 2017

Dim. 469/191/129 Malet. 368 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 78 l

300.075 4 G 5.935 572 619

- 14,4 542 295 4,1 335

Equipamiento: Airbags (LD), DA variable, 2EE, radio Bang & Olufsen (bluetooth),alarma, apertura remota de maletero, asientos del. eléctricos multi-regulables, bluetooth, CC&MD, climatizador, avisador baja presión de inflado, control de velocidad, sensor de aparcamiento delantero y trasero, ordenador de a bordo, discos de freno carbocerámicos, inserciones en fibra de carbono, llantas de 20”, retrovisores eléctricos calefactables y plegables, pintura metalizada, navegador, volante regulable de cuero, tapicería de cuero y alcántara.

se deja notar en un comportamiento menos eficaz que el de sus rivales, pero por motor, imagen o calidad interior sigue estando entre los mejores.

l precio/equip. 4 l así va 8 l crash test NO l reventa 8

l Nace en 2004 l cambia en - l desaparece en 2016

Ferrari F12 Maserati GranTurismo Porsche 911

Dim. 471/187/127 Malet. 180 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 80 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

6.0 V12 Aut. 6V Coupé 6.0 V12 Aut. 6V Volante

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.0 TFSI 95 Attraction 3p 17.500 1.0 TFSI 95 Attracted 3p 18.630 1.0 TFSI 95 Attraction Aut. 7V 3p 19.330 1.0 TFSI 95 Adrenalin 3p 19.470 1.0 TFSI 95 Design 3p 19.830 1.0 TFSI 95 Attracted Aut. 7V 3p 20.560 1.0 TFSI 95 Adrenalin Aut. 7V 3p 21.400 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 3p 21.480 1.0 TFSI 95 Design Aut. 7V 3p 21.660 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 Aut. 7V 3p 23.400 1.4 TFSI 125 Attraction 3p 19.950 1.4 TFSI CoD 150 Attraction 3p 21.400 1.4 TFSI 125 Attraction Aut. 7V 3p 21.780 1.4 TFSI 125 Design 3p 22.150 1.4 TFSI CoD 150 Attract. Aut. 7V 3p 23.230 1.4 TFSI CoD 150 Design 3p 23.600 1.4 TFSI 125 Design Aut. 7V 3p 23.980 1.4 TFSI CoD 150 Design Aut. 7V 3p 25.430 S1 2.0 TFSI 231 Quattro 6V 3p 34.955 19.180 1.4 TDI 90 ultra Attraction 3p 1.4 TDI 90 ultra Attraction Aut. 7V 3p 21.010 1.4 TDI 90 ultra Design 3p 21.380 1.4 TDI 90 ultra Design Aut. 7V 3p 23.210 1.6 TDI 116 Attraction 3p 20.500 1.6 TDI 116 Attraction Aut. 7V 3p 22.330 1.6 TDI 116 Design 3p 22.700 1.6 TDI 116 Design Aut. 7V 3p 24.530 1.0 TFSI 95 Attraction 5p 18.230 1.0 TFSI 95 Attracted 5p 19.400 1.0 TFSI 95 Attraction Aut. 7V 5p 20.060 1.0 TFSI 95 Adrenalin 5p 20.240 1.0 TFSI 95 Design 5p 20.560 1.0 TFSI 95 Attracted Aut. 7V 5p 21.320 1.0 TFSI 95 Adrenalin Aut. 7V 5p 22.170 22.250 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 5p 1.0 TFSI 95 Design Aut. 7V 5p 22.390 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 Aut. 7V 5p 24.160 1.4 TFSI 125 Attraction 5p 20.680 1.4 TFSI CoD 150 Attraction 5p 22.130 1.4 TFSI 125 Attraction Aut. 7V 5p 22.510 1.4 TFSI 125 Design 5p 22.880 1.4 TFSI CoD 150 Attract. Aut. 7V 5p 23.960 1.4 TFSI CoD 150 Design 6V 5p 24.330 1.4 TFSI 125 Design Aut. 7V 5p 24.710 1.4 TFSI CoD 150 Design Aut. 7V 5p 26.160 S1 2.0 TFSI 231 Quattro 6V 5p 35.685 1.4 TDI 90 ultra Attraction 5p 19.910 1.4 TDI 90 ultra Attraction Aut. 7V 5p 21.740 1.4 TDI 90 ultra Design 5p 22.110 1.4 TDI 90 ultra Design Aut. 7V 5p 23.940 1.6 TDI 116 Attraction 5p 21.230 1.6 TDI 116 Attraction Aut. 7V 5p 23.060 1.6 TDI 116 Design 5p 23.430 1.6 TDI 116 Design Aut. 7V 5p 25.260

17.491 18.101 19.232 18.450 19.775 19.023 20.190 20.698 30.507 16.070 17.744 16.992 18.667 17.277 18.952 18.200 19.874

18.186 18.769 19.926 19.144 20.443 19.691 20.885 21.366 31.175 16.737 18.412 17.660 19.335 17.945 19.620 18.868 20.542

12.797 4 13.850 4 14.481 4 13.388 4 14.952 4 15.621 4 15.120 4 15.194 4 16.636 4 16.919 4 15.079 4 16.431 4 16.763 4 17.234 4 18.115 4 18.586 4 18.917 4 20.270 4 28.793 4 4 4 4 4 4 4 4 19.418 4 14.376 5 15.465 5 16.060 5 14.078 5 16.531 5 17.236 5 15.812 5 15.882 5 18.215 5 17.607 5 16.658 5 18.010 5 16.658 5 18.813 5 19.694 5 20.165 5 20.497 5 21.849 5 31.753 5 15.940 5 17.624 5 18.095 5 19.779 5 17.164 5 17.164 5 19.319 5 17.421 5

211.387 4 G 5.935 517 619 1.710 14,3 559 295 4,6 333 229.126 2 G 5.935 517 619 1.815 14,3 559 295 4,6 333

Equipamiento: Airbags (LD), DA variable, 2EE, CC&MD, apertura remota de maletero, asientos del. eléctricos multi-regulables,, climatizador, ordenador de a bordo, radio (6 CD), llantas de aluminio, espejos retrovisores eléctricos y calefactables, pintura metalizada, volante de cuero regulable en altura, tapicería de cuero.

G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.984 D 1.422 D 1.422 D 1.422 D 1.422 D 1.598 D 1.598 D 1.598 D 1.598 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.984 D 1.422 D 1.422 D 1.422 D 1.422 D 1.598 D 1.598 D 1.598 D 1.598

95 160 1.110 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.110 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.140 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.140 125 200 1.080 150 250 1.120 125 200 1.115 125 200 1.080 150 250 1.120 150 250 1.120 125 200 1.115 150 250 1.120 231 370 1.315 90 230 1.090 90 230 1.120 90 230 1.090 90 230 1.120 116 250 1.150 116 250 1.175 116 250 1.150 116 250 1.175 95 160 1.135 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.135 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.165 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.165 125 200 1.105 150 250 1.145 125 200 1.140 125 200 1.105 150 250 1.145 150 250 1.145 125 200 1.140 150 250 1.145 231 370 1.340 90 230 1.120 90 230 1.145 90 230 1.120 90 230 1.145 116 250 1.175 116 250 1.200 116 250 1.175 116 250 1.200

4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,9 918 4,7 957 4,9 918 4,9 918 4,7 957 4,7 957 4,9 918 4,7 957 7 643 3,4 1.324 3,6 1.250 3,4 1.324 3,6 1.250 3,5 1.286 3,7 1.216 3,5 1.286 3,7 1.216 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 5,1 882 4,7 957 4,9 918 5,1 882 4,7 957 4,7 957 4,9 918 4,7 957 7,1 634 3,4 1.324 3,6 1.250 3,4 1.324 3,6 1.250 3,5 1.286 3,7 1.216 3,5 1.286 3,7 1.216

186 10,9 97 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 97 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 102 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 102 204 8,8 115 215 7,8 109 204 8,8 112 204 8,8 115 215 7,8 109 215 7,8 109 204 8,8 112 215 7,8 109 250 5,8 162 182 11,4 89 182 11,4 94 182 11,4 89 182 11,4 94 200 9,4 92 200 9,4 97 200 9,4 92 200 9,4 97 186 11,1 97 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 97 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 102 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 102 204 8,9 118 215 7,9 109 204 8,9 112 204 8,9 118 215 7,9 109 215 7,9 109 204 8,9 112 215 7,9 109 250 5,9 166 182 11,6 91 182 11,6 94 182 11,6 91 182 11,6 94 200 9,5 92 200 9,5 97 200 9,5 92 200 9,5 97

Equipamiento: ATTRACTION: Airbags (LD, C), ACRA, AA, CC&MD, DA, 4EE (versión Sportback), RAA, radio (CD), asiento trasero abatible, aire acondicionado, asistente de frenado, cierre centralizado con mando a distancia, dirección asistida, equipo de audio con CD y mp3, elevalunas eléctricos delanteros, elevalunas eléctricos traseros (versión Sportback), indicador de cambio de marcha, iluminación ambiente de LED, luces diurnas, retrovisores eléctricos, reposacabezas activos, volante regulable en altura y profundidad, inserciones en negro mate, volante de cuero deportivo. DESIGN: Asientos delanteros deportivos, faros antiniebla, suspensión deportiva, climatizador, sensor de luces y lluvia, llantas de aleación de 16”, luces traseras de LED, . S1: Asientos deportivos, discos de freno de mayor tamaño, llantas de aleación de 17”, suspensión pilotada, cuatro salidas de escape, paragolpes específicos, faldones laterales.

A3

C

Hereda de sus hermanos mayores la NUEVO calidad, la tecnología y el diseño. Por ahora su S3 gama resulta reducida aunque acaba de sumarse una versión deportiva denominada S3 con tracción total.

l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8

l Nace en 2012 l cambia en 2016 l desaparece en 2019

Dim. 423/177/142 Malet. 365 l Puertas 3 Tracc. D/4x4 Dep. 50 l

BMW Serie 1 Lancia Delta Honda Civic

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.2 TFSI 110 Attraction 6V 3p 22.830 1.2 TFSI 110 Attraction Aut. 7V 3p 24.980 1.2 TFSI 110 Ambition 6V 3p 25.310 1.2 TFSI 110 Ambiente 6V 3p 25.310 1.2 TFSI 110 Ambition Aut. 7V 3p 27.460 1.2 TFSI 110 Ambiente Aut. 7V 3p 27.460 1.4 TFSI 125 Attraction 6V 3p 23.750 1.4 TFSI 125 Attraction Aut. 7V 3p 25.900 1.4 TFSI 125 Ambition 6V 3p 26.230 1.4 TFSI 125 Ambiente 6V 3p 26.230 1.4 TFSI 125 Ambition Aut. 7V 3p 28.380 1.4 TFSI 125 Ambiente Aut. 7V 3p 28.380 1.4 TFSI CoD 150 ultra Attract. 6V 3p 26.010 1.4 TFSI CoD 150 ultra Attraction Aut. 7V 3p 28.160 1.4 TFSI CoD 150 ultra Ambiente 6V 3p 28.490 1.4 TFSI CoD 150 ultra Ambition 6V 3p 28.490 1.4 TFSI CoD 150 Ambient. Aut. 7V 3p 30.640 1.8 TFSI 180 Attraction 6V 3p 28.220 1.8 TFSI 180 Attraction Aut. 7V 3p 30.450 1.8 TFSI 180 Ambiente 6V 3p 30.800 1.8 TFSI 180 Ambition 6V 3p 30.800 1.8 TFSI 180 Attraction Quattro Aut. 6V 3p 32.690

19.775 18.775 21.743 20.753

20.635 19.658 22.603 21.636

22.731 21.406 24.698 23.384

24.731 23.361 26.772 25.413

28.852 27.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

1.197 1.197 1.197 1.197 1.197 1.197 1.390 1.390 1.390 1.390 1.390 1.390 1.395 1.395 1.395 1.395 1.395 1.798 1.798 1.798 1.798 1.798

110 175 110 175 110 175 110 175 110 175 110 175 125 200 125 206 125 200 125 200 125 206 125 206 150 250 150 250 150 250 150 250 150 250 180 250 180 250 180 250 180 250 180 280

1.150 1.170 1.150 1.150 1.170 1.170 1.175 1.195 1.175 1.175 1.195 1.195 1.195 1.205 1.195 1.195 1.205 1.230 1.250 1.230 1.230 1.350

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*Política de privacidad en la página 178.

Presidente Fundador ENRIQUE HERNÁNDEZ-LUIKE

OPEL ADAM MARÍA MORAÑO (Sabadell, Barcelona) “Al final, entregamos el coche y nos devuelven el dinero” Vehículo: Opel Adam 1.4 100 CV. Fecha de compra: Octubre de 2015. Concesionario: Opel Sauter, en Sabadell -Barcelona-.

Problema: Aviso de error por pérdida de potencia. Qué pasó: Necesitábamos comprar un coche de stock porque el nuestro nos había dejado tirados. Fuimos a un concesionario de Opel, y nos dijeron que tenían uno que encajaba con lo que buscábamos: 100 CV, gasolina... Firmamos los papeles para tramitar la compra pero, al día siguiente, nos llamaron para explicarnos que se habían equivocado de motor y que el coche que nos vendieron no es el que queríamos. Como solución, nos propusieron dejarnos un vehículo de cortesía y pedir a fábrica el modelo que nos habían dicho. Después de tener nuestras diferencias, aceptamos la propuesta. Nuestro nuevo Adam tardó en llegar más de dos meses. [...]. A los siete días, apareció una alerta en la instrumentación que avisaba de un error '84', y el Opel perdía potencia. Nos pareció raro que, un coche recién salido de fábrica y revisado, diese un error. Lo llevamos al servicio oficial y le cambiaron unas piezas, pero no fueron capaces de borrar el error... ya que necesitaban que Opel España les mandase una actualiza-

Director General JUAN HERNÁNDEZ-LUIKE Vicepresidente CARLOS HERNÁNDEZ

CASO RESUELTO

ción. Nos dijeron que no había peligro y nos podíamos llevar el coche así, aunque nosotros circulamos con él con desconfianza y miedo.

Decidimos llamar a la marca para comentarles lo sucedido y les extrañó que en el taller nos indicaran que podíamos circular con esa alerta; también abrieron un expediente.

Pasados dos días, desde el servicio oficial nos comunicaron que ya había llegado la documentación del coche, la recogimos y, de camino a casa, nos dimos cuenta de que los datos de la ficha técnica no coincidían con los del permiso de circulación. Puesto que eran demasiados errores, expusimos el caso al gerente de la concesión, remarcando que un error de pérdida de potencia podía ser peligroso... Al final, nos dejaron un vehículo de cortesía porque no sabían cuánto tiempo tardaría Opel en enviar la actualización. [...] No nos hemos comprado un coche para dejarlo en el taller y no poder disfrutar de él, y tampoco nos inspira ya confianza. Estamos planteándonos devolverlo... Nuestro Adam entró en el servicio oficial con 300 km... y tenemos documentación del jefe de taller explicando que el coche sale de la concesión con el error 84 sin poder solucionarlo. ¿Qué hago?

● QUÉ DICE LA MARCA El departamento de comunicación de Opel nos ha indicado que se había resuelto la situación. ● QUÉ DICE EL LECTOR Al final, hemos rescindido el contrato, y tienen 58 días para legalmente devolvernos el dinero.

Consejero Delegado ANTONIO HERNÁNDEZ

Publicidad y Márketing director gerente Marcos Jáudenes (mjaudenes@luike.com)

consejero director de publicidad área motos

Tomás Cordero (tcordero@luike.com) Jefe de publicidad

Vicky Grasas (vgrasas@luike.com) Tel. 91 354 01 59 ejecutivos de cuentas

Virginia Vicente (vvicente@luike.com) Tel. 91 364 39 88 Francisco Andrés (fandres@luike.com) Tel. 91 364 39 83

Coordinación y Trafficker

Carolina Gonzalo (cgonzalo@luike.com) Tel. 91 364 39 84 diseño Isabel Peñalvo

Jefe de administración Mónica Hidalgo Contabilidad Isabel Martín Ediciones digitales David Pérez (dperez@luike.com) facebook.com/ autofacil.es

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autofacil.es director

Juan Hernández-Luike

redactor jefe y jefe de pruebas Miguel Tineo jefe técnico Álvaro Sauras redacción y colaboradores

Jefe de edición: Cristina Muñoz

Equipo de pruebas: Andrés Martínez, Enrique Espinós, Javier Arús, Eduardo Alonso, Pablo Poza, Pablo García.

Colaboraciones especiales: Miguel García (Mecánica), Antonio Rguez. 'Toñejo' (corresponsal en USA, Miami), Rogelio Camargo, Víctor Delgado, Pablo Gutiérrez, Sergio Rodríguez, Jotxo Cáceres (fotografía), Adrián Sánchez, Antonio Moraleja. jefe de diseño David Calvo maquetación Alberto Martín, Antonio Barbero tratamiento digital fotográfico Pedro Brugera webmaster. coordinador autofacil.es

Francisco Cañadilla (fcanadilla@luike.com)

equipo autofacil.es Pablo Recuenco (precuenco@luike.com),

Antonio Corral (acorral@luike.com)

márketing Pablo García, Salvador Hernández archivo y documentación J. Carlos Sanz (archivo@luike.com)

SKODA SUPERB

ATENCIÓN AL LECTOR

CARLOS GARCÍA (Sevilla) “Está todo solucionado, menos el fallo de la radio” Vehículo: Skoda Superb Combi Elegance 2.0 TDI 140 CV DSG. Fecha de compra: Septiembre de 2014. Concesionario: Cartuja Motor, en Sevilla. Problema: Tres fallos. Qué pasó: Mi coche tiene tres problemas: 1.- Desgaste anómalo en el cuero del asiento del conductor y arruga en el del acompañante, que no tiene uso. 2.- En el sistema de audio con diez altavoces, cuando entra en funcionamiento el Start/Stop -sistema que

CASO RESUELTO, PERO...

detiene el motor, por ejemplo en los semáforos, y vuelve a arrancarlo en el momento en el que sueltas el freno o pisas el embrague- y el motor del coche se para, los altavoces de graves se desconectan. 3.- El sensor de proximidad, cuando le da el sol y la temperatura aumenta, da lecturas erróneas. Skoda siempre me ha repondido que todo esto entra dentro de lo normal, que es así y punto.

Espero vuestra ayuda.

● QUÉ DICE LA MARCA El departamento de prensa de Skoda no ha realizado comentarios sobre el caso . ● QUÉ DICE EL LECTOR Tuve la suerte de dar con un taller que me ha respondido a la primera y han solucionado todos los problemas; excepto el tema de la radio que, por lo visto, no está en su mano. Gracias a Autofácil por vuestro interés.

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