Asf - Déplacement de l'A9 - Lettre aux riverains n°11-Novembre-décembre 2017

DÉPLACEMENT DE L’A9-MONTPELLIER Déplacement de l’A9 à Montpellier LETTRE D’INFORMATION TRIMESTRIELLE AUX RIVERAINS

LES AUTRES CHANTIERS

A9

EN RÉGION OCCITANIE PYRÉNÉES-MÉDITERRANÉE L’OCCITANIE EST LA RÉGION OÙ VINCI AUTOROUTES A INVESTI LE PLUS CES 5 DERNIÈRES ANNÉES. TOUR D’HORIZON DES PRINCIPAUX TRAVAUX ET PROJETS EN COURS. A62

Montauban Albi A68

Toulouse A64

Déplacement de l’A9 (25 km)

AU QUOTIDIEN

Construction d’écoducs sur l’A9 et l’A54

A9 A54

Aménagement de la bifurcation A61/A9

Montpellier

Narbonne

A66 Mise à 2x3 voies de l’A61 (14 km)

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AMÉNAGEMENT DE LA BIFURCATION A9/A61

ÉLARGISSEMENT DE L’A61 Les procédures en vue de l’élargissement de l’A61 sont en cours. L’aménagement va consister à élargir à 2x3 voies les deux extrémités de l’A61, entre la bifurcation A61/A66 et les aires de services de Port-Lauragais, d’une part, et entre l’échangeur de Lézignan et la bifurcation A9/A61 d’autre part. Les travaux pourront débuter après réalisation de l’enquête publique et l’obtention de la déclaration d’utilité publique. La durée de la première phase de travaux est estimée à 4 ans et demi et son démarrage est envisagé à l’automne 2018.

A61

A50 A9

Mise à 2x3 voies de l’A61 (20 km)

Perpignan

Mise à 2x3 voies de l’A9 (9 km)

La bifurcation autoroutière A9/A61 située au sud de Narbonne relie l’autoroute A61 (axe Toulouse - Narbonne) à l’autoroute A9 (axe Perpignan - Orange). Cette section supporte d’importants trafics, notamment en période de départs et de retours de congés, ce qui est régulièrement source de congestion. L’aménagement a pour objectif premier de renforcer la sécurité des automobilistes en facilitant les échanges entre ces deux autoroutes très circulées. Il est également l’occasion d’améliorer la prise en compte de l’environnement en créant des bassins de protection des eaux. Le chantier bat son plein et entre dans une phase de réalisations importantes jusqu’en décembre telles que la pose d’enrobés sur les chaussées, les mouvements de balisage lourds en vue d’assurer la sécurité du chantier et des clients et la démolition du pont de la Nautique en octobre.

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ÉLARGISSEMENT DE L’A9 À PERPIGNAN La section 1, mise en service en 2013 entre Perpignan Nord et Perpignan Sud, puis la section 2 en 2016 entre Perpignan Sud et Le Boulou, seront prochainement complétées par le dernier tronçon allant jusqu’à l’Espagne.

Après un arrêt des opérations pendant la période estivale afin de limiter les congestions, les travaux ont repris sur les 9 km entre Le Boulou et la frontière Espagnole.

Avec ses trois viaducs culminants à plus de 50 mètres, cette dernière section représente la partie la plus courte du tracé mais également la plus technique de l’ensemble du chantier d’élargissement.

A9 ET A709, C’EST FAIT !

– Crédit photos : © G .Bartoli, A.Tendero, Wolfcom, Komenvoir, DR VINCI Autoroutes - 11/2017

Pau

Construction d’écrans acoustiques sur l’A9

MONTPELLIER

N°11 - NOV/DÉC 2017

Depuis le 31 mai, la nouvelle configuration est opérationnelle aux abords de Montpellier. C’est avec une grande fierté que les équipes Construction de VINCI Autoroutes et l’ensemble des entreprises mobilisées, ont mené à bien ce chantier hors norme et structurant pour le développement du territoire montpelliérain.

Encore quelques finitions Sur différents secteurs, quelques travaux de finitions se poursuivent, notamment les aménagements paysagers. L’intégration optimale de la nouvelle A9 est une préoccupation centrale pour VINCI Autoroutes.

En parallèle, l’ancienne A9, rebaptisée A709 poursuit sa requalification, avec une mise aux normes environnementales.

Les équipes Exploitation de VINCI Autoroutes ont désormais pris le relais sur le terrain, pour entretenir et faire vivre cette nouvelle infrastructure, tout en assurant votre sécurité, au quotidien. La nouvelle configuration implique une nouvelle organisation, que nous vous proposons de découvrir dans les pages suivantes.

Au nom de VINCI Autoroutes et l’ensemble des acteurs impliqués dans ce grand chantier, nous tenions à vous remercier pour votre patience et votre confiance renouvelée.

A9 et A709, à Montpellier, roulons autrement !

Salvador Nunez, Directeur d’opérations PLUS D’INFOS SUR LE DÉPLACEMENT DE L’A9 : DEPLACEMENT-A9.FR

réseau ASF

DÉPLACEMENT DE L’A9-MONTPELLIER

A9 ET A709, UN PLUS POUR LA SÉCURITÉ ET LA FLUIDITÉ

LES COULISSES DE L’EXPLOITATION DE LA NOUVELLE A9 :

LA SÉCURITÉ AU QUOTIDIEN

C’EST LA DIRECTION RÉGIONALE LANGUEDOC-ROUSSILLON EN CHARGE DE L’EXPLOITATION DE PLUS DE 300 KM D’AUTOROUTE DANS LE SUD DE LA FRANCE, QUI GÈRE LES AUTOROUTES A9 ET A709.

ELLE EST EN LIAISON PERMANENTE AVEC LES AUTORITÉS ET COORDONNE LES ACTIONS OPÉRATIONNELLES DES DIFFÉRENTS SECTEURS. HOMMES ET FEMMES EN JAUNE SONT LES INTERVENANTS LES PLUS VISIBLES DE CETTE ORGANISATION AU SERVICE DE LA SÉCURITÉ DE TOUS. AVEC UN TRAFIC DE 100 000 VÉHICULES PAR JOUR EN MOYENNE, L’AUTOROUTE A9 CONNAÎT L’UN DES TRAFICS LES PLUS DENSES DU RÉSEAU AUTOROUTIER FRANÇAIS. DEPUIS 5 MOIS, DEUX AUTOROUTES COHABITENT, SÉPARANT AINSI LES FLUX DE TRANSIT ET LES DÉPLACEMENTS DE PROXIMITÉ. PREMIERS ÉLÉMENTS DE BILAN DEPUIS LA MISE EN CIRCULATION. Le déplacement de l’A9 est un cas atypique dans le paysage français des chantiers autoroutiers. C’est un projet assez inhabituel, hybride entre la construction d’un tracé neuf sur 12 km et le doublement d’un tronçon existant sur 13 km, entièrement financé par VINCI Autoroutes. Historiquement, la construction d’autoroute s’étudiait dans une logique interurbaine, il s’agissait alors de relier les principales villes entre elles. Désormais, le sujet est devenu métropolitain avec la satisfaction des besoins de mobilité urbains et périurbains.

Partant de ce postulat, le chantier du déplacement de l’A9 à Montpellier est un cas concret d’innovation en matière d’aménagement du territoire.

les conditions de circulation en matière de fluidité et de sécurité. Les grands week-ends de migration estivale n’ont d’ailleurs pas connu les embouteillages habituels au niveau de Montpellier.

Depuis la mise en service de la nouvelle configuration, les premiers retours confirment les prévisions initiales de répartition : 50 % du trafic a effectivement basculé sur la nouvelle A9 et les poids-lourds empruntent majoritairement cette nouvelle autoroute, améliorant ainsi concrètement

88% estiment que la nouvelle configuration a eu des conséquences positives sur la fluidité du trafic et la sécurité.

LE SAVIEZ-VOUS ?

SIGNALISATION : L’ÉTAT DÉCISIONNAIRE

La signalisation sur autoroute, tout comme les limitations de vitesse, sont des sujets préemptés par les services de l’État. Dans ce cadre, VINCI Autoroutes applique les directives du donneur d’ordre.

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Selon la dernière enquête TNS-Sofres, réalisée du 11 au 14 septembre 2017, sur un échantillon représentatif de 700 personnes, habitant les 12 communes directement concernées par le chantier, 91% des sondés jugent le déplacement de l’A9 comme une bonne chose pour la métropole montpelliéraine et plus largement pour la région Occitanie.

Aux heures de pointe, les problèmes de congestion en entrée et en sortie de l’autoroute restent cependant prégnants, puisque le réseau secondaire, lui, n’a pas été pour l’heure modifié. Mais, comme le rappelle Salvador Nunez, « la nouvelle configuration de l’A9 est le premier pas qui permet désormais le développement et la mise en œuvre du Plan de Déplacements Urbains de Montpellier et de sa région proche ». Elle rend possible la suite des projets d’aménagement de la zone urbaine montpelliéraine, comme la future connexion avec la Déviation Est et le Contournement Ouest de Montpellier, restant à construire.

Mobilisés 24h/24 et 7j/7, les hommes et femmes en jaune et leurs célèbres fourgons interviennent chaque jour au cœur du trafic. Leurs missions : assister les automobilistes, sécuriser les véhicules et leurs passagers, mais aussi permettre l’entretien du réseau. Souvent surnommés les « anges-gardiens de l’autoroute », ils sont formés et entraînés, mais leur vigilance est permanente. Pour cela, une règle d’or « toujours faire face au trafic ».

Des portes du Gard aux Pyrénées Orientales, en passant par l’Hérault et l’Aude, ce sont plus de 150 patrouilleurs qui parcourent entre 200 et 300 km quotidiennement, en lien constant avec le poste de contrôle régional de gestion du trafic, basé à Narbonne. Ces patrouilleurs assurent des missions diverses : sécurisation d’une zone afin d’éviter le

sur-accident, pose de signalisation à l’approche d’un chantier, assistance aux automobilistes en panne ou accidentés, mais aussi ramassage d’objets au milieu des voies. Le point commun : être utile aux usagers et veiller sur la sécurité de tous.

LES RÈGLES DE SÉCURITÉ SUR AUTOROUTE PANNE, ACCIDENT : LES BONS GESTES SUR AUTOROUTE • Allumez vos feux de détresse.

• Arrêtez votre véhicule sur la bande d’arrêt d’urgence et, si possible, dans un refuge.

• Équipez-vous de gilets de sécurité.

Sortez immédiatement de votre véhicule et évacuez l’ensemble des passagers.

• Placez-vous tous derrière la glissière de sécurité.

L’INFO EN CONTINU

RETROUVEZ TOUTES LES INFORMATIONS SUR : www.vinci-autoroutes.com www.fondation.vinci-autoroutes.com Radio VINCI Autoroutes (107.7) facebook.com/VINCIAutoroutes Twitter @VINCIAutoroutes ou par téléphone au 3605, 24h/24 et 7j/7 (service gratuit + prix d’appel)

• Rejoignez le poste d’appel d’urgence (borne orange) le plus proche, dans votre sens de circulation.

Ne traversez jamais les voies.

• Si vous ne pouvez pas rejoindre un poste d’appel d’urgence, appelez le 112 et indiquez le plus précisément possible votre localisation (autoroute, sens de circulation, borne kilométrique).

Rappel : il est fortement déconseillé d’utiliser un triangle de présignalisation sur autoroute.

VOUS ÊTES TÉMOIN D’UN ACCIDENT • Roulez jusqu’au poste d’appel d’urgence le plus proche.

Géolocalisé, il est le moyen le plus efficace pour donner l’alerte.

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