Text: Barbara Hofmann, freie Journalistin
Vor 30 Jahren lancierte die Schweiz die Elektromobilität mit einem Pilotprojekt im Südtessin. Davon profitieren bis heute viele – vom privaten Autolenker bis zur öffentlichen Hand. Il y a trente ans, la Suisse inaugurait la mobilité électrique en déployant un projet pilote dans le sud du Tessin. De nom breuses personnes en profitent encore aujourd’hui, qu’il s’agisse des usagers de voitures de tourisme ou du secteur public.
IMPARARE DA MENDRISIO
Trent’anni fa, la Svizzera lanciò la mobilità elettrica con un progetto pilota nel sud del Ticino. Un progetto di cui molti hanno beneficiato e conti nuano tutt’oggi a beneficiare, dal singolo automobilista al settore pubblico
Wer durch die Gassen des Städtchens Mendrisio spaziert, die malerischen Häuser und Innenhöfe betrachtet oder eine der tradit ionellen Osterprozessionen besucht, kann sich kaum vorstellen, wie viel Innovationskraft hinter den historischen Mauern steckt. Doch von hier aus gingen früher Baumeister und Architekten in die Welt und waren dank ihrem Können überall gefragt. Pioniere waren auch die Gründer vor Ort der zu Beginn nicht allzu ernst genommenen Akademie für Architektur. Und eigentlich passt es bestens zur regionalen Charakteristik, dass Mendrisio vor über 20 Jahren Standort eines nationalen Pilotprojekts für die Elektromobilität war. Über 400 Elektrofahrzeuge wurden in dieser Zeit in den Markt eingeführt, zwei Drittel davon für private Nutzerinnen und Nutzer. Der Grund für diesen Versuch war aber weniger technische Kühnheit als eine a kute Notlage: Das Mendrisiotto ist hohen Umweltbelastungen durch die Transitautobahn von und nach Italien und den in tensiven Grenzgängerverkehr ausgesetzt.
Passeggiando per i vicoli del borgo di Mendrisio, ammirando case e cortili pittoreschi o assistendo a una delle tradizionali processioni pasquali, è difficile immaginare quanta forza innovativa si celi dietro quelle mura storiche. Eppure, è proprio da qui che costruttori e architetti sono partiti per il mondo, dove sono stati apprezzati per la loro abilità. Pionieri sono stati anche i fondatori della locale Accademia di architettura che inizialmente hanno dovuto lottare per la sua accettazione. Mendrisio, inoltre, è diventata, più di venti anni fa, sede di un progetto pilota nazionale di mobilità elettrica in considerazione delle sue specificità territoriale. In questo lasso di tempo sono stati introdotti sul mercato oltre 400 veicoli elettrici, destinati per due terzi a utenti privati. Il motivo di questo esperimento non è tuttavia da ricondurre all’audacia tecnica, bensì a un’esigenza fortemente sentita: il Mend risiotto è esposto a un notevole in quinamento ambientale, per la presenza dell’autostrada di transito da e verso l’Italia
LERNEN VON MENDRISIO TIRER DES ENSEIGNEMENTS DE MENDRISIO
Le visiteur qui déambule dans les ruelles de Mendrisio en contemplant ses maisons et ses cours, ou qui assiste à l’une des traditionnelles processions pascales, peut difficilement imaginer la force de l’esprit d’innovation qui se cache derrière les murs du cœur historique. C’est pourtant d’ici que maîtres bâtisseurs et architectes, forts de leur savoir-faire et tout auréolés de leur renommée, partaient parcourir le monde. Les fondateurs de l’Académie d’architecture, après s’être heurtés à un certain scepticisme, s’inscrivirent aussi dans cette lignée de pionniers. C’est grâce à ses spécificités régionales que le choix de Mendrisio s’est imposé naturellement, il y a maintenant plus de vingt ans, pour accueillir un projet pilote de mobilité électrique de portée nationale. Ainsi, plus de 400 véhicules électriques ont été introduits sur le marché local, dont deux tiers pour des particuliers. La raison de cette expérience tenait cependant moins à un défi technique audacieux qu’à une urgence, car la région du Mendrisiotto est exposée à des niveaux de
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