Presentazione 2017

Domenico Scola C a m p i o n e I t a l i a n o Ve l o c i t Ă M o n t a g n a g r u p p o E 2 S S

Il talento al centro della scena Campione Italiano Velocità Montagna gruppo E2SS Domenico Scola. Il nome altisonante nella leggenda delle corse automobilistiche in salita vive una nuova ribalta grazie all’effervescente talento del giovane pilota calabrese che ha rilanciato con grande tenacia la prestigiosa omonimia. Un driver che ha perfettamente saputo raccogliere un’eredità tra le più preziose e dense di responsabilità del panorama italiano della velocità in montagna.

In sole cinque stagioni di corse Domenico Scola jr, a soli 23 anni, ha conquistato la ribalta nazionale e nel 2016 è arrivata la consacrazione di Campione Italiano Velocità Montagna gruppo E2SS. Titolo che il cosentino ha portato nuovamente alla sua Calabria con tanta perseveranza ed un talento incontenibile al volante dell’Osella FA 30 Zytek da 3000 centimetri cubici.

Il talento al centro della scena Campione Italiano Velocità Montagna gruppo E2SS Domenico Scola è sinonimo di vittoria, successo e prestazioni di vertice.

Domenico Scola corre su vetture top con brand partner top. Il talento del pilota catalizza l’interesse di appassionati, pubblico, fans, media ed addetti ai lavori.

La giovane età e gli straordinari risultati, divenuti una eccellente consuetudine, amplificano la condivisione dell’impresa sportiva e dei valori dello sport.

Il successo di Scola è il successo dei partner, che a loro volta lo condividono con i propri interlocutori rilanciando i valori dell’impresa sportiva.

Scola come centro gravitazionale del successo e della visibilità, punto di attrazione e di rilancio grazie all’impresa sportiva.

Certezza di interesse verso il driver ed i brand partner da parte del pubblico. Un pubblico vario, quanto mai numeroso ed attento, che segue la velocità montagna direttamente e attraverso tutti i canali di informazione.

Il talento al centro della scena Campione Italiano Velocità Montagna gruppo E2SS Il pubblico delle salite ha numeri da record. Nelle dodici gare di Campionato Italian Velocità Montagna si registrano in media 50.000 presenze. Un pubblico vario ma interessato che confluisce sui campi di gara con attenzione verso ogni aspetto della competizione. Tre giorni di gara, per un intero week end, dal venerdì alla domenica i protagonisti del Tricolore Montagna vivono in mezzo alla gente.

Le salite parlano direttamente alla gente. Il pubblico delle salite è coprotagonista dell’evento perché le gare in salita vivono tra la gente. I piloti parlano con il pubblico che interagisce direttamente con i propri beniamini e diventa così anch’esso protagonista dell’evento, si sente completamente coinvolto in ogni fase della competizione e vive in prima persona le emozioni sportive, condividendo i valori dello sport e dell’impresa sportiva.

Il talento al centro della scena Campione Italiano Velocità Montagna gruppo E2SS Lo show sui media. Lo spettacolo della corse in salita suscita un interesse sempre crescente sui mezzi d’informazione.

Ogni gara del Campionato Italiano Velocità Montagna ha un seguito certo sulle maggiori reti TV nazionali: RAI Sport, RAI 3, Mediaset, Sportitalia, San Marino RTV, AutonomoTV e Nuvolari.

Servizi sui quotidiani e servizi dedicati sui maggiori quotidiani sportivi come Gazzetta dello Sport e Corriere dello Sport.

Crescente il numero dei servizi radiofonici fissi web ed on air su Radio Sportiva e Radio Luce Verde Ampio seguito sulle maggiori testate web con numeri da primato come le oltre 28 mila visualizzazioni dei servizi di automoto.it gli highlights dai campi di gara a cura di ACI Sport. L’immediata disponibilità delle immagini dai campi di gara per i servizi TV, servizi radiofonici e web.

Il talento al centro della scena Campione Italiano VelocitĂ Montagna gruppo E2SS

VisibilitĂ senza pari

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Il talento al centro della scena Campione Italiano VelocitĂ Montagna gruppo E2SS

VisibilitĂ A TUTTO CAMPO

Il talento al centro della scena Campione Italiano Velocità Montagna gruppo E2SS

PA R T E N E R S H I P E F F I C A C E IL BRAND diventa parte integrante di auto, pilota, mezzi di assistenza, Hospitality e team in ogni momento in gara ed al di fuori, durante le trasmissioni sportive, le interviste, nei servizi su TV e giornali.

Iniziative promozionali sui campi di gara con possibilità per i brand partner di invitare i migliori ospiti e far vivere direttamente l’emozione di un week end a tutto gas insieme al pilota testimonial.

Promozione diretta di prodotti e servizi - raccolta dati - pubblicità Eventi dedicati con la presenza del pilota testimonial, possibilità di presenza del team. Un appuntamento esclusivo dove protagonista diventa il brand ed i suoi ospiti.

Iniziative pubblicitarie che esaltano la condivisione dello spirito dell’impresa sportiva, della vittoria, della prestazione e del successo all’insegna del brand partner.

Testimonial il pilota diventa l’immagine associata al brand e viceversa in una identità condivisa che amplifica i punti di forza del marchio e del driver.

Il talento al centro della scena Campione Italiano Velocità Montagna gruppo E2SS MARTEDÌ 27 SETTEMBRE 2016

VELOCITÀ MONTAGNA

CAMPIONATO ITALIANO

CORRIERE DELLO SPORT STADIO

INFORMAZIONE PUBBLICITARIA A CURA DI SPORT NETWORK

I PROTAGONISTI/1

I PROTAGONISTI/2

Dondi: «Una vittoria di squadra» Tris di Scappa: «È stata dura» Manuel Dondi su Fiat X1/9 è Campione Italiano gruppo E1-E2SH: il bolognese della Scuderia siciliana CST Sport ha siglato la vittoria numero sei in una gara dove era all’esordio assoluto, nel suo primo anno in CIVM. Il neocampione ha sbaragliato la concorrenza anche nelle condizioni più impegnative. «Non è tutto merito mio - ha detto Dondi - Cavallini per la parte motoristica, Andreani per quella delle sospensioni, Pierobon per la componentistica e fondamentali le gomme

Manuel Dondi, campione su Fiat X1/9 al suo primo CIVM FOTO GALIÈ

Avon nel risultato ottenuto».

Seconda piazza per il pistard bresciano Enrico Bettera che ha evitato rischi inutili al volante della bella Renault Megane Trophy curata dall’AC Racing. In classe 1600 turbo acuto del siciliano Roberto Faro su Fiat Uno. Ferdinando Cimarelli ha conquistato la Coppa di classe 2000 al volante della sempre più a punto Alfa 156, con la quale si è imposto tra le vetture di gruppo E1, dove in classe 1600 ha vinto il tenace pugliese Rino Tinella sulla Peugeot 106.

Antonio Scappa su Renault New Clio curata dalla DP Racing è campione italiano gruppo Racing Start RS, un titolo che il reatino vince per il terzo anno di seguito.

«Forse è stato il più combattuto - ha detto Scappa - ho dovuto lottare fino all’ultimo con avversari molto bravi».

La doppietta in gara è stata per il poliziotto salernitano Gianni Loffredo, che ha attaccato soprattutto in gara 1 sulla Honda Civic TypeR e tentato in ogni modo di riaprire il tricolore: «Grazie

Antonio Scappa al 3° tricolore RS su Renault New Clio

a Gianni Cooza per la doppia vittoria - ha detto Loffredo - ha montato un cambio

provvisorio ma efficace». In classe 1600, con la coppa già in mano al giovane France-

sco Savoia, tra due Peugeot 106 ha avuto la meglio Angelo Loconte, che ha sopravanzato Marco Magdalone.

Ancora una decisa affermazione di Giacomo Liuzzi in Racing Start RSTB, al volante della perfetta MINI John Cooper Works curata da AC Racing, con cui il fasanese ha rimandato a Pedavena il verdetto Tricolore turbo. Secondo Ivan Pezzolla, che pur avendo risolto ogni problema sulla sua MINI non è riuscito ad averne il massimo rendimento.

Quattro titoli alla Coppa Nissena

Scola sulla FA 30 Zytek vince ed è Campione Italiano di gruppo E2SS, Dondi è Tricolore E1-E2SH Domenico Scola su Osella FA 30 Zytek ha vinto la 62^ Coppa Nissena ed è campione italiano di gruppo E2SS. Il giovane cosentino della siciliana Jonia Corse si è aggiudicato entrambe le difficili gare sulla prototipo monoposto da 3000 cc, siglando il miglior tempo nella seconda salita in 1’59”01.

Il vicecampione italiano assoluto ha sbaragliato la concorrenza con il quinto successo in gara della stagione, conquistato malgrado delle noie al cambio al volante e in condizioni molto impegnati-

La Pedroni campione di Gruppo A, Scappa di Racing Start Sul podio salgono Magliona e Cubeda ve per la pioggia caduta nella serata del sabato e sotto la minaccia di rovesci in gara. La competizione perfettamente organizzata dall’Automobile Club Caltanissetta, undicesimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna, ha assegnato quattro titoli tricolori di gruppo. Il CIVM si concluderà dal 7 al 9 ottobre in Veneto alla 34^Pedavena - Croce D’Aune. Secondo sul podio della gara il sardo Omar Magliona sulla Norma M20 FC Zytek, “cauto” sul fondo insidioso, dove ha comunque vinto il gruppo E2SC. Terza piazza per il primo siciliano in classifica, Domenico Cubeda, il catanese autore ancora una volta di una superba prestazione con l’Osella PA 2000 Honda con cui, al suo primo CIVM si è assicurato la Coppa di categoria. Appena sotto al podio si piazza Miche-

Domenico Scola è il campione di gruppo E2SS su Osella FA30 Zytek

Domenico Cubeda e l’Osella PA 2000 terzi alla Coppa Nissena

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Il podio e i piloti della top ten di gara premiati dal Presidente AC Caltanissetta Carlo Alessi

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CO Gabriella Pedroni: aggressiva la lady Campione

Diego Degasperi su Lola Honda si giocherà

di gruppo A su Mitsubishi la vittoria in classe 2000 a Pedavena NinAstoOattenderà i verdetti di Pe- icompletata dai catanesi duel- un’ottima prestazione: il por- campione italiano gruppo A. le Fattorini su Osella PA 2000 centrato il quinto posto AGOsella z per la classe 1600 delle tacolori One Racing su Lam- La lady trentina ha vinto enN tra il trentino Diego Honda: il giovane umbro ha classifica generale Tl’1sulla IAil davena iuze lanti NLombardi cercato fino in fondo l’attac- PA 21 EVO, dopo aL 1 con Degasperi su Lola Honda biposto E2SC, Luca Caruso borghini Gallardo GT3 si è as- trambe le gare, ha usato espeL O r lucano Achille che il ragusano Samuele co per la classe 2000. sicurato il secondo posto di rienza, ma anche i cavalli e la Cassibe Giuseppe Spoto, entramA e M ITauto gemella. ba su Tatuus, ha chiuso 6° su bi su Radical SR 4. Pieno di gruppo. trazione integrale della vettuOa Pedavena. Anche te al 7°eet8°tanellaprispettivamenSpareggio con punti tricolori in gruppo GT ra giapponese per agguantaITÀ . Luca Ligato la classe Gabriella Pedroni è re il successo, conquistato sul gara. Top ten per Ignazio Cannavò che con i a uno in generale AT2000 delle monopo- punpuno OChaION L do VE MP e h C A C o es s bria ucc Um il s in a M v o r l CIV t e i d or nd ou mic or

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filo dei centesimi di secondo.

Ha cercato in ogni modo di contenere le distanze il catanese salvatore D’Amico sulla Renault New Clio, staccato di pochi centesimi dal vertice. Le condizioni impegnative della gara ne hanno limitato la rincorsa al titolo ma non alla Coppa di classe 2000 CIVM, vinta grazie al secondo posto di categoria in gara.

Terza piazza per Paolo Parlato sulla Honda Civic Type-R, secondo in classe e gruppo. Il neocampione Rudi Bicciato ha vinto in gruppo N sulla Mitsubishi Lancer. Rocco Errichetti in classe 1600 ha alzato la Coppa di classe sulla Peugeot 106. In Racing Start Plus è stato Giuliano Pirocco a portare l’affondo con la Honda Civic Type-R. Serafino La Delfa ha vinto tra le auto turbo con il secondo tempo di gruppo su MINI. Au

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