قادة ال�ضيارات .وخالل عام 1920اأ�ضبحت �ضركة فورد تملك مزارع مطاط في البرازيل ،اأ�ضاطيل �ضفن� ،ضكك حديد ،مناجم فحم ،اأالف االأفدنة من غابات االأ�ضجار .مناجم لخام الحديد. وفي خالل عقدين من الزمن اأ�ضبحت ال�ضيارة متوفرة لمعظم النا�س ،واأ�ضبح اأ�ضحاب المزارع غير معزولين ،واختفى الح�ضان من الطرقات ب�ضرعة كبيرة والذي اأدى اإلى اال�ضتغناء عن زراعة المواد المغذية للح�ضان (الق�س) وزرع بد ًال منه زراعات اأخرى مما اأدى اإلى ثورة في مجال الزراعة ،وبداأ انت�ضار المدن بالمناطق البعيدة مما اأدى اإلى ثورة في مجال البناء واالأعمار، و�ضيدت الطرق والكباري لربط البالد ببع�ضها مما اأدى اإلى ثورة في مجال االت�ضاالت.
إصرار
خالل عام 1925كان هنري فورد ينتج 10000
�ضيارة كل � 24ضاعة .ولكن في �ضنة 1926ونتيجة الإ�ضرار فورد على عدم اإنتاج موديل جديد واال�ضتمرار في اإنتاج موديل تي فقط ،بداأت مبيعات �ضيارات فورد تخ�ضر جزء من ال�ضوق ل�ضركة جنرال موتورز حيث اأ�ضبح موديل تي من الموديالت القديمة ،وعدم اأقدامه على تطوير موديل تي بما يتما�ضى مع المحدثات بال�ضوق؛ واإ�ضراره على عدم اأجراء التعديالت الحديثة على ال�ضيارة؛ مثل النقل التقليدي ل�ضرعات �ضندوق الترو�س (بدل من نقل الحركة الخ�س به)، الفرامل الهيدروليكية (بد ًال من الميكانيكية)، محركات 8 ،6اأ�ضطوانات (بد ًال من 4اأ�ضطوانات لموديل تي) ،ولون ال�ضيارة حيث اأن جميع �ضيارات موديل تي التي اأنتجت كانت �ضوداء اللون .ومع اإ�ضرار هنري فورد بعدم تطوير اأو اإ�ضافة اأو تعديل للموديل تي قام تجمع ل�ضركات ال�ضيارات بعمل �ضركة �ضميت ب�ضركة جنرال موتورز باإنتاج العديد من الموديالت باألوان مختلفة تنا�ضب تنوع االأذواق واالختيار للنا�س التي قامت بجذب القوة ال�ضرائية من �ضركة فورد. وعندها هنري فورد براأي المحيطين ،واأغلق �ضركات فورد لمدة خم�ضة اأ�ضهر ،قام بعدها هنري فورد بتقديم ال�ضيارة موديل اأيه 1927 Model Aوكذلك محرك 8اأ�ضطوانات ذو ال�ضكل .Vنجح موديل اأيه نجاح متوا�ضع عند نزله االأ�ضواق .ولوال قيام الحرب العالمية الثانية may 2014 EntrEprEnEur 18
عمل هنري فورد على أن يدير شركته بطريقته الخاصة تحت سيطرته الخاصة، فدخل في منازعات مع حاملي أسهم الشركة لرغبته في عمل توسع للشركة مستخدم ًا أرباح الشركة في تحقيق ذلك وكذلك تخفيض سعر السيارة لتصبح في متناول الجميع. وتحويل ال�ضركة الإنتاج الطائرة بي 24 -وال�ضيارة الجيب لكان محرك في 8اأ�ضطوانات (v-8 )Engineالم�ضنع في �ضنة 1932هو اأخر اختراعات هنري فورد. عمل هنري فورد على اأن يدير �ضركته بطريقته الخا�ضة تحت �ضيطرته الخا�ضة ،فدخل في منازعات مع حاملي اأ�ضهم ال�ضركة لرغبته في عمل تو�ضع لل�ضركة م�ضتخدم ًا اأرباح ال�ضركة في تحقيق ذلك وكذلك تخفي�س �ضعر ال�ضيارة لت�ضبح في متناول الجميع .وكذلك دخل في منازعات مع نقابة العمال حتى تكون له ال�ضيطرة الكاملة في اإدارة ال�ضركة والتي اأدت اإلى
مواجهات بين االأمن الخا�س بالم�ضنع والعمال. بعد اإ�ضرابات عمال �ضناعة ال�ضيارات في ديترويت عام ،1928كلف هنري فورد م�ضاعديه بالبحث عن اأكثر ال�ضعوب مناعة للتنظيم النقابي. فقامت �ضركة فورد باإح�ضار نحو 2000عامل يمني للعمل في �ضركة فورد بمدينة ديربورن، ب�ضواحي ديترويت. توفي هنري فورد في ربيع �ضنة 1947وكان عنده من العمر � 83ضنة تاركا ورائه ثروة تقدر بحوالي من 500اإلى 700مليون دوالر ،و�ضركة �ضيارات عالمية ،و�ضيارة في متناول الجميع ،واأ�ضطورة خالدة.