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Der sagenhafte Alfa Romeo 8C 2300 MM Spyder von Georg und Jutta Stummeyer symbolisiert die Pionierzeit des Automobils, als der Rennsport noch Vorläufer für die Serie war FOTO: ONDŘEJ KROUTIL


KULT ZUM ANFASSEN:

Motorsport wie früher

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üller Transporte GmbH zählt im Bereich temperaturgeführte Ladungen zu den

leistungsstärksten Logistik-Dienstleistern in Zentraleuropa und ist eines der führenden Transportunternehmen Österreichs. Jetzt stellt ein Sattelschlepper von Müller Transporte die Ennstal-Classic in ganz Europa in die Auslage: als Botschafter für die bedeutendste OldtimerRallye Österreichs.

Stars und Cars stehen zum Angreifen nah im Scheinwerferlicht:

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erek Bell, Rudi Lins, Hans-Joachim Stuck, Mark Webber, Peter Kraus, ein Abarth-Rennsportwagen, ein Ferrari 250 SWB, ein Wolf Formel 1 von Rudi

Raml oder der Porsche 908/2 aus dem Stuttgarter Werks-Museum.

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PĂźnktlich zum Start der Planai-Classic in Schladming kam der Wintereinbruch: Karl Ebersberger/Rolf Sonnenmoser auf ihrer Alfa Romeo Giuletta Sprint bekamen einen Vorgeschmack wie das Autofahren im Jahre 1962 war: ohne elektronische Schutzengel ... FOTO: ONDRĚŒEJ KROUTIL

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Bugatti ist auch heute noch das Zauberwort in jedem Startfeld. Josef Gsellmann/Gerhard Meixner in ihrem Typ 57C Galibier aus dem Jahre 1936 genießen das »Autofahren im letzten Paradies« mit einem Ausbruch aus der Komfortzone ... FOTO: DANIEL REINHARD

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Keines Blickes würdigen Michael und Nico Koel den Erlauf-See - dieses prächtige Vater-Sohn Team aus Holland, wollte mit seinem Porsche 911S aus dem Jahre 1967 den fünften Gesamtrang absichern! FOTO: ONDRÉJ KROUTIL

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5.7 Liter Hubraum, 230 PS, Baujahr 1957: Der AC ACE von Wolfgang und Eva-Maria Rafflenbeul zählt zu den besten »Genussmitteln« für das zweisitzige Sportwagenfahren der 50er Jahre. FOTO: MARTIN HUBER

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Der Erรถffnungs-Abend in der atemraubenden Location des Schloss Pichlarn ist jedes Jahr der Startschuss zur Ennstal-Classic: Stars & Cars formieren sich zu einer wunderschรถnen Gartenparty. FOTO: ONDRร‰J KROUTIL

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Ein Klassiker der Rennsport-Geschichte: Der Maserati A6 GCS von Ulrich Schumacher (Beifahrer Gröbmings Bürgermeister Thomas Reingruber) war 1954 im Le Mans und Mille Miglia Einsatz und zählt zu den Highlights der Ennstal-Classic. FOTO: ONDŘEJ KROUTIL

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Ami-Power aus einem Bestseller: Rupert und Georg Buchsteiner treiben ihre Chevrolet Corvette aus dem Jahre 1959 mit dosiertem Gaspedal über die Alpen – 283 PS wollen gezähmt werden. FOTO: ONDRÉJ KROUTIL

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Alexander und Gerd-Dieter Mirtl fliegen mit ihrem Porsche 356 C/SC, Baujahr 1964, mit Respektabstand vor den auf die Formel 1 zugeschnittenen Sicherheitszonen über den Red Bull Ring. FOTO: ONDRÉJ KROUTIL

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Ein Hotspot der Ennstal-Classic wo jedes Jahr die meisten Zuschauer warten ist Steyr: Dirk und Stefan Hindrichs bei der Einfahrt in die alte Kulturstadt in ihrem wunderschรถnen Mercedes-Benz 300 SL. FOTO: ONDRร‰J KROUTIL

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Thomas Voglar/Jan Soucek in ihrem geschichtsträchtigen Triumph TR2, der schon 1955 als Werkswagen in Le Mans lief und als bestes Triumph-Team auf dem 14. Gesamtrang landete. FOTO: ONDRÉJ KROUTIL

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Die Ennstal-Classic 2019 wird als Hitzeschlacht in die Geschichte eingehen. Nur beim Finale in Gröbming sorgte eine Gewitterfront für eine kurze Abkühlung. FOTO: ONDRÉJ KROUTIL

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Das Vater-Tochter Team Gerhard und Astrid Witzany haben mit einem Ford Mustang zwar nicht das ideale Winter-Auto, doch sie ersetzen mangelnde Traktion durch sportlichen Einsatz und viel Leidenschaft. FOTO: ONDRĚŒEJ KROUTIL

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Profile for Ennstal-Classic

Ennstal-Classic Kalender 2020  

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