EI∆HΣEIΣ
6
ΣΑΒΒΑΤΟ 14 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2013
Εντάσσεται με 20 εκατ. ευρώ στο ΕΣΠΑ, ο οδικός άξονας Καλλονής - Πέτρας
Ένα τέταρτο δρόμος! της ΜΑΡΙΝAΣ ΠOΛΛATOY έντε χιλιόμετρα λιγότερα, αλλά και νέα χάραξη που μειώνει στην πράξη την απόσταση κατά μισή ώρα, είναι τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου οδικού άξονα Καλλονής Πέτρας, που με την εκπνοή του 2013 εντάσσεται στο ΕΣΠΑ. Η προοπτική του έργου είναι να δημοπρατηθεί μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2014, έτσι ώστε μέσα στα επόμενα χρόνια η Λέσβος να αποκτήσει έναν καινούργιο δρόμο, που σε συνδυασμό και με τις παρεμβάσεις βελτίωσης που έγιναν στη εθνική οδό Μυτιλήνης - Καλλονής, ο χρόνος μετάβασης απ’ το αεροδρόμιο και την πρωτεύουσα έως το Μόλυβο, να είναι μικρότερος της μιας ώρας. Ή αλλιώς η Μυτιλήνη έρχεται πολύ πιο κοντά με το βόρειο τμήμα του νησιού, αφού η διαδρομή απ’ την διασταύρωση της Αγίας Παρασκευής έως την Πέτρα,
Π
μετά βίας θα διαρκεί ένα τέταρτο. Χθες με ανακοίνωσή του, ο Νίκος Σηφουνάκης ενημέρωσε πως εγκρίθηκε την Πέμπτη από το αρμόδιο Συμβούλιο Μελετών της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, η οριστική επικαιροποιημένη μελέτη κατασκευής του οδικού άξονα Καλλονής Πέτρας. Σύμφωνα με την πληροφόρηση που είχε ο βουλευτής απ’ τον αρμόδιο Υπουργό Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, παράλληλα με την έγκριση έχει ήδη προωθηθεί στον Υπουργό Κωστή Χατζηδάκη για συνυπογραφή το Τεχνικό Δελτίο του έργου, προκειμένου στη συνέχεια το έργο να ενταχθεί στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) για να ξεκινήσει η διαδικασία της δημοπράτησής του.
«Μια ευθεία, ελάχιστη ανηφορική…» Για το έργο, όπως εξήγησε μι-
λώντας στο «Ε» ο κ. Σηφουνάκης, έχει δεσμευτεί πίστωση από πρόπερσι, απ’ το Μάρτιο του 2011, της τάξης των 17 εκατ. ευρώ, και τώρα, εξασφαλίστηκαν ακόμη τρία εκατ. ευρώ, ώστε να προχωρήσει η διαδικασία ένταξής του στο ΕΣΠΑ και πιο συγκεκριμένα στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ενίσχυση της προσπελασιμότητας». Ο δρόμος, όπως ανέφερε ο βουλευτής του νομού Λέσβου, που ως Υπουργός Αιγαίου το 2001, ανέθεσε τη μελέτη, ταυτόχρονα με την μελέτη του οδικού άξονα Καλλονής - Σιγρίου, του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε πρόσφατα, θα έχει συνολικό μήκος περίπου 16 χιλιομέτρων. Θα ξεκινά απ’ την εθνική οδό Μυτιλήνης - Καλλονής, πλησίον του σημείου που βρίσκεται η διασταύρωση προς Αγία Παρασκευή. «Εκεί στρίβοντας δεξιά θα αρχίζει η νέα υπερταχεία οδός
που έως τη Στύψη, θα είναι μια μεγάλη ευθεία, ελάχιστα ανηφορική. Μετά τη Στύψη που θα περνά ο δρόμος απ’ το αριστερό μέρος, θα υπάρχει μια κλίση κατηφορική, εξίσου ανεπαίσθητη έως την Πέτρα», διευκρίνισε ο κ. Σηφουνάκης, προσθέτοντας ότι στο πλαίσιο του έργου θα γίνουν έξι μεγάλες τεχνικές παρεμβάσεις, όπως και πολλές μικρότερες, ενώ θα ακολουθηθεί σε πολλά σημεία, η παλιά χάραξη αγροτικού δρόμου. Αυτό που οριστικά δεν θα γίνει είναι η σήραγγα μήκους περίπου ενός χιλιομέτρου που αφ’ ενός κρίθηκε ότι δεν είναι αναγκαία για την κατασκευή του δρόμου και αφ’ ετέρου ήταν πολύ μεγάλου κόστους. «Ο υφιστάμενος δρόμος απ’ την Καλλονή έως την Πέτρα, είναι συνολικά 21 χιλιόμετρα και με πολλές στροφές. Χρειάζεται κανείς περίπου 45 λεπτά για να τον διανύσει με αυτοκί-
νητο. Με τον καινούργιο δρόμο, που είναι πέντε χιλιόμετρα μικρότερος, θα μπορεί κανείς να αναπτύξει πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα ενώ με μέση ωριαία ταχύτητα τα 100 χιλιόμετρα θα διανύεται η ευθεία σε ένα τέταρτο», συνέχισε ο κ. Σηφουνάκης, που με γραπτή δήλωσή του χθες επισήμανε πως η κατασκευή του οδικού άξονα Καλλονής - Πέτρας, καθυστέρησε λόγω των διαφωνιών που είχαν ανακύψει με τους μελετητές για το θέμα της σήραγγας. «Επιτέλους τα προβλήματα ξεπεράστηκαν και πλέον η δημοπράτηση για την κατασκευή του έργου μπαίνει στην τελική ευθεία. Με την ολοκλήρωσή του, θα βελτιωθεί σημαντικά το οδικό δίκτυο διευκολύνοντας τις μετακινήσεις των κατοίκων, ενώ η άμεση δημοπράτησή του θα οδηγήσει στην απορρόφηση των κονδυλίων του ΕΣΠΑ», τόνισε στην ίδια δήλωση.
Υπογράφτηκε σύμβαση Περιφέρειας με την εταιρεία που θα προμηθεύσει στους τέσσερις επόμενους μήνες, μηχανήματα και οχήματα
Εξοπλισμός στους σταθμούς μεταφόρτωσης περίΜ επουκαθυστέρηση τετραετίας ολοκληρώνεται μέσα στους επόμενους μήνες ο βασικός σχεδιασμός διαχείρισης των απορριμμάτων σε επίπεδο Λέσβου, αφού ενώ λειτουργεί ο κεντρικός Χώρος Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων (ΧΥΤΑ), δεν έχουν ακόμη λειτουργήσει όλοι οι προβλεπόμενοι Σταθμοί Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ). Για τον εξοπλισμό των ΣΜΑ, υπέγραψε την Τετάρτη ο Περιφερειάρχης σύμβαση με τον ανάδοχο της προμήθειας βάσει της οποίας μέσα στους επόμενους τέσσερις μήνες θα έχουν παραδοθεί χοάνες, κοντέινερ, φορτηγά και γενικά όλος ο εξοπλισμός που απαιτείται για τους ΣΜΑ, σε Γέρα, Άντισσα και Πολιχνίτο. Από το 2009 στη θέση «Κλεφτόβιγλα», λειτουργεί ο κεντρικός ΧΥΤΑ, ενώ βάσει του αρχικού σχεδιασμού, ταυτόχρονα θα έπρεπε να λειτουργήσουν και πέντε ΣΜΑ, σε Μυτιλήνη, στη θέση «Ουτζά - Λεμονού», στην Α-
γία Βαρβάρα Πέτρας, στη Σκαμνιούδα Άντισσας, στην Πευκάρα Σκοπέλου της Δημοτικής Ενότητας Γέρας και στη θέση «Οξύς» Πολιχνίτου. Απ’ αυτούς τους ΣΜΑ λειτούργησε το 2010 ο ΣΜΑ Μυτιλήνης, ενώ εξαιτίας προβλήματος με την οικοπεδική έκταση, όπου είχε χωροθετηθεί ο ΣΜΑ Πέτρας, ματαιώθηκε αυτός ο Σταθμός και στην πράξη αντικαταστάθηκε με «πρόχειρο» ΣΜΑ στην περιοχή του Μολύβου.
Προς ολοκλήρωση οι ΣΜΑ Προκειμένου να ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός για τα απορρίμματα, η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου ενέταξε στο ΕΣΠΑ, το έργο κατασκευής των ΣΜΑ σε Γέρα, Πολιχνίτο και Άντισσα με 2,85 εκατ. ευρώ. Απ’ αυτά το 1,6 εκατ. αφορά στην προμήθεια του εξοπλισμού και το υπόλοιπο ποσό διατέθηκε στις μόνιμες κατασκευές - διαμορφώσεις των υποδομών (π.χ. ράμπες), εργασίες που έχουν δημοπρατηθεί, είναι σε εξέλιξη και αναμένεται πολύ
σύντομα μέσα στο επόμενο τρίμηνο να έχουν ολοκληρωθεί. Το έργο για τις προμήθειες δημοπρατήθηκε το 2012 αλλά ο διαγωνισμός τελικά ακυρώθηκε μετά από ένσταση συμμετέχουσας εταιρείας. Οι προμήθειες επαναδημοπρατήθηκαν τον Ιούλιο του 2013 και πριν λίγες μέρες ο Περιφερειάρχης Νάσος Γιακαλής υπέγραψε σύμβαση με την ανάδοχο εταιρεία, για το χρόνο παράδοσης των μηχανημάτων και οχημάτων που θα διατεθούν στους τρεις ΣΜΑ. Θυμίζουμε ότι όπως έχει διαμορφωθεί ο σχεδιασμός, ο ΣΜΑ στην Άντισσα θα εξυπηρετεί την α-
νάγκη μεταφόρτωσης των παραγόμενων απορριμμάτων της Δημοτικής Ενότητας Ερεσού - Αντίσσης, ο ΣΜΑ Γέρας των Δημοτικών Ενοτήτων Γέρας και Πλωμαρίου και ο ΣΜΑ Πολιχνίτου θα εξυπηρετεί την ανάγκη μεταφόρτωσης των παραγόμενων απορριμμάτων σε επίπεδο Δημοτικής Ενότητας Πολιχνίτου. Οι περιοχές της Αγιάσου και του Ευεργέτουλα, εξυπηρετούνται απ’ το ΣΜΑ Μυτιλήνης, ενώ οι Δημοτικές Ενότητες Μανταμάδου, Αγίας Παρασκευής και Θερμής, έχουν απευθείας πρόσβαση στο ΧΥΤΑ.
Η προμήθεια Σε ό,τι αφορά στους
ΣΜΑ, ο γενικός διευθυντής Περιβάλλοντος, Προγραμματισμού και Υποδομών της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, Γιώργος Σπανέλλης, ανέφερε πως στο πλαίσιο του έργου «Προμήθεια Δικτύου Σταθμών Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων Νήσου Λέσβου», προβλέπεται σε διάστημα τεσσάρων μηνών να γίνει η προμήθεια του εξής εξοπλισμού: l Έξι μεταλλικών χοανών εκφόρτωσης απορριμμάτων, που θα διατεθούν από δύο στους τρεις ΣΜΑ. l 10 κλειστά μεταλλικά αυτοσυμπιεζόμενα απορριμματοκιβώτια (press
container) που θα τοποθετηθούν ανά τρία σε Άντισσα και Πολιχνίτο, ενώ τέσσερα θα εξυπηρετούν τη Γέρα και το Πλωμάρι. l Τέσσερα φορτηγά μεταφοράς απορριμματοκιβωτίων με υπερκατασκευή φορτοεκφόρτωσης, που θα μοιραστούν από ένα σε Άντισσα και Πολιχνίτο, και δύο στη Γέρα. Μετά την προμήθεια προβλέπεται να υπάρξει απ’ τον ανάδοχο και περίοδος δοκιμαστικής λειτουργίας κατά την οποία θα γίνει εκπαίδευση του προσωπικού για το σύνολο του εξοπλισμού. ΜΑΡ.ΠΛ.
Συνεδριάζει το Δημοτικό Συμβούλιο Λέσβου
Δεύτερη προσπάθεια για προϋπολογισμό προγραμμά- χει ως θέμα τον προϋπολογισμό. δρίασε η Εκτελεστική Επιτροπή Δ ύοτισεσυνεδριάσεις για τη Δευτέρα, 16 Δε- Με δεδομένο ότι ήδη έχουν ε- του Δήμου προκειμένου να διακεμβρίου, ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Λέσβου. Αν στη διάρκεια της πρώτης, εγκριθεί το τεχνικό πρόγραμμα του Δήμου για το 2014, θα πραγματοποιηθεί και η δεύτερη που έ-
γκριθεί τα ανταποδοτικά τέλη για τον επόμενο χρόνο, η έγκριση του τεχνικού προγράμματος, αποτελεί πρόκριμα για την έγκριση και του προϋπολογισμού. Σημειωτέον ότι προχθές συνε-
μορφώσει τη νέα πρόταση για το τεχνικό πρόγραμμα, έτσι ώστε να υπερψηφιστεί και να μην ξεκινήσει και το 2014 χωρίς προϋπολογισμό, όπως έγινε και το 2013.